時間：2022-08-17 22:24:46
開篇：寫作不僅是一種記錄，更是一種創造，它讓我們能夠捕捉那些稍縱即逝的靈感，將它們永久地定格在紙上。下面是小編精心整理的12篇設備調試工程師，希望這些內容能成為您創作過程中的良師益友，陪伴您不斷探索和進步。
關鍵詞：機電；調試；復核檢測；水電機組
中圖分類號：TV737文獻標識碼：A文章編號：1672-5387（2016）01-0075-04
作者簡介：彭金寧（1972-），男，高級工程師，從事電站啟動調試技術研究工作
0引言
我國目前處于由過度依賴煤炭向清潔低碳多元化能源發展的時期，水電作為最重要的清潔能源和可再生能源，正得到有序合理的積極發展。在國內水電建設工程中，機組調試絕大多數由機電安裝單位的試驗部門承擔，二次設備調試由設備生產廠家技術服務人員負責。由于安裝單位專業調試人員流動過快，導致專業技術及實踐經驗積累不足，專業技術能力下降，加之設備調試又各自為政，就造成了調試單位不能全面把握各設備聯系而成的系統，對整個系統存在缺陷和隱患預見性不足的缺點，機組投產后穩定運行的壓力留給了生產單位。為了進一步提高水電機組投運水平，諸多專家和工程人員在機組調試的模式和方法方面進行探索和嘗試。水電機組調試目前出現兩種新模式：①業主借鑒了火電調試的經驗，直接委托有資質的調試單位進行獨立調試[1]，[2]；②在安裝單位調試的基礎上，引入第三方專業調試單位進行復核調試[3]，[4]，即機電復核檢測調試模式。機電復核檢測調試模式在多個水電工程中應用，取得了良好效果，本文就機電復核檢測調試模式進行系統的闡述與說明。
1水電機組機電復核調試模式介紹
機電復核檢測調試是在機電安裝單位調試的基礎上，由專業調試單位通過“復核”和“監察”的工作形式，對合同范圍內的調試項目，依據相關標準和規定的要求，進行獨立的、完整的調整試驗，保證水電機組的機電各系統的正確性和完整性。復核檢測調試采用“復核”和“監察”的工作形式，其中，“復核”是對合同約定的試驗和調試項目，依據國家及行業相關標準進行獨立、全面的調整試驗，確保系統及設備的正確性和完整性，使之符合設計要求和機組安全穩定運行的需要。復核工作針對水機檢測系統、水機輔助系統、電氣系統及自動控制系統的功能和接線回路，在不改變機電安裝單位的調試范圍和職責的基礎上，再由復核檢測調試單位對這些關鍵系統進行檢查及試驗。在具體工作中可采用獨立或協作（同步復核）的方式，對系統進行全面完整的調試。“監察”則是參與調試項目的調試方案審查，對設備試驗過程和結果進行全面技術監督。監察工作主要針對一次設備試驗、輔助系統的功能性檢查以及其他一些不便重復的調整試驗，在機電安裝單位進行試驗的過程中，由復核檢測調試單位對試驗的過程和結果進行全面技術監督。機電復核檢測調試的目的是保證電氣系統、自動控制系統、水輪機及其附屬系統（包括聯鎖保護、控制邏輯、系統參數調整）的正確性、完整性及可靠性。機電復核調試單位對設計圖紙進行系統審核，并從整個系統出發，對系統進行再次檢查及調整試驗，對發現的問題通過簡報或工程聯系單等書面形式向業主（或業主委托的監理單位）匯報，經過各方討論認可后，由業主（或業主委托的監理單位）組織責任單位最終實施，形成工作閉環。機電復核檢測調試模式的優點是，在不改變現行水電機組啟動調試的固有工作模式的情況下，既發揮了機電安裝單位在水力機械方面的優勢，又發揮了專業調試單位在系統調試方面的技術優勢，有利于提高機組調試質量。
2復核檢測調試主要工作內容
復核檢測調試工作內容主要分為無水調試和有水調試兩個階段工作。無水調試階段工作主要集中在對設計圖紙的審查和各分系統的復核檢查。復核檢測調試按專業劃分為水機專業、電氣專業和自動控制專業，各自依據相關的國家標準及行業標準進行工作。有水調試階段工作以同步復核或監察為主，全面貫穿于整個機組整組啟動試運行過程，依據《水輪發電機組啟動試驗規程》（DL/T507-2002）開展復核檢測工作，確保機組的啟動過程、試驗項目及調整試驗結果均符合規程要求。由于水電機組的型式及所涉及的系統不同，復核檢測調試的工作內容也會發生相應變化，但基本內容不變。
2.1設計圖紙審查
在復核檢測調試前期對機電部分的各個系統的設計方案及圖紙進行熟悉和核查，著重針對機組控制邏輯和流程、水輪發電機組監控系統、輔助系統電控回路及電氣系統設計圖的正確性、完整性進行核查，發現設計中存在的問題，并提出整改建議。
2.2無水調試階段工作內容
無水調試階段通過全面復核對各設備、系統的電控回路進行核查，確認其是否符合設計要求，并依據相關試驗規程及標準，進行靜態調試或無水階段調整試驗，確保各系統滿足有水調試及機組啟動試運行的要求。無水調試階段的復核檢測調試工作，按水輪機及其輔助系統、電氣系統及自動控制系統分別組織調試人員進行作業。水輪機及其輔助系統復核檢測調試主要包括：水輪機組監視系統檢查；調速器系統調試及試驗；水機保護模擬試驗；機械制動系統調試；技術供水調試；壓縮空氣系統調試及檢修排水、滲漏排水、頂蓋排水系統調試等工作內容。電氣系統復核檢測調試主要包括：發電機控制、信號、保護系統調試；主變壓器控制、信號、保護系統調試；發電機勵磁系統調試；開關站系統及設備調試，發電機、變壓器及開關站系統整組傳動試驗等工作內容。計算機監控系統復核檢測調試主要包括：LCU的裝置檢查及通道試驗；模擬量及開關量（開入、開出）信號檢查；與調速器的協調控制功能試驗；對斷路器、閥門、電磁閥、電機等設備的傳動試驗；同期系統調試及試驗；監控系統畫面、組態、報警等檢查；水機保護系統回路、邏輯檢查；機組控制流程試驗等工作內容。以上工作內容為復核調試工作的一般內容，實際工作中，根據電站的實際情況及業主要求做出適時調整
2.3有水調試階段工作內容
有水調試階段工作主要從尾水充水后開始至72h試運行結束，復核檢測調試單位監察（或同步復核）機組啟動試運行過程的各項調整試驗，獨立錄取試驗數據，進行分析，核查機組各項技術指標是否符合設計要求。主要包括以下試驗項目：調速器靜水試驗、進水閘門（或事故閘門）靜水開閉試驗、手動開/停機試驗、動平衡試驗及瓦溫穩定試驗、調速器擺動/擾動調整試驗、過速試驗、自動開/停機試驗、動態事故停機/緊急停機模擬試驗、發電機短路試驗、發電機空載試驗、發電機變壓器組帶高壓設備升流試驗、發電機變壓器組帶高壓配電裝置升壓試驗、勵磁調節器試驗、主變沖擊試驗、發電機假同期試驗、發電機同期并網及帶負荷試驗、機組帶負荷/變負荷試驗（包括PID參數整定）、勵磁調節器負載試驗、調速器負載試驗、集控遠方變負荷試驗、機組甩負荷試驗、事故低油壓試驗、動水關閉進水閘門試驗、最大出力試驗、機組穩定性試驗、涉網試驗（包括調速器參數辨識試驗、勵磁調節器參數辨識試驗及PSS整定試驗、一次調頻、AGC試驗、AVC試驗、進相試驗等）、72h連續試運行等。
3水電機組機電復核調試現場管理
3.1組織結構
為了保證機電復核檢測調試工作順利進行，確保調試質量，每個項目都會成立機電復核檢測調試項目部，由調試總工程師、專業負責人和各專業調試工程師等組成。項目經理（副經理）是復核檢測調試單位委派到調試現場的全權代表。其具體職責如下：
（1）在整個工程中嚴格維護和履行已簽訂的合同或協議。
（2）編制機組調試大綱、進度計劃，組織審定各專業調試措施及方案，并安排組織實施。
（3）負責確定、協調、落實本次調試所需的相關資料、圖紙及設備材料。
（4）負責調試過程中與相關單位的聯系，協調試驗進度。
（5）擔任本現場第一安全、質量責任人。負責對該現場職工進行安全、質量意識教育，采取有效、可靠措施嚴把安全質量關。
（6）在工程調試過程中，對項目部的各項工作進行監督、檢查，及時發現問題，加以解決。
（7）負責編寫調試報告總體部分，安排、審核各專業調試報告，編制調試總結，并負責組織向業主進行調試資料移交工作。
（8）監督試驗人員貫徹質量保證體系、復核檢測調試體系文件和各級安全管理規定。
專業負責人是復核檢測調試單位委派到調試現場的專業全權負責人，對本專業所和調試總工程師負責。在現場接受調試總工程師的領導，負責本專業在本工程的所有工作。其職責如下：
（1）負責本專業調試任務的全面組織和實施工作，對本專業技術、安全和質量工作負全面責任，組織全面完成本專業的調試工作。
（2）協助調試總工程師編制調試大綱。
（3）負責組織、審核、編寫本專業調試技術措施，并安排組織實施。
（4）負責向調試總工程師匯報本專業的調試情況，提出問題和建議，以便調試總工程師及時掌握情況，向有關部門匯報反映，以求問題盡快解決。
（5）擔任本專業第一安全、質量責任人，嚴把安全質量關。
（6）負責組織編寫、審核本專業的各項調試報告、工程總結，負責本專業的資料移交工作。調試工程師主要職責：
（1）各專業調試工程師接受現場專業負責人的領導，完成專業負責人分配的各項工作，對專業負責人負責。
（2）自覺遵守工程現場的規程和制度，嚴格執行各項措施、遵守安全規程，精心調試,在確保質量的前提下按期完成各項工作。
（3）及時編寫措施和完成專業負責人安排的其他工作，隨時向專業負責人匯報本人的工作情況，協助和配合專業負責人做好各項工作。
（4）工程結束后，要做好本工程工作總結，按時完成本人所負責調試工作的調試報告。
3.2項目管理
現場項目運作按照現場項目管理流程根據業主一級網絡圖（即項目總體統籌控制計劃）中編制詳細的復核檢測調試進度計劃，確定單元系統調試工期控制點，確保調試工期滿足工程總進度。編制復核檢測調試大綱，確定項目總體工作范圍及內容、質量管理及保證措施、安全管理及保證措施等。編制復核檢測調試二級進度計劃，在二級進度計劃中明確工程調試項目中的主要路線、各個專業之間的邏輯關系和在各個階段的主要控制點。編制水機、電氣及控制專業的復核檢測調試措施，明確各專業工作內容、流程、方法等詳細內容。在復核檢測調試工作的實施過程中，對于調試質量及存在問題，通過“簡報”或“工程聯系單”匯報業主（或業主委托的監理），由業主（或業主委托的監理）安排相關責任單位進行處理或改進。復核檢測調試單位不單方面進行更改或處理，但對于所提出的問題的處理保持跟蹤，直至問題徹底解決，形成閉環。項目終結后，匯總各階段復核檢測調試記錄，編寫復核檢測調試報告，報告詳細記錄水電站機電復核檢測調試工作的調試過程、試驗數據及結果，主要包括：啟動試運行復核檢測調試報告、水輪機及輔助系統復核檢測調試報告、電氣系統復核檢測調試報告、監控系統復核檢測調試報告、開關站復核檢測調試報告等內容，并在報告中對機組運行提出優化建議。
4水電機組機電復核調試在水電機組啟動調試中的作用和位置
從管理方面來說，復核檢測調試單位從業主的角度出發，針對水電機組調試全過程進行深度核查，對發現的問題進行匯報、跟蹤、再復核，直至解決，有效加強了業主對調試工程的管理力度。從技術方面來說，復核檢測調試不是對機電安裝調試工作的簡單重復，也不是指導檢查其調試工作，而是獨立開展復核調試工作，與機電安裝調試屬于并行或協作關系，有利于發現并解決缺陷和隱患，提高機組投產水平。復核檢測調試工作通過復核、監察的方式，獨立獲取試驗數據，對機電調試內容及過程進行全面覆蓋、深入核查，這一點不同于現場監理工作。在水電機組調試模式創新的實踐中，隨著復核檢測調試工作的開展，各建設單位體驗了到這種工作模式的優點，逐漸接受并在工程應用中取得了良好的效果。
5在實踐中應用及取得的效果
隨著水電事業的蓬勃發展，對機組安全穩定運行的要求也越來越高，多個建設單位已經謀求通過調試模式創新來提高水電機組的投產水平。經過新疆別迭里水電站（8×31MW）混流式機組、湖南湘祁水電站（4×20MW）貫流式機組、云南牛欄溝水電站（2×20MW）貫流式機組、四川飛仙關水電站（2×50MW）軸流轉槳式機組、藏木水電站（6×85MW）混流式機組的復核檢測調試工作，以及瀾滄江公司小灣水電站（6×700MW）、糯扎渡水電站（9×650MW）、龍開口水電站（5×360MW）的復核檢測調試工作，使得水電站機電復核檢測調試模式逐漸發展成熟。在調試過程中，技術人員對機組電氣系統、調速系統、控制系統等方面提出諸多改進建議，大部分得到采納，受到各項目相關單位的認可和好評，為機組順利投產及穩定運行做出了貢獻。
6結束語
經過多個項目的實踐和應用，水電機組機電復核檢測調試模式基本趨于成熟。這種調試模式，在不改變現行水電機組啟動調試的固有工作模式的情況下，既發揮了機電安裝單位的優勢，又發揮了專業調試單位在系統調試方面的技術特長，有利于提高機組調試質量。但是，機電復核檢測調試模式在水電建設中還屬于新事物，其推廣仍需付出進一步努力。
參考文獻：
[1]林祖建林其煌.棉花灘水電站機電設備的調試[J].水利發電，2003（11）:48-50.
[2]施林全，孫文東.居甫渡水電站機組調試管理[J].云南水力發電，2009（4）：19-21.
[3]王新樂，盧勇，丁永勝，等.大中型水電機組第三方復核調試模式的探討[J].云南水力發電，2014，30（1）：138-141.
[4]王榮泰.水電建設工程的新模式----淺談華能瀾滄江集團小灣水電站第三方調試[J].科技創新與應用，2012,14（5）：99.
核電站的調試管理模式主要包括專業工程師調試管理模式和系統工程師調試管理模式兩種。前者的調試方式主要是依據核電站各個組成系統的不同，按照相應的專業安排專業的工程師負責各個系統的調試工作。后者的調試方式主要是依據核電站內部系統的復雜程度，根據不同的技術難度安排相應的系統工程師負責各個系統的調試工作，每個系統工程師負責一個系統和多個相關系統的調試，無需按照不同的專業劃分。兩種調試模式管理的內容都包含了組織結構和責任分工、工程質量管理、安全管理等幾個方面內容。
2核電調式過程中存在的問題
2.1核電工程量大、工期緊
由于核電工程復雜，且工期緊。而我國核電施工設備相對不足，質量上缺乏保證。在工程調試階段，需要多個部門之間進行及時溝通。但在具體的施工過程中，由于設計人員在圖紙設計或者檢查上出現紕漏，施工人員在施工過程發現問題后，由于缺乏權限，同時與管理人員溝通又需要較長時間，因此導致核電工程工期延期嚴重。另外，施工人員在技術上存在問題，導致對圖紙不能正確理解，為了趕工程，常常導致核電工程施工質量存在問題，而核電工程一旦出現問題，將給經濟甚至社會安全帶來巨大的威脅，因此應得到重視。而在實際生產中，無論是管理者還是施工人員中，對核電工程的關注度不夠，在核電工程量大、核電工期緊的前提下，導致工程質量下降嚴重。這樣，在調試過程中出現問題，施工延期就成為必然。目前，多數核電企業采取提前介入的方式，但并未取得特別明顯的效果。施工工程的尾項或遺留工作較多，給后期施工帶困難。
2.2交叉作業嚴重
由于核電施工現場環境復雜，因此在調試過程難免會出現交叉作業的現象。這使得現場狀態和正式運行狀態差距較大，使施工工程質量較低，施工安全風險較大。交叉作業不僅進一步加大了施工風險，致使系統出現大量的焊渣、灰塵等異物。也容易使設備由于撞擊等外界原因而出現損壞，甚至無法維修。因此，在具體的調試過程中，應根據施工特點做好預防措施，降低施工交叉作業帶來的風險，缺乏設備的正確的運行。
3核電工程調試工作的建議
工程調試是確保核電施工質量的關鍵。在施工過程中，施工人員自身的技術提高十分重要。因此，在調試過程中，首要解決的問題就是提高施工調試人員的綜合素質。另外，在調試過程還應采取以下措施：首先：了解核電現象的環境現狀根據調試要求，制定適合現場施工的文件，并且通過相關部門的檢查和審核。其次：明確調試人員的任務，建立調試人員的聯系渠道與溝通機制，其中包括與設計、生產運營等單位的接口，設備采購以及土建安裝等問題的解決。第三：正確梳理工程作業調試流程，在企業內部構建高效的信息管理系統。建立專業的管理團隊，通過調試管理系統的作用提高文件的管理和審批效率，最終提高我國核電工程的管理效率。
4核電調試管理模式在核電廠的應用
4.1建安向調試移交
建安向調試移交的主要工作有文件編制的移交、聯合檢查移交以及隔離掛牌三方面內容。調試承包商根據設備所在的區域以及設備的功能進行TOP移交包劃分，同時制作TPSD文件，設定移交包的邊界范圍。然后根據TPSD文件進行TOP文件編制，設定移交包內的設備和隔離邊界，對建安完成時的臨時措施進行調試前準備。TOP文件是施工和安裝試驗的指導。調試單位在完成聯合檢查之后，要聯合生產單位對移交包內的缺陷進行分析和處理。之后運行部門對移交包內的設備進行隔離，以保證移交包的安全。
4.2設備調試
設備調試流程要清晰體現設備調試申請、調試實施以及調試過程中的問題處理。調試承包商根據調試大綱設定調試試驗程序，其要明確整個試驗過程中的技術注意事項和質量監控與安全，試驗程序要在移交包移交之前完成。調試承包商要在調試試驗前填寫試驗工單，其中要注明調試試驗項目、調試的隔離邊界以及調試試驗預期。運行部門進行審評通過后，計劃部門再根據核電站的具體施工情況進行調試排程。運行部門根據相關的調試排程和現場隔離申請對區域進行掛牌隔離。調試承包商在現場隔離完成后即可進行調試試驗。整個調試工作要集合調試承包商和調試管理部門以及運行部門的共同努力。在調試試驗中一旦出現缺陷，要及時將缺陷記錄。維修部門要根據記錄及時處理相應的缺陷。如果缺陷嚴重，調試試驗無法繼續時，運行部門要暫停調試試驗，等缺陷處理完成后再繼續調試試驗。
4.3調試向生產移交
調試向生產移交的主要工作同樣有文件編制的移交、聯合檢查移交以及隔離掛牌三個方面。調試承包商設定調試向生產移交包的邊界，上交生產部門審核。調試承包商需要將調試的相關記錄添加到調試向生產移交文件。聯合檢查之后明確調試向生產移交包內的缺陷，待缺陷處理后運行部門再根據設備的情況進行隔離掛牌。
5結語
關鍵詞：鋪管船；托管架；調試方法
Commissioning method discussion for stinger of pipelaying vessel
Wangwei， Yuanhongyu， zhangsong，
（Offshore Oil Engineering Co.， Ltd，Tianjin，300452）
Abstract： This paper introduced components and basic parameters on stinger system of a large deepwater pipelaying vessel， and summarized the technology and management methods of stinger commissioning， and the methods will be have some strong sense of guidance for the subsequent stinger commissioning project.
Key words： Pipelaying vessel； Stinger ；Commissioning method
1、引言
隨著國家海洋石油工業開采的發展，越來越多的鋪管船正在建造和使用中，托管架作為鋪管作業船舶的一個非常關鍵的設備，懸掛在鋪管船的船尾，起到海管在下水過程中控制管道在托管架上的曲率的作用，防止海管因為在上彎段的彎矩過大而導致的屈服或者破裂，通過托管架與張緊器的協同作業，調節各種參數，保證海管的安全鋪設。
托管架上一般裝有海管支撐滾輪組，確保其高度一般可以調節，以適應不同管徑及不同鋪設深度的要求，兩側加裝保護支架，防護海管偏離方向。
2、托管架系統基本情況介紹
托管架可滿足淺水和深水兩種模式進行海管鋪設，根據特定的項目需求進行托管架作業半徑計算，然后調整托管架到合適的工作半徑，通過監控系統對海管鋪設過程進行實時監控，及時處理緊急狀態，確保鋪管作業安全、穩定進行。
托管架系統的基本情況介紹如下：
3、托管架調試準備
3.1 FAT試驗
設備出廠試驗是非常關鍵的一項試驗，能夠檢測設備是否滿足設計要求，提前發現設備設計制造過程中的問題，及時處理，為后續進入現場安裝創造良好條件，驗收過程中，業主方、制造及第三方等各方人員積極參與，主要驗證設備的技術規格書符合性，運轉的功能及性能參數，提出切實可行的整改意見，而驗收報告也將作為最終完工文件的一部分進行留存。
3.2 機械完工檢查
各系統設備在安裝過程即要執行檢驗程序，嚴格按照設計圖紙的要求進行定位，就位后系統連接更作為檢驗的關鍵時期，設備完整性檢查、管線連接、吹掃、試壓、沖洗、電纜的接線、校線及各項絕緣檢查等等，這個階段具有施工工作量大、工期長的特點，也是檢驗工作的關鍵時期，機械完工做的好，會給后續的調試工作帶來極大方便，有利于減少項目投產工期。
3.3 組織、資料及方案落實
良好的組織和方法是確保項目調試成功的根本保證，組織可從安全分析、人力安排、機具資源、技術文件等方面進行管理，各項準備工作要充分到位；托管架整體調試風險較高，必須做好試驗方案，方案要經各方批準通過，方可組織試驗。
4、托管架整體調試過程
4.1環境及水深要求
根據設計要求，確定調試期間環境因素及水深情況，具體可參考溫度；相對濕度、風力、浪高及水深等各項要求，尤其是水深，要根據調試文件及設計參數確定適合調試水域的深度，避免調試過程中發生托管架尾端觸底風險。
4.2 空載運行
單臺絞車工作狀態正常的情況下，分別同時啟動左舷/右舷兩臺絞車空載運行，正、反向旋轉各一小時，記錄滾筒轉速、電機電壓、電流、油壓、噪音、軸承溫度等參數，尤其是絞車制動系統功能考核。
然后同時啟動左舷、右舷四臺絞車空載運行，調整四臺絞車的同步性，絞車的空載運行能夠檢驗機絞車各項功能，使得絞車、液壓系統處于良好的工作狀態，為帶載試驗做好準備。
4.3帶載試驗
托管架整體上千噸，操作調整絞車帶托管架整體進行升降試驗，在升降過程中做急停功能及剎車試驗，通過操作手柄逐漸改變絞車速度，當托管架遠端接近水面位置時停止。檢查托管架啟動、停止情況，急停功能以及絞車速度的變化情況；檢查鋼絲繩在絞車滾筒上的排列情況，判斷鋼絲繩張力、絞車速度等是否滿足設計要求，重點考核靜置時托管架是否有下溜現象。
4.4 監控數據通訊測試
監控系統主要包括CCTV、角度、深度、鉸接點壓力、滾輪壓力監控；現場采集的監控信息會直接傳輸至托管架監控室及DP控制室，進行托管架狀態參數實時跟蹤。確保各項參數顯示正確，通訊網絡工作正常，報警信息正確及時。
5、托管架各項參數調整
5.1 角度及深度傳感參數現場標定
托管架監控系統參數顯示及通訊正常后，為使各項參數達到使用參考的目的，應對角度和深度傳感器進行現場標定，具體方法如下：
通過角度測量儀器（全站儀等），測出托管架上平面相對于船體角度，通過測量3組數據，平均值后確定兩個角度即可（水平零度角及最高限位角），并與設計文件核實，判斷測量值與理論值兩者之間誤差，滿足要求后即可作為角度標定的依據，下載標定數據至軟件進行標定。
深度傳感器采用的是壓力原理，在空氣中的壓力顯示為零，當測量水深時，壓力會隨著水深越來越大，進而通過壓力的變化轉換為水深度參數。在確保深度傳感器標定合格的情況下，直接通過控制軟件進行壓力參數歸零標定，并在傳感器接觸水面時，觀察傳感器的工作狀態。
5.2 滾輪組壓力現場校核
為確保托管架滾輪組壓力傳感器讀數正確，測力軸的現場標定也是必要的，采取制作工裝的方法，通過壓力千斤頂進行傳感器校核，觀察傳感器讀數的變化趨勢，如果讀數差別較大，分析原因，如有必要進行試驗室重新標定；工作正常后，通過人機界面進行各傳感器讀數清零處理，確保托管架在沒有重物的情況下各傳感器的顯示為零。
5.3 其它適應性的調整
這一環節同樣重要，為使托管架各監控點合理有效，也應對CCTV攝像頭進行調整，保證監控區域全部覆蓋，畫面顯示清晰；尤其是聲納設備，為確保聲納信號工作正常，需要通過軟件進行信號工作頻率、掃描角度、聲納間距等參數設定；另外，聲納是水下工作設備，要盡量避免在空氣中長時間開機，聲納的安裝位置也是有一定要求的，盡可能避免聲納周圍其它干擾源過多，否則聲納采集的信號中會出現大量干擾信息，影響對目標體的判斷。
6、小結
大型鋪管船托管架系統調試工作風險較大，在調試的過程中，要做好方案分析和應急預案，講究組織、資源、計劃的協調，實施前要做好應急狀態分析及預防措施，確保人員、設備不受損害及試驗過程安全有效；隨著我國海洋資源開發步伐的加快，大型海洋工程鋪管船舶將會越來越多，托管架作為鋪管船舶生產作業線最后的關鍵大型設備，對整個鋪管的影響巨大，若各項參數監控目的無法有效達到，會大大增加海管鋪設的風險，本文即是結合了實際項目進行工作經驗總結，并在整個試驗過程中嚴格執行了測試方案和程序，使得托管架整體調試及各項參數指標達到了使用和設計要求，效果良好。
參考文獻：
[1] 托管架設計、建造規格書
作者簡介：
王 偉（1980-） 男 海洋石油工程股份有限公司建造公司，調試工程師，天津市塘沽區渤海石油路688號595信箱（建造公司調試技術部）郵編：300452
關鍵詞：建筑電氣；設備安裝；質量控制；探討
1 建筑電氣安裝前對準備工作的檢查
在設備正式安裝前，專業工程師要認真檢查進場道路的通暢情況，如果有必要，應該要求總包單位修建簡易的運輸通道和各安裝點連接。同時工程師還要檢查安裝單位的施工機具的具體安排狀況，做到心中有數，督促安裝單位對施工機具進行檢查、試機、檢修、保養及補充，保證機器的正常運行。高低壓安裝工程的施工機具主要包括：吊車、高壓試驗設備、液壓鉗工程運輸車、電纜輸送機、小車、萬用表、鏈條葫蘆、直滑車、高壓驗電器、電動卷揚機、交流電焊機、對講機、沖擊電錘、沖擊電鉆、轉彎滑車、環形滑車、電纜放線架、斷線鉗、2500V 兆歐表、10A 電流表、500V 電壓表、接地電阻測試儀、相序表、15kV A 試驗用變壓器等各種施工所必需的器具。另外，作為工程師還應該注意這樣一點，對于測量要使用的儀器，按照規定必須要經技術監督部門的年檢，只有在年檢合格的情況下才能把它用于測量之中。
2 安裝時質量控制要點
高低壓設備的安裝應在土建施工基本完成后，并且在經由相關部門驗收合格后才能進行，用這種方法來保證施工的安全和質量。在安裝時，監理工程師首先要做的一項工作就是進行質量預控工作，質量控制點可設置以下幾個具體方面。
2.1變壓器
①主要檢查器身各部分零件是否出現位移現象；對于緊固件、夾件是否出現松動的情況；檢查防松綁扎是否完好；②認真檢查高低壓引線絕緣包帶是否出現了破損現象；③檢查鐵芯與夾件之間的絕緣性能是否良好；④檢查鐵芯的一點是否已經接地。
2.2 環網柜
檢查瓷件是否有裂紋，絕緣件是否出現變形、破損等質量問題；各元件的緊固螺栓是否齊全，是否出現松動的情況；設備接線端子的接觸表面要時刻保持平整干凈、清潔；操作機構的接觸器、繼電器以及各種開關動作是否準確可靠，接點接觸是否良好，是否出現燒損或銹蝕現象，以及分、合閘線圈的鐵芯動作是否靈活，這些現象都需要我們具體認真的檢查。
2.3 低壓柜
對于低壓柜來說，我們應該主要注意機械閉鎖、電氣閉鎖動作的準確、可靠；動觸頭與靜觸頭的中心線是否已經保持一致，觸頭之間的接觸是否緊密；二次回路輔助開關的切換接點的動作是否準確；抽屜與柜體間的二次回路連接插件之間的接觸是否良好。
2.4 母線槽安裝
對于母線槽的安裝，首先我們應該認真檢查插接母線槽的各段標志是否仍然清晰，附件是否齊全，外殼有無過大的變形，內部是否出現了損傷；各段母線槽外殼的連接是否是可拆的，外殼與外殼之間是否連接有跨接線，并可靠地接地。支座的安裝是否牢固可靠，母線按分段圖、相序、編號、方向和標志的順序正確放置；母線與外殼之間應該同心，誤差不超過10mm；段與段連接后，不應出現機械應力。
2.5 電纜敷設
電纜外觀是否完整無損；當電纜采用保護管這種方式來敷設時，管道內首先應確保無積水、無雜物堵塞，在穿電纜時，不得損傷電纜的保護層，同時我們要采用無腐蝕性能的劑，使電纜更容易穿過；在電纜安裝及固定的工作完成后，光纜彎曲的半徑不得小于1.9m；對于電纜終端頭的制作，我們應該盡可能選擇晴好的天氣進行施工，對于濕度以及溫度等問題也要在規定要求范圍內，終端頭各個部件均應符合技術要求方可。電纜終端頭制作安裝完畢后，我們必須對它做耐壓試驗，以檢驗是否符合要求。
2.6 其他設備、材料的安裝
施工隊應該嚴格按施工技術措施和廠家產品說明書來進行操作。在對外正式送電之前，我們要認真核實檢查，在測試設備的安裝工作真正完成后，首先必須要對她進行自檢，在自檢合格的基礎之上，再交由工程師組織驗收，并在送電前完成檢查工作和測試工作。
3 檢查測試工作
3.1 檢查工作
3.1.1 對清潔衛生的檢查：首先要確保配電室的地面清潔干燥；其次要確保高低壓設備已經通過除塵，保持表面清潔。
3.1.2在螺栓緊固的情況下要用力矩扳手來檢測；變壓器低壓側出線端螺栓已緊固；變壓器低壓密集母線與低壓柜連接螺栓是否已經緊固；確保低壓進線主開關上下螺栓已經緊固。
3.1.3 要認真檢查線頭的接地情況：高壓柜外殼接地要牢固可靠；低壓柜外殼也要可靠接地；配電室門接地安全可靠；要測量接地電阻；變壓器中性點已可靠接地；密集母線的外殼也要安全可靠的接地。
3.1.4要嚴格按照意見書和設計圖的要求認真檢查復核下列各項：10kV 系統主結線與設計是否符合要求；0.23/0.4kV 低壓主結線與設計是否符合要求。
3.1.5對于試驗報告的檢查核對：高壓柜、變壓器、低壓柜、10kV 電纜等各種器材以及設備都應具備權威部門的試驗報告。
3.1.6對于二次回路的檢查：①要認真檢查低壓計量柜電流回路、電壓回路接線的正確無誤；②在低壓計量柜電流回路使用單股2.5mm2 的銅線的線路要檢查接線，確保無誤；③要確保低壓進線柜操作的回路接線正確；④要確保聯絡開關操作回路的接線無誤；⑤聯絡開關與主開關閉鎖回路正確；⑥ 電容補償柜二次回路接線正確。
3.2 測試工作
3.2.1對于絕緣電阻測量：雖然絕緣電阻在出廠時已經做過了測量工作，但我們在送電前也必須由工程師現場監督再次測量變壓器高壓側的絕緣電阻、變壓器低壓繞組絕緣電阻測量、低壓主母線絕緣電阻測量。
3.2.2對未帶電的開關要進行的檢測特別需要注意以下幾個方面：高壓柜的手動開合閘試驗；低壓主開關、電動開合閘試驗；母聯開關電動開合閘試驗。
4 送電調試
當我們確保以上工作完成好以后，就可正式進行送電的調試工作了，為了試送電工作順利安全，在送電時必須嚴格按程序進行。首先要拆除所有的臨時接地線，來確定10kV電源進線已經帶電，在調試過程中，要時刻注意變壓器的聲音是否正常，如有出現聲音異常情況，就應當立即停電，檢查問題所在，并立即排除問題。最后接上低壓主開關向母線充電，在這個時候應充分利用低壓柜上的電壓切換開關來認真檢查三相電壓是否正常，并時刻記錄線電壓的情況。同時用相序表檢查相序是否正確，如出現相序錯誤的情況，應立即停電調整，找出問題的癥結所在，在一般情況下，可在變壓器高壓側調換電纜接線，任何兩相互換即可以排除癥結。隨后應協助甲方報供電部門申請正式送電。在工程竣工后向甲方移交時，組織調試人員向甲方電工介紹基本操作和注意事項，直到把這項工作做得完整為止。
5 結束語
綜上所述，對于建筑項目工程的質量控制與管理來說，需要注重眾多細節，所謂細節決定成敗嘛，很多事情都較為繁瑣，同時涉及到人力、財力、機械設備、材料、管理方法與技術等各個方面。而且隨著社會的高速發展，建筑電氣工程已經涉及到社會的各行各業，技術也在不斷更新。因此，要想把該項工作處理好、管理好，就需要相關工作人員不斷學習，不斷地提高自身工作質量意識，并不斷地積累豐富經驗，與時俱進。
參考文獻：
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關鍵詞：地鐵；車輛；調試
DOI：10.16640/ki.37-1222/t.2017.01.080
地鐵的建設是一門系統的工作，他所設計的方面很廣泛，要求綜合性能強，技術上不能出現一點差錯，各個部門和系統之間的銜接都不能出現偏差，其中有許多條件需要滿足，地鐵的建設過程當中的列車調試是很重要的一個獨立環節，越來越受到到大眾的看重，而列車的調試是否成功，能夠為系統總聯調是否能夠成功，墊定了基礎，保證了系統的正常運行。例如，深圳地鐵7號線是由長春軌道客車股份有限公司設計生產的產品，一共有四十一列，二百四十六輛車，而其中每列車都采用了六輛編組，四動兩拖的方式方法來運行。
1 列車調試各階段
1.1 首列列車到達工作
1.1.1 設施調試初期以及落實
車輛提供方應該提出調試車輛所需要的所有設施的需求，主要包括信號，網絡檢修，軌道，房屋等等一系列所需要的，因此要讓地鐵的指揮部門，對于車輛進行磋商，發現不符合要求的列車，由指揮部進行協調，對車輛進行全面的監控跟蹤調查，把不足的地方及時糾正，保證安全的問題，避免發生工作上的不完善，不能存在隱患問題，導致工作無法正常開展。
1.1.2 調試、驗收以及工作流程
在列車到達之后，一定要充分的進行調試，實現安全順利的開通，保證安全運營。而調試和計劃的制定，是根據所在單位自己定制的，在和指揮部達成統一的共識情況下，讓供貨商最終進行調試驗收，一定要保證調試工作有本可依，一切工作都要按照章程進行。工作流程方面，首先是要供貨商要提供靜態或者是動態的項目計劃，以及車輛驗收標準的書面的初步紙質稿，接著就是要把書面稿分發給車輛部門的調試人員，調試人員要根據各自的專業進行理解并且要提出合理化的建議。第三個階段就是車輛部要以合同文本作用重要的依據形式，并且要從運營需求等方面出發。在車輛部內部進行溝通交流，目的是在車輛部要形成共識意識。第四個階段就是要和指揮部門進行溝通，并且要對調試工作項目的計劃進行合理化的研究、可行性的研究以及適當的優化建議。第五個階段就是要把反饋的信息充分整合，并且要和廠商進行相應的溝通，協調以后最終形成大綱。最后一個階段就是調試工作人員要根據調試大綱的內容來進行調試工作安排、驗收工作安排、車輛部全部的跟蹤工作以及落實大綱內容工作等內容。
1.1.3 車輛調試組織架構
組織架構圖主要由領導小組成立組建，領導小組直接管理設施組、車輛組以及后勤組，其中車輛組主要包括調試組、質保組以及接管組這三個組別。
1.1.4 調試組人員的組成、職責以及制度
按照調試工作的主要內容來分，主要是由電氣和機械這兩大專業組成。在調試剛開始的階段。人員的設置主要是由電氣工程師、機械工程師以及調試的技術人員所組成。主要是用來對到貨的列車進行調試工作的安排。還要設置對外的聯系人員，主要負責運營分公司的調試工作以及負責對外的聯系工作，第二點就是要增強指揮部門、供貨商以及運營分公司之間相互的聯系作用，以及反饋信息的作用。并且調試組在進行調試工作的同時，還要對質量周報以及調試資料進行相應的整理、存檔等工作。
1.2 后續列車到達之后工作
1.2.1 車輛調試的工作重點
根據深圳地鐵的各方面，可以得知列車從出廠和交付的使用，過程如下，出場后的性能試驗，列車的到貨檢測，試驗，預驗收的確認等，出廠的模型試驗是廠家按照合同內容規定的。關于技術資料的收集，列車到貨的檢查主要就是對于新到的列車進行檢測，檢查接線是否存在松動，零部件是否有明顯的損壞，車輛的內外部的情況等等。車輛器械的尺寸方面，主要是檢測一下地板的高度是否達標，車體界線是否合格。主要的調試工作和運行試驗一共有十多項內容包括，蓄電池充電、輔助電源和緊急照明系統、高壓電路、駕駛室設備、制動的線路、內外部的照明、車門系統，綜合檢測，列車的運行牽引性能、緊急制動、報警按鈕、快速制動方式等。
1.2.2 車輛預驗收
只有在供貨方確認列車的完好并且沒有故障的情形之下，才能夠對列車進行交接的工作，并且調試組要對列車進行驗收的工作，要雙方都確定合格之后，才可以進行交接工作。也就能從一定程度上反映出調試組的工作的重點，主要包括在調試工作以及結束了之后，要根據相關的聯合體提供的有關調試的報告，調試的相關的數據等，并且要在確定列車符合各個技術支持的情況之下，要保持科學嚴謹的態度來進行全面的檢查工作。并且要依次完成驗證工作和測試工作。
2 建議
（1）車輛在進行調試工作的過程中，要盡量提早確定調試人員，并且要保證技術人員的精干，調試組必須要由車輛部門直接進行管理，要保持相對的獨立性，避免多個部門進行管理，進而提高工作效率的作用。（2）要邀請供貨商以及相應的合作商進行有關調試工作的會議開展，并且要及時有效的對車輛調試工作的安排、車輛的質量的動態參數等方面，進行一定程度的修改和相應的優化作用。（3）要進行有計劃的對調試組進行工作交流，并且要在第一時間內傳送信息，要制定出全面完整的調試的工作技術，同時要保證工作能夠順利的開展并完成，可以把車輛建造組收入在調試組的范圍之內。
3 總結
本文主要描寫列車調試各個階段的工作，包括首列列車到達之前的工作以及后續列車到達之后的工作，首列列車到達之前的工作主要包括設備的準備以及落實，調試驗收以及工作流程，以及車輛調試人員組成職責和制度，后續列車到達之后的工作主要包括車輛調試工作的重點內容以及優化內容，還包括車輛預驗收這兩大方面。最后是對車輛調試工作提出合理化的建議，不僅要保證調試人員的技術，還要定期的查看車輛的質量等一些方面的工作。
參考文獻：
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[3]張和平，董兆兵，楊孝洪，葛剛.地鐵列車調試的組織與實施[J]. 現代城市軌道交通，2006（04）：11-13+24.
【關鍵詞】水電站 電氣二次設備 安裝調試
今天社會的發展對資源的需求不斷增多，水電站將水力轉化為電能，極大的緩解了我國的資源壓力。但水電站的建設和運行是一項十分復雜的工程，其中二次設備的安裝與調試直接關系著水電站運行的狀態和水平，對以后的發電、輸電等都有嚴重的影響，同時也關系著水電站的安全性能。所以說做好對水電站電氣二次設備的安裝調試工作可以極大的提升水電站的工作效率和工作質量，降低安全事故的發生率，在水電站的修建中是一項很重要的措施。
1 水電站電氣二次設備的安裝
1.1 水電站電氣配線的安裝
首先待放電纜做電纜頭，然后再屏蔽地線做對線工作，再編寫號頭，當這些程序都完成了在進行電纜配線[1]。檢查好烙鐵焊接芯配線是否合理正確，根據出現的問題來具體的分析原因，當由于虛焊、焊渣而造成短路的時候，應該根據這一現象對電壓回路、電流回路的配線進行檢查、排除，另外對底線接地的可靠度也要進行嚴格篩選檢查，根據檢查中出現的具體問題來尋找出合適的方法予以解決。
1.2 檢驗電氣二次設備自動化元件
檢驗自動化元件，判斷其安裝是否合理是二次設備安裝控制中的關鍵環節。自動化元件的安裝控制不僅和接下來的調試工作相關聯，并且和水電站各項功能的正常運轉也是存在密切的聯系，所以說應該嚴格的控制好電氣二次設備自動化元件的校對，嚴格的遵守各個元件的接線原理和在操作中應該遵循的原則規定，不能夠存在太強的主管意識，嚴格的按照標準來執行，這樣可以在很大程度上保障安裝的正確性和合理性。
1.3 水電站電氣二次盤柜的基礎安裝
電氣二次盤柜基礎安裝是按照以下的順序進行的：型鋼下料―防腐處理―基礎焊接―混凝土回填[2]。另外在水電站電氣二次盤柜的基礎安裝中應該注意下面的幾個問題。
（1）在第一環節和第二環節之后，對于焊接工作完成了要再次進行防腐漆的補刷。（2）端子箱的安裝需要進行墻面固定，所以在材料的選擇上面要盡量使用膨脹螺栓。（3）在建設中嚴格的把握好間距和高度差，避免施工的過程中誤差過大造成質量的降低。
2 水電站電氣二次設備的調試
除了要保證電氣二次設備的正確安裝外，還要進行正確的調試處理，以保證設備的正常運行，同時也避免運行過程中出現故障。
2.1 調試前的準備工作
調試工作可以確保各項設備的正常運轉，對于水電站的作業水平有著關鍵的作用，所以在調試之間應該做好充分的準備工作。在工作開展之前要先做好調試前的實驗工作，對于調試的原理進行熟練的認識和掌握，只有對各項原理做到了從分的了解，那么在調試進行的時候才會游刃有余的掌握各個方面的環節和出現的問題，并且對于突發的也可以很從容的解決，合理的應對，進一步保證調試工作的順利開展和進行。
2.2 對二次設備進行接線調試
接線調試是很重要的一個環節，特別是在架設工作之中。另外在進行接線調試的時候要嚴格的按照相關的法律法規進行，并且要有專門的技術人員來做指導，這樣才可以保證調試工作的順利開展和進行，也有利于使工作人員的生命健康得到保障。
2.3 調試工作要有專門技術人員的指導，保證工作的統一
調試工作的進行必須在專門的技術人員的指導下進行，每個環節都需要有專門的人員進行指導和指揮，工作人員在工作的時候要服從最高指揮的管理，以保證工作的統一性，這樣一方面有助于水電站工程的整體管理和對調試進程的把握，另一方面也有助于加強調試中的安全性[3]。在調試工作中一切的工作必須以安全為中心，應該全方位的進行安全檢查，確保調試的安全。
2.4 調試結束后的數據整理
在水電站電氣二次設備的調試工作完成之后要對試驗中的數據進行準確的記錄，并對這些數據分析整理形成嚴密的數據報告，嚴格確保每一份數據的真實性和準確性，使調試工作更加的嚴謹和規范。
2.5 加強對安全問題的管理
在調試過程中要對一些存在的不安全因素進行消除，并且進行嚴格的預防工作，作業人員要規范操作，細心的對待每一個問題，以保證調試工作環境的安全。預防是防止事故發生的最有效的方法，他是一種事前的準備，可以有效的降低和避免事故的發生率，所以說在調試工作的時候要嚴格的做好預防管理工作，防患于未然[4]。就像在檢驗接線工作的時候，要等到工作完全的結束之后再將電源關閉，否則將會極大的增加觸電的概率。另外如果接線錯誤的話也容易造成設備的損壞或者是火災，所以說在調試工作進行的時候要配備專門的人員來進行各個環節的管理，針對技術和安全進行嚴格的控制，提升在調試工作中的安全性。
3 結語
水電站的建立不管是對于社會還是對于人民都是有利的，但是由于其自身在建設中的復雜性，所以在水電站的建設和運行中要嚴格的管理和控制，以確保其總體的質量。電氣二次設備安裝與調試是保證水電站正常運行的關鍵，在安裝與調試中應該嚴格的遵守各方面制度的制約和管理，配備專門的技術人員來進行工作中的指導，一切以安全為中心，經過這些嚴格的安裝與調試，水電站的運轉才會更加的高效，給社會帶來更多的利益。
參考文獻：
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核電項目調試進度計劃包括了從系統移交調試到機組投入商業運行期間的所有調試活動。調試處于機組建設最后環節，考慮接口及遺留問題多等因素的影響，調試進度與計劃的管理存在了挑戰性。本文對核電調試進度與計劃管理的體系及影響因素進行分析，提出了措施與建議，為核電調試計劃管理提供參考。
1概述
核電機組調試進度計劃管理是運用動態控制的基本方法，圍繞調試進度計劃所進行的一系列管理活動的總稱，包括調試計劃的編制、、跟蹤、評估、反饋、調整以及計劃管理體系的建設與維護，是核電站調試重要管理項目之一。
2進度計劃體系
（1）一級進度計劃：工程總體進度計劃，跨度從核島澆筑第一罐混凝土至機組完成全部啟動試驗投入商運，內容包括設計、采購、土建、安裝、調試啟動等階段重大一級里程碑和關鍵活動;（2）調試二級進度計劃：以項目調試關鍵路徑為基礎，以核島系統和總體試驗為主線，嚴格控制冷試、熱試、首次裝料、并網和商業運行等關鍵里程碑點。是核電項目調試進度控制工作的基準進度;（3）調試三級進度計劃：以調試二級進度計劃為依據，考慮各系統間的調試邏輯關系和前提條件，并以各系統調試程序執行為基本要素編制，包括重要的運行和施工等外部支持活動;（4）調試四級進度計劃：以調試三級進度計劃為依據，由試驗負責人編寫，包含調試準備、試驗步驟和系統移交等調試過程中的重要活動;（5）聯調一體化計劃：針對機組總體啟動試驗而編制，以現場調試工作為主線，全面指導調試區域內各項活動;（6）調試周計劃：安排一周的現場調試工作內容的進度計劃。每周召開周計劃協調會，主要討論上周進展情況、下周的主要工作安排，重點對調試各專業之間的系統配合和制約調試進度的問題進行協調;（7）調試三天滾動計劃：安排三天內聯調試驗區域的所有活動。進調試驗階段后，通過日計劃會，協調總體試驗區域內的所有試驗活動和工作。
3運作機制
核電機組調試進度計劃運作機制由調試計劃隊伍，相關會議和協調機制組成。調試計劃隊伍是從事調試進度控制與計劃協調相關工作的專門性、矩陣式組織。它以機組為單位，由調試計劃工程師、接口工程師和各專業計劃工程師共同組成。會議機制主要有調試周計劃會，日計劃會，計劃討論會，專項協調會。與調試進度控制密切相關的協調機制主要有：調試啟動工作組會、現場調試委員會及調試專家組會議。
4影響因素
調試作為核電站建設的最后一環，工期緊、任務重，且協調工作量巨大，進度控制工作面臨巨大的壓力與挑戰。影響因素分析主要有以下四點：（1）上游問題遺留。核電建設周期較長，上游設計、采購、土建、安裝環節隨著工程進度的推進，自身遺留問題累加，堆積在最終調試環節。協調處理難度較大；（2）系統移交滯后。部分設備未按期到貨或安裝進度偏差等造成的進度延誤，導致系統無法如期移交調試，系統調試計劃邏輯將被打破，甚至影響主線計劃整體工期滯后；（3）國產化率提高。當前國內核電設備已經基本擺脫了國外進口的窘境，但國產設備的技術及設備可靠性均有待長期的考驗。根據經驗分析，國產化率的提高從一定程度上造成了調試進度的延誤；（4）人力配置偏差。當前國內核電“多項目，多機組，多技術路線”全面開工的局勢下，調試人員數量有限，動態調整的人力資源配置能否滿足現場實際需求，也會影響進度控制的合理性。
5措施與建議
（1）建立閉環動態循環控制。從編制調試進度計劃開始，經過實施過程中的跟蹤檢查，收集有關實際進度的信息，比較和分析實際進度與調試計劃進度之間的偏差，找出產生原因和解決辦法，確定調整措施，再修改原進度計劃，以此形成一個封閉的動態循環系統。（2）確定迅速準確跟蹤機制。以調試計劃為龍頭，重視接口管理，建立反應迅速而且能準確跟蹤工程調試進度的管理機構和信息反饋保障系統，以便確定多方溝通渠道，掌握實時信息，實現信息共享，確定關鍵路徑。隨后采取有效措施，提供足夠資源，保證關鍵里程碑和總進度目標按期實現。（3）優化進度計劃技術管理。首先，計劃人員要熟悉調試各類各階段主線邏輯，從系統移交計劃，專項計劃，主線計劃等，在實際過程偏差中，把握重點，重拳出擊，為調試的進展披荊斬棘，鋪路搭橋。編制進度計劃要科學合理可行，適當留有余地，各專業要維護調試進度計劃的嚴肅性，不可因進度計劃裕度，而主觀忽略實際工作的過程控制。要事先分析完成計劃的問題和風險，采取必要措施，確保各項計劃按期完成。其次，調試要有前瞻性，主動深入上游安裝階段跟蹤檢查，有利于達到安裝向調試的移交，調試向安裝探底的雙贏效果。同時由于調試人員能提前熟悉現場情況，有利于調試活動本身的進展，縮短調試工期。此外，關于調試人力的保障，計劃管理要提前根據項目建設進度整體安排，籌劃人力資源配置需求，提前或靠前布置人力資源配置，未雨綢繆，防止在實際調試活動中人力缺口過大，造成非技術原因的調試進度滯后現象。
6結語
電子信息科學與技術專業主要課程
《模擬電路基礎》、《電磁場與電磁波技術》、《傳感器技術與應用》、《單片機系統原理》、《數字電路邏輯設計》、《無線傳感器網絡》、《SQLSERVER數據庫應用技術》、《半導體物理學》、《電路分析原理》、《DSP技術及應用》、《光纖傳感技術》、《高頻電子線路》。
部分高校按以下專業方向培養：嵌入式、汽車電子、通信技術、物聯網技術、電子信息工程、移動通信技術、真空電子技術、船舶電子電氣工程。
電子信息科學與技術專業就業方向
本專業學生畢業后可在電子信息類的相關企業中，從事電子產品的生產、經營與技術管理和開發工作。主要面向電子產品與設備的生產企業和經營單位，從事各種電子產品與設備的裝配、調試、檢測、應用及維修技術工作，還可以到一些企事業單位一些機電設備、通信設備及計算機控制等設備的安全運行及維護管理工作。
從事行業：
畢業后主要在電子技術、新能源、計算機軟件等行業工作，大致如下：
1 電子技術/半導體/集成電路;
2 新能源;
3 計算機軟件;
4 互聯網/電子商務;
5 儀器儀表/工業自動化。
從事崗位：
畢業后主要從事電子工程師、專利人、光學工程師等工作，大致如下：
1 電子工程師;
2 專利人;
3 光學工程師;
4 測試工程師;
電子信息科學與技術專業培養目標
該專業旨在培養具有堅實的數理基礎，受到良好的科學思維、科學實驗和初步科學研究的訓練，系統掌握電子信息科學與技術的基礎理論與基本技能，熟悉現代電子技術、現代通信技術、計算機技術及網絡技術，能適應電子信息科學飛速發展，具有良好的知識結構和適應能力，能在電子技術、電子信息科學及電子信息產業等相關領域從事設計制造、科研開發，應用研究與技術管理等工作的高級理論和技術人才。
電子信息科學與技術專業就業方向
本專業學生畢業后可在電子信息類的相關企業中，從事電子產品的生產、經營與技術管理和開發工作。主要面向電子產品與設備的生產企業和經營單位，從事各種電子產品與設備的裝配、調試、檢測、應用及維修技術工作，還可以到一些企事業單位一些機電設備、通信設備及計算機控制等設備的安全運行及維護管理工作。
從事行業：
畢業后主要在電子技術、新能源、計算機軟件等行業工作，大致如下：
1 電子技術/半導體/集成電路;
2 新能源;
3 計算機軟件;
4 互聯網/電子商務;
5 儀器儀表/工業自動化。
從事崗位：
畢業后主要從事電子工程師、專利人、光學工程師等工作，大致如下：
1 電子工程師;
2 專利人;
3 光學工程師;
4 測試工程師;
一、目的：為了提高設備的驗收質量，保證檢修設備正常送電。
二、職責：變電所長、當班值長對設備的驗收質量負責。
段長、工程師負責監督新設備驗收質量。
三、管理要求：
1.
變電所新增、更換設備工作完成后，必須經過值班長、所長驗收合格，變電段長、工程師在場時必須參加驗收，必要時應經車間組織相關專業人員驗收合格。工作負責人應在設備檔案填寫新設備安裝情況、遺留問題及結論等。一周內資料移交齊全、完備，移交資料包括：設備制造廠說明書、設備出廠試驗記錄、安裝竣工圖紙、安裝記錄、試驗報告。
2.
新安裝、檢修后的開關柜，防誤閉鎖裝置必須完善、可靠，否則不得投入運行。
3.
新設備按設計或說明書要求安裝、調試完畢，驗收中發現的缺陷已消除，符合安全運行的要求，設備名稱標牌齊全，安裝調試報告齊全，具備投運條件。
4.
變電所大小修、定檢、定試、儀表校驗、二次回路檢查工作完成后，由所長、當班值長組織驗收。由有關修、試工作負責人將情況記入設備檔案中，并注明是否可以投入運行，無問題后，方可辦理完工手續，雙方簽字生效。（新增內容）
5.
驗收內容：施工設備上不能留有遺物，各部螺絲緊固，無滲漏油，油標在合格范圍內；紅綠燈指示正常，合切閘指示器正確；開關電動合切閘1次、手動合切閘1次，是否來音響。刀閘拉合是否正常、三相接觸是否嚴密。工作現場應清掃、整潔。
6.
驗收合格后，由修、試工作負責人填寫設備檔案、缺陷記錄。并注明是否可以投入運行，向值班人員交待清楚（新增）無問題后方可辦理工作終結手續。一個月內移交資料包括：定檢卡片、檢修報告、繼保試驗報告、絕保試驗報告、儀表試驗合格證。
7.
驗收時發現問題，應及時處理，對于暫時無法處理、且不影響安全運行的個別項目未達到驗收標準（新增），急需投入運行時，必須限期處理，經車間領導批準后方能投入運行。
考核辦法
1、對不按規定驗收的責任人每發現一次扣10元。
2、因驗收不到位使設備留有遺物對責任者扣20元，造成事故的追究相關人員責任。
3、對所長監督不到位每發現一次扣所長20元。
相關文件：
1、兩票管理制度
2、變電所標識管理制度
3、變電所工作票受理標準化程序
相關記錄：
1.
值班運行記錄
2.
設備缺陷記錄
3.
檢修試驗記錄
4.
工作票
5.
關鍵詞：大型機電設備；安裝調試；管理
1 人員的技術培訓和組織
隨著科技的發展，大型機電設備得到了跨越式的進步，給國家的社會和經濟發展起到了促進的作用。與此同時，大型機電設備的安裝和過去相比，也有著更高的要求。現在國內的大型機電設備越來越精密，價格也不菲，所以在第一次安裝調試的時候，設備的技術工作應該交給供應廠商派遣過來的技術人員進行負責。作為大型機電設備的購買單位，如果想讓整個的調試過程更加的順利，詳細的工作計劃必須制定好。如果設備提供商派遣的工程師沒有到達現場，第一個要做的工作就是操作人員的挑選，精心的建立協調工作組的建立，這個工作小組的組成應該不僅僅由負責的行政管理的領導，更應該由負責機械技術的領導一起組成。同時，在整個的調用安裝工作中使用一些必要的工具。
選配操作人員是一項非常重要的工作：1）選配的工作人員必須業務非常熟練，有較多的機械的常識，反應相對于其他人員更加的靈活；2）責任心對調試安裝過程也是非常重要的，因此選擇的人員必須具有很強的責任心；3）如果機電設備主要應用了電或者計算機這些技術，在選配人員的時候，就應該注重具有這些技術背景人員的選擇，應該選擇學歷較高同時責任心非常強的技術人員作為領導；4）購買的單位的技術負責人也該全力的配合、幫助廠商的安裝調試工程師的工作。不僅僅如此，任何一個操作人員都知道操作的的方法和自己具體的職責。培訓的目的是讓實際的操作人員能夠全面詳細的熟悉待調設備的工作原理，性能以及具體的操作過程，還有在設備安裝以后具體的管理辦法，還有不能忽視的非常重要的安全注意事項等，通過有效的培訓可以讓他們心中有數，不會應該對設備不熟悉，造成損失。
2 安裝施工
一般來說，大型機電設備的安裝會根據機器不同，過程也會有所不同，但是主要包括：基座的安裝施工、安裝工作前的準備、備安裝等三個方面。
2.1基座的施工
對基座進行施工的時候，對設備具體的確定和安裝位置選擇應該是精心設計的，并且規劃一個相對合理的布局。那么在測量放線、場地測量、砌筑基座這些必要的階段。嚴格的執行具體的技術規范是非常必要的。
2.2準備工作
任何大型機電設備的安裝，在實施安裝之前，質量的檢查的實施都是必須的。列如：所有螺栓以及螺母的質量，是否有松動的情況出現；在進行焊接件的時候，焊縫的地方是否出現了裂紋以及氣孔等等缺陷。運輸燃潤油，運輸水以及運輸氣的的管道的焊接的是否可靠。如果有泄漏情況能否快速察覺；電路的布設是否整齊。設備的絕緣性是否達到標準。旋轉或者是往復運動部位啟動是否靈敏，是否安全可靠等等。不僅僅如此，機具以及材料的準備時候齊全，應該進行進一步的檢查。
2.3安裝
在進行大型機電設備安裝的時候，對設備主機的部件以及每個附屬設備進行隨時的質量檢查是有必要的。設備的安裝現場應該派遣一個專門的負責人，進行現場的指揮。進行高空作業在右的時候是不可避免的，同時安裝、吊裝笨重裝置很多的時候也是安裝的一個組成部分。因此，必要的安全防范措施應該并且是有必要采取的。在施工場地上的安裝人員應該遵行安全規范，佩帶安全帽。安裝工作應該按照事先安排順序實施。如果隨意施工，每個操作點就位就會相對的困難。同時安裝工作，需要分工進行。例如：機械部分的安裝，必須由機械人員進行執行，而電氣部分的安裝調配，則必須由電氣人員全權負責。安裝工作完成之后，也應該對設備的完整性進行檢查，安全性以及合理性檢查是非常有必要的。
3 調試
3.1調試安裝的過程
按照經驗來看，大型機電設備，使用之前，如果進行總的安裝，或者進行負荷試驗都是很難得到具體的數據。甚至是已經投入過使用的設備，由于拆卸，再次進行安，還有搬運過程中所出現的各種情況，所以機械很難和原來的安裝狀態保持一致。因此，即使是安裝好就要投入到使用的大型機電設備，調試工作也是極其重要的一環。參加到調試的工作的人員應該深刻的認識調試工作的重要性。調試工作都是是一個具體詳細的工作過程。在機械的調試之前。參加工作的人員首先要全面的檢查設備，完整性，和說明書描述的符合性，安全性是否可靠，是否出現了滲漏等等。這些必要的工作是必須執行的，這樣調試順利的進行才有了保障。在進行調試的時候，首先要檢查的的是機器的工作質量，經濟性能以及性能指標等等。在進行的考核的時候，在施工的現場空負荷以及負荷試驗是需要進行的，只有進行這些試驗檢驗機械性能的結果，才能合理可靠，同時對于機械的技術要求是否達到技術標準的檢測才能準確。調試的過程。每一個參加調試的工作技術人員應該在一直留在現場。同時，應該積極的對設備技術發展狀況有所了解，在進行調試程序的時候，具體方法工作人員必須進行全面的了解。不僅僅如此，參與調試的技術人員對整個調試過程都應該進行詳實的記錄，原始記錄對日后設備的正確使用有這非常有著非常重要的作用。
3.2撰寫安裝調試技術報告
大型機電設備在順利的完成初次安裝調試工作的時候，還有一個非常重要的工作就是撰寫安裝調試技術報告，報告是進行驗收的必須重視的一個愛聊，因此必須做好報告的撰寫。安裝調試報告第一項的要求就是詳細，只有詳細的報告才能讓讀者可以全面的了解機電設備安裝的整個過程。機電設備的調試技術報告不應該是一個簡單的報告，更應該是一個科技文件。因此，整個報告的內容和其他報告相比應該是專深并且具體的，因此每個調試人員對報告的重要意義都必須有深刻的認識。
任何一個參與到調試的人員，在進行報告撰寫的時候，都應該獨立，不應該相互借鑒，也要注意到技術報告和普通的論文的不同之處，詳略應該得當，主次應該分明，如果只是泛泛而談，很有可能會讓讀者難以領會。
4 技術驗收
能否成功的安裝調試大型機電設備安裝，其標準應該是在安裝和調試之后的考核的結果。并且，也應該考核經濟和技術性能和合同里面的相符度。一個不能忽視的過程，就是整個安裝調試過程中對數據的記錄，通過分析這些具體的數據記錄以及技術報告。就可以決定設備的安裝是否達到標準，是否通過驗收。只有技術驗收達到標準之后，資產手續以及財務手續就可以進行辦理了。要是設備沒有順利的通過技術的驗收，入賬是不允許的，投入使用更是被禁止的。如果不合格的設備投入受用造成責任的可能性就非常的大。大型機電設備在安裝以及調試的整個過程中出現的、以及難以解決的問題，進行認真有效的總結是非常有必要的，對于所出現的問題的責任應該分清，并且進行及時處理。對于索賠事宜。也應該盡快的處理。
5 結束語
現在的大型機電設備和過去相比，不僅僅體積更加的龐大，并且配套機組以及其他的附屬設備也更加的多，更重要的是技術非常的密集，這些因素都直接導致了整個安裝調試會變得非常復雜。基于此，大型機電設備的使用企業，讓每個技術人員都對安裝調試的方法更加的了解是非常必要的，并且對之后機械的管理程序也應該有一個非常全面的了解。唯有這樣做，才能在物力分配、組織人力上更加合理，這些都是大型機電設備安裝調試工作勝利完成的先決條件。筆者結合一些大型的機電設備，詳細的介紹大型機電設備的安裝技術。
參考文獻：
[1] 李建新.淺析機電安裝工程的項目管理[J].科技致富向導.2013，（09）.
論文關鍵詞：核電調試,質量控制措施
隨著科學技術的進步，核能作為高效的清潔能源，其發展越來越受到重視。核安全是核能利用的生命線，安全到位，核能利國利民，一旦發生重大核安全事故將給國家、企業和人民群眾帶來巨大影響和損失；而核電站各階段質量控制是保障核安全的重要措施。因此當務之急就是做好在核電工程各階段的質量控制，尤其要嚴把調試質量控制，確保核電站安全穩定運行，造福人類。
2、核電調試概述
核電調試的目的是驗證核電站設計、土建、安裝的各項指標是否達到設計要求；對核電機組進行必要的試驗，驗證機組在可能發生的事故和核泄漏情況下，保障機組安全的各系統和設備是否滿足核安全對功能和質量的要求。核電調試關注的是核電站的安全和質量，調試質量事關重大，是安全利用核能的最后一道屏障。
3、核電調式過程中存在的問題
（1）工期緊 由于核電是新型的清潔能源以及核能的特殊性，技術力量的限制使得我國核電工業發展起步晚，核電人才資源特別是高級技術人才相對缺乏。核電設計單位經驗不足，由于核電的特殊重要性、技術復雜性，核電施工安裝單位面臨巨大的施工技術和工程進度壓力，施工過程中遇到的技術難題不能快速有效的解決將導致工期延誤，留給核電調試的時間就會非常緊迫，從而產生一些不利影響，如為趕工期，在核電調試中未嚴格按照試驗要求，隨意減少試驗項目或降低試驗驗收標準等，為以后核電的安全運行埋下安全隱患。
（2）工作量大 核電項目中，安裝、運行、維護工作分別由不同的單位和部門完成的。而核電調試過程需要這些單位和部門相互配合、相互協調。由于核電的重要性、技術特殊性造成核電調試組織機構龐大、工作程序復雜、接口眾多。除了現場調試工作，還不要做大量的調試文件準備工作。一個試驗項目往往涉及多個專業和個人，由于人員技能和責任心差異，核電調試中任何一個環節發生責任不清、溝通不暢的問題時，還需要大量重復的溝通、協調、確認工作。
（3）交叉作業嚴重 在核電調試過程中，部分系統和廠房內施工調試同時進行，存在施工調試交叉作業區域，現場同時存在多家施工和調試單位的工作人員，作業面和專業種類的交叉會出現各種矛盾，帶來作業風險，因此需要科學合理的做好交叉作業計劃安排，充分落實交叉作業安全防護措施。
（4）調試員工技能不足 目前我國在建核電機組數量多，有多個核電機組調試經歷、核電調試經驗豐富的人才比較少，且處于分散狀態，現有的年輕調試人員普遍缺乏經驗，技能知識也相對不足。
4、核電調試質量控制的幾點建議
（1）充分做好核電調試前期準備工作，包括調試技術文件、調試管理程序、調試物資等準備工作，（2）調試組織機構策劃和組建，成立科學高效的調試組織機構，明確劃分各單位、各部門工作和責任，碩士論文建立清晰的內外部接口，保持良好的溝通環境，發現問題迅速處理及時反饋；（3）組織各方領導和專家對調試準備工作進行全面細致的評審；（4）梳理調試工作項目形成清晰的調試工作思路，強調調試工作的專業化和技術化；（5）充分利用信息管理平臺及時收集傳達信息，達到信息的共享分析。
5、核電調試質量控制相關措施
（1）完善調試組織機構的質量管理職能 在調試組織機構中設立專業質量控制工程師，質量控制主管等質量管理崗位，明確調試質量管理職責；選用工作責任心強、專業技術扎實的技術人員，組建專業化調試隊伍；科學的策劃和編制調試質量管理程序；定期召開調試質量控制會議，對重要的調試項目進行分析找出調試質量控制關鍵點，了解掌握質量控制體系運行狀態和發展趨勢，及時糾正偏差。
（2）增強培訓 核電調試人員授權培訓要嚴格落實培訓、考核、授權、上崗制度。使調試人員掌握調試流程，提升專業知識和作業技能。邀請核電調試行業專家進行經驗傳授與指導，掌握調試過程質量風險點應對措施，學習質量控制方法。開展核電安全文化防人因失效培訓。
（3）重視風險管理 調試準備期間，分析調試工作任務，找出風險點，做好有效的預控，準備安全防護措施；在調試班前會上將調試項目中風險點告知所有參加調試的工作人員并簽到，確保參加調試人員的精神狀態良好，能夠勝任當前的調試工作。對于重大調試試驗項目，需要編寫重大調試試驗方案和應急預案，嚴格按照重大調試試驗方案和程序組織開展調試工作。
（4）嚴把調試過程質量控制 對不同的核電調試項目采用質量控制分級管理。調試質量控制工作由如下環節形成閉環管理流程：（a）編制調試質量計劃；（b）由試驗負責人同時執行質量計劃和調試程序；（c）核電站內部的調試質量管理人員對調試過程的管控，同時接受國家核安全局監督站對核電調試過程的監督和管理；（d）對試驗結果符合程序驗收準則要求的調試試驗項目準予放行；（e）如有需要編制調試質量監督報告；（f）關閉質量控制工作。定期開展質量控制監督檢查工作，對調試質量控制存在的不足及時改進和完善。
（5）定期開展經驗反饋 在核電調試過程中，最有效的提升調試技能和經驗的方法就是經驗反饋，所以落實經驗反饋工作是開展核電調試質量管理的重要工作。定期組織調試人員開展經驗反饋交流活動，使他們在調試過程中受到啟發汲取經驗教訓，提高調試質量控制專業水平。
6、結論
隨著核電的建設發展，核電的調試工作總是在不斷探索中前進，但是人們追隨技術先進性、設備安全性的步伐不會停止。核電調試工作在不斷的總結經驗，提高技術力量和對設備安全的前瞻性是把握核電調試質量控制有效途徑。未來核電發展將是一片光明。
參考文獻
