時間：2022-11-12 11:47:44
開篇：寫作不僅是一種記錄，更是一種創造，它讓我們能夠捕捉那些稍縱即逝的靈感，將它們永久地定格在紙上。下面是小編精心整理的12篇機械安全論文，希望這些內容能成為您創作過程中的良師益友，陪伴您不斷探索和進步。
安全管理是公路部門乃至全社會的重要工作,而機械設備安全管理占有極其重要地位,是安全管理的重要組成部分。所以,搞好機械設備的安全管理,提高機械設備的利用率,使機械設備經常處于良好的工作狀態,是保證公路建設安全生產、提高經濟效益的重要保證。近年來,隨著公路建、管、養的不斷發展,機械化程度越來越高,機械的種類、數量在不斷增加,設備安全管理力度也應相應地增大,特別是工程施工中,機械傷人事故時有發生,機械事故也屢見不鮮。導致機械設備事故和機械設備傷人事故的原因很多,但歸納起來。無非是人、物和環境這三大因素。
安全管理中人的因素是第一位的,它包括設備操作手以及生產組織、指揮管理等人員。據統計,由于違反操作規程而發生的機械事故和人身傷亡事故占事故的80%以上,因此操作人員是關鍵。然而,有些操作人員缺乏應有的安全知識,缺乏設備相關專業知識,對操作方式不甚了解,對安全操作規程不熟悉,盲目進行操作或者經驗不足,或者抱著僥幸心理違章作業;缺乏應付異常情況的能力,對可能發生的危險后果完全無知等因素;另外操作人員紀律松懈責任心不強,檢查員不細致等,都有可能導致事故發生。其次,設備的技術狀況以及安全裝置、設施、使用的配件、材料質量等,也會對設備的安全運行造成影響。一些大廠生產的品牌設備基本上都符合安全設計要求,但有的單位自制的簡易設備。由于受到主觀認識、技術水平、經濟能力所限,很容易存在安全隱患;一些設備配件質量不合格也容易存在安全隱患,1臺設備由許多零配件組成,在眾多的零部件中.難免有個別質量不合格的零部件裝配到設備上去,如l根質量不合格的剎車線、制動皮都會導致一場重大事故,1個有缺陷的氣門彈簧會在發動機運轉中突然斷裂,使氣門落人氣缸,就會引起重大設備事故;同時機械使用的材料不合格也容易導致事故的發生。
再次,由于公路施工機械都是在高溫嚴寒、軟地基坡道等野外環境施工,陰雨天氣里,場地泥濘,晴朗的天氣里,也是到處充斥灰塵與施工產生的粉塵。作業場地機器布局互相影響操作,機器之間、機器與固定建筑物之間不能保持安全距離。有時作業場地過于狹小,地面不夠平整,有坑凹、油垢水污,廢屑等;室外作業場地缺少必要的防雨雪遮蓋;有障礙物或懸掛突出物,以及機械可移動的范圍內缺少防護醒目標志。夜間作業照明度不夠,隧道施工過程通風、溫度、濕度均超出機械設備本身的工作環境要求等一系列的問題,造成了施工現場機械設備的工作環境惡劣。因此,要加強重點防范。第一,正確選擇機型,合理調配。任何一種機械由于自身的性能、結構等特性,都有一定的使用技術要求。如能嚴格地按規定合理使用機械,就能充分發揮機械效率,減少機械磨損,延長使用壽命,降低使用成本。因此,在安排施工生產任務時,就要使工程項目與機械設備的使用規范相適應。切勿大機小用,還要防止“精機粗作”,“小馬拉大車”等不合理使用現象的發生。根據工程施工任務的環境與作業量的大小在現有的公司機械設備中合理的選擇符合當前需要的設備。對于各項目部之間的機械調配問題,做到提前及時的掌握各個施工項目的工程進度與機械設備方面的需求、退場信息,安排好機械設備調用過程中的二次保養維護工作,解決好使用與保養的矛盾沖突。為了更好的解決這一問題,公司物資設備科建成了物資設備網站,加強各個設備物資部門的信息交流,使各個施工項目與設備材料管理站及時掌握機械設備各方面的信息,協調好機械設備的使用與維修養護,合理調配機械設備。第二,正確使用,及時保養,“用養修”相結合。機械危險是指由于機械設備及其附屬設施的構件、零件、工具、工件或飛濺的固體論文格式和流體物質等的機械能(動能和勢能)作用,可能產生傷害的各種物理因素以及與機械設備有關的滑絆、傾倒和跌落危險。為此,在機械設備的使用過程中,操作人員與指揮人員一定要按照相關設備的安全操作規程正確使用該設備。在機械保養工作方面,施工單位應嚴格要求機械操作人員按標準、規范要求做好設備每天開機前、作業中和停機后的“一日三查”的例行保養工作,發現問題和隱患及時予以排除,這樣既確保了設備在完好狀態下安全運行,又有效地控制了設備的維護成本。針對設備運轉周期,運用計算機輔助管理,控制設備一、二級維護,落實專業機修人員到施工現場按工藝流程規范維護,施工單位應要求現場機械操作人員做好配合、督促、監督,并由專業檢驗人員驗收質量,保證設備現場維護質量。從以上兩方面的保證,有效避免了設備故障的出現,減少了因機械設備而出現的怠工,沒有了工作任務的拖延積壓,從而也就避免了機械設備的超負荷長時間運轉與帶病作業。第三,積極做好公路工程機械設備的安全組織工作。各單位應建立公路工程機械設備安全管理體系,做好用機械項目大小組織計劃確定機械種類、數量和主導機械,編排所在進出場計劃和機械總量控制,及時上報組織計劃,組織機械到位,并深入了解機械技術狀態,撤換低劣機械事故隱患機械,培養安全技術人員,認真學習安全專業技術和機械安全操作知識,提高自身技術,掌握各種數據,在機械安全操作提高水平。嚴格按照操作規程施工,加強對安全生產法規學習,提高安全意識為公路工程機械安全順利施工做好準備。超級秘書網
第四,建立健全安全領導小組,使公路工程機械設備的安全管理有章程。作為公路工程機械設備的領導者與管理者,應結合工作實際制訂相應的規章制度,使公路工程機械設備安全中有法可依,有章可循;建立健全安全生產學習制度,及時貫徹落實、掌握各級政府及主管部門對安全生產管理工作一系列指示精神,通過新聞媒體了解當前安全形勢,吸取外省、市、縣有關單位事故教育總結經驗,堵塞漏洞,學習本系統本部門安全管理規定,做到有法可依,有章可循;堅持會議制度,通過會議,及時研究部署總結工作和交流經驗,并深入開展“反三違月”“安全生產活動月”活動;同時建立健全檢查制度,機械設備安檢小組應對所管轄單位有關貫徹、執行上級安全工作指示,計劃情況進行定期或不定期的全面或專項檢查,并將檢查結果存在的問題整改意見反饋給受檢單位;凡發生事故,應按照《生產安全事故報告和調查處理條例》要求及時上報;實行安全風險抵押金獎罰制度,全員風險抵押金對事故當事人及主管領導進行追究責任,并進行一定的經濟處罰,以提高警覺性,對公路工程機械安全管理工作中做出突出貢獻的人員,給予一定獎勵。綜上所述,安全問題是公路工程機械設備安全管理事業發展的大問題,需要加強安全生產管理要素的優化配置,需要各級領導部門層層落實,層層把關,發揮自己的職能,把安全問題提上主管領導的議事日程,按照誰主管誰負責的原則,抓好本職范圍內的安全管理工作,并充分調動廣大干部職工的安全意識,確保公路工程機械設備安全管理的順利實施。
關鍵詞：礦山機械;機械安全
1礦山機械的發展現狀
經過幾十年的努力,我國礦山機械行業得到大力發展,但與國外同行業產品的發展水平相比,有相當大的差距,尤其是在露天挖掘設備和井下運設備等方面差距尤其明顯，對礦山機械產品而言,在制造質量、外觀形狀可靠性、壽命、設計水平和試驗手段等方面與先進工業國家相比尚有一定的差距;我國加入WTO后,為了加快基礎工業的發展,必須加快礦山機械的開發與研究速度。
近年來,我國礦山機械行業通過對產品和技術的引進,或者與國外著名廠商的合作、合資,加速了產品的更新換代,礦山機械行業有了長足的進步,傳統產品的結構、性能和外觀有了提高和改進,制造工藝技術水平有了提升。
但是隨著社會的進步和科學技術的發展,生命的安全與財產安全問題越來越受到人們的重視,機械安全也逐漸形成了一門獨立的學科,并得到了社會的認同。首先,處在重載、高速等環境下工作的礦山機械如果存在隱患而不能及時發現,就可能導致如絞車損壞、鋼絲繩斷裂、跑車、皮帶機著火等惡性事故的發生;其次,隨著采礦工業機械化程度的提高,特別是大型和重型機械進入采礦場所,安全隱患對其操作和周圍人員傷害的可能性也在增大。
尤為重要的是,煤礦都不同程度地存在瓦斯、煤塵突出的危險,一旦遇到明火就會爆炸,引發重、特大安全事故,造成嚴重的人身傷害和財產損失,為了堅決消滅引爆火源,井下設備必須具有良好的防爆性能“每年由礦山機械設備隱患導致的安全事故都給煤炭企業造成巨大損失,也給煤炭從業人員的人身安全造成嚴重威脅,礦山機的安全問題越來越引起了人們的高度重視。
2礦山機械安全技術的現狀
2.1礦山機械設備的裝備水平參差不齊
我國礦山機械設備的裝備水平參差不齊，現役煤炭生產礦井大體可以分為4類:老礦及改擴建礦；現代化礦井;大型(超大型)現代礦井；鄉鎮中小型礦井。
(1)老礦及改擴建礦多建于解放初期,有的甚至是解放前期,由于資金和企業觀念上的問題,仍然保留著建井初期的裝備,設備非常落后,安全設計欠缺,雖然進行過一些技術改造仍無法滿足安全生產的要求；
(2)現代化礦井大多建于20世紀80年代中、后期,廣泛采用了當時較為先進的綜采機械,其中國產設備占了主導地位,完全采用國產裝備的高產高效工作面不斷涌現,機電一體化在礦山機械設備上逐步實現；
(3)大型、超大型礦井是近年來出現的,普遍引進了國外先進的綜采設備；
(4)在我國現有的2.5萬個煤礦中有2.3萬個是鄉鎮中，小型礦井,幾乎都由個人承包經營,生產條件簡陋,生產方式原始,普遍沒有綜采機械。
2.2礦山機械的研發和生產能力不斷增強
經過二十幾年的研究、開發,我國的交流電牽引采煤機已逐步走向成熟,掘進機從輕型發展到了中、重型,切割對象從煤拓展到了巖石,長距離的帶式輸送機的質量也有了很大的提高，多數國產設備也已經有了在線檢測和實時監控,安全性大為提高。
3存在的主要問題
3.1我國礦山機械的安全狀況不容樂觀
我國的現代化礦井裝備水平雖然有了很大提高,但同發達國家相比還有相當大的差距;現代化的綜采設備普及率還較低,有些礦井雖采用了引進的先進設備,但由于對其他國家技術的消化還不徹底,仍不能進行正常使用和維護,一些先進的功能沒有充分發揮出來,更有甚者,由于盲目追求生產,忽視安全,把安全監測裝置當成影響生產的累贅而拆除,造成很大安全隱患,設備故障不能及時發現和處理。為了追求利益的最大化,原有設備沒有淘汰,到了設計壽命仍在超期服役，大部分設備超負荷運轉,帶來很多安全隱患。井下惡劣的工作環境也是造成設備安全性降低的重要因素,潮濕、粉塵、輻射等因素的影響,導致安全監測設備的可靠性下降；部分管理人員盲目追求生產,存在僥幸心理,致使出現故障的安全監測系統得不到及時維護和更換,也是造成設備安全性降低,也是安全事故屢發的原因之一。3.2礦山機械安全檢測技術需要完善
礦山機械設備長期處于重載和交變載荷狀態下工作,容易產生各種安全隱患,如果沒有及時發現,設備仍然處在重載、高速等環境下工作,就有可能導致惡性事故的發生。雖然現代化的測試技術與設備在不斷更新,但由于礦山機械設備本身的復雜性及其工作環境的復雜性和大量不可預測的偶發事件的存在,礦山機械安全檢測技術仍然需要不斷完善和提高,特別是在靈敏度和可靠性方面,許多復雜的難題有待進一步研究。
3.3機械安全設計方法不夠成熟
雖然目前許多機械在安全設計方面已有比較成熟的理論與方法,但是對于有些大型、復雜的關鍵礦山機械設備,目前安全設計只有理論,還沒有成熟的、理想的安全設計方法。如:迄今為止,我國的輸送機動特性研究僅停留于理論分析階段,急需相關的實驗研究和驗證;在掘進機的設計方面,現在還沒有適合我國地質條件的完整的截割、裝運及行走的載荷譜,這些都對安全設計產生了一定的制約。與國外的機械安全設計相比有較大的差距。
3.4礦山機械安全標準急需完善和嚴格執行
已經制定的礦山機械安全標準涉及礦用絞車、礦井提升機、礦用提升絞車、窄軌運輸車輛、地下鏟運機、礦用炮孔鉆機、礦用人車、液壓防爆提升機和液壓防爆提升絞車等,為設計、制造和使用部門提供了一個總體框架和指導原則,并使產品在預定使用范圍內得到安全保證。但礦山機械產品的品種達數百種,現有的標準僅涉及了礦山機械產品的一部分,遠不能滿足礦山機械產品的安全要求。雖然大家都知道安全質量標準化是煤礦安全的基本保證,但是在煤炭需求旺盛的情況下,人們容易對質量標準化工作產生松懈思想和厭倦情緒,加上不菲的投入,更會促使煤礦管理者在產量、進尺與質量標準化面前,忽視質量標準化,導致安全質量標準化的滑坡,埋下事故隱患。
3.5從業人員素質亟待提高
統計資料表明,80%以上的礦山傷亡事故是人為因素造成的,由于礦山工作的艱苦和危險性,礦山機械的從業人員的組成復雜,部分機械設備操作人員文化素質低,對設備的安全性能了解不夠,自我保護意識淡薄,習慣性野蠻操作等是造成礦山機械安全事故的重要因素。必須通過培訓、教育等手段,不斷強化操作人員的責任心和安全意識,掌握設備的安全操作要領,才能提高駕馭設備的能力;必須嚴格按規程操作,杜絕麻痹心理,才能減少或杜絕設備傷害事故的發生。另外,煤炭企業的管理人員過多地強調產量,追求經濟利益的最大化,安全觀念不強,對從業人員的上崗培訓不到位,致使部分操作人員不能很好地掌握先進設備的使用方法,導致現有的設備也不能發揮應有的技術優勢。
4解決措施
4.1建立礦山機械安全設計體系
礦山機械和大多數現代機械的發展方向一樣,趨向于大型、重載和高速化、智能化與微型化。由于涉及安全的問題很多,單一學科的理論與方法已經不能解決問題,要盡快建立一個適應我國國情的礦山機械安全設計體系,包括理論、原理和方法,為礦山機械安全設計提供方法論的指導;對礦山機械安全設計的共性、基礎性問題進行研究,特別是針對井下可燃性氣體的礦山機械本質安全性設計方面加大研究力度,并建立礦山機械安全行業數據庫;建立低成本、適用性強的礦山機械安全設計體系,通過設計消除已判定的危害或減少有關的風險,提高本質安全水平。
4.2轉變企業觀念
由于礦山機械安全問題的依附性、隱性和安全事故致因的復雜性,需要企業技術和管理人員轉變企業觀念,共同承擔安全責任,增強安全意識。
4.3加大安全資金投入,改善機械設備現狀
針對目前在礦山機械安全方面欠賬嚴重的狀況,國家應該在政策方面加強引導,在法規方面加大控制力度,在資金方面積極扶持國有重點煤礦和地方煤礦進行安全技術改造,企業在利用國家政策技改資金的同時,自身也應下大力氣,多方籌措資金,補足安全欠賬缺口,下決心報廢一切超期服役的設備,或進行必要的裝備技術改造,從而切實改善礦山機械設備安全現狀。
4.4進一步制定和完善礦山機械安全的法規和標準
我國礦山機械行業的標準化工作者應密切關注國際機械安全標準的發展動向,及時跟蹤各先進工業化國家的重型礦山機械及相關行業的安全技術法規與安全標準情況,加大安全標準的制定力度,積極制定與國際接軌的安全標準,使安全標準能覆蓋絕大多數礦山機械產品,監察機關也應加大執法力度,保證法規和標準的嚴格執行。
4.5加強對礦山機械安全技術人才的培養和從業人員培訓
隨著我國礦山機械設備和科學技術的不斷改進和發展,由機械化向半自動化和自動化的方向邁進,對人的智力和技術水平的要求也更高、更嚴格。為了在生產工作中做到安全、高效,促進我國機械安全體系的建立和貫徹落實,就必須從現在起加快對從事設計、科研等工作的礦山機械安全技術人才的培養,加強對作業人員和技術工人的選擇和培訓,全面提高礦山機械從業人員的技術水平和安全意識,繼續推進煤礦安全培訓標準化建設,更好地提高安全意識和安全設計的技術水平。
參考文獻
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［4］管榮根,張瑞宏,顧玲.論我國礦山機械的創新與發展［J］.礦山機械,2004,(9):22-231.
1制約農機安全技術檢驗工作的因素
硬件因素。農機安全技術檢驗工作需要配備專業的軟硬件檢驗儀器，比如固定式或移動式安全技術檢測設備，應急救援車輛與事故處理設備等。軟硬件設備上的缺失會導致安全技術檢驗工作受影響，造成檢驗設備配置不利的原因有重視程度不夠、資金投入不足等，限制了專業設備的購買與應用，在高效完成檢驗工作、及時處理意外事故等方面表現欠佳，只能依靠手摸眼觀、經驗法等來進行檢驗，無法科學、系統化地完成檢驗要求。地理環境因素。
農村地區受限于本地區地理環境因素，諸如道路落后、交通不便、信息不暢、經濟發展水平低、機械使用者意識不到位或素質低下等原因都會影響技術安檢工作。人員意識與素質上的低下使得安檢工作中時常出現脫檢與漏檢情況，還有部分小企業位置偏僻，不主動要求檢驗，加大了檢驗工作難度。以上這些存在安全隱患的農機車輛一旦上路，不僅會造成安全駕駛與工農業生產中的諸多問題，也不利于農機安全檢驗工作的實施。
安檢人員素質有待提升。農機安檢工作中，要求安檢人員深刻認識并領悟安全法律，養成安檢意識，對規章制度有深刻認識，并且具備高素質專業技術，從而確保安全檢驗工作到位。不過目前受限于企業規模、人員素質等因素影響，許多安檢人員在專業素質上根本不合格，不能正確掌握農機安檢標準與須知，技術水平差，不具備合格專業人員應有的職業素質。面對無法順利履行職業責任的安檢人員，要從意識、職業素質與專業水平上進行提升，以便能更好地完成安檢任務。
企業因素與制度因素。許多規模較小企業，技術水平有限，產品質量不過關，機械耐用度低，沒有安全技術檢驗人員，或者技術人員水平過低等，這些因素都會影響安全檢驗工作的順利實施。另外，檢驗機構自身設備、制度等方面存有漏洞，人員檢驗能力不高，也無法更好地完成工作內容。另外由于目前國家農機標準覆蓋仍然不全面，部分農機，只有企業或地方標準，有些現有標準較老舊，未與時俱進及時更新，這些都會影響農機安全檢驗工作質量。
2應對農機安全技術檢驗工作的對策
解決影響農機安檢工作的諸多制約因素，要從意識、行動、人員、制度等方面做起。
意識方面，要全面提升對農機安檢工作的重要性與必要性認識。對于安全檢驗部門而言，首先要做好意識引導工作，通過與其他部門的積極配合升級安全檢驗設備，根據國家相關行業要求，打造硬件過關的安全檢驗團隊，確保隊伍認識清晰化與設備規范化。對于農機安檢認識不到位的工作人員，要做好宣傳培訓工作，讓其理解農機安檢工作的重要性與必要性，提升技術水平，更加自覺且高效地完成檢驗工作。另外，還要配合加強農機質量監管，并對安檢結果及時通報，更好地實現安全檢驗工作目標。
人員方面，檢驗隊伍建設要著重提升安檢人員的職業素質與技術水平。通過在崗定期培訓提升安檢人員職業素質，使其達到熟悉安檢法律法規與技術檢驗標準、熟練掌握安檢設備應用要點與農機安全生產常識等內容，對培訓結果進行評估考核，不過關不予上崗。在工作中要督促安檢人員切實履行崗位職責，發揮公正、高效、團結、奉獻精神，做到技術精湛、執法嚴格，以安全和質量為兩大指導準則，在檢驗工作中嚴格執行國家頒布的相關安全技術檢驗標準，確保檢驗結果的可靠性與公正性。對于檢驗結果要嚴格把關，做到權責明確，減少因檢驗工作不當造成的安全事故。對于規模較小的企業，要及時聯系并督促其參與農機安全檢驗工作，通過與農機監理部門配合更好地展開行動，對于影響企業安檢工作的人員因素、設備因素、技術因素與制度因素等，要加強管理，營造良好的安全檢驗工作環境，推動檢驗工作的順利實施[2]。
制度方面，根據當前國家農機安全檢驗標準情況合理制定并調整檢驗工作計劃，在工作中以科學發展觀統領檢驗工作全局，創新管理工作體制，加強與農機監理部門、交警部門等配合，建立一套行之有效的檢驗標準，對標準未更新者，及時聯系監理部門建立相關檢驗標準。在檢驗工作中要建立健全農機安全技術檢驗長效機制，以服務三農為工作指導理念，盡力做到幫助農民朋友解決問題，保障農機安檢工作順利實施。
農業機械手很少參加正規培訓。農業機械駕駛員參加正規培訓的少，無證操作的人多，操作具有很強的主觀經驗性和隨意性，不能按照農業機械操作手冊要求進行嚴格、規范操作。
2農業機械在安全生產方面存在的問題
2.1地方政府和部門認識不到位。一些地方政府和部門在對待安全生產與經濟發展的關系存在著模糊認識。工作重心主要放在推廣上，對農業機械安全生產關注不足、認識不清、重視不夠，“安全重于泰山”理念僅僅存在口號上、文件中，沒有落到實處，更沒有形成自覺意識和行動。
2.2農業機械安全生產宣傳不到位。關于農業機械安全生產的宣傳教育培訓沒能做到常態化、無縫化，農業機械駕駛人員主要為農民，相對來說文化水平不高，法制觀念淡薄，安全意識較差，在日常農業機械生產作業中，經驗式操作、隨意性駕駛情況較為普遍，無牌無證行駛、不參加年度安全技術檢驗，違法拉人，導致事故發生頻率增大。
2.3農業機械安全監理基礎設施和裝備落后。《農業機械安全監理機構建設規范》規定，“農業機械安全監理機構應具有適應農業機械安全監理工作需要的辦公場所，配備宣傳教育、信息化管理和辦公自動化等儀器設備，并按照農業機械安全監理行業標識規范設臵相關標識標志。”但是目前，不少農業機械監理部門設施和設備不足和落后，不能適應農業機械安全檢查的需要，在很大程度上限制了農業機械監理規范化建設和農業機械工作效率的提高，使其無法充分發揮出應有的職能和作用。
2.4農業機械監理執法存在法律缺失。按《農業機械安全監理機構建設規范》要求，農業機械監理工作的主要目的和任務是保障農業安全生產。但我國道路交通安全法出臺后，農業機械監理機構只能對所負責的拖拉機進行掛牌、辦證、檢驗工作，無法對所管理的拖拉機進行全面有效監督管理，這就使其職能受到了嚴重的削弱和限制，無法對農業機械進行應有的監管。
2.5部分農業機械手對農業機械安全監管存在認識偏差。認為農業機械是自己的農具，主要用于農田作業和生活服務，很少上公路，技術容易掌握，操作比較簡單，出現故障自己就能解決，沒有必要到農業機械部門進行培訓，沒有必要辦理牌證和進行年度檢驗。
3農業機械安全管理的對策和措施
3.1切實提高農業機械安全監管工作在農業機械化發展中的地位。要將農業機械安全監管工作納入社會大安全生產工作范疇之列，作為政府考核的一項重要內容，形成由政府牽頭、部門配合的制度和體系，從而將農業機械安全生產責任層層落實。
3.2加強農業機械安全生產宣傳力度。努力提高社會對農業機械安全生產的認知度。以法律、法規、事故案例、農業機械方面的惠農政策為內容，充分利用現代媒體或舉辦培訓班等形式，多渠道、多層次、全方位對農業機械人員進行宣傳教育。形成人人懂農業機械安全、個個講農業機械安全的良好局面。加大安全。
3.3提升農業機械監理服務水平。一方面更換老舊監理設備，一方面要完善科學、規范的管理制度及方法，用現代化的裝備武裝機手，進一步拓展農業機械安全監理機構的生存和發展空間。
3.4健全完善農業機械安全監理法規。政府部門要出臺農業機械安全監理方面的法律法規，將農業機械安全生產納入法制化軌道，保證農業機械安全管理體系的良好運行和持續改進。
一、農機管理存在的問題
我國的農機維修行業相對發展不平衡，尤其是無營業執照的維修站、維修店鋪影響行業的發展，這些維修點具有小作坊的性質，技術、維修工作者無責任心、以利益為中心、管理不完善、甚至無管理可言等，都將影響到農機維修的質量保障，也為維修后農業機械的正常使用隱患。我國農機管理存在的問題如下：
（1）觀念上。農業機械考慮到應用者和實際應用需求，其結構和操作并不復雜，可能一些農民就零部件的更換或修理，這也導致了一些農民在觀念本質上對于農機維修的，對于日常發生的故障和運行不良現象僅采取自我修理的策略畢業論文，忽視了機械設備本身的專業性和科學性，忽視專業維修機構的作用，從而使農機維修機構存活吃力，農業機械管理思想和經濟的支撐，對于農機的使用壽命和運行安全也存在著隱患。
（2）農機維修行業建設和發展。大量的小作坊式農機維修站點使整個農機維修與管理受到了，經營模式了農機的專業化要求，延緩了農機維修行業的全面建設與發展。我國的農機服務站點多設在鄉、鎮、縣、村等，布局相對較廣，但維修點的資金流量、站內建設、服務能力、運行規模、技術、管理理念等均，農機維修與維護需求的空間的容量，使的行業工作開展受到了阻礙，并影響了農民們將農業機械送修送檢的積極性。還有，維修站點以經濟利益為點，忽視技術和服務管理能力，導致在維修和維護質量不過關，達到農民滿意。這些因素綜合形成了惡性循環，導致維修行業的發展阻隔重重。
（3）農機維修與維護工作者的專業不高。農機維修站點以利益和收入為點，再加上農民維修和維護積極性不高造成一些站點的經營不佳，造成的維修與維護工作者也的機會參加的培訓與技能交流。技術的不斷加深，農業機械相對簡單，但從技術層面和零部件精密等都在不斷進步，農機維修站的維修工作者仍然以舊的維修觀念和技術新型機械產品的修理和操作，則大大損傷機械設備的壽命，甚至可能造成維修后的安全隱患。
（4）行業的與法規尚不完善。比如，行業內有相應的認證資質考核，但監管不嚴市場的現實情況，認證資質并不受到，甚至有大量的在職維修工作者并任何從格證而修理和保養工作。還有，在對于農機維修站的建立、營業執照辦理、設備要求、資格等也明確的規范，導致市場混亂，影響行業發展。
二、農機管理的發展對策
和梳理我國農機管理的，于更深刻和清晰的缺陷和隱患，并具有性的解決對策畢業論文，更好的發揮我國農機維修行業的專業性能力，擴大對農業機械的維修與維護管理，延長大量機械設備的使用壽命，提高安全性，為推動農業生產更多的和經濟效益。多年的研究和實踐經驗，總結出如下發展對策：
（1）做好機構建設，抓住改制時機。我國經濟體質和社會制度的完善，國有企業和事業單位已經逐漸開始了轉制之路。在這一契機下，如何抓住機遇理順好農機管理的機構建設，了值得深思的。應從宏觀上對農機行業的管理機構制度建設，使其直到的完善管理能力、提高人員素質、從經濟和市場的角度農機行業的梳理和管理；，從法律法規上對各地區農機管理與篩查，對于完全不營業標準的給予停業整頓，對于從事該行業的維修人員考核和發放上崗證；，要全面的宣傳與教育，將農機專業維修的觀念傳達到農民當中，將安全性和經濟性等切實關系到農民生活與生產的清楚，提高農民送修和送檢率；納入的財政預算，給予政策性支持，為行業組織架框的迅速完善，可財政的支出和政府的支持加大管理力度，從而將農機機構建設提升到社會層面。
（2）政府扶持，提高維修點的經營能力。大量維修點仍非專業性、能力的局面，全面篩查后大量砍掉不切實際，也影響到維修點的農民存活，在建設與改建的中由政府一定的支持，給予維修點改造的信心。倡議政府區域的分布規劃給予一定的補貼，推動論文范文維修企業與生產、銷售部門的聯絡與經驗交流，使農業機械形成行業化、規模化，并由政府組織，由機械生產廠家相應的技術人員對各維修點的工作人員新技術、新部件等的培訓，提高專業性。對于可塑性強的維修企業一定要將其標準化，達到二級農業機械綜合維修點的層次。
（3）對農機的安全、質量與使用壽命篩查。在行業內調用專業人員，下鄉對農民正在使用農機產品篩查，碩士論文其安全、質量和使用壽命等情況，對于論文格式范文不佳、可能影響應用安全的機械要及時通報和提示農民更換，對于一定的機械要指導農民送檢，并推薦已經由政府扶持相應資質的維修站點，以便于推動論文范文站點的運營，形成良性循環。
（4）加強管理，自覺為農村經濟發展服務。加強管理，首先要強化管理意識，制定切實可行的管理措施。要加強對農機管理人員的教育，既要求在思想上以科學發展觀為指導，牢固樹立為人民服務的思想，增強自覺服務的意識，同時要不斷創造條件，讓農機管理人員充分吸收新知識，獲取新信息，增強自身能力，提高自身素質。還要教育他們遵紀守法。只有這樣，農機部門才能扮演好自己的角色，完成好自己的任務，為全面建設小康社會做出積極貢獻。其次，要采取有力措施，做好服務上門工作。基層農機站要為農機具建立檔案，做好跟蹤服務。如對工作人員實行目標管理，將其成績與年終考核及晉級晉職聯系起來。實行分片包干、通力合作，也可以在農忙季節組織維修人員深入村民、深入田間地頭，實行上門服務。
三、結語
言之，農業機械管理還起步階段，要迅速的將其規模化、正規化，一定要全面綜合行業管理機構、政府、農業維修點、農民等多因素，全產業鏈的改造與解決，從而提升我國農機行業的發展，提高管理。
參考文獻：
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關鍵詞：高職；機械類專業；畢業設計；創新實踐；教學研究
中圖分類號：G712文獻標識碼：A文章編號：1672-5727（2012）06-0019-02
畢業設計是帶有研究性質的專題研究、分析、設計、報告，是完成教學任務、培養合格人才的一個重要實踐性教學環節。通過畢業設計，可以培養學生的開發和設計能力，提高綜合運用所學知識和技能能力及分析、解決實際問題的能力，檢驗學生的學習效果，具有重要意義。畢業設計旨在使學生對所學的基礎理論和專業知識進行一次全面、系統的回顧與總結，通過對具體題目的分析，使理論與實踐相結合，鞏固和發展所學理論知識，掌握正確的思維方法和基本技能，提高獨立思考能力，培養團結協作精神，形成利用所學知識分析、解決實際問題的能力，促使學生養成嚴謹的科學態度和工作作風。我院2008級機械制造與自動化專業學生的畢業設計內容主要是圍繞機電產品零部件的制造生產工藝及夾具設計、加工某零件對夾具（刀具、量具、工具）的設計開發或改進設計，給出設計課題，讓學生根據具體零件對夾具（刀具、量具、工具）的設計開發或改進設計進行分析探討，既有實際意義，又能指導學生未來的工作。根據我院2008級機械制造與自動化專業學生的實際知識、能力現狀，筆者大膽地對畢業設計教學活動進行了創新，并取得了一定的成效。
畢業設計選題的創新筆者作為指導教師，給學生的畢業設計課題主要包括具體零件加工用夾具、刀具、量具、工具的設計或改進設計。畢業設計課題的內容很實，每個學生獨立完成一個課題，學生感到既熟悉又新鮮更實用。旨在使學生歷練畢業設計的整個過程，掌握進行機械設計的方法，也就是說對所學的基礎理論和專業知識進行一次全面、系統的回顧和總結，通過對具體題目的分析，使理論與實踐相結合，鞏固和發展所學理論知識，掌握正確的思維方法和基本技能。本階段的主要任務是對所選課題進行全面了解，發現需要解決的問題，或根據個人的情況，結合具體課題的應用需要，草擬出畢業設計題目：（1）零部件的制造生產工藝及夾具設計；（2）專用量具的設計開發或改進設計；（3）新型刀具的設計開發或改進設計；（4）專用工具的設計開發或改進設計；（5）實訓中心工具箱改進設計。要分別對每個課題列表進行詳細說明，對學生應具備的能力提出具體要求，如需要有較強的繪圖能力等。然后供學生選擇，類似于畢業設計指導教師與學生的雙向選擇。在畢業設計選題階段，指導教師給出的課題要描述清楚，做到既要實用，又要學生熟悉，真正使選擇該課題的學生從畢業設計一開始就有興趣，愿意克服困難，積極主動想辦法完成。
畢業設計資料收集、分析計劃階段的創新根據課題所涉及的內容和論點，學生要有針對性地進行學習，查詢相關資料和文獻，對資料進行收集歸類。要求每個學生準備一個資料袋，在搜集到的每一份資料上注明出處，便于以后的參考文獻標注。查找資料可以通過學院的教學資源庫，如萬方數據、中國知網、維普以及圖書館的專業書和工具書等，通過復印標注、整理、編號、歸類。對收集到的資料要進行研讀，篩選出符合自己需要的優秀實用的資料，從中找出并標注出較好的設計理念，啟發課題設計內容構思，確定課題設計概要目標，并與指導教師交流。該階段在醞釀時間上不能過于強求。如某學生選做實訓中心加工工具箱改進設計，一周后拿不出自己的設計思想，很著急且無從下手。我問他：你覺得實訓中心加工工具箱有哪些不足？他列出：工具箱笨重搬動不便、門打開容易掛傷、圖紙擺放不便于閱讀、分層不合理、工具箱的外形不合理、茶杯沒有擺放位置等。我指出可針對以上不足對工具箱進行可行性改進設計。最后該學生的畢業設計發表在《煤礦機械》雜志上，并獲得國家實用新型專利授權。又如某學生選做車床卡盤扳手的改進設計，由于資料收集少，難以完成。我問他：你覺得車床卡盤扳手有哪些不足？他列出：不安全、麻煩（刀架、卡盤兩個扳手）等。我要求他針對以上問題設計出一種多功能車床安全卡盤扳手，其設計成果發表于2012年1月的《機床與液壓》雜志上，并獲得了國家實用專利授權。
畢業設計階段、修改階段的創新畢業設計階段要求先繪制零件圖、裝配圖的草圖，請同組的學生指出錯誤，指導教師再從視圖表達、尺寸標注、技術要求方面提出修改意見。每位學生的設計圖要修改3～4次，都要經過同組學生互審后再由指導教師審查。這樣，在相互交流中，學生在繪圖過程中一些常見的錯誤在畢業設計過程中慢慢得到了糾正。繪圖順序一般是先用手工草圖繪制進行交流修改，再用CAD畫出完整的圖定稿，必要時再用PRO-E生成造型圖。教師在指導學生進行視圖表達時，應參照國家制圖標準，遵循用簡潔的圖示完整地表達自己設計意圖的原則。學生的視圖表達有時略顯稚嫩，指導教師要多鼓勵。畢業設計論文撰寫要制定總體設計計劃，編制論文組成結構，細分各分論點，草擬論文稿。指導教師要對課題題目、文摘、關鍵詞、目錄、圖、表、計算、參考文獻標注、英文翻譯等進行細致的規范和指導，并檢查論文格式、錯別字、病句、字體設置、段落設置等。總而言之，畢業設計的整個過程和論文書寫的質量直接影響到畢業設計的成敗，指導教師要嚴格把握審核畢業設計的課題，審查文本結構，指導畢業設計論文細節的處理。
畢業設計成果展示創新在學院畢業答辯委員會的領導下，機械工程系統一安排了答辯，并推薦優秀畢業設計參加系里的公開答辯，對答辯安排和分組以答辯公告的形式進行公告，以使學生的畢業設計成果得到充分展示，讓同專業學生能有相互學習交流、比較、優秀成果共享的平臺。筆者指導機械制造與自動化專業2008級即2011屆畢業的13名學生進行畢業設計，截至2011年4月底，我將其中6位學生的畢業設計通過改編向有關刊物投稿，已被全部錄用。分別為：《新型機械加工機床工具箱的設計》（《煤礦機械》2011年第五期）；《千分尺的改進設計與應用》（《煤礦機械》2011年第七期）；《機械加工機床工具箱的改進設計》（《煤礦機械》2011年第九期）；《多功能游標卡尺的改進設計》（《煤礦機械》2011年第十一期）；《安全卡盤扳手設計與應用》（《機床與液壓》2012年第一期）；《可轉位復合刀具的設計》（《機床與液壓》2012年第二期）。還有兩項設計獲得實用新型專利授權（即上述兩個學生設計的車床工具箱和多功能車床安全卡盤扳手）對學生的優秀畢業設計給予充分展示，一方面，是對優秀畢業設計學生的認可鼓勵，另一方面，可為下屆學生樹立榜樣。同時，將學生優秀的畢業設計改編成論文，發表在中文核心期刊上，或者使其獲得專利授權，得到社會認可，也可以對社會做出貢獻，學生在畢業后找工作時，也為自己增添了成功的砝碼。
總之，筆者帶領學生進行的畢業設計創新實踐教學嘗試取得了良好的效果：鞏固了學生所學的基礎理論和專業知識；提高了學生運用所學專業知識獨立思考的能力；培養了學生以正確的思維方法利用所學知識分析、解決實際問題的基本技能；增強了學生對機械行業國內外發展現狀的認識并拓展了專業知識和寫作能力；使學生掌握了文獻檢索、資料查詢的基本方法以及獲取新知識的能力；通過參與實際工作使學生進一步了解了社會，具備了一定的實際工作能力。
參考文獻：
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建立閉環反饋的頂崗實習長效管理機制
建立閉環反饋的頂崗實習長效管理機制是保障頂崗實習教學質量，提高指導教師和學生頂崗實習的積極性和創造性的必要條件。
1.建立頂崗實習管理委員會。頂崗實習管理委員會應該是各系部、各專業的常設機構。學校參與人員建議系部領導牽頭，涵蓋專業輔導員、專業骨干教師等；參與企業應是與學院建立長期、穩定頂崗實習合作關系的、能夠包含機械類專業主要工作崗位的多家代表性企業。企業參與人員建議由企業人力資源部門中負責高校招聘的人員牽頭，包含企業指導實習人員；家長和學生代表應結合頂崗實習實際情況，在實習人數較多的企業中選取，并要求其有較好的溝通能力，能夠及時發現問題、反映問題。
2.制訂頂崗實習管理文件。明確學生頂崗實習教學工作流程與成績評定的管理方法，規范頂崗實習企業兼職教師和學院專職教師的職責和任務，加強頂崗實習的安全教育，并針對頂崗實習學生組織管理制定相關文件，進行具體規范與要求。
3.構建操作性強的頂崗實習學生管理制度。系部提供頂崗實習學生名冊，分各專業召開頂崗實習學生專題會議，具體落實頂崗實習期間學生的管理工作，包括學生業余時間和宿舍管理、實習現場管理、學生健康心理咨詢和輔導等。
規范頂崗實習教學工作程序
頂崗實習教學環節一般應該包含畢業論文撰寫環節，畢業論文和頂崗實習任務同時開展，專業要求畢業論文內容和頂崗實習內容相關，對于較難實現的，也可以由指導教師指定題目。學生在實習中注意觀察，找到論文寫作的方向，搜集資料，結合實際工作經驗完成論文，這樣可以使論文避免抄襲，做到有的放矢，提高論文質量。
（一）學生在頂崗實習期開始前應完成以下工作
1.接受學院系統、全面、仔細的頂崗實習培訓。通過培訓，弄清頂崗實習開展的步驟、方法、要求等，每名學生都應明確實習的全局性安排、時間進度及上交材料的要求。2.完成并上交校企合作學生頂崗實習協議。協議格式由學院或系部統一制定。學生自行打印后，填寫自己信息，與所在實習單位簽訂實習協議，如多人在同一企業實習，可集中填寫后與企業簽訂1份協議，完成后上交指導教師。3.領取學生頂崗實習手冊。學生頂崗實習手冊由學院統一印制，每名學生離校前領取一本。手冊主要內容包括頂崗實習基本信息、頂崗實習周記、頂崗實結、實習考核與評價等。
（二）學生在頂崗實習期結束后應上交以下材料
1.完成頂崗實習手冊。填寫頂崗實習基本信息，包括學生的聯系方式和實習企業的基本情況、實習主要任務等；按實際實習時間完成頂崗實習周記；撰寫頂崗實結報告；由企業指導教師和學習指導教師填寫實習考核與評價等內容。2.完成畢業論文。畢業論文格式要求符合學院或者系部制定的要求。
1工程素養矩陣建設的內涵
工程訓練的教學目標之一是提高學生的綜合素質，而工程素質則是綜合素質的一個重要方面。要達到提高工程素質的教學目標，必須在教學環節中有意識地體現、突出教學環節中的工程意識內涵。具體而言，工程意識可包括責任意識、安全意識、質量意識、群體意識、環保意識、市場意識、競爭意識、管理意識、經濟意識、社會意識、法律意識和創新意識等。我們將工程意識種類進行權重分析并作為縱坐標，并設分值為10分，而將機械制造實習的具體教學環節所占比重作為橫坐標，也設分值為10分，最終設定整個矩陣滿分為100分。我們先對2學分機械制造實習課程的教學環節進行工程素養矩陣分析和梳理，并量化成具體數值。通過分析和研究各工種現有教學環節在各項工程意識中的得分情況，可以直觀地體現出該工種教學環節對學生工程意識培養的貢獻大小。以2學分機械制造實習的鑄造工種教學環節為例，通過點上教師和實習指導人員一同對該工種教學環節的認真梳理，獲得鑄造工種現有教學環節和教學內容的工程素養矩陣得分。通過工程素養矩陣建設量化指標，我們就能夠看到具體鑄造實習環節存在的不足之處，進而從教學內容優化和教學環節調整這2方面進行改進，其相應教改也就有了方向。同時通過這種梳理，也有助于教師和實習指導人員在教學環節中主動、努力提煉出工程意識內涵，并傳導給學生。這樣的研討和教學活動將切實有助于提高學生的綜合素質（包括工程素質）。有了工程素養矩陣表，能夠直觀地比較各工種的教學環節在學生工程意識的側重點和差異所在，進而有助于在整個機械制造實習課程體系中按照“整合優化基礎訓練，提升強化創新訓練”理念進行相應工種的教學內容調整和教學方案優化工作。為了客觀評價是否切實達到了預期的優化效果，我們同樣也可以用工程素養矩陣表來進行輔證。以鑄造工種為例，為了提高先進鑄造技術比重，并推行案例式教學改革，我們適當壓縮了傳統鑄造實習內容，增加了消失模鑄造實習內容，并設計了團隊協作和教學環節。而為了衡量此項教學改革是否有助于學生工程意識的培養，我們也采用了工程素養矩陣這個手段進行評估，如表2所示。鑄造實習環節增加到2d，共14h，總分為10分。我們發現，此項教改行為對應的工程素養矩陣總得分能夠獲得進一步提高，這也增強了我們開展此項教改的信心和決心。
2工程素養矩陣建設的保障措施
為了避免歷時4年之久的工程素養矩陣研討最終流于形式化，而不能內化到機械制造實習課程之中，我們在研討期間，有意識地采取了一些措施，以保障該教學改革的扎實化和穩步化。
2．1召開多次工程素養矩陣建設研討會
4年來我們召開大大小小關于工種矩陣建設的研討會共計40余次，其中從訓練中心層面上，組織教師、工程技術人員和工種負責人共同參與研討就達到12次，而各點上教師、工種負責人和實習指導人員內部召開的研討會不下30余次，這種全民參與性質的研討將工程素養矩陣建設切實落實到實處。
2．2舉行實習指導人員圍繞工種意識主題開展說課比賽
一線實習指導人員是直接面對實習學生的主力，只有實習指導人員自身對工程意識進行深入思考并有所感覺，才能結合各自的工種教學環節，有意識地將工程意識理念滲透給學生。我們選擇若干篇關于工種矩陣建設的參考文獻，組織各工種自行學習討論，并在此基礎上組織說課比賽，讓每位一線實習指導人員直接站到講臺上，從自身所從事的教學環節入手，談論其對工程意識的認識和理解，并說明將如何運用工程意識理念到自己負責的教學環節當中，以提高學生的工程素質。這種強化式的說課比賽，既敦促了一線指導人員的自我學習，也有助于相互之間的交流學習，從一線教學隊伍建設方面引導對工程意識的思考。
2．3舉辦工程素養矩陣研討論文的征集活動
在以上基礎上，我們又對部分一線指導人員提出了更高的要求，即圍繞對工程素養矩陣建設的認識梳理本工種教學環節，并提煉工程意識，形成研討論文。我們采取相關激勵措施，發動大部分實習指導人員參加，引導一線指導人員積極投入思考。從說課到形成研討論文，是引導一線指導人員將工程意識理念內化的有效途徑。我們共發動3輪次的論文征集活動，并組織專家進行審閱，評選出優秀的研討論文，并在一線指導人員中進行宣讀、交流和學習。
3存在的不足
關于如何在機械制造實習課程中有效地達到提高學生的綜合素質（包括工程素質），我們嘗試從工程素養矩陣建設角度入手，其合理程度也有值得商榷之處，如：
（1）工程意識的種類和內涵是否全面；
（2）各工程意識種類的權重是否合理；
（3）是否導致另一個誤區，即盲目追求高分數值，而脫離了工程訓練的基礎訓練目標。我們提出這些問題，希望引起研討，使其能夠更有效地為機械制造實習課程服務。
4結束語
（1）在機械制造課程中引入工程素質矩陣建設和研討，有助于工程意識的提升，有助于達到梳理和優化教學環節的作用，并有助于指導下一步的教學改革。
（2）我們從開展教學研討會、舉行說課比賽和舉辦論文征集活動等方面保障了工程素養矩陣建設與研討的有效性。
關鍵詞:車輛安全體系;安全評價;模糊推理評價
中圖分類號:TP311文獻標識碼:A文章編號:1009-3044(2009)36-10424-03
Research on the Safety Evaluation System of Transportation Vehicle
LI Na
(Beijing Jiaotong University School of Electronic and Information Engineering, Beijing 100085, China)
Abstract: Studying the road traffic accident analysis and forecast method, the paper educes their disfigurements. Based on the analysis of the gray features of road traffic accident and the weakness of domestic traffic accident database, the GM(1,1) Model has been set up according to gray forecasting theory, then the death toll and traffic accident volume have been forecasted by this model. The result is credible. The paper shows that the way is feasible, practical and predominant.
Key words: vehicle safety system; safety evaluation method; fuzzy inference evaluation
1 對車輛安全因素的研究分析
車輛是交通出行的載體,是交通事故的直接“參與者”與“肇事者”。交通事故的發生與汽車本身性能及安全性的關系是十分明顯的。
1.1 車輛機械因素
2005～2007年以車輛機械故障引發的交通事故主要原因為車輛制動系統、操縱系統輪胎和燈光。
1.2 車輛防撞系統因素
車輛防撞系統是車輛主動安全和被動安全重要組成部分,相關文獻統計表明車輛防撞系統能預防15.3%的交通事故,特別在高速行駛中,每年能減少上萬人的死亡人數,為防止交通事故的發生起到很大作用。
1.3 車輛技術管理因素
車輛技術管理包括車輛維修市場管理、車輛綜合性能檢測站的建設和管理、營運車輛的技術管理和車輛技術狀況保障。本課題組研究人員對北京及周遍10多個市的60多家客貨企業單位的技術管理體現進行了調研,結果表明好的管理機構對運輸事故次數的發生可起到很好的控制作用。
綜上所述,確定以下因素為車輛子危險因素。
1)車輛機械故障制動系統、操縱系統、輪胎和燈光。
2)車輛防撞綜合性能車輛本身碰撞相容性和車輛防撞系統能力。
3)車輛技術管理的健全性車輛技術管理機構及人員、車輛技術檔案、車輛強制維護和車輛管理的規章制度。
2 模糊綜合評價方法
2.1 模糊矩陣評價法
需要將兩類指標統一轉換為模糊評價向量形式,以便作統一處理。
對于多層評價模型,作綜合評價時,先由最低層屬性指標開始。屬性指標分屬于上一層不同的子目標,因此要分別作各子目標的單因素模糊評價矩陣。
綜合評價模型,由子目標綜合評價矩陣 構造子目標層的單因素模糊評價矩陣 。建立多層評價模型。
2.2 模糊推理系統(Fuzzy Inference System)評價方法
模糊推理系統FIS(Fuzzy Inference System)是基于模糊集理論概念、模糊If-then規則和模糊推理的計算結構,是一個從給定輸入運用模糊邏輯映射到輸出的過程。這時輸出的是一個模糊子集,有必要將這個模糊量轉換為精確量,以便最好地發揮模糊推理的決策效果,因此反模糊化(Defuzzification)就是把模糊推理得出的模糊量通過合理的方法提取一個有代表性的值作為清晰值(crisp value)輸出[9]。從而得出輸入與輸出的映射關系。
基于上述模糊推理的思想構造出的道路運輸安全評價模糊推理系統框圖,如圖1所示。
模糊綜合評判是對具有多種屬性的事物,或者說其總體優劣受多種因素影響的事物,做出一個能合理地綜合這些屬性或因素的總體評判。采用模糊綜合評判得出的結果只是一種靜態反映事物的結果,而模糊推理系統還可以實現實時評價。
第一節確定了車輛子危險因素系統中的車輛機械故障;車輛防撞綜合性能和車輛技術管理的健全性,第二節通過對模糊綜合評價的介紹,確定應用模糊綜合評價的模糊推理系統(Fuzzy Inference System)的思想與方法,對駕駛員因素和車輛因素進行綜合評價。
3 運輸車輛危險度的綜合評價
3.1 運輸車輛危險度的定義及隸屬函數的確定
根據道路運輸企業對整車安全管理現狀和中國整車安全綜合評價標準的調研,對車輛的危險度的論域定義在[0 100]范圍內,由五個分明的三角形模糊子集表示其隸屬函數。
3.2 車輛機械綜合評價
車輛機械故障是車輛行駛過程中車輛制動系統、操縱系統、輪胎和燈光的失效。
車輛制動系統評價指標主要是制動性能、制動抗熱衰退性和制動穩定性,其評價值為30分,隸屬函數如圖3.1。車輛操縱穩定性的評價參量主要是穩態橫擺角速度增益,共振峰頻率、共振時振幅比、相位滯后角、穩態增益,回正性,最小轉彎半徑,轉向力、轉向功,側向偏移,極限側向加速度等,本文給定的評分為10分,其隸屬函數如圖2。輪胎和燈光的評價主要是失效的時間,其隸屬函數如圖3、4。
圖2 車輛制動性能隸屬函數 圖3 車輛燈光設備隸屬函數 圖4 車輛輪胎隸屬函數
汽車的制動性能和操作穩定性與車輛危險度之間關系由模糊規則推理得出。
3.3 車輛防撞綜合性能綜合評價
車輛的100%重疊正面碰撞,側面碰撞和尾部碰撞評分分別為17分。其隸屬函數相同。
3.4 車輛技術管理與危險度的關系
在北京40余家道路運輸企業的車輛技術管理調研基礎上,結合專家咨詢。車輛技術管理評價的隸屬函數和與車輛危險度的關系曲線如圖5。同時車輛強制二級維護和車輛危險度的關系和車輛技術管理因素相同,如圖6。
3.5 車輛因數危險度的綜合評價
前面討論了車輛因素中機械故障、車輛碰撞、技術管理等各個要素的隸屬函數的確定,以及各要素與駕駛員危險度的關系。在Matlab工具箱中建立了車輛因素對駕駛員危險度的綜合評價的系統圖,如圖7所示。在建立了規則庫后,就可用上述的模糊推理系統模型進行運算得出在車輛機械因數、防碰撞因素等綜合影響情況下的車輛危險度的輸出值,其中10組關系值見表1。
表1 車輛危險度評價值
從上面的數據可以得出以下一些結論:
1) 從第一至第二行的數據可以看出當車輛的各項指標因數很差時,車輛的安全評價值為低和很低狀況。同時第八項看出各項指標高時,車輛安全度很高。因此可以得出車輛的各項評價指標和隸屬函數是合理的。
2) 從第三至第四行隨著車輛機械性能和防撞能力的提高,車輛的安全性提高比第五和第六項好的多,從而說明車輛的機械性能和防撞能力對車輛安全性影響較大。
3) 從表中后二行可以看出車輛的安全的各項評價指標值適中時,安全性一般,因此要提高車輛的安全性,車輛的技術管理和強制維護也是很重要的。
從表中可看出,車輛的機械性能、防撞能力等輸入因素對車輛安全度的評價值與實際工作中車輛安全性的主觀感覺相符,說明了應用安全評價FIS模型對車輛評價是可行的。
4 結論
本文首先對運輸車輛安全系統的分析,得出了車輛子危險因數,然后選用模糊推理模型(FIS)的評價方法對車輛的危險度進行評價與仿真,評價結果和實際相符,實現了實時的評價效果。結果表明評價指標和方法合理,能夠實現了對系統的實時評價。
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【關鍵詞】高層建筑，工程施工，深基坑，支護施工，技術探討
中圖分類號：TU97文獻標識碼： A 文章編號：
一.前言
深基坑支護之所以存在的目的就是為了保護高層建筑的穩固性，具體的作用就是通過為高層建筑的地底承擔擋土、截水的任務從而保證坑底穩定，能夠承擔必要的施工荷載，保證地下結構工程的順利全面施工。深基坑支護結構是為了保證施工順利，所以在施工期間搭建的臨時支擋結構，但是并不能因為它是臨時結構而小瞧它，它的型號的選擇、工程的計算和施工正確與否，對施工的安全、工期、經濟效益有巨大的影響，是保證高層建筑施工順利的關鍵技術之一。同時基坑支護水平的好壞也決定著工程建設周圍環境的好壞，包括地表建筑的安全性和地下管道和工程設施的安全。
二．深基坑工程的主要內容分析
1.測定坑底處的巖土，從而進行工程勘察與工程調查。具體來說就是確定坑底巖土的參數與地下水參數； 測定坑底周圍的建筑物，周圍地下埋設物的具體情況，了解建筑物周圍道路等工程的建設和工作情況，并依據測定的信息對它們隨著地層能夠進行位移的限制做出估算分析，為建筑物的建設提供可靠的參考消息。
2.支護結構設計。包括擋土墻圍護結構(如連續墻、柱列式灌注樁擋墻)、支承體系(如內支撐、錨桿)以及土體加固等。支護結構的設計必須與基坑工程的施工方案緊密結合，需要考慮的主要依據有：當地經驗，土體和地下水狀況，臺壩四周環境安全所允許的地層變形限值，可提供的施工設施與施工場地，工期與造價等。
3.基坑開挖與支護的施工。包括土方工程、工程降水和工程的施工組織設計與實施。
4.地層位移預測與周邊工程保護。地層位移既取決于土體和支護結構的性能與地下水的變化，也取決于施工工序和施工過程。如預測的變形超過允許值，應修改支護結構設計與施工方案，必要時對周邊的重要工程設施采取專門的保護或加固措施。
5.施工現場量測與監控。根據監測的數據和信息，必要時進行反饋設計，用先進的信息化來指導下面的施工。
三.高層建筑工程深基坑支護施工中存在的問題分析
1．土體物理力參數難以選擇和確定
深基坑支護結構的安全性能的好壞很大程度是受所能承受的土體壓力大小影響的，但是在實際工程中由于地質情況變化無窮，存在很多的不確定性，這使得要選擇一個適宜的土體物理力參數來精確計算實際土體壓力，以目前的技術來看還是一個大難題，尤其內摩擦角、含水率和粘聚力這三個重要參數在深基坑開挖后更是一個可變值，這樣就提高了準確計算支護結構實際受力的難度。除此之外，土體物理力學參數的選擇還受支護結構形式及施工工藝等因素的影響。
2．對基坑土體取樣不夠完全
設計前對地基土層進行取樣分析是深基坑支護結構設計的必要步驟。由于地質情況變化無窮，隨機取得的土層樣本不可能準確地反映土層的真實情況。故支護結構的設計并不能完全符合基坑的實際地質情況。
3．基坑開挖后的空間效應考慮不夠周密
大量的深基坑開挖實例表明：基坑的四周朝內側發生水平位移，且常常是中間比兩邊大，這種情況使得深基坑邊坡失穩，故深基坑開挖還存在一個空間的問題。
4．理論計算受力與實際受力不符
在很多實際工程中，設計人員按極限平衡理論來確定安全系數及設計計算支護結構，這從理論上講是絕對安全的，但這樣會加大支護結構的建設成本，且不一定就完全適應工程；而有的工程雖然選擇規范中較小的安全系數來設計支護結構，但卻能滿足實際工程的要求。
四．高層建筑施工過程中深基坑支護的設計與選擇
一個基坑支護工程的能否成功，設計是很關鍵的。在深基坑所發生的事故中，由于設計原因造成的大約占了近一半的比例，由此可見設計的重要性了。具體要求如下。
1.主持設計的人員必須具備較高的專業知識，還要有豐富的支護設計的實際經驗，對所要施工的地點的水文地質的特點要把握準確，對周邊環境要熟悉。綜合以上情況設計出科學合理的支護施工方案。
2.在設計選用深基坑支護結構時，應優先選擇與工程基礎樁相同類型樁作為基坑支護結構，若是本工程的基礎樁采用的是鋼筋混凝土灌注樁，那么基坑支擴結構也要最好采用這種樁型，不過它的尺寸可適當選用較小一點的，目的是為了節約進場成本。
（一）如果基坑比較深而圍護樁布置允許的情況下，就要使用兩排支護樁，因為用這樣的方式，它的力學性最好并使兩排樁和樁頂部的圈梁組成鋼架結構，而樁間的砂石也與支護樁一起受力，這樣就可使基樁的配筋量有所減少，從而降低了成本。
（二）如果圍護樁必須達到防滲的需要時，而基坑的深度又小于七米，且回填土中又多是較碎的磚瓦時，就不適合使用水泥攪拌樁，而應該選用水泥注漿。北方地區，如果基坑較深，又有粘土，則可使用鋼筋混凝土樁加錨桿支護形式，而其他地區一般采用大直徑鋼筋混凝土灌注樁，樁頂加鋼筋混凝土圈粱，轉角處加斜支撐。
（三）如果建筑的地基土是淤泥，而基坑又比較深時，則一般采用鋼筋混凝土地下連續墻。如果工程造價較高，則可選用大直徑兩排鋼筋棍凝土灌樁，中間加水泥攪拌樁，這各支護方式可防滲，又具有很好的力學性。總之，在選用圍護樁時應設計多種方案，結合現場實際，考慮施工條件和土質水文情況，來選擇最切實際的支護方式。
3. 在對高層建筑工程深基坑開挖時要遵循以下原則：自上而下，分層開挖、先撐后挖以及嚴禁超挖，在此基礎上也要確保施工的連續性，確保基坑支護的暴露時間最少
4.相關人員在平整場地、修整坡面或者清理坑底需要使用機械設備時，要保持處于機械的回轉半徑之外，如果是在其內，必須停止機械工作，待調整好確認安全之后再進行施工。施工時如果離電纜線的距離是1m 之內必須嚴禁土方機械設備的運作。在機械設備使用過程中堅決不能對其檢修，修整時，確保停機在最低位置，懸空的部位墊土。
5.挖掘機施工時，要在機械設備的性能的規定條件下工作，對開挖的深度以及高度都不能超過機械設備本身。
五．結束語
深基坑支護技術在中國的巖土工程中一個古老而又年輕的領域，我國環境的復雜性和多樣性，對基坑技術的發展是一個挑戰也是一個契機，說是挑戰，在面對這些復雜的地質環境時只有不斷地想辦法才有可能把工程建設成，說是契機，在這一次次的想法子中，我們的技術不斷的得到了進步。未來，只要把握好了方向，找到了突破點，再結合我國巖土的特性，基坑支護技術在中國將會得到突破性的發展，就目前我國基坑支護技術發展的現狀，再綜合其未來發展的趨勢，擺在我們面前的問題還有很多很多，相信在各界共同努力，不斷追求的精神下，深基坑支護技術在未來一定會得到新的發展和質的突破。
參考文獻：
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[2]付國軍 探討高層建筑工程深基坑支護施工技術 [期刊論文] 《新建設：現代物業上旬刊》 -2012年1期
[3]歐順成 探討高層建筑工程深基坑支護施工技術 [期刊論文] 《城市建設理論研究（電子版）》 -2011年21期
[4]張偉 有關高層建筑工程深基坑支護施工技術研究 [期刊論文] 《城市建設理論研究（電子版）》 -2012年9期
[5]錢中華 高層建筑深基坑支護施工技術研究 [期刊論文] 《城市建設理論研究（電子版）》 -2012年12期
[6]裴翔宇 論現代建筑工程深基坑支護施工技術控制 [期刊論文] 《中國新技術新產品》 -2012年9期
關鍵詞：建筑工程; 施工; 質量管理
Abstract: construction engineering construction stage of quality management is building enterprise in the process of the development of facing a big problem, is also building enterprise can obtain the economic benefits of the foundation and guarantee, at present, in the construction engineering construction stage some problems still exist, this paper on these issues and improvement measures are discussed.
Keywords: building engineering; The construction; Quality management
中圖分類號： TU761文獻標識碼：A文章編號：
針對建筑工程施工階段的質量控制與管理，國家已經出臺了一些政策與條例，但是與一些發達國家健全的標準以及嚴格的管理相比，我國的工程施工質量管理工作還有著一定的差距。
一．建筑工程質量管理的概述
（一）建筑工程質量管理中的一些問題
第一，機械方面的問題。首先，機械的使用率并不是很高，生產率還是比較低下。對于機械來說，應該根據工程以及工作量來進行合理的布置，并應該合理的組織機械施工，使施工機械處于一種工作的狀態，產生最大的效益。而每一種施工的機械都有其使用范圍以及條件，要根據施工的機械特點來操作，保證好工程的質量；其次，機群的配置還不是很強，聯合運轉的效率也不是很高，一般情況下，單機的作業還可以，但是對于聯合作業以及交叉作業還有著一定的困難。而很多分部的工程都是通過機械的聯合進行作業的結果，如果是機械在配置方面不合理，就會在一定程度上影響工程的質量。
第二，方法的問題。施工的方法也會影響到施工的項目以及工程的質量。目前，經常出現質量問題的地方，并不是技術非常復雜的工程。對于一些重點工程來說，公司的各級領導或管理人員都會很重視，對于材料、資金、技術、機械設備等等都會充分的給予保證，但是仍然存在著質量隱患，尤其是對一些隱蔽的工程。相反，對于那些技術難度比較小，非重點的工程，經常不能引起公司的重視，或出現不按照施工圖進行施工，或出現不嚴格按照施工的規范進行施工，這樣就容易出現質量問題。
此外，還有人員的素質也比較低等因素都會影響著施工的質量管理。
（二）工程施工中質量管理的意義
工程的質量直接影響著建筑物的使用功能以及外觀，如果出現問題就會對人的生命以及財產安全造成很大的影響。對于企業來說，其質量的好壞直接影響到企業的信譽度。在工程完工之后，建筑物就不可能再退換，所以，在建設的過程中，質量的管理就具有很大的實際意義。
質量的管理是施工中的關鍵性的階段，貫穿于施工的整個過程，也涉及到每一個方面的內容，機械、材料、環境、人員等等因素，因此說必須要嚴格的對待，避免出現質量問題，造成不必要的損失。建筑過程是一種非常特殊的產品。它要求在經濟上以及安全上就要有功能性以及耐久性，不同用途，而不同種類的建筑工程也要根據其環境條件以及應用方式而有所不同。所以，工程項目的影響因素較多，質量問題也具有一定的隱蔽性。這對于質量的管理就更加具有動態性以及復雜性等特點。
二．施工中質量管理的措施
（一）事前控制
首先，監理人員與承包商應該做好兩方面的工作：第一，做好監控的準備工作以及設計交底、設計圖紙的控制與變更等。保證好通道條件以及施工現場的場地；嚴格的把好開工這一關。第二，承包商要做好各方面的準備，包括物質準備、技術準備、組織準備、以及現場準備等。第三，監理人員要對承包商這些準備進行控制與檢查，包括對施工人員以及隊伍的控制，對資質的審查等；對工程的原材料、器材、以及一些永久性設備進行全面的管理，對施工的方案、方法以及工藝要做好管理；根據施工的組織設計對施工的機械以及設備審查；對測量的基準點以及工程測量放線還有參考標高進行質量控制。
此外，對于質量問題的防治。對經常出現的質量問題采取可行的措施；對施工人員進行定期的培訓；要選擇合格的材料以及技術比較嫻熟的施工人員。
（二）事中控制
要做到從料、法、人、機、環五個方面來進行管理。
第一，對于材料的選擇。材料性能的高低就在很大程度上決定著產品的有關性能，因此，要保證材料的合格，在材料的使用之前要對材料的技術說明書、合格證等技術文件進行檢驗，看其是否與本工程的要求相符合。要有資質能夠符合條件的實驗室進行證明，其出具的簽字蓋章以及證明文件要齊全。
第二，對于施工的方法。施工的方法對建筑產品起著很關鍵的作用，要根據施工的組織設計要求，根據實際制定出比較經濟且合理的方法。
第三，在人員的選擇方面。施工人員的技術水平，對于建筑物的質量有著重要的影響，要選擇那些有施工經驗的個人，對于有上崗證要求的工程，工人要持證上崗，要對上崗證的工種、有效期、等各項要嚴格審查。
第四，機具是否優良，是否能正常的進行運轉，也影響著工程的質量。因此，在工序開始之前，要檢查機具的型號，檢查其是否正常運轉，是不是有專人的操作等等。
第五，對于環境的管理。環境因素屬于施工的質量也有著重要的影響，包括工程技術環境、工程管理環境、勞動環境等等。環境因素具有復雜且多變的特點，所以說，要根據項目的條件限制以及特點來對于環境因素采取一些積極有效的措施。
（三）事后控制
事后控制即對施工完成的最終產品與有關的質量加以控制，在工程竣工之后，應該進行檢驗與實驗，技術負責人對相關的質量、技術等進行組織，有關的技術人員要到現場進行評定與檢驗。如果是施工質量有缺陷就應該及時的進行糾正，在糾正之后要再次檢驗確保其符合要求。確保工程的質量要符合施工合同、設計文件、以及標準。相關的負責人要對構件以及機具設備等的證明材料、檢驗資料施工記錄、工程記錄等按照要求收集并整理，并且要按照規定進行存檔。
總結：施工中建筑工程的質量管理不僅僅影響到企業的經濟效益，更重要的是對人民的生命財產安全以及生活也息息相關，應該要認識到它的重要性，努力提高工程的質量，按照合理的方法進行有效的控制，對建筑產品的質量進一步提高。
參考文獻：
[1]王紅兵 論建筑工程施工工序的質量控制 [期刊論文] -山西建筑2008(34)
關鍵詞：住宅，電氣設計，方向
我國住房制度的改革以后，住房將全部作為商品推向市場。作為商品的住宅，其質量以及其布局是否合理將直接影響住戶的使用和開發商的利益，因此住宅的設計也就更應引起設計人員的注意。
一、每戶住宅內計算負荷的確定
1、住宅面積分為三類：小型住宅60m2以下，中型住宅60~100m2，大型住宅100m2以上。再依據人們的生活習慣，在滿足人們最大限度方便的前提下，可能同時使用的電器設備有：燈具…200W，音響…300W，冰柜…200W，空調…1300W，電冰箱…150W，微波爐或電飯煲…1000W，電視機…90W，飲水機（臺式制冷）…100W，抽油煙機…50W，洗衣機…200W，其它未知設備（我們假定一個“功率因子”）…500W。
2、查設計手冊得需要系數0.4~0.6，所以根據實際情況，我們設計時取0.4系數便可以，則小型住宅負荷計算取3.5kW，中型住宅負荷計算取4.5kW，大型住宅負荷計算取8.5kW即可。隨著國家對節約能源的宣傳，人們的節電意識會明顯增強。根據人們生活水平的現狀，該容量在10－15年內不會突破。
二、住宅樓的電源與戶內配電系統 ：
1、一般住宅供電由小區變配電所引入，應采用三相四線（TN-C系統），經重復接地后進入單元總電表開關箱，改成三相五線制（TN-S系統）后再放射到各用戶，配電箱中應有短路、過載、漏電保護，斷路器應選用能同時切斷相線——中性線的斷路器。住宅用電負荷計量應采用一戶一表制，建議將單元總開關及分戶電能表集中設置以便管理。
2、戶內配電系統：隨著家用電器的增多，為避免電氣線路過載和降低諧波電壓的影響，戶內配電系統應采用多回路形式，至少應設照明回路、一般插座回路和空調回路，如實際需要也可將廚房和淋浴室設為單獨回路。
三、戶內主開關、進戶導線的確定 ：
1、導線的選擇
導線的選擇主要是確定導線的型號和規格，其原則是既能保證配電的質量與安全又能節省材料，做到既經濟又合理。其中導線型號應按使用工作電壓及敷設環境來選擇；導線的規格（導線截面）可按下列要求進行選擇：
（1）有足夠的機械強度。為防止出現斷線事故，導線必須有足夠的機械強度，一般照明回路計算電流較小時（＜10A），其導線都應按機械強度選擇。
（2）能確保導線安全運行。選擇導線時應保證其安全電流大于長期最大負載電流，同時應注意以下幾點：
a.在選擇進戶線及干線截面時應留有適當余量；
b.單相制中的中性線應與相線截面相同；
c.三相四線制中的中性線載流量不應小于線路中的最大不平衡負荷電流。用于接中性線保護的中性線，其電導不應小于該線路相線電導的50%，氣體放電燈的照明線路因受三次諧波電流的影響，其中性線截面應按最大一相電流選用。
（3）能確保電壓質量。對于住宅建筑來說，電源引入端至負荷末端的線路電壓損失不應大于2.5%，如線路電壓損失值大于規定電壓損失允許值，應加大導線截面以保證線路的電壓質量。
總之，在選擇導線時要考慮實際使用及未來發展需要，適當留有余量，減少電壓損失，保證導線使用的安全可靠和經濟有效。
2、電器設備的選擇
電器設備主要指電源配電箱、電表、控制開關、漏電保護開關及電源插座等。電器設備的選擇合理與否直接影響工程的質量。選用時應根據住宅的負荷情況、安裝要求、使用環境、設備的工作電壓和工作電流等合理選擇電器設備的型號規格，注意設備的容量等級寧大勿小，但又要避免選得過大造成浪費，一般來說在計算工作電流的基礎上選大一級即可。論文參考，電氣設計。為確保其質量，應選用符合國際電工委員會IEC標準和國內GB、JB有關行業標準，并具有產品質量認可證書的電器產品。總之，電器設備的選擇盡可能做到安全可靠和經濟合理。論文參考，電氣設計。
3、住宅支線回路的劃分：
住宅內的支路管線按功能區設置，并且每一支路均裝設漏電保護器，同一功能區內的所有電器均接于該功能區內的支路上。以一套三居室的閉職單元為例，其所需的回路數為：南面兩臥室；起居室；廚房和北小臥室；衛生間。在劃分功能區時我們也可以承接重墻來劃分，因為居民在裝修時承重墻是不能動的，而非承重墻有可能被拆掉，這樣就可以保證住戶在同一功能內隨意改裝，對其它功能區均無影響。按功能區劃分支路有以下優點：
1、每一支路的所有電器均在漏電保護范圍之內，用電更安全；
2、可以采用頂板布線，避免地面墊層敷設中的管路交叉；
3、方便住戶將來的改造；
4、可以減少管線的用量，避免浪費；
四、電氣設施的布置：
1、燈具、開關的布置：
燈具、開關基本上按傳統的布置方法，但有條件的地方應設置夜燈，起居室的開關采用雙位單控開關或采用調光開關。
插座的布置：插座在住宅中起著非常重要的作用，我們通常布置插座是參照建筑專業提供的家具布置圖，但是，將來的住戶并不一定按照建筑師給他安排的方案來布置家具，因此，有些插座設計時是合理的，而使用時卻很不方便。筆者認為我們不要單以建筑專業提供的圖紙來安排插座，而是盡量的多安排一些插座，由于現在插座的價格相對來說比較便宜，總的造價增加不了太多，卻給住戶帶來了很大的方便。同時住宅內的插座應全部設置為安全型二眼三眼插座，在比較潮濕的地方應加上防潮蓋。
（1）臥室：臥室除有窗戶外的三面墻上均設置插座，插座距地0.3米。在有窗的墻上距地2.3米設置空調插座。論文參考，電氣設計。在陽臺上距地1.8米設置一插座。
（2）起居室：起居室是電器布置較多的地方，并且也是人們活動較多的地方，我們所設計的插座往往被沙發或其它的家具擋住，故起居室中應在每一面墻上均設置插座，在面積較大的墻上應設置兩組插座。
（3）廚房：應設置冰箱插座（距地1.8米）、抽油煙機插座（距地1.8米）、燃氣熱水器排氣扇插座（帶開關距地1.8米）、電飯煲插座（帶開關距地1.0米）、其中燃氣熱水器排氣扇插座為以前未考慮到的均加裝防潮蓋。
（4）衛生間：應設置洗衣機插座（帶開關距地18米）、鏡箱插座（距地1.8米）、視情況安裝電熱水器插座（帶開關距地1.8米）。均加裝防潮蓋。論文參考，電氣設計。
五住宅智能化系統的設置 ：
1、保安系統一般包括：門禁系統和安全報警系統。論文參考，電氣設計。門禁系統又分為：來訪應答系統和電子鎖系統。門禁系統目前正逐漸的被大家接受和使用，并且生產的廠家也已經很多，但產品基本上大同小異。設計中可以同甲方協商來確定是否安裝，同時我們可以參照廠家樣本預留出管路以備將來安裝。
2、安全保警系統又分為：火災保警、毒氣報警和匪警報警。安全報警系統已經引起了人們的重視，但在實際的工程中采用的并不多，其中最重要的原因就是該方面的產品還較少，其性能質量還不穩定。但隨著技術的進步和人們重視程度的提高該系統一定會普及至每一戶住宅。
綜上所述，隨著人民生活水平的提高和科學技術的發展，住宅樓電氣的設計建設也應跟上時代的步伐。論文參考，電氣設計。在保證安全可靠、經濟實用的基礎上引入高科技技術，使人們的生活更美好。
