時間：2022-08-04 13:22:56
開篇：寫作不僅是一種記錄，更是一種創造，它讓我們能夠捕捉那些稍縱即逝的靈感，將它們永久地定格在紙上。下面是小編精心整理的12篇汽車維修專業，希望這些內容能成為您創作過程中的良師益友，陪伴您不斷探索和進步。
一、實習目的
1.通過實行加深學生對汽車專業在國民經濟中所處地位和作用的認識，鞏固專業思想，激發學習熱情。
2.切身了解山東汽車服務市場現狀
3.熟悉汽車修理環境、修理工具。為將來工作打下基礎。
4.通過現場維修實習和企業員工的交流指導，理論聯系實際，把所學的理論知識加以印證、深化、鞏固和充實，培養分析、解決工程實際問題的能力，為后繼專業知識的學習、課程設計和畢業設計打下堅實的基礎。
5.維修實習是對學生的一次綜合能力的培養和訓練。在整個實習過程中充分調動學生的主觀能動性，深入細致地認真觀察、實踐，使自己的動手能力得到提高。
二、實習內容：
這家公司不但擁有一批高素質、高技能的汽車維修技術人員，而且從國內、外購進一批先進的汽車維修檢測設備。例如：電腦檢測分析儀、噴油清洗分析儀、四輪定位儀、ATF自動循環清洗……等等。使得該廠軟、硬件兼備且完善。
擁有完善的維修服務流程，流程如下：
（一）、汽車保養
汽車保養是很重要的，買的一輛新車，首先要懂得如何保養。汽車保養需要做的幾項工作：
清潔汽車外表，檢查門窗玻璃、刮水器、室內鏡、后視鏡、門鎖與升降器手搖柄是否齊全有效。檢查散熱器的水量、曲軸箱內的機油量、油箱內的燃油儲量、蓄電池內的電解液液面高度是否符合要求。檢查喇叭、燈光是否齊全、有效，安裝是否牢固。檢查轉向機構各連接部位是否松曠，安裝是否牢固。檢查輪胎氣壓是否充足，并清除胎間及胎紋間雜物。檢查轉向盤的游動間隙是否符合標準；輪轂軸承、轉向節主銷是否松動。檢查離合器和制動踏板的自由行程是否符合規定。
檢查輪胎螺母、半軸螺栓、鋼板彈簧騎馬螺栓和U形螺栓是否牢固可靠。起動發動機后，察看儀表工作是否正常，傾聽發動機有無異響。檢查車輛有無漏水、漏油、漏氣、漏電等“四漏”現象。檢查拖掛裝置工作是否可靠。
機油的作用主要是對發動機進行、冷卻、密封、清潔、防銹、防腐……若沒有機油，汽車的心臟就不能正常運轉。使用礦物油，一般5000公里換一次機油。正確的換油標準是以“引擎運轉時間”來計算的。（自估平均時速：公里/小時）X（100小時/礦物油-200小時/合成油）=換油公里數。
汽車換機油的五個步驟：
(1)．正確選用油的質量級別和粘度級別。
(2)．選用正規廠家生產的高質量機油濾芯，防止因濾芯質量問題造成的油路阻塞、壓力不足或過濾效果差而影響效果。
(3)．換油時要在發動機出于正常工作溫度時關閉發動機，擰開加油口蓋，拆下放油螺絲放出舊油，用專用工具擰下舊濾清器。有條件時應對發動機進行清洗以便徹底清洗掉發動機內的油泥和膠質。
(4)．更換新濾芯時要檢查濾芯密封圈是否完好，如發現有變形、破損等要及時更換。裝配濾芯時應將濾芯內灌滿干凈油，并將密封圈上涂抹油，以防止在安裝時造成損壞。
(5)、機油濾芯裝好后，擰緊放油螺絲，按要求往發動機曲軸箱內加注一定量的新油，油尺、油面應在上下刻線之間，裝好油尺、擰緊加油口蓋，啟動發動機快速轉動幾分鐘，檢查油壓是否正常、有無漏油現象，如有異常應及時停機檢查排除。機油切不可加得過多或過少，過多會造成油消耗過快，發動機運轉阻力增加，燃油消耗增加。過少會造成油壓太低、不良等后果。
汽車保養除了換機油外，還要用電腦檢測儀檢查車各個電控部件是否正常。查看發動機機油液位，發動機冷凍液液位，自動變速器油液位，（手動變速器油，由于結構不同不需查看）剎車油油位，動力轉向油油位和輪胎氣壓。談到輪胎氣壓，很多車主看到車輪很扁，以為氣壓不足，而給汽車車胎打氣，直至不扁。實際上這是錯的。太高的輪胎氣壓，造成輪胎過早磨損，在高速公路行駛時，容易發生爆胎，十分危險。輪胎氣壓太低也不好，最好按各車的標準，可查隨車手冊或駕駛員車門側邊的說明標簽。
在我國經濟與社會快速發展的今天，我國民眾汽車擁有量不斷提高，汽車維修行業存在著較好的發展機遇，而對于我國當下的汽車維修專業職業教育教學來說，其存在的一些問題卻影響著相關學生的未來就業。為此，基于就業前提下汽車維修專業職業教育教學改革展開研究，進而為我國汽車維修專業職業教育教學改革的展開帶來一定幫助。
關鍵詞：
就業；汽車維修專業；教學改革
隨著我國經濟與社會的快速進步，我國早在幾年前便已經成為世界上最大的汽車消費市場，而為了保證汽車維修人才能夠滿足我國民眾汽車維修的需要，汽車維修專業職業教育教學就必須擁有較高的有效性，這一有效性的保證正是本文基于就業前提下汽車維修專業職業教育教學改革展開具體研究的原因所在。
一、我國汽車維修專業職業教育教學現狀
（一）專業教師的缺乏
對于我國當下的汽車維修專業職業教育教學來說，專業教師的缺乏情況極為常見，具備10年以上經驗的教師更是如同鳳毛麟角，在專業教師缺乏的汽車維修專業職業教育教學中，學生自然不能夠較好提升自身的專業技能。當前，我國很多汽車維修專業職業院校往往會選取非專業人員作為學生教師，甚至有一些院校會選取汽修職業人員為學生傳輸汽修專項知識，這類教師要么存在實踐性不強的問題、要么自身對于汽修專業知識掌握不夠全面，這自然會影響學生的就業發展[1]。
（二）教材較為陳舊
除了專業教師的缺乏外，教材較為陳舊也是我國當下汽車維修專業職業教育教學的常見情況。據筆者調查得知，一些汽車維修專業職業院校受資金或渠道限制，往往會采取一些與當下新型汽修技術不同的教材，而為了彌補這種教材帶來的影響，這類院校往往會采取實踐或自身創造教材的方法彌補，但這種方法本身并不能完全解決陳舊教材帶來的負面影響，學生不能夠通過教材獲取較為先進的汽修知識，其在未來的就業中自然就會遭受較為負面的影響[2]。
（三）學生缺乏基本功
對于我國當下的汽車維修專業職業院校學生來說，學生本身缺乏汽修基本功的情況也較為常見，這主要是由于這類院校學生基本知識缺乏所造成的。對于接受汽車維修專業職業教育的學生來說，其本身往往具備著文化課水平較低、思想認識不夠的問題，而由于當下智能手機的普及使得學生能夠輕松在課堂中進行各類娛樂活動，這就使得很多汽車維修專業學生汽修基本功極差。此外一些學生認為汽車維修只要掌握實踐技能就足夠自身就業的錯誤認知也加重了這一問題的嚴重性，這一點必須引起相關汽車維修專業職業院校的高度重視[3]。
（四）教育路徑單一
對于我國當下的汽車維修專業職業教育教學來說，教育路徑單一的情況同樣較為常見。據筆者調查得知，在我國當下很多汽車維修專業職業院校中，汽修理論知識的教學采用的是較為傳統的填鴨式教學法，教師往往希望學生能夠將這類知識牢牢記在腦海中，這種落后的教學方法不僅存在著有效性較差的問題，學生本身也很容易對汽修理論知識學習產生反感，學生在這一學習過程中無法產生自主性學習意識，其自身的理論知識提高、未來的就業自然會受到一定影響[4]。
二、以就業為導向的汽車維修專業職業教育教學改革策略
（一）調整教學課程
為了保證汽車維修專業職業教育教學能夠較好滿足學生的就業需求，相關汽車維修專業職業院校必須調整自身的教學課程，這一教學課程的調整需要以學生能夠在畢業后找到一份安穩的汽車維修相關工作為目標。具體來說，相關汽車維修專業職業院校需要結合我國社會發展現狀，并參考較為入門的汽車維修相關職業，以此進行熱點職業相關技能與理論知識的教學，這樣學生就能夠在確保擁有較為扎實理論知識與技能的前提下，大大提高自身未來的就業機遇與發展機遇[5]。
（二）加強師資隊伍建設
為了較好實現以就業為導向的汽車維修專業職業教育教學改革，汽車維修專業職業院校還需要加強自身師資隊伍的建設。具體來說，在師資隊伍建設的加強中，相關汽車維修專業職業院校需要保證自身教師在掌握專業汽修理論知識的同時，還具備著較強的實際演練能力，而為了實現這一目標，汽車維修專業職業院校除了從社會中大量招聘專業的相關教學人才外，還需要結合自身師資優勢進行原有教師的培訓，這樣院校本身能夠吸引更多的學生就讀，學生也能夠在汽車維修專業職業院校中得到更好的培養，這對于我國未來汽修行業的發展將帶來較為積極的影響。
（三）轉變教學方式
為了能夠更好保證學生未來的就業機遇與發展機遇，相關汽車維修專業職業院校還必須轉變自身傳統的教學方式，在這一教學方式的轉變中，相關院校必須堅定汽修理論與汽修實際操作相結合的理念，并做好知識體系與動手實踐的相結合，這樣學生就能夠在與教師的探討與互動中大大提高自身的汽修技能掌握水平，其自身的學習積極性也能夠實現較好的提高，這自然大大提高了學生的就業潛力與機遇。
（四）實踐教學改革
為了較好實現汽車維修專業職業院校的以就業為導向的改革，相關院校還必須進行自身實踐教學的改革，在這一改革中汽車維修專業職業院校教師必須注重理論知識點與實際操練之間的較好結合，并在日常的教學中結合自身實際汽修實踐能力對學生進行潛移默化的影響，這樣學生自身的汽修實踐能力將大大提升。此外，汽車維修專業職業院校還需要與汽修相關的企業建立較好的合作關系，以此為學生準備較為充足的實踐演練與學習機會，學生在實踐演練中能夠收獲更多的技能，這對于其自身未來的就業機遇與發展機遇提高自然將帶來較為積極的影響。
三、結語
在本文基于就業前提下汽車維修專業職業教育教學改革展開的研究中，主要論述了我國汽車維修專業職業教育教學現狀、以就業為導向的汽車維修專業職業教育教學改革策略，希望這一內容能夠為我國汽車維修專業職業院校的相關發展帶來一定幫助。
參考文獻：
[1]于仕斌,鄧育年,潘偉榮.構建“一體化”教學課程模式的研究———汽車維修專業一體化教學改革階段成果[J].中國職業技術教育,2007,（13）:36-39.
[2]呂捷.中職汽車維修專業學生職業觀現狀及教育對策研究[D].四川師范大學,2010.
[3]李明全,池邊.中職汽車維修專業教學改革中理實一體化的運用[A].第三屆世紀之星創新教育論壇論文集[C].北京中外軟信息技術研究院,2016:1.
[4]王蕾.以就業為導向的汽車維修專業職業教育教學改革[J].西部素質教育,2016,（10）:82.
關鍵詞：一體化模塊教學 汽車維修 教學改革
汽車工業目前在我國正處于高速發展時期。其發展給職業教育提出了更新更高的要求, 要求畢業生既要有理論知識又要有很強的實際操作能力。而在理論與實踐異步的傳統教學模式教育下的畢業生必然適應不了新時代的要求。
一、汽修專業教學模式的提出
公安部交管局公布的數據顯示，截至2011年8月底，我國汽車保有量突破了1億輛。汽車維修專業是一個市場需求巨大的專業，要使技工院校畢業的汽修人員能快速地適應企業，筆者覺得學生在校期間接受專業知識的教學方式方法占主導作用，下面筆者就汽車維修專業教學模式談談自己的看法。
目前很多技工院校汽車維修專業使用的仍是理論與實踐分開教學的傳統的教學模式，有的甚至是高校教學模式的翻版。畢竟技校層次的學生基礎比較差，對知識的接受能力有限，過分強調理論性、系統性，學生在課堂上無法聽懂，相反會覺得反感，會加重學生的厭學情緒。結果是技工院校的教學陷入了一個學生怕學厭學、教師怕教厭教的惡性循環之中。為什么會出現這樣的情況？筆者認為主要是教師上課的方式太枯燥了，本來絕大多數職校生都有許多不良的學習習慣，學習基礎差，學習興趣不濃，思維惰性大，加上這樣枯燥的教學模式，就不難想象會出現這種情況了。
模塊式一體化教學是當前技工院校課堂教學的較好模式。傳統的理論和實踐教學是異步進行的，沿襲的方法往往是先理論后實踐，即在理論指導下的實踐。由于技工院校學生學習能力差，實踐時學生往往已經把上節課的理論知識忘得差不多了，這樣實訓效果就大打折扣。這里所講的理論和實踐一體化模塊教學是指在同一空間和時間，同步進行的。實訓車間即是課堂，課堂即是實訓車間，理論和實踐交替進行，直觀和抽象交替出現；沒有固定的先實后理或先理后實，而理中有實，實中有理，即理實一體化模塊教學。
二、汽修專業課程教學的幾個模塊
以人力資源和社會保障部有關職業教育方針為指導，在進行一體化教學的同時進行教學模塊的劃分，可以更系統地進行專業知識的教學。根據汽車維修專業的特點，我們可以把汽修專業課程教學劃分為以下幾個模塊：
1.汽車基礎模塊
這個模塊主要包括的課程有汽車概論、汽車文化，汽車電工電子基礎、汽車機械基礎、汽車維修英語、職業道德與職業指導、汽車的認知拆裝實訓。
2.汽車必修模塊
本模塊包括汽車發動機模塊、汽車底盤模塊、電氣設備模塊、汽車空調技術模塊、汽車故障檢測模塊和汽車拆裝技能訓練模塊。每一個模塊又分為幾個具體的課題來進行專業理論知識講解和實踐能力的訓練。如在底盤模塊中分四大系統的課題，每個課題按專業技術的實用性和參照國家技能鑒定規范要求，再設分課題。在教學中，利用實物、多媒體等手段，將枯燥的理論教學過程轉變為理論與實踐相結合的一體化教學，以理論指導實踐，用實踐驗證理論。
3.汽車選修模塊
本模塊可以開設的課程有汽車美容與裝飾、汽車營銷與服務、汽車車身修復技術、汽車涂裝技術、汽車保險與評估、汽車維修企業管理。本模塊作為學生專業知識的拓展課，拓寬學生的專業知識面，讓其了解現代汽車市場的動向，提升自身專業素質，增加學生的就業資本。
除此之外，汽車考證訓練也是技工院校必須開展的模塊，我們學生畢業后是直接進入企業的，一個汽車維修等級證書是學生就業時的一個很好的敲門磚。
總之，技工教育的特點決定了教學模式必須創新，要求專業課教師具備廣博精深的專業知識及扎實的實操動手能力。只有轉變教學模式，才能適應新時代對汽修專業人才培養的要求，才能在日新月異的汽車行業里占有一席之地。
參考文獻：
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[4]馬慶發.當代職業教育新論.上海：上海教育出版社,2002.
[5]張志勇.汽車運用與維修專業模塊式一體化教學的探索.職業技術教育研究,2005.
【關鍵詞】汽車維修中職學校一體化教學
引言：
中等職業技術學校秉承中職畢業生面向企業人才市場的宗旨，注重對中職學生的專業技術能力的培養。對于汽車維修專業來說，其市場需求量大，專業技術要求高。汽車維修專業強調實踐與應用的結合，培養學生動手操作能力，通過一體化教學改變課堂死板枯燥的氛圍，激發學生的學習興趣，讓學生養成日常實踐操作的好習慣。本文將淺談一體化教學模式對中等職業學校的汽車維修專業的作用。
一、汽車維修專業教學問題及原因
目前中等職業學校的汽車維修專業教育仍舊停留在理論教育與實踐教育分開的教學階段，大部分理論課堂教師與實踐課堂教師不是同一教師，這便導致了理論教學于實踐教學課程教學進度不統一，學生無法將兩節課堂所學知識銜接在一起，另一方面教師的授課方式和授課要求不同，學生無法適應同一課程學習時的跳躍如此之大，內容繁多分散，這導致學習內容變得難以理解，學生也因此產生了對課堂的抵抗性和排斥感，對學生專業知識技能的學習有著惡劣的影響。另一非常需要重視的問題是，教師沒有適應新時代教學方法的改變，沒有結合學生學習的心理特征，依舊采用傳統的板書教學，按課本規定章節順序教學。比如教育改革下，教師運用多媒體，根據章節難易程度和章節之間知識銜接制定教學PPT，讓學生在直觀清楚的方式下輕松學習，打破傳統教學的弊端，提升教學質量。
二、一體化教學模式特點及意義
一體化教學是指通過理論知識學習與實踐操作學習相結合的教學，兩者相互配合，相互滲透，為汽車售后市場培養專業應用性人才。中等職業學校由于招生條件等因素的影響，學生水平參差不齊，學習能力差距較大，部分學生存在學習意識淡薄，學習熱情低迷的情況。一體式教學模式就是為了結合中職學生整體學習能力的特點，采用理論結合實踐的雙管齊下的方式，激發學生自主學習的自覺性，通過演示實踐教會學生認識汽車構造，零件部件組成，發動原理等，有直觀明確的學習認識，在專業課程《汽車修理工藝》一課中，知識點專業性強，學生一般難以理解，會選擇死記硬背，且在診斷汽車故障時，學生理解不夠思路不清晰，常常不知如何下手，所以一體化教學注重實際操作的優勢，能大大改善這一教學缺點，從基礎上奠定教學基礎，為培養專業技術性人才指明方向。
三、一體化教學模式應用及實踐
一體化教學模式在部分中等職業校園中面臨一個巨大障礙，就是實踐教學環節儀器設備數量極少，學生們通長都是十幾個人共用一臺設備，有的同學甚至一連幾節課都沒有機會能夠親自動手操作，且有些機密的維修環節，學校沒有相關設施，只能夠靠教師語言講述，且學校不注重儀器設備的日常護理，學校實驗室大多設備陳舊破爛，這在很大程度上妨礙了教學進程，影響了教學質量。所以針對中等職業學校的大背景下，開展一體化教學需要切合校園實際，學生學習具體情況制定可行性工作計劃。例如教師可以將部分理論知識放在實踐課堂進行講解，汽車內部構造，汽車零件組裝，汽車美容裝飾等課程，在教師一邊講解一邊給學生展示和操作演示，可以加深學生的學習印象，讓學生參與課堂互動，實現每一位學生都有能實際動手操作的機會，讓學生在興趣中學習，在實踐中學習，在技能訓練中學習。
[關鍵詞]中職教育 汽車維修 教學改革
在世界汽車行業的迅猛發展和引領下，我國的汽車行業也在蓬勃發展。隨著我國汽車保有量的不斷增加，汽車售后市場的快速發展使汽車維修與汽車運用的技術人才成為目前最為緊缺的技能型人才之一。全新的社會經濟形勢對汽車職業技術教育提出了更高的要求，同時優化汽車專業的教學也就被提到職業教育的議程上。不斷進行汽車專業實踐教學的改革，并且要與社會的需求接軌，就能適應汽車行業并且為汽車行業培養出優秀高技能的人才。推動我國汽車行業的發展，進而推動社會的進步與發展。我校的汽車專業是國家示范性專業，就汽車專業課的改革與優化，談一下自己的感受。
一、結合汽車行業的發展要求，體現職業教育特點
中職教育是以培養適應生產、經營、管理服務等第一線需要的中等技術應用型人才為根本目的的專門教育。中職應體現其職業和崗位的特點，培養目標和定位要適應本行業對人才的要求。據調查表明，在汽車行業里，目前以“四位一體”品牌企業為主，集銷售和售后服務為一體。同時，汽車維修方法也發生了很大的變化，由過去的“定期維護，計劃修理”到現在執行的“強制維護，視情修理”；傳統的整車或總成大修作業已經不適宜，行業的重點轉向檢測診斷技術和售后服務，要既掌握汽車專業技術、又懂服務管理的人才奇缺，特別是掌握先進的故障診斷技術的人才。為此根據中職教學的指導思想，確定出中職汽車維修專業人才培養的目標：學生在具有必備的基礎理論知識和專業知識的基礎上，重點掌握從事以汽車維護為主，兼顧具有汽車營銷和售后服務的實際能力。根據這一培養目標，確定畢業生必須要達到的實踐能力要素和結構，將各要素分解到每個實踐教學環節中，構成合理的實踐教學體系。根據培養目標和實踐能力素質結構要求設置實踐課程，形成了汽車維修專業基本操作訓練、基本專業技能實訓、頂崗實習的循序漸進的實踐教學環節。
二、改革實踐教學內容，突出技能培養
（一）教學大綱的制定要與汽車發展相協調或超前。教學大綱是學科教學的指導性文件，是開展教學的依據，修訂教學大綱應以企業的發展和要求為依據。汽車維修專業重點是抓好專業核心課程教學大綱的改革，將其分為理論課教學大綱和實踐課教學大綱（或者是教學標準），把汽車構造、汽車電器設備、汽車電控技術和汽車檢測與維修等四門課作為改革對象，突出實踐教學的地位，把實踐教學和理論教學放在同等重要的位置，實踐課與理論課的課時比例約為1：1。各門實踐課程都編制有規范化的教學大綱和明確具體的質量標準，大綱的內容包括：課程的定位和目標、課程內容和基本要求、課程的教學進度和學時分配、課程質量標準與成績考核、教學方法與教學手段（技術）指南等，特別是實踐教學內容要服務于汽車維修專業的培養目標。
（二）實踐教學要面向實際應用。實踐教學要與汽車維修專業實際生產結合起來。要讓學生了解企業實際生產和經營，使教學更主動，激發學生學習的興趣和積極性。為加強實踐教學的應用性，一方面聘請企業工程技術人員擔任指導教師；另一方面讓學生直接參加企業生產，進行頂崗實習。
（三）積極推行職業資格考證培訓。中職教育培養的是面向某一職業崗位的應用型技術人才，職業特征明顯，將職業資格考證納入實踐教學內容，讓學生在畢業前完成崗前培訓，畢業后可直接上崗；同時可讓學生在畢業前獲得與本專業相關的職業資格或技術等級證書，提高就業競爭力。
三、加強校內實訓室和實習車間的建設與管理，保證實踐教學的需要
（一）加強實訓室和實習車間的建設。汽車維修專業的實訓室和實習車間應有一定的規模，能夠滿足實踐教學的需要，場地面積和設備布置要求與實際的企業接近，最好能開設校辦汽車維修企業，與品牌企業聯營，提高相應的職業仿真的程度，并且要規范操作章程和管理制度等。
（二）加大對實習實訓設備的投入。為了適應汽車維修企業的需要，實習實訓基地應配套先進的設備和檢測儀器。由于中職教育起步比較晚，中職院校大部分對實習實訓設備投入少，現有的實習設備陳舊、數量少，不能滿足實踐教學的需要。為此，必須加大實習實訓設施和設備的投入。例如南寧職業技術學院比較重視對實習實訓的投入，引進500萬歐元的西班牙政府貸款購買實習實訓設備，加上南寧市政府給予的配套資金，在未來幾年內該院將建成設備先進、配套完善的實踐教學基地。從而發揮整體的培養優勢，完成本專業所有必要的技能訓練，成為實現專業培養目標的保障。
（三）加強實習實訓設備的更新。充足完善的實習設備是保證實踐教學質量的重要條件，但汽車技術日新月異，要跟上現代汽車技術的發展步伐，應注重實習設備的及時更新換代，以便及時給學生補充新技術、新知識，適應企業的需要。
四、加強校企合作，提高實踐教學的效果
為了學生畢業后即可上崗，在學習期間就必須對全部學生進行頂崗實訓，讓學生都有機會接觸到汽車維修企業的實際生產全過程，了解汽車維修工藝等。因此，必須建設校外穩定的實訓基地。校外實訓基地的建設要與汽車維修企業建立良好的合作關系，爭取得到企業的大力支持。聘請企業的工程技術人員和部門經理進行定期或不定期的專題講座，使學生加深對實際生產的了解。學校的教師要深入校外實習企業，經常了解學生頂崗實習的情況，征求企業對辦學的意見，為實踐教學的改革提供依據。頂崗實習是提高學生就業競爭能力的一項有效措施。在頂崗實習過程中，學生能很快掌握汽車維修工藝和基本操作技能以及生產組織和管理方法。同時，企業也可以對學生進行綜合的考察，作為錄用員工的依據，從而為學生的就業拓寬路子。
五、加強“雙師型”師資建設是實踐教學的重要保證
教師是實踐教學的組織者和指導者，實踐教學師資隊伍的建設是開展實踐教學的重要保證。因此汽車維修專業的實踐教學，要求指導教師具有較高的專業理論水平，又要有較強的實踐操作技能，同時懂得企業的生產管理和生產工藝，這就必須具備“雙師型”素質。為了很好地完成實踐教學的任務和目標，必須建立一支“雙師型”實踐教學師資隊伍。在實際工作中，專業教師定期到企業參加生產實踐，提高教師創新能力與實踐能力。引進或招聘具有豐富實踐經驗的工程師或技師充實教師隊伍。
總之，汽車維修是一門綜合性的專業，技術含量高，實用性較強，傳統的重理論輕實踐的教學模式已經不適應汽車維修專業發展的需要。深化教學改革，突出實踐教學環節，建立滿足實踐教學需要的實訓實習基地，配備必要的先進實習設備和檢測診斷儀器，建立較強的雙師型師資隊伍，充分發揮實踐教學環節培養學生能力的作用，才能真正培養出適應汽車維修企業需要的技能型、應用型人才。
[參考文獻]
現代汽車的高技術含量和維修工藝規程化，以及維修、檢測診斷設備的智能化和自動化，決定了直接參與修車的人員，就是掌握機電一體化技術的“汽車醫生”。他們必須熟悉現代汽車結構原理、傳感技術、液壓控制、自動控制技術，掌握計算機應用(包括硬件、軟件)知識且操作熟練，能判斷并解決現代汽車出現的各種疑難雜癥。
高級技工學校汽車檢測與維修專業承擔著培養高技能人才--“汽車醫生”的艱巨任務，但由于受普通職業教育模式的影響，現行汽車檢測與維修專業的教學計劃和教學大綱與實際需求差距較大，不僅教材因編寫出版周期過長而遠遠跟不上技術發展，而且存在專業課程設置不合理、知識面狹窄、重機輕電和重理論輕實踐等通病。維修工職業技能的考核仍停留在老東風、老解放貨車的基礎上。就目前我國汽修行業的現狀而言，還遠遠不能適應現代汽車維修技術發展的需要。一是從業人員文化基礎落后，技術素質不高，大量未經任何培訓或學習的人員從事汽修技術崗位。調查表明：汽修行業人員中，初中及以下為38．5％，高中階段51．5％，專科及以上10％，而發達國家的這種結構分別為20％、40％、40％。并且目前我國現有的技術工人中，有22．4％無任何技術證書，且技師和高級技工比例偏低，僅為8％，具有汽車診斷能力的技術工人所占比例為：我國20％，日本40％，美國80％。二是傳統維修業觀念陳舊，設備落后與技術缺乏等嚴重束縛著維修業的發展，其中適應現代汽車維修需要的人才奇缺，是制約維修業向高科技領域邁進的最大困惑。因此，在辦學規模、培養內容、培養方法和手段等方面與高技能人培養目標不相適應，亟待改進。我認為，加強汽車檢測與維修高技能人才的培養與開發應從以下幾方面抓起。
一、改革傳統技校課程設置，實行新的模式
汽車檢測與維修專業高技能人培養的是掌握機電一體化技術的“汽車醫生”，因此制定教學計劃和大綱時，應以理論為基礎，以崗位職業技能為核心，有針對性地調整教學內容，優化課程設置。其中應掌握三個基本原則：
1、專業基礎課應突出為專業服務的特點。例如：材料力學中的理論力學和材料力學以及流體力學應充分和汽車緊密結合，材料學結合汽車生產及使用中所使用的材料講解,汽車中用到的部分講透，汽車中根本用不到的東西堅決不講；電工電子方面講解的內容應緊密結合現代汽車電器元件及電路的特點設置課程內容；液壓傳動，重點講解汽車中應用的液壓元件及液壓裝置；機械制圖及CAD應培養學生測繪和能讀懂汽車零件和裝配圖；機加工應體現汽車機修中的工藝性和特點。此類課程結合汽車專業的特點，可以編寫出汽車材料力學、汽車電工電子、汽車液壓、汽車制圖、汽車機械基礎等講義或教材。
2、職業技能課程應緊跟汽車制造技術和檢測手段的發展。首先，在我們的概念中不能再有傳統和現代之分，對汽車應有一個整體概念。比如這樣的課程內容：在講汽車發動機構造內容時，就應該把常規發動機和現動機新技術，如：可變配氣機構、電控噴射系統、廢氣再循環和增壓技術等糅合為一體去講；在講汽車底盤內容時不僅講普通的變速器、制動系、汽車懸架、轉向系等，而且也應詳細介紹無級變速、自動變速、ABS、電控懸架等；同樣汽車電器也應該把自動空調、車身電器、全球定位、衛星導航、巡航等內容一氣講完。其次，我們的課程內容，一定要緊跟汽車技術的發展，現在汽車上已經使用的裝置，在我們的課程之中一定要充分體現出來，把汽車最新技術發展趨勢方面的信息傳遞給學生。比如：講安全氣囊時不僅講一般的安全氣囊系統，而且也要講OPDS乘客檢測系統和簾式安全氣囊；講解電控液力自動變速器，也要介紹現在汽車上已經應用的連續無級自動變速器(CVT)的內容；講柴油機燃油供給系統時，柴油電控噴射系統一定要講；柴油機增壓技術和汽油機增壓系統對比去講。再次，汽車專業課程一定要體現實用的特點。除了讓學生掌握相關的檢測方法之外，一定要讓學生掌握分析問題和解決問題的技能。例如，如何利用數據流分析故障、如何利用波形分析故障、如何根據發動機尾氣排放檢測儀分析故障、如何進行車輛四輪定位檢測并根據檢測結果進行調試等等。3、職業技能課程應強化實踐教學。
高級技工學校的實踐性教學環節主要有三個方面：教學實習、生產實習和畢業實習。但目前職業學校實踐教學課時數普遍偏少，所以，必須轉變重理論輕實踐的教育觀念，合理設置實驗課程，確保學生有足夠的實踐技能訓練時間。另外，職業學校要走產教結合之路，拓展校企之間的聯系。各級政府和教學行政部門要為職校學生的實驗、實習創設條件，開辟基地，把教學活動與技術開發、技術推廣、技術應用和社會服務緊密結合起來，提高學生的創新技能。要能充分挖掘人的潛能、全面發展人的個性，要充分尊重和挖掘每個學生的創造意識和創新潛能，注重對學生在思想道德品質、文化基礎知識、創新精神、實踐動手能力和身心素質諸方面的提高，并給每個學生指明繼續努力的方向，提供前進的動力和個性發展的機會。
職業學校必須牢牢把握為當地經濟建設和社會發展服務的辦學方向，結合當地經濟建設的特點，合理安排實踐性教學環節，為學生工作、創業打下堅實的基礎。
二、更新教學手段，加強實驗設施建設
先進的教學手段，如：多媒體、模塊式一體化現場教學等，能清楚地層示汽車各零部件結構原理及內部運動關系，直觀、動感性強，便于學生的理解和掌握。如：汽車構造課的教學，可使用掛圖、模型、實物等教具，用幻燈、投影、錄像、多媒體教學課件等現代教學手段，把各種機構的結構、工作原理生動直觀地顯示出來，可以大大提高教學效果。汽車檢測與維修是一項技術實踐性很強的工作，為切實培養學生的實踐技能和工作能力，應加大實踐培養的力度(實踐培養課時應達到50％左右)。保證每一位同學能親自動手反復操作，以鞏固和運用所學知識，提高操作技能和解決實際問題的能力及水平。
三、加強校企聯姻，形成優勢互補，共同發展
為保證所培養的人才更能貼近企業需求，縮短與生產實際的距離，必須加強與企業的溝通與合作，成立以企業技術人員和專業教師為主的專業培養委員會，讓企業直接參與培養計劃的審定和有關教改的課題研究，以利于學校及時將最先進的技術納入培養領域，及時了解社會需求，不斷改進學校的培養內容和方式、管理等工作。同時，學校也可與條件較好的企業建立長期、穩定、緊密的聯系，把企業作為學生的實習實訓基地，以彌補學校實習條件的不足，還可以使學生提前認識企業實際生產情況，以便畢業后盡快上崗。
四、加強雙師型(復合型)師資隊伍建設
職業學校的學生一般是初中畢業或是初中綴學學生。在這個階段，他們處于青春后期和青年期初期。在外形或外貌上，他們已與成年人無異，但是因其心理特點，他們仍有青春期的特點、人生觀、世界觀。既有青少年的幼稚，又有青年的思維能力，能夠較深入觀察、思考自己所處的世界，職業學校學生的學習經歷一般為普通的學校教育，并在學校學習過程中表現為不優秀，他們在學習過程中表現出的知識獲取能力、認知能力、知識建構能力均不強，因此更難更復雜的理論教學不適合他們，且他們的學習興趣不濃。“自我學習、自控能力或缺乏或較差”，建構知識的能力較弱，1998年以來，職業學校實行無淘汰招生，存在不良行為習慣的義務教育階段學生集中到了職業學校。因此，職業學校學生中的不良行為發生率較高，學生的學習積極性不足，學習效率低下，更有甚者出現諸多社會性問題。
職業學校學生的智力和認知加工特點有：不善于積累知識；學習認知風格多為動覺型，因而大多數人動手操作任務完成較好；語言理解能力欠缺；學習動機問題嚴重，表現為厭學，學習缺乏主動性；學習比較被動，認知能力欠缺，對自己學習的情況缺乏了解和自覺意識。因此，根據職校學生的智力、認知特點，應采用多樣的教學方法，靈活多變，利用一切可利用的豐富教學手段引導學生完成認知、建構、自主控制。
汽車維修專業是近十幾年來新發展起來的專業，如何在課堂上、學校內完成本專業的學習任務，筆者結合十多年的探索談談自己的看法。
一、演示法
由職業學校學生的特點可知，他們的認知、知識建構方法為動覺型，即形象思維能力較強，邏輯思維較差，故教師可以根據教學內容和學生知識水平，選擇各種直觀的教具、實物等把事物的形態、結構或變化過程內容展示出來，使學生獲得關于事物現象的感性認識。
1.實物和模型演示法
《汽車構造》這門學科，結構復雜，如果只是通過老師的口述、描述無法使學生在腦海中建立相關零件形狀，或在整部機器上說明構件、部件結構，學生無法透過其他干擾部件，直達所要學習內容，因此，教師可選擇本課時所要學習的內容、構件部件分解體或整體向學生展示其結構，使學生直觀上了解該部件、構件外形。通過分解拆卸掌握其內部構造、零件的形狀，教師通過一步步抽絲剝繭的方法，將構、部件的內部結構展示給學生，完成知識的建構。
2.多媒體的演示
現代教育教學提倡教師運用現代教育手段輔助教學過程，多媒體集聲音、圖片、圖像、文本于一體，以多層次、多角度的形式呈現教學內容，使深奧的理論淺顯化，抽象的理論具體化，靜態的事物動態化，枯燥的知識形象化，為學生創造豐富多彩的立體式教學環境。汽車維修專業的教學所涵蓋的內容集合了機械、電學、光學、計算機等諸多方面的知識，對于維修專業所指向的目標來說，要求學生了解各零部件、總成的構造及基本原理，根據基本原理，拆卸、安裝零部件、總成，達到相應技術規范，以此判斷簡單的故障，并順利排除故障。基于以上目標，在教學教程中，教師要運用多種方法達到目標，而運用豐富的多媒體資料，通過圖片演示零部件、總成的構造，動畫演示基本的工作原理，將在機器工作過程中無法觀察的原理通過連續的一系列動作表現簡單的工作原理，這樣可以將不可外顯、外化的瞬時變化過程，通過強化、著重描述的方法表達出來。汽車發動機學科中，四沖程發動機的工作過程，在高速運轉的機器中只有幾毫秒的時間，并且工作是發生在氣缸內的，機器外無法觀察，如果采用flas的形式，將四沖程發動機的進氣、壓縮、做功、排氣過程表現出來，學生通過生動的動畫就能一目了然地掌握工作原理。無論所要講授的工作原理，掌握基本構造如何復雜，所要達到最終目標是判斷故障，排除故障，而在實際教學中無法將所有的故障都搬到課堂上，就可以采用另一種方式，將故障現象輸入計算機，通過交互式的軟件系統完成故障現象顯現。學生通過人、機對話，逐一排除可能出現的部位，最終完成故障的排除。
3.實驗的演示
教學過程中，教師可“邊講解邊演示”，對學生在觀察過程中容易忽略的主要問題進行歸納總結。
二、模擬教學法
模擬教學法是指在一種人為的仿真情境或環境里學習某種職業所需的知識、技能和能力。由于職業學校缺乏實訓設備、場地、資金、材料等各方面的因素，學生很難得到在真實工作崗位上學習和實踐的經驗，因而可以采用此種方法。此種方法運用以“假”代“真”，根據專業特色給學生創設與專業相關的工作情境，讓學生在“模擬”境況下，按照工作程序和方法完成工作。在這個過程中，學生以“模擬”工作者的身份參與，以完成該項工作所運用的方法及相應程序過程，經過一系列的訓練、強化，達到知識的融會貫通目的。
模擬教學法已得到越來越廣泛的應用，但是此種方法對硬件有一定要求，模擬教學可分為模擬設備教學和模擬情況教學兩大類。模擬設備教學是靠模擬設備作為教學的支撐，可采用模擬器代替真實的設備，學生在模擬器上按實際的過程、程序及方法完成操作，達到學生掌握該項技能的要求。模擬情境教學主要是模擬職業活動中的場景，讓學生在接近真實的環境中完成職業角色的體驗。
關鍵詞：汽車維修與駕駛；專業承諾；途徑
中圖分類號：G715 文獻標識碼：A 文章編號：1672-5727（2013）11-0155-02
汽車產業是國民經濟重要的支柱產業。近幾年，我國汽車產銷規模迅速擴大，2010年汽車產銷雙雙超過1800萬輛，連續第二年位居全球第一位。汽車后市場正面臨著歷史性的發展機遇，企業對人才的需求也非常巨大。但“珠三角”的汽車維修類企業普遍反映中職類畢業生離職率高，只有少量畢業生能在維修崗位上工作超過三年。其實，筆者已經在多種場合聽到企業負責人發出這樣的感慨。這是整個維修行業普遍存在的現象，表明人才缺口已嚴重抑制汽車后市場的發展，表明中職類畢業生的職業發展遇到了“瓶頸”，表明我們培養的汽車專業類學生不愿意從事汽車維修。因此，在中職教育中探索促使學生形成專業承諾的途徑是很有必要的，在專業教育中加入提高學生專業承諾的因素是值得嘗試的。
促使學生形成專業承諾是解決
汽車服務行業困境的一劑“良藥”
作為教師，在授課前必須了解其授課對象。我們發現中職學生熱愛學習的并不多，有部分學生更是對課程不感興趣馬虎對待。教師在課堂上往往是忙于紀律管理而忽視專業技能的傳授。其實，從我校的生源狀況來看，學生無論是初中起點還是高中起點，其學習成績往往不理想，能選擇的專業并不多，對專業的了解也不多。他們在選擇專業時很多是聽從家人或朋友的意見，所以在進入學校后，部分學生發現自己原來并不喜歡所選專業，甚至討厭所學專業，會消極對待專業學習。因此，穩定學生專業思想，提高學生專業承諾，有助于學生產生專業興趣，提高對專業的認同度。
理解專業承諾的概述與模型分析，
為幫助學生形成專業承諾指明方向
專業承諾指的是學生認同所學專業并愿意付出相應努力的積極態度和行為，對本專業的認同程度將直接影響其當下的專業學習和未來的職業定位。學生在職業教育中形成了專業承諾，往往就決定了他進入社會后的職業生涯狀況，會對職業產生認同感與情感依賴，使之不愿變更職業（具體模型見圖1）。
由圖1可以看出，學生的職業興趣、價值觀、成就動機和專業承諾之間存在著密切聯系，職業興趣、價值觀、成就動機在專業學習中相互作用，相互影響，最終影響個體的專業承諾。其中，職業興趣和價值觀可以直接影響專業承諾，職業興趣越高，就越熱愛自己所選的專業，投入的精力就會越多，從而對專業的情感與理想的承諾也相對較高，更希望能繼續從事與專業相關的工作。同時，職業興趣和價值觀可以通過成就動機的中介作用來影響專業承諾。職業興趣和價值觀會對個體的成就動機產生積極影響，成就動機高的學生對成功的渴望也就越高，在專業學習中希望獲得成功的動機相對較高，就會投入更多的精力來學習專業知識，希望能在專業能力上超越他人，從而專業承諾也會相應變高。最后，我們可以發現，成就動機在職業興趣、價值觀與專業承諾三者的關系之間起著重要的作用。實際教學中我們不僅要培養學生的職業興趣，教導他們樹立正確的價值觀，還要培養學生的成就意識，提高追求成功的傾向，從而影響其專業承諾。
促使學生形成專業承諾的途徑
（一）以學生為主體，以實踐為導向，提高學生學習自信心，培養學生的成就意識
面對學習興趣不高，缺乏良好學習習慣的學生，“教師講，學生聽”的傳統教學模式還適用嗎？答案是否定的。傳統的教學模式是以教師為中心，只強調教師的“教”而忽視學生的“學”，學生參與教學活動的機會少，大部分時間處于被動接受狀態，主動性、積極性都很難發揮。所以，我們要圍繞以學生為主體，以實踐為導向的指導思想來進行課程設計。如，在“發動機加速不良故障診斷與排除”一體化課程的設計上，我們可以運用“任務引入—任務分析—任務實施—完成任務”四個環節的教學模式（見下頁圖2）。
這樣一體化的課程設計，可根據具體的教學目標，結合適當故障實例或工作任務，構建較真實的實習環境，讓學生自己去完成，指導學生在實踐過程中發現問題，并通過找資料、翻筆記、觀察、思考、分析、動手及團隊配合等環節來解決問題，最后通過成果分享、優化知識結構等一系列的教學手段，使學生不僅掌握所需技能，也培養解決實際問題的能力，提高學生的綜合素質。從專業承諾相關心理因素方面分析，能使學生獲得成功體驗，提高學習自信心，激發學習興趣。學生的自信心越高，學習興趣越濃，學習的動機就會越強，得到的成功體驗就會越多，必定會使之更加熱愛所選專業，投入的精力也會越多，從而對提高專業承諾起良好的促進作用。
（二）講新知識，提高學生學習興趣
“90后”學生的特點是樂于接受新鮮事物，喜歡最新的穿著潮流、喜歡最新的電子產品、喜歡最新的電子游戲。學習也一樣，他們更愿意去了解當下最新的車型、最熱門的品牌。針對學生這一特點，教師在介紹相關知識點時，若還是只按照課本上的典型汽車或總成為載體來介紹，必定會打擊學生學習的興趣，如能加入一些新鮮元素，選擇學生喜愛的載體，就能大大提高學生的學習興趣。在講授發動機活塞連桿組的結構組成時，如能以寶馬N46發動機為例進行講授，定能吸引學生。
（三）布置真實的實習環境，為學生帶來更好的成功體驗
教師備課的一個重要環節就是選用上課所需的設備與教具。如果一直沿用舊實習設備進行教學，顯然不能滿足目前的教學需要。老舊設備由于使用多年會出現不同程度的殘缺與損壞，面對這樣的設備，學生的學習興趣與積極性也勢必受到打擊，進而影響專業承諾的形成。另外，由于設備老舊，使學生所學的知識與行業實際嚴重脫節，導致學生學無所用，也嚴重影響學生在維修行業的持續發展。所以，我們需要經常了解汽車售后行業的實際情況，盡可能使用先進、與行業實際相近的設備及教具，模擬出最為真實的工作環境，讓學生有如在企業中實習一樣。如在學習“進氣溫度傳感器的檢測”這一項目時，我們放棄選用單一的傳感器進行教學，而是采用整車教學，以傳感器出現故障為項目引入，通過“學生分組實踐，教師指導”的教學手段進行教學，學生既可以認識傳感器在實車的裝配位置，也能在實踐中掌握傳感器檢測的方法，并且了解傳感器故障對發動機的影響。這樣一來，學生不僅鍛煉了專業能力，更重要的是通過自己的努力排除故障，讓汽車恢復正常后所產生的成功體驗是使用單一傳感器教學所不可比擬的。
（四）開展個性化教育，讓每一名學生均能在專業成長中看到自己的優勢
學生的素質與能力各有不同，面對這樣的情況，假如教師還是按照傳統的模式與思維去傳授知識或考核學生掌握技能程度，是不科學的。如在“發動機活塞連桿組的拆裝”這一實習項目中，如教師統一要求每一名學生均能熟練操作，對于機械方面能力不強的學生來說無疑是個打擊，學生可能會由于成績不好而產生挫敗感，可能會消極對待專業學習。有的學生可能被任課教師貼上“差生”的標簽，最終有可能導致這部分學生放棄自己所選的專業，放棄從事汽車服務相關工作。其實，汽車后市場的崗位種類有許多，除了汽車維修技工外，還有售后顧問、汽車銷售員、客戶關系員等等，這些崗位的考核標準也有所不同。因此，筆者認為，在對學生進行培養及考核時，可以考慮學生的優勢進行個性化教育，促進學生優勢能力的突出。
在日常教學中，教師不難發現學生的特點與優勢，有些學生的動手能力強而表達能力弱，有些學生電學基礎好而機械方面差，有些學生力氣小而表達能力強等等。在課程設計中，教師應多為學生設立合適的角色，使其發揮優勢，獲得成功的體驗，從而提高學習興趣與積極性。如在“檢測發動機節氣門位置傳感器”的實習項目中，某一學生連續練習了五遍都沒有掌握，但他具有一定的管理能力，教師不能因為他在多次練習后沒有掌握檢測方法而批評他學得不好，也不能讓學生因自己學得不好而產生失落情緒。教師可考慮其優勢，讓該學生擔當組內操作記錄員，監督組員的實習情況并記錄相應的數據。如此安排，既使學生發揮了優勢，促使組員積極練習，又因多次記錄數據而逐漸掌握了檢測方法，達到了雙贏的效果。
（五）營造良好的學習環境，幫助學生樹立健康的價值觀
一個人的價值觀是在家庭、社會或其他環境的影響下逐步形成的。價值觀對動機有導向作用，人們的行為動機受價值觀的支配和制約。從相關心理因素方面來分析，價值觀可直接影響專業承諾，也可通過影響職業興趣與成就動機來影響專業承諾。價值觀明確的人對自己的專業目標也明確，從選擇專業到學習本專業技能方面都會投入更多精力。因此，始終在課程中堅持貫徹形成專業承諾的課程設計方法，讓班級形成熱愛學習、積極向上的課堂環境，有助于學生樹立明確、健康的價值觀，從而促進專業承諾的形成。
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關鍵詞：汽車維修專業；教學改革；能力培養
【中圖分類號】 G712【文獻標識碼】 B【文章編號】 1671-1297（2012）06-0127-01
近年來，隨著中國經濟的飛速發展，汽車制造行業在我國迅猛發展。中國汽車在保有量連續數年的持續激增后，已逐漸步入維修期，隨之汽車服務市場迅速擴增。汽車檢測與維修專業在中等職業學校中一直是一個受到重點關注并不斷發展的專業。所以，職業學校的汽車維修專業一定要結合我國汽車行業的發展和需求，與時俱進，進行改革與探索，盡快培養各類急需的中、高級人才，滿足未來汽車行業人才的需要。
一 引入現代教育技術，完善教學方法
改革教學方法，引入現代教育技術，是提高教學質量的重要手段。要因材施教，積極實行啟發式、討論式教學，鼓勵學生獨立思考，激發學習的主動性，培養學生的科學精神和創新意識。幫助學生養成良好的學習習慣，掌握正確的學習方法，注重學生能力的培養。中職學生基礎較差，常常是因為學習態度和學習方法上存在問題，所以幫助他們端正學習態度，養成良好的學習習慣，掌握正確的學習方法至關重要。出于對課程應用性的考慮，與掌握某種技能相比，培養學生的自學能力更為重要。因為，走出校門的學生必然會遇到更新的知識、技術及設備，甚至不到幾年，在學校掌握的設備技術可能就會被淘汰，相關技能也就失去了應用價值。而且，龐雜的課程內容全部利用課堂來解決，也幾乎是不現實的。這些都要求必須充分調動學生的積極性，指導學生利用課余時間進行有計劃的自學。
二 加強師資隊伍建設，大力培養“雙師型”教師
中等職業學校的汽修維修課程教學改革不僅需要一定的硬件資源，還需要有很強的軟件資源，需要既能精通教學理論，又能掌握汽車維修技能的“雙師型”教師。專業課教師是新型課程的實施者，傳統的教師素質已經不適應以實踐環境為主、任務為中心的教學，教師需要在技能上有大幅度提高，在教學方法上要實現轉型，在能力結構上具有“雙師型”隊伍的特征。“雙師型”教師隊伍的建設是推行教學的重點所在。我們采用“送出去，引進來”的方法，一方面將教師定期送到相關的企業進行專門的培訓，另一方面組織專業教師專項技能培訓、專業教師技能比賽、專業教師與維修企業職工同臺比賽，與此同時還要求教師通過維修工甚至維修技師考證等方法來促進教師的實際操作技能，以充分保證專業課的教學質量。在此基礎上，挑選有較強專業理論知識和實踐經驗的教師作為網絡課程教學模塊主持人，將理論指導與技能訓練的教學任務融為一體，進行網絡教學資源建設。
三 加強實驗室建設
1.短實驗實習設備與汽車行業的實際差距。
（1）汽車發動機、總成、電器元件的先進性。學校里的實驗實習、檢測設備應跟上技術發展的需要，應對實驗室設備進行及時地更新。汽車技術日新月異，汽車的車型、結構變化頻率非常快，如果實驗室里的設備幾年、十幾年一成不變，則我們培養出的學生就是“老古董”，根本沒有就業能力，更別說競爭、發展能力。
（2）汽車發動機、總成、電器元件的動態性、完備性。實驗室的設備大多是靜態的。比如說發動機拆裝用的發動機總成，一般是無法運轉的，甚至缺少零部件。學生在拆裝的時候就會存在“無所謂”的思想。在裝配的時候，不能按照技術要求進行，無法確保正確的間隙和擰緊力矩，畢業后到真正的生產一線，面對要求裝配出來能夠正常運行的發動機，學生就無從下手。因此，應該多增添一些能夠運轉的機器讓學生實驗實習，這樣培養出來的學生才能適應實際需要。
2.進行實驗室開放
實驗室的開放不僅能提高實驗設備的利用率，充分利用實驗教學資源，更重要的是它能有效地促進學生自主參與實驗訓練，增強學生的實踐動手、創新、分析和解決問題的能力，培養學生的主體意識、創新和鉆研精神。實驗教學方法和手段、實驗內容的開放要使學生思維能力和動手能力得到有效的鍛煉，培養他們的創新意識和精神，必須在實驗內容、實驗要求和實驗類型多樣化的背景下，對實驗教學方法和手段進行大膽的創新、改革。在實驗過程中，教師努力啟發學生自己思考問題，學生在實驗中碰到各種具體問題，教師進行指導，使實驗教學從以“教”為中心轉向以“學”為中心，學生真正成為實驗教學活動的主體。即為學生提供在“做”中“學”的學習機會，在實踐中引導學生有意識的應用理論知識，養成理論與實踐結合的良好作風。
四 加強實訓教學，強化學生動手能力培養
1.采用一體化教學形式
一體化教學對教師的教學水平和能力提出了新的要求:既要有扎實的專業技術理論知識，又要有熟練的實際操作技能，成為“雙師型”教師;這是實行一體化教學的成敗關鍵。這就要求教師必須具備專業、系統的理論知識，還必須具備高級修理技工的操作水平，保證授課過程中進行準確、熟練、規范的操作演示。因此，汽車專業教師必須提高自身專業理論水平與實際操作技能，把兩者融為一體，努力通過“講師或技師”的“雙師”評定，有效促進教改的步伐。
2.課堂與課后相結合教學
課堂教學與課后學生動手實訓相結合,積極創造條件,確保學生創新能力的培養。學校正常上班時間，汽車維修實訓室針對汽車維修專業學生實行工作時間全方位開放。這樣一來，學生不用上課時候就可以到實訓室自行拆裝，了解汽車各零部件及各系統的工作原理，加深對理論知識的理解。有什么不懂的地方可以幾個同學一起討論研究，如果仍然不懂可以問實習指導教師或上課時詢問老師；有時實訓室有什么汽車要保養或維修時，學生可以和老師一起動手參與。
3.實訓教學中的點、面結合
汽車維修實訓教學中的關鍵步驟和重要的知識點，往往也是學生在實訓過程中的難點。由于學生的學習基礎不同，決定了學生在實訓過程中接受能力的差異。這就需要教師能夠及時加以輔導，對于帶有普遍性的難點就要利用集中輔導的方式逐一解答；對于個別學生不懂的問題則有必要加以耐心的重點輔導。教師可以組織接收能力較強又具有一定組織能力的學生先對汽車的重要部件進行拆和裝的實訓，然后讓這些學生作為教師的助手來協助全班的實訓教學。如果遇到難點則由教師到場指導，及時加以解決。
4.利用現有條件，擴充實習場地及教學設施
實施一體化教學，必要條件是實習、教學設施的齊備。必須擴充汽車構造、汽車修理、故障排除、總裝調試等教學和實習場地，緩解實習場地不足的矛盾。可以采用“土洋”結合的辦法，除了鐵框架和器材訂購以外，其他的全部由教師帶領學生完成，方案自己設計;各種設備設施自己安裝，做成多功能汽車實訓工作臺。既省資金，又切合實際，經久耐用;學生得到了鍛煉，教師也提高了業務能力。更重要的是，使用和維修都很方便，一旦出現故障，隨時可以自己維修。
參考文獻
[1] 皮連根.高職汽車檢測與維修技術專業項目化教學探索，《職教論壇》2011年第12期
[2] 丁國華：中職學校“汽車運用與維修”專業“一體化”教學的探索， 《中國科技博覽》，2010年第30期
關鍵詞：汽車維修 教學難點 實踐性 多媒體
近年來，汽車產業越來越熱，人們對汽車的需求量正在逐年加大，汽車維修市場也變得火爆，這就需要培養更多優秀的維修汽車人才。我國的中職院校的壓力越來越大，汽車維修專業教學正在面臨挑戰，如何讓死板的教學內容變得形象、生動是每個教育工作者苦心研究的課題。多媒體技術的合理應用給汽車維修專業教學改革帶來了希望，它可以展現傳統教學不能實現的教學內容，讓汽車維修課更加有活力，教學內容更容易掌握，學生們可以從多媒體的課件中掌握汽車部件細節和汽車工作原理。
一、汽車維修技術的教學現狀及教學難點
汽車行業發展迅速，現代汽車同時具備電子功能和通訊功能，其功能的完善也增加了維修的難度，傳統的汽車維修知識已經跟不上市場需要。新課程教程安排面臨挑戰，理論知識正在增多，操作課程急需實踐。因此，汽車維修知識急需更新及調整，重點培養學生們了解汽車的內部構造，掌握復雜的維修和保養知識是教學重點。新課程安排一定要從這些方面下功夫，把新的維修知識巧妙的融合到傳統的教學內容中，從而調動學生們的積極性，讓新課程適應目前的教學要求。
教學對象普遍知識差是普遍存在的難點。因為，這些中等職業的學生多數都對學習缺乏自信，學習興趣不強，這就造成了學生們學習效率下降，傳統的教學內容已經不適應學生們的學習需要。能否調動學生們的學習積極性，激發學生們的學習熱情是汽車維修教學急需解決的問題，而提高學生們的操作能力更是汽車維修的教學目標。
二、汽車維修與多媒體融合的優勢
汽車維修是一門實踐性很強的一門學科。中職院校的教學條件普遍不高，實踐課課程安排有限，遠遠跟不上教學的發展要求。而且有許多學校都還是采用“老師教，學生記”的傳統模式，在課堂上，老師只能在黑板上畫，學生在課桌上記的舊模式讓所傳授的內容枯燥無味，學生們對課堂知識沒有興趣，更難理解教學中的難點。在加上教學內容越來越多，更會給學生們帶來學習壓力，學習興趣越來越低，直到產生厭學情緒，極大的影響了學習效率。多媒體教學很好的解決了這一難題。多媒體視頻、圖片、動畫等可以直觀、形象的呈現教學內容，提高了學生們理解汽車維修知識的能力，更減少了教師黑板上畫圖的工作量，讓教師可以節約時間來改善教學方法，從而提高了教學效率。目前，許多發達國家都采用了這種汽車維修和多媒體技術融合的教學方式，并取得了良好的教學效果，我們一定要加以借鑒，改善我們的教學模式，讓多媒體技術起好輔助作用，提高我國汽車維修專業的教學質量。
三、汽車維修與多媒體的有機結合
有機結合汽車維修和多媒體技術是要改善傳統教學方式的有效方法。所以，多媒體和課堂知識的融合，多媒體和汽修實踐的融合是提高教學質量的關鍵。新課程安排重在實現理論、實踐和多媒體的一體化教學模式，重在發揮多媒體的輔助作用，讓教學內容豐富、知識點全面。下面，我根據教學要求總結一下多媒體和教學內容結合的表現方面：
（一）實物演示
實物演示是很好的教學方式。這類教學模式的特點是可以直觀的展示實物，讓學生們可以看到細致的汽車部件，尤其是汽車細小的零件都可以讓學生們有一定的印象。例如：學習軟件可以形象的展現汽車的內部構造，汽車電機的工作原理，內部油門和離合線的相互工作關系等，特別是三維立體的畫面，給學生們展現了一個立體的汽車全構造圖，讓學生們一目了然，不僅帶來了不一樣的視角享受，更激發了學生們的學習興趣，有助于提高學生們的學習主動性，從而提高了學習效率。
（二）視頻演示
視頻演示指的是在課堂上或課后給學生們播放汽車維修教師的修車視頻。教師通過整理有價值的教師修車視頻來給教學提供實踐教學內容是非常有意義的。這類視頻教學的優點是：1.帶來最真實的汽修工作過程，給學生們帶來了實踐的感受；2.視頻教學可以反饋出實際維修中所遇見的實際問題，讓學生們感受到維修中不能只靠書本；3.有利于總結實踐要點和注意事項，讓學生們提高認識，工作中加以注意。視頻教學尤其獨特的教學優勢，讓無法用語言解讀的教學內容變得簡單明了，提高了教學效率。
（三）模擬教學
模擬教學就是用利用計算機實現學生們仿真操作維修汽車工作過程。這種方法首先是建立汽車維修模擬系統，這個系統的不同模塊可以提供專業需要的實踐模板。其次，學生們通過在模板上操作可以實踐汽車維修技能、操作汽車的工作原理、維修設備的使用等。這彌補了學生們不能真實操作的許多實踐性課程，讓學生們可以掌握許多教學難點，了解日常接觸不到的維修設備，掌握不同車型的工作原理，為以后的實踐學習打下了堅實的基礎。所以，模擬教學對學生們掌握汽車維修知識發揮著不可估量的能量，不僅節省了教學時間，更減少了學生們的實習時間，對提高學生們的整體能力有著重要作用。
四、結語
多媒體和汽車維修學科的結合是目前教學改革的需要，是改善目前教學方式落后的有效方法。以上內容說明，二者融合在教學中有著重大的教學意義，不僅激發了學生們的學習興趣，更提高了教學效率，讓新課程聽起來不僅生動有趣，更節約了教學時間和教學成本。我們作為汽車維修專業的教師一定要加大專研力度，不斷完善多媒體技術和汽車學科結合中的漏洞，讓多媒體技術更好的起到輔助作用，從而提高教學效率，提高教學質量。
參考文獻：
一、任務驅動教學法的概念
任務驅動教學指的是“邊學邊做、邊做邊學”。任務驅動教學法打破過去概念灌輸式教學，主張動手實踐，通過實踐的方式增加學生對維修技術的掌控；該教學不再沿用教師自彈自唱的教學方式，使得學生獲得課堂主動權，也使得理論教學更換為一種探究式教學，極大程度上提高了學生的學習效率和課堂的教學效果。在實際教學中，我們會把一個教學模塊切割為幾個具體的任務目標，采取任務驅動的方式，要求學生將這些任務目標逐個完成，從而提高學生分析、解決問題的能力和掌握知識、技能的能力，完成教學目標。此外，在任務驅動教學法中，師生之間需要共同培養團隊合作精神與獨立探索精神，才能最大化的提高教學效果，使得學生對專業技能的掌握更加嫻熟。
任務驅動教學法有5個主要特點，第1個特點是模擬真實的汽車維修問題，考驗學生對汽車維修的知識掌握、技能掌握以及工作態度，不僅能夠在模擬中提高學生的專業能力，還能夠在模擬中糾正學生錯誤的維修技術方式；第2個特點是教學具有目的性，我們不僅能夠較好的控制教學效果，還能根據汽車維修的任務調整教學內容，使得學生的就業能力提高；第3個特點是具有實踐性，任務驅動教學打破傳統的理論教學，講究理論加實踐，邊學邊做；第4個特點是激發學生學習興趣，我們不僅給予學生自主探究權，還嘗試讓學生進行團隊合作，增加學生的成就感；第5個特點是綜合能力強，我們不僅注重培養學生的分析能力和解決問題的能力，還提倡學生保持獨立性，養成良好的職業素質。
二、將任務驅動教學法導入汽車維修教學中
（一）課程教學設計
課程教學設計指的是將教學內容進行任務設計。主要教學任務設計是基于汽車維修的工作內容，尋找或總結出較為典型的工作任務，使其與傳統的理論教學有機結合，實現邊學邊做。在進行教學任務設計的時候，要將教學內容與汽車維修工作緊密結合，針對維修工作所需要的專業知識進行詳細地講解，并適當的將課程內容進行調整，對學習模塊與學習情境進行設計，最后把汽車維修職業資格設計在學習模塊中。比如，在汽車底盤構造及其維修課程中，將檢修汽車傳動系統、汽車行駛轉向與制動系統兩個學習模塊分割為若干個學習情境，每個學習情境都設定典型的工作任務，要求學生按時完成，從而形成一個“教、學、做”教學模式。
（二）任務驅動教學法的實際應用
1.采用經典案例
在進行任務驅動教學時，要選擇典型案例來進行情景教學。首先，利用實物來為學生普及各大系統的基本功用以及復雜的組成結構，增加學生對汽車基本知識的了解；其次，借助多媒體課件、動畫、實物和視頻等方式進行重點講解，采用較為容易接受的方式為學生剖析汽車專業理論知識。
2.實施過程
在進行任務驅動教學時，要注重布置課程任務。較為常見的課程任務有目標設備、實訓設備、工具咨詢以及任務評價等，一般這些課程任務會分為多個部分，讓不同的學生各自選取一部分來進行分工合作和團隊合作，在合作的過程中，學生需要根據課題自己查找資料、探討實施方案。若在完成任務時碰到較為棘手的問題，學生必須自己解決或克服這個問題，通過這樣的方法，學生的專業技能得到了不少的提升，就業能力也相對變強了許多。例如，以檢修液力變矩器為例演示任務實施過程：①學生要在為實訓提供的汽車、自動變速器中確認液力變矩器的具置，并分析其主要作用；②參考實訓臺上已被切開的液力變矩器，辨識全部零件實際位置和主要作用，對其主要功能進行詳細介紹；③由教師主持，組織學生根據液力變矩器的工作流程進行討論，比如怎樣讓發動機的動力輸送到變速器之中，討論其不同工作情況下的各種動力傳動差別；④根據正確的方法和正規的操作檢修液力變矩器，然后探討檢測數值超出額定值會發生什么。
3.評價方法
在課程任務完成的最后階段，要進行有效的任務評價，主要的評價指標有任務表現、任務效果、團隊合作等。其中，一般任務表現由教師評價，任務效果由自己評價，團隊合作采取互相評價。此外，在教學過程中，教師要針對學生在課程任務當中遭遇的問題進行解析與總結，并從中汲取經驗，為培養更多的職業人才做準備。
4.應用效果
由于任務驅動教學法中學生主體的作用較為明顯，因此教學中的應用效果十分重要。首先，學生需要邊做邊學，保持充沛的精氣神全身心地投入到學習與工作當中；其次，學生要進行動手與實踐，加深對理論知識的理解；最后，單純的從很多學生教學評教、中級工考證一次性過關的現象來看，任務驅動教學法應用于汽車維修教學的效果是十分明顯的。
關鍵詞：汽車工業；人才短缺；一體化教學；改革
目前，中等職業教育的目標是培養生產一線的高素質勞動者和實用性技術人才，這就要求畢業生既有一定專業知識，又有較強的操作技能，同時還必須具有綜合運用知識的能力和解決實際問題的能力。但學生是否具備了這種能力？如何培養中職生的這種能力是值得我們探討的一個問題。由于汽車電子控制技術的出現和機電一體化程度的不斷提高，汽車維修技術已發生了革命性的變化，汽車維修正演變成為“性能檢測――故障診斷――換件修理”這樣一種全新的模式。如何方便快捷地探明汽車各系統的工作情況，準確判斷故障所在，為快速地排除故障提供了強大的技術保障，同時對維修技術人員的素質也提出了更高的要求。
為了滿足社會的需求和汽車專業的發展步伐，我們必須采取一種新的教學方法來讓學生懂理論的同時更進一步提高學生的動手能力。為此我們提出一體化教學模式的同時更要注重模塊化教學，使學生學到汽車的某個系統必須學精。動手能力也要提高。比如汽車電氣來講，它分為電源系統、啟動系統、點火系統、照明與信號系統、輔助電氣系統等幾大系統，基本的啟動系統要求你必須了解啟動系統的工作原理，能解決汽車不能啟動的故障現象。
一體化教學改革的探索
1、合理制訂教學計劃和大綱，優化專業課程建設
中職汽車維修專業培養的是掌握機電一體化技術的汽車檢修人才，因此制訂教學計劃和大綱時，應以應用能力為培養主線，建立汽車維修專業一體化課程體系，一體化教學能推動校本教材的改革。目前職業學校有些教材的教學內容與市場嚴重脫節或滯后，而且實用性不強，而一體化教學凸顯了形象思維教學，這就要求教材的側重點要轉移到操作技能上來，要求理論淺顯易懂，簡潔明了，可操作性強。這就要求教師在備課過程中，大膽舍棄一些煩瑣冗長的理論，突出實用性和可操作性。要求學校開發和編寫校本教材，使教材更貼近學生實際。及時更新補充新知識，把汽車最新技術結構、原理和發展趨勢方面的信息傳遞給學生，注重學習方法和解決實際問題的思路、方法的培養，適應汽車技術不斷發展的需要。同時要將理論知識學習和實踐操作的時間比例合理安排，并真正落到實處，注重對學生動手能力的培養。
2、以能力培養為核心，重構課程體系
以職業崗位的需要為依據制定培養方案，注重構建學生知識、能力、素質結構，著眼于職業能力的提高。科學合理地設置一體化課程。將汽車專業課程劃分為：發動機、底盤、電氣、整車、噴涂與裝飾五大模塊。各大模塊按系統機構的不同，分設各個專業項目，如在汽車電氣模塊中，分設有電源系統、啟動系統、點火系統、照明與信號系統、輔助電氣系統等。將汽車類高級技術人員所必需的汽車各總成的結構、工作原理、維修、檢測、故障診斷與排除等知識，知識與能力有機結合，避免脫節，減少重復。
在教學過程中，利用實物、教具、多媒體、汽車仿真軟件等手段，將枯燥的理論教學過程轉變為理論與實際相結合的一體化教學過程，從而實現理論指導實踐，實踐驗證理論的目的。形成理解和記憶的良性循環，將“汽車構造”、“汽車修理”和“汽車故障診斷與排除”三門課合并為一門課，實現了真正的一體化。大幅度提高了教學效率，教師經多媒體示圖和實物的演示，使學生建立一個感性認識，再進一步講解原理，引出機件的名稱及作用，和它們之間的相互關系，然后教師將演示實物逐步解體，將主要機件重復介紹，從名稱、作用、構造特點、檢修步驟和相應的技術要求等，一氣呵成，再由學生在教師的指導下進行分解、檢測、組裝和調整，使學生在動手操作^程中加深認識，不明之處，及時提問解決，使學生對各機件的認識達到深入透徹的程度，記憶也就較為牢固了，相對所需課時也縮短，可將課時歸還給學生的操作練習，加強了學生的動手能力。
3、加強校企合作，形成優勢互補，共同發展
“產學結合”是學校、學生與企業三方共贏的一種培養人才的教育模式，它是學校與企業“零距離對接”和學生在學校與用人單位無縫轉接的有效途徑。“走出去，請進來”是學校在實踐中成功的法寶。依據學生的選擇，針對某個崗位（發動機、電氣與底盤等）進行集中訓練，盡快提高學生在某個領域中的職業素養與能力。這樣學生既接受了專業基礎能力訓練，又在專業方向的某個方面具有較專而深的崗位職業能力。同時可根據所開設的相關專業選擇一些有一定規模和具有發展潛力的企業作為合作伙伴。利用企業專有的技術和資源，校企雙方共同制定實施計劃，共同開發制定課程教學大綱。企業派相關專業人員或聘請有實踐經驗的師傅給定向培養班學生授課。學生頂崗實習期間，企業應專門安排技術骨干對學生進行崗位職業能力進行培訓，企業也能確保錄用合格人才，用其所學。“產學結合”為學校與行業、企業合作搭建了平臺，明確了學生就業方向，尤其是供求雙方零距離對接，一方面提高了畢業生的就業質量和就業率，另一方面減少了企業的用人風險，降低了用人成本，為高效率地實施人、崗匹配戰略創造了條件。
