時間：2022-01-30 18:56:19
開篇：寫作不僅是一種記錄，更是一種創造，它讓我們能夠捕捉那些稍縱即逝的靈感，將它們永久地定格在紙上。下面是小編精心整理的12篇工地論文，希望這些內容能成為您創作過程中的良師益友，陪伴您不斷探索和進步。
傳承創新，構建“規章制度零缺項”保證體系
項目公司針對工程途經內鄉、淅川、鄧州3市（縣），跨越焦柳鐵路及南水北調工程等實際情況，構建“一切有標準、一切講標準、一切高標準”的安全標準化管理體系，并在起步中導入、在工作中滲透、在發展中升華，進而貫穿隊伍建設和施工生產全過程。以《質量、職業健康安全與環境管理體系程序文件》、《質量、職業健康安全與環境管理體系管理手冊》為標準，制定頒布了《項目公司管理辦法》、《各處室及負責人崗位職責》、《項目部安全管理手冊》、《職業健康安全管理體系》、《施工作業規范指導》等項目公司安全管理工作的綱領性文件，使員工的安全理念、行為標準得到規范。利用內審、外審、各類監督審核等有效形式，對項目公司的安全管理制度、安全管理體系的適應性和有效性及時檢驗、更新，統一到更高的標準上來，使安全管理不斷適應建設市場高標準、高效率發展的需要。在完善安全生產規章制度的同時，項目公司建立安全生產管理小組，形成主管領導負責抓、分管領導重點抓、專業人員具體抓的安全管理網絡，從項目部到施工作業隊、到工班、到具體崗位，層層簽訂安全包保責任狀，逐級包保，并把施工安全與個人收入掛鉤，把施工安全責任落實到終端，在項目公司形成了人人關心安全、人人安全有責的良好氛圍，構建了“規章制度零缺項”的安全管理制度體系。
文化導向，打造“內外聯動零障礙”長效機制
在施工現場，人性化的宣傳標識隨處可見，讓員工能夠主動地參與“平安工地”的建設。工地現場做到材料堆放整齊有序，標識清楚，碼放整齊；各種砂石料、鋼筋都插標識牌；車輛、機械設備分區停放，縱看成排，橫看成行。在跨二廣高速公路主線橋施工中，原設計的施工便道簡單便捷，但需要占用一段綠化帶，為保持綠化帶的原貌，項目公司加大前期投入，延長施工便道；工地現場設專職保員，對進入現場人員進行“輕拿輕施工具”、“不要大聲喧嘩”等勞動紀律的提示。工地的圍擋都懸掛著安全文明宣傳標語及警示牌、提示卡等，反映企業精神、時代風貌的各色彩旗標語迎風飄展，各項安全文明施工的防護設施配置齊全，工程車輛駛出現場都要徹底地清洗輪胎，灑水車不間斷灑水，每天工人撤場時環保員都要清理現場，徹底打掃，將建筑垃圾運到指定地點，做到施工不破壞綠化帶、不傷害花草、不影響宛坪、二廣高速公路車輛的正常行駛，項目公司贏得了綠色文明之師的口碑。項目公司除了認真開展好全國統一要求的“安全生產月”活動外，還開展富有特色的“我當安全員”、“百日安全競賽”、“低碳施工志愿者簽名”等活動，真正樹立起“安全至上，人人有責”的安全價值觀。
過程控制，實現“現場管理零盲區”格局
過程控制，是安全生產的最關鍵環節，是實現“現場管控零盲區”的基石。項目公司一成立，就抽調專業人員對全線危險源進行認真排查，制定防護措施。對跨河跨路、橋墩深基坑開挖支護、高空架梁作業等重點地段和關鍵工序，項目公司組織技術人員編寫具有針對性和實際操作性的“專項安全施工方案”，每道施工工序都由技術員和安全員向作業層下達施工安全技術交底，嚴格旁站監控制度，確保施工生產過程的安全控制。在施工過程中，項目公司嚴管嚴控，狠抓過程控制，始終堅持“四同時”（簽訂施工合同同時簽訂安全生產責任書；下達施工任務同時下達安全責任目標；檢查施工進度質量同時檢查安全生產工作；總結施工生產同時總結安全工作）、“四不作業”制度（安全責任狀不簽訂不作業，培訓考核不合格不作業，現場監護人員不到位不作業，無應急預案不作業）和“三不放過”原則（不查出原因不放過，隱患不排除不放過、責任人不處理不放過）。專兼職安全員每天巡檢，小到佩戴安全帽、安全帶，大到施工防護、機械設備安全運行等，各類安全隱患一個都不放過，做到發現問題在現場、解決問題在現場。五、嚴格獎罰，詮釋“監督考核零遺漏”深刻內涵項目公司每月組織一次安全生產評比，由安全生產領導小組對項目各部室、各施工隊的安全生產行為進行打分評定，并依照制度進行相應的獎勵和處罰。項目公司每月在民工中評選出10名安全生產先進個人，分別給予200元的獎勵。不管是有意還是無意違反安全生產管理制度的行為，項目公司安全管理人員始終堅持以鐵腕管安全。有一次，一位公司領導出差回來，因急著到工地解決生產問題而忘戴安全帽，被安全長發現后當即罰款500元，并在安全生產曝光臺上曝光。在創建“平安工地”活動中，內鄧項目公司總結出了平安建設“養生論”。所謂養，即保養、調養、補養之意；所謂生，就是生命、生存、生長之意。養生就是保養生命的意思。項目公司將“養生之道”融入日常安全工作中，讓員工把安全工作當做養生，不僅見微知著，防微杜漸，還要持之以恒，長期堅持。
本文作者：葛林工作單位：河南宛達昕高速公路有限公司
大力推進教學方法的改革,逐步改變傳統的“以教師為中心、以教材為中心、以課堂為中心”的教學方式,改變“滿堂灌”和“填鴨式”的傳統教學方法,開展教學研究,提倡參與式、啟發式、討論式和研究式教學,鼓勵案例教學法、實地考察法、模擬訓練法等教學方式,建立“以學生為中心、教師為主導”的教學新模式。
2改革考核方法,突出崗位技能
1)注重崗位能力培養,根據“按需施教、學以致用”的原則,組織課程教學、試驗和實習;2)強調課程體系的針對性,課程設置不是從學科出發,而是從職業崗位群需要出發;3)突出實踐環節教學,主動適應地方社會經濟建設發展要求,適應就業市場的實際需要,培養生產、服務、管理第一線的實用型人才。
3合理制定實踐教學實施細則和教學計劃
為保證實踐性教學內容的落實,達到實踐性教學的預期目的,應根據《實踐性教學大綱》制定實踐性教學實施細則;確保實踐性教學質量,落實實踐性教學大綱內容,結合工程的實際情況制定認識實習、教學實習、生產實習、專業勞動和畢業實習的實習計劃。計劃的主要內容包括:
1)制定實習的性質、目的和任務,實習內容、方式和時間分配。
2)落實實習地點、場地、設備及交通工具。
3)確定指導教師及其職責范圍;學生的分組情況和指導教師的安排,實習的組織和輪換。指導教師應選擇具有較高素質和管理水平、且具有一定專業水平的教師擔任,指導教師要認真組織和指導學生實習。
4)畢業實習還應在學生實習工地聘請工程技術人員或工地負責人擔任指導教師,指導和安排學生的實習工作;并將學生管理納入施工單位管理之中。
5)建立定期檢查制度,教學人員定期檢查學生實習質量及安全、紀律等方面情況。
6)實習結束時,認真組織和指導學生按統一的格式和要求寫出實習報告或實習論文。
4完善各種實踐性教學環節,落實實踐性教學計劃
實習是建筑工程專業最主要的實踐性教學環節,按其性質和任務可分為認識實習、教學實習、生產實習和專業勞動、畢業實習等。
4.1認識實習
包括建筑材料的認識實習、磚混結構施工過程的認識實習、框架結構的認識實習、排架結構的認識實習、剪力墻結構的認識實習等。
4.2教學(隨堂)實習
教學實習是根據教學大綱規定的要求和課題在專用教室或其他場所對學生進行本專業所必須的專業技能基本訓練的實踐性教學環節。包括以下內容:
1)上好實驗課、做好實驗。地點一般在校內實驗室,有條件的可以到當地質量檢測站或工程單位的實驗室進行。
2)測量實習。能熟練地操作與運用各種測量儀器,最好聘請有經驗的測量工程師現場指導。
3)多媒體教學。可以組織學生觀看與本專業相關的錄像或碟片,加強感性認識。
4)要求學生熟練掌握CAD輔助設計軟件、施工組織、施工技術及施工預算,組織學生進行施工圖預算的編制實訓。
4.3生產實習
生產實習是學生在企業或校內參加本專業所涉及的主要工種的生產勞動或結合生產(作業)過程進行實習,學習操作技能,培養管理能力,進行理論聯系實際的初步訓練,主要包括:磚混結構施工過程的生產實習、框架結構施工過程的生產實習、排架結構施工過程的生產實習。
4.4畢業實習
畢業實習是學生畢業前的一次集中長時間(一般為一個學期)的綜合性實習;要求學生到指定的工地,也可以自己聯系工地,擔任工程中某一工種角色,綜合運用所學理論和基本技能,分析和解決生產、技術和管理工作中各種實際問題,從而提高學生實際工作能力。并要求學生在實習結束后上繳一份完整的施工日記。
5課程設計、畢業設計(畢業論文)
5.1課程設計
課程設計或大型作業是在某些課程結束時或有關內容講完后安排的一個實踐性教學環節;課程設計或大型作業的題目,由任課教師根據教學大綱的要求選定,力求典型、實用。
5.2畢業設計或畢業論文
畢業設計或畢業論文是學生運用所學專業理論知識和技能,密切聯系實際的系統的結合性實踐,要求學生利用所學綜合知識,根據提供的背景材料,獨立完成設計,并確保畢業設計質量。學生畢業設計最好用計算機軟件來完成,還可根據實際情況與畢業實習同步進行。
5.3畢業答辯
【關鍵詞】建筑工程；施工管理；創新途徑
創新是建筑施工企業發展壯大的生命線，在競爭日益激烈的建筑市場中進行管理創新是非常重要的，在建筑施工中加強管理創新，是發展現代企業制度，促進建筑施工企業進行科學、規范管理重要途徑，對建筑施工企業合理配置管理資源，實現經濟效益和社會效益最大化具有重要的現實意義。然而，在現階段，我國在建筑工程施工管理中還存在著一系列的問題，制約著建筑施工企業的科學發展。本論文主要從管理制度、成本管理、安全管理三大方面對如何創新建筑工程施工管理的新途徑做了詳細的闡述，以供同行參考。
一、對建筑施工管理進行創新的重要性分析
建筑施工管理是保證施工按照計劃按部就班進行的基礎。當前建筑施工管理過程中，存在著很多問題。第一，大多數工地都有大量來自其他省市的務工人員組成的施工小組，屬于外聘的包工隊，公司的管理制度管理不到位。第二，大部分建筑施工的工程量都很大，耗時較長，其中難免會出現材料漏報或者重復上報等現象。第三，施工安全是各個工地都在強調的重點問題，但是安全事故還是存在。這些問題都是在原有的管理制度和方法上產生的，這意味著，對建筑施工管理進行創新性改善，是十分必要的，也是進一步提高建筑施工管理水平所必須的。
二、建筑施工管理創新的途徑分析
（一）使用現代管理理念對施工管理制度進行創新。在建筑施工管理中，管理制度是實施管理的基礎，因此從管理制度入手進行改革也就是從施工管理的基礎進行創新。大部分員工與建筑公司并沒有長期的合約關系，因此大多數工地使用傳統的分層式責任管理制度，即將管理責任按照工地組織層級劃分。但是傳統的分層式責任管理制度很難使來源不同的施工人員真正領會到施工管理的意義，因此，我們對工地施工管理的制度進行了創新。基于現代管理制度的“人本性”特征，我們將施工責任進行了全員劃分，并將每個施工員工的責任與其績效和工資掛鉤。例如，泥瓦力工的施工責任是每日完成20m2墻面抹灰，然后由施工管理責任人進行施工質量檢查，如果沒有達到施工責任標準，則直接追究該工人的責任，而不追究施工小組的責任；同樣，如果是由于施工小組組長管理不力造成的工期延誤或者質量問題，則直接追究施工小組長責任，而不追究個別工人的責任。
（二）提高成本管理的精細化程度。為了使建筑施工管理能夠更加精確，我們對成本管理進行創新，以確保施工管理的管理行為與管理責任匹配。大部分建筑施工的成本管理方法還是清單計價方式，這種方法雖然能夠保證施工資金不被濫用，但是，施工過程中的材料報銷過程十分繁瑣，經常出現的一種情況是上一個施工步驟已經完成，下一步的施工材料費用尚在審批環節，這中間導致了施工空檔，不僅自自浪費時間，還使得施工管理缺乏銜接性。針對這個問題，采用了精細化成本管理的方式進行了創新。首先，在施工之初，公司就根據施工報價以及圖紙，將每個施工階段的成本花銷進行了詳細的劃分。
（三）從入職培訓入手進行安全管理創新。安全管理是建筑施工管理中的關鍵內容，安全管理體現了建筑施工管理對施工員工的重視，體現出現代管理的人本性。另外，安全管理還是減少施工糾紛，保證施工進度的關鍵。目前大多數工地進行的施工安全教育僅能為工人敲響安全問題的警鐘，在應對突發的施工安全問題方面，工人仍缺少實際的行為能力。因此，在每個工人進入工地之前，我們都針對工人的工作內容進行施工安全教育，對工人進行施工安全培訓，列舉可能出現的安全問題，和工人探討有效的解決方法，采用現場模擬的方式使工人學會如何處理安全問題；為了使安全管理制度在執行力方面有所保障，還將安全檢查責任與勞動報酬掛鉤，將安全檢查工作的效果作為工作績效考評的內容。這樣的施工安全管理措施的實施，使工人和施工隊的工長對施工安全格外重視，零事故工地也因此形成。
三、在進行建筑施工管理創新時需要注意的問題
（一）保證管理方法體現出公平性的管理原則。在建筑施工管理創新的過程中，我們首先需要注意的是管理方法能夠體現出對參與施工員工的尊重、體現出施工管理的公平。有很多工地在進行管理創新時，對機械駕駛員采用“彈性工作制度”，但是卻不允許力工在超額完成任務之后提前下班，這種管理創新違背了公平原則，使工地工人之間彼此攀比、對工作的積極性減弱，實際上是不利于施工管理效力提高的。
（二）符合工地施工實際。不同目的的建筑工地有著不同的施工管理特征，因此，在進行管理創新時，應考慮到是否與工地實際相符合。如果工地上施工的工程隊都是成熟的，結構和人員是固定的，則過分重復地強調施工安全、過分苛刻地要求施工隊按照管理制度進行施工，反而容易打消施工隊的工作積極性，因此，按照工地和施工人員的特點創新施工管理，是使施工管理問題解決、效力提高的關鍵。
【關鍵詞】小型水利水電工程；生態環境；影響；應對措施
中圖分類號：TV 文獻標識碼：A 文章編號：
一、引言
隨著我國社會經濟的高速發展，水利水電工程設施建設得到了前所未有的重視，國家大幅提高了水利基礎設施的投資。水利水電工程的建設在一定程度上促進了我國防洪、灌溉、發電、運輸等行業的發展，為國家的經濟的發展帶來了巨大的效益。但是，福兮禍所伏，水利工程的興建也在一定程度上破壞了人類賴以生存的生態環境。水利水電工程按照其規模來分可以分為大中型的水利水電工程和小型水利水電工程，大型水利水電工程一般由國家來規劃承建，其科學性較高，而目前很多的小型水利水電工程在建設和后續使用的過程中缺乏嚴謹的科學規劃，給人們的生態環境帶來巨大的破壞。因此，如何規避危害，充分的發揮出水利水電工程的重要優勢，減少其對生態環境的破壞已經成為目前水利水電工作中一個亟待解決的問題。
二、小型水利水電工程建設對生態環境的影響
（一）小型水利水電工程建設對河流生態環境的影響
小型的水利水電工程大多直接修建在天然河道之上，這種修建方法對河流的生態環境造成的一定的破壞，改變了河流生態環境的生態多樣性，水利工程修建的大壩也會改變河流的水深以及含沙量的變化，進而影響河流的泥沙含量、河流的溫度、水質以及地質環境，還有可能改變當地的氣候。此外，小型水利水電工程修建影響范圍廣，工期時間相對較長，施工時間可以達到幾年，大型的水利水電工程的修建工期甚至會達到十幾年，在漫長的修建時間中，施工人員會進行石料開采、工程取土，并修建臨時性的營地，如果在石料開采和營地修建的過程中未做好相應的防護措施，就會導致嚴重的水土流失，進而影響到河流的水質。加上在施工的過程中無法避免的要排除一些廢水，如果沒有做好處理措施，直接將廢水排入河流中，那么這就會給河流的生態環境帶來致命性的打擊。在水利工程修建好之后，將會改變原有的河道和大壩的寬度進行蓄水，在蓄水之后，由于水平面對太陽的反射率與陸地不同，那么就會增大水面的輻射，改變河流原本的水溫，使河流的水溫出現明顯的分層，水庫下面的水溫將會長期維持在低溫狀態，這種水溫的變化會對河流中的動植物帶來不利的影響，甚至改變整個河流的生態環境。
（二）小型水利水電工程建設對陸地生態環境的影響
在小型水利水電工程的修建過程中，對陸地生態環境的影響是最大也是最顯著的。在修建小型水利水電的時間中，會對周圍的草叢、樹林、農田等造成破壞，破壞了陸生生物的生態平衡。同時，在水利水電工程的修建中，也會排放出大量的污水，這些污水流入河流中也會破壞河流的水質，改變河流內生物的生存環境，造成大量生物被迫遷移，改變整個地區生態系統的平衡性。此外，在小型水利水電工程的后續使用過程中，也會導致水面抬高，水面的升高會淹沒河岸上的植物，對生存在岸邊的動植物產生負面的影響，減少物種數量，改變岸邊動植物的生存結構，迫使動物不得不向其他地方遷移，嚴重的破壞了當地的生態平衡。
（三）小型水利水電工程建設對土壤環境的影響
在小型水利水電工程的修建過程中，由于工程施工、管道開挖等施工會造成土壤的，如果沒有進行相應的處理，在雨天以及水流的沖刷影響下，就會導致當地水土流失，情況嚴重時甚至會出現山體滑坡，嚴重的威脅著當地居民的生存安全。此外，水利水電工程的修建也會導致河流下游的土壤肥力下降，使地下水位抬高，甚至出現土壤的沼澤化和鹽堿化，因此，在水利水電工程施工完成后，一定要做好相應的處理措施。
三、應對小型水利水電工程建設對生態環境影響的方法
（一）政府應當完善水利水電工程建設的環境影響評價制度
目前，我國對水利水電工程建設的環境影響評價制度還不夠完善，這也是很多小型水利水電企業在施工過程中疏于管理的原因之一。環境影響評價制度是指對規劃和建設項目實施后可能造成的環境影響進行分析、預測和評估，提出預防或者減輕不良環境影響的對策和措施，進行跟蹤監測的方法與制度。通俗來說就是分析項目建成投產后可能對環境產生的影響，并提出污染防止對策和措施建立環境影響評價制度，并制定相關的預防方案。為此，政府應該完善水利水電工程建設的環境評價制度，強制水利水電施工企業在工程施工前必須要做好對施工地生態環境的調查，全面了解施工地的環境、氣候、水質、動植物、人口、土壤等情況，并根據調查的具體情況做好施工影響的分析工作，預測出水利水電施工對當地生態環境的各種影響以及影響范圍，根據預測結果選擇合理的施工方案，將水利水電施工對施工地生態環境的破壞控制在最小。在工程建設完成后，施工企業必須在第一時間內做好生態環境的整改工作，在發揮出水利水電工程重要性的同時保護好當地的生態環境。
（二）在小型水利水電工程施工過程中，要遵循環保先行的施工理念
在水利水電工程設計施工的過程中，施工企業要樹立好環保先行的理念。在工程圖紙的設計中，設計人員要遵循和諧發展的理念，在不破壞動植物棲息場所的理念下設計施工圖紙；在施工階段，施工企業應該采用環保技術措施，運用無污染、不影響動植物生長的環保材料；在工程的施工完成階段，施工企業應該排除相應的技術監察人員做好水利工程環境影響和檢測工作，及時的對環境影響進行跟蹤和評價，如果發現有不良影響應該立即向上級部門報告，上級部門在接到報告后要在第一時間制定好處理方式，把對施工地生態環境的破壞降至最小。在這個過程中，可以采取責任到人的負責方式，并采取一定的鼓勵機制，對于表現由于的技術監察人員給予適當的獎勵，對于監察不到位的工作人員給予一定的處罰，提高監察技術人員工作的積極性。
（三）健全生態環保法律法規和生態補償機制
目前，在我國的水利過程建設中，大多很少考慮到對生態環境的影響，而一味的依靠施工企業的自覺很難在短期內實現水利水電施工與生態環境的協調發展，因此，國家必須要健全相關的法律法規，明確水利水電施工企業的權責，在發展經濟的同時做好生態環境的保護工作，避免走“先污染，后治理”的發展道路。與此同時，政府部門應該根據“誰污染，誰治理”的原則制定好完善的生態補償機制，明確好生態補償的范圍和責任人員，制定專項生態治理基金，做好對施工地生態環境的補償工作，保證當地的生態環境和生態平衡。
四、結語
水利水電工程是一項利國利民的工程，可以促進國家生態環境的發展，在水利水電工程的建設中，施工企業一定要樹立好環保的意識，充分的意識到水利水電工程對施工地生態環境產生的潛在影響，做好事前的防范工作和時候的處理工作，降低水利水電工程對生態環境的影響。
參考文獻：
【1】張傳新1．戴克義2：水利水電工程建設對生態環境的影響及保護措施[期刊論文]，水科學與工程技術，2010（5）
【2】李玉海1，陳亞杰2：水利水電工程建設對生態環境的影響[期刊論文]，水利科技與經濟，2009（8)
【3】谷永祥：小型水利水電工程對生態環境的影響[期刊論文]，2011（5）
關鍵詞：混凝土，養護施工，掌握，配合比，構件
[前言]本人長期從事公園、園林、景觀橋梁的現場施工，就施工單位在混凝土分項工程施工中經常遇到的幾個問題，闡述了幾點看法；混凝土是組成橋梁結構部分的重要材料,因此, 混凝土分項工程必須保質保量的達到設計要求。混凝土分項工程主要問題是如下幾個方面；
一、混凝土配合比中水泥用量大造成混凝土產生自應力收縮；拆模后構件表面出現有規律的裂縫，裂縫兩頭小，中間寬，最寬處約0.2㎜ ～0.5㎜。有的薄壁構件裂縫為貫通裂縫。經檢驗混凝土強度超過原設計強度1～2個強度等級。另外設計箍筋偏少、間距大，以及混凝土養護不及時也是裂縫產生的原因。防止措施：混凝土配合比應在滿足設計強度的前提下盡量減少水泥用量，混凝土配合比應按構件的部位用途試配，不應采用通用混凝土配合比。箍筋偏少、間距大時建議變更設計增加箍筋用量。論文大全。加強施工養護，當強度達到允許拆模時，可使模板脫離混凝土，再將模板歸位繼續養護到最后拆模，這樣可以充分滿足混凝土的濕養護，防止干縮裂縫。
二、混凝土試件制作及養護問題；在秋冬季施工，混凝土檢驗強度出現偏低現象，有的試件強度甚至不合格，采用非破損檢測構件，混凝土強度卻合格。具體原因，其中工地試驗員做完混凝土試件后，對試件沒有進行標準養護而是將試件在工地上自然養護是原因之一。工地試驗員應經過上崗培訓，取得上崗證，掌握混凝土的試件制作、養護應有的知識，掌握國家有關標準規范，對標準養護認真執行。夏季施工氣溫偏高，混凝土試件在自然養護條件下氣溫高，強度也偏高，秋冬季氣溫偏低，自然養護的混凝土試件強度也隨之降低。防治措施是對試驗員進行必要的培訓，對商品混凝土的取樣、制作、養護應執行國家有關的標準和規范。混凝土試件制作不合格也能造成混凝土檢驗強度偏低。反應在工程上，混凝土試件強度出現忽高忽低現象，混凝土試件檢驗強度離差太大，混凝土強度評定判為不合格，而在工地現場的混凝土實際強度卻全部合格，且混凝土離差小。施工單位采用不合格混凝土試模，試模本身尺寸誤差偏大，因此試件誤差偏大。混凝土試件制作粗糙，未按有關標準和規范制作，試件早拆模有缺棱掉角等問題，試件本身制作不合格，而混凝土試件受壓面積達不到要求，出現局部受壓致使抗壓強度值偏低。施工單位應經常檢查更換掉不合格的試模，對采用的試模應加強檢查，達不到標準的立即淘汰。
三、混凝土表面及表層浮現氣泡；當混凝土拆模后構件表面及表層出現許多大小不一的氣泡，雖然混凝土強度均可以達到設計要求，但氣泡影響宏觀質量，有時還需對氣泡多的部分進行適當的修補。原因分析：外加劑中含有引氣成分多，施工人員在澆筑混凝土時振搗時間偏短，對混凝土進行振搗沒有掌握應該快插慢拔。混凝土澆筑放料一次過多,一些氣泡浮不到混凝土表面。防止措施：調整外加劑配方，減少引氣組分，適當添加消泡劑，對混凝土澆注施工人員進行崗位培訓。
四、混凝土施工中應選擇質量穩定的水泥和粉煤灰，生產黃金季節由于混凝土攪拌站粉煤灰或水泥供應吃緊，臨時從其他渠道調來粉煤灰或水泥，未做試驗就投入使用，施工后發現，用臨時從其他廠家調來粉煤灰或水泥生產的混凝土強度明顯偏低，且生產的混凝土顏色與原混凝土顏色深淺不一。原因分析：同一工程部位混凝土除水泥不能不同等級混用外，粉煤灰不同廠家，不同等級也不能混用。不同廠家的粉煤灰存在煤質不同的問題;同時不同等級的粉煤灰的細度，需水量，含碳量等均有差別。如果在同一工程部位混用會造成凝結時間和強度的不同。防止措施：混凝土攪拌站在生產混凝土時應做好原料儲備，防止出現生產關鍵時刻材料斷供問題的發生。混凝土攪拌站嚴禁在同一構件混凝土生產中采用兩種水泥或粉煤灰。
五、在季節交替時施工，攪拌站怎樣選用外加劑；防止由于氣溫的驟變影響混凝土的凝結時間。遼寧省春季由于氣溫不太穩定，施工時經常出現大風降溫情況，平時最低氣溫為0 ℃以上，而施工時最低溫度突然降至0 ℃以下，出現混凝土延遲凝固的問題。只能延緩拆模板時間，立即加強保溫養護。糾其原因：外加劑選用不合適。平常最低氣溫為5℃以上可以不加防凍成分的泵送劑。施工時氣溫突降，應選用含防凍成分的泵送劑。防止措施：早春或晚秋季節攪拌站應采用二種以上的外加劑，以防在冬春或秋冬季節交替期氣溫不穩定時，根據具體情況準確選用，防止混凝土出現凝結時間偏差過大的問題發生。在季節交替期氣溫不太穩定的情況下，宜選用富余強度高的普通硅酸鹽水泥或硅酸鹽水泥。還要及時調整混凝土配合比
六、橋梁基礎抗滲混凝土施工，應加強混凝土濕養護；橋梁基礎混凝土施工后，覆蓋塑料薄膜的部位沒有出現裂縫，在有鋼筋外露部位塑料薄膜無法全覆蓋，混凝土出現了一些不規則的小裂縫，影響混凝土的抗滲性能。加強混凝土不能覆蓋養護部位的淋水、澆水養護，及時清除鋼筋部位的碎渣，方便下次澆注混凝土的粘結。原因分析：由于鋼筋裸露部位無法覆蓋塑料薄膜，施工單位在養護期間沒有及時向此部位進行澆水養護，使混凝土產生干縮裂縫。防止措施：對抗滲要求的混凝土進行及時帶水養護，基礎有鋼筋部位塑料薄膜不能全覆蓋，一定要在混凝土初凝之后，向這些部位澆水養護，以免混凝土失水后產生干縮裂縫。攪拌站應加強和施工單位的溝通，將商品混凝土的特點介紹給施工方，以便配合施工銜接，避免問題的發生。
經常出現泵管堵塞問題。為排除堵管故障，罐車在工地等待時間過長，造成混凝土坍落度損失，違章加水予以調整，導致水灰比加大，混凝土強度降低;且混凝土和易性不好，更容易出現堵管。原因分析：泵管安裝時水平管過短，建議水平管保持在垂直管的1/3左右。水平管安裝應逐漸向上傾斜與水平夾角約6°～8°。如水平管向下傾斜，混凝土坍落度偏大時，會產生自流，造成上部管路充氣出現堵管。混凝土坍落度偏大，泵管彎頭安裝太多也會出現堵管。防止措施：泵車操作工加強培訓，掌握操作知識。論文大全。混凝土坍落度不應太大，調整混凝土水灰比或配合比，按廠家要求安裝管路。
七、慎用緩凝型外加劑，防止混凝土出現緩凝或不凝現象；在混凝土施工中由于施工順序銜接混亂、延誤、停電或交通擁堵，混凝土坍落度損失加大，攪拌站為增加坍落度而不增大水灰比，均采用二次添加緩凝型泵送劑的辦法調節坍落度，由于泵送劑摻量失控，造成混凝土施工后12h內不凝固。施工單位應延緩拆模并禁止上人，加強養護。混凝土凝結時間雖然延緩，但一般不會影響后期混凝土強度。夏季混凝土生產用的泵送劑是一種帶有緩凝組分的復合型外加劑，如果靠采用摻泵送劑來調整混凝土坍落度，必然將緩凝組分帶入混凝土中，致使緩凝成分超量，混凝土凝結時間延長。防止措施：出現坍落度損失過大時，摻外加劑要適量，坍落度的調整可根據具體情況適當摻加外加劑或補充極少量水，不得任由施工人員隨意加水，防止水灰比增大而降低混凝土強度。難以調整到坍落度要求的混凝土不得使用。外加劑摻量失控，混凝土外觀異常；混凝土施工中出現混凝土坍落度明顯偏大并伴有離析現象，應將這部分異常混凝土全部拆除返工。攪拌站外加劑計量部分失控，外加劑摻量超過正常計量值。防止措施：加強攪拌站各部分的維修和保養，尤其注意計量部分的檢修、檢定，防止生產中失控。攪拌站操作人員和現場質檢人員加強責任心，不合格的混凝土產品或有異常狀態的混凝土決不出廠，謹記一旦使用造成經濟損失不可估量。
混凝土出現坍落度波動，影響混凝土的泵送效果和混凝土質量；現場混凝土時常出現混凝土坍落度偏大或偏小問題，影響施工時的泵送效果，混凝土強度離散超差。攪拌站試驗室及技術部門應嚴格管理，對混凝土出現的異常坍落度加強監管，不合格的混凝土不得出廠。原因分析：攪拌站操作人員對混凝土坍落度控制缺乏經驗或責任心不強，砂石骨料含水率不穩定或雨季含水率太大，未檢驗含水率就按原配合比攪拌，試驗室出具配合比不復試，施工單位監管不利。防止措施：對攪拌站生產操作人員加強培訓提高責任心，是解決問題的關鍵。操作工應熟練掌握坍落度的控制手段，仔細觀察混凝土卸料時的狀態，并根據雨季天氣變化等情況在生產用水量隨時調整，以便坍落度控制在一個相對穩定的數值上。試驗室應對各種原材料的試驗情況加強檢控。對粗細骨料含水率情況，外加劑與水泥相容性情況，以及水泥和粉煤灰的需水量情況分析比對，做出準確判斷以便對混凝土用水量給予調整。砂、石骨料堆放場地應作防雨及排水溝，以便集料含水率能控制在相對穩定的狀態下，避免因砂、石含水率變化，影響混凝土坍落度。施工單位的質檢或技術部門應加強監管力度，加強混凝土的入場檢驗，坍落度應控制在允許范圍之內。
八、冬季施工混凝土保溫養護問題；遼寧省冬季1月份，平均氣溫為-10℃左右，施工單位冬季施工，依靠攪拌站摻用防凍泵送劑防凍。在施工中僅覆蓋一層塑料薄膜，沒有對混凝土進行保溫養護，致使混凝土構件在邊、棱角部位出現凍傷。處理：對凍傷部位混凝土全部鑿除，重新支模補修。原因分析：施工單位誤認為冬季施工只要攪拌站在混凝土中摻用防凍泵送劑就完事大吉，沒有對已澆筑的混凝土進行保溫養護。防止措施：攪拌站和施工單位進入冬季施工應嚴格執行《建筑工程冬季施工規范》(JGJ104 --97) 。攪拌站在進入冬季施工時應對工地發放《冬季施工措施》請求施工方的配合，避免混凝土凍害的發生。論文大全。
不同施工部位同一強度等級混凝土的配比中，水泥品種應不同；同一強度等級的混凝土由于施工部位不同不應采用一個配合比。做為墊層的混凝土，對配合比中的水泥要求一般。但是作為主體結構構件應采用硅酸鹽或普通硅酸鹽水泥，一般建筑構件也可采用礦渣硅酸鹽水泥。施工單位很少注意水泥品種只注意混凝土強度，這一點應引起重視。
混凝土應采用塑料薄膜保濕養護；而且必須及時鋪平、覆蓋，春季施工時，混凝土澆筑時風力時常達到5 級～6 級以上，氣候干燥，可能發生施工第二天，大面積混凝土就出現了裂縫，裂縫寬度多為1㎜～3㎜，甚至出現貫穿裂縫，但混凝土強度可以達到設計要求。處理：對于非貫穿裂縫，采用107 膠調制水泥凈漿加膨脹劑進行灌縫，對于貫通裂縫環氧樹脂類結構膠灌縫。原因分析：施工時由于氣候干燥、風大，構件混凝土表面水分快速蒸發，如施工單位對已澆筑的混凝土不進行任何措施的保濕養護，水分急劇蒸發，而出現干縮裂縫。防止措施；應加強施工方對混凝土的養護，商品混凝土和現場攪拌混凝土是不一樣的，商品混凝土必須加強混凝土的早期保濕養護。一般采用塑料薄膜進行保濕養護。方法是混凝土澆筑振搗后，當對混凝土進行最后一次搓平或壓光時，應對混凝土隨即用塑料薄膜加以覆蓋，防止混凝土中水分蒸發而引起干縮裂縫的出現，一般養護12d～24d。混凝土攪拌站對這種氣候條件下施工的混凝土構件，應與施工方溝通，書面通知施工方注意，避免質量事故的發生，構件結構出現質量問題是很難處理的。
[結論]施工單位在混凝土分項工程施工中經常遇到的幾個問題，要及早發現問題，要及早解決問題。混凝土構件結構出現質量問題是最難處理的，常見問題是最容易忽視的，要保證橋梁混凝土分項工程施工中經常遇到的幾個問題及時得到解決，混凝土分項工程質量是可以保證的。
參考文獻；
[1]城市道路與橋梁施工驗收規范（修訂版）
[2]混凝土結構工程施工質量驗收規范GB50204-2002
[3]建筑工程冬季施工規程JGJ104-1997
關鍵詞：高速公路，質量管理，科技進步，施工
高速公路的設計標準和工程質量要求較高，必須重視和加強高速公路現場施工中的工程質量管理。從提高全員質量意識、提高設計質量、提高原材料管理水平、重視工地試驗室建設等方面詳細闡述高速公路現場施工中的質量管理問題。必須重視和加強公路現場施工中的工程質量管理，提高公路的施工質量勢在必行。
1.提高全員質量意識
施工單位首先應樹立優良工程意識，將確保工程質量作為頭等大事來抓。高速公工程是一項綜合性較高的工程，工期緊，施工難度大，技術要求高，工程質量的好壞直接影響到工程效益的發揮。作為施工單位應明確質量是生存的保證,沒有高質量就沒有高速度、高效益,要從施工初期開始就堅定不移地貫徹創優,同時要加強質量宣傳工作。做好質量宣傳工作是搞好質量管理的一種重要手段。既不能把質量管理看成簡單的事情,也不能想象得十分深奧。由于參加施工的大部分工人文化層次不一,因而質量意識的灌輸,要分層次,逐級地落實下去,使得復雜的理論逐漸變得淺顯易懂。對質量的認識,有一個自下而上和自上而下的過程,這樣經過多次循環,質量意識才能深入人心。
2.建立健全質量管理的各項規章制度
第一，要明確質量責任人,從分部工程到各分項工程,各道工序都要明確質量負責人或質量檢驗員。第二，堅持事前技術交底和工序質量交接制度,做到上一道工序不合格決不進行下道工序施工。第三，建立以質量為中心的獎罰制度，并把它與質量負責制和崗位責任制緊密的結合起來。定期開展質量堅持評比,獎優罰劣,這樣把質量和廣大施工人員的切身利益掛起鉤來,可以進一步增強職工的質量意識。第四，健全原材料進場的質量檢驗制度，原材料的質量直接影響工程質量的好壞,必須引起高度重視。尤其是一些主要原材料(如路基用的土方,橋涵施工中的水泥、鋼筋、砂石、支座、張拉設備等)視工程進度大都為分批進場,這時就要對每批材料,每個取土點及時進行抽檢試驗,確實符合質量要求才能交付使用。第五，健全技術學習制度,施工技術人員要認真看懂設計圖紙,領會設計意圖,同時要通過學習熟悉相關工程的施工技術規范要求,這是搞好工程質量的重要前提。
3.有效實施質量管理
好的質量不是檢驗出來的，而是生產出來的。質量管理不僅僅是對成品的嚴格檢驗，更重要的是要對使用的原材料、施工過程中的每一工序、每一環節進行嚴格控制，采取預防措施來保證施工的質量。其次，在質量管理中，要盡可能的運用質量檢驗數據來判斷施工質量的優劣，采用數理統計的方法對質量進行控制，使質量管理科學化、規范化、標準化。最后是確保“三個到位，三個同時”。“三個到位”,即施工過程中要做到質量管理人員到位，檢測、檢查工具到位，記錄表到位“，三個同時”是指施工質量自檢與施工同時，施工質檢、監理與施工同時，檢查記錄與施工、檢查同時。論文大全，科技進步。這樣才能更好地掌控質量的動態，及時發現并采取措施糾正質量問題。
4.夯實現場施工質量管理工作
要做好現場質量檢查,質量管理人員就一定要做到“五勤”,即腿勤、眼勤、心勤、嘴勤和手勤。論文大全，科技進步。腿勤就是要深入工地現場,眼勤就是要勤巡視和檢查,心勤就是要用心去檢查、加強責任心,手勤就是要動手記錄質量檢查數據,嘴勤就是要勤于向施工人員講解施工質量要求,糾正不規范的施工行為。另外,適時組織召開現場質量專題會議是加強現場質量管理的有效途徑之一。樹立工程質量的正面和反面典型,組織施工、監理單位在現場召開質量專題會,好的做法和經驗要交流,相互學習。對質量問題要認真分析原因,果斷采取措施消除質量隱患, 并不斷總結經驗。
5.工程質量管理與進度、效益的辨證關系
施工人員往往有這樣的錯誤認識,認為要搞好工程質量,就要影響工程進度和效益。其實,搞好工程質量與工程進度、效益并不發生矛盾,他們是相輔相成、相互制約、相互發展的矛盾結合體。工程質量搞上去了,減少了返工,相對來講就節省了時間、加快了進度,也就節省了人力、物力的消耗,提高了經濟效益。必要和必須的返工,也不完全是壞事,通過這樣的事情,使得施工人員吸取教訓、總結經驗,工作更加認真努力。相反,不能正確處理好質量、進度、效益這三者的關系的施工隊伍,片面追求經濟效益,結果多次返工,進度上不去,效益談不上,還搞得聲名狼藉。論文大全，科技進步。
6.嚴格執行首件認可制度,采取有效的質量獎罰措施
首件工程認可制的建立,應立足于“預防為主,先導試點”的原則,通過對首件工程的各項質量指標進行綜合評價,以指導后續正式施工,及時預防和糾正后續施工可能產生的質量問題。首件認可是分項工程開工的前提,未經首件工程認可的分項工程,不得正式施工。實行首件工程認可制,是通過首件工程示范作用,帶動后續工程的質量,重在推廣,以提升整體工程質量。在如今的市場經濟時代,質量管理還必須與經濟掛鉤,必須制定完善、可操作的質量獎罰措施和考核辦法。江蘇的成功做法是對施工單位實行“優質優價”和對監理單位實行“優監優酬”考核,依據嚴格的質量考核結果確定獎罰金額。論文大全，科技進步。
7.依靠科技進步
提高公路建設質量，應同時結合建設加強科學技術研究，依靠科技進步提高公路建設質量。論文大全，科技進步。在當前大規模的高速公路建設形勢下，應結合建設開展大量新技術、新材料、新工藝綜合應用研究工作，加強全國建設、科研、設計和施工部門的橫向聯合與協調，合理使用建設項目科研經費，組織全國性的公路建設科技攻關。同時應根據各地方的實際情況和技術特長，由交通部統一規劃和安排，各單位分別承擔具有一定水平和推廣應用價值的課題，組織全國性的聯合科技攻關，并制定相應的推廣應用計劃。
8.對工程質量管理的展望
隨著我國高速公路建設的迅猛發展，工程質量將會逐步走上系統化、法制化的軌道，電腦技術將會普遍地運用到工程質量管理中，施工人員和質保人員的素質將會有很大的提高，同時全面質量管理體系將得到廣泛推廣應用，我國的工程質量管理水平也將會提高到一個新的水平。
9.結語
建設工程質量，關系到國家和人民生命財產安全。隨著我國高速公路建設的快速發展,工程質量要求將逐步提高,工程質量管理工作也必將受到施工、監理、業主、設計等單位的高度重視。影響高速公路施工建設質量的因素是多方面的。工程建設質量的好壞,是設計、施工、監理和管理水平的綜合反映。論文大全，科技進步。所以，就要求我們全體參建人員要以對國家、對人民、對歷史高度負責的精神和一絲不茍、精益求精的態度，視質量為生命，嚴格要求、嚴格管理、健全制度、落實責任，扎扎實實地抓好工程建設的質量工作，逐步加強和完善質量管理工作。
參考文獻：
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[4]周欣.高速公路建設工程質量管理中的一種新思路[J].重慶交通學院學報,2005,24(1):100-104.
關鍵詞：高等級公路,質量,管理
高等級公路的設計標準和工程質量要求較高，其優質的工程質量不僅關系到工程的經濟性，適用性、耐久性，還關系到國民經濟的發展和民眾反響等社會效益。而推行項目工程質量管理，是促進工程項目建設重要的一步，它對高質量、高標準、高效益地搞好工程建設具有重要意義。在施工中應注意提高全員質量意識、重視工地試驗室建設、重視現場跟蹤檢查、采取有效的質量獎罰措施、重視和加強高速公路現場施工中的工程質量管理，才能提高高速公路的施工質量，保證高等級公路的順利完工。
1、確立正確的質量方針
認真貫徹ISO9002標準，在業主和監理的指導下，嚴格按ISO9002質量體系文件運行，將質量目標作為項目標準化管理的重要內容，通過全員、全方位、全過程的質量控制，確保質量目標的實現，做到干一項工程，留一批精品。
2、建立完善的質量責任制
為確保工程質量，成立以項目經理負總責的創優領導小組和以總工程師負專責的技術管理體系，建立項目經理部工程技術部、工程隊設專職質檢工程師、工班設兼職質檢員的三級質量管理網絡，明確各級職責。分項施工的現場實行標示牌管理，寫明作業內容和質量要求，認真執行三檢制度，即：自檢、互檢、交接檢，科學嚴格地指定各工序、施工工藝的質量預控措施，實施標準工作法作業。建立健全質量保證體系，明確參建各方的質量責任，報經監理工程師批準后實施。
3、提高全員質量意識
為提高工程質量，做好質量宣傳工作，是搞好制質量管理的一種重要手段。加強全員質量教育，提高全員質量意識，經常性開展全員技能培訓、互學、互幫活動，提高操作人員素質。由于參加施工的大部分工人的文化程度不是很高，你跟他講大道理，很有可能他今天聽進去了，明天卻忘記了。論文大全。所以質量意識的灌輸，要分層次，一級一級地傳達下去，使職工對施工質量的認識，有一個全面而具體的過程，使質量意識深入人心，質量這根弦時刻繃緊在每個人的心中。在施工前做好各種技術交底工作，進行應知應會教育，嚴格執行規范，嚴格操作規程，堅決做到獎優罰劣、規范化施工，實行持證上崗，使各級參建人員在實施組織指揮施工中始終堅持“質量第一”的方針，確保工程質量。
4、加強項目內部管理
內部管理是項目管理的核心，更是工程質量好壞的落腳點。要求項目經理必須懂業務、善管理，既能抓住重點，又能調動項目部成員的積極性。發揮項目短小精悍的優勢，使企業從全面干預轉向行使決策、監控、協調、指導、服務職能，保障項目經理順利行使其職權，保證工程建設有序進行，推進現場管理、質量管理和安全生產管理。
加強項目質量管理首先是建立一支能打硬仗的領導班子，精誠團結，配合默契。加強項目質量管理，就是要堅持施權到位、管理到位、責任監督到位。其次是要求每個項目部在工程開工前編制項目管理大綱，建立質量保證體系，包括組織體系、責任體系、分包監控體系和經濟約束體系，把工程項目質量落到實處。
5、工程項目質量管理措施
在現場施工中對工程質量管理所采取的質量管理措施要強硬有力，不能講人情，不能拖泥帶水，該一票否決就一票否決，沒有什么通融的余地，質量管理不得力的人該換的要換，不得力的施工隊該清退的要清退，決不能心慈手軟，否則會給工程質量帶來隱患。
各施工隊在開工前均應立下質量管理目標責任狀，確定質量管理措施的可操作性，并確定工程實施過程中的一些質量管理小目標。項目部按月進行工程質量評比考核，在每月的月底召開質量工作會議，由項目部質檢人員、監理人員、各施工隊的質保人員參加，評述當月工程在質量方面的優劣，找出問題，提出改進意見，互相交流在質量管理方面的經驗。制訂相應的質量獎懲措施，提高參工人員的質量意識，相互提醒、相互配合，相互監督，相互制約，以保證工程的順利完成。
6、工地試驗室是現場施工中工程質量管理的關鍵
工地試驗室在工程質量管理中是非常重要的一個環節，是企業自檢的一個重要部門。試驗室一定要按標準建設，試驗儀器一定要裝備齊全。提高試驗人員素質，要求試驗人員具有強烈的工作責任心和實事求是的認真精神。論文大全。施工產品符不符合要求，要由試驗室拿出第一手材料，一切應以數據說話。不合格的資料，千萬不能擅自修改合格后往上報，不能弄虛作假。對工作認真負責，真正確保工程的質量。
7、加強現場質量巡查，確保各制度的貫徹落實
項目部工程部是項目質量的業務部門，負責工程建設第一線的質量巡查和質量檢查，經常組織全線質量大檢查，對檢查中發現的問題，責令施工隊及時停頓整改。
項目部質量管理人員一定要腿勤、眼勤、手勤。腿勤就是要勤跑工地，眼勤就是要勤觀察，手勤就是要勤記錄。要在施工現場發現問題、解決問題，讓質量事故消滅在萌芽狀態中，減少經濟損失。質量管理人員要在施工現場督促施工人員按規范施工，還應在現場給工人做正確操作的示范，遇到質量難題，質量管理人員要同施工人員一起研究解決；出現質量問題，不能把責任一齊推向施工人員。質量管理者只有做深入細致的調查研究工作，才能做到工程質量管理獎罰分明，措施得當。
監理單位應首先對已確定的施工單位的資質、人員、設備、組織系統等進行了解，提出建議和意見，并在施工過程中對前期工作完成情況進行檢查。如對施工組織設計的審查、監理大綱的交底等，并召開由業主、承包商、監理單位參加的協調會，現場解決施工中可能出現的問題。除把握好各工序的質量驗收，還對施工過程中較易出現的質量問題向施工單位提出監理意見，盡可能地將隱藏在施工過程中的一些事故因素消滅在萌芽狀態，使施工單位不返工或盡量少返工。論文大全。施工過程中加強現場巡視，跟蹤監理，有利于發現問題并及時予以解決。
公路項目的生命核心是質量，工程質量是工程建設的靈魂，我們應規范公路工程的施工管理，找出質量問題及其關鍵的影響因素進行質量改進，并檢查質量改進的效果，實現項目經濟效益的提高和管理水平的上升。
隨著我國高速公路建設的迅猛發展，工程質量將會逐步走上系統法、法制化的軌道，只有強化項目管理，消除質量通病，在優秀的規劃設計的基礎上，選擇良好的施工隊伍、組織開展創優活動，通過科學嚴謹的施工管理，嚴格的監理監督，才能建設優良的高等級公路。
參考文獻：
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2、JTG F80/1—2004，《公路工程質量檢驗評定標準》
關鍵詞：瀝青拌和設備，燃油改煤技術，可行性
長期以來, 國內外的瀝青混合料拌和設備的加熱燃燒裝置都使用液體燃料—柴油、重油、渣油等，因其燃燒溫度波動小、燃燒穩定、易于控制、熱效率高、操作方便等特點，在瀝青混凝土拌和設備中廣為采用。隨著能源問題的出現，石油產品的供應日趨緊張，煤在瀝青混凝土拌和設備中的應用逐漸引起了人們的關注, 國際上已出現用煤作燃料的瀝青混凝土拌和設備。據國外有關資料介紹，使用燃煤裝置后可節省燃料費70%-80%，其性能已達到可與高強度短火焰燃油裝置媲美的程度。我國煤炭資源豐富，煤在工業和日常生活中早被廣泛采用。隨著國民經濟的發展, 能源的需要日益增長, 節能的問題在工業中引起了普遍的重視。
1燃油改煤的技術途徑
1.1 燃燒器的工作過程
燃燒器是瀝青混凝土拌和設備的核心部件之一，一般多為進口產品，具有自動化程度高、技術含量高的特點。其工作過程一般為：按下點火按鈕，高壓點火器產生高壓電弧點燃煤氣，光電傳感器檢測到火光信號后，啟動高壓油泵，鼓風機風門自動調節到工作狀態，燃燒器噴油閥打開，燃油呈霧狀噴射出，形成火焰，整個電路的運行由程序控制器控制。
1.2 煤粉燃燒器的工作原理
煤粉燃燒裝置由爐膛、粉煤機、燃油引火系統3部分組成，粒徑不大于15 mm的原煤經粉煤機粉碎后，通過金屬軟管噴嘴噴入爐膛，被引火系統點著燃燒，同時鼓風機通過爐膛后蓋環行旋轉風道向爐膛內鼓風，風貼著內壁旋轉前進，卷吸高溫煙氣流與煤粉混合強烈燃燒，高溫火焰流可以分離煤粉火焰與爐體內壁之間的接觸，從而避免爐體內壁產生結渣，同時通過爐膛前門中環形風道進入，由后蓋門外層風道出口進入煤粉火焰中，與沒有燃盡的煤粉混合燃燒并進入瀝青拌和機的滾筒中加熱，烘干冷砂石料。
2 燃油改煤技術的可行性分析
目前，國內外同行在尋找燃油替代品方面做法存在以下幾種情況：
2.1 采用0#柴油作為燃料
燃燒可產生穩定的火焰，已被施工單位廣泛采用，技術運用成熟。
2.2 采用天然氣或煤氣作為燃料
天然氣及煤氣資源比較豐富，但是目前存在著工業用天然氣或煤氣供氣不穩定的問題, 有可能在生產時突然中斷供氣。而且采用天然氣或煤氣作為燃料，受氣源影響較大，且國家對氣體燃料保管的管制較為嚴格，運用不廣泛。
2.3 采用水煤漿作為燃料
水煤漿是將煤磨成粉，摻入一定量的水和少量乳化劑制成的一種漿體，含水量為20%-30%。水煤漿由泵加壓后經燃燒器噴入爐膛燃燒，其優點是燃燒效率高、脫硫效果好，但是需要建制漿廠，對煤的品質要求高，成本較高。目前國內在瀝青拌和設備燃油改水煤漿方面只處于試驗階段。免費論文。
2.4 采用重油作為燃料
采用重油作為燃料，該方案也有許多施工單位采用。免費論文。但是重油中含硫，燃燒后會產生SO2，對除塵布袋有影響。同時不完全燃燒產生的高濃度殘質粘附碎石對瀝青混合料有無影響還有待進一步研究。重油在低溫時流動性差、燃燒不完全且質量不穩定。為達到理想的低溫流動性，通常做法是往重油里勾兌1/3柴油，這無疑增加了使用成本。使用重油后布袋的使用壽命僅僅為布袋設計壽命的1/3，會導致頻繁更換布袋。拌和站一套布袋價值萬余元，從而在另一方面增加了生產成本。
2.5 采用煙煤作為燃料
煙煤作為燃料的缺點是質量不穩定，有的煤發熱值低，火焰不穩定，溫度不宜控制，其次燃燒過程中產生的灰份進入干燥筒。但其優點是價格便宜，經過對目前國內外采用煙煤作為燃料的拌和機考察，發現成功使用的案例不在少數。煙煤作為燃料的缺點是可以改進的，關鍵在于燃燒爐的改進及采用先進加工技術對煙煤材料質量進行控制。煤粉燃燒器廣泛用于電廠、水泥、陶瓷、化工等多種行業，用于瀝青拌和機在國內也有近20年的歷史，在技術上已經十分成熟。
3 燃油改煤技術應用中需要注意的問題
在燃油改煤技術應用中需要注意以下幾個問題：
3.1 煤質的要求
實施煤粉燃燒技術最重要的是保證可靠的燃燒質量。煤粉燃燒質量差不僅會增加煤耗和污染，而且會直接影響設備的正常運轉。例如，潮濕的煤粉流動性差，不易點燃且燃燒不完全，這樣既增大了煤粉機負荷，又難以滿足煤粉燃燒的要求，直接影響燃燒的質量，降低設備運轉的各項指標。免費論文。推薦指標如下：進料的粒徑<15 mm，而且經研磨后粒度必須控制在200目左右(誤差±10%)；發熱量≥ 5500 kcal/kg；灰份≤12%，灰份影響燃燒值，導致發熱量低，爐渣的含硫高、清渣難；揮發份應≥25%，揮發份低時燃點升高，燃燒困難；含水量控制在3%~5%，水分過大，煤粉和空氣混合結成團，影響燃燒；煤灰燃點≥1450 ℃。
3.2 場地要求
從燃油改煤技術在幾個高速公路工地使用情況來看，場地方面必須注意以下問題：首先，高速公路施工多為野外作業，拌和場地多為臨時用地。在考慮場地布置時需留出足夠的場地供燃煤堆放。開工前備足用量，避免使用過程中進貨不及時或臨時進貨無法監控引起質量波動。其次，燃煤的存放需搭棚遮蓋，防止雨水淋泡，如果濕度過大則應烘干，煤中水分含量應小于5%，否則煤粉容易結塊而難于燃燒。
3.3 需要注意及進一步改進之處
首先，粉、煤塵污染較嚴重。環保要求較高的地區使用燃煤燃燒器需采用濕式除塵來減輕粉塵污染。其次，與柴油及重渣油燃燒器相比，煤粉燃燒器也存在一些不足：調節比有限，控溫精度略低；預熱、停機降溫時間較長，對溫度控制的反映時間較慢；較難準確掌握烘干溫度；火焰需手動調節，比較依賴于操作手的個人經驗。最后，需要在粉煤機篩網上加磁性材料，防止鐵釘、鐵絲等進入粉煤機打壞粉煤機風輪葉片。
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關鍵詞：卓越工程師；土木工程施工；教學改革；實踐教學
作者簡介：王海霞（1976-），女，山西晉城人，南通大學杏林學院、建筑工程學院，講師；洪俊青（1976-），男，江蘇鎮江人，南通大學建筑工程學院土木工程系主任，副教授。（江蘇 南通 226019）
基金項目：本文系南通大學教學研究項目（項目編號：JP11025）、南通大學杏林學院教育教學研究項目（項目編號：2011J223）的研究成果。
中圖分類號：G642.0 文獻標識碼：A 文章編號：1007-0079（2013）32-0134-02
“卓越工程師教育培養計劃”（簡稱“卓越計劃”）是貫徹落實《國家中長期教育改革和發展規劃綱要（2010-2020年）》和《國家中長期人才發展規劃綱要（2010-2020年）》的重大改革項目，也是促進我國由工程教育大國邁向工程教育強國的重大舉措，對促進高等教育面向社會需求培養人才，全面提高工程教育人才培養質量具有十分重要的示范和引導作用。土木工程施工課程作為土木工程及相關專業的一門主要專業課，具有涉及面廣、實踐性強、知識更新快等特點，基于“卓越計劃”的培養理念，工程建設愈來愈需要“寬口徑、厚基礎、能力強、上手快”的專業人才，而目前的土木工程施工課程的教學內容、方法、實踐環節和考核方式等方面都存在一些問題。
一、土木工程施工課程教學中存在的問題
1.教材內容陳舊
隨著科學技術的飛速發展，“新工藝、新材料、新技術、新設備”（簡稱“四新技術”）不斷涌現并推廣應用。對施工企業來講，不僅降低了工程的成本，減少了工程的作業時間，而且提高了工程施工的安全可靠度和工程質量，增強了施工企業的市場競爭力。但在理論教學方面，雖然不少新編教材在章節內容和“四新技術”應用方面均比以往的教材有顯著增加，但基本是一帶而過，講解不夠深入。尤其對最新技術以及環境保護方面的介紹，多數教材并沒有涉及，而且幾乎都沒有刪減已經過時甚至已經淘汰的施工工藝，造成教材很厚但是實用性較差的現狀。
2.學時少影響教學效果
為了培養適應社會需求的“寬口徑、厚基礎”人才，拓寬學生的專業基礎，不少高校打破了原有的課程結構體系，建立了新的課程結構體系，增設了不少專業課程，并對課程的學時進行了不同程度的調整。南通大學（以下簡稱“我校”）建筑工程學院和杏林學院（以下簡稱“我院”）土木工程專業的施工課程學時從原來的72學時不斷調整到現在的56學時，而工程管理專業甚至只有48學時，造成課程內容多，學時少的現狀。由于現在的土木工程專業是由原來的交通土建、建筑工程、橋梁工程等八個專業合并而成，教師無法根據本校學生的就業形勢和發展狀況進行授課，為了完成教學大綱的要求，只能采取“滿堂灌”的教學方式。對學生來說，在短時間內很難理解和接受那些對他們來說抽象、繁雜和陌生的課程內容，最終影響了課堂教學效果。
3.實踐環節效果欠佳
目前施工課程的實踐環節，不少普通高校采取在大四第一學期開學初集中安排為期四周左右的生產實習，實習工地一般由學生本人或學校幫忙聯系。由于生產實習工地大多由學生自己聯系，往往會選擇在家附近的工地。如果學生實習選擇在不同的城市，甚至不同的省份，就給實習教師的管理工作造成了困難。加上普通高校本科生進入大四第一學期即面臨較大的就業和考研壓力，且由于實習時間較短，學生在實習過程中見到的施工技術較為單一，施工工藝也不夠全面，因此，實踐環節的效果并不理想。
4.考核方式過于單一
考核是教學活動的重要組成部分，傳統的土木工程施工課程考核方式多以考試來呈現，具有模式僵化、命題陳舊、題型單一、評分精確等弊端。雖然考試保證了考試的公平公正性，但由于主觀題型少，所以留給學生探索創新的機會不多，忽略了學生在教學中的主體作用，阻礙了高等教育改革和學生綜合能力的提高，在一定程度上扼殺了學生的創新意識，忽視了學生的個性發展。
二、土木工程施工課程的教學改革措施
1.補充“四新技術”講義
由于目前大多數教材內容陳舊，缺乏“四新技術”的應用推廣等方面的內容，我院根據自身條件，采取先編寫該方面內容作為講義供學生學習掌握，再逐步增加內容形成教材的方式。在補充講義的同時，拍攝施工現場“四新技術”的應用和環境保護方面采取的措施的視頻供學生觀看，使學生能夠理論聯系實際，實踐證明教學效果良好。
2.合理安排教學內容
面對教學內容多、學時少的問題，我院采取課內和課外學習相結合的方式，僅對課程的重點、難點結合多媒體進行詳細的講解，而對一些相對淺顯的內容和視頻資料則采取課外學習課堂答疑的方式。實踐表明，這樣不僅擴大了學生的知識面，加深了對課程的理解程度，同時培養了學生的自學能力，提高了學生分析解決問題的能力。
3.采取多樣化的教學方法
在采取課堂教學的同時，我院結合自己的校區建設進行了一定學時的現場教學。學校近年陸續增加了一些基礎建設項目，比如圖文信息中心、學生宿舍樓、化工紡織樓、理科樓等。由于開工時間以及工期的不同，這些項目處于不同的施工階段，教師結合課程內容進行一定學時的現場教學，并和工地的施工技術人員一起解答學生在現場提出的問題，使學生不僅能夠掌握理論知識，而且對施工過程有了更為感性的認識。
4.加強實踐環節管理和實踐基地建設
針對實踐環節難以管理的問題，我院充分利用“地利”條件予以解決。南通是著名的建筑之鄉，“南通鐵軍”聞名全國，高資質的施工企業比比皆是，施工隊伍更是遍布世界各地，更需要大量的土建人才作為行業發展的支撐。南通大學作為江蘇省與交通運輸部共建的高校，利用“地利”條件，和將近一百家的施工、設計類企業建立了長期合作關系，成為我校的實踐教學基地，解決了學生生產實習聯系工地的問題，并且在實習結束后由實踐單位給出評價意見。這樣，不僅加強了實踐環節的管理，同時提高了實踐環節的教學質量。
5.多種課程考核方式相結合
考核是激發學生學習潛能的重要方式，既是學生學習的壓力也是動力。為了激發學生課程學習的積極性，對土木工程施工理論教學的考核方式進行了適當調整，改變原來單一的考試方式，采取考試、小論文和答辯相結合的方式，各部分在總成績中的比重約為5：3：2。考試采取開卷的形式，注重學生對課程基本知識和要點的掌握。小論文題目不限，以理論教學中的難點和現場教學中的問題為出發點，提出自己的看法和見解。對小論文中的優秀者進行答辯，了解學生對所論述問題研究的深入程度。這樣的考核方式，不僅能夠反映學生對課程的掌握情況，而且可以發現其中的佼佼者。
三、課程教學改革取得的成果
實施土木工程施工課程教學改革兩年來，我院在土木工程施工課程建設、土木工程專業學生培養以及師資隊伍建設方面取得了一定的成果。課程建設方面，逐漸形成了自己具有內容新穎、技術全面的教材，并且得到學生的普遍認可。學生培養方面，不管是已經畢業的學生還是參加生產實習的在校生，都得到用人單位和實踐單位的普遍認可，并且我院畢業生的就業率連年達到100%（包括升學），始終占據在南通大學學院畢業生就業率排名的首位。師資培養方面，由于任課教師要講授“四新技術”在工程中的應用以及環境保護方面等內容，這就促使教師不僅要學習書本上的知識，還要深入生產第一線去了解這些技術的實際應用。有的教師參與了學校的基礎建設，有的參與了施工企業的工程建設，有的參與了監理單位的工程管理，造就了一大批即有理論基礎又有實踐經驗的“雙師型”教師。
四、結語
通過對土木工程施工課程教學進行全方位的改革與研究，提高了我院學生的工程實踐能力與創新能力，完善了學生的知識結構，提高了學生的綜合素質，并且得到用人單位和社會的一致認可。
高校土木類畢業生將成為未來建筑業發展的中流砥柱，加大各類專業課程的教學改革力度，為國家培養適應社會發展需要的高素質人才，是社會賦予教師的職責。我院通過土木工程施工課程的教學改革，取得了一定的成果，大大提高了學生生產實踐和適應社會的能力，符合卓越工程師的教育理念，適應建筑業快速發展對專業人才的需求，這些經驗值得學習和借鑒。
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論文關鍵詞：工程建設 標準化 監理
論文摘要：近年來回顧我國工程建設中標準化工作的改革與發展歷程，標準化的工作取得了顯著的成就。以強制性條文為龍頭，技術文件、標準化管理規定和各類標準規范為技術支撐的標準構架，對于服務建設工作的大局，服務于國家經濟建設的大局，服務于構建和諧社會，起到了重要作用。審視我國的工程建設標準化工作的進展，從推進標準化工作的全面、協調、可持續發展的標準，從適應社會主義市場經濟的要求，貫徹科學發展觀的高度來看，工程建設標準化工作在管理體制、運行機制等方面也還存在一些需要完善的問題。
一、推進技術法規與技術標準相結合體制的建立
世界當今發達國家對建筑技術管理普遍采用的體制是技術法規與技術標準相結合的工程建設標準體制，此體制也是WTO規則認可的有關貿易壁壘的技術管理體制。為了適應我國不同時期的經濟體制，我國的工程建設標準體制隨著經濟體制的變革而不斷地改革和發展。在實行社會主義商品經濟進而實行社會主義市場經濟時期，標準化的性質體現在強制性與推薦性相結合。《強制性條文》的制定，標志著我國工程建設標準化從研究、探索再到實施，已經向技術管理法制化邁出了關鍵的一步。但是從建立技術法規與技術標準化相結合的體制總目標來看，當沒有上位法規支持技術法規制定的前提下，《強制性條文》還只能為解決目前工程建設領域技術問題的一種過渡。因此，解決法律滯后的問題是建立技術法規與技術標準相結合體制的前提。為配合立法工作的開展，建議加快目前正在開展的城市軌道交通、房屋建筑、城鎮燃氣專業技術法規試點編制工作的步伐，為技術法規的審查、編制、批準、、實施、管理等的探索經驗，為法律的修訂提供必要的技術支撐。
二、工程建設管理標準化
（一）人員配備標準化。明確項目組各成員的職責、工作內容、工作程序、工作方法和工作要點。在人員配制中，項目部要充分的考慮各部分、各專業的實際情況，確保人員配制齊全。
（二）現場管理標準化。實施現場簽認制度，建立定人、定崗、定期、定責、定點的檢查制度，按現場作業標準以及施工作業指導書施工。在工程施工前，施工人員必須熟悉產權單位施工聯系人、各遷改工點運營范圍等情況，施工人員要做到心中有數，所有施工人員持證上崗。施工中，每個月由項目部負責人組織所有施工人員進行一次安全知識和崗位技能的考試。定期召開安全會議，通過總結經驗，不斷進行改進，確保施工、行車等安全。制訂各級質量管理部門或機構及質量管理人員的質量職責，必須做到職責明確、工作內容清楚，責任及具體工作內容落實到每個人，形成質量工作人人有責的工作氛圍。堅持全線創優，制定明確細化的工程質量標準和操作工藝，施工過程中要嚴抓組織實施。
（三）過程控制標準化。制定安全生產管理標準，建立工期管理標準，建立合同、拆遷、施工圖審核、驗工計價等工作標準，認真貫徹“六位一體”管理要求。在施工基礎管理上，我們落實工程物資、工程資料等方面的管理，施工過程中必須嚴格按照質量、安全、投資、工期、環保、技術創新六位一體的要求，全面推行標準化管理進而全面提高項目管理水平。
三、加強工程施工過程的質量控制監理
要加強工程施工過程的質量控制監理，對工程施工做到全過程、全方位的質量監控，從而有效地實現工程項目施工的全面質量控制。 轉貼于
（一）監理預控。監理預控要在宏觀和微觀上控制，既遵守規范規程又注意每個細微環節。
（二）重視旁站監理及巡視檢查，保障工程施工質量。通過旁站能通過檢查和督促工程施工，及時發現問題解決問題，保障整個工程處于受控狀態。旁站監理人員必須具備現場質量控制的相應素質，加強合同意識管理，及時果斷地處理工程質量問題。尤其對于重要工序及重要部位要堅持旁站監理。在施工過程中，監理人員要定期或不定期地對整個施工作業范圍進行現場巡視檢查，盡可能全面地發現問題，盡量在現場解決處理，達不到設計及規范要求的施工作業不放過，從而使施工人員養成規范施工的習慣。通過現場巡視，可以有效地掌握影響工程質量的各種因素。如機械設備是否完好和適用，施工人員是否到位，材料質量、材料適用性及供應是否及時到位，材料堆放是否安全合理有序，施工方法是否合理及規范等等。
（三）平行檢驗。平行檢驗是項目監理單位利用一定的檢查或檢測手段，按照一定的比例，對某些試驗、工程部位、材料等進行檢測或檢查，進行質量判斷的能力。它是監理控制質量的有效手段，在技術復核及復驗工作中采用，是監理工程師對施工質量進行驗收，做出獨立判斷的重要依據。
（四）定期召開監理工地例會。對施工過程中發現的較普遍存在和重大的問題，應采取工地例會的形式解決。例會是施工過程中參建各方溝通施工情況情況，解決分歧形成共識，做出決定的主要渠道，也是監理工程師進行現場質量控制的重要場所，要做好例會工作。
（五）監理人員要做到“四勤”。監理人員要積極主動，腿勤、腦勤、口勤，手勤，即勤檢查、勤思考、勤到工地檢查找施工質量問題、對發現的疑問勤記勤問。發現問題后不要亂說，要弄清楚后再下結論，避免產生失誤，影響監理形象。只有這樣才能保證工程質量，使業主得到滿意的工程。
大量實踐證明，控制施工過程中標準化的實施，對整個工程建設的安全、質量等各方面有著至關重要的作用，是保證整個施工建設按計劃合理有效進行的重要手段。
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【關鍵詞】現場安全 文明施工 安全文明施工 施工管理 施工安全 安全事故
中圖分類號： TU71 文獻標識碼： A 文章編號：
一．引言。
在工程管理過程中，現場的施工過程管理是施工單位日常管理的重要組成部分，其中安全文明管理是施工管理的重要環節。安全是工程施工過程中的管理重點，文明是施工管理的基本要求。在工程施工現場，存在“安全第一、預防為主”、“安全生產，齊抓共管”、“質量是安全的保證，安全是生產的基礎，文明是工程質量的保障”等大量的安全文明宣傳標語，用于警示施工人員，注重提高安全文明施工力度。近些年來，隨著國家對安全生產的重視度越來越高，事故造成的一系列血的教訓也被廣大管理者所牢記，在工程現場管理總，安全文明管理也越發重要。
二. 工程概況。
2.1、工程建筑概況
溫州市原蔬菜批發市場3-1地塊住宅小區建設工程，位于溫州市鹿城區錦繡路以南，市電業局以東，總建筑面積約58099.71m2，其中地46290.472m2 ，地下11809.24m2 ，2#樓、3#樓、6#樓為23層框剪結構、5#樓為21層框剪結構、1#樓為6層框架結構，±0.000相當于絕對黃海高程5.800m。
2.2、工程結構概況
本工程結構安全等級為二級，設計合理使用年限50年，防火設計分類為一類（僅用于高層），耐火等級為一級，地下室的防水等級為一級，屋面防水等級為Ⅱ級，抗震設防烈度為6度。使用功能：集商業、社區醫療服務中心、居住等于一體的高層商住綜合樓；地下室主要功能為汽車庫、非機動車庫和設備用房。樁基礎采用水下混凝土灌注樁，基礎型式為樁承臺基礎。
三.現場安全文明施工管理。
1.健全施工安全管理監督機構、完善管理體系。
施工單位進場前，要著手進行施工準備，要健全施工現場安全管理監督機構，建立完善的安全管理、監督網絡，并堅持以項目法人為核心的安全監督體系。施工現場安全管理的原則為：統一規劃、統一組織、統一協調、統一管理、統一監督。制定關于專職安全管理人員所專有的、安全文明施工獎勵和處罰的權利等相關制度，確定在各類優選優評活動中，安全文明管理具有一票否決的權利，在工程開始前，要為現場安全管理提供有力保障。
建立由施工單位安全部負責對現場安全工作的統一領導、各項目組建以項目經理為組長的“安全文明施工管理領導小組”、工程安全生產經理及專職安全員擔任副組長，各專業施工隊長及施工隊安全員任組員的安全文明管理體系，并每月組織一次安全巡查，巡查結果與整改要求在工程例會上研究討論應對措施。
建立安全管理、文明施工的管理制度，制定班前檢查制、周一安全文明活動制、安全技術交底制、定期檢查和安全隱患整改制、特種作業人員年審制、持證上崗制及安全生產獎懲與事故報告制，通過相關制度的建設，來完善安全文明管理，彌補日常管理工作上的不足。
2.提高安全文明施工的標準。
安全文明，不僅僅體現了施工單位的形象，最為直接的是關系到職工的生命和財產安全，同時也威脅著職工的身心健康。在工程開始動工前，要召開以安全文明施工為主題的專題會議，確定安全文明生產的重要地位，提出“文明施工是龍頭、安全設施是保障”等安全文明生產的總體工作思路。施工單位領導采用數據化的形式，來確定安全文明管理的目標：人身死亡事故為零、重大機械設備損壞事故為零、火災事故發生為零、交通事故發生為零、重傷事故發生為零、各類輕傷事故要低于0.3%，并確定安全文明施工的具體目標。要求施工過程要嚴格控制各類習慣性違章，避免出現安全漏洞。施工單位通過層層召開安全文明宣傳教育會議，做好總體管理思路和具體目標的明確，提出相關處理措施，明確相關責任。
3.完善管理制度，狠抓安全文明施工的落實和執行。
嚴明的安全文明管理制度和完善的措施是保障工程安全文明施工的基本前提。工程開工前制定的各類制度和規范，需要嚴格落實和執行。各級安全管理人員落實安全文明管理的職責是提高安全文明施工管理的有力保障，現場管理中要通過細化管理，落實管理人員職責，建立檢查考評辦法，督促相關人員將目標細化，將安全文明落實到個人、各個項目。
四.施工現場安全管理及文明施工措施。
1.做好安全文明施工宣傳，設置警示標語。
工程施工現場要設置醒目的安全標語，列出施工總平面圖、工程告示牌、防火須知牌、安全生產記錄牌、安全無重大事故記錄牌和工地主要管理人員名牌。施工現場的安全管理人員要持牌上崗。各施工小組在每日開班前，利用班前會議，做好安全文明施工的宣傳，并選擇雨天不便施工時，開設安全文明教育培訓。
2.提高場地管理要求。
保持施工現場的道路通暢，在相關位置要設置醒目的警示標語和施工相關標志。保持現場排水系統的良好、保持場容場貌的整潔，隨時要清理工程產生的垃圾。場內地面要保持清潔，地面無積水、無障礙物和垃圾。檢查供水管道，不得出現管道和閥門冒、跑、滴、漏現象。要嚴禁在道路上堆放材料和機械設備，嚴禁在道路上攪合砂漿，避免污染道路和路面。根據安全文明施工組織設計中的現場平面圖布置，將機具、構件及材料要分類堆碼制定位置，并做好相關標識牌。對停放機械設備的區域，要搭設防護棚，并在相關機具上采用懸掛和粘帖的方式，標明機具狀況牌，并列出使用、維修人員、管理責任人的名單。
3.加強現場安全管理。
施工現場實行封閉式管理，在出入口設置專人管理的進出門，入口處設置車輛放行桿，進場車輛要先經過沖洗后，才可進入。所有施工人員在門衛處登記，并領取安全帽后才可進入施工現場，現場管理人員要佩戴工作卡。
施工過程中，基礎工程完成后，要在兩側設置1.2米至1.5米的安全防護欄桿，并在欄桿上涂刷紅白漆，欄桿護設置安全網或設置30cm的擋水墻。現場在開挖前要進行場地平整，做好坡面的水泥砂防水層。沿圍墻的坡腳處，設置300×400mm的混凝土排水管，將現場內的所有排水都通過此排水管經過沉淀后流入地下排污網中。要做到場內無積水、無障礙物。現場的臨時用道路和部分用地的硬化工作都要在施工前處理好，要保持基層夯實，面層要堅固平整。
施工現場建立控制人為噪聲的管理制度，作業過程中盡量減輕敲擊、打擊等噪聲，在操作過程中要嚴格要求作業人員盡量減少喧鬧聲，嚴格控制施工過程中攪拌機、混凝土輸送泵、電刨、電鋸、砂輪機及鋼筋加工機械等噪聲機械設備的封閉處理效果，通過搭設含有隔聲效果的材料的工作棚，減少噪聲擴散和減輕噪聲等級。嚴格控制作業時間和夜間作業的頻率，盡量避免在夜間施工。如遇特殊情況，必須在夜間施工時，提前24小時到區環保部門辦理夜間施工許可證并公示告知周圍居民。夜間作業時，要最大限度的減少噪聲機械作業，在加班進行混凝土澆筑時，要采用低噪聲的振搗器。
五．結束語。
安全無小事，關鍵在落實。工程現場安全文明管理，需要領導重視、制度約束、監督審查，更需要參與工程施工的人員全員努力。為提高工程管理能力，要鼓勵先進，鞭策落后，強化現場安全文明施工管理，提升整體工程的管理水平。
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關鍵詞：逆作法施工，安全，環境效益
1．概述
據統計，我國建成的高層建筑累計已超過1.3億平方米,高度超過100m的超高層建筑已超過200幢。高層建筑最深的地下室基坑為6層，深度-26.2m。國外已達13層。深基坑支護方法很多，而且有的方法尚在不斷發展之中，每一種基坑支護都有各自的適用條件和一定的局限性。所以，對施工方案的選擇應慎之又慎，否則一旦出現深基坑支護倒塌事故，不僅給工程造成重大經濟損失，還對周圍環境造成不良影響。論文參考網。逆作法就是一項近幾年發展起來新興的基坑支護技術。它是施工高層建筑多層地下室和其他多層地下結構的有效方法。在國外如美、日、德、法等國家，已廣泛應用，收到較好的效果。例如：日本的讀賣新聞社大樓，地上9層、地下6層。采用逆作法施工，總工期只用22個月，與日本采用傳統施工方法施工的類似工程相比，縮短工期6個月。又如美國芝加哥水塔廣場大廈，75層、高203m，4層地下室，用18m深地下連續墻和144根大直徑灌注樁作為中間支承柱，用逆作法進行施工，當該工程地下室結構全部完成時，主樓上部結構已施工至32層。
雖然逆作法的施工工藝和相關理論都取得一定成果，應用也有一定的普及，但目前仍作為一種特殊施工方法應用，主要用于對工程有特殊要求，或用傳統方法施工滿足不了要求而又十分不經濟的情況下。
2. 原理
先沿建筑物地下室軸線或周圍施工地下連續墻或其他支護結構，同時建筑物內部的有關位置澆筑或打下中間支承樁和柱，作為施工期間于底板封底之前承受上部結構自重和施工荷載的支撐。然后施工地面一層的梁板樓面結構，作為地下連續墻剛度很大的支撐，隨后逐層向下開挖土方和澆筑各層地下結構，直至底板封底。同時，由于地面一層的樓面結構已完成，為上部結構施工創造了條件，所以可以同時向上逐層進行地上結構的施工。如此地面上、下同時進行施工，直至工程結束。
3. 逆作法分類
（1）全逆作法：利用地下各層鋼筋混凝土肋形樓板對四周圍護結構形成水平支撐。樓蓋混凝土為整體澆筑，然后在其下掏土，通過樓蓋中的預留孔洞向外運土并向下運入建筑材料。
（2）半逆作法：利用地下各層鋼筋混凝土肋形樓板中先期澆筑的交叉格形肋梁，對圍護結構形成框格式水平支撐，待土方開挖完成后再二次澆筑肋形樓板。論文參考網。
（3）部分逆作法：用基坑內四周暫時保留的局部土方對四周圍護結構形成水平抵擋，抵消側向壓力所產生的一部分位移。
（4）分層逆作法：此方法主要是針對四周圍護結構，是采用分層逆作，不是先一次整體施工完成。分層逆作四周的圍護結構是采用土釘墻。
4. 工藝特點
（1）可使建筑物上部結構的施工和地下基礎結構施工平行立體作業，在建筑規模大、 上下層次多時，大約可節省工時1/3。
（2）受力良好合理，圍護結構變形量小，因而對鄰近建筑的影響亦小。論文參考網。
（3）施工可少受風雨影響，且土方開挖可較少或基本不占總工期。
（4）最大限度利用地下空間，擴大地下室建筑面積。
（5）一層結構平面可作為工作平臺，不必另外架設開挖工作平臺與內撐，這樣大幅度削減了支撐和工作平臺等大型臨時設施，減少了施工費用。
（6）由于開挖和施工的交錯進行，逆作結構的自身荷載由立柱直接承擔并傳遞至地基，減少了大開挖時卸載對持力層的影響，降低了基坑內地基回彈量。
（7）逆作法存在的不足，如逆作法支撐位置受地下室層高的限制，無法調整高度，如遇較大層高的地下室，有時需另設臨時水平支撐或加大圍護墻的斷面及配筋。由于挖土是在頂部封閉狀態下進行，基坑中還分布有一定數量的中間支承柱和降水用井點管，目前尚缺乏小型、靈活、高效的小型挖土機械,使挖土的難度增大。但這些技術問題相信很快會得到解決。
5. 經濟效益
采用逆作法，一般地下室外墻與基坑圍護墻采用兩墻合一的形式，一方面省去了單獨設立的圍護墻，另一方面可在工程用地范圍內最大限度擴大地下室面積，增加有效使用面積。此外，圍護墻的支撐體系由地下室樓蓋結構代替，省去大量支撐費用。而且樓蓋結構即支撐體系，還可以解決特殊平面形狀建筑或局部樓蓋缺失所帶來的布置支撐的困難，并是受力更加合理。由于上述原因，再加上總工期的縮短，因而在軟土地區對于具有多層地下室的高層建筑，采用逆作法施工具有明顯的經濟效益。一般可節省地下結構總造價的25%~35%。
6. 環境效益
6.1噪音方面
由于逆作法在施工地下室時是采用先表層樓面整體澆筑，再向下挖土施工，故其在施工中的噪音因表層樓面的阻隔而大大降低，從而避免了因夜間施工噪音問題而延誤工期。
6.2揚塵方面
通常的地基處理采取開敞開挖手段，產生了大量的建筑灰塵，從而影響了城市的形象；采用逆作法施工，由于其施工作業在封閉的地表下，可以最大限度的減少揚塵。
7. 社會效益
（1） 交通方面：由于逆作法的采取表層支撐，底部施工的作業方法，故在城市交通土建中大有用武之地，它可以在地面道路繼續通車的情況下，進行道路地下作業，從而避免了因堵車繞道而產生的損失。
（2）采用了逆作法，＋0.00層平板結構先完成，可以利用結構本身作內支撐。由于結構本身的側向剛度是無限大的，且壓縮變形值相對圍護樁的變形要求來講幾乎等于零。因此，可以從根本上解決支護樁的側向變形，從而使周圍環境不至出現因變形值過大而導致路面沉陷、基礎下沉等問題，保證了周圍建筑物的安全。
（3）采用逆作法施工，地下連續墻與土體之間粘結力和摩擦力不僅可利用來承受垂直荷載，而且還可充分利用它承受水平風力和地震作用所產生建筑物底部巨大水平剪力和傾覆力矩，從而大大提高了抗震效應。我國是個地震多發區，對地震的防治是必不可少的，從建筑業角度來說，采用適宜的施工工藝便可將地震帶來的危害降低到最小，逆作法施工便具有這樣的優點，所以在深基坑支護中大量運用逆作法具有廣泛的社會效益。
8. 國內應用及前景
推廣應用逆作法，能夠提高地下工程的安全性，可以大大節約工程造價，縮短施工工期，防止周圍地基出現下沉，是一種很有發展前途和推廣價值的深基坑支護技術，在遼寧、上海、廣州這類地區應用逆作法施工高層建筑深基坑較多。較典型的有上海特種基礎工程研究所辦公樓，位于上海西南角徐家匯天鑰橋路。該建筑物地下2層，地上5層，底板埋置深度為-7.30m。為了探索基礎結構與上部結構同時施工，以期縮短施工總工期，大樓采用了逆作法施工技術并取得了成功。又如，由上海第二建筑工程公司施工的恒積大廈工程以逆作法施工地下4層、地上22層，基坑深17m,施工僅用了5個月，整個工期明顯加快，并減少支撐費用400萬元，周邊管線沉降僅為15mm,四周道路及民房位移均在5mm以內，取得了顯著的經濟效益和社會效益。由此在上海地區掀起了一股逆作法熱，其后相繼有明天廣場、京沙住業大廈等數十項工程采用逆作法施工。
目前，逆作法已頒列入2001年頒布的中華人民共和國國家標準建筑地基基礎設計規范；各地也陸續公布了地下室逆作法施工工法（YJGF02-96）和（YJGF07-98），由此可說明逆作法施工已日趨成熟，其在深基坑支護中的前景樂觀。如果說上個世紀是逆作法起步時期，緊接著在全國范圍內迅速發展和大量應用之后，如今它正處于技術成熟期，將會有更大發展的全盛時期。
