時間：2022-08-10 03:01:52
開篇：寫作不僅是一種記錄，更是一種創造，它讓我們能夠捕捉那些稍縱即逝的靈感，將它們永久地定格在紙上。下面是小編精心整理的12篇安全，希望這些內容能成為您創作過程中的良師益友，陪伴您不斷探索和進步。
預計國內售價：28萬人民幣
自從沃爾沃歸入吉利之后，沒有像當初外界猜測大幅度改變品牌戰略，而是依舊按部就班地推出新車，V40不僅展示了沃爾沃最新的設計方向和安全系統的最新成果，定位也很有意思。
定位更像是一輛五門版的C30
如果你了解沃爾沃的V系列，會知道這是沃爾沃的旅行車系列，在原版轎車基礎上增加了一個碩大的屁股，可是，V40怎么看都不像是旅行車，從官方公布的資料來看，可以確定車身尺寸為4369mm、1783mm、1420mm ，軸距則為2647mm。后懸長度也和掀背轎車無異，它并沒有一個碩大的旅行廂，從外形看，更像是C30的五門版車型，但如果從車身尺寸看，倒更像是S40的換代車型。
搭載了全球第一個行人安全氣囊
什么ESP、多安全氣囊如果對其他品牌是選裝，但對于主打安全牌的沃爾沃則要求標配，除此之外，V40還有改進過的CitySafety城市安全系統、行人偵測系統、CTC彎道牽引力控制系統、ACC主動車距控制巡航、BLIS盲點警示、CWAB碰撞警示與主動剎車、路邊停車輔助系統、主動式車道偏離輔助系統等安全配備。
除了這些眼花繚亂的電子安全系統之外，沃爾沃V40還成為全球第一款搭載行人安全氣囊的車型。當V40的車頭前方傳感器感受到車體與行人之間的碰撞后，發動機蓋靠近前擋風玻璃的那一側就會釋放出安全氣囊，并同時將發動機蓋升起。這個安全氣囊大約能夠覆蓋擋風玻璃和A柱下方約三分之一的面積，而向上揚起的發動機蓋也能夠減少行人遭受重傷的機率。
外觀和內飾融合了沃爾沃最新的設計
如果一味強調安全，忽略了駕駛和乘坐的使用要求，那還不如去坐公交。所以，V40集合了沃爾沃最新的設計，比如C30的外觀、XC60的尾燈、懸浮的中控臺和S60的方向盤。全新的內飾用銀色飾條將儀表盤、中控臺、空調出風口和中央顯示屏各個功能區分開，可是顯示屏尺寸偏小、突出視覺效果的懸浮中控臺依然遍布按鍵。此外，還有車頂的全景天窗給車內帶來了明亮的乘車空間，只可惜不能打開。
雖然一共8款發動機，可歸攏一下，也就2.5、2.0和1.6L三種排量
沃爾沃一下子給V40配置了6個系列一共8個型號的發動機，用合并同類項的方法歸攏一下，也就2.5、2.0和1.6L三種排量，其中2.5L的直列五缸T5汽油機動力最強，最大功率189kW，最大扭矩360Nm，急加速還能額外提供40Nm的扭矩，搭配6速自動變速箱，0-100km/h的加速時間為6.5秒，官方百公里油耗7.9L。動力最弱的直列4缸T3發動機排量為1.6L，最大功率111kW，最大扭矩270Nm，官方百公里油耗為5.4L，可惜只有6速手動變速箱可選。動力介乎T5和T3之間的T4可選擇6速雙離合或者手動變速箱。
沃爾沃一直把自己定位在和德國ABB同級的一線品牌，可事實上，仍有差距，品牌建設不是一朝一夕的事情，從設計方面可以看到沃爾沃進步的速度，如果能在質量和成本控制、營銷方式和售后服務上多加努力，再加上未來中國的市場，還是有可能的。
1.V40集合了沃爾沃最新的設計，比如C30的外觀、XC60的尾燈、懸浮的中控臺和S60的方向盤;車內有無邊框的后照鏡、LED發光換擋桿以及隨著車內溫度變化而變化的車內氛圍燈
2.質量是安全基礎，安全為生產前提。
3.無知加大意必危險，防護加警惕保安全。
4.安全是生命之本，違章是事故之源。
5.保安全千日不足，出事故一日有余。
6.安全和效益結伴而行，事故與損失同時發生。
7.企業效益最重要，防火安全第一條。
8.安全就是節約，安全就是生命。
9.安全是生命的基石，安全是歡樂的階梯。
10.驕傲自滿是事故的導火索，謙虛謹慎是安全的鋪路石。
11.安全編織幸福的花環，違章釀成悔恨的苦酒。
12.車輪一轉想責任，油門緊連行人命。
13.安全警句千條萬條，安全生產第一條。千計萬計，安全教育第一計。
14.多看一眼，安全保險。多防一步，少出事故。
15.安全不離口，規章不離手。安不可忘危，治不可忘亂。
16.安全法規血寫成，違章害己害親人。
17.安全是幸福家庭的保證，事故是人生悲劇的禍根。
18.安全生產勿僥幸，違章蠻干要人命。
19.遵守規則，歡笑的親人。違章行車，獰笑的是死神。
20.安全人人抓，幸福千萬家。安全兩天敵，違章和麻痹。
21.安全來于警惕，事故處于麻痹。巧干帶來安全，蠻干招來禍端。
22.安全生產你管我管，大家管才平安。事故隱患你查我查，人人查方安全。
23.冒險是事故之友，謹慎為安全之本。
24.安全不能指望事后諸葛，為了安全須三思而后行。
25.容忍危險等于作法自斃，謹慎行事才能安然無恙。
26.安全是職工的生命線，職工是安全的負責人。
27.防火須不放過一點火種，防事故須勿存半點僥幸。
28.安全措施訂得細，事故預防有保證，寧為安全操碎心，不讓事故害人民。
29.你對違章講人情，事故對你不留情。無情于違章懲處，有情于幸福家庭。
30.出門無牽掛，先把火源查。火災不難防，重在守規章。
31.造高樓靠打基礎，保安全靠抓班組。制度嚴格漏洞少，措施得力安全好。
32.不怕千日緊，只怕一時松。疾病從口入，事故由松出。
33.安全要講，事故要防，安不忘危，樂不忘憂。
34.安全生產掛嘴上，不如現場跑幾趟。安全生產月幾園，違章蠻干缺半邊。
35.安全管理完善求精，人身事故實現為零。安全來自長期警惕，事故源于瞬間麻痹。
36.寧可千日不松無事，不可一日不防釀禍。抓基礎從大處著眼，防隱患從小處著手。
37.小心無大錯，粗心鑄大過。生產秩序亂，事故到處有。
38.人最寶貴，安全第一。我要安全，安全為我。
39.互讓半步，處處通途。步步小心，平安是金。
40.時時注意安全，處處預防事故。
41.居安思危，警鐘常鳴
42.安全來于警惕，事故出于麻痹
43.安全為了生產，生產必須安全
44.安全是生命之本，違章是事故之源
45.樹立企業安全形象，促進安全文明生產
46.安全是生命之本，違章是事故之源
47.安全生產，人人有責
48.遵章守紀，保障安全
49.事故不難防重在守規章
50.一人違章，眾人遭殃
51.安全一萬天，事故一瞬間
52.人人講安全，事事為安全;時時想安全，處處要安全
53.生產再忙安全不忘
54.勞動創造財富安全帶來幸福
55.落實安全規章制度強化安全防范措施
56.安全生產重在預防
57.多看一眼，安全保險;多防一步，少出事故。
58.工作為了生活好，安全為了活到老。
59.生產再忙，安全不忘，人命關天，安全在先。
60.生命只有一次，安全伴君一生。
61.樹立企業安全形象，促進安全文明生產。
62.加強安全技術培訓，人人學會保護自己。
63.消除一切安全隱患，保障生產工作安全。
64.與其事后痛哭流涕，不如事前遵章守紀。
65.簡化作業省一時，貪小失大苦一世。
66.安全生產莫僥幸，違章操作要人命。
67.安全就是節約，安全就是生命。
68.保安全千日不足，出事故一日有余。
筆者做過一個工程，某賓館熱水系統，全日制供應，熱源為蒸汽（0.3Mpa），供水溫度60-55度，采用浮動盤管換熱器，高區THF1600-LA-Q-5.0，一用一備，低區THF1000-LA-Q-1.5，一用一備，系統配套設置安全閥。設備安裝完畢調試時，出現以下情況：低區生活給水供給低區浮動盤管后，安全閥就起跳，高區供水供給高區浮動盤管半分鐘后也出現同樣情況。安全閥的設置情況如下：低區：工作壓力0.5Mpa時，整定壓力為0.6MPa，回座壓力為0.55Mpa；高區：工作壓力0.7Mpa時，整定壓力為0.8MPa，回座壓力為0.75Mpa。
對于這樣一個問題，我查閱了一下關于安全閥的資料，安全閥是一種重要的保護用閥門，廣泛地用在各種壓力容器和管道系統上，當受壓系統中的壓力超過規定值時，它能自動打開，把過剩的介質排放到大氣中去，以保證壓力容器和管道系統安全運行，防止事故的發生，而當系統內壓力回降到工作壓力或略低于工作壓力時又能自動關閉。
安全閥有幾個參考數值：整定壓力、回座壓力、排放壓力。整定壓力就是人為設定的安全閥起跳壓力。回座壓力就是安全閥起跳后重新復位的壓力，排放壓力：是指整定壓力加超過壓力。舉個例子：某臺壓力容器正常工作壓力1.0MPa，安全閥的整定壓力為1.04MPa，回座壓力為0.98MPa。（安全閥的整定壓力小于設計壓力,大于系統內的最高壓力1.05～1.1倍,回座壓力應大于整定壓力80%。整定壓力不能超過容器或者系統的設計壓力）
那么此工程：當此壓力容器（以低區為例）內部壓力≤0.6MPa時，安全閥不動作；當壓力＞0.6MPa時安全閥起跳，此時壓力會下降，但是降低到0.5MPa的正常壓力時安全閥不一定回座，繼續排放，當壓力繼續下降到0.48MPa（按整定壓力的80%）時安全閥才回座，停止排汽。
此次出現安全閥的過早起跳，我分析以下原因：一、安全閥機械特性要求安全閥在整動作過程中達到規定的開啟高度時，不允許出現卡阻、震顫和頻跳現象。發生過早起跳現象對安全閥的密封極為不利，極易造成密封面的泄漏。分析原因主要與安全閥回座壓力較高有關，回座壓力較高時，容器內過剩的介質排放量較少，安全閥已經回座了，當運行人員調整不當，容器內壓力又會很快升起來，所以又造成安全閥動作，像這種情況可通過開大節流閥的開度的方法予以消除。節流閥開大后，通往主安全閥活塞室內的汽源減少，推動活塞向下運動的力較小，安全閥動作的機率較小，從而避免了安全閥連續啟動。
二、根據現場施工安裝人員的詢問得知，安全閥的出廠工作壓力在0.3MPa-0.7MPa之間，但在設置安全閥的整定壓力時只能設置到0.33Mpa，顯然不能滿足整定壓力和回座壓力的要求，因此判斷安全閥本身質量存在有問題。三、
2.7、安全閥的顫振
安全閥在排放過程中出現的抖動現象，稱其為安全閥的顫振，顫振現象的發生極易造成金屬的疲勞，使安全閥的機械性能下降，造成嚴重的設備隱患，發生顫振的原因主要有以下幾個方面：
一方面是閥門的使用不當，選用閥門的排放能力太大（相對于必須排放量而言），消除的方法是應當使選用閥門的額定排量盡可能接近設備的必需排放量。另一方面是由于進口管道的口徑太小，小于閥門的進口通徑，或進口管阻力太大，消除的方法是在閥門安裝時，使進口管內徑不小于閥門進口通徑或者減少進口管道的阻力。排放管道阻力過大，造成排放時過大的北壓也是造成閥門顫振的一個因素，可以通過降低排放管道的阻力加以解決。
安全閥工作的可靠與否直接關系到設備及人身的安全，所以必須給予重視。
“安全”是一個古老而又永遠年輕的話題。我們過去講、現在講、將來仍然要講。安全是什么？它是我們出行時父母不斷重復的那句嘮叨；是我們出門在外時妻子的那份放心不下；是我們外出回來時孩子的躍雀和歡欣……安全是我們一生幸福的保障！
也許有人會說啦，安全的話我們天天都在講著，安全的道理誰不懂呢。然而就是有些人思想麻痹，忽視安全生產，釀出了很多讓人付出生命代價的事故，給很多家庭帶來了無法醫治的痛苦和難以彌合的心靈上的創傷。在企業里，青年是生產一線的主力軍，許多急難險重的工作崗位都有青年人的身影，同時，青年大多從事工作時間不長，實戰經驗往往不足，如果再不注意安全操作規程，忽視了安全的重要性，一旦出了事故，將是對家庭和企業的雙重打擊。說到這兒，大家可能都會或多或少的想起一些發生在您身邊的安全事故吧。
這是我剛步入工作崗位時遇到的一次搶救，回想起來至今仍歷歷在目：
那是我市的一家機械制造企業，在那年的春節，三位師傅進行設備檢修，負責清理設備地坑的污油泥和垃圾，地坑寬1.5米，長4米，深3米，地坑口還懸著從設備上垂下的十幾條橡膠管路。地坑內一片漆黑，三位師傅便將連著燈頭的電線纏著兩小段樹枝插到了附近的電源插座里、用來臨時照明，坑內的油泥和垃圾被他們用廢油漆桶拴上繩，一桶桶地提到坑外。按規定，這個活本是三位師傅一天的工作量，為了早點回家與家人團聚過節，他們便加快了工作進程，由于沒有通風設備，坑深且狹窄，更何況有十幾條膠皮管堵在坑口，不到半個小時，坑內的兩位師傅汗流夾背，他們就將氧氣瓶移到坑邊，把氧氣管道順到坑下，坑下的兩位師傅輪換著吹氧去汗，一個半小時過去了，眼看今日的工作能提前結束，三人都很興奮，琢磨著一會去父母家該帶些什么禮物，孩子又長高了，要給她買件新衣服了……三人邊干活邊互相調侃著，干著干著坑下不知是哪位師傅高興的喊道，上面的，來根煙抽啊!坑上的李師傅一邊準備煙一邊說，坑里有油別著火啊，坑下的回答，放心吧，機油和沙土混合的，故意點都點不著啊。話音剛落，打火機和煙就扔到了坑下……
時間啊你為什么這樣暫短，好像只過了幾秒鐘，時間啊你為什么這樣漫長，好像經過了幾個世紀，只見坑內濃煙騰起，黑紫的火團裹著濃煙從地坑竄出，一切就在那瞬間，一切又都在那漫長的醞釀中—深深地地坑、沉積的油泥、臨時的照明、沒有良好的通風、垂掛的橡膠管道、致命的氧氣、要命的煙火……
王師傅的妻子領著他們三歲的女兒來了，孩子睜著驚恐無神的大眼，嘴里還喊著：爸爸，爸爸，你怎么不起來，我要你帶我玩兒；李師傅那患重病的老母親，更是直接撲倒在床旁，哭喊著：兒呀，你就這樣的走了，丟下了我們，我們沒有你還怎么活呀，你怎么這么狠心……
朋友們，安全事故的發生，猶如一聲聲的警鐘時時刻刻在我們的耳畔響起。當事故頻頻發生之后，我們看著那白發人送黑發人悲痛的場面，聽著年輕的妻子那撕心裂肺的哭泣，稚嫩的孩子伴著淚水聲聲呼喊爸爸的時候，我們還能對安全隱患熟視無睹嗎？
今天，你安全了嗎？
安全是一種責任，安全是一種態度，安全是一種榮譽，
安全是生命的靈魂。安全是幸福愉快的保障。
只有安全，我們才有，舉杯邀明月，把酒問青天的豪情；
只有安全，才能，去年今日此門中，人面桃花相映紅的浪漫之旅；
只有安全，我們才有，故人俱雞黍，約我至田家的至親友情；
只有安全，才能感受，妝罷低聲問夫婿，畫眉深淺入時無的嬌媚。
只有安全，我們才能，壯志鵬程千萬里。敢叫怒海獻濤聲。
安全是一件在工作中時刻圍繞著我們的主題，是企業發展的永恒主題，它關聯到企業的經濟效益，關聯著職工的健康與生命。
中國中鐵風雨歷程數十載，無論是在荒漠邊塞還是喧鬧都市，架橋鋪路的中國中鐵人一輩輩、一代代，無時不把安全放在至高無上的位置。而百年山橋，滄桑風雨，正以嶄新的面貌向世人詮釋著對于安全的新的注解。
原來，由于機翼有一定的高度，機翼修理師們在工作的時候必須要站在一個高梯上，必要的時候還需要站到機翼上。同時又由于機翼不是水平的，而是有一定的斜度，因此，如果修理師們站在梯子上，則需要他們高舉手臂，上上下下，左左右右去夠著工作，如果是站在機翼上修理，則需要來回移動。
因為修理機翼需要十分專注，百分之百的投入，因此忙著忙著，工程師們可能因為需要傾斜著身體，夠這夠那的，最終導致身體失去平衡，不自覺地從梯子或機翼上掉下去。
還有一種情況就是，一般情況下，修理師們一工作就是好幾個小時，等他們結束工作后，已疲憊之極，大都會情不自禁地伸一下懶腰，然后下意識地朝后退一步，心里想著終于可以下班回家了，結果忘記自己是站在高處，也掉了下來。
據統計，每年全球有400多名波音的機翼修理師在工作時掉了下來，這給波音公司造成了很大的壓力和損失。
后來經過研究后，波音公司覺得修理師們之所以會掉下來，是因為他們的鞋子不好，不具備諸如防滑、固定等方面的功能和作用。為此，波音公司決定每年斥資2000萬美元，用于訂購一批防滑固定的安全鞋，同時面向全球的制鞋商公開招標。
經過一輪輪的篩選，最終有七家制鞋商幸運地進入最后的決賽階段，這其中有六家公司明確表示，修理師掉下來就是因為鞋子不好，而他們自己則能完全解決好這個問題，生產出百分之百符合波音公司意愿的安全鞋來。這也就意味著接下來將是一場價格之戰，看誰的報價更低了。
可是，第七家公司卻沒有一味地附和和隨同，他們通過仔細認真的調研，發現這些安全事故根本原因不是鞋子的問題，而是意識的問題。也就是說即使穿上再好的鞋子，如果主觀上不注意，同樣也還會發生意外!
找到了問題的所在，第七家公司聯想到蹦極――掉下去還會重新彈起來，人還不會受到傷害。因此他們在提交給波音公司解決的方案中，除了表示能以較低的價格生產安全鞋外，還免費給每位修理師贈送一條安全帶，這樣在工作時，只要把系在腰上的安全帶固定起來，就能保證掉下來也不會摔傷。
同時，他們還愿意每年自費花10萬美元，為波音公司聘請一位安全教練，讓他巡回給修理師們培訓，增強他們的安全意識和防衛技能，避免從機翼上掉下來的可能。
可想而知，第七家公司贏得了最后的勝利，接下了每年2000多萬美元的訂單。
現在要問的是，為什么第七家公司愿意自費贈送安全帶?答案很簡單，那便是，波音公司要買的是安全而不是安全鞋。試想，如果能確保百分之百的安全，那么即便讓修理師穿著拖鞋，或打著赤腳，也無妨呀。波音公司需要的不是安全鞋這個產品本身，而是這個產品所能帶來的好處和利益，安全帶正好滿足了這個需求。
那么既然已經提供了安全帶，為什么還要每年花錢給波音提供安全教練，答案是，如果你只是單純地提供一條安全帶，那么等待來年，競爭對手同樣也能，甚至是提供更高級的安全網，同時報價更便宜，那么結果可想而知。
隨著金融電子化，資金安全問題會更加突出。如果中國的銀行繼續弄丟存款，就根本沒有參與世界競爭的資格。
近幾年，儲戶銀行存款失蹤的新聞越來越多，漸漸地已經不成其為新聞。比如近日有媒體報道，2014年初，浙江杭州有多家銀行的42個儲戶，總計9505萬元存款不翼而飛。銀行方面說，他們在其中不負任何責任。
銀行自認為沒有責任，是因為翻遍中國的法律法規，沒有規定他們在儲戶存款失蹤中的責任。誰的錢不翼而飛，誰就自認倒霉，自求多福。如果銀行員工參與了相關犯罪活動，他們就推說是員工個人行為，或者員工是臨時工，銀行不必承擔任何責任。而且在一系列法律訴訟中，法院已支持了銀行業的類似主張。
這真是一件怪事，儲戶將自己的錢交銀行保管，銀行給弄丟了，結果卻被司法判定無責。這種結果，無疑是鼓勵銀行不負責任，而且很可能也是對存款大盜的某種慫恿。犯罪分子偷走了儲戶的錢，儲戶無所措其手足，銀行又不承擔責任，除了儲戶傷心，其他相關方則何樂而不為之？
結果就是，在中國，存款失蹤的案件越來越多，發生越來越頻密，案值越來越逼近天文數字。2013年，上市公司酒鬼酒農行杭州分行1億元存款被盜。去年10月，瀘州老窖在農行長沙迎新支行的1.5億元存款失蹤；數日前，瀘州老窖又公告，其在工商銀行河南南陽中州支行等處3.5億元存款不知所蹤。儲戶丟錢急壞了，但銀行無責一身輕。
這真是滑天下之大稽，儲戶將資金交給銀行，銀行當然就要確保資金的安全，直到儲戶與銀行解除契約關系。打個比方，張三與李四合伙做生意，張三將自己的出資交李四運用，如果李四將張三的錢弄丟，李四憑什么不負任何責任？銀行確保儲戶資金安全的責任乃常情常理，天經地義，不言而喻。
金融業存在和繁榮的前提是信用，然后才是良好的服務、保密責任等。瑞士銀行業享譽世界，他們的一個重要賣點，是他們為儲戶保守秘密。其實他們還有一個不言而喻的賣點，那就是資金安全。如果存款安全都不能保障，保密還有什么意義？
保障儲戶的存款安全是銀行業的基本功，也是儲戶、國家對一家銀行的最低要求。現在是一個全球化時代，銀行業面臨世界性競爭，光有基本功是不行的。隨著金融電子化，資金安全問題會更加突出。如果中國的銀行繼續弄丟存款，就根本沒有參與世界競爭的資格。
當然，中國的銀行滿可以說，他們找不到承擔存款丟失的責任的法律依據，他們不負責任是合法的。很可能的確如此，查一下《中國商業銀行法》、《銀行業監督管理法》等相關法律法規，的確沒有為銀行設定存款安全責任條款。但這只能說是法律存在安全責任漏洞。民法上有公平原則、誠實信用原則，我們不妨謂之“天理人情”。如果是銀行員工參與犯罪，銀行業起碼也有個連帶責任問題。法律上有漏洞，更應立即著手堵上。
老實說，是政府把銀行業寵壞了，弄得他們不近人情，乖違常理。比如長期亂收費，現在又管不好存款，個中根源是銀行多數是國有的，政府有庇護國有機構的思維慣性。其結果必定是中國銀行業的低能，參與世界競爭，必定能力不足。改變的第一步，就是讓他們練好基本功，先過存款安全關。
安全生產是企業的生命線，安全教育是實現安全生產的首要條件。如何開展安全教育，不同的單位也有不同的做法，只有找到適應于本單位的方法，才是最好的途徑。
一、加強安全教育，提高職工的安全意識
根據有關統計表明安全事故的發生，有80％以上是由于職工的安全意識不強，缺乏掌握相應的安全操作技能，在緊急情況下缺乏應急措施和自我保護能力所造成的，所以說增強安全意識，掌握安全技能才是安全生產的前提和保證。
安全意識是指職工對安全生產問題的反映、思維、觀念、態度等諸種心理過程的總和。包括對有關安全生產的法律、法規的了解和對有安全生產知識掌握，而這些方面的加強與學習和培訓是分不開的，只有通過不斷的、長期的學習和培訓才能得到不斷的增強和提高。
安全教育能夠有效彌補安全管理的不足。因為現在的安全教育已更注重人的觀念、道德、倫理、態度、情感、品行等深層次的人文因素，通過宣傳、教育、互動、獎懲、創建群體氛圍等手段，不斷提高職工的安全修養、改變其安全意識和行為，從而使職工在意識上不斷重視安全，扎根在心中，在行動上轉變為主動自覺地按安全操作規范要求開展工作，即從“要我安全”轉變成“我要安全”，要使職工達到這種安全修養境界，只有堅持不懈的思想教育，才能不斷得到實現。
二、注重職工素質培訓，提高職工的安全技能
職工的安全技能的高低直接影響著安全生產，要實現安全生產，在提高職工的責任心和安全意識的同時，還要提高職工的安全技能，可以從以兩個方面著手：一方面要提高職工的安全技能培訓，既要“因崗施教”，不同崗位的職工所需的安全技能是不同的；還要“因人施教”，從事同一類工作的職工，因性別、年齡不同其安全技能不可避免地存在差別。老職工有經驗豐富、穩重老練的特點，但缺乏創新精神，易犯經驗主義的錯誤；年輕職工精力充沛、思維敏銳、勇于創新，但是缺乏經驗，因此對技能較強的老職工應多做一些創新意識的提醒，清除他們因自以為技術好而產生的經驗主義；而對年輕職工則應更多地側重于技術技能的培養，鼓勵他們虛心學老職工的經驗早日掌握較硬的技能。另一方面，培訓職工應有連續性，應在工作、培訓、再工作、再培訓中得到不斷提高。職工的工作意愿很大程度上取決于職工對工作單位工作的滿意度，而職工對工作單位是否滿意，又主要取決于職工的合理需求是否得到滿足。通過培訓提升職工的技術能力，也就不斷使職工的意愿得到滿足。
三、完善規章制度，增強制度的可操作性
要保持安全生產局面的長期穩定，除了作為執行主體的人之外，作為執行客體的制度，也需要進一步加以完善和理順，增強制度的滲透力和約束力。
通過深入調查研究。當前，習慣性違章造成事故的情況屢屢出現，這已經成為影響安全穩定的重要因素之一。究其原因，一方面是由于職工執行意識的淡薄，缺乏對制度的敬畏。而另一方面，制度本身所存在的缺陷是其重要的影響因素之一。因此，從每個崗位、每個環節入手，辯證地、系統地思考制度自身存在的不足，深刻分析和研究解決制度規定之間的銜接和互補，通過現場實際的考察進行調查研究，制定合理的管理辦法，從而提高制度的約束力。
安全存在于生產的每個環節，制度制定必須做到嚴謹科學、具體細致。在制定制度前，要廣泛征集意見，認真聽取各方觀點，并對與新的制度有橫向聯系的規定進行考察，增強制度的系統性。細化具體的操作環節，對“如何做、做到怎樣”，提出明確的要求，對違反制度情況作出詳盡的說明，增強制度的約束力。
1、繼天下之大任，防災患于未然
2、居安思危年年樂，警鐘長鳴歲歲歡
3、分分秒秒珍惜生命，時時刻刻重視安全
4、安全警鐘日日鳴平安大道天天行
5、安全管理扣扣相連，生產效益節節攀高
6、多看一眼，安全保險；多防一步，少出事故
7、安全一松，全線告終；堅持不懈，萬事成功
8、生產安全不管企業效益玩完！
9、安全萬事興，麻痹人財空
10、安全意識“得過且過”；危險隱患“得寸進尺”
11、只有緊繃安全意識的弦，才能彈出平安快樂的調
12、我的安全我負責別人安全我有責
13、安得萬人在，全心為生產
14、安全警鐘時常鳴，防范打鑼經常敲
15、筑安全長城，興鉆井經濟
16、一人把關一處安眾人把關穩如山
17、沒有主人翁精神，可悲；沒有安全意識，可恨
18、安全在身，家人放心。安全疏忽，苦難纏身
19、安全知識要知道，勞保用品要戴好；上班工作多留神，平平安安最開心。
20、安全創造幸福疏忽帶來痛苦
21、生命最可貴，安全第一位。
22、危火、危電、危操作，無危不在；細心、小心、責任心，齊心以待
23、安全生產做得好，企業效益才有保；安全成效要展現，持之以恒是關鍵
24、安全生產創效益違規操作釀禍端
25、齊努力，共謀劃，生產安全靠大家
26、客戶是上帝，質量是生命，地球是市場，安全是保障
27、安全意識在我心中，安全生產在我手中
28、事故后果緊系心，安全素質不斷升
29、有防則安無防則危
30、人以安為樂廠以安為興
31、安全是朵幸福花，大家澆灌美如畫
32、感情深，一口悶，酒后上班頭發昏；上班之前不喝酒，互相提醒夠朋友
33、鎖鏈最脆弱的一環決定它的強度安全最危險的一面決定你的生命
34、生產*安全保駕生命*安全護航
前言
在市場經濟體制下,各種服務等都可以被看做商品,而鐵路運輸作為一種商品,并不生產有形的產品,而只是改變運輸對象的空間位置。由于鐵路是以獨特的列車方式進行運輸,旅客和貨物依附并伴隨著列車運行而共同移動,完成位置的改變。對于鐵路運輸本身而言,運輸安全不僅是運輸生產過程的基本要求,而且也是鐵路運輸產品質量的第一個重要特性。因此,以列車運行的方式對旅客和貨物進行位移,是鐵路運輸生產過程的基本特點。同樣,列車運行安全,即行車安全,也就成為鐵路運輸安全最重要、最核心的部分,所有旅客運輸安全、行李包裹運輸安全以及貨物運輸安全在很大程度上都取決于行車安全。旅客和貨物在全部運輸過程中,除了由于不可抗拒的天災和由于旅客本身的機能或貨物本身的性質而無法防止的以外,鐵路必須保證不使旅客造成心理和生理機能的損傷,保證不改變貨物的物理性質。在運輸過程中發生的人員傷亡、貨物破損、設備破壞等任何事故,都必然在造成生命財產損失的同時,降低鐵路運輸在公眾中的信譽和在運輸市場上的競爭能力。
一、鐵路運輸安全的現狀
1 缺乏路外事故監管
一般來說,鐵路部門對路外傷亡事故的監管缺乏科學性,嚴格細致措施不夠。由于歷史原因,還存在一些鐵路沿線穿越生活區的情況,而且這些鐵路眼線沒有設立安全防御設施,而且在一定時期內,這些問題的解決的時效性也比較差。但相關法規的立法調研已基本結束,這也將有助于減少鐵路道口和路外傷亡事故的發生。
2 欠缺懲罰欠缺力度
由于法律對危害鐵道安全行為制裁力度的不足,雖然這種行為潛藏著對鐵路公共交通設施的巨大危害,甚至有些地區形成了針對鐵路設施的犯罪產業鏈,而且按照現行的法律,公安機關在處理盜竊設施犯罪時,對屢犯者沒有什么特別有效的制裁手段,法院在審理盜竊鐵路設施的案件中,應考慮犯罪嫌疑人對鐵路設施造成的危害后果,應以危害程度決定刑罰,而不是盜竊物數量,從刑罰上震懾鋌而走險者。
3 創建平安鐵路困難
到近年來,危及行車安全的案件時有發生,慣性治安問題沒有得到根治,個別路段安全防范基礎薄弱,存在治安隱患,而相關主管問題對示范路段創建的重要性認識還不到位,沒有真正納入平安創建和治安綜合治理的整體工作之中,對示范路段人力以及相關的資源投入不夠,部署要求太籠統,缺乏檢查指導,尤其是在當地社會治安綜合治理和平安建設中,沒能發揮好應有的作用,同時,對如何建立長效機制研究和探討不夠。不知道應怎樣防止鐵路治安重點區段發生反復、護路聯防工作如何更加深入地扎根群眾等。
二、確保鐵路運輸安全的對策
作為現代化運輸方式之一,鐵路運輸在世界許多國家中,對于國民經濟發展和滿足人民生活需要起著重要而積極的作用。它聯接城市,深入鄉村,密切聯系著億萬旅客和貨主,不僅對于社會經濟生活,而且對于人民群眾的生命、財產都具有最廣泛、最直接、最迅速的影響。當某一干線鐵路發生運輸堵塞、中斷,或當某一次旅客列車發生列車沖突、脫軌事故時,必然直接妨礙千百個企業的生產或引起千家萬戶的焦慮。正因為如此,鐵路運輸安全對于整個社會生活是具有重要意義和重大影響的。 鐵路運輸安全的狀況反映了鐵路運輸的設備質量、管理水平、人員素質以及社會秩序的狀況。世界各國鐵路企業和政府當局歷來都十分重視鐵路運輸安全,把防止鐵路運輸事故放在重要位置,并為此而進行持久不懈的努力。各國鐵路和政府通過改善技術設備、加強管理和健全法制三個途徑來不斷改善鐵路運輸安全狀況。
食物，是我們生活中不可缺少的東西，也是我們接觸最密切的東西，所以食品安全就成了我們生活中不可忽視的安全問題。每年有很多人都死于食品中毒，所以我們要多多學習食品安全的知識。古人云：“君以民為天，民以食為天。”前者可理解為：國泰靠民安；后者可理解為：民康靠食全。由此可見，食品的衛生安全對我們人類非常重要。
我們學校門外，有不少的小攤小販。每天生意總是興隆。小販們有的冰激凌，有的還賣有色素的水……那些光天化日下香噴噴的食物，似乎有一只手在向學校里那些小饞嘴伸去，可誰又知道這些食物是否合格，是否安全呢？
其實，大量校外食品都是衛生狀況不理想，還有許多食物普遍存在衛生不達標的問題。有專家指出，這些存在問題且無相關保障食品，勢必對中小學生身體健康造成很大影響。雖然學校天天都在說食品安全問題，可同學們仍毫不在乎。
我聽說過一件事：有一天，一位同學放學后，感到很餓，雖老師今天講過要不買垃圾食品。可他不放在心上，用五角錢買了冰激凌。在買時，他做了很大的思想斗爭，最后，肚子在“咕咕”地叫聲中提出了抗議，他買了冰激凌。他邊津津有味地品嘗著手中的美食，邊大步流星地向家走去。可不幸的事最終還是發生了。就在第二天，他就拉肚子，不光自己難受，家長也擔憂啊！這就是不聽話亂買零食的下場。
還有在我們學校門前，有一些只賣1元錢的汽水，深受小學生喜愛。瓶身摸起來很軟、很薄。汽水分為可樂、橙味、檸檬等口味。但是這些便宜的汽水，其實是一些小作坊用香精、色素和自來水灌裝的。根本不可能有質量保障。另外，裝汽水的瓶一般是重新回收的，其衛生狀況不言而喻。
食品不安全的事件給人們的生活造成了很大的影響，食品監管部門也一直很重視這個問題。相信有關部門能夠嚴肅處理，嚴格管理，給大家一個放心的食品食用環境。而我們作為一名小學生，作為社會的一份子，我們也應該要不斷提高自我保護能力和自我保護意識，以及盡自己的綿薄之力配合監管部門工作。
雖然這些“三無”食品如影隨形，具有非常大的誘惑力，對自制能力不強的我們而言，非常容易被誘惑。希望大家能增強安全意識，安全警鐘長鳴，為自己的身體負責。
安全原理是安全文化的精華，也是安全文化發展的“高地”。安全原理的任務是揭示出人類安全活動的基本規律和最本質、最突出的本質，安全原理是安全科學技術發展的基石，是人類預防事故、保障安全生產和生存的理論核心。
至今，人們對于安全原理的認識還處于最初級階段，發展安全文化的一個最重要任務就是要探討清楚安全的基礎原理和規律。目前，安全理論界已認識到如下安全科學原理。
安全哲學原理：即從認識論與方法論的角度，總結安全的哲學道理和原則。遠古人類的安全認識論是宿命論的，方法論是被動承受型的；近代人類的安全認識提高到了經驗的水平；現代隨著工業社會的發展和技術的進步，人類的安全認識論進入了系統論階段，從而在方法論上能夠推行安全生產與安全生活的綜合型對策，甚至能夠超前預防。有了正確的安全哲學思想的指導，人類現代生產與生活的安全才能獲得高水平的保障。
安全系統論原理：包括安全系統原理、安全控制論原理、安全信息論原理、安全協同學、事故突變論等安全系統科學的機制和規律。從系統論的角度，不僅研究清楚事故系統的要素及其結構和關系，更要探討各種技術的安全系統要素及結構。認識事故系統，對指導我們從控制事故來保障人類的安全具有實際的意義。這種認識帶有事后型的色彩，是被動、滯后的，但從安全系統的角度出發，則具有超前和預防的意義。因此，從建設安全系統的角度來認識安全原理，則更為理性，更符合科學性原則。安全控制論給我們揭示了事故控制和防范的規律，安全信息論是安全科學管理的重要理論基礎。安全協同學和事故突變理論還處于研究和探索之中。
安全經濟學原理：是闡述事故損失的規律與評價技術，安全的效益理論和投入產出規律；研究與事故相關的非價值因素的價值化技術；研究不同社會經濟體制和經濟發展時期，事故保險(傷亡保險、財產保險、意外事故保險等)的運行機制及其與事故預防，實現本質安全的關系和動作機制等理論。安全經濟學的理論對國家安全投入政策的制定、指導企業有效地控制安全投資結構，為企業提供安全活勞動與物化勞動的支持提供理論基礎。
安全管理學原理：現代社會能安全科學管理，需要研究安全管理的科學原理，如安全法學的基本原理，安全法制的基本規則；安全管理的組織學原理；國家安全管理的棚制及理論；企業安全科學管理的模式及體系；安全行為科學的原理；臺理安全投資的保障機制等。
安全工程與衛生工程原理：屬于自然科學范疇的理論原理，在安全科學技術學科是相對完善和成熟的領域。安全工程技術原理是針對不同行業的生產技術及工藝，研究相適應的安全原理，如防火原理、防爆原理、機電安全原理等；衛生工程技術原理主要是與職業病相關的物理和化學因素的理論的規律，如防塵原理、防毒原理、噪聲控制原理輻射防護原理等。
上述安全科學原理有的已得多較完整的發展，有的還處于不斷發展和豐富之中。除此之外，在20趟紀發展起來的事故致因理論、事故心理學理論、風險控制理論、安全E組織理論、大安全科學理論等在新世紀還將得到高度重視和推進。
有了豐富而充實的安全理論安全科學技術的發展才有堅實的基礎；人類實現了真正安全原理的李握，才能改變自身對事故的認識和態度，才能有科學、合理、高效地去進行安全生產活動的原則和方向最終也才能使人們從今天安全生產和生活的必然王國走向未來人類安全生存與發展的自由王國。
關鍵詞：培訓；質量；班組；區隊
中圖分類號：F426.21 文獻標識碼：A 文章編號：1673-8500（2012）09-0111-02
煤礦安全管理是一項系統工程，只有結合礦情并采取對應的措施和辦法，才能確保礦井實現長治久安。近年來，面對“三高六難”（高瓦斯、高地壓、高地溫；通風難、運輸難、供風難、提升難、供水難、行人難）的嚴重制約，四礦結合自身發展實際，以本質安全人、本質安全環境、本質安全管理“三個本質”建設為目標，致力抓培訓，提高職工駕馭安全能力；抓質量，提高作業環境保障能力；抓班組，提高本質班組建設水平；抓區隊，提高安全自主管理水平，抓基層，打基礎，持續提高本質安全管理水平，先后榮獲全國煤炭工業先進集體、全國特級安全高效礦井、國家級安全質量標準化煤礦等榮譽稱號，保證礦井安全發展。
一、抓培訓，提高職工駕馭安全能力
安全管理的關鍵是管人，管住了人就掌握了主動權。四礦把培訓作為一項重要基礎工作來抓，提升職工素質，提高職工駕馭安全的能力。逐級制定了“強教育、嚴培訓、提素質”活動實施方案，強化全員安全“應知應會、必知必會”培訓，加快在崗人員安全知識更新，著力建設專業化、技能化的高素質員工隊伍。嚴格“三項崗位”人員培訓，按計劃組織各單位主要負責人、安全管理人員、特種作業人員進行安全培訓，確保崗位人員依法培訓、持證上崗。強化區隊自主安全培訓。健全完善區隊 “三個一”安全培訓考評機制，每月將職工培訓情況、考核結果與工資分配和收入掛鉤，確保培訓效果，杜絕走形式、走過場，做到真學習，真培訓，真考核。如去年3月的一次安全抽考中，掘進一隊有3名職工考了98分，沒有得100分。該隊隊長毫不客氣，“差1分也不行，必須停工復習補考”。有的職工不理解：“分數很高了，還補什么考啊！”。隊長卻說“學習培訓抓的牢，安全生產才可靠”，最終，三名職工補考都拿了滿分后才允許他們上崗。同時，為增強學習培訓的針對性和實效性，編印《典型事故案例匯編》，編輯、拍攝、播放安全操作教學片，豐富學習內容，拓展學習形式，收到了較好效果。開展自救器佩戴演示大賽、應急避險演練、防突知識考試等活動，提高職工安全技能和應急處置、自救互救能力，保證職工人人會安全、能安全。在此基礎上，編輯印發《五十種不規范作業行為》，廣泛推行“十種安全行為規范養成”、手指口述、崗位描述操作法和安全確認制，堅持每季度評比表彰行為規范示范單位、示范崗和崗位明星活動，起到了示范引領作用，有效規范了職工崗位作業行為。
二、抓質量，提高作業環境保障能力
煤礦安全生產是由若干個生產系統組成的，只有保證作業環境的穩定、可靠，實現安全生產才有保證。作為集團最早開展質量標準化建設的礦井，四礦始終重視質量標準化工作，重點抓，持續抓，提高作業環境的保障能力。一是加強動態管理，嚴格考核驗收。堅持質量標準化旬檢月評，實施“325”安全質量結構工資制，即：基層單位的全部工資與安全、質量、各種任務掛鉤，安全、質量分別占基層單位工資總額的30%、20%，任務完成占50%，每月考核兌現。每月上、中、下旬由礦領導帶隊，組織各業務科室專業技術人員，對各施工頭面及生產系統進行安全質量檢查考核驗收，按照標準上尺上線，不合格不予驗收，并追究施工單位領導的責任。二是統籌規劃，建設示范精品工程。本著“典型引路、穩步推進，全面達標”原則，開展精品工程創建，制定示范化工程創建、考核驗收標準，規劃具體的創建路線和示范化采掘工作面及精品機電硐室，先后在己三采區建成了己16-23050備采面，在庚一采區建成了庚20-21010采面等一批亮點工程和精品工程；三是堅持工程質量和工作質量“雙達標”。采掘工程按工程質量80%、工作質量20%，對各生產單位進行考核，機電、通風專業除月初規劃工程項目外，按50%考核工作質量，對各生產單位的安全管理、工程質量進行全面綜合評價；四是注重學習借鑒，開闊質量標準化建設思路。不斷完善“五星級”質量標準化管理和星級工程現場會評比制度，已經召開現場會的單位必須有亮點、有創新點，如果沒有值得推廣借鑒的項目，質量管理再到位，也不能召開現場會，不得進行星級評定，促進了各單位在現場管理中創新。如：一些單位自制四輪推車放置液壓泵站，不僅便于移動，而且還減輕了職工的勞動強度。去年以來，四礦共召開40次現場會，創建出30個三星級以上采掘工作面，建成了5個示范化采煤工作面，為職工創造了良好的作業條件。
三、抓班組，提高本質班組建設水平
大量的事故案例分析，90%的事故發生在班組。所以，安全工作必須落實班組安全生產責任制，實現重心下移、關口前移，充分發揮班組安全生產的第一道防線作用，為企業實現安全生產提供堅強保證。以學習推廣“白國周班組管理法”為帶動，深化“1161”班組建設工程，建立了四礦班組管理“雙考評雙激勵”機制，實行月度全面考核，每季度劃撥8萬元資金用于考核獎勵；強化班組長現場安全第一責任，建立了以安全質量為中心的班組分配聯掛考核機制，實行班組長月度安全考核兌現。實現班組長微機管理，建立班組長檔案，874名班組長的檔案信息全部錄入微機，具體工作中，充分發揮班組長協會作用，由工會主管，安監科、職教中心協管，規范班組長的提拔、考核、培訓，提高了班組長的管理水平。提高班組長待遇，每月在一線單位評出27名優秀班組長，每人給予500元的獎勵；建立班組長提拔副職制度，提拔優秀班組長到重要的崗位工作，2011年，11名優秀班組長被提拔為副隊長。開展班組長巡回演講，組織黨員班組長演講比賽中的優秀選手，分組深入到井下基層單位，利用班前會、班后會的時間進行演講，僅2011年，有56個單位7000多人次受到了安全教育。拓寬班組競賽平臺，先后開展了“三無”班組安全競賽、“創水平”班組競賽等活動，促進了班組現場管理水平的提高。定期開展班組長協會交流、學習活動，形成了以掘進一隊班長聶長耀名字命名的“三二一”班組管理法等一大批實踐成果，2011年，四礦綜機大修廠電氣車間還榮獲了“河南省學習型組織先進班組”榮譽稱號。
四、抓區隊，提高安全自主管理水平
區隊作為企業的基層組織，管理要素多，工作范圍廣，如果沒有一套科學、完整、系統的管理模式，就不可能保證安全生產各項任務的圓滿完成。努力探索“重心下移、超前管理、經濟聯掛、自主追究到位”的區隊自主安全管理長效機制，始終堅持把安全管理的視角、重點放在區隊、放在現場。完善建立《區隊自主管理辦法》，量化考核，整體推進；推行區隊“四六一”安全管理考核模式，建立四級層次化管理體系，按照區隊正職、副職、班組長、各班組成員四個層次，有序開展各項安全管理工作，設立六級考核責任制，（區隊正職考核副職，副職考核跟班，跟班考核組長，組長考核本組職工，值班干部考核正職，班長以上人員兼考核下屬職工，每一名隊干部包保一個班組，對安全管理進行垂直考核，有效提升了區隊自主安全管理水平。如四礦掘進一隊堅持“自我傳承、自我約束、自我管理、自我激勵、自我超越”五自管理模式，實現了基層安全管理由粗放型向精細化轉變，做到了自主安全管理“規范化、精細化、系統化、超前化”，為實現安全生產提供了有力保證。如今，該隊已經成為了四礦以及集團和全煤行業區隊自主安全管理的一面旗幟，創造了54年安全無死亡的紀錄，把“干煤礦可以不死人”的科學理念寫在了中國平煤神馬集團這塊厚重的土地上，創造出煤炭開采史上的傳奇。
五、強本固基，“四抓四提”促進礦井穩步發展
通過“四抓四提”工作思路的落實，四礦安全基礎不斷得到夯實，逐步實現了職工行為、設備實施、工作環境、系統環節的本質安全，為四礦實現安全目標提供了有力支撐。
一是強基固本，安全形勢進一步好轉。嚴重“三違”現象得到有效遏制，職工“三違”行為明顯減少，事故率明顯下降，礦井防災、抗災能力進一步增強，安全基礎得到進一步鞏固，企業安全管理水平不斷提高，安全形勢得到進一步的好轉。
二是以人為本，職工安全素質得到提升。職工安全意識得到提升，形成了統一的安全價值觀；安全主題教育活動有聲有色，“三個一”安全自主培訓有效開展，培養了職工良好的安全意識，安全操作、按章作業成為職工的自覺行為。
三是系統治理，安全環境得到顯著改善。開通了人車、猴車、建設了井下降溫工程，加大了采掘機械化投入，提高了質量標準化水平。同時，開展地面質量標準化創建，進行沉陷區治理，對礦區進行了美化、亮化，新建職工食堂和職工澡堂等，井上下環境發生了很大變化。
