時間：2023-06-05 09:58:02
開篇：寫作不僅是一種記錄，更是一種創造，它讓我們能夠捕捉那些稍縱即逝的靈感，將它們永久地定格在紙上。下面是小編精心整理的12篇車工技術，希望這些內容能成為您創作過程中的良師益友，陪伴您不斷探索和進步。
在對車工技術理論知識的教授方面，傳統的車工技術教學習慣于用教師的口頭講解進行。這種教學方式雖然可以在一定程度上讓學生比較深刻地理解理論知識的含義，但面對理論知識點較多的章節，部分學生就會由于部分的理論知識較為抽象無法及時理解其含義。車工技術的理論知識較為復雜難懂，學生在傳統的教學模式之下無法有效地提升學習興趣。在車工技術技能的章節學習中，包含著許多工件的名稱和操作的專有名詞，同時也包含著各個操作步驟的主要細節性描述和各個步驟之間的邏輯關系和操作工序的變化。這些理論知識如果單憑教師口述，是很難在保證效率的基礎上讓學生深刻體會到個中含義的，更別說是把這些理論知識應用于車工技術技能操作。在教師示范車工技術技能操作的教學環節，由于存在視角和距離等因素，教學效率不高，無法保證每個學生在此過程中觀察到老師的演示過程。另一方面，教師在教授示范的過程中，假若對某個車工技術操作步驟有所遺漏，對學生的學習過程會有所影響。
二、多媒體教學的主要優點
多媒體教學以其便捷、高效和多元化的優點立足于當代教學系統。而其在車工技術教學的應用主要特點包括：多媒體的教學手段可以使學生在學習過程中對于車工技術的操作過程有著更加直觀和全面深刻的理解。在應用多媒體進行車工技術技能知識的傳授過程當中，教師可以通過把相對復雜零散的課堂理論知識融合到其制作的多媒體課件當中，利用圖片、聲音、視頻和文字等多種多樣的傳播媒介將所要講授的知識具體化和生動化，使學生可以自如地理解車工技術技能操作環節。多媒體教學手段生動，學生對于車工技術的學習由以往的“任務式”學習，轉變為現在的“興趣性”學習。在多媒體教學手段的激發下，他們可以更多地參與到知識的遷移和技能的練習中去，這樣不僅可以提高整個課堂的教學效率，也有利于促進學生對于知識學習的興趣，提高學習質量。多媒體教學不僅可以在生動化的教學情境中促進學生學習能力的提高，也可以培養其獨立思考和解決問題的能力。而操作實踐是車工技術教學的主要環節和教學目的，學生只有充分發揮自主學習能力，積極參與到課堂的多媒體教學中去才能為其全面提升自我的學習能力開拓辟科學有效的途徑。
三、多媒體與車工技術教學整合的建議
在整合多媒體和車工技術教學的過程中，存在著以下的基本工作思路。以數據處理軟件和操作模擬軟件為基礎，配備教師準備的多媒體課件和電子教案，把教學信息通過實時的多媒體通信軟件在課堂上向學生進行課堂內容的過程展示。教師需要對學生的操作實踐進行聯網式的機床操控實時監控。在課堂的實踐環節結束后，通過互聯網或者局域網把操作工序、圖紙制作和講解及課后任務與作業等信息進行傳播和共享，從而最終實現教師對于車工技術教學過程的教學管理。通過這種相互學習和相互促進的網絡學習形式，把學生的學習過程連接成一個有機的學習系統和整體，從而完成學生的學習任務。在這種課堂教學基本思路的指導下，整合多媒體與車工技術教學的辦法如下：在硬件設備的安裝和設置方面，學生可以根據車工技術操作技能學習的需要分組配備。在數量上，應該保證每個學生都配備一臺計算機。而計算機的放置位置應該選擇可移動的擺放平臺，應用防水的鍵盤和鼠標。在教學內容的傳播通信方面，學校可以建立一個多端口的局域網與其他學校的內網連接，從而可以共享教育資源和信息。在軟件的使用和開發方面，學校可以引進部分先進的多媒體教學軟件進行模擬教學，也可以自主組織軟件研發團隊進行教學軟件的自我開發，結合教學內容和專業的教學特點，開發出適應性強的多媒體軟件。這些軟件在實際操作過程中，必須配有監控功能，能夠確保學生在學習過程中不能離開教學系統也不能隨意更改計算機里的數據。軟件的設置內容最低限度也應該包括車工技術教學的圖紙分析、車工技術教學實踐演示視頻、對學生的建議和提問的即時通信模塊。
在組織車工技術教學時，教師可以利用上述的硬件和軟件設備。例如，通過液晶顯示屏和投影儀把軟件的模擬操作進行課堂演示。通過對計算機上工藝圖紙的講解使學生產生對車工技術的初步認知，在此過程中產生的問題和意見可以通過即時通信軟件和老師及同學進行實時交流和討論。教師可以通過攝像頭記錄學生在學習過程當中的表現，最終形成一個總結和反饋機制，從而推動學生學習效率的提高。
作者:趙建峰 單位:江蘇省如東中等專業學校
生產工人專業培訓 與技能考核規劃（草案） 中國入世以來，全球500強企業紛紛搶灘登陸，建立制造基地，欲變開放中國為“世界工廠”；加上近幾年來民族工業的穩步增長，使得國內技術工人供不應求，以至于人才市場上“灰領”走俏，價位飆升，帶來了職業技術教育的空前紅火。公司高層領導調整以來，隨著博盈實業漸入佳境，技工奇缺的狀況也日益突出。為此，公司決定6-8月份利用相對淡季狠抓職工教育，舉行大規模的“技能充電”和技術比武活動。一期工程安排在6月底至7月初，主要項目是分工種理論培訓和操作考核。現將規劃構想及開支預算概述如下，請公司領導審定批準。 一、指導思想 通過大規模“技能充電”舉措，體現公司領導以人為本、科技興廠的經營思想，引導博盈員工自覺鉆研專業技術，努力提升技能水平；借助“第三只眼”評價公司技工隊伍，組織公平、公正的理論測試和操作考核，為重新調整崗位技能工資提供科學依據；分工種選拔1-2名優勝者為“技術帶頭人”，發揮典型示范作用，推動博盈職教工作深入開展。 二、規劃項目 1、對車、銑、磨、鉗、焊、電等六大工種，按高級工教程速成講授， 各4學時。 2、對車、銑、磨、鉗、焊、電等六大工種，按技師要求進行操作指導，各2學時。 3、在國家職業技能培訓技師題庫中隨機抽取試題，對各工種分別進行理論測試和操作考核。理論測試2小時，操作考核4小時。 4、測試和考核結果裝入員工個人檔案，并依此調整崗位技能等級工資。 5、根據理論成績、操作技能和工作表現綜合考核，選拔出各工種“技術帶頭人”1-2名。 三、保證措施 1、師資保證 己與荊州市職業技能培訓中心和第一技工學校接洽，擬聘請高級技師（或高級講師）以上的專業職教人員進行理論培訓、操作指導，并全程主持理論測試和操作考核。 2、組織保證 為提高工作效率，擬成立臨時項目組。 組長：馮啟泰 副組長：廖盛婕 組員：李政再 潘貞發 咼林春 蔡海清 張新階 3、時間保證 6月20日以后，所洽師資才方便到位，本公司也進入相對淡季。以上項目爭取4-5天內完成，最長不過一周。作為中心任務，須協調各部門給予支持配合。 四、開支預算 1、教師課時單價初議為40元，專項開支40Ⅹ6Ⅹ12=2880元； 2、生活招待按每餐120元，預計開支120Ⅹ2Ⅹ5=1200元； 3、教師交通由總經理辦派專車接送；（預計開支750元） 4、考務及其它開支150元。 以上合計開支預算為4980元。 五、日程安排 （見附表，待與受聘方溝通后定案）
人力資源部 2004-06-03湖北博盈投資股份有限公司 專業技能培訓考核日程安排表 時 間項
目地 點主 授 教 師組 織 人預計參加人數 6.24上午高級車工理論培訓技術展廳李 張74 高級鉗工理論培訓四樓教室廖 潘20 高級銑工理論培訓三樓會議室蔡 咼34 6.24下午車工技師實踐指導后方車間李 張74 鉗工技師實踐指導后方車間廖 潘20 銑工技師實踐指導后方車間蔡 咼34 6.25上午高級磨工理論培訓三樓會議室李 張25 高級電工理論培訓四樓教室廖 潘11 高級焊工理論培訓技術展廳蔡 咼21 6.25下午磨工技師實踐指導后方車間李 張25 電工技師實踐指導后方車間廖 潘11 焊工技師實踐指導一分廠蔡 咼21 6.26上午車工理論測試技術展廳李 張74 鉗工理論測試四樓教室廖 潘20 6.26下午車工技師操作考核后方車間李 張74 鉗工技師操作考核后方車間廖 潘20 6.27上午銑工理論測試技術展廳李 張34 磨工理論測試四樓教室蔡 咼25 6.27下午銑工技師操作考核后方車間李 張34 磨工技師操作考核后方車間蔡 咼25 6.28上午電工理論測試技術展廳廖 潘11 焊工理論測試四樓教室蔡 咼21 6.28下午電工技師操作考核后方車間廖 潘11 焊工技師操作考核一分廠蔡 咼21 *與師資方溝通后定案；臨時變化由項目組協調。 湖北博盈投資股份有限公司 專業培訓考核及技能比武日程安排表 時 間項
目地 點主 授 教 師組 織 人對象 設 備 6.28上午高級車工理論培訓技術展廳廖、潘74 高級銑工理論培訓四樓教室李、張34 高級磨工理論培訓三樓會議室李、張25 6.28下午高級鉗工理論培訓技術展廳廖、潘75 銑工理論測試 2--4點四樓教室李、張34 磨工理論測試 4--6點四樓教室李、張25 高級電工理論培訓三樓會議室蔡、咼11 6.29上午 車工理論測試 8-10點展廳、教室廖、潘74二處考場 鉗工理論測試10-12點展廳、教室廖、潘75二處考場 高級焊工理論培訓三樓會議室蔡、咼21 6.29下午 電工理論測試 2--4點四樓教室蔡、咼11共用考場 焊工理論測試 2--4點四樓教室蔡、咼21共用考場 銑工技術比武后方車間李、張6銑床2 磨工技術比武后方車間李、張6磨床6 6.30全天銑工技術比武（上午）后方車間李、張6銑床2 磨工技術比武（上午）后方車間李、張6磨床6 焊工技術比武一分廠蔡、咼6焊機3 電工技術比武待定蔡、咼5 7.1全天車工技術比武后方車間廖、潘9車床4 鉗工技術比武熱處理車間廖、潘9鉗臺5 *與師資方溝通后定案；臨時變化由項目組協調。 生活、后勤聯絡：史春香 工藝、檢具聯絡：譚愛軍
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關鍵詞：安全技術 學生 車工實習 操作技能
一、車工安全技術的重要內涵
車床操作出現重大事故多是在瞬間，就是這一瞬間造成的后果是極其嚴重的，數控車床的進退指令錯誤，如果認真地檢查或者模擬車削完全能夠消除。普通車床的進、退車刀，裝夾工件、刀具，都要通過準確操作和協調動作來控制，如果有一閃失，工件刀具長一點短一點，退刀時間反映慢一點，自己檢查注意少一點，都會出現嚴重事故，這就是安全技術。
1、安全技術要首先保證人身安全
車床在高速旋轉，車刀在不間斷車削，鐵屑在不停地排出，如果鐵屑沒有方向，就會對人有傷害，所以刃磨車刀斷屑槽就能夠控制切屑排出方向，才能操作自如。刃磨車刀斷屑槽既是刃磨技術又是安全技術。人身安全技術從站立位置到操作姿勢；從穿戴規范到裝夾要領；從正常操作到關鍵時段的集中精力、敏捷可靠的操作；從學生正常行走到竄崗打鬧，甚至到大的工件部件拆卸搬運，都要考慮到安全，而且要有效地采用安全技術保證人身安全。
2、設備操作技能與安全技術
隨著國家的富強和科技發展，車床設備的現代化不斷提高，設備從幾萬到幾十萬，幾百萬元。這些高精度的設備，需要老師和學生共同地精心操作，培養學生具有非常好的安全操作技術。尤其現在外企單位多是幾百萬元的好設備，學生畢業后要能夠勝任就必須要有非常好的安全技術。操作設備的安全技術，包括操作的正常位置狀況檢查；操縱時的設備觀察與判斷；操作過程異聲、異味、異常狀況的判斷；操作程序的檢查校對；操作后的保養與維護，都是安全技術。卡盤扳手隨手取下很正常，可不及時取下，打在車床上，不但要損壞車床，還會飛出或者撞擊后飛出傷人，就是嚴重的事故。安全技術有時就是精心和認真的意識和行動。
3、工件、工具、量具擺放與環境安全技術
安全技術體現在工件、工具、量具擺放正確上就是安全技術。如何正確擺放，擺放位置都有一定的要求。一方面要擺放穩定，不能出現工具、量具的動態下滑落而損壞；其次防止出現工具、量具碰撞在高速旋轉的卡盤、工件，造成嚴重后果；第三使用工具、量具時，設備一定要停穩，而且必須是停止狀態，千萬不能在測量和工具使用時車床運轉起來造成安全傷害。用力要適當準確，比如普通車床在撥動小滑板車削錐體，因為扳手用力過大而打滑，就會出現嚴重傷手。
4、車削與裝夾工藝的安全技術
車削工件必須要有科學的工藝方案，包括車削步驟，要保證工件的質量精度、時間效率，還必須把安全車削放在工藝的第一要求。工件的大小、厚薄、長短、形狀與裝夾方法的選擇，粗車削、精車削的車削用量選擇，包括刀具選擇，都必須安全可靠，杜絕工件飛出傷人的嚴重后果。
二、不斷改進和提高教學方法，保證車工實習教學安全與效率
1、強化安全技術意識教育，保證車工實習教學安全性
車工安全技術要在車工實習的全過程進行教育，進行加強。首先在意識上進行教育。
無論是車工實習成績優秀的學生，還是操作存在問題的學生，優秀的學生要防止驕傲、麻痹，落后的學生更要把安全技術放在第一。不懂不做，不會不做，千萬不能麻木做，要肯定安全技術的意識和技術水平。第二不能讓學生在疲勞狀態下、饑餓情況下操作。因為這樣就會降低精力和注意力。有些學生晚上不很好休息，或者因為時間緊，未吃早、中餐等，這給普通車床操作帶來安全隱患，因為車床操作是站立和緊張的全過程。第三不能在病態情況下操作，對外培訓同學不能在酒后操作，老師必須對每一位同學的狀況了如指掌。生病的學生如感冒，如果吃了感冒藥品容易癡睡，或者酒后意識錯覺，都會產生事故，所以不能有半點失誤。第四關心體力不支的同學。女同學、力氣小一點的同學，他們在裝夾工件時會力量不夠，造成工件在車削狀態下飛出，要指導學生在多角度位置進行夾緊，做到不能有效夾緊不車削。對有個別同學，安全意識、態度、技術水平很差，一定要在心理上、水平上教育指導合格，才能進行車工實習。車工安全技術的意識和水平，要在車工實習的方方面面時刻想到，并指導學生理解掌握到位。 轉貼于
2、強化安全技術指導，保證車工實習教學安全與效率
安全技術在靜止和動態下同等重要。靜止是意識到可能要出現的安全技術問題，如手柄位置錯誤，程序編制錯誤，站立位置錯誤，如果不能及時糾正，就會出現嚴重的安全事故。例如車完螺紋、蝸桿后，開合螺母手柄未提起（脫開），絲杠手柄沒有換到光杠手柄，往往精車螺紋、蝸桿是低速，而其他車削開始多是高速，一旦失誤那就會瞬間撞車，就是極其嚴重的事故。動態的安全技術問題，會發生在刃磨車刀、車床車削過程中。刃磨車刀的握刀與刃磨要領，砂輪機的狀況，老師都要嚴格地檢查，及時糾正錯誤，耐心指導正確刃磨。
車床操作過程中防止學生出現安全技術問題，老師就象一名音樂指揮，眼睛看著學生操作動作，耳朵聽著學生操作車床運轉的聲響，如果有異常動作、異常聲響、異常氣味，都要按照安全技術的規律，及時指導、及時糾正、及時解決，保證學生正常操作、安全操作。
3、采用差補教學法，保證安全技能和意識差的學生安全操作
采用優差學生搭配差補法來進行有效的解決安全問題。把好的學生和差的學生進行搭配，而且是關系較好的同學、室友、同鄉等。他們有很好的溝通條件，語言理解條件，操作幫助能力，還有克服差生心理膽怯和動作不準確的問題，解決個別學生技術差的難題，提高整體班級動手技術能力。
采用技術簡化差補法，有效解決安全問題。比如車刀對軸心高度技術，以前都介紹尾座頂尖對中心，或者是在小滑板刻痕用中滑板平面基準對中心，這些技能有不準確性，也有不好操作性。車刀對中心非常重要，總結出了測量工件外徑后的半徑對車刀中心法，就是先測量所車工件外徑，取二分之一半徑，用游標卡尺深度尺測量，這樣對刀中心準確，操作簡便，學生非常容易掌握。深孔采用大滑板刻度定位方法，用小滑板控制尺寸公差精度，提高安全與精車精度。
采用心理幫助鼓勵差補法，提高較差的同學心理向上、積極專研的動力、努力學習的能力。多關心、多指導、多溝通，了解差生的家庭、個人情況，多注意他們的操作環節，幫助他們克服可能出現的錯誤狀況。特別是當差的學生取得成績，要更加地鼓勵，增強他們向上的安全操作技術的信心和動力。
車工安全技術，是在車工實習過程能夠克服和解決安全問題的技術，只有讓學生很好地掌握車工安全技術，就不會出現安全事故。車工技術的指導教師，針對車床技術要求高和速度高的特點，分析好車工技術教學過程的所有安全技術問題，每一課題的安全技術問題，進行授課講解、示范講解、巡回指導講解、個別糾正講解、重點問題及時集中講解。真正做到學生知道安全重要，又能夠掌握安全技術來保證安全。
車工實習指導教師，要把車工技術課題的安全技術方面向學生講授清楚，還要在技術上指導學生掌握，保證學生學習車工技術的安全性。從整體班級到每一位學生掌握安全技術，將會極大地提高車工職業技術的實習教學效率。
參考文獻
[1]機械工業技師考評培訓教材編審委員會編《金屬材料及加工工藝》，機械工業出版社，2001，3版。
[2]陳海魁 主編《車工技能訓練》.中國勞動社會保障出版社，2005。
【關鍵詞】幾何訓練法中等職業學校車床車工教學
【中圖分類號】G712【文獻標識碼】A【文章編號】1674－4810（2012）11－0175－02
中國加入WTO后，科技興國戰略使得數控加工行業快速發展，數控加工的工人相對缺乏，這就迫切要求職業學校培養大批在一線從事數控加工的技術工人。作為合格車工，除具備《車工》的學科理論知識外，更重要的是要具備車工的操作技能和一定的工作經驗。《車工》是中職學校機械加工技術專業的一門重要課程，它的教學目標是為企業培養高素質的車工。《車工》的教學模式是實現車工教學目標的關鍵，然而技能操作教學一直是我們山區中等職業學校的困難環節，《車工》教學更是如此，歷年來我校的《車工》教學質量一直不高，教師教得苦，學生學得厭。由于條件限制仍采用傳統的課堂教學模式，這種教學模式本身就是定位于理論知識的傳授，認為學生知識的獲取、智力的發展主要取決于師生的互動。傳統的教學模式在教學的組織形式上，學生的學習更多地體現為集體學習中的單獨學習，這種傳統的教學模式難以激發學生的學習興趣，職校學生普遍存在厭學情緒，學習自覺性較差。如何使《車工》教學走出低谷，提高《車工》的教學質量，是擺在我們面前亟待解決的嚴峻問題。
一 幾何訓練法
1．概念及特點
“幾何訓練法”，就是“按照圖紙給定的工件形狀進行加工，不要求圖紙尺寸的具體精度，只要求基本形狀的表面精度的訓練方法”。其特點就是只求“模樣”不求“精度”，這樣就降低了學生在訓練中的操作難度，使每一位學生都能在訓練中達到訓練要求，取得成功。
2．內涵和實質
心理學家指出：“動機在學習中是一個很有效能的因素，它能夠大大地促進學習。”激發學生學習車工技能的動機可以從培養學生學習的興趣入手。俗話說：“興趣是最好的老師”，學生如果對車工技能無興趣，則很難學好車工技能。由此，可確定“幾何訓練法”的實質就是只強調形狀和表面精度，不要求具體的尺寸要求，降低了學生在訓練中的操作難度，使每一位學生都能在訓練中達到訓練要求，容易取得成功。因而學生也就會產生“只要我去做，我也能做好”“只要我努力，我也能成功”的成就感，從而激發學生的學習熱情和學習積極性、主動性。因此，在《車工》教學中恰當地利用“幾何訓練法”，以學生興趣為出發點，充分調動和激發學生學習的興趣，加強學生動手操作能力，最大限度的激發學生學習熱情，提高課堂效率是采用“幾何訓練法”進行教學的意義所在。
二 “幾何訓練法”在《車工》教學中的應用
近年來不少學校，針對傳統《車工》課堂教學模式進行各種探討和嘗試，有的學校又回到最初的師帶徒的車工培訓模式，由車工師傅以師帶徒的方式向學生傳授《車工》知識和技能，這種模式使學生汲取車工知識和技能的范圍受限，不能系統的學習《車工》的有關知識及技能。在當前形勢下，工廠沒有無償培訓學生的義務，有的工廠之所以愿意接納學生，或是將學生當廉價勞動力使用，讓學生從事一些簡單重復的勞動，甚至是體力勞動，嚴重地背離了《車工》教學目標。
1．傳統教學模式存在的問題
中等職業學校《車工》課程的內容實踐性、技術性、操作性比較強，但理論比較抽象難以理解，而傳統的《車工》教學是按照大綱要求，教師選擇部分內容，進行階段性的教學。由于其教學內容理論性過強，對于從未接觸過車工操作的中職學生來說，感到難以理解和掌握，部分學生往往認為枯燥無味，再加上其學習目的性不強，一度出現不愛學習車床操作等現象，而學生不能實際動手操作，違背了“學知”“學做”“學用”相結合的原則。
另一方面，目前中等職業學校所招的學生，基礎知識普遍薄弱，特別是對基礎差而且行為習慣也差的學生，要想激發他們的學習興趣和提高他們的學習積極性是比較困難的，雖然大家都在努力探索和研究這一部分學生的教育教學方法，但總是很難從根本上解決這一問題。通過對學生技能訓練過程的多年實踐和探索，本人發現在技能訓練中如果按照傳統的教學方法進行教學，學生不易接受，其主要原因在于傳統的教學方法并不適合這一類學生，而只要降低技能訓練的難度學生就容易接受、容易取得成功。在技能訓練的初始階段，對學生掌握來說難度最大的就是工件尺寸公差的控制。那么能不能找到一個好的教學方法，既能把教學中各個階段的學習聯系起來，又能引起學生的學習興趣，增強動手操作能力呢？為此本人從2008年開始進行探討，根據教學內容和進度及各個知識點，嘗試用“幾何訓練法”開展教學。
2．“幾何訓練法”在《車工》教學中的成效
根據我校近幾屆機械專業學生的具體情況：其中“學習成績不理想而且行為習慣也不太好的學生”占據了大多數，在2008級機械班的車工技能訓練中，本人對教學內容進行了改革，嘗試采用“幾何訓練法”。在學生練習車削階臺階、錐軸、內孔等加工方法中一改傳統教學方法中要求有尺寸和表面兩方面的要求，只要求學生在制作過程中按照圖紙上工件的形狀要求制作出工件的“樣子”，同時要求工件表面精度必須達到圖紙要求。在“車削三角形螺紋和梯形螺紋”的練習中，只要求學生按照教師的演示方法，自行調整車床的相關手柄，并能熟練地車出教師所要求的螺紋螺距，而對螺紋的公稱直徑暫不做具體要求。通過學生在實際操作過程中的反饋情況來看，由于學生在制作中沒有了具體尺寸的要求，學生對操作方法的理解也就不需要很透徹、很理性，而只需要有感性的認識就可以了，學起來和操作起來都覺得很容易掌握。同時在操作中也不需要有很多理論知識和一些高要求的計算，讓學生在操作中只要對操作方法有大致的了解和認識，懂得基本的操作要領就可以了。在學生實際操作中，不論是動手能力強的和弱的，還是想學的和不想學的，只要你去操作，你就能做出工件的“樣子”。教師在檢查時及時對他們進行表揚和肯定，學生就會認為：“車工并不是學不好，而是自己有沒有去做，如果自己去做了，就一定會做好，而且可能做得比老師要求的還要好”。如此，學生就會從內心去熱愛技能操作、喜歡技能操作、樂于技能操作，學生的學習積極性和主動性自然而然就會得到激發和提高。
通過教學方法的改進，學生對車工技能訓練的積極性和主動性都有較大的提高。將理論知識和車工實踐交替進行，使學生由被動接受變為主動認知。變“以教論學”為“以學論教”，讓學生在學習中手腦并用，在實踐中“學會”與“會學”，鍛煉學生的動手能力、分析能力和解決問題的能力。
3．“幾何訓練法”在《車工》教學中需要不斷完善
“幾何訓練法”從表面上看似乎是降低了技能操作的要求，而實際上是讓學生避開了技能訓練初始階段中最不適應的內容和要求，為學生找到了最合適自己的學習方法。學生通過基礎性操作技能訓練的主要目標，就是要能達到熟練掌握技能的各種基本操作方法，形成基本的操作意識和概念，同時要樂于學習操作技能，形成良好的學習操作技能的學習方法。通過對2008級機械班的教學情況來看，大多數學生對基礎操作技能的操作方法的掌握和操作技能的熟練程度以及操作意識等各方面都要比傳統教學模式下的訓練效果好。為此，本人把“幾何訓練法”在《車工》教學中的課堂教學活動和研究緊密結合起來，在教學中不斷發現問題、提出問題并解決問題。以教學活動為載體，制定詳細的研究計劃，邊研究、邊實踐、邊改進。在2009級機械班的《車工》教學中，繼續加以改進和完善。“幾何訓練法”的特色與創新之處在于它把學生的技能訓練的難度進行分解，增強學生的學習自信心，使每一位學生都能在訓練中達到訓練要求，取得成功，有成就感，從而提高學生的學習興趣，提高課堂效率。
三 《車工》教學的管理
1．資源設備合理配置
實現實訓教學效果組成鏈合理的配置設備是非常重要的環節，可以實現教學正常運行，發揮教師在教學中的主導作用，保證學生學習好技術、技能。車工實訓教學使學生與車床對話，根據學生自身條件和機床通用性因素，把車床加工范圍合理配置。在車工實訓教學中要合理的分配師生比例，教師要全面、細微觀察學生，隨時發現學生操作動作狀況，指導學生掌握規范操作，使學生養成良好動作規范。及時發現學生不安全因素，采取有效方法排除。實訓教師在實訓教學中要充分使用直觀教具，幫助學生理解和掌握教學內容。把直觀教具與講解緊密結合，更好提高教學效果。技能示范是車工實訓教學中的關鍵一環，準確、無誤的技能示范使學生更直觀、準確理解技能、掌握技能。技能示范能力包括課前示范準備、技能示范、示范中處理突發事件的能力。
2．完善管理制度
學生學習時既要動手，又要動腦，具有一定危險性，關系到學生的人身安全、設備安全、產品質量好壞。安全文明的工作態度、維護設備儀器的習慣、質量意識是在職業技能訓練中逐步形成并發展和鞏固的。教師在實訓教學中要注重培養學生良好的職業道德和文明安全等意識，通過車工技能訓練，增強學生的質量觀念、競爭意識，樹立精益作業、一絲不茍的敬業精神，養成遵紀守法、勤儉節約、文明生產等優良作風。車工實訓勞動強度較大，工件鐵屑沉重，油污臟，車間環境差、噪聲較大，教師在實訓教學中要注重培養技能好、作風好的學生典型，倡導學生互相學習、互相幫助、樹立積極向上的班風，這樣更便于學生技能水平的提高，更便于學生優良作風的培養。在企業進行車工實訓，要選擇大型企業、優秀企業、技術先進的企業，在企業使學生融入該企業文化，弘揚企業精神，養成良好的職業道德，學習干部工人的優良作風，這些都是實訓教學的任務，有利于學生畢業后的就業。
四 結束語
綜上所述，“幾何訓練法”經過實踐，我校的《車工》教學質量有了明顯的提高，達到了預期的教學效果，因此，“幾何訓練法”在《車工》教學中應用是一種值得借鑒的教學方法。
參考文獻
［1］蔣增福.車工工藝與技能訓練［M］.北京：高等教育出版社，2008
［2］邵瑞珍.教育心理學［M］.上海：上海教育出版社，2010
［3］袁振國.當代教育學［M］.北京：教育科學出版社，2011
關鍵詞 中職車工 實訓課 教學效果
中圖分類號：TG51-4 文獻標識碼：A
隨著社會經濟的發展，職業學校學生畢業后就業競爭較大，學生扎實的基本職業技能成為學生就業的關鍵。在很多職業院校中，為適應社會需求，車工實訓課程成為很多中高職院校理工科學生必須學習的一項基本技能課程。這門課程主要是通過車工實際訓練，培養學生車工操作技能，具有很強的技巧性和實踐性。在進行車工實訓課教學時，由于車工課程實踐性很強，涉及的內容較多且所需零件、設備很多，加之學校師資力量薄弱、生源質量不高，因此，中職學校在進行車工實訓課程時由于諸多因素影響難以達到教學目標和學習效果。中職學校如何提高車工實訓課教學效果成為目前中職院校急需改善的問題之一。
1提高中職車工實訓課教學效果的原則
1.1安全有效
不管從事何種職業，安全第一是首要原則。中職車工實訓課程由于設備多、零件多，操作也比較復雜，在課程教學中，學生要親自進行操作訓練，由于教師無法兼顧所有學生加上學生自身技術不精，在進行車工實訓課程中時常會發生各種安全事故。因此，在進行車工實訓課程教學中，安全有效的原則是貫穿車工實訓課始終的最重要的原則。中職學校在進行車工實訓課程教學時，加強學生學習風險管理，提高安全文明生產意識也是學校在教學中一再強調的重點。
1.2技能素質有效
車工實訓課教學是為社會培養車工職業崗位的課程，學生必須扎實的掌握車工技能，并提升自身素質去適應社會崗位需求。在職業院校中，車工實訓課教學設計必須要根據社會崗位的要求和變化對學生進行培養，既要教給學生傳統技術，還要教給學生現代機械技術，讓學生能夠與時俱進，積極學習才能跟得上社會的需要。
1.3節能減耗有效
職業院校車工實訓課程教學是一項高耗材、高耗電的課程，在進行教學時，最大化的節能減耗已經成為許多職業院校所追求的。因此，在進行車工實訓課程教學時，教師會注重節能減耗，并對學生進行有意識的教育，讓學生注意到節能減耗的重要性。
2提高中職車工實訓課教學效果的措施
2.1將安全教育放在首位，培養學生安全意識
車工實訓課程的開展一定要重視學生的安全教育，培養學生安全第一的意識。車工實訓課本就具有復雜性、技巧性和高風險性，在實際操作中并不是簡單開動就可以，在實際生產過程中總會遇到安全問題。因此，在進行車工實訓時，教師要有意識地將安全生產作為重中之重，可以將學生進行合理分組，對學生進行安全教育的同時讓學生之間互相監督管理，不但能讓學生更快地掌握車工技術，還能更好地保護學生安全。
2.2優化環境提高學生車工實操技能
在職業院校開展車工實訓課程，讓學生提高自身技能，學校要積極優化教學環境。學校要給充分保證學生參加車工實訓課的人身安全，給學生配備好工作所需的工作服、安全帽、防護眼鏡等。另外，學校要加強車床機器以及零部件的配備和管理，學生參加實訓課程，只有親自進行操作才能更快更好地掌握技能，學校要配備充足的車床機器保證學生有效訓練時間，補充完整并保管好零部件，才能讓學生更好地進行車工實訓課程。
3課堂合理安排的思路構建
3.1開展合適的課堂教學設計
職業院校車工實訓課堂教學是一門非常專業的科學，直接關系著學校的教學水平。在進行車工實訓課程教學時，教師要根據職業院校學生的特點和車工工種的特點來設計課堂教學的內容以及課堂教學目標。對職業院校學生可采取由淺入深、由表及里的方式將學生引入課堂教學之中，教師也要采取多元化的教學方式來積極提高學生的興趣，讓學生配合教師完成教學目標，達到教學效果。
3.2以學生為主體，提高學生的學習興趣
傳統的填鴨式教學如今依然被大多數學校沿襲使用，在很多職業院校中，教師講課依然是以教師為主體，先將書本知識一股腦的教給學生，然后讓學生做習題練習，再加以實際訓練一下就算完成了教學任務，這樣學生的積極性很難調動，教學效果也不好。而隨著新教學方式的改革，教師在教學時要轉變為以學生為主體，讓學生積極參加到課堂教學中去，活潑的課堂氛圍才能激發學生的學習興趣，讓學生積極主動地去學習、去探索，才能得到更好的教學效果。
3.3在課堂上采取直觀、先進的教學方法
職業院校在開展車工實訓課程時，為了提高學校的教學效果，提高學生的學習能力和技術水平，就要注重教學課堂的教學方式。在課堂教學中，要采取先進直觀的教學方式，由淺入深的進行教學。首先，教師也引導學生從最基本的操作入手，了解機床的基本知識，充分認識機床，再講解機床的傳動原理，讓學生對機床有進一步認識，再講解操作步驟以及注意事項，讓學生對機床操作有理性的認識，并做到安全第一；再次，在進行課堂教學時，教師要充分利用先進的教學方法來進行教學，充分利用投影、錄像、光盤等多媒體教學手段，將抽象的理論教學變為直觀的演示，讓學生在課堂上能夠更加直觀地認識和學習機床知識；最后，要建立新的教學評價系統，做好綜合評價和過程評價，對學生的學習效果不能簡單通過考試成績來判定，不僅通過理論知識掌握和實踐能力來進行評價，還需要根據學生的合作學習、探索創新能力等進行綜合評價，這樣才能促進學校教學改革，提高整體的專業技術能力。
參考文獻
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關鍵詞：普通車工；車工實訓；項目化教學
DOI：10.16640/ki.37-1222/t.2017.08.186
車工實訓是機械加工實訓的首要課程，是機械加工實訓的重要基礎。德國的制造業非常發達，就是因為德國人的機械加工技術精湛。我國的機械制造業發展得相對較晚，車工技術實訓教學的發展也不夠成熟，還有很大的提升空間。機械加工的項目越來越多，提高了車工實訓課程的教學難度。采用項目教學法，能夠讓學員在車工實訓中逐個擊破難題，最終掌握所有的技術。項目化教學法是近年來車工實訓教學的熱點研究課題。
1 普通車工實訓課程項目化教學的優勢
（1）教學內容清晰。車工實訓是機械加工實訓的前提，只有扎實掌握了車工實訓的具體方法，才能夠在后續的機械加工實訓中取得好的成果。由于隨著工業化進程的加快，車工實訓的教學內容也進行了擴充，受到教材容量的限制，很多實訓內容并不清晰。此外，不同學校的實訓內容會有差異，實訓教材的指導作用并不突出。應用車工實訓課程項目化教學法，能夠將各個實訓項目的內容具體化、清晰化，從而為實訓學習奠定良好的基礎，最終有利于學生實訓過程中有所收獲。
（2）調整了車工教學中理論和實訓的比重。在傳統的車工教學中，理論教學的比重大，實訓教學的比重小。這不符合工科學習的特點，同時也反映出了實訓教學內容不夠具體，急需提高。項目化教學法的實施，將對車工實訓的內容進行具體化的處理，這樣就增加了車工實訓的總課時量。
（3）創新教學模式，增強學生學習興趣。普通車工實訓的學員，其職業規劃方向是職業技術。這些學員對于理論和文化課的學習興趣不高，沒有形成良好的學習習慣。項目化教學是一種創新型的教學模式，能夠引發學員的學習興趣，從而有助于車工實訓教學質量的提升。
（4）羅列項目清單，有助于學生查缺補漏。項目化教學法，將車工實訓課程的內容羅列出來。學員可以根據清單上的內容來進行學習，能夠清楚地認識到自己的強項和弱項，從而查缺補漏，最終完成全部教學任務。工科學習，一定要一步一個腳印。在車工實訓中，對具體的元件切割上差之毫厘，就可能導致元件安裝到設備上造成嚴重的磨損。所以，要通過項目教學法，讓學生對自己所學的學習情況有清晰的了解，并且不斷完善優化自己的實訓成績。
2 普通車工實訓課程項目化的教學設計要點
車工實訓中涉及到的內容非常多，在具體的項目化教學中，要遵循循序漸進的原則，從簡單的開始實訓，逐漸增加難度。這樣的實訓教學符合人認識和學習的發展規律。例如，將車削外圓和端面放在車工實訓的前面，將低臺階軸、球面、螺紋以及蝸桿等安排在車工實訓的中間，將需要外圓和內孔以及螺紋配合等訓練項目放在最后。在具體的教學設計中，還要注意以下教學要點，下文以“機床手柄”為例進行闡述。
（1）明確項目內容。對于“機床手柄”這個項目來說，要先參觀機床手柄實物，對機床手柄有細致的觀察，然后了解手柄的安裝過程，最后還要測量機床手柄的相關數據。進行任何項目的實訓教學之前，都要先了解實訓的目標是什么。所以，教師要做好充足的準備工作，將不同大小的機床手柄實物拿到操作臺供學員們觀察，給學生足夠的時間來進手柄的安裝和拆卸練習。這個過程不僅能夠提高學生的觀察能力，為后續的實訓工作奠定基礎，還能夠讓學生感受到實訓教學的樂趣。
（2）簡要講解相關知識點。實訓教學需要理論教學作為指導，雖然很多實訓內容對應的理論教學內容都已經講過了。但是由于實訓內容和理論教材之間存在一定的差異，還需要教師對此進分析和補充。在這里需要注意兩點，一是講解相關的知識點要簡單扼要，不要浪費大量的時間在上面，以免影響實訓效果。第二，對于實訓中的具體方法和注意事項教師要進行演示和提醒，從而保證實訓課堂學員的操作安全。為來提高教學效果，教師要提前布置預習作業，課堂上可以通過提問知識點的方式來進行講解。然后，對學生回答問題的質量進行評價打分，這作為考核的一個項目。這種考核方式能夠促進學生進行高質量的預習。
（3）精心設計課題教案。針對機床手柄項目課題，結合書本知識精心設計、編制課題教案。既要注重理論系統性，又要兼顧與其它課題的遞進性。其目的是幫助學生完成該課題提供必要的理支持，同時又留給學生一定的拓展空間。
（4）課題圖紙和工藝卡片。同學們通過對零件圖紙的分析和討論，可以有效的發現加工工藝中的許多問題，然后通過教師引導，學生解決問題。在整個過程中讓學生自己學會分析圖紙的加工方法、所用刀具、切削三要素的合理選擇。在實訓過程中教師要要求學生認真填寫一些工藝卡片，不僅僅是為了后續的工藝參考，更重要的是讓學生從全局掌握課題實施的細節和過程，同時培養學生的嚴謹的工作作風。
（5）項目加工。這是學生對基礎理論學訓的延伸與提高，是學生獲得專業職業技能的重要階段。教師要鼓勵他們按他們自己編制的工藝規程加工一遍，看是否能行得通。作為實訓環節，教師要在指導中有意引導學生認識課本知識與該項目工程的聯系，加深學生對專業知識的理解。
（6）設計科學合理的評價系統。車工實訓的評價系統是否合理，對實訓教學質量的評估具有重要影響。在設計評價系統時，要注意以下三點。第一，評價系統要對實訓項目下的子內容進行檢查，判斷是否完善了所有的子內容。第二，要對實訓項目的質量進行檢查，判斷實訓子內容的正確性。第三，對工藝卡片上的內容進行檢查，判斷學生書寫的內容是否正確。
3 結語
普通車工實訓對機械加工實訓具有重要影響，相關教育工作者必須對此予以高度重視。項目化教學法對于現階段的車工實訓教學具有積極的作用，在全面深化改革背景下，相關教研工作人員要修訂車工實訓課程教材，各個學校也要根據自己的實際辦學情況，制定適用于自己學校教學的校本課程。此外，項目化教學法，對實訓基地的硬件設備也有了新的要求，學校要對此進行協調和處理。此外，教學改革是一個動態的過程，機械行業一直在發展進步，車工實訓課程的教學項目也要隨時調整。
參考文獻：
關鍵詞：數控加工技術；機械數控技術；效益
網絡技術的快速發展促進了各個領域的數字化水平不斷提升，提高了我國整體的社會生產力水平。在機械制造領域中，傳統的機械加工方法已經無法滿足現代社會生產的需求，因此越來也多的計算機技術應用到機械加工領域，改善了機械制造的效率和質量，同時也提高了機械制造的自動化水平，有利于促進機械生產工業的持續發展。
1數控技術的特點
數控技術指的是運用數字化信號對機械設備的運行和加工過程進行控制，從而實現機械加工的自動化。當前，數控技術已經被廣泛應用于機械加工領域中，運用計算機技術按照機械加工的預設程序實現對加工設備和加工工藝的控制，從而促進加工效率的提升。機械數控技術運用計算機處理器代替傳統的硬件邏輯電路，形成具有存儲、處理、運算以及邏輯判斷等功能的數據操控系統。數控技術是實現現代機械領域自動化生產的技術基礎，也是現代集成制造系統的重要組成部分，將數控技術與機械加工技術有效結合，可以改變傳統機械制造領域的生產方式，使機械制造領域上升到一個新水平。與傳統加工技術相比，數控加工技術具有幾個明顯的特征，體現在：第一，數控加工技術可以完成傳統加工技術無法完成的復雜零件和曲面形狀的加工，滿足復雜機械加工的需求；第二，可以根據不同的加工要求隨時更改系統參數設置，在短時間內完成不同批次產品的加工需求，提高產品加工的效率；第三，運用標準化加工模具，短時間內完成大批量的產品加工需求，而且不需要改變刀具和安裝時間，縮短了加工時間的同時提高了工具管理水平；第四，運用計算機輔助完成機械加工過程，充分發揮微處理器的作用，促進了數控技術的不斷發展。
2機械數控技術的應用現狀
2.1工業生產中的應用。工業領域是機械數控技術應用最為廣泛的領域，其中應用最為集中的是生產自動化程序方面。在實際的應用過程中，按照生產要求編制好相應的程序設置，并且運用計算機技術實現其自動化控制，同時在變成時需要設置同步檢測程序，可以對生產過程進行必要的監控，發現問題可以及時采取有效的處理措施，保證生產加工的順卡里進行。在工業生產中運用機械數控技術可以保證生產的標準化和統一化，不僅可以降低人工和時間成本，也可以提高生產效率。
2.2汽車工業中的應用。近年來，我國汽車工業領域發生了較大的變化，越來越多的高新技術逐漸應用其中，而機械數控技術的應用則受到了較多的重視，在提高汽車零件加工的過程中發揮了重要的作用。機械數控技術的有效應用，可以完成更復雜、更精確的零件生產需求，滿足機械加工的標準化和差異化生產的需求，可以有效的促進汽車工業的多層次發展。另外，機械數控技術在汽車工業中的應用，可以充分發揮其本身集成化控制技術的優勢，促進汽車工業的快速發展。
2.3機床工業中的應用。機床數控化是機械制造業的重點，因此需要通過運用機械數控技術提高機床設備的制造技術的標準化和現代化，從而滿足現代社會生產和生活的需求。機械數控技術可以完成機床的自動化生產，通過控制中心的編程實現對生產單元的控制，通過輸入操作指令完成機床的自動化生產，可以提高生產質量的同時，滿足更高水平的機械加工需求，也可以降低生產的人工成本，降低人員工作強度。當前，機械數控技術在機床工業中的應用已經受到了越來越多的重視，而且國外很多國家都開始實現了機床的自動化生產與控制，為工業生產帶來了很大的進步。
2.4航空工業中的應用。國際一體化趨勢的不斷增強，促進了國家之間的文化和經濟交流，而航空工業是現代社會發展中不可或缺的重要領域，所以航空領域中的機械數控技術應用也日益廣泛，并且取得了良好的成就。航空領域對于機械零件的加工精度要求非常高，只有保證切削的速度和精度才能滿足不同零件的加工需求，而運用機械數控技術可以通過計算技術實現對零件加工的編程控制，對零件的筋、壁等部位進行細致切割，可以提高機械加工的精度。同時，航空領域使用的零件強度和剛度要求也都較高，運用機械數控技術可以滿足零件的加工需求，滿足零件的生產需求。
3機械數控技術的發展趨勢
數控技術在機械加工領域中的應用，是機械加工領域的巨大進步，也為機械加工領域的持續發展提供了堅實的技術基礎。隨著數控技術的不斷發展與完善，其應用范圍也越來越大，并且呈現出一些新的發展趨勢，主要體現在：
3.1高速、精加工。對于機械數控技術加工領域來說，加工的精度和質量是其發展的根本，所以機械數控技術的發展呈現出更強烈的高速和精加工的趨勢。高速、精加工不僅可以促進生產效率的提升，而且可以提高產品的加工質量，縮短產品生產周期，增強產品的市場競爭力。在加工精度方面，精密加工的精度已經可以達到納米級的標準，這也使得機械數控技術可以在航空、電子等精加工領域中得到廣泛應用。
3.2軸聯動加工與復合加工機床。運用5軸聯動加工技術可以滿足三維曲面零件的加工要求，運用刀具完成不同幾何形狀的零件加工，極大的提高了加工的效率。通常情況下，一臺5軸聯動加工機床的效率可以等同甚至超過兩臺3軸聯動機床，尤其是進行零件的高速切割時，可以發揮更高的切割效益。隨著數控加工技術的不斷完善，5軸聯動加工機床的技術也逐漸完善，可以完成更大難度的零件加工需求。軸聯動加工技術與復合加工機床的有效結合也可以簡化復合機床的運行效率，在滿足同樣加工需求的同時可以降低數控系統的運行成本，從而獲得更高的效益。
3.3智能化與開放化的加工技術。機械數控技術的發展過程中，網絡技術的應用日漸廣泛，因此也提高了機械數控技術的智能化與開放化的趨勢，促進了各方面性能的提升，實現了前饋控制、電機參數的自適應運算、自動識別負載自動選定模型、自整定等;簡化編程、簡化操作方面的智能化，如智能化的自動編程、智能化的人機界面等;還有智能診斷、智能監控方面的內容、方便系統的診斷及維修等功能，促進加工效率的顯著提升。結束語綜上所述，數控技術在機械領域中的有效運用，可以有效的促進我國機械數控技術的有效增強，進而實現我國工業加工水平的提升。隨著數控技術的不斷發展與完善，機械數控技術也將日益完善，為我國機械制造業的持續發展奠定堅實的基礎。
參考文獻
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關鍵詞：數控技術；數控機床；汽車制造；應用
數控技術是典型的機械、電子、自動控制、計算機和檢測技術密切結合的機電一體化高新技術。數控技術是實現制造過程自動化的基礎，是自動化柔性系統的核心，是現代集成制造系統的重要組成部分。汽車工業生產的每一個環節已經離不開數控機床。數控機床也需要汽車制造業的支撐，汽車制造業已成為數控機床消費的主體。
1 數控機床的特點
數控技術把機械裝備的功能、效率、可靠性和產品質量提高到一個新水平，使傳統的制造業發生了極其深刻的變化，數控機床加工技術不同于傳統的加工技術，其主要特點為：
（1）能高質最地完成一般機床難以完成的復雜零件和曲面形狀的加工。 （2）能方便地改變加工工藝參數，因而利于換批加工和新產品的研制。
（3）可實現一次裝夾完成多道工序加工，確保高精度同時又減少了輔助時間。
（4）采用模塊化標準工具，既減少了換刀和安裝時間，又提高了工具標準化程度和工具的管理水平。
（5）便于實現計算機輔助制造。
數控機床，精度高、生產效率高、性能穩定、故障率低、設備的可開動率高，重復加工方便等優點使數控機床在汽車制造業中的應用處于主導地位。
數控車床在汽車制造業中主要用來加工軸類和盤類零件，如曲軸、凸輪軸、飛輪、前輪轂、后輪轂、制動盤、齒輪、齒套、差殼等，而軸類零件和盤類零件占汽車零部件的主體。
數控機床在汽車制造中的廣泛應用不僅提高了生產效率，保證了加工精度，而且降低了生產成本。
2 汽車制造業生產的特點
如今的汽車制造，對新產品的開發周期在不斷縮短，成本也不斷降低，資料顯示，十年前需要四年開發周期的汽車產品，今天只需要兩年就可以完成。除了在制造時采用了先進的新產品開發方法，虛擬制造等先進技術外，很重要的一點就是數控技術可以讓汽車制造商用最快的速度制造出滿足市場需求的產品。
隨著社會的發展，人民生活水平的提高，億萬家庭要求擁有自己的汽車，汽車走進千家萬戶。汽車生產量非常大，而且迫切要求降低生產成本，提高生產效率。更重要的是提高汽車的品質和質量。
3 數控技術在汽車零部件生產中的應用
一個轎車有一萬多個零部件，發動機作為汽車的心臟，制造加工精度要求相當高，而且制造工藝復雜。氣缸體是發動機中的最大零件，也是其他零部件的支撐體。氣缸體先鑄造，再用數控機床銑操作，最后還要用數控機床精鏜缸筒。連桿先用滾鍛的工藝鍛造，再數控加工。曲軸的動平衡要求很高，凸輪軸的凸輪型線精度要求很高，必須數控加工。發動機的油底殼采用薄鋼板沖壓而成，看似與數控機床無關，但是沖壓用的模具是由數控機床加工出來的。變速箱最為汽車中最重要的傳動機構，擁有大量的齒輪和軸類零件。現在汽車制造中，變速箱中所有的齒輪和軸都由數控機床加工。數控機床在加工齒輪時有很大的優勢，現在常采用插齒、剃齒、滾齒等工藝加工齒輪，加工精度高，生產效率高。
現代汽車車身的美觀性越來越受到人們的重視。同時為了獲得更好的空氣動力學以及碰撞安全，以減少行車阻力和提高安全性，使得汽車車身形狀越來越復雜，曲面高次方程越來越多。現代車身雖然全部沖壓而成，但是哪個沖壓也離不了數控加工中心。在汽車中還有許多難加工的零部件，它們用普通機床往往無法加工，只能用數控機床加工。比如大批量汽車發動、變速箱、底盤主要零部件需要中五軸的加工中心進行加工。
4 數控技術在整車生產中的應用
汽車整車生產的四條線，即沖壓、焊接、涂裝和總裝線，無一不用到數控機床。自動化生產線中應用最多的就是機械手和傳輸裝置，使工人裝配更方便快捷。隨著數控技術的發展，也出現了一些完全不需要人干預的無人自動化生產線，最典型、應用最廣泛的應該是自動化車身前板生產線，完全由機器完成，不需人手持板件沖壓，減少了對人體的傷害。當然，還有自動化焊接機器人，在焊接車身時，焊接質量高，而且焊接速度是人工焊接的百倍以上。最值得一提的是美國通用的無人汽車生產車間，整個生產車間不需工人，完全自動運行。
5 數控技術在汽車工業中的應用前景
數控技術在當今機械制造業中的重要地位和巨大效益，顯示了其在國家基礎工業現代化中的戰略性作用，并己成為傳統機械制造工業提升改造和實現自動化、柔性化、集成化生產的重要手段和標志。數控技術的廣泛應用，給機械制造業的產業結構、產品種類和檔次以及生產方式帶來了革命性的變化。
隨著汽車工業和數控技術的快速發展，我深信：數控機床會更加深入地應用到汽車生產中，加速汽車工業發展，為汽車工業服務。汽車工業也會促進數控機床的發展。
參考文獻
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祝希望的工作單位是新疆油田公司工程技術公司，主要為油田進行后勤保障服務。他所在的部門是專門生產抽油機零配件的，也就是大家熟悉的“磕頭機”的零配件，部門有車、銑、刨、磨、鉆等數百臺設備，可以說是新疆目前較大的機械加工生產基地。
剛參加工作的時候，祝希望首先接觸的是普通車床。大家都知道，車工勞動強度大，工藝技術復雜，易上手難精通，雖說車工手里總是有把刀，哼哼哈嘿把鐵削，幾個小時站著不動很正常，但是當成功做出產品的時候，有難以言表的喜悅，祝希望喜歡這種感覺。
師傅是一位敬業愛崗、業務素質過硬、責任心強、樂于助人的好兄長。有這么一種無形的精神力量影響，祝希望明白了敬業必須先愛崗。
祝希望把對崗位的熱情全都融入工作中。平時他認真練習每一個操作動作，力求做到穩、準、快，并利用業余時間抓緊學習理論知識。特別是加工過程中，他的手藝以穩妥見長，成為青年員工中成長迅速的幾個尖子之一。
操作了一段時間后，祝希望才開始慢慢學習數控車床。數控車床的特點是效率高、精度高、柔性高、減輕操作的勞動強度，有利于生產的管理和現代化，但操作機械的還是人，于是祝希望再次從頭學起。
剛開始的時候，祝希望什么也不會，什么也不懂，從手工編程到對刀，都是師傅手把手地教。東西多了，也記不住，記不清還經常搞混，于是祝希望就記在本子上，回家后拿出來看看師傅講的程序，然后自己再一步步分析，還是不懂就翻書查閱資料。
師傅領進門，修行在個人。日子就這樣一天天過去，曾經模糊的工作思路慢慢清晰，曾經看起來困難的工作也得心應手。具體操作時，干什么活、用什么刀具、多大的走刀量、工藝該怎么走等細節熟悉起來。
做事細則耗心智，車工是個細致活。正應了“好事多磨”這句話，祝希望總是干不好磨鉆頭，不管師傅在旁邊怎么教，他始終干不到位，有時候甚至一整天鉆進砂輪房，最終發現沒有捷徑可走，唯一的辦法，就是多練習、多磨，熟能生巧。
為了提高數控車工的技術水平，公司舉辦了一次青工大比武。祝希望也參加了，一上數控車床，他就把圖畫錯了，然后零配件外徑一刀就被他報廢了，還把卡盤也卡到車床上，幸好數控車床有限位報警。
這個時候，祝希望謊了，開始手忙腳亂，由于怕時間不夠用，他急急忙忙地結束任務，精度尺寸根本沒有保障。沒有精度尺寸意味著零配件就是廢品，比賽結果可想而知，他沒有獲得任何名次。
因為有了這次“慘痛”的教訓，在“振興杯”數控車工比賽中，祝希望痛定思痛，沉穩應戰，不急、不慌、不亂，始終保持頭腦清醒，從制圖到施工，再到精度尺寸，一步一步都順利完成。
[關鍵詞]汽車車身、輕量化、工藝、材料
中圖分類號：G152.21 文獻標識碼：A 文章編號：1009-914X（2015）25-0387-01
汽車車身是整車結構的重要組成部分，是一件精致的綜合藝術品，憑借著明晰的雕塑形體、優雅華麗的裝飾件和內部覆M材料，使人獲得賞心悅目的感受，點綴著社會生活環境，形成道路移動的風景線。我國汽車制造業的發展，一方面拉動了社會的經濟發展，另一方面，影響環境、安全的弊端顯現出來，反過來制約了我國的經濟發展。因此，汽車車身輕量化是時代所需，勢在必行的策略。
一、當下的汽車車身現狀
我國汽車工業發展戰略決策就是節能減排，新車產業化。目前，能耗大、尾氣排放嚴重等問題是制約中國汽車發展的絆腳石，羈絆我國汽車行業走向世界的步伐。那么，對汽車車身的改進和工藝的進化，是亟待解決的重大課題。
1、汽車車身材料的選擇
汽車材料是影響汽車重量的關鍵因素，也是汽車安全因素的重要指標之一。經過實驗測試，各種鋼板（帶）的屈服強度是有差異的，普通鋼板（帶）的屈服強度介于120Mpa―180Mpa，強度板的屈服強度介于180Mpa--260Mpa，高強度板的屈服強度介于260Mpa--340Mpa，特高強度板的屈服強度介于340Mpa--620Mpa，超高強度板的屈服強度大于620Mpa，在我國車型中，車身材料絕大部分都是采用普通鋼板，容易變形，又有很大的重量；高強度鋼的應用較少，對于鋁鎂合金、復合材料等輕量化優質材料，都沒有在汽車車身制造中得以應用。
2、結構輕量化設計不夠成熟，車身工藝技術不強
傳統的鋼制車身制造工藝在沖壓工藝和焊接工藝，電阻點焊的焊接能耗居高不下，電阻點焊電流是鋼材點焊電流的四倍，且二氧化碳的焊接，無法保證對薄板的焊接質量，難以修復變形問題。在車身設計師理念上，仍采用傳統的車身結構和生產方式進行制造設計，沒有融入計算機全面控制焊裝設備、改善車身結構、應用新型的連接技術等思想設計，汽車大型化、重量化及大排量化的狀態，顯然跟不上革新后的車身結構及汽車的性能。長期下去，勢必造成我國的汽車制造業對國際汽車行業的飛速發展望塵莫及。
二、汽車車身輕量化的關鍵工藝技術控制途徑分析
從世界主流汽車輕量化發展來看，使用先進輕質復合材料和工藝，保證汽車的強度與安全性，降低排氣污染，節約能源，汽車輕量化己成為世界汽車發展的必然趨勢，環境友好型汽車己受到人們的愛戴。
1、采用輕量化優質材料，拓展車身性能
輕量化材料在汽車車身制造的應用，降低了汽車的整體重量，贏得了國際汽車工業的廣泛認同，形成汽車車身輕量化的主打技術，推動汽車材料的改革創新。從輕量化材料的發展趨勢著眼，可以從四條途徑來實現。第一：高強度鋼板（帶）替代普通鋼板，既能增強屈服強度，優化汽車使用性能，又能將汽車零部件及總成結構厚度減薄。當前，世界汽車工業正研發的淬火分配鋼，具有強度高、可塑性強、性價比較好的特點，備受各國的期待。第二：輕金屬材料替代鋼板。近年來，鋁合金在車身上的應用正在擴大，鋁的密度約為鋼的三分之一，對汽車減重的同時，也大幅提高車身零部件的剛性，因而受到社會的矚目。以美國生產的汽車產品為例，1976年，一輛汽車使用鋁合金重量僅為39公斤，1982年上升到62公斤，到1998年則升至100公斤。第三、復合材料替代鋼板。復合材料與金屬材料相比，有著更獨特的優勢，如：耐撞擊、減振隔音性能良好等無與倫比的優點，在未來的汽車車身材料中，應用前景一片光明。第四、多種材料組合，打造架構車身零部件。單一的采用某一材料制造車身，制造成本受到限制或者成本偏高，難以達到優化車身性能的最終目標。因此，綜合利用材料，將合適的材料運用到合適的部位，將是車身結構設計的發展趨向。
2、合理使用多種先進工藝技術，支撐多種材料車身制造
在車身制造過程中，多種材料的混合使用于汽車車身的條件下，激光焊接、弧焊、MIG焊、電阻點焊等多種連接工藝，鑄造連接件、覆蓋件、擠壓型材骨架結構件等零件關鍵制造技術，面臨了巨大的挑戰。現只舉出幾例關鍵工藝制造技術加以說明。
2.1 激光焊接技術
激光加工技術是實現汽車輕量化的重要途徑，研發了多種激光加工技術理論，其中激光焊接是利用激光束產生熱源，使金屬熔化，進行高效的精密焊接技術，它可以減少兩塊鋼板之間的搭接寬度，加強部件之間的連接，壓縮車身結構件的體積。焊接速度快，生產效率高，可以根據鋼板的厚度、材質及性能的差異，按任意軌跡通過激光裁剪、拼焊等技術，連接成一整體結構，再經過機械沖壓成形，制成車身的零部件，使零部件具有很高的強度。由于車身的各個部件對強度、剛度、防腐等因素要求不同，可以采用激光拼焊技術來解決這方面的問題，比如：車身的上部與下部設計要求，車上人員安全系數與汽車本身的安全系數不同，將不同的特性材料無縫拼接起來。
2.2 熱沖壓成形技術
對汽車的車身部位，如：車窗加強筋、地板通道、門板加強筋、前中立柱等形件，都要經過熱沖壓成形過程。它是將鋼板加熱至一定溫度，快速移至規定的機械模具內，高速沖壓成形，再經過冷卻、淬火處理的工藝程序，生產出超高強度、精度高的鋼板沖壓件；由于零部件具有很高的強度，對材料的選擇上，可以相應的減少料厚，真正達到減輕車重的目的。
2.3 其他先進工藝技術
隨著汽車輕量化的要求，研發多種工藝技術，例如：液壓成形技術、半固態加工技術、JFE智能沖壓成形技術等，都對成形車身部件更大的設計空間，工藝制造技術控制也越加規范化、集成化、精確化，生產工序簡化，實現車身的進一步減重，推動車身輕量化的不斷發展。
三、結束語
要獲得汽車車身輕如蟬翼堅如磐石的最優效果，符合車身輕量化的理想狀態，必然要受到成本和性能的約束，只有借助先進的數字化手段，充分發揮多工藝制造手段的優勢，實現工藝制造技術和方法在車身上的合理化和精細化使用，才能有效地節能減排，提高汽車的整體質量，促使我國的汽車制造業與世界汽車工業的差距大大地縮短。
參考文獻
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[2] 智淑亞.汽車車身輕量化材料的應用及發展[J].中國制造業信息化.2012（17）.
[3] 黃信宏.車身輕量化設計研究現狀[J].現代零部件.2012（05）
關鍵詞：車工工藝；實踐能力；創新精神；因材施教；自主學習
《車工工藝與技能訓練》是技工類學校中一項重要的機械專業課程，教學的最終目的是培養具有綜合能力的車工。現階段，仍然有很多職業學校由于本身條件的限制，長期采用傳統的教學模式，雖然可以讓學生學習到很多理論知識，但學生在實際操作過程中卻會出現動手能力弱的問題。
素質教育明確地把培養學生創新精神和實踐能力作為重點，這需要教育的創新，而創新的核心是課堂教學的創新。那么在《車工工藝與技能訓練》課堂教學中如何才能更好地培養學生創新精神和實踐能力呢？作為一名專業課教師，結合教學經驗談幾點自己的認識。
一、創設和諧的學習氣氛
美國教育家羅杰斯說：“成功的教育依賴于一種真誠的理解和信任的師生關系，依賴于一種和諧民主的課堂氣氛。”和諧的課堂就是要追求自然、民主、平等的課堂氣氛，營造一種能促進學生自由、自主、健康發展的教學環境，只有在教學中營造和諧的學習氣氛，才能充分調動學生的積極性。這就要求教師首先改變傳統的師道觀念，建立和諧的師生關系。無論學生的成績優劣、素質高低，教師都應平等對待，給予學生更多的鼓勵、尊重與信任，這樣學生才會輕松、愉快地投入到學習中。
二、不斷完善教學手段，激發學生的學習興趣
興趣是學生拓展思維的推動力，是培養創新能力的起點，是成功的秘訣。我們提倡創新能力教育的根本在于讓學生在輕松愉快的學習環境中掌握知識。針對技校多數學生文化基礎差，剛開始學習《車工工藝與技能訓練》難度較大，容易產生畏懼心理。因此，我在教學中注意教學內容和方法的多樣性、趣味性，對一些比較抽象的、難以理解的內容，充分利用掛圖、模型、自制錄像和課件等，直觀地、主動、形象地表達，變抽象為具體，使學生對所學內容一目了然，激發學生的學習興趣，調動學生的學習積極性，有效地培養學生的學習興趣。
三、創設問題情境，拓展學生思維
要培養學生的創新精神和實踐能力，作為教師，不是單純的傳授者，而是教學的引導者、組織者、管理者，切實確立學生的主體地位。學生由于知識積累有限、操作經驗不豐富等原因，在學習中他們不善于發現和提出問題，這時教師在教學中要善于提出問題或設置情境，激發學生參與到教學活動中來。要用討論的形式讓學生理論聯系實際操作，談自己對問題的理解、認識和判斷，同時，教師不要急于得出結論，一定要讓學生“再想想看”，多一種思路多一種答案。“要讓學生感受理解知識產生和發展的過程，培養學生的科學思想和創造性思維習慣”。如，在講“車刀角度”這節課時，當學生對車刀的基本角度有初步的認識后，再同其他各種刀具的角度進行比較，讓學生自己歸納總結，從而加深對車刀各個角度的理解，定會收到較好的教學效果。
四、注重培養學生的自主學習
自主性是主體性的基礎，創造性是自主性的最高形式。要培養學生創新精神和實踐能力，首先要學生能夠自己做主，沒有自主性就不會有獨創性，所以教學活動要注重培養學生的自主能力，貫徹“主體參與”的教學原則，給學生更多的實際鍛煉的機會，作為《車工工藝與技能訓練》專業課教師的任務，不僅是上課傳授理論知識，更重要的是引導學生積極思考，在講課前，先讓學生閱讀一遍，然后提出有關問題，對于問題讓學生先議論，規律讓學生先找，習題讓學生們先做，小結讓學生先說……鼓勵學生敢想、敢干，把創意和構思付諸行動，這樣學生才能有更多地體驗到獨創的樂趣，學生的創造性思維才具有價值。
五、理論聯系實際，增強實踐能力
【關鍵詞】專業課；教學方法；車工工藝學
一、重組教材內容，建立知識體系
現行的《車工》教材內容是這樣編排的：1.車削的基礎知識；2.車軸類零件；3.車套類零件；4.車圓錐；5.車成形面和研磨；6.車螺紋和蝸桿；7.切削原理和刀具；8.車床夾具；9.車復雜工件；10.車床；11.提高勞動生產率的途徑；12.典型零件的車削工藝分析；13.數控車床的基本知識。在初教《車工》課時，雖然我嚴格地以教學大綱為準繩，以教材為依據，全面細致地向學生講授課本中的每一點知識，可學生學習的興趣和知識掌握程度均不理想；當帶學生進行實習時發現他們不能把已學的基本理論和基本技能運用到實踐中去，實習效果不佳。通過對教材的分析我們不難看出教材的某些環節安排有不妥之處，比如第十章車床我認為應放到第一章車削的基礎知識前面去講；第七章切削原理和刀具應放在車削的基礎知識后面講或兩章和到一起去學等等。通過與其他學校的車工教師交換意見，以及對學生情況的調查，我覺得如果按照現有教材按部就班去講課，雖然教師把課本上知識講了，學生卻根本沒有在腦中把專業理論知識與專業技能知識聯系起來，更形不成知識體系，運用時總是斷章取義，不能合理運用。經慎重考慮后，我決定把《車工》內容重新組合并且把教學重點放在“理論知識與專業技能訓練如何結合”上，突出專業技能訓練，要求所學的理論知識為技能訓練服務。
《車工》是一門專業理論和專業實踐要求相當高的課程，重要的理論知識如果講不透、講不精會給專業技能訓練帶來諸多不便，因此根據《大綱》要求和中專學生的特點，我在現有教材的基礎上，把知識內容進行了慎重的選擇，大膽的取舍，適量增刪，必要的充實，合理的編排，有機的結合，使整個教材的內容形成有機結合的幾部分，重新構建了知識體系。新構建的《車工》知識體系如下：
1.基礎理論。①車床基本知識：車床的型號、結構、性能傳動系統、車床夾具、車床精度及其調整方法。②車削基礎知識：正確使用常用工具、量具、刀具，掌握金屬切削原理，合理選用切削用量，嚴格控制表面質量。③車削輔助知識：正確識圖，會查閱車工有關的技術手冊，能裝夾校正工件，能分析產生廢品的原因。
2.常用車工技術。①外表面加工：外圓、端面、階臺、溝槽、錐度、特型面加工。②內表面加工：鉆孔、車孔、鉸孔、孔內階臺、錐度、溝槽加工。③螺紋和蝸桿加工：三角螺紋、矩形螺紋、蝸桿、多線螺紋、多線螺桿、螺紋的亂牙及預防等。④復雜工件加工：偏心工件、薄壁工件、細長軸、深孔的裝夾和加工。
3.車削工藝編制。基準的選擇、工序的劃分、工藝路線的制定、典型工件的工藝編排、工藝文件的編制、工件質量的分析報告等。
4.數控機床的簡介。
二、確立考核目標，實施分段技能訓練
車工理論知識是專業技能訓練的基礎，把理論知識系統的、有序的教給學生后，還必須讓學生學會如何把所學理論運用到專業實踐中去。通過詳細分析技能等級考核大綱的要求以及走訪相關企業對普通車工的要求，我確立了技能訓練的總體目標，在總體目標下，根據《車工》知識體系中的每項具體實習內容，然后我又確定了分目標，按分目標內容要求分段進行技能訓練，每講一部分理論知識進行一項具體實踐技能訓練。如：講完車床基礎知識，就讓學生拆裝教學實習車床（舊車床）的主要零部件，了解車床的結構、記住部件功能，掌握空車操作技術，還要求學生用木頭制作各種車刀模型。每講一部分就實習一個項目，并且要求學生分段技能考核過關，最終達到綜合理論知識考試過關，車工綜合操作技術在規定時間內考核過關。同時在實習時對每個技能考核項目都提出規范性要求，如：在外圓加工時要求：1.掌握車削基本技能要點；2.工件裝夾、校正技術要點；3.車削刀具種類；4.車刀裝夾方法；5.工件測量方法；6.加工時注意事項；7.加工前后的準備等。經過一系列的嚴格訓練使學生的理論知識在實踐中得到強化，實踐操作水平在訓練中得到提高，教學效果甚好。
通過對《車工工藝學》理論和實踐部分教學環節的修改和調整，更進一步地突出了專業實踐技能的訓練，促進了理論與實踐的緊密結合，增強了教材的實用性和適應性，減少了學生學習的彎路，使機械專業的《車工》課教學活了起來，學生真正領悟出了應該怎樣去學習《車工》課，怎樣更快更好地掌握實際操作技能以及怎樣學好其他的專業課，從而促進整個機械專業的教學。
參考文獻：
[1]許兆豐等.車工工藝學[M].機械工業出版社，2004-5.
