時(shí)間：2023-05-31 09:10:34
開篇：寫作不僅是一種記錄，更是一種創(chuàng)造，它讓我們能夠捕捉那些稍縱即逝的靈感，將它們永久地定格在紙上。下面是小編精心整理的12篇教練員考試，希望這些內(nèi)容能成為您創(chuàng)作過程中的良師益友，陪伴您不斷探索和進(jìn)步。
一、報(bào)名受理時(shí)間
*年9月15日至20日，共六天。具體安排為：*地區(qū)一天（9月15日）、*地區(qū)一天（9月16日），*、*、x地區(qū)共一天（9月17日），*（含*開發(fā)區(qū)）、*、*、*四個(gè)地區(qū)共三天（9月18-20日）。報(bào)名時(shí)，須申請(qǐng)人本人親自申請(qǐng)，不得委托單位或個(gè)人代辦。
二、報(bào)名和考試地點(diǎn)
福建省汽車運(yùn)輸技工學(xué)校（*市臺(tái)江區(qū)排尾路中段，長(zhǎng)樂南路18號(hào)）。
三、報(bào)名條件
（一）理論教練員應(yīng)當(dāng)取得機(jī)動(dòng)車駕駛證，年齡不超過60周歲，具有汽車及相關(guān)專業(yè)中專以上學(xué)歷或者汽車及相關(guān)專業(yè)中級(jí)以上技術(shù)職稱，具有兩年以上安全駕駛經(jīng)歷，熟練掌握道路交通安全法規(guī)、駕駛理論、機(jī)動(dòng)車構(gòu)造、交通安全心理學(xué)、常用傷員急救等安全駕駛知識(shí)，了解車輛環(huán)保和節(jié)約能源的有關(guān)知識(shí)，了解教育學(xué)、教育心理學(xué)的基本教學(xué)知識(shí)，具備編寫教案、規(guī)范講解的授課能力。
（二）駕駛操作教練員應(yīng)當(dāng)取得相應(yīng)的機(jī)動(dòng)車駕駛證，年齡不超過60周歲，具有汽車及相關(guān)專業(yè)中專或者高中以上學(xué)歷，符合規(guī)定的安全駕駛經(jīng)歷和相應(yīng)車型駕駛經(jīng)歷，熟練掌握道路交通安全法規(guī)、駕駛理論、機(jī)動(dòng)車構(gòu)造、交通安全心理學(xué)和應(yīng)急駕駛的基本知識(shí)，熟悉車輛維護(hù)和常見故障診斷、車輛環(huán)保和節(jié)約能源的有關(guān)知識(shí)，具備駕駛要領(lǐng)講解、駕駛動(dòng)作示范、指導(dǎo)駕駛的教學(xué)能力。
安全駕駛經(jīng)歷和相應(yīng)車型駕駛經(jīng)歷應(yīng)滿足下列要求：
1、大型客車駕駛操作教練員具有10年以上安全駕駛經(jīng)歷，且有五年以上駕駛大型客車的經(jīng)歷；
2、通用貨車半掛車（牽引車）駕駛操作教練員具有10年以上安全駕駛經(jīng)歷，且有五年以上駕駛通用貨車半掛車（牽引車）的經(jīng)歷；
3、城市公交車駕駛操作教練員具有10年以上安全駕駛經(jīng)歷，且有五年以上駕駛大型客車或城市公交車的經(jīng)歷；
4、中型客車駕駛操作教練員具有10年以上安全駕駛經(jīng)歷，且有五年以上駕駛中型客車的經(jīng)歷；
5、大型貨車駕駛操作教練員具有10年以上安全駕駛經(jīng)歷，且有五年以上駕駛大型貨車的經(jīng)歷；
6、小型汽車駕駛操作教練員具有五年以上安全駕駛經(jīng)歷，且有三年以上駕駛小型汽車的經(jīng)歷；
7、低速汽車教練員具有五年以上安全駕駛經(jīng)歷，且有三年以上駕駛低速汽車的經(jīng)歷；
8、摩托車駕駛操作教練員具有五年以上安全駕駛經(jīng)歷，且有三年以上駕駛摩托車的經(jīng)歷；
9、其他教練車的駕駛操作教練員具有五年以上安全駕駛經(jīng)歷，且有四年以上駕駛相應(yīng)車輛的經(jīng)歷。
四、報(bào)名程序
符合報(bào)名條件的自然人均可參加報(bào)名。報(bào)名時(shí)，申請(qǐng)人應(yīng)提交以下材料辦理報(bào)名的相關(guān)手續(xù)：1、申請(qǐng)表一份（附表1）；2、交驗(yàn)駕駛證、身份證、學(xué)歷原件并提供復(fù)印件各一份（復(fù)印在同一張A4紙上）；3、安全駕駛經(jīng)歷證明和相應(yīng)車型駕駛經(jīng)歷證明各一份（附表2）；4、一寸紅底彩照7張。省局對(duì)申請(qǐng)材料進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)審核，經(jīng)審核合格的，省局在申請(qǐng)人在交納考試費(fèi)和教材費(fèi)后，發(fā)給培訓(xùn)教材、示范教學(xué)考試光盤及準(zhǔn)考證。
本著自愿的原則，報(bào)名考試的申請(qǐng)人可自主參加教練員資格考試考前培訓(xùn)班。省局在受理申請(qǐng)后，將申請(qǐng)人的基本情況造冊(cè)，由設(shè)區(qū)市運(yùn)管處負(fù)責(zé)向交警支隊(duì)確認(rèn)教練員安全駕駛經(jīng)歷，凡資質(zhì)條件不符合要求的申請(qǐng)人由省局通過“福建運(yùn)管網(wǎng)”等途徑告知申請(qǐng)人不予參加考試，由此產(chǎn)生的一切費(fèi)用申請(qǐng)人自負(fù)。
五、考試時(shí)間
從*年10月20日開始，申請(qǐng)人按照準(zhǔn)考證上的時(shí)間到福建省汽車運(yùn)輸技工學(xué)校進(jìn)行考試。
六、考試內(nèi)容和考試分值
教練員考試分為理論考試和示范教學(xué)考試兩門。理論考試，采用電腦無紙化考試，考試時(shí)間60分鐘/人；實(shí)際操作教練員示范教學(xué)考試時(shí)間15分鐘/人，理論教練員示范教學(xué)考試時(shí)間20分鐘/人。
理論考試試卷根據(jù)考試題庫(kù)的內(nèi)容通過電腦隨機(jī)生成，由申請(qǐng)人在計(jì)算機(jī)上用鼠標(biāo)進(jìn)行操作考試，考試試題有判斷題、單項(xiàng)選擇題和多項(xiàng)選擇題三種類型，每套試卷100題，其中判斷題40題每題1分，計(jì)40分，單項(xiàng)選擇題40題每題1分，計(jì)40分，多項(xiàng)選擇題20題每題1分，計(jì)20分（題庫(kù)見培訓(xùn)教材）。
實(shí)際操作教練員示范教學(xué)考試的內(nèi)容為操作要領(lǐng)講解和實(shí)際駕駛教學(xué)指導(dǎo)的教學(xué)能力考試，共9個(gè)方面內(nèi)容：1、上下車動(dòng)作；2、轉(zhuǎn)向盤；3、駐車制動(dòng)器操縱桿；4、變速器操縱桿；5、離合器踏板；6、行車制動(dòng)器踏板；7、加速踏板；8、平路起步；9、坡道起步。由學(xué)員從上述9個(gè)方面內(nèi)容中抽取2個(gè)方面內(nèi)容選擇1個(gè)進(jìn)行講解。（考試內(nèi)容見培訓(xùn)教材或示范教學(xué)錄像）。
理論教練員的示范教學(xué)考試從如下12個(gè)考試內(nèi)容中由申請(qǐng)人準(zhǔn)備2個(gè)考試項(xiàng)目的教案抽取一項(xiàng)進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)授課。（1）機(jī)動(dòng)車駕駛員培訓(xùn)教學(xué)大綱；（2）道路交通安全法律、法規(guī)及相關(guān)規(guī)定；（3）道路運(yùn)輸法律、法規(guī)及相關(guān)規(guī)定；（4）交通安全心理與安全意識(shí)；（5）車輛結(jié)構(gòu)與安全性能；（6）特殊環(huán)境安全行車方法；（7）應(yīng)急駕駛；（8）事故現(xiàn)場(chǎng)的應(yīng)急處理；（9）車輛維護(hù)與故障車的處置；（10）環(huán)保與節(jié)能；（11）典型交通事故案例分析；（12）車輛安全檢視。上述考試項(xiàng)目中（1）、（2）項(xiàng)必須準(zhǔn)備其中一項(xiàng)，（3）至（12）項(xiàng)根據(jù)申請(qǐng)人的具體情況準(zhǔn)備其中一項(xiàng)。通過申請(qǐng)人現(xiàn)場(chǎng)講解，評(píng)價(jià)申請(qǐng)人按照規(guī)定的教學(xué)項(xiàng)目示范教學(xué)的能力。
理論考試和示范教學(xué)考試兩個(gè)科目滿分均為100分。
七、考試成績(jī)計(jì)算方法及合格標(biāo)準(zhǔn)
理論考試成績(jī)90分及以上，示范教學(xué)考試成績(jī)80分及以上人員，方能取得相應(yīng)的教練員證。
八、成績(jī)確認(rèn)及有效期
每個(gè)科目考試成績(jī)必須由2名考試員簽字確認(rèn)，本次考試允許補(bǔ)考一次，補(bǔ)考時(shí)間由省局統(tǒng)一安排，如補(bǔ)考后不合格的，需重新申請(qǐng)教練員資格考試。
九、補(bǔ)考時(shí)間
*年度下半年教練員考試補(bǔ)考時(shí)間為*年12月中旬，具體時(shí)間另行公布。
在這幾年的駕培工作中，自己不斷的學(xué)習(xí)專業(yè)知識(shí)，刻苦的專研教學(xué)，通過自己的努力，也收獲不少，“在XX年和XX年我市兩屆的教練員技能大賽中都獲得三等獎(jiǎng)。學(xué)員培訓(xùn)的合格率也較高。自我感覺在當(dāng)前駕培工作中，還算滿意。可是在XX年4月去山東參加了王牌教練員培訓(xùn)后，才體會(huì)到自己離一名優(yōu)秀教練員甚遠(yuǎn)。
一，教練員與學(xué)員之間不和諧現(xiàn)象
“教師被稱為“地球上最崇高的職業(yè)，都被受人們尊重，汽車駕駛教練員作為一名技
型教師，也可以說是：車輪下亡靈的拯救者，也可以說是家庭財(cái)產(chǎn)的保護(hù)者。作為一名汽車教練員，沒理由不受到社會(huì)的尊重。但遺憾的是，大部分的教練員沒獲得與其職業(yè)相對(duì)稱的社會(huì)地位。在網(wǎng)絡(luò)里，在社會(huì)上，就沒幾個(gè)真心評(píng)價(jià)教練員好的，其中的因素很多，即和駕培行業(yè)某些不正風(fēng)氣有關(guān)，也和教練不把自己當(dāng)著技能型教師看待和要求。學(xué)員在來學(xué)車之前心中有三只老虎，汽車是“老虎”馴服不了它，怕傷人，傷己，教練是“老虎”都有“車脾氣”熊人罵人訓(xùn)斥人諷刺人是家常便飯，考試是“老虎”怕自己辛苦一場(chǎng)最后成了“烈士”最怕的老虎還是教練。所以在訓(xùn)練中，教練語(yǔ)氣重點(diǎn)，學(xué)員就會(huì)說又被罵了，可是教練聽來會(huì)想語(yǔ)氣重點(diǎn)就是罵，心里會(huì)有些不高興，導(dǎo)致不和諧，一些學(xué)員會(huì)問教練認(rèn)為是“白癡”的問題，好比轉(zhuǎn)彎時(shí)，方向盤打多少度。就有可能對(duì)學(xué)員說上不和諧的語(yǔ)言，學(xué)員會(huì)認(rèn)為我要是懂了還問你還來受你氣，教練員濫用批評(píng)，批評(píng)學(xué)員當(dāng)成口頭禪，當(dāng)做家常便飯，不分場(chǎng)合，不分地點(diǎn)，隨意批評(píng)，沒有節(jié)制，不考慮學(xué)員的實(shí)際情況，不考慮學(xué)員的心理感受，往往還振振有詞，什么“嚴(yán)是愛，寬是害”嚴(yán)師出高徒等，忽略了適可而止的原則：“超限效應(yīng)”一次，兩次，多次地對(duì)學(xué)員同樣的批評(píng)，學(xué)員會(huì)由內(nèi)心不安到不耐煩，最后到反感。讓學(xué)員感到教練“揪住我不放”。
二．教練員的“訓(xùn)”與“練”
作為一名駕駛培訓(xùn)的教練員，每天都和訓(xùn)練這個(gè)詞打交道。
訓(xùn)，主要的含義是“教誨，開導(dǎo)和典式，法則的意思”,練是指練習(xí)，自古節(jié)制之師存乎訓(xùn)練，訓(xùn)以固其心，練以精其技，駕校教練員隊(duì)伍，也是一只軍隊(duì)，是場(chǎng)永不休止的交通戰(zhàn)爭(zhēng)，是構(gòu)筑道路交通安全第一道防線的主力軍，教練員是否訓(xùn)練有素，直接關(guān)系到從車輪下拯救出的生命與財(cái)產(chǎn)的數(shù)量，可是目前駕培中普遍存在著“訓(xùn)與練”失衡，重“練”而輕“訓(xùn)”的現(xiàn)象，而我市教練員工資是以學(xué)員畢業(yè)率算，所以訓(xùn)練基本是以考試為主，把應(yīng)試過關(guān)作為一要?jiǎng)?wù)，忽視學(xué)員“車德”和安全意識(shí)的培養(yǎng)，實(shí)際駕車技術(shù)甚少。
三．矛盾心態(tài)
1，我們目前的工作量是每天十幾個(gè)小時(shí)，與收入不對(duì)稱。
2，工作是身累心更累，想對(duì)學(xué)員態(tài)度好點(diǎn)卻好不起來。
3，考試中訓(xùn)練得再好，還不如~~~~“運(yùn)氣好”
4，目前的駕培行業(yè)中，想做名優(yōu)秀的教練員，顯得我清高“圣人”似的，有可能會(huì)被大家孤立。
5，一名五星教練的收入不會(huì)比沒星級(jí)的教練高，有可能還不如。
四．否定自我，誕生新我。
否定：師傅心態(tài)，師者為長(zhǎng)，師者為尊的觀念
否定：“無所謂心態(tài)”，“勿以善小而不為，勿以惡小而為之”
否定：矛盾心態(tài)，不良環(huán)境中隨波逐流
誕生新我，塑造師者在人們的心目中有其特殊的形象，師者，誨人不倦，傳道授業(yè)解惑也。
提升自我長(zhǎng)寬高
長(zhǎng)—要有較突出的業(yè)務(wù)特長(zhǎng)
寬—要有較寬闊的胸懷，充分理解學(xué)員心態(tài)，充分理解學(xué)員的需求，充分理解學(xué)員的過錯(cuò)
高—要有較高的思想境界，為保護(hù)人民生命財(cái)產(chǎn)把好安全第一關(guān)
職業(yè)分寸
自信而不自大，誠(chéng)實(shí)而不呆板
謙虛而不虛偽，嚴(yán)格而不嚴(yán)厲
熱情而不失態(tài)，坦誠(chéng)而不粗魯
勤儉而不吝嗇，活潑而不輕浮
堅(jiān)韌而不固執(zhí)，果斷而不武斷
隨和而不遷就，精明而不圓滑
成熟而不世故，勇敢而不魯莽
崗位格言
常修為師之德，常思學(xué)員之需，常懷律己之心。
就業(yè)就要敬業(yè)，上崗就要愛崗，安心就要盡心。
每人每天每事，盡心盡力盡責(zé)，服務(wù)只有起點(diǎn)，滿意沒有終點(diǎn)。
【關(guān)鍵詞】心理變化；駕駛技能；安全
一、常見的心理障礙
1、學(xué)駕駛初期的過分緊張心理 在上車教練初期，許多學(xué)員都存在這一心理障礙，尤以膽小內(nèi)向之人為甚。主要表現(xiàn)在教練過程中動(dòng)作無序、慌亂、變形，甚至緊張發(fā)抖，教練員越指導(dǎo)越怕，對(duì)錯(cuò)誤動(dòng)作越糾正越慌，致使教學(xué)無法進(jìn)行下去。
2、學(xué)駕初期的好高鶩遠(yuǎn)心理 由于學(xué)員的年齡相差懸殊，部分接受能力強(qiáng)，反應(yīng)快的學(xué)員，往往不樂意重復(fù)做好每一個(gè)基礎(chǔ)動(dòng)作，而非常樂意做一些從未做過的新動(dòng)作。雖然他們的基礎(chǔ)動(dòng)作并不十分正確，但他們并不在乎，他們只在乎教練員能否多教幾個(gè)新動(dòng)作，從而造成了他們基本功不扎實(shí)，蝴蝶庫(kù)還沒有會(huì)倒，就想學(xué)9選6。
3、學(xué)習(xí)中消極自卑心理 學(xué)員之間的個(gè)體差異逐漸明顯，差距也逐漸拉大，少數(shù)差生也明顯感覺到自已在車上的排名不容樂觀，他們雖百般努力，卻總也趕不上來，于是開始消極自卑起來。輕者對(duì)駕駛學(xué)習(xí)缺乏興趣，喪失信心，一坐上駕駛座就緊張，新動(dòng)作學(xué)不好，老動(dòng)作也常出錯(cuò)；重者害怕見教練員，并千方百計(jì)尋找借口為自己做不好而開脫；主觀原因不找，找客觀原因，跟父母講到學(xué)校里學(xué)開車，其實(shí)躲在網(wǎng)吧里玩游戲，想盡一切辦法逃避開車。
4、學(xué)駕中的盲目冒險(xiǎn)心理 在農(nóng)村道路教練時(shí)，學(xué)員的操作水平看似可以，估計(jì)能力也學(xué)了一點(diǎn)，學(xué)員見面多以車速為話題，許多學(xué)員認(rèn)為快就是好，猛就是瀟灑，處理較為復(fù)雜情況也是不減速用一甩方向往前沖，全不把安全當(dāng)回事。教練提醒學(xué)員注意安全，他們明著不敢說，心想教練怎么這樣膽小，這種情況很容易處理的。你講他時(shí)慢一下，不講他時(shí)則一往無前了，這給安全教學(xué)帶來了較大的事故隱患。
5、學(xué)駕中的盲目自大心理 此種現(xiàn)象多發(fā)生于考試前，學(xué)員對(duì)考試動(dòng)作已基本掌握，倒樁移庫(kù)也有了幾分把握，而且天天翻來復(fù)去就練那幾個(gè)動(dòng)作，內(nèi)容上感覺確實(shí)沒什么，但由于未經(jīng)預(yù)考，自已存在的問題有哪些，考試成功的把握有多大的問題，知之甚少，只是盲目樂觀，練習(xí)馬馬虎虎，自以為是，其實(shí)離考試合格相差甚遠(yuǎn)。
6、學(xué)駕后期的懼怕心理 由于平時(shí)只與教練員學(xué)技術(shù)，在技術(shù)上與生疏教練少有往來，所以一旦其他教練一測(cè)試、預(yù)考，就難以適應(yīng)，原來很老練的動(dòng)作卻偏偏做不出來，明知遵章守紀(jì)的卻偏偏要違反交通法規(guī)、操作規(guī)程，造成過份緊張，考試難以進(jìn)行。
7、考試過程中過份緊張心理 在國(guó)家考試過程中，部分學(xué)員心理壓力過重，老想考不出怎么辦，造成心悸、情緒緊張、思維混亂，注意力難以集中，手腳發(fā)抖，使考試難以成功。
二、心理障礙產(chǎn)生的原因
1、學(xué)駕初期緊張心理的產(chǎn)生，首先是學(xué)員對(duì)技能學(xué)習(xí)的規(guī)律不甚了解，對(duì)自已要求過高，想一步到位，其次是學(xué)員對(duì)駕駛理論知識(shí)不熟悉，教練講解的動(dòng)作要領(lǐng)又沒記牢，到后來動(dòng)作做錯(cuò)了，心里一發(fā)慌又聽不進(jìn)去了。第三是教練員過于嚴(yán)厲，講解不夠生動(dòng)具體或要點(diǎn)來抓牢，學(xué)員不懂又不敢問。
2、造成學(xué)員在初期好高鶩遠(yuǎn)心理的原因一方面是教練員在初學(xué)時(shí)對(duì)基礎(chǔ)動(dòng)作的重要性強(qiáng)調(diào)不夠，而技能學(xué)習(xí)的特性往往是由簡(jiǎn)到繁，由易到難，所以開始階段都較容易，也易是學(xué)員產(chǎn)生錯(cuò)覺。另一方面，學(xué)員初學(xué)時(shí)興趣濃厚，情緒高漲，注意力也集中，技能掌握自然也快，但接下來駕駛培訓(xùn)效果的趨勢(shì)漸于趨緩。
3、學(xué)駕初期的消極自卑心理，主要是學(xué)員經(jīng)過一段時(shí)間的技能學(xué)習(xí)，學(xué)習(xí)興趣下降，情緒回落，注意力也不如從前，所以學(xué)習(xí)進(jìn)度下降，再加上操作難度逐漸提高，學(xué)員更加感到自已不行。另外，由于有些教練員對(duì)學(xué)習(xí)的規(guī)律性未做介紹，也未遂給予認(rèn)真細(xì)致的指導(dǎo)，只是一味地批評(píng)學(xué)員這里錯(cuò)那里錯(cuò)，而有些反應(yīng)快的學(xué)員也確實(shí)做的不錯(cuò)，所以致使部分學(xué)員產(chǎn)生自卑心理。
4、學(xué)駕中的盲目冒險(xiǎn)心理，主要是學(xué)員對(duì)駕駛操作的具體要求不甚了解，對(duì)操作的好壞又缺少一個(gè)直觀標(biāo)準(zhǔn)。只是感覺反復(fù)練習(xí)，興趣逐漸下降，而開快車則新鮮刺激。其次教練員對(duì)安全講解只是一般的說教，缺乏有力的證據(jù)來說明開快車的危險(xiǎn)性，要說服學(xué)員也是不可能的。第三是學(xué)員之間的互相攀比心理，你開50公里/小時(shí)，我就開60公里/小時(shí)，有些甚至超過法定的最高限速標(biāo)準(zhǔn)，致交通安全于不顧。
5、學(xué)員學(xué)駕中的盲目自大，主要是對(duì)自已的操作技術(shù)了解不夠和對(duì)國(guó)家考試看得過于簡(jiǎn)單。倒樁移庫(kù)不像國(guó)家考試總有紅外線盯著，所以是否出線也不大知道，自以為萬(wàn)無一失了。9選6操作考試之前本來具有一定水平，再者考試前心情也較放松，水平又能正常發(fā)揮出來，而學(xué)員對(duì)考試的了解，僅限于知道考什么，其具體要求，大多一知半解，所以自我感覺就很好了。
6、學(xué)員在學(xué)駕后期的懼怕心理，大致有兩種類形，一種是因?yàn)閷W(xué)員對(duì)外人的不適應(yīng)引起的，根據(jù)自己教練員的教學(xué)方法、測(cè)試方法學(xué)習(xí)駕駛，而對(duì)其他監(jiān)考人員無所適從，因而容易造成緊張失誤。另一種是有此類情況多發(fā)生于少有人跟車測(cè)試的教練車上，這些學(xué)員過于膽小，對(duì)自已所學(xué)的駕駛技術(shù)有懷疑，開來開去總感覺有什么地方不對(duì)勁，但又找不出來，所以開車時(shí)經(jīng)常出錯(cuò)，精神上也恍恍惚惚，技術(shù)水平自然無法正常發(fā)揮，心里自然也越開越怕。
7、考試過程中緊張心里多見于學(xué)員心理壓力過重。一種是學(xué)員愛面子，只怕考不出來被人家笑話，所以考試過于緊張。另一種是考試結(jié)果關(guān)系重大，考不出影響前程。三是家人、教練對(duì)他期望較大，考不出怕人家指責(zé)。四是自我感覺欠佳，老想我考不出來怎么辦，影響正常發(fā)揮。
三、克服心理障礙的方法
1、在教練過程中，教練員應(yīng)向?qū)W員講清技能學(xué)習(xí)的一般規(guī)律，以及教學(xué)目的、教學(xué)方法、教學(xué)過程，使學(xué)員充分理解教練員的計(jì)劃和意圖，明白技能的學(xué)習(xí)所必須經(jīng)過的歷程，正確對(duì)待教練員的批評(píng)指正，積極配合教練員，共同完成教學(xué)任務(wù)。以鼓勵(lì)為主，增強(qiáng)學(xué)員的自信心。
2、教練員要因材施教，積極開展多樣化的教學(xué)方法，并將直觀的教學(xué)與示范結(jié)合，力求學(xué)員了解其操作的內(nèi)涵，在操作上能夠舉一反三。
3、對(duì)學(xué)員的操作質(zhì)量要隨著教練進(jìn)程的不斷孌化而逐步提高要求，要讓學(xué)員感到自已的不足，又讓學(xué)員有一個(gè)奮斗目標(biāo)。
4、對(duì)學(xué)員在教練中出現(xiàn)的操作錯(cuò)誤，要及時(shí)提出批評(píng)，更應(yīng)及時(shí)指正，講清道理，使學(xué)員明白為什么錯(cuò)，錯(cuò)在哪里，正確的方法如何，怎樣去改正。
5、對(duì)學(xué)員要經(jīng)常性地開展一些安全教肓，讓學(xué)員明白安全教學(xué)的重要性，如有條件最好能搞一些學(xué)員自已能動(dòng)手、動(dòng)口的安全教育，讓學(xué)員親臨交通事故現(xiàn)場(chǎng)，以加深影響。
6、在教學(xué)的全過程中，至始至終開展一些強(qiáng)化心理素質(zhì)的訓(xùn)練，如常組織一些階段測(cè)試、跟車測(cè)試、模擬考試等，由校、中心領(lǐng)導(dǎo)來?yè)?dān)任監(jiān)考，對(duì)于提高學(xué)員的心理素質(zhì)，消除考試恐懼癥，也是行之有效的好辦法。
總之，對(duì)汽車駕駛教學(xué)中學(xué)員常見心理障礙的研究，還有待于我們大家的共同努力。實(shí)際上，在我們平時(shí)的教學(xué)工作中，許多教練員正在不斷地償試消除學(xué)生不良心理障礙的方法和提高學(xué)員心理素質(zhì)的方法，而且在某些時(shí)候也已經(jīng)取得了良好的效果。只要我們大家認(rèn)真總結(jié)經(jīng)驗(yàn)，找出其中的規(guī)律性，并上升到理論的高度，這個(gè)問題一定能逐步地得到解決，我們的學(xué)員素質(zhì)一定會(huì)更好、考試合格率也一定會(huì)提高。
參考文獻(xiàn)：
[1]浙江省汽車駕駛教練員培訓(xùn)教材，作者：孫莓莓.
[2]學(xué)習(xí)心理學(xué)輔導(dǎo)手冊(cè)，作者：戴育紅.
[3]汽車駕駛培訓(xùn)中的心理教育，作者：祁琴琴.
駕校教練員誠(chéng)信工作的承諾書 本人作為一名汽車駕駛培訓(xùn)教練員，鄭重向駕校和學(xué)員承諾如下：
一、本人所招收的學(xué)員，只向?qū)W員收取駕校公示的培訓(xùn)費(fèi)；
二、本人在招收新學(xué)員過程中，一定據(jù)實(shí)告知學(xué)員預(yù)計(jì)可上車的日期，并如期兌現(xiàn)。絕不以向?qū)W員承諾與實(shí)際上車日期不符的方式（如：可提前上車）招收新學(xué)員；
三、本人一定嚴(yán)守工作紀(jì)律，不譏諷、刁難、或大聲斥責(zé)學(xué)員，絕不借故對(duì)學(xué)員吃、拿、卡、要、借，隨時(shí)提醒自己保持廉潔、嚴(yán)謹(jǐn)?shù)墓ぷ骱蜕钭黠L(fēng)；
四、本人在培訓(xùn)工作中，一定嚴(yán)格按照《教學(xué)大綱》、《教學(xué)計(jì)劃表》規(guī)定的學(xué)時(shí)、科目進(jìn)行教學(xué)，做到學(xué)時(shí)充足、科目不減、標(biāo)準(zhǔn)不降，努力保證教學(xué)的安全和質(zhì)量；
五、本人一定按照駕管部門核定和駕校規(guī)定的長(zhǎng)、短教學(xué)路線實(shí)施教學(xué)，每次長(zhǎng)途前帶學(xué)員到駕校填報(bào)申請(qǐng)書和長(zhǎng)途安全責(zé)任書；
六、隨時(shí)保持個(gè)人著裝、儀表、車容、車貌整潔，所教學(xué)車輛技術(shù)狀況良好；
七、隨時(shí)主動(dòng)查詢學(xué)員各科目考試日期，準(zhǔn)時(shí)帶領(lǐng)學(xué)員參加考試，提前告知學(xué)員考試程序和注意事項(xiàng)，服從考試員評(píng)判，不得賄賂和頂撞考試員。對(duì)評(píng)判有不同意見及時(shí)向駕校負(fù)責(zé)人反映，用合理方式解決問題；
八、嚴(yán)守交通法規(guī)，言傳身教，絕不酒后駕駛車輛、酒后實(shí)施教學(xué)工作及脫崗教學(xué)，在駕駛車輛、執(zhí)教時(shí)不吸煙，隨時(shí)提醒自己對(duì)社會(huì)負(fù)責(zé)、對(duì)學(xué)員負(fù)責(zé)、對(duì)家人負(fù)責(zé)；
九、嚴(yán)格遵守云南交警總隊(duì)頒布的《教練員職責(zé)》、云南省公路運(yùn)輸管理局頒布的《教練員廉潔興教十二條戒律》及駕校公示的《教練員管理制度》、《駕駛培訓(xùn)工作規(guī)范》等相關(guān)規(guī)章制度；
十、本人如因?qū)ε嘤?xùn)工作有不同見解與駕校發(fā)生分歧，一定用正常方式和渠道與駕校協(xié)商溝通，絕不采取非正常的極端方式、方法解決分歧，自覺維護(hù)好駕校和本人的共同聲譽(yù)和利益；
1、機(jī)動(dòng)車駕駛培訓(xùn)教練員資格實(shí)行全國(guó)統(tǒng)一考試制度，考試每年舉行兩次。
2、報(bào)考駕校教練證人員到轄區(qū)市運(yùn)管處駕培科，填寫《機(jī)動(dòng)車駕駛培訓(xùn)教練員從業(yè)資格考試申請(qǐng)表》(以下簡(jiǎn)稱“《考試申請(qǐng)表》”)，并提交身份證、駕駛證、安全駕駛經(jīng)歷證明和學(xué)歷證書原件(戶口簿及書面證明不能作為有效學(xué)歷憑證)。
3、市運(yùn)管處駕培管理人員初審合格的，在《考試申請(qǐng)表》中“道路運(yùn)輸管理機(jī)構(gòu)意見”一欄上蓋章。
4、報(bào)考駕駛教練證的條件：理論教練員：
持有相應(yīng)的機(jī)動(dòng)車駕駛證，年齡不超過60周歲。
具有汽車及相關(guān)專業(yè)中專以上學(xué)歷或者汽車及相關(guān)專業(yè)中級(jí)以上技術(shù)職稱。
具有兩年以上安全駕駛經(jīng)歷。
5、駕駛操作教練員：持有相應(yīng)的機(jī)動(dòng)車駕駛證，年齡不超過60周歲。
具有汽車及相關(guān)專業(yè)(指交通運(yùn)輸類和機(jī)械類)中專或高中以上學(xué)歷。
6、安全駕駛經(jīng)歷和相應(yīng)車型駕駛經(jīng)歷滿足下列要求，一是申請(qǐng)準(zhǔn)教車型為大型客車、通用貨車半掛車(牽引車)、中型客車或大型貨車的，具有10年以上安全駕駛經(jīng)歷，且有5年以上駕駛相應(yīng)車型的經(jīng)歷，二是申請(qǐng)準(zhǔn)教車型為小型汽車的，具有5年以上安全駕駛經(jīng)歷，且有3年以上駕駛相應(yīng)車型的經(jīng)歷。
（來源：文章屋網(wǎng) ）
溝通來自真誠(chéng)的自我介紹，我姓*，是__駕校聘用的校長(zhǎng)，下面由我給大家把__駕校的有關(guān)情況做個(gè)匯報(bào)。
__駕校成立于20__年6月，學(xué)校位于市區(qū)西南森林公園內(nèi)，東臨大運(yùn)路，環(huán)境優(yōu)雅、交通便利、場(chǎng)地寬闊，是理想的駕駛員培訓(xùn)場(chǎng)所。
匯報(bào)分：場(chǎng)地建設(shè)、隊(duì)伍建設(shè)、設(shè)備情況、教學(xué)管理四個(gè)方面。
一、場(chǎng)地建設(shè)
學(xué)校占地面積70畝，其中辦公室、宿舍、餐廳、教室等占地500m2，另?yè)碛?0000平方米的專業(yè)訓(xùn)練場(chǎng)，場(chǎng)地內(nèi)按《交通部駕駛員培訓(xùn)教學(xué)大綱》的要求設(shè)置有齊全的訓(xùn)練科目，學(xué)員第一階段初級(jí)訓(xùn)練及第二、第三階段訓(xùn)練全部在封閉場(chǎng)地內(nèi)完成，第四階段復(fù)雜道路駕駛在距學(xué)校500m處一條30km長(zhǎng)的柏油路上進(jìn)行。
去年九月，我們對(duì)場(chǎng)地進(jìn)行了硬化、綠化，鋪油5000m2,水泥硬化900m2，植樹20__多株，今年四月又移栽了柳樹、槐樹、側(cè)柏等共計(jì)600余株，結(jié)合森林公園的大環(huán)境把安順建成園林式駕校、休閑式駕校是我們的奮斗目標(biāo)。場(chǎng)地內(nèi)各類標(biāo)志齊全，公安部的九個(gè)考試科目設(shè)置完整，環(huán)形訓(xùn)練路分為內(nèi)外兩層，內(nèi)側(cè)為科目路，外側(cè)為高速訓(xùn)練柏油路，各不影響，為培訓(xùn)不同層次的駕駛員奠定了堅(jiān)實(shí)的硬件基礎(chǔ)。
二、隊(duì)伍建設(shè)
學(xué)校實(shí)有工作人員28人，全部是聘用人員，其中教練員18人，接送車司機(jī)2人，管理人員、后勤人員共8人，機(jī)構(gòu)設(shè)置緊湊，人員分工明確，聘用的管理人員均是大專畢業(yè)，教練員全部有省運(yùn)管局頒發(fā)的《準(zhǔn)教證》整個(gè)隊(duì)伍平均年齡在32歲以下，退伍軍人多，中專生多是整個(gè)教練員隊(duì)伍的一大特點(diǎn)。學(xué)校每月對(duì)工作人員進(jìn)行業(yè)務(wù)培訓(xùn)、考核，尤其是教練員，考核結(jié)果體現(xiàn)在工資效益中，高素質(zhì)的隊(duì)伍保證了學(xué)校的各項(xiàng)工作高效、有序地進(jìn)行。
三、設(shè)備情況
學(xué)校現(xiàn)有大小車輛共30臺(tái)，其中有教練車行駛證且20__年檢驗(yàn)合格的車輛共23臺(tái)，備用車7臺(tái)。有實(shí)驗(yàn)用拆裝整車一臺(tái)、有完整的汽車各部位零部件一套、（上理論課用），電腦10臺(tái)，為配合多媒體電化教學(xué)，還添置了VCD、幻燈機(jī)、電視機(jī)，投影儀等，有了這些設(shè)備使得理論教學(xué)圖文并茂、直觀易懂。
四、教學(xué)管理
建校伊始我們就樹立了“質(zhì)量立校，服務(wù)興校”，“以質(zhì)量拓展生源、以服務(wù)開創(chuàng)未來”的辦學(xué)理念，并通過嚴(yán)格的管理制度把這一理念體現(xiàn)出來。
學(xué)校建立了預(yù)約制度，學(xué)員提前預(yù)約，有依維柯、佳寶兩輛車專門接送學(xué)員，接送車環(huán)城跑，一小時(shí)一個(gè)來回，學(xué)員到時(shí)間來就上車訓(xùn)練，練完就走，這樣給很多上班的學(xué)員提供了方便，學(xué)校雙休日不休息，中午、晚上有學(xué)員想訓(xùn)練就加班，一切以學(xué)員的要求為準(zhǔn)。20__年1月1日前學(xué)員按卡訓(xùn)練，每人每天發(fā)一張訓(xùn)練卡，訓(xùn)練卡時(shí)間為40分鐘，學(xué)員憑卡上車訓(xùn)練，教練員每日憑卡結(jié)算車輛的配件、油料、工資。節(jié)省的獎(jiǎng)，浪費(fèi)的扣，學(xué)員的合格率與教練員的工資掛鉤。20__年1月1日后我們把配件、合格率、安全獎(jiǎng)、基本工資、效益等全部折算到每個(gè)學(xué)員的合格率中，合格一個(gè)，教練員掙100元，除此再無任何其它工資，比如教練員考試合格12人，即可得1200元在分車時(shí)每車12人，校內(nèi)考核合格1人教練可申請(qǐng)?jiān)僭黾?人，校內(nèi)考核不合格不允許再超帶人，這樣優(yōu)秀的教練員可在短時(shí)間內(nèi)培訓(xùn)出合格的學(xué)員，可多帶多得，一般的教練員只能帶12人，這種辦法有效的調(diào)動(dòng)了教練員鉆研業(yè)務(wù)的極積性，達(dá)到了多出、快出合格學(xué)員，降低單車成本的目的！
學(xué)校培訓(xùn)科統(tǒng)一制定培訓(xùn)計(jì)劃，按學(xué)員不同進(jìn)度對(duì)各車進(jìn)行分別考核，嚴(yán)把教學(xué)的規(guī)范性、統(tǒng)一性，杜絕一個(gè)教練一個(gè)樣的“師傅帶徒弟”模式，經(jīng)常組織教練員學(xué)習(xí)交通部新大綱的教學(xué)要求，學(xué)習(xí)公安部考試各科目要求，每月對(duì)教練員進(jìn)行業(yè)務(wù)考核，并與工資效益掛鉤，嚴(yán)格的管理措施調(diào)動(dòng)了教練員的積極性，一旦有學(xué)員舉報(bào)教練有吃、拿、卡、要現(xiàn)象，立即換車，該學(xué)員的100員效益也全部歸后一教練所有，這樣確保了學(xué)員就是上帝，在__駕校教練員就怕學(xué)員不到校訓(xùn)練，就怕學(xué)員舉報(bào)，這些措施有力地保證了學(xué)校的軟件建設(shè)。
經(jīng)過我們的努力工作、精心運(yùn)作，安順駕校雖然起步遲，但在朔州市已經(jīng)有了良好的聲譽(yù)，各方面進(jìn)步非常快，尤其是教學(xué)管理方面，走出了一條科學(xué)高效的路子。
最近我們正在制定安順駕校五年發(fā)展計(jì)劃“二年打基礎(chǔ)，三年達(dá)優(yōu)良，五年創(chuàng)第一”的目標(biāo)已確定，我們“不求最大、但求最好”，突出以人為本，嚴(yán)守“質(zhì)量拓展生源、服務(wù)開創(chuàng)未來”的經(jīng)營(yíng)理念，不求眼前利益，努力塑造“學(xué)技術(shù)到安順”的品牌，目前學(xué)校生源穩(wěn)定，60的學(xué)員是由培訓(xùn)合格的學(xué)員介紹來的，學(xué)員結(jié)構(gòu)有三個(gè)特點(diǎn)，上班的多、年齡大的多、女同志多，他們都有個(gè)明確的目的，不光要拿駕駛本更重要的是學(xué)會(huì)真正的技術(shù)，為自已負(fù)責(zé)、為社會(huì)負(fù)責(zé)，我們學(xué)校的培訓(xùn)成本高達(dá)每人800—1000元，但付出總有回報(bào)，每月穩(wěn)定的招生人數(shù)和優(yōu)異的考核成績(jī)就是最好的回報(bào)。
20__年是我校的“質(zhì)量年、綠化年”，開春后我們將繼續(xù)加大場(chǎng)地建設(shè)的力度，植樹種草蓋涼亭，凡是露土的地方全部綠化，20__年還將繼續(xù)狠抓教練員業(yè)務(wù)素質(zhì)的培訓(xùn)工作，駕校成敗在管理，質(zhì)量好壞在教練。
關(guān)鍵詞：武術(shù)健身教練員；選材；調(diào)查研究
Abstract： Modern athletics martial fitness technology level is rising， to climb the peak of world martial arts fitness movement， in addition to relying on the scientific training methods and good training conditions，also have to choose congenital and suitable Wushu training seedlings. In this paper， using the method of questionnaire investigation and mathematical statistics， the research methods of literature， in view of the status of the martial arts fitness selection fitness coaches of Wushu in Shenyang city at the present stage， from the angle and the thinking of investigation of coaches in Shenyang City， part of the martial arts fitness coaches material characteristics， common indicators， existing problems， put forward the principle of excellent athlete selection and the selection standard， provide the theory reference for the selection of our professional Wushu athletes.
Keywords：martial arts fitness coaches；material； investigation
前言：武術(shù)健身作為傳統(tǒng)的基礎(chǔ)運(yùn)動(dòng)項(xiàng)目，在競(jìng)技體育中占有非常重要的意義。本研究旨在從武術(shù)健身教練員的角度和思維出發(fā)，調(diào)查沈陽(yáng)市武術(shù)健身教練員的選材特點(diǎn)、常用指標(biāo)、存在問題等，提出優(yōu)秀運(yùn)動(dòng)員選材原則和選材標(biāo)準(zhǔn)，為我國(guó)專業(yè)武術(shù)健身運(yùn)動(dòng)員的選材提供參考。
1.研究對(duì)象與方法
1.1研究對(duì)象
以沈陽(yáng)市體校武術(shù)健身隊(duì)，沈陽(yáng)師范大學(xué)武術(shù)健身隊(duì)，沈陽(yáng)市二中學(xué)等武術(shù)健身隊(duì)等的35名教練員為研究對(duì)象。
1.2研究方法
1.2.1文獻(xiàn)資料法
大量查閱了90年代以來所有中文體育期刊、武術(shù)健身專業(yè)期和和有關(guān)運(yùn)動(dòng)員選材方面的專著和有關(guān)武術(shù)健身選材的相關(guān)文獻(xiàn)、資料，及相關(guān)國(guó)外武術(shù)健身選材文獻(xiàn)等，為本研究提供了理論依據(jù)和研究方法。
1.2.2專家調(diào)查法
本研究從選題、開題到論文設(shè)計(jì)以及在具體實(shí)施過程中，通過訪談沈陽(yáng)市兩位省級(jí)武術(shù)健身級(jí)教練員李越、李家梅，及國(guó)內(nèi)一些資深教練員、專家、學(xué)者，咨詢并征求了很多寶貴意見和建議，對(duì)研究的可行性進(jìn)行了驗(yàn)證，形成問卷稿。通過與教練員、運(yùn)動(dòng)員、運(yùn)動(dòng)員家長(zhǎng)等的當(dāng)面交流以及訓(xùn)練場(chǎng)館的實(shí)地考察等方式，收集了相關(guān)的口頭信息、文字、數(shù)據(jù)資料，為研究提供了更多的實(shí)踐依據(jù)。
1.2.3問卷調(diào)查法
根據(jù)問卷設(shè)計(jì)的相關(guān)理論，依據(jù)指導(dǎo)教師的意見，自行設(shè)計(jì)了《沈陽(yáng)市部分武術(shù)健身教練員選材現(xiàn)狀的調(diào)查問卷》一份，并隨機(jī)向沈陽(yáng)市體校武術(shù)健身隊(duì)，鞍山師范學(xué)院武術(shù)健身隊(duì)，沈陽(yáng)市二中的武術(shù)健身教練員發(fā)放，共發(fā)放調(diào)查問卷35份，回收35份，回收率100.0%，有效率問卷35份，有效率100.0%。
1.2.4數(shù)理統(tǒng)計(jì)法
通過電腦軟件Excel2003數(shù)據(jù)處理軟件，對(duì)所獲得的數(shù)據(jù)進(jìn)行數(shù)理統(tǒng)計(jì)，得出相應(yīng)的統(tǒng)計(jì)學(xué)指標(biāo)。
二、結(jié)果與分析
2.1沈陽(yáng)市部分武術(shù)健身教練員的基本信息特征分析
表1 沈陽(yáng)市部分武術(shù)健身教練員的基本信息特征表（N=35）
由表1可以得出，目前沈陽(yáng)市部分武術(shù)健身教練員整體年齡結(jié)構(gòu)分布比較合理，但需要在更長(zhǎng)的教練工作實(shí)踐中豐富訓(xùn)練經(jīng)驗(yàn)，提高訓(xùn)練能力。
教練員隊(duì)伍學(xué)歷結(jié)構(gòu)是教練員最終學(xué)歷的構(gòu)成。學(xué)歷代表著曾接受正規(guī)教育的程度，是衡量一個(gè)人知識(shí)水平的標(biāo)準(zhǔn)之一。從表1可以看出，沈陽(yáng)市部分武術(shù)健身教練員的學(xué)歷整體水平不很高，研究生及以上學(xué)歷的只有6人，占總數(shù)的17.1%；本科學(xué)歷的有27人，占總?cè)藬?shù)的77.1%；大專學(xué)歷的有1人，占總?cè)藬?shù)的2.9%。本科學(xué)歷所占比例最大，占總?cè)藬?shù)的77.1%，同時(shí)也說明沈陽(yáng)市部分武術(shù)健身教練員缺少專業(yè)理論知識(shí)，但除了學(xué)歷重要外，工作經(jīng)驗(yàn)也非常重要。
由表1可以看出，在沈陽(yáng)市部分武術(shù)健身教練員的等級(jí)分布中，助教有2人，占總數(shù)的5.7%；初級(jí)教練員有14人，占總數(shù)的40.0%，中級(jí)教練員有10人，占總數(shù)的28.6%；高級(jí)教練員有9人，占總數(shù)的25.7%。目前沈陽(yáng)市部分武術(shù)健身教練員取得教練員資格證書主要來源于兩類：一是體育學(xué)院學(xué)生在校期間通過考試獲得；二是參加社會(huì)培訓(xùn)班后參加考試獲得。
2.2沈陽(yáng)市部分武術(shù)健身教練員選材的依據(jù)
表2 沈陽(yáng)市部分武術(shù)健身教練員選材的依據(jù)（可多選）（N=35）
由表2的調(diào)查可知，沈陽(yáng)市部分武術(shù)健身教練員在選材階段，教練員們最重視的是運(yùn)動(dòng)員的身體素質(zhì)，占總數(shù)的94.3%；其次是運(yùn)動(dòng)員的身體條件，占總數(shù)的74.3%；再次為運(yùn)動(dòng)員的身體機(jī)能，占總數(shù)的48.6%；后面依次為運(yùn)動(dòng)員的家庭因素、心理素質(zhì)和訓(xùn)練態(tài)度，所占比例分別為34.3%，34.3%，34.3%。具體原因分析如下：
2.2.1身體素質(zhì)的選材
所謂身體素質(zhì)，通常是指人體的基本活動(dòng)能力，是人體各器官系統(tǒng)的機(jī)能在肌肉工作中的反映。人們把人體機(jī)能在肌肉工作中反映出來的力量、速度、耐久力、靈敏性、柔韌性、協(xié)調(diào)性和平衡性等能力統(tǒng)稱為身體素質(zhì)。通過測(cè)試可以間接確定運(yùn)動(dòng)員的快肌纖維和慢肌纖維的比例，進(jìn)而確定運(yùn)動(dòng)員所適宜從事的比賽距離。
2.2.2身體條件的選材
武術(shù)健身項(xiàng)目是上肢是產(chǎn)生人體前進(jìn)動(dòng)力的主要部位。武術(shù)健身運(yùn)動(dòng)員要求肩關(guān)節(jié)發(fā)達(dá)，而且要有靈活性和柔韌性。此外，在武術(shù)健身中耗氧量大，產(chǎn)生對(duì)呼吸肌的重負(fù)擔(dān)，因此要求胸廓的肌肉發(fā)育良好。所以，在身體形態(tài)方面應(yīng)選拔身長(zhǎng)、體重略中等偏上、軀干較長(zhǎng)、上肢粗長(zhǎng)、肩寬、胸圍大、髖窄、臀薄、下肢短細(xì)身材的選手進(jìn)行武術(shù)健身項(xiàng)目的訓(xùn)練。理想的優(yōu)秀武術(shù)健身運(yùn)動(dòng)員應(yīng)具備下述的特征：身材高，手臂長(zhǎng)，肩寬髖窄，軀干形態(tài)呈倒三角形，具有這樣身體條件的運(yùn)動(dòng)員方為一位好運(yùn)動(dòng)員。
2.2.3生體機(jī)能的選材
武術(shù)健身是強(qiáng)度較大的運(yùn)動(dòng)項(xiàng)目，在運(yùn)動(dòng)中需要克服更多的阻力消耗更多的能量。因此，武術(shù)健身運(yùn)動(dòng)員必須具備良好的心肺功能，才能保障運(yùn)動(dòng)中氧和能量的消耗。當(dāng)今，武術(shù)健身運(yùn)動(dòng)員的訓(xùn)練非常強(qiáng)調(diào)大負(fù)荷、高強(qiáng)度的連續(xù)刺激。而且，武術(shù)健身的平臥姿勢(shì)，肢體的血液易于回流心臟，所以對(duì)心血管機(jī)能水平要求很高。
2.2.4心理素質(zhì)的選材
一個(gè)優(yōu)秀的運(yùn)動(dòng)員必須具備良好的神經(jīng)類型。韓玲指出靈活型、穩(wěn)定型以及它們的亞型是最好的神經(jīng)類型。研究結(jié)果顯示，優(yōu)秀的武術(shù)健身運(yùn)動(dòng)員必須具備如下的心理素質(zhì)：對(duì)艱苦訓(xùn)練有強(qiáng)烈的興趣；能集中精力，為自己的目標(biāo)不斷努力；與教練員、科研人員、醫(yī)生密切配合；訓(xùn)練中不可避免會(huì)出現(xiàn)各種困難，運(yùn)動(dòng)員能很好地應(yīng)付；訓(xùn)練中要建立起自信心，從而更自覺、更嚴(yán)格地訓(xùn)練。
2.3武術(shù)健身教練員在選材中應(yīng)注意的幾個(gè)問題
2.3.1教練員應(yīng)改變“以形態(tài)取人”的選材觀
形態(tài)選材的關(guān)鍵在于身體各環(huán)節(jié)結(jié)構(gòu)比例是否符合專項(xiàng)要求。簡(jiǎn)單地說，就是不要以運(yùn)動(dòng)員單一的形態(tài)測(cè)試數(shù)據(jù)來評(píng)判運(yùn)動(dòng)員的形態(tài)好壞，而應(yīng)根據(jù)各測(cè)定值相互間的比較來評(píng)價(jià)運(yùn)動(dòng)員的形態(tài)。
2.3.2教練員應(yīng)具有“伯樂識(shí)千里馬”的慧眼
選材是考察教練員工作能力的一個(gè)重要指標(biāo)，作為選材工作的主體，教練員應(yīng)逐步形成自己的選材“套路”，練就一雙“伯樂識(shí)千里馬”的慧眼。例如，孫海平指導(dǎo)就是看中了劉翔在欄架前與眾不同的感覺，誰(shuí)都沒練過，大家都在跳欄和躲欄，只有劉翔敢于迎上去。
2.3.3教練員應(yīng)牢牢抓住選材中的“關(guān)鍵機(jī)能指標(biāo)”
教練員應(yīng)牢牢抓住選材中的“關(guān)鍵機(jī)能指標(biāo)”，對(duì)運(yùn)動(dòng)員進(jìn)行考察。例如，血紅蛋白具有運(yùn)輸氧氣和二氧化碳的重要功能，并與乳酸的消除有關(guān)，因此，患有先天性貧血癥的運(yùn)動(dòng)員，有的盡管看不去條件不錯(cuò)，卻往往因承受不了大運(yùn)動(dòng)量訓(xùn)練而難于成才，我們應(yīng)避免選這種“好看不好練”者入隊(duì)。
2.3.4教練員應(yīng)高度重視選材中的“遺傳度”
不同運(yùn)動(dòng)因素遺傳度的大小，是影響運(yùn)動(dòng)能力的重要因素，而且遺傳度越大的運(yùn)動(dòng)因素改善的潛力也越大。因此，人體運(yùn)動(dòng)能力的遺傳特征，不僅為運(yùn)動(dòng)員的選擇提出了先決條件，而且為運(yùn)動(dòng)員的訓(xùn)練提供了科學(xué)依據(jù)。
2.3.5教練員應(yīng)樹立“才德并重”的選材觀
一名運(yùn)動(dòng)員要想登上事業(yè)的頂峰，除應(yīng)具備優(yōu)秀的形態(tài)條件和機(jī)能條件外，還必須具備極強(qiáng)的事業(yè)心、高度的責(zé)任感、強(qiáng)烈的進(jìn)取心、頑強(qiáng)的拼搏精神，能吃大苦，耐大勞，勇于奉獻(xiàn)，勤學(xué)苦練，不畏挫折。否則，有再好的條件，也難以成大事、立大業(yè)。
三、結(jié)論與建議
3.1結(jié)論
3.1.1科學(xué)選材是創(chuàng)造世界高水平武術(shù)健身運(yùn)動(dòng)成績(jī)的重要前提保證，其作用將越來越得到武術(shù)健身訓(xùn)練界，特別是廣大武術(shù)健身教練員的認(rèn)同，進(jìn)而在武術(shù)健身選材工作中發(fā)揮其更多的聰明才智。
3.1.2沈陽(yáng)市部分武術(shù)健身教練員的年齡主要分布在35歲以上，執(zhí)教時(shí)間大多在10年以上，學(xué)歷主要以本科學(xué)歷為主。
3.1.3沈陽(yáng)市部分武術(shù)健身教練員的在選材階段，教練員們最重視的是運(yùn)動(dòng)員的身體素質(zhì)，其次是運(yùn)動(dòng)員的身體條件，再次為運(yùn)動(dòng)員的身體機(jī)能等。
3.2建議
3.2.1建立選材招生管理機(jī)構(gòu)，確保招生工作順利進(jìn)行。為完善選材機(jī)制，由體育局和校方主要負(fù)責(zé)人共同建立選材招生管理領(lǐng)導(dǎo)小組。武術(shù)健身教練負(fù)責(zé)選苗、教學(xué)；選材小組負(fù)責(zé)檢測(cè)考核，并通過各項(xiàng)量化指標(biāo)，確定校隊(duì)隊(duì)員和特招人選，科學(xué)地將幼兒中具有武術(shù)健身天賦的人才選。
3.2.2采取特招方式進(jìn)行跨地段招生。地段區(qū)域性的招生就讀限制了體校的進(jìn)一步發(fā)展，使大批有運(yùn)動(dòng)潛能的人才得不到挖掘。對(duì)各項(xiàng)指標(biāo)測(cè)試符合條件的外學(xué)區(qū)苗子，訓(xùn)練隊(duì)可以考慮特招入學(xué)，并免收擇校費(fèi)等措施。
3.2.3實(shí)施“體、教結(jié)合”工程，加強(qiáng)體育人才的培養(yǎng)。中小學(xué)是基礎(chǔ)階段，應(yīng)試教育體制使各校“重文輕武”較為嚴(yán)重地制約了體育運(yùn)動(dòng)的開展。因此，實(shí)行教委給政策、體委給組織、學(xué)校給人才的三家合作形式，有助于武術(shù)健身運(yùn)動(dòng)的積極開展。
參考文獻(xiàn)：
[1]曾凡輝.運(yùn)動(dòng)員科學(xué)選材[M].北京：人民體育出版社，2002.
關(guān)鍵詞：教練員；培訓(xùn)；方法
隨著我國(guó)機(jī)動(dòng)車保有量的不斷增加，道路交道擁堵現(xiàn)象日趨嚴(yán)重，交通事故死亡人數(shù)居高不下。駕駛員安全意識(shí)的淡薄和對(duì)安全知識(shí)的缺乏，成為引發(fā)道路交通事故的主要原因，駕駛整體素質(zhì)不斷提高，已成為亟待解決的社會(huì)問題。
作為駕駛員的駕駛啟蒙老師，教練員的教學(xué)理念和教學(xué)質(zhì)量對(duì)駕駛員一生中的駕駛行為和行車安全產(chǎn)生深遠(yuǎn)的影響，因此，教練員要充分認(rèn)識(shí)到：機(jī)動(dòng)車駕駛員培訓(xùn)工作的重要性，履行教練員的職責(zé)和義務(wù)，從駕駛員素質(zhì)教育入手，提高培訓(xùn)質(zhì)量，為社會(huì)培養(yǎng)安全的駕駛員，承擔(dān)起保障道路交通安全的社會(huì)重任。
1、教練員的職業(yè)特點(diǎn)
和其它教師一樣，教練員也是教育工作者，從事專業(yè)性的教學(xué)工作。與一般學(xué)業(yè)教育不同的是，教練員所面對(duì)的教學(xué)對(duì)象層次多樣化，教學(xué)內(nèi)容專業(yè)性強(qiáng)，教學(xué)要求嚴(yán)格，教學(xué)過程存在一定的風(fēng)險(xiǎn)性。
1.1教學(xué)對(duì)象層次多樣性
教練員所面對(duì)的教學(xué)對(duì)象雖然都是成年人，但是層次不一樣。學(xué)員在年齡、知識(shí)背景、職業(yè)、性格等各方面都不相同;學(xué)習(xí)、習(xí)慣和接受能力也有著很大的區(qū)別;還有一個(gè)不可回避的事實(shí)就是學(xué)員的文化層次參差不齊，有的文化基礎(chǔ)很差，相應(yīng)的給教練員完成教學(xué)任務(wù)增加了難度，因而，教練員的教學(xué)具有很強(qiáng)的復(fù)雜性。
1.2教學(xué)內(nèi)容專業(yè)性
教練員的教學(xué)目的是培養(yǎng)能夠獨(dú)立駕駛車輛的安全駕駛員，包括培養(yǎng)學(xué)員的安全意識(shí)和傳授安全的駕駛方法。因此，教學(xué)內(nèi)容主要是以教學(xué)大綱和教材為依據(jù)，緊密圍繞安全行車的主題，包括道路交通安全法律法規(guī)、相關(guān)的理論知識(shí)和駕駛技能等。理論和實(shí)際操作在教學(xué)中相結(jié)合，每一項(xiàng)教學(xué)內(nèi)容都具有很強(qiáng)的專業(yè)性。
1.3教學(xué)要求嚴(yán)格性
采用“計(jì)時(shí)制”的方式進(jìn)行教學(xué)，保障有效駕駛學(xué)時(shí)。教練員必須按照教學(xué)大綱的要求認(rèn)真施教，確保每位學(xué)員的理論培訓(xùn)時(shí)間每天不得超過6個(gè)學(xué)時(shí)，實(shí)際操作訓(xùn)練時(shí)間每天不得超過四個(gè)學(xué)時(shí)，在規(guī)定學(xué)時(shí)內(nèi)完成各個(gè)教學(xué)項(xiàng)目的教學(xué)后，必須對(duì)學(xué)員的學(xué)習(xí)情況客觀的進(jìn)行評(píng)價(jià)，并在教學(xué)日志上進(jìn)行簽字確認(rèn)。學(xué)員可以根據(jù)自己的時(shí)間和對(duì)駕駛技術(shù)的掌握程度，靈活選擇接受培訓(xùn)的時(shí)間，并對(duì)教練員的教學(xué)行為進(jìn)行監(jiān)督，使學(xué)員的利益和教學(xué)質(zhì)量得到保證。
1.4教學(xué)過程風(fēng)險(xiǎn)性
駕駛訓(xùn)練過程是一個(gè)動(dòng)態(tài)、互動(dòng)的教學(xué)過程，影響因素很多，加之學(xué)員的素質(zhì)不同，訓(xùn)練效果有很大的差異，教學(xué)過程往往存在著一定的風(fēng)險(xiǎn)性。學(xué)員從剛接觸車輛到掌握駕駛技能，要經(jīng)過四個(gè)不同的階段。在駕駛技能的學(xué)習(xí)過程中，沒有教練員的悉心指導(dǎo)，學(xué)員難以發(fā)現(xiàn)自身存在的操作錯(cuò)誤，難以察覺周邊的潛在危險(xiǎn)和靈活應(yīng)對(duì)各種緊急的情況。
教練員在一定速度的動(dòng)態(tài)中邊指導(dǎo)學(xué)員，邊輔助操作，教練員和學(xué)員的精力都必須高度集中，稍有疏忽或不集中注意力，都容易導(dǎo)致交通事故的發(fā)生。而且，訓(xùn)練的道路環(huán)境條件越復(fù)雜，速度越高，教學(xué)過程中的風(fēng)險(xiǎn)性就更大。
2、教學(xué)方法的運(yùn)用
2.1協(xié)調(diào)好教練員和學(xué)員之間的關(guān)系，營(yíng)造融洽的學(xué)習(xí)氣氛
面對(duì)背景復(fù)雜、素質(zhì)不同、性格各異的學(xué)員，教練員應(yīng)與之進(jìn)行心理溝通，建立良好的師陡關(guān)系，這和以前單純做駕駛員是不同的，需要真誠(chéng)、需要技巧，因此教練員要能夠運(yùn)用心理學(xué)方面的知識(shí)，更好地分析和掌握不同學(xué)員的心理和行為特點(diǎn)，根據(jù)不同教學(xué)階段學(xué)員的學(xué)習(xí)進(jìn)度、學(xué)習(xí)效果，因村施教，保證每位賞的培訓(xùn)質(zhì)量。
2.1.1學(xué)會(huì)微笑。微笑可以化解學(xué)員的緊張情緒、緩解學(xué)生的壓力，微笑可以減少師生之間的陌生、拉近彼此之間的距離，一切不愉快可以在微笑之中化解得無影無蹤。但能不能微笑，取決于心態(tài)。作為教練員要力求做到三心：對(duì)待學(xué)員要有耐心，對(duì)待工作要有進(jìn)取心，對(duì)待職業(yè)要有事業(yè)心。
2.1.2學(xué)會(huì)傾聽。許多學(xué)員，尤其是女性，由于不自信和緊張會(huì)產(chǎn)生不由自主地訴說。其實(shí)，那只是緩解緊張和焦慮情緒的一種方式，她的訴說寓含著對(duì)教練員的期待和信任，最渴望的是教練員的肯定，教練員耐心地聽完后要用肯定的語(yǔ)氣說：“你一定行！”。有些訴說是純技術(shù)性的，“方向怎么總是往一側(cè)跑”“檔位怎么總是找不準(zhǔn)”等等，教練員可能聽了不少于幾十遍，也指導(dǎo)過許多次了，此時(shí)你不要表現(xiàn)出厭煩的情緒，要指出問題的關(guān)鍵并說“慢慢來，多加練習(xí)”，或是說多練習(xí)幾遍，讓他有個(gè)體會(huì)的過程。
2.1.3學(xué)會(huì)贊美與表?yè)P(yáng)。
贊美表?yè)P(yáng)是一種興奮劑，具有催化的作用，它可使教練員與學(xué)員之間關(guān)系更加貼近、更加融洽。在學(xué)習(xí)期間，如能受到教練的贊美，哪怕很小的一點(diǎn)肯定的評(píng)價(jià)，不僅有助于學(xué)習(xí)進(jìn)步很慢又很自卑的學(xué)員建立自信，而且可使那些學(xué)習(xí)較快的學(xué)員獲得成就感，變內(nèi)在因素為持久的動(dòng)力。有時(shí)，一句贊美的話可能使學(xué)員終生難忘，成為一生的座右銘，終生受益！
2.2掌握學(xué)員特性，因人施教，揚(yáng)長(zhǎng)避短，對(duì)癥下藥。
在教學(xué)過程中，教練員要根據(jù)學(xué)員不同的性格特征（膽汁質(zhì)、多血質(zhì)、粘液質(zhì)、抑郁質(zhì)）采取不同的措施。例如：多血質(zhì)的人思維靈活，反應(yīng)迅速，活潑好動(dòng)，是做駕駛員的好材料，稍加指點(diǎn)便心領(lǐng)神會(huì)，缺點(diǎn)是浮躁，對(duì)學(xué)過的東西容易失去興趣，教練員往往忽視強(qiáng)化和管理，直至后期不但沒有進(jìn)步，還有退步的可能，要學(xué)員明確學(xué)習(xí)目的，激發(fā)訓(xùn)練興趣，培養(yǎng)正確的生活態(tài)度和安全行車的方法。這樣，既提高了學(xué)習(xí)興趣，又大大提高了其進(jìn)取心，一舉多得。又如粘液質(zhì)的學(xué)員，雖然思維靈活性一般，但愛鉆研，穩(wěn)重而踏實(shí)，能指出其他學(xué)員的缺點(diǎn)并改正，是教練員難得的好幫手，如能發(fā)揮其特長(zhǎng)，可以說就找到了一條教學(xué)的捷徑。
2.3要幫助學(xué)員調(diào)整好心態(tài)
教練員在傳授駕駛技術(shù)的同時(shí)，要當(dāng)好學(xué)員的心理醫(yī)生，要了解學(xué)員心理變化的規(guī)律，采取一定的方法和手段，有效地控制和調(diào)節(jié)學(xué)員的心理狀態(tài)，這不但使學(xué)員當(dāng)即受益（如：能夠合格通過駕駛考試），也為其以后的駕駛做好準(zhǔn)備。
2.3.1緩解學(xué)員壓力，走出操作不當(dāng)所導(dǎo)致的誤區(qū)。
駕駛操作是一項(xiàng)協(xié)調(diào)性很強(qiáng)的技能，而一旦操作失誤，出現(xiàn)危險(xiǎn)情況時(shí)，會(huì)造成學(xué)員的恐懼心理，由此形成惡性循環(huán)，這就要求教練員善于利用并創(chuàng)造各種機(jī)會(huì)，多搞一些寓教于樂的教研活動(dòng)，幫助他們鏟除恐懼，恢復(fù)信心。
論文摘要：調(diào)研分析了我國(guó)高校高水平游泳隊(duì)教練員隊(duì)伍的性別和年齡結(jié)構(gòu)、專業(yè)工作經(jīng)歷、科研水平、認(rèn)知工具掌握、辦隊(duì)和訓(xùn)練目的認(rèn)識(shí)以及運(yùn)動(dòng)員對(duì)教練員能力評(píng)價(jià)等基本現(xiàn)狀，探討了教練員隊(duì)伍管理的選拔、使用與培養(yǎng)等基本問題，提出了高校高水平游泳隊(duì)教練員隊(duì)伍建設(shè)與發(fā)展的對(duì)策。
我國(guó)普通高校高水平游泳隊(duì)的教練員肩負(fù)著培養(yǎng)優(yōu)秀大學(xué)生游泳運(yùn)動(dòng)員的艱巨任務(wù)，他們對(duì)促進(jìn)大學(xué)生運(yùn)動(dòng)員的全面發(fā)展，特別是提高大學(xué)生運(yùn)動(dòng)員的技戰(zhàn)術(shù)素 養(yǎng)，實(shí)現(xiàn)優(yōu)秀運(yùn)動(dòng)隊(duì)的目標(biāo)起著至關(guān)重要的作用。建設(shè)一支高校高水平的游泳教練員隊(duì)伍，無疑是涉及我國(guó)普通高校高水平游泳隊(duì)可持續(xù)發(fā)展的重要問題。因此，為 了解我國(guó)目前高校高水平游泳隊(duì)教練員隊(duì)伍的現(xiàn)狀，本文通過對(duì)我國(guó)普通高校高水平游泳隊(duì)教練員隊(duì)伍現(xiàn)狀的調(diào)查分析，提出我國(guó)高校高水平游泳隊(duì)教練員隊(duì)伍建設(shè) 與發(fā)展的對(duì)策建議。
1研究對(duì)象與方法
1．1研究對(duì)象
參加“2008年第九屆全國(guó)大學(xué)生游泳錦標(biāo)賽暨第二十五屆夏季世界大學(xué)生運(yùn)動(dòng)會(huì)選拔賽”的28所普通高校的高水平游泳隊(duì)的28名教練員(男教練17名，女教練11名)、每所高校男女各5名運(yùn)動(dòng)員共計(jì)280名運(yùn)動(dòng)員(男運(yùn)動(dòng)員140名，女運(yùn)動(dòng)員140名)。
1．2研究方法
本文主要采用問卷調(diào)查法和數(shù)理統(tǒng)計(jì)法。
教練員問卷調(diào)查的主要內(nèi)容包括“性別和年齡結(jié)構(gòu)，專業(yè)工作經(jīng)歷，科研水平和認(rèn)知工具的掌握，對(duì)辦隊(duì)及其訓(xùn)練目的的認(rèn)識(shí)，崗位的遴選、性質(zhì)、業(yè)務(wù)進(jìn)修與培訓(xùn)”等方面的現(xiàn)狀。
運(yùn)動(dòng)員問卷調(diào)查的主要內(nèi)容包括“對(duì)教練員的敬業(yè)精神、組織能力、訓(xùn)練能力和比賽指揮能力的評(píng)價(jià)”等方面的現(xiàn)狀。本次調(diào)查教練員、運(yùn)動(dòng)員的問卷的回收率、有效率均達(dá)到100％。
2．高校高水平游泳隊(duì)教練員的基本情況
2．1性別和年齡結(jié)構(gòu)
調(diào)查結(jié)果顯示：教練員平均年齡4O．2歲，50％的教練員年齡介于3O一45歲之間。
2．2從事游泳專業(yè)工作經(jīng)歷
調(diào)查結(jié)果顯示(表1)：(1)參加過世界大賽、全運(yùn)會(huì)的教練員分別占4％、14％；(2)教練員的執(zhí)教年限在7年以上的占72％，其中10年及以上的占 61％；獲得過運(yùn)動(dòng)健將的占25％，一級(jí)運(yùn)動(dòng)員經(jīng)歷的占63．2％；具有國(guó)際級(jí)裁判證書的人有4％，國(guó)家級(jí)的人有39％，一級(jí)的有57％。
2．3科研水平和認(rèn)知工具的掌握
調(diào)查結(jié)果顯示：教練員每年，14％的教練員發(fā)表了0—0．5篇，50％的教練員發(fā)表了1—2篇，14％的教練員發(fā)表了3—4篇，只有6％的教練 員發(fā)表了5篇以上；對(duì)科研重要性認(rèn)識(shí)，認(rèn)為很重要和重要的占75％，還有25％的教練員認(rèn)為一般；認(rèn)為普通高校辦隊(duì)具有多學(xué)科的科研優(yōu)勢(shì)的或沒優(yōu)勢(shì)的各占 50％。另外，教練員的計(jì)算機(jī)和外語(yǔ)水平多數(shù)是一般，分別占61％和64％，計(jì)算機(jī)和外語(yǔ)好的教練員分別僅占32％和21％。
2．4對(duì)高校辦高水平游泳隊(duì)及其訓(xùn)練目的的認(rèn)識(shí)
調(diào)查結(jié)果顯示：教練員認(rèn)可排序，第一位中“為校爭(zhēng)光、提高學(xué)校知名度”占61％；第二位中“促進(jìn)學(xué)校體育運(yùn)動(dòng)發(fā)展”占39％；第三位中“增強(qiáng)學(xué)校凝聚力”占50％；第四位中“個(gè)人發(fā)展需要”占25％；第五位中“參加世界大學(xué)生運(yùn)動(dòng)會(huì)”占50％；第六位是“為我國(guó)高水平競(jìng)技體育培養(yǎng)人才”占36％。
2．5運(yùn)動(dòng)員對(duì)游泳教練員能力的評(píng)價(jià)
調(diào)查結(jié)果顯示：這些學(xué)校的高水平游泳運(yùn)動(dòng)員對(duì)本校游泳教練員的訓(xùn)練能力的評(píng)價(jià)處于基本滿意或一般的狀態(tài)；而不滿意和很不滿意則分別占到了7％和4％；非 常滿意的僅為14％。運(yùn)動(dòng)員對(duì)教練員有針對(duì)性地評(píng)價(jià)情況也有不容樂觀之處：如占32％、28％和22％的運(yùn)動(dòng)員分別對(duì)教練員“擴(kuò)大勝果與扭轉(zhuǎn)頹勢(shì)的比賽指 揮”、“使個(gè)人積極進(jìn)取、全隊(duì)團(tuán)結(jié)協(xié)作”、“解決技戰(zhàn)術(shù)、身體素質(zhì)發(fā)展，使全隊(duì)不斷進(jìn)步”這三種能力持不太可能和不能的觀點(diǎn)；占25％的運(yùn)動(dòng)員對(duì)教練員責(zé) 任感和敬業(yè)精神持不太好和不好的看法。
2．6教練員的選拔與培養(yǎng)
調(diào)查結(jié)果顯示：教練員都是通過任命制或聘任制獲得教練員崗位的；82％的教練員是兼職的，18％的教練員是專職的；接受業(yè)務(wù)進(jìn)修與培訓(xùn)的機(jī)會(huì)也較少。
3高校高水平游泳隊(duì)教練員調(diào)查結(jié)果分析
(1)目前我國(guó)高校高水平游泳隊(duì)教練員年齡結(jié)構(gòu)以中青年為主，特別是女教練員年輕化、精力充沛，有足夠的體力對(duì)運(yùn)動(dòng)隊(duì)進(jìn)行常年的系統(tǒng)訓(xùn)練。
(2)大多數(shù)教練員都有多年帶高校高水平游泳隊(duì)隊(duì)的經(jīng)歷并具有運(yùn)動(dòng)員和裁判員的一級(jí)證書等，這些都為從事高校高水平游泳運(yùn)動(dòng)隊(duì)的訓(xùn)練工作奠定了基礎(chǔ)。但 從整體上看，我國(guó)高校高水平游泳隊(duì)教練員隊(duì)伍缺乏高層次的競(jìng)技運(yùn)動(dòng)比賽經(jīng)歷，組織其運(yùn)動(dòng)訓(xùn)練的經(jīng)驗(yàn)短缺，指揮比賽經(jīng)驗(yàn)匱乏，這些都是從事高水平運(yùn)動(dòng)訓(xùn)練這 一特殊職業(yè)的不利因素，必須克服。
(3)整體上，高校游泳教練員的科研水平還有待于提高，雖然大多數(shù)人都認(rèn)為科研地位的重要性，但是針對(duì)游泳隊(duì)所進(jìn)行的科研較少；多數(shù)的教練員必須提高計(jì)算機(jī)和外語(yǔ)水平，掌握現(xiàn)代化的學(xué)習(xí)工具。知識(shí)的國(guó)際化和現(xiàn)代化，以及了解當(dāng)今世界前沿的訓(xùn)練理念等，都要求教練員要掌握好的計(jì)算機(jī)和外語(yǔ)水平，為科學(xué)化的運(yùn)動(dòng)訓(xùn)練奠定基礎(chǔ)。
(4)目前高校高水平游泳運(yùn)動(dòng)隊(duì)教練員對(duì)辦隊(duì)訓(xùn)練目的認(rèn)識(shí)，尚未定位到培養(yǎng)優(yōu)秀大學(xué)生運(yùn)動(dòng)員的長(zhǎng)遠(yuǎn)目標(biāo)，由此產(chǎn)生追求短期效應(yīng)培養(yǎng)運(yùn)動(dòng)員的過程。因此，高校領(lǐng)導(dǎo)、教練員應(yīng)確定正確的辦隊(duì)和培養(yǎng)運(yùn)動(dòng)員的目標(biāo)和方向，把縮短與國(guó)外體育競(jìng)技水平的差距作為主攻目標(biāo)，為我國(guó)的競(jìng)技體育水平的持續(xù)發(fā)展與提高作出貢獻(xiàn)。
(5)高水平游泳運(yùn)動(dòng)員對(duì)本校游泳教練員的訓(xùn)練能力的評(píng)價(jià)處于基本滿意或一般的狀態(tài)，以及對(duì)教練員有針對(duì)性地評(píng)價(jià)情況也有不容樂觀之處，這從另一個(gè)側(cè)面 也說明了“高校高水平運(yùn)動(dòng)員的專項(xiàng)訓(xùn)練系統(tǒng)化程度，技術(shù)、戰(zhàn)術(shù)水平，身體素質(zhì)提高程度等的看法基本處于中等偏上的水平，離高水平的訓(xùn)練程度還存有相當(dāng)大的 差距”的研究結(jié)果。本次調(diào)查結(jié)果反映出的運(yùn)動(dòng)員對(duì)教練員的誠(chéng)實(shí)品德、品質(zhì)、親和力以及敬業(yè)精神組織能力、訓(xùn)練能力和比賽的指揮能力認(rèn)可程度不太高和不高的 原因可能與教練員的自身素質(zhì)有著一定的內(nèi)在聯(lián)系。這是因?yàn)椋_(dá)到激勵(lì)運(yùn)動(dòng)員的目的，有賴于運(yùn)動(dòng)員與教練員相互信任、相互理解、相互配合、相互支持。而這 一系列的“相互”首選應(yīng)建立在教練員職業(yè)道德、工作能力的基礎(chǔ)上。只有當(dāng)教練員的這些自身素質(zhì)達(dá)到相當(dāng)高度時(shí)，全隊(duì)才能形成凝聚力。
(6)至于教練員的選拔、使用與培養(yǎng)，有關(guān)對(duì)優(yōu)秀運(yùn)動(dòng)隊(duì)管理研究指出，目前我國(guó)優(yōu)秀運(yùn)動(dòng)隊(duì)教練員的遴選大致有委任制、考試制、 招聘制等幾種制度。近年來的實(shí)踐證明，招聘制選才透明度大，選才的范圍廣，競(jìng)爭(zhēng)公平，是目前一種行之有效的舉才制度。本次調(diào)查的教練員都是通過任命制或聘 任制獲得教練員崗位的，可見教練員的任用缺乏競(jìng)爭(zhēng)上崗機(jī)制；絕大多數(shù)教練員是兼職的，而兼職教練員訓(xùn)練精力分散，難以保證訓(xùn)練質(zhì)量的提高。
調(diào)查研究結(jié)果預(yù)示：涉足高校高水平運(yùn)動(dòng)隊(duì)這一特殊專業(yè)所需要的教練員問題，目前需要調(diào)整優(yōu)化我國(guó)高校高水平游泳隊(duì)教練員隊(duì)伍的結(jié)構(gòu)，首先要克服和解決的是 高校體育教師在充當(dāng)高水平游泳隊(duì)教練員過程中訓(xùn)練能力程度不足的問題，同時(shí)應(yīng)盡可能采用通過公開的方式向社會(huì)招聘高水平教練員，而教練員應(yīng)采用帶有一定風(fēng) 險(xiǎn)性的合同制形式進(jìn)行招聘。
首先與應(yīng)聘的教練員簽署包括聘用過程中對(duì)工作績(jī)效評(píng)價(jià)標(biāo)準(zhǔn)的工作合約，包括：職業(yè)道德與敬業(yè)精神，對(duì)運(yùn)動(dòng)員的教育與 管理能力，訓(xùn)練理論與技巧、訓(xùn)練實(shí)踐的質(zhì)量，運(yùn)動(dòng)競(jìng)賽的成績(jī)目標(biāo)，社會(huì)承認(rèn)程度與知名度等方面。招聘的高校應(yīng)明確教練員的任期及其目標(biāo)責(zé)任，賦予教練員應(yīng) 有的責(zé)、權(quán)、利；為教練員和運(yùn)動(dòng)員創(chuàng)造一個(gè)寬松而良好的工作、學(xué)習(xí)、訓(xùn)練、生活等“軟、硬”環(huán)境。與此同時(shí)，對(duì)應(yīng)聘教練員的使用，應(yīng)采用以專職為主、兼職 為輔的策略，使教練員將主要精力集中于訓(xùn)練工作，并有一定的時(shí)間和空間去進(jìn)行業(yè)務(wù)進(jìn)修。
教育領(lǐng)域，學(xué)生“擇校”的實(shí)質(zhì)是該校的“名師”、 “大師”，同理，對(duì)于不同運(yùn)動(dòng)隊(duì)而言，教練員的水平在某種程度上決定著一個(gè)運(yùn)動(dòng)隊(duì)競(jìng)技水平及其發(fā)展前景，因此，教練員對(duì)高校高水平運(yùn)動(dòng)隊(duì)競(jìng)技水平的提高與 發(fā)展起著核心作用。然而，高校體育教師要想成為合格的高水平運(yùn)動(dòng)隊(duì)教練員，自身的專業(yè)素質(zhì)水平必須提高，否則，將成為大學(xué)生運(yùn)動(dòng)員體育競(jìng)技水平徘徊不前的 一個(gè)重要原因之一。從現(xiàn)代專業(yè)學(xué)的角度來審視，雖然同屬體育 領(lǐng)域，且外在工作形式和方法手段相似，但體育教師與教練員屬于完全不同的“專業(yè)”范疇，專業(yè)發(fā)展的途徑也迥異，專業(yè)知識(shí)體系有交叉但差別較大，在理論、方 法、手段上也是截然不同的。兩者之間具有可轉(zhuǎn)換性，但相互都具有不可替代性。而目前我國(guó)高校高水平運(yùn)動(dòng)隊(duì)多數(shù)教練員是由體育教學(xué)部的中青年教師擔(dān)任，“這 些教練員多數(shù)是體育院系畢業(yè)后直接任教的體育教師，主要以高校業(yè)余訓(xùn)練為主，多數(shù)教練員自身缺乏運(yùn)動(dòng)經(jīng)歷及參加高水平競(jìng)技比賽的經(jīng)驗(yàn)，對(duì)指導(dǎo)高水平運(yùn)動(dòng)員 訓(xùn)練與比賽是一個(gè)較為陌生的領(lǐng)域”，他們還要承擔(dān)公共體育課程教學(xué)任務(wù)，以“兼職”教練達(dá)成“專業(yè)”目標(biāo)顯然是難以實(shí)現(xiàn)的。本次調(diào)研，目前我國(guó)高校高水平 游泳隊(duì)教練員，多以兼職人員為主，接受業(yè)務(wù)進(jìn)修與培訓(xùn)的機(jī)會(huì)也較少。因此，當(dāng)前高校高水平運(yùn)動(dòng)隊(duì)改革的重點(diǎn)內(nèi)容應(yīng)該是提高其教練員水平，如大力引進(jìn)力度、 設(shè)置專職崗位、采用多種方式培訓(xùn)等，實(shí)現(xiàn)教練員“專業(yè)”化。
綜上，盡管研究的角度不相同，但本次調(diào)研結(jié)果與有關(guān)的研究結(jié)果大體相似J，進(jìn)一步驗(yàn)證了目前我國(guó)高校高水平運(yùn)動(dòng)隊(duì)教練員隊(duì)伍現(xiàn)存的普遍問題，也是今后我國(guó)高校高水平運(yùn)動(dòng)隊(duì)教練員隊(duì)伍建設(shè)與發(fā)展工作予以關(guān)注與重視的問題。
4我國(guó)高校高水平游泳隊(duì)教練員隊(duì)伍建設(shè)與發(fā)展的對(duì)策
(1)目前高校高水平游泳隊(duì)教練員年齡結(jié)構(gòu)以中青年為主，多數(shù)都有多年的帶隊(duì)經(jīng)歷并具有運(yùn)動(dòng)員和裁判員的一級(jí)的證書等，這些條件為從事高水平競(jìng)訓(xùn)工作奠 定了基礎(chǔ)。但必須為他(她)創(chuàng)造更多的參加、組織、指揮高層次競(jìng)技運(yùn)動(dòng)比賽的機(jī)會(huì)，豐富、積累其高水平競(jìng)訓(xùn)的親身經(jīng)歷與實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)。
(2)目前高校高水平運(yùn)動(dòng)隊(duì)游泳教練員的研究成果較少，尚未能充分發(fā)揮高校辦隊(duì)的多學(xué)科人才和科研的潛力與優(yōu)勢(shì)，同時(shí)，計(jì)算機(jī)和外語(yǔ)水平還有待于加強(qiáng)等。合理擺正科學(xué)研究在運(yùn)動(dòng)訓(xùn)練中的地位、處理好兩者之間的相互關(guān)系，促使高校多學(xué)科科技力量輔助支持和深層次的專題研究，并與運(yùn)動(dòng)訓(xùn)練相結(jié)合，是實(shí)現(xiàn)高校高水平運(yùn)動(dòng)隊(duì)運(yùn)動(dòng)訓(xùn)練科學(xué)化的關(guān)鍵。
(3)目前普通高校高水平游泳隊(duì)教練員對(duì)辦隊(duì)及其訓(xùn)練目的的認(rèn)識(shí)，忽視了最終目標(biāo)是要為我國(guó)競(jìng)技體育輸送人才。因此，要加強(qiáng)領(lǐng)導(dǎo)和管理，制定切實(shí)可行的培養(yǎng)目標(biāo)，建立激勵(lì)機(jī)制，使高校培養(yǎng)高水平游泳運(yùn)動(dòng)員的現(xiàn)實(shí)目標(biāo)與國(guó)家辦高水平運(yùn)動(dòng)隊(duì)的最終目標(biāo)統(tǒng)一起來。
(4)目前高校高水平游泳隊(duì)運(yùn)動(dòng)員對(duì)其教練員的“擴(kuò)大勝果與扭轉(zhuǎn)頹勢(shì)的比賽指揮”、“使個(gè)人積極進(jìn)取、全隊(duì)團(tuán)結(jié)協(xié)作”、“解決技戰(zhàn)術(shù)、身體素質(zhì)發(fā)展，使 全隊(duì)不斷進(jìn)步”等方面能力的認(rèn)可程度相對(duì)較低的仍占有一定的比例，這些因素是制約運(yùn)動(dòng)訓(xùn)練程度持續(xù)提高內(nèi)部因素，管理者應(yīng)運(yùn)用相應(yīng)的教育與激勵(lì)相結(jié)合辦法 和措施，提高教練員的自身素質(zhì)。
第一條為加強(qiáng)道路運(yùn)輸從業(yè)人員管理，提高道路運(yùn)輸從業(yè)人員綜合素質(zhì)，根據(jù)《中華人民共和國(guó)道路運(yùn)輸條例》、《危險(xiǎn)化學(xué)品安全管理?xiàng)l例》以及有關(guān)法律、行政法規(guī)，制定本規(guī)定。
第二條本規(guī)定所稱道路運(yùn)輸從業(yè)人員是指經(jīng)營(yíng)性道路客貨運(yùn)輸駕駛員、道路危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸從業(yè)人員、機(jī)動(dòng)車維修技術(shù)人員、機(jī)動(dòng)車駕駛培訓(xùn)教練員、道路運(yùn)輸經(jīng)理人和其他道路運(yùn)輸從業(yè)人員。
經(jīng)營(yíng)性道路客貨運(yùn)輸駕駛員包括經(jīng)營(yíng)性道路旅客運(yùn)輸駕駛員和經(jīng)營(yíng)性道路貨物運(yùn)輸駕駛員。
道路危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸從業(yè)人員包括道路危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸駕駛員、裝卸管理人員和押運(yùn)人員。
機(jī)動(dòng)車維修技術(shù)人員包括機(jī)動(dòng)車維修技術(shù)負(fù)責(zé)人員、質(zhì)量檢驗(yàn)人員以及從事機(jī)修、電器、鈑金、涂漆、車輛技術(shù)評(píng)估（含檢測(cè)）作業(yè)的技術(shù)人員。
機(jī)動(dòng)車駕駛培訓(xùn)教練員包括理論教練員、駕駛操作教練員、道路客貨運(yùn)輸駕駛員從業(yè)資格培訓(xùn)教練員和危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸駕駛員從業(yè)資格培訓(xùn)教練員。
道路運(yùn)輸經(jīng)理人包括道路客貨運(yùn)輸企業(yè)、道路客貨運(yùn)輸站（場(chǎng)）、機(jī)動(dòng)車駕駛員培訓(xùn)機(jī)構(gòu)、機(jī)動(dòng)車維修企業(yè)的管理人員。
其他道路運(yùn)輸從業(yè)人員是指除上述人員以外的道路運(yùn)輸從業(yè)人員，包括道路客運(yùn)乘務(wù)員、機(jī)動(dòng)車駕駛員培訓(xùn)機(jī)構(gòu)教學(xué)負(fù)責(zé)人及結(jié)業(yè)考核人員、機(jī)動(dòng)車維修企業(yè)價(jià)格結(jié)算員及業(yè)務(wù)接待員。
第三條道路運(yùn)輸從業(yè)人員應(yīng)當(dāng)依法經(jīng)營(yíng)，誠(chéng)實(shí)信用，規(guī)范操作，文明從業(yè)。
第四條道路運(yùn)輸從業(yè)人員管理工作應(yīng)當(dāng)公平、公正、公開和便民。
第五條交通部負(fù)責(zé)全國(guó)道路運(yùn)輸從業(yè)人員管理工作。
縣級(jí)以上地方人民政府交通主管部門負(fù)責(zé)組織領(lǐng)導(dǎo)本行政區(qū)域內(nèi)的道路運(yùn)輸從業(yè)人員管理工作，并具體負(fù)責(zé)本行政區(qū)域內(nèi)道路危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸從業(yè)人員的管理工作。
縣級(jí)以上道路運(yùn)輸管理機(jī)構(gòu)具體負(fù)責(zé)本行政區(qū)域內(nèi)經(jīng)營(yíng)性道路客貨運(yùn)輸駕駛員、機(jī)動(dòng)車維修技術(shù)人員、機(jī)動(dòng)車駕駛培訓(xùn)教練員、道路運(yùn)輸經(jīng)理人和其他道路運(yùn)輸從業(yè)人員的管理工作。
第二章從業(yè)資格管理
第六條國(guó)家對(duì)道路運(yùn)輸從業(yè)人員實(shí)行從業(yè)資格考試制度。
從業(yè)資格是對(duì)道路運(yùn)輸從業(yè)人員所從事的特定崗位職業(yè)素質(zhì)的基本評(píng)價(jià)。
經(jīng)營(yíng)性道路客貨運(yùn)輸駕駛員和道路危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸從業(yè)人員必須取得相應(yīng)從業(yè)資格，方可從事相應(yīng)的道路運(yùn)輸活動(dòng)。
機(jī)動(dòng)車維修技術(shù)人員、機(jī)動(dòng)車駕駛培訓(xùn)教練員取得從業(yè)資格的比例分別是相關(guān)經(jīng)營(yíng)者依法獲取機(jī)動(dòng)車維修和機(jī)動(dòng)車駕駛員培訓(xùn)經(jīng)營(yíng)許可的必要條件之一。
第七條道路運(yùn)輸從業(yè)人員從業(yè)資格考試應(yīng)當(dāng)按照交通部編制的考試大綱、考試題庫(kù)、考核標(biāo)準(zhǔn)、考試工作規(guī)范和程序組織實(shí)施。
第八條經(jīng)營(yíng)性道路客貨運(yùn)輸駕駛員從業(yè)資格考試由設(shè)區(qū)的市級(jí)道路運(yùn)輸管理機(jī)構(gòu)組織實(shí)施，每月組織一次考試。
道路危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸從業(yè)人員從業(yè)資格考試由設(shè)區(qū)的市級(jí)人民政府交通主管部門組織實(shí)施，每季度組織一次考試。
機(jī)動(dòng)車維修技術(shù)人員從業(yè)資格考試由設(shè)區(qū)的市級(jí)道路運(yùn)輸管理機(jī)構(gòu)組織實(shí)施，每季度組織一次考試。
道路運(yùn)輸經(jīng)理人和機(jī)動(dòng)車駕駛培訓(xùn)教練員從業(yè)資格考試由省級(jí)道路運(yùn)輸管理機(jī)構(gòu)組織實(shí)施，每年組織兩次考試。
其他道路運(yùn)輸從業(yè)人員從業(yè)資格考試管理權(quán)限由省級(jí)道路運(yùn)輸管理機(jī)構(gòu)確定。
第九條經(jīng)營(yíng)性道路旅客運(yùn)輸駕駛員應(yīng)當(dāng)符合下列條件：
（一）取得相應(yīng)的機(jī)動(dòng)車駕駛證1年以上；
（二）年齡不超過60周歲；
（三）3年內(nèi)無重大以上交通責(zé)任事故；
（四）掌握相關(guān)道路旅客運(yùn)輸法規(guī)、機(jī)動(dòng)車維修和旅客急救基本知識(shí)；
（五）經(jīng)考試合格，取得相應(yīng)的從業(yè)資格證件。
第十條經(jīng)營(yíng)性道路貨物運(yùn)輸駕駛員應(yīng)當(dāng)符合下列條件：
（一）取得相應(yīng)的機(jī)動(dòng)車駕駛證；
（二）年齡不超過60周歲；
（三）掌握相關(guān)道路貨物運(yùn)輸法規(guī)、機(jī)動(dòng)車維修和貨物裝載保管基本知識(shí)；
（四）經(jīng)考試合格，取得相應(yīng)的從業(yè)資格證件。
第十一條道路危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸駕駛員應(yīng)當(dāng)符合下列條件：
（一）取得相應(yīng)的機(jī)動(dòng)車駕駛證；
（二）年齡不超過60周歲；
（三）3年內(nèi)無重大以上交通責(zé)任事故；
（四）取得經(jīng)營(yíng)性道路旅客運(yùn)輸或者貨物運(yùn)輸駕駛員從業(yè)資格2年以上；
（五）接受相關(guān)法規(guī)、安全知識(shí)、專業(yè)技術(shù)、職業(yè)衛(wèi)生防護(hù)和應(yīng)急救援知識(shí)的培訓(xùn)，了解危險(xiǎn)貨物性質(zhì)、危害特征、包裝容器的使用特性和發(fā)生意外時(shí)的應(yīng)急措施；
（六）經(jīng)考試合格，取得相應(yīng)的從業(yè)資格證件。
第十二條道路危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸裝卸管理人員和押運(yùn)人員應(yīng)當(dāng)符合下列條件：
（一）年齡不超過60周歲；
（二）初中以上學(xué)歷；
（三）接受相關(guān)法規(guī)、安全知識(shí)、專業(yè)技術(shù)、職業(yè)衛(wèi)生防護(hù)和應(yīng)急救援知識(shí)的培訓(xùn)，了解危險(xiǎn)貨物性質(zhì)、危害特征、包裝容器的使用特性和發(fā)生意外時(shí)的應(yīng)急措施；
（四）經(jīng)考試合格，取得相應(yīng)的從業(yè)資格證件。
第十三條機(jī)動(dòng)車維修技術(shù)人員應(yīng)當(dāng)符合下列條件：
（一）技術(shù)負(fù)責(zé)人員
1.具有機(jī)動(dòng)車維修或者相關(guān)專業(yè)大專以上學(xué)歷，或者具有機(jī)動(dòng)車維修或相關(guān)專業(yè)中級(jí)以上專業(yè)技術(shù)職稱；
2.熟悉機(jī)動(dòng)車維修業(yè)務(wù)，掌握機(jī)動(dòng)車維修及相關(guān)政策法規(guī)和技術(shù)規(guī)范。
（二）質(zhì)量檢驗(yàn)人員
1.具有高中以上學(xué)歷；
2.熟悉機(jī)動(dòng)車維修檢測(cè)作業(yè)規(guī)范，掌握機(jī)動(dòng)車維修故障診斷和質(zhì)量檢驗(yàn)的相關(guān)技術(shù)，熟悉機(jī)動(dòng)車維修服務(wù)收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)及相關(guān)政策法規(guī)和技術(shù)規(guī)范。
（三）從事機(jī)修、電器、鈑金、涂漆、車輛技術(shù)評(píng)估（含檢測(cè)）作業(yè)的技術(shù)人員
1.具有初中以上學(xué)歷；
2.熟悉所從事工種的維修技術(shù)和操作規(guī)范，并了解機(jī)動(dòng)車維修及相關(guān)政策法規(guī)。
第十四條機(jī)動(dòng)車駕駛培訓(xùn)教練員應(yīng)當(dāng)符合下列條件：
（一）理論教練員
1.取得相應(yīng)的機(jī)動(dòng)車駕駛證，具有2年以上安全駕駛經(jīng)歷；
2.年齡不超過60周歲；
3.具有汽車及相關(guān)專業(yè)中專以上學(xué)歷或者汽車及相關(guān)專業(yè)中級(jí)以上技術(shù)職稱；
4.掌握道路交通安全法規(guī)、駕駛理論、機(jī)動(dòng)車構(gòu)造、交通安全心理學(xué)、常用傷員急救等安全駕駛知識(shí)，了解車輛環(huán)保和節(jié)約能源的有關(guān)知識(shí)，了解教育學(xué)、教育心理學(xué)的基本教學(xué)知識(shí)，具備編寫教案、規(guī)范講解的授課能力。
（二）駕駛操作教練員
1.取得相應(yīng)的機(jī)動(dòng)車駕駛證，符合安全駕駛經(jīng)歷和相應(yīng)車型駕駛經(jīng)歷的要求；
2.年齡不超過60周歲；
3.具有汽車及相關(guān)專業(yè)中專或者高中以上學(xué)歷；
4.掌握道路交通安全法規(guī)、駕駛理論、機(jī)動(dòng)車構(gòu)造、交通安全心理學(xué)和應(yīng)急駕駛的基本知識(shí)，熟悉車輛維護(hù)和常見故障診斷、車輛環(huán)保和節(jié)約能源的有關(guān)知識(shí)，具備駕駛要領(lǐng)講解、駕駛動(dòng)作示范、指導(dǎo)駕駛的教學(xué)能力。
（三）道路客貨運(yùn)輸駕駛員從業(yè)資格培訓(xùn)教練員
1.具有汽車及相關(guān)專業(yè)大專以上學(xué)歷或者汽車及相關(guān)專業(yè)高級(jí)以上技術(shù)職稱；
2.掌握道路旅客運(yùn)輸法規(guī)、貨物運(yùn)輸法規(guī)以及機(jī)動(dòng)車維修、貨物裝卸保管和旅客急救等相關(guān)知識(shí)，具備相應(yīng)的授課能力；
3.具有2年以上從事普通機(jī)動(dòng)車駕駛員培訓(xùn)的教學(xué)經(jīng)歷，且近2年無不良的教學(xué)記錄。
（四）危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸駕駛員從業(yè)資格培訓(xùn)教練員
1.具有化工及相關(guān)專業(yè)大專以上學(xué)歷或者化工及相關(guān)專業(yè)高級(jí)以上技術(shù)職稱；
2.掌握危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸法規(guī)、危險(xiǎn)化學(xué)品特性、包裝容器使用方法、職業(yè)安全防護(hù)和應(yīng)急救援等知識(shí)，具備相應(yīng)的授課能力；
3.具有2年以上化工及相關(guān)專業(yè)的教學(xué)經(jīng)歷，且近2年無不良的教學(xué)記錄。
第十五條申請(qǐng)參加經(jīng)營(yíng)性道路客貨運(yùn)輸駕駛員從業(yè)資格考試的人員，應(yīng)當(dāng)向其戶籍地或者暫住地設(shè)區(qū)的市級(jí)道路運(yùn)輸管理機(jī)構(gòu)提出申請(qǐng)，填寫《經(jīng)營(yíng)性道路客貨運(yùn)輸駕駛員從業(yè)資格考試申請(qǐng)表》（式樣見附件1），并提供下列材料：
（一）身份證明及復(fù)印件；
（二）機(jī)動(dòng)車駕駛證及復(fù)印件；
（三）申請(qǐng)參加道路旅客運(yùn)輸駕駛員從業(yè)資格考試的，還應(yīng)當(dāng)提供道路交通安全主管部門出具的3年內(nèi)無重大以上交通責(zé)任事故記錄證明。
第十六條申請(qǐng)參加道路危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸駕駛員從業(yè)資格考試的，應(yīng)當(dāng)向其戶籍地或者暫住地設(shè)區(qū)的市級(jí)交通主管部門提出申請(qǐng)，填寫《道路危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸從業(yè)人員從業(yè)資格考試申請(qǐng)表》（式樣見附件2），并提供下列材料：
（一）身份證明及復(fù)印件；
（二）機(jī)動(dòng)車駕駛證及復(fù)印件；
（三）道路旅客運(yùn)輸駕駛員從業(yè)資格證件或者道路貨物運(yùn)輸駕駛員從業(yè)資格證件及復(fù)印件；
（四）相關(guān)培訓(xùn)證明及復(fù)印件；
（五）道路交通安全主管部門出具的3年內(nèi)無重大以上交通責(zé)任事故記錄證明。
第十七條申請(qǐng)參加道路危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸裝卸管理人員和押運(yùn)人員從業(yè)資格考試的，應(yīng)當(dāng)向其戶籍地或者暫住地設(shè)區(qū)的市級(jí)交通主管部門提出申請(qǐng)，填寫《道路危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸從業(yè)人員從業(yè)資格考試申請(qǐng)表》，并提供下列材料：
（一）身份證明及復(fù)印件；
（二）學(xué)歷證明及復(fù)印件；
（三）相關(guān)培訓(xùn)證明及復(fù)印件。
第十八條申請(qǐng)參加機(jī)動(dòng)車維修技術(shù)人員從業(yè)資格考試的，應(yīng)當(dāng)向其戶籍地或者暫住地設(shè)區(qū)的市級(jí)道路運(yùn)輸管理機(jī)構(gòu)提出申請(qǐng)，填寫《機(jī)動(dòng)車維修技術(shù)人員從業(yè)資格考試申請(qǐng)表》（式樣見附件3），并提供下列材料：
（一）身份證明及復(fù)印件；
（二）學(xué)歷證明及復(fù)印件，申請(qǐng)參加技術(shù)負(fù)責(zé)人員從業(yè)資格考試的，也可以提供技術(shù)職稱證明及復(fù)印件。
申請(qǐng)質(zhì)量檢驗(yàn)人員從業(yè)資格考試的，還應(yīng)當(dāng)同時(shí)提供機(jī)動(dòng)車駕駛證及復(fù)印件和維修技術(shù)工作經(jīng)歷證明。
第十九條申請(qǐng)參加機(jī)動(dòng)車駕駛培訓(xùn)教練員從業(yè)資格考試的，應(yīng)當(dāng)向其戶籍地或者暫住地省級(jí)道路運(yùn)輸管理機(jī)構(gòu)提出申請(qǐng)，填寫《機(jī)動(dòng)車駕駛培訓(xùn)教練員從業(yè)資格考試申請(qǐng)表》（式樣見附件4），并提供下列材料：
（一）身份證明及復(fù)印件；
（二）機(jī)動(dòng)車駕駛證及復(fù)印件；
（三）學(xué)歷證明或者技術(shù)職稱證明及復(fù)印件；
（四）道路交通安全主管部門出具的安全駕駛經(jīng)歷證明；
（五）相應(yīng)車型駕駛經(jīng)歷證明；
（六）申請(qǐng)參加道路客貨運(yùn)輸駕駛員從業(yè)資格培訓(xùn)教練員和危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸駕駛員從業(yè)資格培訓(xùn)教練員從業(yè)資格考試的，還應(yīng)當(dāng)提供相應(yīng)的教學(xué)經(jīng)歷證明。
第二十條交通主管部門和道路運(yùn)輸管理機(jī)構(gòu)對(duì)符合申請(qǐng)條件的申請(qǐng)人應(yīng)當(dāng)安排考試。
第二十一條交通主管部門和道路運(yùn)輸管理機(jī)構(gòu)應(yīng)當(dāng)在考試結(jié)束10日內(nèi)公布考試成績(jī)。對(duì)考試合格人員，應(yīng)當(dāng)自公布考試成績(jī)之日起10日內(nèi)頒發(fā)相應(yīng)的道路運(yùn)輸從業(yè)人員從業(yè)資格證件。
第二十二條道路運(yùn)輸從業(yè)人員從業(yè)資格考試成績(jī)有效期為1年，考試成績(jī)逾期作廢。
第二十三條申請(qǐng)人在從業(yè)資格考試中有舞弊行為的，取消當(dāng)次考試資格，考試成績(jī)無效。
第二十四條交通主管部門或者道路運(yùn)輸管理機(jī)構(gòu)應(yīng)當(dāng)建立道路運(yùn)輸從業(yè)人員從業(yè)資格管理檔案。
道路運(yùn)輸從業(yè)人員從業(yè)資格管理檔案包括：從業(yè)資格考試申請(qǐng)材料，從業(yè)資格考試及從業(yè)資格證件記錄，從業(yè)資格證件換發(fā)、補(bǔ)發(fā)、變更記錄，違章、事故及誠(chéng)信考核、繼續(xù)教育記錄等。
第二十五條交通主管部門和道路運(yùn)輸管理機(jī)構(gòu)應(yīng)當(dāng)向社會(huì)提供道路運(yùn)輸從業(yè)人員相關(guān)從業(yè)信息的查詢服務(wù)。
第三章從業(yè)資格證件管理
第二十六條機(jī)動(dòng)車駕駛培訓(xùn)教練員經(jīng)考試合格后，取得《中華人民共和國(guó)機(jī)動(dòng)車駕駛培訓(xùn)教練員證》，證件式樣按照《機(jī)動(dòng)車駕駛員培訓(xùn)管理規(guī)定》（交通部2006年第2號(hào)令）的規(guī)定執(zhí)行；經(jīng)營(yíng)性道路客貨運(yùn)輸駕駛員、道路危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸從業(yè)人員、機(jī)動(dòng)車維修技術(shù)人員、道路運(yùn)輸經(jīng)理人和其他道路運(yùn)輸從業(yè)人員經(jīng)考試合格后，取得《中華人民共和國(guó)道路運(yùn)輸從業(yè)人員從業(yè)資格證》（式樣見附件5）。
《中華人民共和國(guó)道路運(yùn)輸從業(yè)人員從業(yè)資格證》和《中華人民共和國(guó)機(jī)動(dòng)車駕駛培訓(xùn)教練員證》統(tǒng)稱道路運(yùn)輸從業(yè)人員從業(yè)資格證件。
第二十七條道路運(yùn)輸從業(yè)人員從業(yè)資格證件全國(guó)通用。
第二十八條已獲得從業(yè)資格證件的人員需要增加相應(yīng)從業(yè)資格類別的，應(yīng)當(dāng)向原發(fā)證機(jī)關(guān)提出申請(qǐng)，并按照規(guī)定參加相應(yīng)培訓(xùn)和考試。
第二十九條道路運(yùn)輸從業(yè)人員從業(yè)資格證件由交通部統(tǒng)一印制并編號(hào)。具體工作委托交通專業(yè)人員資格評(píng)價(jià)中心負(fù)責(zé)。
機(jī)動(dòng)車駕駛培訓(xùn)教練員和道路運(yùn)輸經(jīng)理人從業(yè)資格證件由省級(jí)道路運(yùn)輸管理機(jī)構(gòu)發(fā)放和管理。
道路危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸從業(yè)人員從業(yè)資格證件由設(shè)區(qū)的市級(jí)交通主管部門發(fā)放和管理。
經(jīng)營(yíng)性道路客貨運(yùn)輸駕駛員從業(yè)資格證件、機(jī)動(dòng)車維修技術(shù)人員從業(yè)資格證件由設(shè)區(qū)的市級(jí)道路運(yùn)輸管理機(jī)構(gòu)發(fā)放和管理。
其他道路運(yùn)輸從業(yè)人員從業(yè)資格證件發(fā)放和管理權(quán)限由省級(jí)道路運(yùn)輸管理機(jī)構(gòu)確定。
第三十條交通主管部門和道路運(yùn)輸管理機(jī)構(gòu)應(yīng)當(dāng)建立道路運(yùn)輸從業(yè)人員從業(yè)資格證件管理數(shù)據(jù)庫(kù)，使用全國(guó)統(tǒng)一的管理軟件核發(fā)從業(yè)資格證件，并逐步采用電子存取和防偽技術(shù)，確保有關(guān)信息實(shí)時(shí)輸入、輸出和存儲(chǔ)。
交通主管部門和道路運(yùn)輸管理機(jī)構(gòu)應(yīng)當(dāng)結(jié)合道路運(yùn)輸從業(yè)人員從業(yè)資格證件的管理工作，建立道路運(yùn)輸從業(yè)人員管理信息系統(tǒng)，并逐步實(shí)現(xiàn)異地稽查信息共享和動(dòng)態(tài)資格管理。
第三十一條道路運(yùn)輸從業(yè)人員從業(yè)資格證件有效期為6年。道路運(yùn)輸從業(yè)人員應(yīng)當(dāng)在從業(yè)資格證件有效期屆滿30日前到原發(fā)證機(jī)關(guān)辦理?yè)Q證手續(xù)。
道路運(yùn)輸從業(yè)人員從業(yè)資格證件遺失、毀損的，應(yīng)當(dāng)?shù)皆l(fā)證機(jī)關(guān)辦理證件補(bǔ)發(fā)手續(xù)。
道路運(yùn)輸從業(yè)人員服務(wù)單位變更的，應(yīng)當(dāng)?shù)浇煌ㄖ鞴懿块T或者道路運(yùn)輸管理機(jī)構(gòu)辦理從業(yè)資格證件變更手續(xù)。
道路運(yùn)輸從業(yè)人員從業(yè)資格檔案應(yīng)當(dāng)由原發(fā)證機(jī)關(guān)在變更手續(xù)辦結(jié)后30日內(nèi)移交戶籍遷入地或者現(xiàn)居住地的交通主管部門或者道路運(yùn)輸管理機(jī)構(gòu)。
第三十二條道路運(yùn)輸從業(yè)人員辦理?yè)Q證、補(bǔ)證和變更手續(xù)，應(yīng)當(dāng)填寫《道路運(yùn)輸從業(yè)人員從業(yè)資格證件換發(fā)、補(bǔ)發(fā)、變更登記表》（式樣見附件6）。
第三十三條交通主管部門和道路運(yùn)輸管理機(jī)構(gòu)應(yīng)當(dāng)對(duì)符合要求的從業(yè)資格證件換發(fā)、補(bǔ)發(fā)、變更申請(qǐng)予以辦理。
申請(qǐng)人違反相關(guān)從業(yè)資格管理規(guī)定且尚未接受處罰的，受理機(jī)關(guān)應(yīng)當(dāng)在其接受處罰后換發(fā)、補(bǔ)發(fā)、變更相應(yīng)的從業(yè)資格證件。
第三十四條經(jīng)營(yíng)性道路客貨運(yùn)輸駕駛員、道路危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸從業(yè)人員在發(fā)證機(jī)關(guān)所在地以外從業(yè)，且從業(yè)時(shí)間超過3個(gè)月的，應(yīng)當(dāng)?shù)椒?wù)地管理部門備案。
第三十五條道路運(yùn)輸從業(yè)人員有下列情形之一的，由發(fā)證機(jī)關(guān)注銷其從業(yè)資格證件：
（一）持證人死亡的；
（二）持證人申請(qǐng)注銷的；
（三）經(jīng)營(yíng)性道路客貨運(yùn)輸駕駛員、道路危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸從業(yè)人員、機(jī)動(dòng)車駕駛培訓(xùn)教練員年齡超過60周歲的；
（四）經(jīng)營(yíng)性道路客貨運(yùn)輸駕駛員、道路危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸駕駛員、機(jī)動(dòng)車維修質(zhì)量檢驗(yàn)人員、機(jī)動(dòng)車駕駛培訓(xùn)教練員的機(jī)動(dòng)車駕駛證被注銷或者被吊銷的；
（五）超過從業(yè)資格證件有效期180日未申請(qǐng)換證的。
凡被注銷的從業(yè)資格證件，應(yīng)當(dāng)由發(fā)證機(jī)關(guān)予以收回，公告作廢并登記歸檔；無法收回的，從業(yè)資格證件自行作廢。
第三十六條交通主管部門和道路運(yùn)輸管理機(jī)構(gòu)應(yīng)當(dāng)將道路運(yùn)輸從業(yè)人員的違章行為記錄在《中華人民共和國(guó)道路運(yùn)輸從業(yè)人員從業(yè)資格證》的違章記錄欄內(nèi)，并通報(bào)發(fā)證機(jī)關(guān)。發(fā)證機(jī)關(guān)應(yīng)當(dāng)將該記錄作為道路運(yùn)輸從業(yè)人員誠(chéng)信考核和計(jì)分考核的依據(jù)，并存入管理檔案。機(jī)動(dòng)車駕駛培訓(xùn)教練員違章記錄直接記入教練員檔案，并作為誠(chéng)信考核的重要內(nèi)容。
第三十七條道路運(yùn)輸從業(yè)人員誠(chéng)信考核和計(jì)分考核周期為12個(gè)月，從初次領(lǐng)取從業(yè)資格證件之日起計(jì)算。誠(chéng)信考核等級(jí)分為優(yōu)良、合格、基本合格和不合格，分別用AAA級(jí)、AA級(jí)、A級(jí)和B級(jí)表示。在考核周期內(nèi)，累計(jì)計(jì)分超過規(guī)定的，誠(chéng)信考核等級(jí)為B級(jí)。
省級(jí)交通主管部門和道路運(yùn)輸管理機(jī)構(gòu)應(yīng)當(dāng)將道路運(yùn)輸從業(yè)人員每年的誠(chéng)信考核和計(jì)分考核結(jié)果向社會(huì)公布，供公眾查閱。
道路運(yùn)輸從業(yè)人員誠(chéng)信考核和計(jì)分考核具體辦法另行制定。
第四章從業(yè)行為規(guī)定
第三十八條經(jīng)營(yíng)性道路客貨運(yùn)輸駕駛員以及道路危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸從業(yè)人員應(yīng)當(dāng)在從業(yè)資格證件許可的范圍內(nèi)從事道路運(yùn)輸活動(dòng)。道路危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸駕駛員除可以駕駛道路危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸車輛外，還可以駕駛原從業(yè)資格證件許可的道路旅客運(yùn)輸車輛或者道路貨物運(yùn)輸車輛。
第三十九條道路運(yùn)輸從業(yè)人員在從事道路運(yùn)輸活動(dòng)時(shí)，應(yīng)當(dāng)攜帶相應(yīng)的從業(yè)資格證件，并應(yīng)當(dāng)遵守國(guó)家相關(guān)法規(guī)和道路運(yùn)輸安全操作規(guī)程，不得違法經(jīng)營(yíng)、違章作業(yè)。
第四十條道路運(yùn)輸從業(yè)人員應(yīng)當(dāng)按照規(guī)定參加國(guó)家相關(guān)法規(guī)、職業(yè)道德及業(yè)務(wù)知識(shí)培訓(xùn)。
第四十一條經(jīng)營(yíng)性道路客貨運(yùn)輸駕駛員和道路危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸駕駛員不得超限、超載運(yùn)輸，連續(xù)駕駛時(shí)間不得超過4個(gè)小時(shí)。
第四十二條經(jīng)營(yíng)性道路旅客運(yùn)輸駕駛員和道路危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸駕駛員應(yīng)當(dāng)按照規(guī)定填寫行車日志。行車日志式樣由省級(jí)道路運(yùn)輸管理機(jī)構(gòu)統(tǒng)一制定。
第四十三條經(jīng)營(yíng)性道路旅客運(yùn)輸駕駛員應(yīng)當(dāng)采取必要措施保證旅客的人身和財(cái)產(chǎn)安全，發(fā)生緊急情況時(shí)，應(yīng)當(dāng)積極進(jìn)行救護(hù)。
經(jīng)營(yíng)性道路貨物運(yùn)輸駕駛員應(yīng)當(dāng)采取必要措施防止貨物脫落、揚(yáng)撒等。
嚴(yán)禁駕駛道路貨物運(yùn)輸車輛從事經(jīng)營(yíng)性道路旅客運(yùn)輸活動(dòng)。
第四十四條道路危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸駕駛員應(yīng)當(dāng)按照道路交通安全主管部門指定的行車時(shí)間和路線運(yùn)輸危險(xiǎn)貨物。
道路危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸裝卸管理人員應(yīng)當(dāng)按照安全作業(yè)規(guī)程對(duì)道路危險(xiǎn)貨物裝卸作業(yè)進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)督，確保裝卸安全。
道路危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸押運(yùn)人員應(yīng)當(dāng)對(duì)道路危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸進(jìn)行全程監(jiān)管。
道路危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸從業(yè)人員應(yīng)當(dāng)嚴(yán)格按照《汽車運(yùn)輸危險(xiǎn)貨物規(guī)則》（JT617）、《汽車運(yùn)輸、裝卸危險(xiǎn)貨物作業(yè)規(guī)程》（JT618）操作，不得違章作業(yè)。
第四十五條在道路危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸過程中發(fā)生燃燒、爆炸、污染、中毒或者被盜、丟失、流散、泄漏等事故，道路危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸駕駛員、押運(yùn)人員應(yīng)當(dāng)立即向當(dāng)?shù)毓膊块T和所在運(yùn)輸企業(yè)或者單位報(bào)告，說明事故情況、危險(xiǎn)貨物品名和特性，并采取一切可能的警示措施和應(yīng)急措施，積極配合有關(guān)部門進(jìn)行處置。
第四十六條機(jī)動(dòng)車維修技術(shù)人員應(yīng)當(dāng)按照維修規(guī)范和程序作業(yè)，不得擅自擴(kuò)大維修項(xiàng)目，不得使用假冒偽劣配件，不得擅自改裝機(jī)動(dòng)車，不得承修已報(bào)廢的機(jī)動(dòng)車，不得利用配件拼裝機(jī)動(dòng)車。
第四十七條機(jī)動(dòng)車駕駛培訓(xùn)教練員應(yīng)當(dāng)按照全國(guó)統(tǒng)一的教學(xué)大綱實(shí)施教學(xué)，規(guī)范填寫教學(xué)日志和培訓(xùn)記錄，不得擅自減少學(xué)時(shí)和培訓(xùn)內(nèi)容。
第五章法律責(zé)任
第四十八條違反本規(guī)定，有下列行為之一的人員，由縣級(jí)以上道路運(yùn)輸管理機(jī)構(gòu)責(zé)令改正，處200元以上2000元以下的罰款；構(gòu)成犯罪的，依法追究刑事責(zé)任：
（一）未取得相應(yīng)從業(yè)資格證件，駕駛道路客貨運(yùn)輸車輛的；
（二）使用失效、偽造、變?cè)斓膹臉I(yè)資格證件，駕駛道路客貨運(yùn)輸車輛的；
（三）超越從業(yè)資格證件核定范圍，駕駛道路客貨運(yùn)輸車輛的。
第四十九條違反本規(guī)定，有下列行為之一的人員，由設(shè)區(qū)的市級(jí)人民政府交通主管部門處2萬(wàn)元以上10萬(wàn)元以下的罰款；構(gòu)成犯罪的，依法追究刑事責(zé)任：
（一）未取得相應(yīng)從業(yè)資格證件，從事道路危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸活動(dòng)的；
（二）使用失效、偽造、變?cè)斓膹臉I(yè)資格證件，從事道路危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸活動(dòng)的；
（三）超越從業(yè)資格證件核定范圍，從事道路危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸活動(dòng)的。
第五十條道路運(yùn)輸從業(yè)人員有下列不具備安全條件情形之一的，由發(fā)證機(jī)關(guān)吊銷其從業(yè)資格證件：
（一）經(jīng)營(yíng)性道路客貨運(yùn)輸駕駛員、道路危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸從業(yè)人員、機(jī)動(dòng)車駕駛培訓(xùn)教練員身體健康狀況不符合有關(guān)機(jī)動(dòng)車駕駛和相關(guān)從業(yè)要求且沒有主動(dòng)申請(qǐng)注銷從業(yè)資格的；
（二）經(jīng)營(yíng)性道路客貨運(yùn)輸駕駛員、道路危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸駕駛員、機(jī)動(dòng)車駕駛培訓(xùn)教練員發(fā)生重大以上交通事故，且負(fù)主要責(zé)任的；
（三）機(jī)動(dòng)車維修技術(shù)人員發(fā)生重大生產(chǎn)安全事故，且負(fù)主要責(zé)任的；
（四）發(fā)現(xiàn)重大事故隱患，不立即采取消除措施，繼續(xù)作業(yè)的。
被吊銷的從業(yè)資格證件應(yīng)當(dāng)由發(fā)證機(jī)關(guān)公告作廢并登記歸檔。
第五十一條違反本規(guī)定，交通主管部門及道路運(yùn)輸管理機(jī)構(gòu)工作人員有下列情形之一的，依法給予行政處分；構(gòu)成犯罪的，依法追究刑事責(zé)任：
（一）不按規(guī)定的條件、程序和期限組織從業(yè)資格考試的；
（二）發(fā)現(xiàn)違法行為未及時(shí)查處的；
摘要：通過文獻(xiàn)資料法、問卷調(diào)查法和數(shù)理統(tǒng)計(jì)法，對(duì)廊坊市商業(yè)性健身俱樂部有氧操開展?fàn)顩r及健身者的參加鍛煉情況進(jìn)行調(diào)查、分析研究，總結(jié)出廊坊市健身俱樂部有氧操課程開展中存在的問題并對(duì)商業(yè)性健身房更好的發(fā)展及大力推廣有氧操提出建議。
關(guān)鍵詞 商業(yè)性俱樂部 有氧操
隨著陽(yáng)光工程的實(shí)施，越來越的人參加到體育活動(dòng)中來。有氧操為有氧運(yùn)動(dòng)，使呼吸系統(tǒng)、心血管系統(tǒng)以及神經(jīng)系統(tǒng)都得到良好的鍛煉，有塑形、減肥、娛樂等作用。但并不是所有人都了解有氧操的功效，因此，針對(duì)廊坊市區(qū)商業(yè)性健身俱樂部調(diào)查有氧操的開展?fàn)顩r。
一、研究對(duì)象與方法
（一）研究對(duì)象
廊坊市第街每日健身俱樂部、旺點(diǎn)每日健身俱樂部、第五大街禹步健身房、朝陽(yáng)禹步健身房和天天健身房五個(gè)典型商業(yè)性俱樂部。
（二）研究方法
1.文獻(xiàn)資料法。根據(jù)研究目的和內(nèi)容的需要，在北圖電子閱覽室、萬(wàn)方數(shù)據(jù)庫(kù)、中國(guó)知網(wǎng)（CNKI）、圖書館等進(jìn)行查詢獲得相關(guān)文獻(xiàn)50余篇。
2.問卷調(diào)查法。涉及兩個(gè)層面的問卷，問卷1面向健美操教練，問卷2面向俱樂部消費(fèi)者。調(diào)查問卷1發(fā)放總數(shù)28份，回收問卷總數(shù)28份，回收率100%。調(diào)查問卷2發(fā)放總數(shù)120份，回收問卷總數(shù)112份，回收率93.33%。
3.訪談法。對(duì)健身俱樂部管理人員就有關(guān)本俱樂部的發(fā)展?fàn)顩r，健身俱樂部的軟硬設(shè)施，投入資金，前景預(yù)測(cè)，對(duì)未來發(fā)展的建議等問題向他們進(jìn)行訪問調(diào)查。
4.數(shù)理統(tǒng)計(jì)法。對(duì)所調(diào)查的問題進(jìn)行數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)，整理分析，歸納總結(jié)。將所有錄入電腦的數(shù)據(jù)用excel軟件完成。
二、調(diào)查結(jié)果與分析
（一）廊坊市健身俱樂部有氧操課程總體開課狀況
由表1可見，多數(shù)廊坊市商業(yè)性健身俱樂部開展的有氧操項(xiàng)目單一，以有氧舞蹈、肚皮舞和健美操為主，其他項(xiàng)目很少開展。教練員的運(yùn)動(dòng)技能基本滿足健身俱樂部的要求，但健身俱樂部有氧操項(xiàng)目的單一直接影響健身者數(shù)量。
（二）廊坊市健身俱樂部有氧操課程開展中存在的問題
1.場(chǎng)地器材，服裝設(shè)施情況
據(jù)調(diào)查統(tǒng)計(jì)：各俱樂部操課室場(chǎng)地非常充足，操課室內(nèi)都配有減震地板、大面積的鏡子、音響，還有操課中用到的器械設(shè)施，如啞鈴、踏板、健身球等。各俱樂部都配有運(yùn)動(dòng)服裝，健身者們可自行選擇。
2.健身俱樂部有氧操的師資隊(duì)伍情況
（1）性別比例。據(jù)調(diào)查顯示，男性教練占總數(shù)的15.15%，女性占總數(shù)的84.85%。男性健美操教練員遠(yuǎn)遠(yuǎn)少于女性，這主要受項(xiàng)目特點(diǎn)、價(jià)值觀、態(tài)度的影響。人們普遍認(rèn)為女性的協(xié)調(diào)性和樂感比男性要好，很多人誤認(rèn)為健美操更多的是陰柔之美，只是女性的項(xiàng)目，這對(duì)男性健美操教練員的發(fā)展起到了阻礙作用。但實(shí)際上健美操是健、力、美的統(tǒng)一，水平越高，對(duì)運(yùn)動(dòng)員力量方面的要求越高，男性在這一方面更有優(yōu)勢(shì)。
（2）技術(shù)等級(jí)結(jié)構(gòu)。局調(diào)查顯示：有氧操教練員健將級(jí)的為零，一級(jí)的占0.06%，二級(jí)的占18.18%，其他等級(jí)的占75.76%。說明廊坊市有氧操教練員隊(duì)伍的骨干力量以其他等級(jí)的教練員為主，健將級(jí)、一級(jí)和二級(jí)的健美操教練員占總數(shù)的18.24%，其他等級(jí)的占75.76%。說明廊坊市商業(yè)性健身房有氧操教練員隊(duì)伍的技術(shù)水平較低，高水平的教練員不多。高水平合理結(jié)構(gòu)的健美操隊(duì)伍有利于健身市場(chǎng)的發(fā)展，更有利于體育事業(yè)的發(fā)展。
3.健身俱樂部參與有氧操健身鍛煉者的基本情況
據(jù)調(diào)查顯示：參加有氧操的健身者女性占總數(shù)的92.86%，而男性卻只有7.14%。從參加有氧操目的可知健身者的意識(shí)較為明確，87.5%的健身者以強(qiáng)身健體為目的，表明人們?cè)谧非笪镔|(zhì)生活的同時(shí)對(duì)健康的意識(shí)越來越強(qiáng)。
三、結(jié)論
（一）廊坊市商業(yè)性健身房有氧操資深教練員太少，廊坊市健身房有氧操教練員無技術(shù)等級(jí)的占75.76%，比例不合理，專業(yè)素質(zhì)不高。
（二）有氧操的開課種類比較單一。
（三）廊坊市健身房有氧操教練員性別結(jié)構(gòu)中女性明顯高于男性，但從有氧操項(xiàng)目特點(diǎn)和健身者的需要來看，教練員的性別結(jié)構(gòu)基本合理。
（四）健身房的軟硬件設(shè)施都比較充足，能滿足健身者的基本需要。
參考文獻(xiàn)：
[1] 郭端平.健美操文化及其社會(huì)價(jià)值研究[J].河南師范大學(xué)學(xué)報(bào)（自然學(xué)科版）.2009.37（5）：174-178.
第一條為加強(qiáng)道路運(yùn)輸從業(yè)人員管理，提高道路運(yùn)輸從業(yè)人員綜合素質(zhì)，根據(jù)《中華人民共和國(guó)道路運(yùn)輸條例》、《危險(xiǎn)化學(xué)品安全管理?xiàng)l例》以及有關(guān)法律、行政法規(guī)，制定本規(guī)定。
第二條本規(guī)定所稱道路運(yùn)輸從業(yè)人員是指經(jīng)營(yíng)性道路客貨運(yùn)輸駕駛員、道路危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸從業(yè)人員、機(jī)動(dòng)車維修技術(shù)人員、機(jī)動(dòng)車駕駛培訓(xùn)教練員、道路運(yùn)輸經(jīng)理人和其他道路運(yùn)輸從業(yè)人員。經(jīng)營(yíng)性道路客貨運(yùn)輸駕駛員包括經(jīng)營(yíng)性道路旅客運(yùn)輸駕駛員和經(jīng)營(yíng)性道路貨物運(yùn)輸駕駛員。道路危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸從業(yè)人員包括道路危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸駕駛員、裝卸管理人員和押運(yùn)人員。機(jī)動(dòng)車維修技術(shù)人員包括機(jī)動(dòng)車維修技術(shù)負(fù)責(zé)人員、質(zhì)量檢驗(yàn)人員以及從事機(jī)修、電器、鈑金、涂漆、車輛技術(shù)評(píng)估（含檢測(cè)）作業(yè)的技術(shù)人員。機(jī)動(dòng)車駕駛培訓(xùn)教練員包括理論教練員、駕駛操作教練員、道路客貨運(yùn)輸駕駛員從業(yè)資格培訓(xùn)教練員和危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸駕駛員從業(yè)資格培訓(xùn)教練員。道路運(yùn)輸經(jīng)理人包括道路客貨運(yùn)輸企業(yè)、道路客貨運(yùn)輸站（場(chǎng)）、機(jī)動(dòng)車駕駛員培訓(xùn)機(jī)構(gòu)、機(jī)動(dòng)車維修企業(yè)的管理人員。其他道路運(yùn)輸從業(yè)人員是指除上述人員以外的道路運(yùn)輸從業(yè)人員，包括道路客運(yùn)乘務(wù)員、機(jī)動(dòng)車駕駛員培訓(xùn)機(jī)構(gòu)教學(xué)負(fù)責(zé)人及結(jié)業(yè)考核人員、機(jī)動(dòng)車維修企業(yè)價(jià)格結(jié)算員及業(yè)務(wù)接待員。
第三條道路運(yùn)輸從業(yè)人員應(yīng)當(dāng)依法經(jīng)營(yíng)，誠(chéng)實(shí)信用，規(guī)范操作，文明從業(yè)。
第四條道路運(yùn)輸從業(yè)人員管理工作應(yīng)當(dāng)公平、公正、公開和便民。
第五條交通部負(fù)責(zé)全國(guó)道路運(yùn)輸從業(yè)人員管理工作。縣級(jí)以上地方人民政府交通主管部門負(fù)責(zé)組織領(lǐng)導(dǎo)本行政區(qū)域內(nèi)的道路運(yùn)輸從業(yè)人員管理工作，并具體負(fù)責(zé)本行政區(qū)域內(nèi)道路危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸從業(yè)人員的管理工作。縣級(jí)以上道路運(yùn)輸管理機(jī)構(gòu)具體負(fù)責(zé)本行政區(qū)域內(nèi)經(jīng)營(yíng)性道路客貨運(yùn)輸駕駛員、機(jī)動(dòng)車維修技術(shù)人員、機(jī)動(dòng)車駕駛培訓(xùn)教練員、道路運(yùn)輸經(jīng)理人和其他道路運(yùn)輸從業(yè)人員的管理工作。
第二章從業(yè)資格管理
第六條國(guó)家對(duì)道路運(yùn)輸從業(yè)人員實(shí)行從業(yè)資格考試制度。從業(yè)資格是對(duì)道路運(yùn)輸從業(yè)人員所從事的特定崗位職業(yè)素質(zhì)的基本評(píng)價(jià)。經(jīng)營(yíng)性道路客貨運(yùn)輸駕駛員和道路危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸從業(yè)人員必須取得相應(yīng)從業(yè)資格，方可從事相應(yīng)的道路運(yùn)輸活動(dòng)。機(jī)動(dòng)車維修技術(shù)人員、機(jī)動(dòng)車駕駛培訓(xùn)教練員取得從業(yè)資格的比例分別是相關(guān)經(jīng)營(yíng)者依法獲取機(jī)動(dòng)車維修和機(jī)動(dòng)車駕駛員培訓(xùn)經(jīng)營(yíng)許可的必要條件之一。
第七條道路運(yùn)輸從業(yè)人員從業(yè)資格考試應(yīng)當(dāng)按照交通部編制的考試大綱、考試題庫(kù)、考核標(biāo)準(zhǔn)、考試工作規(guī)范和程序組織實(shí)施。
第八條經(jīng)營(yíng)性道路客貨運(yùn)輸駕駛員從業(yè)資格考試由設(shè)區(qū)的市級(jí)道路運(yùn)輸管理機(jī)構(gòu)組織實(shí)施，每月組織一次考試。道路危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸從業(yè)人員從業(yè)資格考試由設(shè)區(qū)的市級(jí)人民政府交通主管部門組織實(shí)施，每季度組織一次考試。機(jī)動(dòng)車維修技術(shù)人員從業(yè)資格考試由設(shè)區(qū)的市級(jí)道路運(yùn)輸管理機(jī)構(gòu)組織實(shí)施，每季度組織一次考試。道路運(yùn)輸經(jīng)理人和機(jī)動(dòng)車駕駛培訓(xùn)教練員從業(yè)資格考試由省級(jí)道路運(yùn)輸管理機(jī)構(gòu)組織實(shí)施，每年組織兩次考試。其他道路運(yùn)輸從業(yè)人員從業(yè)資格考試管理權(quán)限由省級(jí)道路運(yùn)輸管理機(jī)構(gòu)確定。
第九條經(jīng)營(yíng)性道路旅客運(yùn)輸駕駛員應(yīng)當(dāng)符合下列條件：（一）取得相應(yīng)的機(jī)動(dòng)車駕駛證1年以上；（二）年齡不超過60周歲；（三）3年內(nèi)無重大以上交通責(zé)任事故；（四）掌握相關(guān)道路旅客運(yùn)輸法規(guī)、機(jī)動(dòng)車維修和旅客急救基本知識(shí)；（五）經(jīng)考試合格，取得相應(yīng)的從業(yè)資格證件。
第十條經(jīng)營(yíng)性道路貨物運(yùn)輸駕駛員應(yīng)當(dāng)符合下列條件：（一）取得相應(yīng)的機(jī)動(dòng)車駕駛證；（二）年齡不超過60周歲；（三）掌握相關(guān)道路貨物運(yùn)輸法規(guī)、機(jī)動(dòng)車維修和貨物裝載保管基本知識(shí)；（四）經(jīng)考試合格，取得相應(yīng)的從業(yè)資格證件。
第十一條道路危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸駕駛員應(yīng)當(dāng)符合下列條件：（一）取得相應(yīng)的機(jī)動(dòng)車駕駛證；（二）年齡不超過60周歲；（三）3年內(nèi)無重大以上交通責(zé)任事故；（四）取得經(jīng)營(yíng)性道路旅客運(yùn)輸或者貨物運(yùn)輸駕駛員從業(yè)資格2年以上；（五）接受相關(guān)法規(guī)、安全知識(shí)、專業(yè)技術(shù)、職業(yè)衛(wèi)生防護(hù)和應(yīng)急救援知識(shí)的培訓(xùn)，了解危險(xiǎn)貨物性質(zhì)、危害特征、包裝容器的使用特性和發(fā)生意外時(shí)的應(yīng)急措施；（六）經(jīng)考試合格，取得相應(yīng)的從業(yè)資格證件。
第十二條道路危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸裝卸管理人員和押運(yùn)人員應(yīng)當(dāng)符合下列條件：（一）年齡不超過60周歲；（二）初中以上學(xué)歷；（三）接受相關(guān)法規(guī)、安全知識(shí)、專業(yè)技術(shù)、職業(yè)衛(wèi)生防護(hù)和應(yīng)急救援知識(shí)的培訓(xùn)，了解危險(xiǎn)貨物性質(zhì)、危害特征、包裝容器的使用特性和發(fā)生意外時(shí)的應(yīng)急措施；（四）經(jīng)考試合格，取得相應(yīng)的從業(yè)資格證件。
第十三條機(jī)動(dòng)車維修技術(shù)人員應(yīng)當(dāng)符合下列條件：（一）技術(shù)負(fù)責(zé)人員1.具有機(jī)動(dòng)車維修或者相關(guān)專業(yè)大專以上學(xué)歷，或者具有機(jī)動(dòng)車維修或相關(guān)專業(yè)中級(jí)以上專業(yè)技術(shù)職稱；2.熟悉機(jī)動(dòng)車維修業(yè)務(wù)，掌握機(jī)動(dòng)車維修及相關(guān)政策法規(guī)和技術(shù)規(guī)范。（二）質(zhì)量檢驗(yàn)人員1.具有高中以上學(xué)歷；2.熟悉機(jī)動(dòng)車維修檢測(cè)作業(yè)規(guī)范，掌握機(jī)動(dòng)車維修故障診斷和質(zhì)量檢驗(yàn)的相關(guān)技術(shù)，熟悉機(jī)動(dòng)車維修服務(wù)收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)及相關(guān)政策法規(guī)和技術(shù)規(guī)范。（三）從事機(jī)修、電器、鈑金、涂漆、車輛技術(shù)評(píng)估（含檢測(cè)）作業(yè)的技術(shù)人員1.具有初中以上學(xué)歷；2.熟悉所從事工種的維修技術(shù)和操作規(guī)范，并了解機(jī)動(dòng)車維修及相關(guān)政策法規(guī)。
第十四條機(jī)動(dòng)車駕駛培訓(xùn)教練員應(yīng)當(dāng)符合下列條件：（一）理論教練員1.取得相應(yīng)的機(jī)動(dòng)車駕駛證，具有2年以上安全駕駛經(jīng)歷；2.年齡不超過60周歲；3.具有汽車及相關(guān)專業(yè)中專以上學(xué)歷或者汽車及相關(guān)專業(yè)中級(jí)以上技術(shù)職稱；4.掌握道路交通安全法規(guī)、駕駛理論、機(jī)動(dòng)車構(gòu)造、交通安全心理學(xué)、常用傷員急救等安全駕駛知識(shí)，了解車輛環(huán)保和節(jié)約能源的有關(guān)知識(shí)，了解教育學(xué)、教育心理學(xué)的基本教學(xué)知識(shí)，具備編寫教案、規(guī)范講解的授課能力。（二）駕駛操作教練員1.取得相應(yīng)的機(jī)動(dòng)車駕駛證，符合安全駕駛經(jīng)歷和相應(yīng)車型駕駛經(jīng)歷的要求；2.年齡不超過60周歲；3.具有汽車及相關(guān)專業(yè)中專或者高中以上學(xué)歷；4.掌握道路交通安全法規(guī)、駕駛理論、機(jī)動(dòng)車構(gòu)造、交通安全心理學(xué)和應(yīng)急駕駛的基本知識(shí)，熟悉車輛維護(hù)和常見故障診斷、車輛環(huán)保和節(jié)約能源的有關(guān)知識(shí)，具備駕駛要領(lǐng)講解、駕駛動(dòng)作示范、指導(dǎo)駕駛的教學(xué)能力。（三）道路客貨運(yùn)輸駕駛員從業(yè)資格培訓(xùn)教練員1.具有汽車及相關(guān)專業(yè)大專以上學(xué)歷或者汽車及相關(guān)專業(yè)高級(jí)以上技術(shù)職稱；2.掌握道路旅客運(yùn)輸法規(guī)、貨物運(yùn)輸法規(guī)以及機(jī)動(dòng)車維修、貨物裝卸保管和旅客急救等相關(guān)知識(shí)，具備相應(yīng)的授課能力；3.具有2年以上從事普通機(jī)動(dòng)車駕駛員培訓(xùn)的教學(xué)經(jīng)歷，且近2年無不良的教學(xué)記錄。（四）危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸駕駛員從業(yè)資格培訓(xùn)教練員1.具有化工及相關(guān)專業(yè)大專以上學(xué)歷或者化工及相關(guān)專業(yè)高級(jí)以上技術(shù)職稱；2.掌握危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸法規(guī)、危險(xiǎn)化學(xué)品特性、包裝容器使用方法、職業(yè)安全防護(hù)和應(yīng)急救援等知識(shí)，具備相應(yīng)的授課能力；3.具有2年以上化工及相關(guān)專業(yè)的教學(xué)經(jīng)歷，且近2年無不良的教學(xué)記錄。
第十五條申請(qǐng)參加經(jīng)營(yíng)性道路客貨運(yùn)輸駕駛員從業(yè)資格考試的人員，應(yīng)當(dāng)向其戶籍地或者暫住地設(shè)區(qū)的市級(jí)道路運(yùn)輸管理機(jī)構(gòu)提出申請(qǐng)，填寫《經(jīng)營(yíng)性道路客貨運(yùn)輸駕駛員從業(yè)資格考試申請(qǐng)表》（式樣見附件1），并提供下列材料：（一）身份證明及復(fù)印件；（二）機(jī)動(dòng)車駕駛證及復(fù)印件；（三）申請(qǐng)參加道路旅客運(yùn)輸駕駛員從業(yè)資格考試的，還應(yīng)當(dāng)提供道路交通安全主管部門出具的3年內(nèi)無重大以上交通責(zé)任事故記錄證明。
第十六條申請(qǐng)參加道路危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸駕駛員從業(yè)資格考試的，應(yīng)當(dāng)向其戶籍地或者暫住地設(shè)區(qū)的市級(jí)交通主管部門提出申請(qǐng)，填寫《道路危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸從業(yè)人員從業(yè)資格考試申請(qǐng)表》（式樣見附件2），并提供下列材料：（一）身份證明及復(fù)印件；（二）機(jī)動(dòng)車駕駛證及復(fù)印件；（三）道路旅客運(yùn)輸駕駛員從業(yè)資格證件或者道路貨物運(yùn)輸駕駛員從業(yè)資格證件及復(fù)印件；（四）相關(guān)培訓(xùn)證明及復(fù)印件；（五）道路交通安全主管部門出具的3年內(nèi)無重大以上交通責(zé)任事故記錄證明。
第十七條申請(qǐng)參加道路危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸裝卸管理人員和押運(yùn)人員從業(yè)資格考試的，應(yīng)當(dāng)向其戶籍地或者暫住地設(shè)區(qū)的市級(jí)交通主管部門提出申請(qǐng)，填寫《道路危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸從業(yè)人員從業(yè)資格考試申請(qǐng)表》，并提供下列材料：（一）身份證明及復(fù)印件；（二）學(xué)歷證明及復(fù)印件；（三）相關(guān)培訓(xùn)證明及復(fù)印件。
第十八條申請(qǐng)參加機(jī)動(dòng)車維修技術(shù)人員從業(yè)資格考試的，應(yīng)當(dāng)向其戶籍地或者暫住地設(shè)區(qū)的市級(jí)道路運(yùn)輸管理機(jī)構(gòu)提出申請(qǐng)，填寫《機(jī)動(dòng)車維修技術(shù)人員從業(yè)資格考試申請(qǐng)表》（式樣見附件3），并提供下列材料：（一）身份證明及復(fù)印件；（二）學(xué)歷證明及復(fù)印件，申請(qǐng)參加技術(shù)負(fù)責(zé)人員從業(yè)資格考試的，也可以提供技術(shù)職稱證明及復(fù)印件。申請(qǐng)質(zhì)量檢驗(yàn)人員從業(yè)資格考試的，還應(yīng)當(dāng)同時(shí)提供機(jī)動(dòng)車駕駛證及復(fù)印件和維修技術(shù)工作經(jīng)歷證明。
第十九條申請(qǐng)參加機(jī)動(dòng)車駕駛培訓(xùn)教練員從業(yè)資格考試的，應(yīng)當(dāng)向其戶籍地或者暫住地省級(jí)道路運(yùn)輸管理機(jī)構(gòu)提出申請(qǐng)，填寫《機(jī)動(dòng)車駕駛培訓(xùn)教練員從業(yè)資格考試申請(qǐng)表》（式樣見附件4），并提供下列材料：（一）身份證明及復(fù)印件；（二）機(jī)動(dòng)車駕駛證及復(fù)印件；（三）學(xué)歷證明或者技術(shù)職稱證明及復(fù)印件；（四）道路交通安全主管部門出具的安全駕駛經(jīng)歷證明；（五）相應(yīng)車型駕駛經(jīng)歷證明；（六）申請(qǐng)參加道路客貨運(yùn)輸駕駛員從業(yè)資格培訓(xùn)教練員和危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸駕駛員從業(yè)資格培訓(xùn)教練員從業(yè)資格考試的，還應(yīng)當(dāng)提供相應(yīng)的教學(xué)經(jīng)歷證明。
第二十條交通主管部門和道路運(yùn)輸管理機(jī)構(gòu)對(duì)符合申請(qǐng)條件的申請(qǐng)人應(yīng)當(dāng)安排考試。
第二十一條交通主管部門和道路運(yùn)輸管理機(jī)構(gòu)應(yīng)當(dāng)在考試結(jié)束10日內(nèi)公布考試成績(jī)。對(duì)考試合格人員，應(yīng)當(dāng)自公布考試成績(jī)之日起10日內(nèi)頒發(fā)相應(yīng)的道路運(yùn)輸從業(yè)人員從業(yè)資格證件。
第二十二條道路運(yùn)輸從業(yè)人員從業(yè)資格考試成績(jī)有效期為1年，考試成績(jī)逾期作廢。
第二十三條申請(qǐng)人在從業(yè)資格考試中有舞弊行為的，取消當(dāng)次考試資格，考試成績(jī)無效。
第二十四條交通主管部門或者道路運(yùn)輸管理機(jī)構(gòu)應(yīng)當(dāng)建立道路運(yùn)輸從業(yè)人員從業(yè)資格管理檔案。道路運(yùn)輸從業(yè)人員從業(yè)資格管理檔案包括：從業(yè)資格考試申請(qǐng)材料，從業(yè)資格考試及從業(yè)資格證件記錄，從業(yè)資格證件換發(fā)、補(bǔ)發(fā)、變更記錄，違章、事故及誠(chéng)信考核、繼續(xù)教育記錄等。
第二十五條交通主管部門和道路運(yùn)輸管理機(jī)構(gòu)應(yīng)當(dāng)向社會(huì)提供道路運(yùn)輸從業(yè)人員相關(guān)從業(yè)信息的查詢服務(wù)。
第三章從業(yè)資格證件管理
第二十六條機(jī)動(dòng)車駕駛培訓(xùn)教練員經(jīng)考試合格后，取得《中華人民共和國(guó)機(jī)動(dòng)車駕駛培訓(xùn)教練員證》，證件式樣按照《機(jī)動(dòng)車駕駛員培訓(xùn)管理規(guī)定》（交通部2006年第2號(hào)令）的規(guī)定執(zhí)行；經(jīng)營(yíng)性道路客貨運(yùn)輸駕駛員、道路危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸從業(yè)人員、機(jī)動(dòng)車維修技術(shù)人員、道路運(yùn)輸經(jīng)理人和其他道路運(yùn)輸從業(yè)人員經(jīng)考試合格后，取得《中華人民共和國(guó)道路運(yùn)輸從業(yè)人員從業(yè)資格證》（式樣見附件5）。《中華人民共和國(guó)道路運(yùn)輸從業(yè)人員從業(yè)資格證》和《中華人民共和國(guó)機(jī)動(dòng)車駕駛培訓(xùn)教練員證》統(tǒng)稱道路運(yùn)輸從業(yè)人員從業(yè)資格證件。
第二十七條道路運(yùn)輸從業(yè)人員從業(yè)資格證件全國(guó)通用。
第二十八條已獲得從業(yè)資格證件的人員需要增加相應(yīng)從業(yè)資格類別的，應(yīng)當(dāng)向原發(fā)證機(jī)關(guān)提出申請(qǐng)，并按照規(guī)定參加相應(yīng)培訓(xùn)和考試。
第二十九條道路運(yùn)輸從業(yè)人員從業(yè)資格證件由交通部統(tǒng)一印制并編號(hào)。具體工作委托交通專業(yè)人員資格評(píng)價(jià)中心負(fù)責(zé)。機(jī)動(dòng)車駕駛培訓(xùn)教練員和道路運(yùn)輸經(jīng)理人從業(yè)資格證件由省級(jí)道路運(yùn)輸管理機(jī)構(gòu)發(fā)放和管理。道路危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸從業(yè)人員從業(yè)資格證件由設(shè)區(qū)的市級(jí)交通主管部門發(fā)放和管理。經(jīng)營(yíng)性道路客貨運(yùn)輸駕駛員從業(yè)資格證件、機(jī)動(dòng)車維修技術(shù)人員從業(yè)資格證件由設(shè)區(qū)的市級(jí)道路運(yùn)輸管理機(jī)構(gòu)發(fā)放和管理。其他道路運(yùn)輸從業(yè)人員從業(yè)資格證件發(fā)放和管理權(quán)限由省級(jí)道路運(yùn)輸管理機(jī)構(gòu)確定。
第三十條交通主管部門和道路運(yùn)輸管理機(jī)構(gòu)應(yīng)當(dāng)建立道路運(yùn)輸從業(yè)人員從業(yè)資格證件管理數(shù)據(jù)庫(kù)，使用全國(guó)統(tǒng)一的管理軟件核發(fā)從業(yè)資格證件，并逐步采用電子存取和防偽技術(shù)，確保有關(guān)信息實(shí)時(shí)輸入、輸出和存儲(chǔ)。交通主管部門和道路運(yùn)輸管理機(jī)構(gòu)應(yīng)當(dāng)結(jié)合道路運(yùn)輸從業(yè)人員從業(yè)資格證件的管理工作，建立道路運(yùn)輸從業(yè)人員管理信息系統(tǒng)，并逐步實(shí)現(xiàn)異地稽查信息共享和動(dòng)態(tài)資格管理。
第三十一條道路運(yùn)輸從業(yè)人員從業(yè)資格證件有效期為6年。道路運(yùn)輸從業(yè)人員應(yīng)當(dāng)在從業(yè)資格證件有效期屆滿30日前到原發(fā)證機(jī)關(guān)辦理?yè)Q證手續(xù)。道路運(yùn)輸從業(yè)人員從業(yè)資格證件遺失、毀損的，應(yīng)當(dāng)?shù)皆l(fā)證機(jī)關(guān)辦理證件補(bǔ)發(fā)手續(xù)。道路運(yùn)輸從業(yè)人員服務(wù)單位變更的，應(yīng)當(dāng)?shù)浇煌ㄖ鞴懿块T或者道路運(yùn)輸管理機(jī)構(gòu)辦理從業(yè)資格證件變更手續(xù)。道路運(yùn)輸從業(yè)人員從業(yè)資格檔案應(yīng)當(dāng)由原發(fā)證機(jī)關(guān)在變更手續(xù)辦結(jié)后30日內(nèi)移交戶籍遷入地或者現(xiàn)居住地的交通主管部門或者道路運(yùn)輸管理機(jī)構(gòu)。
第三十二條道路運(yùn)輸從業(yè)人員辦理?yè)Q證、補(bǔ)證和變更手續(xù)，應(yīng)當(dāng)填寫《道路運(yùn)輸從業(yè)人員從業(yè)資格證件換發(fā)、補(bǔ)發(fā)、變更登記表》（式樣見附件6）。
第三十三條交通主管部門和道路運(yùn)輸管理機(jī)構(gòu)應(yīng)當(dāng)對(duì)符合要求的從業(yè)資格證件換發(fā)、補(bǔ)發(fā)、變更申請(qǐng)予以辦理。申請(qǐng)人違反相關(guān)從業(yè)資格管理規(guī)定且尚未接受處罰的，受理機(jī)關(guān)應(yīng)當(dāng)在其接受處罰后換發(fā)、補(bǔ)發(fā)、變更相應(yīng)的從業(yè)資格證件。
第三十四條經(jīng)營(yíng)性道路客貨運(yùn)輸駕駛員、道路危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸從業(yè)人員在發(fā)證機(jī)關(guān)所在地以外從業(yè)，且從業(yè)時(shí)間超過3個(gè)月的，應(yīng)當(dāng)?shù)椒?wù)地管理部門備案。
第三十五條道路運(yùn)輸從業(yè)人員有下列情形之一的，由發(fā)證機(jī)關(guān)注銷其從業(yè)資格證件：（一）持證人死亡的；（二）持證人申請(qǐng)注銷的；（三）經(jīng)營(yíng)性道路客貨運(yùn)輸駕駛員、道路危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸從業(yè)人員、機(jī)動(dòng)車駕駛培訓(xùn)教練員年齡超過60周歲的；（四）經(jīng)營(yíng)性道路客貨運(yùn)輸駕駛員、道路危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸駕駛員、機(jī)動(dòng)車維修質(zhì)量檢驗(yàn)人員、機(jī)動(dòng)車駕駛培訓(xùn)教練員的機(jī)動(dòng)車駕駛證被注銷或者被吊銷的；（五）超過從業(yè)資格證件有效期180日未申請(qǐng)換證的。凡被注銷的從業(yè)資格證件，應(yīng)當(dāng)由發(fā)證機(jī)關(guān)予以收回，公告作廢并登記歸檔；無法收回的，從業(yè)資格證件自行作廢。
第三十六條交通主管部門和道路運(yùn)輸管理機(jī)構(gòu)應(yīng)當(dāng)將道路運(yùn)輸從業(yè)人員的違章行為記錄在《中華人民共和國(guó)道路運(yùn)輸從業(yè)人員從業(yè)資格證》的違章記錄欄內(nèi)，并通報(bào)發(fā)證機(jī)關(guān)。發(fā)證機(jī)關(guān)應(yīng)當(dāng)將該記錄作為道路運(yùn)輸從業(yè)人員誠(chéng)信考核和計(jì)分考核的依據(jù)，并存入管理檔案。機(jī)動(dòng)車駕駛培訓(xùn)教練員違章記錄直接記入教練員檔案，并作為誠(chéng)信考核的重要內(nèi)容。
第三十七條道路運(yùn)輸從業(yè)人員誠(chéng)信考核和計(jì)分考核周期為12個(gè)月，從初次領(lǐng)取從業(yè)資格證件之日起計(jì)算。誠(chéng)信考核等級(jí)分為優(yōu)良、合格、基本合格和不合格，分別用AAA級(jí)、AA級(jí)、A級(jí)和B級(jí)表示。在考核周期內(nèi)，累計(jì)計(jì)分超過規(guī)定的，誠(chéng)信考核等級(jí)為B級(jí)。省級(jí)交通主管部門和道路運(yùn)輸管理機(jī)構(gòu)應(yīng)當(dāng)將道路運(yùn)輸從業(yè)人員每年的誠(chéng)信考核和計(jì)分考核結(jié)果向社會(huì)公布，供公眾查閱。道路運(yùn)輸從業(yè)人員誠(chéng)信考核和計(jì)分考核具體辦法另行制定。
第四章從業(yè)行為規(guī)定
第三十八條經(jīng)營(yíng)性道路客貨運(yùn)輸駕駛員以及道路危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸從業(yè)人員應(yīng)當(dāng)在從業(yè)資格證件許可的范圍內(nèi)從事道路運(yùn)輸活動(dòng)。道路危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸駕駛員除可以駕駛道路危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸車輛外，還可以駕駛原從業(yè)資格證件許可的道路旅客運(yùn)輸車輛或者道路貨物運(yùn)輸車輛。
第三十九條道路運(yùn)輸從業(yè)人員在從事道路運(yùn)輸活動(dòng)時(shí)，應(yīng)當(dāng)攜帶相應(yīng)的從業(yè)資格證件，并應(yīng)當(dāng)遵守國(guó)家相關(guān)法規(guī)和道路運(yùn)輸安全操作規(guī)程，不得違法經(jīng)營(yíng)、違章作業(yè)。
第四十條道路運(yùn)輸從業(yè)人員應(yīng)當(dāng)按照規(guī)定參加國(guó)家相關(guān)法規(guī)、職業(yè)道德及業(yè)務(wù)知識(shí)培訓(xùn)。
第四十一條經(jīng)營(yíng)性道路客貨運(yùn)輸駕駛員和道路危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸駕駛員不得超限、超載運(yùn)輸，連續(xù)駕駛時(shí)間不得超過4個(gè)小時(shí)。
第四十二條經(jīng)營(yíng)性道路旅客運(yùn)輸駕駛員和道路危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸駕駛員應(yīng)當(dāng)按照規(guī)定填寫行車日志。行車日志式樣由省級(jí)道路運(yùn)輸管理機(jī)構(gòu)統(tǒng)一制定。
第四十三條經(jīng)營(yíng)性道路旅客運(yùn)輸駕駛員應(yīng)當(dāng)采取必要措施保證旅客的人身和財(cái)產(chǎn)安全，發(fā)生緊急情況時(shí)，應(yīng)當(dāng)積極進(jìn)行救護(hù)。經(jīng)營(yíng)性道路貨物運(yùn)輸駕駛員應(yīng)當(dāng)采取必要措施防止貨物脫落、揚(yáng)撒等。嚴(yán)禁駕駛道路貨物運(yùn)輸車輛從事經(jīng)營(yíng)性道路旅客運(yùn)輸活動(dòng)。
第四十四條道路危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸駕駛員應(yīng)當(dāng)按照道路交通安全主管部門指定的行車時(shí)間和路線運(yùn)輸危險(xiǎn)貨物。道路危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸裝卸管理人員應(yīng)當(dāng)按照安全作業(yè)規(guī)程對(duì)道路危險(xiǎn)貨物裝卸作業(yè)進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)督，確保裝卸安全。道路危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸押運(yùn)人員應(yīng)當(dāng)對(duì)道路危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸進(jìn)行全程監(jiān)管。道路危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸從業(yè)人員應(yīng)當(dāng)嚴(yán)格按照《汽車運(yùn)輸危險(xiǎn)貨物規(guī)則》（JT617）、《汽車運(yùn)輸、裝卸危險(xiǎn)貨物作業(yè)規(guī)程》（JT618）操作，不得違章作業(yè)。
第四十五條在道路危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸過程中發(fā)生燃燒、爆炸、污染、中毒或者被盜、丟失、流散、泄漏等事故，道路危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸駕駛員、押運(yùn)人員應(yīng)當(dāng)立即向當(dāng)?shù)毓膊块T和所在運(yùn)輸企業(yè)或者單位報(bào)告，說明事故情況、危險(xiǎn)貨物品名和特性，并采取一切可能的警示措施和應(yīng)急措施，積極配合有關(guān)部門進(jìn)行處置。
第四十六條機(jī)動(dòng)車維修技術(shù)人員應(yīng)當(dāng)按照維修規(guī)范和程序作業(yè)，不得擅自擴(kuò)大維修項(xiàng)目，不得使用假冒偽劣配件，不得擅自改裝機(jī)動(dòng)車，不得承修已報(bào)廢的機(jī)動(dòng)車，不得利用配件拼裝機(jī)動(dòng)車。
第四十七條機(jī)動(dòng)車駕駛培訓(xùn)教練員應(yīng)當(dāng)按照全國(guó)統(tǒng)一的教學(xué)大綱實(shí)施教學(xué)，規(guī)范填寫教學(xué)日志和培訓(xùn)記錄，不得擅自減少學(xué)時(shí)和培訓(xùn)內(nèi)容。
第五章法律責(zé)任
第四十八條違反本規(guī)定，有下列行為之一的人員，由縣級(jí)以上道路運(yùn)輸管理機(jī)構(gòu)責(zé)令改正，處200元以上2000元以下的罰款；構(gòu)成犯罪的，依法追究刑事責(zé)任：（一）未取得相應(yīng)從業(yè)資格證件，駕駛道路客貨運(yùn)輸車輛的；（二）使用失效、偽造、變?cè)斓膹臉I(yè)資格證件，駕駛道路客貨運(yùn)輸車輛的；（三）超越從業(yè)資格證件核定范圍，駕駛道路客貨運(yùn)輸車輛的。
第四十九條違反本規(guī)定，有下列行為之一的人員，由設(shè)區(qū)的市級(jí)人民政府交通主管部門處2萬(wàn)元以上10萬(wàn)元以下的罰款；構(gòu)成犯罪的，依法追究刑事責(zé)任：（一）未取得相應(yīng)從業(yè)資格證件，從事道路危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸活動(dòng)的；（二）使用失效、偽造、變?cè)斓膹臉I(yè)資格證件，從事道路危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸活動(dòng)的；（三）超越從業(yè)資格證件核定范圍，從事道路危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸活動(dòng)的。
