時間：2023-05-29 17:39:56
開篇：寫作不僅是一種記錄，更是一種創(chuàng)造，它讓我們能夠捕捉那些稍縱即逝的靈感，將它們永久地定格在紙上。下面是小編精心整理的12篇街道的美學(xué)，希望這些內(nèi)容能成為您創(chuàng)作過程中的良師益友，陪伴您不斷探索和進步。
一、現(xiàn)代景觀設(shè)計的主流藝術(shù)美學(xué)觀點
現(xiàn)代景觀設(shè)計緣起于蒸汽機的發(fā)明，帶來了人類的產(chǎn)業(yè)革命，使農(nóng)業(yè)社會過渡到了工業(yè)社會。人類從自然界掠奪性開發(fā)，將傳統(tǒng)的人與自然的親和關(guān)系轉(zhuǎn)變?yōu)閷α?，?dǎo)致了自然環(huán)境的惡劣。一些有識之士開始致力于自然保護。英國學(xué)者霍華德寫的《明日之田園城市》等，形成了現(xiàn)代景觀建筑園林的美學(xué)思想。其后，興起的生態(tài)學(xué)又為其注入了新鮮血液。在此基礎(chǔ)上，進行了現(xiàn)代景觀藝術(shù)審美的構(gòu)思設(shè)計。在后工業(yè)化的今天，城鎮(zhèn)化的景觀設(shè)計已經(jīng)不僅僅是建筑群體，正在發(fā)展成為涉及廣泛學(xué)科的新興綜合性專業(yè)。如建筑、園林、地里、規(guī)劃、生態(tài)、環(huán)保、物理、化學(xué)、經(jīng)濟、歷史、藝術(shù)等等領(lǐng)域，你中有我，我中有你，彼此關(guān)系密不可分。其核心是改善人自然的關(guān)系，強調(diào)遵從自然法則，重視治理污染，也即天人合一、道法自然。還城市一片凈土，達到天、地、人的合一而生。從客觀規(guī)律看，現(xiàn)代景觀設(shè)計的主流藝術(shù)美學(xué)觀點已經(jīng)與中國傳統(tǒng)的景觀設(shè)計美學(xué)思想達成了一致性。
二、景觀設(shè)計與藝術(shù)美學(xué)體現(xiàn)的公共性
由于景觀設(shè)施自身處于公共場所的展覽性、移動互聯(lián)網(wǎng)的高速發(fā)展的大眾性以及公眾具有了話語權(quán)的參與性，景觀設(shè)計逐漸承擔(dān)了社會職責(zé)，景觀設(shè)計師們也要了解其公共性的藝術(shù)美學(xué)內(nèi)涵。首先從其功能性、大眾性角度來講，如現(xiàn)代化城鎮(zhèn)街道景觀設(shè)計，街道是城市景觀設(shè)計公共開放的一部分。現(xiàn)代主義的景觀設(shè)計街道僅僅注重了交通的功能性。今天我們已經(jīng)認識到，一個城市的街道網(wǎng)絡(luò)體現(xiàn)著這個城市的外在形象，它具有藝術(shù)美學(xué)的適宜性。著名的哥本哈根市的景觀建筑設(shè)計，為我們的城鎮(zhèn)化景觀設(shè)計帶來了很好的啟迪。由于哥本哈根市常有風(fēng)，因此，景觀設(shè)計師賦予了這些景觀建筑引導(dǎo)性。當(dāng)風(fēng)吹過時，它們使得城內(nèi)比城外溫和。不僅體現(xiàn)了人文關(guān)懷，而且也給予了公眾們一個宜人的環(huán)境。而相反的，一些城市的建筑也帶來了很大的負面影響。不僅沒有減弱風(fēng)力，而且形成了強烈的風(fēng)口，形成龍卷風(fēng)，吹得風(fēng)沙彌漫。不僅影響公共設(shè)施的美化，也給公眾帶來了不安全因素。一些高層景觀建筑物周圍的風(fēng)力可能比周邊風(fēng)力要強上幾倍。其次，從其心理需求、審美需求來講，街道景觀的設(shè)計，也要有地域的識別性、文化性。隨著人們生活水平的日益提高，旅游業(yè)、休閑業(yè)等也都發(fā)展起來了，更加需求景觀設(shè)計突出地域性、特產(chǎn)性。比如，巴黎埃菲爾鐵塔、盧浮宮等。再比如，與當(dāng)?shù)仫L(fēng)俗節(jié)慶日結(jié)合。如德國“啤酒城”——慕尼黑，形成了街道、廣場等公共地標(biāo)性景觀設(shè)計。不僅滿足了旅游休閑的現(xiàn)代人們的心理審美，給予了其心理依賴，也提升了城市文化性、藝術(shù)性的層次，成為最具色彩的城市特征之一。拉近了人與景觀之間的距離，吸引了各地的人們喜歡來此游覽、漫步、休息或駐足，令人愉悅流連、難以忘懷。目前，現(xiàn)代景觀設(shè)計的主流藝術(shù)美學(xué)觀點也更加重視保護古老的街道景觀。如羅馬分為羅馬古城和新城。景觀雖然古老，但帶有地域特色的老的景觀建筑群，體現(xiàn)著一個城市最本質(zhì)的傳統(tǒng)內(nèi)涵。只有摩天大樓的城市，千城一面是無趣的。沒有了城市自己的特色，只會帶來公眾心理和生理上的審美疲勞。隨著后現(xiàn)代主義藝術(shù)美學(xué)理論的出現(xiàn)，國內(nèi)外很多景觀設(shè)計已經(jīng)紛紛開始進行地域性藝術(shù)美學(xué)探索和實踐，如創(chuàng)建滿族文化特色的旅游型小城鎮(zhèn)，整體建筑既體現(xiàn)了滿族特色，又融合了現(xiàn)代風(fēng)格。既吸引著公眾的審美關(guān)注，又服務(wù)于公眾的旅游所需。
三、結(jié)語
大工業(yè)時代，城鎮(zhèn)化景觀設(shè)計具有廣闊的應(yīng)用前景。景觀設(shè)計不僅具有多元的公共性，而且已經(jīng)成為了當(dāng)代的公共藝術(shù)，開始承擔(dān)起展示地域性藝術(shù)美的重要角色。在全球化的視野下，現(xiàn)代景觀設(shè)計師們正在通過科學(xué)合理的方式方法，一邊吸收消化傳統(tǒng)藝術(shù)美學(xué)精華，一邊發(fā)展創(chuàng)新地方特色品牌。努力致力于傳統(tǒng)的、地域的與后現(xiàn)代藝術(shù)美學(xué)的融合。今天，實現(xiàn)人與自然和諧，建設(shè)美麗中國已經(jīng)成為了我們年輕景觀設(shè)計師們的崇高使命。
作者：周尤美 李春郁
關(guān)鍵詞：城市街道景觀 設(shè)計 相關(guān)要素
Abstract: "Cityscape" refers to a passage in specific areas of the city space, by a variety of landscape elements, public service facilities and human organizations formed to meet the people stay and open space complex. This article was study on the urban streetscape design elements.
Keywords: urban street landscape; design; relevant elements
中圖分類號：S611文獻標(biāo)識碼：A 文章編碼：
1.城市街道景觀設(shè)計的基本理論
1.1規(guī)劃學(xué)理論
城市規(guī)劃思想的出現(xiàn)至今已有二千多年的歷史，城市規(guī)劃的出現(xiàn)使得原本按自然形態(tài)發(fā)展的城市變?yōu)榱艘环N有序的，更具功能性的城市空間。從古希臘，古羅馬到歐洲文藝復(fù)興時期，廣場、街道、街區(qū)、公園都是城市規(guī)劃思想興起的產(chǎn)物，同時也組成了城市各個區(qū)塊間的組團斑塊，而街道則成為了這個規(guī)劃時代中的重要的產(chǎn)物。
1.2美學(xué)理論
“美學(xué)”是指人們對現(xiàn)實物體的審美感受，以藝術(shù)形式作為主要對象，研究美、丑、崇高等審美范疇和人的審美意識，美感經(jīng)驗，以及美的創(chuàng)造，發(fā)展及其規(guī)律的科學(xué)?！?/p>
1.3行為心理學(xué)理論
行為學(xué)是近些年來發(fā)展起來的研究型科學(xué)，主要是應(yīng)用心理學(xué)，社會學(xué)等學(xué)科進行的綜合理論方法研究，通過選擇性的理論研究使人們更好的了解人的行為規(guī)律，更好的進行人的行為活動的預(yù)測，由此達到無形的合理控制作用。
1.4城市空間理論
“城市空間”是城市組成的基本單位，城市街道則是城市空間的重要組成部分，日本設(shè)計師蘆原義信在《街道的美學(xué)》一書中通過對比意大利城市的城市空間特征與日本的街道空間特征，提出了一系列關(guān)于空間關(guān)系的問題，舉例論證了城市空間中所存在的積極空間與消極空間之間的關(guān)系，提出城市空間與空間、空間與街道與廣場之間存在著緊密的聯(lián)系，每個空間的特點是不同的，所以相應(yīng)街道的特點也是有差異的，因此我們需要在設(shè)計中尋找空間中的關(guān)系，合理的進行串聯(lián)。
2.城市街道景觀設(shè)計的原則
2.1以人為本的原則
城市街道景觀設(shè)計的對象是人，城市街道景觀設(shè)計中所提倡的以人為本的原則其主旨是強調(diào)人在街道景觀中的主要地位。街道中所有的景觀元素其服務(wù)的對象都是建立在使用人群的感受基礎(chǔ)之上的，所以在街道景觀的設(shè)置中應(yīng)該不斷的提出一個相同的問題:人們需要什么?我們應(yīng)該在街道景觀的設(shè)施的設(shè)計中從人體工程學(xué)的角度出發(fā)，如座椅、路燈、垃圾箱、景觀墻的大小尺度、建筑立面材料的色彩、紋理等所帶給人們的視覺感受。當(dāng)然各個地區(qū)因為氣候、光照條件的不同及人們的生活習(xí)慣的差異、地域文化的差異，使得不同區(qū)域的景觀特制也有所不同，所以在滿足人們的基本需求的基礎(chǔ)上不忘記與當(dāng)?shù)卣w街道氛圍相融合，與當(dāng)?shù)氐娘L(fēng)俗習(xí)慣相統(tǒng)一。
2.2延續(xù)歷史文化的原則
歷史文化是每個城市特有的個性，也是每個城市留給游客和居民的一個重要印象的元素之一，歷史文化的存在決定了城市的整體建筑風(fēng)格、色彩及裝飾紋理圖案，使得人們在內(nèi)心對于一個城市文化產(chǎn)生一種心理上的屬性定義，讓市民和游客產(chǎn)生一種共鳴感和認同感，這種認可對于一個城市來說是很重要的，在城市街道中我們不應(yīng)該以不斷的拆除歷史遺跡來擴寬街道空間做為代價，而是應(yīng)該盡可能的對現(xiàn)存的歷史遺跡進行修復(fù)和改造，實現(xiàn)其特有的文化景觀價值，使它成為街道景觀中的一個重要歷史景觀、文化元素，這樣才可以保持住一個城市的“魂”。
2.3整體性原則
街道景觀是城市空間中重要的組成部分，是一個龐大的景觀體系，街道景觀的覆蓋面廣、跨度大，所以如何保持街道景觀及其周邊環(huán)境的整體性就成了一個設(shè)計中的大問題。在街道景觀整體性設(shè)計中首先是要對城市的整體空間和文化個性進行定義，了解城市的歷史文化和故事;其次是要滿足基本的功能使用需求，不能因為一味的追求整體性而忽視了各個區(qū)塊的異同點;再其次應(yīng)該通過分析歷史文化的特點，歸納總結(jié)屬于城市自身的圖案紋理、材質(zhì)肌理、顏色、裝飾形式等，將它們應(yīng)用到街道景觀中，讓文化成為貫穿城市內(nèi)部街道景觀設(shè)計整體性的主線。當(dāng)然也需要去注意各個街區(qū)文化上的一些差異，所以也要根據(jù)文化上的不同對相對區(qū)塊作出一定的改變，但以城市文化作為規(guī)劃主線的主旨并不能改變。
2.4尊重，崇尚自然的原則
城市街道景觀是每個城市的重要組成空間，往往我們都喜歡引用和借鑒其他城市景觀中的一些好的方法和手段，但是不同的城市因為文化、地域、地形地貌、氣溫氣候的不同，運用的材料、植物都會有很大的差異，所以在景觀的設(shè)計中我們要因地制宜，尤其是在植物景觀的引用中，一定要注意是否符合自然的規(guī)律。
在中國傳統(tǒng)的古典園林中，人在景中、景中有人，可見人與自然景觀的關(guān)系是不可分割的，一個城市綠地覆蓋面積的大小可以直接反映一個城市的市民整體健康水平和文化素質(zhì)，可見植物在一個城市中的存在的重要性。植物就像是城市中的“綠肺’可以幫助城市吸收減少一定的污染氣體的排放，我們需要不斷的通過添加城市綠地空間來恢復(fù)城市的生態(tài)鏈，擴大綠化范圍，對街道景觀這個龐大的城市景觀空間進行打造，營造一個龐大的城市街道綠地系統(tǒng)，讓自然生態(tài)景觀和人造生態(tài)景觀不斷的融合。
3.城市道路建設(shè)相關(guān)規(guī)范
《城市道路設(shè)施管理條例》、《城市道路管理條例》、《城市道路綠化規(guī)劃與設(shè)計規(guī)范》、《城市規(guī)劃條例實施細則》、《城市道路管理條例19%年6月4日國務(wù)院令第198號》。
4.影響城市街道景觀設(shè)計的因素
4.1街道類型
街道在城市中根據(jù)其功能可以分為如下的類型，一般在城市中的主干道，主要功能是以疏導(dǎo)交通為主，需要滿足大量的車流日通行量，城市街道按等級分主干道、次干道、支路三級，各級紅線寬度控制:大多數(shù)城市主千道的平均寬度為30一40米，次千道20一24米，支路14一18米。世界上比較著名的主干道有北京長安大街、法國香榭麗舍大街、紐約第五大道、日本銀座等。
其次是城市的次干道，它的作用一般是為了滿足與主干道相交或相錯的其他方向上的車輛功能的使用，一般次干道的道路寬度比主千道要窄，會用做單行道等單向道路;另一種形式是因商業(yè)化而改變功能的街道形一步行街，步行街的前身一般是主干道或次千道，但由于受到街道商業(yè)性質(zhì)的影響和人流量的加大而進行的一種區(qū)域性的，形成了步行街，這樣的街道不許車輛入內(nèi)，只允許人們在其間步行。再其次是連接居民小區(qū)和社區(qū)的道路，這樣的道路路幅一般為雙向四車道，同時在道路上放置有減速裝置和減速慢行的警示標(biāo)志，以保證居民出行的安全，在地區(qū)道路中，人行道路空間的面積往往都比較寬，這是為了滿足人們?nèi)粘２叫型獬龅男枰?。在歐洲如英國、荷’蘭、瑞典等國家從20世紀80年代就開始了對于社區(qū)街道穩(wěn)靜化的研究，直至今天道路安全穩(wěn)靜化的科學(xué)已經(jīng)取得了很大的成功，專門用于車速過快的社區(qū)和地域，以減慢車輛的行駛速度，保證市民的安全性。
4.2地域性因素
地域因素是一個地區(qū)的地質(zhì)屬性，生態(tài)氣候?qū)傩允且粋€地區(qū)特有的特征，不受外界條件影響而變化的主觀生態(tài)情況。它的存在在一定程度上決定了城市的屬性，大到城市的地形高低，小到城市的水體酸堿含量，同時還有地域性導(dǎo)致的氣候問題，直接影響到了植物的屬性和其存活率。
4.3人性化需求
“人”是景觀的使用者，所以景觀設(shè)計的一切宗旨是圍繞人的需求展開的，什么樣的人群需要什么樣的景觀這是一個很復(fù)雜的社會問題，因為人群并不是單一的，總會出現(xiàn)混雜的現(xiàn)象，所以對于人群的人性化的需求就必須通過精確的調(diào)研和比例分析來做最后的比重決定。
參考文獻：
[1]我國城市街道景觀研究.金超;《現(xiàn)代經(jīng)濟信息》,2009,0723.
關(guān)鍵詞：環(huán)境小品；原則；方法；定向；自然；模仿；人工
Abstract:This paper systematically expounds the city streets in shaping characteristic environmental details design problems, causes, to the city streets characteristic mould in environment design sketch a new understanding, this paper concludes that the creation of the design key points, and put forward the city streets in grappling with the environmental characteristic shape design method.
Keywords:environmental embellishment；principles；method；orientation；nature；imitation；artificiality
中圖分類號：TU985.12+2
文獻標(biāo)識碼：A
文章編號：1008-0422（2012）07-0123-03
1 緒論
近年來，隨著城市環(huán)境建設(shè)的飛速發(fā)展，城市街道環(huán)境小品，已經(jīng)逐漸演變成表達城市文化內(nèi)涵的最佳表現(xiàn)形式之一，在溝通文化、連接空間等方面起著重要的作用。在這樣的創(chuàng)作背景下，街道環(huán)境小品的設(shè)計也從過去孤立的、單獨的個體化設(shè)計模式，逐步向能融合自然環(huán)境與建筑環(huán)境、人文環(huán)境的聯(lián)系性設(shè)計模式轉(zhuǎn)型。這類模式的轉(zhuǎn)換，不僅增強了環(huán)境小品設(shè)計的現(xiàn)實意義，而且為現(xiàn)代化城市環(huán)境發(fā)展提供了更高的精神內(nèi)涵。同時，基于城市街道特色的環(huán)境小品設(shè)計理論研究與實踐成果，能為國內(nèi)街景整治規(guī)劃及環(huán)境藝術(shù)設(shè)計實踐工作提供一些有益的借鑒。
2 城市街道環(huán)境小品的基本原則
城市街道環(huán)境小品不僅要與環(huán)境相融合，還要滿足人們的日常生活需求和審美情趣，這就需要設(shè)計者在設(shè)計過程中尊重人對生活舒適的需求，考慮實用性以及觀賞性。
2.1系統(tǒng)性原則
城市街道環(huán)境小品作為一個特定范疇，設(shè)計時要與街道特色風(fēng)貌和精神文化內(nèi)涵相結(jié)合，進行系統(tǒng)性設(shè)計，綜合考慮環(huán)境相關(guān)的各類因素。
2.2以功能為本的原則
城市街道環(huán)境小品設(shè)計，不僅應(yīng)滿足人們對環(huán)境小品物質(zhì)功能的要求，還應(yīng)傳達出精神功能的需求。在功能原則的范圍內(nèi)還應(yīng)注重作品的安全性以及舒適性，創(chuàng)造出功能齊備的城市街道環(huán)境小品。
2.3人性化原則
城市街道環(huán)境小品作為城市環(huán)境中的一個重要組成部分，應(yīng)充分體現(xiàn)出人文思想，設(shè)計時，考慮不同人群對環(huán)境小品的不同使用需求，盡量滿足人們的各種要求，提高人們在戶外環(huán)境活動中的生活質(zhì)量。
2.4與環(huán)境協(xié)調(diào)原則
城市街道環(huán)境小品設(shè)計不僅要注重設(shè)計本身，也要充分考慮與街道其他元素相協(xié)調(diào)，使環(huán)境小品與環(huán)境空間相融合，展現(xiàn)人文氣息和地域特色，共同塑造街道特色風(fēng)貌。
2.5美學(xué)原則
城市街道環(huán)境小品應(yīng)該注重現(xiàn)代審美原則，遵循協(xié)調(diào)性、層次性、比例性以及均衡性的美學(xué)原則。實踐中，應(yīng)該將美學(xué)原則貫徹到城市街道環(huán)境小品的設(shè)計創(chuàng)作中。
2.6可持續(xù)性原則
城市街道環(huán)境小品設(shè)計，在滿足功能需求的同時，也要考慮到對空間環(huán)境的影響，選用低能耗、可循環(huán)利用的材料，做到與環(huán)境和諧相處的合理設(shè)計，達到可持續(xù)發(fā)展的目標(biāo)。
圖1-垃圾桶設(shè)計(圖片來源：ELEMENTOS URBANOS)
3 城市街道環(huán)境小品的設(shè)計方法
對于城市街道環(huán)境小品，設(shè)計師應(yīng)在確定設(shè)計目標(biāo)的前提下，對其影響因素進行綜合分析，再依據(jù)相適應(yīng)的設(shè)計原則，最后選用較為合適的方法來設(shè)計。通過對目前國內(nèi)部分城市街道相關(guān)的環(huán)境小品設(shè)計的調(diào)查，以及對家具與產(chǎn)品等相關(guān)設(shè)計方法的歸納與剖析，結(jié)合深圳市城市街道環(huán)境小品設(shè)計的實際，在此歸納出三種城市街道環(huán)境小品的設(shè)計方法，即定向設(shè)計法、組合設(shè)計法和模仿設(shè)計法。
3.1定向設(shè)計法
所謂定向設(shè)計法，是一種帶有目的性的方法，它是依據(jù)城市街道環(huán)境小品的不同特點以及使用人群的不同需求進行設(shè)計，同時它也是一種以解決問題為核心的設(shè)計方法，是城市街道環(huán)境小品設(shè)計中最常用的一種方法。
定向設(shè)計具有很強的針對性，也有很好的使用價值。城市街道環(huán)境小品的設(shè)計受所處街道環(huán)境及該地區(qū)人文、地理條件和使用人群的性別年齡、生活習(xí)慣等因素的影響和制約。所以，要想設(shè)計出一件滿意的作品，這些因素在設(shè)計時都應(yīng)該納入考慮范疇。
現(xiàn)有城市街道環(huán)境小品設(shè)計中目前存在著很多問題，比如一些因功能欠缺而引起的形態(tài)問題，周圍環(huán)境不能與小品自身相融合以及地域特色無法體現(xiàn)等問題。具體而言，垃圾桶的設(shè)計就是一個很好的例子。長期以來，人們一直呼吁要保護自然資源、保護生態(tài)環(huán)境，倡導(dǎo)使用綠色節(jié)能、可回收利用的產(chǎn)品，現(xiàn)在城市街道上雖然看到很多分類回收的垃圾桶，但仍然存在一些并未分類的垃圾桶，這樣不僅削弱了人們的環(huán)保意識，也不便于人們的使用，影響了城市的整體形象。所以，我們應(yīng)該通過定向設(shè)計法，將垃圾桶的形象具體化、定向化，從而體現(xiàn)出垃圾桶的形態(tài)意義與使用價值。圖1所示的垃圾桶設(shè)計除標(biāo)注了可回收、一般性垃圾的投放，還設(shè)計了廢舊電池的投放口，使垃圾的分類更細致，也使環(huán)境保護在行動上更為人性化。
3.2組合設(shè)計法
組合設(shè)計法是按照一定的科學(xué)規(guī)律和藝術(shù)形式將現(xiàn)有技術(shù)、原理、形式、材料等有效地組合在一起，使它們相互作用產(chǎn)生新的功能。城市街道環(huán)境小品的設(shè)計中，組合設(shè)計方法的應(yīng)用能夠使環(huán)境小品的形態(tài)更為豐富，也能給人們的生活帶來更多的便利，比如空間的節(jié)省和成本的節(jié)約。組合設(shè)計法可以分為三種類型：附加型組合、異類組合以及同類組合。
3.2.1附加型組合
主體附加型組合是在原有小品為主體的基礎(chǔ)上，添加新的功能或形式。這種“錦上添花”的組合形式，是通過在原來已經(jīng)被人們所熟悉的事物上，利用其他產(chǎn)品現(xiàn)有的多種新功能來改進原有產(chǎn)品，給它帶來新的亮點，從而使設(shè)計出來的產(chǎn)品更具有生命力，能夠更好地為人們服務(wù)。
在城市街道環(huán)境小品設(shè)計中，主體附加型的設(shè)計應(yīng)用頗為廣泛。許多城市街道環(huán)境小品在未進行改造之前已經(jīng)獲得了人們的認可，但人們潛意識里仍覺得這樣的設(shè)計存在著某些缺憾，渴望更好的設(shè)計概念融入其中。如可移動式的售貨商亭，在原有商亭的設(shè)計上，加上了滾動的滑輪，與之前相比，整個設(shè)計就顯得更加實用方便，整個設(shè)施的維護和移動也更加自如，使用起來也倍感舒適。
3.2.2異類組合
異類組合是將不同特點的兩個物體組合成一個整體的方法。主要是通過將功能作加法，將形態(tài)作減法的設(shè)計理念，從而使設(shè)施更方便人們的使用，節(jié)省街道環(huán)境空間（如圖2）。
城市街道環(huán)境小品的設(shè)計中，異類組合的實例非常常見，如廣告牌和車站、花池和車檔的組合；廣告牌與導(dǎo)向牌的組合等等。異類組合設(shè)計是一種更加具有開發(fā)價值和說服力的設(shè)計，這種組合方式需要構(gòu)成組合的環(huán)境小品間存在一條可引導(dǎo)組合設(shè)計的主線，就像路燈與廣告牌的組合，二者都需要支撐桿，這樣的設(shè)計組合方式不僅節(jié)約空間，還能使廣告在夜間有更好的宣傳效果，一舉兩得。人的精神審美需求也是異類組合的重要主線，如花池和車檔的組合，在步行街上逛逛擺放車檔，難免會顯得有些單調(diào)，而將車檔和花池組合在一起擺放在步行街上，視覺上滿足了人們的需求，功能上也完全發(fā)揮了作用，既美化了環(huán)境，也起到了空間分割的作用。
3.2.3同類組合
同類組合是把若干個同一類環(huán)境小品組合在一起，在保留自身功能和外形特征的同時，相互之間緊密聯(lián)系、相互契合，為人們的使用帶來更多的便利。
在城市街道環(huán)境小品的設(shè)計中，同類組合的表達方式更多地體現(xiàn)在形式上的重復(fù)與疊加，如指示牌的組合、休息坐具的組合等等。這樣的組合形式能夠產(chǎn)生群體效應(yīng)，它們的功能會有效地結(jié)合在一起，在節(jié)省空間的同時，也能使整個街道更加有秩序感。
總而言之，組合設(shè)計法著重體現(xiàn)在對其功能上的研究。如今的城市街道環(huán)境小品的分類不斷細化，組合設(shè)計的方法也日益增多，組合設(shè)計法已然成為當(dāng)前小品設(shè)計中不可或缺的一種方法。
3.3模仿設(shè)計法
模仿設(shè)計法是一種通過對已經(jīng)存在的形態(tài)進行提煉、簡化或變形而得到的物質(zhì)形態(tài)的造型方法。根據(jù)模仿對象的不同性質(zhì)可分為自然形態(tài)模仿法和人工形態(tài)模仿法兩種方法。
3.3.1自然形態(tài)模仿法
自然形態(tài)模仿法是指模仿自然界的形態(tài)或動植物形態(tài)的一種設(shè)計方法。根據(jù)模仿對象的有無生命性，還可細分為無生命的自然形態(tài)模仿法和有生命的自然形態(tài)模仿法（如圖4）。
3.3.1.1無生命的自然形態(tài)模仿法
無生命的自然形態(tài)模仿法是指對自然界中行云流水、山川怪石等無生命的事物進行模仿的方法。這種方法使設(shè)施與環(huán)境融為一體，一定程度上滿足了人們對于自然的渴望與向往，使用時也會感覺更加親切，更能接近自然。由于與環(huán)境的關(guān)系非常密切，這種方法運用較為廣泛。
3.3.1.2有生命的自然形態(tài)模仿法
有生命的自然形態(tài)模仿法，俗稱仿生設(shè)計法，是通過模擬的形式，將生物系統(tǒng)的某些原理進行整理、分析、構(gòu)思和提煉，設(shè)計出與生物系統(tǒng)的某些特征相近的一種新的設(shè)計思維方法。
產(chǎn)品設(shè)計中，仿生設(shè)計法的應(yīng)用十分廣泛。大自然中的部分物種在某些方面都具有特定的能力，自然界中優(yōu)勝劣汰的生存原則也是值得學(xué)習(xí)和研究的，如果將這些好的部分應(yīng)用到生活中，融入到設(shè)計中，便能設(shè)計出更好地為人類服務(wù)的設(shè)施。仿生設(shè)計，就是將產(chǎn)品賦予生命。人是自然界的一部分，在與自然爭斗的同時，也在不斷向往與追求自然。仿生設(shè)計的出現(xiàn)，是人們追求與自然和諧發(fā)展的產(chǎn)物。
仿生設(shè)計在城市街道環(huán)境小品中的應(yīng)用更多體現(xiàn)在造型上，將小品賦予生命，使小品顯得更加生動，富有靈氣，從而能夠與人們產(chǎn)生互動，也能張揚出小品自身的特點與個性。
3.3.2人工形態(tài)模仿法
人工形態(tài)模仿法是把前人或他人創(chuàng)造的某種類型形態(tài)用于其它類型產(chǎn)品的一種方法。這種方法在街道環(huán)境小品設(shè)計中比較常見（如圖5）。
置身于城市街道的城市街道環(huán)境小品，其風(fēng)格要與街道周邊環(huán)境相一致。特別是一些具有獨特地域風(fēng)貌的街道上，其環(huán)境可以很大程度地影響到小品的設(shè)計，所以人工形態(tài)模仿法在這里就更加得以體現(xiàn)。如對周圍建筑及結(jié)構(gòu)的模仿就是人工形態(tài)模仿最常見的例子，這樣的設(shè)計組合能夠使街道在空間上的風(fēng)格更加統(tǒng)一、整齊。
圖2-路燈設(shè)計(圖片來源：ELEMENTOS URBANOS)
圖3-同類組合的城市街道環(huán)境小品（圖片來源：ELEMENTOS URBANOS）
圖4-石凳設(shè)計（圖片來源：ELEMENTOS URBANOS）
圖5-公交車站設(shè)計（圖片來源：ELEMENTOS URBANOS）
4 結(jié)語
定向設(shè)計法、組合設(shè)計法和模仿設(shè)計法在城市街道環(huán)境小品設(shè)計中各有側(cè)重點。定向設(shè)計法更加注重設(shè)施本身的形態(tài)個性，如在功能上、地域上更加突出城市環(huán)境小品的特點；組合設(shè)計法使環(huán)境小品的功能更加集中，使形態(tài)更加豐富；模仿設(shè)計法則是從環(huán)境出發(fā)，讓城市街道空間與環(huán)境小品的相互融合、協(xié)調(diào)，同時也能與人的精神產(chǎn)生共鳴。三種設(shè)計方法在城市街道環(huán)境小品設(shè)計中可相互補充，而非孤立獨行，根據(jù)街道功能不同，環(huán)境不同，設(shè)計要求上各有側(cè)重，具體設(shè)計時，可兩種或三種自由組合。
參考文獻：
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[2]鮑詩度，王淮梁，孫明華. 城市家具系統(tǒng)設(shè)計.北京: 中國建筑工業(yè)出版社，2006.
城市、小鎮(zhèn)、鄉(xiāng)村的街景組成元素都是一樣的，換句話說，街景必定伴隨著那里的建筑、人文、社會面貌而存在的。從高空俯看，縱橫交織的道路把城市分成若干個小區(qū)，每個小區(qū)之內(nèi)，又有許多建筑與建筑之間形成的小通道，它密密麻麻布滿全城?？刀ㄋ够摹秷A之舞》是由許多大小不等的圓點組成，每一個圓點都在畫中發(fā)出自己的聲音，又在相互的關(guān)系中制約與協(xié)調(diào)，傳達出元素的內(nèi)在力量，達到和諧統(tǒng)一，街景亦是?！督值赖拿缹W(xué)》中講“街道是當(dāng)?shù)鼐用裨诼L的歷史中建造起來的，其建造方式同自然條件和人有關(guān)，因此，街道與當(dāng)?shù)厝藢r間、空間的理解方式有著密切關(guān)系?！闭驗檫@種密切的關(guān)系，一條街道對于不同的人來說，那可能是一個特殊的場所、一個優(yōu)美的場所、一個安靜的場所、一個宜人的場所、一個令你想定居下來的場所。如果建筑只是停留在滿足一時的視覺感官上的刺激，沒有了文化底蘊的依托，那么街道也就缺少了地域性魅力。
簡·雅克布斯說：“如果城市的街道看起來很有趣，城市就有趣。如果他看起來單調(diào)呆板，那么城市也就沒有了生機。當(dāng)我們想到一個城市時，首先出現(xiàn)在腦海里的就是街道。”偉大的街道造就了偉大的城市，街道的藝術(shù)不僅源于圍合成街道空間的建筑的形式，還包括街道的內(nèi)部空間布局、色彩、光線等。莫奈所畫的《阿爾讓特伊大橋》追究一種微妙的自然光下的色彩層次和效果，產(chǎn)生出熾熱的陽光在水面上輝映的效果。強化了色彩的震撼力和表現(xiàn)力。他相信一件物體會隨著光線的變化而不斷變色、變形。在《美學(xué)散步》一書中提到“空靈與充實”?？侦`與充實是從藝術(shù)風(fēng)格或美感的角度的劃分。從繪畫的角度講，單純的空白（虛）是不存在的，只能存在于景物的映襯下。從這個意義上講，“虛”的存在是依賴于“實”的，因此，“實景清而空景現(xiàn)”是沒有問題的。一幅優(yōu)秀的繪畫，自然是虛實結(jié)合而不是單純的虛或單純的實。建筑色彩的美感建立在和諧的秩序之上，這種和諧應(yīng)體現(xiàn)在于空間環(huán)境中的統(tǒng)一與變化的關(guān)系中。一個地區(qū)或城市的街景會因為其建筑特色、風(fēng)土人情、自然風(fēng)光而大相徑庭。一幅水彩畫要通過對淺色、柔和色、深色、陰影等一系列色彩的運用與修飾，來闡明色彩與構(gòu)圖、造型之間的關(guān)鍵性聯(lián)系。在街道上不同高度的建筑、漸變的色彩這些特點構(gòu)成了很強的秩序美感。街景的色彩也因其所處的環(huán)境各不相同，而各有其難以描述的固有色彩和其相應(yīng)的色彩特征。
基希納以簡潔的造型和強烈的色彩創(chuàng)作了一批表現(xiàn)柏林街景(他稱之為“石頭海洋”)的作品。他曾經(jīng)這樣寫道，“現(xiàn)代的城市之光，大街上的運動——那里有我的刺激，觀察運動能激發(fā)我的生命脈搏，我的創(chuàng)作源泉。一個運動中的身體顯示它的各個局部的外貌，這些外貌又融合成一個完整的形狀：內(nèi)在形象?！弊髌繁憩F(xiàn)了不尋常的主題，在基希納所畫的都市街道中，充斥著各種各樣的這種內(nèi)在形象：時髦女郎、花花公子等。那些帶角的幾何化造型，顯然是從立體派那里汲取過來的，不過基希納真正關(guān)注的倒并不是畢加索或布拉克的那種體積塑造法，而是某種精神性的表達。事實上，畫家所要表現(xiàn)的是人及其強盛生命力的即刻存在，因而其畫中的人物有著某種更深層的含意。通過這些表現(xiàn)街景的作品，基希納將其對于現(xiàn)代都市生活的敏銳感受，將都市所特有的那種冷漠、擁擠以及快節(jié)奏的感覺，真實而充分地層示出來。
街道是城市生活的重要載體同時也構(gòu)成了城市的紋理，體現(xiàn)整個城市文化和個性的重要元素。同時人們對一個城市印象的最直接的感受大多都來自于城市的街道。城鄉(xiāng)建筑風(fēng)格也因其生活方式等方面的不同而呈現(xiàn)出兩種截然不同的藝術(shù)風(fēng)格，城市建筑空間結(jié)構(gòu)明確美觀，強調(diào)外觀的明快、簡潔。體現(xiàn)了現(xiàn)代生活的快節(jié)奏，簡約而實用，散發(fā)出充滿朝氣的生活氣息。鄉(xiāng)村街道則有著濃烈的自然色彩，形式生動活潑，富有鄉(xiāng)土氣息，并把傳統(tǒng)文化的古樸與和諧貫穿其中，建筑空間與自然風(fēng)景渾然一體，觸景生情，情景交融，任人遐想，置身其中一種無限舒暢之感環(huán)繞周圍。
在《論藝術(shù)的精神》一書中，康定斯基寫到：“色彩和形式的和諧，從嚴格意義上說必須以觸及人類靈魂的原則為唯一基礎(chǔ)?！鄙适且曋X的一種呈像方式，具有強烈的視覺吸引力和獨特的情感象征性。《世界水彩600年》回眸600年來世界水彩的發(fā)展，可以清楚地感受到水彩藝術(shù)由理性、自覺、意向直至追求精神和諧的發(fā)展足跡。作為畫家情感表現(xiàn)的物質(zhì)載體，它拓展了藝術(shù)的表現(xiàn)思路，給畫家更自由的表現(xiàn)空間，作品內(nèi)容更加豐富。在《建筑水彩表現(xiàn)技法》一書中作者用具體、直觀和富有實效性的方式介紹了建筑水彩的表現(xiàn)技法。通過色彩，藝術(shù)家能直接地傳達個人的情感，而這種強烈的表現(xiàn)力能夠直接地使觀眾與藝術(shù)家之間產(chǎn)生心靈的溝通。
在眾多的建筑風(fēng)格當(dāng)中，巴洛克建筑曾被認為是離經(jīng)叛道的建筑風(fēng)格。這種風(fēng)格在反對僵化的古典形式，追求自由奔放的格調(diào)和表達世俗情趣等方面起了重要作用，其特點是外形自由、色彩強烈、裝飾富麗與雕刻細致，常用穿插的曲面和橢圓形空間。二十世紀初，隨著民族工商業(yè)的繁榮與外來文化的滲透，在中國出現(xiàn)了一批“中華巴洛克”建筑。目前保存最大、最完整的中華巴洛克建筑群在哈爾濱道外區(qū)，生活在這里的中國勞動人民憑著自己的聰明才智把巴洛克建筑流派的風(fēng)格融匯在民族傳統(tǒng)之中，創(chuàng)造了非常有價值的中西合璧的“中華巴洛克”建筑。充分體現(xiàn)了本土文化和西洋文化的交融重疊，“中華巴洛克”建筑群及眾多老字號店鋪使其成為最具有中國特色的建筑群。這些建筑并不全是出于建筑師之手，而是出自中國工匠之技的沿街建筑外墻的立面風(fēng)格上，極盡了巴洛克的建設(shè)之風(fēng)，而裝飾和雕花的紋樣全部取材于中國傳統(tǒng)民俗，用蝙蝠、牡丹、如意和銅錢等民間文化元素，傳達出中國的福、祿、吉祥之意。進到這酷似歐式樓宇的庭院里，院子內(nèi)部空間卻是傳統(tǒng)街道、院落、中國傳統(tǒng)的四合院，而且是雙層、或是三層的四合院，這種院落就是老哈爾濱人所稱的“圈樓”?！叭恰崩镉刑鞓?、天井和回廊，四面圍合，只有靠街的一面開有通街之門。對于過去歷史的記錄和追憶是藝術(shù)家圖像描繪的主要形式與目的。作為對人類昨天行為活動的總結(jié)與再現(xiàn)，具有重要的歷史意義。這種建筑形式在繪畫創(chuàng)作中，可以很好的塑造氣氛，產(chǎn)生強烈的視覺沖擊力和感染力。
關(guān)鍵詞：街道景觀；園林；建設(shè)
1 洮南市城市街道景觀現(xiàn)狀
1.1 功能設(shè)施不健全
洮南的城市道路僅僅考慮道路交通的基本要求――對路面的要求，忽視街道各種設(shè)施的建設(shè)，如交通標(biāo)志，街道照明，以及其它供人使用的各種設(shè)施，不能滿足人們的使用要求。
1.2 環(huán)境質(zhì)量差
洮南市的街道現(xiàn)狀存在的共性問題是環(huán)境質(zhì)量問題；街道綠化系統(tǒng)不健全，對缺損綠化修補不及時；沿街建筑形式雜亂無章，沒有特色；主街道兩側(cè)多為低矮的2層樓結(jié)構(gòu)；廣告隨意亂貼；交通標(biāo)志缺乏系統(tǒng)的精心的設(shè)計；街道設(shè)施缺乏系列化、標(biāo)準(zhǔn)化設(shè)計，整體性較差。
1.3 街道環(huán)境質(zhì)量差
交通繁忙路段缺乏人行天橋、過街地道，行人不得不冒險橫穿街道，小商小販擠占人行道，行人不能在人行道上行走，步行者不得以而進入機動車道，增加了交通的危險性。
1.4 街道設(shè)施水平低下
步行道地面鋪裝材料耐久性差，施工質(zhì)量低，不能滿足步行者基本的行走要求；缺乏為殘疾人、老人、推車兒童的媽媽提供方便的無障礙設(shè)計；沒有長久的持續(xù)的規(guī)劃，街道經(jīng)常被切開，修復(fù)的質(zhì)量太差；輔助設(shè)施嚴重短缺，為街道上行人服務(wù)的設(shè)施，如公共廁所、街路標(biāo)牌、交通圖展示板，及必要的休息空間等嚴重短缺，與城市面貌的改善不同步。
1.5 街道建設(shè)缺乏個性
千樓一面、千街一面的現(xiàn)象普遍存在，過去人們批評“方盒子”，今天不管城市歷史背景，不看城市的整體風(fēng)貌，又出現(xiàn)了到處仿歐式建筑的現(xiàn)象，使得街道失去了個性。街道建設(shè)在空間上，兩側(cè)建筑的色彩、材料、形式等方面過于雷同，缺乏可識性。
1.6 缺乏公共活動場所
道路交通環(huán)境的設(shè)計很少考慮，為市民提供交往場所。人行空間缺少，缺乏街頭廣場，人們在城市街道上，找不到可以安全停留的場所，更談不上舉辦更豐富的多彩的活動。
2 問題存在的原因
2.1 歷史原因
由于歷史的原因，導(dǎo)致城市交通設(shè)施欠帳太多，供需失調(diào)，再加上近幾年來，人口涌入城市，加劇了這一矛盾。
2.2 觀念問題
過去我國城市建設(shè)長期以來遵循著“實用、經(jīng)濟、在可能的條件下講究美觀”的原則。這個原則在解放初期，在一窮二白的條件下修復(fù)戰(zhàn)爭的創(chuàng)傷，快速改善城市面貌的思路下制定的。然而城市在發(fā)展，社會在進步，可是我們的觀念卻沒有隨之更新。
2.3 管理不嚴密
城市街道的建設(shè)、維護和管理存在許多條塊劃分，由于界限不清，出現(xiàn)問題時往往會互相推脫、踢球。造成了城市街道都來管又都不管，往往出現(xiàn)管理失調(diào)的現(xiàn)象，較為典型的現(xiàn)象是同一段城市街道不斷的開挖。
2.4 立法不健全
目前，城市規(guī)劃管理的主要法規(guī)《城市規(guī)劃法》和城市建設(shè)控制管理的主要手段――控制詳細規(guī)劃，關(guān)于城市街道方面僅對城市紅線寬度、斷面及交通的出入口方位做出規(guī)定，卻未對影響城市街道環(huán)境的諸多因素做要求。
3 城市景觀建設(shè)分析
3.1 廣告牌、環(huán)境雕塑小品和設(shè)施建設(shè)
廣告是信息時代的產(chǎn)物，街道廣告在現(xiàn)代城市景觀中起了重要作用。街道廣告的作用在于宣傳，它需要強調(diào)刺激，為此尺寸較大，常常影響城市的形象，因此，對于廣告要嚴格審批。但如果街道廣告和雕塑小品結(jié)合，既增添了不少樂趣，又節(jié)省了空間。街道雕塑小品、功能設(shè)施應(yīng)當(dāng)擺脫陳舊的觀念，強調(diào)形式美觀，功能多樣，設(shè)計思想要體現(xiàn)自然，有趣，活潑，輕松。例如，大膽地將電話亭、座椅和標(biāo)示牌藝術(shù)化。
3.2 城市街道綠化設(shè)計
關(guān)鍵詞：沈陽；近代；建筑技術(shù)
中圖分類號：S611 文獻標(biāo)識碼：A 文章編號：
建筑的本質(zhì)是空間,而空間是由界面圍合而成的。在商業(yè)步行街中,街道空間主要由建筑界面圍合而成,因此界面扮演著舉足輕重的角色,界面設(shè)計的好壞即是決定步行街是否具有活力的關(guān)鍵要素。在現(xiàn)代城市設(shè)計中,商業(yè)步行街界面設(shè)計應(yīng)該充分挖掘城市文化內(nèi)涵,將傳統(tǒng)文化和當(dāng)?shù)亟ㄖ厣厝诤显谝黄?使傳統(tǒng)特色商業(yè)街的內(nèi)容與地域文化達成和諧統(tǒng)一,創(chuàng)造出適應(yīng)傳統(tǒng)特色文化需求的現(xiàn)代商業(yè)步行街設(shè)計。
1界面在商業(yè)步行街設(shè)計中的功能及重要性
1.1商業(yè)步行街中界面功能
界面是商業(yè)步行街的重要實體因素,它界定出空間,賦予街道活力,主要具有圍合和認知兩大功能[3]。首先,連續(xù)而完整的界面圍合出商業(yè)步行街的整體輪廓,創(chuàng)造了作為實體的步行街建筑空間,同時也創(chuàng)造了依賴兩邊界面而圍合出的街道空間。其次,街道界面不僅有認知和識別單體建筑的主要功能,同時也肩負著整個城市的認知功能,人們通過對街道直接的視覺感知能夠進一步構(gòu)成對整個城市的印象,喚起場所的精神體驗。
1.2界面的重要性
1.2.1傳統(tǒng)文化與心理學(xué)根源
界面作為建筑形態(tài)構(gòu)成的基本要素,其存在具有中國傳統(tǒng)文化淵源。“鑿戶以為室,當(dāng)其無,有室之用”這句話就明確的表達了老子對于空間的認識,“無”因為“有”的存在而存在,“有”和“無”有力的對比產(chǎn)生了空間,這里的“有”即可認為就是界面。而里坊制度則表現(xiàn)了中國傳統(tǒng)城市布局對于界面的重視,例如里坊制的代表唐長安城,利用“墻”圍合出以“里”為單位的領(lǐng)域空間,使得“曲”“巷”相隔,形成了集中內(nèi)聚式的大規(guī)模封閉型城市[4]。從心理學(xué)根源分析,“邊界效應(yīng)”則從行為心理學(xué)方面解釋了界面的重要性。“邊界效應(yīng)”最早由心理學(xué)家德克·德·瓊提出,他指出空間的過渡區(qū)域是人活動和交往發(fā)生最多的地方。
1.2.2界面與城市空間環(huán)境
城市空間環(huán)境是一個極其復(fù)雜的系統(tǒng),界面作為城市組成的有機局部,起著舉足輕重的作用。圍合性強的界面能夠使人們完全的感受到城市的完整性與合理性。
2重視地域特色的現(xiàn)代商業(yè)步行街界面設(shè)計策略
2.1塑造界面的可識別性
可識別性是界面之于建筑的最主要的功能體現(xiàn),作為地域性的現(xiàn)代商業(yè)步行街,更應(yīng)注重界面對于傳統(tǒng)文化、內(nèi)涵精神的理解、繼承和發(fā)揚,使其獨具地方特色風(fēng)貌。特征突出的界面元素增強了界面的可識別性,使得不同地域的街道顯示出不同的地域性格,給人帶來了不同的地方印象。
2.2符合當(dāng)?shù)亟ㄖ叨鹊倪吔巛喞€
在處理地域性商業(yè)街時,應(yīng)仔細剖析當(dāng)?shù)貍鹘y(tǒng)建筑的形體特點,把握形體體量,抓住輪廓要素,重復(fù)尺寸相近的建筑組群,建立起一種韻律和肌理,以符合當(dāng)?shù)爻鞘屑±怼?/p>
2.3利用界面創(chuàng)造特色空間
符合地域特征的特色空間使商業(yè)步行街更具識別性,特點更鮮明。現(xiàn)代步行商業(yè)街的大量建設(shè)給城市帶來活力的同時難免給人一種似曾相識的感覺,統(tǒng)一的大招牌、底層架空的連廊、大片的玻璃幕墻,這些單調(diào)的建筑立面讓人在現(xiàn)代化大都市里失去了方向,失掉了對于不同地域街道的記憶。為使商業(yè)街各具風(fēng)格,提高其辨識性,必然需要特色空間帶給人們別樣的感受。
3 康平大遼圣市商業(yè)步行街界面實例分析
3.1項目背景
康平歷史悠久，境內(nèi)被發(fā)現(xiàn)的遼金城遺址已有6處。縣城東南22.5公里，遼河之濱的遼代棋洲城遺址清晰可辯，遼代千年佛塔巍然聳立。東西遼河的源頭亦在康平，所以康平縣政府為展現(xiàn)康平的城市形象、特色風(fēng)貌以及歷史文化內(nèi)涵,在臥龍湖東岸建設(shè)了一條以遼代傳統(tǒng)文化主題的商業(yè)街。于是從延續(xù)遼代北方建筑地域特色的角度出發(fā),通過對遼代傳統(tǒng)文化以及遼代建筑特征元素的挖掘,設(shè)計了大遼圣市商業(yè)步行街方案。
3.2挖掘建筑文化內(nèi)涵的立面設(shè)計
康平大遼圣市商業(yè)步行街借鑒了北方地區(qū)民居建筑風(fēng)格,結(jié)合現(xiàn)代建筑設(shè)計理念與界面處理手法,進行了具有遼代傳統(tǒng)文化內(nèi)涵的立面設(shè)計。仔細研究遼代傳統(tǒng)建筑,發(fā)現(xiàn)其主要特征表現(xiàn)在屋頂和斗拱上。遼代建筑繼承了唐代建筑的很多特點，并且學(xué)習(xí)了很多宋式建筑的作法，所以遼代建筑的屋頂曲線很平緩延展，雄渾大氣。廡殿頂是遼代建筑主要的屋頂形式,高低起伏的屋頂和交錯的層高形成了其獨有的錯落感,商業(yè)街立面輪廓依舊沿用這種形式,并進行簡化,在2層,3層之間進行層高變化,局部4層,結(jié)合雙層檐口,形成了豐富的天際輪廓線。遼代很多建筑也會采用廡殿頂?shù)男问?，兩坡頂就用于等級更低的普通建筑。所以在建筑屋頂也會有很多變化。遼代鴟吻很有自己的特點，有別于其他各朝代，有著北方游牧民族的野性特征。所以屋頂上的鴟吻是體現(xiàn)遼代建筑風(fēng)格非常重要的標(biāo)志，如圖1所示。
3.3關(guān)注“陰角”空間
“陰角”空間是城市與街道設(shè)計中常采納的空間處理形式,在澤當(dāng)鎮(zhèn)商業(yè)步行街中創(chuàng)造“陰角”空間,增強了街道的空間吸引力,使街道更具魅力。蘆原義信在《街道的美學(xué)》中指出:“用‘陰角’空間可以創(chuàng)造出一種把人擁抱在里面的溫暖、完整的城市空間?！边@有助于積極的向使用者提供街道的精神。在澤當(dāng)鎮(zhèn)商業(yè)步行街設(shè)計中,也運用了這種現(xiàn)代步行街設(shè)計手法,將商業(yè)樓間隔有序的后退,自然的形成可供人停留的內(nèi)向型陰角空間,改變了商業(yè)街過于平淡的界面形式,同時也加強了界面的陰影,使得沿街界面更加立體、生動。這些后退2 m~4 m形成的空間也提供給人們一個暫時停留場所,賦予商業(yè)步行街可游憩的功能。
3.4連續(xù)性原則
連續(xù)的街道界面給人整體完整的印象,康平大遼圣市商業(yè)街利用連廊加強了街道的連續(xù)性。根據(jù)規(guī)范中防火要求,商業(yè)街每隔80 m需要斷開做消防通道,在長度不過300 m的街道如果進行斷開,必然會影響其界面的連續(xù)性,街道感減弱。于是在需要斷開的建筑之間設(shè)計連廊連接,加強了視覺連續(xù)性,且不影響消防疏散的需求,如圖2所示。
3.5結(jié)合總體規(guī)劃的多層次界面設(shè)計
康平大遼圣市商業(yè)步行街總體規(guī)劃以街道景觀軸線為中心,在22 m街道紅線范圍內(nèi)設(shè)計大量中心綠化,并設(shè)置燈光照明設(shè)施、小品、座椅等,加強其對整條街的主導(dǎo)作用。結(jié)合總體規(guī)劃,沿街建筑設(shè)置成騎樓形式,底層形成退廊,形成灰空間,增加了介于建筑實體界面的“有”與步行街道空間的“無”之間的層次,再加上景觀樹陣的景觀層次,構(gòu)成了建筑—連廊—樹陣—中心景觀的多層次街道界面。
4結(jié)語
在全球化浪潮下的今天,尊重當(dāng)?shù)匚幕?延續(xù)傳統(tǒng)文化才是建筑符合不同城市環(huán)境的發(fā)展模式。在研究建筑基本理論的基礎(chǔ)上,抓住傳統(tǒng)建筑的設(shè)計要點,將傳統(tǒng)文化和現(xiàn)代技術(shù)緊密結(jié)合,創(chuàng)造出既滿足現(xiàn)代社會需要又能體現(xiàn)傳統(tǒng)文化特色的建筑,以求在傳統(tǒng)文化受到嚴重沖擊的今天尋找一個平衡點。在此,筆者通過分析界面在商業(yè)步行街中的功能和重要作用,發(fā)掘傳統(tǒng)特色文化的現(xiàn)代商業(yè)步行街界面設(shè)計策略,并將之運用于設(shè)計中。
參考文獻：
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Abstract: The city street is the city's framework which links with each functional area. This paper will first explore the concept of gardens, green, landscape,then analyze the streetscape features, landscape problems in our streets, streetscape design principles, and finally analyze urban street greening from several aspects of landscape design with focus on street greening so as to present the importance of urban streetscape and design proposals.
關(guān)鍵詞:街道;景觀;設(shè)計
Key word: streets;landscape;design
中圖分類號:TU98 文獻標(biāo)識碼:A文章編號:1006-4311(2010)09-0025-01
1概念探討
景觀泛指地表自然景色。城市街道景觀則涵蓋城市街道的所有景色。景觀原于英語“Landscape”。景觀是人所向往的自然,景觀是人類的棲居地,景觀是人造的工藝品,景觀是需要科學(xué)分析方能被理解的物質(zhì)系統(tǒng)。城市街道景觀不僅有街道綠化要求,還要顧及園林城市建設(shè),體現(xiàn)該城市的文化和藝術(shù)。
2街道景觀功能
2.1 街道景觀是城市景觀的框架有人把城市街道景觀比喻成城市景觀的血管,在城市交通運輸、購物、交往都離不開城市街道景觀。
2.2 城市街道格局是城市特色的重要反映不論哪種形式的城市,其街道格局都反映著歷史的發(fā)展過程,記載著重要歷史事件和故事。生活在其中的人在這些特殊的地點就會產(chǎn)生相應(yīng)的聯(lián)想,想的是這個城市曾經(jīng)發(fā)生的一切,可以說城市街道記載著城市的歷史,蘊涵城市的文化。在城市中由于一些有代表性的歷史時期所形成的格局,也就確定了該城市的發(fā)展形態(tài),由此形成了城市空間布局的特色,從而在市民中形成相應(yīng)的文化特色,可以說城市街道格局反映了城市的特色。
2.3 城市街道代表城市的形象人們對街道的感知不僅涉及鋪裝本身,還包括兩側(cè)的建筑、綠化、配套設(shè)施等。這些共同作用形成了街道的整體形象,而其中任何一種事物質(zhì)量的低下,都影響整個街道的形象,而街道的形象又影響城市的形象。
2.4 城市街道是展示城市景觀的舞臺一般人很少從城市形態(tài)、城市發(fā)展史這些專業(yè)角度來認識。一個城市給人留下深刻印象的往往是城市街道上的景觀、街道上的尺度,街道兩側(cè)建筑物的體量和風(fēng)格,色彩各異的廣告牌匾和指示標(biāo)牌,獨具特色的綠化、小品、設(shè)施,以及街道上穿梭的車流,或漫步或急行的人們,或駐足聊天或看熱鬧的市民……這些城市街道上的情景往往成為這座城市景觀的代表。
3我國城市街道景觀現(xiàn)狀
3.1 功能設(shè)施不健全在我國有許多城市中的道路交通環(huán)境現(xiàn)狀,僅僅考慮道路交通的基本要求,忽視街道各種設(shè)施的建設(shè),如交通標(biāo)志,街道照明,以及其他供人使用的各種設(shè)施,不能滿足人們的使用要求。
3.2 環(huán)境質(zhì)量差我國街道現(xiàn)狀存在的共性問題是環(huán)境質(zhì)量問題;街道綠化系統(tǒng)不健全,對缺損綠化修補不及時;沿街建筑形式雜亂無章,沒有特色;交通標(biāo)志缺乏系統(tǒng)的精心的設(shè)計。街道配套設(shè)施缺乏系列化、標(biāo)準(zhǔn)化設(shè)計,整體性較差。
4我國街道的共性
4.1街道共性同環(huán)境存在的問題我國街道現(xiàn)狀存在的共性問題是環(huán)境質(zhì)量問題。
4.2 尊重、繼承和保護歷史的作用城市中那些具有歷史意義的場所給人留下的印象是深刻的,這就為城市個性建設(shè)奠定了基礎(chǔ)。這是因為城市有歷史意義的場所的建筑形式、色彩、空間尺度和生活方式,恰恰與隱藏在市民心中的產(chǎn)生地域文化認同的社會價值觀吻合,因此能引起市民的共鳴,喚起對過去的回憶,產(chǎn)生文化認同感。因此,街道景觀需尊重歷史、繼承和保護歷史,同時要向前發(fā)展。取其精華,去其糟粕。
4.3 整體性原則城市街道格局的設(shè)計要從城市的整體出發(fā),城市街道景觀的設(shè)計要體現(xiàn)和展示城市的形象和個性。
城市街道景觀的設(shè)計要為突出城市的個。
4.4 可持續(xù)性原則隨著城市的發(fā)展,環(huán)境也不斷在惡化,環(huán)境的惡化警醒了人們,可持續(xù)發(fā)展應(yīng)運而生?？沙掷m(xù)發(fā)展是二十一世紀的主題,它有兩層意思,一層是強調(diào)滿足人的需要,以提高人的生活水平為目標(biāo);一層是關(guān)注影響發(fā)展的因素。
可持續(xù)的城市發(fā)展是可持續(xù)發(fā)展的重要組成部分,在城市街道環(huán)境設(shè)計中也要遵循這一點,崇尚自然、追求自然、力求人與自然和諧共生。在街道景觀設(shè)計中要注意加強自然景觀要素的調(diào)整、運用和恢復(fù)。
5城市景觀設(shè)計分析
5.1 街道形式的考慮對于交通性街道,我們要以直線大半徑的曲線為主,通過道路兩側(cè)的建筑和植物景觀的配合,給人以空間感受。也為行駛的車輛提供刺激服務(wù)。
步行街是交通性街道的延續(xù),在設(shè)計時要注意功能的需要及景觀環(huán)境的點綴,如雕塑小品,水景、綠植的合理布置,及配套設(shè)施的合理安排等。這些都會增加步行街整體環(huán)境。
5.2 配套設(shè)施設(shè)計風(fēng)格統(tǒng)一,所用材質(zhì)協(xié)調(diào),色彩和諧,造型上要具有變化。這些要素的組合既要滿足功能需要,又要能達到現(xiàn)代都市人的審美觀點。
5.3 城市街道綠化設(shè)計城市街道綠化設(shè)計是城市街道設(shè)計的核心,良好的綠化構(gòu)成簡潔、大方、鮮明、自然、開放的景觀。隨著城市建設(shè)飛躍發(fā)展,城市道路增多,功能各異,形成了各種綠帶。也有將行道樹、林蔭道與防護林帶共同聯(lián)成綠色走廊的。街道綠化設(shè)計同其它綠地一樣也要遵循統(tǒng)一、調(diào)和、均衡、節(jié)奏和韻律、尺度和比例五大原則。
城市街道綠化的形式是多種多樣的。街道形式的選擇要根據(jù)街道環(huán)境特色決定。街道綠化有其特殊性,其植物配置最為重要。道路綠化的植物配置要體現(xiàn)多樣化和個性化結(jié)合的美學(xué)的思想;在立地條件允許的情況下,通過隔離帶配置中、小喬木和花灌木,真正達高低錯落,使街道景觀呈現(xiàn)層次化。同時也堅持以鄉(xiāng)土樹種為主,大力推廣本地自然條件適宜的樹種。
另外,在選取行道樹時,不要為了美觀而忘了行道樹的遮陰功能,例如廣州的濱江路就一味的追求美觀忽視了行道樹的功能。
參考文獻:
關(guān)鍵詞：街道改造；城市空間；城市記憶；親和力
孤立的建筑之間并不存在系統(tǒng)性的城市特征，只有和街道發(fā)生恰當(dāng)?shù)年P(guān)系后，它所反映的城市的物質(zhì)、精神性才得以體現(xiàn)。正如路易斯·康所言：“城市始于作為交流場所的公共開放空間和街道，人際交流是城市的本源。”
本文力圖從街道與城市的關(guān)系出發(fā)，發(fā)掘城市特有的地域文化脈絡(luò)，通過對金華路的設(shè)計改造中得出的寶貴經(jīng)驗，總結(jié)出來提供一種思路與大家探討。
⒈親和的城市空間
城市中的人的聚集與交流是場所最要體現(xiàn)的，從而可以說城市是“一個專門用來進行有意義的談話的最廣泛場所。”[1]正是由于城市空間和人活動的充分融合，才使城市環(huán)境成為富有活力的有機體，這種人和環(huán)境的契合及人對環(huán)境的認同，就構(gòu)成了一個和諧的城市空間環(huán)境。但可惜的是我們現(xiàn)代城市設(shè)計中往往是只看重功能和技術(shù)，而忽視城市設(shè)計中的藝術(shù)，忽略人文關(guān)懷。
雖然現(xiàn)在大量人口涌入城市，但往往進入城市的人們對城市不能萌生文化上的接受感，城市也不會給人們一種歸屬感和親和力。人們對城市空間的感情是建立在個人生活經(jīng)驗基礎(chǔ)上的，例如一個闊別多年的游子，對他從小生長的城市街道景觀還是很熟悉的。這種識別性，有時通過城市建筑景觀環(huán)境表現(xiàn)出來，但更多是通過人文景觀或各種社會性因素表現(xiàn)。
有很多小城市，其現(xiàn)代化程度遠不及大城市，但之所以仍很被認同為“中國最宜居城市”，充滿魅力，原因是這些城市通常有悠久歷史文化傳統(tǒng)、溫馨的生活氣息、舒適的生活氛圍等要素作用下形成的強大的親和力。只有具有這樣親和力的城市才會對生活于其中的人產(chǎn)生深深的精神上的吸引，人們才會融入其中，使“居住者引以自豪，來訪者深受感染”[2]。
從19世紀E·霍華德提出“田園城市”以來，追求城市及環(huán)境的“宜人性”成為城市設(shè)計思想的中心內(nèi)容。當(dāng)代設(shè)計師在進行城市建設(shè)時，在研究人的生理、心理、行為、視覺等感受基礎(chǔ)上，重視人性空間的設(shè)計，環(huán)境中各種設(shè)施的配置注重人和城市空間的融合。只有充滿生活感和活力的空間才是人性化的外部空間，其核心內(nèi)容就是以人為本。[3]
2.城市與街道
凱文·林奇在《城市的印象》一書中提到的“人們通過街道來認識城市”。簡·雅各布斯在《美國大城市的死與生》中也說“當(dāng)想到一個城市時，首先浮現(xiàn)在腦海里的就是它的街道。如果一個城市的街道看上去挺有趣，那么這個城市看上去挺有趣；如果這些街道很沉悶，那么這個城市就沉悶”。怎樣使街道看上去有趣，不僅是街道空間環(huán)境的美化，還要處理好環(huán)境與功能、性質(zhì)的關(guān)系。
中國人從來都是不缺乏想像的，包括對街道的使用。如果說古希臘人創(chuàng)造了廣場，那么我們則是創(chuàng)造了現(xiàn)在意義上的街道。從《清明上河圖》中，我們看到原來宋朝的汴梁就有那么繁華的商業(yè)市井、完備的街道規(guī)劃。當(dāng)下的城市街道建設(shè)大多陷入盲目擴張狀態(tài)之中，要改善當(dāng)代城市街道審美價值的缺失，塑造良好的“街道意向”，意向的表達形式要是人性化、個性化的，只有這樣才有感染力，容易被公眾接受。
街道是人在漫長的歷史中建造起來的，與當(dāng)?shù)鼐用竦奈幕?、精神夙求有密切關(guān)系，隨著城市設(shè)計的推進，街道逐漸從自發(fā)的組織到有目的的規(guī)劃，街道的功能完善了，但同時千百年積累下來的非物質(zhì)遺存卻在喪失。因此在構(gòu)建街道要素的城市性同時，探索街道構(gòu)成在人審美過程中的變遷，針對不同城市進行地域化和人性化設(shè)計也是很有必要的。
3.南京路金華路
簡·雅各布斯認為“街道，特別是步行街區(qū)和廣場構(gòu)成的開敞空間體系，是分析、評判城市空間和環(huán)境的主要基點和規(guī)模單元。”商業(yè)步行街的環(huán)境對城市整體空間品質(zhì)的影響是舉足輕重的，也是城市形象的名片。
歐美的步行街已經(jīng)歷經(jīng)了三代的建設(shè)——第一代步行街區(qū)：僅僅為了吸引顧客；第二代步行街區(qū)：體現(xiàn)了對步行者的關(guān)懷；第三代步行街區(qū)：成為社會活動街區(qū)。[4]我國目前也在大量的開發(fā)商業(yè)步行街，國外成功失敗的例子都為我們的新建、改建項目提供了很好的經(jīng)驗教訓(xùn)，如何揚長避短，少走彎路是我們要思考的問題。
上海的南京路商業(yè)步行街是殖民時期東西文化結(jié)合的最好體現(xiàn)，有很強的地域文化特色。為適應(yīng)新的發(fā)展需要，南京路進行了徹底的改造，變成現(xiàn)在真正意義上的步行街。在改善商業(yè)步行街城市景觀風(fēng)貌的同時，也不能忽視其支馬路的景觀環(huán)境塑造，這對提升步行街的整體空間效果有積極的作用。南京路上有眾多的小支馬路，這些幾步之內(nèi)就可以穿行的窄小街道為整體空間增加了趣味與個性。作為南京路首條支馬路—金華路路段的舊街改造于2007年5月開始，至2007年10月全面完成，金華路這條全長不過百米、路寬11米的步行街支馬路，被打造成為帶有濃厚老上海風(fēng)情的“創(chuàng)意休閑街”。
南京東路步行街金華路段，北至南京東路步行街，南至九江路，東臨浙江中路，西臨廣西北路?？傮w規(guī)劃使其形成完善的功能，從無序走向主題、從一般走向特色。在項目中，我們始終關(guān)注景觀環(huán)境設(shè)計的每一個環(huán)節(jié)，金華路關(guān)鍵性的改造策略可以歸結(jié)為兩點：
⑴規(guī)劃定位為“新上海，老味道”
南京路本身就是一條有歷史、有故事的步行街，在這條街上展現(xiàn)歷史也是合乎它的氛圍。引入具象的歷史片段，以細節(jié)的方式讓人們回溯到過去；以大眾美學(xué)的方式，讓歷史的場景也可以雅俗共賞。在設(shè)計過程中考慮讓游客在享受現(xiàn)代都市繁華氣息的同時，也能感受到歷史氛圍的愉悅，從而達到街頭消費的美學(xué)景觀效果。
一個人有他的記憶，一個城市也有它自己的記憶，像南京路這種富有特色的歷史商業(yè)街區(qū)之所以能夠喚起人們的歷史記憶，不僅由于擁有反映歷史文化的老建筑的存在，比如永安百貨，而且與其具有的多樣性，世俗的布景、人性的設(shè)施有很大關(guān)系。
由于歷史上的南京路曾經(jīng)開行英國產(chǎn)的有軌電車，為了重現(xiàn)歷史，將兩部仿老上海灘1936年英國產(chǎn)的有軌電車和一部三、四十年代的老爺車引入場地，在其原有結(jié)構(gòu)骨架保留的基礎(chǔ)上精心改造，在其內(nèi)部進行功能置換，讓曾經(jīng)年代里在南京路上出現(xiàn)的場景以嶄新的功能再次登場，讓歷史上南京路曾經(jīng)行駛過的電車從內(nèi)到外都可以被公認識別并引起共鳴。
新與舊在這里再次碰撞出火花，像極了我們這座城市，在城市飛快發(fā)展、日新月異的同時，也提供一個場所讓你懷念一下過去，增加了街道的人文景觀。這種懷舊式的場景展示，同時也是業(yè)主的商業(yè)賣點和商業(yè)特色，同時帶來了經(jīng)濟效益。
⑵功能定位“以人為本”
今天，購物、飲食已不再僅僅是一種生活需要，許多人開始把它作為一種休閑活動。良好的商業(yè)環(huán)境比林立的商鋪對顧客更具有吸引力。很多步行街為了單純追求經(jīng)濟利益，把公共空間設(shè)計得過于緊張，更別說考慮綠化、景觀小品、供人休憩的座椅了，這種過度緊張的環(huán)境只會讓顧客由于過度的疲勞離開，那么就不可能帶來好的商業(yè)效益，更談不上“以人為本”了?！渡睢窓谀吭鴮Ρ本┩醺蜕虾Ｄ暇┞纷鲞^相關(guān)調(diào)查，有50%的人認為步行街的景觀設(shè)施貧乏，休息的環(huán)境難以滿足要求。
金華路整體采用帶有老上海特色的青磚鋪設(shè)，以有軌電車為操作間的高檔咖啡吧和具有獨特口味的水果吧，以歐式小木屋為售貨亭的休閑咖啡吧，以及與開放式露天環(huán)境相結(jié)合的甜品吧。設(shè)計師考慮到中國傳統(tǒng)的開敞式售貨方式，不僅容易讓人接受，而且較為親切，有市井氣氛。
在休閑街入口處，還將有一座永安標(biāo)志性的“薩克斯風(fēng)”裝置落戶（圖01）。在西方文化充斥上海灘的舊摩登時代里，喝著現(xiàn)磨的進口咖啡、聽著留聲機內(nèi)傳出的老式爵士、這也是上海老克勒們記憶中難以忘卻的場景。通過對裝置藝術(shù)的認知來喚起人們的街道意向，使街道在歷史上所具有的文化背景、空間形態(tài)在人們心中片斷的印象重新清晰。而人們對街道的歷史、風(fēng)俗、文化的意向認知，往往又是街道個性特征最好的體現(xiàn)，同時體現(xiàn)城市魅力。
在與南京路的交叉口位置，還特別擺置了一輛舊式老爺車作為節(jié)點空間。這一系列節(jié)點空間能誘導(dǎo)公眾產(chǎn)生逗留和向輔街探求的欲望，公眾的行為節(jié)奏變慢，精神會松弛下來，這與現(xiàn)代街激發(fā)公眾休閑放松的人文精神的目標(biāo)是一致的。為了真實再現(xiàn)老上海的風(fēng)情，設(shè)計師還為這條街設(shè)計了有12根暗棕色鐵藝電桿的舊式路燈，另外在與九江路的交接入口位置，還特別設(shè)計了象征出入口空間標(biāo)志的環(huán)境小品，（圖02）不僅界定了步行街的空間范圍，還使出口具有空間的可識別性。金華路的改變并沒有以傲人的商業(yè)業(yè)態(tài)驅(qū)趕普通大眾，它給人一種平等感，它是大眾文化的場所，是人們樂于逗留與享受的城市空間。
永安休閑街的建成將為缺少休息場所的南京路步行街上提供一個休憩場所，逛南京路的游客和消費者將能在購物之余在永安休閑街上邊品茗邊欣賞南京路的霓虹閃爍，同時感受老南京路的歷史文化。你可以坐在老式的有軌電車中喝咖啡、以或者在露天茶座下小憩，把明信片、信件投進幾十歲的老郵筒中，再靠在老式燈桿下留個影。
作為南京路步行街的節(jié)點之一，金華路的改造因其意向性強，容易引起游客的認同感，創(chuàng)造了一種歷史文脈與當(dāng)代時尚交相輝映的情趣；同時這里多種消費模式、文化和諧共處的氛圍讓人體驗到的是平民、世俗卻充滿親和力。
4.后話
離金華路改造結(jié)束又過去了4年，在這4年里，我們也不時會路過那里看看。可能是商業(yè)定位的不合適，或是由于產(chǎn)權(quán)的分散、與統(tǒng)一的步行街利用不協(xié)調(diào)，其改造后的運營狀況并不理想，已顯露商業(yè)疲態(tài)，剛改造完時所散發(fā)的活力已蕩然無存，只有一片風(fēng)清水冷。
步行街的定位必須考慮到其在城市區(qū)域中的地位與分工，因為很大程度上，其定位是由所在大環(huán)境中的經(jīng)濟、文化狀況所決定的。步行街自身努力地改建固然重要，但也不能人為拔高，要符合實際情況制定項目目標(biāo)。設(shè)計師認為業(yè)主運營階段把商業(yè)業(yè)態(tài)定位為“高檔洋酒吧”之類還是有失偏頗，這與南京路上高檔餐飲娛樂并未形成多元化的錯位經(jīng)營，特色化方面乏善可陳，很難有競爭力，也沒能滿足不同層次消費者的需求。這在建筑師看來是特別遺憾的事，但卻很無奈。
注釋：
[1]弗朗西斯·蒂巴爾茲著《營造親和城市-城鎮(zhèn)公共環(huán)境的改善》
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參考文獻：
【關(guān)鍵詞】石材美學(xué)；風(fēng)格與文化；探索和改進
一、石材的基本特性
天然石材，是最古老的建筑材料之一，其渾然天成的紋路和瑰麗的色彩的變幻，素為人類所鐘愛，與人類的日常生活密切相關(guān)。石材的顏色、表面紋路、光澤決定了其自身的裝飾特性，良好的石材，經(jīng)過與建筑的完美結(jié)合，會給人以一種和諧、典雅、高貴、豪華的視覺享受。
天然石材的顏色很豐富，對于建筑來說，希望整體色彩一致性，但石材作為天然的產(chǎn)品，色差的存在是難免的，這就要看設(shè)計師如何運用，從形狀、細部、拼接上進行細心的、有序列的色彩設(shè)計，從而達到淋漓盡致的發(fā)揮，與建筑混為一體。
二、石材在現(xiàn)實西方建筑中的應(yīng)用
西方的建筑史，就是一門石頭的歷史。從古至今，石頭在西方建筑上的運用，已經(jīng)達到爐火純青之地步，早在人類文明發(fā)展的早期，就體現(xiàn)了對石頭的偏愛，從五種古典柱式到文藝復(fù)興以及巴洛克建筑裝飾，石材都得到了建筑師的垂青和熱愛，并將其發(fā)揮極致。
建筑追求美觀的重要手段就是裝飾，西方建筑運用石材上也遵循了一些規(guī)則，從視覺和感覺上讓人達到了舒適并喜愛。外粗內(nèi)細，下重上輕，利用原始而厚重的石材來打造纖細而純潔的建筑元素，追求靈性，追求美學(xué)，運用色彩，將石材和空間以及光線相結(jié)合，通過藝術(shù)的創(chuàng)造力，來體現(xiàn)建筑的不同風(fēng)格?？梢赃@么說，歷史上出現(xiàn)過的各種石材風(fēng)格，都是材料、形式與技術(shù)組合模式的結(jié)果，風(fēng)格是一種在材料上進行刻畫的金屬工具，通過技術(shù)，賦予材料一定的形狀并符合建筑要求，使其作品呈現(xiàn)材料的真實性并表達所具有的力量和美學(xué)。
三、荷蘭建筑中的石材美學(xué)
荷蘭，一個地質(zhì)條件豐富多樣的國度。自古以來，人們使用各種特殊技術(shù)，根據(jù)不同的美學(xué)要素，開采多種裝飾石材，花崗巖，板巖，石灰?guī)r，大理石，及片巖均有十分廣泛的應(yīng)用。標(biāo)志著荷蘭時間與空間的各種文明與風(fēng)格，都通過石材留下了歷史的見證。荷蘭不僅在建筑上充分利用其地質(zhì)資源，還將這些資源出口，影響著其他國度的建筑風(fēng)格和特色。
使用石材建造建筑，已經(jīng)構(gòu)成了荷蘭城鎮(zhèn)的主要特色，石材，使得整個城市的畫面和諧而統(tǒng)一，時間與歷史，見證了荷蘭石材的耐久與美觀，紀念了荷蘭的過去、現(xiàn)在和將來。
四、實踐中的體會
荷蘭新城，上海市重點工程“一城九鎮(zhèn)”的項目之一，是我在2005年度～2008年主持設(shè)計的一個項目。集公共建筑、商業(yè)、辦公、娛樂、住宅為一體的商業(yè)街和文化廣場，結(jié)合住宅區(qū)域，用全新的設(shè)計理念和優(yōu)美的環(huán)境設(shè)施體現(xiàn)一個全新的、充滿荷蘭古典建筑風(fēng)格與現(xiàn)代品味相融合的文化品質(zhì)的新型居住區(qū)域。
荷蘭新城是一個主題城鎮(zhèn)，要表現(xiàn)的主題內(nèi)容是荷蘭建筑風(fēng)情----一個建在上海的體現(xiàn)荷蘭風(fēng)情的小城鎮(zhèn)。在整體規(guī)劃和設(shè)計中，將代表荷蘭古典風(fēng)情的建筑元素以及代表現(xiàn)代荷蘭的建筑符號引入了設(shè)計形態(tài)之中。形成一個有機的整體結(jié)構(gòu)，創(chuàng)造多樣性和不同性， 體現(xiàn)非凡品質(zhì)。
在整個城鎮(zhèn)設(shè)計中，文化廣場和商業(yè)街作為設(shè)計重點來展現(xiàn)荷蘭的文化和特色，其中，石材的運用就十分的凸顯和獨特。
文化廣場，商業(yè)建筑群的集合中心，參考了荷蘭北部建筑形體和尺度，同時，根據(jù)設(shè)計定位再重新詮釋。通體建筑采用了古典形態(tài)，石材的應(yīng)用，起到了關(guān)鍵的作用。設(shè)計中，采用了整體花崗巖，通過天然質(zhì)地以及色彩的搭配，與建筑結(jié)合在一起，配以了鑄鐵裝飾和石材的精工雕飾，強調(diào)了古典的存在感，使得建筑滿足了觸覺與外觀的要求。
主體的石材選擇，是設(shè)計與業(yè)主一起經(jīng)過實地考察后取回的材料，金鉆的美感配以穩(wěn)重的暗紅色石材，形成了細微的對比，結(jié)合外觀三段式的立面形象，彰顯了立體感。不同長度與高度的水平層面切割的石材，強調(diào)了建筑的寬廣和堅挺，在設(shè)計過程中，經(jīng)過雕刻的大片石材同時與路面空間以及砌塊相互交替，既加固了建筑的原始特征，也讓石材體現(xiàn)了最大的視覺厚度和美感，達到了完美而有機的結(jié)合。
商業(yè)街，荷蘭文化廣場的延續(xù)，更是從石材的繽紛性來更完美地詮釋了它的美麗效果。在小尺度的商業(yè)街中，二～三層的建筑綿延三百多米，為了體現(xiàn)建筑的美學(xué)和空間感，變幻的風(fēng)格和色彩，在視覺效果中就顯得極為重要和突出。研究了典型的荷蘭石材建筑，發(fā)現(xiàn)他們的手法和色彩的運用上都很明亮和輕快，為了讓建筑的外表面看起來更加純凈，更像原始石頭的文化，設(shè)計為此精心探索，從色彩、形狀、拼接等不同的設(shè)計手法中尋求更精致的方式，來展現(xiàn)豐富的石材資源帶給建筑的美感。這是一個探索的過程，每一幢建筑，通過比對荷蘭的原型建筑和韻味，介入色彩不同的特性，打造更特別的風(fēng)情，可以說，我們不僅僅是在做建筑設(shè)計，更是在利用豐富的技術(shù)和工藝，制作色彩的產(chǎn)品，讓建筑更加具有活性，讓文化的氛圍融入石材的色彩美學(xué)中，從細節(jié)回味建筑的地方文化。
同時，商業(yè)街中的石材設(shè)計，對于我們整個設(shè)計團隊來說，也是一次全新的挑戰(zhàn)，因為在此設(shè)計中，三百多米的內(nèi)街，小尺度的感覺，為了不產(chǎn)生建筑的單調(diào)性，除了石材，我們也選擇了面磚和涂料的裝飾手法。如何讓石頭的設(shè)計和其他材料相結(jié)合，并達到風(fēng)味獨特的設(shè)計問題，也讓我們著實的斟酌一番，此時，設(shè)計形式的獨特性和藝術(shù)性，成了我們詮釋荷蘭風(fēng)情的建筑美學(xué)設(shè)計重點，對建筑底部的強調(diào)，對建筑頂部天際線的美化，對街道轉(zhuǎn)角的構(gòu)成，都成為了重點表達處，也是更凸出了石材的裝飾性。基于色彩和風(fēng)格設(shè)計的理念上，我們更注重了生產(chǎn)工藝和材料相結(jié)合的獨立性，一方面，石材手工技術(shù)上運用更為創(chuàng)新，另一方面，面磚和涂料的運用上更為大膽，變幻的色彩和材質(zhì)相互稱映，體現(xiàn)出精確的造型，演繹出地道的風(fēng)味，整條街道的韻味，保留了荷蘭建筑的色彩和魅力，每一片區(qū)域，每一幢建筑，每一個的細部裝飾，都無不體現(xiàn)了異國風(fēng)情，色彩，讓建筑更為生動，讓街道更為精彩。
荷蘭水吧，對于我個人來說，是一個振奮人心的創(chuàng)新。因為在此創(chuàng)作中，精致完美成了設(shè)計上力求表達的宗旨。一幢二層的水吧餐廳，因為臨水而建，因為坐落于整個公園之內(nèi)，寧靜，小巧，精致就成為了它的代言，也成為了設(shè)計所面對的最大的挑戰(zhàn)。
眾所周知，室外使用的傳統(tǒng)天然石材，自然的紋路和色差，是建筑師所不可忽略的問題。要讓一幢建筑看起來渾然天成，同時，要經(jīng)受住時間和氣候的考驗，石材的純度、色差和紋理的均質(zhì)和差異，都左右著建筑的成敗。這時候，就需要我們對石材的類別進行探索和改進，既要體現(xiàn)一脈相承的荷蘭文化，又要與其他建筑形成鮮明對比，因此，我采用了米白色基調(diào)的石材色彩來詮釋水吧。米白色建筑，與深色地基相結(jié)合，將建筑的紋理細微跳躍，顯的更加的柔軟更加的細膩。定下了色彩基調(diào)后，我們所選擇的石材范圍大大縮小，因為白色，更接近于室內(nèi)石材的裝飾手法。在考察了眾多上海的石材市場之后，一種優(yōu)質(zhì)的大理石，走入了我們的視線，進口的石材，因為質(zhì)地均勻，色彩溫和吸引了我們的注意，同時也因為優(yōu)質(zhì)產(chǎn)品，雖然是室內(nèi)材質(zhì)，但硬度，風(fēng)化作用等天然特性均達到了室外石材運用的要求，有了上述的理由，大膽的選擇室內(nèi)裝飾材料用之于室外，得到了業(yè)主的認可和肯定，有了各方的支持，我完成了石材的創(chuàng)新構(gòu)思和表現(xiàn)，典型的風(fēng)格形式，獨特的人文精髓，就這樣靜靜的佇立在河岸邊，釋放著建筑的魅力。把傳統(tǒng)的造型，創(chuàng)新的色彩融入建筑，讓歷史的文化氣息隱隱在空間中流淌，通過意會而達到交流，這也是我設(shè)計的追求和體現(xiàn)，一次大膽的運用，感受到了石材的韻味。
五、展望未來建筑的石材發(fā)展趨勢
人類社會的發(fā)展，不論是物質(zhì)的，還是精神文化的，都具有歷史的延續(xù)性，追蹤時代和尊重歷史，就其社會發(fā)展本質(zhì)來說是統(tǒng)一的。建筑設(shè)計，本著科學(xué)性和藝術(shù)性相結(jié)合，時代感和歷史文脈相并重的原則，會更加注重環(huán)境氛圍，文化內(nèi)涵，藝術(shù)質(zhì)量等精神功能的需求，石材的運用，相信也會更加豐富和創(chuàng)新。在建筑設(shè)計中，根據(jù)不同的裝飾內(nèi)容，不同的地域文化和人文環(huán)境，不同的功能需要，相信石材的設(shè)計也會更加的完善，更加貼合設(shè)計構(gòu)思，從而賦予建筑更具視覺愉悅感和文化內(nèi)涵，創(chuàng)作出功能合理、舒適優(yōu)美的建筑空間，是每個建筑師的追求，將石材合理的運用，會成功的實現(xiàn)藝術(shù)和技術(shù)的完美結(jié)合。
參考文獻
施里曼在小亞細亞某處臨海的山坡上刨來刨去的時候，他內(nèi)心總是浮現(xiàn)出海倫在特洛伊城“完美無缺的街道”上漫步的畫面，這幅足以令他“雙手顫抖得不行了”的畫面后來引導(dǎo)他找到了那座兩千多年前被阿伽門農(nóng)焚毀的古城遺址。面對那些錯落有致的黑色墻角，施里曼看到了一個偉大城市的“軀體”，他確信，正是這些街道，成為特洛伊人不貪戀室內(nèi)而熱愛戶外活動的原因。因為“看上去，任何一條街道或者街道的任何一個角落，都有足夠的陽光照射”。
街道之義
事實上，施里曼的想象出現(xiàn)了空間上的錯誤，即使是在荷馬年代，更不用說是在城邦制大為流行的古典時代，人們對于廣場的熱愛遠勝于他們對于街道的迷戀。因為那時根本不存在汽車乃至大型馬車等運輸工具，僅僅供人或單列騾馬行走的街道狹窄而又起伏 不平。喜歡夸夸其談的蘇格拉底總是快步穿過許多掛滿滴水衣物、飄滿人畜糞便氣味的街道，到人聲鼎沸、陽光燦爛的廣場去兜售他的真理。擅長演講的哲學(xué)家、小商販和游手好閑之徒，是公共廣場最常見的三種人，由他們構(gòu)筑起來的城市公共景觀，直到羅馬帝國時代都不曾改變。
如同雞和蛋的關(guān)系，城市和街道在發(fā)生學(xué)上的糾纏常常掩蓋街道價值譜系的真實脈絡(luò)，但可以明確的一點在于：是廣場而不是街道，成為早期城市市民公共生活之源?？紤]到宗教和政治在那個時代國家和城市生活中的重要性，作為集會和指令最佳場所的廣場便有了不可替代的權(quán)威。的確，代表著城市權(quán)威意識、秩序和廣泛認同感的廣場創(chuàng)生了城市的公共生活與共享價值，但街道在后來迅速改變了這種價值的流向，正因為如此，那不勒斯這樣一個找不到寬闊規(guī)整的大型廣場的城市，會在文藝復(fù)興之后，成為魅力壓倒羅馬的人間樂土。
街道重新界定了城市的格調(diào)和精神氣質(zhì)，令其數(shù)百年積累起來的公共性，被稀釋為一種高度個體化的訴求?？纯础妒照劇繁憧梢灾溃≠で鸸P下快樂的那不勒斯者似乎更喜歡街道某處僻靜的角落，而寂寞的思春者總是趴在陽臺上，期待腳下的街道隨時出現(xiàn)奇跡――當(dāng)然，奇跡從不落空。
所有的大小街道匯集于一個廣場，這是路易十四這樣的集權(quán)者最愿意看到的城市景觀，但不幸的是，相對于廣場而言，街道的隱蔽性和多樣性為那些討厭甚至懼怕城市公共性壓迫的人提供了一個自由散漫的新空間。從廣場轉(zhuǎn)向街道，是城市最激動人心的一次自我拯救行動，這一行動在歐洲至少歷經(jīng)200年的磨難，終于在19世紀的巴黎達到。
街道之起
的確，如果從一場運動的角度看，街道的新身份是在19世紀的巴黎獲得的。
豪斯曼，一個兼有警察局長身份的城市集權(quán)主義者，把拿破侖三世交到他手里的巴黎帶進了“一場巨大的投機繁榮之中”(本雅明語)。事實上，他恰恰是從街道下手的。他在一次集會的講話中表明了他對大城市飄游不定的民眾的痛恨，他試圖突出街道的政治權(quán)威(作為意識形態(tài))與商業(yè)繁華(作為想象性裝飾)的結(jié)合。不聿的是，他做到了。但是，這種軟硬兼施的結(jié)果反而歪打正著地催生了街頭自由主義的反抗萌芽。如城市研究者羅塞塔?布魯克所言：“事實上，權(quán)威的監(jiān)督和輿論管制這兩種力量不但沒有壓抑街道的激情，反而照亮了黑暗萎靡的街頭生活，并奇跡般地催生了獨立的草根文化及其行為準(zhǔn)則，最終，它把街道變成了一種神話?！?/p>
這種神話最為突出的表征便是：街道反叛意識和邊緣特質(zhì)在19世紀被一種貌似革命的波西米亞風(fēng)格所取代一一盡管這個革命在當(dāng)時并沒有很快開花結(jié)果。從露天廣場輻射出來的大小街道上的咖啡館里煙霧繚繞，狂想家、失意文人或政客以密謀者的做派，一邊把酒暢想革命，一邊用詩歌和調(diào)情。如我們在巴爾扎克、雨果或狄更斯小說中所見，那些曾經(jīng)在下水道里縮頭藏尾的鼠輩們終于掀開了井蓋，街道成了“革命”的策源地。
毫無疑問，本雅明是第一個把街道波西米亞風(fēng)格加以詩化并使之彰顯的知識分子，他帶著童年時代對柏林街道的散漫體驗和溫暖記憶，一眼就看穿了豪斯曼式的繁華巴黎街道背后深藏的波西米亞氣質(zhì)，并使那些可以統(tǒng)稱為“街頭拾荒者”的人們(他們中就有不少是大麻吸食者和戀尸癖)，在身份上得到一次富有革命意義的詩意認證。接下來我們看到的便是，這種“波西米亞氣質(zhì)”混合著街道個人主義的放浪形骸和無政府主義虛弱的救世情懷，在1789年群眾街頭的血腥狂歡之后，在未來不到200年的時間里發(fā)展成了兩個：1871年(巴黎公社的街壘之戰(zhàn))和1968年 (索邦大學(xué)領(lǐng)銜的五月街頭抗議風(fēng)暴)。
街道意識形態(tài)中革命隱喻的極致發(fā)揮，促進了街道公共意識的集體性出軌和街道無政府主義在個體意識及行為中的延伸、爆發(fā)甚至狂瀉，比起19世紀中后期的巴黎而言，若干年后，美國青年在加州伯克萊校園或者紐約地下鐵里的所作所為，簡直就是狗尾續(xù)貂。
街道在個人成長史上的意義，在19世紀以后的美國城市很快被強化為一種時髦的主流意識?！爸挥性诮值郎希嗌倌暝谛砸庾R方面初步確立了自己的身份。過去，自覺脫離戀母情結(jié)的第一步，便是走上街道?！绷_塞塔?布魯克的這一論斷，不僅成為《紐約黑幫》街頭景觀的哲學(xué)依據(jù)，同時也為我們觀察街道的叛逆品質(zhì)提供了一個有效的視點，于是我們看到：在城市日益秩序化和威權(quán)化的背景下，青少年們來到街頭，來到那些被廢棄的建筑 (多半是作為上兩個世紀工業(yè)意識形態(tài)象征的大型廠房和碼頭)或堆滿垃圾的后院，他們的行為顯示，似乎只有這些由盛極一時的政策所拋棄的空間，社會下層的人們才能發(fā)展成一種風(fēng)格及觀念。DMS、水磨牛仔褲、混合著 無厘頭機智風(fēng)格的涂鴉以及嘻哈大行其道，而隨著大麻、黑幫槍戰(zhàn)以及飛車黨等新老角色的加入，好萊塢很快就與時俱進地把街道弄成了比酷的新舞臺。
街道之死
但即便如此，最新一輪的街道革命決不是由這樣一幫乳臭未干的街頭混混們完成的，事實上，他們只是上兩個世紀街頭革命傳統(tǒng)的寄生蟲。20世紀最有力量的思想家之一的鮑德里安，提醒我們注意到一種消費性力量對街道文化致命的改造。
鮑德里安繼承了本雅明的批判取向，但他選取的背景卻是全新的：在一個由電視和網(wǎng)絡(luò)主宰而不是由政治權(quán)力操控的美麗新世界，大多數(shù)以前熱愛街頭的群體開始迷戀一個在他們看來比現(xiàn)實世界更真實有趣的虛擬世界，他們重新回到室內(nèi)，繼而淡出歷史一一在廣告商的定位中，這是一個缺乏消費能力因而也是應(yīng)該被忽略的群體。相反，門外的街道則成了那些“在外貌和生活習(xí)慣上爭奇斗艷”的秀場。瑪麗蓮?夢露在紐約第五大道地鐵出口處被鼓風(fēng)機吹起的裙子所形成的經(jīng)典瞬間，只是揭開了日后曠日持久且聲勢浩大的街頭時尚秀的序幕，而其中隱含的“看與被看”模式已經(jīng)濃縮成一個關(guān)于城市欲望被重新整合的寓言。
1、天空元素
日本建筑學(xué)者蘆原義信1989年在其名著《街道的美學(xué)》中，把建筑本來的外觀形態(tài)稱之為“第一輪廓線”，把由廣告塔、廣告板、霓虹燈和燈箱等構(gòu)成的戶外廣告物及其他附加物，稱之為“第二輪廓線”，可見戶外廣告與天空環(huán)境有著密切的關(guān)系。通過對天空因素的考慮，確定戶外廣告的尺寸、色彩、形象、材質(zhì)，形成疏密有度的和諧環(huán)境。
2、地面元素
人們在城市生活中離不開地面，無論是行人還是車輛，大家對司空見慣的事物出現(xiàn)一點點變化就會非常敏感，因此，斑馬線、下水井蓋等原本容易讓人忽視的東西卻在設(shè)計師手里成為環(huán)境媒介的載體。
3、街道元素
美國現(xiàn)代建筑師路易•沙利文（LouisSullivan）曾對街道的重要性進行一定的研究，他認為正因為有了街道的存在才使城市有了活力。在戶外廣告的設(shè)置中，同樣要將街道作為重要的環(huán)境因素。根據(jù)功能的不同可以將城市街道分為高速路、高架橋、主干道、步行街等，不同的街道由于其功能的不同自然形成形式各異的空間環(huán)境，這一切也成為戶外廣告設(shè)置的考慮因素。
4、建筑物
戶外廣告設(shè)計可與周邊的建筑物聯(lián)系起來，周邊的建筑有時恰恰可以作為廣告創(chuàng)意的來源，空間與環(huán)境的大小、縱深、肌理等都可以成為戶外廣告視覺形態(tài)的組成部分，為擴大創(chuàng)意的張力產(chǎn)生重大的作用。
5、公共設(shè)施
電梯、臺階、座椅、信箱、垃圾桶、路障、購物車等一些公共設(shè)施也可能成為環(huán)境媒介的載體。如巴西游樂場在電梯的立面做廣告，使運動和游戲很好的結(jié)合起來。再如宜家布藝所作的廣告更是打破了平面的概念，充分利用布的柔韌性與大眾的生活物品聯(lián)系一起，于是出現(xiàn)了用布包起來的自行車座、信箱、公共座椅等，讓人們在感知廣告的同時更加近距離的接觸布藝的特性和魅力，同時也驚嘆于設(shè)計師的大膽與創(chuàng)新。
6、交通工具
城市中的交通工具已經(jīng)成為流動的“建筑物”，它在城市中形成獨特的風(fēng)景線，即便是傳統(tǒng)廣告也十分重視車體廣告。但由于信息過多，形式呆板，所以較少引起人的好感。而環(huán)境媒介設(shè)計方法則采用對車體或乘客的巧妙利用，達到新奇有趣的效果，從而引起消費者的注意。如車輪與眼睛的結(jié)合，車體連接部分與風(fēng)琴的結(jié)合，車輪與滾筒洗衣機的結(jié)合等，都讓人在不經(jīng)意間記住廣告內(nèi)容。
7、流動人群流動的人群也可形成城市中的一種環(huán)境，隨著人群的稠密、稀疏程度的不同，對戶外廣告來說，會形成不同的外部環(huán)境。
二、環(huán)境元素在戶外廣告創(chuàng)作中的創(chuàng)意技法
1、形象嫁接所謂的“形”即事物外在的形態(tài)、樣貌，諸如形狀、色彩等感官水平上的元素。將另一種物質(zhì)的特征或狀態(tài)嫁接于另一種之上，彼此相互借用、相互襯托、相互依存，可反映出兩種不同的物形，使之整合成具有奇特效果的新的形象。構(gòu)成非客觀存在的共生圖形，是在不合理中求合理，于合理中又含有不合理因素，使物形結(jié)構(gòu)非常奇特又具神趣。
2、環(huán)境利用戶外廣告與城市環(huán)境密切相關(guān)，設(shè)計師可以將整體環(huán)境加入到廣告設(shè)計中來，從而使環(huán)境成為廣告的媒介。人們生活環(huán)境中的“任何東西”或者“任何其他的東西”都可能成為“環(huán)境媒介”。任何適用于傳遞廣告信息的，可以用于書寫、畫圖、上色、印刷或懸掛的東西；任何你可以借用或者顛覆來傳遞品牌聯(lián)系的東西。
3、異質(zhì)同構(gòu)異質(zhì)同構(gòu)指由于物質(zhì)的物理性質(zhì)不同，其表面的質(zhì)地也表現(xiàn)出不同的特性，如堅硬、柔軟、粗糙、光滑等。而對于我們所熟悉的物質(zhì)能夠憑借經(jīng)驗和觀察判定物質(zhì)的表現(xiàn)質(zhì)感，像皮膚的光滑柔軟的，而石頭是粗糙堅硬的。為了克服視覺上的麻木，可將這一切都顛倒錯位，用其他東西來取代原有組織結(jié)構(gòu)中的一部分，結(jié)構(gòu)關(guān)系不變，面貌卻煥然一新，使我們所看到的與頭腦中以往的經(jīng)驗發(fā)生矛盾，這種矛盾的產(chǎn)生加強了圖形的“趣味性”我們的視覺就將更加關(guān)注這一變化。并留下一定的理解空間由觀者去補充去尋味。
三、結(jié)語
濱水景觀帶、城市軸線景觀三方面進行探討分析，旨在提高我國城市線性景觀規(guī)劃水平。
關(guān)鍵詞：城市規(guī)劃；線性景觀規(guī)劃；綠色通道網(wǎng)絡(luò)；濱水景觀帶；城市軸線景觀
城市線性景觀作為景觀廊道的表現(xiàn)形式，具有生態(tài)、游憩、文化、教育、經(jīng)濟等功能。其線性特征作為一種“格式塔”給人以連續(xù)完整的審美感受，對構(gòu)筑城市軸線景觀具有重要意義；同時，其線性特征將城市中的自然山脈、湖泊、河流及公園綠地串接起來，成為城市與自然的紐帶，既可滿足動植物遷徙和傳播以及生物多樣性保護的功能，創(chuàng)造自然、豐富的景觀結(jié)構(gòu)，又是城市居民體驗自然、游憩觀光的好去處。
1、建設(shè)綠色通道網(wǎng)絡(luò)
綠色通道是一種線性的開放空間，包含沿自然廊道（如水岸、河谷、山脊線）而建立，或是由鐵軌、道路轉(zhuǎn)化為游憩使用的通道；為行人、自行車通行設(shè)立的景觀道路或其他路徑等。在規(guī)劃之前，必須制定整體性的規(guī)劃策略：
1）綠色通道的規(guī)劃要維持其整體連續(xù)性。在城市整體景觀結(jié)構(gòu)中，應(yīng)該將綠色通道作為城市的景觀框架，將城市建成區(qū)、郊區(qū)和農(nóng)村有機聯(lián)系在一起，使城鄉(xiāng)自然景觀融為一體；可依托現(xiàn)有的河流、景觀道路以及廢棄河道、鐵軌的修復(fù)連成綠色通道體系。
2）綠色通道的規(guī)劃要重視多功能的綜合，將生態(tài)保護、城市防災(zāi)、休閑游憩、美學(xué)價值等功能綜合起來，提供多樣性的使用空間。
3）綠色通道的規(guī)劃要增加其可達性。綠色通道作為重要的休閑空間，應(yīng)該使其易于到達，考慮外部交通到綠色通道的連通性，使綠色通道交通與周邊的交通網(wǎng)相聯(lián)系，同時將周邊的重要開放空間如公園、廣場、重要景觀節(jié)點等都整合進來，形成一個可達性強的整體網(wǎng)絡(luò)。
4）綠色通道的規(guī)劃要有一定的規(guī)模。綠色通道是一種線性結(jié)構(gòu)，為充分發(fā)揮其生態(tài)功能，廊道規(guī)模在滿足最小寬度的基礎(chǔ)上越寬越好。據(jù)研究，一般來說，河流植被的寬度在30m以上時，就能有效地起到降低溫度、提高生境多樣性、增加河流中生物食物的供應(yīng)、控制水土流失與河床沉積，以及有效地過濾污染物的作用；當(dāng)?shù)缆防鹊罏?00m寬時，可滿足動、植物遷移和傳播以及生物多樣性保護的功能；當(dāng)綠帶廊道寬度在600~1200m時，能創(chuàng)造自然化的物種豐富的景觀結(jié)構(gòu)。
2、構(gòu)筑濱水景觀帶
濱水地帶處于水、陸的邊緣，其景觀信息十分豐富，是顯示城市景觀特色最重要的地段，直接影響到城市的整體景觀。
2.1 濱水景觀帶的規(guī)劃要注重整體性
不能僅僅把濱水地段作為單一元素孤立地對待，而應(yīng)該將濱水兩側(cè)的土地利用方式、建筑物、街道等各種要素組合起來，共同作為景觀整體一起規(guī)劃。從生態(tài)角度出發(fā)，將水體、堤岸、灘地、濕地、植被、生物等作為一個整體的生態(tài)系統(tǒng)，統(tǒng)一規(guī)劃和設(shè)計。根據(jù)景觀生態(tài)學(xué)的原理，從濱水景觀固有的屬性出發(fā)，把濱水兩岸作為景觀廊道對待，把景觀的整體性和連續(xù)性放在重要地位；建立完整的濱水綠色廊道，即沿河流兩岸控制足夠?qū)挾鹊木G帶，在此控制帶內(nèi)嚴禁修建任何永久性的大體量建筑，并與郊野基質(zhì)連通，從而保證河流作為生物過程的廊道功能。同時，濱水廊道綠地還應(yīng)向城市內(nèi)部滲透，與其它城市綠地構(gòu)成完整的綠地網(wǎng)絡(luò)。
2.2 濱水景觀帶的規(guī)劃要注重視覺美學(xué)功能
除了考慮濱水景觀各元素間的尺度、比例、線形、形態(tài)等最基本的美學(xué)標(biāo)準(zhǔn)外，還應(yīng)該利用濱水地帶本身的地形條件（如丘陵）設(shè)置景觀節(jié)點，從高處提供多角度的觀景視野；或于平坦地形設(shè)置標(biāo)志性建筑，構(gòu)筑人工視線焦點。大型建筑應(yīng)退出公共開放區(qū)，保留一定的開敞空間；小型臨水建筑可安排在濱水開放區(qū)內(nèi)，但應(yīng)考慮采用不阻擋視覺的通透材料。濱水地帶的建筑應(yīng)嚴格控制其高度，保證景觀視線的通達；建筑高度從臨水向后應(yīng)具有梯度感，保證后排建筑仍然擁有水面的景觀。
2.3 濱水景觀帶的規(guī)劃要注重生態(tài)性
除了視覺美學(xué)功能外，還要考慮其自身在生態(tài)系統(tǒng)中的功能特點，如防洪排澇、水質(zhì)凈化等問題。規(guī)劃設(shè)計中應(yīng)最大限度地體現(xiàn)水體的自然屬性。自然的河道和濱水帶為各種生物創(chuàng)造了適宜的生境，是生物多樣性的景觀基礎(chǔ)，豐富多樣的河岸和水際邊緣效應(yīng)是任何其他生境所無法替代的。同時，連續(xù)的自然水際景觀是各種生物的遷徙廊道。而目前，出于排洪及管理簡單化的需要，我國城市濱水景觀帶的規(guī)劃設(shè)計大都設(shè)置防汛墻，將駁岸處理成筆直的線形，造成景觀立面的呆板，幾乎完全阻隔了城市空間與水的聯(lián)系。因此，對濱水界面的處理，應(yīng)恢復(fù)河道及濱水地帶的自然形態(tài)。如國際SWA景觀事務(wù)所在圣安東尼奧河改造項目中，領(lǐng)導(dǎo)了一支由工程師、水文工作者、生態(tài)學(xué)者、河流地貌學(xué)家、建筑師以及經(jīng)濟學(xué)家組成的小組，為這段13.5英里長的城市河道擬訂了一個概念性規(guī)劃和設(shè)計導(dǎo)則，這個河道改造計劃將于2012年完成，屆時它將成為魚類和野生動植物的棲息地，不但可以提供休閑娛樂的場所，還增強了對洪澇的控制能力。
3、組織城市軸線景觀
城市軸線通常是一種在城市中起空間結(jié)構(gòu)駕馭作用的線性空間要素。
3.1 道路軸線景觀
城市主要道路強調(diào)人與車輛的視覺感受，重視街道界面的連續(xù)性和開放性，鼓勵在建筑本身和其他建筑之間提供更多的公共開放空間，注重空間和建筑形態(tài)的控制、展示城市豐富有序的街道景觀特色。同時，區(qū)分交通性和生活性主、次、支道路，形成滿足慢速交通和快速交通不同的視覺感受的需求，強化多角度、多視點、不同視距建筑的街廊景觀。在城市主要道路通過山體、建筑、紀念物等形成對景和視覺通廊，可以提高城市認知感，加強其識別性，形成良好的線性空間景觀。
3.2 傳統(tǒng)風(fēng)貌軸線景觀
城市傳統(tǒng)風(fēng)貌軸線景觀的形成和發(fā)展是一個長期的動態(tài)過程，是城市傳統(tǒng)文化復(fù)興理念在城市空間及其結(jié)構(gòu)上的體現(xiàn)，與之相關(guān)的重要公共建筑則集中反映了城市文明的發(fā)展和建筑藝術(shù)的成就。因而，建筑風(fēng)格的定位、建筑形體與城市的關(guān)系，都必須和城市軸線的時空維度和整體形態(tài)相適應(yīng)。同時，在規(guī)劃布局中的軸線，不是被用于突出某一幢建筑物或某一空間，而是通過軸線來連接所有的建筑項目和規(guī)劃要素并使其形成了完整、統(tǒng)一的城市空間群體。
參考文獻:
