發(fā)布時間：2022-07-25 03:07:48
開篇：寫作不僅是一種記錄，更是一種創(chuàng)造，它讓我們能夠捕捉那些稍縱即逝的靈感，將它們永久地定格在紙上。下面是小編精心整理的1篇鐵路職工教育培訓探討，希望這些內(nèi)容能成為您創(chuàng)作過程中的良師益友，陪伴您不斷探索和進步。
摘 要：近年來，隨著社會的不斷進步以及經(jīng)濟水平的迅猛提升，我國鐵路獲得深化發(fā)展，在建設進程當中積極引進先進的新技術(shù)、新設備以及新型作業(yè)方式，這就要求鐵路工作者需認證掌握大量科學先進的鐵路相關知識，充分順應鐵路實際建設運行需求，可見，鐵路職工培訓教學改革亟待實施。
關鍵詞：鐵路職工；教學培訓；教學改革
一、針對鐵路職工教學培訓實施教學改革的關鍵意義
通常而言，鐵路職工教育培訓主要指的是參考鐵路單位實際的用人需求及相關標準，針對職工開展有效的教育培訓工作，具體的培訓內(nèi)容涵蓋有專業(yè)知識、技術(shù)規(guī)范、安全管理、標準化作業(yè)、職業(yè)道德、政治思想及法律法規(guī)等。培訓的目的旨在實現(xiàn)員工思想道德水平的優(yōu)化提升、專業(yè)技術(shù)的有效提高以及安全意識的強化培養(yǎng)，使其能夠有效掌握鐵路相關業(yè)務技能，使企業(yè)用人需求得以滿足，用人目標得以實現(xiàn)，最終保證鐵路企業(yè)的安全運營，促進鐵路運輸任務的順利完成。為此，鐵路企業(yè)針對員工培訓進行相應培訓基地的有效設置。鐵路培訓工作具備有艱巨性以及針對性、長期性、可行性、反復性、周期性等多項特征，其教學改革的具體內(nèi)容為，實現(xiàn)教育理念的優(yōu)化更新，使得教職員工提高對培訓教學改革的認識；讓專業(yè)課程教師深入至鐵路生產(chǎn)中實施一線調(diào)研，使得其能夠充分掌握實際的現(xiàn)場需求，加強教師隊伍升級轉(zhuǎn)型；完成針對性較強的適應性補充教材的編寫，實現(xiàn)教學內(nèi)容實時更新；積極改進教學手段方式，切實提升培訓教學質(zhì)量水平。改革鐵路職工培訓教學可謂是鐵路發(fā)展進程當中必然產(chǎn)物，盡可能做到在最短時間之內(nèi)實現(xiàn)大批技術(shù)骨干人員培養(yǎng)，強化突發(fā)事件應對能力，確保鐵路安全運輸，實現(xiàn)鐵路企業(yè)社會經(jīng)濟效益的合理提高。
二、鐵路職工教育培訓教學過程中所存在的相關問題
1.教學質(zhì)量水平相對較低
基于傳統(tǒng)教學方式的直接影響，導致鐵路職工在接受日常培訓學習的時候常常處于被動狀態(tài)，其大都針對古板課堂授課模式存在有較大抵觸情緒，價值培訓觀念的日漸落后以及培訓具體內(nèi)容的相對空洞，造成學習職工上課態(tài)度不認真，難以獲取良好的培訓學習效果。此外，由于培訓類型及方式甚為單一，教學手段較為老舊，課堂授課多以理論知識為主，導致課堂氣氛較為沉重，職工學習興趣未被激發(fā)，鐵路職工培訓教學質(zhì)量水平處于較低水平。
2.專業(yè)水平較高的培訓教材甚為匱乏
因為鐵路的自身特性，造成相應的專業(yè)培訓教材資料甚為缺乏，現(xiàn)如今，僅有行業(yè)規(guī)章制度及技術(shù)標準，配套的教學教材落后且陳舊，出版周期很長，為及時進行修訂更新，相較于鐵路現(xiàn)場的技術(shù)設備以及規(guī)程變化而言十分落后。部分培訓材料過分強調(diào)系統(tǒng)理論性，常常套用學校學歷教育教材，跟鐵路生產(chǎn)實際較為背離，導致培訓教學欠缺針對性，且實用性較差。
3.激勵約束機制欠缺完善
在鐵路職工培訓教學中，期間設計的員工待遇以及學習成績優(yōu)劣、結(jié)業(yè)之后的用工分配等均未配備相對較為有效的激勵約束機制，導致鐵路職工學習動力大大減退，難以高度重視學習，造成員工業(yè)務素質(zhì)呈現(xiàn)出惡性循環(huán)，學習積極性嚴重受阻。
三、簡析培訓教學改革措施
1.積極樹立新型教學思想，優(yōu)化轉(zhuǎn)變培訓觀念
在鐵路職工培訓教學改革過程中，針對領導階層而言，需實現(xiàn)鐵路職工教育重要性的優(yōu)化提升，將該項工作積極納入日常的重要日程安排中。就教職員工來書，需充分順應時展需求，積極探索新型的培訓方式措施，盡可能實現(xiàn)培訓質(zhì)量以及工作效率的優(yōu)化提升。對于鐵路職工來說，鐵路宣傳部門需為其積極宣傳職工教育開展的關鍵重要性，切實強化職工對于培訓的學習的高度重視。
2.加強改進教學方式手段，實現(xiàn)培訓教育質(zhì)量的有效提高
培訓教學改革應該做到與時俱進，由傳統(tǒng)觀意義上相對較為單一的技能培訓以及知識補充轉(zhuǎn)變?yōu)閷β毠ぶR能力以及創(chuàng)新能力、創(chuàng)新意識、經(jīng)營管理能力等深化培養(yǎng)。探索尋求合理有效的短期培訓教學方式，強化跟各個鐵路站段教學部門的密切協(xié)商，加強送教力度，適當運用分散式培訓模式，將先進科技作為基礎盡可能實現(xiàn)短期培訓任務的順利完成，強化開展教學研討工作，深入研究軟科學，實現(xiàn)新型課程資源的優(yōu)化開發(fā)，基于先進的現(xiàn)代化教學技術(shù)手段及設備，大力推行實驗教學、點化教學以及多媒體教學，在培訓工作強化信息技術(shù)的應用地位。
3.努力營造激勵保障范圍，強化提升職工學習積極性
實施鐵路職工學習考核激勵機制的有效制定，使得培訓經(jīng)費得以充分落實，并配套實施對應的補貼制度及獎勵政策，針對各個站段職工技術(shù)業(yè)務能力，職教部門可實施定期抽考措施，并將所得結(jié)果及時放至總體考評中，若職工表現(xiàn)出色則需給予相應的技術(shù)津貼，針對熱門崗位實施競爭上崗，盡可能將職工學習積極性充分調(diào)動起來；運用各類型輿論媒介及工具，針對典型的先進優(yōu)秀職工及其工作成就進行積極宣傳，營造出尊重知識、熱愛勞動、愛惜人才的美好氛圍，突顯職工重要性；構(gòu)建“使用與培訓考核相結(jié)合，待遇與業(yè)績貢獻相聯(lián)系”的職教激勵、保障機制，使得職工可憑借自身技能實現(xiàn)職業(yè)資格的有效獲取及合理提升，根據(jù)業(yè)績貢獻針對收入分配進行確定，將鐵路職工的競爭意識以及憂患意識充分激發(fā)出來，使得其可時刻保持高昂的學習熱情，積極養(yǎng)成自覺終身學習的良好學習習慣。
4.認真細化日常培訓教學工作，加強提升教學成效
收集并分析培訓需求信息，給予該項工作高度重視，并進行合理培訓計劃的有效制訂，積極開展深入的調(diào)研工作，針對各個層次階段的鐵路職工知識結(jié)構(gòu)實施細致掌握，切實明白其學習需求，分析被培訓人員的實際狀況，培訓目標、參培人員構(gòu)成、工作的可離度等都影響培訓方式的選擇。實現(xiàn)培訓教學內(nèi)容的不斷創(chuàng)新，因材施教，唯有符合安全生產(chǎn)工作需要且與參培者能力經(jīng)驗相符的學習內(nèi)容，才能真正激發(fā)學習內(nèi)在需求，結(jié)合生產(chǎn)的變化，針對具體的教育內(nèi)容進行調(diào)整，確保教材具備有較強的針對性，既要有適合各類人員的統(tǒng)一的安全、業(yè)務等教材，又要有按不同能力水平、不同崗位編寫的分類教材，從而能夠分層次、分對象培訓。
四、結(jié)語
綜上可以知道，鐵路職工培訓教學改革亟待實施，需采取合理有效的針對性措施，轉(zhuǎn)變教學觀念，激發(fā)職工學習積極性，改進教學手段，切實獲取良好的教學成效，保證鐵路工作安全順利開展。
摘要：隨著社會的發(fā)展與進步，重視鐵路職工教育的問題對于安全生產(chǎn)具有重要的意義。本文主要介紹鐵路職工教育的問題及對策的有關內(nèi)容。
關鍵詞 ：鐵路職工；教育；問題；思考；對策
引言
隨著鐵路改革發(fā)展特別是高速鐵路的開通運營，鐵路通信技術(shù)的發(fā)展日新月異，對職工的維護技能和安全意識也提出了更高的標準和要求，對培訓工作的要求也越來越高。為適應鐵路技術(shù)的發(fā)展，需要鐵路各部門轉(zhuǎn)變觀念，以安全生產(chǎn)為主線，以科學管理為基礎，以維護質(zhì)量為基石，大力加強職工崗位培訓，著力提升職工實際操作和應變處理能力，致力于建設一個和諧、高效的現(xiàn)代鐵路企業(yè)。鑒于鐵路職工教育的存在問題，必須對鐵路職工教育進行綜合改革，使之真正成為企業(yè)改革發(fā)展的源泉和動力。
一、鐵路職工教育的作用
1.1 鐵路職工教育是適應鐵路運輸企業(yè)改革需要
面對鐵路跨越式發(fā)展，鐵路職工教育部門應該拋棄忽視職業(yè)技能培養(yǎng)和提高的觀念，必須以提高職工的職業(yè)技能為首要任務，進行按需施教，定向培訓，學用結(jié)合，只有這樣才能建立相應的鐵路職工教育體系。
1.2 鐵路職工教育能夠提高職工素質(zhì)、工作能力和規(guī)范職工作業(yè)
鐵路職工教育就是按照每個鐵路崗位從業(yè)人員履行其職務必須具備的素質(zhì)而進行的、旨在提高本職工作能力的培訓，其目的是適應鐵路發(fā)展和改革的需要，培養(yǎng)一支以中級技工為主體，高級技工為骨干，技術(shù)結(jié)構(gòu)比較合理，政治、文化、技術(shù)素質(zhì)較高的職工隊伍。可見通過鐵路職工教育，我們可以在一定程度上提高職工素質(zhì)、工作能力，同時也提高了職工作業(yè)標準化。
1.3 鐵路職工教育能夠提高職工安全意識
職工的安全意識影響了自身行為，要提高個人安全意識，就得通過以自己的安全素質(zhì)和技能為支撐的行為去實現(xiàn)，而通過鐵路職教部門對職工進行安全和技能知識的教育培訓，能夠切實提高職工警惕，消除職工潛意識中憑經(jīng)驗和感覺就能把作業(yè)規(guī)范的僥幸心理，從而提高在作業(yè)過程中對安全可控能力。
1.4 鐵路職工教育是調(diào)動職工積極性的有效方法
大多數(shù)職工都希望能不斷充實自己、提高自己，能在工作中充分發(fā)揮自己的能力，得到更大的效益，如果能滿足職工這種自我實現(xiàn)的需要，將能極大地激發(fā)出職工的工作動力。而通過培訓，可以在一定程度上提高職工的素質(zhì)和能力，也可以改善工作動機和工作態(tài)度。
二、鐵路職工教育存在問題的分析
在實際的教學組織過程中，培訓時間不足、教學質(zhì)量不高、有針對性的培訓教材不多、師資力量欠缺等問題較為突出，也導致了鐵路職培訓教育工作處于一個相對較低的水平，與當前鐵路運輸生產(chǎn)形勢極不適應，如何解決這些問題以提高職工教育質(zhì)量，是值得我們深入研究探討的課題。
2.1 教學質(zhì)量不高
由于傳統(tǒng)教育方式的影響，職工基本處于被動受教的狀態(tài)，對古板式的課堂授課有抵觸心理，培訓內(nèi)容空洞、培訓觀念落后使參培人員上課不認真，能夠認真聽講、積極思考的人不多，能夠提出問題、勇于發(fā)言的人更少，學習時只求腦子里有個印象，略加記憶，到真正使用時就沒有把握，就忙于翻規(guī)章找文件。
培訓方式和培訓類型單一，教學方法不新穎，多以理論上課為主，課堂氣氛不活躍，難以激發(fā)職工學習興趣，降低了職工教育的質(zhì)量和效果。
2.2 師資力量不足
企業(yè)的培訓師或?qū)Ｂ毥虇T通常是從基層工作出色者中選拔，要有豐富的工作經(jīng)驗和較高的業(yè)務水平，還要有較強的語言表達能力，綜合素質(zhì)要求高。現(xiàn)實中配備普遍不足，其原因主要是由于管理成本或人員編制的原因，也有是企業(yè)職工中適合擔當培訓師或?qū)Ｂ毥虇T的人較少，造成已有的教員長期忙碌于全年繁重的培訓任務和日常培訓的組織工作中，缺少參與學習、進修的機會，同時也會脫離一線的工作實際，難以實現(xiàn)對技術(shù)變更的動態(tài)掌握，不利于“傳道授業(yè)”，業(yè)務能力和授課能力提升不快。
2.3 專業(yè)培訓教材嚴重缺乏
由于行業(yè)的特性，鐵路相關專業(yè)培訓的教材極度匱乏，現(xiàn)有的只是行業(yè)技術(shù)標準和規(guī)章制度，相關的鐵路專業(yè)教材陳舊、滯后，出版周期較長，修訂更新不及時，滯后于現(xiàn)場技術(shù)設備和規(guī)章變化。有些培訓教材套用專業(yè)學校學歷教育教材，過分強調(diào)理論性、系統(tǒng)性，致使培訓教材脫離生產(chǎn)實際，不適于職工崗位培訓的需要，缺乏針對性、實用性。
2.4 激勵約束機制不健全
職工培訓學習期間的待遇、培訓成績的好壞、培訓結(jié)業(yè)后的用工及分配等方面普遍缺少有效的激勵約束機制，職工缺少學習提高的內(nèi)動力，造成學不學一個樣、學好學差一個樣。產(chǎn)生上述問題的原因主要：一是長期以來職工工資獎金分配受吃大鍋飯觀念的影響，“高技能高收入、低技能低收入”的觀念沒能得到普遍認同，沒有體現(xiàn)效益與技能水平掛鉤。二是科學的人才觀還未形成，對技能人才的培養(yǎng)、使用、待遇缺乏正確的認識和相應的保證制度。三是一線崗位生產(chǎn)人員緊張，工作與學習的矛盾十分突出，脫產(chǎn)培訓組織工作難度很大。久而久之，極易造成職工業(yè)務素質(zhì)惡性循環(huán)，學習積極性大幅度下降。
三、應對鐵路職工教育問題的策略
3.1 樹立思想、轉(zhuǎn)變觀念
對于領導階層，要提高對鐵路職工教育的重要性，把它納入重要的日程安排；對于職教人員，探索新形勢下的培訓措施和方法，提高培訓的質(zhì)量和效率；對于鐵路職工，相關部門要宣傳職工教育重要性和必要性，提高他們對職工教育的重視意識。必須讓領導階層、職教人員、鐵路職工產(chǎn)生重視的態(tài)度，才能從根本上建立新形勢下的鐵路職工教育。
3.2細化日常培訓工作
一是重視培訓需求信息的收集與分析，制訂合理的培訓計劃。要開展調(diào)查研究，深入細致地分析各層次職工的知識結(jié)構(gòu)，了解學習需求。而對參培者情況的分析，培訓目標、參培人員構(gòu)成、工作的可離度等都影響培訓方式的選擇。二是改進教學方式和手段，提高培訓質(zhì)量。改變理論培訓為主的教學模式，開展與現(xiàn)場聯(lián)系緊密的案例教學、交流討論、情景模擬等方法，創(chuàng)造性地解決問題。在培訓手段上，應大力推廣網(wǎng)絡教學、視頻教學、電化教學等，課堂上通過計算機輔助教學，課堂外還可以通過內(nèi)網(wǎng)、電子郵件進行溝通。三是創(chuàng)新教學內(nèi)容，按需施教。只有符合安全生產(chǎn)工作需要且與參培者能力經(jīng)驗相符的學習內(nèi)容，才能真正激發(fā)學習內(nèi)在需求。要根據(jù)生產(chǎn)的變化，及時調(diào)整教育內(nèi)容，同時教材要有針對性，既要有適合各類人員的統(tǒng)一的安全、業(yè)務等教材，又要有按不同能力水平、不同崗位編寫的分類教材，從而能夠分層次、分對象培訓。
3.3 建立科學的培訓管理機制和人才庫
根據(jù)單位的實際情況，按照培訓范圍的不同、培訓對象的不同，設計不同的責任人，將培訓責任予以明確，形成分層分類的培訓管理模式；同時，合理授權(quán)，將培訓工作進行有效的分工，將責任落實到人。建立培訓實施制度規(guī)則，進行學習管理系統(tǒng)建設，要有學習獎懲制度加以激勵與約束；同時，將培訓體系與人事管理相關內(nèi)容進行有效的銜接，如將培訓與激勵相結(jié)合，建立培訓監(jiān)督激勵考核機制。此外，人才培養(yǎng)是企業(yè)長遠、穩(wěn)定、科學發(fā)展的關鍵，人才庫能夠展現(xiàn)人才培養(yǎng)的成果。
結(jié)束語
總之，隨著鐵路跨越式的發(fā)展，給職工教育部門提出了更高的標準和要求，只有積極探索、開拓創(chuàng)新，才能真正提高職工的業(yè)務素質(zhì)；只有高素質(zhì)的職工隊伍，才能保證安全運輸生產(chǎn)；只有保證了安全生產(chǎn)，才能真正體現(xiàn)出職工教育培訓工作的價值。
摘 要 鐵路是我國經(jīng)濟發(fā)展的命脈，鐵路職工教育在鐵路建設和發(fā)展中起到的作用是不可估量的。提高鐵路職工隊伍的文化素質(zhì)和業(yè)務素質(zhì)，建設一支高素質(zhì)的職工隊伍，既是鐵路運輸安全的需要，也是實現(xiàn)鐵路跨越式發(fā)展的根本保證。本文分析了提高鐵路職工教育培訓質(zhì)量的意義和相應對策。
關鍵詞 鐵路 職工教育 培訓質(zhì)量 策略
面對著日新月異的經(jīng)濟發(fā)展規(guī)劃，我國的鐵路行業(yè)也將踏上新的征程，鐵路職工的教育培訓問題是擺在鐵路行業(yè)發(fā)展的重大問題，對于這些職工，我們不能對他們的要求脫離實際，也不能放松對他們的管理，要按照一定標準來要求他們認真做好各項工作。
1提高鐵路職工教育培訓質(zhì)量的意義
1.1加強鐵路職工教育培訓對職工自身的影響
目前我國的鐵路行業(yè)是以高新技術(shù)為優(yōu)秀的時代，鐵路職工的教育培訓面臨著嚴峻的挑戰(zhàn)。我們通常講的鐵路職工教育培訓是指按照鐵路單位的一些標準以及實際的用人需求，對職工進行相關的教育培訓工作，主要培訓內(nèi)容包含具體的專業(yè)技能、標準化作業(yè)、安全規(guī)范、職業(yè)道德和法律法規(guī)等。如果鐵路職工能夠認真貫徹教育培訓的方針，那么他們就可以實現(xiàn)自身思想道德水平的提升、鐵路職業(yè)技能的強化、使企業(yè)得以滿足對人才的需求，保障鐵路企業(yè)的安全運營，促進我國鐵路運輸任務的順利完成。
1.2加強鐵路職工教育培訓對我國運輸業(yè)的影響
一個成功的企業(yè)離不開優(yōu)秀的員工，由此可見，員工對企業(yè)的成功起著關鍵性的作用。加強鐵路職工的教育培訓，使他們更加了解和熟知鐵路運輸業(yè)所面臨的新形勢，提高自身的專業(yè)技能和綜合素質(zhì)，更好地服務于工作當中。高素質(zhì)的鐵路職工是維持我國鐵路運輸生產(chǎn)所必備的“三大因素”之一，有了高素質(zhì)的鐵路運輸職工，才能確保我國鐵路運輸業(yè)的安全運輸，完成我國鐵路運輸任務。
1.3加強鐵路職工教育培訓對我國經(jīng)濟的影響
隨著全球經(jīng)濟一體化進程的加快，鐵路運輸業(yè)在經(jīng)濟發(fā)展中的紐帶和動脈作用更加重要。我國地勢遼闊，在全球化經(jīng)濟形式的今天，我國的人員流轉(zhuǎn)與物資運輸越來越依賴于鐵路運輸。鐵路運輸業(yè)的發(fā)展決定著我國經(jīng)濟的發(fā)展水平。為確保我國鐵路運輸業(yè)的健康快速化發(fā)展，對鐵路職工的教育培訓迫在眉睫。
2提高鐵路企業(yè)職工教育培訓質(zhì)量的對策
2.1樹立思想、轉(zhuǎn)變觀念
在鐵路職工教育觀念上，有不少人認為應該負責任的是鐵路部門的領導，針對運用鐵路從事運輸?shù)男袠I(yè)來講，需要的是轉(zhuǎn)變鐵路職工教育培訓觀念，把鐵路職工教育培訓作為提高鐵路行業(yè)發(fā)展的重要目標，制定切實可行的計劃安排，從提高培訓質(zhì)量抓起，做好宣傳工作，使之在鐵路行業(yè)中從上到下，高度重視。
2.2實施技術(shù)業(yè)務抽考制度
通過實施技術(shù)業(yè)務抽考制度，推動建立以培訓為基礎、抽考為形式、獎懲為手段、提高為目的，著眼于培訓質(zhì)量的提高和隊伍素質(zhì)的提升長效機制，進一步激發(fā)職工自覺學習、愛崗敬業(yè)、盡職盡責的工作積極性，充分調(diào)動廣大職工學技術(shù)、練硬功、保安全的自覺性，形成“學習工作化、工作學習化”濃厚的學習氛圍。進一步整肅考風考紀、提升培訓質(zhì)量，形成“真學、真培、真考”的工作機制和良好氛圍，努力實現(xiàn)考試項目科學設置、考務組織嚴密規(guī)范、考風考紀逐級負責、考試結(jié)果合理運用；發(fā)揮定期抽考在夯實車站培訓管理、調(diào)動職工學技練功積極性等方面的作用，切實提高職工技術(shù)業(yè)務素質(zhì)和應急處置能力，建設一支高素質(zhì)的職工隊伍，確保車站安全生產(chǎn)持續(xù)穩(wěn)定。嚴格落實“真培、真學、真考”要求，確保考試成績的真實性，車站將把各類考試成績作為職工崗位星級、班組等級評定等重要依據(jù)。車站職教科每月將采取多種形式隨機抽查各車間（站），檢驗教育培訓工作的真實性和有效性。
2.3深入開展崗位技能達標活動
按照“符合現(xiàn)場實際、職工作業(yè)實用、培訓務求實效”的原則，對運輸生產(chǎn)崗位主要行車工種人員，以崗位作業(yè)指導書為主要培訓內(nèi)容，實施標準化作業(yè)專項培訓；在此基礎上，對上述人員進行崗位作業(yè)能力評價；對評價不達標人員崗位風險預警，實施脫產(chǎn)強化培訓，技能達標后解除預警，重新上崗。通過“培訓D評價D補強D提升”周期性循環(huán)，全面提升職工崗位標準化作業(yè)能力。
崗位技能評價主要以實作鑒定的方式進行，依據(jù)職工本崗位作業(yè)指導書，結(jié)合崗位安全風險、人身安全、行車安全等應知應會內(nèi)容，采用日常作業(yè)寫實考試、視頻追溯、錄音抽聽、現(xiàn)場對規(guī)等方式進行評價。每名職工由各車間（站）根據(jù)其實際從事的崗位，按照各崗位技能評價表進行評價打分。與標準化班組創(chuàng)建相結(jié)合，充分發(fā)揮班組建設工作的載體作用；與職工教育專項整治活動相結(jié)合，切實做到“真培、真學、真考”。
2.4創(chuàng)新培訓結(jié)構(gòu)，發(fā)揮骨干帶頭，狠抓培訓落實
在鐵路職工教育培訓工作中，主要以調(diào)動職工學習文化技術(shù)的積極性為主線，依靠現(xiàn)代化的科技力量，建立一支鐵路素質(zhì)過硬的技術(shù)隊伍，并且完善工作獎勵機制，對于在鐵路工作中業(yè)績優(yōu)秀的，給予嘉獎，從而調(diào)動職工工作的積極性。對于鐵路職工教育培訓，建立幫扶教育活動，在一個部門內(nèi)的職工要開展學習交流，對好的經(jīng)驗要和大家一起分享，對于難以掌握的技術(shù)要大家一起醞釀解決的辦法，開展互幫互助的良好人際氛圍，從而提升職工參與培訓的積極性，完善職工教育培訓機制，采取吸引職工參與鐵路機制改革的重大決策，在鐵路職工中形成良好的你爭我趕的良好工作氛圍，這樣才能真正把培訓落到實處。
[摘 要]隨著我國經(jīng)濟的快速發(fā)展，交通運輸行業(yè)也呈現(xiàn)出了快速發(fā)展的勢頭。而鐵路作為交通運輸中最重要的部分，自然受到我們的重視。隨著鐵路行業(yè)的發(fā)展，鐵路職工的團隊也越來越壯大。隨之而來的就是鐵路職工的素質(zhì)教育問題。本文主要對鐵路職工教育培訓管理模式的創(chuàng)新做了研究。
[關鍵詞]創(chuàng)新鐵路職工；教育培訓；管理模式
前言：現(xiàn)階段我國對鐵路職工的教育培訓存在著模式陳舊，內(nèi)容簡單枯燥等問題，本文就鐵路職工培訓中遇到的問題進行分析，并提出了解決問題的具體方法，在新形勢下，對教育培訓管理模式進行改革創(chuàng)新。
1. 鐵路職工培訓管理所遇問題
1.1職工對教育培訓的重視不夠
當前我國的鐵路建設發(fā)展較慢，管理模式較陳舊，還有就是對職工的教育培訓不夠重視，在接受培訓的過程中不認真。就目前的情況來看，由于我國鐵路體制中存在一些問題鐵路職工特別是新職工的學習積極性普遍不高。當前鐵路的新職工大多是85后和90后，思想較為活躍，個性比較張揚，再加上我國實行了計劃生育的政策，大多數(shù)的新職工在家都是獨生子女，從小嬌生慣養(yǎng)缺少了艱苦奮斗和吃苦耐勞的精神，不能適應鐵路這種24小時連周轉(zhuǎn)的工作環(huán)境。在社會交往中、與朋友、與同學比較而言，工作的環(huán)境，經(jīng)濟水平方面都有較大的差距，以至于新職工就產(chǎn)生了消極的情緒。在思想上面新職工認為學與不學都是一個樣，干好干壞一個樣的錯誤認識，使職工缺乏對崗位知識學習的積極性，對提高業(yè)務技能失去了信心，從而對教育的培訓不重視，失去了學習的主動性和積極性。
1.2培訓團隊的水平不高
培訓團隊的職教隊伍知識老化，難以適應形勢的需要，鐵路站段車間的職工教育培訓中的師資力量主要源于鐵路現(xiàn)場工作的骨干及鐵路職工，由于一部分的骨干人員雖然具有較豐富的工作實踐的經(jīng)驗，但是它們的理論基礎較薄弱，沒有受到過專業(yè)的培訓，還有就是當前的生產(chǎn)骨干人員所從事的工作具有局限性和實時性，相當一部分的人員沒有接受過專業(yè)的技術(shù)培訓，而是在實踐工作中總結(jié)出來的經(jīng)驗并且是專攻一門，很難做到觸類旁通，一專多能，而且隨著企業(yè)技術(shù)改造的水平不斷提高和知識更新速度的加快，大多數(shù)人對于鐵路事業(yè)的發(fā)展有一種恍如隔世的感覺。就拿機務部門來說把，在火車機車的機型上，短短幾年的時間里，現(xiàn)在火車所使用的DF4型機車已經(jīng)不再制造了，而大功率的電力機車和適合高速運行的內(nèi)燃機機車已經(jīng)成為了新一代的主力軍。在機車檢修方面，以計算機技術(shù)為主體的信息化、數(shù)字化技術(shù)設備和管理手段已經(jīng)逐漸取代了原有的人力檢修，也使骨干技師跟不上時代的步伐。試想一下如果培訓人員自己的業(yè)務不精，又怎能夠教育她人呢？因此，導致目前培訓的職教力量不足，職工素質(zhì)提高緩慢。在班組里面職工的文化水平高低不一，業(yè)務技能也參差不齊，這就給班組的培訓帶來了一定的難度，一視同仁的方法在業(yè)務水平高低不等的隊伍里是不可能實現(xiàn)的。而要是實行區(qū)別對待，重要部位的職工進行專門輔導，單憑現(xiàn)有的技術(shù)骨干的力量是非常有限的。這就使得在職工的培訓中不得不降低標準。當班組職工的技術(shù)水平達到一定的標準時，再想向更高水平的標準提高就變得難上加難。在培訓的過程中骨干人員接受新技術(shù)的能力較低，知識循環(huán)的進行低水平的技術(shù)培訓，這種培訓方法不但不能提高新職工的技術(shù)水平與業(yè)務水平，而且培訓的內(nèi)容陳舊、重復，不僅教員會出現(xiàn)厭教的情緒，新職工也會滋生厭學的情緒。
1.3傳統(tǒng)的培訓管理模式有待完善
傳統(tǒng)的培訓形式不夠完善，適應性的培訓較少，現(xiàn)在的學歷教育、適應性培訓、專項培訓等，由于受時間緊、任務重等原因的影響，以及當前的辦學基地設施不夠完善，實戰(zhàn)演練的設施不配套，現(xiàn)場的教學受到各種客觀因素的影響，導致職工的培訓具有理論化的特征，在培訓中形式化、教條化的培訓較多，不能真正的適應職工工作的實需要。還有就是傳統(tǒng)的培訓管理體制不夠完善，目前我國實行的路局、站段、車間的三級教育培訓管理模式，雖然在一定的程度上解決了職工的培訓問題，但由于缺少具有一定專業(yè)的培訓人員和考核機制，導致學員的日常培訓工作存在一定的問題，日常的培訓工作經(jīng)常出現(xiàn)一些不和諧的因素，因此，傳統(tǒng)培訓的管理體制還需要進一步的完善。引進現(xiàn)代先進的管理模式，對鐵路職工的培訓進行專業(yè)的管理，提高員工的技術(shù)水平。
2. 鐵路職工培訓管理模式的創(chuàng)新
2.1創(chuàng)建班組式培訓方式
班組成員中各人的水平良莠不齊，為了要搞好班組的培訓工作，要發(fā)揮教主管部門的優(yōu)勢，對于太差的班組，主管部門要適時地進行調(diào)整，統(tǒng)一安排，送往相關的職業(yè)學校進行專門的培訓。而對于表現(xiàn)突出的職工，也要想方設法的為其尋找機會，使其能夠不斷地深造，提高自身的能力，為企業(yè)培養(yǎng)高技術(shù)的人才積極努力。同時，對于班組培訓工作取得成果要采取措施適時地進行鞏固，還要立足生產(chǎn)，以培養(yǎng)和發(fā)現(xiàn)符合鐵路跨越式發(fā)展要求的職工隊伍為目的，更新觀念，學習先進的技術(shù)，找對正確的發(fā)展方向，為鐵路人力資源的培養(yǎng)奠定基礎，在人員的流動和配置上多多探索，合理的分配職工，發(fā)揮職工的最大化能量。雖然我們面臨的困難和問題還有很多，但是只要我們立足生產(chǎn)現(xiàn)場，就一定能夠把職工培訓做好、做實，真正為安全生產(chǎn)提供保障，發(fā)揮好主管部門的優(yōu)勢管理，為鐵路事業(yè)的發(fā)展培養(yǎng)出一批素質(zhì)高、能力強的職工。
2.2對鐵路職工培訓的內(nèi)容加以革新
伴隨著科技的不斷發(fā)展，就需要探索有效的途徑，不斷地提高職工的技術(shù)和業(yè)務素質(zhì)，在進行培訓時我們不能只是一味的走傳統(tǒng)的培訓道路，要進行創(chuàng)新，可以通過車間導師帶徒、勞動競賽、崗位練兵、技術(shù)比試等辦法提高職工的技術(shù)水平。創(chuàng)新激勵機制，以點帶面的提高隊伍的素質(zhì)，對于有前途的技術(shù)職工進行重點培養(yǎng)，在業(yè)務的技術(shù)指導上加強指導，鼓勵和支持職工報考高級技師，形成一批班組的生產(chǎn)骨干和中堅力量。推進職工培訓和企業(yè)的發(fā)展，其著力點就是提高職工隊伍的整體素質(zhì)，引導廣大的鐵路職工適應鐵路快速發(fā)展的需要，，使之具有豐富的科學文化知識和崗位職業(yè)技能，掌握各種新技術(shù)、新設備、新材料、新工藝，不斷加強職工隊伍建設，努力造就一支高素質(zhì)的職工隊伍，更好的服務于我國的鐵路事業(yè)服務。
2.3完善鐵路職工培訓的獎懲制度
根據(jù)中華人民共和國憲法的相關規(guī)定，為了增強企業(yè)職工的責任感，鼓勵職工的工作的積極性和創(chuàng)造性，維護正常的生產(chǎn)秩序和工作秩序，提高職工的的個人生產(chǎn)率和工作的效率，推進社會主義的現(xiàn)代化的順利進行。在鐵路工作的管理中以及在鐵路職工的培訓中獎懲制度是非常重要的，對職工培訓實施獎懲有利于提高員工受訓的積極性，還能提高員工的自主創(chuàng)新能力，對于消極對待培訓的員工一定要進行懲罰，這樣才能做到公平公正，才不會影響其他受訓員工的訓練積極性，更好的接受鐵路方面的訓練。完善我國鐵路現(xiàn)有的獎懲制度，能夠為鐵路管理隊伍的建設節(jié)省資金，促進我國鐵路的管理向更好的方向發(fā)展，提高我國鐵路的服務質(zhì)量。
3.結(jié)語：
伴隨著我國鐵路事業(yè)的不斷向前發(fā)展，大量的先進設備和先進技術(shù)被引進，對于鐵路服務人員的要求就越來越高，鐵路部門急需培訓出一支具有高素質(zhì)的服務團隊，為鐵路的可持續(xù)發(fā)展提供強有力的支持。而如何能夠建設一支高素質(zhì)的職工隊伍，就成為了目前鐵路建設急需要面對的問題。鐵路的發(fā)展關系到國計民生，提高鐵路的競爭力是非常重要的，因此完善培訓機制，對職工隊伍的建設具有不可或缺的作用，一定要重視鐵路職工的培訓工作。
【摘 要】當前，隨著社會經(jīng)濟的快速發(fā)展，鐵路運營也有了一定的發(fā)展，許多新技術(shù)和設備不斷地應用在鐵路運輸事業(yè)中。這就對于新時期的鐵路職工提出了更高的要求，要求企業(yè)必須加強對于職工的教育培訓工作。鐵路職工除了應該具有為鐵路事業(yè)奉獻的精神外，同時還應該努力學習新技能，熟練掌握新設備的使用方法，不斷學習新的知識。
【關鍵詞】鐵路；教育培訓；問題
前言
近年來，為了能夠更好地適應社會經(jīng)濟的快速發(fā)展，鐵路進行了有效的改革，許多新設備、新技術(shù)、新材料和新工藝不斷應用在鐵路發(fā)展過程中。在快速發(fā)展進程中，也暴露了一些問題，例如當前職工的技術(shù)素質(zhì)難以滿足鐵路部門改革的需要，其知識和理念更新速度慢，技能水平落后。所以，這就需要鐵路部門應該為加強對于職工的教育培訓工作，提高職工的整體水平，保證鐵路各項工作的暢通無阻。
一、當前鐵路職工教育培訓工作存在的問題
（一）師資力量比較匱乏
由于鐵路工作的復雜性以及鐵路改革的發(fā)展需要，鐵路企業(yè)的培訓師應該是一些工作能力比較出眾，擁有豐富的經(jīng)驗和較高的業(yè)務水平的職工。但是在實際的運營過程中想要實現(xiàn)這一點是非常困難的。因為許多適合的職工年齡老齡化比較嚴重，同時其還長期忙于繁重的培訓任務和日常工作組織，缺少學習和進修的實踐，這也就會導致其難以及時掌握技術(shù)的動態(tài)變化。還有一點就是許多具有豐富經(jīng)驗的職工適合作為培訓師，但是他們的理論知識水平普遍比較低，其中許多人沒有接受過系統(tǒng)的規(guī)范的專業(yè)化培訓，直接導致在培訓過程中難以有效結(jié)合理論和實際，影響了培訓的效果。
（二）缺少有針對性的教育培訓
教育培訓最主要的目的就是針對學員的實際情況，采取有效的措施解決其工作中的困擾。只有真正提高職工的技能的培訓才是廣大職工喜歡和樂于接受的。但是如果僅僅是為了完成安排的任務而進行培訓，那么就會使職工的負擔大大加重。當前鐵路職工教育培訓存在的主要問題就是培訓對象缺少針對性，由于鐵路職工的來源不同，所以文化素質(zhì)參差不齊。但是當前的培訓過程往往過于集中，沒能夠充分考慮職工的實際情況，只是按照崗位和工作內(nèi)容進行批次培訓。這樣按照一種標準進行培訓，那么就只會使學員整體培訓效果不夠理想。另一方面，培訓的內(nèi)容缺少針對性。因為培訓的人員比較多，培訓任務比較繁重，所以許多培訓教師沒有時間到現(xiàn)場去，對于生產(chǎn)一線的工作缺少有效的了解。往往一個教案會經(jīng)過反復使用，缺少調(diào)整，與實際情況存在的不符的情況。這樣就會大大影響培訓的實際效果。
（三）缺少配套的培訓教材
由于鐵路行業(yè)的特殊性，同時加上近年來鐵路行業(yè)的改革迅速，所以原有的培訓師資力量越來越少。這樣在一定程度上就會導致鐵路行業(yè)培訓教材的完善工作不能夠正常開展，許多專業(yè)內(nèi)容的教材缺乏，尤其是關于高速鐵路相關方面的培訓教材更是罕見。現(xiàn)有的鐵路培訓教材比較陳舊，有著較長的出版周期，由于沒有進行及時的修訂和更新，所以難以適應當前鐵路發(fā)展的實際需要。
（四）缺少完善的激勵約束機制
盡管當前有一些關于職工教育管理的管理制度，但是由于這些制度缺少全局性，缺少一個完整的清晰的培訓體系，尤其是關于激勵和約束職工的機制不夠成熟，所以導致培訓效率不夠理想。由于受到傳統(tǒng)觀念的影響，“高技能高收入，低技能低收入”的理念難以植入職工內(nèi)心，效益難以與技能水平和貢獻大小直接掛鉤。同時鐵路部門缺少科學的人才觀導致人才的使用和培訓都會出現(xiàn)一定的問題。生產(chǎn)線上比較忙，導致職工沒有過多的時間進行培訓也是影響培訓有效性的重要因素。
二、解決鐵路職工教育培訓問題的策略
（一）快速完善培訓保障體系
第一，構(gòu)建高素質(zhì)的師資隊伍。在培訓工作中，教師起著基礎性的作用。如果沒有培訓教師，那么培訓工作是無法順利進行下去的。師資隊伍是培訓工作的中堅力量，提高師資隊伍的素質(zhì)，也就是提高培訓工作的質(zhì)量。對于鐵路企業(yè)來說，構(gòu)建高素質(zhì)的師資隊伍是非常有必要的。首先，鐵路企業(yè)要對師資隊伍的結(jié)構(gòu)進行合理的調(diào)整，從培訓需求出發(fā)來重新組合師資隊伍。其次，將師資隊伍建設規(guī)劃作為參考依據(jù)，利用不同的方法來促使培訓教師的技術(shù)水平得以提高。
第二，加大培訓教材的開發(fā)力度。培訓教材在培訓過程中所起的作用不容忽視。在選擇培訓教材的時候，必須要考慮到以下幾個要素：第一要素，崗位的各種需求；第二要素，職工必須要掌握的優(yōu)秀技能。
第三，重視職工培訓基地建設。培訓并不是簡單的理論培訓，其還包括了實踐上的培訓，為此，鐵路企業(yè)要重視職工培訓基地的建設。在構(gòu)建職工培訓基地建設的時候，必須要依據(jù)鐵道部等部門的相關要求，從現(xiàn)場出發(fā)，配備完整的設施，打造精品課堂，運用先進、有趣的教學方法來構(gòu)建和諧的人文環(huán)境。另外，構(gòu)建現(xiàn)代化培訓基地也是非常重要的。從培訓的實際需求出發(fā)，利用高科技來開展技能訓練活動，讓職工在基地培訓中學習更多的知識，激發(fā)職工參與培訓的興趣。
（二）提高教育培訓的針對性
提高教育培訓的針對性對于提高培訓的效果有著重要的幫助作用。這就需要鐵路相關部門應該加強對于培訓需求信息的收集和整理工作，針對學員的實際情況制定出合理的培訓計劃。同時應該加強調(diào)查研究，分析職工在理論知識、實踐能力存在的問題，了解培訓的實際需求。不斷優(yōu)化培訓手段也是提高培訓效果的重要方法。應該改變原有的理論培訓為主的培訓方式，通過理論結(jié)合生產(chǎn)實踐的方式來使職工能夠在實踐中理解理論知識，在學習理論知識的過程中思考實踐，起到很好的培訓效果。
（三）建立和完善職工激勵和約束機制
建立和完善職工激勵和約束機制需要鐵路部門應該把職工教育培訓工作納入基層考評工作中，通過考核，來提高各級管理者以及職工對于教育培訓工作的認識。在實際的工作中，應該把培訓機制和考核、晉級以及待遇結(jié)合為一體，建立激勵和約束機制。通過明確和落實職工在教育培訓中的責、權(quán)、利，從而使其能夠更加積極主動地參與職工培訓。嚴格考試上崗制度，保證職工的綜合能力滿足崗位的需要，鼓勵職工積極參與技能比賽，從而最大限度地揭發(fā)職工參與學習的熱情，保證培訓工作的實效性。
三、結(jié)語
綜上所述，社會經(jīng)濟的快速發(fā)展帶動了人民生活水平的提高，這就加速了鐵路改革和發(fā)展的進程。在這個進程中，隨著許多新設備和技術(shù)的應用，在一定程度上加速了改革的進程。但是由于缺少對于鐵路職工進行相應的教育和培訓，現(xiàn)有的教育和培訓機制不夠科學，導致鐵路改革進程受到了阻礙。所以，這就需要鐵路相關部門應該認識到當前鐵路職工教育培訓的重要性，同時明確現(xiàn)有的教育培訓機制不完善的地方，進行有效的改革。例如，應該不斷提高認識水平，提高職教隊伍的綜合素質(zhì)，同時不斷提高教育培訓的針對性，建立科學的激勵和約束機制，從而有效提高鐵路職工的整體素質(zhì)，提高鐵路整體的服務水平。
