時間：2022-12-01 17:29:32
開篇：寫作不僅是一種記錄，更是一種創造，它讓我們能夠捕捉那些稍縱即逝的靈感，將它們永久地定格在紙上。下面是小編精心整理的12篇普車實訓報告，希望這些內容能成為您創作過程中的良師益友，陪伴您不斷探索和進步。
中圖分類號：G712 文獻標識碼：A 文章編號：1671-0568（2017）26-0083-02
工匠精神在我國有深厚的傳統，歷史上“絲綢之路”輝煌的貿易成就也指引我們傳承和延續工匠精神。2016年度政府報告中提出了“培育精益求精的工匠精神”。中國要實現從制造大國轉向制造強國的“中國夢”，就必須重塑工匠精神。數控技術和裝備是制造工業現代化的重要基礎，我國已進入經濟從中低端向高端轉型升級的關鍵期，急需具備工匠精神的高素質技術人才。職業院校肩負著培養具有創新意識、良好職業操守的高質量勞動者的任務，更應將“工匠精神” 教育理念納入數控專業課程中，塑造具有工匠精神的高質量技能人才。
一、工匠精神對數控專業能力培養的重要性
數控編程與技能訓練將機械專業相關基礎課理論知識和數控操作融于一體，是數控專業最重要的實習課，普車加工是機械加工專業金工實習的基礎工種，更是數控技能實踐最重要的基礎。但很多職業學校，為了追求辦學規模，貪多求快，大量壓縮甚至取消普車實習。學生雖然獲得數控專業資格證書，但由于沒有經過普通機械加工的實踐錘煉，沒有獲得扎實的專業基礎、實踐技能和相應的職業素養，在數控學習中對數控操作、編程所涉及的知識一知半解，專業知識薄弱。隨著產業結構向高端制造業轉型升級，這些畢業生逐漸暴露出許多不足，主要表現為：發展潛力不夠、技能不足，實踐能力與社會脫軌、職業素養不強，質量意識較差。由于工匠精神形成基礎的缺失，職業能力猶如空中樓閣，個人職業發展空間與就業范圍狹窄，職場生存狀態堪憂。因此，在車工實訓基礎上實施數控編程與操作訓練，將工匠精神所包含的職業道德、職業責任和職業追求先行融入數控專業基礎實訓中，有利于提高數控技能學習質量，促進學生職業生涯多元化發展。
二、在數控技術引領普車實訓中，重塑工匠精神
工匠精神是職業教育專業素質培養的最終目標，普車實習訓練的知識技能需要逐步遞進，循序漸進，更需要用心揣摩。以數控技術引領普車實訓，進行課程優化整合是培養嚴謹細致、專注認真的職業素養并形成工匠精神的有效途徑。普車雖然廣泛應用于機械制造業，但隨著現代制造技術特別是數控制造技術的不斷發展，傳統單一的普車實訓教學模式已不能適應現代制造業的發展要求，普車的教學重點必須從傳統的學習工藝知識、提高技術能力轉向增強實踐能力并為數控技術的學習奠定扎實的基礎。在培養與強化本專業基礎技能中逐步養成強烈的工匠意識，擁有卓越的工匠品質，養成良好的工匠習慣。
1. 將掌握普車技能并提高學生的職業素質與創新精神，培養具備工匠精神的技能人才作為主要課程目標
工匠精神是職業活動中對技藝或技能精益求精、極致完美的追求，是高度職業素養的體現。普車實訓可以有效培養愛崗敬業、踏實努力、吃苦耐勞的精神和勇于創新等素養，以及對職業的認同感、責任感、榮譽感和使命感，激發學生學習技能的熱情。
在實習教學中，教師可采用任務化教學目標，在學好技能任務基礎上鼓勵和支持學生進行發明和創新，根據知識點，采用小組合作模式讓學生自己設計和完成小產品。教師對學生的設計可行性和實用性加以指導，并引導學生深入鉆研、精益求精，通過實訓中創新課題的實踐訓練積累培養工匠精神。這一過程有利于學生增強協調與合作能力，能夠充分調動學生的學習積極性和創造性，激發學生的學習興趣和潛能，培養創新精神。
2. 改革教學手段，讓現代教育融合傳統方法，將直觀教學與現代教學手段相結合
采用多種現代化教學模式更有利于學生與時俱進，充分利用現代教育資源學習專業知識技能。普車教學中，除了講解、示范、參觀設備之外，網絡上有著豐富的教學視頻、課件、動畫等資源，教師也可以自己制作多媒體課件，利用智能手機采集實訓操作視頻并播放、講評、歸納、糾正不當操作來強化學生技能；一些比較復雜的實訓技術也可通過預先播放操作視頻來提高學生的感性認識；還可通過一些教學軟件模擬教學情境，讓學生先通過視頻、模擬操作軟件等加強對實習知識技能的認識，用現代化教學手段方便學生形象、直觀、生動地理解和接受知識，開闊學生的視野。授課中，采用啟發式、小組討論式的互動授課模式更能激發學生學習技術的熱情，開拓學生的創新型思維。
工匠精神不是與生俱來的，需要引領、熏陶和培育。教師在教學中要用現代社會中具備工匠精神的優秀人才來激勵學生，讓他們形成崇尚“工匠精神”的氛圍，如CCTV的《大國工匠》等，大國工匠技藝超群的背后依靠的是敬業守信、持之以恒的工匠精神。
3. 構建普車數車一體化教學模式
提升教育質量，培養優質的數控技術技能人才，需要改變實訓課程中粗放簡單的教學模式，改革創新，構建普車數車一體化教學模式，具體可從以下幾點開始：
（1）培養具備工匠精神的雙師型教師。工匠精神的培育需要教育者精雕細琢。教師既需要口傳身教，又需要“心傳身授”。教師傳授的不僅僅是知識、技能，還有從事這門職業的道德準則和職業規范。因此，要建設“工匠型”的雙師型教師團隊，一是要對教師進行教學理念培訓和交流，支持教師到企業掛職鍛煉，鼓勵教師參與行業企業創新創業實踐，提升社會服務能力；二是可以安排教師參加操作實踐培訓，鼓勵青年教師參加數控實訓教學和各類技能表演，以賽促練，提高教師的專業理論和實踐操作水平；三是建立工匠型教師工作室，聘請專家教授、企業家、校友等校外專家兼職。雙師型教師可以方便靈活地實施一體化教學，能有效避免技能知識點銜接脫節，并引導學生進行知識遷移，達到學以致用的教學效果。
（2）做好一體化模塊設置，將工匠精神融入一體化教學模塊。數控實訓一體化模塊分為普車、數車兩大主模塊，普車作為基礎模塊，要求學生掌握基本操縱技能，正確選擇切削用量，掌握編制一般軸類零件的加工工藝和機床保養知識等；數控加工模塊偏向于加工程序的編制，學生經過普車模塊實訓后，在第二階段的數車實訓教學中可以將主要精力放在編程、仿真學習上，對數控實習中新的知識點更易于理解和接受。每一模塊都要滲透工匠精神的培養。普車實訓模塊可以分為4個子模塊：
一是6S管理與安全教育模塊。實訓室是學生進行職業技能訓練的關鍵場所，也是培養學生的安全生產意識、職業道德、團結協作能力等職業素養的重要場所。在實訓室實施“6S”管理和教育，可以讓學生在與企業類似的工作環境中，培養實際操作技能和職業素養以及行為習慣。
6S管理步驟包含整理、整頓、清掃、清潔、素養、安全。在實習中，整理即區分物品的用途，擺放好工量器具；整頓則包含規范工具量具等物品放置，明確標識，方便取用；清掃是指正確規范清除鐵屑和其他垃圾防止污染；清潔是指正確清潔保養工具、量具，保持環境潔凈等；素養即養成良好實習習慣，提升人格修養；安全教育是學生進入普車實訓的第一課，讓學生樹立“安全第一”的思想有利于強化安全文明生產意識。安全生產包含人身安全與機器安全，人身安全在于嚴格遵守《安全文明實習生產條例》，維護機器安全重在正確使用、維護與保養機床。其中，安全教育是這一模塊的重點。
二是機床的工作原理、基本操縱技能模塊。數控車床是從普通車床上發展起來的，普通車床開放性較大、加工直觀，零件的尺寸精度主要靠手動控制，靈活性大，學生在切削過程中通過觀察鐵屑的形態、顏色等來體會不同切削用量對加工的影響，并通過切削時的感性認識上升到理性認識，進而體會到如何合理選擇切削用量。讓學生了解機床系統的傳動圖、車床的運動結構，有利于學生對機床工作的基本原理以及構造能有更加透徹的了解，對于正確保養數控車床有借鑒作用。基本操縱技能包含車外圓、內孔、臺階零件、內外溝槽、三角螺紋、圓弧等的加工，這些加工方法的學習有利于學生正確理解切削過程和選擇刀具，這些知識也為今后深入學習數控技術奠定堅實基礎。
三是刀具刃磨模塊。數控加工中通常采用涂層刀具，基本只需更換刀片而無須刃磨刀具，普車實習中一般使用焊接刀，價格低廉。通過反復的刀具刃磨——試切，使學生能很快了解車刀中每一個角度的名稱、作用，這些知識都是數車實習中正確選擇刀具的基礎。當數控加工中有特殊情況時，也需要刃磨特殊刀具。刀具刃磨更需要耐心細致，必須一絲不茍，這一過程能更好地磨煉學生，提高素養。
四是加工工藝分析模塊。編程人員必須具備加工工藝能力才能正確編寫程序。在普車實習中，教師在每一課題中根據教學目標讓學生完成相關零件，將加工工藝分析作為重要內容來講解和指導，這樣隨著教學內容的深入，由簡到繁，循序漸進，融入新技能、新工藝，從而逐步提升學生的編制工藝能力。
以上普車模塊的實訓教學以國家職業資格標準要求為依據，教學中教師要在現場適時講解、指導、示范，并根據不同情況進行適當調整。
（3）合理安排教學計劃，協調各課程進度。編制教學課程時，在上普車實訓課之前應優先安排學習相關的專業基礎課，如“機械制圖”可以使學生對軸、孔、盤、輪類零件圖具備相應的基礎知識，能夠讀圖、識圖，從而按圖加工；“公差配合與技術測量”課程能讓學生掌握零件的互換性、標準化、測量技術以及加工過程中質量控制的基本知識；“金屬材料學”能讓學生了解金屬材料的成分、工藝、組織、性能等；“車工工藝學”與“車工技能訓練”課應該互為依托與促進，兩門課同步協調進行。
（4）要營造倡導工匠精神的校園環境。工匠精神不但是數控專業學生的追求，也要成為整個校園的價值追求。學校要將工匠精神作為一種校園文化，感染和潛移默化職業群體，要讓那些腳踏實地、精益求精的技能優秀者成為學習榜樣，讓工匠精神成為學生的價值追求，形成崇尚工匠精神的良好氛圍。
以數控技術引領普車實訓課程優化整合，重塑工匠精神，有利于提高學生的綜合素養，學生的就業率和就業質量有了較大提高。經過調查，這些學生工作的企業評價良好，學生的適應性良好，在工作中體現了工匠精神。數控專業的實踐訓練培育了學生的工匠精神，這是適應當前經濟轉型升級發展的需要，也是職業教育向社會輸送高質量技能型人才的發展方向。
參考文獻:
[1] 曾祥菹.理實一體教學法在零件普通車床加工課程中的運用[J].職業,2015,(6):77-78.
[2] 劉洋.普通車床一體化教學探析[J].職業教育研究,2012,(10):125-126.
[3] 李軍斌.談普車和數控車實習教學的緊密聯系[J]科技視界,2012,(13):117-118.
[4] 張娟娟.工匠精神在職業教育中的回歸與重塑[J].職教論壇,2016,(35):35-39.
1物流企業經營管理沙盤實訓室的現狀及實訓內容
11本校物流企業經營管理沙盤實訓室
本實訓室由工商管理學院與中海物流校企合作建立，利用沙盤形式（電子沙盤、物理沙盤）模擬物流企業的整體運營過程，讓學生進行運輸調度、倉儲選址、配送線路選擇、庫存管理和客戶服務水平確定、成本管理等戰略、戰術、運營層面的決策與實施。本實訓室包括物理沙盤教具一套、沙盤電子軟件一套、沙盤桌24張、電腦49臺（其中教師機一臺）、投影儀一套，最多可96名學生參加物流沙盤實訓。
12實訓對象和時間
實訓對象為高職物流管理專業大三學生；實訓時間為第5學期為期一周集中實訓。
13實訓內容
實訓內容既包括管理層的戰略決策，也包括各個物流環節的戰術制定；物流成本管理貫穿沙盤演練的始終，學生時時面臨成本控制與客戶服務的雙重壓力；同時強調隊員的團隊合作。
根據班級人數可以按照賽區分配學生，每個賽區有8個團隊，每個團隊4名學生，各團隊在初始年份擁有140萬元資產，經營良好的虛擬第三方物流公司，按照既定規則，通過連續2期（每期6周，每周5天）的經營活動，最終以訂單滿足率、營業收入、成本費率、利潤率和期末凈資產為依據進行綜合排名，計算成績。
2物流企業沙盤實訓的教學內容與安排
根據我校校內現有的實訓條件和人才培養方案，我院在2013年引入了中海物流沙盤實訓課程，根據近幾年的物流沙盤實訓教學，形成的物流企業沙盤實訓的教學內容與安排如下。
21準備階段
教師介紹物流企業沙盤實訓的內容，激發學生對該實訓項目的積極性和學習的主動性；引導學生自主完成組隊、角色分配、公司命名和公司使命和目標的確定，各個角色的崗位職責如下。
總經理：總經理作為團隊中的最高領導者，要認真聽取團隊成員的意見和建議，尤其在成員意見不一時，能夠站在戰略的高度，找準企業的發展方向，敢于拍板，做出最終的決策，并協調好成員間的關系。
倉儲及庫存經理：由倉儲及庫存經理根據企業的經營策略和目標來決定是購買還是租賃倉庫，購買還是租賃幾個，是中心倉儲還是普通倉庫以及倉庫的位置的確定，無論是中心倉庫還是普通倉庫，所存貨物的數量和天數的統計、庫存成本的計算等均由倉儲及庫存經理來確定。
運輸及配送經理：運輸及配送經理不僅制訂計劃和實施計劃，還要監控物流運作的整個過程，對企業目標的實現負有重大的責任。由運輸及配送經理根據企業的經營策略和目標來決定是購買還是租賃車輛，購買還是租賃幾輛車，是配送車還是運輸車，還要規劃物流企業的運輸能力、制訂車輛配載計劃、優化配送路線等，并填好車輛統計表。
財務經理：財務經理主要是負責物流企業的現金收支管理，財務經理根據企業所報的服務費率和拿到的訂單總額來計算營業收入，做好現金預算，對企業訂單處理費用、管理費用、倉儲與庫存成本、運輸及配送成本、缺貨費用及積壓?M用等一一進行分析和核算，填寫管理報告單，配合團隊其他成員搞好投資決策，保證現金流順暢，使財務費用最小。
以上各個角色的工作職責緊密相連，環環相扣，需要團隊各個成員的團結協作，為企業的共同利益做出合理、有效的決策，從而實現企業既定的目標和使命。
22制定策略階段
首先，教師要給學生詳細講解物流企業沙盤實訓的服務/訂單處理規則、倉儲管理規則、運輸/配送規則、財務管理規則等，并帶領學生模擬操作一期的沙盤實訓。
其次，學生在理解物流沙盤實訓的運營規則，并進行為期6周的模擬操作之后，小組成員共同討論，制定自己的經營策略。尤其是在第一期結束之后，第二期搶單多的一個制約條件就是第一期的安全庫存，安全庫存多的話會形成積壓成本，安全庫存少的話會產生缺貨費用，還會影響訂單滿足率。所以，在實訓開始之前就要確定企業的經營策略，這是模擬經營取得成敗的關鍵。
221冒險型策略
冒險的經營策略要確定合理的服務費率和安全庫存量，企業經營者需要認真分析完成訂單的收益和成本，還要認真分析競爭對手的經營策略和經營風格，果斷決策。如果競爭對手均是冒險型策略，企業通過稍微低一點的服務費率拿到大單，則企業會帶來比較好的收益，根據一期的效益來判斷下期是繼續冒險還是保守，從而選擇一期期末的安全庫存，但是同樣存在風險，因為競爭對手也會改變策略。需要注意的是，在所有進攻型策略中，要保證服務費率的合理，至少要保本經營，風險太大的事情不要去做，特別是在第一期競爭激烈的情況下盡可能不要冒太大風險，否則企業的損失是嚴重的，這對于企業也是非常致命的。
222保守型策略
保守型策略所報服務費率可以是30%，拿到8號單，企業跟隨競爭者進入市場，開始屬于沉默型競爭對手，在一期的第6周，保有較高的安全庫存，在第二期發起進攻。換句話是說，別人冒險時你保守，別人保守時你冒險。但這種策略主要受影響因素是競爭對手的經營策略和安全庫存的多少。受沙盤實訓相關規則的限制，采取保守型策略的企業一般不會成為經營最為成功的企業，而冒險型的無論客觀條件發生怎樣的變化，一般不會成為經營最差的企業，在物流企業沙盤比賽中，參賽隊員為了獲得好成績，一般都會選擇冒險型，但在教學過程中，部分學生因為學習的積極性不高等，會選擇保守型策略。
此外，以上兩種策略要根據企業內部條件和競爭對手的策略改變而進行調整，隨時對策略進行適當的改變，結合冒險和競爭策略的特點綜合使用，讓對手把握不住自己的經營策略，以訂單滿足率、營業收入、成本費率、利潤率和期末凈資產5個指標整體最優化作為實施標準，提高得分。
23企業模擬經營階段
231市場信息
一期：需方會在1W、3W、4W、5W、6W就F1產品向物流公司訂貨，交貨期逐漸縮短，最短為1天。公司拿到的訂單為一個月的訂單，只有F1產品訂單。
二期：需方會在7W、8W、9W就F1產品向物流公司訂貨，交貨期最短為1天；F2產品擬在8W與9W的時間進行促銷活動；需方會在7W、8W、9W、11W就F2產品向物流公司訂貨，交貨期最短為1天； 某些路段在第9周預計將檢修3周。
232市場投標
一期：訂單按投標服務費率的高低分配，競標費率相同的公司以擲硬幣的方式決定選單順序。
二期：公司拿到的訂單為一個星期的訂單，有F1和F2兩種產品訂單。以上期實際發生的需方訂單滿足率修正本輪競標之物流服務費率，從低到高順序排列，確定選單順序。計算公式：本輪競標之物流服務費率+（供應商要求服務水平-上期實際服務水平）。
233公司運營
教師根據每個小組選單的情?r下發訂單（二期訂單按周下發），小組成員根據選擇好的訂單制定并執行經營策略，同時填寫庫存變化統計表、運輸及配送車輛情況統計表。
234支付費用
在沙盤上模擬現金流動支付經營過程中發生的各項成本費用。若現金不足，則到老師那填寫貸款申請（貸款額不得超過上期末資產總額的1倍）。
235填寫管理報告
填寫需方訂單滿足率，結算物流公司營業收入，核算物流運營發生的各項費用，計算成本費率和利潤率，統計公司的期末凈資產等。
236公司排名
根據訂單滿足率、營業收入、成本費率、利潤率和凈資產5個指標進行排名，每項指標最高分20，以2分依次遞減，計算5項指標的綜合得分，兩期公司排名的得分=一期綜合得分×40%+二期綜合得分×60%。
24總結階段
物流沙盤實訓是針對物流企業真實經營狀況和業務數據為基礎的背景資料，對學生進行分角色扮演，學生應用所學知識進行討論、分析，進行模擬經營，最后需要對模擬過程出現的問題進行分析總結。
（1）自我總結。由總經理進行總結，并提交實訓報告，分別就三個方面進行：
①業績匯報：公司目標是否達成，制定的經營策略的原因及策略的實施情況如何，以及原因的分析，得出了哪些經驗與教訓。②自我評價：作為總經理，也是團隊的第一責任人，在此次的運營中，自己對團隊的貢獻是什么，哪些還有待完善。③團隊評價。
（2）老師點評。
3物流沙盤實訓項目的教學評價
物流沙盤實訓從準備階段到總結階段，是一個連續的過程，公司人員制定及實施策略，填寫相關表格都是耗時且不間斷的過程，因此，則此實訓項目時參考倉儲實訓采取集中實訓教學，學生可停課實訓或安排在周末連續上課，對學生的考核由以下四部分組成：
31考勤（20%）
主要包括課堂出勤率，早退及遲到等，由于沙盤實訓是團隊作戰的方式，它的考勤與理論課不同，一人缺席會導致公司不能正常運營，尤其是市場投標階段，影響的就不僅僅是自己所在公司，會導致整個市場其他公司不能如期拿到訂單，所以考勤這部分非常重要，若一人缺席，整個公司的成員的考勤全部扣分，若是公司成員考勤的分數扣完，那么公司宣布退出市場，小組成員全部緩考。當然，總經理也可以考慮開除公司該成員，這樣只是該學生一人緩考。這樣既考察學生各司其職和團隊合作的能力，也考察了“總經理”的領導及決斷能力。
32公司排名（40%）
公司的排名是小組在模擬經營中最終的企業經營成果，根據小組兩期的運營情況來得分的，兩期公司排名的得分=一期綜合得分×40%+二期綜合得分×60%，對于小組成員內部來說，不分彼此，得分相同。
此項內容是實訓的核心環節，無論人員分工還是制定及實施策略，目的就是提升企業的綜合排名，反映了同學們將理論應用于實踐的能力。企業經營的好壞，主要也是通過排名來體現，所以，此項分數所占比值最高。
33角色完成情況（20%）
因為物流沙盤實訓是以小組為單位進行，小組是分角色來運營的，如果我們“一刀切”，不區分對待，以小組成績來作為每位成員的最終成績，有失公平公正，還會出現個別學生“搭便車”現象，一方面為了防止個別學生不作為；另一方面是選拔出雖然公司整體運營不好但角色完成較好的學生，因此我們根據5項評分標準的指標對應的角色完成情況一一給小組成員打分。
34實訓報告（20%）
關鍵詞：高職；模具制造專業；專業基礎實訓；專項實訓；綜合實訓
中圖分類號：G712 文獻標識碼：A 文章編號：1672-5727（2013）02-0125-03
專業實訓是培養學生職業技能的最重要的手段，在高職教學中占據了十分重要的地位。我院模具專業在十多年的教學實踐中，探索總結了一套較為實用的專業實訓教學模式，而“模具制造綜合實訓”則是其中的特色所在。通過師生的共同努力，取得了良好的實訓效果，我院學生參加省內及全國技能大賽屢獲佳績，畢業生的專業技能與綜合素養也獲得就業單位的一致好評。
初期的實訓模式
最初的高職模具制造專業實訓是學科系統式的，結合專業理論課而開設，是專業理論課的輔教學環節。實訓內容側重于對加工設備的了解及其基本操作技能的訓練，主要包含以下三個部分：（1）鉗工實訓（2～3周）。以“手錘的制作”為載體，通過劃線、鋸割、銼削、拋光、鉆孔、攻絲、鉚接等實際操作，培養學生掌握基本的鉗工職業技能。（2）普通機床加工實訓（2～3周）。包括車床、銑床、刨床、磨床等普通機床的加工操作實訓，以簡單的回轉體、六面體零件的加工為項目任務，主要使學生了解普通機床的功用與使用方法，初步具備設備操作技能。（3）數控機床加工實訓（2～3周）。包括數控車與數控銑，通過典型零件數控加工程序的編制及數控機床操作兩方面的實踐訓練，使學生對數控加工技術在模具制造中的應用有比較感性的認識，初步具備設備操作技能。
在教學實施中，上述實訓方式重在對常用加工方法的了解與認知，有助于對專業理論知識的理解和掌握，體現出專業教學的系統性，對于普通高等教育來說，是長期以來行之有效的模式。但由于培養目標不同，這種模式對于高職學生是否合適則有待商榷。另外，這種實訓安排，特別是實訓項目內容方面，著眼于基礎性和通用性，并非專用于模具專業，也用于機械類其他各專業，實訓效果對于各專業來說其實都是不夠理想的。但從學院總體考慮，其通用性有利于實現教學資源共享，比較節省教學成本，且實訓安排及其實施均較為便利，所以這種方式有其存在的必然性。
發展后的實訓模式
高職教育經過一段時間的發展后，目前在各高職院校普遍實行的實訓模式屬于基礎實訓與技能鑒定培訓相結合的模式。
高職教育的培養目標是要求畢業生掌握較高的專業技能，能在各自專業領域的生產一線崗位上工作，最理想的是能夠實現“零距離”上崗。如果專業實訓能夠根據各專業相應職業崗位的技能要求，有針對性地對學生進行培訓，并按照勞動部門統一制定的職業崗位技能考核標準進行考評頒證，學生畢業時即可直接憑證上崗。基于這種理念，要實現畢業生“零距離”上崗這一目標，專業實訓必須做出相應的改進，而這種改進主要體現在以下幾個方面：（1）實訓項目設置的增加。專業實訓項目安排應該與職業崗位對接，即根據畢業生就業方向，有針對性地安排技能訓練項目。通過對畢業生就業情況統計分析來看，模具專業畢業生初期就業超過八成以上集中在模具制造類崗位，包括模具鉗工、普通加工機床操作工、數控加工機床操作工、電加工機床操作工、模具成型設備操作工等。前三類崗位與原來的實訓是相對應的，學生一般能很快上崗，而后面兩類崗位在模具行業也是很普遍的，但學生在校時只在課內實驗中有所接觸，缺乏所需的操作技能，有必要增設相應的校內實訓項目。（2）實訓內容與要求的擴展。原有的實訓安排可以說屬于基礎實訓，任務內容較簡單，達不到職業技能標準的要求。學生要通過技能鑒定考核，必須在完成基礎實訓后，再進行專項培訓。由學生根據個人興趣及能力情況，在學校具備培訓條件的范圍內，自主選擇工種項目參加相應的培訓與考核。由于國家在職業技能鑒定方面已經逐步完善，各工種的考核標準比較明確，專項培訓的內容與要求只需將相應的職業技能鑒定標準引入即可。（3）實訓條件的改善。由于實訓項目的增多及實訓內容的擴展，相應地在實訓條件方面也需要有一些必要的投入，包括教學計劃的準備、師資力量的加強、實訓設施的添置、消耗品的配備等，并需通過申報審核，獲得相關部門授權的職業技能培訓鑒定資格。以學科系統式的實訓為基礎，輔以職業技能鑒定的專項培訓，即學生首先完成全部的基礎實訓，然后根據個人興趣與能力，選擇參加某一工種的職業技能培訓，并通過考核獲取職業資格證書。這種適應于職業技能考核的專項培訓，對高職畢業生就業具有良好的促進作用，是對基礎實訓的補充和提高，以此形成了一種較為實用的高職實訓模式，目前在國內各高職院校得到廣泛采用。所不同的是，各院校根據自身具體情況，如專業培養方向、實訓設施條件、師資力量及資金投入能力等，所開設的職業鑒定工種、項目數與等級等有所差異。
實訓模式改進探索
近幾年，國內大力發展職業教育，以提高職業人才培養水平為目標，積極開展示范性院校、精品專業、精品課程等項目建設，同時也開始了新一輪的專業課程改革與建設。專業實訓怎樣安排和實施才能更好地滿足畢業生就業需求？我們對此展開了深入的調研，包括對國外職業教育先進經驗的學習，特別是德國的學習領域課程方案，它提出了工作過程系統化的思想，采用校企合作開發課程的方式，在課程內容的選擇和課程內容的序化方面，都取得了具有現實指導意義的理論成果，國內高職教育研究機構及相關管理部門也一直在努力引導推行。就培養職業崗位技能方面而言，學習領域課程方案確實是一種好的教學模式，但是在國內并不能簡單套用。實施這種教學方式，其核心是“訂單式”培養、校企合作開發課程、任務驅動的理論實踐一體化教學。可以說，畢業生有明確的就業崗位是實行學習領域課程方案的前提，而這一點，至少目前國內模具專業是無法真正做到的。學生就業壓力大，競爭激烈，而且內地模具企業大多未能形成規模，畢業生就業一般比較分散，校企間少有能形成“訂單式”合作的。偶有訂單，也難以維持穩定，今年訂一批，明年也許就沒有了。對于這種情況，教學計劃也就只能臨時性地調整一下，難以建立真正意義上的學習領域課程方案。另外，專業課程采取理論實踐一體化教學需要較大的資金投入，絕大多數高職院校不具備相應的經濟實力，只能選擇幾門課程作嘗試性的教改，要做到全面實行理論實踐一體化教學至少現階段是不可能的。所以，結合現階段的國情，學習領域課程方案也并不是很實用，可以選擇性地學習，但不能照搬，對于國內高職教育來說，還得找適合自己的路。在課程設置與能力培養方面，不能針對某個特定崗位去做計劃，只能采取加強專業基礎訓練、全面培養綜合素質的策略，使畢業生在行業內具有較強的適應性，拓寬就業方向，這才是適應國內現狀的教學方針。
適應社會需求，提高畢業生就業率是高職教育能否成功的硬指標。對模具專業畢業生進行跟蹤調查，經過兩年左右時間，與畢業初期相比發生了較大變化，大約30%的畢業生已涉足其他行業，而在模具行業就業的畢業生中，仍在一線制造類崗位工作的已不足20%且集中在模具鉗工、數控加工等高技能崗位，大多數畢業生已轉向生產管理、質量管理、技術服務、營銷業務等方面。這些新的崗位對工作者要求更高一些，需要全面了解模具生產過程，需要對模具結構及其生產質量進行總體把握。由此可見，相對于單項操作技能而言，綜合素質培養對高職畢業生更為重要。為此，我們認為有必要開設模具制造綜合實訓，從工藝規程制定，到主要零件加工，再到模具裝配調試，針對模具專業畢業生進行一次模具制造的全方位訓練。此項實訓相對其他實訓項目而言，實施難度較大，主要問題包括：（1）對教師素質要求高。主持實訓教學的教師需要準備全套模具設計圖，需要對生產過程進行總體計劃，安排采購標準件、外購件及毛坯材料，掌握模具加工與裝配工藝，能夠對模具制造過程中出現的種種質量問題進行靈活處理。總之，能主持綜合實訓的教師應該是集設計師、工藝師、生產調度員、采購員、操作技師、質量員等多項崗位技能于一身的行業專家。（2）前期準備工作量大。一方面，需要對原有的專業教學計劃進行總體調整，保證實訓所需課時；另一方面，牽涉很多具體的東西需要準備，包括模具設計圖樣、實訓實施方案、標準件、外購件、毛坯材料、工量刃具等。這些準備工作需要專業教師付出較多的時間與精力。（3）涉及工種多。一般而言，制作一套模具涉及的工種是比較多的，通常包括車、銑、刨、磨、鉗、數控加工、電加工、熱處理，還有檢驗試模等，諸多工種的協作牽涉實訓設施、指導教師等問題，安排落實比較麻煩。（4）時間緊任務重。由于教學總課時有限，模具制造綜合實訓只能安排三周左右時間，與其他單項實訓相比，課時基本相當。但是，綜合實訓比其他實訓多得多，包含工藝規程制定、主要零件加工、以及模具裝配調試等，在三周內完成全部實訓任務非常困難。（5）制造難度大。通過此前的各項實訓后，學生仍只是初步掌握設備操作方法，其操作技能還不足以加工實際零件。即使零件較簡單，也很難保證加工質量。最終裝配精度能否保證，對學生而言是一道難題。（6）教學成本高。有限的實訓費用與模具制造成本相比，完全無法滿足生產所需，如果再加上教師工作量的計酬，此項實訓所需教學成本費用很高，使得一般學校望而卻步。
雖然實施難度很大，但是仔細權衡，開設“模具制造綜合實訓”，其必要性應該是毫無疑問的。模具制造綜合實訓是工學結合、學以致用的具體體現，是畢業生走上生產崗位前的實戰演練。通過綜合實訓，可以使學生在校內學習期間就能夠對模具生產過程有真實的接觸和了解，對模具生產質量的總體把握有較為直接的體會和感受。通過綜合實訓，可以使學生在校期間所學的專業知識得到總結和融通，操作技能得到針對性的加強，即使在制作過程中可能產生種種質量問題，甚至導致最終模具裝配失敗，同樣也能從中總結教訓，積累經驗，提高職業技能與綜合素養。當然，考慮到校內實訓條件的限制，在模具制作過程中，不可能完全按照企業實際生產過程來運作，必須適當簡化、有所取舍。
具體實施過程我們采用了如下方案：（1）根據各班實際人數，將學生分成若干小組，組內采取分工協作的方式，合作完成一副模具的制作。這樣可以使總的工作量及實訓成本大大降低，并能充分發揮集體的智慧和力量，培養學生團結協作的精神。（2）模具圖由專業教師設計，精選典型結構模具，并適當降低精度要求，控制合適的加工難度。（3）選取部分典型零件進行加工實訓，其余采用標準件、外購件，或采取外加工的形式來準備，以減少工作量，確保實訓能如期完成。（4）對應三周的實訓，每個待加工零件只進行三道主要工序的加工制作，大致是普通切削加工（車、銑、刨）、精加工（磨削、數控加工、電加工）、鉗工（鉆孔、鉸孔、攻絲、修研、裝配），其余工序精簡，包括熱處理工序。當然，正確的工藝路線需要跟學生交代清楚。（5）配專業教師一人全程主持，另外分周次、分工種安排實訓教師協助。（6）實訓結束時，指導教師對實訓中的問題進行總結點評，學生應就參與實訓的過程寫出實訓總結報告。對學生而言，不管是成功，還是失敗，都是學習過程的寶貴經歷。（7）經過統籌規劃后，可以將一部分零件加工內容安排在前面的基礎實訓及技能鑒定專項培訓中完成，使各項專業實訓都更接近實際生產，同時也能從整體上減少實訓教學成本。
對于模具制造綜合實訓，學生的參與熱情很高，實訓效果很好。由學生自己動手制作的各類實物模具，雖然達不到生產實用的質量要求，但總體結構是沒有問題的，可以作為學生作品陳列展示，還能用于教學，從而體現出一定的使用價值。而更重要的，這是學生自己的勞動成果，學生在制作過程中學到了知識，鍛煉了技能，提高了素質。
結語
經過十多年的研究探索，我院的模具制造專業實訓模式漸趨穩定。從專業基礎實訓到專項技能培訓，再到最后階段的綜合實訓，三個階段相輔相成。專業基礎實訓是初學者入門必修，專項技能培訓是畢業生涉足行業的橋梁，而綜合實訓則是提升畢業生綜合素養的點睛之筆，對增強學生可持續發展能力起到了良好的促進作用，為畢業生未來發展奠定了良好基礎。由這三個方面構成的實訓模式才是比較完整的，適應現階段的國情，而且也具有較好的實用性和可操作性。
模具制造綜合實訓在實施過程上還存在一些不盡如人意之處，如組織形式能否實現校企合作，工藝方案如何更貼近實際生產等。另外，實訓過程中學生的自主參與程度也存在一定的局限性。這些問題都還有待進一步探索完善，但開設這項綜合實訓，其意義是顯而易見的，這種嘗試無疑是正確的選擇。
參考文獻：
[1]深圳職業技術學院.專業教學標準匯編[M].北京：高等教育出版社，2008.
[2]姜大源.當代德國職業教育主流教學思想研究[M].北京：清華大學出版社，2007
[3]周玉蓉，徐益，趙平.基于工作過程的模具設計與制造專業課程體系構建與實施[J].教育與職業，2010（5）：134-136.
[4]牛金峰，陳玉平，楊學智，丁泉清.基于行動導向教學法的專業課程體系構建——以模具設計與制造專業為例[J].職業技術教育，2010（32）：63-65.
[5]胡曉岳，林劍明.基于工學結合的高職模具設計與制造專業課程體系的構建[J].職教通訊，2010（4）：16-18.
[6]何亮，徐百平，陳金偉.高職塑料模具設計與制造專業課程體系構建[J].職業技術教育，2011（14）：22-24.
[7]劉鶇根，陳侃貞.高職院校“訂單+聯合”人才培養模式的探索[J].職業技術教育，2011（14）：51-54.
[8]魏慧敏，閆志利.訂單式人才培養模式的主要類型及推進措施[J].職業技術教育，2011（20）：5-9.
[關鍵詞]實訓教學改革 汽車檢測與維修技術 綜合素質
綜合素質是新時代對人才培養的要求,它重視人的思想道德素質、能力培養、個性發展、身體健康和心理健康教育。在高等院校對學生綜合素質能力培養的過程中,實訓教學環節占有極為重要的地位,因為實訓教學環節是具有直觀性、綜合性、啟發性和創新性的特點,它是鞏固學生所學理論知識,培養學生動手能力、分析問題和解決問題能力的重要方法和手段。在實際教學過程中,如何將以綜合素質培養為目標的實訓教學環節更好地落到實處,讓學生更好地適應新世紀社會對人才的綜合素質要求是目前實訓教學環節中有待解決的問題,同時又是教學和科研工作人員面臨的重要研究課題。
一、汽車檢測與維修技術專業實訓教學的現狀
隨著汽車市場的國際化,汽車維修行業有了一個較為先進的國際環境,汽車電子技術及高科技電子化檢測維修設備已在汽車維修業得到迅速的推廣和普及,老的檢測維修手段及設備已經不能滿足市場的需求,新的檢測診斷設備、先進的維修觀念及技術、現代的企業管理手段和管理機制已經成為現代維修企業發展的主要特點,而現在從業人員的素質卻參差不齊,很多從業人員未經過專業培訓或只經過簡單的培訓就充實到相應的工作崗位,這種狀況已不能滿足現代汽車工業的發展。
汽車檢測與維修技術專業是一個應用技術較強的專業,既需要一定的理論知識,更需要有熟練的動手能力和運用能力。汽車檢測與維修技術專業實訓教學是培養合格的汽車專業應用型人才過程中一個重要的教學環節,是強化學生綜合素質、培養和激發智力潛能使其具備較高專業技術水平、較高現代化企業管理能力、熟練掌握先進儀器設備操作的專業人才的重要途徑。但是,目前的汽車檢測與維修技術專業實踐教學中還存在許多的問題。
1.實訓教學內容單一。高等院校的培養目標就是要培養具有綜合素質能力,并滿足社會需求的大學生。但傳統的實訓教學內容非常注重理論,不太注重社會需求,這樣就造成了和社會需求相脫離的現象。以《電控發動機實訓》課程實訓為例,實訓大綱的要求就是要學生掌握電控發動機傳感器及執行器的檢測及故障分析方法。這些實訓要求固然重要,但實際工作過程中原車電路較實訓用發動機電路要復雜、隱蔽,在學校實訓教學環節中得不到充分的體現。因此,現有實訓教學內容相對單一,和實際工作中的電路存在差距,不利干學生綜合素質能力的培養。
2.實訓教學方式單一。實訓教學環節中,通常是指導教師事先將制作好實訓臺架,汽車的各部分的分解電路也是在實訓之前完成,然后學生按照班級為單元,到實訓地點后教師進行現場的簡單講解,然后在教師的操作下,學生作為旁觀者或者次要參與者完成實訓內容,最后結合實訓數據完成相關的實訓報告。在整個實訓過程中學生只是作為被動學習者,沒有真正參與到整個實訓的過程中。因此,造成了學生動手能力差,對整個實訓檢測過程不是很了解,傳感器的波形及數據采集無法掌握,實訓報告中錯誤也較多。這樣學生失去了實訓教學環節中綜合素質能力的培養機會。
3.實訓考評方式單一。實訓教學環節長期以來作為理論課程教學的補充,其成績的評定也是以理論課程考試成績為主,實訓成績為輔,實訓教學環節的成績在總評成績中占有的比例非常小,大都在10 %,沒有形成獨立的考核方式。另外,實訓成績的評定一般是實訓指教教師給出,而且評價的唯一依據就是實訓報告,一個班級實訓基本相同,實訓報告也基本類似。所以,實訓教學的成績考核不能全面衡量學生對實訓教學內容掌握的情況。而且實訓教學環節成績評定缺乏獎勵機制,這就導致學生只重視理論教學的學習,對實訓教學的環節積極性不高,實訓教學環節對學生的綜合素質能力培養的效果非常不明顯,更不用說挖掘學生在實訓教學環節中的創新意識和思維。
二、汽車檢測與維修技術實訓教學改革探討與實踐
1.實訓教學內容的多樣化。我校實訓教學環節本著”強化基礎、注重綜合”的指導思想,在傳統的實訓教學內容上為學生的綜合能力培養開拓了更多的途徑。
(1)實踐教學內容要與實際維修生產任務相結合。實踐教學要根據維修企業的生產實際,設計實訓項目和組織實訓教學,即可以讓學生了解實際生產,又可使教學更主動,激發學生學習的興趣和積極性。為加強實踐教學的實踐開放性和先進性,應該聘請汽車維修企業管理和技術人員擔任指導教師,完成實踐教學的指導工作;讓學生有更多的時間和機會直接參加企業生產,進行項崗實踐。
(2)積極推行多種職業資格考證培訓。高職教育培養的是面向某一職業崗位的應用技術型人才,職業特征明顯,將職業資格考證納入實踐教學內容,讓學生在畢業前完成崗前培訓,畢業后直接上崗;同時讓學生在畢業前獲得與汽車檢測與維修專業相關的職業資格或技術等級證書,提高就業競爭力。
2.實訓教學方式的多樣化。傳統實訓教學模式存在較多的弊端,學生始終處于被動學習狀態,為改善傳統實訓教學方式弊端,我們采取了讓學生全過程參與實訓的實訓教學模式。在整個實訓過程中學生以為主要參與角色,教師作為指導角色,以引導為主、授課為輔,即全過程參與實訓教學模式。
(1)推廣了“講―演―練―評”四位一體實踐教學模式
實踐教學是學生在校期間獲得實踐能力和職業綜合能力的最主要途徑和手段,實訓課程是實踐教學的重要組成部分,是最能體現高職教育特色的課程項目,我院汽車維修技術實訓集體建設為契機,積極推行課程建設與改革,推行了“講―演―練―評”四位一體實踐教學模式。
“講―演―練―評”教學模式的創立和運用,取得了顯著的效果。尤其在特色辦學和培養“雙證書”高技能人才方面,顯示出它獨有的實用價值和創新價值。
(2)改革人才培養模式
改革單一的人才培養模式,如:學生知識結構有一個基礎平臺層后,通過開設多門選修課,開辦第二課堂,舉辦講座,成立興趣小組,使每位學生既有專門化的特長,又能熟知各課程間的融合,這不但培養了學生的可持續發展能力和創新意識,還加強了學生綜合應用各種知識解決實際問題的能力;在教學管理上各專業均實行學分制和彈性學制。
(3)運用多種教學方法
改革教學方法,利用現場觀摩、講解、實物展示分解、多媒體教學軟件,來增加學生的感性認識,提高效率。采用汽車性能參數的測量、調整,車輛故障產生原因的分析、修理方案的選定,故障排除的操作來考核學生。對學生實施“雙證書”教育,開展技能比賽活動,培養用人單位適用的高級技能應用型人才。
3.考評方式的多樣化考評是檢查學生教學效果、評價教學質量、衡量是否達到教育教學目的的重要途徑之一。為避免傳統考評方式的一些弊端,我們采用了基于工作過程參與的實訓考核的方式,將學生考核成績里面體現其全程實訓每一個環節的表現情況。總體來說考評分為參與表現、實踐能力以及提交的實訓任務書等三方面進行綜合評價:
(1)參與表現,主要考核學生在實訓教學環節中的學習態度、完成情況、團結協作情況以及維修方案制定、任務實施、研討等方面參與表現情況。
(2)實踐能力,主要考核學生在各實訓教學環節中表現出來的對實訓基本知識、基本技能和方法的掌握程度,實訓操作、測試、數據分析、答辯及研討等方面的實踐能力,同時,也包括了在實訓過程中表現出來的理解、思維、創造性等方面的綜合能力。
(3)提交資料,主要考核學生各階段提交的資料、實訓報告以及研討總結,主要根據提交資料的完整度、故障分析的準確性以及問題討論的深度進行綜合評價。
最后實訓成績評定標準為:實訓成績=參與表現(40 %)+實踐能力(40 %)+實訓提交資料 ( 20%)。
全過程參與的實訓考核方式,在成績的評定中既考慮到了考核本身的公平、公正性,同時又兼顧了學生綜合素質能力表現,給予學生客觀、全面的綜合評價,最大限度地激發了學生發現問題和解決問題的熱情。
三、總結
以學生為主體全程參與實訓過程的教學方式、考核方式的改革,積極調動了學生學習的主動性,實訓環節學習熱情得到明顯提高,實訓教學的效果得到較大的改善,同時,參與改革教師在學生滿意度測評中得到了較高的評價。
總之,隨著社會對學生質量需求的不斷提高,現在實踐教學越來越受到許多高職院校的重視,無論從辦學指導思想到實訓教學的理論指導日漸完善,實驗實訓條件日益改善,經過幾年的努力,在實訓教學改革中取得可喜成果的同時,我們也深知,教學改革是高等院校教育研究中深遠的課題,實訓教學的改革也要不斷順應社會的發展,緊密結合社會需求,在現有改革成果的基礎上,我們要不斷將教學實訓方面的改革深化,培養出更多具有較高綜合素質能力的企業歡迎人才。
參考文獻:
[1]陳麗能.畢業綜合實踐導引.杭州:浙江攝影出版社,2004.
模具屬于生產過程中的中間產品，用于最終產品的生產。模具加工是材料成型的重要方式之一，與機械加工相比，具有工序少、材料利用率高、能耗低、易生產、效益高等優點，因而在汽車、能源、機械、電子、信息、航空航天工業和日常生活用品的生產中被廣泛應用。據統計，75%的粗加工工業產品零件、50%的精加工零件由模具成型，家用電器行業80%的零件、機電行業70%以上的零件也都要靠模具加工。同時，模具工業又是無與倫比的“效益 放大器”。據國外統計資料顯示，模具可帶動其相關產業的比例大約是 1：100，即 模具發展 1 億元，可帶動相關產業 100 億元。在國外，模具又被稱為“金鑰匙”、 “進入富裕社會的原動力”等等。
模具設計、模具開發、模具維修、CAM/CNC工程師、數控編程、數控加工等已成為東莞人才市場招聘頻率最高的職位之一。在各種招聘會上，模具人才也是企業熱衷于標注“急聘”、“高薪誠聘”等字樣的少數職位之一，以致出現了“月薪6000元難聘數控技工”，“年薪16萬元招不到模具技工”的現象。
由此可見，加強模具人才的培養輸出是適應區域經濟發展需要的，尤其是需要大量培養具備大專學歷的適應模具設計師職位的實用型人才。
結合模具綜合技能開發，進行職業分析，以職業能力培養為中心，構建符合高職院校實際教學條件的，模具綜合技能實訓教學體系的開發可以有效提升模具實踐教學質量，為社會培養輸出“與職業高度對接、能力不斷成長”的高質量模具人才。
2 培養模具綜合技能人才的意義
2.1 發揮校辦工廠對外經營模式，加強模具專業的職業“無縫對接”的高技能應用人才
教育部在2006年一份重要文件《關于全面提高高等職業教育教學質量的若干意見（教高 （2006]16號）》的第五條“大力推行工學結合，突出實踐能力培養，改革人才培養模式”中就對“實踐教學環節”給予了高度關注，它指出“人才培養模式改革的重點是教學過程的實踐性、開放性和職業性，實驗、實訓、實習是三個關鍵環節。” 職業院校要實施校企合作，加強實訓、實習基地建設。
廣東松山職業技術學院屬于韶鋼集團企業辦學，有著與企業千絲萬縷的依附關系，已有的校辦工廠具有對外經營的獨立法人，一直以來做為韶鋼配件公司除韶鋼機修廠以外的另一個備件加工廠，除滿足學生正常實習外，年產值達200萬左右，擁有先進的模具加工設備，如四軸加工機床、臥式加工中心（車銑中心）以及數臺電火花和線切割機床，先進制造技術實訓室，具有較強的模具加工和模具質量檢測能力，對模具技能人才的培養提供了必要的硬件基礎。
2.2 開發基于工作過程的模具綜合實訓教學體系，可以有效提升實踐教學質量，具有很好的時代意義
《教育部關于全面提高高等職業教育教學質量的若干意見》（教高〔2006〕16號）第一條強調“深刻認識高等職業教育全面提高教學質量的重要性和緊迫性，全面提高教學質量是實施科教興國戰略的必然要求，也是高等職業教育自身發展的客觀要求”；《教育部關于全面提高高等教育質量的若干意見》（教高〔2012〕4號）第一條和第八條也強調要“注重創新，走以質量提升為核心的內涵式發展道路”和“強化實踐育人環節”等。
以質量提升為目標，通過改革實踐教學過程，創新實踐教學內容、教學方法和教學手段，開發出以培養學生的職業能力為核心的帶有普遍適用價值的模具綜合實訓教學體系，有效提升實踐教學質量，提升學生的職業能力水平。緊跟教育部對高職教育教學的指導意見，具有很好的時代意義。
2.3 以質量提高為目標對高職模具專業實訓教學體系進行系統化開發和創新，符合時代職教理念
基于“綜合技能”的理念，緊密結合工作過程，對教學內容進行模塊化系統開發與創新，以“分散與集中相結合”的教學安排對教學過程進行改革，以任務驅動下的模具典型零件設計與加工的模具實訓活動為載體對教學手段進行創新，以啟發引導式教學等多種先進理念為指導對教學方法進行改革，突出操作性特點，對學生培養效果的考核評價體系進行構建，形成基于“模具綜合技能”培養為目的的人才培養方案，開發出符合高職院校現階段實際條件的、具有普遍適用意義的模具實訓教學體系。
2.4 構建綜合實訓平臺，拓展學生專業素質，有益于理論知識與職業能力有機融合
模具綜合實訓模塊開發就是要培養高職學生既具備良好的上崗所必須的專業能力（職業技能等），同時又具備豐富的職業道德和職業通用能力（尤其是學習技能、信息獲取及分析處理能力、團隊協作組織能力等），最終形成良好的職業能力，使學生既能順利就業，快速有效開展工作，又能形成職業可持續發展的優勢。
3 目前高職院校實訓教學的現狀
近幾年，高職院校盲目擴大招生計劃，量的膨脹勢必導致質量的下降，特別是對學生職業能力的培養重視程度不夠，高職發展到目前規模，如何以質量的提高來遏制數量的膨脹這是高職工作者必須解決的問題，也是高職教育的工作重點。所以積極開展實踐教學、校內實訓等途徑來提升學生的職業實踐能力，提高“雙師教師”的實踐能力。調查得知，高職教育各專業實訓教學仍然存在著缺乏系統性、職業針對性不強以及實訓效果控制乏力、職業能力培養不足等問題。
3.1 知識體系缺乏系統性
相當一部分實訓活動，是結合相對獨立的課程進行，先天上就存在內容零散的問題，雖在一定程度上起到了作用，但缺點在于只見樹木，不見森林，缺乏系統性。由此學生也無法在一個連貫、有序的實訓環境中鍛煉職業能力。
3.2 教學內容缺乏職業針對性
主要表現在實訓活動的職業針對性不強，理論講解與實訓內容不對接，實訓任務與職業能力培養聯系不緊密，甚至部分實訓活動陷入了追求場面上的熱鬧而對學生未來職業能力發展沒有實際幫助的誤區。
3.3 實訓教學效果不理想，控制乏力
鑒于自身的利益訴求，實習老師缺乏足夠的理論知識，而理論老師又欠缺實操技能，實訓過程已完成任務為目的，缺乏對學生技能的培養。同時考試缺乏過程監控體系，只憑一份實習報告定成績，對學生綜合能力評價具有片面性。
3.4 重崗位技能培養，邊緣化職業能力培養
主要表現在對“五個對接”的解讀和踐行存在片面性，過于追求與崗位的“無縫對接”，而忽視了高職教育的目標定位及高職學生終身教育思想的落實，導致學生作為“操作工”順利就業，但后續的職業轉換、提升等可持續發展乏力。
4 發揮校辦工廠獨立經營優勢，加強模具教學改革，培養綜合能力
4.1 借助品牌專業的東風，加強校辦實習工廠設備的完善，為實訓模塊開發創造硬件基礎
我院模具專業于2004年開辦專業已經過了近十年的歷程，模具專業實訓已有近500萬的設備條件，有幸是我系機電維修專業2011年被列為央財專項支持的專業服務產業的重點建設專業和廣東省專項支持的實訓基地建設，總支持資金達1000萬以上，充沛的資金基礎，我們可以在原基礎上增加先進制造加工設備如三坐標測量機、快速成型機等。
4.2 開發模具技能實訓模塊，搭建“產、教、學、證、賽”五位一體的實訓教學平臺
利用校辦工廠這一經濟實體，為學生營造校內真實性實習環境，將產品生產、理論教學、學生學習、教學與科學研究、技能鑒定（模具專業相關證書）以及校、市、省、國等各級技能大賽為一體，搭建師生展示自我的平臺。充分考慮到新手在工作之初可能會不知所措的狀態，較之同類的實訓方案，在設計 “熟悉企業”、“熟悉環境”、“熟悉崗位”和“認知產品”四個模塊，目的在于幫助新手熟悉工作內容，掌握工作方法，縮短實習周期。
4.3 緊貼行業企業工作實際，開設以模具設計、零件加工、模具裝配等整套模具生產實例的實訓項目，突破單一實訓教學孤立的瓶頸
通過實際案例模擬企業生產的環境，全面地練習學生操作機床的能力，以模具生產的具體案例為載體，同時要兼顧理論、實踐相統一，有利于使學生知識的連貫。對于加強課程實踐性環節教學，解決模具專業實踐的困難，達到提高學生動手能力、分析能力和解決問題能力的目的，具有較強的實用性、可操作性和廣泛的職業需求性。本方案將大量采集企業模具職業人員典型的日常工作情境及日常工作任務的信息，遇見的各類問題及其各種有效的解決方法，并對這些資源進行整合，導入學校培養過程中，增強學生在不斷變化的工作情境中隨機應變的能力，這是突破該瓶頸的關鍵。
4.4 改變傳統單調的實訓模式，擯棄傳統教學的“只演不練”的教學方法，實現實訓方法的多元化
實訓方法既有學生獨立操作，也有協同操作；既有書面寫作，也有口頭交流；既有紙質操作，也有用軟件模擬操作，既有啟發引導式教學，也有任務驅動下的團隊協作等，總之，將根據模具專業人員在工作過程中所需完成的任務的特點，實現多元實訓方法綜合運用，達到全方位、多角度的訓練學生各種技能的目的。
4.5 開發綜合實訓教材，編寫有機組合、五位一體的實訓用書，克服了傳統實訓指導教材內容單一、模式固定的局限
采用新型的“五合一”實訓用書，包括四大塊：實訓指導書、實訓任務卡、實訓任務工藝卡、實訓報告等。實訓指導書在理論上給學生以指引；實訓任務卡上包含真實工作情境和工作任務為藍本的實訓項目任務；實訓報告上須記錄實訓演練過程，供日后隨時查閱回顧。這樣有機組合、四位一體的實訓用書，克服了傳統實訓指導教材內容單一、模式固定的局限。
4.6 加強過程評價體系建設，構建教學效果“立體式”考核評估體系
改變原有“終結性考核評估”的模式，重視過程考核內容，以實際工作任務的各個環節為依托，從各層面進行考核：針對每個流程模塊，設計出能力考核評估方案；構建綜合型模具系列活動和專業技能比賽，以利于學生“學中做、做中學”、“以產帶考”、“以賽促練”、“以證代考”，既是對能力的綜合訓練提升，也是對學生培養效果的總體考核。最終建立起針對職業能力的全方位、動態立體的考核評估體系。
4.7 制定合理的、適于經濟發展要求模具專業人才培養方案
打破學科界限，順應廣東省“十二五”發展綱要及貼近珠三角發展規劃，根據就業地產業發展需求及企業實際崗位需求，制定科學的、具有時代意義的模具人才培養方案，培養全面發展的模具專門人才。
5 結論
以職業能力培養為中心的模具綜合實訓教學體系，通過項目的開發實施，有效提升學生實踐教學質量，強化學生職業能力的培養效果，向社會輸出“與職業高度對接、能力不斷成長”的高質量模具畢業生。藉此解決高職“重知識體系的傳授、崗位技能培養不足，職業能力培養邊緣化”的問題，解決了職業教育的 “五個對接”，以及與崗位的“無縫對接”的問題。
5.1 完善了校內實習的設備種類，提高實習工廠加工能力
5.2 開發了基于工作過程的真實加工的實訓模塊，加強學生職業能力培養
5.3 依托企業生產的真實環境，搭建實訓平臺，開展了企業模具生產的的實訓教學活動，拓展了學生視野
5.4 激發專業教師參與生產的積極性，培養了一批雙師型教師
關鍵詞：中職；鉗工；實訓教學
中等職業教育是基于能力本位，基于工作過程的教育；其實訓教學不再是純粹的專業理論知識的模擬驗證實驗，而是注重職業實踐的工作過程分析和歸納，所確定的職業能力的培養，這就要求轉變觀念，改革傳統實訓教學的固有習慣。變注重理論知識模擬實驗為注重職業技能培養；變課堂驗證評價為企業評價，讓學生形成企業生產意識及市場論證意識；變模擬訓練為真實工作情景操作，提升學生崗位工作適應能力和從業能力。針對中職學校模具設計與制造專業學生應具備“模具制造”“模具裝配”“模具維修”三大職業能力的要求，做到理論與職業實踐過程緊密結合。突破傳統實訓過程的模擬訓練，突出企業完成工作任務的過程，以工作任務引領實訓過程，培養學生的實踐能力。
一、強化鉗工技能實訓的實踐意義
（一）提高認知意識。理論與職業實踐相結合是加工制造業的重要的工程概念，是鞏固知識、掌握工藝方法，形成職業能力的有效途徑。如基準、測量、檢驗、精度、尺寸公差、形位公差、表面粗糙度及互換性等相關概念在加工業出現頻率高，這些概念都能在實訓和考核得到強化和檢驗。
（二）培養崗位意識。鉗工技能實踐教學是模具設計與制造專業的重點內容。要求學生理解并熟練掌握其質量評價標準、方法，檢測工具使用。通過實訓使學生建立產品質量意識和經濟價值觀。
（三）培養安全意識。樹立安全文明生產意識，在任何時候、任何場合，都要嚴格遵守安全文明管理規章制度，強化安全與保護能力，環境保護能力養成，保障設備安全，工作環境安全，養成文明生產習慣。
（四）培養創新意識。由于實訓目標、內容、考核方法等貼近職業工作過程，實訓過程不僅能提升學生的技能技巧，更能促進學生濃厚探求意識的形成等。
（五）情感意識的培養。明確專業學習目的，調動學生參與實訓的動機；使學生在完成任務的同時，體驗成功的快樂，不僅培養學生的求知欲望，而且增強了自信心。
二、鉗工實訓的教學特點
（一）鉗工技能是以手工加工為主：鏨削、銼削、鋸削、劃線、攻絲、套扣、刮削、檢測、裝配、維修、焊（割）等內容；機械加工為輔：車、刨、鉆、銑、電火花、線切割等內容。知識面廣、專業性強，綜合運用各種技能的能力要求高，要求教師做好集中輔導和個別輔導。
（二）加工工藝復雜、尺寸精度高，常用工具和設備的使用正確與否，直接影響模具裝配性能，要求教師技術全面而精湛。
（三）對《機械制圖》識圖、讀圖要求高，且應具有相應的機械設計常識，金屬材料工藝學等專業知識，要求教師精心設計教學組織程序，利于學生接受和掌握。
（四）技能訓練重手工操作，單調、枯燥， 耗時，重復動作多，勞動強度大。要求教師合理設計訓練方案，確保學生身心健康。
三、緊湊漸進型實訓教學實踐與體會
（一）近三年模具設計與制造專業鉗工實訓教學實踐。
在教學實踐中合理地安排好實訓時間和內容，既能實現實訓目標，又能激發學生的學習興趣。現以一周時間完成“手搖沖壓機”零件加工制作、裝配、檢驗為例，談談梅州農業學校模具設計與制造專業鉗工實訓的做法。
1. 實訓前的準備。實訓前，制圖教師安排學生畫重點零件的三視圖，讓學生對實訓圖形熟透；重點要求學生按實訓小組對重點零件（滑塊、凸輪）的結構形狀、技術要求、加工工藝進行分析、討論；教師強調基準的重要性，突出設計基準、工藝基準、測量基準、裝配基準一致性原則，使學生實訓時對加工誤差有較深刻的認識。
實訓指導教師編制好《手搖沖壓機實訓指導書》，材料（板料由各小組負責分割、裁料。凸輪、壓桿、手柄由同學車工實訓時制作）、工具、量具等準備好。
學生按4～5人為一實訓組，由動手能力出眾，責任心強的學生擔任組長。成立質量評定小組，學生個人質量評分由個人自評、質量評定小組和指導教師評定。
2. 具體實訓步驟。（1）下達實訓任務，要求每人完成一套裝配件，作實訓動員，強調勞動紀律，安全文明生產及注意事項。（2）指導教師對本次實習的重點和難點，對個別特別重要零件進行詳細加工工藝分析并作加工示范。
如滑塊（附圖）的加工制作：形狀22×24×30四方體，通孔￠8H9，而8mm凹槽尺寸窄小，長度加工方向受限，加工困難。孔￠8H9在尺寸24中間、左右對稱。此滑塊加工的重點是保證￠8H9的中心線對基準面的平行度公差為0.03mm；難點在于8mm凹槽的加工。表面粗糙度要求最高為Ra1.6μm，總體而言加工難度大，如果加工誤差較大將造成安裝困難。加工工藝：加工基準面加工相互垂直面立體劃線加工劃線表面鉆孔￠7.8（鉸孔底徑） ￠8H9鉸孔鉆孔￠9深8mm8mm凹槽鉆￠7孔（去除材料）后用窄鏨鏨削整形銼削成方形槽驗收。
3. 出現廢品的主要原因與應對方法。 在零件加工過程中也將遇到許多問題和困難。如鉆頭磨損、鉸刀崩刃、材料缺陷、絲錐折斷以及材料表皮較硬銼不動等現象，學生要主動和指導教師商討、查找原因及時解決問題。
4. 指導學生對加工零件進行裝配調試、檢測（組裝、配鉆、測量、修配等）。裝配時強調每個零件的尺寸精度、形位誤差的重要性以及對裝配性能的影響，對使用性能的影響，使學生對互換性概念有更深刻的理解。
5. 實訓考評后評選出優秀小組、個人，學校張榜表彰。促學生在練中賽，賽中練以增加個人和團體的榮譽感，形成良好的競爭氛圍。
6. 編寫《手搖沖壓機實訓報告》。內容包括：1）實訓任務、實訓內容、實訓目的、實訓要求等。2）實訓過程：要求突出對典型零件加工工藝進行詳細編寫。抓住難點，對安裝、調試、檢測過程中出現的問題進行分析。3）市場調查：對總裝需要的所有材料、工具、量具、標準件的規格、性能、價格進行市場調查，并比較手工加工和機加工成套件成本。4）用CAD畫裝配圖，對本次實訓的感想、體會和建議。
7. 實訓效果分析。由于學生從準備圖紙下料（毛坯）工藝制定加工制作測量裝配調試檢驗實習報告。從事完整的學習過程，擺脫了理論教學與實踐教學相脫節的傳統教學模式，達到教學目的與要求且更加接近于工廠、企業的用工要求，為學生今后發展奠定扎實的基礎。
（二）體會。
1. 理順實訓項目與內容。
結合多年的教學實踐，筆者認為提高實訓效果，可把實踐教學分為四個階段：
第一階段：強調基本功訓練，普通零件圖形，技術要求低。第二階段：圖形相對難些，重點偏向零件制造加工、裝配與檢測。第三階段：側重對機械零件、部件的修復、裝配、精度檢測等內容。第四階段：綜合提高學生提出問題、分析問題、解決問題的能力。
2. 優化實訓教學的組織過程。
（1）分解階段訓練目標。第一目標是認識圖形，掌握基本加工技能。第二目標是掌握三視圖的識圖、讀圖知識，掌握編制零件加工工藝方法及加強基本功綜合訓練。圖形相對難些，對尺寸精度、形位公差、表面粗糙度、裝配與檢測等提出要求。無疑這一過程使學生在原有知識面基礎之上有深層次的認識，旨在提高學生在實踐中綜合運用各種專業知識、技能的能力。第三目標是掌握復雜零件的加工工藝、測量方法；掌握裝配圖的相關知識，能分析裝配圖的工作原理、基本結構，掌握模具裝配的拆裝工藝及模具維修技能。第四目標是掌握復雜模具、典型設備的拆裝工藝；掌握機床故障分析處理及設備的安裝、調試、驗收等技能。有針對性地解決生產實際問題，初步具備排除典型機床故障能力。
（2）動態輔導訓練，提高學生動手能力。實際訓練根據學生的實際動手能力進行組織實施，做到因人而異，不搞一刀切，顧及全體；關照落后，引導、示范、鼓勵。對優秀學生提出更高的要求，重點加強他們的基本功訓練，讓他們脫穎而出。
（3）實訓主題突出，訓練指標各環節一一突破，每次訓練結果有考核、評價。階段訓練項目期中集中整合考核、評價，最后全面整合考核、評價，達到質與量的提高。
（三）應注意事項。
1. 教師能力培養。由于鉗工教學、實訓的特點，要求教師具有一定的課程開發能力、課程整合能力和課程設計能力，教師要有探究問題與解決問題能力和嫻熟的操作技能。做到實訓組織工作周密細致，日常管理及時有效，對存在問題能迅速指導與解決，確保實訓方案科學合理。
2. 理論知識的處理。結合專業培養目標要求教師對理論進行必要的處理，做到精講多練，因材施教。學生在實訓過程中，能正確理解和把握課程要求的知識和技能，體驗實訓的艱辛與成功的樂趣，培養發現問題、分析問題和解決問題的思維方式。
3. 指導教師每天對學生實訓情況進行總結、歸納、點評。重點針對學生所學專業概念進行解釋，以強化學生對專業概念的理解。
關鍵詞 仿真教學 改革 教學模式 評價模式
中圖分類號：G403 文獻標識碼：A
在仿真教學中，教師和學生可以實現對裝置的冷態開車、正常運行、故障處理和正常停車等操作，學生不進工廠就能了解化工設備的生產和操作過程，完成對生產裝置實際操作的訓練。傳統化工實踐教學的教學資源和教學形式都較為單一，滿足不了現代人才實踐能力培養的需要。從基礎仿真實訓、仿真操作實訓以及生產實習仿真針對學生，就化工實踐教學進行了改革與創新，構建并實施了新型化工仿真教學模式及評價模式，為實用型人才的培養搭建了一個重要的實踐能力培訓的教學平臺。
1教學模式的改革
我院“化工仿真仿真工廠”是由浙江中控的軟硬件設備及北京東方仿真軟件系統組成，包含有單機練習、聯合操作和考核等多種操作模式，具有根據工藝流程特點和教學需求進行組態的分布式控制系統和智能評分系統，以及參數設置、教師授權、過程監測、成績統計等功能的教師站管理系統。這樣既可鞏固學生所學的專業知識，鍛煉學生綜合運用所學知識分析和理解生產實際問題，實現理論與實踐的緊密結合，又能促進傳統的教師演示、學生難于理解的被動操作模式向實際動手操作、靈活運用的主動實踐模式的轉變。
由于現代化工企業自動化、集成化程度較高，學生往往是以參觀及聽課的形式進行工廠見習，難以深入實際，實習質量不高。隨著化工仿真工廠的建成與應用，化工仿真實習已成為解決實踐教學困難的最佳辦法，也是強化學生工程意識和實踐能力的一種有效途徑。針對生產實習部分的工藝流程，運用化工仿真軟件分布式控制系統操作形式，讓學生在學習任務的驅動下，嘗試開停設備、改變生產負荷、處理突發事故等操作。首先，在教學實施環節上，打破原有實訓學時（教學計劃學時為32學時）的限制，利用學院開放的計算機房，讓學生根個人的需求，利用課余時間自由安排操作實訓和上機，強化軟件仿真操作，鞏固專業知識。其次，在硬件設備實訓內容上，學生可自由選擇仿真工廠中的硬件裝置進行實訓，以此彌補實訓室資源及實訓學時的不足。再次，在教學形式上，學生可根據自己感興趣的仿真內容，以個人或小組的形式確定相關課題，通過教師指導、相互討論、確定方案、操作運行、錯誤辨析、解決問題等過程，完成“自由選題”的實訓內容。另外需要注意的是，化工實訓工程性較強，涉及因素較多，實訓操作須認真考慮、充分準備，在實訓操作之前進行仿真模擬的預習演練是很有必要的。
2教學評價模式的改革
傳統紙質試卷的實訓考核模式已不能對學生進行較為全面、科學地評價，因此結合改革后教學模式的實施過程，改革了評價機制，執行多元化評價，考核的內容更加全面，考核的方式更加合理。改革后的評價機制由三部分組成：
（1）單元操作模塊，采取綜合評價。根據過程中學生操作規范性和熟練度，以及自主動手和小組合作情況，結合學生實訓報告、問題解答等進行綜合評價。
（2）軟件仿真實習模塊，運行在線評價。教師根據教學內容靈活設置故障，模擬故障現象，在線實時監控，分步驟分階段打分。操作結束后，學生的總體成績自動生成。
（3）開放教學模塊，執行跟蹤評價。學生運用仿真實訓平臺，以個人或小組形式選題，查找相關資料，設計實訓方案，進行在線模擬，實訓結果以撰寫小論文或交流討論匯報的方式展示。指導教師參與實訓方案的討論、確立與執行，并對整個過程進行指導、監督與跟蹤考核。改革后的評價方式在原有靜態的、終結性評價基礎上，加上隨時間空間動態的、及時性評價，這種配合了不同的實踐教學環節、執行多元化的評價，不僅考核了學生的專業實踐成績，也考核了學生各方面的綜合能力，使得化工實踐教學評價更加的全面、合理。
3總結
調查結果表明，學生普遍認為“化工仿真工廠”的化工仿真教學模式直觀、形象、生動，激發了學習興趣；理論與實際聯系緊密，實用性強；鍛煉靈活運用專業知識分析問題和解決問題的能力；自學能力、動手能力與合作能力也有一定的提高。另外，還就畢業后到化工生產企業工作的學生進行了個別訪談，這部分學生都表示，經過化工仿真實踐，自己的職業綜合素質和技能得到一定的訓練和培養，為就業奠定了較好的基礎，對順利地適應工作環境和進入工作狀態起了較大的作用。化工仿真教學模式及評價模式的創新和實行，打破了實訓室資源和實驗學時數的限制，改善了生產實習難以動手、實習質量不高的局面，提高了化工實踐教學的效率和質量，為實用型和創新型人才的培養提供了有效的教學平臺。
基金項目：海南省教育科學規劃課題（QJY1251555）。
參考文獻
[1] 荊濤，鄭永杰，田景芝.仿真技術在高校化工教學中的應用[J].高師理學刊，2006，26（4）.
當今世界各國的制造業廣泛采用數控技術，以提高制造能力和水平。大力發展以數控技術為核心的先進制造技術已成為各發達國家加速經濟發展、提高綜合國力的重要途徑。數控技術也是關系我國制造業發展和綜合國力提高的關鍵技術，盡快加速培養掌握數控技術的應用型人才已成為當務之急!
數控車的編程并不難學，主要是記住一些常用指令以及它的格式，其中G代碼中的G71和G73用的最多，一般的零件加工都要用到。G71是外圓粗車固定循環，該指令適用于用圓柱棒粗車階梯軸的外圓或內孔需切除較多余量時的情況。當使用G71指令粗車內孔輪廓時，須注意U為負值。G73是仿形粗車循環，主要用于零件毛胚已基本成型的鑄件或鍛件的加工。一般有內凹或球形輪廓的零件要用G73進行仿形加工。編程還要掌握數控機床的機械坐標原點和編程原點。
我們通過了解了現代機械制造工業的生產方式和工藝過程。熟悉工程材料主要成形方法和主要機械加工方法及其所用主要設備的工作原理和典型結構、工夾量具的使用以及安全操作技術。了解機械制造工藝知識和新工藝、新技術、新設備在機械制造中的應用。在工程材料主要成形加工方法和主要機械加工方法上，具有初步的獨立操作技能。在了解、熟悉和掌握一定的工程基礎知識和操作技能過程中，培養、提高和加強了我們的工程實踐能力、創新意識和創新能力。這么久的實習，讓我們明白做事要認真小心細致，不得有半點馬虎。
同時也培養了我們堅強不屈的本質，不到最后一秒決不放棄的毅力!培養和鍛煉了勞動觀點、質量和經濟觀念，強化遵守勞動紀律、遵守安全技術規則和愛護國家財產的自覺性，提高了我們的整體綜合素質。在整個實習過程中，老師對我們的紀律要求非常嚴格，制訂了學生實習守則，同時加強清理機床場地、遵守各工種的安全操作規程等要求，對學生的綜合工程素質培養起到了較好的促進作用。
對刀是加工零件過程中非常重要的一個部分，對刀的正確與否直接關系到零件的精確度。對刀說簡單也簡單，說難也難，說簡單是因為它的原理簡單，說難是因為需要心細，不能求快。一般都是用手搖輪對刀的，而且倍率最好調低點以撞刀。
我們常用的是試切法對刀 。試切法對刀是實際中應用的最多的一種對刀方法。下面以采用MITSUBISHI 50L數控系統的RFCZ12車床為例，來介紹具體操作方法。
工件和刀具裝夾完畢，驅動主軸旋轉，移動刀架至工件試切一段外圓。然后保持X坐標不變移動Z軸刀具離開工件，測量出該段外圓的直徑。將其輸入到相應的刀具參數中的刀長中，系統會自動用刀具當前X坐標減去試切出的那段外圓直徑，即得到工件坐標系X原點的位置。再移動刀具試切工件一端端面，在相應刀具參數中的刀寬中輸入Z0，系統會自動將此時刀具的Z坐標減去剛才輸入的數值，即得工件坐標系Z原點的位置。
例如，2#刀刀架在X為150.0車出的外圓直徑為25.0，那么使用該把刀具切削時的程序原點X值為150.0-25.0=125.0;刀架在Z為180.0時切的端面為0，那么使用該把刀具切削時的程序原點Z值為180.0-0=180.0。分別將(125.0，180.0)存入到2#刀具參數刀長中的X與Z中，在程序中使用T0202就可以成功建立出工件坐標系。
事實上，找工件原點在機械坐標系中的位置并不是求該點的實際位置，而是找刀尖點到達(0，0)時刀架的位置。采用這種方法對刀一般不使用標準刀，在加工之前需要將所要用刀的刀具全部都對好。
要使工件達到要求的尺寸精度和粗糙度應注意以下內容：
1. 合理選擇切削用量
對于高效率的金屬切削加工來說，被加工材料、切削工具、切削條件是三大要素。這些決定著加工時間、刀具壽命和加工質量。經濟有效的加工方式必然是合理的選擇了切削條件。
切削條件的三要素：切削速度、進給量和切深直接引起刀具的損傷。伴隨著切削速度的提高，刀尖溫度會上升，會產生機械的、化學的、熱的磨損。切削速度提高20%，刀具壽命會減少1/2。
進給條件與刀具后面磨損關系在極小的范圍內產生。但進給量大，切削溫度上升，后面磨損大。它比切削速度對刀具的影響小。切深對刀具的影響雖然沒有切削速度和進給量大，但在微小切深切削時，被切削材料產生硬化層，同樣會影響刀具的壽命。
行程時間。
2. 合理選擇刀具
1) 粗車時，要選強度高、耐用度好的刀具，以便滿足粗車時大背吃刀量、大進給量的要求。
2) 精車時，要選精度高、耐用度好的刀具，以保證加工精度的要求。
3) 為減少換刀時間和方便對刀，應盡量采用機夾刀和機夾刀片。
3. 合理選擇夾具
1) 盡量選用通用夾具裝夾工件，避免采用專用夾具;
2) 零件定位基準重合，以減少定位誤差。
4. 確定加工路線
加工路線是指數控機床加工過程中，刀具相對零件的運動軌跡和方向。
1) 應能保證加工精度和表面粗糙要求;
2) 應盡量縮短加工路線，減少刀具空行程時間。
5. 加工路線與加工余量的聯系
目前，在數控車床還未達到普及使用的條件下，一般應把毛坯上過多的余量，特別是含有鍛、鑄硬皮層的余量安排在普通車床上加工。如必須用數控車床加工時，則需注意程序的靈活安排。
6. 夾具安裝要點
目前液壓卡盤和液壓夾緊油缸的連接是靠拉桿實現的，如圖1。液壓卡盤夾緊要點如下：首先用搬手卸下液壓油缸上的螺帽，卸下拉管，并從主軸后端抽出，再用搬手卸下卡盤固定螺釘，即可卸下卡盤。
刀具上的 修光刃 指的是在刀具刀刃后面副偏角方向磨出的一小段與刀尖平行的刀刃 主要用于刀刃切削后進行一次二次切削 相當于精加工過程 去處毛刺等傷痕 目的是提高工件的表面粗糙度 多應用于進行精加工的刀具上
在老師的教導下，我們學會了怎樣操縱數控車床，操縱數控車時應該注意的問題，還學會了編程，知道G指令、M指令、T指令、S指令的含義和應用，學會了怎樣對刀。在實習的過程中，使我深刻體會到在這個行業中，需要細心和耐心，如果粗心，加工工件的時候就會產生撞車，輕則崩刀;重則車刀折斷，工件變彎，使自己生產的工件成為廢品。所以實習是對我們的耐心和細心的考驗，也是增加我們經驗的最重要的時刻。其實實訓時老師講得最多的還是安全操作，在最后考核時，安全操作也是主要的考核點。
安全操作包括很多方面，比如進入實訓室就要穿實訓服，女生還要戴帽子。在機床加工的過程中必須關閉車門，操作時要一個人在旁邊看，一個人操作。還有那些工具不能放在機床的上面或者留在機床里，這樣都是非常危的。總之想要加工一個合格的零件，每個過程都要用心去做也要大膽去做，什么方法都要嘗試嘗試，這樣才能發現問題，解決問題!要認真細心，多做練習，正所謂熟能生巧。很多東西都要親自去動手試驗一下。
有很多東西是書上沒有的，只有在實踐中才能體會得到，紙上談兵只會讓人走進誤區，實踐才是永遠的老師。它帶給我們的不僅僅是經驗，它還讓我們知道什么叫工作精神和嚴謹認真的作風。在以后的學習生涯中我更應該真人學習，將來成為一個出色的專業人才，這次實習讓我懂得什么叫“紙上得來終覺淺，投身實踐覽真知”。
作為初學者我們肯定會經歷一個不斷遭受挫折的過程，對于我們來說這是一種財富，只有通過這個不斷積累的過程才能學好這門技術。 我們操作了數控車床，就是通過編程來控制車床進行加工。通過數控車床的操作及編程，我深深的感受到了數字化控制的方便、準確、快捷，只要輸入正確的程序，車床就會執行相應的操作。而非數控的車床就沒有這么輕松了。
據有關調查顯示，我國目前這類人才不管在數量還是質量上都明顯短缺。所以說學好數控技術，發展前途非常光明。這兩個星期的實訓讓我對數控車床的操作以及編程都有了大致了解，這是我這次實訓最大的收獲!
金工實習報告總結數控【二】
時光飛逝，轉眼間我們已經“金工實習”三、四周了。在實習中，我們學到了在課堂上難已學到得東西。在豐富了自己的知識的同時，更重要的是在學習過程中得到了親自動手的機會。鍛煉了動手的能力。在此期間我們付出了汗水，也收獲了寶貴的經驗。這種感受最為強烈要數在數控車床實習期間。
數控車床就是通過編程來控制車床進行加工。通過數控車床的操作及編程，我深深的感受到了數字化控制的方便、準確、快捷，只要輸入正確的程序，車床就會執行相應的操作。自動連續完成多個步驟，同時在加工之前還可以進行模擬加工，如果不成功的話，可以修給程序，這樣就減少了因為誤操作而帶來的原料的浪費：并且，只要完成程序的編輯就可以用來重復加工，大大的提高了加工效率。
通過老師清晰明了重點突出的講解，我們很快掌握了數控機床編程軟件的應用，對常用的功能能夠熟練操作，并且學會基本語法和常用的編程語句，能夠進行簡單的編程操作。隨后我們開始按照圖紙進行程序編輯工作，開始的時候不太熟悉，總是出現加工出錯的情況，經過反復的研究和修改，按照老師的要求，我成功完成了任務，用三種方式(絕對坐標、相對坐標、循環)編出了加工程序。
等到第一個程序終于順利完成，看著界面上成功模擬出加工的過程，加工出成品，我做的有高腳杯和葫蘆，心中陡然升起一股成就感。雖然我們所做的只是最基本的加工，相對于真正的生產加工還有很大的區別，但還是感覺收獲頗多 雖然我們所用的設備是僅供實習而專門設計的，與真正的生產加工用的設備有一定的區別，而且比較陳舊，但我們還是從中了解了數控機床加工的基本原理，只要將機床通過一定的接口與計算機相連接，通過一定的應用軟件就可以成功的控制機床，將機床的轉速、進刀量、進到速度等通過編程來控制，使加工自動化程度和效率大幅度提高。數控機床還可以自動完成一些復雜的加工過程。
關鍵詞：農村中職 數控專業 問題及解決方法
農村中職數控專業的教學實訓設備設施及師資力量等辦學條件與城市中職差距較大。在學生實訓技能培養上與城市中職生無法相提并論，這一點在歷年來參加市級以上技能大賽獲獎情況上可見一斑。這也反映出農村中職在學生技能實訓人才培養方面存在許多不盡如人意的地方，需要我們正視自身的不足、結合實際、嘗試解決客觀存在的主要教學問題。
一、農村中職數控專業教學普遍存在的問題
（一）強化技能實訓的需要與教學實訓設備短缺的矛盾
中職數控專業教育主要是培養生產、管理、服務一線的機械加工技能型人才，強調畢業生對崗位的適應能力是中職辦學的重要特色。以廣西橫縣職業教育中心為例，目前數控專業教學實訓設備均為2007年購置，學校及地方財政暫時無力購置高品質的數控實訓設備充實專業教學。加之學校實訓機床設備數量少，按傳統教學模式每臺機床一節課要承擔8名以上學生的實訓任務，部分學生還沒輪到動手操作已經下課了。
（二）教材內容陳舊與企業崗位能力要求相脫節的矛盾
部分中職教材內容與企業實際需求脫節，實踐技能與企業實際崗位無法同步，形成“學非所用”的情況，學生厭學現象普遍。
（三）傳統教學模式與工學交替教學實訓的矛盾
傳統的“2+1”教學模式，即中職生學制三年，學生入學后前兩年全部在學校學習，第三年全部在校外企業實習。這種傳統教學模式導致學生由“學生―員工”角色變換突然，部分學生不適應企業而無法完成實習任務，造成社會就業競爭能力較差的情況，多數學生放棄了本專業而選擇其他行業從業。
（四）教學模式滯后與提高人才質量培養的矛盾
廣西橫縣職業教育中心雖然針對部分問題做了一些課堂教學改革嘗試，但大多數課堂教學受到了實訓設備及教學內容與課程安排限制。形成下述情況：課程內容全部按照傳統教學計劃照本宣科，開設課程散、學習內容雜。課程安排與義務教育課程表類同，專業實訓課時間不集中，一周僅安排一到兩次課，每次2小節80分鐘，效果較差。實訓時間少，學生實訓成品完成率低，學生自我成就感較差，對專業的興趣降低，教學管理難度增加，導致人才培養質量低。
二、探究解決教學問題的方法
（一）制定專業三年規劃建設方案，明確人才培養目標
廣西橫縣職業教育中心通過赴企業及兄弟學校調研學習，制定了以培養學生綜合應用能力為目標的三年規劃，明確數控專業人才培養目標：具備良好職業道德、有一定文化素質、能熟練地進行簡單零件的數控編程和數控加工工藝編制、有較強的數控設備操作能力及生產管理能力。
（二）研制校內、校外“兩種教學改革模式”，提高人才培養質量
1.廣西橫縣職業教育中心打破了傳統教學模式，大力倡導以學生為主體的“項目任務驅動、學訓交替、實訓周”的教學模式改革，突出職教特色。2012年秋季，我們實施任務引領課程一體化教學改革，周期為一年半。確定數控1201班為教改“實驗班”，采取5―6人小組式教學模式。2013年秋季在此基礎上開展了“學訓交替實訓周”教學活動，以開瓶器、傳動軸等小項目任務引領，借鑒“寬基礎、活模塊”模式，對數控專業課程體系和教學內容進行了改革，重點培養數控技術人才實踐操作技能，突出了中職校的教育特色，收到了非常好的效果。
2.校外聯合企業及兄弟院校建立“工學交替、資源共享、共同培養”的教學模式。深化校企合作，改革工學交替教學實習“2+1”模式為“1+2”模式。根據自治區教育廳文件《縣級職業技術學校辦學改革試點工作方案》要求，與南寧職業技術學院開展“2+3”中高職貫通辦學，提高辦學檔次。并且與廣西機械高級技工學校、南寧高級技工學校等兄弟學校制定聯合培養計劃，借助兄弟學校力量強化學生技能實訓效果，借力提高人才培養質量。
近年來，廣西橫縣職業教育中心以企業崗位需求標準為依據，與中山甬微集團、南寧職業技術學院、廣西機械高級技工學校等聯合制定《農村職校數控專業人才培養方案》《學訓交替“實訓周”人才培養改革方案》《數控專業技能大賽培養方案》等多個人才培養方案，搭建工學轉換的“時光隧道”，提升學生的學習興趣，保證學生學到的知識技能為企業崗位能力所必需的技能，提高了中職畢業生的職業素養及就業能力。
（三）構建獨具特色的“企業融合能力提升培養標準”課程體系
1.廣西橫縣職業教育中心整理匯編了一套明確的崗位工作能力標準體系。通過企業調研匯編了《數控專業行業職業等級國家標準》《企業對數控操作人員要求的崗位標準》各一套。為專業教學改革提供了依據，使企業崗位與學校專業教學改革有效融合，以培養更多符合企業需求的合格技能型人才。
2.按照企業崗位工作能力標準體系及崗位名稱確定職業能力課程。將企業崗位生產能力、素質能力、意識能力標準與中職生專業能力、方法能力、社會能力培養目標相融合，確定7門核心課程。確定“鉗加工、車工、數車工、數銑工”四個崗位為專業主線課程，再根據主線課程的專項能力要求確定輔助專業及文化課程的開設。
3.按照職業成長歷程安排專業實訓能力主線課程。按照數控專業學生職業成長歷程中不同階段的目標要求，設計制定中職生在校兩年共四個學期的實訓能力主線課程安排：第一學期《零件鉗加工》，第二學期《零件普通車床加工》，第三學期《數控車編程與模擬加工》，第四學期《數控銑編程與模擬加工》，切實提高學生的實際動手能力。
4.建設校企及兄弟院校共同培養的長效運行機制。廣西橫縣職業教育中心加強了與企業、兄弟院校的合作，努力形成以“強化技能實訓，培養企業所需的一線熟練操作工”為目標的合作育人長效運行機制。以此來優化和提升專業師資隊伍建設，營造良好的育人環境，給“做中學、學中做，工學交替”為核心的人才培養模式的有效運行提供全面保障。
5.形成“個人、小組、教師”共同參與的三維評價模式，制定學生就業崗位能力提升的量化評價指標體系。（1）建立“項目評價、過程評價、綜合評價”相結合的實踐教學評價體系，嚴格按照專業預期建設目標與企業的崗位要求和行業標準有效結合進行評價。
實訓結束后學生必須認真填寫《橫縣職業教育中心數控模具專業組實訓報告》，小組長和教師共同記錄好《橫縣職業教育中心數控模具專業實訓周考勤登記表》。學校再根據任務完成情況及作品，進行多元化評價，即學生自評、成員互評、小組測評，并教師點評，適當請企業人員參評等綜合評價。給定小組成績及個人成績，對表現優異的小組及個人予以獎勵。（2）形成科學、有效、量化的評價指標體系。如實踐技能目標評價指標包括學生參加職業資格考證通過率達80%以上，參加全區中職學校技能大賽進入B組前5名；實踐產品評價指標包括學生動手操作率達90%；實訓開出率達95%以上；實踐能力目標包括畢業生85%以上能達到企業的崗位技能要求，專業對口就業率達90%以上，企業滿意率達到95%以上等。
參考文獻：
[1]姜大源.職業教育學研究新論[M].教育科學出版社，2007.
[2]國家中長期教育改革和發展規劃綱要（2010―2020年），2010.
[3]王屹等.工作過程導向的職業教育專業教學設計[M].廣西科學技術出版社，2012.
關鍵詞 鐵路行車組織課程；鐵道運營管理；高職；教學改革
中圖分類號：G712 文獻標識碼：B
文章編號：1671-489X（2016）04-0120-02
鐵路行車組織課程是鐵道運營管理專業的一門核心專業課程，也是本專業中理論與生產實際結合最緊密、在專業基本理論和基本技能培養上最關鍵的課程。該課程以鐵路運輸日常生產作業過程為主線，全面介紹鐵路運輸組織管理辦法和各種運作過程，系統闡述運輸組織的基本理論和基本操作技能，對于學生邏輯思維能力和實踐操作技能的鍛煉具有重要意義。
本課程主要包括車站工作組織、列車編組計劃、列車運行圖、鐵路通過能力計算、列車調度等內容，知識點豐富。通過教學，希望學生既掌握扎實的理論知識，又具備車站調車、接發列車、運行圖編制、列車調度指揮等技能。然而就教學效果來看，卻有很多不盡如人意的地方[1]。究其原因，可能存在教學目標不明確、教學內容繁雜、教學方法陳舊、教學評價單一等多個環節的問題。鑒于此，筆者在參照其他教學同行教學改革的基礎上[2-5]，在日常教學實踐中對以下方面有針對性地進行改革實踐，旨在增強本課程的教學效果。
1 明確人才培養目標
教學的首要問題要明確人才培養目標，即高職鐵道運營管理專業行車方向應該培養什么樣的人才。各類院校人才培養及定位關系如圖1所示。由圖可以看出，不同于普通高等教育主要培養的理論型、學科型人才，也不同于中職教育培養的單純技能型人才，高職教育培養的目標是具備一定理論知識，面向生產和服務一線的高級技術應用型人才。高職鐵道運營管理專業行車方向主要是培養未來能勝任鐵路車務段一線崗位的技術技能型人才。
2 改革教學教材及教學內容
教材和教學內容是非常重要的教學資料，傳統的資料已不能適應新的教學組織，為此從以下方面進行改革。
精選教材 在教材的選取上，高職教學課本應該打破傳統學科性、系統化的教材，注重教材的實用性，盡可能選取以工作任務單或者以情境展開教學的課本。筆者在選擇本門課程教材時，參照市面上幾乎所有的行車組織的教程，并且綜合同行業兄弟院校使用的自編講義進行對比分析，最終選取以理論夠用、以能力培養為原則的項目化教材，并且在實際教學中對于有些需要拓展、深化和更新的內容，以印發講義的形式進行補充，力保教學內容的精與新。
精選教學內容 根據本專業人才培養目標，參照鐵路行車組織教學課程教學學時，對以往的教學內容進行優化。加大車站調車、接發列車作業及運行圖編制等內容的理論時數及實訓力度，削減與學生直接就業崗位內容關系不大的內容，如車站作業計劃編制、列車編組計劃、列車調度指揮內容的理論學習課時應酌情減少；減掉重復的內容，如車站及列車等內容已在車站線路與站場、鐵路機車車輛等專業基礎課程中學習，避免重復講學。
3 改革教學方法
傳統的教學方法早已不適合，從筆者入職之初，學校就一貫強調行動導向教學法的教學理念對于高職學生教學的重要性，并鼓勵在實際教學過程中應用實施。為了教好鐵路行車組織課程，筆者在實際教學中做了如下嘗試，并取得很好的教學效果。
多形式組織教學 由于鐵路行車工作的特殊性，不可能組織學生現場頂崗學習，為此，在日常教學中積極采用多媒體、角色扮演法、案例分析法等先進的形式展開教學。具體來講，在接發列車作業程序學習時，通過提供近似逼真的教學環境，按照TB1500.1、TB1500.3及TB1500.6作業標準，讓學生模擬鐵路車站值班員、信號員、助理值班員等崗位完成列車接發程序訓練；熟練后，通過教師機設置故障，訓練學生在非正常情況下接發列車的應變能力。在車站調車作業學習時，通過提供教學視頻、制作調車動畫、舉辦調車手信號大賽、開展知識問答活動、PPT展示等形式，讓學生掌握調車作業技能以及如何進行調車作業人身安全防護，這些活動使得原本抽象的內容具體化，提高學生參與本課程學習的興趣。
積極組織學生參加國家級比賽 2014年10月，由鐵道行職委舉辦的全國鐵道類職業院校接發列車大賽在南京鐵道職業技術學院舉行。競賽要求每個學校選派一支代表隊、兩支參賽組參加比賽，陜西鐵路工程職業技術學院積極組織學生參加比賽。大賽分為理論考試和實際操作兩部分。理論考試涉及國家規定的相應工種國家職業標準、《鐵路行業車站值班員國家職業技能鑒定規范》（中級）要求的必知必會內容，占總成績30%。實際操作分為單線半自動閉塞、雙線自動閉塞兩組，辦理正常情況與非正常情況下的接發列車作業，占總成績70%。大賽對學生理論知識、精神狀態、作業程序、反應能力、動作細節、配合程度等多個環節進行考核。此次大賽共有來自全國17個代表隊參加，經過激烈角逐，學院最終取得雙線團體第三名的好成績。
經過此次比賽，更加清楚地看到本專業教學與同類院校之間存在的差距和不足，也更加明確了今后教學的方向，基本達到以賽促教、以賽促學的目的。
組建技能練功隊，開展校內比賽 為了讓學生加強日常技能，學校組織接發列車技能練功隊及調車作業技能練功隊，旨在將技能訓練常態化，定期舉辦校內接發列車大賽及調車相關技能大賽。此外，積極鼓勵學生參加鐵路信號員、助理值班員、連接員、車站值班員等崗位的認證考試，督促學生爭取雙證畢業。
4 壯大師資隊伍
教學質量的提高很大程度上依賴于教師隊伍的強大。陜西鐵路工程職業技術學院從如下方面對師資隊伍進行建設。
加大在職教師培訓力度 學校對于在職教師的培訓主要從五個方面抓起：一是新進教師入職時由校內優秀教師進行培訓，并且在工作第一年內為每位新進教師安排指導教師，對該教師的業務進行指導；二是學校積極鼓勵教師利用寒暑假下基層企業進行鍛煉，跟現場師傅學習技能；三是學校積極鼓勵教師參加行業內相關培訓（比如鐵總第一版《技規》學習），組織教師觀摩全路接發列車技能大賽，組織教師去兄弟院校交流學習，提高教師的技能培養；四是積極鼓勵教師參加全國微課比賽、教學改革設計大賽、說課比賽等活動，多方面提高教師的水平和能力；五是積極邀請行業內知名專家來校做報告，讓教師和專家進行交流學習。
積極挖掘企業人才，充實教師隊伍 為了真正體現職業教育的職業性，學校每年從企業高薪聘請高管來校擔任企業帶頭人或是校外兼課教師，充實教師隊伍，提高教師隊伍中雙師素質教師的比重。如聘請鐵路局職教科經驗豐富的師傅來校講解鐵路行車規章課程，收到很好的效果。
5 實訓基地建設
為了更好地開展鐵路行車組織實訓教學，學院加大校內實訓基地及校外實訓基地的建設工作。近兩年來，學校積極籌建TDCS列車調度指揮實訓室及接發列車仿真演練實訓室，用以進行學生開展接發列車崗位的訓練。此外，積極與新豐鎮特等編組站、渭南火車站、渭南北站、蘭州鐵路局等多家鐵路企業簽訂協議，根據企業生產安排，組織學生去企業開展現場教學活動，為學生進行校外實訓打下良好的基礎。
6 考試內容改革
傳統的考核以期末考試為主，且多為理論性考核。鑒于此，從以下方面進行改革。
1）加大過程考核的力度。經過改革，過程考核大概占到50%，考核內容包括日常任務單的完成情況、階段測試情況、階段PPT匯報等。
2）增加技能考核。本課程是一門實踐性很強的課程，為了鍛煉學生的技能，通過匯演的方式，以組為單位，學生隨機抽取表演題目，模擬車站值班員、信號員及助理值班員進行列車接發作業演練學習和調車員白天及夜間手信號的演習。
3）考核評價多樣化。傳統考試評價以教師打分為主，改革后考核評價采取組間打分+教師打分+組內打分的形式，三者綜合得出學生最后的成績。考試改革大大提高了學生參與的熱情，活躍了課堂教學氛圍。
總之，高職鐵路行車組織課程改革是一個系統工程，涉及教學目標、教學內容、教學方法、師資隊伍建設、實訓基地建設、考試改革各個環節，任何一個環節出現問題，都會影響整個改革的效果。目前本課程教改尚處于初級階段，今后應該在已有改革的基礎上，不斷優化各個教學環節，以期取得更好的教學效果。
參考文獻
[1]張皓明.職業技術教育中行動導向教學模式的研究：中德職教現狀對比及其啟示[D].華中師范大學，2010（6）.
[2]宋素萍.《電路基礎》課程教學改革探索[J].教育與職業，2007（11）.
[3]李鴻芳.“施工組織設計”教學改革的探索與實踐[J].教育與職業，2011（6）.
Abstract： Mechanical Foundation is the professional basic course of mechanical specialty in secondary school. It makes students to master the necessary mechanical basic knowledge and basic skills， understand mechanical principle， understand mechanical engineering material performance， accurately express mechanical technology standards， correctly operate and maintain mechanical equipment， cultivate students' ability in analyzing and solving problems， make them form good study habits and have the ability to continue to learn professional technology.
關鍵詞： 機械基礎；項目教學；多媒體技術應用；實習教學
Key words： mechanical basis；project teaching；multimedia technology application；practice teaching
中圖分類號：G718.3 文獻標識碼：A 文章編號：1006-4311（2013）34-0230-02
0 引言
機械基礎課是中職學校機械類相關專業的一門基礎課程。它的教學內容由三部分組成，分別是基礎模塊、綜合實踐模塊和選學模塊。其中學生必修的基礎性內容和應該達到的基本要求的是基礎模塊，以典型機械拆裝、調試和分析為主的綜合性實踐教學內容的是綜合實踐模塊，而選學模塊是由學校根據專業培養的實際需要自主確定的選擇性內容。該課程既有一定的基礎理論，又有很強實踐性，它能為學習和工作中的許多問題提供理論基礎知識，比如維護機械設備、進行技術革新等方面。該課程涉及面廣，知識點較多，概念抽象，理論性較強，學生由于缺乏感性認識，普遍感到此課程難學。因此，在教學過程中，要想讓學生能夠主動學習，需要教師深入思考和挖掘教材中的章節內容，必須突破傳統的教學模式，積極探索，改革創新教學方法，培養學生綜合技能，拓展學生的思維空間。因此，采用先進的教學方法，調動學生的學習積極性，是這門課教學的關鍵。
1 項目教學能夠充分發揮學生團隊合作精神
項目教學法，是將學科中的知識內容按教學要求分成若干個教學項目，由師生共同實施，并圍繞著項目進行組織和開展教學活動的教學方法。在鉸鏈四桿機構教學過程中，通過師生共同對平面連桿機構中的教學項目的確定，學生通過填寫教師事先發放的學習資料，從中抽取若干個任務，然后確定項目的工作計劃，來設計構件的尺寸，并繪制構件圖樣，進行討論設計制作方案。根據項目制定的任務，讓學生組成任務小組，進行分工，保證讓每一名學生都有自已的工作。教師引導學生在完成項目過程中去理解知識、掌握知識和運用知識。每個人都要對自己工作中遇到的問題和解決方案進行總結，使項目實踐過程成為一個人人參與的實踐活動，此時重要的不是最終的結果，而是完成項目的這個過程。在項目實踐的過程中，學生不僅能夠理解和把握課程要求的知識和技能，體驗創新的艱辛與樂趣，還能培養團隊的合作精神，提高自己的分析問題和解決問題的能力，能向社會成功的推銷自己，邁出堅實的一步。
2 實訓和實習教學是培養學生動手能力的主要手段
在《機械基礎》課教學過程中，重視實訓和實習教學環節，堅持“做中學、做中教”，是完成好綜合實踐模塊課程的重要的教學環節。因此，要完成好這門課的教學任務，除理論教學外，主要還需完成相應實訓內容，如車裝機床齒輪箱，了解齒輪的傳動方式和特點；對渦輪蝸桿減速器的拆裝，了解傳動規律和特點；拆卸觀察刨床的傳動裝置，了解曲柄滑塊機構的傳動原理和急回特性原理；制作將旋轉運動變為直線運動的機構；這些都能培養學生的動手能力。通過這些實訓可以提高學生的綜合能力和操作技能，提升學生的專業技能和專業素質，將在書本上學到的知識，運用到實際工作中，真正做到學以致用。
對學生進行機械基礎綜合能力訓練的一個重要環節就是階段性實訓和實習。教學中可以根據自己的專業背景，選擇適合自己的實踐課題，制作綜合實踐任務書，并且要求學生完成綜合實踐報告，以此來強化綜合能力的培養。
通過構建先進的實訓實習教學體系，把學生培養成為符合企業生產一線技術工人，是關系到學生能否順利就業的問題。在此時，應建立以基本技能、專業技能、綜合技能三大訓練模塊為主的實訓實習教學體系。
3 多媒體技術改變傳統式教學方法的途徑
多媒體課件在《機械基礎》課中的應用，改變了以往傳統的黑板教學，對只具備初中文化程度的中職學生，其教學效果極為突出，它不僅能創造出一個圖文并茂、生動逼真的教學環境，可以幫助學生提高空間想象力和思維能力，學生可以更直接的觀察各機械裝置的基本結構和運動狀態，掌握各零件之間的位置關系和運動關系，從而增強學生學習的興趣與積極性。
在學習凸輪時，通過FLASH動畫展示了幾個運動凸輪機構，經過簡單的分析，讓學生在看動畫的過程中總結運動規律，再進一步說明凸輪是具有控制從件運動規律的曲線輪廓的構件，提出在已知從動件運動規律的條件下，凸輪輪廓曲線是如何求作的。又如在講解平面連桿機構時采用CAI課件教學，將所講的曲柄搖桿機構，曲柄滑塊機構，齒輪機構，螺旋傳動等的工作過程制成動畫，加入到用power point做成的課件中，在演示時非常方便，可以停留在任何位置。死點、極位夾角等抽象概念也有明確的理解。通過錄像、三維動畫的演示，把這些自動機械展現在學生面前，使學生猶如走進了生產現場，拉近了課堂與生產實際的距離，多媒體課件不僅是教學的表達工具和改變教學方法的途徑，也是提高學生學習興趣的有效方式，運用多媒體技術模擬演示能把實際的東西有效地展示在學生面前，起到了意想不到的教學效果。
為了突出中等職業的教學特點，教師應針對《機械基礎》課程的特點，將其課程體系調整為：機械的組成及特性—聯接—機械傳動—支承零部件—液壓傳動—機械設計綜述，對機械基礎課的一些共性問題進行綜合闡述。鉆研教材內容，合理安排教學，信息化的快速發展為這種教學方法提供了可能，多媒體網絡的建立為這提供了技術支持，傳統的教學方法與現代化的教學手段相結合。使得學生自主學習，掌握學習的主動權。從教學內容、教學方法、教學手段和實訓實習環節等方面進行機械基礎課程的教學，必須將理論和實踐緊密結合起來，注重對學生解決實際問題能力的培養，教學方法是為教學目的服務的，該課程應使學生掌握應有的實踐技能，為了提高學生的學習積極性，努力鉆研教學方法。
參考文獻：
[1]陳海魁.機械基礎[M].北京：中國勞動社會保障出版社，2001.
關鍵詞 講座式 案例法 教學改革
1 汽車服務工程教學中的問題和矛盾
汽車服務工程是指新車從出廠后進入銷售、使用、流通直至報廢回收等各個環節的一系列服務工作所構成的服務體系。課程內容涉及汽車營銷、汽車物流、汽車美容、汽車金融、汽車維修、事故定損、二手車評估、汽車改裝、汽車回收等服務領域。因此，汽車服務工程不同于以往的專業性較強的課程，是典型的多專業融合、交叉性、綜合性的點多面廣式課程。這是我國汽車工業在發展過程中，對學科交叉性復合型人才提出的新需求，也是高校加強通識教育與壓縮專業教育課時矛盾的產物。汽車服務工程實際是融合了過去我院開設的汽車文化、汽車營銷、汽車保險與理賠、汽車維修等多門課程，從而達到了縮減專業課時的改革目標。但隨著課程內容結構的改革，對課程授課帶來了新的挑戰。
由于課程內容體系跨專業、跨學科，課程的知識結構體系相互之間的關聯度小，甚至彼此獨立，與傳統的專業課程存在非常大的差別，因此，采取何種形式的教學方法才能使學生掌握本課程的基本理論和知識，是一個非常值得探討的問題。本人通過數年的汽車文化和汽車營銷教學實踐，對汽車服務工程課程的教學方法和教學模式進行了思考和探索，找到了一種講座式法教學模式，相信這種教學模式對其它專業跨度大、綜合性強的課程亦具有借鑒意義。
2 講座式教學法的具體措施
講座式教學模式實際是要求全面介紹所講的專題，需要對整個理論的變遷脈絡和發展現狀都能做到駕馭自如，并能聯系學生的實際，講述的思路要符合學生的認知規律，能夠發揮學生的主觀能動性，形成良好的師生互動局面，進而達到預期的教學效果。固然講座式教學法對培養學生學習的主動積極性、創新思維能力方面具有極大的幫助。但就本門課程而言，由于專業跨度極大，涉及維修服務、金融服務、經濟管理、藝術設計等多個學科領域，這對任課老師采取講座式教學法，顯然是要求極高。因此，在確定課程教學大綱和內容后，我們在論證這一跨專業課程的教學方式時發現，由一位老師來完成教學，便于管理，但是教學效果可能有問題；由幾個教師分別教授自己熟悉的內容，這樣教學效果會比較好，但是管理難度大。而結合本課程重點是培養學生的實際能力，了解汽車市場服務鏈的具體內容，教研組提出了采取講座式結合案例法的教學方法，即以案例分析為主導，講座的方法為手段，兩種方法相結合，采用團隊備課一人授課的模式完成教學任務，具體思路如下：
2.1 以“講座式”案例 設計教學內容
理工科類的課程，其傳統的教學思路和內容是需要嚴格按照書本的章節進行，因為課程內容的內在邏輯體系要求使然，前后知識點的關聯度相對較高。而本課程的內容恰恰是專業跨度大、知識點前后關聯度小。因此，根據汽車服務工程教學大綱的要點和難點結合授課內容選擇合適的案例，像汽車營銷、汽車金融等內容以專題式講座形式授課，在備課時采取由教研室專業團隊老師共同備課，設計課程教學內容，選擇合適經典的教學案例，在案例講解的過程中將理論聯系到實際中去，讓學生在分析案例的過程中能夠做到知識點的接受和理解，水到渠成。
2.2 以“講座式”互動 推進實訓教學
在采用改革后的教學內容實踐教學時，根據教學的專題內容，將講解的專題內容分解，分別指定給若干學生小組，讓每一組的學生利用現代網絡信息平臺，了解這一專題的相關背景知識以及專業基礎理論知識。同時，授課老師根據專題內容，在教學團隊的共同努力下準備案例，共同備好每一專題的課程案例。這樣在實際授課時針對不同專題案例提出一些問題供學生思考。讓學生對每一知識板塊做些系統性的了解，即使是通過摸索而作出一個知識總結也行，學生會產生成就感，能大大激發學習的積極性，達到較好的教學效果。部分專題像汽車營銷、汽車保險、汽車維修服務等專題知識可以利用課余時間帶領學生到4S店或保險公司參觀學習，增加學生的感性認識，加深對這一專題知識點的理解，提高學生的實踐運用能力。
2.3 以“講座式”參與 改革考核方式
課程考核的目的是檢查教學效果、檢驗學生的學習情況、反映教師在教學中存在的問題。目前，一般高校的課程考核方式大多是采用試卷考核。但是這種考核方式在高校普遍存在學生 “臨時抱佛腳”的現象，考后就全忘掉了，達不到理想的教學效果。汽車服務工程是一門實踐性較強的專業課程，僅靠課程結束時的一份試卷或一份實踐（實訓）報告，難以全面評價學生對課程的掌握情況。
為了解決上述考核過程中存在的問題，汽車服務工程的課程考核嘗試采取“講座式”參與的考核方式。要求每一組的每一位學生須對課程內容的每一個專題案例都要了解，對各項專題知識內的項目服務流程要非常熟悉。在考核時，請每一組的學生從中抽選一道考題，考題實際是平時所講的專題案例分析所接觸的知識和內容。要求稍作準備后選出本組中的一位學生進行一次講座，對涉及的專題內容進行歸納總結，重點突出應用。部分專題的內容可設計成實訓項目考核，即采取模擬實景的操作流程，要求整組學生共同參與，模擬一次專題內容的實景流程的操作。采用這種考核方式對學生而言，是對其學習狀況的一種檢驗和評價，這種考核方式對學生來說具有較強的激勵功能，能夠激發學生投身于思考性學習，提高了學生的實操能力，能在注重對學生知識點的理解及運用能力的同時配合了講座式案例教學法的實施。
3 結束語
采用上述 “講座式”的教學模式，把舉辦講座的教育思路引入到課堂教學中，從跨專業課程的教學內容設計，到具體授課的講座式案例分析和講座式實訓考核方式，形成系列化完整的教學模式，突破了傳統的教學模式，適應了當前多元化交叉學科發展的需要，能夠培養學生在學習過程中引發對交叉性、邊緣性、復合型學術問題的思考，充分激發學生自主學習的熱情，提高學生實操動手能力，以達到汽車服務工程課程在人才培養中的實際效果。
參考文獻
[1] 王岳川.儒家孝文化的人倫擴展——以《大學》、《中庸》為中心的文化闡釋[J].渤海大學學報，2010.1.
[2] 朱貽庭.中國傳統倫理思想史（增訂本）[M].上海：華東師范大學出版社，2003：10.
