時間：2022-10-11 07:55:31
開篇：寫作不僅是一種記錄，更是一種創造，它讓我們能夠捕捉那些稍縱即逝的靈感，將它們永久地定格在紙上。下面是小編精心整理的12篇司機辭職信，希望這些內容能成為您創作過程中的良師益友，陪伴您不斷探索和進步。
您好，在說出我想說的意思前，我想跟您說幾句話。
千里迢迢來此地，除了掙點錢基本上別無其他。我們上有老下有小，為了養家糊口，背井離鄉，放棄了太多太多。一不能照顧父母，二不能照看孩子，三與老家親戚朋友少有來往。長輩去世相送也只能抽時間來去匆匆，盡失孝道。
我們也不是不講情懷的人，甚至比很多人更講情懷，當然這些所謂的情懷也只有當事人之間才知道。相信我講的這點您應該能夠理解吧，捫心自問，我做了該做的，盡了自己的義務。
但是現實生活決定我們的情懷不能持久。你們資本要逐利，我們活著總要吃飯。為了對得起父母的殷切期盼，為了能實現我那三歲的兒子微小愿望（他跟她媽媽說：媽媽我要電話手表），面對現實的我，突然情不自禁，熱淚盈眶。我們自知，作為一名集卡駕駛員，作為一個底層勞動者，我們的每一趟活，每一個點點滴滴，決定著我們的收入，決定著我們家人和子女能否吃飽穿暖，所求能否滿足。有時候我自己都看不起自己，也看不起這個行業，因為自己沒有足夠的能力賺更多的錢，滿足他們并不很高的所需和要求。
所以產值多少個點？進港多少升油？順提有沒有油？路遠了給不給加油？這些話題總是時時刻刻縈繞在我們的腦海。不跟您說吧，錢是不會主動來找我的，或者我們只能做一個默默的傻逼。跟您說吧，又讓人覺得會被人家認為自個兒活沒干幾趟，條件倒是不少？可我們真想這樣嗎？當然不是！
QQ群里某個別車隊天天招駕駛員，無時無刻不在招，我相信再老實的人也會被嚇跑；我們接受不了你的熱情如火，接受不了你如此的誠致邀請。在此，勸說某些個別車隊，大家很多事情心知肚明，好好做人才是你的根本，講點良心才是你發展的前提，寧波天天招就說明你并不是一個很好的車隊，人心留不住，哪怕金成山!
小王，2015年11月通過QQ群，看到您在找拉美王駕駛員，然后談了一些情況就上車了；那時正值年關，活還湊合，后期特忙！期間（包括現在）我從沒有向您說過什么累，或者向您提返趟加多少錢多少紅包。反正就開著四五十碼的拉美王，除了到工廠睡覺，其他時間都在路上跑著！年關最后一趟，因為跟朋友約定好要一起回家，您說再干一趟，算市場行情的現金給我；我想跟您說：如果約定好回家，還是按原先那樣價格，不用加錢給我，我不會因為您年關柜子做不完趁機坑您一把！做人講良心。
反觀現在，某些車隊，為了錢是怎么做的？先忽悠你上車，什么條件都好談，到一倆個月后該算賬時，賬單算不出，工資推脫沒有；要是我們駕駛員說要下車了，沒事，反正我們的工資在你手里，我們也不能隨意下車，扣車搞點破壞也拿你沒轍。最后死活不做了，過了幾個月，工資還是沒有給結清。要真是碰到這樣的情況，有時候我們只能安慰自己，阿Q精神一番：路走多了難免會踩到狗屎。
我們再回頭談談您的情況。前期下單從來沒說箱子哪里提，后期生意越來越淡，賬單也開始拖了，節油是下個月的月底最后一天下午5點左右才打過來，工資從3月到現在都沒有發了！盡管如此，我還是留在您這里，因為我曾與您說過，只要不是有心拖欠，誰沒個資金周轉的困難，多少我們能配合。留在您這里還有另外個原因是，路程遠的，我要求加油錢您都同意了，包括超重也是。
當然至于補胎，修車，干活等等我從不弄虛作假，也不讓您操心；開車也穩重，小心小心再小心，車輛安全第一，據此保險再續已經是4.3折了。我相信這也是我們彼此能合作到現在的原因。
但一切都敵不過現實，您拖車的生意現在與年前相比一落千丈，我也告訴過自己要講點情懷，盡管常因沒有生意被閑置在家，但并沒有多少怨言。可今天我想說，我的包袱，我們家人的期望決定我不得不離開您，去找下一輛車，下一個老板。
未來，自己會遇到怎樣的老板？工資按時發嗎？托卡業務真心像招聘時說的那么好嗎？我還會不會遇到一個讓我還能講點情懷的公司？會不會讓我在以后聊起新單位的時候，有可以想起如您一般值得可以回憶的好？這些都是未知數！卑微的底層，沒有更多的選擇權，只能再一次背上行囊，再一次去嘗試，去尋找新的期望，去面對新的一次風險。明天，明天，一個無解的明天……
傍晚，他從酒店“澆愁”出來，看到門口趴著一條臟乎乎的小狗，甚是不順眼，一抬腿踢了它一腳。小狗“嗚嗚”哀叫著夾著尾巴一瘸一拐溜走了。
小狗帶著滿腹委屈胡亂闖進一個小花園，剛巧有一只皮毛光亮的波斯貓從它旁邊悠閑而過。小狗想想今天自己平白無故挨踢的遭遇，又看看寵物貓養尊處優的樣子，心生忿氣，沖過去把波斯貓狠狠咬了一口。
波斯貓遭到突然襲擊，懵了半天，等回過神來，本想討回公道，卻被小狗無比兇狠的狂吠聲嚇得落荒而逃。
波斯貓自從來到主人家，哪受過如此委屈啊，它就是掉幾縷毛主人都要心疼半天。波斯貓蜷縮在沙發的一角，心情沮喪，連平時最愛吃的貓食都毫無興趣。
“乖兒子，老媽回來了――”漂亮的女主人回家了，親熱地叫著。看她的“乖兒子”波斯貓伏在沙發上對她愛理不理，就把它抱起來哄逗：“乖兒子，誰惹你不高興了？”波斯貓正怨恨女主人每天有事沒事抱著它不讓它鍛煉，所以才毫無戰斗力被小臟狗欺負呢，它生氣地伸出爪子向女主人嬌嫩的臉蛋兒抓去。
女主人尖叫一聲，慌忙扔下貓，想躲開貓爪，但已經來不及了，臉上赫然出現幾道帶血的爪痕。她真是懊惱異常，她剛在美容店護過膚、化過精細的晚妝，準備和丈夫一道參加晚宴。這怎么見人，這還不被那幾個尖酸的女人嘲笑死？正在氣惱，丈夫打電話催她動身到賓館門口會合，她拿起電話，一句怒氣沖天的“要去你自己去好了，別管我”就掛了電話。
哼，早就叫他給貓修修爪子，總是說明天明天，這下可好！
丈夫被妻子的無端拒絕搞得莫名其妙，早就商量好的嘛，怎么說變就變，不可理喻。丈夫想起她以前的種種任性之事，心中升起一股無名火：你以為你不來，我就找不著人陪了嗎？他給剛調來的漂亮的女秘書打了一個電話，不到十分鐘，年輕性感的女秘書就小鳥依人般地出現在他的身邊了。他想：這樣的大場合決不能丟面子。
宴會上，丈夫迎著道道艷羨的目光，男人的虛榮心得到極度滿足，整晚如淋春風。
宴會結束后，春風滿面的男人剛踏進家門，一個枕頭橫空出世般飛了過來，不偏不倚正好砸在他的金絲眼鏡上，眼鏡掉在地上，“啪”的一聲，鏡片兒摔得粉碎。女人還不罷休，披頭散發紅著眼，朝他吼道：“還知道回來！狐貍精沒留你過夜嗎？”看著潑婦般的女人，男人再也按捺不住心中的怒火，揚起巴掌朝女人臉上扇了過去，一場“家庭大戰”就此爆發……
第二天，他剛走進辦公室，一眼看到桌上放著一封辭職信。“經我提議，董事會已研究決定下周就讓他擔任重要部門的負責人，工資翻倍不說，還準備給他分配一套公寓。新項目的開發已到重要階段，關鍵時候撂擔子，太辜負這些年我對他的一片苦心了……”夾帶著昨夜未褪的余怒，他在辭職信上大筆一揮：同意！
小王拿著辭職信，望著大大的“同意”兩個字，頓時傻眼了，一陣眩暈。
老總愛才是有名的，去年有個基層技術員嫌待遇低要辭職，他不但不生氣，還親自給技術員做思想工作，最后，這個小有才氣的技術員留了下來，級別調整了，工資也上去了。為什么輪到他使出辭職這著“殺手锏”時，老總就如此干脆，一點余地不留？而且，公司的這個重頭項目也可能會因他的離開而功虧一簣，公司將損失一大筆經費。難道老總就一點沒有考慮過這些嗎？
雖然他對公司有些不滿，卻從來沒有想到過離開這個別人擠破頭都很難擠進的單位，離開公司意味著他多年的努力將付諸東流，從此一無所有。從頭再來，談何容易啊！但他明白，憑老總的性格，是沒有挽回的余地的。
辭職了，相戀多年的女友也“不失時機”地棄他而去。失魂落魄的他，天天到酒店買醉。那個西裝革履風度翩翩的小王不見了，酒客們只知道那個胡子拉渣衣服皺巴的酒鬼姓王，曾經還是讓人羨慕的白領哩。
——教育部前發言人王旭明呼吁取消小學英語課。
“只要能放了我，我晚上就留下來陪你過夜，隨便怎樣都行”
——福建女子酒駕被查，稱可陪民警過夜。
“廣西羅城仫佬族自治縣數千人感染艾滋病”
——廣西男子在網上謊稱數千人染艾滋被拘，實為200人感染。
“我要像夢一樣自由，回家養豬，請批準”
——杭州保安辭職信在網上曝光后引起關注，網友感慨太文藝了。
“若女方兩年之內出軌，則雙方離婚，女方凈身出戶，放棄所有夫妻共同財產”
——湖北40歲男子擬和90后妻子簽忠貞協議，稱如果不簽現在就離婚。
“家里有燈的地方都被人放了炸彈”
——南京獨居老人半夜報警謊稱家里有炸彈，稱報警只想找個人說話。
“我的犯罪動機是想獲得免費吃牢飯的機會”
——重慶男子火燒三輛汽車，向警方自首時如是說。
“讓你們瞧不起人，我要讓你們都付出代價”
——哈爾濱少年因欠1元車錢遭司機辱罵，連砸7輛出租車泄憤。
“漲的那點工資大部分都花房租上了”
——一二線城市房租已連續43個月上漲，北京一白領無奈地表示。
“我無權拒絕他們入內讀書，但您有權選擇離開”
——杭州圖書館10年堅持不拒乞丐，館長名言受追捧。
“在外打工10年，現在才得知住進自己家里的竟是堂弟”
——四川男子外出打工，妻子與堂弟同居10年育有一女。
“只要能搶到錢給孩子治病，我去坐牢，也沒關系”
——浙江男童被桃核卡喉昏迷住院，因無錢醫治，母親出走，父親搶銀行。
“連黃蜂都嚇成這樣，能指望你”
——滁州男子遇黃蜂驚叫后退，女友當場分手與其同事相好。
“因老公無法生育愿意以180萬元人民幣尋找一個身體健康的男性接精生子”
——女子扮富婆擲180萬元求，皖籍男受騙損失數萬。
小 保：
2011年12月31日，我前往一家公司應聘時，公司人事部給了我兩份勞動合同。但我簽完名后，兩份合同均被人事部拿走。我當時以為過段時間自然會給自己一份保留，可事后卻一直沒有給我，甚至在我索要時，人事部竟然一再推諉。原來，公司壓根就不想給我：公司之所以與我簽訂合同，是擔心因未簽勞動合同而支付雙倍工資；之所以扣押已簽訂的勞動合同，是擔心我會依據合同條款行使對應權利而難于左右。請問：在這種情況下，我可以拿回我的那份勞動合同嗎？
李 萍
李 萍：
你有權索要勞動合同。《勞動合同法》第十六條規定：“勞動合同文本由用人單位和勞動者各執一份。”也就是說，公司為扣押勞動合同而拒不交給李萍是違法的。對此類行為處理，《勞動合同法》第八十一條規定：“用人單位提供的勞動合同文本未載明本法規定的勞動合同必備條款或者用人單位未將勞動合同文本交付勞動者的，由勞動行政部門責令改正;給勞動者造成損害的，應當承擔賠償責任。”《勞動保障監察條例》第九條也指出：“任何組織或者個人對違反勞動保障法律、法規或者規章的行為，有權向勞動保障行政部門舉報。勞動者認為用人單位侵犯其勞動保障合法權益的，有權向勞動保障行政部門投訴。”
小 保
辭職后不滿三十天能否走人
小 保：
“我最近想辭職，我所做的工作沒有特別要交接的內容。我知道離職要提前30天通知企業，如果我交辭職信后不滿30天就走了，企業會扣我錢嗎？會產生其他問題嗎？”
馬東旭
馬東旭：
勞動者解除勞動合同，應當遵守《勞動合同法》第三十七條的規定：“勞動者提前三十日以書面形式通知用人單位，可以解除勞動合同。”這一條，要求勞動者必須提前三十天向單位提交書面通知，告知單位自己要辭職，已經是法律對于勞動者離職的最低要求。在此，小保不建議勞動者違反此規定。
針對辭職的請求，單位有幾種反應：
1.同意辭職，做滿三十天后辦理離職
如果你希望提前就走，你可以向單位提出這一請求，如果被拒絕，強行離開，單位有權利在滿三十天后再履行離職手續義務。什么是離職手續義務呢？《勞動合同法》第五十條規定：“用人單位應當在解除或者終止勞動合同時出具解除或者終止勞動合同的證明，并在十五日內為勞動者辦理檔案和社會保險關系轉移手續。”換句話說，如果你強行離職，單位可以延遲辦理離職手續。單位有權利扣錢嗎？其實沒有，單位照樣必須發放你正常工作期間的工資。但是，你的離職對于單位造成損失的話，用人單位有權以“違法解除勞動合同”為由向你索取賠償金。
2.同意辭職，可以不做滿三十天
這種情況，正中你下懷。你自己也希望不做滿三十天就離職。如果雙方都有此意，小保建議你與單位簽署一份協議，約定離職日期，這樣對你來說更有保障。
3.同意辭職，但要做滿超過三十天
單位希望你三十天之后再離職，顯然與你的目的相左。依據《勞動合同法》的規定，用人單位沒有權利要求你繼續工作超過三十天。但是沒有單位的同意，你也沒有權利擅自縮減工作不足三十天。此時，你可以參考第一種反應的結果處理。
4.不同意辭職
《勞動合同法》賦予辭職員工的義務是，通知用人單位，而不是向用人單位申請。因此，用人單位其實沒有權利拒絕你的辭職通知。不同意辭職的做法是沒有法律效力的。你只要能證明自己履行了通知義務，三十天后就可以合法離職。因此，遇見不同意離職的時候，并不用太擔心，自行三十天后離職即可。
小 保
已簽“生死狀”，用人單位也應為員工工傷“買單”
小 保：
半年前我入職一家公司時，公司為節省開支而不為我繳納工傷保險費用，又能逃避由于工傷帶來的責任，強行要求與我簽訂“生死狀”，明確其對工傷概不負責，一切后果都由我自行承擔。否則，便拒絕錄用。出于能獲得該份工作，當時我不得不答應。誰知，一個月后我因在上班途中遭遇車禍，經交警部門認定，對方司機負事故的全部責任。事后，我不僅花去3萬余元醫療費用，還落下八級傷殘。我曾要求公司給予一定補助，但其以已約定在先為由拒絕。請問：我與公司的“生死狀”有效嗎？
鄺 娟
鄺 娟：
該“生死狀”無效，公司應當為你的工傷“買單”。
【關鍵詞】 民航 航空安全 風險分析
一、案例分析
2014年上半年的一天上午，某航空公司飛機執行飛往某地的航班任務，到達后，停靠在2號廊橋。根據工作計劃安排，公司客艙部勤務室司機A某和車輛引導員B某負責該機的短停勤務保障。大約07：55分左右，B某見飛機已完成配餐裝卸，遂通知A某駕駛民航垃圾車去2號廊橋下工作，自己則直接步行趕到2號廊橋引導垃圾車對靠飛機后服務門。A某上車后徑自驅車開向3號廊橋的飛機后部，誤將駕駛的垃圾車當作污水車，且錯把3號廊橋當成2號廊橋，按照污水車的勤務流程，開始倒車接近飛機。正在2號廊橋的B某發現這一異常后，揮手示意垃圾車開至2號廊橋，但A某未能察覺并繼續倒車，B某見狀趕緊朝垃圾車跑去，但為時已晚，最終垃圾車與3號廊橋的飛機尾部發生了碰撞，造成后部機身蒙皮穿透性破裂。事后調查發現，垃圾車駕駛員A某在頭一天航后工作結束后，在機場附近飲用了啤酒、洋酒和白酒等多種酒精類飲品。A某酒后值班期間，同班組人員均未指出和制止其違章行為。
針對這個事件，我們采用REASON模型分析，發現正是由于一連幾個環節的缺陷，也就是相關的工作流程和規章及監控等方面存在的缺陷，最終造成了這樣的結果。依照模型圖解，我們從個人和組織兩個方面入手剖析。首先，從司機個人來講，他冒險違規操作，說明單位對他的吸引力不夠，單位的規章制度可能已經對他失去效用。其次，從組織因素進行探討，發現有以下幾個方面需要進行改進。一是單位應該給執行任務的司機提供帶有航班號、停靠橋位等信息的航班信息表以及相關的任務單據，避免司機靠自己的意識或記憶去執行任務。二是各級值班領導要有相應的值班檢查單，標明不同時間段的檢查內容，崗前必須檢查是否飲酒或疲勞駕駛等潛在隱患。三是要建立多重的值班監控體系，一級查一級，只要一層檢查不失控，隱患就可能避免。四是完善潛在危險源的補救措施，例如：在內場車上可以安裝行車記錄儀或倒車影像雷達等，使司機在倒車時，可以直接觀察到車身后面的情況，或是預警裝置，當其他人員發現不安全苗頭時，能夠及時將信息傳達到駕駛室內，盡量增加補救的可行性。相信，只要我們勤于查找安全漏洞，認真分析，完善流程，堅持以人為本，對癥下藥，內場車輛的風險雖然很大，但是大多是可控的，下面從三個方面談談對內場車輛風險的看法。
二、內場車輛風險分析
內場車輛風險分析過程如圖1所示。
三、自然災害風險分析
對于內場車輛來說，自然災害風險，也就是極其惡劣天氣下的車輛運行風險。首先，天氣不好或能見度過低時，內場車輛要停止運行。如果有特殊任務時，必須有專人指揮。其次，惡劣天氣條件下，內場車輛要停放在避風處且不易被雷擊的區域，重心較高的內場車輛，例如：客梯車等，要撐起支腳，防止車輛被風刮倒，冬季時，還要及時清掃客梯上的積雪，防止旅客摔倒。同時，對于可能出現的情況，要有相應的應急流程。如雷擊使車輛突然起火，特別是載有旅客的擺渡車失火，相關單位必須有應急處理預案。其三，雷雨大風天氣，內場車輛無任務時，必須遠離飛機，即使有保障任務，也要與飛機保持足夠的安全距離，特別是零距離接觸飛機的客梯車、食品車、清、污水車等，防止飛機因風大搖晃，與車輛發生刮碰。
四、設備原因風險分析
1、車輛設計缺陷或不足風險
首先，內場車隊在接受車輛時，要詳細查看說明書，對車輛的各項性能要在廠家人員的協助下，一一調試，并組織員工培訓及考核，確保每名司機真正掌握為止；其次，內場車輛多為液壓系統，電子調控，車隊要提前制定系統失靈時的應對措施。例如：客梯車的前探頭如果自動調控距離設置失靈，正常天氣情況下，司機應按照按握緊拳頭，順拳大小距離，大約5CM的距離對接，如果風天，應按照橫拳大小距離，大約10CM的距離對接。第三，對于車輛在日常運行過程中出現的問題，要及時記錄，在與公司修理廠溝通協調后，能自行解決的立即解決。例如：北方分公司為了防止客梯車擋版不牢固，又加雙層鐵板加固。對于屬于廠家的問題，要及時向廠家反饋，在廠家的幫助下整改，盡可能地減少原有設備帶來的風險。這一點極其重要，2013年，某單位生產的牽引車就是因為設計缺陷，造成過車輛與飛機相刮碰的事故。
2、車輛老化等引起的風險
由于內場車輛在內長期低速運轉，一般在使用三年后，就會各類故障頻發，如果車齡過長，還可能發生自燃等事故。這就要求各用車單位，必須嚴格執行車輛管理制度，包括“車場日”制度等，做好車輛的“定點”維修和保養工作，即“車場日”時，對于本周車輛的維修部位，即故障點進行復檢，對車輛的常見故障進行排查檢修，確保車輛的完好率。二是逐步建立和完善車輛技術檔案，車輛檔案中應詳盡地記載車輛常見和多發故障種類、維修周期等項信息，從源頭上消除由于設備老化，危機飛機安全的可能性。三是加強培訓，使司機具有各類應急操作的處理能力，熟練掌握處理流程。特別是突發事件的處理，例如：車輛剎車系統突然失靈，司機如何操作，向什么方向行駛，都要有預案。
五、人為原因風險分析
1、合同工待遇問題引起的安全隱患
目前分公司的內場司機絕大部分是合同工，我們用馬斯諾的需求層次論來分析一下合同工的現狀。首先，從生理需求上，新招聘的內場司機每月實際到手的可支配收入平均在2000元左右，A1票司機在2500元左右，按照目前的物價標準，保證日常開銷都不足，有的員工因此都找不到對象。況且，外單位的誘惑又非常大，在沈陽從事大客工作的司機，社會工資平均在3500元以上。此外，北方分公司雖然大部分單位司機實行三班倒，但還是有部分單位實行兩班倒，造成司機非常疲憊，有的新來司機上崗干了一天，就遞交了辭職信。而現有的部分司機因為兩班倒，拒絕再與分公司續簽合同，人員短缺現象將進一步惡化。其次，從安全需求分析，大多數員工為了生計，維持家庭穩定，選擇兼職第二份職業，而單位每月的例會或培訓，又會影響司機的第二份工作，司機大多存在一定的逆反心態。另外，違規的罰款，司機也怨聲載道。為了嚴格管理，各單位普遍實施重獎重罰，對于違規罰款一般在500元左右，相當于司機每月的四分之一收入。第三，從社會需求和尊重需求來說，部分單位領導明顯輕視合同工，對于合同工的訴求置之不理，造成合同工有很大的心理落差。因此，航空公司對于部分合同工來說，已經缺少了足夠的吸引力，他們不是非常珍惜這份工作。一旦有司機因為一般原因違規，被大額罰款時，干脆就辭職不干了。對于嚴重違章，給公司造成重大損失的司機，航空公司往往為了防止突破綜合治理指標，只是辭退了事，不追究刑事責任，對安全的負面影響非常大。因此，在目前工資待遇無法大幅提高的前提下，各單位的管理者應該采用各種方式去調研，弄清員工未滿足的需求是什么，然后有針對性地去激勵，調動他們為實現需求而努力的動力。分公司也捕捉到了問題的苗頭，一方面要求各級工會組織全力做好穩定思想工作，另一方面分公司及部分單位還設立了互助基金，幫助特困員工解決實際需求。在此基礎上，各有車單位一是要加強責任意識、安全意識、法律意識的教育和學習，規范隊伍的行為，樹立正確的人生價值觀。二是各級組織要在生活上關心他們，工作上尊重他們，員工家里有大事兒，單位主要領導盡量到家里走訪慰問，用實際行動感化每一位員工。三是要積極發揮班組的作用，讓員工在班組中體會到自己存在的價值，產生實現尊重需求和自我實現的動力，從而增強全體員工的集體榮譽感和敬業精神。
2、司機的自身素質
“安全行車”不是一句口號，它有著豐富的內涵，和司機的自身素質息息相關。這里所說的司機自身素質包括思想素質、身體素質、操作技能等方方面面。這些因素相互作用，相互影響，各因素對于安全的重要性盡管不一致，但在一定條件下會發生轉化，在某些場合也有可能成為起決定性作用的因素。下面主要從三個方面論述一下司機的素質。一是身體素質。良好的身體素質是做好一切工作的前提。內場工作的特殊性，又要求用人單位絕不能選聘有過高血壓、腰脫等病史的司機，一旦病情發作，司機自己無法控制車輛，安全隱患非常大。其次在工作中，要堅決杜絕“帶病”開車、連續加班開“疲勞”車現象。二是思想素質。行為是思想的具體體現，一名內場司機必須要用正確的思想武裝自己的頭腦，要把國家、企業和集體的利益放在心上。遵守規章應該成為武裝司機頭腦的重要組成部分。各個單位在日常工作中，也要用各種方式、方法激勵和引導司機，建立良好的工作氛圍。三是操作行為和操作技術。藝高人膽大，技術過硬是安全行車的重要條件。駕駛技術的高低不僅體現在汽車的操作水平上，還與人的心理活動、生理條件有關。技術是可以通過后天的學習和實踐來獲得的。內場司機要想具有高超的技術，首先要學習安全行車的各種知識。不但要熟悉車輛行駛特性，還要了解車輛性能，能夠熟練掌握復雜天氣和特殊情況的操作技能。二是要糾正不良的駕駛行為。通常來說，交通事故往往是在幾秒鐘內發生的，因而部分司機不良行為隱患較大，到航空公司工作時，早已養成了習慣，改起來有些困難，但是必須要整改。此外，由于司機在外界強烈的視覺干擾或分散注意力的環境中，接受和處理信息的能力是有限的。我們一方面要盡量保證駕駛環境中，傳遞信息的速率不超過駕駛員處理信息的能力，另一方面要鍛煉司機的抗干擾能力。
3、培訓管理
做好培訓工作，可以大大提高司機的業務技能，減少差錯的可能性。由于目前內場司機的文化水平普遍不高，因此培訓內容一定要務實，增加直觀性、通俗性。但在傳授駕駛技能的同時，必須增加綜合性專業知識的學習，注重司機再學習能力的培養，著重提高司機分析問題、解決問題的能力，特別是應急情況的處理能力。其次，強化培訓制度管理，培訓效果和成績要與教師和司機的績效工資掛鉤，使教師能夠認真備課，全力幫助學員盡快提高技能，同時司機也能夠以積極的態度面對培訓學習。最后是加強培訓工作的管理，主管部門不但要檢查培訓記錄，而且要抽查培訓效果，看看是否達到培訓的目的。各單位主要領導要把參加本單位的培訓納入到日常管理中，以身作則，才能把培訓工作落到實處。
4、規章及工作流程
目前，關于所有的民航法規都是根據民航事業的發展從實踐中積累的寶貴經驗，或是從慘痛的教訓中提煉出來的精華。因此，所有的內場司機必須全面學習，認真掌握，不能明知故犯，知道自己應該做什么、不應該做什么和應該怎么做。在執行規章制度的管理上，建立多重有效的監控體系，明確責任人，并有記錄。要大力提倡無懲罰報告制度，鼓勵自檢自查。另外，規章制度即使再細，也不能代替司機根據掌握的實際情況而做出的判斷。因此，為了獲得更高的安全性，適當的手段和方法非常有必要。對于無故不執行安全規章的行為要重罰，對于補漏安全差錯的行為要重獎。為了確保安全生產，我們的操作標準必須要明確，使執行過程變得容易操作。例如：地服部針對內場車輛距離飛機15米處點試剎車，要求司機以兩個停機位之間的紅線作為剎車的參照物，如果沒有紅線或紅線不清晰，根據沈陽桃仙機場機坪的地磚為參照物。每塊地磚寬度大約為3米，5塊地磚處點試剎車。客梯車升降平臺位置以機翼伸展的長度為參照，量化了操作標準，大幅降低了車輛刮碰飛機的可能性。
5、組織管理
任何一架飛機的保障任務，都是由幾種車型共同保障完成的，即使一輛內場車，也往往由指揮員和司機兩人保障。因此，如何處理不同個體之間的關系，發揮出“1+1>2”的功效，對于保證航空安全將起到非常大的促進作用。首先，大力開展班組建設活動，在班組中建立良好的溝通氛圍。通過相互提醒而彌補過失達到保證安全的目的。建立良好的溝通還能事半功倍。一個人發現問題要讓全組都知道，信息共享才能群策群力，一個人做事也要得到其他人的認可，防止決策失誤出現偏差。二是班組成員間要合理分工。對于每天的內場保障任務應當合理分配，發揚團隊精神，避免過度疲勞和無所事事，研究表明過度疲勞和無所事事都會降低人的處境警覺意識和主動參與的愿望，對安全不利。良好的處境意識可以幫助班組做出正確的決策，化險為夷。三是正確處理班組成員間的關系。班組成員之間是相互配合相互信任相互協作的關系，應當相互尊重意見和建議。尤其班組長更應當充分聽取班組成員的建議，廣泛收集相關信息，集思廣益才能做出最合理明智的決定。四是正確決策。事故研究表明：大多數事故都是通過正確處理可以避免的。這就要求司機在遇到緊急情況時能夠正確決策，否則功虧一簣，釀成殘禍。在這里向介紹一種簡單快捷的決策程序，FORDEC模式，它是德國漢莎航空公司多年研究成果，對于內場車輛的安全防范工作有一定的幫助。F（Factors）因素：收集所處環境中可能影響判斷及決策的各種情況；O（Options）選擇：針對目前狀況你可能面臨的各種選擇；R（Risks&Benefits）風險與利益：分析每一個選擇存在的利弊；D（Decisions）決策：通過以上步驟的分析與評估而作出決定；E（Excute）執行：對所做決定的具體執行步驟；C（Check）檢查：在執行過程中進行檢查，如發現有新的因素產生及時重新評估和決策。
多年的實踐經驗說明一個道理：安全管理工作只有起點而沒有終點。我們只有竭盡全力地克服一切困難和不利因素，不斷深挖自身的內部潛力，不斷優化工作流程，不斷提高工作標準，因勢利導地對所屬員工展開有的放矢的思想教育工作，才能最大限度地降低各類風險，確保安全工作無差錯。
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收費員日復一日地重復著文明用語、忙于收費和發卡等事務。每天呼吸著“大量”汽車尾氣，面露微笑迎接著五顏六色、各式各樣的車輛，迎來送往著南來北往的司乘人員。下面給大家分享關于收費員的工作總結，方便大家學習。
收費員的工作總結1時光飛逝，轉眼我已經在_收費口愉快的工作了將近2年了，在這兩年的工作中，我們在站長,辦事員,班長的帶領下，我從最初的不安和緊張，到現在能夠每天從容準確的收費，熟練的操作設備。在高速公路的長龍上，在平整延綿、寬闊的路面上，在莊嚴的收費窗口，穿梭著無數的身影，形成了遼闊大地上一道獨特、亮麗的風景線。他們來自不同的地方，但都是為了一個共同的奮斗目標——高速公路事業的發展，北京經濟的振興與騰飛，遠離親人和朋友。這里沒有城市的喧囂繁華、高樓林立、車水馬龍、燈紅酒綠、霓虹閃爍，有的只是邊荒、艱辛與寂寞。
在外人看來，高速公路收費人員有著如意的工作崗位，有著很好的工作條件，體面又風光，令人羨慕。殊不知他們也有自己的艱辛和不易，由于收費人員工作的特殊性，決定了他們的付出比得到的將更多。收費站實行的是半軍事化管理，有著嚴格的組織紀律，上班期間自由度極小，不能隨意離開征費崗位，上廁所不能超時;再者,收費站是服務窗口，是展示高速公路人良好職業形象的窗口。要求優質文明服務，唱收唱付，文明用語，微笑服務，我們心甘情愿!
收費員日復一日地重復著文明用語、忙于收費和發卡等事務。每天呼吸著“大量”汽車尾氣，面露微笑迎接著五顏六色、各式各樣的車輛，迎來送往著南來北往的司乘人員。在每天的“您好”、“再見”等用語及“收你多少錢，找你多少錢”的唱收唱付中度日。三尺崗亭就是我們的工作之所，奉獻之地，里面所發生的就是我們工作的全部內容，工作簡單、枯燥而乏味。但是為了高速公路事業的興旺發達，“辛苦我一人，幸福千萬家”，使我們有了奉獻之心!當四周漆黑一片、萬籟寂靜，人們進入到沉沉的夢鄉時，我們又連忙起床，匆忙洗漱完畢后，便排著整齊的隊列，來到了三尺收費崗亭。星辰與我們做伴，日月伴我們同行。當大地像一位含羞的少女輕輕地揭開面紗，旭日從東方緩緩升起之時，我們才披著晨霧進入了甜甜的夢鄉。一直以來，我們就在這種經常反復、晝夜顛倒中度過，不過我們沒有怨言!
很多在高速公路收費站上班的收費人員，遠離家人、遠離朋友，更有纏綿的戀人天各一方，承受著相思的煎熬。尤其是“每逢佳節倍思親”這種想家思人的感覺浸入肌膚，滲入骨髓。要知道，在收費站是沒有法定節假日可言，就連大年初一也無一例外，可是我們都能忍受!我們把站當作自己的家，把站里的同事當作自己的兄弟姐妹，在這充滿溫馨與關愛的大家庭里，親如一家人。我們在工作上相互支持、幫助，在生活中互相關心、照顧，遇到困難向站領導反映請求幫助，遇有煩心的事可以向兄弟姐妹傾吐。
我們每天在重復著簡單而但是無比繁鎖、平凡而又偉大的工作。我們在努力踐行著“態度和藹、百問不厭、不急不躁、車道暢通、耐心解釋”的服務承諾。以飽滿的工作熱忱盡最大的能力去做到“對年長者親切、對暴躁者忍耐、對困難者幫助、對詢問者細心”。以“服務人民、奉獻社會”為宗旨開展工作，“以群眾是否滿意”來檢驗自己的服務工作是否到位。我們的辛勞、努力不過也會讓少數司乘人員不理解，換來的是有些司機無理的取鬧與謾罵，委屈得淚水漣漣還要強露笑容，還要微笑服務、委屈服務、禮貌服務。
這就是我們高速公路的收費人員，一群勇于獻身高速公路事業，為了千萬家的安寧、幸福，為了高速公路事業的蓬勃發展，北京經濟的跨躍式發展而默默無聞、無私奉獻的收費人員。
收費員的工作總結2在過去的一年里，本人以務實、開拓、進取、創新的精神，在領導和同事們的關心、支持下，堅持學習，完善自我，在各方面嚴格要求自己，愛崗敬業、廉潔奉公，努力工作，爭創佳績。較好地完成了各項工作任務。現就過去一年中的思想和工作情況匯報如下：
第一、在思想政治方面，努力提高理論修養，認真學習“_”重要思想、__大和__屆四中全會精神，自覺用理論指導工作。擁護黨的領導，遵紀守法，廉潔自律。
第二、在學習方面，做學習型員工。一年來，不但學習政治理論，還學習征費業務知識和相關的法律法規。向先進人物學習，向身邊的好人好事學習，提高自己解決實際問題的能力。
第三、在服務態度方面，我知道收費員的形象是代表了整個滬杭甬的形象，所以每次都按照要求著裝整齊的上崗，工作時我時刻注意自己的服務態度，使用禮貌用語，收費工作是窗口行業，接觸的司機形形，良莠不齊，當然有很多的司機是理解和支持我們的工作，也有的司機卻一肚子怨氣，滿腹牢騷、怪話、更有的是罵罵咧咧。遇到這些出口不遜司機，我都忍住，不發脾氣，而是用禮貌的語言去解釋，用善意的微笑去化解，使他們能夠理解我們的工作，從而配合我們的工作，順利交費。在工作的這段時間里，從來沒有發生爭吵的現象。
第四、在收費工作方面，在收費工作中我就勤學苦練，不懂就問，能熟練掌握操作規程。現在隨著旺季的到來，過往的車輛也逐漸增多，尤其是在節假日，在這樣的情況下我除了努力提高效率外，還做到每心作良田耕不盡，善為至寶用無窮。我們應有純潔的心靈，去積善為大眾。就會獲福無邊。
收費員的工作總結3我很榮幸地被_高速錄用，分配到花橋站上班。在這半年的工作中，我的業務知識不斷得到深化，操作技能不斷得到提升，已經可以非常熟練而又快捷地處理各種突發事件，獲得了所領導和廣大同仁的一致認可。現將我半年的工作情況簡述
思想學習方面:首先從起初的也最基本的《收費員崗上操作管理規范》學起，力求以最快的速度熟知崗位、適應崗位，鞏固基礎，以待提高;其次不間斷地認真學習上級機關和黨委的各種關于收費工作的文件精神和政策要點，如綠通車的辨識;防汛車的管理等。最后從努力提高自己的思想理論水平著手，廣泛閱讀組織關于加強職業素養的專題報告，關于踐行科學發展觀的理論文檔。經過半年的刻苦學習，我的理論知識和職業素養得到了很大程度的充實和深化，應用于實踐中也獲益頗豐。
工作技能方面:首先不斷強化自身學習，夯實基礎。所有關于收費工作的新精神政策通知都細心閱讀，及時掌握，并嚴格貫徹實施，時時督促。其次注意向本班班長和其他具有豐富工作經驗的同事學習，征詢意見，汲取教訓，確保不重復犯錯，努力做到萬無一失。最后積極參加各項業務技能比賽，勝不驕，敗不餒，從競爭中找到的不足，快速彌補，力爭完美。現在，我的工作能力已經得到了時間的檢驗，在這半年中，我無一次誤操作，無一次長短款，無一次稽查通報。在今后的日子里,電子商務畢業論文，我將繼續保持謙虛謹慎的心態，百尺竿頭，更進一步。
能力拓展方面:首先大力發展個人興趣愛好，廣泛閱讀名人名著，積極撰寫讀書筆記和讀書心得。此外還踴躍向公司網站和地方刊物投稿，所投稿件大都得到采用，大大地鼓舞了個人的自信心。其次，注重加強身體鍛煉，提高身體素質。我充分利用閑暇時間，與同事一起組織和參加籃球、乒乓球及羽毛球比賽。不僅提高了運動技能，豐富了運動技巧，同時也收獲了許多的歡樂，充實了業余生活。經過半年的強化，我的寫作能力有了極大的提高，身體素質也顯著增強。寫作能力的提高可以保證我及時完成諸如工作總結和工作感悟等文章的撰寫，身體素質的增強則可以確保我在工作中永葆激情，穩定心態，以更飽滿的精神服務司乘，服務大眾。
20_年是我人生新的起點，是學習之年，也是收獲之年，更是我畢生難忘的一年。我將借著20_年的東風，以更積極的心態迎接和完成20_年的工作計劃和工作任務。我堅信努力就會成功，所以新的一年，我將更加努力，爭取獲取更大的成功!
收費員的工作總結4時光飛快，轉眼我已經在x收費口愉快的工作了塊4個月了，在這幾個月的工作中，我們在站長、的帶領下，我從最初的不安和緊張，到現在能夠每天從容準確的收費，熟練的操作設備。這樣的經歷對我以后工作的幫助是很大的。現在我把在這幾個月工作的經驗和感想總結一下。
1、在服務態度方面
我知道收費員的形象是代表了整個某某某收費口的形象，所以每次都按照要求著裝整齊的上崗，工作時我時刻注意自己的服務態度，使用禮貌用語，收費工作是窗口行業，接觸的司機形形，良莠不齊，當然有很多的司機是理解和支持我們的工作，也有的司機卻一肚子怨氣，滿腹牢騷、怪話、更有的是罵罵咧咧。遇到這些出口不遜司機，我都忍住，不發脾氣，而是用禮貌的語言去解釋，用善意的微笑去化解，使他們能夠理解我們的工作，從而配合我們的工作，順利交費。在工作的這段時間里，從來沒有發生爭吵的現象。
2、收費工作方面
在開始的試收費工作中我就勤學苦練，qq超拽分組不懂就問，很快就能熟練操作了。現在隨著旺季的到來，過口的車輛也逐漸增多，尤其是在節假日，在這樣的情況下我除了努力提高效率外，還做到每一輛車都認真核實車輛車型，仔細打票，仔細驗票，仔細驗鈔，小心放竿抬竿，一絲不茍的做好。同時為了干好工作我時刻注意與站長，稽查，監控室配合，遇到問題及時請示及時匯報，出現問題及時糾正及時解決，有效的降低了錯誤率，隨著時間的推移，上崗次數的增多，工作的效率也大大提高了，業務更加熟練了。記得是月日，晚上九點孩子發高燒，我領孩子看病，等孩子打完點滴，已經是某某某日凌晨三點了，我只睡了三個小時就上班了，十六日從接班開始，幾乎沒有停頓，胳膊都累酸了，就連晚上也有很多大型翻斗車過口，這一天收費n元，創全線路各站個人收費記錄。
3、日常生活方面
在班組里大家都喊我一聲“大姐”，作為大姐我時時刻刻的關心著弟弟妹妹們，在他們面前無論在工作中還是在生活中，我都嚴格要求自己，多干活少計較，做出表率，而且熱心幫助同志。如為了我們能有一個干凈整潔的生活環境，每次清掃衛生我都不顧疲勞困倦，帶頭去做，認認真真地清掃衛生。為了使大家吃的更好，辭職信范文還經常在休息時間到食堂幫忙包餃子，包包子，摘菜，有時候捎些新鮮菜，看到大家吃的開心，我的心情也很開心。
我知道，無論在哪個方面我離領導要求都有很大差距。今后，我將繼續聽從領導安排，積極配合正副站長工作，通過不斷學習來提高自己業務水平和業務能力，提高自身素質。做一名領導放心，司機滿意，愛崗敬業的合格型的收費員。
收費員的工作總結5時光轉瞬即逝，緊張充實的一年已經過去了。在這一年里，我在這里工作著、學習著，在實踐中不斷磨練自己的工作能力，使我的業務水平得到很大的提高。這與領導的幫助和大家的支持是密不可分的，在這里我深表感謝!
作為收費員這個崗位，每天就是對著不同的面孔，面帶微笑的坐在電腦前機械地重復著一收一付的簡單的操作，不需要很高的技術含量，也不必像其它科室的醫生要承擔性命之托的巨大壓力，這或許也是大家眼中的收費工作吧。其實收費員的工作不只是收好錢，保證準確無誤就可以了，在任何一家醫院，收費處是一個窗口單位，收費員是患者首當其沖要面對的，收費員不僅代表著醫院的形象，同時也要時刻維護醫院的形象，一個好的收費員會在最短的時間內讓病人得到如沐春風的服務，對收費滿意，對醫院滿意。
下面將我在_年的工作向大家匯報。
一、收費工作
在_年這一年里，瑣碎的事情很多，我的工作也是像大家想的那樣每天在重復著機械的工作，但我沒有簡單去機械的重復，對待每一個病人我都在努力的做好服務樹立良好的窗口形象;同時也在貫徹院內的思想，工作不只是要把表面的東西做好，還要深入到里面去，看到真正的內涵的東西，這樣我們才能夠提高，才能夠把工作真正做好。在財務的指導下認真學習相關制度規定，更好的完成每一項工作。
二、新農合、醫保方面的工作
我院從20_年3月份成為醫保定點單位，20_年12月成為新農合定點醫院，雖然在之前進行了幾次有關方面的培訓，但當真的開始的時候心里還有一絲絲的緊張，感謝院領導的信任與支持，同時也感謝與的幫助，我逐漸理解了新農合、醫保政策，并在不斷的操作中掌握了新農合、醫保知識。新農合、醫保不僅僅是簡單的掌握知識，還要運用到實際中去，現在面對每個病人的時候我都會先問一句您是醫保的嗎，能報銷嗎，這樣既能減少病人的麻煩，也能減少醫院的麻煩。對醫保病人門診住院的流程全部掌握，由于醫保病人較少，操作還是較慢，以后將加強醫保有關的操作訓練學習。
三、_年的工作計劃
_年已將要翻過，12年的腳步就在耳畔，_年一年的工作已經成為過去，再好的成績也化為云煙，_年我要更加努力工作：
1、進一步提高服務水平，減少差錯，保證服務質量，讓病人得到滿意，病人的滿意就是對我的工作的褒獎;
2、認真的學習新農合、醫保知識，掌握新農合、醫保政策，按照院內要求配合醫保辦做好各項工作;
3、嚴格遵守門診收費住院收費的各項制度，保證錢證對齊;
加強與各個科室的溝通協作，限度的利用現有院內資源，服務病人，為醫院的發展貢獻自己的微薄之力。
父親，“孩子們，你們不要爭了。人總有一死．請握住爸爸的手，我想微笑著離開人世。”
醫生流著淚。“獻腎很普遍，但我國千百家醫院從未做過女兒割腎救父的手術，我們下不了刀啊。”
18歲的女兒韓瑜 “這是我最幸福的一刻，請剖開我的肉體，我的每千個細胞都在滾燙跳動。”
2003年春節前，廣西桂林181醫院器官移植手術室，記者親眼目睹了我國第一位妙齡少女為父獻腎的全過程……10小時后，父親的體內開始運轉著女兒的“部件”――哥哥：“后悔簽定秘密協議”
2003年1月24日下午3點半，桂林181醫院接待室，25歲的韓峰和23歲的弟弟韓磊坐在記者對面，兩兄弟眼睛發腫，哽咽不止。此時，他們的妹妹--18歲的廣西欽州市小董中心小學教師韓瑜正在手術室接受最后一次術前檢查，再過一會兒她的腎將摘下移植到父親的體內。
情緒稍穩定后，韓峰抹著淚對記者說：“悔不該和小妹妹簽訂那份秘密協議。”他接著斷斷續續講述了“秘密協議”的來龍去脈
“我們家住廣西欽州市。父親韓遠德今年46歲，是欽州市欽北區農業局下屬種場司機。1997年初，他開始無緣無故覺得疲憊，腿腳也有些浮腫。經欽州市第一人民醫院檢查，結果讓家人大吃一驚慢性腎炎晚期，醫生說，這種病很難治好，幾年后極有、可能發展成尿毒癥。結果不幸言中了。”據韓峰介紹，2000年初，可怕的尿毒癥終于不期而至”光顧”他的父親。由于雙腎代謝功能接近枯竭，韓遠德的全身浮腫．經常嘔吐，根本吃不下東西，惟一的應急辦法就是做血透(通常所說的換血)，一個星期兩次，，每月的費用高達5000多元，幾年下來負債近10萬元。即使這樣，也只是權宜之計，最根本的解決辦法是換腎。
父親的病情牽扯著兒女們的心。正在讀大學的韓峰偷偷含淚輟學學開車，以盡快謀得一計之長醫治父親。弟弟韓磊背著行囊南下深圳打工掙錢。但哥倆賺的錢對救父只是杯水車薪。一個偶然的機會，韓峰、韓磊和韓瑜三兄妹從報紙上了解到如果家庭提供腎源，不僅可以節約很多醫療費，而且更容易”種植”。因為血緣關系，兩者的相融程度會好得多，想不到這條資訊在三兄妹之間攪起了巨大”風波”。
“我是老大，我有責任捐腎給爸爸。“韓峰擺“資格”當仁不讓，首先提出來為父捐腎。
“不行，我也是兒子，憑什么我就不能捐。”弟弟韓磊毫不示弱地層開了“捐腎權”爭奪戰。
“女兒也是父親親生的，要捐就捐我的。”18歲的韓瑜此言一出，立即招致兩個哥哥強烈反對，理由是：“你年齡小，一個女孩子家，摘掉一個腎將來怎么嫁人。”然而，韓瑜不依不饒，捧出一大堆“理論”與兩個哥哥對陣。
三兄妹各不相讓，爭著要為父親捐腎．就這樣僵持了一周。2002年11月中旬，見父親病情加重而心急如焚的韓瑜突發奇想”為了顯示公平，我們三人簽訂一個君子協定，誰的腎好，誰就捐給爸爸。”這個提議得到兩個哥哥的積極響應，三兄妹一拍即合，經過“密謀”，當即草擬了如下協議1，三兄妹不分性別、年齡，都有為父捐腎的權利，2，經科學檢測，腎臟最健康者為“中標人”，3，協議一旦簽訂立即生效，三方均不得反悔。三兄妹在《協議書》后面鄭重簽名畫押。
“協議書”簽定后，韓峰和韓磊對妹妹耍了一小花招他倆沒有按照協議中三人同去檢查身體的約定，而是哥倆偷偷提前跑到桂林181醫院做檢查，目的是”先做為快”，一旦身體檢查合格，就能堵住妹妹的換腎之路。豈料這次檢查讓哥倆大失所望 韓峰的左腎偏小，韓磊攜帶有乙肝病毒，他倆的腎都不能移植。檢查結果令兩兄弟哀聲嘆氣，回家后沒將實情告訴給妹妹。他倆陷入了兩難抉擇。
此時此刻，韓氏兄弟的內心感情非常矛盾一邊是危在旦夕的親生父親，一邊是同胞的花季妹妹。成就一方就意味著損傷另一方。在痛苦的煎熬中無論誰都難取難舍。
兩位哥哥想不到，妹妹韓瑜此時也同樣“耍”了他倆她悄悄溜進欽州市第一人民醫院做檢查。結果是雙腎十分健康，
“我贏了，我贏了。”韓瑜興奮地叫喊著直奔回家，迫不及待地將診斷報告往哥哥面前一扔“哈哈，你倆別指望和我爭了。”
就在韓瑜為贏得“獻身權”而笑逐顏開時，兩位哥哥開始”反悔”，聲明”協議無效”。“說話怎能不算數，還算個男子漢嗎。”韓瑜痛斥兩個哥哥“違約”，并且又哭又鬧、軟硬兼施地懇求哥哥“守規矩”，不要阻撓她行使“獻身權”。父親：“我想微笑著離開人世”
“孩子們所做的一切，我一直被蒙在鼓里。”2003年1月24日下午做腎臟移植手術前，韓遠德在接受記者采訪時雙眼潮濕。他不經意間爆出了另外一個秘密
1997年初自從醫生告訴他慢性腎炎晚期極有可能轉化為尿毒癥之后，他將嚴重病情的瞞著兒女。因為當時兩個兒子正讀大學，女兒韓瑜在欽州民族師范讀書。他擔心兒女們知道實情后會影響學業．他為此一直守口如瓶。從此，中藥、西藥伴隨著韓遠德度過每一天。藥很貴，每天的開銷都需要四五十元，醫藥費像一座大山壓得這個本來就不富裕的家庭喘不過氣來。
解除痛苦的惟一辦法就是換腎，但換腎談何容易，對于債臺高筑的韓家來說，高昂的換腎費用如同天文數字。2001年7月．韓遠德的單位已經發不下工資，醫藥費更無法報銷。他悄悄對妻子說 ”我的病已無可救藥，家里已債臺高筑，親朋好友慷慨解囊早已盡到了道義的責任。換腎花費太多，不能再拖累他人了，更不能把巨額債務讓兒女承擔。”韓遠德不顧妻子的反對開始停藥，病痛從此折磨得他死去活來。隨著病情一天天的繼續惡化，他大小便失禁，尿撒不出來憋在腹中，痛得額頭冒汗。2002年秋，韓遠德身體迅速”發福”，四肢浮腫得像面包，他幾乎不能動彈。但他在兒女面前強打精神，始終表現樂觀，臉上寫滿笑容。韓遠德怕自己”日子不多了”，趕緊向親友借錢供小女兒讀書，完成自己的“遺愿”。韓瑜三年的學費1萬多元，對于韓遠德來說，這可是救命錢啊，
由于韓遠德對妻子立下“遺囑”在自己臨終前對子女封鎖病情消息。妻子鄺月蓮起初還能強忍著，但后來她整日以淚洗面不經意間泄露了“天機”。三個兒女為父親的“遺囑”而目瞪口呆，
三兄妹爭相為父捐腎的消息去年冬天被韓遠德知道后，他大為震驚，特別是自己的千金寶貝最后要求“割腎救父”，讓他個分欣慰，但他堅決拒絕女兒的孝心“阿瑜，你的心意爸爸領了，但說什么我也不會要你的腎。割掉女兒身上的肉，比割我的心還難受啊。”
與此同時，韓遠德還發動幾乎所有的親友都上門勸韓瑜“聽你爸爸的話吧，沒錯。你年齡那么小，身體又瘦弱，摘掉一個腎對身體有沒有影響，以后還嫁得出去嗎，將來能生孩子嗎，這可牽涉到一生的幸福啊。”
“孩子，別犯傻了，人總有一死，請握住爸爸的手，我想微笑著離開人世。”病床上的韓遠德輕輕撫摸著女兒細嫩的手，語重心長地與女兒談心。
“不，”韓瑜撲通一聲雙腿跪在父親的病床前，眼淚嘩嘩地直掉。”爸爸，我的生命是你給的，我現在只割舍一個腎算什么呀，如果你不答應女兒的請求，我會一生不安啊，”韓瑜罰跪在地“要挾”父親 若不接受她的腎臟移植，她已寫好了辭職信，將日日夜夜陪跪在父親病床前，直到父親死去……
10分鐘過去了……半個小時過去了……兩個小時過去了，母親、哥哥和親友們紛紛趕來勸她，但韓瑜仍雙膝跪地不起，她的膝蓋磨出了血絲，她咬著牙全身開始發抖。韓遠德再也忍受不住女兒的“跪刑”，放聲痛哭“我的乖女兒呀，你快起來吧……”幾個小時的跪地“自罰”終于打動了慈父的心．韓遠德點頭默認了女兒”為父獻身”的舉動。
在此之前，月薪僅186元的韓瑜從不逛商場和進美容院，她一分一角地摳下來，每月將150元的工資交給爸爸。她渴望著帶著女兒體溫的零鈔和跳動的腎臟盡快能讓父親”獲得新生”。女兒：“為父獻腎是幸福!”
“女兒為父獻腎”的消息傳出后，欽州許多人為之動容，桂林181醫院尤為感動，這家醫療技術水平極高的醫院決定幫助這位花季少女實現她的”割腎救父”夢想。2003年1月21日，該院腎臟科主任醫師劉作海從桂林趕赴欽州，為韓瑜作全面身體檢查。劉作海告訴前來采訪的記者 “親屬間捐腎已經很普遍，但大多為上輩人為下輩人捐，除了父母多有奉獻之心外，更重要的是生命價值問題，因為后輩的生命更長。女兒為父親捐腎在國內尚屬首例。”劉主任說“只要是有獨立行為的個人都可以申請將自己的腎捐獻給他人。手術的成功率也非常高，達到了95％以上。手術后對韓瑜今后的生活不會有太大的影響，只要靜心休息一個月完全可以恢復正常生活。韓瑜的品德非常高尚．她是個勇敢的姑娘。”
1月22日，記者跟隨韓瑜及全家人趕赴桂林，見證我國第一位妙齡少女為父獻腎的全過程。旅途中，記者問身邊的韓瑜：“你怕嗎？”她回答 ：“不怕”。記者又問：“摘掉一個腎，會不會影響到你將來談戀愛， ”韓瑜紅著臉說：“我不知道。但如果愛情因為我少了一個腎而遠離我，我也無怨無悔。我覺得自己的愛情和爸爸的生命及親情相比，顯得微不足道”。韓瑜還告訴記者“作為女兒，能有機會割腎救父，以身報答親人，也許是我一生中最大的幸福。”韓瑜還回憶了從小被父親寵愛的片斷：她剛出生時體質較弱，經常有病．爺爺奶奶說，這個女娃那么難養，扔掉算了。而父親緊抱著她堅決地說“不，再怎么樣也要將她養大成人。”還記得在她上小學三年級時，夏天的一個深夜，她突然發起了高燒，父親急了，背著她跑于整整一條街，乞求醫生開門。
“我的行為其實是一種很多子女都能做到的很平常的事。”旅途中，韓瑜否認自己“高尚”。她對記者說“父親今年才46歲，正值壯年。他和母親將我們三兄妹拉扯大很不容易，為了供我們讀書，他沒過上一天舒坦日子。在他生命危在旦夕時，作為貧民的女兒，割掉身上的一塊肉算什么呀，”
1月23日，韓瑜首先要做清腸手術。術后她靜靜地躺在床上，美麗的大眼睛因為用藥有些浮腫，但卻似一泓清泉，讓人深深感到純潔無暇。記者問她心里在想什么。她答：“我想現在就做手術，快點救我爸爸。”
“第一眼看到這個女孩兒時，我們的眼淚就忍不住流了出來，”1月24日上午，桂林181醫院院長向月應、政委周愛民告訴記者：“做這種手術的費用大約在8萬元左右，醫院對全國首例少女‘割腎救父’非常感動，當時就決定給韓瑜的父親減免三分之一的費用。”
1月24日下午5時正，韓瑜正式寬衣解帶，準備為父獻腎。主刀醫生是181醫院的資深主治醫師眭醫生。他在動手術前10分鐘接受記者采訪時說我做過許多例腎臟手術，可謂輕車熟路。但面對眼前這位18歲的美麗女孩，我卻有些于心不忍，下不了刀啊，眭醫生說完便穿上消毒衣走進手術室。韓瑜的手術采用的是國內較為先進的腹腔鏡移植手術，只需在腹部開一個小口，然后用一種特制的工具將腎取出。隨著時鐘滴嗒滴嗒地響著，韓瑜手術只進行了十多分鐘，父女倆的手術都非常順利、成功。
1月26日，韓瑜已經可以下地走路。而她的父親韓遠德則在手術后10小時小便暢通――女兒的腎在他的體內開始運轉。
1 8年前，父親給了女兒一個自然生命。今天，十幾分鐘的剖腹，女兒讓父親“獲得新生”。記者在2003年春節前為見證中國首例少女“為父獻腎”而自豪。
