時間：2022-04-28 23:33:26
開篇：寫作不僅是一種記錄，更是一種創造，它讓我們能夠捕捉那些稍縱即逝的靈感，將它們永久地定格在紙上。下面是小編精心整理的12篇減速器測繪實訓總結，希望這些內容能成為您創作過程中的良師益友，陪伴您不斷探索和進步。
關鍵詞： 《減速機拆裝與減速機零件的認識》 項目教學法 教學目標 教學過程實施 教學評價設計
一、課例背景介紹
在學校教學改革中，課程改革處于核心地位。我市是減速機制造基地，減速機行業發展穩定，同時農業產業化、新型工業化、現代服務業的迅速發展也加快了職業的分化和綜合，對人才培養的規格、人才質量和人的終身學習提出了新的要求。而職業學校的學生學習基礎相對薄弱，職業學校的設備、師資與企業相距較大，迫切需要職業學校進行新一輪課程改革，在提高學生素質與能力的同時，也為社會的和諧穩定和地方經濟的發展培養新力量。
二、學習目標設定
項目課程的實施構建了以職業為導向，教學內容模塊化項目化的理論實踐一體化課程結構，形成以職業能力為核心、以真實工作任務為載體，以車間為教學情境的基于工作過程的課程教學模式。《減速機拆裝與減速機零件的認識》項目課程是在原有《機械基礎》課程上的變革，它的目標之一是要讓學生認識常見的減速機零件，如減速機箱體、端蓋、齒輪、軸、軸承、密封圈、行星架等，了解通用零件的基本知識；二是要使學生學會小型減速機的拆卸與組裝，通過拆卸與組裝，裝理論知識與實踐知識進行有機的結合，使學生真正實現做中學。根據減速機中常用零件，我們將《減速機拆裝與減速機零件的認識》分解為十個子項目，如《箱體》、《齒輪》、《軸》、《軸承》，等等。通過《減速機拆裝與減速機零件的認識》項目，學生將獲得如下技能的培訓：1．拆、裝技能；2．簡單的測、繪技能；3．查閱資料的能力；4．計算機寫作、編輯能力；5．團隊協作能力；6．自學能力。
三、學習內容組織
課程內容的組織通過十個項目的實施、完成，讓學生掌握減速機拆裝技能。每個項目的實施過程如下：教師進行安全教育，布置任務學生分組，制訂工作計劃教師審核工作計劃，提出改進意見檢查并提供環境實施達到目標，指導每個小組的研究情況學生匯報研究成果完成實訓報告學生互評，教師考核。
四、教學情境創設
1．周邊環境教學情境創設
繪圖區及拆裝室四周墻壁貼掛減速器裝配圖及零部件圖，創設車間工作情境；走廊過道等張貼或懸掛學生或教師語錄；增進學生學習熱情。
2．拆裝區教學情境創設
按照企業管理5S要求，給學生配置拆裝工具箱。在學生尋找拆裝用工具及放置拆裝用工具時，能迅速有效，同時讓學生養成良好的工作習慣和嚴謹的工作作風。在每一個小組擺放小組名稱：拆裝組，查找資料組，測繪組、工作圖組。
3.多媒體教室教學情境創設
計算機聯網，保證計算機網絡在線，能更好地運用現代技術為學習服務。同時，教師提供機械設計手冊圖書若干，使學生能從書中獲取所需。
五、項目任務描述和教學過程實施
任務一：拆卸與裝配軸承。
【學生學】：按拆裝順序、規范，以及有序進行軸承零件部件拆卸，拆卸工具的放置較規范。拆卸零件做好標記，并填寫學生工作業。
【教師導】：1.明確工作任務：拆卸與裝配，核心工作是軸承部件的拆裝。
2.拆卸示范：拆卸中講解軸承中裝拆方法。拆裝中講解拆裝注意事項。拆卸時注意強調：拆卸順序正確、規范，工具與零部件分區分整齊有序；記錄與標記零件的裝配關系和裝拆順序。對拆下來的軸承講清軸承結構的組成。
3.軸上零件的安裝順序與拆卸順序相反。
【設計反思】：明確的分工，規范程序性的操作是這一環節實施的要點。
任務二：滾動軸承知識研究。
【學生學】：從不同的途徑查閱軸承知識：
方法1：從《機械基礎》教材中
方法2：從《機械零件設計手冊》中
方法3：上網，從百度鍵入“軸承”進行查閱
方法4：從機械設計軟件中獲取
【教師導】：1.據拆下的滾動軸承實物及該減速器裝配圖中的明細欄對該軸承的型號規格，引出其型號規格含義。
2.提供查找滾動軸承代號的途徑，引導時突出強調查閱要求：方法途徑多，快且正確，同時要求學生注明出處。
【設計反思】：1.變三段式課程體系為任務引領型課程體系，緊緊圍繞完成工作任務的需要來選擇課程內容，這是項目教學設計主要思路。這里，恰當而真實的工作任務激發了學生的創造性學習潛能，教學效果很好。
2.注重探究性學習的引導。
任務三：分析軸承結構，并繪制軸承草圖。
【學生學】：在學習制圖后的基礎上，對軸承結構進行草圖繪制（后續課程開設減速機測量與CAD繪圖，此處不進行測量及計算機繪圖要求）。
要求繪圖草圖能清晰表達結構情況。全班同學對拆下的軸承實物先測內圈、外圈直徑，以及寬度，圓整后，定軸承類型及代號后進行手工圖板對滾動軸承的規定畫法繪制。
【教師導】：用目測草繪出該項目中滾動軸承的規定畫法，強調測、繪要求：零件草圖內容完整，表達正確，圖線清晰，比例均勻，要求合理，字體工整。草圖不應是“潦草”的圖。
示范游標卡尺的使用并測該項目中拆下的滾動軸承的內圈、外圈直徑及寬度，圓整后，定軸承類型及代號用規定畫法作圖，比例合適，表達正確無誤。
【設計反思】：對學生得到的草圖表達方案各不相同，教師應先肯定學生的討論合作的積極態度，培養和保護學生的自信心，然后才能強調滾動軸承的規定畫法。
任務四：探索軸承在裝配圖中的繪制方法。
【學生學】：1．上網查閱資料。
2．討論探究。
【教師導】：1.教師提供減速器傳動軸及軸上零件裝配圖，要求學生能認出軸承型號，查資料定代號，并會使用規定畫法畫出。2.拓展素材的提供要緊扣本項目子課題，引進了課外的分層教學。
【設計反思】：對本項目進行拓展與延伸，針對學生以后可能遇到類似的問題，能夠想到用該知識進行解決。
任務五：交流匯報，展示學習成果。
【學生學】：每一小組選派一人作為匯報員，在匯報中展示成果。
【教師導】：對學生的亮點予以肯定，對不足之處委婉地點出。
【設計反思】：學生匯報及成果展示，能集思廣益，促進學生自主發展。
六．設計教學評價
教學評價分兩塊：1.理論部分占50%，考核學習態度、專業知識、與人溝通能力、合作能力等。具體細分，匯總答辯（自我評價占2%、小組評價占3%、老師評價占5%）；團隊合作占5%；學生工作頁（草圖、零件圖占15%、理論填寫占5%、圖形占10%、總結占5%）。2.操作部分占50%，考核實訓態度、操作過程、實訓報告，等等。答辯占5%；考核實訓態度占5%；操作過程占25%；實訓報告占15%，等等。
1.理論知識沒有形成系統。主要有兩個方面：一是先修課程的理論知識沒有跟《機械設計基礎》聯系起來。《機械設計基礎》的課程學習，要綜合運用到《工程材料》、《工程制圖》、《工程力學》、《互換性與技術測量》及《機械原理》等課程的知識，由于這些課程學習時是分開單獨學習的，學生在獨立進行設計計算時，往往無法運用這些知識，比如不能運用力學知識去校核齒輪、軸及軸承等零件的強度；不能運用互換性原理中的公差知識去設計軸孔配合公差；不能運用工程材料的知識選擇零件材料等。二是本課程內各章節知識沒有形成有機整體。由于各章節基本上是以機器中不同類型的機構來進行劃分的，學生在碰到多機構組合的裝置時，往往不知道如何進行設計，比如不知道軸承設計的輸入參數應該從軸的設計結果中獲取。
2.缺乏查閱資料解決問題的能力。查閱資料解決問題是進行機械設計必備的技能之一。在實際教學過程中，由于教材一般不會強調這方面的知識，學生在這方面的能力相對匱乏。比如在查閱機械設計資料時，遇到圖表不能根據橫縱坐標查到所需的參數，或者遇到表格不知道表頭所指代的參數，遇到新的問題不知道從目錄中找到參考資料的位置等。
3.缺乏思考、生搬硬套。學生在進行設計計算時，生搬硬套比較多，機械地套用公式，或者完全按照例題參數進行設計，不考慮自己的設計任務與現有方案的差異，缺乏獨立的思考。比如在進行帶傳動設計時，未直接給出轉速（需要用其他參數計算得出），有的學生直接將例題中的轉速帶入計算。甚至有些學生直接照抄別人的設計結果，數據計算和結構設計都相同。
4.對設計參數缺乏宏觀把握。對設計參數缺乏宏觀把握主要表現在課程設計的過程中。由于學生缺乏工程經驗，對所設計的機構沒有在大腦中形成一個宏觀的概念，對其尺寸和參數也沒有感性的認識，因此在設計出現明顯不合理，甚至錯誤時，不能及時發現，直到設計后期，甚至繪圖時才發現問題，已經沒有足夠的時間修改，影響設計成績。比如在設計減速器時傳動比分配不合理，導致制圖時發現結構比例不協調等。
5.制圖能力弱。制圖能力弱同樣是主要表現在課程設計的過程中，課程設計的最后都要求學生把自己設計的裝置按照國家標準要求的工程制圖樣式表達出來，在這一過程中出現了很多問題。主要是因為學生對工程制圖的標準掌握不夠，比如標題欄格式、零件簡化畫法、螺紋的繪制、殼體相貫線的繪制等經常出現錯誤。綜合上述問題分析可以看出，學生在創造能力及設計思維上相對較弱，實際上通過平時作業和操作實踐，學生基本都能完全掌握單一零件的設計，比如設計帶傳動、設計齒輪機構、軸的結構設計等，但卻在需要整合運用這些知識技能時出現了問題。這實際上就是因為心智技能的匱乏，因此，培養心智技能是提高學生機械設計能力的關鍵。
二、心智技能培養在《機械設計基礎》教學中的應用
1.機械設計心智技能形成分析。根據馮忠良教授的研究，心智技能的形成是階段性的，其過程分為原型定向、原型操作和原型內化三個階段。原型定向階段以理論知識傳授為主，讓主體掌握技能操作的原理；原型操作階段通過實踐讓主體熟練掌握操作技能，為原型內化奠定基礎；原型內化階段在主體大腦中形成內化的思維模式，使主體能夠靈活運用操作技能解決實際問題。根據上述理論，結合《機械設計基礎》教學的實際情況，機械設計心智技能的形成階段如圖1所示。機械設計心智技能的形成分為三個階段：掌握基本理論、熟悉常用設計和綜合設計計算三個階段。在整個學期的教學過程整體上按照三個階段進行劃分，同時每個章節的教學同樣按照三個階段進行，甚至具體到每次課都盡可能遵循心智技能形成的過程進行，如此不斷反復強化，才能提高心智技能。在整個學期的教學過程中，掌握基本理論、熟悉常用設計和綜合設計計算三個階段的主要教學內容是：（1）講授常用機構和通用零部件的工作原理、設計、應用等知識；（2）講授常用機構和通用零部件的設計步驟，通過課內實訓，大作業等方式加以鞏固；（3）指導學生綜合運用所學知識，獨立進行機構設計，總結設計中出現的問題，形成經驗反饋。而在具體某個機構或零件設計的教學過程中也應遵循三階段原則，教師首先講授機構或零件的工作原理。然后按照設計步驟讓學生動手練習，在此過程中不斷發現和改正出現的問題，再通過針對性布置大作業及課內實訓進行鞏固。最后提出一些設計案例，組織學生進行分組討論，培養獨立設計的能力。
2.教學內容及教學模式。在前述理論研究的基礎上，《機械設計基礎》的教學內容分為理論教學內容、實訓教學內容和討論教學內容。其中，理論教學內容針對機械制造專業學生必須具有通用零部件和常用機構的初步分析能力和設計能力而設置，對教材中的內容進行簡化，重點講授平面連桿機構、凸輪機構、帶傳動、齒輪傳動、滾動軸承、軸、減速器等內容。實訓教學內容與理論教學的重點相呼應，包括平面運動簡圖的測繪、機構的結構及特性分析、漸開線直齒圓柱齒輪參數的測定、軸系結構設計、機械傳動裝置的拆除和結構分析、機械創新設計。討論教學內容則針對常用機構和零件的設計中存在不確定性的部分，例如平面連桿機構、凸輪機構、帶傳動、齒輪傳動、軸等，這些機構或零件的設計往往需要學生在一定范圍內去選取參數，經常會讓學生不知如何進行，因此進行討論和總結是有必要的。
三、小結
關鍵詞：應用型人才；互換性；教學改革；實踐能力
培養高層次的技術應用型人才、創新型人才是目前我校人才培養的主要模式，也是本課程教學改革的指導思想，《互換性原理與測量》是機械類、機電類、儀器儀表類、材料成型等專業必修的一門實踐性很強的專業技術基礎課。其主要任務是使學生掌握公差與配合相關基本理論、了解標準化的生產思想、掌握精度測量的基本方法；能夠看懂圖紙中技術要求并對給定的零件進行精度設計。本課程的知識與貫穿于機械產品的設計、生產、使用、維修整個生命周期，是學生學習后繼專業課程的基礎，是聯系設計類課程和工藝類課程的紐帶，更是學生畢業后從事專業技術工作的基礎。我校圍繞應用型人才培養這一目標對該課程進行了一系列教學改革。
1傳統教學中存在的問題
互換性原理與測量作為機械專業的一門專業技術基礎課，該課程開設在大一下學期，學習本課程之前學生只學過《機械制圖》《機械工程材料》兩門專業課，因此學生專業知識薄弱，對機械專業術語接觸相對較少，對教材中提到的很多概念、術語似懂非懂立理解不夠深刻；另外，該課程符號多，概念多，傳統填鴨式教學模式下，學生學習興趣不高，積極主動性及自主學習能力較差，導致學生對知識的掌握不夠牢固。在教學內容上，傳統教學重點講解基本理論知識包括尺寸的公差、幾何公差、粗糙度、尺寸鏈等內容，對于具體零件的精度設計及檢測往往講的很少甚至不講，這將導致學生在后期的機械設計課程設計、機床夾具課程設計、畢業設計中零件精度設計時對互換性原理與測量知識的運用能力明顯較弱，甚至無法將所學知識進行熟練運用。本課程總學時一般為32學時，實驗教學環節僅有4學時，設置尺寸的測量、幾何公差及粗糙度檢測兩個實驗環節，由于學時有限，學生對實驗器材的結構原理，操作方法，數據處理等都不夠熟悉，實驗課上學生就像走馬觀花，看實驗老師演示完后自己對實驗儀器、操作方法、理論與實驗的聯系仍然糊里糊涂，對實驗的內容稍作修改，讓學生自己完成都很困難。因此學生的實踐動手能力不夠，難以適應以后的工作需求。傳統的對課程的考核往往采取期末考試定成績的方式，這種方式下考試內容多重理論輕應用，學生為了取得高分通常是死記硬背，忽略了對知識的應用。且因考試設置在期末，對于試卷中反饋的問題教師往往也不能及時對學生進行輔導及糾正。可見這種考核模式不利于應用型人才的培養。上述教學中存在的問題明顯不符合我校應用型人才培養模式，因此如何提高學生對知識的運用能力、提高學生的實踐動手能力、提高學生的學習興趣是本次教學改革的重點。
2教學改革的措施
針對以上問題，我院從教學內容、教學手段、教學評價體系等多方面入手積極進行教學改革，探索出了一套適合我校學生的教學模式。
2.1教學內容以工作需求為導向
為適應人才培養目標，提高學生對知識的運用能力，在教學內容設計上充分考慮學生以后工作需要精選教學內容，將其劃分為三個模塊：模塊一：基本理論知識，包括尺寸的公差及檢測、幾何公差與檢測、表面粗糙度及其檢測。模塊二：典型零件精度設計與精度檢測，內容包括齒輪、螺紋、軸承、鍵連接等零件的精度設計方法與精度檢測方法。模塊三：機械零件測繪與精度設計綜合實訓，該環節需學生綜合運用所學機械制圖及互換性原理與測量的知識對給定零件進行測繪及精度設計。在學時分配上，模塊一：16學時，模塊二：8學時，模塊三：8學時。實驗環節不再占據理論課時，實行開發性實驗管理。通過教學內容的調整，有效改善了學生對知識理解不深刻，對知識運用能力差的問題。
2.2產品零件進課堂，理論實踐一體化教學
針對上述提到的學生對教材中的概念術語似懂非懂的問題，我校在教學改革中充分利用現有教具模型、并從工廠搜集一些機械零件，包括齒輪，軸承，軸，箱體，端蓋，螺紋，減速器，齒輪油泵等，上課時將零件帶到課堂，并在講解理論過程中及時與這些實物結合進行舉例，將理論與實踐有效結合，提高學生學習興趣的同時加深學生對知識的理解程度。例如，講解“孔和軸”的概念時，先給出基本概念并作出解釋，后可以將軸承、齒輪、帶輪等模型讓學生觀察，將“孔”的概念與軸承內圈、齒輪孔、帶輪孔、鍵槽等實物結合起來，將“軸”的概念與軸承外圈、傳動軸、鍵等實物結合起來。這樣使得概念不再空洞，難以理解。學生既掌握了基本知識，又對典型的零件結構多了一份認識，很好地解決了學生對知識理解不深刻的問題。
2.3強調學生的主體地位，充分調動學生的學習積極性
在課堂上只有讓學生的思想充分活躍起來，才能最大限度地發揮學生的主觀能動性。針對不同的教學模塊采取不同教學方法，包括啟發式教學，任務驅動式教學、案例式教學、小組討論方式教學。例如，講解尺寸公差的選用，幾何公差的選用，粗糙度的選用等章節時可采取小組討論式教學方式。教師先給學生介紹選用公差的基本原則，并舉例說明，之后可將學生進行分組，每個小組分一個零件，讓同學針對具體零件進行討論，要求明確零件的結構、工作原理、材料等常識，后討論如何選用尺寸公差、幾何公差及粗糙度。并規定每一小組推薦一名代表對討論結果進行闡述。最后由老師點評、總結。在這個過程中，學生真正參與了，對理論知識的理解及運用都是一個很好的提升。
2.4建立開放式教學體系，讓學生在學中做、做中學
為提高學生實踐動手能力，我校對公差與測量實驗室進行了充分的開發利用，并實現開放式管理，開發了十幾項開放性實驗，實驗清單中既包括孔的尺寸測量、軸的尺寸測量、各種幾何公差的測量，表面粗糙度的測量等基本的測量項目，也包括綜合性測量項目，對于給定的零件按照圖紙要求檢測其尺寸、幾何公差、粗糙度，并作出合格性判斷。實驗清單中的所有項目與理論課緊密結合，例如，理論課講完尺寸公差與檢測，學生課后可到實驗室學習該部分相關的實驗項目，在理論課講到典型零件的精度設計及精度測量時，學生課后可到實驗室學習綜合性實驗測量項目。實驗教學不僅要完成使用儀器的訓練，而且要培養學生分析處理實際問題的能力、學到有關量儀工作原理和讀數原理方面的知識，養成嚴謹的科學態度，要全面完成這些任務實驗應該：（1）要有真實性；（2）要有代表性；（3）要利用實驗機會聯系實際，使學生掌握儀器的工作原理和讀數原理。每一實驗操作前要求學生參考實驗指導書，自己學習相關實驗設備名稱、結構、原理、使用注意事項、實驗操作步驟、方法，進入實驗室后先對學生前期準備知識進行考核，考核通過后才能進行相應的實驗操作，操作過程中遇到問題由實驗老師及時給予指導，實驗完成后，要求提交實驗報告的內容中需要有本次實驗的詳細記錄，包括實驗設備、實驗步驟、零件圖并在圖中標注所測量的尺寸公差、幾何公差、粗糙度等項目。開放性實驗室的建立，改變了以往老師演示學生觀察的實驗課模式，學生的實踐動手能力也得到了很好的提高。
2.5綜合實訓強化教學效果
在課程最后一個模塊設置機械零件精度設計與綜合實訓環節，要求學生對給定的具體零件分析其工作原理，使用要求，對零件進行測繪并對關鍵位置進行精度設計，最終以零件的三視圖并標注尺寸公差、幾何公差、表面粗糙度及熱處理方式等具體技術要求的形式提交大作業，這一過程將所學理論知識與實踐緊密結合，并將機械制圖、互換性、機械工程材料的知識有效結合在一起，讓學生體會到各門課程之間不是孤立的。該環節的實施讓學生對知識的綜合運用能力進行了有效的鍛煉，在后期的課程設計及畢業設計中對本課程知識的運用能力有了明顯提升。
2.6建立合理的教學評價體系
在本次教改過程中，打破過去單一的考核模式，建立多元化考核方式，實行理論與實踐雙向考核，理論考核又分為階段性考核、課堂現場考核、期末考核等方式。實踐考核包括開放性實驗動手能力考核，綜合實訓考核等。每次考核內容教師都要嚴格把關，對考核中發現的問題，也可以在后期的教學中給予及時的指導及訓練。在理論與實踐的雙重考核下，改變了以往應試教育的弊端，讓學生更加重視實踐動手能力訓練。
3結論
互換性原理與測量作為一門重要的技術基礎課程，在教改中有效地提高了學生對知識的運用能力、培養了學生的實踐動手能力、提高了學生的學習積極性，讓學生在以后的工作中能夠熟練運用所學知識，符合應用型人才培養的目標，另外在教學改革過程中，也存在一定問題，后期改革的方向如下：3.1師資隊伍建設問題由于教師多年在高校承擔理論教學工作與實踐生產存在明顯脫節，隨著社會的進步，生產的發展，教師所教授的理論與實踐緊密結合就需要教師了解生產發展前沿，在以后的教改中，應注重教師隊伍的培養，利用假期讓教師多參加生產實踐。3.2教材建設問題針對教學內容的調整，傳統的教材不再符合教學要求，因此編寫適合我校學生使用的理論與實踐結合的教材迫在眉睫。
4致謝
能夠取得以上教學改革的成效，是我們機械基礎教學團隊各位老師共同努力的結果，在此對在教改中付出辛苦汗水的各位同事表示感謝。
參考文獻：
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【關鍵詞】機械制圖教學；高職教育；職高生；體驗式；項目式
隨著國家職業教育的發展，機械制造行業得到相應的發展，機械制圖作為機械制造相關專業的基礎課程，發揮著舉足輕重的作用。但是由于時代的發展和進步，傳統的制圖教學方法是否還能適應當代社會對大學生學習的需求，改革傳統機械制圖的教學模式已是必然。
本人結合多年在教學實踐中總結的經驗與教訓，淺作以下分析：
一、機械制圖的重要性
機械制圖是機械類專業的專業基礎課，機械圖樣是機械行業中設計、制造、檢驗、裝配產品的依據。對于工科學生而言，學好機械制圖這門“工程語言”，既是后續課程學習的基礎，也是將來作為工程技術人員應具備的基本能力之一。
二、機械制圖教學改革的必要性
一方面是由于課程改革，制圖教學的學時大為壓縮，很多大學生在制圖課上聽不懂，學習感覺吃力，另一方面，現代的計算機繪圖已經代替了傳統的手工繪圖，我們教師仍按照傳統的制圖教學方法來教授學生，是否能夠適應社會的發展，滿足企業對用人的需求。再者，機械制圖與CAD這兩門課程怎樣能夠更好的結合在一起，服務于教學，都對教育教學者提出了更高的要求。
三、機械制圖教學改革的方法
（一）機械制圖體驗式教學
對于剛進入大學校園的大部分學生，都沒有接觸過與專業相關的知識，要給他們闡述制圖的學習，讀圖的重要性等，學生都是覺得那是無關緊要的，給學生講尺寸的標注，為什么有的尺寸必須標注，而有的尺寸不能標注，要給學生講清楚，還不如讓他們自己明白，帶學生到工廠實際參觀進行講解，增強學生的感性認識。比如在講解機械制圖有關圖紙的基礎知識的時候，可以組織學生到校辦工廠進行參觀，讓學生從感官上認識零件圖紙就是用于工人加工零件的依據。讓學生參觀機械加工中的尺寸測量，讓學生明白我們所標注的每一個尺寸都是零件的實際尺寸，而與圖上畫圖的大小沒有關系，可以拿出不同大小的零件和圖紙進行比較進行說明。這種實際體驗式的學習更能讓學生記憶深刻，讓學生理解。
（二）機械制圖項目式教學
現在新編的很多《機械制圖》教材都是進行的項目式的編寫，只是將以前的教學內容進行重組，編制的一本基于某個項目的新的教材，但教師在教學中很少進行真正的項目式教學。
在高職院校的學生中有一個特殊的群體，就是職高生。根據多年的觀察，這部分同學在中學已經學習了全部機械制圖的內容，再按照傳統的教學方式給他們講授一遍，這其中就會出現兩種狀況。一是這個同學非常喜歡他的專業和現在老師的教學方法，那他就會在大學新的學習中學得更好，圖也畫的不錯。另一種同學就相反，感覺重復的課程沒必要再學，就會產生厭學，不學的情緒。怎樣組織利用好這個群體的積極性，對新的項目式教學起著至關重要的作用。
在項目式教學中，將這小組的同學都定義為企業的班組長，給他們一個權限，用于提高和勉勵自己的學習。在教學中，我將班級分為幾個組：
1、生產人員：所有同學
2、班組長：職高生（協助教師輔導同學的學習）
3、車間主任：授課教師（檢查、審核）
以零件圖的繪制為例來進行講解：
教師只需要必要的理論的講授，車間主任分派任務（減速器輸出軸），將同學們分為幾個組，每組一個職高生任該組的組長，然后分組進行討論，分析該零件的最佳表達方案，班組長在這個過程中進行指導，確定最優方案。同學們先繪制草圖，測繪實際尺寸，最后按照相應的比例繪制在標準的圖紙上。
教師審核，每組選出一組圖紙進行展示，班組長進行解說繪圖的原理和方法，最后比較、選出最好的一組作品給予相應的鼓勵，可以大大調動同學們的學習積極性。
（三）將機械制圖與CAD兩門課程進行融合
對于高職院校的學生，現在機械制圖的學時已大為減少，以我長期執教的汽車制造專業為例，他們的機械制圖的理論學時已經壓縮到70學時左右，要按照傳統的教學方法，讓學生掌握投影的知識，視圖的識讀與補畫，零件圖的繪制，將很難達到理想的效果，在教學改革中應充分的將CAD的實訓教學融合到機械制圖的理論教學中來，如將《機械制圖》中的畫法幾何部分可以刪除掉，所有的板圖作業可以放在CAD中進行。軸測圖的畫法也可以放在CAD中進行介紹，在CAD中，畫橢圓很方便，并且，設置等軸測追蹤，打開正交模式，等軸測圖很好繪制。這樣，既能節省課時，還能理論聯系實際，增強學生的動手能力，大大提高學習的興趣。
參考文獻：
關鍵詞： 《機械基礎》課程 改革與實踐 關鍵點
英國學者泰羅（Philip H Taylor）和查理茲（Colin Richards）在其《課程研究入門》一書中指出：課程是“教育事業的核心是教育運行的手段，沒有課程，教育就沒有了用以傳達信息，表達意義，說明價值的媒介。正因為課程在教育活動中起著決定性作用。因而課程也就具有研究的價值”。如今，課程理論與實踐已經成為國內外教育界備受關注的領域，對于《機械基礎》課程而言，它的改革實踐為其他課改奠定了基礎。
在技工院校“機械基礎”是重點專業基礎課程之一。在傳統的教學體系中，其分屬于“機械設計基礎”與“工程材料”兩門課，所涉及的知識面寬而雜，大多采用模塊化教學。隨著高等職業教育課程改革的不斷發展，原有的課程體系已不能適應職業教育工作的發展需要。回顧高等職業教育改革的發展歷程，可以認為中國高等職業教育已經經歷了3次具有歷史意義的課程改革：（1）從傳統的學科體系課程向加強實踐教學的改良型學科體系課程轉變。（2）指向職業適應能力培養的高等職業教育課程改革。（3）以職業競爭力（設計和建構能力）培養為導向的高等職業教育課程改革。從課程觀的發展過程來看，現代課程強調幾個重要變化：一是強調目標和過程的統一性，重視學習過程的作用；二是強調內容和產業的統一性，重視作為產出的學習者經驗與體驗的作用；三是強調學習要素的整合性，從以教師和教材為中心轉為以學習者和需求為中心，同時，課程體系還強調學習者與社會環境的溝通性，強調學習過程“對話”的本質作用，使得隱形課程、空無課程、校外課程等各類不規則課程正式進入學校的官方課程體系而得到重視。
《機械基礎》課程改革應把握以下幾個關鍵點。
一、課程教學目標與培養目標一致，針對性培養技術人才
機械基礎為專業基礎課程，其功能是為數控專業技術和崗位能力提供支撐，同時培養學生基本的機械工程意識與技術應用能力。因此，課程內容既要涉及通用機械，又要增加與專業相關的內容。如增加夾具機構的認知，數控機床結構和液壓控制等內容，實現對專業課的有力支撐。而對“機械設計基礎”，“工程材料”兩門課，以“設計”為核心，總體要求深且高，學生普遍感覺吃力。改革后的“機械基礎”，以“認識，識別，使用”為導向，難度有所下降，符合專業能力的培養，也能被學生完全接受。此門課不能孤立存在，課改源于整個專業整體改革和要求。專業課的改革目標則是打破與學科課程為主體的傳統課程系統，構建基于工作體系的職業教育課程體系。通過一門課程，要讓學生學會哪些知識，具備何種能力，把握知識“度”很關鍵。通過調研，將崗位的工作過程系統化，分析崗位需要的能力、知識等要求，而后分析本專業課程的設置，反推出“機械基礎”培養目標，此改革后課程定位更加準確。
二、選擇合適的載體承載教學目標
在專業課程設計中，教學載體的選擇至關重要。載體可以是具體的產品，或一個過程，一項任務，我們選擇具體的產品，對于“機械基礎”課程而言，選擇范圍相當廣泛。經過幾年的教學實踐，我總結了幾條經驗。
1.從簡單到復雜，從低級到高級的認知方法，符合學生的認識規律。例如：桌虎鉗―常用夾具―減速器―普通機床―數控機床。
2.“通用性”與“專業性”。通用性指機械行業常見，常用成本較低，教學準備充足，如：虎鉗。
3.典型性、全面性，能承載任務或單元中的能力培養要求，如選擇的夾具盡可能涵蓋常見機構。
4.能激發學生的興趣。
三、課程內容的選擇和課程內容的序化
作為“工作過程導向”課程開發的兩大關鍵性因素，課程內容的選擇和課程內容的序化，日益從封閉走向開放，從結果走向過程。課程內容來源于課程的能力培養目標。設計情境和劃分教學單元的過程即是序化知識的過程。
情境設計應更注重于體現能力目標的實現，情境切忌學科化，可以打破原有模塊化知識的界限，依據載體和任務來具體設計，應將課程的整體能力要求分解至不同情境中進而劃分出不同教學單元，教學單元承載的教學目標的總和應不低于整體能力要求。教學單元的劃分原則與載體，任務選擇關系密切，劃分原則并不唯一，但要能承載課程的所有培養目標，將情境劃分為教學單元的過程中可能會去掉某些傳統內容，但“舍掉”其實是為了更有針對性地“得到”，改革后的課程體系已完全不同于傳統模式，更有利于學生能力的培養。
四、幾種教學實施模式
1.深入探究教學，分析“教”與“學”的教學設計。
有研究者將教學的觀點歸納為三種：第一種觀點，強調教師的教和傳授，認為教學就是教師把知識、技能傳授給學生的過程。《現代漢語詞典》對教學詞條的解釋是“教師把知識，技能傳授給學生的過程”，認為教學就是把教師的所知所能告訴、展示給學生，使之聽到、記憶、看清、模仿、學會。第二種觀點，強調學生的學，認為教學就是使學生學會、會學，認為教學就是教學生學。學生從自身活動得來的知識才是真知識。第三種觀點，強調教學的雙邊性，認為教學是教師教和學生學組成的雙邊活動。綜上所述，教學是由教師教與學生學相互作用，促進學生素質全面發展的活動。
遵循高職學生認識規律，提倡“先學后知，先學后教”的理念。下面是針對普通車床傳動的具體教學設計：
（1）查找CA6140型普通車床的技術參數，解釋代號含義。
（2）觀察并記錄，電機類型，代號，轉速，額定功率。
（3）觀察帶傳動。
（4）測大小帶輪中心距。
（5）觀察記錄帶的材料，截面，型號，根數，長度。
（6）分析帶傳動的失效形式，帶傳動的張緊措施。
（7）觀察帶輪結構形狀。
（8）查閱資料，查看其他帶傳動形式及適用場合。
（9）熟悉車床的組成及功用，觀察并操作。
（10）觀察主軸并分析轉速級別，觀察主軸傳動系統圖。
（11）觀察齒輪的齒形形狀，觀察相配對齒輪輪齒大小關系并思考齒輪與軸的連接方式。
（12）觀察雙聯滑移齒輪及三聯滑移齒輪，分析滑移齒輪與軸連接方式，觀察滑移齒輪的操縱情況。
通過上述教學設計，我發現這種設計方案徹底改變了重理論、輕實踐的教學模式，受到了學生的歡迎。
2.行動取向的職業教育教學思想
所謂行動導向的教學，其基本意義在于：學生是學習過程的中心。教師是學習過程的組織者與引導者。遵循“資訊，計劃，決策，實施，檢查，評估”這一完整的“行動”過程序列，在教學中注重做與實踐，讓學生通過“獨立地獲取信息，獨立地制定計劃，獨立地實施計劃，獨立地評估計劃”，在自己“動手”的實踐中掌握職業技能，學得專業知識，從而構建屬于自己的經驗和知識體系。因此，教師應該精心設計、導演，探討如何讓學生動起來。在做的過程中不斷鞏固舊知識，接受新知識，提高分析問題的能力。
“機械基礎”課程設計有大量的任務讓學生動起來。比如，通過“裝拆虎鉗”了解機器的組成。掌握零件、構件的差別；通過制作夾具機構了解機械結構，了解機構的死點作用；通過完成零件或材料的切削任務來定性分析材料的切削性能；通過裝拆測繪滑輪結構掌握軸系零件定位方法，等等。大多數學習任務都是以小組為單位完成，不僅提高了學生自主學習能力，而且提高了小組成員的團隊協作能力。
綜上所述，職業教育課程改革應把握以下一些基本原則：第一，要關注每個學生的特點和需要。以能力為本的課程開發需要研究學生的特點和學習規律，注重學生能力和準備狀態，強調每個學生在自己原有水平上的發展。第二，要強調企業和市場導向，體現職業教育特色，課程開發要開放式進行。傳統職教課程深受普教影響，側重學科知識的系統性和完整性，課程內容脫離實際，而能力為本的教學理念強調企業和市場需求的導向作用，重視職業能力分析。第三，要以“就業”為主要目標。職業的變更和社會組織結構的不斷變化要求學生具有可持續的就業能力。第四，要把實訓課程作為課程的中心。這是由職業教育的課程目標決定的，實踐教學具有理論教學不可替代的作用。
“機械基礎”課改是全方位的綜合改革，能有效培養學生的專業能力、方法能力和社會能力。經過教學實踐，學生普遍提高了學習興趣和自主學習能力，也得到了后續課程教師和企業家的肯定。當然，一門好的職業課程需要3―5年建設期，相信經過后續努力，本課程會更加完善。
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