時間：2023-02-16 23:14:57
開篇：寫作不僅是一種記錄，更是一種創造，它讓我們能夠捕捉那些稍縱即逝的靈感，將它們永久地定格在紙上。下面是小編精心整理的12篇設備安全總結，希望這些內容能成為您創作過程中的良師益友，陪伴您不斷探索和進步。
關鍵詞運營安全管理
中圖分類號：TU714 文獻標識碼：A 文章編號：
地鐵運營的根本任務就是將旅客安全及時地運送到目的地。地鐵運營的目的、性質和特點，決定了地鐵運營必須把安全生產擺在首要位置。 從系統論的觀點出發，與運營安全有關的因素可以劃分為四類：人、機器、環境及管理。以管理作為控制、協調手段，協調人、機器、環境之間的相互關系，并通過反饋作用將系統狀態的信息反饋給管理系統，從而改進安全管理方法，最終得到更為安全的系統。
安全系統管理的基本內容可包括:總體管理、重點管理及事后管理
一、總體安全管理
在運營管理工作中，一切服務于安全生產的各管理部門，為確保運輸安全所做的工作都應納入總體安全管理的范疇。
包括：安全組織、安全法規、安全技術、安全教育、安全信息、安全資金等。
運營安全總體管理
1.安全組織管理
是安全管理的實施主體，負責安全的組織領導、協調平衡、監督檢查工作，使安全管理體制有效地正常運轉，保證安全目標的實現。
2.安全法規管理
任務是嚴格遵循國家有關軌道運營安全的法律、法規等條文規定，對各種運輸規章制度和作業標準進行研究、制定、修改、完善、貫徹和落實，使運營安全管理工作做到有法可依、有章可循。
運營安全總體管理
3.安全技術管理
任務是正確執行國家有關技術政策、標準、規程和城市軌道交通主要技術政策，為運營安全提供可靠的技術依據和技術措施，充分發揮科技是第一生產力的作用，不斷吸收現代科技先進成果，促進運營安全管理科技含量日益提高。
運營安全總體管理
4.安全教育管理
為了實現運輸安全，必須通過各種形式和方法，對廣大干部和職工進行經常性的安全思想、安全知識、安全技能、事故應急處理等內容的教育。
運營安全總體管理
5.安全信息管理
安全信息是指在運營生產過程中，對一切有利于安全生產的指令和系統安全狀態的描述或反映，它既是安全管理的對象，又是安全管理的重要支持。
從某種意義上說，運營安全管理就是準確、及時、經濟地收集、加工、傳遞、存儲、檢索、輸出安全信息。
運營安全總體管理
6.安全資金管理
包括對保證運營安全所需資金的籌集、調拔、使用、結算、分配等，并進行安全投資的經濟評價與經濟分析，實行財務監督等。
二、運營安全重點管理
運營安全重點管理包括對人的安全管理、對設備的安全管理、對環境的安全管理及對作業的安全管理 。
對人的安全管理
在地鐵運營工作的每個環節、每項作業中，都是由人來參與并處于主導地位的，人操縱、控制、監督各項設備，完成各項作業，與環境進行信息交流，與其他作業協調一致。正是由于人在運營管理中的重要地位，使得人的因素在運營安全中起著關鍵的作用。
運營安全對人員素質的要求：影響運營安全的人的因素，是指人的安全素質，包括思想素質，技術業務水平，生理、心理素質，群體素質等，且對不同人員有不同的素質要求。
人員的安全管理就是通過建立安全活動、安全教育培訓、安全獎懲、勞動組織等制度來控制人的不安全行為，預防事故的發生。
大力進行員工的思想道德和職業道德教育。充分發揮廣大員工安全生產的積極性、主動性和創造性。對違反作業標準、規章制度的人與事，應實事求是地予以批評教育，對事故責任者根據損失和責任大小給予相應的處罰。 全面強化員工業務培訓。重點提高全員實際操作技能，特別是非正常情況下作業技能和設備故障應急處理能力，落實作業標準化。
人員安全重點管理。提高安全管理人員的綜合素質。安全管理人員具備良好的思想、業務和身心素質是運營安全方針政策得以貫徹執行，安全技術、安全工程和安全管理得以推行和落實的重要基礎條件。 構建運輸人員生理心理安全保障體系。對主要工種建立并逐步完善人員生理、心理指標體系及其標準，以便對人員管理更加科學可靠。
設備安全重點管理
設備安全管理的重點工作主要包括加強對設備的養護維修，加快設備更新改造速度，保證安全技術裝備重點項目順利實施等。 主要提高基礎設備的安全管理水平、安全技術設備的安全性能和基礎設備的安全管理水平
提高設備質量，加強設備管理，必須堅持定期檢查制度，建立各種檢查記錄臺帳，立卡建檔，定期保質保量地做好維修保養和病害整治工作。對設備的慣性故障、重點病害、嚴重隱患要集中力量加以整治，采取嚴密的安全防范制度和措施，杜絕簡化檢查、檢測、維修作業程序的現象發生，確保運營安全。對設備的養護維修，應堅持預防為主、檢修與保養并重、預防與整治相結合的原則，處理好設備維修與運輸生產的關系，正確合理地使用設備，提高操作技術和保養水平，防止超負荷、超范圍、超性能地使用設備，使設備質量可靠穩定，逐步形成“修、管、用”良性循環的發展模式。
環境安全重點管理
對人――機――環境系統而言，環境對運營安全的影響可分為內部環境條件和外部環境條件影響兩個部分，前者包括作業環境和由管理行為營造的內部社會環境，后者指自然環境和外部社會環境。
在眾多的影響因素中，作業環境和內部社會環境是可控的，而外部社會環境和自然環境是不可控的，但企業管理可通過改善可控的內部小環境來適應不可控的外部大環境，其作用就在于保持良好的工作、作業和生活秩序，保障員工身心健康，保證運營安全。
運營安全管理的出發點和落腳點是現場作業控制，對現場作業重點控制的內容主要包括：標準化作業、非正常情況下作業、系統“結合部”作業。
標準化是指“在經濟、技術、科學及管理等實踐活動中，對重復性事物和概念通過制定、和實施標準，達到統一，以獲得最佳秩序和社會效益”。運營標準化作業是對既有作業標準，從學習標準、對照標準到達到標準（學標、對標、達標）所進行的全部活動，只有在組織、制度、措施和監控等方面嚴格管理，才能使標準化作業得以實現并持之以恒。
非正常情況下，由于部分作業標準無法得到實施，不得不執行特殊規定，稍有不慎極易造成事故。非正常情況下的作業控制，主要是研究解決非正常情況下的作業控制問題。非正常情況下的作業應嚴格遵守有關作業標準和原則，此外，還必須根據非正常情況下的作業特點，采取相應的措施和辦法。
三、運營安全事后管理
運營事故發生后，主管部門和有關單位需要做大量的調查和處理工作，如減少事故損失和防止事故擴大的搶險、救援及事故定性定責，總結經驗教訓，采取防范措施等，以防止同類事故重復發生。對于導致事故的直接和間接原因及其相互間的內在聯系進行實事求是、深入細致的分析，形成有利于改善安全狀況的共識和對策。
運營安全事后管理主要有兩個處理階段：
運營事故調查處理
主要工作包括：事故通報、調查處理、責任判定、統計分析、總結報告等。
運營事故應急處理
各種事故應急中立均應及時與調度指揮人員取得聯系，聽候指示辦理。
針對今年上半年，我省的安全生產形勢非常嚴峻，為全面貫徹省、市安全生產工作會議精神，由公司決定組織公司安全生產領導小組對全公司進行安全生產大檢查工作。
一、檢查安全制度建設
對公司的安全生產管理制度檢查，發現備案存檔工作較好，各制度健全，應急預案完整，演練可行，各項操作規程公布考核成果較好，制度得到落實，并在實踐中得到不斷更新，各級機構及干部職工自覺遵守制度和規程內容，無違章現象。
二、安全教育工作
公司生產部門每周開展安全總結會議，分析總結安全生產工作的成績和問題，公司每月對各部門進行安全考核與教育，實際制度落實較好，對突出問題敢于及時發現及時報告，安全教育上墻公司情況良好，警示教育時刻長抓，教育注重成效，不達標準不放過。
三、各項安全硬件設施情況
消防栓有部分沒有水龍帶或個別沒有噴頭，個別消防箱陳舊，沒有人看管，分部職工對消防器材使用不熟悉。安全防護用品配備較充足，可滿足安全生產要求，現場施工標志牌缺少，介工人對標志牌的使用擺設較熟悉。水廠氯氣消毒車間已安排專職人員看管操作，配電設備良好，沒拉亂接現象。礦泉水廠臭氯發生器操作配備專職人員，并配有防護用具。電廠對高壓源按規范設置有效的隔離措施。但電廠的陂頭擋土墻出現下陷斷裂，存在安全隱患。
四、安全意識
各部門的安全意識較以前有所加強，粗心大意現象較少，杜絕了盲目作業現象，操作記錄較齊全，對問題的存在有記錄，并存整改意見與成效記錄。
五、安全監控
各部門對安全生產職責和責任制有較深認識，落實各制度、規程的自覺性較強，監控框架結構健全，操作效用性較強，并有嚴格的獎懲制度，對危險源認識和處理機制，處理能力得到加強，監控工作較以前成效較好。
一、加強政治修養，堅持勤政廉潔
作為鐵路工程項目的負責人，負責全面工作，手中有一定的權力，我始終牢記手中的權力是公司員工給的，是公司領導對我的信任。因此，我要切實履行自己的職責，用好權，堅決維護公司和人民群眾的根本利益。在日常的工作中，我始終把公司員工隊伍對我擁護不擁護,同時對我的工作滿不滿意作為衡量一切決策和實踐的根本標準,抱著對集團公司負責、對鐵路各個工程的建設負責的精神，牢記為鐵路公司的宗旨，端正工作態度，率先垂范，以身作則。
在鐵路各個工程項目工作時，為了確保項目的安全建設，我定期組織組織工作人員去排查各種問題（例如：由于受到鐵路建設項目的影響，使得當地的水利系統受到破環，我們及時發現了問題，立刻委托完成對場外改水工程的設計，并組織施工人員開挖四個蓄水池，解決了當地人民群眾的用水問題）（客戶可以根據工作的實際情況改寫）。通過認真細致的工作，讓各種問題能夠早發現、早控制、早處理，以此來杜絕或者解決各種問題，為保障鐵路工程項目的建設能夠順利完成奠定堅實的基礎。
二、勤記善思，努力學習，提高自身業務素質
這一年的工作經歷使我充分認識到學習的重要性，不敢有絲毫的懈怠之心。在工作中，我積極參加各種學習，及時學習掌握國家的方針、路線、政策，領會全國鐵路發展總的戰略部署和要求，不斷提高自身的思想素質。在鐵路公司工作的時間里，為了能夠成為一名合格的項目書記兼安全總監，在工作中不斷結合自己工作實際特點努力學習相關工作理論知識，詳細記錄各個工程每項工作的操作技巧。通過自己所學的知識，不僅安全、高效、準時的完成了各項工程任務，全年都未出現任何安全事故。
三、勤勤懇懇，以行為家，積極塑造敬業意識
隨著鐵路公司的快速發展，鐵路工程的建設也來越多也越來越復雜，公司對我們項目的開發要求也越來越嚴格。突如其來的變化，讓我們一時不適應，加上以前一些鐵路工程項目建設中養成的惰性，需要大量時間來整改。更重要是目前擔任兩個既有線項目的安全總監和書記之職，工作量大，安全壓力大，在經過共同努力之后，將兩個項目的協調工作落實到位。因為我熱愛這份工作，熱愛公司，所以我們愿意花費比別人更多的時間在鐵路工程項目的安全管理工作上，一心只想把工作做好做好。
四、開拓創新，積極開展各項工作（客戶可以根據工作的實際情況改寫）。
做為鐵路工程項目書記兼安全總監的負責人，負責鐵路各個項目的安全。在項目安全生產及外部協調工作主要是與鐵路設備管理單位簽訂安全協議。
1、樹立安全理念
在鐵路工程項目的設計階段，我們就制定了安全管理理念，在整個的建設中融入人性化等安全理念。各個項目的安全得到了可靠保證，全年未出任何安全事故。
2、創新一體化建設體系
在鐵路工程的項目中，我們始終堅持實施一體化建設體系，其中包含一體化的決策、組織、控制、技術支撐以及工程保障，整個鐵路工程項目做到同步運行，協調推進。在建設過程中通過強力的組織、強大的保障、強勢的管理、強勁的合力，以此來推動鐵路工程項目的安全建設。
3、開創新型惠民政策
在鐵路工程的修建過程中，切實加強與地方政府、基層組織的協調溝通，希望能夠最大程度的獲取他們的理解和支持，保障在鐵路建設項目中的征地拆遷工作能夠進展順利。通過與他們提前進行溝通協調，不但節約了耕地占用稅，同時還減免了配套設施建設工程的手續費。
根據xx信息化領導小組辦公室下發的相關通知，我院依照通知精神成立了信息安全工作領導小組，制定計劃，明確責任，具體落實，對我院的信息網絡與信息安全進行了一次全面的調查。發現問題，分析問題，解決問題。確保了網絡安全，更好的為檢務工作服務。
一、 加強領導，成立了網絡與信息安全工作領導小組
為進一步加強網絡信息系統安全管理工作，xx成立了網絡信息系統安全工作小組，做到分工明確，責任到人。安全工作領導小組組長為xx，副組長xx，成員xx。分工職責如下：xx為信息安全工作第一負責人，全面負責信息安全管理工作。xx負責信息安全管理工作的日常事務。xx負責計算機網絡與信息安全管理工作的日常協調、網絡維護和技術管理。
二、 信息安全工作主要方面
1、技術方面，網站服務器計算機設置防火墻，拒絕外來惡意攻擊。安裝正版防病毒軟件，對計算機病毒、有害電子郵件有效過濾。
2、設備方面，內網與外網嚴格分開，并按xx高院要求，安裝密碼機，有效維護網絡安全。機房按照“三鐵兩器”要求設置，即鐵窗、鐵門、保險柜、監控器、報警器齊全。
3、應急處理方面，我院具備專業技術人員，一旦發生網絡安全事故可立即報告相關人員，對突發網絡安全事故可快速安全處理。
4、容災備份，對重要信息采取備份，當遇故障時能夠保障重點重要數據的完整。
三、自查中發現的主要問題及整改情況
經過自查，我院信息安全總體狀況良好，未發生信息安全事故。在本次檢查過程中也暴露了一些問題，機房設施投入不足，個別人員計算機安全意識不強等。
由于本項工程施工部位受現場條件限制，部分設備只能安裝在原有管道溝內。而管道溝內空間狹小細長，金屬管道和支架縱橫交錯，加之通風不暢，對施工安全造成很大威脅，必須針對各種不利因素采取有效措施，防止安全事故發生。
1、堅持安全第一，預防為主的方針。加強安全教育，提高施工人員的安全意識，實行班前安全交底班后安全總結，杜絕事故苗頭。
現場指**全員，安全員落實安全操作規程和施工現場的安全生產制度的執行。對作業環境、安全措施、設施、生產設備進行認真檢查，隨時制止不安全的苗頭發生。
現場施工人員必須按照作業要求正確穿戴個人防護用品，嚴禁酒后作業。
2、分析不利因素可能導致的事故和采取針對預防措施：
A、通風：
不利因素：
管道溝內空氣流通不暢，溝內腐敗物產生積存的廢氣和電氣焊施工產生的有害氣體不易排出，容易發生氣體中毒，對施工人員的人身安全構成嚴重威脅。
預防措施：
溝口安裝送風或抽風機，保證通風設備工作正常，強制通風，避免廢氣積存。確認溝內無有害氣體后方可進溝作業。
B、觸電
不利因素：
管道溝內環境潮濕，金屬管道和金屬支架密布，用電設備絕緣不良極易發生觸電事故。
預防措施：
注意用電安全，符合現場用電規定。工作環境采用低壓照明，變壓器置于溝外，燈具必須有防護外罩。電焊設備接電線外皮無破損、絕緣可靠，設備外殼按規定接地。
電線應置于溝壁或溝邊，防止施工時擠壓碰砸，造成漏電、短路。配電箱內設置漏電開關，開關應靈敏可靠。配電箱應放置于施工現場就近位置，緊急情況下便于拉閘斷電。
C、防火防爆
不利因素：
管道溝內有易燃管道保溫材料，電氣焊作業時稍有不慎極易引發火災事故，且管道溝作業面狹小，障礙物多，一旦發生火災，人員逃生困難。
預防措施：
及時清理施工場地，減少障礙物。保持熱源與易燃物間的安全距離，采取必要遮蓋，嚴格執行電氣焊安全操作規定，避免事故發生。
處理事故預案：
保持通訊暢通，萬一發生事故及時報警和采取自救互救。遇事故要保持頭腦清醒，積極采取相對措施，切斷事故來源，無法處理時迅速撤離現場。
附：
氣焊安全操作規定
l、焊炬帶有乙炔氣和氧氣時，不得放在金屬容器內。
2、點火時，焊炬口不得對著人，不得將正在燃燒的焊炬放在工件或地面上。
3、作業中發現氣路或氣閥漏時，必須立即停止作業。
4、作業后應卸下減壓器，擰上氣瓶安全帽，將軟管盤起捆好，掛在室內干燥處；檢查操作場地，確認無著火危險后方可離開。
5氧氣瓶應與其他易燃氣瓶、油脂和易燃、易爆物品分別存放。
6、嚴禁使用無減壓器的氧氣瓶作業。作業中，如發現氧氣瓶閥門失靈或損壞不能關閉時，應待瓶內的氧氣自動逸盡后，再行拆卸修理。
7、焊炬和割炬點火前，應檢查連接處和各氣閥的嚴密性，連接處和氣閥不得漏氣；焊嘴、割嘴不得漏氣堵塞。使用過程中，如發現焊炬、割炬氣體通路和氣閥有漏氣現象，應立即停止作業，修好后再使用。
電焊安全操作規定
1、操作時應穿工作服、絕緣鞋和戴電焊手套、防護面罩等安全防護用品，高處作業時系安全帶。
2、操作前應首先檢查焊機和工具，如焊鉗和焊接電纜的絕緣、焊機外殼保護接
地和焊機的各接線點等，確認安全合格后可作業。
3、施焊地點潮濕或焊工身體出汗后而使衣服潮濕時，嚴禁靠在帶電鋼板或工件上，焊工應在干燥的絕緣板或膠墊上作業，配合人員應穿絕緣鞋或站在絕緣板上
4、焊接時臨時接地線頭嚴禁浮塔。必須固定、壓緊，用膠布包嚴……
5.操作時遇下列情況必須切斷電源：
a）。改變電焊機接頭時。
b）。更換焊件需要改接二次回路時。
c）。轉移工作地點搬動焊機時。
d）。焊機發生故障需進行檢修時。
e）。更換保險裝置時。
下班后必須拉閘斷電，必須將地線和把線分開。并確認火已熄滅方可離開現場。
安全管理人員安全生產先進個人事跡材料
XXXX現任XXX公司XXXX
XXX 2018年，本人在工作中能恪盡職守、認真落實公司各項安全工作部署及要求，作為一名安全管理人員能以身作則，始終貫徹“安全工作重在落實”的工作思想，積極參與公司各類安全生產活動，做好各部門安全工作督導及檢查，同時能不斷學習拓寬知識面，努力提高自身安全管理能力和水平，現將2018年主要工作事跡匯報如下：
1、近年來獲獎情況：XXXXXx年公司安全生產先進個人。
2、負責組織開展公司安全生產月系列活動，協同公司各部門開展安全宣誓簽字活動、消防安全知識培訓、燃氣科學館參觀學習、“送安全進社區”消防安全宣傳、消防疏散應急演練、安全管理周、事故案例學習等活動。
3、作為公司項目、價格監督組成員參與各項目價格、監督評審工作，2018年期間，共對XXXXXXX等40余小項目開展了項目價格、監督檢查。
4、作為公司專職安全員負責公司各部門特種作業現場監督工作，X年期間，累計開展特種作業現場監督工作X次，所開展的特種作業均安全無事故。
5、組織開展公司生產技術創新工作。起草編制了《深圳市深燃物業服務有限公司關于開展2018年度推進生產技術創新活動的通知》，協助安委辦主任協調及動員公司相關部門落實XXX年度安全生產技術創新工作，參與電容柜電容放電工具、有限空間使用的小工具、電梯停電應急平層等五個創新項目的現場核實和運用試驗。
6、作為XXXX雙重預防機制試點工作小組成員，參與深燃大廈雙重預防機制建設工作。起草《XX公司雙重預防機制建設工作方案》、《XX公司XX年雙建工作總結》，編制完成《xx公司事故隱患排查治理管理制度》、《xx公司安全隱患排查表》、《xx重大事故隱患判定標準》，協同組員制定火災風險評估模型和開展xxxx火災風險評估工作。
6、參與公司崗位標準化建設工作。根據公司年度重點安全工作計劃安排，督導及組織各班組落實崗位標準化工作，先后完成設備運行班、監控巡查班、前臺會務班等班組崗位標準化手冊初稿。
7、負責公司安全生產責任制修訂起草工作xx年對《xx公司安全生產責任制》進行了xx次的修訂，主要完善了總經理、分管安全總監的安全責任范圍和安全職責，明確了各生產經營部門的安全生產主體責任及安全管理部門的安全生產監督管理責任，完善了安全生產班組、生產經營部門、職能部門、部門負責人及部分關鍵性安全生產崗位的安全職責，同時協助安委辦主任組織開展修訂意見征集工作，切實按照集團公司要求落實《安全生產責任》的修訂、發文及宣貫工作。
2012年3月運行分析會發言稿
X—X一、二線定檢準備工作
尊敬的各位領導、同事們、大家好！
首先，借此機會對幫助、支持我們單位運行工作的各位領導表示衷心的感謝，近段時間來，我公司送變電和超高壓公司的正確領導下，在電力公司的監管指導下，以保證***的安全運行做為檢驗我們工作的唯一標準，堅持以“安全第一，預防為主，綜合治理”的安全總方針，進一步提高了***運維水平，營造良好的運維環境。今天，超高壓公司召開三月運行分析工作會議，總結上月工作，對下月的工作進行安排。借此機會，我單位把X—X一、二線定檢工作的準備情況給在座各位進行匯報。X—X一、二線定檢工作工期有原來的30天縮減為20天，又因停電時間的長短，縮減為10天，電力公司充分考慮各方面原因后，最后把X—X線定檢計劃時間定為8天，時間的連續壓縮打亂了我單位最開始制定的工作計劃，前期的工作計劃已經不能滿足本次X—X線定檢計劃的要求，我單位立即組織有關人員對定檢工作重新進行分類分析，結合運檢公司人員情況，在總公司生計辦指導下，最后決定把更換絕緣子工作交付送電二分公司負責實施。對于本次X—X線定檢公司領導非常重視，組織相關人員進行人員、工器具、材料的準備工作。
一、結合運行現場分析確定檢修項目。對于此次定檢工作，公司領導召開檢修會議，相關領導、生計辦各專責及現場運維人員共同召開檢修方案確定檢修內容。
二、遵循 “應修必修、修必修好”。對于本次檢修，我單位結合運行工區對***巡視的結果及狀態分析，對***中存在的缺陷及隱患進行檢修，按照“應修必修、修必修好”的原則對***進行檢修。確保***設備的安全穩定運行。
三、充足的物資保障。根據檢修計劃的內容我單位組織相關人員做好材料的采購工作，保證***檢修時的材料的供應，對現有的工器具進行統計，是否能滿足檢修工作的需求，對于不夠的工器具和過了檢測期的工器具進行購置和檢測。充分保證本次定檢工作的有序開展。
四、足夠的人員配備。本次工作參與的班組有750運檢一工區、二工區、三工區、敦哈工區、帶電檢修工區共五個工區，人員62人，現場技術指導為750運行專責，現場安全監督為750安全專責，現場到崗到位領導為公司經理米和勇，副經理李照新。參與本次作業的人員達到81人。
五、完善的安全措施及技術措施。組織有關技術人員編制 《750kV烏魯木齊-吐魯番輸電***停電檢修 “四措一案”》及《750kV烏魯木齊—吐魯番輸電***停電檢修作業指導書》，嚴格按照有關規范、標準、安規作業，保證***檢修的質量及作業人員的安全。
六、合理化的安排檢修任務。由于工期的縮減，運檢公司現有的作業人員無法完成全部的檢修工作任務，為此公司生計部與運檢公司商量把更換絕緣子的工作交付送電二分公司負責實施，保證在有限的時間內，把原定的檢修工作內容全部完成。
“3.16”跳閘事故整改措施的落實情況
一、2012年3月16日，X—X一線發生跳閘事故，事故發生后我單位組織相關人員對X—X一、二線進行絕緣子鹽、灰密取樣測試工作，對現場絕緣子污穢程度進行分析，重新校核絕緣配置，檢測結果已經上報超高壓處，
二、同時在750X—X一、二線開展紅外、紫外檢測工作，對檢測結果進行分析，了解***運行狀態。
三、組織運檢750一工區人員進行特巡，對***設備進行隱患排查，是否有危害***安全運行的缺陷及隱患，X—X一線182#加強監控隨時注意故障絕緣子運行狀態，每天有運檢750一工區人員向公司生計辦報告現場情況，保證***的安全穩定運行。
四、排查750吐哈一、二線瓷瓶絕緣子使用情況，對不合格的絕緣子進行記錄，在4月停電檢修工作中予以更換。
為深入貫徹黨的十精神，進一步推動《甘肅省質量發展綱要（2012-2020年）》的實施，根據酒泉市質監局等十二部門聯合下發的《關于開展2013年全國質量月酒泉系列活動的通知》（酒質監〔2013〕264號）的精神，自9月初以來，我局聯合相關部門在全縣范圍內開展全國“質量月”XX系列活動，通過活動進一步增強了全縣企業質量責任意識，積極營造了人人重視質量、關注質量、追求質量的良好氛圍?，F將相關活動情況總結匯報如下：
一、 加強組織領導，細化責任分工
為使今年的“質量月”活動扎實有效開展，我局領導召開了專門會議，傳達了上級文件精神，提高了全局職工思想認識，并結合省局、市局的“質量月”活動的安排和我縣的實際情況，制定了切實可行的“質量月”實施方案，細化各自責任分工，明確了目標任務。我局緊緊圍繞“打造經濟升級版、實現質量強國夢”這一主題開展活動，確保了今年的“質量月”活動落到實處。
二、 深化質量意識 營造良好氛圍
XX縣緊緊圍繞“打造經濟升級版、實現質量強國夢”主題積極開展以下幾項活動。
一是廣泛開展宣傳咨詢活動。組織相關部門和單位，在廣場、商場等人員密集型場所開展質量月現場宣傳咨詢活動。發放“質量月”宣傳畫，宣傳手冊等宣傳材料，懸掛“質量月”標語橫幅。至目前已開展了質量月現場宣傳咨詢活動3場次，發放宣傳資料3500余份，此外還充分利用廣播電臺、電視臺等新聞媒體，開展質量月活動系列宣傳。
二是廣泛開展群眾性質量活動。積極推動企業開展“以質取勝，創先爭優”群眾性質量提升、攻關活動，廣泛發動企業職工圍繞改進質量技術、創新質量方法、提升質量水平，提出合理化建議，鼓勵和引導職工爭當“創新能手”，爭創“工人先鋒號”。
三是開展質量安全知識普及活動。質監局職工在工作過程中積極向服務對象講解和普及質量、計量、特種設備等方面的知識，幫助和促進企業及時掌握相關新知識、新規章內容，強化依法生產經營、提高守法意識，進一步提高了我縣企業的質量安全總體水平。
四是扎實開展計量惠民活動。當前我縣棉花收購市場活躍、瓜敦高速建設工程開工、風電二期工程穩步推進、煤炭市場進入旺季、兩節前農產品市場活躍，對計量檢定服務的需求量增大，XX縣質監局通過積極有效地安排協調，及時、準確、高效地完成了計量檢定服務工作，確保市場公平交易、重點工程及時開工。
五是開展“兩個安全”專項整治。對風險監測、風險分析、日常巡查、監督抽查中發現的食品安全問題突出的重點區域、重點行業、重點企業，特別是兩節期間食品重點生產企業以及小作坊，開展了食品安全專項整治行動，營造放心的食品消費環境，切實維護消費者的合法權益。圍繞特種設備安全，進一步推進特種設備“三化”管理，開展了人員密集型場所特種設備專項大檢查，確保人民群眾生命財產安全。
六是開展執法打假專項活動。質監局以關系人民群眾身體健康和生命財產安全為打假重點，對農資、建材等產品集中開展打假專項行動，從源頭嚴厲打擊假冒偽劣違法活動，調處產品質量糾紛1起，立案查處違法案件3起。
七、各相關單位質量月活動有序開展。XX縣總工會通過廣播、電視、研討會、知識競賽和宣傳畫等形式，大力宣傳“2013年全國質量月”活動，為質量月活動的開展營造了良好氛圍。XX縣教育局在全縣各學區組織全體教職工認真學習“質量月”的相關知識，對學校及周邊環境開展了大檢查，立足防范、強化監管、突出重點、深化整治，對檢查中發現的問題和安全隱患，督促其進行整改。其他部門也深入開展了質量月活動。
三、活動成效
通過“質量月”系列活動的深入開展，不僅使XX縣企業強化全方位、多層次的質量管理，來促進各項工作質量的提升，而且調高了全縣人民群眾的重質量意識，為推進XX縣經濟轉型跨越，實現質量強縣的目標提供了保障。
關鍵詞：汽車吊、吊裝作業許可證
中圖分類號：TE42 文獻標識碼：A
1 工程概況
寶馬鑄造車間項目 ，地上二層（局部三層），建筑面積72024O，建筑高度23.85m。屋面鋼結構共計3000噸，屋面壓型鋼板3.5萬平米，巖棉板5000立，TPO防水卷材3.6萬平米，屋面天窗57樘，護板1.5萬平米，外墻檁條噸。
2 原因分析
寶馬鑄造車間工期緊，任務重。鋼結構施工時間僅有30天，外墻及屋面施工僅有45天。且二項施工同時，正值土建施工的收尾階段，有大量模板、鋼管料具退場。建筑物周圍的6臺TC7030式塔吊，其吊力有限，即使一天二十四小時作業，每吊吊次僅能達到50次，根本無法滿足施工現場水平及豎向運輸需求，所以各項施工均需采取汽車吊彌補調運的需求。項目高峰期間汽車吊臺數達到28臺，如何確保汽車吊安全高效的運轉，避免交叉作業和安全事故的發生，對項目的安全管理提出了更高的要求。因此安全部制定了詳細的管理措施，通過本現場實踐，汽車吊平穩安全的保證施工進行。
3 應對措施
針對上述情況，為確保現場汽車吊的安全使用，項目制定如下措施：
一、嚴把進場關。
任何一個分包商進場前，均上報汽車吊的相關證件（ 其中機械首次檢檢驗報告、中華人民共和國機動車駕駛證、行駛證、操作證、信號工證件、起重機械綜合保險單），相關證件齊全后辦理特種車輛準用手續。同時汽車吊進場時，對其進行實體檢查，嚴禁帶故障作業，檢查內容包括吊鉤的安全鎖、保險、限位等。見附件一《汽車吊安全驗收表》
二、編制吊裝作業計算書。
由責任工程師根據所管分部分項工程編制吊裝方案。在方案中確定吊車支設位置，并嚴格要求吊物重量控制在吊車吊力的85％，項目管理人員在審核方案及簽署吊裝作業許可時，必須嚴格把控。見附件二
三、執行吊裝許可制度。
汽車吊檢查合格后，項目部在汽車吊進行作業前編制了汽車吊作業的《安全工作分析》，見附表三，同時使用單位管理人員到項目機械管理員處簽《吊裝作業許可》，見附件四。
四、配備各構件的標簽。
因為本工程所用的鋼構構件及其他吊物有上萬吊之多，司索工及汽車吊司機不能熟悉掌握每個構件的具體重量，所以要求項目責任工程師會同分包商將工程編制所有構件重量表，并將其張貼到構件上，讓司索工及汽車吊司機知道構件的重量。（其格式見下表）
構 件 明 細 表
構件名稱 安裝位置 構件重量 構件數量 其他要求
五、工程機械例會
項目部將汽車吊納入大型機械管理，每周召開項目的工程機械例會，要求項目的生產經理、機械管理員、安全總監、汽車吊司機、司索工、安全員參加。汽車吊司機總結上車工作過程中存在的問題及需要項目部給予解決的問題，會議上生產經理告知下周的吊裝任務；機械管理員對項目本周機械管理存在的問題進行指出，并要求進行整改；最后安全總監對項目的機械管理進行總結發言。同時對其進行安全警示教育，觀看一些警示案例，以增強其施工責任心。
六、現場的每天巡檢
開展上述工作，只是前期的預防工作，汽車吊的管理還是在日常的檢查與糾偏，所以項目要求機械管理員及安全員每天根據《吊裝作業許可》對項目的汽車吊進行檢查。見附件五《汽車吊日檢表》
4 應用前景及使用范圍
本項目對汽車吊的管理，重點以表格形式體現。即使對汽車吊不了解的人員，只要按照表格的進行管理和檢查，也能做到管理受控。故其適用范圍廣，應用方便，便于大面積推廣應。
5結束語
本項目利用以上措施對汽車吊進行管理，行之有效，不但保證了汽車吊的安全使用，也為現場生產進度做出了較大的貢獻。現今社會，汽車吊憑借其移動方便靈活的特性，有廣闊的使用市場，其安全事故也時常有發生，希望本項目的管理方法能對汽車吊的安全管理起到重要的作用。
參考文獻：
秦春芳，魏忠澤.建筑施工安全技術手冊［M］.北京：中國建筑工業出版社，1991.
陳少梅，梁澤雄.淺談建筑施工現場塔吊的安全管理[J].湖南農機.2010(37)
王 敏.工程施工現場安全管理的對策研究[J].科技致富向導.2010（35）
附件一：汽車吊安全驗收表
吊車型號：檢查時間： 年 月 日
序號 項目 內容 檢查情況 備注
1 管
理 1、特種設備安監部門的登記標志應當置于顯著位置
2、有效期內的督促檢驗（2年）證明
3、至少每月行一次的自行檢查并有記錄
4、起重機械安全操作規程
5、是否有維修保養制度
6、是否有關于司機、司索工和信號指揮工的培訓制度
2 外
觀 1、汽車吊整體外觀觀察是否有破損、開裂等安全隱患。
2、查看汽車吊駕駛室內儀表是否顯示正常？
3、查看輪胎磨損及氣壓是否正常，有無鐵釘或石子等在輪胎上?
4、查看空濾器衛生狀況及濾芯的干凈程度，保證發動機的安全
5、查看汽車吊所有燈具是否齊全，包括行駛用照明、轉向，機械作業照明燈具，保證齊全有效
3 吊鉤 1、吊鉤必須是鍛造的，非鍛造
2、有防止吊重意外脫鉤的保險裝置
3、表面應光潔、無剝裂、銳角、毛刺、裂紋等
4、不得有焊補情況
5、吊鉤的危險斷面、開口度、和頸部是否超標
6、轉動是否靈活
4 鋼
絲
繩 1、鋼絲繩應保持良好的狀態
2、鋼絲繩在卷筒上按順序整齊排列
3、鋼絲繩與卷筒連接牢固，放出鋼絲繩是卷筒至少要保留三圈
4、任何一節距內的斷絲是否超過報廢標準
5、外層表面鋼絲磨損不應超過報廢標準
5 制
動 上升（運行）極限位置限制器
回轉鎖定裝置
超載保護裝置
6 伸
縮
臂 1、伸縮臂缸筒是否存在開裂、變形
2、有無油缸滲、漏油問題
3、有無異響
7 回轉 回轉機構有無明顯變形及破損？螺絲緊固件有無松動
8 其
它 1、液壓支腿有無漏油、滲油情況
2、查看油壓系統是否存在漏油、滲油情況
3、查看俯仰角指示器、水平儀等是否完好
4、查看液壓油是否保證應有的數量？是否變質
5、查看平衡閥等重要部件是否正常？有無破損、滲油等現象
9 行為安全 1、司機、司索工和信號指揮工的特種工上崗證
2、個人防護用品（安全帽工作服工作鞋和手套）
3、吊車司機是否進行上崗前安全教育培訓
4、是否熟悉常說的“十不吊”內容
驗收結論
驗收人 項目技術負責人 項目安全負責人 責任工程師 分包負責人 分包安全員
附件二：×××分項工程吊裝方案（實例）
彩板吊裝施工方案
概述：
因臨建項目施工屋面彩板吊裝，為了保證裝車安全順利進行，特編制彩板吊裝施工方案。彩板的重量、外形尺寸如下表所示：
設備名稱 彩板
描述
尺寸（長×寬×高） 8M×0.95M×0.07M
重量 75kg
吊卸方式 放在指定位置
吊耳
吊裝起升高度 EL±3.600.00
關鍵
位置 主吊起重機
型號 基本配重 吊
鉤 吊鉤
重 臂
長 最大半徑 額定
能力 載荷 負荷率
吊車
參數 QY25K-1 0 0.2T 24M 8M 6.6T 0.2t+0.75t 14%
1、吊裝
采用QY25K-1全液壓汽車式起重機單獨吊裝設備。
吊裝參數：25噸起重機伸桿米，回轉半徑米，起重量噸，附屬設備最重約0.75噸，負荷率為(0.2+0.75)/6.6＝14%。選用20mm鋼絲繩2根，兩頭用4噸卡環掛于彩板各0.5米處（兩端）。
2、吊裝步驟：
1）吊裝前對吊車進行安全檢查并檢查鋼絲繩
2）根據位置確定核查吊車載荷是否在允許范圍內。
3）25噸吊車進場檢查合格、確定吊車站位具置，打腿做吊裝前準備工作。
4）25噸吊車出桿落鉤，掛于彩板兩端，并拴系麻繩。
5）關注鉆機重心，避免吊裝偏心現象
6）檢查吊索吊具變形及起重機支腿處地基下陷情況。
7）吊裝作業半徑范圍內無關人員嚴禁進入，安全員或管理人員在現場
8）上述檢查完畢后，無問題繼續吊裝
9）摘除鋼絲繩收車。
3、技術安全要求
1）吊裝前核對現場實際情況是否滿足吊裝要求（地基/地下電纜等）
2）剛剛起吊時，檢查鋼絲繩受力情況和樁頭的重心。
3）起重機支腿根據現場情況打在鋼板或枕木上，吊裝前吊車應旋轉360°檢查吊車支退的穩固性、有無下沉，并安排專人看護。
4）五級風以上禁止吊裝。
5）在起吊作業前，吊車信號指揮人員應鳴笛或其它聲音警告在吊車吊裝區域附近工作的人員。
6）吊裝前應進行聯合安全檢查。
7）吊裝過程中發現問題則進行處理直到保證安全繼續起吊，無問題由指揮發命令，無關人員與車輛撤離吊裝區，繼續起吊。
8）撤離吊裝周圍受影響人員，對作業半徑區域進行警戒隔離
9）起重機司機、起重工及其它參員人員必須遵守國家有關安全規定、操作規程。
10）起重機正式吊裝前必須移走起重機行走及站車處空中及地面各種障礙物。
11）所用工、機具及起重機用前先檢查，確保使用性能良好。
12）在吊裝過程中，各參吊人員必須堅守崗位，嚴禁擅離職守；在操作過程中，必須服從統一指揮，嚴禁各行其是。
13）吊物下嚴禁車輛及人員行走和逗留。
14）在施工區域周圍應設立警戒線，無關人員禁止進入。
15）吊車司機及起重工必須持證上崗。
16）吊裝前組織技術交底。
附件三：
吊裝作業許可證
第一部分：申請－－由分包商填寫
吊裝作業組長: 吊裝作業指揮:
吊裝機械操作人: 吊裝作業位置:
工作日期： 工作時間段 開始時間 結束時間
申請吊裝作業許可之前應達到的安全要求，符合的請在方框內打“√”，不符合要求的打“×”
序號 檢查內容 是否符合
1 是否有操作證和檢查表
2 場地是否平穩安全
3 吊車支腳是否完全撐開
4 支腳是否安放在撐腳板上
5 是否清除吊裝障礙物
6 是否有吊裝指揮
7 吊裝器具和轉動部分是否無缺陷
8 吊裝區是否有警戒線
9 吊鉤上是否有安全鎖
10 吊裝機械操作人的視野是否開闊
11 吊裝物是否綁扎牢靠
12 吊鉤是否掛在重心以上的部位
13 是否超載限位器是否完好
14 吊裝指揮站在司機可見范圍
15 枕木是否被放在軟硬不均的地面上
16 是否有吊裝警示標志
工作描述： 申請單位：
簽名:
日期/時間:
第二部分：由項目施工部門 認可： 第三部分：由項目安全部批準：
認可該工作將進行
意見:________________________
上述提及的工作被批準
未批準
簽名：
簽名：
日期/時間 日期/時間
本原件應張貼在駕駛室內，作業完成后此證歸還安全部
附件四：汽車吊日檢表
吊車車牌號碼
使用單位
吊裝作業組長:
吊裝作業指揮:
吊裝機械操作人:
吊裝作業位置:
工作日期
工作時間段 從
到
吊裝作業許可之前應達到的安全要求，符合的請在方框內打“√”
是否有操作證
場地是否平穩安全
吊車支腳是否完全撐開
支腳是否安放在撐腳板上
是否清除吊裝障礙物
是否有吊裝指揮
吊裝器具和轉動部分是否無缺陷
吊裝區是否有警戒線 吊鉤上是否有安全鎖
吊裝機械操作人的視野是否開闊
吊裝物是否綁扎牢靠
吊鉤是否掛在重心以上的部位
超載限位器是否完好
吊裝指揮站在司機可見范圍內
枕木是否被放在軟硬不均的地面上
鋼絲繩是否超過報廢標準
一、按照國網公司、省公司和分公司<<關于開展安全生產“反違章”活動的通知>>的要求，9月至10月，支公司集中開展了一次反違章專項活動：
1、9月20日至25日，成立反違章活動領導組，制定工作計劃、工作內容和切合實際的檢查提綱，于9月26日召開全支公司各部門負責人會議，將此次反違章活動專項活動進行了安排，并將工作安排以文件的形式下發至班組；
2、9月26日至10月16日，各部門開展反違章活動，結合自身實際，列出本部門存在的違章行為的各種表現，組織職工分析學習，加強反違章教育，領導組進行針對性的檢查指導。一共發現違章行為16項，其中
管理違章現象3項
1)、傳達貫徹上級安全生產文件、指令或會議精神不及時，落實不夠.
2)、“作業指導書”未進行審批
3)、現場規程未及時審核或隨著設備的變化而未及時修訂
裝置性違章現象5項
1)、設備編號名稱不規范
2)、配電室缺少安全警示牌
3)、深溝、深坑四周無安全警戒線，夜間無警告指示紅燈
4)、防小動物措施不全或不完善
5)、風扇葉片外側無護網。設備室通風扇無防鳥網
行為違章8項
1)、操作前不詳細檢查安全用具，不正確使用安全用具
2)、操作前未進行地刀、地線六統一核對
3)、不按規定使用解鎖鑰匙或者隨意進行解鎖操作
4)、倒閘操作不認真、不唱票、不復誦，不核對設備標示牌、位置及設備狀態
5)、倒閘操作不錄音或假錄音，錄音文件不保存
6)、倒閘操作未戴安全帽，不按規定使用絕緣手套或絕緣靴
7)、使用調度術語不嚴謹，不規范
8)、行車中司機使用手機或與乘車人談話，精力不集中
3、10月17日至25日，各部門就發現的違章行為進行了分析整改。
4、10月26日至28日，各部門對此項反違章專項活動進行了總結。10月31日，支公司召開會議此次反違章專項活動進行了總結。
二、在迎接冬季高峰而進行的秋檢工作中，我支公司共消除10KV線路嚴重缺陷5處，一般缺陷30處，低壓線路嚴重缺陷9處，缺陷存在的共性問題是：桿基傾斜、跌落開關嚴重燒毀、桿身破裂、UT線卡丟失。低壓設備缺陷5處未消除，主要是有些綜合表箱電源側未裝空氣開關。10月份，針對110KV昔陽站近期發生幾次10KV出線避雷器爆炸事故，對昔陽站11條10KV出線避雷器全部進行了更換。
三、10月26日，和順出現洗油泄漏險情造成昔陽楊家坡水庫污染，危及下游縣城生產生活用水，“險情就是命令”，我支公司在接到縣里通知架設搶險專線后，迅速組織62人的施工隊伍，僅僅用了3天的時間就將3公里的10KV搶險專用線路架設到搶險現場，并將4臺容量為315KVA變壓器安裝到位，這次專項工作以積極響應、迅速動作和不計報酬的精神，受到了搶險總指揮、晉中市副市長楊隨亭的高度評價，大大地樹立了我支公司在人民正常的生產生活受到嚴重威脅時，能夠挺身而出，急公好義的良好社會形象，是我支公司在開展優質服務和樹立“國家電網”品牌形象活動中，打的又一個漂亮仗。在這次超常的工作中，我們沒有因為時間緊、任務重而忽視了安全工作，在接到了搶險命令后，立即成立了以張健經理為組長，相關部門人員組成的電力搶險領導組，明確搶險人員的工作任務及安全責任，領導組成員多次到現場指導工作，并交待施工人員現場安全注意事項，制止了一些施工人員不戴安全帽、不帶安全帶、戴安全帽不系帽帶或帽帶不緊的違章行為，在發現一些安全帽和安全帶有破損，影響人員安全施工的情況后，緊急調配一些合格的安全工器具到施工現場，使施工雖然緊張，但安全有序，圓滿地完成了施工任務。
四、對正在進行的110KV昔陽站綜自改造和城網改造工程中，我們加強了對施工隊伍的管理，對施工人員進行了安全教育培訓，并按計劃開展了安全日活動。加強了對施工現場安全的管理，要求必須做到安全施工、文明施工，配備了一定數量、合格的安全工器具。
五、吸取兄弟單位的事故教訓。要求各班組在11月3日的安全日活動中，對10月27日“計量所人身輕傷事故的通報”進行學習，對安規中需辦理一種票和二種票工作的相關規定重點學習，加深認識。對今后在工作票上有疑問的，要查清楚再辦理工作許可手續，如有不合格票要堅決拒絕執行和辦理工作許可手續。
六、在每月的兩票檢查中，我們發現有的班組對新的兩票在執行過程中，不能嚴格按照<<新兩票補充細則>>執行，主要是在執行工作票中，存在以下問題：
1、不按要求用統一黑色中性筆填寫；
2、工作班成員不填寫或填寫不全，工作班成員總人數中不將工作負責人算進去
3、接地線組數填寫為接地線編號；
4、有不少供電所人員還不清楚工作票簽發人、工作負責人、工作許可人、專職監護人和工作班成員這五種人各自的職責，在工作票中還有互相充當角色的情況
5、危險因素控制措施的制定不切合實際，泛泛而談，
針對以上情況我支公司專門對相關人員進行了“兩票培訓”，對兩票執行過程中出現的普遍問題和五種人各自職責進行了重點講解，同時給相關人員配發了黑色中性筆。建議上級也要對相關人員特別是供電所人員，加強兩票培訓。
在新工作票的執行中，發現1、變電一種票中，“應裝設接地線、絕緣隔板”一項比舊電氣一種票少了“共__組”，可能是在印刷過程中遺漏。
2、在新線路一種票中將舊線路一種票的應“裝設接地線的編號”一項更改為“接地線組組數”，而不少人對此項更改沒有注意到，還是填寫成“接地線編號”，同時是否可以增加“共__組”字樣，請上級研究。
下階段我支公司安全工作重點：
1、繼續加強對110KV昔陽站綜自改造和城網改造現場的安全管理，深化作業現場危險因素和危險的分析，確保各項工程按時、保質、保量完工。
2、繼續深入開展秋季安全大檢查，做好消缺工作，確保支公司輸配電設備順利渡過冬季高峰。
3、12月15日前完成六座35KV變電站的撤人工作，從根本上杜絕因值班人員本身原因面造成的變電人員傷害事故。
4、繼續深入開展反違章活動和兩票培訓執行，力求把反違章活動和兩票執行與正在開展的城網改造、變電站改造工作結合起來，在確?，F場安全的同時，進一步促進支公司安全管理上個新臺階。
5、做好下半年安全大檢查準備工作。
[關鍵詞]橋梁施工 風險 安全管理 管理機制
[中圖分類號]U445 [文獻碼]B [文章編號]1000-405X（2013）-6-229-1
1 橋梁施工安全管理的內涵
安全管理的對象是生產中一切人、物、環境的狀態管理與控制，是以實現生產過程安全為目的的現代化、科學化的管理。安全管理的基本任務是按照國家有關安全生產的方針政策、法律、法規的要求，從企業實際情況出發，構建企業安全生產長效管理機制，規范企業安全生產經營活動，采取相關的安全管理對策措施，以期科學地、前瞻地、有效地發現、分析和控制生產過程中的危險有害因素，制定相應的安全技術措施和安全管理制度，主動防范、控制事故和職業病的發生，避免、減少事故的發生。隨著國家基礎建設投資不斷加大，高速鐵路、高速公路大跨度、高難度橋梁的大量應用，橋梁施工過程中發生安全事故頻發。因此，如何確保橋梁工程的施工安全，是當前一項重大的現實課題。
2 橋梁施工安全管理的模式
安全管理總的思路是以三階段風險分析與防控管理為主要抓手，輔以常規手段的管理模式。人員管理模式上以專職安全員為主，將群眾安全監督員、兼職安全員納入安全管理體系，形成一套完整的安全管理體系。
2.1 三階段風險分析與防控
三階段風險分析與防控是橋梁的一種全新的安全管理模式，它分為預案階段、預控階段及預警階段三個階段。
預案階段主要是指應急救援預案、各種安全專項方案的編制，從源頭上實現“安全生產、預防為主”。這個階段貫穿全年甚至項目施工全過程，根據工程實際情況可以制定安全事故綜合應急救援預案。
預控階段主要是指每個月的危險源辨控，即這個月月末對下個月的危險源進行辨識并采取防控措施，這個階段具體到了月，主要目的是實現安全管理理念中的過程控制。項目部堅持每月對下月的危險源辨控工作，并積極予以落實，確保了安全生產的過程控制。
預警階段主要是指每天的安全危險源告知或警示，這項工作主要通過每個危險源點的單元預警牌、班前會來體現。即每天通過每個危險源點的單元預警牌內容的更新和召開班前會來告知施工人員本日工作存在的危險因素，讓工人做到有知有畏。項目部根據實際情況在重大危險源點設立了單元預警牌，并根據施工工序每天進行內容的更新；各工點每天施工前均召開了班前會，通過以上措施，確保每天的安全生產。
2.2 常規安全管理手段
2.2.1 建立健全安全組織機構和安全生產領導小組
項目部必須成立由項目經理、副經理、安全總監、安環部和相關職能部門負責人等成員組成的安全生產組織機構。并下發正式紅頭文件給各施工班組，同時成立安全生產領導小組，做到有組織、全員參與安全管理。
2.2.2 層層落實安全生產責任制
項目部必須建立完善的安全生產責任制，并層層進行分解，項目經理和項目部領導以及職能部門負責人及協力隊伍必須逐級簽訂《安全生產責任狀》，把安全生產工作落實到每個隊伍、每個人，真正做到“橫向到邊，縱向到底”。
2.2.3 編制安全規整制度和安全操作規程
項目部可根據工程施工實際情況，編制包括安全檢查、施工用電、動火作業、登高作業、特種作業、特種設備、安全獎罰等安全管理制度，同時制定各工種的安全操作規程，從制度上規范一線人員施工行為和操作，避免習慣性的違章行為。
2.2.4 提高安全意識，加強安全培訓
項目部成立一線工人業余培訓學校，制定安全培訓計劃，利用工余時間，每月對工人最少進行一次安全知識培訓，內容可涉及安全生產法律法規、安全規范、安全操作規程及制度，教授必要的安全知識和應急處理能力，逐步提高一線工人的安全意識，降低安全事故的發生。
2.2.5 確保安全生產費用的投入
安全生產費用，應當用于施工安全防護用具及設施的采購和更新、安全施工措施的落實、安全生產條件的改善，不得挪作他用。安全生產費用是安全生產管理工作開展的基本保證，沒有有效的費用投入，安全管理絕對是空口說白話，無從談起。
2.2.6 建立安全例會制度
為更好地總結施工中出現的安全問題，加強施工安全管理。項目部要根據工程的進展情況，在每月月底前組織項目部安全、技術管理人員和各工班組安全負責人召開安全工地例會，總結上月會議明確應落實事項，對當前安全狀態進行總結，分析上月在安全生產施工中所存在的安全問題，制定相應對策，根據工程施工情況明確下月安全檢查工作重點。當發現施工中存在重大安全隱患時，應立即組織召開專題安全生產會及時消除安全隱患。
2.2.7 定期安全檢查，排除安全隱患
為加大安全隱患的排查力度，項目部安全工程師要堅持每天對工地進行巡查，對關鍵工序和危險性較大的工程實施全過程旁站，適時開展安全檢查，專業安全檢查和季節性檢查，突出重點。以勞動條件、生產設備、現場管理、安全衛生設施及生產人員的行為為主，加大巡查和檢查的力度，對安全檢查中出現的問題或隱患，口頭或書面通知、督促相關單位或責任人限期整改，并對整改情況進行跟蹤，直至消除安全隱患或問題，確保安全工作不留死角，不留隱患，不留遺憾。通過對整改情況的復查、驗收和簽認，使安全檢查工作形成閉環控制。
2.2.8 加強特種作業和特種設備安全監控
特種作業和特種設備由于作業人員所處工作環境往往較一般人員更加危險，更加容易發生事故，必須是安全監控的重中之重。特種作業人員及特種設備作業人員必須經政府相關主管部門培訓、考試合格后取得相應資格證書才能從事相關的施工作業活動，否則給予嚴厲的處罰。
2.3 安全人員管理模式
安全生產工作絕對不是靠一、兩個人的力量所能控制，必須發揮全員的力量。項目部可以在安全管理人員模式上進行創新，設置群眾安全監督員、兼職安全員等廣大安全監管力量。并將此納入項目部的安全管理體系中去，充分調動全員參與安全管理的積極性，才能更有效的減少安全隱患的出現，杜絕安全事故的發生。
這是我來到東幼第七次和大家分享安全后勤工作，每次靜下心來腦海里努力搜索發生在后勤管理的大事件，可是映入腦海的卻是一個個忙碌的身影、一件件平凡的瑣事。隨著后勤隊伍的不斷壯大以及管理日漸規范，一路走來我們后勤人的服務意識沒有變，肩負的責任沒有變，充實的工作節奏沒有變。下面我從安全、膳食、后勤服務三方面和大家作簡單匯報。
一、安全保障重落實。
1.安全排查，形成常規。
安全排查落實到期初、期中、期末，落實到每月、每周、每日。期初、期中、期末對校舍、設施設備、水電進行安全排查，并邀請家長參與。每月總務處聯合相關人員對幼兒園設施、消防設施設備等進行安全排查。每天保育員和老師對班級環境安全自查；保安、門衛對周邊環境大環境的排查，技防設施排查。食堂對用電用氣的安全排查。本學期迎接了各級各類安全檢查：溧城鎮安全檢查、校園周邊每月安全排查、安全督導平臺每月上報。今冬明春火災防控自查匯報。這些檢查和上報工作促使我園的安全工作更規范和細致。
2.安全演練，提升能力。
本學期中，每個月確定安全主題，九月全園安全排查、十月家園結合熟悉逃生路線、十一月份消防安全系列活動、十二月全園開展防爆教育安全主題。一月防拐演練安全主題。
時間
安全主題
備注
九月份
熟悉逃生路線
十月份
防食物中毒主題教育月
十一月份
消防安全月
十二份
防恐防暴安全主題教育月
一月份
防拐安全教育月
二、膳食管理求精細。
本學期，食堂有四名工作人員是新員工，但是在老員工的幫助和自身的努力下，她們很快掌握了食堂的的操作流程。食堂工作每天嚴格按照五常管理的要求操作。每天的驗菜、索證索票制度、餐具的消毒制度、48小時留樣等環節按要求操作。周師傅是食堂組的組長，除了日常烹飪工作，食堂管理工作也是盡心盡責。班前會上的工作布置，讓工作更有序；各類臺賬的記錄，讓工作更規范；五常+的細節管理，讓工作更富有創新。第三方每天都會通過視頻對全市的食堂進行監控，這學期中我園幾乎沒有因為操作不規范而在群里通報。
在大家的共同努力下，我園食堂在社會上贏得了較好的聲譽，我園在溧陽市品質食堂的評選中榜上有名。
我園申報了常州市級課題《基于生活體驗的食育活動的實踐研究》，同時依托“常州沈鳳君老師的名師工作室”的指導，對我園食育課程的開展和幼兒營養餐的制定不斷研究探索，不斷提升幼兒的健康飲食的質量。
三、后勤服務重完善。
1.完善分工，提高效率。
這學期中，小王園長主管安全后勤工作，總務處分管，保育組長及食堂組長、保健組長具體落實。工作的條理比較清晰，特別是保育組長和保健組長的積極性得到了很大的提高，有了任務后很多時候是她們具體落實，要和班組的老師去協調，付出得更多，也非常辛苦。
2.綠化維修，保障教學。
本學期各類維修233件。如：教室的小床壞了、衛生間的水龍頭壞了、燈壞了……大部分是周師傅利用下午或者周末時間來維修，技術比較高的有外請專業人員進行修理。為了節約成本，周師傅主動承擔了校園綠化工作，暑期雜草重生，烈日炎炎下，周師傅在開學前把雜草清理干凈，盡管汗流浹背，但絲毫沒有半點怨言；嚴冬來臨，周師傅查閱書籍，為節約成本，從淘寶上買來石灰粉等給大樹刷白、治蟲，把綠化工作做精、做細、做實。
3.臨時工作，熱情參與
保育老師們不只是把自己當成后勤兵，而是把自己推到教育的前臺，和教師一起共同擔負起教育的責任，在一日保教配合中，接受了行政、保健室、外來專家的一次又一次觀摩，在這個工程中她們也是盡心盡力，也不斷提升了自己的。
每次有臨時的任務，保育老師們從不推脫，周末玩具的包裝堆滿了走廊，在群里布置任務后，保育老師會來得比平時早，干凈整理干凈。每次大活動來臨，處處都已見到她們忙碌的身影。在《歡歡喜喜過新年》的活動前期，保育老師也是做了大量的準備工作，舞臺的布置、物品的搬運、活動的協助，大家也是毫無怨言，盡力做好。
四、靜心反思促提升。
靜下心來，回顧本學期的工作，仍有需要不斷完善的地方。
1后勤人員需要加強培訓學習。
2.物品報修較多，損壞的原因是有質量原因也有使用不當。怎樣減少維修？這是我們下一步需要思考關注和解決的問題。
