時間：2022-11-24 22:14:10
開篇：寫作不僅是一種記錄，更是一種創造，它讓我們能夠捕捉那些稍縱即逝的靈感，將它們永久地定格在紙上。下面是小編精心整理的12篇導向標識設計，希望這些內容能成為您創作過程中的良師益友，陪伴您不斷探索和進步。
Abstract: as people living standard rise ceaselessly, the people to the city traffic facilities requirements are constantly improved. Therefore, how to according to the characteristics of the city, the design that meets the requirements of the people oriented logo is one of the people who pay attention to problems. Next, the author combined with city culture, environment and transportation, to talk specifically about traffic facilities and orientation of identification of the design method.
Key words: the city traffic facilities. Guide marks; Design method
中圖分類號：S611文獻標識碼：A 文章編號：
是否具有合理、完備的交通設施和導向標識，是衡量一個城市是否具備高度文明都市的重要依據。這是因為合理的導向標識不但可以幫助人們能夠更加容易到達目的地，方便人們的日常出行，同時對城市的發展也起到了一定的促進作用。
一、城市導向標識
1.城市導向標識的概念
城市導向標的概念，以及所設計的范疇也是非常廣泛的，它是出現在城市中的每一個角落。同時它又是城市公益的配置，主要是指能夠明確表示城市的方向、位置和內容的設置，通常是以文字、符號和圖形等視覺系統呈現的。
2.城市導向標識的分類
首先，城市公共交通導向。在城市中，公共交通導向是與人們生活密切相關的，隨著人們生活需求的不斷加大，對城市公交導向的要求也是在不斷的提高。
其次，鐵路與城市軌道交通導向。鐵路與城市軌道導向的建立，正是交通導向標識公益性的重要體現。火車站、地鐵站是人們評價一個城市是否具備現代化的重要標志，同時也是城市中非常典型的建筑物之一。
最后，機場導向。隨著我國經濟的不斷繁榮和發展，飛機成為越來越多的人在出行時的首要選擇。因此，建立機場的導向也是非常必要的。
二、我國城市在交通設施與導向標識中存在的缺陷
雖然我國城市在交通設施和導向標識中做出了很大的努力，但是仍舊存在著很多的缺陷，表現如下幾個方面：
1.公共標識的缺失
公共標識缺失這是很多城市中都存在的一個問題，比如，在一些兒童游泳場中很少能看到一些警惕性的標識。因為一些兒童游泳場的水位也是很深的，而很多兒童又不會游泳，所在設立一塊如此處水位較深，兒童需由家長陪同的警示牌。
2.標識過于混亂
標識的設立過于混亂是很多城市都普遍存在的一個問題，一些城市的標識很少能夠根據該城市的文化、風俗來進行合理的設立。從城市的長遠發展來看，這種混亂的標識不但不能起到人們日常出行的導向功能，而且還不利于城市整體環境的協調。
3.不合理的標識設置
所謂的不合理的標識設置主要是指標識的大小、所使用的材料，以及標識牌的位置。因此，為了規范我國不合理的標識設置，應該向在標識牌的設計、布局和造型上嚴格遵循國際的相關標準。除此之外，在對標識牌進行設計時還要充分的考慮到人們日常的生活習慣，只有這樣設計出的標識牌才能起到一定的向導作用。
4.標識牌內容的錯誤以及表達上的不規范
標識牌內容的錯誤和不規范首先是體現在符號應用上，這也是標識牌最常見的問題，如標識牌顏色上的錯誤。除此之外，英文標識的缺乏和不規范也是城市標識牌常見的現象之一。隨著我國經濟全球化進程的不斷加大，使得英文成為各界交流的最主要的方式，所以英文標識牌的應用也是非常必要的。
5.對標識牌的維護力度不夠
要想更好的實現導向標識的功能，對標識牌實行維護也是非常必要的。但在實際中對公共標識牌的維護工作是非常的欠缺的，很多非常精美的標識在不到一個星期的時間內就被弄得不堪入目，根本起不到最基本的導向功能。
三、城市交通設施導向標識設計的原則
通過前面的敘述我們了解到了城市交通設施和導向標識，是保證人們日常出行便捷的重要因素，因此，在具體的設計中一定要遵循一定的原則，只有這樣才能保證導向標識能夠最大的發揮其自身的導向功能。
1.功能性原則
功能性是對城市交通導向標識進行設計的最基本，同時也是最重要的原則，所有的設計標準都應該緊緊的圍繞著這個基本原則。而所謂的功能性主要是指城市交通標識要具備一定的指示性、識別性和便利性。因此，交通標識的功能性的強弱也是衡量交通標識導向效果的重要依據。
2.系統性與規范性原則
城市導向標識的系統性和規范性，是保證信息能夠正確傳達的重要前提條件。因此，一個科學、合理的導向標識的設計一定是系統的、規范的。
所謂的系統性原則是指城市交通導向能夠成為一個有機的、整體和完善的系統，只有這樣才能保證這些導向標識在具體的交通中發揮其本身的功效。一般都是根據其具體的功能，把這些導向標識分為不同的系統，如圖示系統、指示系統和識別性系統等。
而規范性原則也是城市交通標識中非常重要的原則之一，因為城市交通的導向標識的最主要的功能就是為人們的出行提供一定的導向。所以，只有保證交通導向標識的嚴格化和標準化才能更好的實現導向功能。
3.藝術性和社會性原則
藝術性原則是衡量所設計的交通導向標識，是否具有一定的使用價值和應用價值的重要依據。因此，在具體的設計中一定要遵循相關的藝術性原則，如美的形式和規律，在保證向導標識能夠識別的前提下，滲入一些合理的藝術元素，設計出生動、形象的標識。這不但可以確保交通標識能夠實現其基本功能，而且還會增加人們視覺的感染力。
由于城市交通導向主要是服務大眾的，所以在其設計的過程中要充分的考慮到社會原則，如公益性、完善性。要從人性化的角度出發，不但要適合大眾人群，還要顧及到一些特殊群體，如老年人、殘障人，以及孕婦和小孩等。
四、城市交通設施導向標識的設計方法
1.歸納具體的設計原則
雖然前面我們提到了一些城市交通設施導向設計的原則，但是對具體的導向標識進行設計時，并不是要遵循所有的設計原則，而是通過對該城市的具體情況進行分析，從而選擇、歸納一些適合該城市的設計原則。
2.合理的色彩運用
在導向標識的設計中，色彩對標識最終的使用效果起著非常重要的作用。根據調查結果顯示色彩是物體在進入人們的視野時最先呈現的因素，而物體的形狀、內容都是在色彩之后的。由此可見，色彩對在標識設計中所占的地位是多么的重要。因此，在設計城市交通的向導標識時一定要與人們日常的色彩認識相符。如紅色主要代表危險、禁忌等信號。
3.科學的圖形化語言
與文字性的導向標識相比，圖像化的標識更容易被人們所接受，同時也更具有通用性。除此之外，它還可以跨越文化、區域和語言的障礙，使人一目了然。因此，在對城市交通導向標識進行設計時，要充分的考慮到這種標識的呈現方式。
4.合理的向導標識設計
所謂的合理的向導標識設計主要是指：所設計的向導標識要符合人們的視覺習慣，如，人類的正常的視覺距離為4m-5m，而遠視距離為25m-30m，僅是距離為1m-2m。因此，在對向導標識進行懸掛時要考慮到所有的人群，一般為2m-2.5m。
除此之外，還要采用中英文相對照的雙語標識。尤其是在一些比較開放性的大城市，如北京、上海、天津等。
結束語：
綜上所述，城市交通設施與導向標識的設計不但滿足了人們日常出行的需求，同時也是城市逐漸規范化的重要體現。本文通過對我國城市在交通設施與導向標識中存在的缺陷、城市交通設施導向標識設計的原則，以及城市交通設施導向標識的設計方法等的詳細敘述，希望可以為城市中交通導向標識的設計給予一定的啟示。
參考文獻：
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[2](美)魯道夫•阿恩海姆．藝術與視知覺[M]．四川:四川人民出版社。1998．
[3]曾筠毅.淺析社會人文因素對導識系統設計的影響[J].科技經濟市場，2010(9).
[4]曾筠毅.裝飾材料在視覺導向標識設計中的價值[J].藝術評論,2008(10).
關鍵詞：導向標識系統、規劃、汽車城、展示空間
前言
導向系統也可稱導向與指示系統（way finding&signage system）,是汽車城區域內的信息支持系統，是幫助來訪者認知、導航的傳達媒介，也是衡量汽車城內公共服務品質的一項重要參數。以下就國內標識系統的一些問題總結出一系列標識系統規劃必須遵循的原則，以期對汽車城園區內標識系統的具體設計實施起到一定的借鑒作用, 城市面貌發生了翻天覆地的變化，雖然城市的標識系統在城市建設中有了很大的發展，但在規劃的整體性、設計觀念的更新等諸多方面尚存在許多不盡如人意的地方。全面系統的規劃是優秀標識系統工程的第一步，也是標識設計實施的關鍵基礎。而汽車城的環境標識系統應具有簡潔、連續、統一的特征，并有較強的可視性。
環境標識作為環境的配件，是實實在在存在于空間環境中的，以創造宜人的環境為設計前提，烘托環境氣氛，顯示環境個性，因此，不能孤立于環境之外，必須與環境相互依存。汽車城環境有著一定的特殊性，不能與一般的商業環境相提并論。它所體現的應當是一種汽車工業文化氛圍。因此，在進行工業園區環境標識系統設計時應充分考慮文化的背景。
汽車城環境標識系統設計應具有科學性、前瞻性，體現現代化、信息化、園林化、生態化的特點。以適應商貿、展示、服務等方面不斷提高的需要，使汽車城規劃更具有科學和文化氛圍，同時要以發展的眼光看待汽車城生態、資源環境，設計時應留有充分的擴展余地。
泗洪汽車城簡介
泗洪汽車城總用地面積為144.2公頃。位于泗洪縣城西南部，區位優勢明顯，交通便捷，因此定位為：集汽車及零配件銷售、汽車售后配套服務、汽車及汽車文化展示、汽車休閑娛樂于一體的多元汽車市場。 其功能集中體現為：貿易功能、科教博覽功能 、物流功能、汽車服務功能。泗洪計劃將其打造為未來城市的標識地區，因此其標識系統的設計也具有著重要意義。
汽車城標識系統設計需求
1.參觀者行為模式分析
參觀者的主要行為模式包括：目標不明確的參觀行為、目標明確的購買行為以及試車引導。汽車城的標識設計和設置，應滿足參觀者不同行為模式下的不同需求。一方面，為參觀者提供各種購買目標的選擇，另一方面，也為參觀者提供良好的服務和展示汽車城風貌，這樣，既能滿足消費者需求，也能在多種情況下滿足實際使用需要。
對于目標不明確的參觀者主要提供方式提供參觀引導；目標明確的購買者是指部分購買者事先已有明確的購買目標，準備前往事先計劃的4S店進行消費活動，針對這類參觀者，主要提供目標引導服務
設計原則
標識系統分級原則
汽車城系統標識分為二級：依照從外到內，從大到小的順序。
汽車城環境標識一級導向應當從外環境入手。可在汽車城外交通道路兩旁市政允許的情況下設置汽車城戶外形象標識；使得一個從來沒有進入過汽車城的人，依靠信息完整、方位指示明確的標識輕松尋找目的地。可在汽車城主入口處布置整個園區的總平面圖標識，使得顧客了解汽車城的環境，明確大方向，繼而依次根據汽車城交通道路指引標識、道路分流標識、道路名稱標識、4S店名稱標識到達目的地。此外，工業園區公共服務設施標識、交通指示標識等也是一級導向中不可或缺的部分。
一級導向標識主要提供重要整體的導向信息，負責對外界傳達汽車城整體形象，宜設置在人群集聚的出入口廣場，主要道路交叉口等處，因其傳達信息量大，應高大醒目，外觀造型應考慮汽車城的整體建筑風格、標識與周圍建筑環境之間的體量關系、建筑物的朝向、建筑物的造型等，標識造型應該與周圍環境相融合，不能孤立于環境之外。
二級導向標識設計的前提是滿足使用功能需要。工業園區環境標識二級導向屬于內環境部分的4S專賣店及博覽中心等樓宇內部標識。一般包括4S店及各樓宇總索引及平面圖、各功能區索引及平面圖、展示廳/走廊指示、店內公共服務設施（洗手間、問訊處等）標識、出入口標識、公告欄等。這一級標識可根據汽車城文化的特色，根據各品牌的特征進行個性設計。
人性化原則
2.1安全、便利、易操作
標識設計的可操作性原則應該體現在使用、制作的可操作性及安裝的可操作性。在標識設計上，嚴格實行功能優先的原則，并注意考慮人體工學原理，在安裝前，應該進行安全試驗測試，視覺效果測試，以保證標識系統的安全、易識、可操作性。
2.2可制作、易加工、可復制性
環境標識材料的選擇應考慮材料的耐久性（特別是外環境）、易維護性、安全可靠性、使用便利性等因素，如銅板、有機玻璃。通用標識一般采用模塊結構，節約成本，補充更換內容方便。
2.3體現最新科技成果
汽車是展示人類最新科技文化的一個窗口，同理，汽車城的標識系統也應該做到傳達最先進的科技成果，尤其是信息傳遞手段，電子信息終端等方面，充分運用互動傳輸等最新科技水平成果，讓科技真正為人所用，充分為消費者服務。
美學原則
形式追隨功能，標識系統設計除了保證其功能性之外，系統的完善、科學、有效也非常重要，同種性質、分級越低的導向尺寸越應統一。文字與背景板的色彩應有明顯的對比，字體大小應可在一定距離內準確辨認。標識的主色調必須與周圍的環境協調。
設計與使用的機動原則
汽車城環境標識導向，包括門牌/設施牌/窗口牌/桌牌/樹木牌、草地牌（外環境）等。其中設施牌主要指的是公共服務設施中的標牌，如洗手間、投幣飲料機等，草地牌，作為汽車城環境景觀的一個重要組成部分，不必完全嚴格按照園林系統公共標志實施規程執行，可以設計有工業園區特色的、溫馨的標識，無論從造型、語言還是色彩均可如此。樹木牌在工業園區樹種層次較多的情況下，非常有必要設置。同時，要考慮到其可替換性、可修復性以及可移動性。
標識色彩設置原則
色彩區分設置是標識分類的基本方法，由于汽車城在室外，且室外空間較為廣闊，因此在表示的主題色彩方面盡量采用藍色，以便與自然環境相協調。選用輔助色彩時，應盡量考慮整體協調性，做到既相互和諧，又體現豐富多彩的特點，并需要與環境色調相協調。
五、結語
標識系統是公共環境中的重要元素，因此提高標識的認知度非常重要。但同樣值得注意的是信息的表達并非越多越好，所以我們在規劃標識時，我們先要確定使用的必要性，避免信息的重復，提高標識系統的簡潔性，這樣才能最大程度地發揮標識系統的作用。使其具有與建筑、雕塑在營造環境氛圍上同樣強有力的作用。
參考文獻
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【2】《室外空間標識系統設計》，2006年5月
【3】《商業設施室外場館專項設計》，2006年8月
【4】《2011年泗洪汽車城控制性詳細規劃》，2011年6月
作者簡介：
黃佳，江蘇省住房與城鄉建設廳城市規劃技術咨詢中心，城市規劃師。
關鍵詞：地鐵導向標識；客流疏導；地鐵換乘站Abstract:Identification of subway transfer station plays an important role in the passenger flow, it can in the metro transfer station effectively guide passengers, grooming so, should have rational planning, unified logo subway transfer station location, height and efficient visual effect, and meet the passengers quickly and easily on course of action and psychological characteristics, and ride off. In the fast track traffic in the city, the subway belongs to a traffic tool closed, if there is no good timely evacuation of the passengers boarding station, then it will cause excessive flow, traffic congestion, inconvenient for users, so, Metro guiding signs to divert traffic occupies an important position in the.
Keywords: Metro guiding signs; traffic grooming; subway station
中圖分類號：E271.8文獻標識碼：A文章編號：
一般當我們談及地鐵交通問題時大多都只會想到地鐵工作人員沒有負責到位、地鐵運行制度不太完善和客運組織指揮不合理等問題，很多人都忽略了地鐵導向標識在客流疏導中的重要作用。隨著我國國民生活水平的提高以及私家車的普及，我國的地面交通壓力不斷加大，對此，諸多城市開始發展地鐵等公共通道。這里我們只以地鐵為例進行介紹。當人們乘坐地鐵時，面對鎖閉的地下空間，在照明度不足的情況下，乘客很容易在規模龐大的地下建筑中迷失方向，產生一種迷惑感和盲從的心理狀態，所以，必須要有齊全的導向標識來為乘客指路，為乘客的出行提供便利。但是，由于地鐵換乘站的換乘結構及換乘方式復雜多樣，所以對于導向標識的布局以及材料選擇等方面都有一定的難度。本文主要從地鐵換乘站中導向標識的安裝位置選擇以及其對客流疏導的作用方面來加以介紹。
地鐵導向標識的作用及意義
所謂導向標識就是在特定的空間內，運用簡單易懂的文字、圖形或符號，給在不熟悉環境里的人們傳達一種信息，來幫助人們達到出行的目的。它以無聲的語言方式向人們解釋周圍的環境，給迷失方向的人群或走失的人群一種簡單的幫助，它還有一個作用就是能正確的管理和束縛人們的行為和出行秩序，是一種重要的疏通交通運行的手段。科學規范的導向標識可以給人以安全、舒適、可靠的感覺，不僅能提高交通運行的效率，還能規范人的行為，提高人們的文明水平，為建設文明社會盡一分力，為交通運行提供有效、安全的保障。
地鐵換乘站導向標識的必要性
地鐵換乘站的一個最大的特點就是，車站結構錯綜復雜，客流方向也復雜多變，而剛下車的有些乘客并不知道此時處在何種位置，以及要走那個方向，在此環境中，乘客容易定向困難，從而隨波逐流，容易迷失方向，稍有不慎或許就會浪費時間和體力。這就需要及時的疏導、指揮客流安全、正確的走出換乘站，處理好地下與地面的換乘工作，使交通保持流暢。而地鐵換乘站需要處理這些問題：處理乘客在地下與地下之間的換乘關系、處理乘客客流相互交叉與疏導之間的關系、處理乘客對服務人員咨詢的需求關系、處理安全運營要求與乘客乘車秩序之間的關系。因此，客流組織對地鐵換乘站中導向標識的依賴性也是很高的，乘客在人流密度大，多岔道、全封閉而且狹小的空間中需要快速的做出判斷，判斷出他們要坐那路車、要往哪里走才是正確的，如果此時詢問地鐵的工作人員可能要浪費時間，帶來不必要的麻煩。
為方便有效的解決以上問題，并使換乘站客流分流、科學引導、避免無序的擁擠，提高服務質量和效率，就需要在各個重要顯眼的位置設置科學、通俗易懂的導向標識，通過這些導向標識使乘客快速的分辨出所處何處，要往哪里走，從而正確引導乘客有秩序的換乘不同線路或出站。以保障交通安全、通暢的運行。
地鐵換乘站導向標識的設計
地鐵換乘站導向標識能正確引導乘客有秩序的出行，而且能及時高效的疏散交通，一個好的導向標識能讓客流疏導工作安全、有秩序的進行，所以地鐵換乘站導向標識的設計要滿足客流疏導的原則，需要考慮到不同乘客的心理，設計出科學、通俗易懂的地鐵導向標識。地鐵換乘站的導向標識必須達到統一規范的標準，標識在一條行徑路上的設計不應該是斷斷續續的，而應該是前后照應，有始有終，讓乘客一下就能看懂所處環境。地鐵導向標識的設計屬于信息工程范疇，首先應從標識的性質、目的、類型、范圍、位置等層面上分析概括出標識的信息，再根據特定空間的范圍、特點、及地鐵換乘站的方向，來綜合分析，得出信息要點，并有邏輯、有條理的把一條線路上相關聯的標識進行簡單的串聯，從點到線再到面，強調從局部到整體的優化，使相關的視覺要素和形式統一、規范，形成多線路在一個車站的站口、通道、大廳和站臺等空間關系中在節奏和秩序上具有邏輯性。設計的換乘站導向標識應考慮以下幾個因素
位置合理
導向標識是為了把場所的特征和地理位置告訴人們，因此每個導向標識要在合理的位置上充當志愿者的角色，向人們表達該區域的功能或與其他區域的關系。標識的設計最好要提前或者放在合適的位置上，起到提醒的作用，以便乘客在復雜的環境、擁擠的人群中快速的分辨方向，不至于走錯方向，而導致交通擁擠等不必要的麻煩，減少客流壓力。
對于進站乘車引導、換乘線路指引以及出站信息指示，應該設置在乘客最容易看到的位置，大多地鐵換乘車站的導向標識都是懸掛雙向，通常正面為乘車、換乘線路，背面為出站（反之也然）都設置在最醒目、視覺效果最佳的位置。對于進站、換乘或出站的導向標識最好是反復提醒，如此重復，符合乘客思維習慣，它不僅給乘客加深印象，還使乘客得到方向確認的心理安慰，消除對前進方向的疑慮。防止乘客不慎走錯方向，有些地鐵換乘站的導向標識設置不太合理，標識與標識之間缺乏連貫性，沒有起到反復提醒乘客進站、換乘或出站指引的作用，導致乘客因信息誤導而走錯方向，所以，我們應在地鐵換乘通道、出站口或進站口及一些分岔路口等關鍵位置多次設置導向標識，與此同時，應在一定的距離重復設置標識，這樣標識之間有一定的連貫性，保證了乘客安全正確的進站、換乘、出站，節約乘客的時間，維護城市交通秩序。
2、顏色、選材和制作達到統一效果
導向標識的顏色包括色澤、亮度、純度等有決定性的顏色元素，設計交通標識應熟悉的認識色彩顏色在不同環境下的變化，有些感光的材料在特定的環境下能起到很好的警醒的作用，但在某些情況下，如果光線亮度等環境因素發生變化，那么就起不到標識最基本的作用。光線會提高標識的亮度但會影響標識的色彩。所以在設計和考慮導向標識的設置位置時要充分考慮標識的材料、光源、顏色等因素，通過對實地的考察來確定哪一種設計更適合在該種環境下起到導向標識的作用。如在拐角處等光線較暗的位置，應選擇較鮮亮些的材質和制作效果來安裝導向標識，起到對行人警醒的作用。
在地鐵換乘站要達到視覺意義上的一致。例如，區分線路的標識色具有特殊的含義，線路標識色與其他圖形符號或文字組合成一個新的符號，由于它的重復出現，有利于提高乘客的反應速度，減少知覺反應的時間。為了加強對符號的記憶，每條地鐵線路統一各自的線路標識色來代表線路符號，使乘客很容易通過顏色辨別線路，尤其在換乘站更需要用顏色區分線路，因為顏色的辨認最為簡單，視覺效率也是最高的，符合人的視覺習慣，也便于記憶和識別。
符合乘客的視覺效應
一般來說，人的視覺在復雜環境中起到很重要的作用，讓人眼前一亮的地鐵換乘站導向標識，在制作時要注意標識上字的大小、色彩、材質、設置位置、光線等元素。當乘客看到這些顯眼的標識時就會在封閉復雜的環境中快速做出判斷。
其次，導向標識的高度要設置合理，在地鐵的復雜環境中，當空間較高且標識要求比較明顯、重要時，需要設置懸掛式燈箱引導標識，并位于適合的高度。而有些標識需要對乘客詳細解釋，設置墻壁式或立柱式綜合和信息指示標識，其高度應使乘客的視覺能在自然地狀態下接受信息。最后，導向標識的懸掛要具有優先地位，就像商業廣告那樣吸人眼球，讓人看一眼很快就能記住，但是，要避免把商業廣告和地鐵標識放在一起，由于廣告絢爛奪目的色彩在視覺上更容易吸引乘客的視線，減弱地鐵標識的導向功能，所以，地鐵站內的廣告在導向標識的周邊要盡量少登掛，同時廣告在顏色、位置的設計上要兼顧周圍導向標識的存在。
符合乘客接受信息的心理和行為
地鐵換乘站導向標識提供信息用于指導人的行動，因此其信息內容應符合各種乘客群體的不同心理和行為方式。
首先，對于地鐵換乘站較熟悉的乘客，他們在地鐵站內很少看標識。例如，每天乘坐地鐵的上班族，在整個乘車環節中毫無困難的連續不斷的前行。這類乘客已熟知換乘站環境，他們是根據自己大腦中固有的程序行動，而不是根據導向標識的指引。如果導向標識發生變化，他們很可能會注意不到，仍然繼續按照自己已經形成的常規線路行動。其次，對本站環境不太熟悉但要關注導向標識的乘客群，他們進站、換乘、乘車時就要尋找有關的信息標識，然后根據標識引導的信息再做出判斷，這些乘客需要停留片刻尋找導向標識，所以此時一個周到、細致、人性化的地鐵導向標識對他們起到很大的作用。最后，對于既不熟悉本站環境又不知道地鐵導向標識的人群，他們對地鐵導向標識存在著疑惑的心理，他們習慣隨大流走，不太習慣看導向標識，這就可能導致他們浪費時間又找不到方向。
因此，地鐵導向標識的設計要重視不同信息接收者的心理特征，給關注標識的乘客以理認同，給不知所措、對環境心緒不安的乘客以身心平衡和緩解，從而使乘客感到舒適和便利。針對喜歡問路的乘客，要根據實際情況設計更為簡單、通俗易懂的導向標識，讓他們習慣于導向標識的存在，并習慣去認讀，給自己和他人都提供方便。
導向標識系統在地鐵換乘站中的應用
如果導向標識設計者不遵循車站的客流行走的原則，導向標識就不可能發揮應有的作用，客流組織就容易產生困難。強調為了在地鐵換乘站有效地組織乘客，地鐵換乘站導向標識應該具備統一的視覺效果，并符合乘客快速方便的上下車、換乘線路的行動路線和心理特征，導向標識的設計更應該人性化。
目前，還有好多地鐵換乘站的導向標識不夠完善，要意識到導向標識在地鐵換乘站中的重要作用。實際上，地鐵導向標識的研究也是地鐵客流有效疏導工作中的重要的任務。所以政府在最大程度上應落實交通方面的措施，把地鐵導向標識的作用和意義大力宣傳到每一位市民心中，引導標識的作用和意義，處理好地下與地面的交通疏通工作，減少客流壓力，科學引導、避免擁擠、提高服務效率，在各個地鐵換乘站都要設置明顯的導向標識，設置一些具有特殊含義解釋、導向功能的標識。通過這些標識使得人與環境、人與物、人與人之間建立相互之間的交流、理解和溝通，提高城市交通文明。
要徹底的把導向標識落實到人們生活的各個方面，引導人們方便、快捷的生活。其次。要引導標識的設計原則，地鐵標識的設計要有公共的意識，適合乘客心理，符合大眾習慣和要求。爭取在空間、位置上都達到統一的標準，引導地鐵導向標識全面的進入到人們生活中，讓我們的生活更加方便快捷，讓我們的城市更加文明。
五、總結：
通過對地鐵換乘站導向標識系統的研究，更加深刻了導向標識的設計理念，讓標識的作用及意義更加深入人心，從中我們認識到，導向標識不單單是一種只有簡單符號或箭頭組成的指示牌，并不是可有可無的東西，而是在客流疏導中占有非常重要的地位，標識不是擺設，是真正能為廣大乘客起到周到服務的作用。如果乘客遇到讓人誤解的導向標識，那么就會影響乘客的正常乘車，所以，我們一定要嚴管及優化導向標識的設計及設置，充分發揮導向標識在客流疏導中的重要作用，讓導向標識真正的為我們服務，為我們城市的交通服務。
參考文獻：
[1] 宋亞萍;;從2008北京奧運會會徽看標志設計的文化內涵[J];安陽工學院學報;2010年04期
關鍵詞 ： 地鐵；導向標識；設計理論；合理化建議
中圖分類號：U231文獻標識碼： A
1 深圳地鐵三號線導向標系統
1.1深圳地鐵導向標示系統是由圖形、文字和顏色及幾何形狀組成的標識牌，向乘客傳達警告、 禁令、 指示及指路等內容的管理措施，但在地鐵運營環境中，交通指示標識是尤為重要的。[1]
1.1.1站內導向標識系統采用統一標準，使用灰底白字的形式，導向也會根據不同線路的代表顏色進行指引，結合地下空間的環境特點、乘客的心理及視覺要求進行科學設計，滿足了乘客疏散的主要功能需求。
1.1.2地鐵站周圍道路設置明確的站外路引，車站出入口100米范圍的主要道路口均有設置，為乘客指明距最近地鐵站口的方向。
1.1.3地鐵站內設有輔助導向，包括對使用者的禁止行為提示、安全提示、線網票價等標識；地鐵站內還配套有LED屏幕、站臺PIS屏、車廂兩端IDU屏以及廣播等多形式的方式進行信息。
1.1.4車站的墻面、地面上均按照國家消防規范要求，設置了系統完善的消防安全疏散指示燈，滿足緊急情況下乘客的疏散要求。
1.2存在問題
1.2.1 輔助導向材質選擇較為簡單，容易造成損壞率較高，加大了車站人員更換的難度，并且增加了成本預算。[2]
1.2.2商業標識未能更好的與地鐵導向標識相融合，商業廣告沖擊力上面遠遠高于地鐵導向標識。
1.2.3深圳達到國際化大都市的標準，地鐵導向系統中部分標識沒有配套的英文翻譯，或存在翻譯不恰當。
2 地鐵導向標識系統設計理念
2.1 交通標識系統的設計理念
地鐵作為21世紀十分重要的交通方式，因此設計應遵循交通標識系統的一些設計理念：1）保證交通標識的醒 目性和區別性；2）設計要規范性和國際化；3）內容要確切并且簡單便利；4）要以人為本， 完善交通弱者的方向指示標識；5）標識的位置要一致化、 系統化。
2.2地鐵標識系統的設計理念
國外地鐵標識充分展示了“以人為本”的設計理念，即以地鐵使用者的需求為本進行標識的規劃與設計。在一些國家地鐵標識的設計中，主要體現標志設計的系統化理念，還有標識形式的多樣化，體現在美觀、醒目、合理運用色彩、使用多國文字及圖形，設計出為不同人群服務的標識。
2.2.1標識形式的多樣化
1）落地式標識。站外引導標識多采用落地式的立柱標識。幾何立體形狀標識視覺上更具張力，引人注意。
2）吊掛式標識。多采用燈箱式，能夠在光線較弱的環境中以及斷電時為乘客作出指示。
3）鑲嵌式標識。鑲嵌式標識視覺范圍小，適合近距離查看，可以擁有大的信息量。
4）電子式標識。能夠體現地鐵運營信息現代化。
2.2.2合理運用標志色彩的設計。色彩對視覺有感染力，鮮明的色彩能夠增加視覺效果。利用光的配合會使人的視線集中在標識上。為了適應網絡化運營，一般各國地鐵都通過顏色配以字母、數字或圖形來區分線路。
2.2.3使用多國文字和圖形的標識設計。 在一個現代化大都市中，不僅有本市居民，還有不熟悉本市環境和地鐵的外地來客與外國來賓。談們的文化水平有高低，語言文字有差別，所以在地鐵中就需要采用標準化或形象化的圖形配以多國文字。
3 地鐵導向標識系統合理化建議
3.1導向設計規范化
用作表達方向誘導標識信息的內容，必須采用國家的規范、標準以及國際慣用的符號等，使人們易于理解和接受;另外，對同一類型的空間設施，其方向誘導標識的設計風格也應保持一致，形成一個較為穩定一致的體系。如文字、語言、符號等，采用國家的規范標準以及國際慣用的符號等，使大眾更易于理解與接受。
3.2導向設計人性化
為方便乘客的出行，避免乘客乘錯車耽誤出行的時間，可根據各車站自身情況在屏蔽門上張貼前方站點名稱的標識，這在很大程度上將避免乘客坐錯車事情的發生。同時交通工具的使用人群除了普通市民外，還有一群比較特殊的群體――殘疾人，作為其誘導方向的標識應該使用一種專用的標識，采用專門的材料和特定的符號設置和設計標識（如盲人導向帶、殘疾人專用電梯等）；不僅要給他們提供方便，也要提供給他們安全的公共空間。
3.3導向雙語使用標準化
雙語標識是城市語言環境的一個側面，其標準化對于城市文化與國際接軌有著舉足輕重的地位。雙語標識是對外展示城市公眾形象的一部分，是絕對不允許出現有錯字、病句這些瑕疵的。在地鐵車站這一人口密集流動的公共場所，標識傳達城市公眾形象的作用更為明顯。促進雙語標識標準化的方法除了要貫徹城市有關雙語規范外，還應在相關行業營造良好的學習外語的環境，監督、促進、優化雙語交流的氛圍，簡歷一個良好的循環機制。[3]
3.4導向標識銜接的有序化
地鐵導向標識的設計與設置風格保持一致，其材質、形式、規格、色彩都比較統一，形成一個較為穩定連貫的體系，能有效地指揮人流的連續移動。
3.5導向標識設計安全性
一個好的標識是在不良的視覺環境里，能輕易被人們迅速發現并認讀，并與其他標識，如廣告、告示、商業標志和其他識別標志區別開來，以免人們混淆而影響到方位的確定。標識上的內容應該采用專門用語，所指內容必須具有唯一的理解性，以免引起人們的誤會。過多、繁雜的信息，或是其他不相關信息的設置，會輕易誤導乘客，引起使用者的不便，甚至在遇到危險情況時因錯誤的標識會威脅到乘客的生命安全。
4結語
隨著城市軌道交通的迅速發展，將會加大力度對地下空間進行開發，地鐵線網越來越密集，地下空間的導向標識系統也會越來越重要。為了滿足乘客的需求，科學合理地對地鐵車站乘客導向標識進行設計與實施，努力引導地鐵建設和管理向安全、暢行、高效的方向發展，并在此基礎上實現便捷、人性化的服務功能，是地鐵建設者和運營單位的目標。
參考文獻
[1]GB50157--2003地鐵設計規范[S]
關鍵詞：導向；信息設計；醫院
日本設計家原研哉在他設計的梅田醫院的導向信息中，利用導向信息標牌傳達醫院對患者的關愛，用了棉布作為導向標識的制作材質，這樣傳遞給就診患者一種柔美感的材質從細微處體現出醫院的人文關懷。
醫院導向系統設計的原則
通過調研，我認為醫院導向信息設計應該具備以下幾點原則：
一、可注意性
在對醫院導向信息的調研過程中，經常發現一個問題，那就是很多醫院并不是沒有自己的導向信息系統，只是導向標識并沒有引起就診患者和家屬的注意。
這就是導向信息系統的設計和設置存在的很嚴重的弊端。
第一，標識本身設計的不突出、不醒目，無法起到信息傳達的作用：第二，標識與醫院環境太過于融洽，無非會引起就診人員的視覺焦點；第三，標識設置的位置不理想，就診患者無法在需要的第一時間看到。因此，在醫院導向信息設計中，首先應該考慮到導向標識的可注意性，否則任何設計的非常美觀的標示，最終也達不到信息傳達和指引就診的本質要求。
二、連續引導性
醫院空間是一個非常復雜的環境，各科室部門設置繁雜，道路縱橫交錯，并且很容易使人迷失方向感，如果一個缺乏連續性引導，中途出現斷鏈的導向信息系統，那么會給就診患者帶來諸多不便，失去對醫院的信任度。
在調研中發現，一些醫院在入口處設置一個總的導向平臺，標示出各個科室部門的位置，但是在就診患者進入醫院后，后續的指引標識卻不再設置或者很少設置。事實證明，人們的記憶能力和方位辨識能力并沒有那么持久，尤其是就診患者在病痛折磨下的狀態。他們非常需要一個連續遞進的信息導向體系為其明確的引向就診地。因此，一個連續的信息導向系統，不僅對于患者，同樣對于醫院本身，也是十分必要的。由此，一種漸進式的信息導向系統設計正被逐漸推廣和應用。這種導向系統把醫院的各項標識分級，逐步引導患者找到自己需要去的位置，就像是大河分流，先模糊后清晰，先大體后細致。
三、延續性和統一性
醫院導向信息系統的設計是醫院視覺識別系統的重要內容，由于以CIS為設計理論基礎來進行大樓的導向信息設計，這樣既保持了信息傳達的準確性，又使醫院的形象理念在導向信息中延續，提高了信息傳達的效率，這種導向信息系統具有獨特的個性和內涵，別人模仿不去，唯我獨有。
這種延續性和統一性不僅要在整個導向信息系統中貫穿，還要在一些細節中體現，比如同一個就診區域或者工作區域，在導向標識的顏色、規格、形態、字體、表現形式上要進行同一設計和規劃，給患者一個視覺傳達上統一的信息線索，便于順藤摸瓜，分辨不同的就診區域，尋找目的地。
四、層次差異性
醫院導向信息系統不僅要在延續性和統一性上進行設計，也不能只有形式和理念上的統一，同樣也要存在著層次上的差異性。當今很多醫院的導向系統，從入口的一級導向標識一直延伸到四級科室標牌，在表現形式和色彩上完全統一，沒有任何差別，就診患者不論走到醫院任何就診區域，如果不仔細辨認標牌內容，完全無法分別出確切的就診區域，甚至不同的科室，從以老年人為主的心內科到以兒童為主的兒科，在色彩和圖形表現上也沒有任何區別。
不同就診區域在導向信息設計上的差異所呈現出的層次性，會直接影響到醫院導向信息系統整體的信息指引準確性和信息傳播的效率。我們在進行設計時，可以通過對不同區域色彩的區分，不同就診患者的針對性設計，使醫院的導向信息系統更加合理而體現出關懷設計的本質。
醫院導向信息系統的功能
醫院導向信息系統是指能快速、直接的向就診患者及其家屬傳遞醫院各功能分區、診療科室位置，空間環境等信息以及醫院服務經營理念的導向標識系統。所以，醫院導向信息的首要功能就是快速導向功能。它以醫院建筑環境的結構特征、各功能分區、診療科室、職能科室的服務功能為載體，以能在最短時間內把患者引導到目的地為追求目標。隨著時代的快速發展，醫院的服務和功能越來越明確，但同樣也使醫院的空間環境變得日趨復雜。一個良好的導向信息系統可以節省患者的就診尋路時間，使患者在焦躁的心態下，于陌生的環境中不迷失方向。給病人以相對平靜的心情，利于治療。如果導向信息系統不夠完善，指引標識不夠明確，勢必會導致就診空間人流嘈雜，造成極其擁擠的現象。因此，一個良好的導向信息系統，在醫院尤其是醫院門診樓的設計中就顯得極為重要。
患者在面對陌生復雜的醫院環境的時候，心情難免是急躁不安的，甚至因為病痛的折磨會略帶些惶恐的情緒，導向信息系統作為醫院環境識別系統的一部分，也是醫院空間環境的構成要素，應該與醫院的各種設施一起，承擔起向患者傳遞醫院醫院人文關懷的責任。因此，醫院導向信息系統還有感情傳遞功能。導向信息系統的色彩和圖像符號等設計要素，本身就具有傳遞某種感情的能力，經過信息設計師精心的色彩規劃和圖像創意以及對制作材質的甄選，制作出能體現醫院自身經營理念和人文關懷的導向信息系統，讓醫院里的每個人都能隨時隨地感受到來自醫院的關心，使醫務人員以醫院為家，使患者更加信任醫院。
同時，隨著社會成員老齡化的趨勢逐漸加快，人們的保健、康復意識大幅度提高，以及醫療體制改革、經濟的發展促使人們對醫院環境、醫療水平和醫院整體服務體系提出更高要求。另一方面，由于現代醫療技術的快速發展使醫療設備不斷更新，各種診療措施繁多，其使用技術與環境條件也不斷復雜化，醫院發展的多元化為醫院的導向信息設計帶來了更大的難題，長期以來難以形成系統的、明確的獨立體系。幾乎所有醫院在建成后都會進入到一個不間斷地改建、擴建過程，且又不可避免地存在著醫療技術進步與原有建筑環境不適應的矛盾，從而使原有的導向系統失去導向功能，迷宮式的就醫環境和空間布局對患者會產生困惑與消極影響。因此，構建以人為本的醫院導向信息系統是十分必要和刻不容緩的工作。
參考文獻：
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[關鍵詞]醫院建筑 引導標識 導向
引言
現代化的醫院建筑提倡以人性化為核心的設計理念,在滿足醫療功能的同時,更加注重為患者創造一個溫馨便捷的就醫環境。鮮明清晰的指示標識系統不僅起到樓宇內部裝修畫龍點睛、美化環境的作用,而且還起到為患者提供一目了然的引導指示的功能。因此。近年來引導標識系統成為體現現代化醫院管理水準的符號之一,作為現代化醫院建設中不可缺少的重要組成部分,引起各家醫院的普遍重視。
一 引導標識系統的分類和使用
醫院引導標識是指設置在醫院院區內門診、急診,病房、輔助檢查、手術等病人可及空間所設置的各種具有指示性、引導性和警示性的標識和標牌。
醫院引導標識系統依據適用范圍可分為:戶外標識 公共區域引導標識和室內環境標識。戶外標識分布在樓宇外部。起到概括描述醫院的環境狀況、樓宇分布、室外道路指引分流、室外宣傳欄、建筑物入口及相對位置等的作用,引導患者按就醫需求順利到達具有相應功能的醫療樓字。公共區域引導標識主要表達停車場、通道引導、掛號、收費以及其他公共設施的標識指向等,科學有效的區域引導標識可以有效把握視覺的連續性和習慣性,幫助患者識別各公共區域所在位置,方便就診。室內環境標識用于醫院醫療空間的室內環境,通過標識信息、專有符號,色彩和字體等未患者提供良好的導向服務。
醫院引導標識系統依據知識功能不同可分為 一級導向標識、二級導向標識和三級導向標識。一級導向標識是指患者進入醫院院區后,引導其進入各個單體目標建筑的導向信息,基本為戶外標識。二級導向是指患者進入某一樓宇或某一樓層后,能引導其迅速到達目的就醫科室的導向信息,主要包括樓層引導索引標識、當前所在樓層可是引導標識、區域多項指示標識等室內標識。三級導向標識是最小單位,指具體房間的功能性說明標識,諸如診室、病房及辦公室門牌,無障礙設施牌,以及各種安全、消防類設施牌等,是室內空間使用最多的一類標識牌。
二 引導標識系統的設計
引導標識系統是通過標準文字、圖形符號和色彩等立體導向表現醫院的平面功能和流程,體現醫院特色,傳播醫院形象,為就醫者提供傳遞醫療服務區域位置、功能和環境等信息。因此,其設計過程中應當遵循標準性、系統性、適用性和美觀性的原則。
1、標準性 作為引導標識系統設計的首要因素,統一的標準能夠讓來自不同國家,使用不同語言的人進入醫院后,按照相關標識的指示信息順利就醫。2007年,北京市衛生局頒布了《北京市醫院引導標識設置標準(試行)》,對引導標識系統進行了詳細劃分,規范了各級標識的設置和尺寸,對圖形符號和英文譯法提出了相應的標準。標準化的設立可以清晰明確地傳遞醫療信息,避免了在不同醫院使用同一符號、同 圖標卻表達不同含義的現象。
2、系統性 引導標識系統的設計,應當遵循系統的設計理念,以便把醫院各樓宇和功能區域有機地結合在一起,突出了醫院各部分的內在聯系和相互作用,合理地涵蓋了各部分之間的辯證關系。作為醫院文化的形象載體,引導標識系統體現了醫院納入文精神,洋溢著醫院的文化氛圍,逐步成為環境裝飾和內部裝修的重要組成部分。系統性的設計,除向患者傳遞完成系統的信息外,更展示了醫院的整體形象。
3、適用性 醫院各類引導標識系統的設立與設置,是為各類患者提供服務的。要適用于各類人群。無障礙設施及通道的引導標示,通常要充分考慮乘坐輪椅者的視力觸及范圍,以適應特殊人群的視覺習慣。因此,有別于商場寫字樓等公共場所,醫院引導標識系統的設計更應注重適用性,即符合各類就醫人群的引導需求。
4、美觀性 引導標識系統是環境裝飾與內部裝修的一部分,其設計需與環境、室內裝修設計緊密聯系。作為環境設計與室內裝修設計的輔助部分,引導標識系統在遵循相關標準的基礎上,通過背景及色彩的變化,尋求符合醫院特點的標識符號和色彩環境,達到具有特色的視覺效果。與醫院整體環境和裝修風格相匹配的引導標識系統,可以充分展現醫院體現個性和特色的審美觀。
三 引導標識系統的選材與安裝
設計理念的實現,是通過選取材料和加工效果來驗證的。標識牌的材質應強調表面質感,圖文表現清晰。耐用易清潔的,醫院環境里,標識更強調明晰性和可讀性,材質表面亞光色漆應用更廣。選取材料時還應考慮其它因素 使用的方便性、安裝的可靠性、維護的低耗性。
為方便醫院調整信息,可拆裝的組合結構已被日益認可。組合功能強,更新替方便的優勢使得組合結構的引導標識系統更加標準化,模塊化。戶外標識的選材應考慮各類自然因素的影響,具有抗腐蝕性能。另外,部分功能分區的引導標識系統可采用夜間發光材料,以便于黑暗環境下依然可明晰識,體現人性化的醫院服務理念。
引導標識系統的安裝應根據安裝位置選用固定配件。戶外標識安裝時需綜合考慮風力、雨雪等外力作用,選用恰當的固定件,以保證其穩定性和堅固性。對吊掛式標識的選材不宜過重,吊桿吊件的埋設與室內裝修同步實施,即確保了吊掛式標識牌的安全性,又不會影響吊頂的裝飾效果。
引導標識系統的材料選擇和制造工藝應是經久耐用并便于日常維護,更便利的組合結構形式更是降低了后續使用成本,維護方便。降低后續維護成本、實現使用維護的方便性也是設計過程中需考慮的重要事項。
結語
作為一種無聲的語言,醫院引導標識系統傳遞的是立體的導向信息,以其獨到的方式與患者溝通和交流,為患者明確需求和了解醫院提供了信息平臺。因此,人性化的設計和恰如其分的選材不僅僅起到導向作用,更是宣傳醫院品牌、傳播醫院文化的良好媒介。
參考文獻:
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關鍵詞：導識系統設計；城市商業街；城市文脈
中圖分類號：G127 文獻標識碼：A 文章編號：1007-0125（2013）09-0225-02
作為中國——東盟博覽會永久舉辦地的南寧市，至今還沒有一條個性突出的商業街，不能不說是一個遺憾，而商業街導識系統是其場所精神的物質載體和地域個性的外在表述，對商業街的整體視覺形象識別具有舉足輕重的作用。現以南寧市主要商業街區為例，對其導識系統進行初步規劃探究。
一、現狀和問題
南寧市商業街由南寧市興寧路、朝陽路和民生路組成，位于該市最繁華的中心商業區，這個區域內擁有南寧百貨大樓、裕豐商廈、和平商場、興寧路步行街、鉆石廣場、新朝陽商業廣場、萬達商業廣場及新落成的國貿中心等大型商廈，周邊匯集了較多的賓館、飯店，且緊鄰火車站。該區導識系統基本上是根據這個區域交通規劃進行制定的，形成了以交通標識系統為主的商業街導識系統。這樣的導識系統在交通的疏散、指引方面起到一定作用，但是對整個商業街區而言，就顯得過于單調，特別是功能上的弱化及體系的不健全，在指導使用者的行為活動上存在明顯不足。歸納起來主要包括以下幾個方面：
（一）未成體系化。缺乏統一的規劃和設計，在重要的轉折地點缺失必要的導向標識，且標識零散、隨意，缺乏連續性，沒有明顯人流方向的指引，導向標識的重點不突出，信息不全，未形成有機的整體。如萬達商業廣場分岔地帶無導識設立便是典型現象。
（二）功能弱化。導向標識上信息內容的不周全，缺乏從使用者的行為特性角度去考慮，導致了標識功能上的弱化、甚至無用化。如萬達商業廣場的地形空間標識，在不同地段重復使用相同的地圖，卻未因地點變換更新所在地標識，以致受眾無法確定當前位置。
（三）表現形式單一化。整體看來，該商業街區的標識仍存在著表現手段單一化、雷同化。如萬達廣場地圖標識與商業廣告裝置的視覺感近似，興寧路步行街導向標識幾乎是交通路牌的附庸。缺乏形式感，趨于平面化少有立體造型，在圖形文字、材料、照明上均缺乏創新性，難以達到吸引視覺的效果，甚至有時會引發視覺疲勞、識別模糊等負面作用。
（四）主次關系處理不當。商業街導向標識的構成從性質上可劃分為公共導識服務性質和商業傳播性質，處理兩者的關系時應以公共導識為優先考慮對象。公共導識涉及到對人們行為活動安全、科學、合理、秩序上的指導，具有維護社會安定的重大意義。而萬達商業街手機賣場中的公共導向標識淹沒在眼花繚亂的商業標識及廣告中，對公共導識系統的功能性是一種妨害。
（五）缺乏地域文化的延續。廣西是少數民族聚居地，各少數民族都有其珍貴的民族文化，南寧商業街是一個促成各個文化形態碰撞與交流的城市生活場所，在商業街導識系統的形式設計上不妨考慮恰當地融入地域民族元素，如銅鼓紋樣、苗飾銀角等，從整體視覺上提升商業街區的文化符碼，也是對地域文化及城市文脈的延續。
二、總體構思和基本框架的建議
應該說明的是，商業街導識系統是一個復雜而龐大的系統，它的構建是一個需要多學科的專家配合完成的工作，因此鑒于個人的能力與時間所限，本文僅從視覺傳達、形象識別的角度提出初略的總體構思和基本框架方面的建議。
（一）規劃思考
緊扣商業街區形象的固有特色和場所精神，按區域形象設計模式，創造個性鮮明的公共空間導識系統。應突出重點，兼顧一般，綜合考慮商業街區構景元素的特征和對標識系統的配套要求，注重環境總體效果的塑造，且整個規劃的起點要高，應具有良好的前瞻性。
（二）規劃的總體構想和基本框架
總體構思是以核心區域為重點兼顧周邊地帶，側重于萬達商業廣場、新朝陽商業廣場、興寧路步行街，有主有次，把建筑物和景觀、道路交通的指引有機地結合起來，分高、中、低三個層次規劃布點，高低錯落，點線面兼顧，構成一套科學、合理、簡潔明快的導識系統，無論近觀或遠看，都可以迅速得到準確指引。
構架上以核心區域為基礎，以橫向的新華街、民生路以及縱向興寧路、朝陽路、共和路構成網格為基本框架。其中核心區域內部空間是整個導識系統研究的主要對象，在整體設計上做到風格統一而有造型變化，既要形成區域感又不失場所識別性。同時注意主要區域連接處、轉折點、交叉處及出入口等特殊節點的標識設立，保證空間導向的連續性。另外，標識的國際化和通用性也應考慮，商業街區是南寧重要的城市生活場所和城市名片，隨著國際交流力度的加大、國外友人日漸增多，不同文化背景難免導致識別上的差異，保持國際化和通用性勢在必行。
三、結語
想要構建基于少數民族地域文脈的個性化商業街，或許在商業經營模式上仍需要長期的規劃與實踐，才能探索出真正意義上具有民族地域特色的商業街發展模式，但商業街民族地域特色整體形象的識別，是能夠通過商業街導識系統的個性化設計得以實現的。
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作者簡介：
很多城市中，作為交通設施的導向系統標示在設計上還不夠完整和統一，沒有形成整體性，這就使得人們無法養成在固定的統一的站點候車的習慣。經濟在不斷的發展，城鄉一體化建設的步伐也在不斷跟進，城市中不斷涌入鄉村的人口。每到逢年過節，各大城市外來務工的人們紛紛返鄉，這使得很多中小城市市區內人口劇增，車輛驟增。中小城市中的道路原本就不寬敞，停車場地也不夠多、不夠大，這給城市的交通造成了很大的壓力。而公共交通在此時并沒有提供給人們更多的方便，同時自然沒有緩解城市交通的壓力。只要留心觀察就不難發現很多這樣的現象：出行的人們似乎對在一個固定的站點等車并不習慣，公交車一來，人們蜂擁而上，甚至有些人在公交車頭揮手攔截，還有很多行人隨時隨地一招手就上車了。這種情況不僅不能緩解交通，反而使交通更擁堵，更容易產生安全隱患。究其原因，不能完全歸結為人們的素質不高，或不懂乘車規則，而是城市中交通導向標示的整體設計思路沒有緊跟時代的步伐，在系統上、規范上、實用上還有很多不足，沒有滿足人們的需求。有些市內交通導向標示系統在設計上沒有視覺沖擊力，不夠醒目，根本無法使人們注意到它，甚至有些交通線路，根本就沒有標識設施，對行人和公共交通的駕駛者都沒有形成約束，使其處于沒有組織、沒有秩序狀態下。
二、導向標示沒有起到“導向”的作用
有些城市的交通在信息導向上出現了“盲區”和“誤區”，如有些公交線路已經改變了，可是公交指示牌依然沒有更改，還是立在原地，其上也沒有任何提示。在車身、車內、車站附近都沒有任何標注，這使行人無法獲取及時準確的信息。有些道路上，人行橫道的標示設施也不夠完備，無法隨時給予人們橫過道路時的安全信息提示，也無法提示快速行駛的車輛引起注意行人通行時要減速慢行，這不僅給行人帶來了不便，也給車輛駕駛者帶來的不便，給雙方都帶來了安全隱患。有些城市中的主要街道路口該設置交通導向系統標示的卻沒有設置，這都是交通導向標示不完善的體現。
三、站牌導向標示設計缺少人性化
有些城市的車站站牌在設計上有很多不足，比如有些站牌，線路的名稱看的很清晰，人們一看也就懂，可是欠缺的地方是，各個車站的站名字體設計的比較小，不容易讓人們一目了然，有些上了年紀的人，要走到跟前，仔細看才能看得清晰。還有些車站的站名字體雖然設計得很大，但是缺少往返線路圖。除了站牌設計不足外，在公交車車身的設計上也有所欠缺。車身的腰牌的字體有些設計得不是很大，更有甚者有些公交車腰身根本就沒有腰牌，這在對公眾的視覺引導上就是一大缺陷。
四、視覺導向標示更為缺乏的是人文內涵
我國的很多城市都是悠久歷史的文化古城，但是，交通導向標示在設計上并沒有將各種歷史文化體現出來，起到發揚和傳承歷史文明的作用。標示在設計上沒有更多的文化內涵，甚至有些公交站牌和公交車體上還出現了錯別字，也有些導向標示字體很不規范。交通導向系統標示不僅只起到導向的作用，還起到傳承歷史文化和發揚城市自身特色的作用，但是，很多城市中的交通導向標示在設計上都沒有達到這個標準，甚至來連最根本的導向作用也沒有起到。缺少文化內涵，不夠關愛公眾，沒有獨特的設計理念，這些是中小城市交通導向系統標示設計上的共同缺陷。
五、解決交通導向系統設計標示不足的對策
合理規劃交通導向系統標示非常重要。要想規劃好設計，在思想上首先要樹立正確的觀念，要認識到，交通標示是需要系統性統一規劃和設計，要推陳出新，要和諧統一，而不是因循守舊，各成一派。在交通標示設計上，比如車站的站牌、公交車內部的、車身的導向標示、公交站牌下休息候車的座椅，這一系統的設計并非各自為政，而是要和諧統一。根據調查，有些城市中的公交導向標示系統，首先要解決數量上的問題。因因有些城市并不大，除了幾條主街道外，直行的道路一般都不是很長，在標示設計上，各街道轉角處都要設立公交車站，并非單側，要雙側。目前，有些小城市中的主街道上甚至沒有公交車站。其次，要有明確的站牌和休息座椅，站牌上要明確標出經過這個站點的公交車線路和其各站點名稱。如處于城區內交通重要的地帶，如廣場、農貿區等，其標示在設計上就要醒目一些，同時對道路進行明確的指向。另外，在公交車身上也需要注明這輛車要經過的幾個主要站點，還有往返線路，如此設計才能保證交通通導識系統標示具有完整性，讓人們在出行的時候養成良好的公共交通習慣。其三，城市內凡是大些的公共場所都需要設置公交車站，如商場、學校、醫院、小區、機關單位，這樣就方便了人們的出行，同時也給外來人員一張“城市名片”。另外，在設計上，要增加內涵和歷史傳承責任感，使交通導向標示成為城市歷史文化的形象代言者。
六、結語
主入口，呈現出歡迎的氣氛
從導向標識系統而言，整個建筑有一個明顯而統一的入口。設計的目標是讓就醫者一進入醫院院區就能感受到歡迎的氣氛。其停車場距離新的主入口僅幾步之遙，入口通往開敞的3層高的大堂，就醫者在這里問詢登記后，可乘快速電梯去相關科室就診。
一至四層是實驗室、藥房、信息技術部門以及設備用房。一層包括醫技科室、登記、藥房、廚房、餐廳及24小時咖啡館等，滿足就醫者及醫護人員的需求。二層包括各門診科室。大量的科室已從老樓遷到新樓，使多科室能在共同的空間里協同合作。三層是輔助用房，設有機械、電氣和中央消毒等設施。四層主要是手術和放療等部門。四層以上均為病房。
室內設計，運用特別的色彩概念
新樓的設計運用了特別的色彩概念，與通常所見的主題或童真型的色彩運用有所區別。地板的色彩取材于大自然，包括花朵、鳥等動植物。每一種顏色都對應實際的生物。每一層都以一種動物作為“代表”。動物雕塑也被用作導向標識，家具也是多彩的，以展示沙漠之美（注：鳳凰城的自然地貌以沙漠為主）。
據國際室內設計協會會員、LEED專業認證人員Sandra Miller設計師介紹，室內設計大多數空間采用暖色或中性色系。用8種色調強調某些區域，為整個建筑帶來生氣。每一層和每一科室都有自己獨特的4種顏色，使每一層每一科室都有自己獨特的標志，并形成良好的導向標識系統。樓道里安放了繪畫板，讓孩子們用作品表達他們自己。另外，在每個病房外，還為每位患者留有展示他們個人作品的空間，使病房充滿個性化色彩，目的是讓每位患者的房間都像通往自己世界的“大門”。
Miller進一步闡述道：我們的目的是避免所用的顏色看上去幼稚，這在兒童醫院的設計中是個主要挑戰。在此就醫的兒童從新生兒到20歲左右，因此只面向5～8歲的兒童是不合適的。
我們用色彩和藝術品塑造建筑的外觀，并讓患者和他們的家屬在等候時或者承受壓力需要放松時有事可做。為體現及增強色彩效果，我們使用雙向性玻璃，當你走過的時候，這些玻璃可以反射所有的顏色。
另外，在中庭的一角臨近餐飲的位置，我們設置了“光之影院”。理念是將無水的瀑布引入中庭，形成燈光瀑布。我們還在中庭將LED照明燈嵌入水磨石地面，這樣孩子們可以從一個地燈跳到另一個，燈會隨之變換顏色。如此有趣的設計，適合各個年齡段的孩子。
病房，規格統一且靈活性強
病房的設計使患者可以瞭望山谷中的自然美景。每間病房的景色都很好，可看到市中心、機場或是山脈。這些景觀有效地分散了患者和家屬的注意力，以減少病痛所帶來的緊張情緒。所有病房的窗戶均使用了節能玻璃和先進的遮蔭技術。這些技術在遮蔭的同時又能提供充足的日光。設計中，建筑的曲線和角度都依照日照模式來設計的，利用電腦日照模型確定了建筑的最佳角度和體形。
每間病房的面積約26m2，規格統一，靈活性強，從急癥到重癥。每一層都安排兩組24床，每層共48張床位。病房是單人、對稱的兩間，外面是衛生間、標準端墻和家屬區，兩名患者的家屬都可以留宿。
護理空間，增設封閉的團隊工作站
護士站分散在每個住院單元之間。每兩個病房之間設一個記錄站，當醫生在做記錄時可看到患者。還設有空間稍大的護理分站，醫護人員不在此常駐，但是配有電腦和其他設備供護士工作使用，類似于醫院走廊里較為傳統的護士站模式。
為了方便醫護人員在較為私密的工作區域記錄或討論患者護理情況，在每一翼設計了兩個封閉的團隊工作站，每層4個。每個工作站配兩個護理分站。值得一提的是，團隊工作站中，醫護人員可通過貼在墻上和窗戶上的有孔圖片看到患者及其家屬的情況，而外面的人則看不到工作站內部。
摘 要：總理在2015年政府工作報告中提出“發展智慧城市，保護和傳承歷史、地域文化”，上海市隨即啟動以智慧交通為
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[2]上海市政府網站.上海市推進“互聯網+”行動實施意見[EB/OL].http：///2016-02/16/c135102946.htm.2016-2-16.
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關鍵詞：城市地下空間 導向系統 研究方法 設計教學
隨著城市的發展與城市地面空間日益緊缺，地下空間與地下交通網絡的建設正越來越被各大中心城市所重視，城市中越來越多的活動從地面轉向地下，人們身處地下空間，存在著眾多與地面空間和環境不同的體驗，具體表現在：
（1）地下空間環境相對比較單一，由于參照物的缺失，非常容易導致人們方向感的迷失；
（2）由于空間和光照條件的局限，導致人們的視覺識別能力相對減弱；
（3）由于陽光被遮蔽，容易導致人們時間概念的模糊；
（4）由于地下網絡的復雜性和封閉感受，將會導致人們通過地下空間時產生幽閉感受等心理障礙。
由于上述原因，對于在地下空間活動的人來說，交通導向系統對空間的公共安全和使用效率的影響顯得尤為重要。
然而，現有的地下交通導向系統設計，由于對地下識別特性與識別效率的研究缺乏，導致設計和設置缺乏針對性，并不能完全適應人們在地下活動的需求。容易產生混淆自己所在位置，引起人們在地下無法有效辨識導向信息，造成地下交通空間的混亂，并隨之帶來由于地下空間的使用效率低下，地下通道方向不明確等因素而產生的公共安全隱患，尤其出現緊急情況時，缺乏有效導向系統設計的地下空間安全難以得到保障。
就此課題，筆者在2010年至2011年底的一段時間內，以實踐教學與課題教學的形式，圍繞此課題進行了持續的課程試驗與教學，期間指導學生完成了實地調研、設計實踐、試驗論證等多個設計中的重要步驟，鍛煉了學生的實踐能力和課題研究的能力。
一、地下導向系統的研究現狀
本文討論的地下導向系統是指通過傳達有效的導向信息幫助人們在地下到達目的地的信息整合設計。其功能主要是引導人們順利地在地下從事相關活動。
作為城市交通不可或缺的重要部分，國家出臺過相應的標準來規范交通導向系統的設計和設置。近年來，專門針對地下交通導向系統的設計與研究，因其關系到城市運行的效率與公共安全性等多個方面，在國內外已經成為一個新興的研究方向。一些相關領域的研究者，如日本學者Toshio ojim、Makoto Sei，德國學者Rauch Jfirgen等，從政府政策,導向系統的功能,地下導向系統的發展史、人居環境、心理學等角度探討影響地下空間導向系統的設計要素，并對地下空間設計和防災規劃的策略，地鐵站導向系統的規劃、設計等問題進行了有效的研究，而美國和加拿大早在1950年就開始關注文字的識別性在交通導向系統的中的作用，并意識到其重要性，在兩國一些地區（包括得克薩斯、賓夕法尼亞、多倫多和不列顛哥倫比亞省）在20世紀50年代晚期開發有針對性的導向系統專用字體，并于1966年、1977年和2000年了修改過的FHWA的多款字體版本用于交通導向系統，從而加強了文字信息在交通導向系統中的識別效率。德國著名的設計公司MetaDesign也從導視系統在空間中的布點和材料以及燈光的運用等方面出發，為柏林地鐵網絡設計了交通導向系統，有效地提高了柏林地鐵的使用效率和公共安全性。
雖然西方發達國家對地下空間設計的理論探索和實踐活動比較成熟，并在一些研究成果中比較多的涉及地下導向系統的理論和解決方案研究，然而，專門針對地下導向系統在地下空間安全性和使用效率方面的研究，尚未形成全面和系統的理論體系。
從系統理論的角度,目前國內還沒有專門系統地研究和探討關于地下空間導向系統方面的問題。僅有部分對城市地下空間發展動態及一般性設計原則進行簡單描述的論文文獻。此外，也有一些涉及到地下導向系統識別性，地下空間環境特征以及人在這種環境中的心理、生理特征，城市地下商業空間與市政公共空間出入口在導向系統設計方面等問題的研究文獻。一些國內中心城市也在地下交通導向系統的設計實踐中有一些嘗試。然而還是由于缺乏相應的有針對性的研究，還是存在著眾多問題，以上海地鐵為例，存在著（1）信息不明確；（2）信息放置位置不合理導致用戶無法及時看見；（3）部分圖文識別性比較差等諸多問題。
二、當前地下導向系統存在的主要問題
在地下交通網絡與地下商業空間中，一些實際因素對地下活動有著各種程度的影響，這些因素包括了空間、光照條件、行為心理，視覺心理等多個方面。
通過實地調研、用戶調查與資料研究，分析地下空間環境中由于導向不清晰所帶來的安全隱患；將安全隱患的種類及出現原因進行分類，從使用性與環境角度切入，以用戶、交通導向系統與空間環境三個要素為基礎，對現有地下導向系統存在的問題進行分析，概括如下：
1.從使用性角度而言，地下導向系統存在如下通病
（1）公共標識不完善，部分標識識別性比較弱；
（2）導向標識設置過于孤立混亂，難易形成系統的識別與導向；
（3）導向系統布點不合理，缺少整體規劃，導向標識安裝缺乏規范；
（4）圖形標識等出現錯誤規范及錯誤使用；
（5）英文標識缺乏及不規范；
（6）后期維護的缺乏與設計更新的低效和不及時；
（7）用戶的生理心理特點與導向系統各設計要素（圖文尺度、風格化方式、使用方式等）之間的關聯性缺失；
2.從環境性角度而言，地下導向系統存在如下方面通病
（1）對地下空間環境（城市大環境與地下小環境）的特殊性考慮不足，導致在交通導向系統設計的尺度與空間分部上缺乏科學性；
(2）導向系統載體（材料、工藝與形態等）的不能完全符合地下空間的特殊性。
三、關于地下導向系統研究方法的探討
對地下導向系統的研究可從信息傳遞的有效性、安全性、可用行和審美需求等理論基礎入手，進行用戶與環境調研。通過對調研數據的分析，來建立地下交通導向系統的模型體系。以該模型體系為指導依據，結合視覺傳達設計、用戶設計心理學、人機工程學、產品語意學、公共空間設計等設計理論，進一步研究地下交通導向系統設計的具體對策，筆者在指導學生完成此項研究時，存在以下幾個關鍵問題：
1.地下空間導向系統的現狀分析；主要通過用戶、導向系統和空間環境的調研獲取數據。通過實地調研，以及對地下空間導向系統設計的管理部門進行針對性訪談、地下空間用戶的行為模式跟蹤與調研訪談等途徑，建立現有地下空間導向系統的數據庫。數據庫內容包括：導向系統要素種類、功能作用、地下空間圖文識別、導向信息的載體、材料工藝、人機尺寸、使用步驟、裨益弊病等要素；同時，本著“以人為本”的設計思路，提請用戶提出針對地下導向系統的不足與缺陷，獲取相關改進設計的需求點，提出問題，及在用戶調研的基礎上探討問題解決的可能性。
2.由以上相關數據分析得出地下導向系統對地下空間用戶的使用高效性（圖文識別效率、導向信息的及時性等）、公共安全性（疏散引導作用、危險提示設置等）、行為便利性（用戶定位、搜索等行為的便利性等）、心理愉悅性（形態的美觀性、與環境的適宜性、多媒體等現代手段的領先性等）及所產生的影響；
3.分析地下空間環境的特殊性對視覺識別帶來的影響，以及產生這些影響的具體因素，這些因素應該大致包含以下方面:
（1）地下空間環境特征以及參照物的缺失，對用戶帶來方向感帶來的影響；
（2）由于陽光被遮蔽，對用戶時間概念和視覺識別能力帶來的影響；
（3）由于地下網絡的復雜性和封閉感受，對用戶心理產生的影響；
（4）地下空間的非開放性和復雜性，對公共安全性產生的影響。
4.地下空間中的人體活動形態研究，即包含用戶行為模式和行為習慣在內的行為心理學研究,以及相關的交通導向系統在布點方案對圖文識別性與信息傳達效率的影響；
5.包含形態、材料、制作工藝等設計要素在內的信息傳達載體的運用與圖文識別性與信息傳達效率的關系。
筆者指導學生對這些因素逐條進行分析研究，實踐比對，在課程實踐和課題教學過程中試完成了一套地下導向系統設計的檢驗標準。
四、關于地下導向系統設計的幾點建議
1.從地下空間的特殊性出發，充分考慮圖文識別性
文字和圖形的識別效率指的是用戶閱讀文字和圖形的速度和準確度。對圖形形式、文字的基本屬性與版面形式在識別性與信息傳達效率的優劣進行比較分析，規范地下導向系統的圖形和文字使用法則，以此指導地下空間導向系統的圖文設計，提高其識別性和識別效率。這在地下空間導向系統能否正確有效地發揮作用過程中，起到了至關重要的作用。
在前期調研和基礎研究中，我們發現圖形和文字在不同的視距和空間環境中存著在識別效率上的巨大差異。尤其是文字部分，其識別效率直接受視距影響，在導向系統的文字設計中，應該充分考慮到觀看距離的因素。
此外一些文字的其他基本屬性（字體、字距、行距等）也對導向信息的有效傳達起著重要的作用，過粗或者過細的字體都會出現識別困難的問題，影響識別的其他因素也必須被考慮，比如發光材料的光漫射現象等。
2.合理安排導向系統布點
在依賴導向系統行進的過程中，導向系統的設計者必須在地下空間中在用戶需要時及時提供導向信息，導向系統的分布和設置應該盡可能的使人感到輕松和簡化。
一般情況下，空間導向系統的布點有以下四種基本模式：
（1）連接體模式：通過某些中軸線把相關導向信息連接起來，形成導向系統；
（2）區域模式：通過區域劃分來布置導向系統；
（3）地標模式：建立某種地標式的導向信息；
（4）街道模式：通過行走路線的指示，來布置導向系統。
根據地下空間環境的特殊性和在地下空間殊的用戶需求，使用有效的布點模式，合理安排導向系統的布點，才能有效引導人們在地下活動。
3.選擇合理有效的材料與工藝
由于地下空間的環境特征和光照條件，在地下導向系統的設計與制作過程中，可以適度考慮內發光設計和使用發光材料。在選擇有機玻璃等發光的形式的時候，要注意光線漫發射產生的對文字和圖形的侵蝕作用。
4.通過地下空間用戶心理分析和行為模式分析，形成基于提高地下空間的安全性和使用效率的地下交通導向系統設計策略
通過地下空間導向系統提高地下空間的安全性和使用效率，需要結合用戶心理分析與行為模式來分析研究，從用戶的行為習慣模式入手，以導向系統的物理功能為設計基礎，使設計易于使用，有效辨識，且利于防范意外，提高公共安全性；以地下空間導向系統的心理功能為設計基礎，使設計與環境更好的結合，在滿足用戶的信息獲取去秋和用戶人群的審美性等精神需求。
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本課是黑龍江省教育學院初教部編寫的信息技術教材第六冊第十三課，本課的設計意圖是以課題的形式，采用研究性學習方法，引導學
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交通指示標識
http：///doc/trafficlogo/zhishibiaozhi.htm
（設計目的：根據本課所學知識，將交通標識填寫表中說說其作用。增加學生的整理信息的能力，以及遵守交通規則的意識。）
6.5 畫一畫。
學生動手設計通標識。
（設計目的：對本課內容知識的延伸，培養學生創新思維和動手實踐的能力。將所學知識應用于生活培養學生應用信息的能力。）
6.6 總結。
師：安全不僅是一個口號，更重要的是將它融入生活中，為了對自己的生命負責，為了讓我們的親人放心，讓我們共同創造一個便利安全的出行環境。
