時(shí)間：2023-01-07 04:22:04
開篇：寫作不僅是一種記錄，更是一種創(chuàng)造，它讓我們能夠捕捉那些稍縱即逝的靈感，將它們永久地定格在紙上。下面是小編精心整理的12篇打樁合同，希望這些內(nèi)容能成為您創(chuàng)作過程中的良師益友，陪伴您不斷探索和進(jìn)步。
1高層建筑PHC管樁施工監(jiān)理的具體措施
1.1掌握監(jiān)理工作依據(jù)，熟悉監(jiān)理工作內(nèi)容監(jiān)理工程師必須要積極認(rèn)真的學(xué)習(xí)監(jiān)理專業(yè)知識(shí)，對(duì)建筑工程質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)、施工及驗(yàn)收規(guī)范以及樁基技術(shù)規(guī)范、工程監(jiān)理規(guī)范等做到了然于胸。必須按照這些文件規(guī)定的質(zhì)量控制標(biāo)準(zhǔn)和驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行監(jiān)理。同時(shí)，還要熟悉PHC管樁施工圖紙，了解地質(zhì)勘查報(bào)告、施工組織設(shè)計(jì)、檢測方案，熟悉施工合同，并按照這些內(nèi)容做好相應(yīng)的重難點(diǎn)監(jiān)理規(guī)劃和監(jiān)理實(shí)施細(xì)則。1.2強(qiáng)化施工前的監(jiān)理，夯實(shí)質(zhì)量基礎(chǔ)施工前的監(jiān)理主要是對(duì)施工合同、施工組織計(jì)劃的監(jiān)理以及管樁和各種設(shè)備的進(jìn)場監(jiān)理。1.2.1要嚴(yán)格按照施工合同對(duì)工程施工中相關(guān)機(jī)構(gòu)、文件和人員進(jìn)行監(jiān)理。監(jiān)理人員在監(jiān)理前要對(duì)工程有一個(gè)總體的把握，具體包括要熟悉工程施工的地質(zhì)概況，要樹立施工要求和技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，合同內(nèi)容也要全面把握。同時(shí)，要按照合同中的要求對(duì)施工及檢測單位的資質(zhì)、人員資質(zhì)（包括施工單位技術(shù)管理人員、質(zhì)量員和資料員）進(jìn)行審查，特別是對(duì)人員的從業(yè)資格要進(jìn)行重點(diǎn)查驗(yàn)，確保施工及檢測人員素質(zhì)和整體管理、施工水平。1.2.2對(duì)施工圖紙和施工組織設(shè)計(jì)進(jìn)行審查監(jiān)理。監(jiān)理人員要要求并督促施工單位在開工前詳細(xì)審查圖紙，做好圖紙的會(huì)審工作，編制打樁控制圖和施工組織設(shè)計(jì)，必要時(shí)進(jìn)行監(jiān)理交底，使監(jiān)理和施工人員充分了解和把握施工計(jì)劃，為PHC管樁施工過程中的監(jiān)理奠定基礎(chǔ)。1.2.3加強(qiáng)PHC管樁的加工和進(jìn)場驗(yàn)收。在高層建筑PHC管樁施工中，PHC管樁的質(zhì)量直接影響高層建筑樁基質(zhì)量，關(guān)系到使用者的生命財(cái)產(chǎn)安全。因此，必須要確保管樁質(zhì)量的合格。這就要求監(jiān)理人員加強(qiáng)監(jiān)控，要對(duì)管樁的加工、蒸養(yǎng)、取樣、試驗(yàn)進(jìn)行檢查，在PHC管樁進(jìn)場前要督促施工單位對(duì)管樁的外觀、規(guī)格、齡期、管樁出廠合格證、管樁技術(shù)資料等進(jìn)行檢查驗(yàn)收，并形成書面驗(yàn)收記錄報(bào)監(jiān)理驗(yàn)收。監(jiān)理按照?qǐng)D紙和質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)對(duì)管樁的外觀、規(guī)格尺寸、型號(hào)、技術(shù)資料、合格證等詳細(xì)驗(yàn)收，符合要求簽署驗(yàn)收文件，準(zhǔn)予進(jìn)場使用。要防止管樁樁身合縫的漏漿風(fēng)險(xiǎn)，防止管樁運(yùn)輸過程中出現(xiàn)裂隙或斷裂等情況。管樁裝卸和堆放要進(jìn)行監(jiān)督檢查，防止裝卸和避免二次搬運(yùn)對(duì)管樁的損傷。1.2.4加強(qiáng)PHC管樁施工和檢測設(shè)備的進(jìn)場驗(yàn)收。管樁施工所用均為大型設(shè)備，監(jiān)理要對(duì)設(shè)備的性能和安全情況進(jìn)行檢查驗(yàn)收，要查驗(yàn)設(shè)備證件、手續(xù)和操作人員的上崗證是否符合規(guī)定，檢查設(shè)備的性能和完好性是否滿足施工需要，并對(duì)設(shè)備組裝重點(diǎn)監(jiān)督。對(duì)檢測設(shè)備也要加強(qiáng)進(jìn)場驗(yàn)收，重點(diǎn)查驗(yàn)設(shè)備的計(jì)量認(rèn)證和完好狀態(tài)。對(duì)申報(bào)進(jìn)場設(shè)備資料齊全、驗(yàn)收合格的，簽署進(jìn)場文件，準(zhǔn)予進(jìn)場使用。監(jiān)理還要檢查檢測人員的上崗證件，以保證檢驗(yàn)水平。施工過程中，對(duì)施工設(shè)備要定期檢查，確保設(shè)備安全和設(shè)備完好狀態(tài)。1.3強(qiáng)化施工中的監(jiān)理，確保無質(zhì)量隱患監(jiān)理人員要做好PHC管樁施工過程的監(jiān)理就必須要掌握管樁的下樁位置、打樁過程中的質(zhì)量要點(diǎn)、不同規(guī)格樁的施打要求、管樁施工中允許出現(xiàn)的誤差值和具體的檢驗(yàn)辦法等。1.3.1加強(qiáng)PHC管樁打樁過程的監(jiān)理。在PHC管樁施工中，監(jiān)理人員必須要做好全過程的監(jiān)理，在管樁施打時(shí)要確保樁的位置和垂直度，要做好樁頭的保護(hù)，接樁時(shí)確保焊接符合要求，要加強(qiáng)打樁順序監(jiān)理，避免因打樁次序造成夾樁、擠樁現(xiàn)象，送樁時(shí)要保護(hù)好樁頭，控制好送樁器的垂直度和標(biāo)高，確保樁的施工質(zhì)量。在打樁的過程中，還要重視對(duì)壓樁速度的監(jiān)督，要督促施工人員堅(jiān)持一根樁一次性打到底的原則，避免中間休歇；還要督促施工單位組織專業(yè)人員對(duì)樁機(jī)進(jìn)行操作，并記錄好樁機(jī)各種數(shù)據(jù)，這樣能夠及時(shí)發(fā)現(xiàn)問題。在壓樁過程中，監(jiān)理人員要明確允許的誤差值，包括樁中心位置偏移允許的偏差值等，依照標(biāo)準(zhǔn)采用經(jīng)緯儀、水準(zhǔn)儀、尺量進(jìn)行測量控制，對(duì)施工質(zhì)量進(jìn)行監(jiān)督監(jiān)理。1.3.2加強(qiáng)PHC管樁挖土過程的監(jiān)理。挖土控制是否得當(dāng)事關(guān)PHC管樁的樁身質(zhì)量。因此，監(jiān)理人員必須要認(rèn)真研究圖紙，分析設(shè)計(jì)和施工對(duì)挖土的要求，對(duì)施工單位樁間土的開挖進(jìn)行監(jiān)督。要嚴(yán)格控制標(biāo)高，避免挖土中擾動(dòng)原土，在挖土過程中還要禁止所使用的機(jī)械設(shè)備磕碰到管樁。要求施工單位對(duì)挖出的管樁進(jìn)行標(biāo)高和樁位等的準(zhǔn)確完整記錄，為檢測和驗(yàn)收做好基礎(chǔ)工作并對(duì)出現(xiàn)的問題及時(shí)解決。1.4加強(qiáng)施工后的試驗(yàn)驗(yàn)收，把好管樁質(zhì)量關(guān)在PHC管樁施工完成后，必須要對(duì)管樁進(jìn)行質(zhì)量測試和試驗(yàn)，這樣才能最終確保管樁質(zhì)量，確保高層建筑安全。因此，監(jiān)理人員要取得施工單位、檢測單位和建設(shè)單位的配合，要在施工完成且樁身土壤固結(jié)后對(duì)PHC管樁進(jìn)行小應(yīng)變及靜載試驗(yàn)。檢測合格后要組織進(jìn)行樁基子分部工程驗(yàn)收，驗(yàn)收合格后進(jìn)行下一道工序的施工。需要注意的是在這個(gè)過程中施工單位必須先自行對(duì)樁基進(jìn)行質(zhì)量驗(yàn)收，然后向監(jiān)理人員出具書面自檢驗(yàn)收?qǐng)?bào)告。監(jiān)理組織驗(yàn)收中要對(duì)樁位、標(biāo)高、樁外觀以及檢測報(bào)告、工程資料進(jìn)行驗(yàn)收。
2結(jié)束語
綜上所述，施工監(jiān)理是確保PHC管樁施工質(zhì)量的關(guān)鍵所在，為了充分發(fā)揮監(jiān)理作用，必須堅(jiān)持施工事前、事中、事后進(jìn)行全過程的監(jiān)理，確保PHC管樁整個(gè)施工過程中都不存在質(zhì)量隱患和監(jiān)督死角，從而確保高層建筑的安全。
作者：李卜卡 單位：陜西華茂建設(shè)監(jiān)理咨詢有限公司
關(guān)鍵詞: 港口工程，鋼管樁，施工，質(zhì)量控制
中圖分類號(hào)：O213.1文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A文章編號(hào)：
Abstract: combining with engineering practice, steel pipe piles of port engineering construction quality control talk about some views.
Key words: port engineering, steel pipe pile, construction, quality control
一、工程概況
某港口新建兩個(gè)五千噸級(jí)化工泊位，碼頭總長度179.6m，兩側(cè)靠船，引橋一座，總長約177.02m，寬6m。其中碼頭部分包括工作平臺(tái)一座、系纜墩3座，消控樓平臺(tái)一座。碼頭工程由工作平臺(tái)一座、系纜墩3座，消控樓平臺(tái)一座組成。其基礎(chǔ)均采用φ1200mm組合樁。組合樁由上部的混凝土大管樁和下部的鋼管樁對(duì)接組成。上部φ1200mm混凝土大管樁采用后張法預(yù)應(yīng)力施工工藝制作，下部鋼管樁直徑為φ946mm。組合樁共計(jì)104根，工作平臺(tái)A.B.E.F行共28根樁，樁長為38m外，其他樁的樁長為40m。組合樁基本為斜樁，斜率最大4.5:1，少數(shù)樁為直樁。本工程的管樁全部由專業(yè)廠家制作。
二、鋼管樁施工質(zhì)量控制要點(diǎn)
1、施工準(zhǔn)備
（1）原材料質(zhì)量控制。原材料的相關(guān)技術(shù)指標(biāo)直接影響到鋼管的質(zhì)量，應(yīng)抓好對(duì)原材料質(zhì)量控制。根據(jù)設(shè)計(jì)要求選定鋼卷、焊劑、焊條、防腐涂料等原材料，原材料的牌號(hào)、規(guī)格、外觀質(zhì)量必須符合生產(chǎn)工藝和相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)的要求。原材料進(jìn)場時(shí)還必須備齊相應(yīng)的出廠質(zhì)量檢驗(yàn)報(bào)告或產(chǎn)品合格證書，混合料組份嚴(yán)格按配合比進(jìn)行配制。進(jìn)場后施工單位還必須按規(guī)范要求及時(shí)取樣復(fù)檢。從根本上保證了原材料的質(zhì)量，也確保了鋼管樁的質(zhì)量。
（2）測量準(zhǔn)備。
①首級(jí)平面施工控制網(wǎng)的復(fù)測根據(jù)《招標(biāo)文件》及《港口工程樁基規(guī)范》要求，對(duì)首級(jí)施工控制網(wǎng)進(jìn)行復(fù)測。復(fù)測時(shí)，外業(yè)觀測嚴(yán)格按照《全球定位系統(tǒng)（GPS）測量規(guī)范》（GB/T18314-2001）中要求按靜態(tài)作業(yè)模式進(jìn)行操作，事先編制GPS衛(wèi)星可見性預(yù)報(bào)表，依據(jù)預(yù)報(bào)表制定觀測計(jì)劃選擇PDOP值小且在時(shí)段內(nèi)穩(wěn)定、衛(wèi)星方位分布合理、衛(wèi)星數(shù)多的時(shí)間段進(jìn)行觀測。
②首級(jí)高程施工控制網(wǎng)的復(fù)測業(yè)主提供的首級(jí)高程控制網(wǎng)、首級(jí)高程加密控制網(wǎng)的精度不低于國家四等水準(zhǔn)，水準(zhǔn)點(diǎn)的復(fù)測用GPS高程法來進(jìn)行。
2、管樁落駁及海上運(yùn)輸
由于大管樁尺寸長、重量大、易滾動(dòng)，為確保運(yùn)輸安全及大管樁不致?lián)p壞，須對(duì)駁船進(jìn)行加固改造。在駁船甲板上設(shè)置穩(wěn)樁鋼支架，支架用型鋼制作，管樁底部用20cm×20cm通長枕木支墊，樁身兩側(cè)用楔形木塊；管樁放置三層，頂層用鋼絲繩和手拉葫蘆束縛，樁與鋼絲繩之間墊小枕木；通長枕木每隔4米設(shè)一道。
3、沉樁施工
（1）測量。
①測量工具選擇由于本工程距離海岸線較遠(yuǎn)，樁基的定位測量主要采用先進(jìn)的GPS定位技術(shù)。在JYZ點(diǎn)（基準(zhǔn)站）架設(shè)一臺(tái)固定GPS，晝夜不斷發(fā)送差分信號(hào)供其他GPS接受機(jī)使用。打樁船裝有3臺(tái)GPS，固定在船上，通過軟件對(duì)樁船建立船體模型，用全站儀測設(shè)出船體參數(shù)，在軟件里繪制船體實(shí)時(shí)監(jiān)控圖，實(shí)時(shí)對(duì)船置進(jìn)行監(jiān)控。根據(jù)計(jì)算樁的設(shè)計(jì)坐標(biāo)，與樁船實(shí)時(shí)位置的坐標(biāo)進(jìn)行比較，移動(dòng)船體讓樁位不斷向設(shè)計(jì)位置靠近，直到與設(shè)計(jì)位置相符，既可進(jìn)行打樁。整個(gè)打樁過程GPS進(jìn)行實(shí)時(shí)檢測，發(fā)現(xiàn)偏位較大時(shí)應(yīng)及時(shí)調(diào)整。
②GPS定位系統(tǒng)打樁。采用GPS定位系統(tǒng)打樁主要由GPS實(shí)時(shí)定位項(xiàng)、測距儀抱樁誤差改正項(xiàng)、聲控傳感器樁錘記錄項(xiàng)、攝象機(jī)貫入度監(jiān)控項(xiàng)和打樁定位系統(tǒng)軟件項(xiàng)等部分組成；其中打樁定位軟件項(xiàng)是實(shí)現(xiàn)各個(gè)部分的數(shù)據(jù)組合、解算和定位資料的記錄、輸出；打樁船上所有GPS、測距儀、聲控傳感器等都由一個(gè)多串口卡與電腦連接在一起，通過打樁軟件定位系統(tǒng)進(jìn)行打樁的實(shí)時(shí)監(jiān)控。當(dāng)電腦顯示屏上實(shí)時(shí)樁位與設(shè)計(jì)樁位重合時(shí)，即穩(wěn)船下樁。在實(shí)時(shí)測定和計(jì)算樁頂標(biāo)高和貫入度時(shí)，由軟件系統(tǒng)通過專門設(shè)計(jì)的自動(dòng)錘擊記錄器采集錘擊數(shù)，由人工從CCT攝像機(jī)的屏幕上判讀測距儀指示的樁身測點(diǎn)處的刻劃。軟件系統(tǒng)可以自動(dòng)計(jì)算陣貫入度和樁頂標(biāo)高。由于人工判讀可以很好地消除船體隨波浪的波動(dòng)引起的有規(guī)律的波動(dòng)誤差，由此計(jì)算的陣平均貫入度和樁頂標(biāo)高受波浪影響較小，數(shù)據(jù)可靠性高。
③GPS沉樁測量。根據(jù)本工程距離海岸較遠(yuǎn)的特點(diǎn)，采用GPS系統(tǒng)進(jìn)行沉樁測量定位，沉樁平面偏位控制標(biāo)準(zhǔn)為：斜樁300mm，直樁250mm。GPSRTK定位精度（平面位置和高程）已達(dá)到厘米級(jí)，可以滿足沉樁精度要求；利用GPSRTK定位技術(shù)進(jìn)行沉樁定位測量具有定位方便、速度快的特點(diǎn)，可實(shí)時(shí)提供放樣點(diǎn)的三維坐標(biāo)且不受天氣影響，可全天候作業(yè)，在外海水域作業(yè)優(yōu)點(diǎn)突出。利用該系統(tǒng)進(jìn)行打樁定位。
④潮位測。樁船在施打前，提前兩天進(jìn)場拋錨定位。將觀測潮位繪制成曲線，以此指導(dǎo)施工。
（2）替打、樁墊、錘墊。
①替打。打樁船配備的打樁錘為D-138柴油打樁錘與替打連在一起，可以打直徑φ800～φ2000各種規(guī)格的樁。
②樁墊。樁墊采用棕繩，厚度18cm。
③錘墊。錘墊采用具有一定彈性及剛度的材料，如直徑25mm以上的粗鋼絲繩割成小段，縱橫分層鋪設(shè)制成。
（3）管樁施打。
①打樁船及定位駁拋錨定位。拋錨定位利用GPS-RTK定位技術(shù)進(jìn)行定位。
a.系統(tǒng)設(shè)置和調(diào)試打樁船到達(dá)新的施工區(qū)域后，首先對(duì)船載GPS海上定位系統(tǒng)接收測控中心提供的基準(zhǔn)站發(fā)射的數(shù)據(jù)鏈的情況進(jìn)行調(diào)試準(zhǔn)備。將接收機(jī)、流動(dòng)站電臺(tái)、手薄按要求設(shè)置后，到本標(biāo)段作業(yè)區(qū)域內(nèi)不少于兩個(gè)測控中心提供的控制點(diǎn)上進(jìn)行檢測，其采用RTK方式測量的成果與測控中心提供的點(diǎn)的三維坐標(biāo)較差應(yīng)在30mm限差要求范圍內(nèi)。如不滿足要求，應(yīng)檢查出原因，重新檢測，直到滿足要求，才能用于打樁控制。
b.定位數(shù)據(jù)的計(jì)算準(zhǔn)備打樁前，根據(jù)設(shè)計(jì)圖紙計(jì)算出每個(gè)墩的所有樁在設(shè)計(jì)樁頂標(biāo)高處的平面坐標(biāo)，樁的方位角等定位數(shù)據(jù)。并根據(jù)打樁船預(yù)定的拋錨位置，計(jì)算出樁船各錨的錨位坐標(biāo)，以作樁船拋錨定位使用。所有定位數(shù)據(jù)計(jì)算后都必須有專人復(fù)核，確認(rèn)無誤后，方可使用。
c.打樁船就位為了打樁時(shí)，打樁船上各錨纜互不干擾，合理分布，同時(shí)保證船體的穩(wěn)定性，樁船到達(dá)打樁的墩位時(shí)，根據(jù)各錨的錨位坐標(biāo)，在拋錨艇上以RTK測量方式進(jìn)行7各個(gè)錨的定位拋錨。根據(jù)打樁船上GPS定位系統(tǒng)顯示的數(shù)據(jù)，打樁船由拖輪拖到施工地點(diǎn)附近，進(jìn)行粗定位。下插定位樁，頂水拋錨，拋錨用50t拋錨船進(jìn)行。必要的情況下，可以拋兩個(gè)前進(jìn)錨和兩個(gè)尾錨。
d.運(yùn)樁駁就位待打樁船錨拋好后絞纜，樁駁靠打樁船，在打樁船上系纜。
②吊樁。打樁船絞錨靠近運(yùn)樁船，采用四點(diǎn)吊，吊索與樁軸線夾角不小于45°。樁吊起后移船、立樁、進(jìn)龍口，提升樁使樁頂套進(jìn)替打。龍門吊吊樁上運(yùn)樁方駁及打樁船吊樁施打時(shí)，樁體混凝土強(qiáng)度需達(dá)到100%的設(shè)計(jì)強(qiáng)度。大管樁吊運(yùn)采用四點(diǎn)捆綁起吊，吊點(diǎn)處用麻袋或橡膠包裹，防止吊繩和樁角破壞，樁吊運(yùn)時(shí)，各點(diǎn)同時(shí)受力，徐徐起落，防止震動(dòng)。
③管樁定位。樁進(jìn)入打樁船龍口后，操縱室通過樁架上的角度測量儀調(diào)整樁架的傾斜度，以使樁身斜率符合設(shè)計(jì)要求；再根據(jù)預(yù)先輸入的單樁平臺(tái)扭角、平面坐標(biāo)，依據(jù)船上專用的GPS定位系統(tǒng)顯示的圖形和數(shù)據(jù)，通過仰俯樁架調(diào)整船位的方法，使樁達(dá)到設(shè)計(jì)位置。
④錘擊。沉樁樁就位后，將打樁船的定位樁插下，以保證樁位的船體穩(wěn)定。樁自沉穩(wěn)樁，同時(shí)監(jiān)測樁位的變化，如果樁位變化超過允許的誤差范圍，立即停止樁的下沉，將樁拔起，重新定位。穩(wěn)樁后壓錘，等樁不再下沉后，查看樁位是否符合要求，如果樁位變化超過允許的誤差范圍，立即停止樁的下沉，將樁拔起，查明原因，重新定位。樁在壓錘穩(wěn)定后，松開抱樁器，啟動(dòng)樁錘，沉樁。在沉樁過程中，如出現(xiàn)貫入度異常、樁身突然下降、過大傾斜、移位等現(xiàn)象，應(yīng)立即停止沉樁，及時(shí)查明原因，采取有效措施。
⑤停錘標(biāo)準(zhǔn)。暫定為最后三振的平均貫入度不大于50mm/10擊。當(dāng)沉樁貫入度已經(jīng)達(dá)到控制貫入度，而樁端未達(dá)到設(shè)計(jì)標(biāo)高時(shí)，應(yīng)繼續(xù)錘擊貫入100mm，或錘擊30～50擊，其平均貫入度不應(yīng)大于控制貫入度，且樁端距設(shè)計(jì)標(biāo)高不應(yīng)超過1～3m。
⑥沉樁記錄。沉樁時(shí)須按要求填寫相應(yīng)的表格，填寫要及時(shí)正確。
4、夾樁施工
本工程樁基施工在海上作業(yè)，組合樁沉樁后懸臂端較長，并受水流、風(fēng)浪、潮流、海冰的影響，打完樁后必須立即進(jìn)行夾樁施工，夾樁方案與墩臺(tái)施工底模支撐系統(tǒng)相結(jié)合考慮。
（1）夾樁程序：夾樁準(zhǔn)備起重船和方駁拋錨定位臨時(shí)夾樁安裝鋼抱箍夾樁拆除臨時(shí)夾樁
（2）施工準(zhǔn)備將岸上事先加工好的抱箍及各種所需型鋼和相應(yīng)的配件機(jī)具裝到方駁上，將方駁拖到已經(jīng)施工完的組合樁附近，拋錨定位。
（3）臨時(shí)夾樁。用型鋼加工的掛籃掛在組合樁上，作為臨時(shí)夾樁施工的工作平臺(tái)。臨時(shí)夾樁時(shí)，夾樁型鋼采用螺栓固定。在臺(tái)風(fēng)及大潮來臨之前，認(rèn)真檢查，并采取相應(yīng)的加強(qiáng)聯(lián)接措施。
（4）安裝抱箍。組合樁沉放到位后，在組合樁上抄出包箍牛腿頂標(biāo)高，將已經(jīng)制作好的鋼抱箍用起重船吊起安裝在組合樁上，同時(shí)將鋼抱箍調(diào)整到臨時(shí)夾樁標(biāo)高，掛上爬梯后人工用專用扳手緊固高強(qiáng)螺栓，將抱箍固定在組合樁上。
（5）夾樁型鋼安裝。
5、質(zhì)量保證措施
（1）沉樁前對(duì)管樁進(jìn)行逐根檢查，核實(shí)管樁出廠合格證與施工用樁是否相符，檢查管樁外觀質(zhì)量及運(yùn)輸中有否損傷。
（2）沉樁船吊起樁身至適當(dāng)高度后再立樁入龍口，沉樁前，應(yīng)掌握水深情況，防止樁尖觸及泥面，使樁身折裂。
（3）考慮到本工程區(qū)域流速及風(fēng)浪較大，沉樁應(yīng)選擇流速、風(fēng)浪較小時(shí)進(jìn)行。（4）打樁船進(jìn)退作業(yè)時(shí)，應(yīng)注意錨纜位置，防止纜繩拌樁。
（5）吊運(yùn)時(shí)吊索與樁縱軸夾角不大于45°，吊點(diǎn)位置允許偏差+200mm。
（6）吊樁時(shí)應(yīng)考慮樁駁平衡，吊樁順序應(yīng)對(duì)稱起吊。
（7）起吊時(shí)要平穩(wěn)，防止相互碰撞。
（8）下樁過程中，樁架宜與樁的設(shè)計(jì)傾斜度保持一致。錘擊沉樁時(shí)，樁錘、替打、樁身宜保持在同一軸線上，避免產(chǎn)生偏心錘擊。盡量采用仰打。
（9）沉樁時(shí)，樁身不得出現(xiàn)裂縫，如出現(xiàn)，應(yīng)會(huì)同設(shè)計(jì)單位研究處理。
（10）沉樁過程中應(yīng)采取有效措施防止斷樁發(fā)生，如發(fā)生，應(yīng)合同設(shè)計(jì)單位研究處理。（11）沉樁后對(duì)于超過設(shè)計(jì)標(biāo)高的樁截除時(shí)要避免出現(xiàn)縱向裂縫。
（12）沉樁過程中，要保證管樁排氣孔通暢，以防樁身產(chǎn)生縱向裂縫。
（13）沉樁時(shí)嚴(yán)禁邊錘擊邊糾正樁位，以免造成斷樁事故。
（14）正位下樁而在沉樁過程中發(fā)現(xiàn)有規(guī)律偏移時(shí)。應(yīng)取得監(jiān)理工程師認(rèn)同采取“保樁不保位”的措施，避免引起斷樁。
（15）樁墊必須及時(shí)更換，更換時(shí)應(yīng)將殘留物清除干凈。
（16）運(yùn)樁、打樁及試驗(yàn)過程中，嚴(yán)禁碰撞管樁、破壞防護(hù)涂層。
三、結(jié)束語
由此可見，鋼管樁作為碼頭工程的主要樁基結(jié)構(gòu)形式時(shí)，其沉樁容易操作，但造價(jià)較高，在不需要較高承載需求的情況下可酌情采用。
參考文獻(xiàn)：
二、新建房產(chǎn)的企業(yè)包括在我縣登記注冊(cè)進(jìn)行新建房產(chǎn)建設(shè)的各類企業(yè)（包括個(gè)人獨(dú)資企業(yè)）。新建房產(chǎn)包括廠房、辦公樓、職工宿舍等，不包括“三通一平”和基礎(chǔ)打樁工程項(xiàng)目以及符合增值稅納稅人規(guī)定的自產(chǎn)貨物。
三、承建企業(yè)新建房產(chǎn)的施工單位和個(gè)人，應(yīng)按規(guī)定如實(shí)進(jìn)行納稅申報(bào)繳納各稅費(fèi)，應(yīng)在新建房產(chǎn)工程項(xiàng)目施工前向工程項(xiàng)目所在地主管地稅機(jī)關(guān)提供承包工程合同等相關(guān)資料，并在工程項(xiàng)目竣工或者投入使用后一個(gè)月內(nèi)，辦理工程項(xiàng)目應(yīng)繳納各稅費(fèi)的結(jié)算手續(xù)，并取得“建筑安裝統(tǒng)一發(fā)票”。
承建企業(yè)新建房產(chǎn)的施工單位和個(gè)人，其申報(bào)的建安項(xiàng)目計(jì)稅價(jià)格不得低于本通知第四條確定的最低計(jì)稅價(jià)格，但對(duì)納稅人申報(bào)的計(jì)稅價(jià)格高于確定的最低計(jì)稅價(jià)格的，應(yīng)按納稅人申報(bào)的計(jì)稅價(jià)格計(jì)算征收：納稅人申報(bào)的計(jì)稅價(jià)格低于確定的最低計(jì)稅價(jià)格的，應(yīng)按最低計(jì)稅價(jià)格計(jì)算征收
納稅人采用最低計(jì)稅價(jià)格計(jì)算征收的，其承建的建安工程項(xiàng)目計(jì)稅營業(yè)收入＝建筑面積×最低計(jì)稅價(jià)格。
四、企業(yè)新建房產(chǎn)最低計(jì)稅價(jià)格確定如下（不包括“三通一平”和基礎(chǔ)打樁工程項(xiàng)目金額）：
1、框架結(jié)構(gòu)第平方米500元；
2、磚混結(jié)構(gòu)每平方米400元；
3、其他結(jié)構(gòu)（不包括簡易搭蓋）每平方米300元；
4、簡易搭蓋每平方米150元。
施工單位和個(gè)人承建企業(yè)“三通一平”和基礎(chǔ)打樁工程項(xiàng)目以及其他另星工程不實(shí)行最低計(jì)稅價(jià)格，按現(xiàn)行稅收政策規(guī)定征稅。
以上最低計(jì)稅價(jià)格根據(jù)具體情況定期進(jìn)行調(diào)整。
五、實(shí)行“先征稅后辦理產(chǎn)權(quán)證”辦法。
新建房產(chǎn)的企業(yè)在向房管部門辦理房屋所有權(quán)證時(shí)，必須向房管部門提供地稅部門開具的完稅證明（樣式附后），房管部門應(yīng)嚴(yán)格把關(guān)；對(duì)新建房產(chǎn)的企業(yè)未能提供地稅部門開具的完稅證明的，房管部門不予辦理房星所有權(quán)證。新建房產(chǎn)的企業(yè)未按規(guī)定索取建筑安裝統(tǒng)一發(fā)票的，按照《中華人民共和國發(fā)票管理辦法》的規(guī)足給予處罰
關(guān)鍵詞：棧橋施工 釣魚法施工鋼管樁插打 貝雷梁安裝
中圖分類號(hào)：TU74 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A 文章編號(hào)：
1 工程概述
泉州灣跨海大橋棧橋工程布置在主線橋右側(cè)，Ⅰ標(biāo)段棧橋起訖里程為ZSK0+000～ZSK4+457.9，長4.458km。棧橋按雙向通行設(shè)計(jì)，橋面寬8.6m，棧橋邊緣與主橋邊緣凈距為7m，橋面標(biāo)高7.5m。棧橋標(biāo)準(zhǔn)跨為15m。設(shè)計(jì)行車速度為15km/h，設(shè)計(jì)使用壽命為5年。
棧橋下部結(jié)構(gòu)采用單排鋼管樁、雙排鋼管樁、鉆孔灌注樁3種不同的基礎(chǔ)形式，全橋共有個(gè)橋墩，跨。棧橋梁部采用 “321”型貝雷梁，貝雷梁上安裝I22b橫向分配梁及I12.6縱向分配梁。橋面板采用10mm厚的花紋鋼板。
2、棧橋施工方案的選定：
根據(jù)同類工程海上施工經(jīng)驗(yàn)，棧橋施工方法通常為：
⑴履帶吊機(jī)上橋釣魚法施工，插打首孔棧橋鋼管樁后，安裝墩頂型鋼和連接系，架設(shè)安裝貝雷梁和橋面結(jié)構(gòu)，履帶吊機(jī)上橋，采用釣魚法安裝次孔棧橋，平均每日安裝1.5孔，計(jì)22.5米;
⑵打樁船插打棧橋鋼管樁，浮吊逐孔安裝安裝墩頂型鋼和連接系，架設(shè)安裝貝雷梁和橋面結(jié)構(gòu)。平均每日安裝1孔，計(jì)15米。
泉州灣跨海大橋棧橋工程施工特點(diǎn)：
1）、建設(shè)工期緊、任務(wù)重。本合同段內(nèi)棧橋全長4.4579km，而施工時(shí)間只有4個(gè)月，計(jì)122天。
2）施工難度大，棧橋施工期區(qū)域潮汐為正規(guī)半日潮，最位相差5-6m。同時(shí)施工期正值該地區(qū)的臺(tái)風(fēng)活動(dòng)期，同時(shí)也是雨季，因此工期更加緊張。
3）施工期間必須保證S118-S125#墩航道橋位處航運(yùn)，施工后期方可斷航貫通。
4）安全維護(hù)控制難度大主要為水上施工，并受潮汐和臺(tái)風(fēng)影響，安全維護(hù)困難較大
5）棧橋主要位于淺灘地段，0-S46#墩共跨無法采用水上施工，除S330～S382#墩共52跨基本不受潮水影響外，S47-S229墩共182跨地段需要乘潮作業(yè)。
為保證工期，棧橋施工采用3個(gè)作業(yè)面同時(shí)施工，闡述一下與后面的方案的實(shí)施合并，并說明相關(guān)機(jī)械、船舶配備
因此，靠岸側(cè)淺灘棧橋采用履帶吊機(jī)釣魚法施工，其它灘地鋼管樁采用打樁船插打鋼管樁形成施工平臺(tái)，履帶吊機(jī)再上橋釣魚法施工。水中浮吊插打形成施工平臺(tái)后，再開展釣魚法施工。為確保工期，本合同段開三個(gè)作業(yè)面進(jìn)行棧橋施工。
3、方案的實(shí)施
利用履帶吊機(jī)采用“釣魚法”由棧橋各個(gè)作業(yè)面逐孔展開施工。履帶吊停放在已施工完成的棧橋橋面上，利用導(dǎo)向框架精確定位鋼管樁。
第一工作面（S000～S097#墩）：
負(fù)責(zé)S000～S097#墩305根管樁插打、樁間連接、分配梁及橋面板安裝 (含錯(cuò)車、調(diào)頭平臺(tái)樁)插打及樁間連接。采用80噸履帶吊機(jī)，釣魚法插打鋼管樁，并依次進(jìn)行樁間連接和樁頂分配梁施工。半掛車將鋼管樁、組拼好的貝雷梁和橋面分塊運(yùn)至履帶吊機(jī)附近，履帶吊機(jī)安裝棧橋上部結(jié)構(gòu)后，進(jìn)行下一跨作業(yè)。
第二個(gè)工作面（S098～S190#墩）：
負(fù)責(zé)S098～S190#墩290根管樁插打、樁間連接、分配梁安裝及S099～S191#墩共15聯(lián)73跨貝雷梁（含錯(cuò)車平臺(tái)、掉頭平臺(tái)各1處）及橋面板安裝。同步進(jìn)行S118～S126#墩、S141～S154#墩鉆孔平臺(tái)定位樁、鋼護(hù)筒、鉆孔平臺(tái)安裝及69根鉆孔樁施工作業(yè)。
浮吊將S191～S194#墩鋼管樁插打完畢，采用浮吊配合，迅速進(jìn)行鋼管樁樁間連接、分配梁安裝，并利用浮吊將貝雷梁、橋面板安裝就位，形成水上作業(yè)平臺(tái)。然后將80t履帶吊機(jī)吊裝上橋，向小里程方向鋼管樁插打及上部結(jié)構(gòu)安裝作業(yè)。
S154～S141、S126～S118共23個(gè)墩為鉆孔樁基礎(chǔ)，水上鉆孔樁基礎(chǔ)施工采用板凳平臺(tái)方案。先利用浮吊插打鉆孔平臺(tái)定位樁，定位樁固定后，在其上安裝貝雷梁作為鉆孔平臺(tái)，貝雷梁結(jié)構(gòu)與棧橋相同，僅安裝位置避開鉆孔樁位。鉆孔樁采用沖擊鉆孔成孔，導(dǎo)管法灌注水下混凝土。混凝土采用船運(yùn)，浮吊吊裝混凝土料斗至澆筑地點(diǎn)。待鉆孔樁完成后，安裝鋼護(hù)筒上分配梁，調(diào)整貝雷梁位置，將貝雷梁轉(zhuǎn)移到鋼護(hù)筒上。
第三個(gè)工作面（S191～S382#墩）：
負(fù)責(zé)S191～S382#墩598根管樁插打、樁間連接、分配梁安裝及S190～S191#墩共32聯(lián)148跨貝雷梁（含錯(cuò)車平臺(tái)、掉頭平臺(tái)各1處）及橋面板安裝。同步進(jìn)行S305～S-308#墩共4個(gè)墩鉆孔平臺(tái)定位樁、鋼護(hù)筒安裝及12根鉆孔樁施工。
采用打樁船插打S191～S382#墩鋼管樁。將浮吊將25t輪胎吊機(jī)吊裝上S191～S194#墩作業(yè)平臺(tái)，25t輪胎吊機(jī)采用釣魚法安裝大里程方向的樁間連接、樁頂分配梁及上部結(jié)構(gòu)。S305～S308#墩鉆孔平臺(tái)及鉆孔施工方法同上。
4）、鋼管樁的插打與連接
鋼管樁加工制作完成后，自制導(dǎo)向架，導(dǎo)向架內(nèi)部尺寸略大于管樁的直徑。利用履帶吊機(jī)或浮吊將鋼護(hù)筒插入導(dǎo)向架內(nèi)，調(diào)整鋼護(hù)筒位置并做好水平限位后將鋼護(hù)筒初步著床，滿足精確定位插打。鋼管樁插打結(jié)束后應(yīng)立即進(jìn)行樁間連接系連接。
1）.鋼管樁插打主要施工步驟
(1)利用測量儀器定出樁位中心線，精確定位。
(2)吊放鋼管樁，測量鋼管樁中心偏差及傾斜度，并進(jìn)行調(diào)整，符合要求后鋼管樁整體下插迅速著床；
(3)鋼管樁各項(xiàng)偏差滿足要求后，利用打樁船或DZ90震動(dòng)打樁錘插打鋼管樁。因此時(shí)鋼管樁入土深度較淺，任何偏載或水平力極易造成鋼管樁傾斜，故應(yīng)采取措施使打樁錘盡量無偏心力。震動(dòng)打樁錘開始插打鋼管樁時(shí)應(yīng)先輕打2～3錘，然后檢查并調(diào)整鋼管樁的平面位置偏差及傾斜度，再逐步增加打樁次數(shù)及頻率。當(dāng)鋼管樁入土深度達(dá)到3m左右后，方可連續(xù)沉樁。
根據(jù)泉州灣大橋的實(shí)際地質(zhì)情況，棧橋、平臺(tái)鋼管樁均按摩擦樁設(shè)計(jì)，鋼管樁插打以鋼管樁入土深度及樁端承載力為控制依據(jù)。若鋼管樁達(dá)到設(shè)計(jì)標(biāo)高，但貫入度異常時(shí)，則需連續(xù)沉樁。為防止“假極限”或“吸入”現(xiàn)象，沉樁時(shí)，應(yīng)停錘一段時(shí)間再復(fù)打。
(4)鋼管樁插打到位后，割除多余管樁，安裝樁頂分配梁及鋼管樁剪力撐，分配梁及剪力撐應(yīng)與鋼管樁焊接牢固。
5）鉆孔樁施工
鉆孔樁處覆蓋層較薄，部分區(qū)域甚至巖層外露，給鉆孔平臺(tái)的搭設(shè)帶來困難，同時(shí)根據(jù)地質(zhì)情況布設(shè)8臺(tái)沖擊鉆機(jī)進(jìn)行鉆孔樁基礎(chǔ)施工。裸巖區(qū)域的鉆孔樁采用搭設(shè)馬蹬式鉆孔平臺(tái)施工，覆蓋層較厚的區(qū)域鉆孔樁則直接插打鋼管樁，搭建成連續(xù)鉆孔平臺(tái)，進(jìn)行鉆孔樁施工。為了達(dá)到預(yù)定的工期目標(biāo)，平臺(tái)搭設(shè)完以后先讓吊機(jī)及有關(guān)車輛通過在另一邊進(jìn)行用釣魚法插打鋼管樁及上部結(jié)構(gòu)，鉆孔樁施工后，棧橋?qū)嵭邪敕忾]施工。吊機(jī)、車輛可在鉆孔平臺(tái)上通行，保證陸地材料運(yùn)輸至施工點(diǎn)、方便鋼筋籠吊裝施工及混凝土灌注施工。
6）貝雷桁拼裝
貝雷桁于生產(chǎn)區(qū)內(nèi)散拼。為便于吊裝，棧橋分段預(yù)拼，以兩組主桁組成整體，一跨為一吊，拼裝完成后要仔細(xì)檢查貝雷桁數(shù)量、銷子連接質(zhì)量。
鋼管樁插打到位、樁頂分配梁及鋼管樁剪力撐安裝完成后，利用履帶吊機(jī)整組吊裝貝雷桁架。
貝雷桁的安裝時(shí)利用測量儀器在樁頂分配梁上精確標(biāo)示出支座中心線，安裝橡膠墊塊，利用履帶吊吊裝就位。
為保證棧橋貝雷桁架的橫向穩(wěn)定性，在兩片桁架片組之間設(shè)置剪刀撐，在樁頂分配梁處貝雷桁下弦設(shè)置卡限器，對(duì)貝雷桁進(jìn)行橫向限位。
7）棧橋橋面系的安裝
(1)分配梁及橋面板安裝：
棧橋橋面板為10mm花紋鋼板，花紋鋼板固定在I12.6縱向分配梁上面,下設(shè)I22橫向分配梁。由于建設(shè)期工期較緊，采用在加工場內(nèi)焊接全斷面、長為7.5m的整體定型結(jié)構(gòu)，采用履帶吊吊裝就位。后續(xù)I22b橫向分配梁與貝雷桁用騎馬螺栓進(jìn)行連接。每塊面板間橫縫設(shè)置2cm的伸縮縫，縱縫設(shè)置2cm的斷縫。
每塊面板間橫縫設(shè)置2cm的伸縮縫，縱縫設(shè)置2cm的斷縫。為確保施工中水、電的供應(yīng)，棧橋上設(shè)置Φ140mm×3.5mm的無縫鋼管作為電纜管道，Φ120mm×3.5mm的鍍鋅鋼管作為自來水供水管道。
(2)人行道扶手、欄桿安裝：
棧橋橋面護(hù)欄豎桿焊接在貝雷梁上的分配梁上，焊角高度不小于4mm，扶手橫桿焊接在豎桿頂端。欄桿的豎桿、扶手續(xù)刷上紅白相間的警示反光油漆。路緣石采用[40a，焊接在貝雷梁上的橫向分配梁上，焊角高度不小于10mm。
4、棧橋施工重難點(diǎn)：
為盡快實(shí)現(xiàn)工期目標(biāo)，突破海上施工的各種困難，我部實(shí)行三個(gè)作業(yè)面進(jìn)行流水施工。鋼管樁插打控制著整個(gè)工期，為此鋼管樁插打使用三種施工方法：陸地灘地采用導(dǎo)向架、水中鋼管樁采用浮吊懸伸定位架，打樁船采用GPS定位和樁架測垂直度相結(jié)合。
1）、鋼管樁插打的質(zhì)量保證措施：
(1)沉樁之前，將震動(dòng)打樁錘與鋼管樁樁頂采用夾持器夾緊，檢查兩者豎直中心線是否一致，樁位是否正確，樁的垂直度是否符合規(guī)定。
(2)鋼管樁下沉過程中，及時(shí)檢查鋼管樁的傾斜度，發(fā)現(xiàn)傾斜及時(shí)采取措施調(diào)整，必要時(shí)停止下沉，采取其它措施進(jìn)行糾正。
(3)鋼管樁下沉過程中，隨時(shí)觀察其貫入度，當(dāng)貫入度偏小時(shí)停振分析原因，或用其它輔助方法下沉，禁止強(qiáng)震久震。
(4)鋼管樁插打以設(shè)計(jì)樁底標(biāo)高為主。
(5)鋼管樁入土淺時(shí)，任何偏載或水平力極易造成鋼管樁的傾斜，打樁時(shí)先打2～3錘，然后檢查鋼管樁的傾斜度，調(diào)整完畢，接著增加打樁次數(shù)，然后校正樁的傾斜度，
當(dāng)鋼管樁入土深度達(dá)到3m后，方可連續(xù)沉樁。
(6)每根樁的下沉一氣呵成，不可中途間歇時(shí)間過長，以免樁周的土恢復(fù)，繼續(xù)下沉困難。每次振動(dòng)持續(xù)時(shí)間過短，則土的結(jié)構(gòu)未被破壞，過長則振動(dòng)錘部件易遭破壞。振動(dòng)的持續(xù)時(shí)間長短應(yīng)根據(jù)不同機(jī)械和不同土質(zhì)通過試驗(yàn)決定，一般不宜超過l0min～15min。
(7)鋼管樁的平均中心偏差允許值為：
最大中心位置偏差：震動(dòng)錘、打樁船打樁：≤5cm
停錘標(biāo)準(zhǔn)：采用沖擊型及振動(dòng)型的打樁設(shè)備，最后3錘進(jìn)尺累計(jì)低于3cm。
(8)鋼管樁之間的連接必需滿焊，各加長加勁板也需滿焊并符合設(shè)計(jì)的焊縫厚度要求。經(jīng)現(xiàn)場技術(shù)員檢查鋼管樁連接焊縫質(zhì)量合格后方可打設(shè)鋼管樁。
(9)測量人員現(xiàn)場指揮精確定位，在鋼管樁打設(shè)過程中要不斷的檢測樁位和樁的垂直度，并控制好樁頂標(biāo)高。下沉?xí)r如鋼管樁傾斜，及時(shí)牽引校正，每振1～2min要暫停一下，并校正鋼管樁一次。設(shè)備全部準(zhǔn)備好后振樁錘方可插打鋼管樁。
(10)注意事項(xiàng)：
停錘時(shí)，以鋼管樁樁頭標(biāo)高為控制依據(jù)。若鋼管樁達(dá)到設(shè)計(jì)標(biāo)高，但貫入度異常時(shí)，則須連續(xù)沉樁。為防止“假極限”或“吸入”現(xiàn)象，沉樁時(shí)，應(yīng)休息一天時(shí)間再復(fù)打。現(xiàn)場應(yīng)確保鋼管樁的入土深度，并視設(shè)計(jì)樁尖處的貫入度適當(dāng)調(diào)整鋼管樁樁底標(biāo)高。
鋼管樁下沉過程中，應(yīng)及時(shí)檢查鋼管樁的傾斜度，發(fā)現(xiàn)傾斜應(yīng)及時(shí)采取措施調(diào)整導(dǎo)向，必要時(shí)應(yīng)停止下沉，采取其它措施進(jìn)行糾正。鋼管樁下沉過程中，應(yīng)隨時(shí)觀察其貫入度，當(dāng)貫入度小于5cm/min時(shí)停振分析原因，或用其它輔助方法下沉，禁止強(qiáng)震久震。
2）、鉆孔樁施工質(zhì)量保證措施：
（1）沖擊鉆進(jìn)時(shí)，機(jī)手要隨進(jìn)尺快慢及時(shí)放主鋼絲繩，使鋼絲繩在在每次沖擊過程中始終處于拉緊狀態(tài)，既不能多放，也不能少放，放少了，鉆頭落不到底，打空錘，不僅無法獲得進(jìn)尺反而可能造成鋼絲繩中斷、吊錘。放多了，鉆頭在落到孔底后會(huì)向孔壁傾斜，撞擊孔壁造成擴(kuò)孔。
（2）任何情況下，最大沖程不宜超過6.0m，為正確提升鉆錐的沖程，應(yīng)在鋼絲繩上做長度標(biāo)志。
（3）每鉆進(jìn)2m或底層變化出，應(yīng)在出渣口撈取鉆渣樣品，洗凈后收進(jìn)專用袋內(nèi)保存，
表明土類和標(biāo)高，以供確定終孔標(biāo)高。
（4）清孔原則采取二次清孔，即成孔檢查合格后立即進(jìn)行第一次清孔，并清除護(hù)筒內(nèi)的泥皮；鋼筋籠下好，并在澆筑混凝土前再次檢查沉淀厚度，若超過規(guī)定值，必須進(jìn)行二次清孔，二次清孔后立即澆筑混凝土。
（5）成孔標(biāo)準(zhǔn)：
孔的中心位置偏差不大于50mm
孔徑不小于設(shè)計(jì)樁徑
傾斜度小于1%
摩擦樁孔深不小于設(shè)計(jì)規(guī)定，支承樁比設(shè)計(jì)深度超深不小于50mm。
3）、上部結(jié)構(gòu)施工質(zhì)量控制：
（1）貝雷梁的拼裝，銷子的連接均須嚴(yán)格按照?qǐng)D紙施工。拼裝完畢后，仔細(xì)檢查貝雷片數(shù)量及銷子的連接情況，合格后方能架設(shè)。
（2）為保證棧橋貝雷桁架的橫向穩(wěn)定性，在兩片桁架片組之間設(shè)置剪刀撐，在樁頂分配梁處貝雷桁下弦設(shè)置卡限器，對(duì)貝雷桁進(jìn)行橫向限位。
（3）安裝欄桿必須先拉線，欄桿的高度必須控制好，防止安裝好成波浪形。欄桿先臨時(shí)安裝，最后20-30孔統(tǒng)一帶鋼絲定位。確保欄桿安裝順直。
5、棧橋施工經(jīng)驗(yàn)總結(jié)：
1、根據(jù)工程施工總進(jìn)度計(jì)劃的控制下，堅(jiān)持逐周編制出具體的工程施工計(jì)劃和工作安排。堅(jiān)持每天開調(diào)度會(huì)，緊抓每天的生產(chǎn)計(jì)劃進(jìn)度。確保總進(jìn)度計(jì)劃順利完成。
2、由于受半日潮及天氣影響，為避免船機(jī)窩工，加快施工進(jìn)度，材料運(yùn)輸必須與施工進(jìn)度同步，。
3、在施工過程中不斷積累施工經(jīng)驗(yàn)，特別是鋼管樁插打，要根據(jù)地質(zhì)情況，加快插打進(jìn)度，從而加快施工進(jìn)度。
4、工序之間銜接要緊湊，上一道工序在施工，下一道工序就要準(zhǔn)備好。
5、根據(jù)工程施工特點(diǎn)，各項(xiàng)工作之間組織平行流水施工作業(yè)，以各項(xiàng)施工為主線，輔助配套工配合作業(yè)。綜合平衡安排與調(diào)整，做到目標(biāo)明確，偏于人力、物力集中，確保工作進(jìn)度、質(zhì)量、安全。
關(guān)鍵詞：工民建；樁基工程；施工技術(shù)；應(yīng)用分析
工民建指的是工業(yè)與民用建筑專業(yè)。提高工民建的施工技術(shù)水平，有利于促進(jìn)建筑行業(yè)的長足發(fā)展，而樁基工程是工民建筑的重要組成部分，樁基工程的施工技術(shù)也是整個(gè)工程的重要基礎(chǔ)。因此，只有保證樁基工程的穩(wěn)定和高質(zhì)量，才能保證這個(gè)施工工程的整體質(zhì)量，同時(shí)也能取得更好的社會(huì)效益和經(jīng)濟(jì)效益，也能消除一些后期的隱患和返修問題。
一、樁基的選擇
樁基的選擇根據(jù)實(shí)際情況具體而定。在進(jìn)行基礎(chǔ)設(shè)計(jì)和施工時(shí)，要測量好所需要樁基的尺寸、形狀以及支承方式等，然后再進(jìn)行各種具體形式的選擇。在選擇樁基的過程中，一定要把握細(xì)節(jié)和一些不定因素，結(jié)合實(shí)踐具體分析，定制出最適合的工藝和施工方式。
其一，樁基的持力層不宜過深，持力層過深會(huì)使得工程的難度和復(fù)雜度都會(huì)大幅度增加，也使得開銷增大，建造的成本增加，排水工程反而會(huì)變得十分困難。所以，持力層的深度一定要經(jīng)過準(zhǔn)確的勘測，然后在進(jìn)行施工，把握好準(zhǔn)確的深度。
其二，關(guān)于沖擊鉆和旋轉(zhuǎn)鉆的選擇。沖擊鉆是依靠沖擊和旋轉(zhuǎn)來工作的，一般可用于混凝土和天然的石頭，但它不適合鋼筋混凝土；而旋轉(zhuǎn)鉆是利用旋轉(zhuǎn)產(chǎn)生的研磨或者切削作用來使巖石破碎。兩種工具的用途雖然相同，但是在最佳適用范圍上也有著細(xì)微的差別，所以要仔細(xì)研究地質(zhì)，選擇最佳的工具來進(jìn)行工作。例如，硬質(zhì)巖，旋轉(zhuǎn)鉆就不如沖擊鉆的效果好。
其三，要研究和明確樁基地質(zhì)的特點(diǎn)，比如，巖石風(fēng)化物被水浸泡過，容易被軟化，因此在打管樁時(shí)，就應(yīng)該充分考慮這類問題，做出相應(yīng)的對(duì)策，避免自來水的滲漏。
其四，樁基的選擇中，同樣要考慮安全問題。有些地形對(duì)樁基的影響特別大，不宜打樁建筑。要選擇比較適合、達(dá)到安全標(biāo)準(zhǔn)的地質(zhì)進(jìn)行樁基工程，才能避免安全問題的發(fā)生。千萬不要勉強(qiáng)施工，安全隱患的積累容易爆發(fā)出更大更嚴(yán)重的安全問題。
其五，灌注樁和預(yù)制樁的選擇。灌注樁指的是先在地上鉆一個(gè)長的圓筒形孔，再灌入混凝土，并且預(yù)埋桿塔與基礎(chǔ)連接件。這種樁基工程的特點(diǎn)是，在施工時(shí)，動(dòng)靜比較小，振動(dòng)感也比較小，相對(duì)沒有噪音污染。其中，灌注樁又可以分為很多種類，根據(jù)成孔法的不同，可分為：爆擴(kuò)灌注樁、人工挖空灌注樁、沉管灌注樁和鉆孔灌注樁等，它們都有各自的特點(diǎn)；而預(yù)制樁是指用沉樁將設(shè)備振入或者打入土中，相對(duì)灌注樁，預(yù)制樁會(huì)產(chǎn)生比較大的噪音。預(yù)制樁主要有鋼樁和混凝土預(yù)制樁兩大類，它們都是在施工現(xiàn)場制作各種打樁的材料，相比于灌注樁，預(yù)制樁操作起來更加簡單容易，并且效率更高，因此在城市周邊的地區(qū)，采用預(yù)制樁進(jìn)行樁基工程還是比較常見的。
二、樁基施工前的準(zhǔn)備
1.明確施工順序
第一,先打樁再挖基，因?yàn)橹挥邢却驑叮瑢斗€(wěn)定住后，再進(jìn)行挖基能夠很好的確定樁的位置，使樁位更加穩(wěn)定和牢固，特別是在處理淺基坑時(shí)，要使用遵循這種原則。
第二，在進(jìn)行排樁的施工時(shí)，一定要注意進(jìn)行分段施工，或者從中間開始向兩頭進(jìn)行施工，切勿從兩頭向中間施工，否則，會(huì)使排樁不齊而影響工程的整體進(jìn)度。
第三，選擇樁基進(jìn)行的具體地址時(shí)，要注意周圍的建筑情況，若無建筑物，則不用考慮；在有建筑物的情況下進(jìn)行樁基過程中，不能從無建筑物一側(cè)開始施工，這樣可能會(huì)因?yàn)楣こ痰淖兓绊懼苓叺慕ㄖ?/p>
第四，在進(jìn)行群樁的施工時(shí)，要用從中間開始施工逐漸發(fā)散到周圍的方式來展開施工，這是在施工順序上必須遵循的原則。
2.考察和各項(xiàng)準(zhǔn)備工作
正所謂“磨刀不誤砍柴工”，施工前的各項(xiàng)準(zhǔn)備對(duì)于工程的整體進(jìn)度十分重要。其一，要進(jìn)行詳細(xì)的實(shí)地考察，對(duì)施工地的地質(zhì)情況進(jìn)行全面的勘查，并且做出書面的報(bào)告；其二，要制定出明確的施工流程和進(jìn)度表，可以督促整個(gè)工程有條不紊的進(jìn)行，按期完成任務(wù)，進(jìn)度表中需要考慮到，因?yàn)橐恍┨鞖庖蛩鼗蛘咄话l(fā)因素而產(chǎn)生的一些意外，進(jìn)行備案，這樣才能保證工程萬無一失；其三，在施工前，應(yīng)該聯(lián)系好各項(xiàng)施工單位，確保各項(xiàng)施工單位調(diào)度好施工人員，然后根據(jù)實(shí)際情況和合同需要準(zhǔn)備好各項(xiàng)資金；其四，根據(jù)提前擬制好的施工圖，對(duì)現(xiàn)場進(jìn)行各種數(shù)據(jù)的測量和核查，確保各種數(shù)據(jù)的精確性；其五，關(guān)于泥漿制作的問題，要嚴(yán)格按照要求的比例進(jìn)行原料的購買，并且進(jìn)行一定量的儲(chǔ)備，以防萬一。
三、預(yù)制樁的技術(shù)特點(diǎn)和需要注意的問題
預(yù)制樁主要分為鋼樁和混凝土樁兩大類，其中鋼樁分為H型鋼樁和鋼管型；而混凝土預(yù)制樁則具有施工速度較快、堅(jiān)固耐久和荷載量大的特點(diǎn)，而且它的應(yīng)用也比較廣泛，其中，也有預(yù)應(yīng)力混凝土空心管樁和混凝土實(shí)心方樁兩類。
首先，打樁前，運(yùn)輸時(shí)要注意運(yùn)輸方式的選擇。在施工場地中，距離相對(duì)比較遠(yuǎn)的，應(yīng)該用平臺(tái)車運(yùn)輸；而距離相對(duì)比較近的，可以直接用起重機(jī)吊運(yùn)。打樁順序和運(yùn)輸中，也要主要順序的問題，一定要邊打邊運(yùn)，才能最大程度上提高效率。
其次，最好不要在施工場地內(nèi)直接推拉樁體，避免引發(fā)安全事故，在施工場地，一定要注意佩戴安全帽。堆放樁體時(shí)，應(yīng)該平躺著堆放，同時(shí)也要保證堆放的地面比較結(jié)實(shí)和平整，這樣也能不對(duì)樁體產(chǎn)生損壞。
再次，堆放時(shí)，應(yīng)該注意分類堆放，這樣可以比較大的節(jié)省場地的空間，要將相同規(guī)格的樁體堆放在一起。
四、灌注樁的技術(shù)特點(diǎn)和需要注意的問題
灌注樁的流程相對(duì)比較復(fù)雜，也相對(duì)比較細(xì)膩，需要注重的細(xì)節(jié)也很多。相對(duì)預(yù)制樁，它的成本要求更高，但是產(chǎn)生的噪音很小，所以灌注樁的應(yīng)用也比較廣泛。
首先，在準(zhǔn)備工作中，應(yīng)當(dāng)對(duì)地質(zhì)進(jìn)行詳細(xì)的考察和分析，要對(duì)鉆孔的排渣情況進(jìn)行測試，并且根據(jù)測試情況，重新設(shè)計(jì)鉆孔的形狀和選用合適的鉆孔方法。
其次，為了防止在實(shí)際操作中發(fā)生開挖面坍塌的情況，要對(duì)開挖面設(shè)置止?jié){墻，止?jié){墻是指預(yù)先構(gòu)筑能夠承受最大注漿壓力并且防止漏漿和跑漿現(xiàn)象發(fā)生的混凝土構(gòu)筑物。止?jié){墻的構(gòu)筑也要根據(jù)開挖面來具體設(shè)置參數(shù)，嚴(yán)格按照操作步驟，才能避免意外的發(fā)生。
【關(guān)鍵詞】軟基處理；碎石樁施工；控制措施
在公路道路的施工過程中，軟基情況較為普遍，而軟基處理碎石樁是解決此問題的有效方法。因此，分析軟基處理碎石樁施工控制的關(guān)鍵環(huán)節(jié)，以及其中需要注意的問題，對(duì)提高公路道路工程的施工質(zhì)量有著重要的意義。
1、公路道路工程的概況
在某公路道路合同路段中，路線長為4.94km，路基寬度為31.5m，路基挖方為403450m?，挖方的最大高度24.08m，填方土石量為451850m?，填方的最大高度9.15m。軟基處理碎石樁的試樁為9根，布置設(shè)計(jì)為梅花形，采用的碎石為18～62mm，碎石的含泥量≤5%。填料碎石的粒徑2～5cm，碎石樁的樁徑50cm，采用正三角形的設(shè)計(jì)布置，在施工的過程中，不能出現(xiàn)縮樁和斷樁。
2、軟基處理碎石樁施工控制的關(guān)鍵環(huán)節(jié)
2.1 挖溝與平整場地。沿著路基的前進(jìn)方向，其兩邊設(shè)計(jì)為排水溝的位置，施工單位縱向開挖臨時(shí)的排水溝，將路基施工中的水沿著排水溝導(dǎo)入地下排水系統(tǒng)。然后，在對(duì)排水溝進(jìn)行晾曬后，施工單位需要平整場地，清理路基施工范圍內(nèi)的樹木、樹根、房屋、河溝、墳?zāi)埂㈦娏υO(shè)施和地表建筑物等，為開始碎石樁施工創(chuàng)造條件。
2.2 樁位測量與放樣。施工單位按照設(shè)計(jì)圖紙對(duì)碎石樁的樁位坐標(biāo)進(jìn)行仔細(xì)的測量與放樣。首先，施工單位需利用鋼尺和全站儀等確定樁位軸線與中心位置，并以木樁與白灰進(jìn)行標(biāo)記。其次，施工單位需要將施工設(shè)備及方法向監(jiān)理師進(jìn)行報(bào)批，填料碎石的粒徑為2～5cm，并對(duì)碎石材料進(jìn)行嚴(yán)格實(shí)驗(yàn)，確保其含泥量≤5%。最后，施工單位需要按照設(shè)計(jì)的布樁圖，利用鋼尺對(duì)9根試樁進(jìn)行布樁，樁距保持150cm，樁形為梅花形。施工單位在測量放樣后，需要將結(jié)果上報(bào)監(jiān)理師進(jìn)行審批通過。
2.3 打樁機(jī)施工作業(yè)。在開始打樁施工前，施工人員需要校正樁管的長度和投料口的位置，以滿足設(shè)計(jì)的樁長要求，并依據(jù)打樁機(jī)的走形鋼軌對(duì)樁位進(jìn)行標(biāo)記，以確保移動(dòng)打樁機(jī)的時(shí)候，可以使其對(duì)準(zhǔn)樁線。然后，施工人員需要開啟卷揚(yáng)機(jī)，以樁位的標(biāo)記移動(dòng)打樁機(jī)的導(dǎo)向架，在確保樁管已經(jīng)對(duì)準(zhǔn)了打樁點(diǎn)后，剎緊卷揚(yáng)機(jī)的離合器，并讓監(jiān)理師進(jìn)行檢查，合格后才能開始下一道工序施工。
2.4 樁位成孔與碎石灌注。在沉管的深度達(dá)到9m左右，施工單位需要開始碎石灌注。施工人員將碎石通過加料口灌注到樁管內(nèi)，并依據(jù)計(jì)算值控制灌入的碎石量，現(xiàn)場上料需要用標(biāo)定料斗，每斗碎石體積為0.23m?，并做好原始記錄。為了避免碎石顆粒不均情況，在樁管無法容納一次需要灌注的碎石量時(shí)，施工人員可以提升樁管，并進(jìn)行振動(dòng)擠密，然后再將剩余碎石量進(jìn)行灌注，并記錄和保持沉樁的速度。
2.5 樁身拔管作業(yè)。當(dāng)樁管內(nèi)碎石的高度>1/2的管長時(shí)，施工人員才能開始拔管作業(yè)。在拔管作業(yè)的現(xiàn)場，施工單位需要安排專人負(fù)責(zé)記錄碎石的灌入量和拔管的速度等指標(biāo)參數(shù)，將每根樁的碎石灌注量控制在9斗，確保其大于設(shè)計(jì)的灌注量。在開始拔管前，施工人員需要先將樁管振動(dòng)1min左右后，再開始拔管作業(yè)。樁管每拔出1m需要振動(dòng)1min，施工人員依此規(guī)律進(jìn)行作業(yè)，直到樁管全部拔出為止，在此過程中，保持拔管的速度均勻。
2.6 碎石樁成型及樁機(jī)移位作業(yè)。只有在上一根樁的作業(yè)結(jié)束后，施工人員才能開始下一根樁的作業(yè)，其施工作業(yè)的順序?yàn)橄人闹芎蠛笾虚g，以間隔跳打方式，從路基兩側(cè)到中間方向開始施工。施工的流程為：①設(shè)置好樁架，保證套管尖對(duì)準(zhǔn)插入標(biāo)樁；②將樁打到設(shè)計(jì)的標(biāo)高；③在樁孔中灌注1m高的碎石料；④拔出套管，打開活瓣樁尖，將碎石留在樁孔中；⑤將套管打到填筑層的標(biāo)高，灌注1m高的碎石，一邊振動(dòng)，一邊提升，完成樁孔的碎石填筑。如此反復(fù)，指導(dǎo)完成所有的碎石樁。
2.7 碎石樁質(zhì)量檢測。在碎石樁的施工結(jié)束后，施工單位需要檢驗(yàn)碎石樁及其復(fù)合地基的質(zhì)量，如動(dòng)力觸探與承載力試驗(yàn)等。檢測數(shù)量需要遵循隨機(jī)分布原則，但是試樁需要全部檢驗(yàn)。質(zhì)量檢測的主要內(nèi)容為：檢查碎石樁的施工記錄、沉管貫入的深度、樁體碎石用量和填料連續(xù)性，確保靜載單樁的承載力>600KPa。動(dòng)力觸探檢測的樁體數(shù)量為總樁數(shù)5%，利用重II型的動(dòng)力觸探進(jìn)行測試，在灌入量為10cm時(shí)，擊數(shù)需要>5次。
3、軟基處理碎石樁施工中需要注意的問題
3.1 在碎石樁施工的過程中，施工人員需要確保起重設(shè)備的穩(wěn)定性，導(dǎo)向架和地面保持垂直，其偏角需要控制在1.5%以內(nèi)，成孔中心和設(shè)計(jì)的樁位之間的偏差需要≤5cm，樁徑的偏差需要在±2cm以內(nèi)，樁長的偏差需要≤10cm。
3.2 施工人員在樁底的1.5m內(nèi)需要進(jìn)行多次的反插，以便擴(kuò)大樁體端部的斷面。在樁體穿過軟基土層時(shí)，施工人員需要放慢拔管的速度，降低拔管的高度，開啟氣動(dòng)開門的裝置，將碎石料強(qiáng)制性灌注。當(dāng)振動(dòng)成樁到達(dá)地面的時(shí)候，施工人員需要向下再復(fù)振1m的距離，確保樁體不會(huì)出現(xiàn)凹陷的情況。
3.3 施工人員對(duì)樁體碎石料的灌入量需要符合設(shè)計(jì)的要求。在提升與反插碎石料時(shí)，施工人員需要保持速度均勻，深度從深到淺，在保證樁長與碎石量滿足設(shè)計(jì)要求的基礎(chǔ)上，反插的次數(shù)需要≥12次。施工單位需要保證碎石料的材料滿足設(shè)計(jì)的要求，依據(jù)試樁的結(jié)果合理控制振動(dòng)器留振時(shí)間，并注意碎石料的振密擠實(shí)，不能出現(xiàn)縮頸樁和斷樁。
4、試樁的結(jié)論總結(jié)
單樁成樁的時(shí)間在25～30min內(nèi)，平均成樁的時(shí)間為28min；打樁機(jī)施工作業(yè)時(shí)，提升速度0.8m/min，平均反插的次數(shù)為14次；碎石樁的樁長為9m，平均灌注的碎石量2.1m?，碎石樁平均的充盈系數(shù)1.01；試驗(yàn)樁采用重II型觸探儀進(jìn)行檢測，樁體施工結(jié)果符合設(shè)計(jì)的要求與標(biāo)準(zhǔn)。
5、結(jié)束語
總之，在公路道路的施工中，軟基處理碎石樁施工較為常見。在軟基處理碎石樁的施工過程中，施工單位需要按照設(shè)計(jì)方案進(jìn)行施工，認(rèn)真整理與分析現(xiàn)場施工的各項(xiàng)數(shù)據(jù)，形成完整的試樁報(bào)告，為以后同類型的施工提供便利。在碎石樁施工中，施工單位需要按照試樁的結(jié)果，結(jié)合工程的實(shí)際情況，對(duì)施工作業(yè)的過程進(jìn)行針對(duì)性的調(diào)整，在保證碎石樁施工質(zhì)量的基礎(chǔ)上，提高公路道路施工建設(shè)的整體質(zhì)量。
參考文獻(xiàn)：
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【關(guān)鍵詞】地基基礎(chǔ)；施工管理；質(zhì)量控制
前言
建筑的地基基礎(chǔ)的穩(wěn)固是確保建筑安全的基礎(chǔ)和前提，一旦地基基礎(chǔ)發(fā)生問題，就會(huì)直接影響到建筑的安全性、使用性。因此，為了做好建筑地基基礎(chǔ)穩(wěn)固工作，我們要對(duì)建筑地基基礎(chǔ)進(jìn)行施工管理和質(zhì)量控制，以此來確保建筑的安全使用。以下我們就采用樁基礎(chǔ)中的預(yù)制樁作為地基基礎(chǔ)的施工管理和質(zhì)量控制方面，做簡要的分析和探討。
一、建筑地基基礎(chǔ)的施工及管理
1、樁基的施工流程
它的工藝流程為：樁機(jī)就位、起吊預(yù)制樁、穩(wěn)樁、打樁、接樁、送樁、中間檢查驗(yàn)收、移動(dòng)樁機(jī)到下一個(gè)樁位。
（1）樁基就位。在打樁前先把打樁機(jī)安放就位，確保垂直穩(wěn)定，在施工中不會(huì)發(fā)生移動(dòng)、傾斜等狀況。
（2）起吊預(yù)制樁。把要打的樁用鋼絲繩和索具捆住在樁上端吊環(huán)附近處，啟動(dòng)機(jī)器吊起預(yù)制樁，確保樁尖要垂直對(duì)準(zhǔn)樁位的中心，緩緩的準(zhǔn)確插入后，再扣好樁帽或者樁箍，最后出去索具。
（3）穩(wěn)樁。在樁尖插入樁位后，先用較小的落距冷錘1-2 次，把樁打入土中一定深度后，再使樁垂直穩(wěn)定，其插入時(shí)的垂直度偏差不能超過0.5%。
（4）打樁。打樁時(shí)適合采用重錘低擊的方法，要根據(jù)工程地質(zhì)的類型、樁的種類和結(jié)構(gòu)等條件來選擇重錘，打樁的順序要依照基礎(chǔ)設(shè)計(jì)的標(biāo)高先深后淺；依照樁的規(guī)格適合先大后小，先長后短。
（5）接樁。在樁不夠長的情況下，宜采用焊接的方法進(jìn)行接樁，在焊接時(shí)，要減少焊縫的變形，焊縫要連續(xù)的焊滿；接樁一般在距離地面1 米左右時(shí)進(jìn)行，接樁的上下兩根樁的中心偏差
（6）送樁。當(dāng)設(shè)計(jì)要求送樁時(shí)，被送樁的中心線要和樁身一致，才可以進(jìn)行送樁。如果樁頂不平、可以使用麻袋或者厚紙進(jìn)行墊平。
（7）檢查驗(yàn)收。要確保每根樁都打到貫入度的要求，使樁尖的標(biāo)高進(jìn)入持力層，在接近設(shè)計(jì)標(biāo)高時(shí)，要停止進(jìn)行中間驗(yàn)收。在進(jìn)行控制時(shí)，一般規(guī)定最后的三次十錘的平均貫入度不能超過規(guī)定的數(shù)值；或者根據(jù)樁尖至設(shè)計(jì)標(biāo)高來進(jìn)行控制，在達(dá)到要求后填寫施工記錄。
在打樁的過程中如果出現(xiàn)：貫入度變化；樁項(xiàng)或樁身出現(xiàn)破碎和裂縫；樁身發(fā)生傾斜、位移，有嚴(yán)重回彈等情況時(shí)要及時(shí)與有關(guān)單位進(jìn)行溝通并進(jìn)行處理。
等到全部的樁都打完后，要開挖至設(shè)計(jì)標(biāo)高，進(jìn)行最后的驗(yàn)收，同時(shí)把技術(shù)資料遞交給總包。在冬季凍土區(qū)打樁遇到困難時(shí)，要先把凍土挖出或者解凍后再進(jìn)行打樁。
2、樁基礎(chǔ)的施工管理
鋼筋混凝土預(yù)制樁的質(zhì)量要符合設(shè)計(jì)的要求以及施工規(guī)范的規(guī)定，并且要附有出廠合格證；打樁的標(biāo)高和貫入度、樁接頭處的處理都要符合施工規(guī)范的有關(guān)規(guī)定。
樁的設(shè)計(jì)強(qiáng)度達(dá)到69.5%才可以起吊，達(dá)到100%時(shí)才可以運(yùn)輸；樁在進(jìn)行起吊和運(yùn)輸時(shí)，要確保吊點(diǎn)符合設(shè)計(jì)的規(guī)定，要保持平穩(wěn)不能損壞。
樁的堆放所選的場地要平整堅(jiān)實(shí)，不會(huì)發(fā)生不均勻的下沉，墊木和吊點(diǎn)的位置要相同，確保其在同一平面內(nèi)，同號(hào)的樁要堆放在一起，使樁尖都面向一側(cè)。
二、建筑地基基礎(chǔ)的質(zhì)量控制
1、建筑地基基礎(chǔ)施工質(zhì)量的影響因素和構(gòu)成
地基基礎(chǔ)的質(zhì)量組成有：施工質(zhì)量、檢驗(yàn)質(zhì)量、設(shè)計(jì)質(zhì)量，其中工程的施工質(zhì)量是一個(gè)很重要的環(huán)節(jié)，影響它的因素既有偶然性的也有異常性的。偶然的因素是指：由于隨機(jī)性的原因致使施工、材質(zhì)、材料等發(fā)生細(xì)小的差別從而使質(zhì)量波動(dòng)；異常因素是指：利用一些手段或者經(jīng)驗(yàn)可以對(duì)這些影響因素進(jìn)行發(fā)現(xiàn)并解決。例如：施工工藝的編制不合理、原材料的質(zhì)量不合格、操作者不遵循規(guī)定操作、施工環(huán)境不符合工藝的要求等這些都是影響工程質(zhì)量的異常因素。異常因素較之偶然因素對(duì)工程質(zhì)量的影響較大，所以要正確的分析以及解決它們，要制定相對(duì)應(yīng)的措施來徹底的消除這些因素的干擾。
2、地基基礎(chǔ)質(zhì)量控制原則
實(shí)行質(zhì)量控制，就必須進(jìn)行一系列的檢測、監(jiān)控、試驗(yàn)，要根據(jù)計(jì)劃和質(zhì)量來改善要求，保證按照合同、規(guī)范的要求進(jìn)行施工，在施工中應(yīng)遵守的原則有：
（1）堅(jiān)持預(yù)防為主的原則；
（2）堅(jiān)持質(zhì)量第一的原則；
（3）堅(jiān)持質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，嚴(yán)格檢查的原則；
（4）堅(jiān)持遵守公正、守法、科學(xué)的職業(yè)規(guī)范；
（5）要充分的發(fā)揮人的作用原則
3、地基基礎(chǔ)質(zhì)量控制的方法
（1）進(jìn)行單樁豎向抗壓承載力靜載試驗(yàn)
選取不少于總樁數(shù)1%，不少于3 根的樁進(jìn)行單樁豎向抗壓承載力靜載試驗(yàn)。
如果規(guī)定的試驗(yàn)數(shù)量不能夠滿足設(shè)計(jì)的要求時(shí)，可以依據(jù)實(shí)際的情況適當(dāng)?shù)脑黾釉囼?yàn)樁的數(shù)量。例如：在地質(zhì)條件變化較大的地區(qū)，或者使用了新型樁、新工藝，試驗(yàn)樁的數(shù)量可以增加一些。此外，在進(jìn)行施工時(shí)，樁的參數(shù)值如果出現(xiàn)了較大的變化或者施工的工藝發(fā)生了變化，那么在施工完成后要根據(jù)情況重新選擇試樁。例如：在進(jìn)行擠土群樁施工時(shí)，會(huì)因?yàn)橥馏w的側(cè)擠或者隆起，是樁被擠斷或者拉斷；特別是在進(jìn)行大面積密集群樁施工時(shí)，如果再加上打樁順序的不合理或者打樁的速度太快等因素的影響，常常會(huì)引發(fā)嚴(yán)重的質(zhì)量問題。
（2）對(duì)施工材料進(jìn)行控制
施工材料直接決定著工程的施工質(zhì)量，如果使用的施工材料不合格，那么工程的質(zhì)量就不可能達(dá)到設(shè)計(jì)的要求。所以，在對(duì)工程施工質(zhì)量的控制中，在施工前就要對(duì)施工材料進(jìn)行質(zhì)量控制，確保材料質(zhì)量，以此來提高整個(gè)工程的施工質(zhì)量。在對(duì)施工材料進(jìn)行控制時(shí)，首先要對(duì)材料的供應(yīng)廠家進(jìn)行審查，進(jìn)行多家的對(duì)比，要選擇有資質(zhì)的供應(yīng)廠家對(duì)材料進(jìn)行供應(yīng)。然后要對(duì)采購的原材料進(jìn)行嚴(yán)格的檢查，例如：質(zhì)量檢驗(yàn)報(bào)告的檢查、外觀的檢查、理化性質(zhì)的檢查等，以此來確保進(jìn)場原材料的質(zhì)量。
（3）加強(qiáng)建筑地基基礎(chǔ)質(zhì)量的監(jiān)督管理
全面健全完善施工單位的建筑地基基礎(chǔ)質(zhì)量管理體系，在建筑地基基礎(chǔ)施工階段全面加強(qiáng)質(zhì)量控制和管理，這是加強(qiáng)建筑地基基礎(chǔ)質(zhì)量控制的關(guān)鍵所在。施工單位要積極采取全過程施工質(zhì)量監(jiān)控、建筑施工過程記錄、全方位施工監(jiān)督管理等行之有效的方式。進(jìn)一步加強(qiáng)建筑地基基礎(chǔ)施工操作層面的規(guī)范化建設(shè)，注重發(fā)揮施工巡視制度的重要作用，對(duì)于危險(xiǎn)作業(yè)、違規(guī)作業(yè)要及時(shí)糾正，確保將施工質(zhì)量隱患消滅在萌芽狀態(tài)。堅(jiān)持實(shí)行施工責(zé)任層級(jí)推進(jìn)制度，即施工地基基礎(chǔ)工程時(shí)前一道施工質(zhì)量檢查并驗(yàn)收合格方可進(jìn)行下一道工序，有效保障每個(gè)施工環(huán)節(jié)的質(zhì)量。
（4）加強(qiáng)地基基礎(chǔ)質(zhì)量因素控制
對(duì)于提升建筑地基基礎(chǔ)質(zhì)量的重要因素有多個(gè)方面。其中最重要的因素就是人的因素和施工過程中的不確定因素。建議全面加強(qiáng)建筑地基基礎(chǔ)施工人員、管理人員、技術(shù)人員、監(jiān)督人員等隊(duì)伍的建設(shè)，進(jìn)一步提升施工隊(duì)伍的整體素質(zhì)和技能水平。重點(diǎn)加強(qiáng)建筑地基基礎(chǔ)施工過程中的施工作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)、施工材料搭配、施工設(shè)備操作、施工安全管理、施工過程監(jiān)督等各要素，充分發(fā)揮施工人員的重要作用。對(duì)于施工過程中所面臨的突發(fā)因素和特殊階段。要始終堅(jiān)持質(zhì)量第一的原則，選擇專業(yè)隊(duì)伍進(jìn)行高技術(shù)含量的工程施工，確保每個(gè)環(huán)節(jié)環(huán)環(huán)相扣。全面加強(qiáng)對(duì)于建筑地基基礎(chǔ)施工關(guān)鍵過程和特殊過程的監(jiān)督和管理，定期檢驗(yàn)施工質(zhì)量和施工進(jìn)度，嚴(yán)格標(biāo)準(zhǔn)，嚴(yán)格控制，采取積極有效的措施和手段，確保施工質(zhì)量。
施工機(jī)械使用費(fèi)的控制。施工圖預(yù)算中的機(jī)械使用費(fèi)=工程量X定額臺(tái)班單價(jià)。由于項(xiàng)目施工的特殊性,實(shí)際的機(jī)械利用率不可能達(dá)到預(yù)算定額的取定水平.再加上預(yù)算定額所設(shè)定的施工機(jī)械原值和折舊率又有較大的滯后性,因而使施工圖預(yù)算的機(jī)械使用費(fèi)往往小于實(shí)際發(fā)生的機(jī)械使用費(fèi),形成機(jī)械使用費(fèi)超支。
由于上述原因,有些施工項(xiàng)目在取得甲方的諒解后,于工程合同中明確規(guī)定一定數(shù)額的機(jī)械費(fèi)補(bǔ)貼。在這種情況下,就可以施工圖預(yù)算的機(jī)械使用費(fèi)和增加的機(jī)械費(fèi)補(bǔ)貼來控制機(jī)械費(fèi)支出。
(5)構(gòu)件加工費(fèi)和分包工程費(fèi)的控制。在市場經(jīng)濟(jì)體制下,鋼門窗、木制成品、混凝土構(gòu)件、金屬構(gòu)件和成型鋼筋的加工,以及打樁、土方、吊裝、安裝、裝飾和其他專項(xiàng)工程(如屋面防水等)的分包,都要通過經(jīng)濟(jì)合同來明確雙方的權(quán)利和義務(wù)。在簽訂這些經(jīng)濟(jì)合同的時(shí)候,特別要堅(jiān)持 "以施工圖預(yù)算控制合同金額"的原則,絕不允許合同金額超過施工圖預(yù)算。根據(jù)部分工程的歷史資料綜合測算,上述各種合同金額的總和約占全部工程造價(jià)的55%~70%。由此可見,將構(gòu)件加T和分包工程的合同金額控制在施工圖預(yù)算以內(nèi),是十分重要的。如果能做到這一點(diǎn),實(shí)現(xiàn)預(yù)期的成本目標(biāo),就有了相當(dāng)大的把握。
(二)以施工預(yù)算控制人力資源和物質(zhì)資源的消耗
七)加強(qiáng)質(zhì)量管理,控制質(zhì)量成本
質(zhì)量成本是指項(xiàng)目為保證和提高產(chǎn)品質(zhì)量而支出的一切費(fèi)用,以及未達(dá)到質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)而產(chǎn)生的一切損失費(fèi)用之和。質(zhì)量成本包括兩個(gè)主要方面:控制成本和故障成本。控制成本包括預(yù)防成本和鑒定成本,屬于質(zhì)量保證費(fèi)用,與質(zhì)量水平成正比關(guān)系,即:工程質(zhì)量越高,鑒定成本和預(yù)防成本就越大.故障成本包括內(nèi)部故障成本和外部故障成本,屬于損失性費(fèi)用,與質(zhì)量水平成反比關(guān)系,即,工程質(zhì)量越高,故障成本就越低。
控制質(zhì)量成本,首先要從質(zhì)量成本核算開始,而后是質(zhì)量成本分析和質(zhì)量成本控制。
1.質(zhì)量成本核算
即 寫工程造價(jià)論文將施工過程中發(fā)生的質(zhì)量成本費(fèi)用,按照預(yù)防成本、鑒定成本、內(nèi)部故障成本和外部故障成本的明細(xì)科目歸集,然后計(jì)算各個(gè)時(shí)期各項(xiàng)質(zhì)量成本的發(fā)生情況。
關(guān)鍵詞：公路工程；施工組織；施工成本；施工進(jìn)度
中圖分類號(hào)：X734文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼： A
公路是城市、農(nóng)村經(jīng)濟(jì)發(fā)展的重要基礎(chǔ)設(shè)施，更是保障社會(huì)正常運(yùn)轉(zhuǎn)和國民經(jīng)濟(jì)發(fā)展的物質(zhì)基礎(chǔ)，由此，公路建設(shè)成了關(guān)系到國計(jì)民生的大問題。隨著公路建設(shè)事業(yè)的不斷發(fā)展，公路工程承包市場競爭日益加劇，國家對(duì)公路建設(shè)等級(jí)、質(zhì)量、里程的要求也越來越高，這就使廣大施工企業(yè)面臨著嚴(yán)峻挑戰(zhàn)，公路施工企業(yè)只有完善自身機(jī)制，控制施工成本，提高工程效益，才能不斷提高自身競爭力。當(dāng)前，大多公路施工企業(yè)往往更重視先進(jìn)施工技術(shù)的應(yīng)用以及工程質(zhì)量和工期的控制，而忽略施工組織設(shè)計(jì)對(duì)施工成本的影響。為此，本文將主要探討施工組織對(duì)施工成本的影響，并提出一些優(yōu)化公路施工組織設(shè)計(jì)的策略。
一、施工組織對(duì)公路工程施工成本的影響
1.施工方案
施工方案是公路工程項(xiàng)目施工組織設(shè)計(jì)的核心內(nèi)容，更是施工質(zhì)量的保證，對(duì)整個(gè)工程全局具有決定性作用，這主要是因?yàn)槭┕し桨敢坏┐_定，整個(gè)工程的施工進(jìn)程、人力物力資源的需要和配置、現(xiàn)場狀況、工程成本和工程質(zhì)量等也都被確定下來。施工方案內(nèi)容主要包括施工方法的確定、施工機(jī)具的選擇、施工順序的安排以及流水施工的組織，其中前兩項(xiàng)屬于技術(shù)層次，后兩項(xiàng)屬于組織層次，施工方案是否與工期、企業(yè)技術(shù)經(jīng)濟(jì)狀況、質(zhì)量規(guī)范以及施工安全要求相符合，將直接決定施工能否順利、安全、高質(zhì)、文明、低成本的實(shí)施。
2.施工準(zhǔn)備工作
施工準(zhǔn)備是工程施工得以順利實(shí)施的前提條件。公路工程的施工準(zhǔn)備工作主要是為施工建立必要的物資和技術(shù)條件，包括施工技術(shù)準(zhǔn)備（施工圖紙核對(duì)和會(huì)審、原始資料的調(diào)查和分析、技術(shù)交底等）、施工現(xiàn)場準(zhǔn)備（生活區(qū)域和施工現(xiàn)場區(qū)域確定、臨時(shí)道路建設(shè)、臨時(shí)用電用水管網(wǎng)布設(shè)、控制網(wǎng)布設(shè)等）、勞動(dòng)組織準(zhǔn)備（組織機(jī)構(gòu)建立、施工班組安排、人員進(jìn)場及崗前培訓(xùn)、各項(xiàng)規(guī)章管理制度的建立健全）、施工物資準(zhǔn)備（建材準(zhǔn)備、生產(chǎn)設(shè)備準(zhǔn)備、小型配件和其他小型生產(chǎn)工具準(zhǔn)備等），各方面的內(nèi)容對(duì)施工成本都有影響，特別是勞動(dòng)組織準(zhǔn)備對(duì)整個(gè)工程項(xiàng)目的成本管理有著直接影響，若勞動(dòng)人員權(quán)責(zé)不明，必然難以實(shí)現(xiàn)成本控制目標(biāo)。
3.施工總進(jìn)度計(jì)劃和資源調(diào)配計(jì)劃
編制施工進(jìn)度計(jì)劃時(shí)，不僅要使其滿足合同要求，還要考慮企業(yè)自身的資金能力和合同條件，一般來說，工期不應(yīng)太短也不應(yīng)太長，太短會(huì)增加設(shè)備、模板等一次性投入和工人加班費(fèi)用，太長也會(huì)使人工費(fèi)、材料費(fèi)等增加，當(dāng)然，如果不考慮工程質(zhì)量，只是一味趕工期，往往會(huì)帶來不良后果。資源調(diào)配計(jì)劃主要是對(duì)人力、物理的調(diào)配，比如不同施工階段需要多少人工、材料、機(jī)械數(shù)量，人工、材料、機(jī)械進(jìn)場和出場時(shí)間節(jié)點(diǎn)等，通過對(duì)其合理安排和調(diào)配，可有效減少資源消耗定額，降低成本消耗。
4.技術(shù)、經(jīng)濟(jì)管理措施的采用
公路施工技術(shù)經(jīng)濟(jì)管理措施包括質(zhì)量保證、施工安全消防保衛(wèi)、材料節(jié)約、季節(jié)性施工、新技術(shù)新材料推廣應(yīng)用等方面的措施，采取不同的措施，施工成本也會(huì)隨之發(fā)生相應(yīng)變化。以模板施工為例，為避免混凝土內(nèi)砂漿流失，防止?fàn)€根，一般加設(shè)砂漿抹帶，從表面上來看，這增加了人工和質(zhì)量管理方面的成本，但是由于模板施工質(zhì)量得到了保證，總體上降低了施工成本。
二、優(yōu)化施工組織設(shè)計(jì)降低公路施工成本的策略
在確定施工組織設(shè)計(jì)時(shí)，往往有不同的選擇方案，應(yīng)通過比較確定出最優(yōu)方案。比較流程見圖1。從第一章可以看出，公路施工組織對(duì)施工成本的影響非常之大，這就要求從優(yōu)化施工組織設(shè)計(jì)入手，不斷達(dá)到控制施工成本、提高企業(yè)效益的目標(biāo)。
圖1 公路施工組織設(shè)計(jì)比較流程
1.應(yīng)用先進(jìn)經(jīng)驗(yàn)，編制前確定施工隊(duì)伍和編制人員
編制公路施工組織設(shè)計(jì)時(shí)，應(yīng)充分借鑒優(yōu)秀施工經(jīng)驗(yàn)，根據(jù)公路工程特征，將先進(jìn)技術(shù)、材料應(yīng)用到具體施工中，筆者建議相關(guān)部門成立專門人員收集、整理、歸納優(yōu)秀的施工組織設(shè)計(jì)，對(duì)于使用新技術(shù)、新材料且在施工過程中敢于創(chuàng)新的單位或個(gè)人給予獎(jiǎng)勵(lì)，以提高工作效率，降低施工成本。通常，綜合素質(zhì)、管理水平、技術(shù)應(yīng)用水平高的施工隊(duì)伍能順利完成施工任務(wù)，這對(duì)于提高施工質(zhì)量、節(jié)約成本具有重要作用，為此，必須合理選擇施工隊(duì)伍。以往公路施工組織設(shè)計(jì)由設(shè)計(jì)單位負(fù)責(zé)，但由于相關(guān)人員沒有豐富的施工經(jīng)驗(yàn)，不常深入施工現(xiàn)場，對(duì)工程特點(diǎn)也不了解，所以編制出的施工組織設(shè)計(jì)與實(shí)際情況相差甚遠(yuǎn)，筆者建議結(jié)合工程具體情況，采用誰負(fù)責(zé)誰設(shè)計(jì)的方法，以提高施工組織設(shè)計(jì)科學(xué)性、有效性和指導(dǎo)性，更好控制施工成本。
2.優(yōu)化施工方案、施工進(jìn)度計(jì)劃和資源需用量
上文已指出，施工方案對(duì)公路工程施工成本有著重大影響，具體實(shí)踐中，應(yīng)進(jìn)一步優(yōu)化施工方法、施工機(jī)具、施工順序、施工流水組織，通過對(duì)滿足工程安全、質(zhì)量、進(jìn)度要求的施工方案的經(jīng)濟(jì)、技術(shù)進(jìn)行詳細(xì)比較，找出一個(gè)成本最低的施工方案。以某公路工程橋梁基礎(chǔ)施工為例，設(shè)計(jì)單位給出了先打樁后挖基、先挖基后打樁兩種施工順序，施工方通過技術(shù)比較，發(fā)現(xiàn)先挖基后打樁可避免開挖過程中導(dǎo)致的鋼筋混凝土樁傾斜或斷裂，土方開挖難度較低，且不易出現(xiàn)樁位放樣位置錯(cuò)誤和遺漏等情況，通過成本比較，先挖基后打樁施工順序的施工成本為544920元，遠(yuǎn)遠(yuǎn)低于先打樁后挖基的654520元，最終決定先挖基后打樁，工期提前了4天，施工成本則降低了109600元。
尋找最佳工期是控制公路施工成本的主要手段，但在工期固定、資源有限的情況下，用最佳工期仍無法有效控制施工成本，筆者建議采用繪制網(wǎng)絡(luò)圖的方法進(jìn)一步明確和展現(xiàn)各個(gè)施工工序相互依賴、相互制約的關(guān)系，通過計(jì)算各任務(wù)的時(shí)間參數(shù)，確定控制工程整體工期的關(guān)鍵任務(wù)和路線，針對(duì)關(guān)鍵任務(wù)和路線優(yōu)化施工進(jìn)度計(jì)劃，使企業(yè)在不增加資源投入的情況下達(dá)到控制施工成本的目的。
優(yōu)化資源需用量就是優(yōu)化勞動(dòng)力計(jì)劃、優(yōu)化施工設(shè)備和機(jī)具使用計(jì)劃、優(yōu)化材料供應(yīng)計(jì)劃，在此過程中，可通過網(wǎng)絡(luò)技術(shù)對(duì)資源進(jìn)行經(jīng)濟(jì)、合理的安排。
3.施工組織設(shè)計(jì)優(yōu)化評(píng)估
公路施工組織設(shè)計(jì)優(yōu)化過程是一個(gè)具有不確定性、層次性、復(fù)雜性和綜合性特點(diǎn)的過程，單一的定量或定性的方法難以完成對(duì)其客觀評(píng)價(jià)，為此，可利用模糊綜合評(píng)價(jià)法，首先確定指標(biāo)權(quán)重，然后按照建立因素集、建立權(quán)重集、建立評(píng)價(jià)集、單因素模糊評(píng)價(jià)、模糊綜合評(píng)判的順序?qū)?yōu)化后的施工組織設(shè)計(jì)進(jìn)行評(píng)價(jià)，確保其合理性和經(jīng)濟(jì)性。
三、結(jié)語
總之，隨著公路建設(shè)事業(yè)的不斷發(fā)展，公路工程承包市場競爭日益加劇，公路施工企業(yè)要想提高工程效益，提高自身競爭力，就必須重視施工組織對(duì)施工成本的影響，并進(jìn)一步優(yōu)化施工組織設(shè)計(jì)，通過施工活動(dòng)，按照施工技術(shù)、組織規(guī)律以及設(shè)計(jì)文件要求，在時(shí)間上按照先后順序、在空間上按照一定位置、在數(shù)量上按照不同比例，將各種施工資源合理科學(xué)地組織起來，以實(shí)現(xiàn)對(duì)公路建設(shè)項(xiàng)目成本的有效控制，使企業(yè)達(dá)到提高經(jīng)濟(jì)效益的目的。
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為加快市經(jīng)濟(jì)開發(fā)區(qū)入園企業(yè)建設(shè)步伐，實(shí)現(xiàn)經(jīng)濟(jì)的跨越式發(fā)展，市經(jīng)濟(jì)開發(fā)委在這里舉行入園企業(yè)加快建設(shè)動(dòng)員大會(huì)。通過這種形式推進(jìn)園區(qū)建設(shè)進(jìn)度，這個(gè)創(chuàng)意很好。下面，我再講四句話，即認(rèn)清形勢，抓住機(jī)遇，加快發(fā)展，全力支持。
一、認(rèn)清形勢
當(dāng)前我市形勢很好，從大的方面看，叫心齊、氣順、勁足。前段時(shí)間，紹興市委馮順橋書記在嵊州蹲點(diǎn)調(diào)研時(shí)，以“五個(gè)好”，即“好的思路、好的趨勢、好的載體、好的結(jié)果、好的班子”，對(duì)我們進(jìn)行了充分的肯定。
從經(jīng)濟(jì)上來說，可謂趨勢看好，發(fā)展經(jīng)濟(jì)信心指數(shù)持續(xù)上升。1-8月份，實(shí)現(xiàn)工業(yè)投入11.49億元，同比增長138.2%；財(cái)政收入4.9億元，同比增長40.4%，其中地方財(cái)政收入2.59億元，同比增長48%；工業(yè)用電量同比增長24.5%；銀行新增存款11億元，比去年全年新增數(shù)還多5億元；此外，餐飲、電信、用水等消耗額與去年同期相比都有了很大的提高。具體來說，一是招商引資掀起。通過全市發(fā)動(dòng)、領(lǐng)導(dǎo)帶頭、全民參與，招商引資掀起。1-8月份，全市合同利用外資5012萬美元，同比增長9.9倍；實(shí)到外資2346萬美元，同比增長24倍，增幅居紹興市各縣（市、區(qū)）第一，全省排名則由去年的第48位上升到第14位。二是技改投入勢頭猛。1-8月份，全市技改投入11.49億元，同比增長138.2%。特別是“兩個(gè)一批”企業(yè)的確立，呈現(xiàn)出技改項(xiàng)目單體規(guī)模擴(kuò)大，今天入園奠基企業(yè)中技改投入超過1億元的項(xiàng)目有12只，總投資達(dá)15億元；項(xiàng)目科技含量提高，全市10只項(xiàng)目總投資計(jì)5.2億元，科技含量相對(duì)較高；外來企業(yè)增加，全市共遷入市外境內(nèi)和中外合資企業(yè)35家，而且伴隨我市投資環(huán)境的改善，一些外遷企業(yè)開始回流，如普田公司已從上海撤資回家鄉(xiāng)投資1.5億元。一批原來的老國有企業(yè)也形成了新一輪的投資熱潮。三是個(gè)私經(jīng)濟(jì)發(fā)展勢頭好。通過召開千人大會(huì)、制定發(fā)展規(guī)劃、出臺(tái)政策和開展結(jié)對(duì)競賽活動(dòng)，尤其是成立3個(gè)個(gè)私工業(yè)小區(qū)，全市個(gè)私經(jīng)濟(jì)發(fā)展迅猛，勢頭看好。四是工業(yè)園區(qū)建設(shè)步伐加快。在總投資11.49億元中，園區(qū)投資就達(dá)10.42億元，占到87%，園區(qū)經(jīng)濟(jì)成為嵊州經(jīng)濟(jì)的主體。馮順橋書記在紹興市委全委會(huì)上點(diǎn)名表揚(yáng)的4個(gè)工業(yè)園區(qū)中，我市就占了2個(gè)。種種情況說明，今年我市工業(yè)經(jīng)濟(jì)發(fā)展勢頭很好。
二、抓住機(jī)遇
現(xiàn)在是大發(fā)展中的大機(jī)遇期，可謂天時(shí)、地利、人和俱備。WTO加入雖很有挑戰(zhàn)性，但畢竟是機(jī)遇大于挑戰(zhàn)，世界各大財(cái)團(tuán)大公司紛紛進(jìn)駐中國，開拓13億人口大國的市場，中國成為世界的“大工廠”完全有這樣的可能。臺(tái)資向大陸轉(zhuǎn)移將是一個(gè)大趨勢，資本市場融資空間大，新增投入及引進(jìn)設(shè)備成本低。我市根據(jù)以前的發(fā)展階段，設(shè)計(jì)了開發(fā)區(qū)這一發(fā)展平臺(tái)，并積聚了一切資源支持開發(fā)區(qū)，在這樣的機(jī)遇面前，不加快發(fā)展，那將是歷史性的錯(cuò)誤，請(qǐng)同志們充分認(rèn)識(shí)機(jī)遇的重要性，切不可錯(cuò)失良機(jī)。
三、加快發(fā)展
發(fā)展是永恒的主題。大發(fā)展大道理，小發(fā)展小道理，不發(fā)展沒道理。嵊州解決所有問題的關(guān)鍵是發(fā)展，也只有發(fā)展，才能實(shí)現(xiàn)我市經(jīng)濟(jì)社會(huì)的新跨越。一是要確立觀念是促進(jìn)發(fā)展的第一推動(dòng)力的理念。我們思想觀念要解放，發(fā)展定位要提高，要把經(jīng)營企業(yè)作為一種事業(yè)而不是家業(yè)來追求。二是要確立打樁就是硬道理的理念。我們的入園企業(yè)很多，但真正打樁的卻很少。因此各入園企業(yè)要有時(shí)間意識(shí)、效益觀念，想方設(shè)法加快建設(shè)進(jìn)度，在最短時(shí)間內(nèi)響起打樁聲和機(jī)器隆隆聲。對(duì)企業(yè)開工、投產(chǎn)時(shí)間要有一個(gè)進(jìn)度表，剛才孫元東同志提出的要求，要嚴(yán)格執(zhí)行，以加快發(fā)展。
四、全力支持
園區(qū)經(jīng)濟(jì)是嵊州經(jīng)濟(jì)的主體，是實(shí)現(xiàn)工業(yè)化的重要載體。市委、市政府將一如既往地關(guān)心和支持園區(qū)經(jīng)濟(jì)，為加快經(jīng)濟(jì)開發(fā)區(qū)入園企業(yè)建設(shè)進(jìn)度創(chuàng)造條件。一是要繼續(xù)營造發(fā)展平臺(tái)。加快開發(fā)區(qū)一期的建設(shè)進(jìn)度，抓緊啟動(dòng)開發(fā)區(qū)二期建設(shè)。二是要繼續(xù)實(shí)施政策優(yōu)惠。我們將在開發(fā)區(qū)已有的相關(guān)優(yōu)惠政策基礎(chǔ)上進(jìn)一步配套完善。三是要繼續(xù)倡導(dǎo)寬松環(huán)境。繼續(xù)深化行政審批制度改革，為企業(yè)提供優(yōu)質(zhì)服務(wù)，加快開發(fā)區(qū)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，加快城市化推進(jìn)步伐，為發(fā)展創(chuàng)造優(yōu)良環(huán)境，努力實(shí)現(xiàn)園區(qū)經(jīng)濟(jì)的跨越式發(fā)展。
關(guān)鍵詞：土建建筑工程；概預(yù)算;審核
審核工作中必須注意的關(guān)鍵點(diǎn)。
1必須有完備的基礎(chǔ)性文件
審核人員必須向有關(guān)部門和人員搜集完備的編制預(yù)算的基礎(chǔ)性文件、材料，包括：
1.1建筑和結(jié)構(gòu)專業(yè)提交的全套土建施工圖；
1.2總圖專業(yè)提交的土石方工程和道路、擋土墻、圍墻等構(gòu)筑物的平立剖圖；
1.3工程所在地區(qū)的綜合預(yù)算定額、建筑材料預(yù)算價(jià)格、間接費(fèi)用和計(jì)取費(fèi)用的有關(guān)規(guī)定文件；
2抓住審核重點(diǎn)
2.1工程量和單價(jià)的審核
按圖核實(shí)工程數(shù)量。竣工結(jié)算的工程量應(yīng)依據(jù)竣工圖、設(shè)計(jì)變更和現(xiàn)場簽證等進(jìn)行核算，并按國家統(tǒng)一規(guī)定的計(jì)算規(guī)則計(jì)算工程量。在審核工程量時(shí)，口徑必須一致，應(yīng)注意審查施工圖列出的細(xì)目與預(yù)算定額中的工程細(xì)目是否一致，一些施工單位在編制工程概預(yù)算時(shí)，往往通過障眼法手段在構(gòu)造交接部位重復(fù)計(jì)算，在審核中如不熟悉計(jì)算規(guī)則，多算冒算的工程量就難以察覺。因此對(duì)施工圖工程量的審核最重要的是熟悉工程量的計(jì)算規(guī)則。一是分清計(jì)算范圍，如磚石工程中基礎(chǔ)與墻身的劃分；混凝土工程中基礎(chǔ)與墻、柱的劃分，柱高的劃分、梁與柱的劃分、主梁與次梁的劃分等。二是分清限制范圍。當(dāng)建筑工程（主體結(jié)構(gòu)）與裝飾裝修工程是一個(gè)施工單位施工時(shí)，建筑工程按綜合腳手架子目全部計(jì)算，裝飾裝修工程不再計(jì)算；當(dāng)建筑工程（主體工程）與裝飾裝修工程不是一個(gè)施工單位施工時(shí)，建筑工程按綜合腳手架子目的90%計(jì)算，裝飾裝修工程另按實(shí)際使用外墻單項(xiàng)腳手架或其他腳手架計(jì)算。三是應(yīng)仔細(xì)核對(duì)計(jì)算尺寸與圖示尺寸是否相符，防止計(jì)算錯(cuò)誤。對(duì)簽證憑據(jù)工程量的審核主要是現(xiàn)場簽證及設(shè)計(jì)修改通知書應(yīng)根據(jù)實(shí)際情況核實(shí)，做到實(shí)事求是，合理計(jì)量。審核時(shí)應(yīng)作好調(diào)查研究，審核其合理性和有效性，不能有簽證即給予計(jì)量，杜絕和防范不實(shí)際或虛報(bào)的工程量。
各分部審核的重點(diǎn)又不同，再展開分述如下：
2.1.1土石方分部
應(yīng)注意、本分部僅適用于土石方、滿堂基礎(chǔ)及基礎(chǔ)定額中未綜合的土石方項(xiàng)目。運(yùn)土數(shù)量中，是否已扣除了回填土數(shù)量。如有地下室土石方工程時(shí)，在計(jì)算承臺(tái)或砼基礎(chǔ)時(shí)應(yīng)扣減挖、填、運(yùn)土的含量。計(jì)算挖土高度時(shí)，不得把底板(或承臺(tái))的底標(biāo)高作為挖土高度，應(yīng)扣除原泥皮線標(biāo)高。地下室土方量要計(jì)入工作面的土方量。要辨明挖土的土壤類別，以防止套錯(cuò)單價(jià)。對(duì)高地下水位地區(qū)應(yīng)注意增列地下水排水費(fèi)用。
2.1.2基礎(chǔ)分部
打樁分部的定額僅適用于工業(yè)和民用建筑的陸上樁基工程，不適用打試樁及在室內(nèi)或支架上打樁。審查時(shí)應(yīng)注意有否忘列各類樁基所對(duì)應(yīng)的機(jī)械進(jìn)、退場費(fèi)用及組裝、拆卸費(fèi)用。對(duì)于沖(鉆)孔樁、灌注樁、人工挖孔樁等1米內(nèi)的砍樁頭費(fèi)用，定額已包括，不得重列。超過1米砍樁頭及吊運(yùn)機(jī)械費(fèi)用，不得漏計(jì)。人工挖孔樁定額已包含擴(kuò)孔5cm砼工程量，預(yù)算中不得重計(jì)，人工挖孔樁的棄土工程量不得漏列。
2.1.3墻體分部
磚石墻定額僅適用于平墻，非平墻每m3應(yīng)增加1.4工日。墻基與墻身的分界線劃分應(yīng)符合規(guī)定。內(nèi)墻、外墻、框架間墻與非框架間墻應(yīng)分別計(jì)算。墻體工程量不應(yīng)包括門、窗洞口及0.3m3以上的孔洞數(shù)量。計(jì)算墻身長度中，屬于框架間墻應(yīng)扣柱位。墻體高度計(jì)算，墻頂是梁應(yīng)扣梁高，墻頂是板應(yīng)扣板厚；設(shè)有構(gòu)造柱的磚砌體應(yīng)計(jì)算拉接筋的工程量，一層砌體檐高在3.6m以下者，均應(yīng)扣除定額內(nèi)的垂直運(yùn)輸機(jī)械費(fèi)。墻體計(jì)算中不得把門連窗、異形門窗按矩形門窗扣除。
2.1.4腳手架分部
審查時(shí)應(yīng)注意滿堂腳手架的計(jì)算有否漏計(jì)增加層；住宅底層層高低于2.2m的柴火間不能計(jì)算腳手架；六層以上或檐高達(dá)20m以上應(yīng)計(jì)算高層建筑增加費(fèi)；臨街房屋應(yīng)增加防護(hù)措施增加費(fèi)；天棚高度超過3.6m時(shí)應(yīng)計(jì)算滿堂腳手架；有裝飾墻面(天棚)之一為裝飾、刷漿或勾縫時(shí)滿堂腳手架應(yīng)計(jì)算50%；墻面和(天棚)均為勾縫或刷漿時(shí)應(yīng)計(jì)算20%的滿堂腳手架。磚砌女兒墻高度超過1.2m者應(yīng)計(jì)算雙排腳手架。在高層建筑中，裙房和主樓由于標(biāo)高不一，應(yīng)分別套用相應(yīng)腳手架定額。
2.1.5柱、梁、板分部
本分部適用于按圖示尺寸以立方米實(shí)體積計(jì)算梁、板、柱的工程量。審查鋼筋砼圈梁、過梁與板，圈梁、過梁與有梁板、平板的界線要分清楚，鋼筋砼挑檐反口高度(或者懸掛檐高度)在1m以上者應(yīng)按相應(yīng)鋼筋砼墻計(jì)算，小于1m者，按鋼筋砼檐溝計(jì)算。有梁板計(jì)算中要注意梁高必須扣除板厚，主梁長應(yīng)扣柱位，次梁長應(yīng)扣主梁寬。柱與板交接，當(dāng)柱斷面大于0.3m2者，應(yīng)扣板中柱位(柱頭)體積。鋼筋砼陽臺(tái)、雨蓬的長、寬超過定額規(guī)定范圍及寬雨蓬或帶反梁雨蓬，不能按陽臺(tái)、雨蓬套價(jià)，應(yīng)按有梁板計(jì)算，鋼筋砼量也由投影面積改為立方米體積計(jì)算。
2.1.6門、窗分部
門、窗工程量慶與磚墻中所扣除的門、窗面積相符；不同種類的門、窗(如門連窗)應(yīng)分別套價(jià)。審查門、窗數(shù)量時(shí)要注意門窗表中數(shù)量與各層平面圖的門、窗數(shù)之和是否相符。門、窗數(shù)量計(jì)算還要注意配套玻璃種類、厚度是否與定額相同，否則必須換算。
2.2各項(xiàng)費(fèi)用審核
建筑安裝工程的取費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)應(yīng)按合同要求或項(xiàng)目建設(shè)期間與計(jì)價(jià)定額配套使用的建筑工程費(fèi)用定額及有關(guān)規(guī)定執(zhí)行，先審核各項(xiàng)費(fèi)率、價(jià)格指數(shù)或換算系數(shù)是否正確，價(jià)差調(diào)整計(jì)算是否符合要求，再核實(shí)特殊費(fèi)用和計(jì)算程序。要注意各項(xiàng)費(fèi)用的計(jì)取基數(shù)，如建筑工程間接費(fèi)等是以直接費(fèi)為計(jì)費(fèi)基數(shù)的。各項(xiàng)費(fèi)用計(jì)取基數(shù)應(yīng)按一般工程項(xiàng)目、打樁項(xiàng)目、裝修項(xiàng)目分別計(jì)算。打樁：制作兼打樁按一般土建取費(fèi)率的80%計(jì)算間接費(fèi)；單獨(dú)打樁(不施工上部工程)按土建取費(fèi)率的40%計(jì)算間接費(fèi)。無論是“單打”和“制打”都以樁的制作和打樁的直接費(fèi)合計(jì)數(shù)為計(jì)費(fèi)基數(shù)。打樁不計(jì)取塔吊費(fèi)用。高級(jí)裝飾：按規(guī)定其取費(fèi)率為土建工程取費(fèi)率的40%計(jì)算間接費(fèi)。對(duì)無定額可套而用市場造價(jià)套價(jià)的特殊材料項(xiàng)目不能計(jì)取間接費(fèi)只能計(jì)取稅金。
2.3防止各種計(jì)算誤差
工程概預(yù)算子目多、篇幅大，往往有計(jì)算誤差應(yīng)認(rèn)真核算，防止因計(jì)算誤差多計(jì)或少算。如計(jì)算時(shí)的取費(fèi)基礎(chǔ)是否正確，是以人工費(fèi)為基礎(chǔ)還是以直接費(fèi)為基礎(chǔ)，對(duì)于費(fèi)率下浮或總價(jià)下浮的工程，在結(jié)算時(shí)特別要注意變更或新增項(xiàng)目是否同比下浮等。
關(guān)鍵詞：施工建設(shè) 環(huán)境保護(hù)
1、 環(huán)境因素
在確定因素時(shí)應(yīng)考慮正常、非正常和潛在的緊急狀態(tài)。建筑業(yè)的特殊性是產(chǎn)品固定，而人員流動(dòng)。建筑業(yè)不僅需要大量的人力、物力，并且在建筑形成過程中將產(chǎn)生大量的灰塵和噪音。在不同的環(huán)境下，產(chǎn)生影響的環(huán)境因素也是不相同的。如不同的施工工藝也產(chǎn)生不同的后果。如選擇現(xiàn)場潛水灌注樁，并采用泥漿護(hù)壁，則產(chǎn)生了噪聲、泥漿對(duì)環(huán)境的影響。而選擇靜壓柱工藝則對(duì)環(huán)境影響較小。因此，對(duì)建筑業(yè)的環(huán)境因素分析必須針對(duì)項(xiàng)目進(jìn)行。
(1)環(huán)境因素的識(shí)別。
(2)確定重大環(huán)境因素。
(3)新產(chǎn)品、新工藝或新材料對(duì)環(huán)境影響。
(4)是否處于環(huán)境敏感地區(qū)。
(5)活動(dòng)、產(chǎn)品或服務(wù)發(fā)生變化對(duì)環(huán)境因素有什么影響。
(6)環(huán)境影響的頻度和范圍。
2、環(huán)境影響的識(shí)別和評(píng)價(jià)應(yīng)考慮以下因素
(1)對(duì)大氣的污染。
(2)對(duì)水的污染。
(3)對(duì)土壤的污染。
(4)廢棄物。
(5)噪聲。
(6)資源和能源的浪費(fèi)。
(7)局部地區(qū)性環(huán)境問題，例如一般情況下，震動(dòng)、無線電波可不視作環(huán)境影響，而在特殊條件下，這些因素可成為環(huán)境影響。
對(duì)以上因素的評(píng)價(jià)應(yīng)從法規(guī)規(guī)定、發(fā)生的可能性、影響結(jié)果的重大性，是否可獲得預(yù)報(bào)以及目前的管理狀況等方面進(jìn)行。評(píng)價(jià)結(jié)果應(yīng)確定重大環(huán)境因素，并制定運(yùn)行控制以及應(yīng)急準(zhǔn)備和響應(yīng)措施。
3、污染及其管理
3.1建筑施工的污染種類和防止措施
(1)大氣污染：工程項(xiàng)目應(yīng)盡量避免采用在施工過程中會(huì)產(chǎn)生有毒、有害氣體的建筑材料。
特殊需要時(shí)，必需設(shè)有符合規(guī)定的裝置，否則不得在施工現(xiàn)場熔融瀝青或者焚燒油氈、油漆以及其他會(huì)產(chǎn)生有毒、有害煙塵和惡臭氣體的物質(zhì)。對(duì)于柴油打樁機(jī)錘要采取防護(hù)措施，控制所噴出油污的影響范圍。
(2)建筑材料引起的空氣污染也是環(huán)境保護(hù)的內(nèi)容之一。主要有氡（Rn-222）、氨、甲醛、VOCS(苯及揮發(fā)性有機(jī)物)及石材本身的放射性等，其中氨最為嚴(yán)重。氨是由于冬期施工加入了含有尿素的防凍劑和常溫施工中防火板中的阻燃劑等，這些防凍劑和阻燃劑能揮發(fā)出氨氣而產(chǎn)生。鋪設(shè)不合格的復(fù)合地板會(huì)造成甲醛超標(biāo)。
(3)此外，辦公室使用的復(fù)印機(jī)應(yīng)安置在通風(fēng)良好的地點(diǎn)，并配置排風(fēng)機(jī)。
(4)水污染：對(duì)建筑施工中產(chǎn)生的泥漿應(yīng)采用泥漿處理技術(shù)，減少泥漿的數(shù)量。并妥善處理泥漿水和生產(chǎn)污水，水泵排水抽出的水也要經(jīng)過沉淀。洗車區(qū)應(yīng)設(shè)沉淀池，再與下水接通。食堂下水應(yīng)經(jīng)排油池處理方可排出。未經(jīng)處理的含油、泥的污水不得直接排人城市排水設(shè)施和河流；
(5)土壤污染：在城市施工時(shí)如有泥土場地易污染現(xiàn)場外道路時(shí)可設(shè)立沖水區(qū)，用沖水機(jī)沖洗輪胎，防止污染。修理機(jī)械時(shí)產(chǎn)生的液壓油、機(jī)油、清洗油料等不得隨地潑倒，應(yīng)集中倒入廢油桶，統(tǒng)一處理。禁止將有毒、有害的廢棄物用作土方回填；
(6)噪聲污染：噪聲是施工現(xiàn)場與周圍居民最容易產(chǎn)生爭執(zhí)的問題。我國已制定對(duì)于城市建筑施工場地適用的國家標(biāo)準(zhǔn)《建筑施工場界噪聲限值》(GBl2523－90)和《建筑施工場界噪聲測量方法》(GB12524－90)，2011年將兩個(gè)標(biāo)準(zhǔn)合二為一，修訂為《建筑施工場界環(huán)境噪聲排放標(biāo)準(zhǔn)》（GB12523-2011）。
3.2 噪聲測量方法
(1) 測量條件：測量應(yīng)選在無雨、無雪的氣候時(shí)進(jìn)行。當(dāng)風(fēng)速超過lm／s時(shí)，要求在測量時(shí)加防風(fēng)罩，如風(fēng)速超過 5m／s時(shí)應(yīng)停止測量。
測量時(shí)間一般分為晝間 (06 ： 00 — 22 ： 00) 和夜間 (22 ： 00 — 06 ： 00) 。但在不同的城市夜間可能有不同的劃分，如天津市對(duì)夜間的定義為晚 23 ： 00 — 06 ： 00 。測量儀器應(yīng)為積分聲級(jí)計(jì)，其性能應(yīng)符合現(xiàn)行《聲級(jí)計(jì)的電、聲性能及測試方法》 (GB 3785) 中對(duì) 1l 型儀器的要求。在測量前要對(duì)使用的聲級(jí)計(jì)進(jìn)行校準(zhǔn)。如有條件也可使用環(huán)境噪聲自動(dòng)監(jiān)測儀，但儀器的動(dòng)態(tài)范圍應(yīng)不小于 50dB 以保證測量數(shù)據(jù)的準(zhǔn)確性。
(2) 測量參數(shù)：測量參數(shù)為等效連續(xù) A 聲級(jí) L 單位為 dB(A) 。
(3) 測量方法：測量期間，各施工機(jī)械應(yīng)處于正常運(yùn)行狀態(tài)，并應(yīng)包括不斷進(jìn)入或離開現(xiàn)場 的車輛。這些車輛均屬于施工現(xiàn)場內(nèi)的建筑施工活動(dòng)。
采用環(huán)境噪聲自動(dòng)監(jiān)測儀進(jìn)行測量時(shí)，儀器動(dòng)態(tài)特性為“快”響應(yīng)，采樣時(shí)間間隔不大于 1s 。白天以 20min 的等效 A 聲級(jí)表征該點(diǎn)的晝間噪聲值，夜間以 8h 的平均等效 A 聲級(jí)表征該點(diǎn)夜間噪聲值。
4、防止環(huán)境污染的方法
(1)防止噪聲影響的方法一是正確選用噪聲小的施工工藝，如采用免振搗混凝土，可減少噪聲的強(qiáng)度，二是對(duì)產(chǎn)生噪聲的施工機(jī)械采取控制措施。包括打樁錘的錘擊聲以及其他以柴油機(jī)為動(dòng)力的建筑機(jī)械、空壓機(jī)、震動(dòng)器等。如可能條件下將電鋸、柴油發(fā)電機(jī)等盡量設(shè)置在離居民區(qū)較遠(yuǎn)的地點(diǎn)，降低擾民噪聲。夜間施工應(yīng)減少指揮哨聲、大聲喊叫。要教育職工減少噪聲，注意語言文明。
(2)施工中需要進(jìn)行爆破作業(yè)的，必須經(jīng)上級(jí)主管部門審查同意，并持說明爆破器材的地點(diǎn)、品名、數(shù)量、用途、四鄰距離的文件和安全操作規(guī)程，向所在地縣、市公安局申請(qǐng)“爆破物品使用許可證”方可進(jìn)行作業(yè)。
(3)光污染：現(xiàn)場晚間施工照明應(yīng)盡量不照向居民。
(4)垃圾污染：建筑垃圾應(yīng)有指定堆放地點(diǎn)，并隨時(shí)進(jìn)行清理。高空廢棄物可使用密封式的圓筒作為傳送管道或者采取其他措施處理。運(yùn)輸建筑材料、垃圾和工程渣土的車輛應(yīng)采取有效措施，防止塵土飛揚(yáng)、灑落或流溢。要采取有效措施控制施工過程中的揚(yáng)塵。提倡采用商品混凝土，以減少建筑垃圾的數(shù)量。
(5)建筑施工的一個(gè)難點(diǎn)是現(xiàn)場的廁所問題。對(duì)于高層建筑尤為突出。在考慮臨時(shí)廁所設(shè)施時(shí)，應(yīng)按現(xiàn)場人員數(shù)量考慮廁所的設(shè)置。要求封閉嚴(yán)密，通風(fēng)良好，定期清除糞便。高層建筑工程應(yīng)考慮設(shè)立樓內(nèi)廁所。目前已有定型的箱式廁所，可通過吸管進(jìn)行糞便的清除。現(xiàn)場隨地大小便問題只有在解決了相關(guān)設(shè)施后方能徹底解決。
(6)資源浪費(fèi)問題。資源浪費(fèi)也是環(huán)境保護(hù)的一個(gè)要點(diǎn)。除去現(xiàn)場的水電浪費(fèi)外、還應(yīng)當(dāng)著眼于生產(chǎn)過程中的浪費(fèi)。如工程的質(zhì)量返工、由于控制不當(dāng)而造成抹灰過厚等現(xiàn)象，都在應(yīng)改進(jìn)的范圍之內(nèi)。對(duì)于原有的綠化也應(yīng)視作資源進(jìn)行保護(hù)，應(yīng)盡量保持現(xiàn)場原有的樹木。
(7)建設(shè)工程施工由于受技術(shù)、經(jīng)濟(jì)條件限制，對(duì)環(huán)境的污染不能控制在規(guī)定范圍內(nèi)的，建設(shè)單位應(yīng)當(dāng)事先報(bào)請(qǐng)當(dāng)?shù)厝嗣裾鞴懿块T和環(huán)境保護(hù)行政主管部門批準(zhǔn)。
