時間：2022-08-16 03:33:03
開篇：寫作不僅是一種記錄，更是一種創造，它讓我們能夠捕捉那些稍縱即逝的靈感，將它們永久地定格在紙上。下面是小編精心整理的12篇飛機維修員實習工作，希望這些內容能成為您創作過程中的良師益友，陪伴您不斷探索和進步。
改革開放30年，我國民航事業快速發展，年均增長17.2％，高于GDP增長8.4個百分點。2005年以來，我國航空運輸總周轉量僅次于美國，位居世界第二。隨著民用航空維修技術的發展，對相關技術人員綜合能力的要求也越來越高。作為民航特色之一的航空電子維修工作是一項復雜的系統工程，是應用多學科知識從事復雜系統的運行、維護的工作，內容涵蓋相關理論、工程技術、技能、規范、流程、人為因素等，維修質量的好壞直接關系到飛行安全及航空公司的經濟效益。
1實踐教學改革的重大意義
“工程訓練”作為高等工程教育的一個重要組成部分，其核心特征在于實踐性。因此，根據民航發展對航空電子維修人員的實際需要，建立適合民航專業人才培養模式的實踐教學體系、教學內容、教學方法、教學手段和師資隊伍是一項十分重要的任務。
2以能力培養為核心，構建航空電子維修工程實踐教學
課程體系通過調研、分析航空公司對航空電子維修人員的知識、能力、技能的需求及標準，根據航空電子維修工程學科專業知識結構、內容和特點，開展實踐教學體系的改革與建設。以培養學生的嚴實作風、安全意識、團隊精神、基本技能、專業技術和創新能力為目標，建立符合本科教學及航空電子維修特點的工程訓練三層次課程體系：工程基礎平臺、航空電子系統訓練平臺和航空電子系統維修工程平臺。明確課程結構和相互關系及其在實踐教學中的地位和作用，使課程設置科學、合理、實用。
2.1工程基礎平臺引導學生初步建立工程意識、安全意識、質量意識、環保意識，具備專業需要的基本技能、實踐能力和技術規范。通過學習基本加工技術、航空維修規范性技術資料、飛機的總體布局和工作概況，使學生對飛機維修技術有初步的理解及感性認識。同時參照航空公司適航維修標準和維修流程，對學生進行維修工程技能基礎訓練，使學生學習掌握航空維修基本操作技能，為后續課程的學習打下一定基礎。
2.2航空電子系統訓練平臺以高年級航空電子專業學生為基本服務對象。主要使學生養成工程意識、安全意識、質量意識、環保意識，掌握專業必備的專業技術、實踐能力和技術規范。該平臺課程以航空電子系統為對象進行基本訓練，以飛機典型電子系統為載體開展綜合訓練，使學生掌握實際飛機電子系統的組成、工作原理及實際工作情況，熟悉各系統間的相互關聯和影響，建立完整的飛機電子系統概念，培養學生綜合思維能力和實際應用能力。
2.3航空電子系統維修工程平臺以高年級航空電子專業學生和航空公司培訓學員為基本服務對象。主要使學生牢固樹立工程意識、安全意識、質量意識、環保意識，熟練掌握必備的專業技術、實踐能力和技術規范。該平臺課程著眼于讓學生綜合運用相關知識，獨立解決飛機維修的實際問題。以實際故障案例，培養學生自主解決航空電子維修工程問題的基本能力，熟悉航空電子維修工程的工作規范和流程，提高學生的綜合素質，培養創新意識。
3完善教學內容，加強綜合性、創新性能力培養
通過優質課程和精品課程建設，校、民航局各級教學成果獎評選，編寫民航統編教材，推進課程建設的整體水平，逐步使課程內容達到科學、合理。及時跟蹤國際、國內民航維修技術、維修方法的發展，更新、完善訓練項目的內容，對于專業實習構建全方位、多層次的實習科目，在涵蓋現有項目的基礎上，提出通用性強、應用范圍廣的，更有利于專業技能培養的綜合性、創新性實踐項目，以適應民航發展實際需要。研制一批集電子拆裝、通電測試、模擬排故和標準線路施工于一體的新型機務培訓平臺。將課堂與生產實踐相結合，模擬再現飛機維修現場環境與工作流程，使學生掌握航空電子系統維修的操作方法、操作程序和操作標準，對學生畢業后參加實際工作有直接的現實意義。為提高學生的創新意識和創新能力，實施大學生科技創新訓練計劃，給學生提供科技訓練機會，以期培養更多具有創新意識與能力的高質量人才；使學生接觸和了解學科的前沿，明晰學科的發展動態；培養學生理論聯系實際，科研創新實踐能力和獨立工作能力；加強學生團隊合作精神和交流表達能力。
4采用形式多樣的教學方法和手段，激發學生的潛能和興趣
充分利用現代教育技術，將實習飛機、多媒體技術、網絡技術等資源構建仿真與實訓相結合的航空維修工程訓練環境，以滿足工程訓練的綜合性、多學科交叉的要求，通過實踐全方位提高學生的綜合素質。
4.1理論與實踐相結合邊講邊做，通過理論講解、實物演示并配以圖片，教學內容由淺入深，結合航空典型事件，激發學生的學習興趣，提高教學質量和效果；通過深化相關理論知識、基本操作訓練、分析故障、排故操作，培養學生獨立工作的能力及運用綜合知識解決實際問題的能力。
4.2注重啟發式、探究性教學強化課堂教學和課外創新實踐的探究性和學術性，使學生在獲取知識和互動研討的過程中學會思考、學會合作、學會創新。
4.3充分利用現有實習飛機進行實踐教學通過真實的飛機進行教學，使學生在真正的航空維修環境中進行學習，動手操作，熟悉并掌握各項專業維護和排故要求。
4.4通過軟件虛擬實現，提供一個高真實度的現代民航客機操作環境學生可通過該平臺學習各種儀表在不同飛行狀態下的變化以及數字式飛行控制系統的組成、操作、顯示和銜接條件，并可利用視角切換，觀察機艙外各操縱面的動作，深入體會自動飛行操縱系統的工作過程。
OJT培訓的含義是（ON JOB TRAINING），這雖然是針對實習教員的培訓，但實際培訓內容相當豐富，含概了教學技巧、PTT制作、教育心理學、CAR147規章、OJT培訓程序、OJT教學技巧、OJT培訓手冊使用等多項內容。
在本人培訓經驗不足的情況下，這次培訓恰似一場及時雨，讓我學到了培訓方面的許多技巧和需要注意的細節，同時也讓我深深感到對航空維修部門的人員培訓需要規范和標準。
總之這次培訓讓我受益非淺，下面將培訓內容以及如何作好企業員工培訓的心得和體會作一總結。
一、了解成人培訓的特點，因材施教，作好課程設計開發。
成年人學習的特點：注意力持續時間短，遺忘快，目的性強，自我意識強。
企業的員工的培訓往往都是對成年人進行培訓，培訓效果受到，如；培訓執行技巧，培訓流程管理，培訓方案設計等多種因素影響。
針對成年人學習目的性強，自我意識強的特點，做培訓之前首先作好培訓需求分析：通常方法有問卷調查法，人員訪談法，現場觀察法，記錄分析法等，
其次作好課程開發設計，成年人學習動機時常有兩種，成長動機、匱乏動機，針對其學習動機：,用良好的課程內容往往能激發學員的學習動機，吸引學員，讓學員知道學習的結果可以提高自身能力，使自身職業生涯道路得到不斷拓展。
二、充分掌握培訓技巧，加強互動教學，花足夠時間進行課程準備。
培訓技巧方法主要有：講授法，演示法，研討法，視聽法，角色扮演，案例教學法，游戲法。
根據調查：講授法，聽可記住10%;講授+示范 ,聽+看可記住25%;作練習，聽+看+讀+寫，可記住45%,角色扮演，聽+看+讀+寫+互動，可記住85%.
所以為成年人培訓多采取互動式教學，效果是最好的。
機務維修人員常常在休息期間進行培訓，有的是在上早晚班期間過來培訓，他們從心理上抵觸培訓，所以培訓效率極低，一個好的培訓教員首先應該引導學員，讓他們了解為什么需要花時間過來培訓。
培訓過程中通過案例分析、通過互動如做游戲，或討論會等讓學員感到培訓生動有趣，從中確實能夠學習到自己想要的東西，同時培訓教員必須花費足夠的時間進行課程準備，才能作好課程開發設計。
三、了解OJT培訓的特點和方法。
OJT（ON JOB TRAINING）培訓實際就是在實際操作中進行培訓，這種培訓方式，培訓效果好，在培訓過程中要求在保證飛機能正常營運的前提下，使學員掌握維護飛機和系統的方法，懂得如何操作使用機載設備，懂得如何正確使用飛機手冊和維護飛機的工具設備。
最終目的是快速提高學員的維修能力。
1、OJT培訓首先注意培訓安全。
在飛機上，或模擬機上進行培訓必須牢記安全，尤其是在飛機上操作一定要保證人員安全，飛機安全，飛機上設備安全，工具設備安全，要求學員必須遵守安全程序，使用有效的技術手冊，同時必須按照教員的指導要求完成相應的操作。結束后飛機必須復原。
2、OJT培訓要制定好計劃，而且多讓學員親自動手。
計劃不但要有總體計劃，還要有每天的具體工作計劃。總體計劃要確定培訓目標，確定實施級別和培訓內容。
每天的工作計劃要包括每天的工作任務，教員的工作項目，制定日程表。工作前教員要把工作分派好，合理分組。而且多讓學員動手操作，在過程中，要善于發現學員實習操作存在的問題，及時糾正，警示其他學員，同時使用工具設備耗材要作好記錄，工作完成后作好清點總結。
四、OJT培訓帶來的啟發。
成年人往往喜歡通過"做"來學習。他們學習新知識，新技術時，總希望親自動手干一下。而且習慣通過自己的知識和經驗的聯系比較，來學習新的知識和技能，所以教學內容越真實，效果就越好。
教員最好將課堂教學與學員的工作、生活實踐結合起來，使學習過程和工作過程相互促進，形成一個良性循環。
在了解并抓住成人學習的特點后采用適用的培訓方式，不僅能夠達到事半功倍的效果，也能更大程度地調動學員的學習積極性。
OJT培訓就是基于這種培訓方式，所以作好OJT形式的培訓有利于民用航空維修企業人員素質快速提高，有利于企業長遠發展。
"師傅帶徒弟"這種"傳幫帶"培訓模式，有著OJT培訓的影子，在短期內為現代民用航空企業發展培養了大批的技術人才，推動和促進了企業的發展。
實踐證明，"師傅帶徒弟"培訓模式，在企業培訓還沒有發展成熟的年代，確實起到積極的作用，目前現代民用航空企業的維修部門不但面臨安全壓力，同時面臨人員匱乏影響生產的壓力，"師傅帶徒弟"的培訓模式，仍然還會長期存在，無法取代。
老師傅有操作經驗，但知識相對老化；年輕人雖然掌握了不少新知識，但動手能力較差，思想作風，工作習慣還存在許多不足，而且有的師傅不愿或不真心帶徒弟，有的師傅不會帶徒弟，如何讓師傅的經驗和年輕人的知識有效的結合到一起？
本人認為目前解決問題的較好的方法是培訓"師傅",設法打造一支與現代航空企業發展相適應的優秀的培訓啟蒙教練員隊伍。
充分重視培訓"師傅"的好處有很多。
首先新員工的思想作風和工作習慣通過短期培訓是無法實現的，只有通過"師傅帶徒弟"這種"傳幫帶"培訓模式，潛移默化才能更好實現。
其次可以節約培訓成本，以點帶面，解決企業發展與人員匱乏的突出矛盾。而且良好的師傅團隊更容易宣傳企業文化，更容易使優良的維護作風和精湛的維護技術得以傳承。
常言說的好："嚴師出高徒";"強將手下無弱兵",所以建議維修部門應該制定出當一名合格師傅的準入標準，定期培訓師傅，并列入檔案管理。
同時要求師傅帶徒弟要有工作計劃，要制定相應目標，而且對師傅徒弟都要有相應考核和獎勵機制，保證培訓的落實到位。
五、總結。
關鍵詞：素材庫；計算機輔助教學；航空電子；虛擬仿真
中圖分類號：G642.0 文獻標志碼：A 文章編號：1674-9324（2015）29-0080-02
一、引言
目前，民航機務人員培訓包括理論培訓、實踐培訓、在崗培訓，理論培訓采用課堂教學方式，實踐培訓在模擬維修環境進行模擬維修操作培訓，而在崗培訓是在飛機維修現場進行，但是由于維修成本以及維修安全的要求，學員在崗培訓過程中大部分都是以參觀的形式進行的，因此在培訓結束后，學員對飛機結構、操作以及工作過程了解甚少。為了提高培訓效果，減少培訓成本，在理論培訓過程中引入虛擬維修，將實踐培訓與在崗培訓過程中部分內容轉移到虛擬操作中。隨著虛擬現實技術的蓬勃發展和廣泛應用，民航機務人員的培訓轉入以模擬機輔助教學為主的模式，利用虛擬現實技術將需要在維修現場進行的維護訓練操作轉入虛擬維修系統，大大降低培訓成本，避免培訓過程中出現工作失誤，提高飛行安全。當前世界的虛擬維修模擬器主要有美國Aerosim Mechtronix、加拿大CAE以及法國Faros三家公司，虛擬維修系統涵蓋機載系統，按照空客公司和波音公司的數據包提供的系統設計文檔進行仿真建模。但是，這些虛擬維修系統的采購與維護等成本巨大，不適用于教學過程中。本文提出的機載電子系統教學素材庫以民航行業需求為導向，分析目前主流機型（例如B737NG、A320等）的機載電子系統邏輯，基于虛擬仿真技術實現機載系統原理、基本操作等內容，能夠應用于課堂教學過程中，同時適用于課外自學機載系統的相關知識，方式靈活，大大降低了維修模擬機的教學成本。
二、民航維修培訓關于機載電子系統內容的需求分析
機載電子系統的教學內容的制訂應以民航行業需求為導向，以民航規章要求的專業知識為著眼點，以培養應用型人才為目標，在適度的基礎知識和理論體系覆蓋下延伸工程技術應用的內容和關鍵點。因此機載電子系統教學素材庫建設內容設計過程中需要注重理論的應用，引入專業基礎課程理論，實現專業課程與基礎課程的縱向鏈接，達到理論和實踐統一。
（一）基于民航法規的機載電子系統培訓需求
民航作為國際性運營行業，從機載電子設備的設計到機載電子設備的報廢整個生命周期都必須滿足國際通用標準，作為機載電子設備使用和維護者的培養也不例外。在機務維護領域，所有維護工作必須遵從飛機注冊國的民航規章與標準，我國范圍內的飛機維護人員資質要符合CCAR-66部的要求，民航培訓機構在培養機務維護人員時要滿足CCAR-147部的要求，這些民航規章的制定必須遵從國際規范ATA-100。因此，機載電子系統素材庫的建設內容，必須符合CCAR-66部、CCAR-147部和ATA-100規范的內容要求。綜合各民航規章總結民航飛機的機載電子系統主要包括：通信與監視系統、導航系統、飛行管理與自動飛行控制系統以及機載維護系統，如圖1所示。
（二）機載電子系統教學素材庫內容設計
通過分析機載電子系統的組成、工作原理、操作邏輯等內容，總結任何電子系統都是由輸入輸出接口、電源管理、核心計算機等部分組成，如圖2所示。
輸入接口實現模擬信號、數字信號、離散信號等輸入，包括來自導航系統以及通信系統的無線電模擬信號、來自飛行控制系統控制機構的離散信號、來自控制面板的數字信號等內容。
輸出接口以燈光、音頻、數字顯示等方式將機載電子系統參數、狀態等內容呈現至機組人員，包括控制面板的各種狀態燈、飛機各站位的聲音提示以及駕駛艙電子飛行儀表系統的顯示等內容。
電源管理實現仿真電子組件電源供應以及系統通電邏輯，實現各種電源供應狀態的仿真。
計算機是機載電子系統的核心組件，在通電正常情況下，根據輸入接口的信號，生成輸出信號，其中包括正常信號處理、故障處理以及自測試邏輯。
三、基于虛擬仿真技術的教學素材庫設計
（一）虛擬仿真對象建模
虛擬維修仿真對象建模主要包括幾何建模和物理建模兩個部分。
1.幾何建模。首先通過3dmax、Creator、AC3D等三維視景建模軟件構建機載系統各組件的外觀，在設計與實現中按照機載系統實際尺寸進行構建，實現三維的幾何模型，然后通過OpenSceneGraph系統實現幾何模型渲染，該系統支持VRML2，AC3D，DXF等不同3D文件格式，使呈現出的模型與實際機載系統各組件外觀相近，達到真實感官效應。
2.物理建模。物理建模準確反映機載電子組件的物理運行狀態和物理特征，仿真機載電子組件在不同外部環境和電源條件下的正常和異常操作。機載電子組件功能復雜多樣，依賴的物理原理也各不相同，需要根據實際研究對象建立相應的組件仿真模型，利用數值方法來進行模擬計算。通過分析機載電子組件，分別從組件輸入輸出接口、電源接口、故障處理邏輯接口、自測試邏輯接口、音頻警告接口和系統功能接口等幾部分進行物理建模，實現真實飛機環境中機載電子系統運行狀態的復現。
（二）三維虛擬場景生成
基于虛擬仿真的機載電子系統教學素材庫系統采用一臺計算機、一個顯示器、音箱等組成，通過計算機圖形技術仿真駕駛艙的儀表系統顯示、各控制面板的模擬操作、電源跳開關的閉合狀態、頭頂面板操作與燈光顯示燈內容。（1）計算機是系統控制中心，包含幾何模型、物理模型、系統工作邏輯等內容的仿真以及信號源的模擬，計算機對模擬信號源以及來自于其他系統的模擬輸入進行處理，生成輸出信號，分別與其他系統接口、顯示輸出、音頻輸出等相連；（2）顯示器實現駕駛艙各儀表板顯示以及控制面板、電源面板的操作，顯示器所呈現的儀表、控制面板等按照實際機載系統的位置進行仿真，使學生能夠直觀了解駕駛艙儀表、系統操作等相關內容。
四、結語
基于虛擬仿真技術的機載電子系統教學素材庫系統呈現出以下特點：
1.系統能夠直觀呈現機載電子系統的顯示、布局以及操作，課堂教學過程中能夠為學生展示實際機載系統的相關內容，學習效果較好。
2.占用場地較小，解決了實習場地不足的問題。仿真系統采用一臺電腦與一個顯示器組成，比傳統的維護訓練器的體積大大減小。
3.維修成本很低。由于采用了仿真技術，實際維護過程中僅需要解決軟件的bug以及部分硬件出現的問題，相對比維護訓練器維修成本大大降低。
參考文獻：
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關鍵詞：高職飛機維修專業 技能比武 以賽促教 以賽促學
高職教育主要目標就是培養適應行業發展和崗位需求的技能型人才。隨著我國民航強國戰略的推進，近幾年民航行業發展迅速，航空運輸量和飛機保有量劇增。我院是中國民用航空局第一所實施高等職業教育的國家示范性全日制普通高等院校，肩負著培養大量高素質飛機維修專業人才的使命，因此我們堅持探索基于行業標準的以賽促學、以賽促教的教學模式改革，以求尋找出一條高效實用的人才培養之路。
我院從2007年以來每年舉辦一次全院機務技能大賽，規模越來越大，參賽人數逐年遞增，競賽內容不斷豐富，已成為組織良好、比賽項目多元、競技效果明顯、有一定影響力的賽事。目前技能比武已經成為具有師資培養、師生交流、校企交流、教學改革研究等多功能平臺。本文通過總結以往技能比武的經驗，闡述針對飛機維修專業逐步實現“以賽促教”、“以賽促改”、“以賽促培”、“以賽促學”的教學特色的探索過程。
一、飛機維修專業技能比武的意義和特色
我院于每年6月份舉辦飛機維修專業技能比武，截至今年已經成功舉辦了6屆。從效果上我們不難發現，通過技能比武可以在團隊精神培養、專業技能提升、促進師生交流、促進教學改革、加強校企聯系、選拔優秀選手等方面都起到積極的意義。
1.促進專業教學模式改革
學生是應用型人才的培養對象，學生能力的提高是培養方案成功與否的評判標準。通過比武可以在一定程度上檢驗參賽學生對機務知識與技能的掌握水平，從而間接反映出我們教學質量存在的問題，為更新教學內容、改進教學方法、完善人才培養方案和學生評價體系等提供了有價值的平臺。
2.提升學生的綜合能力
我們建立了非常完善的題庫，題目的等級分為基礎和綜合兩個部分。基礎部分包括的是基本技能部分，比如打保險、常用工具識別等。綜合部分主要是系統部件拆裝和系統故障排除，這部分的內容對學生的綜合能力要求較高，有利于培養學生的現場應變能力、知識和技能的綜合應用能力，比較好地貼近就業崗位的能力需求。
3.促進校內多方的交流
師生同臺競技是我院技能比武的一大特色，在比武過程中促進學生之間、師生之間的多向交流，活躍校園的學習氣氛。在比武期間我們邀請學院相關部門領導現場觀摩，讓他們掌握學生和教師的學習和教學情況，便于加強制度建設幫助解決教學的實際問題。
4.促進校企交流
邀請企業領導和專家成為技能比武的專家和裁判提出改進意見和建議，然后對現有比武細則進行改革，使細則日趨合理和成熟。企業的專家參與比武過程可以增強學生與企業之間的認識與交流，展現本校學生的技能水平，提高企業招錄我校學生的意愿，拓寬就業渠道，提高學生就業質量。
我們利用現有平臺積極與企業合作舉辦了多期在職人員的崗位比武大賽，比如南方航空公司和白云機場集團公司等，先后在我院舉行了全國性的技能比武。我們的部分教師也被邀擔任裁判和專家組成員，對于提升我院的技能比武水平以及促進校企交流起到了很好的示范性作用。
5.形成選拔優秀選手的平臺
以校內機務技能大賽為平臺，選拔素質高、能力強、業務精的學生去參加全國性甚至世界性的機務技能比賽，拓寬學生在民航業的視野，提升學校的影響力與知名度。
二、比武細則的介紹
制定完整和可操作性強的比武細則是成功舉辦比武競賽的關鍵。在每次的技能比武之前我們都成立領導小組專門研討比武細則的相關問題，成員主要由教學線和學管線的骨干教師組成，分院院長和書記親自主抓。教學線的教師負責完成專業技術性的工作，而學管線教師則是負責完成組織方面的工作。經過多年的探索，我們已經摸索出一套比較完善的比武細則。
1.比賽分類
比賽按照飛機維護過程中機務工作的特點，分為個人賽和團體賽。個人賽——通過機務基本技能與飛機系統維護的實操題目，主要考核學生個人的動手能力、邏輯思維能力、創造力、快速解決問題的能力。團體賽——在飛機或者發動機上設置2到3人才能夠完成的綜合性項目，考核參賽學生團結協作、迅速和保質地完成任務的能力。
2.內容設置
比賽項目依據不同專業的特點來設置，既有不同專業特定的項目，又有跨專業統一的競技項目。內容主要以各專業的機務基本技能為主，如《自制簡易搶答機》、《飛機線路捆扎》、《飛機蒙皮修理》、《角鐵鋸縫》、《飛機緊固件保險》、《常用工具識別》等；也有飛機系統的內容，如《渦軸發動機部件拆裝》、《B-737機輪拆裝》等；除此之外，更有體現學生業余愛好、平時積累的《自制飛機模型比賽》以及《機務小常識搶答比賽》。
表1 比賽項目設置
比賽項目 參賽專業 時間
制作簡易搶答器 飛機電子設備維修專業 2小時
飛機線路捆扎 飛機電子設備維修專業 30分鐘
飛機蒙皮修理 飛機結構修理專業 2小時
渦軸發動機部件拆裝 飛機機電設備維修專業 40分鐘
B-737機輪拆裝 飛機機電設備維修專業 60分鐘
角鐵鋸縫 機電、部件、特設專業 2小時
飛機緊固件保險 機電、部件、特設專業 30分鐘
常用工具識別 所有機務專業 30分鐘
自制飛機模型比賽 所有機務專業 60分鐘
機務小常識搶答比賽 所有機務專業 60分鐘
注：其中，《B-737機輪拆裝》為團體項目，3名參賽者為一組進行同臺比拼。
3.評分人員與評分標準
公平公正是人類社會發展中客觀產生的一種需要，是舉辦任何性質的比賽所追求的基本原則。因此，比賽裁判組成員由校內教師和企業專家組成，并避免老師作教過的學生的裁判。校內教師與企業專家的搭配比例為2：1，個別項目甚至達到1：1，從而確保了比武的公正性。經歷了六年大賽的累積，目前已經與企業共同建立了專家庫，以方便校企雙方舉辦技能比武時能夠資源共享。
評分標準和評分過程主要參考CAAC-66部機務執照考試的模式，比賽評分標準以評估單模式為主，每個操作步驟都劃分了詳細的得分標準，方便裁判員根據參賽學生的完成情況進行客觀評分。評分過程裁判只是負責扣分，不負責計算分值，最終得分由記分員負責計算。
4.獎項設置
每個項目分別取前三名，并頒發獲獎證書。此獲獎證書可作為學生找工作時提供給用人單位的材料，以展示其個人能力，提高其找到理想工作單位的成功率。對于成績優異的同學，再經過選拔之后，指派專業老師進行專項培訓后，可獲推薦代表我院參加全國性或世界級的機務技能大賽。教師獎項同樣取前三名，并頒發獲獎證書。取得第一名的教師可以獲得等同于年度教學質量優秀等級，評職稱可以優先推薦。
三、取得的成果
隨著六屆技能比賽的成功舉辦，我校從當初缺乏內涵的技能比武，到成功搭建“以賽促學”、“以賽促教”、“以賽促改”、“以賽促培”的平臺并取得了一定的成果。
1.建立長效激勵機制
在師資培養層面制定了“以賽促培”、“以賽促改”、“以賽促教”的激勵機制。我校鼓勵教師與學生們同臺競技，獲得優勝的教師可等同于當年的教學質量評比優秀等級，在評定職稱方面獲得優先推薦的權利。這樣既能鞭策教師盡快熟練掌握技能，成為了培養教師的重要補充途徑，又能從某種程度上檢驗自身的教學效果，促進教學質量的提升和教學改革的實施。
在學生層面制定了“以賽促學”的激勵機制。作為一項最直接反映學生專業技能的比賽，技能比武中獲得優異成績的學生除了獲得相應的獎金、獎狀之外，還會在其畢業實習課程中獲得加分，從而更好地體現學生的專業能力。如果參加全國性技能大賽獲得獎項的學生，還可以獲得抵消學分的優惠政策。
2.建立了完整的流程和競賽題庫
國內許多高校都舉辦過各自領域的技能比武賽，有許多值得我校借鑒學習的經驗。在將外校的成功模式與我校自身特點融合的過程中，建立起了帶有自身專業特色的機務比賽流程。
為了更好地貼近實際工作要求，在舉辦第一屆技能比武之前，我校就邀請了企業專家聯同我校的骨干教師，建立起了機務技能比武題庫。經過六屆比賽的積淀，技能競賽題庫又發展為針對不同專業的子題庫，包括飛機機電設備維修、飛機發動機維修、飛機部件維修專業的題庫，飛機電子設備維修專業的題庫，航空地面設備維修專業的題庫。在每次比賽前，會邀請企業專家對比賽的題目進行審核，確保每個比賽項目的可行性與實用性。而在每次競賽后，又會組織各個專業的骨干教師，針對競賽中所遇到的問題，對題庫進行修改和完善。
3.建立與企業聯系的長效機制
我校與多家企業簽訂合作共建技能比武平臺的協議，邀請企業人士參與技能比武活動中，為順利舉辦技能比武打下扎實基礎。一方面，聘請企業人員作為我校的客座教授，通過定期來我校當裁判的方式指導競賽和教學的相關事宜，同時邀請教師們到企業一線獲取教學素材，形成良性互動的交流環境；另一方面，邀請企業領導對技能比武進行觀摩指導，促進了企業領導對我校教學的認識，使他們更了解我校培養學生的職業素質，從而更愿意招聘我校的畢業生，形成了良好的校企人才長效合作機制。
綜上所述，技能比武是一個非常值得重點打造的平臺，已經對飛機維修專業教學改革產生了良好影響，有利于推動課程內容更新和教學方法的改革。特別是在教師培養、教改課題研究和校企合作等方面起到了積極引導和推進的作用。另外對于激發學生的學習主動性和技能水平的提高，形成規范操作習慣和團隊合作精神都是難得的平臺。
參考文獻
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高職院校的實踐教學基地的功能應當是多元的，包含實踐教學（實訓、實驗、實習）、開發生產（產、學、研、貿相結合）、培訓鑒定（職業培訓、技能鑒定、資格認證）、科研開發等。因而，一個比較成熟的實踐教學基地應當既是培養第一線需要的高等技術應用型人才的實訓基地，是職業技術教育師資的培養基地、又是高新技術的開發、應用、推廣基地和職業技能的培訓、考核、鑒定基地，要按照這樣一個定位來規劃和建設實踐教學基地，其功能為：
1.具有培訓受訓者職業技術能力的功能：為接受職業培訓者提供理論驗證性實踐教學、單項技能、崗位技能、關鍵能力培養等職業能力培訓的環境。
2.社會：開展對外培訓、技術咨詢、技術服務、技能考核鑒定等業務。
3.研發功能：通過實訓基地的科研開發，將條件成熟的項目進行技術轉讓或進行獨立實體化經營并提供連續性技術支持。可以對市場需求的項目進行前期預研和開發。
二、高職高專實訓基地建設原則
為滿足實訓基地的基本功能，達到構建目標，順應產業需求，同時考慮它與高等職業教育人才培養目標實現的關系，如何引進行業標準，實現真實或仿真的職業環境等因素，在實訓基地建設上必須堅持以下原則：
1.開放性和開創性。高職院校的校內實踐教學基地應當實行幾個面向：面向學生，面向企業，面向社會，面向國際先進的高等職業技術教育，借鑒國外先進的經驗和模式。
2.先進性。高職院校的校內實踐教學基地應有一定的高新技術內涵，所增置的教學設備和所采用的工藝技術應具有一定的前瞻性。即便是購置以往實驗室常用的器具，也要了解當地先進企業儀器使用的現狀，盡量貼近當地區域經濟發展的實際，這樣才可能為學生提供更多的符合實際水平的專業理論和專業技能訓練，以滿足企業對第一線技術應用型人才的需要，滿足高等職業技術人才培養目標層次逐步高移的需求。
3.職業化。高職院校的實踐教學基地應當借鑒現代企業的管理模式，重視形成企業文化，努力營造現代生產、管理、建設、服務第一線真實的或仿真的職業環境，強調對學生的職業素質培養，以確保實踐教學基地能夠真正體現出職業教育的功能和特色。
4.實用性。高職院校的實踐教學基地應盡量按照產業群或技術應用大類集中布局和建設，而不應強調與所設專業的一一對應。這樣可以避免設備的重復購置，做到資源共享，提高投資效益；還可以保障設備的配套齊全和達到相當規模；可以根據高等職業技術教育專業設置多、轉換快的特點，緊跟市場需求和形勢變化而采取靈活增減的態勢，增強基地對新增專業的適應能力促進技術交叉發展，提高研發生產的綜合能力。
5.產學結合。實訓基地的建設，必須加強與企業的聯合、與產業的結合、與社會的融合，保證其科學先進性，使學生和受訓者參與生產、管理、服務、建設等的實際運作，通過實踐，使受訓者更深刻的了解并準確的把握崗位技能、要求、社會環境、市場環境、企業運作管理模式等，才能構建起以緊跟現代社會發展前沿為目標的新型實訓系統。
三、我國示范高職高專院校實訓基地建設基本模式
1．校企結合、企業投資建立校內實訓基地。依托行業背景以為行業培養人才為主的高職高專院校，像廣州民航職業技術學院、鄭州鐵路職業技術學院等高職院校等，由于具有一定的行業背景，專業設置依托行業，企業提供實訓設備，其實訓設備比較先進。如廣州民航職業技術學院建成的校內綜合實訓基地，包括一個占地2000多平方米、擁有八架具有型號合格證飛機和一架已分解飛機的大型停機坪，三個專業教室（發動機結構、電氣、電子），擁有43臺發動機的陳列室及外場工作間，擁有8個飛機系統的部件實訓室和多個配套設施間。該基地為民航系統2000多名飛機維修人員進行了維修執照的實訓培訓，為香港機場公司、廣州飛機維修公司、深圳航空公司等機務人員提供了培訓和實習場所，接納了兄弟院校機務維修專業本科生實習等。達到了實訓基地的社會性、研發性和職業技能培訓的功能.
2.實訓基地建在企業型。校企雙方自主聯合，建立伙伴關系.企業無償提供學生的培訓環境，接受畢業生就職和依托學校進行本企業員工的再培訓。在企業或行業建立定點實習單位，學生在校內接受專業知識學習和專業技能訓練后，到定點單位實習。如：湖南永州職業技術學院的高級護理專業，其醫學類相關專業與中南大學三所附屬醫院、廣州市第一人民醫院等簽定協議，依托他們為學生提供實習實訓場地，并接納部分畢業生就業，把實訓基地建在企業.再如：湖南鐵道職業技術學院由中國南方機車車輛工業集團公司主管，湖南株洲電力機車廠主辦，學院利用自己與行業、企業的密切關系，與企業簽定協議，在企業建立穩固的專項實習基地，企業免費為學校提供學生生產實習實訓和畢業實習場所，學生可以在企業的真實工作環境中學到新工藝、新技術、新知識、學會操作設備，同時也培養了學生的職業道德和職業技能。
3.企業主動尋求合作，校企訂單關系的聯合，生產場所建在學校。這種類型的合作具有“雙元制”基本特征，形成“學校―企業培訓基地―企業”構架，學校與企業建立穩定的合作關系，按照企業所需“量身定做”來培養學生，實現“零距離零就業”，如：貴州交通職業技術學院與貴州汽車修理公司合作“雙元制”加“訂單式”辦學模式，把企業的生產場所建在學校，實訓基地既是企業的生產車間又是學生的實訓基地，車間的職工又是學校兼職實訓教師，實現企業、學校、學生三贏。再如：浙江機電職業技術學院，工學結合，實現培養的學生與用人單位之間的“零距離”對接，從入學開始，請行業、企業或校友作就業指導。煙臺職業學院，與企業開展多渠道、多層次的合作模式，企業投資共建實習車間、實訓基地，企業在校園建設生產實習車間，使學生的實習過程由“仿真”邁向了“實戰”。
4.政府介入形式的校企共建。經政府考核與評價，批準企業為指定相關專業的校外實訓基地。企業擔負提供培訓環境的責任，為學校提供實習實訓場所。政府與學校、企業共同管理。比如：新疆昌吉職業技術學院，是昌吉州人民政府主辦的一所全日制普通高等職業技術院校，針對區域經濟發展要求，靈活調整和設置專業，專業建設上“學―企―研一體化”堅持“職業教育就是就業教育，就是校企共同培養技能型人才”的理念，堅持三個一工程（一個系要有一個行業；一個專業要有一個企業；一個教師要有一個師傅）從專業設置，人才培養方案制定，課程開發\教材編寫\實踐教學組織等方面與企業“深度融合”；在實訓基地建設上與烏魯木齊市海爾工貿有限公司\與新達凱銳磨具有限公司\與山東煙臺惠豐公司等簽訂了校企共建合同，共建校外實訓基地.
5.組建高職教育集團，建立股份制集團化實訓基地。利用股份制的形式多方籌集資金，創立一個專門負責接納學生實習培訓的集團化股份公司，掛牌成立股份制實訓基地。利用股份制的形式多方籌集資金，創立一個專門負責接納學生實習培訓的集團化股份公司，掛牌成立股份制實訓基地。例如：正德職業技術學院\鄭州華信職業技術學院，后者是由華信集團有限公司投資興建的，校企結合、校企一體、產教結合，企業投資建校，企業為學院提供良好的實訓場所和雄厚的師資力量，公司的工程師、經濟師、會計師等承擔學院的專業課和實習、實訓課程.
四.校企合作是高職高專人才培養的必由之路
為期三周的實習就要過去了，在這里，我對三周來的生產實習情況做一個小結，并談談自己的體會。
生產實習從8月22日開始。第一天，系里做了動員大會，在老師的教導下，同學們進一步認識到生產實習的重要意義，明確的實習的方向和應當注意的問題，為即將開展的實習活動做好了準備。
進入企業的實習活動從廈華電子開始。通過對企業發展情況的了解及企業生產線的參觀，我們對企業的生產流程，尤其是檢驗、注塑和模具制造流程有了一定的了解。在參觀生產線的過程中，企業對于質量和成本的嚴格控制和科學管理，給我們留下了深刻的印象，讓我們進一步體會到“質量是企業的生命”這句話的深層含義。而在模具廠生產車間和設計室的參觀，則讓我們機電系的同學對自己專業相關的內容有了形象的認識。
8月24號下午，我們參觀了太古可口可樂公司和太古飛機維修公司。在太古可口可樂公司的參觀，從他們的污水處理系統開始，企業對于環保的重視和先進的污水處理系統讓在場的同學都深有感觸，讓我們認識到，一個負責任的企業不僅應當追求利潤的最大化，也應當對社會的可持續發展承擔相應的責任。而隨后參觀的公司的三條飲料生產線，其生產效率讓我們嘆為觀止。而技術人員關于檢驗汽水容量的介紹則讓我們測控的學子體會到本專業知識在生產實踐過程中的應用。隨后我們來到了廈門太古飛機工程有限公司（TAECO）。在培訓中心，技術人員為我們簡要介紹了太古飛機工程公司的業務范圍和企業文化。太古公司對于工人的培訓和企業文化的培養，給我們留下了深刻的印象，而公司對于技術的一絲不茍，精益求精也體現了公司對安全和責任的高度重視。
8月25日，我們參觀了廈門卷煙廠。該廠高度的自動化生產線和先進的物流管理系統，經我們留下了深刻的印象。全新的制絲線由德、英、意等國的當今世界最先進設備組成，是國內首家采用“一頭兩尾”生產工藝的制絲線，確保了不同牌號產品的風味，更能達到降焦降害、提高產品質量的要求；卷包車間的卷接包、裝封箱、入庫全部實現了自動化；從日本引進的高架物流系統，能實現輔助材料和卷煙成品儲存及進出庫的高度自動化、智能化；初步建立的計算機集成制造系統（CIMS），實現了多方面技術與信息的廣泛集成，優化了資源配置，確保了信息流、物流、資金流的統一、通暢、及時，促進了企業生產效率和管理水平的全面提升。
8月29日，我們驅車來到晉江，參觀當地的兩家知名企業：福建七匹狼實業股份有限公司和福建親親股份有限公司。雖然在這兩個企業停留的時間較短，沒能詳細參觀它們的生產線，但是，對公司的品牌戰略和營銷手段的了解則讓我們從不同的角度學到了工科學生所不可少的經營管理知識。七匹狼公司是福建省服裝龍頭企業，也是國內經營休閑裝著名的企業之一。七匹狼公司注重品牌培育經營，從狼文化、狼故事的傳奇中一路走來，演繹成功男人的故事，體現奮斗中男人的衣著生活狀況，設計著全新的生活方式。而親親食品有限公司遵循著”以人為本、創造價值、立足本土、展望世界”的經營理念，不斷提升企業的市場競爭力。下午，我們來到了青島啤酒（廈門）有限公司。在青島啤酒的參觀活動，持續了一個下午。首先，我們來到公司的電教室，聽取管理人員對于生產流程的介紹，并品嘗了清涼冰爽的純生啤酒。隨后，我們在王工程師的指引下，按生產流程參觀了生產線。通過對生產過程的了解，我們對整個啤酒的生產工藝有了進一步的認識。而企業對于啤酒口味和品質的嚴格控制和以消費者為中心的產品研發策略，讓在場的同學都感慨良多。一個企業要在市場上長久立于不敗之地，必須始終從客戶的需求出發，讓客戶滿意，同時不斷提升產品質量與售后服務，企業才能不斷發展壯大。
8月30日，我們來到夏新電子股份有限公司參觀學習。雖然我們去的時間不巧，沒能趕上企業的生產時間，但我們也有其它更為重要的收獲。我們與在廈新工作的三位師兄進行了座談。在座談中，大家就關心的就業及發展問題與師兄展開了討論。師兄首先各自介紹了現在的基本工作情況，并對我們提出了希望。師兄提到，剛到一個企業中，薪資并不是最重要的，重要的是自身的學習及發展。學校里所學的知識只是給我們一個引導，重要的是在工作過程中不斷地探索與學習。雖然我們在學校所學的知識與工作中所需要的知識有一定的差距，但只要在工作中努力地提升自我，必然會得到成功。針對部分同學提出的：“參加工作經驗不足，怎么辦？”以及“與工科強校畢業生相比，沒有競爭優勢”的問題，師兄解釋說，工作經驗不足，是本科生的共同特點，這需要依靠在工作中多向他人學習來彌補。至于專業背景不對口的問題，師兄認為影響不是太大，而且還可以化弊為利，在工作中增長自己的才干。還有一位師兄提到，在學校中學習的，不僅僅是知識，更要學會與人溝通的技巧。與師兄的交流是輕松愉快的，在交談中我們學到了許多書本上所沒有的知識，更明確的自己的方向和目標。
而在接下來的一周時間中，我們參加了系里組織的電工技能實訓。實訓的主要內容為安全用電教育和車床排故的訓練。雖然生活中經常與電打交道，但我們的安全用電知識沒達到專業水準，經過培訓，我們更清楚地認識了常見觸電的方式和處理方法，進一步增強了我們安全用電的意識。而機床排故培訓，則讓我們有機會將已經學過的電工知識運用到實際生產中去解決問題。經過實訓，我們進一步復習和鞏固了Y-接法的原理和應用，掌握了機床工作的過程，并對常見故障有了一定的了解。
為期三周的實習讓我們受益匪淺，通過對企業的參觀，我們對生產工藝、流程有了更深的認識，對企業品牌、企業文化的塑造有了進一步的了解；而電工實訓的過程，是親自動手實踐的過程，在實踐中學習理論、鞏固理論，讓我們對所學知識的掌握有了進一步的提高。
論文關鍵詞：工學四合；人才培養；教改
一、“工學四合”高職教育人才培養模式的提出
西安閻良國家航空高技術產業基地，是我國唯一的集航空產業研發，航空人才培養，航空裝備生產及整機制造、零部件加工，航空服務為一體的國家級航空高技術產業基地。西安航空職業技術學院便位于其中，得天獨厚的行業背景和地域優勢，為學院在工學結合高職人才培養模式上有所創新、有所突破創造了重要條件。
2006年，學院從與國家航空基地關系、與航空企業的聯系、教學領域改革、實訓基地建設，校辦工廠發展五個方面入手，在比較借鑒國內外工學結合模式的基礎上，提出了貫穿了哲學思想的高職人才培養新模式—“工學四合”的系統化模式。其中，“工學四合”是指“教育與產業結合、學校與企業結合、教學與生產結合、學習與就業結合”。
二、“工學四合”模式的研究和實踐
（一）“工學四合”模式在示范院校建設中引發的思想觀念的解放
“工學四合”是一個系統的人才培養模式，體現的是系統思想、系統方法以及系統原則。在對“學院示范院校建設”認識的變化中，這一思想體現得尤其明顯。按照示范建設方案和“任務書”，學院共設計了七個專業、三大社會服務平臺和工學結合模式創新研究等11個重點建設項目。在實施過程中，由于重點項目有具體的指標要求，大家往往把注意力主要放在了重點項目上，容易用重點建設項目“代替”整體推進，由此在工作中會產生一些不協調現象。示范院校建設工作中發生的這種偏頗，隨著對工學四合認識的不斷深化，學院都會及時調整并予以糾正，并明確提出了“項目帶動，整體推進，系統實施，協調發展”的原則，堅持統籌兼顧，全面推進，卓有成效地解決了示范建設工作的協調運行問題。
（二）“工學四合”模式在教育教學領域中引發的革故鼎新的改革
1.在教育教學領域，基于對工學四合的認識，掀起了以專業建設為龍頭，以課程改革為切入點，系統推動教學改革的浪潮。“工學四合”人才培養模式要求學院在辦學過程中必須打開學校大門，實現教育與產業結合，學校與企業，教學與生產，學習與就業的結合。在開放辦學過程中，學院發現內部教學與企業技術進步、生產崗位要求存在很大差距，教學工作中滯后的、制約的東西很多，許多方面感到了“不適應”，如果不盡快改變現狀，學院就有被淘汰出局的危險。因此，盡快轉變觀念，推動教學領域改革，已經成為全院教職工的共識。
在專業建設上，學院按照工學四合的模式，根據國家航空資源的戰略重組和產業化發展的實際，確定了建設航空機電設備維修、機電一體化技術、電氣自動化技術、電子信息工程技術、數控技術、軟件技術、航空服務七個重點專業。并以七個重點專業的發展為基礎，帶動飛機制造技術、模具設計與制造等36個相關專業的整體發展，形成七大專業群的共同發展。
在課程改革方面，重點以專業建設為基礎，加大了課程改革的力度。如航空機電設備維修專業，《飛機鉚接與裝配技術》課就成為課程改革的首選。為了保證課程改革取得實效，學院成立了由企業科技人員、學院教研人員聯合組成課程開發小組，采用“任務驅動、項目導向”的方法，結合生產崗位要求進行課程設計。課程具體針對飛機制造廠、修理廠的鉚接裝配和機體修理崗位，組劃了10個項目、18個任務，進行普通鉚接、密封鉚接、干涉配合鉚接、特種鉚接、螺栓鉚接、部件對接等方面的教學，培養飛機裝配、機體修理的高素質技術工人和工藝技術員。經過一年多的努力，《飛機鉚接與裝配技術》被批為國家精品課程，取得了課程改革與建設的重要突破。
此外，學院還引進國外優質課程，重新構建基于完整工作過程的課程體系。如通過cdio方法，以教學計劃、實施、評估、調控的過程管理為主線，吸納生產技術人員全程介入，落實各個教學環節，完善“教學做一體化”的教學過程、教學管理體系和教學督導體系，相應推動教學領域以及教學管理領域的改革。
2.在實習實訓基地建設方面，學院按照“工學四合”模式，內外兼顧，不斷優化實踐教學基地建設，構成了實踐教學基地的多樣化體系。基于“工學四合”思想的影響，學院注重實踐教學基地建設，整個教學基地建設呈現多樣化趨勢。從數量上來說，目前，學院共有校內外實訓基地近80家。從種類上來說，有數控加工、普通機械加工、電工電子多種類型。從運行模式上來說，有學院自主建設管理的，有合作辦學的、共同管理的，也有獨立二級法人單位單獨管理的等多種運行模式。其中現有數控設備不但能夠承辦全國數控大賽，而且還承接了陜西北人印刷機械有限公司的印刷機配套件生產任務。獨立二級法人單位單獨管理的校辦工廠，產品遠銷13個省市，其中為中國重型機械總公司生產的真空抬包產品，出口至塔吉克斯坦。
3.在師資隊伍建設方面，學院著力完善各級各類教師的培訓、獎勵、考核等制度，促進“工學結合”的師資隊伍建設穩步進行。從產業界、科技界、教育界聘請專家、學者作為客座教授或兼職教師，研究學院發展戰略，提供決策咨詢，開展教學指導，推動教學改革；以校企結合為導向，充分利用航空產業基地航空高技術人才密集的優勢，聘用來自于行業企業生產一線的技術人員作為學院的兼職教師講授實踐技能課程。他們具有較強的動手能力，先進的職業理念，他們的加入使學院建成了一支獨具特色的兼職教師資源庫，為專業核心課程建設提供了有力保障；制定優惠政策，加大專任老師的培訓力度，改變專任教師的能力結構，提高專任教師隊伍的綜合素質。學院重視抓好各個層級教師的培養培訓工作。對于新入校的教師，重視抓好崗前培訓；對于中青年教師，鼓勵帶工資攻讀高一級學歷和學位，報銷學習期間的相關費用；對于專業課教師，每年暑假期間，都有計劃地選派一批骨干教師深入大型企業參加相關專業的生產實踐，提高他們的雙師素質；近兩年內，學院先后組織近50名教師奔赴德國、新加坡、香港等地學習交流，并派100多名教師前往深圳、西安、北京、咸陽機場等地區的企業進行“頂崗”實踐，實習單位涉及交通運輸、航空航天、電子、計算機、管理等諸多行業；通過修訂和完善學院專業教師崗位聘任制度、學習進修管理辦法、分配制度、“三師”（名師、骨干教師、專業帶頭人）評定辦法等各項管理制度，加強對系部教學團隊建設的指導。如航空維修電子設備維修專業的教學團隊共由9名成員組成，其中企業工作經歷超過16年以上者有7人，工程實踐經驗豐富，雙師結構合理，能夠滿足高職教學要求。
（一）當前自貿試驗區建設現狀
自2015年4月掛牌運行以來，福建自貿試驗區堅持以制度創新為核心，推出了一批獨具特色的改革試點任務。一是創新監管模式。已推出實施100多項貿易便利化創新舉措，初步建立符合國際規則的貿易便利化服務體系。二是推進金融開放創新。有序推進跨境人民幣業務、外匯管理體制改革、兩岸金融合作等金融改革任務，初步形成有效服務實體經濟的金融體系。三是推進閩臺深度合作。率先實施一批對臺交流合作的創新舉措和開放措施，實現閩臺之間貨物、服務、資金、人員流動更加便利。四是擴大開放的廣度和深度。加快推進與“海絲”沿線國家和地區的交流合作，初步形成更高水平的對外開放新格局。
（二）當前自貿試驗區實務型專業人才需求情況
當前，福建自貿試驗區主要在3方面、12類崗位出現實務人才緊缺。一是經營管理實務型人才。掛牌以來，自貿試驗區加快發展第三產業，鼓勵發展“互聯網+旅游”，探索“互聯網+醫療健康”服務模式。這些新興行業涉及招商策劃、經營管理、旅游運營等崗位，需要大量公共管理、電子商務、旅游策劃等實務方面的專業人才。二是國際貿易實務型人才。掛牌以來，自貿試驗區共推出貿易便利化創新舉措128項，在全國率先探索“雙模申報”做法，國務院批準平潭、大嶝對臺小額商品交易市場擴大商品經營范圍。這些行業涉及貿易實務、商務談判、法律咨詢等崗位，需要大量航運、貿易、法律等實務方面的專業人才。三是產業服務實務型人才。掛牌以來，自貿試驗區積極引導和促進項目落地，備案總投資1億元以上企業投資項目27個。這些行業涉及金融服務、國際物流等崗位，需要大量工商管理、物流管理等實務方面的專業人才。
二、高等職業技術教育的特點及該學院專業設置情況
（一）高等職業技術教育的特點
高職教育的特點是把教育和培訓有機結合起來。一是從教育過程來看。高職教育是把企業的培訓提前到學校，讓學生得到系統的訓練，使技術能力更加扎實、完備。二是從專業設置來看。高職教育是培養某行業或某種職業的技術性專門人才，并根據社會經濟發展設置、改造和調整專業。三是從教學內容來看。高職教育側重于實用技術知識的傳授。四是從知識結構來看。高職教育主要側重于培養扎實的職業技能、專深的崗位知識和較強的技術再現能力。
（二）當前該學院專業設置基本情況
對高職院校來說,專業是核心,專業設置是否合理、是否具有前瞻性,決定著職業技術教育能否持續發展。該學院現有經濟貿易系、外語系、工商管理系、人文藝術系、信息技術系、軍體部、財貿教學點等7個教學系（部），開設了國際經濟與貿易、國際商務、商務英語、國際金融、商務日語、會計、物流管理、動漫設計與制作、廣告設計與制作、軟件技術專業。近年來，新設休閑服務與管理、農產品流通與管理、導游和數字展示技術、村鎮建設與管理等5個人才緊缺專業，學院的專業數達到50個。
三、當前該學院實務型專業設置存在的不足之處
（一）新興專業的培養還需加快步伐
掛牌以來，福建自貿試驗區積極培育重點業態，促進物聯網、跨境電商、融資租賃等一批新型產業快速發展，逐步形成了新興產業聚集區。目前，該院在專業設置上還偏傳統，對新興專業的設置上還需加快步伐。
（二）專業設置超前性還不夠
掛牌以來，自貿試驗區建設日新月異，急需大量熟悉國際化物流、金融、貿易等實用性、交叉性人才。該院在實用、交叉專業方面的畢業生與實際需求還有差距。
（三）與自貿試驗區相關企業合作深度不夠
近年來，雖然與政府、企業有過合作，但合作領域偏窄、深度不夠，特別是與自貿試驗區一些新興行業、企業合作還有待提升。
四、該院實務型專業設置的思路
（一）實務型專業要圍繞自貿試驗區新興行業而設置
自貿試驗區獲批后，人才的支撐力度決定其發展前景。同樣，高職教育只有緊密結合自貿試驗區新興行業發展，主動調整專業設置，才能達到“互惠互利”雙贏的目的。一要圍繞新興融資租賃行業。目前，自試驗區已入駐融資企業645家，業務已拓展到飛機、船舶、醫療器械、智能設備等。如廈門片區累計開展飛機融資租賃34架、境外融資35.5億美元，成為全國第三大飛機融資租賃聚集區。二要圍繞新興物聯網產業。掛牌以來，福建自貿試驗區積極建設物聯網產業公共服務平臺、技術創新中心以及產業孵化器。如福州片區已通過認定的物聯網企業有65家，關聯企業100多家,2016年物聯網產值達540億元。三要圍繞新興航空維修產業。掛牌以來，福建自貿試驗區積極打造“全球一站式航空維修基地”。目前，廈門片區已擁有太古飛機、新科宇航等12家成規模的航空維修企業，2016年實現航空維修產值121.06億元。
（二）實務型專業設置要適應自貿試驗區綜合性人才的需求
福建自貿試驗區成立兩年多來，初步實現了一批重點領域的創新突破，需要大量投資貿易方面的綜合性人才。因此，必須及時對專業進行整合，使畢業生不但具有較高層次的專業知識，而且還具有較強的綜合實踐應用能力。一要重視綜合性貿易人才的培養。目前，自貿試驗區已推出并實施了100多項貿易便利化創新舉措，通關更方便、更快捷、更便宜，企業對跨境電商、國際貿易、貨運、報關報檢以及保稅物流等專業的人才需求更加強烈。二要重視綜合性金融、類金融人才的培養。截至2016年底，自貿試驗區已設立金融機構157家，比掛牌前增長30.8%；各類準金融機構6100多家，比掛牌前增長358.8%。企業融資更便利、渠道更寬、成本更低，對金融、類金融方面的實務型人才需求強烈。三要重視綜合性跨境保險人才的培養。自貿試驗區的成立，為保險行業的發展帶來了新機遇，海峽金橋財產保險等保險機構相繼獲批并開業，高職院校要從跨境金融創新與社會服務需求角度出發，在專業設置、課程開發、崗位設定等方面下工夫。
（三）實務型專業設置要適度超前自貿試驗區建設
福建自貿試驗區成立以來，逐步形成了一批新興產業聚集區，對一些新型工作崗位需求強烈。一要提前做好專業布局。由于人才的培養具有一定的周期性，因此要準確把握自貿試驗區產業發展趨勢，科學預測人才需求遠景，提前做好專業布局，確保新開設的專業具有適度的超前性。二要超前新型崗位要求。自貿試驗區的創新發展對職業的種類和內容影響很大，它會使新舊崗位的更替周期加快。作為培養實務型人才的高職院校，要適度超前地重構課程體系，使課程內容與潛在崗位需求提前對接。三要及時停辦可能遭淘汰的專業。準確把握自貿試驗區發展的變化，對預計數年后可能遭淘汰的專業要及時停辦，減少人力、物力和財力的浪費。
（四）實務型專業要通過校企合作來拓展提升
自貿試驗區建設是一項全新的工作，高職教育要適應形勢發展需要，必須通過校企合作，才能使實務型專業得到融合發展。一要加強雙向師資的合作。學院可選派教師定期到自貿試驗區新興企業工作，掌握新工藝、新技術，同時，學校也可從新興企業聘請人員擔任兼職教師，這樣專業設置工作才能摸準市場變化的脈搏。二要加強學工結合。只有將院校學習和企業工作交替進行，才能學用結合。例如，學生頭一兩年在校內學習基礎理論，后一兩年到自貿試驗區新興企業頂崗實習，或者采用邊學習、邊實習等方式，只有這樣，才能使專業學習的內容在市場需求的變化中得以調整充實。三要共同制定專業和內容。自貿試驗區新興企業要與院校簽訂人才培養協議，共同制定企業急需的實用性專業和內容，共同組織實用性教學和實習。
作者:林玲 單位:福建對外經濟貿易職業技術學院
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[3]李凱.高等職業技術教育專業設置市場化研究[J].現代商貿工業，2011（4）:227.
關鍵詞：中職；物理教學；五結合
中圖分類號：G712 文獻標識碼：A 文章編號：1672-5727（2012）12-0114-02
中職教育培養生產、建設、管理、服務一線有一定理論知識水平和較強工作能力的“專才”，目的是讓學生掌握某一種謀生手段，確保“上崗”兼顧“轉業”。理論知識是必需的，但不一定要求系統、完整，重點應在技術應用和能力培養，突出崗位能力的開發。中職教育要以行業為依據，以就業為導向，以技術應用能力為主線，使學員上崗快，在崗位上最大限度地發揮作用。
物理是中職校的基礎課，由于安排課時較少，要使學生掌握教材所有內容是較為困難的。要在有限時間里，讓學生掌握教材里的真正實用的知識內容，符合學以致用的原則，為學習專業課、專業技能訓練課打下堅實的基礎，培養中等技術人才以服務社會，筆者的見解是要結合實際開展物理教學。
結合學校實際
中職學校多是由普通中學轉制，或由職業中學、各級成人專業學校、技工學校、其他類型的職業培訓學校等轉變或合并而成立的。學校的基礎設施、設備缺乏，實驗、實訓、實習室儀器陳舊，設備落后，先進設備和儀器很少或沒有，實習場地少，實訓條件不足，從而影響“操作技能”和“實際應用”教學。因此，更要充分利用現有的設備、儀器，最大限度地利用現有器材，進行實驗和開發新實驗，親自動手修復損壞的設備、儀器，拼裝殘缺的設備、儀器，制作模型、教具、設備、儀器，借助計算機和多媒體教學，把難理解的內容或不易觀察到的事物直觀地展現出來，化抽象為具體。必要時，向兄弟學校借用儀器設備，或到實習基地、工廠及生產企業實習。
學校力量薄弱，知名度不高，招收的學生基礎不牢固，學習目標不明確，主動性差，教學難度大，影響教學質量。因此，物理教學要選擇和研究中職物理教材，對純理論和脫離實際應用的內容要進行壓縮或刪減以優化教學內容。改變用普通學校的教學方法來培養中職人才的觀念，強化學生主體地位，改革教學方法，運用各種教學手段，開展多種形式的教學，利用圖片、動畫、音頻、視頻等展示物理現象、知識，實施理實一體化教學，加強直觀、實驗、實習教學。照顧多數基礎薄弱的學生，循序漸進地開展教學，千方百計地調動和提高學生主動學習的積極性。
結合專業實際
中職學校開設有數控技術應用、機電技術應用、制冷與空調技術應用、電子電器應用與維修、計算機軟件應用、計算機硬件應用維修、農村電氣技術、農業機械應用與維修、汽車運用與維修，以及財務會計等專業。學習這些專業都要應用物理知識，但不是應用所有的物理知識。因此，物理教學要結合各專業的實際，以“必需，夠用，實用”為原則，內容應有取舍、側重或增加，部分課程內容可變為選修或自學。如數控技術、農業機械使用與維修、汽車運用與維修專業，應以力學和運動學為重點。制冷與空調技術、電子電器應用與維修、農村電氣技術專業，應以電磁學和電路為重點。計算機軟件、計算機硬件專業，應以光學、電磁學和簡單電路為重點。可增加新的如核能、合成材料、航空航天技術和環境保護等，以適應變化發展。
把物理學內容分成模塊，進行模塊教學，要緊貼實際需要，簡化理論推導，不問過程，只知結論，注重實效，有針對性，使學生掌握專業科目必需的知識和解決問題的能力。加大實驗、實習比例，實驗、實習內容要突出實用，現實的條件和發展的要求均為考慮的方面，多手段、多層次、多方位、多形式培養學生的實驗、實習能力和實際技能。理論探究、制作探究、操作探究、專題研討探究相結合，讓學生從科學探究中得到感悟和體驗，既學好物理知識，又能進行實際操作，為今后學習專業課打下良好基礎。
結合生活實際
物理源于生活、自然，物理學是以實驗為基礎的自然科學，研究物質的基本結構、相互作用、運動規律，是對自然規律的探索和總結。經典物理帶動兩次工業革命，近代物理推動了信息、生物、新材料、新能源、航空航天技術等的迅速發展，造福人類。如電動車、摩托車、汽車、火車、輪船、飛機成為代步工具，起重機、抽水機、播種機、收割機、生產機械減輕勞動強度，電燈、電話、手機、電視、電腦、空調機提高生活質量，人造衛星在通信、探測天氣變化并預報天氣方面給人類提供巨大幫助，為防、避、減、抗災做準備。
因此，物理教學要結合生活實際，與時俱進，加入新鮮、有時代特征、使學生感興趣、貼近生活并實用的內容。如帶電粒子在電磁場的運動規律應用有電子顯微鏡、電視顯像管、磁控管；光電技術應用有光控、聲控路燈；原子核應用有核能發電、骨傷的病人拍照X光片、用放射線治療患腫瘤的病人；激光技術應用有激光制造刻錄、醫療激光刀和國防激光武器；電磁感應應用有發電機；電磁波應用有電報、廣播、電視、通信等。要讓學生真切體會到物理就在自己的身邊和日常生活中。
以學習電路為例。（1）認識組成電路的元器件，包括電源、導線、控制、保護裝置、用電設備和電器。（2）電路的結構和組成（觀察實物連接觀看實物連接圖觀看符號連接圖電路原理圖）。（3）電路的工作原理，認清電路的通或斷。（4）動手設計和連接電路。（5）查找電路故障的部位。（6）親自動手排除故障，恢復電路正常。引導學生將電路向日常生活和生產進行擴充和延伸，如家庭照明電路、電飯鍋電路、摩托車電路、汽車電路、辦公設備電路、機床控制電路、各種生活和生產設備電路等。
學習日光燈，傳統鎮流器和電子鎮流器都介紹，學習電磁波和闡述質點的位置，聯系全球衛星定位系統北斗星和GPS，講解位移、路程，聯系學生家庭至學校的交通路線。學習電磁場、聲音、頻率時介紹數碼產品MP3、MP4。作業應引導學生關注周圍生活，如家庭炊具、通信、交通工具、公路橋梁、游樂場、車站、碼頭、樓房建筑的物理等。
使用一次性杯、玻璃杯瓶、鋼筆、可樂瓶、易拉罐、飲料吸管、膠帶、紙等生活中的常見物品來做物理實驗，理論聯系實際，激發學生學習、探究物理知識的興趣。
利用傳統媒體和計算機多媒體及輔助教學軟件，恰當地采用文字、掛圖、照片、圖表、模型、電影、幻燈片、投影片、錄像帶、視聽光盤以及多媒體軟件等，創設形象生動的物理情境，充實物理教學的內容，激發學習興趣，促進學生對知識的理解和掌握。
結合學生實際
大多中職學生是沒能升入普通高中的初中畢業生，基礎知識薄弱，主動學習的動力不足且學習方法欠缺，對于學習理論知識尤其感到懼怕。若使用舊的教學手段，學生學完物理課程后，感到什么也沒學到，理論不通，實踐不行，技能不強，技藝不精。因此，教學中要結合學生實際，用鼓勵的言語與學生交流，表揚學生，消除厭學情緒。教師只有站在學生的立場去看待問題，知道學生是怎樣理解物理問題的，才能有針對性地指導學生學習，使每個學生都有收獲。
中職生富于幻想，注意力不能集中，因此，教學中要簡化理論，突出實用，增加趣味性內容，能定性的就用定性教學，多向學生提問題，提問題也要結合學生的實際，讓大部分學生都能回答，回答問題不能局限在幾個人，應使每一個學生都有機會回答問題。筆者的做法是用日期與學生座位號碼相關聯的方法，如今天是28日，座位號28的學生第一個回答問題，接著是座位號尾數8的學生，再下面是尾數9的學生，以此類推至全體學生都回答完畢。這樣就能牢牢地吸引學生，始終使學生的注意力高度集中，掌握知識，完成教與學任務。
中職學校生源參差不齊，用分層教學，可取得一定的效果，但有缺陷。如按學生成績分低、中、高三個層次，或讓學生選擇層次，都會造成師生間的隔閡，束縛學生的求知欲，挫傷學習積極性。因此，宜采用中間教學法，既顧及水平較差的學生，又能促使基礎較好的學生更加努力學習，對下有拉動，對上有推動，各層次都有收獲和進步。課后作業最好分兩類，一類為必做題，規定全體完成，第二類為選做題，讓學生自由選擇，這樣能調動所有學生主動參與學習的積極性。
實訓是培養實踐能力的主要手段，物理實驗、實習是實訓的第一階段，要加強管理，正確引導，讓學生掌握思考、研究、分析、處理問題的方法，中職生有強烈的好奇心和好勝心，他們把實驗做得生動、有趣，同時，也滿足了自己的好奇心。讓學生親自動手做實驗和處理問題，可滿足學生好勝心。如學習了電路知識后，讓學生親手檢查、修理學校或家里的用電設備和電器。學彈力、杠桿后，讓學生自制彈簧秤和桿秤。不但可提高動手能力，且可加深對理論知識的理解，掌握得更牢固，主動學習的意識會更強。
結合就業實際
發展學生個性，結合就業實際，以學生今后工作、就業為先，以企業對人才的要求為綱，培養學生各方面的能力，使學生成為具有高度的覺悟，強烈的敬業精神，良好的職業道德，能熟練進行各種生產、勞動操作，能熟練運用新工藝和新技術，獨立解決生產技術難題，有較強的創新意識和發展后勁的勞動者。如要求所有專業的學生都要學習照明電路，會安裝、能檢查、懂維修。考慮到職業流動、轉換崗位的需要，教學內容適當擴充延伸，基礎知識學習和普適性能力的培養要同步，結合就業和發展需求，增加新的如信息技術、核能技術、生物技術、合成材料技術、數控技術、航空航天技術以及環境保護等方面的知識，使學生知識不斷豐富，綜合能力不斷提高，為中職學生的可持續發展打下良好基礎。
參考文獻：
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關鍵詞：澳大利亞；職業教育與培訓；TAFE
作者簡介：萬力維（1967－），女，湖南沅陵人，瓊臺師范高等專科學校教授、副校長、教育學博士，研究方向為高等教育基本理論、高校課程與教學論。
中圖分類號：G71 文獻標識碼：A 文章編號：1001-7518（2011）33-0093-04
隨海南省赴澳大利亞教育考察團，筆者于2010年12月3日―12月22日對新南威爾士州（New South Wales，簡稱NSW）技術和繼續教育學院（Technical and Further Education，簡稱TAFE學院）的西南悉尼學院進行了為期19天的考察調研。新南威爾士州聚集了全澳約1/3的人口，共有10所TAFE學院，135個校區，雇傭教職員工4萬多人，在籍注冊學生65萬人。其中，西南悉尼學院是全澳歷史最悠久和規模最大的TAFE學院，提供悉尼市區西南地域的職業技術教育與培訓，屬下設有10個校區、1個國際學院，135個專業領域，4000多名教師，年度注冊學生75000名，其中外國留學生3650名，國際交流生1100名。通過現場考察該學院的班克斯頓（bankstown）、格蘭維尼（Granville）等7個校區的實訓室，參觀夏之屋餐館（Summer House Restaurant）、悉尼特富俱樂部（Sydney Turf Club）等3個行業合作伙伴，聽取能力為本位培訓（Competency Based Training，簡稱CBT）、澳大利亞資格培訓框架（Australian Qualifications Training Framework，簡稱AQTF）、培訓包（Training Package，簡稱TP）等16場講座，與西南悉尼學院領導層和航空與物流、社區健康與服務、旅游管理等院系舉行10次座談交流會，對澳大利亞職業教育與培訓（Vocational Education and Training，簡稱VET）的特點獲得了一些管窺之見。
一、質量管理體系具有標準化、階梯化的特點
TAFE學院十分完備的質量管理體系是近年來澳大利亞教育工作者引以為豪的教育成果之一。
（一）標準化的質量管理
澳大利亞職業教育的核心成果就是開發出了150多個專業領域的、體現當代職業技術教育新理念的培訓包。培訓包以其準確的崗位能力標準描述透明的考核評估方式廣為稱道。培訓包的開發工作由澳政府根據社會經濟發展的需要提出任務并配套經費，由相應領域內有資質的專業機構和行家、專家學者，主要是由行業培訓顧問委員會（ITAB）進行系統性開發，再由國家職業資格證書主管部門審核批準后實施。每個專業領域的培訓包主要包括能力類別和技能標準、資格獲取指南和考核評估方式、課程教學建議及學習方法指導等[1]。
培訓包作為一種規范性文件，既是培訓標準，也是崗位操作規范，為TAFE學院各個課程計劃的實施提供了一種國家標準，成為教育與培訓機構的指導手冊、教師備課的指南和學生求學的向導。TAFE學院依據培訓包提供的各種規范實施培訓，可避免因不同的理解而發生偏差，保證培訓達到質量標準。有了培訓包，教師無須再去根據自己的認識考慮教什么，他們只需根據學生的不同背景、基礎和特點，思考如何有效地因材施教，達到質量要求。培訓包將培訓的所有要求和可能性都公告給了社會和學生，學生在信息明確的前提下，可以根據自己的實際情況，選擇不同的專業、時機、路徑，成就自己的職業生涯規劃。可以說，標準化的培訓包，奠定了澳大利亞職業技術教育的特色，提高了它的質量標準，并獲得了國際聲譽。
（二）階梯化的質量管理
澳大利亞職業技術教育資格證書體系一般分為一級到四級，外加文憑和高級文憑共6個級別，學習階梯劃分十分清晰[2]。不同級別的職業資格需要掌握不同程度的知識、技能、態度，從事不同等級類型的工作，承擔不同的責任。如通訊領域培訓包的客戶服務類部分包括從二級、三級、四級證書到服務主任文憑、服務管理高級文憑5個職業資格證書，涉及52個能力標準單元；通訊技術類部分包括13個職業資格證書，下含146個能力標準單元。學生可以根據整個通訊領域多崗位、多層次工作的標準和要求，根據轉崗和晉升的需要終身學習提高。獲得高級文憑的學生可以入合作的大學修讀本科，免修1―2年的課程。如西南悉尼學院與臥龍崗大學（Wollongang University）合作，很多課程可以與該大學學位課程實現學分減免和課程銜接。通過逐級遞升、學分轉接，為學生提供了一個學歷提升、學分積累以及在某專業領域持續提升技能水平的立交橋式的教育和培訓平臺，貫通終身學習渠道。
之所以建立標準化和階梯化的培訓質量體系，是因為：一是員工流動性強，需要不斷培訓新員工，使他們達到共同的服務質量標準，讓顧客體驗到滿意的產品和服務；二是產業變化快，需要持續發展員工技能，不斷改善生產和服務能力，不斷共享新的經驗，提升整個行業的工作水準。正是得力于完備的質量管理體系，TAFE學院發揮了其他教育難以達到的“兩個規范”作用：一個是對受教育者行為的規范，即受教育者必須掌握相應的技術規范；另一個是對產品質量的規范，以掌握操作規程的員工保證產品能達到國家規定的質量標準。
二、辦學機制具有靈活性、多樣性的特點
為更好的適應學生就業，滿足雇主與產業發展的多樣化需求，TAFE學院的辦學機制十分靈活。
（一）辦學定位靈活多樣
為服務當地產業需求，不同的TAFE學院辦學重點各異，同一學院的不同校區辦學各有特色。如悉尼西南TAFE學院屬下10個校區的管理模式都不一樣，135個專業領域在各個校區由于所在社區產業重點的不同而有不同的布局。每個校區都根據本區域的社會需求選擇不同的重點專業領域。如班克斯頓校區側重經濟管理、社區健康與服務、旅游管理，格蘭維尼校區側重工程制造與環境，威澤瑞?帕克校區（Wetherill Park）側重自動化、航空、運輸、物流、重型機械，尼德康泊校區（Lidcombe）側重通訊技術和藝術設計，切姆派頓校區（Champelltown）側重酒店與餐飲管理等。盡管采礦和農業是澳大利亞的重點產業，但班克斯頓校區因所在社區無相關產業，所以并不開設采礦和農產類課程。
（二）招生靈活多樣
TAFE學院的辦學宗旨在于培養各級各類實用型人才，著力提高從業人員勝任崗位的技能，有效幫助勞動者就業轉崗。基于此，TAFE“有教無類”面向全民開放，招生時沒有年齡、學歷、工種等門檻限制，既招收受完10年或12年教育的學生，又招收在職從業人員，不分男女，不分老幼，既可來TAFE學院進行嚴格的學歷教育，又可作為轉崗培訓的熔爐，或發展個人興趣愛好的場所。不少學生既把TAFE學院作為技能訓練的渠道，又作為進入大學的階梯。TAFE學院在校生中，全日制學生占30％左右，非全日制學生占70％左右。學員年齡分布在14－70歲之間，平均年齡在45歲以上，其中22歲以下占26%，50歲以上占10%，最大年齡85歲。
（三）學制靈活多樣
TAFE學院課程以1－2年的證書和文憑課程為主，從一級證書、二級證書、三級證書、四級證書到文憑、高級文憑等至少有6種學制，也有幾周、幾個月到半年不等的短期培訓課程計劃。西南悉尼學院全日制設置有730多門課程計劃，還有部分時間制課程計劃。TAFE學院下聯中學的職教課程，為中學開設職業教育課程，開展一、二級職業教育證書認證。一般學生學習3-40周職業教育課程可以獲一級或二級證書；通過20-40周學習，獲三級或四級證書；通過1-2年學習獲得文憑（diploma)，2-3年學習獲高級文憑(Advanced diploma)。10年級學生，如不想讀11、12年級，也可進入TAFE學院，經過相應時間學習，獲得文憑。學生獲得文憑后，能再轉學到大學繼續相關專業的學習，高級文憑證書可以免修約1/3的課程學分，一般在此基礎上再學1―2年，可獲得學士學位。通過“下聯上掛”和多種學制，TAFE學院建立起中等職業教育、高等職業教育、大學教育的立交橋，為每個社會成員構建起終身教育進階體系，便于社會成員實施“持續進修發展計劃”[3]。
（四）學習過程靈活多樣
在TAFE學院，學生來源復雜，基礎各異，需求不同，學習過程可以因人而宜。如TAFE學院的“新學徒制”由雇主招聘，學徒、學院、雇主簽署三方協議，學徒前三年每周工作4天，學習1天，其中第一年學習基本技能，領最低級別的學徒工資；第二年學習深一點的知識技能，工資級別增加；第三年學習綜合運用知識的技能。第四年，每周工作5天，由雇主考評，通過則按照程序頒發學歷證書。
重型機械課程計劃的學徒第一年采用每五周安排一周在TAFE學院學習，工作現場與學校交替。也有學生每周工作35―40小時，周三晚上到TAFE學院學習工程課程。第二年在TAFE集中學習2周拆裝卡車引擎，直到裝回后能正常運行，沒有任何毛病算通過。第三年到TAFE學院訓練更高級的操作，包括空調引擎等。卡車維修專業的學員，部件的維修考50分算通過，但剎車系統的維修作為最重要的學習領域，必須達到70分才算及格。當然，在學徒制外也提供12個月全日制的集中培訓課程。
學員如果有相關的教育經歷或已經具備相關的工作經驗，可以申請參加技能鑒定、能力展示、考核評估，通過后則可以免修相應證書中部分課程。有的也可以通過交一份簡歷、工作證明，做過什么工作的詳細描述，學校采取直接與間接確認相結合，與學生面談了解工作中如何運用這些能力。如果面談測試確認學生已經具備相應能力，則可以直接通過該項能力測試，頒發相應等級證書。
（五）課程設置靈活多樣
TAFE學院面向不同年齡、不同行業社會群體，提供社會變革和職業轉變過程中所需的各種知識和技能。培訓包雖然規定了能力及標準、獲得的成果形式和課程內容、實施方式建議，但對培訓包的應用、培訓課程的開發，則比較靈活，每個學院對培訓包建議的教學材料會靈活增減，為客戶設計、開發、量身打造課程，如學生短缺技能鑒定與培訓、在崗培訓、本校培訓、學習方法培訓、中長短期培訓、行業更新換代分析培訓等[4]。
（六）教學方式與時空靈活多樣
TAFE學院打造了一系列以技術和繼續教育為特征、以學為主的教學方式。主要有以下幾種：課堂學習、現場學習、不同時間學習（選擇白天或晚上到校學習）、利用CDROM等媒體學習、利用互聯網學習、協議學習（學生與教師商量，哪些內容自修，哪些內容需要教師輔導，共同做出學習安排，殘疾人甚至可以要求教師到家中輔導）等，對全日制、夜校制學生評估標準也不一樣，基本上做到了從以教師的教為主向以學生的學為主設計教學模式的轉變。
同一門課程，在不同校區輪番開設，為學生學習提供方便。如兒童保護培訓的幼兒傷害危險狀況的鑒別和應對課程（2天）、案例管理導論（2天），從2011年的2月―6月，在悉尼市區、新州北部、新州東部、新州南部、獵人谷與中央海岸地區輪番開設，同一門課程在某一個區域一學期開設1―3次。學生可以就近根據自己的時間靈活安排修讀時間[5]。
（七）社會服務靈活多樣
TAFE學院既承擔政府部門撥款資助的培訓任務，也面向社會開展各種培訓與技術服務。如西南悉尼學院的工程制造與環境系開設的教育與培訓項目有社區伙伴培訓（Community Partnership）、雇主項目（Masters Program）、火星項目（Mars Program，幫助年輕人就業的學徒教育）、加速學徒項目（Accelerated Apprenticeship Program，面向資質優秀的年輕人）。同時，還為某公司開展員工技能水平鑒定，診斷員工欠缺的技能給予培訓，開辦員工三級證書培訓班。當該公司產品出現質量問題時，該系教師和工程師與公司一起工作，幫助公司發現、分析技術中的問題所在是熱水器焊接方法的問題，然后對員工進行科學的焊接方法培訓，并承接該公司產品質量監控體系標準的項目研制。
（八）教師聘任靈活多樣
TAFE學院對不同專業領域教師學歷要求不同，如會計要求教師必須至少具備學士學位，汽車維修專業教師只需汽車維修專業的四級證書，因為汽車維修專業沒有大學學士學位。教管道工三級證書課程的，教師有四級管道工證書或文憑即可。TAFE學院60%―65%聘任短期合同制兼職教師，如西南悉尼學院聘任的4000多名教職工中，全職教師僅400多名，教輔后勤員工300多名，其它均為兼職。雖然不利于教師隊伍的穩定，但有利于保障教師提高業務水平，不斷優勝劣汰篩選教師。
三、培訓模式具有實踐性、行業性的特點
（一）重視實踐能力培訓
TAFE學院教學基本依據培訓包，其基本內容就是根據職業崗位的實際工作需求，按工序和內容相關度排列組合成為能力單元，而不是以學科知識傳統體系的邏輯關系排列。所有這些能力及各種相關技能和知識都符合能力為本位的操作要求，都是任務驅動和操作行為導向的，而且一般都是可以直接向學員進行演示、操作的能力（部分知識和工作態度除外）。課程內容排序的過程性、可視性和實操性，有利于實現從以知識目標為中心的教學向基于能力的教學的轉變。
TAFE學院課程設置以實用技能訓練為教學重點，主要是教學生怎么做，怎么做得更好，課程考核要求學生必須展示他們的能力和技能，很少進行理論知識考試。這一點從課程名稱也可見一斑。如旅游管理證書開設的課程有：“學習在服務業工作” （其中的內容包括“管理3人以上的排隊顧客”，“前5秒印象”，“沒問題”，“祝你今天愉快”，“5分鐘內跟顧客打招呼”等）、“學習在賽馬俱樂部工作”等。幼兒服務高級文憑開設的課程有：幼兒早期身體發育的培育、幼兒早期認知發展的培養、幼兒早期社會成長的培養、使用音樂強化幼兒的講演和成長、為幼兒建立和維持一個安全和健康的環境、收集解讀和運用有關幼兒的信息、提供經驗支持幼兒的玩樂和學習、與家庭合作為幼兒提供合適的照料、幼兒傷害危險狀況的鑒別和應對等。
為提高實踐能力，TAFE學院重視實習實訓。餐飲證書課程要安排學生到游艇、度假中心、酒吧、賭場、咖啡店等場所實習，幫助學生適應不同的工作環境。酒店管理證書課程要求實習6周，每周1天，按照質量樣板房間，學生要達到4個小時內擺設、打掃、整理好4個房間的速度和質量標準。賽馬課程按照實際賽馬時間安排上課時間，學生與員工一起工作，諸如賽馬俱樂部的餐飲管理方法、活動賽事管理流程等課程就由賽馬俱樂部高層管理者現場為學生授課。旅游管理專業學生每年要做1次行業問卷調查，做2個旅游展覽，由學生布置展位、分發資料、推銷產品，學生還要參與游船船票營銷實習等。TAFE學院還規定，每班不超過24名學生，分2組上實訓課，保證一個教師指導的學生不超過12名，學生能2人一組操作設備。
為保障技能訓練，政府和TAFE學院十分重視實訓設備的投入，如卡車維修實訓室有不同國家的新舊汽車發動機和剎車系統供學生實訓，也有在溫帶、沙漠、熱帶等各種環境都行駛過的汽車樣品供學生實訓。為航空公司提供飛機維修技能培訓的航空引擎實訓室，包括了用于航空引擎的碳纖維冷藏室、固化室、打磨室、切割室等一整套高技術含量的實訓設備，還包括有大小10多架飛機原型的維修實訓室，為學生學習引擎、機身、通信、導航系統等的維修提供條件。
（二）重視與行業合作培訓
TAFE學院辦學以行業實際需求為導向，認為優質的教育需要與產業合作，與行業合作可以為學生提供在正式環境、真實工作場景和工作過程的學習機會，更有利于學生提高技能水平適應工作和獲得晉升。TAFE學院每個系設一名行業協調員負責與行業聯系所有合作事宜，一個系通常有10―20家合作伙伴，如旅游管理專業與賽馬俱樂部等15家單位合作辦學。合作單位也為TAFE提供培訓設備，如諾基亞捐建的通訊實訓室，豐田汽車捐建的豐田輕型汽車實訓室等。
為及時、充分體現行業最新的技術要求，TAFE學院規定至少30%的課時應由兼職教師授課，所有的全職教師必須有5年以上行業經驗和職業資格證書，其中2年以上行業經歷要在獲得學歷后獲得。全職教師每三年可以休一年保留工作資格的假，去行業自謀職業，但不在TAFE學院領工資。目前，80%的全職教師仍在相關行業兼職，所以可以提供給學生最新的方法和技術。為吸引兼職教師到TAFE學院任教，全職教師、兼職教師還執行不同的課酬標準，兼職教師為60澳元/課時，全職教師為45澳元/課時（普通職工20澳元/小時）。兼職教師大部分課程在網上教授，每周安排一天的時間來校上課，以每周20課時計，加上10小時備課時間，TAFE共付給兼職教師每周30個課時費，大約1800澳元，高于在行業工作的報酬。
通過開展以能力為本位的培訓和與行業的全面合作，TAFE學院辦學體現出很強的實踐性、針對性和應用性，滿足了產業部門、行業協會和雇主對中、高級職業人才的需要。
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[3]Child protection training calendar 2011[EB/OL].省略munity.nsw.gov.au/.
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在NASA教育網頁的主版塊下，設立了四個主欄目：“關于NASA教育”，“適合于教師”。“適合于學生”和“兒童俱樂部”。在“關于NASA教育”的主欄目下，有7個子欄目：“關于NASA教育計劃”、“教育領導層”、“NASA中心和設備”、“NASA任務主管”、“績效考核”、“教育計劃”和“聯系方式”。我們來看看NASA是如何介紹它的教育計劃的：“NASA航空和航天發展的歷程，加深了人類對宇宙的了解，實現了先進技術的突破，增強了航空旅行的安全和擴展了前沿科學的研究。這些成就都是來自于一個共同的起源：教育。現在，美國進入了第二個世紀的飛行，必須恪守自己的諾言，進行卓越的科學、技術、工程和數學方面教育，確保下一代美國人能完全承擔起建設美好未來的重任。NASA將繼續繼承以往的傳統，投資美國教育計劃，支持美國的教育者們，這些教育者在準備、激發、鼓勵、培育今天幼小的心靈成為明天的勞動力中起著關鍵作用。”其中，規定了今后NASA將繼續奉行三個主要的教育目標：1）加強NASA和學生們的聯系；2）激發學生們對科學、技術、工程和數學的興趣，為這些領域的研究培養接班人；3）為NASA培養接班人。在“教育計劃”子欄目下，按照字母的順序，列出了NASA的教育計劃項目，多達80項，可見NASA對學生教育是多么重視。
此網頁的特點是分別針對學齡前兒童和小學低年級（Grades K-4）、小學高年級和初中（Grades 5-8）、高中（Grades 9-12）、大學生和研究生（Higher Education）知識水平的不同，提供適合他們的閱讀材料或者教材，使老師和學生可獲取精確到年級的科普資料。在“適合于教師”主欄目下除設立了上述4個子欄目外，還設立了“非正規教育”、“教學材料”、“教育TV時間表”、“最近的機會”。對航天教育感興趣的教師們點擊這些欄目，不僅可以獲得適合自己教學所需要的教材和教學用具，而且可以了解最近NASA為學生們提供參加航天活動的計劃，有心的教師有可能通過它為自己的學生爭取到參加太空實驗的機會。例如，老師點擊“Grades 5-8”一欄的“教學材料”，就可以找到很多教學材料，例如，銀河系中的運動物體、天空中的星星的發現、空間站介紹、太空植物的生長、空間站進行的實驗等。
在“適合于學生”主欄目下，也設立了上述4個子欄目和“最近的機會”欄目。學生們可以根據自己學識，從不同欄目中學習感興趣的航天知識和參加NASA有關的活動。例如，“Grades K-4”適合學齡前兒童和小學低年級學生的欄目，這個年齡段的孩子主要是以“玩”為主，或剛剛轉入正規的學習，他們好奇多問、活潑好動、行為和學習缺乏目的性，要讓他們掌握深奧的航天知識很困難。因此，NASA根據他們年齡的特點，在這個欄目中，采用講故事、看圖片、放視頻、在玩中學、形象化的教學等方式，向孩子們灌輸航天知識，激發他們對航天的興趣，例如，有一個游戲是“幫助我穿上航天服”。但是，Grades 9-12的高中學生，學習的課程多，所學的各門學科基本上反映著自然、社會和精神現象的客觀規律，邏輯性、系統性很嚴密。在學習中要求他們不僅要發揮更大的獨立性和自覺性，而且還要具有獨立分析問題和解決問題的能力。同時，這是一個人獨立走向社會生活的準備時期，也是一個人開始嚴肅考慮自己未來生活道路的時期。對這個年齡段的學生，NASA采用介紹比較專業性的航天科普知識、為他們提供參加航天實驗機會、鼓勵他們參加NASA的航天任務和參加航天知識大賽等方式進行航天知識教育，這些教育可發展他們的智力和能力，促使他們良好個性品質的形成，把他們培養成今后自然科學研究和航天事業的建設者和接班人。
NASA還根據孩子們的特點，設立了“兒童俱樂部”欄目。這個欄目讓孩子們充分體驗到學習航天知識的樂趣，孩子們可以通過游戲，過一把當“火星航天員”的癮，也可以隨著卡通小動物“雷蒙”參觀美國肯尼迪航天中心和航天飛機，“雷蒙”與真正航天員的訪談節目還可以使孩子們了解航天員的太空生活，在不知不覺中接受了很多航天知識。
NASA的另一項傳統是希望可以培養高質量的科學、工程學和數學學科上的本科生和研究生，而這種培養往往是通過科學競賽或者提供實習機會的方式來實現的。2010年3月，NASA開始為公眾中的申請者提供到NASA實習或者參加科研工作的機會，藉此鼓勵學生積極參與到科學技術、工程學和數學的研究和空間探索研究任務。其中，表現優秀申請者還可以獲得由NASA提供的總額高達970萬美元的獎學金。更可貴的是，公眾參與過程十分簡單和公開透明，所有申請者都可以在NASA的網站上找到并且申請所有的職位和參加NASA的工作。這些內容在NASA教育網站中也充分地體現出來。
形形的航天教育計劃
NASA充分認識航天飛機和國際空間站是一個很好的航天教育平臺，它利用這個平臺開展了一場聲勢浩大的學生實驗和教育活動。概括起來，包含了以下五方面內容：
為學生設立、由學生獨立完成的實驗。這些實驗是學生在教師或者科技導師的指導下進行的，是專門為學生設立的，由學生自己來完成。例如，“中學生獲得地球知識觀測”是一項對學生進行地理知識教育設立的項目。為了進行此計劃，美國航宇局特意在國際空間站上安裝了專用9罩相機，學生通過遙控拍攝了他們需要的地球照片和負責照片的整理工作，國際空間站上的航天員只負責安裝和撤卸照相機及傳輸照片。
在教室中完成的太空實驗。為了讓學生們了解太空特殊環境（如，微重力、輻射）的影響，學生們在他們的自己的教室中完成模擬太空相應條件的實驗，或者進行空間站上專業研究人員正在進行的實驗。這些實驗的目的是讓學生們通過對比地面實驗和太空實驗的結果，尋找出它們之間的差異，就可以知道太空的微重力等特殊環境的影響。這種類型實驗的一個典型例子是學生們在地球上的教室內種植種子，與此同時，航天員在國際空間站上種植同樣的種子，對比兩組種子發育過程的不同，就可以了解微重力對種子發育的影響。
參加美國航宇局的研究實驗。美國航宇局的很多研究是招募學生們來幫助完成的。其中的一些試驗是專門安排來“激發下一代探索者靈感”的。另一些是學生們作為“配角”，參加到太空實驗中。例如，美國航宇局在國際空間站上進行的一項毛細流動實驗，目的是觀察微重力環境下，復雜幾何形狀容器內的毛細流動和液體流動情況，其結果可應用到未來太空船的低重力流體系統設計的計算機模型中。在此研究中，招募了很多學生：中學生參加了分析和地面實驗，大學生提供實驗支持，研究生和博士生進行建模模型和縮減數據的工作。
參加國際空間站的工程活動。參加者主要是高等學校和大學生，他們參加國際空間站硬件的研發，或在科學支持中心工作，學習如何參與科學操作活動。典型的例子是麻省理工學院的學生們參與了“球面”零重力實驗衛星的研發工作，這顆衛星是放置在國際空間站上用來示范衛星編隊飛行的動態過程。學生們參與了概念論證、實驗設計、裝配、檢測和運行全過程。
教育性示范活動。為了提供航天教育的特殊資源和為了激勵學生們學習航天知識的興趣，美國航宇局將航天飛機和國際空間站作為一個特殊的“教室”，讓航天員在太空進行簡單有趣的太空實驗，并將它拍攝下來，做成視頻教材，提供給學生們，以便進行航天教育。或者，允許各個年齡段的學生向太空飛行的航天員提問題。這些變化多樣的活動，開闊了學生的眼界，擴展了他們的課堂知識。
這些計劃為學生們提供了豐富和擴大想象力的機會，并吸引了具有各種水平的學生（小學生、中學生、本科生、研究生、博士后）參與此活動。甚至是大一的學生也有機會設計自己在空間站上想進行的實驗。很多中學生參加了國際空間站的研究項目，這些項目有助于他們今后選擇數學、自然科學和其它技術領域作為自己終身的職業。很多大學生直接參與國際空間站的研究工作，完成了很多與國際空間站有關的項目。
可能沒有其他的方法可以像這種方法一樣能夠更好地激起下一代科學探索的欲望。這些活動除了使學生們獲益外，對教師也有益。在進行每項實驗前，首先要培訓教師，為教師們召開一些研討會，讓他們首先了解有關的航天知識和如何進行實驗操作，以便能夠指導學生進行實驗，擴大國際空間站的影響。教師是激發探險精神的巨大源泉，教師們將所學到的知識用于他們的教學，能夠吸引更多的學生加入此活動。
創新夏季計劃
[關鍵詞]高職院校 四階遞進 工學結合 人才培養模式
[中圖分類號]G7]9.21 [文獻標識碼]A [文章編號]1005—5843(2012)03—0096—04
[作者簡介]叢文龍，吉林工業職業技術學院科研處處長、教授(吉林吉林 132013)
人才培養模式是高職教育改革的關鍵和突破口。在德國、加拿大等職教發達國家，職業教育與經濟社會發展聯系緊密，并逐步形成了以校企合作為基礎、以能力培養為主線的工學結合人才培養模式，如德國的“雙元制”模式、澳大利亞的“TAFE”模式、加拿大的“CBE”模式、日本的“產學官合作”模式、韓國的校企合同“訂單”培養模式等。近幾年來，隨著我國高職教育的迅速發展，尤其是開展百所國家示范性高職院校立項建設計劃以來，高職教育逐步得到社會認可，高職“以能力為本位，以就業為導向，走產學研結合的發展道路”的辦學方針逐步確立，對高職工學結合人才培養模式改革的研究與實踐也不斷深入，并形成了一些各具特點的高素質技能型專門人才培養模式，如吉林工業職業技術學院的“依托吉化、學工結合”人才培養模式、長春職業技術學院的“五國”人才培養模式、長春汽車工業高等專科學校早期的“2+1”人才培養模式和目前的“工學交替、教學伴隨”人才培養模式、克拉瑪依職業技術學院的“校企共育、教訓融合”人才培養模式等。這些模式各具特點，并在高素質技能型專門人才培養中取得了良好效果。但人才培養沒有固定模式，也沒有最好的模式，只有必須遵循的教育規律和正確的教育理念。吉林工業職業技術學院正在構建的“四階遞進、工學結合”人才培養模式是在教育規律和現代職業教育理念指導下的一種_丁學深度融合辦學的探索。
一、“四階遞進、工學結合”人才培養模式的內涵
在“四階遞進、工學結合”人才培養模式下，人才培養過程體現為仿真教學、“教學做一體化”教學、生產現場教學、頂崗實習四個階段(如圖l所示)，在這個過程中實現了三個遞進：環境上實現了從虛擬仿真到實際生產的遞進，能力(技能)上實現了從生疏到熟練的遞進，身份上實現了從學生到準員工的遞進。
第一階段為仿真教學，在仿真教室進行。利用仿真設備和仿真軟件進行工作過程模擬，遠離現場，是人才培養的入門階段。仿真教學可以根據需要設定各種工況，甚至可以設定出現事故的_T況，從而使學生體驗誤操作的后果，增強其安全操作意識；也能到達實際情況下無法到達的區域，如化學反應的內部、微觀世界，便于其掌握抽象的原理、微觀結構等；解決了真實設備投入較大、環境影響難以解決等困難，也不受工廠生產秩序安排的限制，不存在安全問題。將其作為人才培養的第一階段，能夠較好地起到熟悉、了解崗位工作的作用。對于那些易燃易爆、有毒、危險性大，難以開展現
第二階段為教學做一體化教學，在教學做一體化教室進行。學生可以利用模型或真實設備進行操作，無生產任務要求，可隨時運行。這一階段的教學活動體現為教師集中講授(理論教學或示范)、學生操作、學生研討、網上學習交叉進行。
第三階段為生產現場教學，在校內生產性實訓基地或校外實訓基地進行。所有活動要保證在生產正常運行的前提下開展。由于受設備的維修周期與學院教學不同步、設備維修所需的時間不固定等因素的影響，需要有適應工學結合模式的管理制度以保證教學的正常開展。這一階段的教學多為“學徒制”，學生跟著“師傅”完成工作任務。
第四階段為頂崗實習，在校內生產性實訓基地或校外實訓基地進行。學生以臨時員工身份獨立完成某一生產崗位的生產任務，承擔相應的責任，相應地獲得作為員工的報酬。
二、“四階遞進、工學結合”人才培養模式的合理性分析
1.符合循序漸進的認知規律
在“四階遞進、工學結合”人才培養模式下，對學生的培養從遠離現場的仿真操作入手，經過模型或真實設備的操作訓練，然后過渡到生產現場的學徒制訓練，最后是生產現場的獨立操作，環境上實現了從虛擬仿真到實際生產的遞進，能力上實現了從生疏到熟練的遞進、身份上實現了從學生到臨時員工的遞進，符合循序漸進的認知規律。
2.符合校企合作、工學結合的現代職業教育理念
“四階遞進、工學結合”人才培養模式的實施場教學的專業(如石油化工類專業)來說，是一種比較理想的教學形式。需要良好的校企合作關系以保證充足的校外實訓基地數量及企業指導師傅的數量和質量；“四階遞進、工學結合”人才培養模式實施了仿真教學、教學做一體化教學、現場教學和頂崗實習結合的教學形式，工學結合貫穿于整個培養過程及每一門核心課程之中。所以，該模式符合校企合作、丁學結合的現代職業教育理念。
3.符合“以能力為本位、以就業為導向”的高職辦學方針
“四階遞進、工學結合”人才培養模式培養的是“具有熟練的技能、熟悉和適應企業環境的準員工，到企業后不需技能培訓或經過簡單培訓即可上崗”，可減少企業的培訓時間和成本，這樣的學生無疑具有較強的就業競爭力，符合以能力為本位、以就業為導向的高職辦學方針。
4.體現全面素質培養的教育觀念
“四階遞進、工學結合”人才培養模式的培養過程注重專業能力、社會能力和方法能力的全面培養。專業能力培養貫穿于整個培養過程的專業理論知識和操作技能的“理實”一體化學習；社會能力(團結協作、勞動紀律、工作態度等)則通過一體化教學階段的分組學習、頂崗實習階段的準員工身份要求等予以培養；方法能力(分析和解決問題等方面)是頂崗實習和生產現場教學階段的主要訓練內容。
三、“四階遞進、工學結合”人才培養模式的應用
按照“四階遞進、工學結合”人才培養模式設計的工業分析與檢驗專業的教學計劃計劃表明，該專業在第3學期實施了仿真教學，在第4學期實施了教學做一體化教學，在第5學期實施了生
“四階遞進、工學結合”人才培養模式既適用于整個培養過程，也適用于具體課程的內容設計與教學安排。為工業分析與檢驗專業“儀器分析檢驗技術”學習領域課程的內容設計及教學組織安排，該課程設計了電化學方法對物質的測定、光度
四、“四階遞進、工學結合”人才培養模式的實施條件與要求
1.環境要求
適合“四階遞進、工學結合”人才培養模式實施的教學環境主要有三種：仿真教室、“教學做一體化”教室和生產現場。
學生在仿真教室內利用仿真設備可模擬現場操作；設定真實生產環境下所不允許的操作，了解其可能產生的后果；進入到真實環境不可能進入的空間，了解事物的內部結構和微觀結構。仿真學習為學生的真實操作奠定了基礎。最簡單的仿真教室類似于機房，由電腦、普通或專用的鍵盤等組成，安產現場教學，在第6學期實施了為期半年的頂崗實習。
法對物質的測定等5個學習情境作為教學內容，遵循由簡單到復雜、由單一到綜合的認知規律進行組織安排，采取仿真教學、教學做一體化教學、生產現場教學和頂崗實習“四階遞進、工學結合”的培養模式(教學模式)。
裝有專用仿真軟件，化工單元操作仿真教室即屬于此種類型。隨著當前3D投影技術在虛擬仿真教學中的應用，虛擬仿真的效果更為真實，虛擬仿真飛機、帆船等“仿真教室”為學生(學員)提供了超真實的體驗。
教學做一體化教室代表著職業院校教室(實驗、實訓室)的建設方向。其與傳統教室的主要區別在于不只擁有單一的教學功能，而是兼具教學、操作、討論等功能；不只擁有教學區，還有操作區、工具材料庫(備品間)等設施。教學區相當于傳統教室，配備有黑板、講臺、桌椅及多媒體等教學設備，可進行理論教學、觀看操作錄像、瀏覽國家精品課程資源，或在線學習、測試，或進行小組或更大范圍的討論，以便制訂計劃或解決疑難問題等。操作區用于完成典型工作任務，如泵的拆卸、檢測與維護、車床電氣系統的運行維護與檢修、傳動軸的車削等。操作區的環境應盡可能接近生產實際，如“機床電氣系統的運行維護與檢修”課程可配備機床實物，其中的CA6140車床、Z3050搖臂鉆床、M7130平面磨床、XW62銑床還應配備拆卸、測試、修理等必需的工具、儀器等等。工具材料庫(備品間)用于存放完成典型工作任務所必須的工具、儀器、材料、元器件等。
生產現場教學環境包括校內生產性實訓基地和校外實訓基地。校外實訓基地的建設能利用社會資源的教育功能，提高社會資源的利用率，其真實生產環境對學生就業經驗和職業素質的培養具有不可替代的作用。但目前受企業參與職教的政策不完善、企業安全生產以及企業生產周期與教學安排的不同步等因素的影響，校外實訓基地的建設和運行還存在一定困難，一些辦學條件較好的學校紛紛自建校內生產性實訓基地或引企入校建設校內生產性實訓基地，由學校提供場地，企業投入設備、技術人員并負責生產運營。校內生產性實訓基地的建立能夠最大程度地滿足校內現場教學及校內頂崗實習的需要，但因受校園場地、安全、周邊環境等因素的影響，一些占地較大、危險性較大、環境影響較大的行業，如化工、水電等是很難也不宜建設校內生產性實訓基地的。
2.師資要求
“四階遞進、工學結合”人才培養模式的實施除要求教師具有較高的理論水平外，還需要具有較強動手能力和較高實踐水平，即具有較高的“雙師”素質。目前我國高職院校的教師因缺乏實踐鍛煉，大多在動手和實踐能力方面有所欠缺。解決這一問題的辦法是聘任行業企業的能工巧匠、工程技術人員、專家為兼職教師，與專任教師組成教學團隊來共同完成教學任務：專任教師發揮理論特長，負責理論教學和安全管理；企業兼職教師發揮實踐特長，負責實踐教學和設備管理。這樣的師資隊伍組成被稱為雙師結構。要求專任教師具有較高的理論水平，有實際工作經歷，熟悉相關工作，并具有環保和安全意識，能進行操作現場管理；企業兼職教師要具有較高的實踐水平，一般應為技師、高級技師或工程技術人員，應具有一定的教學能力和良好的思想道德修養。
3.制度要求
“四階遞進、工學結合”人才培養模式對教學環境、師資隊伍素質結構、教學管理等提出了新的要求，對原有管理制度進行改革和創新成為必然。需要改革創新的制度主要有適應基于工作過程課程需要的“工學結合課程管理辦法”，適應頂崗實習需要的“頂崗實習管理辦法”，適應企業運行周期、保證企業實踐實施的“工學結合實踐教學異動管理規定”，適應雙師素質培養需要的“專任教師培訓學習及企業實踐管理辦法”，適應雙師結構師資隊伍建設需要的“企業兼職教師聘用管理辦法”等。
4.校企合作要求
“四階遞進、工學結合”人才培養模式的后兩個階段，即現場教學和頂崗實習階段可能要安排到校外實訓基地進行，這就需要學校密切與企業的合作，建設數量充足的校外實訓基地，為教學提供較好的條件保證。同時，“四階遞進、工學結合”人才培養模式的每一階段都需要兼職教師的指導，沒有良好的校企合作是做不到的。所以，必須加強校企合作，以確保“四階遞進、工學結合”人才培養模式的實施。
