時間：2023-02-01 10:40:00
開篇：寫作不僅是一種記錄，更是一種創造，它讓我們能夠捕捉那些稍縱即逝的靈感，將它們永久地定格在紙上。下面是小編精心整理的12篇土木土建工程論文，希望這些內容能成為您創作過程中的良師益友，陪伴您不斷探索和進步。
【關鍵詞】土建 工程竣工 結算審計方法
自2004年我國加入世界貿易組織之后，我國經濟發展迅速，人民生活也上升了一個檔次，隨之基礎建設工程項目日益增多，并且其中一些工程項目是在國際上接下來的，但是我國土建工程竣工項目依舊存在著很多問題，抑制了審計工作的正常開展，造成金錢和資源的浪費，尤其是在國際上承接的工程項目，中國企業損失巨大，給國家和企業造成了不可挽回的經濟損失。因此，我們必須深入研究土建工程竣工結算審計方法，減少金額和資源的浪費，保證國家和企業的經濟利益，提高自身競爭能力。
一、審計的初始階段
審計的初始階段主要從以下幾個方面進行展開：審計部門的確定，土建工程項目的討論，相應的審計人員的分配，針對目前的環境制定出合理的審計計劃。
二、審計的過程階段
（一）審計的過程階段的審計方法
（1）首先，討論土建工程項目，對項目進行材料、人員等費用的總結，進行價格評估，并且與一般的項目的價格進行對比，盡量不要超過普通的報價，如果超過了，審計部門必須重新針對項目的各個過程重新進行評估。
（2）其次，如果在項目結束后，項目花費的金額高于預算的金額，審計部門就要針對項目的各個部分進行徹底的盤查，如果哪一項嚴重超過預算的金額，就要徹底分析這個項目超過預算金額的原因，并且加以詳細的分析。
（3）隨后，審計部門審核預算過高的項目，分析其預算過高的原因，并且查清該項目的工程量，防止公司惡意報價的行為。
（4）最后，審計部門必須對項目最終的結算表格進行重點盤查，檢查工程所需的材料及數目是否與預算相符。
（二）土建工程竣工時的審計步驟
（1）計算工程量。審計部門應針對工程的工程量是否達到預算，有沒有偷工減料的行為，對工程費用有無多收取的現象出現。審計部門應派相關的審計人員針對工程項目的設計圖紙以及中途變化設計方案而改變施工計劃進行重點監督，與工程的結算表進行一一檢查，判斷該變化是否具有合理性。但是，土建工程竣工以項目的工程量為審核標準，會出現一些意想不到的問題：由磚堆砌的墻的高度的計算范圍結算與預算的計算范圍不一致；房屋內部工程量的計算范圍結算與預算的計算范圍不一致；在水凝或沙子的工程量的計算過程中，或由于磚的材料不一致而造成很大的區別，很多不法分子就會借助這個缺陷來多收取項目費用，影響審計部門的聲譽。
（2）材料費用的價格是否合理。在項目施工之前，審計部門會根據現實狀況，制定相應的表格，根據表格來確定各個材料的報價是否合理，杜絕價格的偏差，費用多次收取的狀況出現。在這個階段，應注意以下幾個方面：工程項目中大多數都會涉及窗戶材料的造價上，根據我國目前相關法律法規的規定，應在一個材料安裝完成后進行材料費用計算，然后再計算后期安裝的材料費用，而有些人就會借助這個漏洞而進行多次收取費用；對于樓房中樓梯的建造過程當中，由于運輸方式和樓底的形狀框架不一致，會導致周長的計算方法不一樣，這也是最終結算時容易忽視的地方。
（3）材料的價格發生變動。審計人員根據材料的預算金額與當前社會上該材料的普遍價格和相關價格制定部門進行詢問，審核材料價格發生的變動是否合理，并且對該材料所消耗的數目進行合理的判斷。在判斷材料的價格變動是否合理的過程當中，應該重點核實材料消耗數目與預算的量是否相同，并且還應關注以下幾點要求：項目施工過程中，有些人為了追求高額的經濟利益，私自將材料的預算價格低于正常價格，或者擅自提高該材料在市場上的價格，從而在差價上獲得高額的經濟回報；如果某些材料在施工過程中其價格差異成負值，應進行相應的補償措施。
（4）審核項目內容中各個部門收取的費用是否合理。審計部門應派相關的審計人員對各個部門收取的費用進行嚴格的核實。在核實的過程中，有些部門為了收取更多的費用，擅自提高部門的等級，有的企業甚至會采取多種手段，將費用計算兩次，應嚴格杜絕這種現象的產生。
（三）審核財務收支狀況。
審計人員應嚴格盤查該項目的資金所有來源是否符合要求，投資該項目的費用是否符合國家的相關法律法規，工程費用是不是根據計劃表中的預算費用進行判定，某公司提供的材料的質量及報價是否與市場的價格一致，某些項目的金額抵消是否正常，項目的實施是否按照相應的合同進行。審查項目各個過程當中金錢支出是否正常。
針對以上審計的各個方面，審計人員應該主動發現問題，并且運用專業的知識進行正確的分析，并且按照審計的規范進行科學的記錄，杜絕風險大，預算不合理，多次收取費用的現象出現，同時在項目施工過程中在金錢上出現問題，應給予適當的幫助，以科學嚴謹的態度來對項目工程所消耗的金額進行正確的評估。
三、審計的最后階段
審計面臨尾聲時，應運用科學嚴謹的專業知識，針對項目的各個方面進行嚴格的探索與研究，從而做出專業客觀合理的判斷，并且由相關負責人員做出相應的審計報告。
四、結語
土建工程竣工結算審計方法，是在擁有土木工程專業相關的科學知識的基礎之上，對項目金錢收支狀況進行分析審計的科學方法。審計人員如果只具有管理金錢或經濟專業相關知識和技術的話，是不能勝任土建工程竣工結算審計工作的，審計人員還應具有扎實的土木工程專業的基礎知識和專業技術，這是土建工程竣工結算審計人員不可缺少的兩個基本技能。審計人員除了具備土木和管理兩個專業的基本技術之外，還應在日常的生活工作當中，多查詢相關專業的書籍、文獻，掌握國家對審計部門制定的相關要求，如某種材料價格的計算方法發生變動，某個公司等級應收取的費用發生了變化等一系列政策，從而保證在準確估算工程項目費用的審計過程順利的進行，以不浪費國家、企業資金為首要目標。
關鍵詞：土建工程；施工；安全管理；因素；措施
中圖分類號： TU714 文獻標識碼： A 文章編號：
國家的進步需要基礎建設的大力發展，對于現今的中國來說，土木建筑是維系國家經濟發展的一大命脈，房地產行業在中國的興旺也帶動了相關產業鏈的發展。由此帶來的豐厚利潤在中國特色社會主義市場化經濟的條件下，滋生了很多唯利是圖的施工建設單位。為了保證土建工程質量，順利完成相關土建項目，我國政府在政策上提出了很多建設性的意見，其中就有工程安全管理相關的制度和標準，它的出現對施工階段的質量監督有了積極地推動作用 ，很大程度上減少了部分施工單位偷工減料、消極施工的現象，為我國土木建設行業的順利發展做出了自己應有的貢獻。
土建工程安全管理的現狀與原因分析
1.1行業性質固化行業風險
眾所周知，土建行業多為露天、高處、立體交叉作業，施工外在環境相較于其他行業具有一定的惡劣性和危險性，存在著諸多不可預知的因素。鑒于施工場地有限，通常情況下施工地域單位空間內積聚著大量的機械、人員和物料，加之施工主體又具有多樣性、交叉性和同步性，由此，極大的增加了施工人員發生意外的可能性。在炎熱的夏季、冰冷的冬季以及常發性的雷雨大風天氣下，這種意外事故發生的幾率更是居高。此外，由于土建行業一線工作人員通常為流動性較大的農民工，受知識水平等因素影響，自身安全防范意識和技能相對較低，在生活條件和工作環境惡劣的狀況下極容易發生不測，進而導致整個土建行業風險系數的固化。
1.2企業競爭淡化安全管理
市場經濟條件下，競爭也已成為一種社會常態。有序的競爭環境可以激勵企業不斷改進技術、提高勞動生產力，促進企業的優化整合和社會的進步與發展。但惡性競爭卻會導致經濟學上的“劣幣驅逐良幣，次質產品驅逐優質產品”的現象。受市場經濟激烈競爭的影響，建筑行業整體利潤空間不斷壓縮。為了謀取最大化的企業利潤，一些建筑企業通過不斷的壓低標的，縮短工期來競標工程。但“羊毛出在羊身上”，企業為了維持利潤水平一方面竭力削減安全管理等看似不能創造直接經濟效益的開支，另一方面加大勞動者的勞動強度，這一減一增必然提高了施工的風險性。
1.3安全口號化，監管形式化
安全的重要性對于每個人來說，都心知肚明。但或許就是因為這種過于自信的熟知才釀成一系列的事故。一些企業管理人員為了節省培訓時間和成本開支，僅僅在項目辦公區域懸掛諸如“安全重于泰山”、“安全第一，質量為本”等標語，而忽略施工區域內機械設備、防護設備等的常規化檢修。工程監理單位和人員也僅僅在項目開工、項目中期或項目完工時象征性地到工地上視察一番。這種流于口號和形式的安全管理注定為意外事故的發生埋下了隱患。
1.4管理機制不健全，安全舉措不規范
健全的管理機制應該既充滿生機活力又保持松緊有度，既能激勵從業人員依照行業規范不斷進取又能懲戒越軌行為，維護自身機制的良性運轉。然而，建筑行業實際上的安全管理機制卻存在著許多的漏洞，其中最主要的表現是責任機制和獎懲機制的形式化或缺失。就問責機制而言，在施工前一般開發單位都會和相關責任人簽訂安全責任書，但這種責任書通常意義上只是紙質的文檔保存，在有幸不出意外的情況下等同于廢紙，沒能將其法律責任和社會責任內化進企業管理人員的內心。就獎懲機制而言，我們熟知的是出了問題要負責，但這只是懲戒的威懾，并沒有發揮獎勵的積極性，也就是說企業缺乏主動降低風險的內在經濟動力。
安全管理對土建工程的意義與作用
在中國很多地方出現的“豆腐渣”工程造成的巨大損失無法估量，它給了國家和人民十分深刻的教訓。工程質量問題成為了人們關注的熱點，安全管理有著一定的預見性和監督性，從開始施工的準備期到施工的實施階段都起到了提高施工質量的作用。安全管理中的施工監理已經成為土建施工建設過程中不可缺少的一部分，有著其特殊的意義。對施工過程的監督要求全方位，各個階段和關鍵步驟要檢查監督到位，監理作為項目的主要負責人之一，對施工人員的檢查也要認真，采取多樣化的監督監理手段，爭取在有限的時間內有效的完成相關監理工作，把工程質量提高到滿足標準的程度。
同時安全管理中也涉及到了決定施工方案的合理性，而施工方案是整個施工項目的指導，較為完整的展示了土建施工的整體。所以安全管理對于整個工程的合理性也具有重大意義。同時，監理人員對其可行性進行評價，檢查其中是否包含施工方案應有的各個元素，測評其科學合理性，也要根據實際情況對方案的實施有較為針對性的取舍，對于方案的整體化合理有效的瑕疵的情況，可在不違背方案標準下酌情進行修改。這就說明了安全管理中的監理人員專業素質對于施工工作的重要意義。
同時安全管理對于施工質量監控制度也有一定的意義。安全管理中起到自檢的作用，通過其測量機構和中心試驗設備，取得施工項目的實時數據，共同建立起監督、檢查、施工方自檢的三級質量保證機制。承包人也會有自己的監督團隊進行質量監督，結合建立公司的質量檢查，對整個工程項目的質量保證有明顯的效果。
改善土建安全管理，有效化土建工程
3.1強化安全意識，深化安全培訓
安全管理歸根結底要靠自身的重視才能實現，就管理人員來說，必須要落實各項安全舉措，加強職工安全意識、安全技能的培訓；加大安全投入，購置多層次的防護設備并加強定期檢修。就施工人員來說，必須自身正視并重視安全問題，在施工進程中既要注意自身周邊施工環境，防患于未然，又要對他人負責，嚴謹細心、規范操作。
3.2完善監管和獎懲機制，落實安全責任
事物的發展受內外因的雙重作用，內因是關鍵，但外因也不能忽略。加強建筑施工安全管理的外在監管，落實安全責任是降低安全風險的重要舉措之一。具體來說，企業安全管理人員必須要實現安全防護的層次化和安全監管的常態化，未雨綢繆，將意外事故發生率降至最低。此外，要嚴格落實安全責任，以責任的外在壓力增進安全監管的內在驅動力，并建立健全完善的管理機制，強化獎懲服務，增強企業安全管理的自我意識和動力，提升安全效能。
3.3搞好員工培訓，提高員工的素質和安全意識
要定期對現場施工人員進行安全知識、施工技術等方面知識的教育和培訓，從而提高施工人員的素質。嚴格按作業指導說明對危險作業過程組織施工，對施工人員要進行培訓并取得資格。對起重工、電工、電焊工等特殊工種必須持證上崗，杜絕無證作業。對一般工種也要求施工人員熟悉周圍環境，做好自身的安全防范，杜絕施工過程中由于施工人員違章操作而導致的安全事故。如果在工程實施過程中出現的新情況、新問題，應該及時對此完善安全施工方案。要讓每一個員工掌握安全技能，懂得安全知識，為自己的安全行為責任。凡是進入施工現場的所有人員都要做到：必須進行安全法律、法規、安全操作技能等的學習，并通過嚴格的考核得到相關證書。
4總結
土建施工企業安全管理是一個系統的動態管理過程，它包括安全組織和安全意識兩方面，企業只有綜合利用這些手段，才能取得有效的結果。加強安全管理，首先企業必須建立科學的安全規章制度，而且隨著施工技術的發展這些制度還要不斷變化，使其與新的施工技術相適應。其次企業要加大對安全管理的投入，使其與生產能力相吻合。最后企業還要經常性地開展安全生產法規知識宣傳活動，努力提高土建廣大從業人員、職工的安全素質，切實做到安全生產，警鐘長鳴。
參考文獻
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會議收到論文報告58篇并印發了文集,有140人參加會議,在第一天的大會和第二天的分組會上分別有17位和26位專家作了報告,另外還安排了半天時間進行自由發言和討論。會議氣氛熱烈,取得了預期的效果,不同觀點之間也進行了較為充分的交流。
鑒于這一會議的論壇性質,以下僅就會上提出的一些問題及建議作一歸納,提交與會專家考慮并審議。
一、土建結構工程的安全性
結構安全性是結構防止破壞倒塌的能力,是結構工程最重要的質量指標。結構工程的安全性主要決定于結構的設計與施工水準,也與結構的正確使用(維護、檢測)有關,而這些又與土建工程法規和技術標準(規范、規程、條例等)的合理設置及運用相關聯。
1.我國結構設計規范的安全設置水準
對結構工程的設計來說,結構的安全性主要體現在結構構件承載能力的安全性、結構的整體牢固性與結構的耐久性等幾個方面。我國建筑物和橋梁等土建結構的設計規范在這些方面的安全設置水準,總體上要比國外同類規范低得多。
1.1構件承載能力的安全設置水準
與結構構件安全水準關系最大的二個因素是:1)規范規定結構需要承受多大的荷載(荷載標準值),比如同樣是辦公樓,我國規范自1959年以來均規定樓板承受的活荷載是每平方米150公斤(現已確定在新的規范里將改回到200公斤),而美、英則為240和250公斤;2) 規范規定的荷載分項系數與材料強度分項系數的大小,前者是計算確定荷載對結構構件的作用時,將荷載標準值加以放大的一個系數,后者是計算確定結構構件固有的承載能力時,將構件材料的強度標準值加以縮小的一個系數。這些用量值表示的系數體現了結構構件在給定標準荷載作用下的安全度,在安全系數設計方法(如我國的公路橋涵結構設計規范)中稱為安全系數,體現了安全儲備的需要;而在可靠度設計方法(如我國的建筑結構設計規范)中稱為分項系數,體現了一定的名義失效概率或可靠指標。安全系數或分項系數越大,表明安全度越高。我國建筑結構設計規范規定活荷載與恒載(如結構自重)的分項系數分別為1.4和1.2,而美國則分別為1.7和1.4,英國1.6和 1.4 ;這樣根據我國規范設計辦公樓時,所依據的樓層設計荷載(荷載標準值與荷載分項系數的乘積)值大約只有英美的52%(考慮人員和設施等活載)和85%(對結構自重等恒載),而設計時? 菀勻范ü辜?芄懷惺芎稍氐哪芰Γㄓ氬牧锨慷確窒釹凳?泄兀┤匆?扔⒚攔娣陡叱齙?0~15%,二者都使構件承載力的安全水準下降。日本與德國的設計規范在某些方面比英美還要保守些。一些發展中國家的結構設計多根據發達國家的規范,就如我國解放前和建國初期的結構設計方法參照美國規范一樣。至于中國的香港和臺灣,至今仍分別以英國和參考美國規范為依據。這里需要說明的是,在其他建筑物的活荷載標準值上,與國外的差別并沒有象辦公樓、公寓、宿舍中這樣大。不同材料、不同類型的結構在安全設置水準上與國際間的差距并不相同,比如鋼結構的差距可能相對小些。
公路橋梁結構的情況也與房屋建筑結構類似,除車載標準外,荷載分項安全系數(我國規范對車載取1.4,比國際著名的美國AASHTO規范的1.75約低25%)與材料強度分項安全系數均規定較低。
盡管我國設計規范所設定的安全貯備較低,但是某些工程的材料用量反而有高于國外同類工程的,這里的問題主要在于設計墨守陳規,在結構方案、材料選用、分析計算、結構構造上缺乏創新。
1.2 結構的整體牢固性
除了結構構件要有足夠承載能力外,結構物還要有整體牢固性。結構的整體牢固性是結構出現某處的局部破壞不至于導致大范圍連續破壞倒塌的能力,或者說是結構不應出現與其原因不相稱的破壞后果。結構的整體牢固性主要依靠結構能有良好的延性和必要的冗余度,用來對付地震、爆炸等災害荷載或因人為差錯導致的災難后果,可以減輕災害損失。唐山地震造成的巨大傷亡與當地房屋結構缺乏整體牢固性有很大關系。2001年石家莊發生故意破壞的惡性爆炸事件,一棟住宅樓因土炸藥爆炸造成的墻體局部破壞,竟導致整棟樓的連續倒塌,也是房屋設計牢固性不足的表現。
1.3 結構的耐久安全性
我國土建結構的設計與施工規范,重點放在各種荷載作用下的結構強度要求,而對環境因素作用(如干濕、凍融等大氣侵蝕以及工程周圍水、土中有害化學介質侵蝕)下的耐久性要求則相對考慮較少。混凝土結構因鋼筋銹蝕或混凝土腐蝕導致的結構安全事故,其嚴重程度已遠過于因結構構件承載力安全水準設置偏低所帶來的危害,所以這個問題必須引起格外重視。我國規范規定的與耐久性有關的一些要求,如保護鋼筋免遭銹蝕的混凝土保護層最小厚度和混凝土的最低強度等級,都顯著低于國外規范。損害結構承載力的安全性只是耐久性不足的后果之一;提高結構構件承載能力的安全設置水準,在一些情況下也有利于結構的耐久性與結構使用壽命。
2.調整結構安全設置水準的不同見解
我國結構設計規范的安全設置水準較低,與我國建國后長期處于短缺經濟和
計劃體制的歷史條件有關。但是,能夠對土建結構取用較低的安全水準并基本滿足了當時的生產與生活需求,而且業已歷經了較長時間的考驗,這是國內土建科技人員經過巨大努力所取得的重大成就;但是,由于安全儲備較低,抵御意外作用的能力相對不足。如果適當提高安全設置水準將有利于減少事故的發生頻率和提高工程抗御災害的能力。國內發生的大量工程安全事故,主要是由于管理上的腐敗和不善以及嚴重的人為錯誤所致。現在提出要重新審視結構的安全設置水準,主要是基于客觀形勢的變化,是由于我們現在從事的基礎設施建設要為今后的現代化奠定基礎,要滿足今后幾十年、上百年內人們生產生活水平發展的需要,有些土建結構如商品房屋則更要滿足市場經濟條件下具備商品屬性的需要。國內近幾年來已對建筑結構安全度的設置水準組織過幾次討論,在如何調整的問題上存在較大的意見分歧,這次科技論壇上同樣反映了這些不同的見解: 1)認為我國現行規范的安全設置水準是足夠的,并已為長期實踐所證明,而國外就沒有這種經驗。我國取得的這一成功經驗決不能輕易丟掉,在安全度上不能跟著英美的高標準走;安全度高了是浪費,除個別需調整外,總體上不必變動。
認為我國規范的安全度設置水準盡管不高,但在全面遵守標準規范有關規定,即在正常設計、正常施工和正常使用的“三正常”條件下,據此建成的上百億平米的建筑物絕大多數至今仍在安全使用,表明這些規范規定的水準仍然適用;但是理想的“三正常”很難做到,同時為了縮小與先進國際標準的差距以及鑒于可持續發展和提高耐久性的需要,在物質供應條件業已改善的市場經濟條件下,結構的安全設置水準應適當提高。這種提高只能適度,因為我國目前尚屬發展中國家。
3)認為我國規范的安全設置水準應該大體與國際水準接近,需要大幅度提高。這是由于隨著我國經濟發展和生活水平不斷提高,土建工程特別是重大基礎設施工程出現事故所造成的風險損失后果將愈益嚴重,而為了提高工程安全程度所需要的經費投入在整個工程(特別是建筑工程)造價中所占的比重現在已愈來愈低,材料供應也十分充裕。過去的低安全水準只是適應了以往短缺型計劃經濟年代的需要,但決不是沒有風險,如果規范的安全水準較高,曾經發生過的有些安全事故本來是可以避免的,而規范的這一缺陷在一定程度上為“三正常”的提法所掩蓋。在建的工程要為將來的現代化社會服務,安全性上一定要有高標準。低的安全質量標準在參與將來的國際競爭中也難以被承認,即使結構設計的安全設置水準能夠提高到與發達國家一樣,由于我們的施工質量總體較差,結構的安全性依然會有差距。
3、結構設計規范的概率可靠度設計方法
自1984年國家建委和國家建設部頒布了建筑結構設計統一標準以來,我國的建筑結構設計規范已從80年代末期起拋棄了傳統的多安全系數設計方法,從而統一采用以概率理論為基礎的可靠度設計方法;其它的工程部門如公路、鐵路、港口、水利的結構設計規范也正在或計劃作這樣的轉變。我國規范的可靠度設計方法是參考國際上的相應標準ISO2394并經過國內科技人員努力后得以實施的。將可靠度設計方法用于結構設計規范,在國際學術界內通常被看成是一種發展趨勢,但在工程內界則存在不同看法。盡管有了ISO2394,國外卻鮮有重要或著名的結構設計規范已直接采用了可靠度設計方法,至今仍采用多安全系數設計方法或稱荷載抗力系數法。在我國,對于建筑結構設計規范中的可靠度設計方法以及企圖將我國各個行業的各種結構設計規范都用可靠度方法統一起來的做法,雖然工程設計界頗有微詞,但學術界持贊成和肯定者是主流,不過仍不時有人對可靠度方法用于設計規范的適用性提出質疑。這次科技論壇上則較為集中地反映了對規范可靠度方法的意見分歧。
對我國規范的可靠度設計方法持肯定意見的專家認為這是重大的科技進步,可靠度方法對安全度的概率定義要比定值的安全系數更清晰、更科學、更合理,當然概率可靠度設計方法本身尚有不少缺陷,有待進一步修改完善。持相反意見的人則認為,結構設計規范所面向的是類型多樣的復雜群體,在安全度上需要考慮的不確定性與不確知性非常復雜,并不是“從統計數學觀點出發的概率定義”所能科學描述或處理;規范可靠度方法在我國十多年的實踐表明,它并沒有給結構設計的安全性帶來明顯實效,反而造成了安全概念上的某些混亂;對工程技術人員來說,結構的安全度用可靠指標和虛假的失效概率表達后變得更加不可揣摩和模糊不清,不如安全系數那樣從安全儲備出發的度量方法更為直觀和便于處理具體工程的安全問題;現行設計規范中的可靠度方法很不成熟,存在不少根本缺陷;他們認為半概率的多安全系數方法更適用于規范,也不排斥可靠度分析的結果可以作為一種參考,在綜合判斷安全系數的合理取值時予以考慮。
二、土建結構工程的耐久性
土建結構工程的耐久性與工程的使用壽命相聯系,是使用期內結構保持正常功能的能力,這一正常功能包括結構的安全性和結構的適用性,而且更多地體現在適用性上。
1、土建結構工程的耐久性現狀
大多數土建結構由混凝土建造。混凝土結構的耐久性是當前困擾土建基礎設施工程的世界性問題,并非我國所特有,但是至今尚未引起我國政府主管部門和廣大設計與施工部門的足夠重視。
長期以來,人們一直以為混凝土應是非常耐久的材料。直到70年代末期,發達國家才逐漸發現原先建成的基礎設施工程在一些環境下出現過早損壞。美國許多城市的混凝土基礎設施工程和港口工程建成后不到二、三十年甚至在更短的時期內就出現劣化;據1998年美國土木工程學會的一份材料估計,他們需要有1.3萬億美元來處理美國國內基礎設施工程存在的問題,僅修理與更換公路橋梁的混凝土橋面板一項就需800億美無,而現在聯邦政府每年為此的撥款只有50~60億美元。另有資料指出,美國因除冰鹽引起鋼筋銹蝕需限載通行的公路橋梁已占這一環境下橋梁的1/4。發達國家為混凝土結構耐久性投入了大量科研經費并積極采取應對措施,如加拿大安大略省的公路橋梁為對付除冰鹽侵蝕及凍融損害,鋼筋的混凝土保護層最小厚度從50年代的2.5cm逐漸增加到4cm、6cm直到80年代后的7cm,而混凝土強度的最低等級也從50年代的C25增到后來的C40,橋面板混凝土從不要求外加引氣劑、不設防水層到必須引氣以及需要設置高級防水膠膜并引入環氧涂膜鋼筋。而我國遭受鹽凍侵蝕地區的公路橋梁在耐久性設/！/計方面至今仍無明確要求,對混凝土保護層和強度的要求僅為2.5cm與C25,與上面提到的加拿大50年代水準一致。國內
按這種標準設計的一座? 笄牛?ǔ珊蠼?年,由于鹽凍侵蝕,現已不得不部分拆除重建。 我國建設部于80年代的一項調查表明,國內大多數工業建筑物在使用25~30年后即需大修,處于嚴酷環境下的建筑物使用壽命僅15~20年。民用建筑和公共建筑的使用環境相對較好,一般可維持50年以上,但室外的陽臺、雨罩等露天構件的使用壽命通常僅有30~40年。橋梁、港工等基礎設施工程的耐久性問題更為嚴重,由于鋼筋的混凝土保護層過薄且密實性差,許多工程建成后幾年就出現鋼筋銹蝕、混凝土開裂。海港碼頭一般使用十年左右就因混凝土順筋開裂和剝落,需要大修。京津地區的城市立交橋由于冬天灑除冰鹽及冰凍作用,使用十幾年后就出現問題,有的不得不限載、大修或拆除。鹽凍也對混凝土路面造成傷害,東北地區一條高等級公路只經過一個冬天就大面積剝蝕。我國鐵路隧道用低強度的C15混凝土作襯砌材料,密實度和抗滲性差,不耐地下水與機車廢氣侵蝕,開裂與滲漏嚴重;對幾個路局所轄的隧道進行抽樣調查表明,漏水的占50.4%,其中1/3滲漏嚴重,并導致鋼軌等配件銹蝕以及電力牽引地段漏電,影響正常運行,而1999年頒布的鐵路隧道設計規范仍未能對隧道的耐久性問題采取適當的對策,如適當提高混凝土的最低強度等級和在混凝土中摻入化學纖維等。
耐久性問題的嚴重性和迫切性在于我們許多正在建設的工程仍未吸取國際和國內的大量慘痛教訓,還沿著老路重蹈覆轍。一些北方城市新建成的立交橋和高速公路橋,仍沒有在材料性能和結構構造等方面采取必要的防治凍融和鹽害的綜合措施。甚至大型工程如2000年投入運行的珠海蓮花跨海大橋,其主體結構在浪濺區仍采用不耐海水干濕交替侵蝕的C30混凝土與3~4cm厚的保護層厚度。
有專家估計,我國“大干”基礎設施工程建設的還可延續20年,由于忽視耐久性,迎接我們的還會有“大修”20年的,這個可能不用很久就將到來,其耗費將倍增于當初這些工程施工建設時的投資。
使混凝土結構的耐久性問題進一步加劇的原因有:
1) 由于混凝土的質量檢驗習慣上以單一的強度指標作為衡量標準,導致水泥工業對水泥強度的不適當追求,使水泥細度增加,早強的礦物成份比例提高,這些都不利于混凝土的耐久性。我國對水泥質量的檢驗在強度上只要求不低于規定的最低許可值,而國外則同時還要求不高于規定的最高值,如果強度超過了也被認為不合格,這種要求還有利于水泥產品質量的均勻性。
2) 工程施工單位不適當地加快施工進度,尤其是政府行政領導對工程進度的不適當干預。混凝土的耐久性質量尤其需要有足夠的施工養護期加以保證,早產有損生命健康的概念同樣適用于混凝土。國內媒體上大加宣傳的所謂幾個月就修成一條大路、建成一座大橋、或蓋成一幢高樓的工程以及搶工獻禮工程,很可能就是今后注定要花掉更多資金進行大修的短命工程。提前完成合同規定施工期的在國外要被罰款,因為意味著工程質量有遭到損害的可能。
3) 環境的不斷惡化,如廢氣、酸雨,我國的酸雨面積已超過國土的30% 。
當前迫切需要進行的工作是盡快編制橋梁、隧道、港工等基礎設施工程耐久性設計的技術條例,修訂補充現行規范中對結構耐久性的要求。首先需要明確的是各種基礎設施工程的設計工作壽命,在重要工程的設計文件中必須有使用壽命的要求和論證。當前在建的眾多工程在耐久性上之所以仍然沿著重蹈覆轍的道路走,很重要的一個原因是工程設計施工技術人員在耐久性上沒有可資遵循的新依據。更為嚴重的是現行規范中的有些條文,本身就對耐久性有害。為了提高混凝土耐久性,在混凝土中合理使用粉煤灰、礦渣等礦物摻合料是重要的技術手段,國外有的規范甚至規定在橋梁等混凝土結構中必須加入粉煤灰等摻合料,而我國的鐵路混凝土橋隧施工規范仍在明文禁止使用。此外,工程技術界還存在長期形成的一些過時的看法,對改善混凝土的耐久性能造成阻力。例如,顧慮會影響混凝土強度而不愿使用引氣劑,而引氣本應作為改善混凝土耐久性和工作性的常規手段;又如,希望加大水泥用量來保證混凝土強度,而盡可能低的水泥用量本應是提高混凝土抗裂和耐久性能的重要途徑。
在修訂規范的耐久性要求上,交通部于2001年頒布的港工混凝土結構防腐蝕技術規范已為其它土建工程行業起到較好的示范作用。我們一方面要參照國內外已有的資料和經驗,盡快編寫出相應的設計施工技術文件以應急需,另一方面則要安排系統的研究項目,加大耐久性研究工作的支持力度;混凝土結構的耐久性是當前國際上結構工程學科最為重要的前沿研究領域之一,而我國在這一方面相當落后。混凝土的耐久性研究離不開原材料和環境等特定條件,需要考慮本國的特點,是不能完全依賴國外研究成果的。
重視混凝土結構的耐久性也是可持續發展的需要。生產混凝土所需的水泥、砂、石等原材料均需大量消耗國土資源并破壞植被與河床,水泥生產排放的二氧化碳已占人類活動排放總量的1/5~1/6,而我國排放的二氧化碳量已居世界第二。我國現在每年生產5億多噸水泥,與之相伴的是年耗20多億方的砂石,長此以往實難以為繼。延長結構使用壽命意味著節約材料,而耐久的混凝土一般又應是水泥用量較低和礦物摻合料(工業廢料)用量較高的混凝土,所以耐久的混凝土正適應環境保護的需要。國際上對橋梁、隧道等土木工程的設計工作壽命多為100年,有的如英國為120年。考慮到耐久性不足所造成的巨大經濟損失和資源浪費,國際上近年來有要求將這些工程的最低工作壽命進一步延長的趨勢,如提出城市環境中的橋梁至少應有150年。
2.土建結構工程使用階段的正常檢測與維護
結構耐久性和使用壽命的概念,與使用階段的檢測、維護和修理不能分割,對處于露天和惡劣環境下的基礎設施工程來說尤其如此。為了保證結構安全性和耐久性,一些工程在建成后的使用過程中,應該進行定期檢測和維護。我國有結構工程的設計規范與施工規范,但沒有如何使用的規范。有些工程倒塌事故,例如最近四川宜賓的南門大橋發生橋面坍落事故,就是因為橋面結構與主拱之間的吊桿在連接處發生銹蝕,如果有定期的檢測要求,這樣的事故很有可能避免。有些國家對于結構的損壞可能導致公眾安全的建筑物與橋、隧等公共工程,強制規定必須定期檢測;即使是建筑物的玻璃幕墻和外墻面磚等建筑部件,因其墜落后容易傷及公眾,也有強制定期檢測的要求。我國由于施工管理水平和事故操作人員的素質相對較差,質量控制與質量保證制度不夠健全,規范對結構安全與耐久性的設置水準又相對較低,已建的工程中往往存在較多隱患,所以更有必要從法制上確定土建工程的正常使用和定期檢測的要求。對于土建結構工程的安全質量,雖然政府已作出了設計與施工的責任單位和個人需對其“終身負責”的規定,但是這種要求執行起來缺乏可操作性。要將結構安全質量事故減少到最低程度,還應以預防為主,通過例行檢測及時發現問題。
現在國內有大量土建工程因步入老化期需要診治,也
有大量已建的違章工程需要評估,更有許多工程發生病害需要診斷和加固,各地已涌現了不少從事土建工程診斷、治理與加固的隊伍,并有蓬勃發展成為一種新興行業的趨勢。出現問題和病害以后再來治理固然重要,但是我們應該更加強調預防。對于在役土建工程的檢測和評估,要建立相應的法規和標準,要有從業人員的注冊和從業機構的資質認證制度,在管理體制上予以規范。 從國家對公共工程建設的投資和對工程設計的要求來看,需要有工程整個使用期限即全壽命費用支出的論證。只注意工程項目建設的一次投資支出,很少考慮工程建成后需要正常維護與修理的長期費用,不但可能損害工程使用壽命和正常使用功能,而且經濟上算總賬會很不合算。在發達國家,由于新建工程少,用于維修的費用往往更為主要,英國1978年的土建維修費上升到1965年的3.7倍,1980年的維修費占當年土建費用總支出的2/3。我國雖是發展中國家,現在正大興土木,可是過去建成的大量工程已經或過早老化。國內40%公路橋梁的橋齡已大于25年,加上進入90年代以后交通量猛增,超載嚴重,以往的設計標準又低,路、橋的維修問題十分突出。由于養護維修費用得不到保證,造成工程安全隱患并在以后需要支出更多的大修費用。在土建工程的投資上,希望有關部門能加大已建工程維修的費用。
為加速路橋等公共工程建設,國家現在鼓勵投資公司出資并給以一定期限如30年的經營收入作為補償。如果對重要土建工程有必須進行定期檢測與評估的法規,就能保證這些工程在一定期限后歸還國家管理和經營時的良好功能,對于設計工作壽命為100年的橋梁,至少還可正常使用70年,而不至于30年到期后國家接收的已是一個破舊的工程。
三、技術規范的作用與管理
這次科技論壇對于土建結構工程技術規范的定位、作用與管理也進行了討論并提出了一些看法。
長期以來,受計劃經濟體制的影響,我們往往視技術規范為法,將規范的具體規定和要求等同于法律條文來對待。技術規范或規程,與各種技術條例、技術要求、工法、指南等技術文件一樣都是技術標準,本身不具有法律作用,只當工程各方(業主、設計、施工企業)認同作為設計與施工的依據并在契約的基礎上,才能作為法律仲裁的依據。將技術問題法制化并強制執行,不利于技術進步和創造性的發揮,反而容易成為推卸責任的借口。當然,政府部門從國家和公眾的整體利益出發,需要在安全、環保等重大原則上對土建工程的設計施工提出必須滿足的最低要求并制定相應的法規,但法規一般并不需要提供如何達到這些要求的具體技術途徑和方法,后者是技術標準的任務。政府也可以原則認可或批準某些重要的技術規范或其中某些內容使用。
土建工程有著強烈的個性,需要工程技術人員針對具體特點去解決設計與施工問題。所以規范作為技術標準宜強調其指導性而不是強制性。如果規范條文看作為一般意義上的法律條文,就有可能束縛設計施工人員的主動創造性并阻礙新技術的應用。。我國土建工程在結構設計上與國外相比的最大差距就在于方案與技術上的創新,這與以往過分強調規范的法律地位從而形成所謂“結構設計就是規范加計算”的傾向不無關聯。我國的技術規范在編寫風格上也有模仿法律的傾向,極少提及使用者需要注意規范可能存在的某些不足之處或允許并鼓勵使用者在某些問題上可以另辟蹊徑。如果在設計施工中要取代規范中已經落后過時甚至有害的技術規定,則無異于違法行為。相反,只要墨守規范,即使出了事故,就可不負法律責任。這樣就在客觀上降低了對工程技術人員的業務技能要求與職責要求,不利于提高我國建筑企業和從業人員的素質以及參與今后的國際競爭。為了消除這些負面影響并杜絕鉆規范條文的空子進行偷工減料,應有必要建立這樣的共識并作出規定,即遵守了規范條文并不意味著就可免除法律責任。國外有些規范就是這樣規定的。
企圖不斷加強技術規范的強制性來解決屢禁不止的工程事故,不是解決問題的有效途徑。現在,有關主管部門將建筑結構設計規范中的部分條文抽出來,明確列為強制性條文,同時規定各個設計單位完成的設計,須通過有關部門或其授權委任的其他企事業設計單位的審查,而審查的主要內容就在于對照規范強制性條文的要求,其任務已類似于執法;這種做法是否明智似可商榷。我國土建工程事故頻繁的原因,主要在于管理不善,特別是管理環節上的腐敗;其次是施工操作人員素質低,又難以短期解決;過分強調規范的地位與作用,未能建立與規范配套的完整標準體系,比如缺乏指南、工法等更為詳盡具體的技術文件,可以用來指導和規范設計與施工的各個具體環節,也有一定的關系。從設計角度看,出現事故主要不是由于沒有按照規范強制性條文的規定,而是方案性的錯誤或忽略主要的設計條件;也有一些工程則因過去的設計標準過低,耐久性不足,在使用過程中又缺乏應有的例行檢測而導致失效。其實,要做到設計規范強制條文的要求最為容易,為此請專業人士審查似無必要。重要的工程設計應規定請專業單位全面審核,其要點也應在結構方案、構造方法與計算分析的原則上。從結構設計的國家規范中抽出的強制性條文不免支離破碎,個別條文的規定也不一定適合某些地區和某些工程的具體特點,反而造成麻煩。
我國幅員廣闊,各地經濟發展很不平衡,技術力量懸殊,環境條件各異,客觀上要求規范能給設計人員更多靈活性,少一些強制性,這樣才能更好地在規范的指導下,根據工程的特點和具體條件去解決問題。總之,在規范標準上,要擺脫計劃經濟年代遺留下來的過分強求統一、較少考慮個性和缺乏實事求是靈活性的傾向。要提倡和鼓勵各省市編制地方性規范,在工程的安全性和耐久性標準上,可有不同的設置水準。比如上海、北京、廣州這些大城市應該高些,在抗震防災要求上,更應區別對待。 全國性的規范訂得愈詳細,其適用性可能變得愈差,造成的混亂也可能愈多;特別象巖土工程那樣的規范更是如此。
技術標準中的強制性越多,也意味著政府有關部門在具體技術問題上需要承擔的責任越重,而這些本來不該是政府部門的職責。規范中的要求是最低要求,在安全設置水準上,政府需要干預的也應是保證公眾安全的最低要求。對于土建結構的抗震設計,政府有關部門至今仍規定任何部門和個人不得隨意提高抗震的設防標準(建抗586號文件)。事實上,如將商品房的抗震設防烈度提高1度,抗震能力可提高約1倍,而增加的房屋造價相當有限,在眾多城市中可能僅及居民用于室內裝修費用的幾分之一。政府的這一規定無異于限制居民只能購置抗震安全質量標準最低的房屋,如果發生地震造成損害,有關部門如何解釋?
規范等技術標準的管理體制亟待改善。建國以來,由政府部門負責統管并指定有關企事業單位分別承擔每本規范編寫和修訂工作的做法已越來越不能適應當前的形勢,有些在經費和人力上得不到保證,平時基本上沒有專門人員去搜集了解規范使用中的問題并及時修改補充規范條文;面對新的結構型式、新的材料和新的工藝,規范的過時條文不但成為推廣新技術的阻力,而且有被誤用或盲目套用而造成工程質量安全事故。
發達國家有關土建結構工程的規范及與之配套的各類技術標準多由行業協會或專業學會編制及管理,規范的翻新周期短,不象我們要長達10年以上。我國的學會與協會重復設置,分工不明,并且至今還依附于某一政府部門,基本上只起到政府職能部門非官方代言人的作用,距離獨立和富有活力的健全機構還差的很遠,如何發揮這些機構在技術標準編寫和管理中的作用也是值得探討的一個問題。建議隨著改革的深入,整頓合并有關的學會、協會,加強其職能,并逐漸成為技術標準編制管理的主體。
四、準備提交政府有關部門考慮的建議
為了改善我國土建結構工程的安全性與耐久性,這次論壇中提出了以下建議供政府有關部門考慮,:
1、橋梁、隧道、道路、港口等基礎設施工程的混凝土結構耐久性,已是當前亟待采取措施應對的重大問題。否則,一些工程的正常使用功能和安全性將得不到有效保證,我國的現代化建設和國民經濟會蒙受巨大損失,并將給生產和公眾生活帶來長期困擾。 建議國家建設部、交通部、鐵道部主管土建工程設計標準的部門,能對工程的耐久性要求作重點審查,明確土建工程的設計應有最低使用壽命的要求,重要工程的設計文件中應有正常使用壽命和耐久性設計的獨立章節與論證;
建議國家自然科學基金委員會能在今后一段時期內對混凝土工程耐久性的基礎理論研究給予重點支持;
建議國家安全生產監督管理局為在近期內編訂有關法規標準給以立項資助;
建議中國工程院土木水利建筑學部在其咨詢研究項目中,聯絡國內有關專家,促進土建結構耐久性設計指導性技術條例的編制。
2、土建工程使用過程中的安全性,應有定期的檢測和正常的維護修理加以保證。對于重要土建工程,我國尚無必須進行安全檢測的法規。在基礎設施工程的投資上有重新建、輕維修的傾向,不利于工程壽命和投資效益。
建議對橋、隧等重要公共基礎設施和公共建筑物,在其使用期內實施強制性的定期安全檢測。為此,需要制定法規,編制相應的技術標準;對于土建結構工程的檢測與評估,需要建立從業人員的注冊制度和從業機構的資質認證與監管體制。凡屬已建工程的安全診斷也可一并歸入這一行業。
1.內容多，授課時數少。
在大多數高校工程類專業的培養中，土木工程概論課程的課時一般為32學時。然而，課程內容涉及土木工程材料、地基與基礎、建筑工程、交通土建工程、橋梁工程、隧道與地下工程、水利水電工程、給排水工程和土木工程防災減災等多個章節，顯然課時嚴重不夠。因此在上課的時候，教師一般只能注重內容的廣度，無法兼顧內容的深度，比如在介紹建筑工程這一章的時候只能提綱式地介紹其結構類型。
2.課程的教學方式主要是理論教學。
目前，在該門課程的教學中，教師主要采用的是多媒體教學加板書教學，主要講授各工程的理論知識。多媒體教學可以展示平面或立體效果，可以圖文并茂，可在多媒體課件中穿插大量的工程實例、施工現場的照片，甚至可以加入動畫效果，極大地豐富了課堂內容。但是從上課效果來看，如果只按照教材內容進行理論講解，即使有大量的工程實例，學生也很容易產生視覺疲勞，上課效果并不是很理想。比如，在講構件中的梁和拱的時候，這兩者的受力有何不同只能紙上談兵，學生沒辦法通過實踐來驗證。這使得學生只能通過死記硬背來記住相應的知識，大大降低了學生學習的主動性，進而產生了厭倦的心理。
3.缺乏正確的認識。
大多數工程管理的學生對自己的專業缺乏正確的認識，他們理所當然地認為工程管理專業和土木工程專業區別不是很大，認為工程管理專業的學生要學習土木工程專業的所有專業課程，只是要比他們多學一些管理學、經濟學等課程。在這樣的錯誤認識下，簡單地認為土木工程概論就是土木工程，導致對專業課的期望很大。由于受課時的限制，對相應章節的講解深度不夠，只能提綱挈領的做介紹，這和大多數學生的預期產生偏差，使他們對課程的興趣降低。他們把土木工程概論課程的概率兩個字直接忽略了，認為土木工程概論就應該像土木工程一樣，不只是簡答介紹理論知識，應該深入介紹相關工程的施工技術。
4.教師經驗不足。
一方面，高校教師隊伍逐漸年輕化，很多教師都是一畢業就進入高校任教，教學經驗不足，對教材駕馭能力較弱。另一方面，土木工程概論涉及內容多，知識面廣，對教師的要求更高。但是大多數教師只對某一專業領域比較熟悉，比如只對建筑工程較熟悉，但對橋梁工程就沒那么了解，這樣在授課上就顯得力不從心。再者，大多數教師一直處在學習教學環境中，缺乏相應的實際工程經驗，因此想要更好地帶動學生的學習積極性比較難。
二、《土木工程概論》教學效率提高的措施
1.教材選擇。
目前關于土木工程概論的教材頗多，每本教材在結構體系上大致相同，但是在具體內容上各有側重點。教材的選擇應結合本校學生實際，充分考慮學生的層次，選擇適合的教材。我校工程管理專業的學生在大一下學期開設了土木工程概論課程，這也是學生接觸到的第一門專業課程，此時學生沒有任何專業基礎。因此，選擇的教材既要具有一定的知識寬度和深度，也要容易理解。教材應具有應有的理論深度外，還應理論聯系實際，密切結合實際工程，全面展示土工工程的技術內涵，拓展學生的視野，激發學生的學習積極性。比如在建筑工程章節，針對超高層建筑應有當前世界經典的建筑介紹。在眾多的教材版本中，大多數結構安排合理、內容詳略得當，并且圖文并茂，學生理解起來比較容易。除此之外，選擇的教材內容應該新。我曾先后選擇過多種教材，如葉志明主編的《土木工程概論》，重慶大學出版社出版的段樹金等主編的《土木工程概論》，這些教材都是比較適合本校學生的。從授課情況及學生反映來看，這幾本教材都是適合的。
2.豐富教學手段。
土木工程概論課程很多內容都和實際聯系緊密，比如地基處理方法，學生以后在工程處理的時候就能實際應用所學的方法。在講課的時候，教師可以找些具體工程處理地基的視頻，讓學生直擊現場。在講授橋梁工程、隧道工程施工方法的時候，教師可以用動畫形象地展示施工工藝流程。通過動畫、視頻的運用，教學內容更加豐富，課堂更有活力，學生學習積極性也更高。除此之外，課堂中可以引入模型教學。在講鋼材的時候，“H型鋼”是一種經濟型斷面，教師可以在課堂中用三片字塊模擬，將其組合成不同的形狀受力，最終得出H型是最佳的一種斷面。在橋梁工程章節，讓學生自行組隊，完成一座紙橋建設。
3.多樣的考核方式。
關鍵詞：建筑結構安全性和耐久性建議
中圖分類號：TU3文獻標識碼： A 文章編號：
建筑結構的安全性和耐久性是決定其是否符合使用要求的關鍵性因素。從居民生活角度看，建筑結構具有必要的安全性能夠讓居民有一個放心的環境，增加其幸福程度，也對進行施工建設的企業或者單位具有很強的宣傳作用，提高其在行業的知名度；建筑結構具有耐久性能夠降低施工的成本，減少建筑工程完工后的維護費用。[1 焦東軼：《淺析土木建筑工程結構的安全性與耐久性設計》，載《科技創新導報》，2009.年第7期。]1但是現在的建筑在設計施工時，過于追求速度、效率和使用功能，而普遍存在對建筑結構的安全性和耐久性重視不足的問題。
一、對建筑結構安全性和耐久性的理解
1.建筑結構的安全性
這里所講的建筑結構的安全性通常是指建筑結構自身所具有的防止受到破壞和倒塌的能力，這是考核建筑結構是否符合標準的指標。影響建筑結構安全性的因素主要存在于兩個方面：一是建筑結構的設計和施工的水平，二是根據建筑結構的設計對建筑結構進行如何使用。建筑結構的安全性主要表現在三個方面：建筑結構使用材料承受外力的能力、結構所具有了耐久安全性和建筑結構整體所能保持的牢固程度，其中建筑結構使用材料承受外力的能力受到受到荷載標準值和材料強度系數大小的影響，而另外兩個因素則主要是依靠必要冗余度以及良好的延性，提高構件安全設置的水準。
2.建筑結構的耐久性
建筑結構的耐久性通常是指建筑在其應當正常使用的時限內具有繼續利用的能力。一般認為建筑結構的耐久性受到結構的適用性和其安全性的作用。但是，當前我國的許多建筑都出現了在正常使用期限就受到嚴重損壞的現象，比如建筑結構混凝土開裂以及鋼筋銹蝕的現象嚴重。土建工程耐久性除了受混凝土材質的影響，在使用中對于建筑結構的保護和維修也具有重要作用。[2 張吉珂：《土建結構工程的安全性與耐久性》，載《職業技術》，2011年第11期。]2從使用的角度看，要想保障建筑結構的耐久性，在施工時要做好相應工作，嚴格把關，提高質量。
二、影響建筑結構安全與耐久性的因素
1.建筑結構的安全設置水準比較低
在對于建筑結構進行正式建設之前，必定要做好相應的設計工作，包括建筑結構的使用材料及其承載能力進行提前設計和安排，做出一個計劃。但是當前我國在建筑結構的設計中對于建設中所必須進行的一些經濟、科技和環境進行相應分析時，沒有充分重視建筑結構的安全性和耐久性設計，而且其設置水準比較低，難以保障建筑結構的質量。
2.部分建筑結構無法保證在極限條件下整體的牢固性
建筑結構要想具有極大的承受能力，首先就要保障其整體的牢固性，建筑結構整體的牢固性是指建筑結構在使用中不會因為一部分受到破壞或者一定的外界力量而受到全面的損壞。建筑結構整體的牢固性可以在出現地震、火災等災害時保證其穩定性，防止短時間內過大的損失，減少一些不必要的資源浪費。雖然我國對于建筑結構的牢固進行設計時有一定的考慮，但是部分建筑結構在出現災害或者其他極限情況下，由于設計概念偏向性和施工不到位等原因，仍有可能受到加大性破壞，甚至產生整體結構損壞。
3.對于建筑結構的使用和維護意識不強
為了保障建筑結構的正常使用必須及時對建筑結構整體進行有效維護，同時在使用中做好保護性工作，以防止長期的承載或者侵蝕而出現不必要的損害。但是現實狀況是我國進行建筑結構施工中所使用的混凝土比較容易受到銹蝕，而且設計者和施工者都沒有較強的正確使用和有效維護的意識。
三、提高建筑結構安全性和耐久性的建議
1.加強相關單位的管理與監督
建筑結構的質量如何將決定著居民的生命安全，是國家建設中必須進行重點考慮的問題，所以國家的相關監督管理部門要根據建筑中的實際情況制定相關的法律法規和行業標準，國家的研究機構對于建筑結構中使用材料進行安全性和耐久性的研究分析，保障施工材料的安全程度和承載能力。同時，建設管理單位還應進一步加強建筑結構設計者、施工者的設計施工標準。在設計中，注重引入結構安全性和耐久性的概念規范，不僅注重理論上的要求，更應該在設計的選型、材料及施工工藝可行性方面開展概念培訓，將結構安全性與耐久性納入設計要求的范圍；在施工中，組織相關從業者加強法律、法規與業務素養的的學習，確保施工工藝到位，流程規范，監理嚴格，按照法律法規和規范要求施工。
2.對于建筑結構施工中的材料和設備進行有效的管理
目前，建筑結構的施工仍以混凝土結構和鋼結構為主，大量的建筑材料仍是鋼筋和混凝土。這兩種建筑材料因性能存在差異，容易受到外部環境的影響，這是在所有國家進行建設中都面臨著的一個問題，也是建筑結構安全和耐久方面最容易出現問題的環節。所以，設計與施工單位要在工作和實踐過程中，充分利用當前的技術能力，加強配合，展開相應研究，勇于嘗試，采用新型工藝和方法，選擇最適合的材料與選型，充分保障混凝土和鋼筋的共同作用，避免因用材不當所造成的質量問題。
3.加強對于建筑結構的檢測和維護工作
只有在建筑完工后做好相應的檢測和維護工作，才能盡可能的保證建筑結構的牢固性和安全性。3所以，我國政府的相關部門應當不斷加強維修費用的投入，保證工作人員的工作態度，使其積極的做好檢測工作；同時，在建筑結構使用過程中使用人員和檢測人員要強化對建筑結構使用年限及其安全性、耐久性的了解，做好檢測和維護計劃設計。同時，政府還要做好建筑結構安全性和耐久性的宣傳工作，全面提高人們的使用意識，確保居民積極配合維護人員的工作。
結語
建筑結構的安全性和耐久性關系到使用者的生命安全，為了保障其正常使用，應當從管理和實施單位兩個方面進行分析，建設管理單位要加強建筑結構材料的研究和質量的檢查檢測及法律、法規、規范的制定與宣傳，實施單位要從設計和施工兩方面合理布局建筑結構并保質保量的完成工作。百年大計，質量為本，保證建筑結構的安全性與耐久性符合我國經濟市場和現代化建設的要求。
參考文獻：
1.焦東軼：《淺析土木建筑工程結構的安全性與耐久性設計》，載《科技創新導報》，2009.年第7期。
2.張吉珂：《土建結構工程的安全性與耐久性》，載《職業技術》，2011年第11期。
【關鍵字】建筑電氣，工程管理，管理流程，控制要點
中圖分類號： F407.6文獻標識碼：A 文章編號：
前言
一個國家的建筑就是她經濟發展程度的標志。國家越發達，建筑的智能化程度就越高。的確，隨著當今中國社會的發展、技術的進步，在建筑工程領域，科技含量越來越高。新材料的應用、新工藝的發展使對建筑設計施工流程的要求也越來越嚴格。在這樣的背景下，建筑行業的五大關鍵設計崗位建筑、結構、給排水、暖通、電氣設計日益凸現出它的重要性。建筑電氣設計是整個建筑項目建設中所不可缺少的一個環節，主要為建筑項目提供供配電工程及弱電智能化等工程電氣設計。建筑電氣工程師就是主管這相關業務的專業技術人員。建筑電氣與我們通常意義上的電氣自動化并不同，是電氣自動化相關原理技術在建筑行業的具體應用。因此，保證建筑電氣工程的管理質量成為了重中之重。
二．電氣工程在建筑工程中的重要作用
工業與民用建筑中的電氣工程，包括建筑中的強弱電，是整個工程項目的重要組成部分。如果把建筑比作一個人，混凝土結構就是人的骨架和肉體，而血液和經脈就是建筑中的電氣。大概從20 世紀60 年代左右開始，我國的建筑電氣工程事業得到突飛猛進的發展，其中控制理論與控制工程、電力電子技術、尤其是計算機技術的發展更是超出人們的預料，這些環境的變化直接導致人們對自己的工作和生活環境的要求越來越高。對居住和工作建筑的電氣環境的要求也越來越高，這種情況下就使得電氣工程的在人們日常生活中的地位和作用變得越來越重要。電氣工程的好壞直接關系到整個建筑工程的質量、投資、工期、預期等等的效果，影響到整個建筑物整體設備的安全運行、投入使用情況、節能效果、舒適性、高效性和安全性，特別是建筑物的安全問題，電氣設備能否安全可靠運行，線路是否有火災隱患，火災報警和智能監控系統能否正常運行，消防設備、緊急照明等等這些設備的供電是否可靠，都是建筑安全的重要因素，所以，這種情況下，對電氣工作人員的考驗是相當高的，不僅僅要從傳統的電氣和自動化控制技術中走出來學習和面對新的電氣和自動化控制技術，還要面對計算機網絡技術等等現代的先進的科學的智能控制技術，力圖建設安全可靠有技術含量的電氣工程來保證人們的生命財產安全。
三．施工階段的質量控制
施工中必須根據已會審后的電氣施工圖紙和有關技術文件，按照國家現行的電氣工程施工及驗收規范，地方有關工程建設的法規、文件，經審批的施工組織設計(施工技術方案)進行。施工中若發現圖紙問題應及時提出并處理，不允許未經同意擅自變更設計。嚴格推行規范化操作程序，編制符合規范、工藝標準，具有可操作性的質量控制程序。
1、基礎施工階段的質量控制
在基礎工程施工時，應及時配合土建做好強、弱電專業的進戶電纜穿墻管及止水擋板的預埋、預留工作。這一工作要求電氣專業應趕在土建做墻體防水處理之前完成，避免電氣施工破壞防水層造成墻體今后滲漏;對需要預埋的鐵件吊卡、木磚、吊桿基礎螺栓及配電柜基礎型鋼等預埋件，電氣施工人員應配合土建提前做好準備，土建施工到位及時埋入，不得遺漏。電氣施工安裝中，管理人員只有努力提高自身的素質和專業能力，才能把好質量關。
2、主體施工階段的質量控制
首先必須分清工程中的重點環節。在電氣工程質量監控中，確定配電裝置、電力電纜、配電箱3個重點設備交接協調環節，明確關系，制定措施，根據規范進行超前監控，達到對工程質量的預控。其次，必須在監控好重點環節的基礎上以點帶面，促動整個系統工程的質量控制。電氣工程要與土建工程緊密配合，根據土建澆注混凝土的進度要求及流水作業的順序，逐層逐段的做好電管鋪設工作，這是整個電氣安裝工程的關鍵工作，做不好不僅影響土建施工進度與質量，而且也影響整個電氣安裝工程后續工序的質量與進度。澆注混凝土時，電工應留人看守，以防振搗混凝土時損壞配管或使得開關盒移位。遇有管路損壞時，應及時修復。
3、裝修階段的質量控制
在砌筑隔墻之前應與土建工長和放線員將水平線及隔墻線核實一遍，因為將按此線確定管路預埋位置及各種燈具、開關插座的位置、標高。抹灰之前，電氣施工人員應按內墻上彈出的水平線和墻面線，將所有電氣工程中的預留孔洞按設計和規范要求核實一遍，符合要求后將箱盒穩定好，將全部暗配管路也檢查一遍，然后掃通管路，穿好帶線，堵好管盒。抹灰時配合土建做好配電箱的貼門臉及箱盒的收口，箱盒處抹灰收口應光滑平整。
四．電氣工程師的責任和要求
電氣工程師是電氣工程質量好壞的直接負責人，因此電氣工程師的專業知識水平必須過硬。同時，光有專業水平也是不夠的，電氣工程師必須要有高度的責任心，對自己所負責的電氣工程要認真對待，不光要把自己的專業知識應用到工程建設中去，還有用心去對待自己所負責的工程，細致的，深入的，全面的做好電氣工程所涉及的技術、進度、簽證、質量、安全等各方面的管理工作。要想成為一名合格的電氣工程師，必須不斷的更新自己各方面的知識，不墨守成規，及時的掌握最新的發展動態。
建筑電氣與我們通常意義上的電氣自動化并不同，是電氣自動化相關原理技術在建筑行業的具體應用。建筑電氣設計涉及的面廣，從傳統的供配電、照明、動力、自控、防雷接地設計，現在已發展到消防、保安、共用天線電視、樓宇自控系統、通訊系統以及自備電源等設計。建筑電氣工程師是一項技術要求很強、非常講究理性化思考的職業。它需要從業人員有：
（一）嚴肅認真的工作態度。建筑電氣設計涉及面廣，設計規范又多，這就要求電氣專業工程師，一絲不茍地對待每一個系統的設計，要精益求精；
（二）較高的學歷、廣泛的理論知識，現在一般企業招聘這類人才，學歷都要求大學本科以上，需要經過系統的建筑電氣自動化學習；
（三)要有團隊合作精神。這一點相當重要。建筑工程設計有交叉作業，綜合協調的特點，電氣設計必須考慮到建筑、結構、給排水、暖通等方面，必須具有綜合的業務水平和工作能力，如工程概預算、招投標、工序銜接及工種配合、各種關系的協調等等，只有緊密結合，才能提高建筑工程設計的科技含量。
五．結束語
電氣工程中應把“質量第一、安全第一”放在首位，工程師應該根據所建工程的自身特點，做到對每個施工環節的有效動態實時控制，把技術交底工作落實到實處，從材料購買、工程施工、工程質量等各個環節都認真的進行管理。同時，建立有效的監督體系對工程的質量進行監督，確保工程質量。
參考文獻：
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關鍵詞 土木工程概論 課程特點 教學探討
中圖分類號：G424 文獻標識碼：A DOI：10.16400/ki.kjdks.2015.12.055
Characteristics and Teaching Features the Course of
"Introduction to Civil Engineering"
ZHANG Qinling， YANG Liu
（College of Water Resources and Architectural Engineering， Tarim University， Alar， Xinjiang 843300）
Abstract In order to promote the teaching reform and construction of civil engineering course of Civil Engineering Specialty in Tarim University， according to the characteristics of the course， in terms of teaching materials， teaching methods， teaching content， practice teaching curriculum assessment methods were discussed teaching， and propose appropriate measures some suggestions for colleagues reference.
Key words introduction to civil engineering； course characteristics； teaching discussion
0 前言
1988年教育部頒布了最新本科專業目錄，從此以后我國的土木工程專業正式隸屬于“大土木”的框架。從大土木的意義上講，“土木工程概論” 是土木工程專業的所有課程中相對較新的一門課程。
塔里木大學（以下簡稱“我校”）的土木工程專業于2003年開始招生，其下開設有建筑工程、道路與橋梁工程兩個方向。經過多年的教學改革與實踐，在建筑工程和道路與橋梁工程的設計、施工、研究等等方面都本著“立足南疆、面向兵團、服務新疆”的宗旨，培養了大批“品德優良、基礎厚實、知識廣博、專業精深”的高素質人才，尤其為南疆土木工程事業的發展起著重大推進作用。
自我校土木工程專業成立之始，就開設了“土木工程概論”課程，至今已有10多個年頭。近年來，作者一直從事本課程的教學工作，本文結合本校的實際情況，對其課程特點及教學進行幾點探討。
1 課程特點
教學的對象是大一新生。本課程設在大一第二學期，是學生進入大學后的第一門專業基礎課，在整個專業課程體系中起著重要的先導作用。
教學內容多，教材更新慢。本課程涉及內容涵蓋土木工程專業全貌，既有本專業的許多相關課程內容，如土木工程材料、基礎工程，又有各種工程結構的勘察、設計、施工、項目管理以及計算機等多方面知識，因此教學具有一定難度。再者，現代的土木工程發展較快，新知識、新技術及新材料等日新月異，而我們所使用的教材更新較慢。所以，為了充分發揮本科的先導作用，需將土木工程最新信息及時介紹給學生，激發學生學習本專業課程的積極性。
學時少。教材在編著時因考慮到概論類課程的學時較少的情況， 在內容上范圍較廣在深度上較淺，基本都是點到為止。我校本課程的授課學時數為24學時，如何在有限的時間里，把較多的教學知識點和本課程的前沿動態生動有趣地傳授給學生，不僅需要對教學內容熟練掌握，也需要對教授的內容進行一定的取舍與補充，是這門課程所直接面臨的難題。
2 教學探討
豐富教學方法，選擇合適的教材。對于任課教師而言，要不斷提高自身的學術知識素質，也要不斷探索和創新科學的教學方法，豐富自己的教學方法。如在教學中，多利用多媒體的教學手段，提高自己的PPT制作技巧，所利用豐富的網絡資源，來提高本課程的課堂教學效果。總之，從事“土木工程概論”課程教學的教師，不僅要不斷學習專業知識及其學科前沿的新工藝、新材料及新技術等最新知識，還要不斷探索和豐富完善教學方式方法，并定期參加工程實踐培訓與學習鍛煉提高，以豐富實踐經驗，只有這樣，才能在“土木工程概論”課程的教學中取得令人滿意的效果。教材對于任何課程而言都是極其重要的，目前，我校本課程選用的教材是由葉志明主編，高等教育出版社第三版的“土木工程概論”。選擇本教材的原因有三：一是本教材采用四色印刷，重點反映土木工程發展的最新研究成果，注重將歷史人文內容、哲理貫穿于教材中。二是本教材結合網絡資源，利于教師將文字教材和網絡資源結合起來展開教學；三是本教材按20～30學時的教學計劃編寫，與本校本課程的24學時較為接近。
針對學生不同的專業方向，授課內容詳略得當。當前各高校的土木工程專業普遍采用分流模式。例如我校土木工程專業下開設建筑工程、道路與橋梁工程兩個專業方向。在學生選擇專業方向時，希望他們對這兩個方向將要學習的內容、課程和特點都已有較為全面的了解，能夠選擇自己喜歡的專業方向。因此，在有限課時情況下，兼顧“大土木”原則，任課教師可根據專業區別盡可能詳細地反映課程總體內容，突出相應重點。在實際的教學當中，建筑工程方向可以簡單介紹建筑按用途分類和按主體結構所用材料分類兩種分類體系，重點放在多層、高層與超高層建筑體系上；而道路工程方向可以重點介紹交通土建工程和橋梁工程；對該課程的教學可根據不同專業模塊方向進行有側重點的講解。
采用啟發、互動式教學激發學生學習熱情。啟發式教學是通過各種啟發誘導來挖掘學生的潛能。而互動式教學模式就是以“學生為主體，教師為主導”為教學原則。
從我校土木工程專業一年級學生的生源及高考錄取成績情況來看，具有以下特點：學生的基礎普遍較好，學習積極性普遍很高，對學習充滿了渴望和濃厚的興趣；同時，對土木工程專業不是很了解，尚缺少相關的專業知識。因此為激發學生的學習熱情，可采用啟發、互動式教學方法。比如授課老師在講解道路的線形組合時，可先讓學生思考一下道路的線形形式，在提出“連接兩個城市的道路的線形為何不全部采用直線，兩點間不是直線最短嗎？那樣既可降低工程造價也可使車速開得更快嗎？”等問題讓學生去思考、討論，然后就可引出道路線形組成及結構組成等知識點。當然，任課教師可根據授課內容，把身邊熟悉的建筑材料、建筑物等引入課堂，以課堂提問的互動方式穿插于課堂教學中；或在適當時候提出問題讓學生思考、分組討論，課后布置一些思考問題，讓學生課去圖書館或網上去收集、查閱資料，或到實地進行考察等，以小論文的形式遞交，其成績可計算在本課程的結業考試中。
加強本課程的實踐教學。目前我校開設的與“土木工程概論”課程聯系最為緊密的實踐性教學就是開設在大學二年級第一學期的專業認識實習，所以實踐性教學和課堂教學之間存在著一定的脫節問題。而在教師教學過程中，課堂內容的教學與課程的實踐性教學又是密不可分、相輔相成的。為了解決兩者的脫節問題，在授課時，可根據教學內容，可采用靈活的課堂教學方式。例如：在講到公路和城市道路的分類、組成、作用等知識點時，可鼓勵學生業余時間去實地考察校園內各條道路及本市主要城市道路的基本情況，這樣能讓學生在接觸專業知識的同時更好地從感官進行認識，學會將理論與實踐良好融合，加深學生的理解，增強記憶。另外，為增強本課程的實踐教學環節，建議把土木工程專業認識實習提前到本課程的理論教學完成后。通過帶領學生親身實地參觀觀察本市及阿克蘇地區的具有特點的高層和超高層建筑、特種結構、各類橋梁、城市道路及沙漠公路等實體建筑，以充分調動學生的學習積極性，激發學生對本專業的學習熱情。
考試方式多樣化。高校素質教育的核心問題是對學生的綜合素質和能力的培養。互動法教學的目的是否達到，既能考查學生對理論知識的掌握程度，又能反映學生進行工程實踐的能力。開卷和閉卷是傳統教育下的考核方式，一定程度上限制了學生的思維空間，不利于對學生創新能力的培養。
關于考核問題，我校分為兩部分，第一部分是平時成績，第二部分為期末試卷的考試成績，平時成績一般占總成績的40%，期末綜合考試成績占總成績的60%。總之，要有效體現學生的學習過程，準確全面地反映學生的學習情況。
3 結語
本課程所包括的內容較多，涉及的知識面較廣，為有效地發揮本門先導課的作用，本文結合自身教學實踐，對本課程的教學過程進行了初步探討，以期能夠提高學生的學習興趣，激發學生的學習潛能，能夠為新生入學接觸到的第一門專業課程開個好頭，充分發揮“土木工程概論”課程在專業教學當中的先導作用。
參考文獻
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[3] 楊柯.“土木工程概論”課程教學的幾點思考與探索[J].西南交通大學學報（社會科學版），2007.8（1）.
[論文摘要]混凝土由于自身的特殊性能在水利水電工程、橋梁工程等土木工程領域發揮著極其重要作用。論述混凝土工程在施工中各工藝流程：混凝土材料，混凝土配合比，混凝土拌制和輸送，混凝土澆筑、養護及拆模等工藝流程及其全程質量控制。
一、混凝土材料質量控制
（一）水的質量要求
凡可以飲用的水均可用于拌制和養護混凝土。未經處理的工業廢水，污水及沼澤水不能使用，對鋼筋混凝土及預應力混凝土工程不允許使用海水。拌制混凝土用水還應符合以下要求：不允許含有影響水泥正常凝結和硬化的油類，糖類或其他有害雜質；PH值不小于4；硫酸鹽，折成SO4，其含量不大于1%。
（二）水泥的質量控制
水泥品種較多，按用途和性能分為通用水泥、專用水泥及特種水泥。通用水泥主要用于一般土建工程。包括硅酸鹽水泥、普通硅酸鹽水泥、礦渣硅酸鹽水泥、火山灰質硅酸鹽水泥、粉煤硅酸鹽水泥以及復合硅酸鹽水泥。在使用水泥的時候必須區分水泥的品種及強度等級掌握其性能和使用方法，根據工程的具體情況合理選擇與使用水泥，這樣既可提高工程質量又能節約水泥。
在施工過程中還應注意以下幾點：1．優先使用散裝水泥；2．運到工地的水泥，應按標明的品種、強度等級、生產廠家和出廠批號，分別儲存到有明顯標志的倉庫中，不得混裝；3．水泥在運輸和儲存過程中應防水防潮，已受潮結塊的水泥應經處理并檢驗合格方可使用。
（三）骨料的質量控制
砂石骨料是混凝土最基本的組成成分。通常1立方米的混凝土需要1.5立方米的松散砂石骨料。所以對混凝土用量很大的工程，砂石骨料的需求量是很大的，骨料的質量好壞直接影響混凝土強度、水泥用量和混凝土要求，從而影響建筑物的質量和造價。使用的骨料應根據優質、經濟、就地取材的原則進行選擇。可以選用天然骨料、人工骨料，或者互相補充。選用人工骨料時，有條件的地方宜選用石灰巖質的料源。
1．骨料料場規劃。骨料料場規劃的原則：
（1）滿足混凝土對骨料的各項質量要求，其儲量力求滿足各設計級配的需要，并有必要的富裕量。（2）選用的料場，特別是主要料場應場地開闊，高程適宜，儲量大，質量好，開采季節長，主輔料場應能兼顧洪枯季節互為備用的要求。（3）選擇可采率高，天然級配與設計級配較為接近，用人工骨料調整級配數量少的料場。
2．骨料的質量要求包括：強度、抗凍、化學成分、顆粒形狀、級配和雜質含量。骨料分為粗骨料和細骨料。
粗骨料質量要求：（1）粗骨料最大粒徑：不應超過鋼筋凈距的2/3、構件斷面最小邊長的1/4、素混凝土板厚的1/2。對少筋或無筋的混凝土結構，應選用較大的粗骨料粒徑。（2）在施工中，宜將粗骨料按粒徑分成下列幾種粒徑組合：當最大粒徑為40mm時，分成D20、D40兩級；當最大粒徑為80mm時，分成D20、D40、D80三級；當最大粒徑為150（120）mm時，分成D20、D40、D80、D150（D120）四級；（3）應控制各級骨料的超粒徑含量。（4）采用連續級配或間斷級配，應由實驗確定。
細骨料質量要求：（1）細骨料應質地堅硬、清潔、繼配良好；人工砂的細度模數宜在2.4-2.8范圍內，天然砂的細度模數宜在2.2－3.0范圍內。使用山砂、粗砂、特細砂應經實驗論證。（2）細骨料的含水率應保持穩定，人工砂飽和面干的含水率不宜超過6%，必要時應采取加速脫水措施。（3）硫化物含量≤1%硫酸鹽含量≤13%，石粉含量6%—18%。
二、混凝土配合比
混凝土施工配合比必須通過實驗，滿足設計技術指標和施工要求，并經審批后方可使用。混凝土施工配料必須經審核后簽發，并嚴格按簽發的混凝土施工配料單進行配料，嚴禁擅自更改。在施工配料中一旦出現漏配、少配或者錯配，混凝土將不允許進倉三、混凝土的攪拌及輸送質量控制。根據工程量的大小并結合施工單位自身設備條件選取相應的拌和設備和運輸設備。提前預測拌和設備和運輸設備可能出現的故障和問題，并及時安排機修人員作好設備的檢查和修理工作。
（一）混凝土拌和質量控制要點
1．在混凝土拌和中應定時檢測骨料含水量。2．混凝土摻和料在現場宜用干摻法，且必須拌和均勻。3．混凝土拌和物出現下列情況之一，按不合格處理：錯用配合比；混凝土配料時，任意一種材料計量失控或漏配；拌和不均勻或夾帶生料。
（二）混凝土運輸過程注意事項
1．運輸中不致發生分離、漏漿、嚴重泌水、過多溫度回升和坍落度損失。2．低溫天氣應避免天氣、氣溫等因素的影響，采取遮蓋或保溫設施。3．混凝土的自由下落度不宜大于1.5m否者應設緩降措施，防止骨料分離。
三、混凝土澆筑、養護及拆模質量控制
1．入倉鋪料。混凝土入倉鋪料多采用平澆法，它是由倉面某一邊逐層有序連續鋪填。鋪料層的厚度與振動設備的性能、混凝土粘稠度、骨料強度和氣溫高低有關。2．平倉與振搗。卸入倉內成堆的混凝土料，應平倉后再振搗，嚴禁以振搗代平倉。振搗時間以混凝土粗骨料不在顯著下沉，并開始泛漿為準。應避免欠振、過振使混凝土振搗均勻密實。3．澆筑中倉面出現下列情況之一應停止澆筑：混凝土初凝并超過允許面積；混凝土平均澆筑氣溫超過允許偏差質，并在1小時內無法調整至允許溫度內；在澆筑過程中出現大雨或暴雨天氣。4．在施工過程中出現下列情況之一應挖出混凝土：不能保證混凝土振搗密實或對水工建筑帶來不利影響的級配錯誤的混凝土料；長時間凝固、超過規定時間的混凝土料；下到高等級混凝土澆筑部位的低等級混凝土料。
四、混凝土的養護及拆模質量控制
（一）混凝土的養護
為使混凝土中水泥充分水化，加速混凝土的硬化，防止混凝土成型后因曝曬、風吹、干燥、寒冷等自然因素的影響出現不正常的收縮、裂縫破壞等現象。混凝土澆筑完畢后應及時灑水養護保持混凝土表面濕潤。
混凝土表面的養護要求：1．塑性混凝土應在澆筑完畢后6-18h內開始灑水養護，低塑性混凝土宜在澆筑完畢后立即噴霧養護，并及早開始灑水養護。2．混凝土應該連續養護，養護期內必須確保混凝土表面處于濕潤狀態。3．混凝土養護時間不宜少于28d。
（二）拆模
拆模的遲早直接影響到混凝土質量和模板使用周轉率。拆模時間應根據設計要求、氣溫和混凝土強度等級情況而定。對非承重模板，混凝土強度達到2.5Mpa以上，其表面和棱角不因為拆模而損壞方可拆除。
參考文獻：
[1]水利工程施工，武漢大學出版社.
20xx年最新達州市鄉村教師補貼消息
一、目的意義
實施農村教師生活補助，是加強農村教師隊伍建設的重要舉措，充分體現了黨和國家對農村教師的關心和對農村教育的重視，對于增強農村教師職業吸引力、鼓勵城鎮優秀教師到農村薄弱學校任教、提高農村教育質量、保障農村學生接受優質教育、促進義務教育均衡發展和保障教育公平具有重大現實意義和深遠的歷史意義。
二、政策內容
按照一縣一策，自主實施的原則，宣漢縣、萬源市2個國家扶貧開發工作重點縣補助資金由省定額補助，其他縣(區)由縣(區)自籌資金并納入財政預算。
(一)補助對象。農村教師生活補助的發放對象為除城區和城關鎮所在地學校以外的鎮(鄉)、村公辦義務教育階段學校在編在崗教師，不包括職工和離退休(職)教師。嚴格落實以崗定補，在崗享受，離崗取消的補助原則。生活補助只針對農村教師工作崗位的補助，教師在崗時享受，離崗(包括退休)后自然取消。經縣(市、區)及以上教育部門批準到農村公辦義務教育階段學校的支教教師和特崗教師同等享受。在編不在崗、3個月以上外借、3個月以上外派(掛職、學習等)、退休(退職、退養、離崗待退)教師不得享受。已享受邊遠貧困地區、民族地區和革命老區人才支持計劃教師專項計劃工作補助的支教教師，不再享受農村教師生活補助，但若低于當地發放標準的應予補齊。對代課教師或臨時聘用教師，由當地政府統籌兼顧，同步考慮。
(二)補助標準。宣漢縣、萬源市最低補助標準為每人每月400元(省財政按每人每月220元給予定額補助)，其他縣(區)最低補助標準為每人每月200元。鼓勵有條件的地方自籌資金，提高補助標準。各地應根據教師工作、生活條件的艱苦程度等因素，合理分設檔次和具體標準，重點向村小和教學點傾斜、向條
件艱苦地區傾斜，不吃大鍋飯、不搞平均主義，充分發揮政策吸引優秀教師到鄉村學校(教學點)任教的作用。
(三)補助時間。從1月1日起實施。
三、組織實施
(一)加強組織領導。地方政府是落實農村教師生活補助的責任主體。各地要高度重視，足額落實經費預算，穩步推進農村教師生活補助工作。縣級教育、財政部門負責制定切實可行的實施辦法，報同級政府批準后實施，并將實施辦法報市級教育、財政部門。
(二)加強監督管理。補助資金要按時直接發放到教師個人工資賬戶，實行實名制管理，防止虛報、冒領、套取補助資金。各地要及時研究和妥善處理政策實施過程中出現的問題，確保平衡實施。要建立問責制度，健全監督檢查機制，定期進行督導，對實施情況進行全過程監督。
(三)堅持陽光操作。各地要主動、及時對農村教師生活補助政策實施情況進行公開公示，保證各個環節公開透明、陽光運行。要設立監督舉報電話和舉報信箱，廣泛接受教師和社會監督。
(四)完善配套措施。各地要加大農村教師培訓力度，將農村教師培訓學習、對口幫扶等措施規范化、制度化。建立農村教師招聘補充機制和縣域內教師定期輪崗交流等制度。研究完善教師職稱評定和職務晉升向農村學校和教學點傾斜的政策措施，落實教師職稱評定和職務晉升時要求有農村學校任教經歷的規定。
(五)加大政策宣傳。各地要加大政策宣傳力度，采用多種形式，積極主動宣傳政策，吸引更多優秀教師到農村學校任教，讓更多的人關注農村教育、關心農村教師，努力營造全社會尊師重教的良好氛圍。同時，要做好政策解讀和教職員工思想政治工作，把教職員工思想認識統一到文件政策上來，推動政策順利實施，維護正常的教育教學秩序，確保教育系統穩定。
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20xx年達州市中級職稱評審條件高級職稱評定時間
本機構常年提供中高級人事局職稱評審項目，工程師，會計師，經濟師等均可以申報，提供申報條件即可辦理。
20xx年中高級工程師職稱申報專業：(助理、中級、高級)
1 建工類：工民建工程師、建筑工程師、建設設計工程師、建筑施工工程師、測量工程師、地質勘測工程師、建筑預算工程師、建筑管理工程師、道路與橋梁工程師、土木工程工程師、市政工程師、公路工程師、土建工程師、土建結構工程師、造價工程師、建筑監理工程師、路橋工程師
2 機械、自動化類 ：機械工程師、自動化工程師、機電設備工程師、機械設計工程師、鑄造設計工程師、機械制造工程師、采礦工程師、機電一體化工程師
3 裝飾設計類：環境藝術設計工程師、建筑裝飾工程師
4 水暖、化工類：建筑水電安裝工程師、消防水電工程師、給排水工程師、水利水電工程師、暖通工程師、熱處理工程師、暖通空調工程師、化工工程師
5 建筑電氣：電氣工程師、電氣設備工程師
6 計算機、電子、通信：計算機工程師、電子儀表工程師、通信工程工程師、電子信息工程工程師、計算機及應用工程師、電子技術工程師、光電子技術工程師、電子信息工程師
7 園林、園藝類：農藝師、園藝師、講師、園林設計工程師
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1、助理工程師：大學本科畢業后從事本工作滿 1 年以上;大學專科畢業后從事本專業工作滿 3 年以上;
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20xx年中高級工程師職稱評審申報材料要求
1 專業技術職務評審申報表;
2.學歷證書影印件、身份證影印件、職稱外語和計算機應用能力考試合格證書影印件(按情況可免試)、專業學術論文;
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4.申報人員須符合規定的學歷、資歷條件和業績成果要求。
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【論文摘要】隨著我國社會主義建設事業的不斷發展和變化，我國的建筑行業正在以迅猛之勢發展著，全國各地的高樓建筑已經成為覆蓋我國城鄉土地的主要力量。國家目前已經推出新的針對建筑行業的相關政策，由此帶來的行業壓力逐漸增加。我國的建筑行業與我國的制造等工業相比較來說，我國的建筑行業在其自身的內部管理方面還存在著一些問題，建筑行業的內部管理相對顯得較為弱化，整個的建筑投資在成本費用方面的開支偏多，因此，建筑成本控制中的全面預算管理工作已經成為我國在建筑行業進行發展的一個重要課題。本文主要從我國的建筑行業、建筑企業中的一些基礎特點進行分析，進而研究整個的建筑成本控制中的全面預算管理流程，不斷對整個建筑行業的實施過程中存在的問題進行相關的探討與研究。
全面預算管理在本質上來說指的是一種可以對本行業進行駕馭的特殊技術、策略性質的工具以及系統的管理體系。全面預算管理通常是以一個企業的目標、利潤為重要主線，以實現自身企業在目標方面的利潤為主要目的，進而促使整個企業的預算管理活動不斷的圍繞目標利潤這個方面而展開活動。
1 我國建筑行業存在的主要特點
就我國目前的市場經濟的發展來看，我國建筑行業中企業的數量相當龐大，大多數的建筑企業在企業性質方面較為單一，在企業的屬性以及經營范圍等方面都存在著許多的特點。首先，我國建筑行業的企業存在屬性多樣化的特點，但是卻在經營范圍方面顯得較為單一。具體來說，我國建筑行業中的建筑企業大部分比例都屬于是國有企業或者是國有的絕對控股企業，只有一小部分的建筑企業屬于私人的民營性質。但是這種民營性質的企業在施工產值方面，市場份額方面的影響能力較弱。我國在建筑領域中的經營范圍過于單一，一般都是涉足于房屋的建設工程、土木工程以及相應的安裝工作等，在造價等的相關領域中的涉及程度還不是很大，但是，在我國的市場經濟的發展過程中，一部分大型的建筑企業正在逐步的向相關領域進行多元化的發展。其次，我國建筑行業在組織機構方面的形式呈現出多極化、矩陣式的發展趨勢。我國建筑行業中的建筑企業一抖分為二級組織機構、三級組織機構以及二、三級的混合機構、集團式的機構等四個方面。這些不同的層次機構都會導致建筑行業在建筑企業全面預算以及管理領域中的設計以及實施方面的差異。在建筑行業方面，我們一般都采用矩陣式的組織形態，在工程的項目管理部門方面，我們通常采用雙重領導的方式，也就是說，項目的員工既可以對該項目的經理進行相關的負責，同時也可以對企業的職能部門的相關領導進行相應的負責管理工作。除此之外，我們還可以在相關的數據資料中看出，我國建筑行業在管理方式上面還顯得較為粗放，在市場占有率方面偏低。在我國的建筑行業領域，除了一些大型的建筑企業之外，我們的建筑企業大部分還停留在粗放式的管理階段。通常情況下，我們的建筑投資者為了能夠在最短的時間內收回相應的投資成本，都會在不理智的情況下，導致進行盲目的趕進度工作，一定情況下忽視了安全質量問題。我國在世界建筑市場方面的情況來說，我國并沒有很徹底的對國外建筑行業領域進行全面的、系統的開放，整體來說，我國的建筑行業在國際市場領域還是較為封閉的。即便是一些國有的大中型建筑企業在國外進行了相應的市場開闊工作，但是承包的項目一般都是一些技術含量相對較低的土建工程。總而言之，我國的建筑行業在國際市場方面短時間內還沒有進行大規模的市場開闊工作的能力。
2 建筑成本控制中的全面預算管理工作的研究
2.1 進一步的優化我國建筑企業在組織結構方面的體系
首先，在我國的建筑行業領域實行事業部制的企業管理組織形態，也就是在建筑行業實施的人事制度屬于由上到下的金字塔模式，不僅可以在最大程度上滿足建筑企業在施工過程中的高技術指標的要求，而且還可以在最法范圍內實現企業在內外環境中的業務拓展空間。其次，在我國建筑行業領域實施全面預算的管理制度系統，在一定程度上來看還有一些困難，因此，可以在實施的過程中通過聘請一些專業的組織機構或者成立專門的組織機構對建筑過程中的環節進行相對應的實施、培訓工作。這樣，就可以在最大限度中實現節約時間成本、提高企業效率的目標，最終達到建筑施工過程中的事半功倍。當然，一些管理基礎較好的企業還可以通過相關部門進行優秀人員的選拔，進而成立起專門的組織機構對建筑工作過程中的全面預算管理工作進行相應的實施、貫徹以及執行。
2.2 在建筑施工前建立全面的預算管理機構
建筑領域中的施工單位在進行全面預算管理工作過程中，要針對企業自身的情況建立起相對應的預算組織機構。例如，預算管理委員會、預算管理審批機構等，這樣不僅能夠在制度上對建筑施工過程進行合理的約束，還可以對建筑施工過程中的管理制度、管理方法以及相應的工作流程進行研究，并根據出現的一些問題采取相應的措施、手段，督促建筑行業領域的預算管理工作的實施和實現。
2.3 在建筑行業建立起全面的預算管理體系
全面的預算管理體系，在定義上來說指的是對經營、財務工作、投資以及相應的戰略進行全方位的計劃。一般針對企業來看，全面預算大體可以分為三個方面：第一，業務預算。業務預算主要包括對建筑行業領域中的業務收入進行的預算、工作量的預算、人工費用的預算以及其他各個方面的預算費用。業務預算可以涉及到建筑行業領域中的收入、成本以及業務等各個方面。第二，財務預算。一般建筑行業的財務預算包括相關資金的籌措以及相關的資金使用等兩個方面。第三，建筑行業的資本支出預算通常指得是固定的資產購置所需的預算以及資本在投資時候的預算等。
2.4 合理對待建筑行業中全面預算所出現的問題
長久以來，實施在任何一個行業中的全面預算管理都不同程度的存在著一個誤區——預算工作單純的屬于財務部門。實際上，建筑行業中的全面預算管理工作是一項綜合性的、整合性的管理系統。不僅包含財務工作的各項內容，還包括與之相關的成本管理、企業文化建設等多個方面。因此，在進行全面預算管理工作的過程中，我們不僅要體現出一定的制度嚴肅性，還要根據實際情況，靈活運用，緊密結合各單位的實際，避免割裂。
結束語：
隨著我國社會主義市場經濟的不斷發展和變化，我國的建筑行業已經成為整個社會發展中的重要部分。對于建筑行業的全面預算管理，它已經成為了在建筑行業發展變化中的一項十分重要的、具有一定實效性的管理工具，全面預算管理工作對于推進和實施建筑行業的整體管理能力將起到十分突出的作用。隨著我國社會的不斷發展和進步，我國的建筑行業在競爭方面將會更加的激烈化、透明化，到時將會有越來越多的建筑企業實施和推進自身的全面預算管理工作，并針對自身建筑行業的特點，有針對性的進行業務預算工作、財務管理工作以及一些其他的常規管理預算。總而言之，建筑成本控制中的全面預算管理是可以真正達到實現建筑行業整體發展的戰略目標，可以最大限度的整合企業自身的資源，提高整體社會的經濟效益的有效手段。所以，我們在進行建筑成本控制中的全面預算管理工作中，一定要因地制宜，結合自身企業的實際情況進行合理應用。
參考文獻：
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【關鍵詞】工程施工；職業素質；人才標準；操作技能
1 前言
我國改革開放幾十年來， 各類基本建設工程規模不斷擴大迅速發展。一些建筑物結構形式的標新立異，多種建筑材料、施工機械設備、試驗和檢測手段的更新換代，使許多工程項目在施工方法及施工工藝等方面突破了舊的傳統模式與質量標準范圍。施工組織管理要求更加科學合理嚴密緊湊。各建筑行業的迅速發展，工程建設的技術含量在不斷地提升與深化，給現埸施工技術人員為適應新的工作環境，帶來了前所未有的壓力。在這種情況下，結合施工現場實際操作與施工技術資料整理等工作中普遍存在的一些問題，認真探討施工技術人員應該備具的專業理論水平、實用性技術及操作技能、以及衡量施工技術人才的標準等問題。使廣大施工技術人員[楚自身的優勢與不足之處，明確努力的方向與奮斗的目標，快速地成為建筑行業的優秀人才，具有十分重要的現實意義。
2施工技術隊伍的特點及工作崗位情況
2.1工程技術隊伍呈年輕化趨勢
自從上世紀八十年代未期實現工程監理制度以來，施工第一線的工程技術人員，施工技術隊伍逐漸呈現出年輕化的趨勢。近十幾年來尤為明顯，無論是公路、鐵路、航運交通工程或市政建設工程施工隊伍中，年輕的工程技術人員己占絕大多數。從全局的角度看，不同年齡段的工程技術人員在體能精力、知識結構、實踐經驗等方面存在著很大的差異。出現這種情況，可以說是在社會分工過程中相適應的結果。但是，從局部環境比如從某工程建設項目的范圍來說，施工技術人員的年齡結構比較單純，缺乏多種因素的優缺點補，也應說是一種缺陷。
2.2工程技術人員施工現埸工作崗位安排情況
因為各地區各建筑行業對工程建設的管理方式不同，各工程項目的建設規模不同，工程技術人員的工作崗位安排也存在很大的隨機性。現埸施工技術人員一般擔┦匝欏⒉飭俊⒓屏俊⑼臣啤⒅始臁⒘旃ぁ⒄理內業資料、建筑材料供應、施工機械設備調配、安全生產管理等崗位工作。人們往往習慣于將所有的技術業務工作，粗略地劃分為外業和內業兩個部分。即施工現場的工作統稱為外業，室內工作統稱為內業。絕大多數技術業務崗位工作，既有外業也有內業，只是工作量的比重有所不同而己。
一般情況下，建設規模較大的工程項目分工比較明確，設置各部門科室，大多專人專職。有些建設規模較小的工程項目，工程技術人員寥寥無幾，便往往成為“忙來用”或“一肩挑”， 需要承擔好幾項技術業務工作。如今在市場經濟體制形勢下，工程技術人員的工作崗位，往往是根據公司經營狀況、所承建工程項目工作量、施工現場的管理機構設置、崗位工作需要以及個人的業務專長等因素決定的，其中存在著很多的變數與偶然性。在施工單位，很少有人能夠長期地干某一項專業工作。因此，施工技術人員應努力做到“一專多能”， 以提高工作崗位變換的適應能力。
3施工技術人才的標準問題
人們歷來把是否持有技術職稱證和執業資格證書，作為評價工程技術人才的標準。筆者以為，這些可以作為主要的衡量標準，但不應作為唯一的衡量標準。因為持證者與實際水平名不副實，己經成為群眾公認的一種社會現象。
3.1技術職稱證方面存在的問題
3.1.1部分評審條件弄虛作假。工程技術職稱晉級評審，包括學歷、工作年限、工作經歷及業績等基本條件。同時還要考核比如電腦操作、外語、專業理論等實際水平。有些人具備基本的參評條件，但有其中一部分條件達不到職稱晉級標準，弄虛作假。
3.1.2主要評審條件弄虛作假。比如，有些人雖多年參加施工，但]有專業學歷；或持有未經嚴格培訓與考核的學歷證，卻從未參與或很少參與工程技術業務工作。其參評資料大都是憑空I造的。
3.1.3采取不正當手段獲得技術職稱。據悉，某地區買賣文憑、花錢雇人代考蔚然成風。甚至有人花錢直接從發證機關買到技術職稱證。
3.1.4使用偽造證件。因為幾年前不能上網核實技術職稱證，有些人的技術職稱證純粹是偽造的。
3.2執業資格證方面存在的問題
3.2.1書面考試形式的科學性與合理性問題。近年來的各種執業資格證，是通過書面考試頒發的。如工程系列執業資格考試，其目的是檢測考生對專業技術知識和具體業務工作的掌握了解與操作熟練程度。那么，是否能夠達到測試的目的，關鍵在于具體運作。象有一些]有參加、或很少參與工程技術業務工作的人，也能順利通過執業資格考試，說明考試形式方面存在某些弊端。如，2003年內蒙古地區組織了一次造價師考試，某市交通系統新提拔的技術骨干及一批高學歷、高職稱的“精英人物”參加應考。最終結果出人意料，只有一位女性考試合格。而她從專業學校畢業以來，幾乎一直搞行政工作，時任團委副書記。
3.2.2考試管理的嚴肅性問題。其嚴肅性主要體現在以下幾個方面：一是試題保密問題；二是考場紀律問題；三是試卷審核的公正性問題。因為我國考試區域廣、考點考場多、應試者成千上萬。在具體運作過程中，任何環節或任何細節方面的問題，都會直接影響到對每個考生的準確評價。
3.2.3試題內容方面存在的一些問題。 a. 比如： 類似土木工程試驗中的含水量計算。一般含水量是在進行水泥混凝土配合比試驗、綜合穩定土混合料配合比試驗、瀝i混凝土礦質混合料配合比設計、確定筑路材料“含石量―干密度工作曲線”試驗等標準試驗過程中的一個操作步驟，一個計算環節。只有在進行混合料拌合之前，為了確保生產配合比達到設計要求，對現場的地產材料如土、砂、石類材料進行含水量檢測，才能算作是一個獨立的試驗項目。即使考生會熟練地進行含水量計算，也未必知道含水量試驗操作規程，更不能反映考生是否懂得上述比較復雜的標準試驗方法。據筆者所知，很多通過工程系列執業資格考試者，尚不知上述標準試驗為何物。再如： 類似工程計量方面的材料單價計算。這是有關部門統一規定的相對固定的材料單價計算方法。但是，計算方法是“死” 的，跋罘延眉撲愕哪諶萑詞恰盎睢鋇摹H綺牧蝦銑煞延彌械牟牧銑齔Ъ邸⒃聳浞選包裝費、裝費、購保管保養費、供銷部門手續費等，是根據不同地區部門和不同時期內相關規定的取費標準來計算的。而且，材料單價計算只是在編制工程概（預）算過程中的一個操作步驟，一個計算環節。即使考生熟悉材料單價計算公式，也未必會算得出某種材料單價，更不能反映考生是否懂得工程費用的合成與分解方法。b.試題]有突出實用技術技能。比如識圖問題，這是工程技術人員必須掌握的基本專業技能。如果僅僅懂得三視圖原理，而]有實物參照，是很難想象結構物形狀的。再比如，測量技術人員不但要能夠熟練地使用測量儀器， 還應清楚工程結構物（層） 在不用施工階段測量工作的內容、施工放樣方法、測點位置的計算及測量成果記錄等。如果]有親歷親為，這些工作是很難進行具體描述的。倘若多一些類似專業技能方面的試題，或許可以杜絕一些“紙上談兵” 的考生。
3.2.4.有實踐經驗者]有考試優勢。自從實行崗位資格考試制度以來，社會上己經流行各種版本的應試參考書。在很多工作單位，往往是“能者多勞”。 有些技術業務水平較高而且積極肯干的人，工作壓力也比較大。而應付書面考試 ，死記硬背的功夫是必不可少的。相比而言，表現平平的機關閑職人員有更充足的時間和精力把握考試機會。
3.2.5 綜上所述，考試內容偏重于一些類似數學計算式與一些理論方面零碎的概念。因為社會上有大量的有關應考方面的參考書，所以從一定程度上來說，只是檢測到考生的大腦反映速度與記憶力，而不能完全真實地反映考生所具備的專業技術知識和實際操作能力。
4 施工第一線需要的工程技術人才
4.1 需要專業知識全面的復合型人才
完成一個工程建設項目，有多項具體的技術業務工作。熟悉每一項技術業務工作，都需要一定的時間與實踐的機會。因此，很少有人能夠成為復合型人才。但是，如果一個工程項目尤其是建設規模較大的施工技術團隊中，如果]有出類拔萃的復合型人才，往往意味著缺乏技術核心或權威。這樣的施工技術隊伍，很難獲得業主（項目法人）和監理單位的信胱鷸兀很多工作會處于被動狀態。
4.2需要精通某項專業技術的人才
4.2.1 從專業基礎知識來說，比如熟悉施工圖的問題。嚴格地說，每個施工第一線的工程技術人員，都應該能夠看懂并熟悉施工圖紙，否則便不能獨立地順利地開展工作。包括負責安全生產管理人員也應做到這一點，否則便不清楚安全生產管理工作的范圍、內容和方法。更不可能親自負責制訂安全生產方案、安全生產管理措施、安全~故應急預案、高危作業安全交底等資料。目前，工程技術人員中能看懂施工圖紙的人不多。主要原因是有些人參加的施工項目較少，有些人還不太重視這個問題。
4.2.2從專業系統知識來說，比如負責現場領工的工程技術人員應該做到：了解總體工程項目設計意圖；熟悉各分項工程的結構形式與工程量；熟悉施工組織設計及施工方案；熟悉分項工程施工方法及施工工藝；熟悉分項工程監理程序和監理內容；[楚主要建筑材料的工程特性和技術特性；懂得施工機械設備的性能及操作要求；熟悉各分項工程質量檢測項目、頻率、檢測方法與工程質量標準；能熟練準確地填寫各類施工記錄等。目前很多領工員，恐怕連需要了解掌握哪些專業技術知識都不大清楚。
4.2.3從專業知識的深度來說，工程技術人員對本職工作不但應知其然，還應知其所以然。例如，一般土建工程試驗員都會通過液塑限聯合測定儀和計算公式，得到試驗結果。但恐怕很少有人清楚，土在液限含水量和塑限含水量時的具體形態。他們所知道的，只是塑性指數這個抽象的概念。
4.3 需要具有一定專業理論水平的人才
因為工程建筑專業理論內非常豐富。在此，聯系實際工作中存在的問題以及某些薄弱環節，舉例說明這個問題：
4.3.1施工技術人員必須具備與所承擔的工程建設項目相應的專業理論水平，熟悉相關的設計規范與施工規范。例如在開工前準備階段，應發現工程設計方面b顯存在的錯誤或不妥之處，提出糾正或改善意見。而目前的普遍現象是，在組織圖紙會審時，往往只能提出一些在恢復測量過程中發現的細枝末節方面的問題。而在施工階段，工程設計變更報告則接連不斷。這不僅是技術準備工作不充分的問題，與綜合技術業務能力也有關系。
4.3.2施工技術人員應在施工過程中，為保證工程質量和安全生產，應具有對某些應用工程力學問題進行計算的能力。比如，道路施工各結構層的允許彎沉值計算、預應力構件施工預拱度計算及鋼絞線張拉伸長量計算、空間結構物現澆混凝土施工的支撐結構與模板的強度與穩定性計算、大面積構造物采用泵送混凝土澆筑施工對模板的側壓力計算、灌注樁澆筑混凝土初灌量計算、機械吊裝結構物的安全性計算等。如今，在施工單位制定的施工方案中，普遍缺少這方面的內容，缺乏技術含量。
4.4需要實踐經驗豐富的實用技術人才
工程施工過程中，更多的是需要實用性技術和技能。比如常見的測量、試驗、鋼筋加工、支立模板、支架搭設、磚石砌筑、混凝土構件預制安裝、水泥混合料拌合運輸澆注振搗、穩定土混合料和瀝青混合料拌合運輸灘鋪碾壓、不同類型的樁基礎施工等等。施工過程中每一項具體工作、完成每一道工序，都離不開實踐經驗和操作技能。工程技術人員雖然有些~不一定需要親歷親為，但應儲備一定的應用性技術和技能方面的知識。大到熟悉施工規范，小到琢磨操作細節，都值得狠下功夫。例如，鋼筋混凝土構造物外觀質量問題。在施工過程中，這樣的問題是很難避免的。一般采取兩種處理方法：一種是拆除返工，另一種辦法是修補缺陷。多數情況下，都是因為缺陷修補不成功，才拆除返工的。其實，有些混凝土外觀處理并不復雜，主要在于膠漿配制和修復方法。象市政建設行業的施工人員，便比較精于此道。雖然人工操作過程麻煩一些，但畢竟比返工處理減少許多經濟損失。僅此一點，便可說明施工實踐經驗與操作技能的重要性。
5.年輕工程技術人員的“天然”優勢
5.1由于年輕人眼明手快，思維清晰，記憶力比較好，能夠很快熟悉電惱操作。這為年輕工程技術人員隨機學習和提高專業水平，提供了便利條件。同時，隨著現代化辦公設施的普及，電腦技術的廣泛應用，使他們能夠充分發]這一專長，較快地適應多種崗位的技術業務工作。例如施工圖紙制作，過去一般要經過繪圖、描圖、曬圖三個操作步驟。這是老一輩工程技術人員必須掌握的一項專業技術技能。但是，有些人因為書寫能力比較差，可能一輩子都不能獨力完成這項工作。 如今，很多年輕工程技術人員因為熟悉電惱操作方法，可以在較短的時間內學會電腦制圖。再比如，過去使用的有些測量儀器、試驗設備大多是手工操作，不但勞動度大，操作過程也比較復雜。如今，改作電動或電惱操作，年輕工程技術人員有這方面的知識基礎，能夠很快地介入這些工作，而且專業水平提高很快。
5.2年輕工程技術人員身體健康，精力充沛。任何工程建設項目，外業始終是最主要、也是最重要的工作。這就意味著，大部分施工技術人員必須適應惡劣的自然環境和艱苦的工作環境。尤其是公路交通工程大多是野外作業，翻山越嶺幾公里，頂風冒雪日曬雨淋是家常便飯。再如大面積鋼筋混凝土澆筑、瀝青混合料面層攤鋪、灌注樁施工連續作業等，工程技術人員必須在施工現埸加班加點地檢查指導工作。]有健康的身體和吃苦耐勞的精神是難以勝任的。
6施工技術隊伍中存在的一些問題
客觀地分析與理智地對待這個問題，對今后開展本職工作及年輕技術人員的成長是有益的。
6.1很多技術人員對電腦過分依賴，而不注重對專業知識的消化與積累過程。以某故~為例：上世紀七十年代初期，新疆某公路段有一個青年技術員，四川老家有人給他介紹對象，寄了一張姑娘的照片。這張照片是姑娘站在大橋欄桿旁拍攝的。當時，一般公路橋涵施工套用標準圖。他通過該橋周圍環境、結構類型、欄桿形式，很快準確地測算出女方的身高。說明他己經非常熟悉和了解各種橋涵標準圖的設計規律和特點。目前的年輕技術員大多滿足于照圖施工，很少有人肯下這番鉆研的功夫。
6.2缺乏精益求精的精神。很多技術人員滿足于應付日常~務，完成的工作質量不高。比如，有些工程建設項目的內業資料，大多是粗制濫糙。象分項工程施工方案、重要工程項目施工技術交底等，一眼就能看出是從網上下d的資料，而且在內容上未經過認真的增刪加工。有些手寫的施工記錄、檢測記錄資料更是雜亂無章，漏洞百出。
6.3缺乏施工現埸管理能力。很多工程技術人員對于各工程項目施工方法、施工工藝及工程質量控制標準等缺乏比較系統的專業知識。平時不重視對實用性技術、技能的學習，不注重施工實踐經驗積累。因而在現埸管理過程中，缺乏檢查監督指導施工的能力，顯得無足輕重。
6.4通過執業資格考試這種形式，對于工程技術人員學習和提高專業知識水平，起到了巨大的推動和鞭策作用。但是，在通過執業資格考試之后，還應該認真地將專業知識繼續充實完善系統化，提高實際操作水平。
結 語
筆者根據多年從事施工現場管理工作和技術業務工作的經歷，比較客觀地敘述了很多工程項目在施工過程中普遍存在的一些問題。根據施工技術隊伍在近年來的綜合表現，有針對性地提出了比較切合實際的施工技術人才標準。并對施工技術人員所應具備的專業理論水平、實用技術與操作技能等問題，提出了一些具體的參考性意見。希望能對廣大年輕工程技術人員的成長有所裨益。
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