時間：2022-04-07 18:46:58
開篇：寫作不僅是一種記錄，更是一種創(chuàng)造，它讓我們能夠捕捉那些稍縱即逝的靈感，將它們永久地定格在紙上。下面是小編精心整理的12篇電氣自動掛論文，希望這些內(nèi)容能成為您創(chuàng)作過程中的良師益友，陪伴您不斷探索和進(jìn)步。
【關(guān)鍵詞】澆注機(jī)；機(jī)器視覺；圖像處理；ARM
【Abstract】Along with the rapid development of image sensor and embedded technology， machine vision is more and more widely used， It is possible to locate sand pouring cup position through the machine eye . Therefore， this paper adopts ARM embedded platform and PLC electric control system， using CMOS image sensor， image acquisition of casting machine， and image processing， feature extraction， and then achieve the intelligent automatic pouring.
【Key words】Casting machine； Machine vision； Image processing； ARM
0 前言
鑄造是獲得機(jī)械鑄件的主要工藝和重要基礎(chǔ)環(huán)節(jié)。提高澆注的智能化程度，是實現(xiàn)高精度、高品質(zhì)鑄件生產(chǎn)的保障，還是工人從繁重的從事澆注工作的體力勞動和惡劣的生產(chǎn)環(huán)境中解放出來的重要手段。
1 系統(tǒng)整體方案設(shè)計
本論文通過工業(yè)可編程序控制器（PLC）和嵌入式技術(shù)（ARM）的數(shù)字化平臺，采用機(jī)器視覺[1]液位定位技術(shù)、伺服控制技術(shù)，實現(xiàn)了自動瞄準(zhǔn)澆口杯，自動檢測鐵水液面變化，模擬人工示教的方法自動完成澆注過程。實時補(bǔ)償澆注包，因金屬液體長時間高溫浸蝕掛渣所導(dǎo)致的澆注狀態(tài)的惡化，進(jìn)一步提高了自動澆注機(jī)的精確度，改善了自動澆注機(jī)的性能。
2 電氣控制系統(tǒng)的軟硬件設(shè)計
2.1 電氣控制系統(tǒng)的硬件設(shè)計及選型
電氣控制系統(tǒng)整體結(jié)構(gòu)：PLC變頻器控制柜、伺服驅(qū)動控制柜、人機(jī)界面及按鈕、澆注機(jī)。
PLC選型：根據(jù)項目任務(wù)需要，該項目選擇S7-300 315-2 DP作為該系統(tǒng)電氣控制系統(tǒng)主控單元。
變頻器選型：變頻器選擇高精度、高性能的SINAMICS S120 變頻器。
伺服電氣選型：選擇德國SEW伺服電機(jī)及其驅(qū)動器。
該澆注機(jī)主要由孕育劑給料機(jī)、卷揚(yáng)機(jī)、倒鐵水槽、澆包、上行車、下行車、底座、電控系統(tǒng)等幾個重要部分組成。
（1）孕育劑給料機(jī)
孕育劑經(jīng)過減速電機(jī)驅(qū)動的螺旋體進(jìn)入孕育劑接管，通過氣流帶動與鐵水同時流入砂型內(nèi)，即隨流孕育。孕育劑接管可手動調(diào)節(jié)其角度。
（2）卷揚(yáng)機(jī)
卷揚(yáng)機(jī)由帶有制動器的減速電機(jī)驅(qū)動，帶動鋼絲繩連接的澆包蓋，使其掀起。
（3）倒鐵水槽
倒鐵水槽內(nèi)也需要搪耐火材料，當(dāng)澆包內(nèi)鐵水溫度達(dá)不到澆注工藝要求或由于機(jī)器故障等原因需要長時間停機(jī)時，需將澆包內(nèi)鐵水通過此槽倒出。
（4）澆包及澆包模
澆包是整臺澆注機(jī)的核心部分。本機(jī)澆包為扇形澆包，鐵水出口在扇形圓心附近。澆包內(nèi)放入澆包模并定位后，將混合好的耐火材料倒入，待凝固后可形成約140mm厚的耐火層。澆包由伺服電機(jī)帶動鏈條驅(qū)動繞扇形中心旋轉(zhuǎn)，控制精度高。
（5）上行車
上行車控制澆包X方向移動（與造型線垂直方向），此運(yùn)動由減速電機(jī)變頻驅(qū)動，并設(shè)有機(jī)械限位和電氣限位。上行車也是澆注系統(tǒng)的架體，其上放有澆包平輪支架以及澆包小V型輪支架，此二支架支撐并導(dǎo)向澆包的旋轉(zhuǎn)運(yùn)動，此外倒鐵水槽、孕育給料機(jī)也固定在上行車上。
（6）下行車
下行車控制澆包沿Y方向移動（與造型線平行方向），此運(yùn)動由減速電機(jī)變頻驅(qū)動，并設(shè)有機(jī)械限位和電氣限位。
（7）底座
底座為下行車車軌，并設(shè)有機(jī)械限位和電氣限位，以保證下行車運(yùn)動順暢。
2.2 電氣控制系統(tǒng)的軟件流程圖
3 電子控制系統(tǒng)的軟硬件設(shè)計
3.1 電子控制系統(tǒng)的硬件設(shè)計及選型
電子控制系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)主要為ARM和圖像傳感器。ARM選擇四核1.6Ghz的ARM cortex-A9，圖像傳感器選擇功耗低、價格便宜、像素高的CMOS傳感器OV5640，500萬像素。
3.2 電子控制系統(tǒng)的軟件結(jié)構(gòu)
ARM的軟件部分，完成了圖像的采集，圖像的預(yù)處理，圖像的特征提取[2] ，模具的定位以及部分圖像信息的存儲。
4 實施效果及性能檢測
澆注機(jī)加滿鐵水后，在自動澆注生產(chǎn)線上配合砂型成型機(jī)，連續(xù)澆注50個鑄件，澆注完后檢測澆注的準(zhǔn)確度、鑄件的合格率，以及澆注機(jī)的澆注效率，這三個指標(biāo)與該廠普通的澆注機(jī)的檢測值進(jìn)行比較計算，測試的數(shù)據(jù)如下所示：
從以上結(jié)果可看出，澆注鑄件的合格率達(dá)98%，澆注機(jī)效率相對于扇形澆注機(jī)提高了1倍，相對于傳統(tǒng)的人工操作提高了2倍多 ，澆注的準(zhǔn)確度高達(dá)98%。經(jīng)檢驗，控制系統(tǒng)達(dá)到的指標(biāo)與設(shè)計性能指標(biāo)一致。
【參考文獻(xiàn)】
完善實踐教學(xué)體系
為了加強(qiáng)電氣工程專業(yè)的建設(shè)，不斷提高教學(xué)質(zhì)量和教學(xué)水平，系領(lǐng)導(dǎo)積極向?qū)W院申請經(jīng)費，購置實驗設(shè)備，滿足實驗教學(xué)需要。經(jīng)統(tǒng)籌考慮，學(xué)院撥款50萬元，購買新的實驗設(shè)備，以滿足電力電子技術(shù)、電氣控制與PLC應(yīng)用、自動控制理論、計算機(jī)控制技術(shù)等專業(yè)理論課的實驗教學(xué)需要。2010年5月，在教務(wù)處和國資處領(lǐng)導(dǎo)的大力支持下，經(jīng)過招標(biāo)，購置了THSMS－B型可編程控制器實驗裝置(含配套電腦)10臺、THMPE－2型電力電子技術(shù)實驗裝置(含配套LDS21010型數(shù)字存儲示波器)10臺、THKKL－5型控制理論/計算機(jī)控制技術(shù)實驗箱(含配套電腦)10臺。上述設(shè)備較好地滿足了對應(yīng)課程的實驗教學(xué)需要，極大地改善了電氣工程專業(yè)的實驗教學(xué)條件。為迎接省級示范性實踐教學(xué)中心的合格評估，加大本專業(yè)所開設(shè)的實驗項目中三性實驗所占的比重，達(dá)到省級示范性實踐教學(xué)中心三性實驗占比達(dá)到75的要求，我們對已有的實驗項目進(jìn)行綜合性改造，使電力電子技術(shù)和電氣控制與PLC應(yīng)用2門課程的實驗項目不斷朝綜合性和設(shè)計性方向改進(jìn)。為此，需要為THSMS－B型可編程控制器實驗裝置添置一些四層電梯和十字路通燈等控制對象模型，為THMPE－2型電力電子技術(shù)實驗裝置添置若干實驗掛箱、配件、電機(jī)導(dǎo)軌和相應(yīng)的電機(jī)模型。此外，為進(jìn)一步完善電氣工程專業(yè)的實踐教學(xué)體系，提出組建傳感器技術(shù)和運(yùn)動控制系統(tǒng)兩個新的實驗室［3］。這一要求得到了院系兩級領(lǐng)導(dǎo)的積極支持，目前資金已經(jīng)全部到位，設(shè)備也即將完成調(diào)試安裝。這兩個實驗室的建成，提高了三性實驗的占比，將確保達(dá)到省級示范性實踐教學(xué)中心合格評估的要求;為電氣工程專業(yè)的學(xué)生開展課程設(shè)計和畢業(yè)設(shè)計提供可靠的實習(xí)基地。
加強(qiáng)實驗教學(xué)隊伍建設(shè)
電氣工程專業(yè)是一個新開設(shè)專業(yè)，原有教師隊伍中能夠勝任該專業(yè)教學(xué)任務(wù)的人相對較少。因此，為了加強(qiáng)師資力量，更好地完成專業(yè)的理論和實踐教學(xué)任務(wù)，我們每年都有計劃地從外部引進(jìn)應(yīng)屆畢業(yè)的電氣工程專業(yè)方向的研究生，來充實教研室和實驗室的師資隊伍。5年來，累計引進(jìn)理論課教師4人(次)，實驗教師3人(次)，打造了一支能夠較好地滿足本專業(yè)實驗教學(xué)要求的師資隊伍。積極支持教師進(jìn)修和深造，不斷提高專業(yè)知識水平。5年來，累計有教師5人考取脫產(chǎn)或在職研究生，進(jìn)入著名高校深造。另有10(人)次前往其他高校進(jìn)行中短期進(jìn)修，有針對性地提高了業(yè)務(wù)水平。此外，實驗室還邀請實驗設(shè)備生產(chǎn)廠家的技術(shù)人員來校，進(jìn)行實驗教學(xué)技能培訓(xùn)，使教師熟悉實驗設(shè)備的性能，能獨立操作設(shè)備完成實驗，5年來累計完成培訓(xùn)22人(次)。利用假期，組織教師到實驗設(shè)備廠家參觀訪問，了解實驗設(shè)備的最新發(fā)展情況，更新實驗教學(xué)內(nèi)容［4］。
推動實驗項目的綜合性改造
鼓勵開展實驗科研工作，對現(xiàn)有實驗項目進(jìn)行綜合性改造，開發(fā)新的綜合性實驗，提高三性實驗占比，使學(xué)生接受更具有挑戰(zhàn)性的實驗任務(wù)，主動參加實驗，變“要我學(xué)”為“我要學(xué)”，提高學(xué)生上實驗課的積極性，推動了實驗教學(xué)效果的改善［5］。例如，電路分析實驗課，原來只有基本元件的伏安特性的測繪、基爾霍夫定律的驗證、疊加定理的驗證、諾頓定理/戴維南定理的驗證、電壓源與電流源的等效變換和受控源VCCS，CCVS的研究等6個實驗項目。其中只有基本元件的伏安特性的測繪、電壓源與電流源的等效變換和受控源VCCS，CCVS的研究等3個實驗是綜合性實驗，其余都是驗證性實驗項目。通過積極努力，我們開發(fā)出了RC一階電路響應(yīng)測試和RC二階電路動態(tài)響應(yīng)研究2個新的綜合性實驗。這2個實驗都要用到示波器，都需要自己去總結(jié)歸納實驗現(xiàn)象和規(guī)律，實驗的難度相對更大，也更有挑戰(zhàn)性，學(xué)生普遍反映很有興趣。而對疊加定理的驗證和諾頓定理/戴維南定理的驗證2個實驗，我們在保留原來的驗證部分內(nèi)容的基礎(chǔ)上，還增加了要求學(xué)生應(yīng)用定理分析解決實際問題的內(nèi)容，完成了實驗項目的綜合性改造。學(xué)生反映實驗項目內(nèi)容充實，很有挑戰(zhàn)性，獲益匪淺。經(jīng)過上述實驗項目的改造和拓展，電路分析實驗課程可以開出8個實驗項目，其中7個是綜合性和設(shè)計性實驗，只有基爾霍夫定律的驗證1個驗證性實驗，三性實驗占比達(dá)到87.5，完全達(dá)到了省級示范性實踐教學(xué)中心的評估要求。鼓勵將實驗科研的成果固化為論文，5年來累計發(fā)表實驗教學(xué)論文26篇，有力地推動了電氣工程專業(yè)實驗教學(xué)水平的提升，為達(dá)到省級示范性實踐教學(xué)中心合格評估的要求打下了堅實的基礎(chǔ)。
積極編寫實驗講義
為鞏固和保留實驗教學(xué)成果，提高實驗教學(xué)水平，鼓勵教師積極編寫實驗講義。通過實驗講義，學(xué)生可以有針對性地提前預(yù)習(xí)，減少了抄寫實驗報告的時間，增加了用于實驗操作的有效時間，大大提高了學(xué)生實驗課的效率和實驗的成功率。尊重教學(xué)基本規(guī)律，充分認(rèn)識實驗講義的編寫有一個從低到高，不斷改進(jìn)的過程;要求實驗講義一年一改版，保障了講義的水平逐年提升［6］。為提高編寫講義的積極性，對參與實驗講義編寫的教師給予一定的物質(zhì)獎勵，對高質(zhì)量實驗講義予以優(yōu)先出版。目前已有7門實驗課程編寫了15種實驗講義，其中5門課程的實驗講義已經(jīng)更新到第二版，2門課程的實驗講義更新到第三版，即將正式出版2本實驗教材，有效地滿足了實驗課程對講義的需求，推動了實驗教學(xué)水平的不斷提升。
改進(jìn)教學(xué)教法
鼓勵并提倡老師對分層次、啟發(fā)式、研討式等實驗教學(xué)法大膽嘗試，尋找適合于自己和學(xué)生的實驗教學(xué)方法，力爭達(dá)到最佳的實驗教學(xué)效果［7］。提倡同學(xué)多向老師提問，把老師當(dāng)做一個平等的討論伙伴，互相交流思想，促進(jìn)學(xué)生邏輯思維的形成。教師更多地做一個旁觀者和監(jiān)督者，而不是參與者，把實驗課的主動權(quán)還給學(xué)生，還給學(xué)生一個自由探索的學(xué)習(xí)氛圍，真正培養(yǎng)學(xué)生的獨立探索能力。
強(qiáng)化規(guī)范，改進(jìn)教學(xué)質(zhì)量
為規(guī)范實驗教學(xué)，制定了詳細(xì)的實驗教學(xué)規(guī)范，每位教師人手一冊;規(guī)范詳細(xì)闡述了教師和學(xué)生應(yīng)該遵循的原則。對教師要求遵循備課，板書，講解，操作示范，巡回指導(dǎo)，原始數(shù)據(jù)單簽字，批改實驗報告等一系列標(biāo)準(zhǔn)流程;對學(xué)生要求課前預(yù)習(xí)，課中認(rèn)真聽講，小心操作，仔細(xì)觀察，課后搞好實驗室衛(wèi)生，并認(rèn)真撰寫實驗報告。系部還安排人員每天巡查實驗課堂，確保了實驗教學(xué)規(guī)范的切實有效執(zhí)行。詳盡的規(guī)范確保了實驗教學(xué)質(zhì)量不斷穩(wěn)步攀升。
論文摘要:葉影響旅客列車運(yùn)行性能的列車縱向沖動等問題進(jìn)行了分析，提出了具體的解決措施。
25K型提速列車自運(yùn)行以來反映良好，但仍存在一些問題，其中，旅客對車輛動力學(xué)性能方面的意見較多，特別是列車縱向沖動問題。為此，鐵道部運(yùn)輸局等有關(guān)部門專門立項進(jìn)行研究，找出了影響旅客列車運(yùn)行性能的原因，并研究了部分解決方案。其中，密接式車鉤替代15號車鉤的方案已應(yīng)用于第5次提速用25T型客車上。通過幾個月的運(yùn)用考驗證明，25T型提速列車的縱向沖動要比25K型提速列車小得多。
1縱向沖動問題
1. 1縱向沖動現(xiàn)狀
鐵路經(jīng)過幾次提速，提速客車的一些關(guān)鍵部件都有了很大的發(fā)展，但車鉤緩沖裝置直到2001年都變化不大。25K型列車仍然采用15號車鉤加G1型緩沖器的鉤緩裝置。15號車鉤連掛間隙較大，由于列車中各個斷面的間隙累積效應(yīng)，使25K型列車在運(yùn)行過程中發(fā)生縱向沖動;G1型緩沖器的性能不能完全適應(yīng)提速要求，在正常運(yùn)行過程中基本不吸收能量，導(dǎo)致車鉤之間發(fā)生剛性碰撞，造成列車縱向沖動加劇。在這種情況下，縱向沖動問題成為影響提速旅客列車運(yùn)行平穩(wěn)性的一個重要因素。
對不同車輛裝備、不同運(yùn)行條件下的25K型列車運(yùn)行品質(zhì)數(shù)據(jù)進(jìn)行實時檢測記錄，發(fā)現(xiàn)25K型列車縱向沖動的發(fā)生概率相對其他25型車要小，但列車在加速、制動停車、運(yùn)行調(diào)速或過道岔、過長大坡道時仍有發(fā)生沖動的可能，有時甚至在幾分鐘的時間內(nèi)連續(xù)發(fā)生幾次或十幾次較大的沖動。例如，25K型列車在山地運(yùn)行下長大坡道時，發(fā)生縱向沖動的縱向加速度峰值很高，19以上的沖動時有發(fā)生，測試到的最大沖動加速度為1. 55 g，瞬時加速度變化率高達(dá)200 g/s ^- 500 g/s，沖擊能量主要集中在10Hz以下的低頻段。
1. 2影晌列車縱向沖動的主要因素
1.2.1車鉤縱向連掛間隙
縱向連掛間隙是影響列車縱向運(yùn)行品質(zhì)的一個重要因素。減小列車車鉤縱向連掛間隙，不但可以降低列車在不同速度級下平穩(wěn)運(yùn)行、啟動、制動和運(yùn)行調(diào)速等不同工況下的縱向振動水平，而且可以減小縱向沖動發(fā)生的概率，甚至消除沖動現(xiàn)象。圖1為裝有密接式車鉤、15號小間隙車鉤和普通15號車鉤的列車在京滬線北京一天津間平穩(wěn)運(yùn)行一定時間段內(nèi)縱向加速度的分布情況。可以看出，在同樣的線路條件下，裝備密接式車鉤的列車縱向加速度最小，最大加速度的期望值在。. 05 g左右;裝備小間隙車鉤的列車縱向加速度次之，最大加速度的期望值為0. 068 g;裝備普通15號車鉤的列車在3列車中縱向運(yùn)行品質(zhì)最差，最大加速度的期望值為0. 081 g。從圖中還可以明顯看出，裝備密接式車鉤的列車縱向加速度基本上是對稱分布，也就是說沒有明顯的沖動發(fā)生;裝備小間隙車鉤的列車因為有一些較小的沖動，縱向加速度呈明顯的偏態(tài)分布;而裝備普通15號車鉤的列車沖動最為嚴(yán)重。
1.2.2客車制動系
旅客列車調(diào)速、停車均需要由制動系統(tǒng)來完成，由于制動系統(tǒng)的不同、制動工況的制動波速不同、基礎(chǔ)制動裝置動作的不一致性、閘瓦摩擦因數(shù)的不穩(wěn)定性等會造成列車中車輛間產(chǎn)生相對的速度，從而在列車運(yùn)行過程中產(chǎn)生縱向沖動。
1.2.3車端阻尼
按新造客車進(jìn)行了動力學(xué)計算，通過比較單輛車的動力學(xué)計算結(jié)果、具有不同車端阻尼的編組列車的動力學(xué)計算結(jié)果，可得出如下結(jié)論:車端縱向阻尼對降低車輛縱向沖動非常有效，增大車端縱向阻尼，車輛縱向沖動將會減少。
1. 2. 4緩沖器性能
現(xiàn)在提速車普遍采用的G1型緩沖器由于初壓力大、阻抗力高、吸收率小，在正常運(yùn)行過程中，由于車鉤的作用力達(dá)不到緩沖器的初壓力，緩沖器不動作，基本不吸收能量。當(dāng)列車運(yùn)行過程中縱向力發(fā)生變化時，車鉤之間就會發(fā)生剛性碰撞，造成列車縱向沖動加劇，還使列車平均車鉤力提高，引起車鉤異常磨耗。尤其在目前不斷采用新型車鉤，車鉤的連掛間隙和車鉤作用力減小的情況下，G1型緩沖器的性能沒有得到同步改善，問題更加突出。
2影響運(yùn)行性能的其他問題
2. 1轉(zhuǎn)向架
從調(diào)查中發(fā)現(xiàn)，車輛走行部分暴露出的問題比較嚴(yán)重，主要有:(1)車輪的擦傷、剝離;(2)抗側(cè)滾扭桿橡膠節(jié)點老化或破損;(3)各部件磨耗比較嚴(yán)重。
2. 2制動系統(tǒng)
列車提速后，制動變得尤為重要，現(xiàn)車輛制動系統(tǒng)存在的問題主要有:(1)制動同步性能差，成為列車縱向沖動大的主要原因;(2)客車雙管供風(fēng)與機(jī)車的配置協(xié)調(diào)問題沒有解決;(3)制動缸快裝管漏氣。
2. 3車上電氣裝置
(1)電子整流器電壓不穩(wěn)定，適應(yīng)的電壓范圍較窄;(2)電瓶性能不穩(wěn)定。
2. 4車鉤緩沖系統(tǒng)
(1)旅客列車提速后，列車車鉤鉤頭下垂、鉤尾框上偏的問題較為嚴(yán)重，車鉤尾部上跳，沖擊車體底部防跳板，甚至引起鉤尾框斷裂;(2)車鉤的磨耗速度加快，磨耗程度嚴(yán)重。
2.5其他
(1)空調(diào)系統(tǒng)風(fēng)道設(shè)計不太合理，臥鋪車上鋪旅客感覺冷，下鋪旅客感覺熱，出風(fēng)口噪聲大;(2)活窗不密封，車內(nèi)端部噪聲尤其大;(3)中空玻璃漏氣、漏水問題較難解決。
3改進(jìn)方案探討
3. 1減少縱向沖動擬采取的方案
3.1.1采用性能良好的制動系統(tǒng)
制動系統(tǒng)應(yīng)具有較高的制動及緩解波速、較好的制動缸升壓及緩解特性、良好的緊急制動性能，這將有效地減小列車在調(diào)速或緊急制動時產(chǎn)生的縱向沖動。
3.1.2采用小間隙車鉤或密接式車鉤加彈性膠泥緩沖器
縮小車鉤連掛系統(tǒng)的縱向間隙是降低列車縱向沖動的最為有效的措施之一。客車用小間隙自動車鉤及大容量緩沖器已在我國研制成功并裝車運(yùn)用考驗。根據(jù)西南交通大學(xué)等單位的理論計算結(jié)果，采用15號小間隙車鉤和新型彈性膠泥緩沖器的20輛編組提速列車在牽引工況、常用制動工況、緊急制動工況及常用制動緩解工況下，最大車鉤力幅值相對于15號車鉤加G1型緩沖器可減少37. 6%，車輛最大加速度幅度值減少45. 2-79。從裝有小間隙車鉤的提速列車運(yùn)用情況來看，整列車的縱向沖動水平優(yōu)于同樣編組數(shù)量的非提速列車，車鉤運(yùn)用狀態(tài)正常。
密接式車鉤加彈性膠泥緩沖器已在第5次提速用25T型客車上批量運(yùn)用。對南車四方機(jī)車車輛股份有限公司生產(chǎn)的25T型客車所做的運(yùn)行試驗表明:運(yùn)行過程中最大縱向加速度為。. 15 g，發(fā)生在40 km/h初速度緊急制動過程中的制動開始瞬間;列車在常用制動和緊急制動開始時都出現(xiàn)了縱向沖動，但由于密接式車鉤的使用，縱向沖動對列車縱向加速度的影響被大大減小;不同速度級穩(wěn)態(tài)運(yùn)行和啟動加速工況縱向加速度都在0. 02 g以下，運(yùn)行過程中不同速度級調(diào)速過程也沒有出現(xiàn)縱向沖動，人體基本沒有調(diào)速的感覺。
運(yùn)用結(jié)果表明:密接式車鉤加彈性膠泥緩沖器用于25K型提速客車能明顯改善縱向動力學(xué)性能。
3. 1. 3采用有一定阻尼的風(fēng)檔
雖然風(fēng)擋設(shè)備對列車縱向運(yùn)行性能的影響不明顯，但可以改善部分橫向性能，因此，選擇有一定阻尼的風(fēng)擋對改善列車的運(yùn)行性能有一定的作用。
3. 2提高運(yùn)行性能的其他措施建議
(1)減少車輪擦傷、磨損。采用技術(shù)參數(shù)合理的高性能電子防滑器;研制性能好、擦傷剝離少的新型車輪。
(2)提高空調(diào)系統(tǒng)性能。對風(fēng)道進(jìn)行改進(jìn)，確定具有優(yōu)良性能的風(fēng)道結(jié)構(gòu)。
（3）降低噪聲及列車對環(huán)境的影響。采用水封裝置;采用集便裝置;選擇好的端部結(jié)構(gòu)。
從25T型客車的售后服務(wù)中可以看出，使用集便裝置后，客車底部、端部等原來污染比較嚴(yán)重的部位沒有污染現(xiàn)象發(fā)生，大大提高了乘車及車輛維修的環(huán)境質(zhì)量。端部結(jié)構(gòu)的改進(jìn)，電動及手動塞拉門的使用，使客室尤其是端部客室的噪聲明顯降低。
其次通過對廣義上的建筑設(shè)備、機(jī)械美學(xué)、高技派等方面知識的闡述與研究，為建筑設(shè)備應(yīng)用于室內(nèi)設(shè)計提供了理論基礎(chǔ)。并在此基礎(chǔ)上對室內(nèi)設(shè)計與建筑設(shè)備的內(nèi)涵、內(nèi)容、關(guān)系等進(jìn)行了討論。
再次圍繞如何實現(xiàn)建筑設(shè)備功能性與裝飾性的結(jié)合為重點，以建筑設(shè)備應(yīng)用于室內(nèi)設(shè)計系統(tǒng)過程中所遇到的問題和采取的解決方法，以及對建筑設(shè)備進(jìn)行優(yōu)化展開了深入剖析，通過具體的案例分析，對課題加以論述。
最后，對整篇文章做出結(jié)語，得出了建筑設(shè)備與室內(nèi)設(shè)計融合的方法以及原則，并對設(shè)備生產(chǎn)廠家、室內(nèi)設(shè)計有了新的展望。
關(guān)鍵詞：建筑 室內(nèi) 設(shè)備 設(shè)計
中圖分類號：TU-8
文獻(xiàn)標(biāo)識碼：A
文章編號：1003-0069（2016）01-0130-02
一 對室內(nèi)設(shè)計有影響的設(shè)備研究
現(xiàn)代建筑是多個學(xué)科的綜合體，在建筑裝飾、室內(nèi)設(shè)計和建筑設(shè)計中，為了提高建筑整體使用價值，充分發(fā)揮建筑的功能，必須對建筑設(shè)備予以重視，綜合考慮、協(xié)調(diào)處理建筑設(shè)備與建筑裝飾、建筑結(jié)構(gòu)、建筑布局等系統(tǒng)之間的關(guān)系，使得建筑的綜合功能達(dá)到較高的水平。
建筑、結(jié)構(gòu)、給排水、暖通、電氣是室內(nèi)設(shè)計領(lǐng)域里關(guān)系極為密切的五個部分，這五個專業(yè)在設(shè)計過程中相互配合的好壞直接影響設(shè)計作品的質(zhì)量。防火消防區(qū)的劃分主要靠建筑專業(yè)，建筑的防火門、卷簾門要靠電氣控制；給排水管道和各種衛(wèi)生器具，從選擇造型到安裝施工都與建筑室內(nèi)裝飾密切相關(guān)；商場、酒店、賓館等大型公共建筑中的自動噴水設(shè)備、空調(diào)和通風(fēng)設(shè)備以及照明、音響等裝置，也直接影響了室內(nèi)界面的裝飾效果；因此在室內(nèi)設(shè)計過程中，建筑設(shè)備對室內(nèi)裝飾設(shè)計產(chǎn)生了很大的影響，應(yīng)進(jìn)行充分的協(xié)調(diào)。室內(nèi)設(shè)計師應(yīng)當(dāng)充分掌握建筑設(shè)備的系統(tǒng)構(gòu)造、特點，了解在不同的建筑環(huán)境中建筑設(shè)備所采用的不同處理形式，在此基礎(chǔ)上，再來決定室內(nèi)設(shè)計的裝修方案。建筑設(shè)備的設(shè)計者，也應(yīng)當(dāng)在滿足設(shè)備功能要求的前提下，盡可能達(dá)到建筑設(shè)備作為裝飾元素的美觀性要求。
1 暖通空調(diào)設(shè)備
暖通空調(diào)對于室內(nèi)設(shè)計的美觀性有著很大的影響，暖通空調(diào)設(shè)計藝術(shù)包括室外和室內(nèi)兩大部分。影響室外美觀性的暖通設(shè)備有冷卻機(jī)、空調(diào)室外機(jī)、煙囪、排風(fēng)口、新風(fēng)口、外墻排風(fēng)機(jī)各種室外管道、屋頂空調(diào)機(jī)等：影響室內(nèi)美觀性的暖通設(shè)備包括明裝的換氣機(jī)、室內(nèi)散熱器、排風(fēng)機(jī)以及各種風(fēng)口、管道、風(fēng)機(jī)盤管、空調(diào)室內(nèi)機(jī)等。暖通空調(diào)設(shè)備對室內(nèi)建筑美觀性影響的主要因素包括設(shè)備管道的外觀、顏色、數(shù)量、種類、安裝位置、排列方式和裝飾情況。
2 散熱器設(shè)備
散熱器設(shè)備是供暖系統(tǒng)的主要組成部分，承擔(dān)向室內(nèi)空間釋放熱量，保持室內(nèi)要求的溫度。散熱器應(yīng)具有一定機(jī)械強(qiáng)度和承壓能力，且結(jié)構(gòu)尺寸要小、散熱面積要大、安裝方便，散熱效果好。以前，散熱器的外觀與室內(nèi)裝飾不協(xié)調(diào)，為了美觀，通常用木框或鋁合全框把散熱器罩起來，再包上各式各樣的裝飾材料。現(xiàn)在，散熱器式樣很多、功能齊全，可供選擇的余地大，完全可以通過設(shè)計、選擇、藝術(shù)處理達(dá)到理想的室內(nèi)設(shè)計效果。
在環(huán)境要求高的商場、賓館、飯店等大型公共建筑內(nèi)，暖通設(shè)備管道及散熱器設(shè)備造型要求盡量美觀，與建筑室內(nèi)裝飾風(fēng)格相一致。為了適應(yīng)市場需求，出現(xiàn)了散熱器外觀的美化設(shè)計許多廠家都已設(shè)計研制出不同規(guī)格、不同材質(zhì)、造型各異的較為美觀的散熱器。其中，彩色暖氣片克服了傳統(tǒng)暖氣片外觀粗糙、難看的缺點，室內(nèi)設(shè)計效果好，很受市場歡迎；另外不同材質(zhì)暖氣片也很受歡迎，如陶瓷暖氣片、鋼質(zhì)管式散熱器、銅質(zhì)散熱片等，造型美觀、質(zhì)量優(yōu)良，適合各類空間使用，滿足不同消費層次，應(yīng)用廣泛。
3 室內(nèi)外管線的敷設(shè)與室內(nèi)設(shè)計的結(jié)合
設(shè)備管線是室內(nèi)裝飾中曝露最多的設(shè)備，布置室內(nèi)管線時，應(yīng)力求管道最短，維護(hù)管理方便且不影響室內(nèi)美觀。同時，要符合暖通設(shè)計規(guī)范和施工安裝規(guī)程的要求。
管道的安裝有明裝和暗裝兩種，一般民用建筑、公共建筑及廠房都為明裝，明裝也要講究裝飾的美觀性。但有些公共建筑裝飾要求高，也可暗裝，如劇院、禮堂、大型商場、高檔餐廳、展覽館、賓館及某些特殊建筑常采用暗裝，把設(shè)備管線埋藏在建筑結(jié)構(gòu)里。
二 頂棚對室內(nèi)裝飾的影響
當(dāng)人進(jìn)入一個室內(nèi)空間時，首先會對頭頂上的一片天有直觀的感受，頂棚的造型樣式總能第一時間進(jìn)入人的眼簾，這個進(jìn)入眼簾的畫面就是觀賞面，緊接著室內(nèi)其它畫面被一一呈現(xiàn)出來，因此這個觀賞面就是最直接的視覺焦點。在室內(nèi)設(shè)計裝修中，好的頂棚裝修裝飾會營造一個理想、美觀、舒適的室內(nèi)空間環(huán)境，是一個不容忽視的重要部分。良好的頂棚除了要與墻面、地面、裝飾風(fēng)格、裝飾格局相協(xié)調(diào)外，還必須同時具有良好的功能用途與藝術(shù)造型。在功能性方面，照明、空調(diào)、聲學(xué)、消防及管線等設(shè)施都是要通過頂棚裝修技術(shù)進(jìn)行處理的范疇，通過裝修把應(yīng)有功能體現(xiàn)出來，以滿足人們對室內(nèi)環(huán)境的需要；在藝術(shù)性方面，通過材料選擇、造型、圖案、色彩搭配等手法勾勒出“觀賞面”，突出風(fēng)格和主題，從而取得理想、美觀、豐富的室內(nèi)空間效果。
1 頂棚的構(gòu)造
頂棚的裝修裝飾一般分為兩類：第一類是室內(nèi)上部頂面的直接裝修裝飾，不附加其它設(shè)施，常用于較小空間；第二類是在室內(nèi)頂面附加設(shè)施，由室內(nèi)頂面基層往下懸掛，成為吊頂，常用于大型公共建筑。
頂棚的構(gòu)造形式有很多，從材料上來講一般有木質(zhì)頂棚、石膏板頂棚、金屬頂棚、礦棉板頂棚、抹灰頂棚等；從造型上看，又有活動裝配式平面吊頂、開敞式吊頂、分層跌落吊頂、刪格式吊頂、懸浮式吊頂?shù)取ｋS著建筑技術(shù)的發(fā)展，頂棚裝飾的形式更加多樣化、個性化，更加豐富多彩，裝飾設(shè)計人員要與時俱進(jìn)，密切關(guān)注建筑結(jié)構(gòu)、建筑設(shè)備以及新材料和新工藝的變化發(fā)展，不斷調(diào)整設(shè)計思路，不斷創(chuàng)新頂棚裝修。
2 懸吊頂棚的構(gòu)造
懸吊式頂棚的一切吊頂形式在構(gòu)造上，基本上都是由懸掛的吊筋、基層、面層三個部分組成。面層的作用除了裝飾室內(nèi)空間外，還有一些其他功能，如吸聲、反射等。在選擇飾面材料時，應(yīng)選擇質(zhì)量輕、防火性能好、吸音效果佳、隔熱保溫好的材料；在施工裝修時，注重先后秩序和工藝流程，忠實于原創(chuàng)設(shè)計，力爭達(dá)到最好的藝術(shù)效果。
懸吊式頂棚的裝飾表面與屋面板、樓板等之間留有一定的距離，在這段距離的空間里，通常要布置各種建筑設(shè)備，如燈具、空調(diào)、滅火器、煙感器、各種管道和設(shè)備等。懸吊頂棚的形式不必與結(jié)構(gòu)層的形狀相對應(yīng)，甚至可利用空間高度的變化做成立頂棚。懸吊式頂棚的裝飾效果較好，形式變化豐富。
3 懸吊式頂棚的類型
（1）活動式裝配吊頂：這種吊頂形式，是將吊頂面板直接嵌在金屬材質(zhì)的龍骨上，便于安裝以及更換設(shè)備。這種龍骨有明式與暗式兩種。明式龍骨即是吊頂?shù)某兄貥?gòu)件，具有很好的可裝飾性，檢查維修比較方便，吊頂承重較小，屬于輕型吊頂。
（2）隱蔽式吊頂：又稱為固定式吊頂，這種吊頂形式是將吊頂面板直接固定在龍骨下面，使龍骨完全被遮蓋起來。通過罩面板的造型樣式來達(dá)到整體飾面效果。
（3）開敞式吊頂：開敞式吊頂通過特定形狀的單元體組合而成，形成單體構(gòu)成的韻律感，既若隱若現(xiàn)的獨特裝飾效果。吊頂?shù)娘椕媸浅诘模缒靖駯诺蹴敗X合金格柵吊頂。吊頂飾面開口有方形、多邊形、圓形、條形等，形式多樣，其中掛片吊頂?shù)慕饘賿炱梢愿叩湾e落。開敞式吊頂使頂棚產(chǎn)生立體感，豐富了室內(nèi)空間效果，具有良好的裝飾性，多用于重要房間的局部裝飾。
三 建筑遮陽設(shè)備
建筑遮陽設(shè)計是建筑設(shè)計的重要組成部分，對節(jié)約建筑能耗、改善室內(nèi)光環(huán)境和夏季室內(nèi)熱舒適度有著重要的意義。建筑遮陽能夠有效的防止眩光，起到改善室內(nèi)光環(huán)境的作用。建筑遮陽分為建筑內(nèi)遮陽與建筑外遮陽
1 水平遮陽
水平遮陽是我們最為常見的方式。在歐洲大陸，廣大夏熱冬冷地區(qū)，最簡單也最有效的方式就是利用冬季、夏季太陽高度角的差異來確定合適的水平遮陽，在遮擋住夏季灼熱陽光的同時又不會阻隔冬季溫暖的陽光。如德國柏林的波茨坦廣場建筑，來用了水平的陶瓷遮陽板，黃色流線型截面的遮陽板密密覆蓋在窗戶外側(cè)，與整個墻面融為一體。
2 垂直遮陽
決定垂直遮陽效果的因素也是太陽方位角，由于它能夠有效地遮擋高度角較大，從窗側(cè)面斜射過來的陽光。但弱點是，對于從窗口正上方投射的陽光，或者接近日出日沒時正對窗口照射的陽光，垂直式遮陽都起不到遮陽的作用。
3 百葉遮陽
百葉產(chǎn)品分為垂直簾和水平簾兩大類；從驅(qū)動方式來看，分為手動式和自動式兩種。百葉是一種最為廣泛使用的遮陽方式，國內(nèi)外的許多遮陽設(shè)計研究也是集中于這個方面。法蘭克福商業(yè)銀行采用了先進(jìn)的自動控制百葉遮陽系統(tǒng)，輕質(zhì)的鋁合金百葉遮擋住夏季的直射陽光，而將柔和的漫反射光線引向室內(nèi)。
4 遮陽板
遮陽板一般可由建筑師自主設(shè)計，再指定工廠進(jìn)行加工，也有廠家專門生產(chǎn)各種型號的板材產(chǎn)品。例如波爾多航空港就是使用的遮陽板。
a 條形板固定式遮陽、根據(jù)不同地區(qū)的日照情況及建筑物不同部位的要求，通過選用不同開口率的龍骨，來決定條形板遮陽片的布置角度，從而達(dá)到不同透光率的要求。
b 玻璃遮陽板、玻璃遮陽百葉一般采用熱反射玻璃為材料，其最大好處是其能反射掉相當(dāng)部分的熱量，而又不會造成視線遮擋，并能給人們簡潔、明快和通透的感覺。玻璃百葉是利用玻璃的特性和專門的機(jī)構(gòu)來實現(xiàn)不同光照的效果。
蓮皮杜藝術(shù)中心
蓬皮杜藝術(shù)中心占地十萬平方米，文化中心的外部鋼架林立、管道縱橫，并且根據(jù)不同功能分別漆上紅、黃、藍(lán)、綠.白等顏色。這些外露復(fù)雜的管線，其顏色是有規(guī)則的，空調(diào)管路是藍(lán)色、水管是綠色、電力管路是黃色而自動扶梯是紅色。頂部三層樓為國家現(xiàn)代藝術(shù)博物館。仿佛未來建筑，給人以挑戰(zhàn)又浪漫的機(jī)械感。風(fēng)口設(shè)備在建筑的外部環(huán)境中進(jìn)行了大膽巧妙的藝術(shù)處理。
阿拉伯世界研究中心
建筑必須有文化定位。它的含義包括，為了得到既適用于全球、又有地方特色的設(shè)計方案，要能放棄輕易到手的現(xiàn)成設(shè)計。阿拉伯世界研究中心的設(shè)計就是這樣，不落俗套，設(shè)計創(chuàng)新，把某些象征性元素用在設(shè)計中，比如阿拉伯式的格屏，以形狀、大小不斷變化的多邊形，最有表現(xiàn)力的地方是在南立面的處理上營造出一系列幾何構(gòu)造：立面上構(gòu)造金屬方格窗，被稱為照相感光的窗格，每一個方格窗按圖案方式安排了大大小小的孔，而每一個空洞如同一個照相機(jī)的光圈，孔徑隨外界的光線強(qiáng)弱而變化，靠這個裝置調(diào)節(jié)室內(nèi)采光，使整個立面變得活躍靈動。
我們總是盼望著柔美的春天能夠早些到來，
盼望她草長鶯飛，絲絳拂堤；
盼望她的千樹瓊花，碧波漣漪；
盼望她的蘭馨蕙草，潤物如酥；
盼望她的春色滿園，落紅如雨。
春天是一個富有生命力的季節(jié)，
也是一個美麗、充滿希望的季節(jié)。
春天也是人們所向往的季節(jié)，
我們總是在這個季節(jié)里做好了自己的打算。
俗話說：“一年之計在于春，一天之計在于晨。”
它正是告訴我們：一年的愿望應(yīng)該在春天計劃好，如果眼睜睜看著美妙的春天離去，感受不到萬物生機(jī)帶來的盎然時節(jié)，那么最后可能就要變成春困秋乏夏打盹，冬日養(yǎng)膘正好眠的可悲境地。
走，在這個充滿生氣的季節(jié)中，將積蓄了一個冬天的能量好好釋放下，踏青、游玩，感受自然、享受生活，敞開暢想的心扉，讓2012擁有一個完美的開始！
每個人的一生中都會有兩次沖動：一次是不顧一切的愛情，一次是說走就走的旅行。
旅行對不同心境的人會有這截然不同的意義。或是為了增長視野、見識，或是為了達(dá)成某時某刻定下的目標(biāo)，或是探索未知的世界、尋找不定的未來。其實，旅行帶給我們最大的收獲就是游走于當(dāng)下完全放空的那種狀態(tài)，日后回想起來的點滴也會成為記憶中的寶貴財富。當(dāng)然，在法定假日投身于洶涌澎湃的人潮中那種方式除外。
當(dāng)你獨自一人踏上未知的旅程，會懷揣著何種憧憬？期待什么樣的收獲？這些問題只有當(dāng)你回來之后才會得到真切的答案；
當(dāng)你設(shè)定好目標(biāo)，駕著愛車駛向它時，是否會由衷的開懷大笑，幻想在充滿激情的旅途上可能發(fā)生的一切？
當(dāng)你與認(rèn)識或不認(rèn)識的人結(jié)伴同行時，在旅行之外可能會收獲到更具有價值和意義的東西。
別再思考是不是應(yīng)該趁著年輕和好天氣出去走走了，給自己點勇氣，沖動一回，享受旅行帶來的一切！
出現(xiàn)這么多款推薦軟件是不是很不可思議？
沒辦法，北京既大、可去的地方又多，僅憑一款軟件是無法將所有內(nèi)容都收錄下來。好在TouchChina為廣大旅行愛好者提供了許多免費產(chǎn)品，而這其中有關(guān)北京的項目就非常值得用戶收藏，哪怕未能親歷游玩，聽聽內(nèi)置的語音解說也能增進(jìn)對北京、對歷史的了解。
上述軟件不僅內(nèi)置了可以隨意縮放的高精度實景地圖、精美圖片，諸多處景點的詳細(xì)介紹，還提供了男/女雙聲專業(yè)的語音解說向?qū)АＫ麄兙鶠橛脩籼峁┝司包c查詢與跳轉(zhuǎn)功能，并可根據(jù)用戶設(shè)定的游覽時間設(shè)計相應(yīng)的路線與景區(qū)推薦。標(biāo)記已游覽過的景點避免走重復(fù)的冤枉路，這樣貼心的功能就不多講了。
除內(nèi)置照相與景區(qū)內(nèi)的精準(zhǔn)定位功能外，新浪微博也集成在內(nèi)，真可謂走一處、看一處、聽一處、玩一處、照一處，隨時了解、隨時記錄、隨時分享。最最重要的是它們還可以查看景區(qū)票價及各項信息（衛(wèi)生間、小賣部、公交信息等），這就是TouchChina為廣大在京城內(nèi)游玩的用戶準(zhǔn)備的禮物。
正所謂有種情懷，叫做在北京：
天安門廣場看升旗；南鑼鼓巷逛特色小店；
東直門簋街吃夜宵；后海點燈劃船；
站在國貿(mào)站1號線換10號線的位置，
看全國最壯觀的地鐵換乘人群；
去故宮、國家博物館呆一整天，
品味歷史文化；喝瓶老酸奶才是正經(jīng)事。
一個人的放松之旅
汽車的轟鳴、擴(kuò)建的噪聲、人來人往的喧嘩，無一不在訴說著這個城市的繁華之處，在光與影的迷離之中，我們漸漸被周圍的事物所感染，擾亂了那顆早已不寧靜的心。生活在繁華的大都市，屬于自己的時間和空間越來越少，承載著工作、生活壓力的身軀也越來越難以直起來。
也許很多人會問，為什么你會選擇在大城市中選擇這樣的生活，承受那些本不該承受的壓力？
我想每個人都會有著不同的答案，大城市中從來不缺挑戰(zhàn)、不缺收入不菲的職位、令人羨慕的“白領(lǐng)”工作，因為在林立的高檔寫字樓里每天都在上演著“杜拉拉式”的職場人生。最重要的是，“機(jī)遇”這看不見、摸不著，卻時時存在的東西牽動著每個人的心。無論是你準(zhǔn)備好迎接它，亦或是眼睜睜看著它溜走，都無法阻止絡(luò)繹不絕不的人群涌向一線城市，“下海”還是“北漂”已不再重要，重要的是每個人都懷揣著夢想用雙手勾勒著自己的明天。
我的朋友小A就是一個這樣的人，從北方小城市來到文化背景相似的北京，開始自己的職業(yè)生涯已經(jīng)有4年多了。曾經(jīng)朝氣蓬勃、樂觀向上的女孩子現(xiàn)在對很多事情都沒有太多的興趣，每天只是機(jī)械的上班、下班、回家，很少能夠靜下來心來思考未來，甚至對已有的一切感覺到了厭倦。
厭倦的理由其實很簡單：累。
長期的快節(jié)奏生活令她疲憊不堪，生活成本的增加和競爭的壓力使她很少能夠顧忌到身邊的人與事，每天起床盼望著睡覺、周一盼望著周末休息。雖然假日都在家睡足、睡夠，但還是感覺到如蛆附骨的疲勞感。
她很想甩開無休止的工作、甩開紛亂的生活，逃離這一切遠(yuǎn)走他鄉(xiāng)，去尋找片刻寧靜的空間，但是她不能，她身上背負(fù)了太多的東西。用小A自己的話說，從到北京之后，除了單位組織過的一次爬長城活動外，其余的大部分時間便是在商場和超市間購物奔波。京城知名的景點在這4年時間里，竟然沒有用心走過，感受它們?yōu)檫@個現(xiàn)代化城市帶來的歷史滄桑，歲月流逝的痕跡。
在朋友們的極力建議下，小A準(zhǔn)備開始一段小小的旅程，給自己的身心放個大假，在這個春日正濃的周末，先把京城內(nèi)知名的景點游玩一番，緩解下壓力、釋放下焦躁的情緒。
帶上隨身的手機(jī)和錢包，出發(fā)！
在北京看什么？這是每個來北京的人都需要仔細(xì)考慮的問題。天安門自然是首選，在天安門前留念是在首都最有利的證明，但再去哪里就不好說了。因為北京這個城市有著太多的古跡、名人故居、博物館、公園，似乎每一件都能和歷史的某一事件掛上鉤；北京也有著國貿(mào)CBD、中央電視塔、奧林匹克公園、西單、王府井、798、三里屯，這些與時尚、前衛(wèi)、藝術(shù)緊密相連的新地標(biāo)，怎么玩、怎么游，想想實在是有些太難了。
不過要弄懂北京不算難，首先要清楚它是政治、文化的中心，它是現(xiàn)代化的大都市，它也是明清兩代王朝24位皇帝居住過的地方，圍繞著皇族和皇權(quán)，必然有著在中國幾千年形成的皇權(quán)文化載體在這里的遺存，北京有可以看到與近代、現(xiàn)代的大事產(chǎn)生聯(lián)想的建筑、古跡和文化，同時也可以看到胡同里的平民文化和每天都在上演的職場故事。
若想游好北京，沒有個好向?qū)Э刹怀桑瑢ぼ囌衣肪筒挥谜f了。每個景點的來源，和它相連的歷史事件，還有引申出來的詩詞歌劇都要能有所了解，這可不是一般人等能夠輕易做到的事兒。不信你問問“龍生九子”都是什么？它們都被古人如何描繪的？就知道文化、歷史不是誰都有心去研究的。
但小A既然打算一個人游玩放松，多帶個人在身邊并不合適，最最重要的是：景區(qū)的門票可要掏雙份啊！
散心也要護(hù)肺
作為生活在京城的一員，小A的微博上也時常出現(xiàn)好友的怨念――空氣質(zhì)量。在她關(guān)注的人中，童話大王鄭淵潔創(chuàng)造出一個新詞――風(fēng)藍(lán)，用來形容大風(fēng)刮出北京藍(lán)色的天空。她心里也非常清楚現(xiàn)在北京能夠看到湛藍(lán)色天空的時候越來越少，出門的時候時常要帶著口罩，顯然這次散心的過程也要與它們常相伴了。
選擇一個較佳的天氣出行，在玩樂放松之余不會因空氣污染加重身體的負(fù)擔(dān)也是需要認(rèn)真考慮的事情，自從人們開始重點關(guān)注PM2.5值之后，具有聯(lián)網(wǎng)實時讀取信息、定時推送的《空氣污染指數(shù)》也開始登陸我們的手機(jī)，為我們的肺保駕護(hù)航。
什么是PM2.5？
PM英文全稱為particulate matter(顆粒物）。PM2.5是指大氣中直徑小于或等于2.5微米的顆粒物，也稱為可入肺顆粒物。它的直徑還不到人的頭發(fā)絲粗細(xì)的1/20。雖然PM2.5只是地球大氣成分中含量很少的組成部分，但它對空氣質(zhì)量和能見度等有重要的影響。與較粗的大氣顆粒物相比，PM2.5粒徑小，富含大量的有毒、有害物質(zhì)且在大氣中的停留時間長、輸送距離遠(yuǎn)，因而對人體健康和大氣環(huán)境質(zhì)量的影響更大。它產(chǎn)生的主要來源是日常發(fā)電、工業(yè)生產(chǎn)、汽車尾氣排放等過程中經(jīng)過燃燒而排放的殘留物，大多含有重金屬等有毒物質(zhì)。
是不是佩戴口罩就可以擋住PM2.5呢？
現(xiàn)今市場中售賣的普通民用口罩有純棉、90%棉、聚酯纖維、滌綸等多種材質(zhì)，經(jīng)過有關(guān)部門的測試，它們對PM2.5的防護(hù)效果都較為一般。相比之下，純棉口罩的防護(hù)效果最好，對PM2.5的捕集效率在10%左右，其他材質(zhì)的捕集率都只有6%～7%，因而出現(xiàn)灰霾天氣佩戴民用口罩并無多大作用，還是要盡量減少外出。
而高端一些的口罩如:具有活性炭過濾功能的口罩和工業(yè)用口罩對PM2.5的捕獲率較高，但也并不能達(dá)到100%的程度，所以在PM2.5值超過警戒值時，避免在室外活動才是王道啊！
空氣污染指數(shù)
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經(jīng)過幾個版本的升級，《空氣污染指數(shù)》App程序已經(jīng)實現(xiàn)實時播報全國120個主要城市的空氣質(zhì)量指數(shù)與空氣污染指數(shù)，它使用的數(shù)據(jù)來源于美國大使館和中國環(huán)保局定時播報的空氣數(shù)據(jù)信息。當(dāng)空氣污染加重時，它會向用戶發(fā)送提醒通知，并給出健康建議：是否適合戶外活動、是否需要佩戴口罩。在室內(nèi)、戶外運(yùn)動、交通出行應(yīng)該做怎樣的防護(hù)措施，它也能夠為用戶詳細(xì)解讀。
如果你的朋友沒有這款軟件怎么辦？沒關(guān)系，你可以將當(dāng)前空氣質(zhì)量數(shù)據(jù)與截圖發(fā)送至新浪微博、騰訊微博，也能以短信或郵件的方式發(fā)送給好友，提升他們注意健康。
也許很多朋友在出行之前，會習(xí)慣性的上網(wǎng)搜索各種訊息，查找、安裝軟件，將手機(jī)塞的滿滿的，生怕有所遺漏而使整個旅程出現(xiàn)小小的紕漏進(jìn)而影響游玩的心情。其實大可不必這樣做，市面上的智能手機(jī)基本上都有著GPS定位系統(tǒng)和內(nèi)置了指南針、地圖、瀏覽器等諸多默認(rèn)工具，只要我們能夠合理利用它們，不借助其他額外的軟件也可以達(dá)成尋路、查公車等多項功能。
只要你開啟了衛(wèi)星定位并打開手機(jī)內(nèi)置的地圖，便可以看到自己身在何處（根據(jù)當(dāng)?shù)氐木W(wǎng)絡(luò)環(huán)境和使用內(nèi)置地圖的種類，可能會有5米～200米左右的坐標(biāo)漂移），最好的辦法是在十字路口等標(biāo)識明顯的地方定位自己，根據(jù)地圖顯示進(jìn)行簡單的修正。這里所說的修正是心里的修正哦，我們可更改不了地圖上的定位信息。好了，此時再將地圖放大就能查看到周邊的一些信息，如商場、商店、街道及公共交通設(shè)施，利用地圖軟件的路線功能，設(shè)定起點或終點，就能利用網(wǎng)絡(luò)查找到去目的地的公車信息、步行公里數(shù)及簡單的行車路線。
合理的利用和發(fā)掘智能手機(jī)默認(rèn)功能，在某些時候可以發(fā)揮出意想不到用處呢！如果你內(nèi)急的時候急需找到WC，現(xiàn)去下載“找?guī)眮淼眉皢幔坎蝗绱蜷_地圖定位自己，看看周邊有沒有麥當(dāng)勞、肯德基或者必勝客這類大型的快餐或知名飯點，沖進(jìn)去解決問題才是王道啊！
遇到某些問題無法解決時怎么辦？打開瀏覽器上網(wǎng)搜索就行了，如果嫌內(nèi)置的瀏覽器不好用，安裝第三方如UC、360這樣小巧（啟動和加載速度較快）但功能強(qiáng)大的瀏覽器產(chǎn)品也是不錯的選擇。
簽下走過的記憶
對小A來說，每一次短途旅行都是對自身心靈的一種凈化，在熟悉或者不熟悉的地方拋開一切漫步，品味不同的生活態(tài)度與別樣的人生，使她喜歡上了這種感覺，愛上了這種釋放壓力的方式。走的地方越來越多，視野和對事物的看法也就隨之改變，慢慢的她不再被生活和工作的壓力左右，開始用新的姿態(tài)來面對。
她的轉(zhuǎn)變歷程成為了朋友們口中津津樂道的緩壓方式，在小A的帶動下，周圍的人都行動起來，開始探索不同的城市，探索不同的生活。在春意盎然的假期里，他們走街串巷，在城市中尋找瞬間安靜的角落。當(dāng)然僅僅是利用短信、電話和微博這樣的溝通方式，還無法將所有的人感受串聯(lián)在一起。在經(jīng)過了簡單的尋找之后，他們開始用“街旁”告知對方，用“攻略”推薦好的地方，將每個人的心情、每個人的足跡緊緊的聯(lián)系在了一起。
每次簽到都是踩在回憶上的腳印，很喜歡街旁網(wǎng)這句隨機(jī)生成的話。現(xiàn)在也許覺得簽到只是一種新奇、一種好玩，但在以后看到這些簽到的足跡肯定會深有感觸，就好像自己去了一個地方簽過到，以后再來簽到時會發(fā)現(xiàn)原來這里以前來過，此時腦中不覺想起當(dāng)初的情形，夾雜著一絲美好的回憶。當(dāng)然，其實地點已經(jīng)可以不再局限于地理上的方位，也可以是一段路、一種心情，從現(xiàn)實走向精神，不僅是簽到城市，更是簽到生活，“街旁”的意義又一次得到了提升。
街旁網(wǎng)是一個基于位置的服務(wù)(LBS)，讓你的網(wǎng)絡(luò)生活和真實生活更緊密的結(jié)合。你可以使用街旁網(wǎng)來“簽到”所處地點，用數(shù)字化方式記錄足跡。在一些地點簽到后，你可以收集到有趣的徽章和獲得一些優(yōu)惠信息。在街旁，可以和朋友分享自己的行蹤，成為你自己充滿回憶的出行日記！還可以把你的動向同步發(fā)送到其他社交網(wǎng)站，為所有的好友分享這個地方帶來的一切。
品味南方別樣的生活
廣州人是很懂得生活情趣的，走街串巷去尋找市井老字號的伍湛記粥店和黃振龍涼茶等小吃美味是他們生活中不可缺少的樂趣。每天早上去白云山喝早茶、鍛煉身體也已經(jīng)成為一種生活方式和社交的藝術(shù)，還有那家家戶戶陽臺上洋溢著生命氣息的花花草草，無一不昭示著這座城市的獨特魅力。
廣州是商旅之城，更是休閑之城，如果你只有一天時間，可以參考以下的行程做安排：清晨起床以后，學(xué)著廣州人來點茶水美點，一盅兩件，既有早餐的營養(yǎng)功效，又是非凡的享受。很多隱匿街巷的店鋪外地人可能不太好找，不如就去非常知名的白云山吧。美味筋道的白云豬手、泛著誘人光澤的蝦餃、綠色荷葉包裹的糯米雞、甜咸比配得當(dāng)?shù)难帑湵獍鞣N各樣的茶點琳瑯滿目，價格公道，美餐一頓之后別忘了去山頂公園看看廣州的全景，這個角度的廣州非常美。
中午，去犒勞犒勞你的胃。陶陶居、蓮香樓、廣州酒家、泮溪酒店，這些老字號的粵菜好吃不貴，錯過它們絕對是此行的一大遺憾。紅紅火火的老字號并非浪得虛名，嘗嘗你就全知道啦！
這是個陽光明媚的下午，還有什么比前往沙面島更浪漫愜意的呢？面積僅為0.3平方公里的沙面匯集了錯落有致風(fēng)格各異的外國建筑，綠樹如蔭的街道旁散落著香氣襲人的咖啡館或是特立獨行的創(chuàng)意小店，慢慢撫摸那滄桑的大樹，好像更能觸摸到歷史深處的故事。珠江夜游可謂是廣州的金字招牌，雖說難比香港維多利亞壯觀的景致，但挾帶著溫潤水汽的涼風(fēng)和撲面而來的兩岸美景給你的感受卻絕對不輸于任何一個海港城市。夜游，除了景致，更需要一份美好的心情。
如果想非常文藝的走完廣州，建議去以下的地方轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)，會有不一樣的收獲：歐陸風(fēng)情：沙面大街；重溫舊夢：逢源路；熠熠奪目：華夏路；朝圣之路：一德路；有型樂玩：太古倉；騎樓情：恩寧路；城市綠島：二沙島煙雨路；邂逅浪漫：白鵝潭；文藝至死：小洲村；慵懶小資：建設(shè)六馬路；火拼錢包君：上下九。
不過最近正是南方的梅雨季節(jié)，淅淅瀝瀝的雨下個不停，有時候真的會影響散步和游玩的心情，用“天氣通”預(yù)知下未來的天氣吧，可不要在即將暴雨的時候跑到南方去，那可就真是“游”而不是玩了！
天氣通
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天氣通是一款免費的手機(jī)天氣預(yù)報軟件，也是國內(nèi)最早的專業(yè)手機(jī)天氣預(yù)報軟件。詳盡的城市目錄，預(yù)報準(zhǔn)確，可實現(xiàn)分時段智能間隔更新和按次更新。新增的生活指數(shù)：紫外線、穿衣、感冒、舒適度、晾曬、洗車、運(yùn)動和雨傘令用戶出門無憂，并能查看5天溫度曲線，直觀知曉溫度變化。天氣通特別適合需要同時關(guān)注多個城市預(yù)報的人群和旅行者，支持天氣短信轉(zhuǎn)發(fā)，傳遞關(guān)愛。
馳騁在春假中
冬天已逐漸過去，和煦的春光正逐漸加熱著周邊的空氣，如絲的春雨滋潤下，柳枝漸漸由嫩黃轉(zhuǎn)為翠綠，這些都撩撥著George騷動的心情。不知不覺已經(jīng)是駕齡兩年的“半熟”司機(jī)了，而且作為總在早晚高峰游弋在車河中的小泥鰍，George覺著自己車技已經(jīng)相當(dāng)不錯，但也因此被不足30km/h的車速憋屈得夠嗆，真希望能獲得一次盡情馳騁的樂趣。而每次心愛的小福在車流里笨重挪動時發(fā)出的沉悶嗡嗡聲，也似乎都是對自己大材小用的埋怨、同樣在盼望一次發(fā)揮的機(jī)會。
George終于決定在這個春天申請自己第一次的年假和春節(jié)辛苦工作換來的倒休假，帶上去年退休后一直念叨著想要出去舒舒服服的旅游一圈的父母，開上和自己一樣憋屈的福克斯，去徹底擁抱一把春天。他的計劃是一路向南，美麗的淶源、古樸的保定，然后去瞻仰最崇敬的孫承宗故鄉(xiāng)高陽、在河間品嘗正宗驢肉大宴、于武學(xué)之鄉(xiāng)滄州的尋訪高人、之后在老爸的家鄉(xiāng)山東開始德州、濟(jì)南的歸省之旅，泰安、曲阜的懷古情愫，然后直奔日照、青島、乳山、威海、煙臺去感受東海的波濤，在蓬萊尋訪仙人的足跡，之后經(jīng)古齊都淄博和天子渡口天津回到北京。希望這次2500km以上的行程和兩個星期的日程，能成為最新最值得好的春之回憶。
盡管車技不錯，但George對認(rèn)路卻并不是很有自信，在大城市里自己只是像籠中小鳥一樣機(jī)械地在環(huán)路上轉(zhuǎn)來轉(zhuǎn)去，最后到了幾乎可以閉著眼來回的程度（當(dāng)然只是這么一說而已，好孩子不要學(xué)哦）。至于喜愛的餐廳、加油站、4S店等更是熟門熟路，一旦到了人生地不熟的外地，這些問題該怎么解決呢？George準(zhǔn)備除了配備GPS導(dǎo)航儀外，還在手機(jī)平板中安裝了不少旅行相關(guān)的App，高德導(dǎo)航、凱立德導(dǎo)航等軟件自然必不可少，其他的就需要酌情選取了。
凱立德移動
導(dǎo)航系統(tǒng)
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高德和凱立德移動導(dǎo)航系統(tǒng)是現(xiàn)在市面上最為權(quán)威，或者是地圖包最為全面的導(dǎo)航軟件，用過的人都知道。至于出行時選擇哪款作為主要尋路工具就要看個人的喜好了，網(wǎng)絡(luò)上曾有過較大的爭論有關(guān)上述兩款軟件誰更優(yōu)秀，結(jié)果就如同關(guān)公戰(zhàn)秦瓊，各有千秋分不出勝負(fù)。
愛車助手
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愛車助手可以為用戶提供一系列的汽車實用功能，內(nèi)置經(jīng)銷商、加油站、停車場的位置查詢服務(wù)，并提供了水平儀、測速器、油耗計算器、車險計算器等多個實用工具。在軟件內(nèi)還提供了可供休閑閱讀的汽車養(yǎng)護(hù)知識，為愛車提供面面俱到的服務(wù)。
趕集司機(jī)助手
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這是一款面向開車人并且基于當(dāng)前位置而提供附近相關(guān)信息服務(wù)的應(yīng)用，如洗車、加油站、汽車維修、保養(yǎng)、4S店、代駕、拼車、二手車以及車輛配件等。同時還提供了交通違章查詢以及天氣預(yù)報、洗車指數(shù)和限行提醒等貼心功能。精美的界面賞心悅目，多種功能的集成也使用戶在選擇上少了許多煩惱。
自駕中的小插曲
在陽光燦爛的春日早晨，George和小福一起再次躍入了上班的車流中，不過方向卻有所不同，他們很快進(jìn)入了車流稀疏而車速飛快的高速公路，將繁忙的大都市甩在了身后。
根據(jù)多個導(dǎo)航軟件的結(jié)果，George選擇了以高速路為主的出行路線，并將其標(biāo)注在GPS導(dǎo)航儀的路線規(guī)劃中，手機(jī)上的谷歌地圖則用于隨時監(jiān)控前方路況。后座的父母則用Pad連接3G網(wǎng)，尋找感興趣的景點并預(yù)定旅社，還可以隨時上網(wǎng)查詢一些George需要的旅程資料。
根據(jù)谷歌地圖的數(shù)次預(yù)報，和導(dǎo)航儀的規(guī)劃，George數(shù)次避過或小心的穿過了事故擁堵路段，和小福一起歡暢的奔跑在路上。
隨著油表的晃動，經(jīng)過河間后，油表已顯示進(jìn)入最后1/4格的油量讓George開始考慮尋找加油站，但已進(jìn)入河北省界，他突然發(fā)現(xiàn)加油機(jī)的主色調(diào)變成了綠色，而且出現(xiàn)了意想不到的情況――只提供乙醇汽油。由于乙醇汽油相比普通無鉛汽油具有更強(qiáng)的清洗作用，所以會對油路產(chǎn)生洗消作用，很可能將原本油路中存在的一些雜質(zhì)從管路上清洗下來，進(jìn)入發(fā)動機(jī)等敏感設(shè)備，產(chǎn)生熄火等故障，所以使用時間較長的汽車在轉(zhuǎn)為使用乙醇汽油時都必須注意。
為了應(yīng)對山東河北兩地的乙醇汽油，George決定進(jìn)行一次油路清洗，但又不想浪費汽油，所以通過趕集司機(jī)助手搜索了一下最接近極限續(xù)航距離的維修站，找到了德州唯一的福特4S店，并準(zhǔn)備借此進(jìn)行一次長途旅行中點的全面檢修。
盡管在行程中增加了一處意外地點，但一家人并未因此感到無聊，甚至還通過大眾點評找到了一家很不錯的特色餐廳，在車輛檢修期間美美的吃了一頓魯菜大餐，然后再回店開車上路。
大眾點評
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身在戶外、要與朋友吃飯,卻不知附近是否有合適餐館？坐在餐館,想知道這家餐廳都有哪些推薦菜？出門旅游,想找當(dāng)?shù)刈罹咛厣拿朗常?/p>
這就是大眾點評可以告訴你的內(nèi)容，通過用戶真實的口碑傳播，尋找美食和周邊商戶，省時省力，各種問題也就迎刃而解了。
自駕游安全
注意事項
1. 建議新手不要租車自駕游。剛學(xué)會開車的本本族，車不熟悉，容易出事。
2. 路邊或夜間停車時，務(wù)必檢查門窗是否鎖好；同時貴重物品一律不要暴露和留在車內(nèi)，以免引起路人忽起歹心，鋌而走險。
3. 盡量避免趕夜路。姑且不論發(fā)生攔搶的危險，夜間駕車的疲勞也容易發(fā)生大禍。
4. 跑遠(yuǎn)途時，要在出發(fā)前給油箱加滿油；如果目的地比較偏僻，要考慮自備一些燃油。如果自備燃油，要選用全封閉、金屬外殼的安全容器。
5. 遠(yuǎn)途開車，最好選個懂得車輛基本修理技術(shù)的人同行；同時，如果有條件，最好兩輛以上的車同行，可以彼此照應(yīng)。
6. 每開2-3小時，最好停車休息一下，既可以避免疲勞駕駛危險，又能防止長時間駕駛對身體健康造成傷害；另外，也有利于緩解長途駕駛對車輛的疲勞損傷。
7. 不要隨便搭乘陌生人，而且要在順手的部位放上防身用具、滅火器、防盜鎖，也可以預(yù)防不測。
8. 隨身攜帶電話本，并在第一頁上寫明自己的姓名、單位、親人及朋友的電話，萬一發(fā)生意外時，搶救人員能及時和家人取得聯(lián)系。
9. 控制車速。外出行駛在空曠平直的大道上，人由于興奮很容易發(fā)生超速從而導(dǎo)致危險。
10. 外出旅行有備足錢款，除了準(zhǔn)備預(yù)計的開銷錢款和攜帶信用卡外，務(wù)必額外準(zhǔn)備一些現(xiàn)金，以備發(fā)生諸如剮蹭等小事故與人私了。
游，更多是心境！
自駕車出游帶來的當(dāng)然不僅是更多的顧慮，百公斤級別的行李攜帶量讓出游不僅更舒適隨意，而且也多了很多樂趣，特別是智能便攜設(shè)備和大量實用的App，讓旅程豐富多彩。另外在后備箱中除了老爸的釣竿、老媽的相機(jī)之外，還準(zhǔn)備了在高樓林立、電線縱橫的城市中，一直沒有機(jī)會痛快玩的四軸飛行器和遙控坦克。
在保定的軍校廣場和濟(jì)南泉城廣場、青島匯泉廣場等地，George的四軸飛行器和路虎坦克也第一次得到了自由飛翔和馳騁的機(jī)會。
在老爸的故鄉(xiāng)德州，出色的App應(yīng)用讓年逾花甲之年的老爸找到了自己幼時最喜愛，但已不知搬到何處去的小飯店。在曲阜和泰安，George通過導(dǎo)游軟件找到了很多隱藏在尋常巷陌中
的古跡。而通過圖像編輯軟件和傳輸工具，輕裝上陣的一家人，同樣可以隨時處理旅游過程中的精美照片。
至于到此一游式的留影，George全部交給了手機(jī)，通過攝像頭拍照的已經(jīng)相當(dāng)清晰，而且還可以直接嵌入電子地圖，成為一套自動插入旅程線路的相冊。
自駕游的駕駛技巧
1. 冬天里的落地雪是造成車禍最多的時候。雪地平路要連續(xù)點剎，下坡路要用低擋，上坡路最好不要停，以防不能起步。正常行使可以適當(dāng)拖擋（低速高擋），增加前進(jìn)阻力。后輪左右甩時要向甩動方向打方向盤。
2. 如遇見前面同方向有個大車（滿載）不給你讓路、緊跟其后，找準(zhǔn)機(jī)會，超過它。
3. 如果車行使在野外沒油了，攔一輛大車，從他的車?yán)镉霉芪鰩咨图纯桑?0號油不要緊。不要攔小車，一般小車是不能抽油的。
4. 連續(xù)下山，剎車片過熱引起制動不靈，停車等待自然冷卻，千萬不要用水冷卻。
5. 如果是后半夜行車，會車時要連續(xù)變換遠(yuǎn)近光燈，提醒對方注意，對方有可能在打磕睡。對方遠(yuǎn)光燈不關(guān)，一定要提前減速，預(yù)防同方向的拖拉機(jī)等不明物。
6. 白天在山路彎道行使，一定要行駛在自己的車道（看不見對面的情況），高速下坡轉(zhuǎn)彎時，一定要提前減速。
7. 野外臨時停車不要停在轉(zhuǎn)彎處。某一方向視線不好、大坡度、有可疑人逗留、或者其他你感覺不穩(wěn)當(dāng)?shù)牡胤蕉疾灰＼嚒?/p>
8. 長時間開車（連續(xù)行使3小時以上），將駕駛座位向后調(diào)，最大限度為止，仰躺著開車以降低身體疲勞程度，養(yǎng)成這個習(xí)慣（身材矮小者不宜）。
9. 下雨時一定要注意路滑，因為路面上有油污。路面聚積雨水過多時，不要加大油門沖水，以免影響制動和電氣件進(jìn)水，應(yīng)低擋穩(wěn)速行駛。
每個男人心中舒克和貝塔的夢
每一個男孩心中都會有翱翔于藍(lán)天或馳騁沙場的夢想，記得小時候看到開飛機(jī)的舒克和開坦克的貝塔，總會有著種種幻想，只是這樣的想法很難實現(xiàn)罷了。所以很多男孩長大之后會迷戀上航模、會酷愛各種遙控玩具，他們只是在自己的世界中去試著回想當(dāng)初的夢，用旁人無法理解的“幼稚”方式釋放自己。
不過無線電航模的價格和玩法并不是誰都可以承受，受制于環(huán)境和場地的限制，航模玩起來有時候也并不是那么痛快，好在現(xiàn)在科技日新月異，iPhone的普及為第三方廠商創(chuàng)造出廣闊的外設(shè)空間，這不，利用App軟件程序操作、無線WiFi連接的AR.Drone和遙控路虎坦克誕生了！
AR.Drone四軸飛行器
AR.Drone是一款由法國Parrot公司設(shè)計生產(chǎn)的遙控四軸飛行器，能夠使用iPhone/iPad/iPod Touch以及Android系統(tǒng)的設(shè)備進(jìn)行遙控。它裝備了攝像頭和三軸陀螺儀，不但能夠自主穩(wěn)定懸停，還可以將畫面實時傳送到手機(jī)上，讓你擁有身臨其境駕駛飛機(jī)的感覺。
在起飛前需要做一些準(zhǔn)備工作是找一個合適的控制端，也就是你的手機(jī)或者Pad，然后下載相應(yīng)的控制軟件。對于iPhone/iPad用戶，直接在iTunes上搜索：FreeFlight這款軟件就可以了；而Android用戶現(xiàn)在也可以在官方Android Market上免費下載到這款軟件。
下一步就是建立手機(jī)/Pad和AR.Drone之間的無線連接。AR.Drone的控制利用了WiFi技術(shù)，不過完全不需要無線路由器之類的設(shè)備，因為飛機(jī)本身是一個WiFi基站，手機(jī)只需搜索WiFi信號并加入網(wǎng)絡(luò)就可以了。
起飛過程十分簡單，首先把飛機(jī)放在一個平整的地面上，周圍最好不要有太多障礙物。然后點擊手機(jī)畫面上的“Take Off”按鈕，隨著馬達(dá)的轟鳴，飛機(jī)騰空而起，然后就會穩(wěn)穩(wěn)地懸停在大約1米的高度上。這些動作完全是自動進(jìn)行的，不需要用戶進(jìn)行任何干預(yù)。
飛行器的操縱方法也并不復(fù)雜，在手機(jī)控制界面上會有兩個圓點，右面那個是虛擬搖桿，上下移動控制飛機(jī)爬升/下降，而左右移動的話可以讓飛行器原地轉(zhuǎn)向。初學(xué)者一般會習(xí)慣于看著飛行器進(jìn)行操縱，因此經(jīng)常會搞混方向。而作為一名有經(jīng)驗的AR.Drone駕駛員，當(dāng)然是要根據(jù)它實時反饋的畫面飛行，這樣才能充分體驗成為“飛行員”的樂趣嘛。
如果你以為AR.Drone只能玩這種雜技飛行的話，那你就太小看它了。裝備有攝像頭和強(qiáng)悍CPU的“UFO”，能夠的花樣實在是太多了，“AR空戰(zhàn)”就是其中之一。“AR空戰(zhàn)”通過機(jī)載攝像頭，進(jìn)行“真實”的模擬空戰(zhàn)。參戰(zhàn)雙方各自控制一臺AR.Drone，在激烈的近身纏斗中努力用攝像頭對準(zhǔn)對方的飛機(jī)。手機(jī)上的控制軟件能夠自動識別出畫面中的“敵機(jī)”并鎖定，之后發(fā)射“導(dǎo)彈”來將敵人“擊落”。被擊中的一方在判定自己被擊落后，會自動控制飛機(jī)盤旋，然后降落地面，同時獲勝方的畫面上將會顯示“You Win”。
遙控路虎坦克
與AR.Drone不同，路虎坦克可是在地上跑的物件，而且它只是蘋果的移動數(shù)碼設(shè)備。和AR.Drone比起來由于地面上不涉及三維移動，所以路虎坦克操控起來相對簡單一些。首先先要在設(shè)備上安裝好Rover App（下載地址：itunes.省略/us/app/rover-wireless-spy-tank-by/id453838106?mt=8），然后打開iPad或iPhone的WiFi并搜索，連接完畢后就能駕駛它開始我們的游戲了。
理論上路虎坦克的有效連接范圍在120米左右，但在室內(nèi)考慮到信號的衰減和屏蔽，可操控的范圍大概在45米左右。坦克前方的攝像頭可以進(jìn)行動靜態(tài)攝影，即便是在肉眼難以看清周遭事物的漆黑室內(nèi)，路虎坦克依然可以依靠紅外線捕捉到前方的影像。
而且它采用6節(jié)AA電池供電，比起AR.Drone一塊內(nèi)置電池只能飛12分鐘左右的“慘劇”，能跑一下午的路虎坦克可謂耐力持久。只是它的行動噪聲稍微有點大，想作為“特工”的偵查工具有些不太現(xiàn)實，“戰(zhàn)斗”用途倒是不錯的選擇。
拼出來的樂趣
想要出去玩有很多種方式，比如找旅行社、自駕游或者呼朋引伴大家協(xié)同前往目的地。拼團(tuán)出去玩最大的好處就是省錢，而且還可以結(jié)交更多志同道合的朋友。
作為一個文科生，Jenny大四下學(xué)期雖然也需要為論文而努力，但卻完全不用像那些理工科同學(xué)那樣埋頭在實驗室中。在回到家鄉(xiāng)之前，她準(zhǔn)備利用這段時間去到處走走，算是紀(jì)念一下自己四年的青春，也希望在投身于忙碌工作之前享受下最后的輕松時光。
既然打定主意是周邊游，而且要數(shù)著手指來花自己幾年攢下的零花錢，Jenny要多多比較各種出行方式：旅行團(tuán)太不自由，背包行太不靠譜，自駕游沒有車（而且也不會開，更不認(rèn)路），這可怎么辦呢？拼團(tuán)吧！某天出現(xiàn)在食堂門口告示欄上的一則通告吸引了Jenny的注意。
在同學(xué)們的召喚下，Jenny在規(guī)定時間來到了一間教室中，同屆的同學(xué)和學(xué)弟學(xué)妹們，甚至研究生的學(xué)長已經(jīng)到了不少，其中有些還是常和Jenny一起游逛的本系同學(xué)。拼團(tuán)式旅行方式的日程路線并不是非常確定，這次的召集正是大家的討論會。對這次出行已經(jīng)憧憬了很久的Jenny當(dāng)然最為積極，除了路線建議外，還在自己的Pad中存儲了不少路線相關(guān)的圖片、介紹等內(nèi)容，對于即將走向社會的學(xué)子，心中或多或少都會著對未來的憧憬和未知的精神壓力，在Jenny的建議下，大家采用了最近在白領(lǐng)間比較盛行的“微旅游”方式。
由于Jenny在討論中的出色表現(xiàn)，而且是團(tuán)中并不多見的女生，所以被賦予了統(tǒng)計出游費用的職責(zé)，除了好計算的車費、門票等費用外，其他的費用原則上要平攤，但還要根據(jù)大家在找車、出行、旅宿等方面的貢獻(xiàn)給予一定的獎勵，責(zé)任異常的重大。
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何謂微旅游
與一般的旅游相比，最近盛行的微旅游究竟可以起到什么樣的作用？這還要從現(xiàn)代人們的生活環(huán)境說起。在大城市里生活的人們，往往承受著來自多方面的壓力，會經(jīng)常感覺到累，這種累實際上并不是體力透支，而是不會休息。例如：有很多白領(lǐng)人士覺得平時的工作太累，而在各種假期選擇打牌、聽音樂或者宅在家中看電視等看似很放松的休閑方式，還有人干脆睡上好幾天的覺，實際上這些并不是科學(xué)的休息方式，為什么？
因為時常感覺到休息不夠的人，所謂的疲勞大多屬于腦力疲勞或者是心理疲勞，并非體力疲勞，體力上的休息并不能緩解這些人的疲勞感，這點在白領(lǐng)和學(xué)生群體中尤為常見。而微旅游是告訴大家，什么是真正的休息。參加戶外活動和體育鍛煉，進(jìn)行有益的社交活動，使大腦在運(yùn)動中得到放松，調(diào)整好精神狀態(tài)，才可以解決腦力疲勞和心理煩累的問題。
微旅游與普通的旅游方式相比，旅游的組織者會在旅途中做一些特別的安排，如一些既優(yōu)美又艱苦的地方，這樣旅游的時候很苦很累，回去之后才會回味無窮。要想得到真正的休息，絕不能選擇一些過于舒適的景點，像海灘，人們只是在海邊躺著曬太陽，還是處于體力休息的狀態(tài)，回到正常生活后又會感到枯燥乏味了。
社交技能訓(xùn)練對工作壓力大的上班族及課業(yè)繁重的學(xué)子非常重要，美國籃球、橄欖球比賽為什么那么火，因為那里也是社交場合，大家在球館內(nèi)進(jìn)行了良好的交流和互動，放松了情緒。若想得到情緒與壓力的雙重釋放，需要在合適的時間與地點進(jìn)行有意義的溝通與疏導(dǎo)，這些就是微旅游的真正意義。
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陌生，但不代表我們很遠(yuǎn)
Jenny的拼團(tuán)小隊到達(dá)了目的地，就要開始分散活動了，約定好集合時間后，團(tuán)員們各自奔向了自己的目標(biāo)。為了讓自己這次旅程更有意義，Jenny選擇了信步所至式的漫步，用自己的眼睛和腳步慢慢記錄這里的一切。
當(dāng)然她也不想錯過在行程中結(jié)實新朋友的機(jī)會，早在出發(fā)之前，她便在微博上看到了KK覓友和陌陌這兩款交友類廣告。打開它們，看著身邊有故事或者沒有故事的人離著自己越來越近或越來越來，是否去打個招呼呢？她還在猶豫。
適合放松身心的微旅游
平遙
平遙這座穿越悠長歷史而來的城市可謂是越老越逍遙，時至今日愈加煥發(fā)出迷人的光彩。剝?nèi)セ\罩在城市頭頂?shù)墓猸h(huán)，唯有深入城市的肌理，方能剝繭抽絲般領(lǐng)略個中奇美。
平遙有“保存最為完好的四大古城”之美譽(yù)。鳥瞰平遙古城，令人稱奇道絕。這個平面呈方形的城墻，形如龜狀，城門六座，南北各一，東西各二。城市的古城墻、街道、民居、店鋪、廟宇等建筑，仍然基本完好，原來的建筑格局與風(fēng)貌特色大體都保持原樣。特別難得的是城內(nèi)及近郊古建筑中的珍品，也多完好保存。這里的街道幾乎都呈工整的十字形，商店鋪面沿街而建，鋪面結(jié)實高大，檐下多繪有彩畫，房梁上的彩雕古色古香。鋪面后的民宅全是青磚灰瓦的四合院，軸線明確，左右對稱。
平遙周邊的很多古跡與平遙一起見證了歲月的輝煌。喬家大院因當(dāng)年張藝謀拍攝的《大紅燈籠高高掛》而蜚聲內(nèi)外，那些道不盡的喬家往事依然吸引著游人往來如織。庭院深深深幾許的渠家大院由于有著晉商大院中難得一見的戲臺院而出類拔萃，也逐漸成為人們尋訪的熱點。綿山云峰墅苑是懸崖上住宿最好的體驗，入住一得客棧又仿佛墜入歷史時光，而錦宅是四合院中精品酒店的典范。相信不同的選擇能夠帶來不同的驚喜。
平遙堪稱現(xiàn)實版的清明上河圖，優(yōu)哉游哉的狀態(tài)是百年不變的幸福生活。這些枝椏般延展的幸福多隱藏在高大城門下或蹲或坐的老城人的日常生活中，也彌散在青磚灰瓦的高墻院落里，洋溢在孩子們天真的笑臉上，甚至是古樹下懶懶曬太陽的花貓身上。
廈門鼓浪嶼
從廈門可以乘坐輪渡前往鼓浪嶼，不過5分鐘的航程，已經(jīng)到達(dá)彼岸。鼓浪嶼是一座無車島，其實也不需要什么車，以步代車就是最好的旅行方式。小島完好保存了許多具有不同風(fēng)格的中外建筑物，有“萬國建筑博覽”的美譽(yù)。在其他國家尋常可見的羅馬式、哥特式、英式、德式的建筑在此顯得格外精巧別致。如果你渴望用鏡頭記錄美景都會大傷腦筋，因為隨處可見、隨心可感的美景實在是無窮無盡。
