時間：2022-04-07 18:46:58
開篇：寫作不僅是一種記錄，更是一種創造，它讓我們能夠捕捉那些稍縱即逝的靈感，將它們永久地定格在紙上。下面是小編精心整理的12篇電氣自動掛論文，希望這些內容能成為您創作過程中的良師益友，陪伴您不斷探索和進步。
【關鍵詞】澆注機；機器視覺；圖像處理；ARM
【Abstract】Along with the rapid development of image sensor and embedded technology， machine vision is more and more widely used， It is possible to locate sand pouring cup position through the machine eye . Therefore， this paper adopts ARM embedded platform and PLC electric control system， using CMOS image sensor， image acquisition of casting machine， and image processing， feature extraction， and then achieve the intelligent automatic pouring.
【Key words】Casting machine； Machine vision； Image processing； ARM
0 前言
鑄造是獲得機械鑄件的主要工藝和重要基礎環節。提高澆注的智能化程度，是實現高精度、高品質鑄件生產的保障，還是工人從繁重的從事澆注工作的體力勞動和惡劣的生產環境中解放出來的重要手段。
1 系統整體方案設計
本論文通過工業可編程序控制器（PLC）和嵌入式技術（ARM）的數字化平臺，采用機器視覺[1]液位定位技術、伺服控制技術，實現了自動瞄準澆口杯，自動檢測鐵水液面變化，模擬人工示教的方法自動完成澆注過程。實時補償澆注包，因金屬液體長時間高溫浸蝕掛渣所導致的澆注狀態的惡化，進一步提高了自動澆注機的精確度，改善了自動澆注機的性能。
2 電氣控制系統的軟硬件設計
2.1 電氣控制系統的硬件設計及選型
電氣控制系統整體結構：PLC變頻器控制柜、伺服驅動控制柜、人機界面及按鈕、澆注機。
PLC選型：根據項目任務需要，該項目選擇S7-300 315-2 DP作為該系統電氣控制系統主控單元。
變頻器選型：變頻器選擇高精度、高性能的SINAMICS S120 變頻器。
伺服電氣選型：選擇德國SEW伺服電機及其驅動器。
該澆注機主要由孕育劑給料機、卷揚機、倒鐵水槽、澆包、上行車、下行車、底座、電控系統等幾個重要部分組成。
（1）孕育劑給料機
孕育劑經過減速電機驅動的螺旋體進入孕育劑接管，通過氣流帶動與鐵水同時流入砂型內，即隨流孕育。孕育劑接管可手動調節其角度。
（2）卷揚機
卷揚機由帶有制動器的減速電機驅動，帶動鋼絲繩連接的澆包蓋，使其掀起。
（3）倒鐵水槽
倒鐵水槽內也需要搪耐火材料，當澆包內鐵水溫度達不到澆注工藝要求或由于機器故障等原因需要長時間停機時，需將澆包內鐵水通過此槽倒出。
（4）澆包及澆包模
澆包是整臺澆注機的核心部分。本機澆包為扇形澆包，鐵水出口在扇形圓心附近。澆包內放入澆包模并定位后，將混合好的耐火材料倒入，待凝固后可形成約140mm厚的耐火層。澆包由伺服電機帶動鏈條驅動繞扇形中心旋轉，控制精度高。
（5）上行車
上行車控制澆包X方向移動（與造型線垂直方向），此運動由減速電機變頻驅動，并設有機械限位和電氣限位。上行車也是澆注系統的架體，其上放有澆包平輪支架以及澆包小V型輪支架，此二支架支撐并導向澆包的旋轉運動，此外倒鐵水槽、孕育給料機也固定在上行車上。
（6）下行車
下行車控制澆包沿Y方向移動（與造型線平行方向），此運動由減速電機變頻驅動，并設有機械限位和電氣限位。
（7）底座
底座為下行車車軌，并設有機械限位和電氣限位，以保證下行車運動順暢。
2.2 電氣控制系統的軟件流程圖
3 電子控制系統的軟硬件設計
3.1 電子控制系統的硬件設計及選型
電子控制系統的結構主要為ARM和圖像傳感器。ARM選擇四核1.6Ghz的ARM cortex-A9，圖像傳感器選擇功耗低、價格便宜、像素高的CMOS傳感器OV5640，500萬像素。
3.2 電子控制系統的軟件結構
ARM的軟件部分，完成了圖像的采集，圖像的預處理，圖像的特征提取[2] ，模具的定位以及部分圖像信息的存儲。
4 實施效果及性能檢測
澆注機加滿鐵水后，在自動澆注生產線上配合砂型成型機，連續澆注50個鑄件，澆注完后檢測澆注的準確度、鑄件的合格率，以及澆注機的澆注效率，這三個指標與該廠普通的澆注機的檢測值進行比較計算，測試的數據如下所示：
從以上結果可看出，澆注鑄件的合格率達98%，澆注機效率相對于扇形澆注機提高了1倍，相對于傳統的人工操作提高了2倍多 ，澆注的準確度高達98%。經檢驗，控制系統達到的指標與設計性能指標一致。
【參考文獻】
完善實踐教學體系
為了加強電氣工程專業的建設，不斷提高教學質量和教學水平，系領導積極向學院申請經費，購置實驗設備，滿足實驗教學需要。經統籌考慮，學院撥款50萬元，購買新的實驗設備，以滿足電力電子技術、電氣控制與PLC應用、自動控制理論、計算機控制技術等專業理論課的實驗教學需要。2010年5月，在教務處和國資處領導的大力支持下，經過招標，購置了THSMS－B型可編程控制器實驗裝置(含配套電腦)10臺、THMPE－2型電力電子技術實驗裝置(含配套LDS21010型數字存儲示波器)10臺、THKKL－5型控制理論/計算機控制技術實驗箱(含配套電腦)10臺。上述設備較好地滿足了對應課程的實驗教學需要，極大地改善了電氣工程專業的實驗教學條件。為迎接省級示范性實踐教學中心的合格評估，加大本專業所開設的實驗項目中三性實驗所占的比重，達到省級示范性實踐教學中心三性實驗占比達到75的要求，我們對已有的實驗項目進行綜合性改造，使電力電子技術和電氣控制與PLC應用2門課程的實驗項目不斷朝綜合性和設計性方向改進。為此，需要為THSMS－B型可編程控制器實驗裝置添置一些四層電梯和十字路通燈等控制對象模型，為THMPE－2型電力電子技術實驗裝置添置若干實驗掛箱、配件、電機導軌和相應的電機模型。此外，為進一步完善電氣工程專業的實踐教學體系，提出組建傳感器技術和運動控制系統兩個新的實驗室［3］。這一要求得到了院系兩級領導的積極支持，目前資金已經全部到位，設備也即將完成調試安裝。這兩個實驗室的建成，提高了三性實驗的占比，將確保達到省級示范性實踐教學中心合格評估的要求;為電氣工程專業的學生開展課程設計和畢業設計提供可靠的實習基地。
加強實驗教學隊伍建設
電氣工程專業是一個新開設專業，原有教師隊伍中能夠勝任該專業教學任務的人相對較少。因此，為了加強師資力量，更好地完成專業的理論和實踐教學任務，我們每年都有計劃地從外部引進應屆畢業的電氣工程專業方向的研究生，來充實教研室和實驗室的師資隊伍。5年來，累計引進理論課教師4人(次)，實驗教師3人(次)，打造了一支能夠較好地滿足本專業實驗教學要求的師資隊伍。積極支持教師進修和深造，不斷提高專業知識水平。5年來，累計有教師5人考取脫產或在職研究生，進入著名高校深造。另有10(人)次前往其他高校進行中短期進修，有針對性地提高了業務水平。此外，實驗室還邀請實驗設備生產廠家的技術人員來校，進行實驗教學技能培訓，使教師熟悉實驗設備的性能，能獨立操作設備完成實驗，5年來累計完成培訓22人(次)。利用假期，組織教師到實驗設備廠家參觀訪問，了解實驗設備的最新發展情況，更新實驗教學內容［4］。
推動實驗項目的綜合性改造
鼓勵開展實驗科研工作，對現有實驗項目進行綜合性改造，開發新的綜合性實驗，提高三性實驗占比，使學生接受更具有挑戰性的實驗任務，主動參加實驗，變“要我學”為“我要學”，提高學生上實驗課的積極性，推動了實驗教學效果的改善［5］。例如，電路分析實驗課，原來只有基本元件的伏安特性的測繪、基爾霍夫定律的驗證、疊加定理的驗證、諾頓定理/戴維南定理的驗證、電壓源與電流源的等效變換和受控源VCCS，CCVS的研究等6個實驗項目。其中只有基本元件的伏安特性的測繪、電壓源與電流源的等效變換和受控源VCCS，CCVS的研究等3個實驗是綜合性實驗，其余都是驗證性實驗項目。通過積極努力，我們開發出了RC一階電路響應測試和RC二階電路動態響應研究2個新的綜合性實驗。這2個實驗都要用到示波器，都需要自己去總結歸納實驗現象和規律，實驗的難度相對更大，也更有挑戰性，學生普遍反映很有興趣。而對疊加定理的驗證和諾頓定理/戴維南定理的驗證2個實驗，我們在保留原來的驗證部分內容的基礎上，還增加了要求學生應用定理分析解決實際問題的內容，完成了實驗項目的綜合性改造。學生反映實驗項目內容充實，很有挑戰性，獲益匪淺。經過上述實驗項目的改造和拓展，電路分析實驗課程可以開出8個實驗項目，其中7個是綜合性和設計性實驗，只有基爾霍夫定律的驗證1個驗證性實驗，三性實驗占比達到87.5，完全達到了省級示范性實踐教學中心的評估要求。鼓勵將實驗科研的成果固化為論文，5年來累計發表實驗教學論文26篇，有力地推動了電氣工程專業實驗教學水平的提升，為達到省級示范性實踐教學中心合格評估的要求打下了堅實的基礎。
積極編寫實驗講義
為鞏固和保留實驗教學成果，提高實驗教學水平，鼓勵教師積極編寫實驗講義。通過實驗講義，學生可以有針對性地提前預習，減少了抄寫實驗報告的時間，增加了用于實驗操作的有效時間，大大提高了學生實驗課的效率和實驗的成功率。尊重教學基本規律，充分認識實驗講義的編寫有一個從低到高，不斷改進的過程;要求實驗講義一年一改版，保障了講義的水平逐年提升［6］。為提高編寫講義的積極性，對參與實驗講義編寫的教師給予一定的物質獎勵，對高質量實驗講義予以優先出版。目前已有7門實驗課程編寫了15種實驗講義，其中5門課程的實驗講義已經更新到第二版，2門課程的實驗講義更新到第三版，即將正式出版2本實驗教材，有效地滿足了實驗課程對講義的需求，推動了實驗教學水平的不斷提升。
改進教學教法
鼓勵并提倡老師對分層次、啟發式、研討式等實驗教學法大膽嘗試，尋找適合于自己和學生的實驗教學方法，力爭達到最佳的實驗教學效果［7］。提倡同學多向老師提問，把老師當做一個平等的討論伙伴，互相交流思想，促進學生邏輯思維的形成。教師更多地做一個旁觀者和監督者，而不是參與者，把實驗課的主動權還給學生，還給學生一個自由探索的學習氛圍，真正培養學生的獨立探索能力。
強化規范，改進教學質量
為規范實驗教學，制定了詳細的實驗教學規范，每位教師人手一冊;規范詳細闡述了教師和學生應該遵循的原則。對教師要求遵循備課，板書，講解，操作示范，巡回指導，原始數據單簽字，批改實驗報告等一系列標準流程;對學生要求課前預習，課中認真聽講，小心操作，仔細觀察，課后搞好實驗室衛生，并認真撰寫實驗報告。系部還安排人員每天巡查實驗課堂，確保了實驗教學規范的切實有效執行。詳盡的規范確保了實驗教學質量不斷穩步攀升。
論文摘要:葉影響旅客列車運行性能的列車縱向沖動等問題進行了分析，提出了具體的解決措施。
25K型提速列車自運行以來反映良好，但仍存在一些問題，其中，旅客對車輛動力學性能方面的意見較多，特別是列車縱向沖動問題。為此，鐵道部運輸局等有關部門專門立項進行研究，找出了影響旅客列車運行性能的原因，并研究了部分解決方案。其中，密接式車鉤替代15號車鉤的方案已應用于第5次提速用25T型客車上。通過幾個月的運用考驗證明，25T型提速列車的縱向沖動要比25K型提速列車小得多。
1縱向沖動問題
1. 1縱向沖動現狀
鐵路經過幾次提速，提速客車的一些關鍵部件都有了很大的發展，但車鉤緩沖裝置直到2001年都變化不大。25K型列車仍然采用15號車鉤加G1型緩沖器的鉤緩裝置。15號車鉤連掛間隙較大，由于列車中各個斷面的間隙累積效應，使25K型列車在運行過程中發生縱向沖動;G1型緩沖器的性能不能完全適應提速要求，在正常運行過程中基本不吸收能量，導致車鉤之間發生剛性碰撞，造成列車縱向沖動加劇。在這種情況下，縱向沖動問題成為影響提速旅客列車運行平穩性的一個重要因素。
對不同車輛裝備、不同運行條件下的25K型列車運行品質數據進行實時檢測記錄，發現25K型列車縱向沖動的發生概率相對其他25型車要小，但列車在加速、制動停車、運行調速或過道岔、過長大坡道時仍有發生沖動的可能，有時甚至在幾分鐘的時間內連續發生幾次或十幾次較大的沖動。例如，25K型列車在山地運行下長大坡道時，發生縱向沖動的縱向加速度峰值很高，19以上的沖動時有發生，測試到的最大沖動加速度為1. 55 g，瞬時加速度變化率高達200 g/s ^- 500 g/s，沖擊能量主要集中在10Hz以下的低頻段。
1. 2影晌列車縱向沖動的主要因素
1.2.1車鉤縱向連掛間隙
縱向連掛間隙是影響列車縱向運行品質的一個重要因素。減小列車車鉤縱向連掛間隙，不但可以降低列車在不同速度級下平穩運行、啟動、制動和運行調速等不同工況下的縱向振動水平，而且可以減小縱向沖動發生的概率，甚至消除沖動現象。圖1為裝有密接式車鉤、15號小間隙車鉤和普通15號車鉤的列車在京滬線北京一天津間平穩運行一定時間段內縱向加速度的分布情況。可以看出，在同樣的線路條件下，裝備密接式車鉤的列車縱向加速度最小，最大加速度的期望值在。. 05 g左右;裝備小間隙車鉤的列車縱向加速度次之，最大加速度的期望值為0. 068 g;裝備普通15號車鉤的列車在3列車中縱向運行品質最差，最大加速度的期望值為0. 081 g。從圖中還可以明顯看出，裝備密接式車鉤的列車縱向加速度基本上是對稱分布，也就是說沒有明顯的沖動發生;裝備小間隙車鉤的列車因為有一些較小的沖動，縱向加速度呈明顯的偏態分布;而裝備普通15號車鉤的列車沖動最為嚴重。
1.2.2客車制動系
旅客列車調速、停車均需要由制動系統來完成，由于制動系統的不同、制動工況的制動波速不同、基礎制動裝置動作的不一致性、閘瓦摩擦因數的不穩定性等會造成列車中車輛間產生相對的速度，從而在列車運行過程中產生縱向沖動。
1.2.3車端阻尼
按新造客車進行了動力學計算，通過比較單輛車的動力學計算結果、具有不同車端阻尼的編組列車的動力學計算結果，可得出如下結論:車端縱向阻尼對降低車輛縱向沖動非常有效，增大車端縱向阻尼，車輛縱向沖動將會減少。
1. 2. 4緩沖器性能
現在提速車普遍采用的G1型緩沖器由于初壓力大、阻抗力高、吸收率小，在正常運行過程中，由于車鉤的作用力達不到緩沖器的初壓力，緩沖器不動作，基本不吸收能量。當列車運行過程中縱向力發生變化時，車鉤之間就會發生剛性碰撞，造成列車縱向沖動加劇，還使列車平均車鉤力提高，引起車鉤異常磨耗。尤其在目前不斷采用新型車鉤，車鉤的連掛間隙和車鉤作用力減小的情況下，G1型緩沖器的性能沒有得到同步改善，問題更加突出。
2影響運行性能的其他問題
2. 1轉向架
從調查中發現，車輛走行部分暴露出的問題比較嚴重，主要有:(1)車輪的擦傷、剝離;(2)抗側滾扭桿橡膠節點老化或破損;(3)各部件磨耗比較嚴重。
2. 2制動系統
列車提速后，制動變得尤為重要，現車輛制動系統存在的問題主要有:(1)制動同步性能差，成為列車縱向沖動大的主要原因;(2)客車雙管供風與機車的配置協調問題沒有解決;(3)制動缸快裝管漏氣。
2. 3車上電氣裝置
(1)電子整流器電壓不穩定，適應的電壓范圍較窄;(2)電瓶性能不穩定。
2. 4車鉤緩沖系統
(1)旅客列車提速后，列車車鉤鉤頭下垂、鉤尾框上偏的問題較為嚴重，車鉤尾部上跳，沖擊車體底部防跳板，甚至引起鉤尾框斷裂;(2)車鉤的磨耗速度加快，磨耗程度嚴重。
2.5其他
(1)空調系統風道設計不太合理，臥鋪車上鋪旅客感覺冷，下鋪旅客感覺熱，出風口噪聲大;(2)活窗不密封，車內端部噪聲尤其大;(3)中空玻璃漏氣、漏水問題較難解決。
3改進方案探討
3. 1減少縱向沖動擬采取的方案
3.1.1采用性能良好的制動系統
制動系統應具有較高的制動及緩解波速、較好的制動缸升壓及緩解特性、良好的緊急制動性能，這將有效地減小列車在調速或緊急制動時產生的縱向沖動。
3.1.2采用小間隙車鉤或密接式車鉤加彈性膠泥緩沖器
縮小車鉤連掛系統的縱向間隙是降低列車縱向沖動的最為有效的措施之一。客車用小間隙自動車鉤及大容量緩沖器已在我國研制成功并裝車運用考驗。根據西南交通大學等單位的理論計算結果，采用15號小間隙車鉤和新型彈性膠泥緩沖器的20輛編組提速列車在牽引工況、常用制動工況、緊急制動工況及常用制動緩解工況下，最大車鉤力幅值相對于15號車鉤加G1型緩沖器可減少37. 6%，車輛最大加速度幅度值減少45. 2-79。從裝有小間隙車鉤的提速列車運用情況來看，整列車的縱向沖動水平優于同樣編組數量的非提速列車，車鉤運用狀態正常。
密接式車鉤加彈性膠泥緩沖器已在第5次提速用25T型客車上批量運用。對南車四方機車車輛股份有限公司生產的25T型客車所做的運行試驗表明:運行過程中最大縱向加速度為。. 15 g，發生在40 km/h初速度緊急制動過程中的制動開始瞬間;列車在常用制動和緊急制動開始時都出現了縱向沖動，但由于密接式車鉤的使用，縱向沖動對列車縱向加速度的影響被大大減小;不同速度級穩態運行和啟動加速工況縱向加速度都在0. 02 g以下，運行過程中不同速度級調速過程也沒有出現縱向沖動，人體基本沒有調速的感覺。
運用結果表明:密接式車鉤加彈性膠泥緩沖器用于25K型提速客車能明顯改善縱向動力學性能。
3. 1. 3采用有一定阻尼的風檔
雖然風擋設備對列車縱向運行性能的影響不明顯，但可以改善部分橫向性能，因此，選擇有一定阻尼的風擋對改善列車的運行性能有一定的作用。
3. 2提高運行性能的其他措施建議
(1)減少車輪擦傷、磨損。采用技術參數合理的高性能電子防滑器;研制性能好、擦傷剝離少的新型車輪。
(2)提高空調系統性能。對風道進行改進，確定具有優良性能的風道結構。
（3）降低噪聲及列車對環境的影響。采用水封裝置;采用集便裝置;選擇好的端部結構。
從25T型客車的售后服務中可以看出，使用集便裝置后，客車底部、端部等原來污染比較嚴重的部位沒有污染現象發生，大大提高了乘車及車輛維修的環境質量。端部結構的改進，電動及手動塞拉門的使用，使客室尤其是端部客室的噪聲明顯降低。
其次通過對廣義上的建筑設備、機械美學、高技派等方面知識的闡述與研究，為建筑設備應用于室內設計提供了理論基礎。并在此基礎上對室內設計與建筑設備的內涵、內容、關系等進行了討論。
再次圍繞如何實現建筑設備功能性與裝飾性的結合為重點，以建筑設備應用于室內設計系統過程中所遇到的問題和采取的解決方法，以及對建筑設備進行優化展開了深入剖析，通過具體的案例分析，對課題加以論述。
最后，對整篇文章做出結語，得出了建筑設備與室內設計融合的方法以及原則，并對設備生產廠家、室內設計有了新的展望。
關鍵詞：建筑 室內 設備 設計
中圖分類號：TU-8
文獻標識碼：A
文章編號：1003-0069（2016）01-0130-02
一 對室內設計有影響的設備研究
現代建筑是多個學科的綜合體，在建筑裝飾、室內設計和建筑設計中，為了提高建筑整體使用價值，充分發揮建筑的功能，必須對建筑設備予以重視，綜合考慮、協調處理建筑設備與建筑裝飾、建筑結構、建筑布局等系統之間的關系，使得建筑的綜合功能達到較高的水平。
建筑、結構、給排水、暖通、電氣是室內設計領域里關系極為密切的五個部分，這五個專業在設計過程中相互配合的好壞直接影響設計作品的質量。防火消防區的劃分主要靠建筑專業，建筑的防火門、卷簾門要靠電氣控制；給排水管道和各種衛生器具，從選擇造型到安裝施工都與建筑室內裝飾密切相關；商場、酒店、賓館等大型公共建筑中的自動噴水設備、空調和通風設備以及照明、音響等裝置，也直接影響了室內界面的裝飾效果；因此在室內設計過程中，建筑設備對室內裝飾設計產生了很大的影響，應進行充分的協調。室內設計師應當充分掌握建筑設備的系統構造、特點，了解在不同的建筑環境中建筑設備所采用的不同處理形式，在此基礎上，再來決定室內設計的裝修方案。建筑設備的設計者，也應當在滿足設備功能要求的前提下，盡可能達到建筑設備作為裝飾元素的美觀性要求。
1 暖通空調設備
暖通空調對于室內設計的美觀性有著很大的影響，暖通空調設計藝術包括室外和室內兩大部分。影響室外美觀性的暖通設備有冷卻機、空調室外機、煙囪、排風口、新風口、外墻排風機各種室外管道、屋頂空調機等：影響室內美觀性的暖通設備包括明裝的換氣機、室內散熱器、排風機以及各種風口、管道、風機盤管、空調室內機等。暖通空調設備對室內建筑美觀性影響的主要因素包括設備管道的外觀、顏色、數量、種類、安裝位置、排列方式和裝飾情況。
2 散熱器設備
散熱器設備是供暖系統的主要組成部分，承擔向室內空間釋放熱量，保持室內要求的溫度。散熱器應具有一定機械強度和承壓能力，且結構尺寸要小、散熱面積要大、安裝方便，散熱效果好。以前，散熱器的外觀與室內裝飾不協調，為了美觀，通常用木框或鋁合全框把散熱器罩起來，再包上各式各樣的裝飾材料。現在，散熱器式樣很多、功能齊全，可供選擇的余地大，完全可以通過設計、選擇、藝術處理達到理想的室內設計效果。
在環境要求高的商場、賓館、飯店等大型公共建筑內，暖通設備管道及散熱器設備造型要求盡量美觀，與建筑室內裝飾風格相一致。為了適應市場需求，出現了散熱器外觀的美化設計許多廠家都已設計研制出不同規格、不同材質、造型各異的較為美觀的散熱器。其中，彩色暖氣片克服了傳統暖氣片外觀粗糙、難看的缺點，室內設計效果好，很受市場歡迎；另外不同材質暖氣片也很受歡迎，如陶瓷暖氣片、鋼質管式散熱器、銅質散熱片等，造型美觀、質量優良，適合各類空間使用，滿足不同消費層次，應用廣泛。
3 室內外管線的敷設與室內設計的結合
設備管線是室內裝飾中曝露最多的設備，布置室內管線時，應力求管道最短，維護管理方便且不影響室內美觀。同時，要符合暖通設計規范和施工安裝規程的要求。
管道的安裝有明裝和暗裝兩種，一般民用建筑、公共建筑及廠房都為明裝，明裝也要講究裝飾的美觀性。但有些公共建筑裝飾要求高，也可暗裝，如劇院、禮堂、大型商場、高檔餐廳、展覽館、賓館及某些特殊建筑常采用暗裝，把設備管線埋藏在建筑結構里。
二 頂棚對室內裝飾的影響
當人進入一個室內空間時，首先會對頭頂上的一片天有直觀的感受，頂棚的造型樣式總能第一時間進入人的眼簾，這個進入眼簾的畫面就是觀賞面，緊接著室內其它畫面被一一呈現出來，因此這個觀賞面就是最直接的視覺焦點。在室內設計裝修中，好的頂棚裝修裝飾會營造一個理想、美觀、舒適的室內空間環境，是一個不容忽視的重要部分。良好的頂棚除了要與墻面、地面、裝飾風格、裝飾格局相協調外，還必須同時具有良好的功能用途與藝術造型。在功能性方面，照明、空調、聲學、消防及管線等設施都是要通過頂棚裝修技術進行處理的范疇，通過裝修把應有功能體現出來，以滿足人們對室內環境的需要；在藝術性方面，通過材料選擇、造型、圖案、色彩搭配等手法勾勒出“觀賞面”，突出風格和主題，從而取得理想、美觀、豐富的室內空間效果。
1 頂棚的構造
頂棚的裝修裝飾一般分為兩類：第一類是室內上部頂面的直接裝修裝飾，不附加其它設施，常用于較小空間；第二類是在室內頂面附加設施，由室內頂面基層往下懸掛，成為吊頂，常用于大型公共建筑。
頂棚的構造形式有很多，從材料上來講一般有木質頂棚、石膏板頂棚、金屬頂棚、礦棉板頂棚、抹灰頂棚等；從造型上看，又有活動裝配式平面吊頂、開敞式吊頂、分層跌落吊頂、刪格式吊頂、懸浮式吊頂等。隨著建筑技術的發展，頂棚裝飾的形式更加多樣化、個性化，更加豐富多彩，裝飾設計人員要與時俱進，密切關注建筑結構、建筑設備以及新材料和新工藝的變化發展，不斷調整設計思路，不斷創新頂棚裝修。
2 懸吊頂棚的構造
懸吊式頂棚的一切吊頂形式在構造上，基本上都是由懸掛的吊筋、基層、面層三個部分組成。面層的作用除了裝飾室內空間外，還有一些其他功能，如吸聲、反射等。在選擇飾面材料時，應選擇質量輕、防火性能好、吸音效果佳、隔熱保溫好的材料；在施工裝修時，注重先后秩序和工藝流程，忠實于原創設計，力爭達到最好的藝術效果。
懸吊式頂棚的裝飾表面與屋面板、樓板等之間留有一定的距離，在這段距離的空間里，通常要布置各種建筑設備，如燈具、空調、滅火器、煙感器、各種管道和設備等。懸吊頂棚的形式不必與結構層的形狀相對應，甚至可利用空間高度的變化做成立頂棚。懸吊式頂棚的裝飾效果較好，形式變化豐富。
3 懸吊式頂棚的類型
（1）活動式裝配吊頂：這種吊頂形式，是將吊頂面板直接嵌在金屬材質的龍骨上，便于安裝以及更換設備。這種龍骨有明式與暗式兩種。明式龍骨即是吊頂的承重構件，具有很好的可裝飾性，檢查維修比較方便，吊頂承重較小，屬于輕型吊頂。
（2）隱蔽式吊頂：又稱為固定式吊頂，這種吊頂形式是將吊頂面板直接固定在龍骨下面，使龍骨完全被遮蓋起來。通過罩面板的造型樣式來達到整體飾面效果。
（3）開敞式吊頂：開敞式吊頂通過特定形狀的單元體組合而成，形成單體構成的韻律感，既若隱若現的獨特裝飾效果。吊頂的飾面是敞口的，如木格柵吊頂、鋁合金格柵吊頂。吊頂飾面開口有方形、多邊形、圓形、條形等，形式多樣，其中掛片吊頂的金屬掛片可以高低錯落。開敞式吊頂使頂棚產生立體感，豐富了室內空間效果，具有良好的裝飾性，多用于重要房間的局部裝飾。
三 建筑遮陽設備
建筑遮陽設計是建筑設計的重要組成部分，對節約建筑能耗、改善室內光環境和夏季室內熱舒適度有著重要的意義。建筑遮陽能夠有效的防止眩光，起到改善室內光環境的作用。建筑遮陽分為建筑內遮陽與建筑外遮陽
1 水平遮陽
水平遮陽是我們最為常見的方式。在歐洲大陸，廣大夏熱冬冷地區，最簡單也最有效的方式就是利用冬季、夏季太陽高度角的差異來確定合適的水平遮陽，在遮擋住夏季灼熱陽光的同時又不會阻隔冬季溫暖的陽光。如德國柏林的波茨坦廣場建筑，來用了水平的陶瓷遮陽板，黃色流線型截面的遮陽板密密覆蓋在窗戶外側，與整個墻面融為一體。
2 垂直遮陽
決定垂直遮陽效果的因素也是太陽方位角，由于它能夠有效地遮擋高度角較大，從窗側面斜射過來的陽光。但弱點是，對于從窗口正上方投射的陽光，或者接近日出日沒時正對窗口照射的陽光，垂直式遮陽都起不到遮陽的作用。
3 百葉遮陽
百葉產品分為垂直簾和水平簾兩大類；從驅動方式來看，分為手動式和自動式兩種。百葉是一種最為廣泛使用的遮陽方式，國內外的許多遮陽設計研究也是集中于這個方面。法蘭克福商業銀行采用了先進的自動控制百葉遮陽系統，輕質的鋁合金百葉遮擋住夏季的直射陽光，而將柔和的漫反射光線引向室內。
4 遮陽板
遮陽板一般可由建筑師自主設計，再指定工廠進行加工，也有廠家專門生產各種型號的板材產品。例如波爾多航空港就是使用的遮陽板。
a 條形板固定式遮陽、根據不同地區的日照情況及建筑物不同部位的要求，通過選用不同開口率的龍骨，來決定條形板遮陽片的布置角度，從而達到不同透光率的要求。
b 玻璃遮陽板、玻璃遮陽百葉一般采用熱反射玻璃為材料，其最大好處是其能反射掉相當部分的熱量，而又不會造成視線遮擋，并能給人們簡潔、明快和通透的感覺。玻璃百葉是利用玻璃的特性和專門的機構來實現不同光照的效果。
蓮皮杜藝術中心
蓬皮杜藝術中心占地十萬平方米，文化中心的外部鋼架林立、管道縱橫，并且根據不同功能分別漆上紅、黃、藍、綠.白等顏色。這些外露復雜的管線，其顏色是有規則的，空調管路是藍色、水管是綠色、電力管路是黃色而自動扶梯是紅色。頂部三層樓為國家現代藝術博物館。仿佛未來建筑，給人以挑戰又浪漫的機械感。風口設備在建筑的外部環境中進行了大膽巧妙的藝術處理。
阿拉伯世界研究中心
建筑必須有文化定位。它的含義包括，為了得到既適用于全球、又有地方特色的設計方案，要能放棄輕易到手的現成設計。阿拉伯世界研究中心的設計就是這樣，不落俗套，設計創新，把某些象征性元素用在設計中，比如阿拉伯式的格屏，以形狀、大小不斷變化的多邊形，最有表現力的地方是在南立面的處理上營造出一系列幾何構造：立面上構造金屬方格窗，被稱為照相感光的窗格，每一個方格窗按圖案方式安排了大大小小的孔，而每一個空洞如同一個照相機的光圈，孔徑隨外界的光線強弱而變化，靠這個裝置調節室內采光，使整個立面變得活躍靈動。
我們總是盼望著柔美的春天能夠早些到來，
盼望她草長鶯飛，絲絳拂堤；
盼望她的千樹瓊花，碧波漣漪；
盼望她的蘭馨蕙草，潤物如酥；
盼望她的春色滿園，落紅如雨。
春天是一個富有生命力的季節，
也是一個美麗、充滿希望的季節。
春天也是人們所向往的季節，
我們總是在這個季節里做好了自己的打算。
俗話說：“一年之計在于春，一天之計在于晨。”
它正是告訴我們：一年的愿望應該在春天計劃好，如果眼睜睜看著美妙的春天離去，感受不到萬物生機帶來的盎然時節，那么最后可能就要變成春困秋乏夏打盹，冬日養膘正好眠的可悲境地。
走，在這個充滿生氣的季節中，將積蓄了一個冬天的能量好好釋放下，踏青、游玩，感受自然、享受生活，敞開暢想的心扉，讓2012擁有一個完美的開始！
每個人的一生中都會有兩次沖動：一次是不顧一切的愛情，一次是說走就走的旅行。
旅行對不同心境的人會有這截然不同的意義。或是為了增長視野、見識，或是為了達成某時某刻定下的目標，或是探索未知的世界、尋找不定的未來。其實，旅行帶給我們最大的收獲就是游走于當下完全放空的那種狀態，日后回想起來的點滴也會成為記憶中的寶貴財富。當然，在法定假日投身于洶涌澎湃的人潮中那種方式除外。
當你獨自一人踏上未知的旅程，會懷揣著何種憧憬？期待什么樣的收獲？這些問題只有當你回來之后才會得到真切的答案；
當你設定好目標，駕著愛車駛向它時，是否會由衷的開懷大笑，幻想在充滿激情的旅途上可能發生的一切？
當你與認識或不認識的人結伴同行時，在旅行之外可能會收獲到更具有價值和意義的東西。
別再思考是不是應該趁著年輕和好天氣出去走走了，給自己點勇氣，沖動一回，享受旅行帶來的一切！
出現這么多款推薦軟件是不是很不可思議？
沒辦法，北京既大、可去的地方又多，僅憑一款軟件是無法將所有內容都收錄下來。好在TouchChina為廣大旅行愛好者提供了許多免費產品，而這其中有關北京的項目就非常值得用戶收藏，哪怕未能親歷游玩，聽聽內置的語音解說也能增進對北京、對歷史的了解。
上述軟件不僅內置了可以隨意縮放的高精度實景地圖、精美圖片，諸多處景點的詳細介紹，還提供了男/女雙聲專業的語音解說向導。他們均為用戶提供了景點查詢與跳轉功能，并可根據用戶設定的游覽時間設計相應的路線與景區推薦。標記已游覽過的景點避免走重復的冤枉路，這樣貼心的功能就不多講了。
除內置照相與景區內的精準定位功能外，新浪微博也集成在內，真可謂走一處、看一處、聽一處、玩一處、照一處，隨時了解、隨時記錄、隨時分享。最最重要的是它們還可以查看景區票價及各項信息（衛生間、小賣部、公交信息等），這就是TouchChina為廣大在京城內游玩的用戶準備的禮物。
正所謂有種情懷，叫做在北京：
天安門廣場看升旗；南鑼鼓巷逛特色小店；
東直門簋街吃夜宵；后海點燈劃船；
站在國貿站1號線換10號線的位置，
看全國最壯觀的地鐵換乘人群；
去故宮、國家博物館呆一整天，
品味歷史文化；喝瓶老酸奶才是正經事。
一個人的放松之旅
汽車的轟鳴、擴建的噪聲、人來人往的喧嘩，無一不在訴說著這個城市的繁華之處，在光與影的迷離之中，我們漸漸被周圍的事物所感染，擾亂了那顆早已不寧靜的心。生活在繁華的大都市，屬于自己的時間和空間越來越少，承載著工作、生活壓力的身軀也越來越難以直起來。
也許很多人會問，為什么你會選擇在大城市中選擇這樣的生活，承受那些本不該承受的壓力？
我想每個人都會有著不同的答案，大城市中從來不缺挑戰、不缺收入不菲的職位、令人羨慕的“白領”工作，因為在林立的高檔寫字樓里每天都在上演著“杜拉拉式”的職場人生。最重要的是，“機遇”這看不見、摸不著，卻時時存在的東西牽動著每個人的心。無論是你準備好迎接它，亦或是眼睜睜看著它溜走，都無法阻止絡繹不絕不的人群涌向一線城市，“下海”還是“北漂”已不再重要，重要的是每個人都懷揣著夢想用雙手勾勒著自己的明天。
我的朋友小A就是一個這樣的人，從北方小城市來到文化背景相似的北京，開始自己的職業生涯已經有4年多了。曾經朝氣蓬勃、樂觀向上的女孩子現在對很多事情都沒有太多的興趣，每天只是機械的上班、下班、回家，很少能夠靜下來心來思考未來，甚至對已有的一切感覺到了厭倦。
厭倦的理由其實很簡單：累。
長期的快節奏生活令她疲憊不堪，生活成本的增加和競爭的壓力使她很少能夠顧忌到身邊的人與事，每天起床盼望著睡覺、周一盼望著周末休息。雖然假日都在家睡足、睡夠，但還是感覺到如蛆附骨的疲勞感。
她很想甩開無休止的工作、甩開紛亂的生活，逃離這一切遠走他鄉，去尋找片刻寧靜的空間，但是她不能，她身上背負了太多的東西。用小A自己的話說，從到北京之后，除了單位組織過的一次爬長城活動外，其余的大部分時間便是在商場和超市間購物奔波。京城知名的景點在這4年時間里，竟然沒有用心走過，感受它們為這個現代化城市帶來的歷史滄桑，歲月流逝的痕跡。
在朋友們的極力建議下，小A準備開始一段小小的旅程，給自己的身心放個大假，在這個春日正濃的周末，先把京城內知名的景點游玩一番，緩解下壓力、釋放下焦躁的情緒。
帶上隨身的手機和錢包，出發！
在北京看什么？這是每個來北京的人都需要仔細考慮的問題。天安門自然是首選，在天安門前留念是在首都最有利的證明，但再去哪里就不好說了。因為北京這個城市有著太多的古跡、名人故居、博物館、公園，似乎每一件都能和歷史的某一事件掛上鉤；北京也有著國貿CBD、中央電視塔、奧林匹克公園、西單、王府井、798、三里屯，這些與時尚、前衛、藝術緊密相連的新地標，怎么玩、怎么游，想想實在是有些太難了。
不過要弄懂北京不算難，首先要清楚它是政治、文化的中心，它是現代化的大都市，它也是明清兩代王朝24位皇帝居住過的地方，圍繞著皇族和皇權，必然有著在中國幾千年形成的皇權文化載體在這里的遺存，北京有可以看到與近代、現代的大事產生聯想的建筑、古跡和文化，同時也可以看到胡同里的平民文化和每天都在上演的職場故事。
若想游好北京，沒有個好向導可不成，尋車找路就不用說了。每個景點的來源，和它相連的歷史事件，還有引申出來的詩詞歌劇都要能有所了解，這可不是一般人等能夠輕易做到的事兒。不信你問問“龍生九子”都是什么？它們都被古人如何描繪的？就知道文化、歷史不是誰都有心去研究的。
但小A既然打算一個人游玩放松，多帶個人在身邊并不合適，最最重要的是：景區的門票可要掏雙份啊！
散心也要護肺
作為生活在京城的一員，小A的微博上也時常出現好友的怨念――空氣質量。在她關注的人中，童話大王鄭淵潔創造出一個新詞――風藍，用來形容大風刮出北京藍色的天空。她心里也非常清楚現在北京能夠看到湛藍色天空的時候越來越少，出門的時候時常要帶著口罩，顯然這次散心的過程也要與它們常相伴了。
選擇一個較佳的天氣出行，在玩樂放松之余不會因空氣污染加重身體的負擔也是需要認真考慮的事情，自從人們開始重點關注PM2.5值之后，具有聯網實時讀取信息、定時推送的《空氣污染指數》也開始登陸我們的手機，為我們的肺保駕護航。
什么是PM2.5？
PM英文全稱為particulate matter(顆粒物）。PM2.5是指大氣中直徑小于或等于2.5微米的顆粒物，也稱為可入肺顆粒物。它的直徑還不到人的頭發絲粗細的1/20。雖然PM2.5只是地球大氣成分中含量很少的組成部分，但它對空氣質量和能見度等有重要的影響。與較粗的大氣顆粒物相比，PM2.5粒徑小，富含大量的有毒、有害物質且在大氣中的停留時間長、輸送距離遠，因而對人體健康和大氣環境質量的影響更大。它產生的主要來源是日常發電、工業生產、汽車尾氣排放等過程中經過燃燒而排放的殘留物，大多含有重金屬等有毒物質。
是不是佩戴口罩就可以擋住PM2.5呢？
現今市場中售賣的普通民用口罩有純棉、90%棉、聚酯纖維、滌綸等多種材質，經過有關部門的測試，它們對PM2.5的防護效果都較為一般。相比之下，純棉口罩的防護效果最好，對PM2.5的捕集效率在10%左右，其他材質的捕集率都只有6%～7%，因而出現灰霾天氣佩戴民用口罩并無多大作用，還是要盡量減少外出。
而高端一些的口罩如:具有活性炭過濾功能的口罩和工業用口罩對PM2.5的捕獲率較高，但也并不能達到100%的程度，所以在PM2.5值超過警戒值時，避免在室外活動才是王道啊！
空氣污染指數
下載地址：itunes.省略/cn/app/quan-guo-kong-qi-wu-ran-zhi/id477700080?mt=8（iOS版）
yingyong.so/app/6/3059.htm（Android版）
經過幾個版本的升級，《空氣污染指數》App程序已經實現實時播報全國120個主要城市的空氣質量指數與空氣污染指數，它使用的數據來源于美國大使館和中國環保局定時播報的空氣數據信息。當空氣污染加重時，它會向用戶發送提醒通知，并給出健康建議：是否適合戶外活動、是否需要佩戴口罩。在室內、戶外運動、交通出行應該做怎樣的防護措施，它也能夠為用戶詳細解讀。
如果你的朋友沒有這款軟件怎么辦？沒關系，你可以將當前空氣質量數據與截圖發送至新浪微博、騰訊微博，也能以短信或郵件的方式發送給好友，提升他們注意健康。
也許很多朋友在出行之前，會習慣性的上網搜索各種訊息，查找、安裝軟件，將手機塞的滿滿的，生怕有所遺漏而使整個旅程出現小小的紕漏進而影響游玩的心情。其實大可不必這樣做，市面上的智能手機基本上都有著GPS定位系統和內置了指南針、地圖、瀏覽器等諸多默認工具，只要我們能夠合理利用它們，不借助其他額外的軟件也可以達成尋路、查公車等多項功能。
只要你開啟了衛星定位并打開手機內置的地圖，便可以看到自己身在何處（根據當地的網絡環境和使用內置地圖的種類，可能會有5米～200米左右的坐標漂移），最好的辦法是在十字路口等標識明顯的地方定位自己，根據地圖顯示進行簡單的修正。這里所說的修正是心里的修正哦，我們可更改不了地圖上的定位信息。好了，此時再將地圖放大就能查看到周邊的一些信息，如商場、商店、街道及公共交通設施，利用地圖軟件的路線功能，設定起點或終點，就能利用網絡查找到去目的地的公車信息、步行公里數及簡單的行車路線。
合理的利用和發掘智能手機默認功能，在某些時候可以發揮出意想不到用處呢！如果你內急的時候急需找到WC，現去下載“找廁所”來得及嗎？不如打開地圖定位自己，看看周邊有沒有麥當勞、肯德基或者必勝客這類大型的快餐或知名飯點，沖進去解決問題才是王道啊！
遇到某些問題無法解決時怎么辦？打開瀏覽器上網搜索就行了，如果嫌內置的瀏覽器不好用，安裝第三方如UC、360這樣小巧（啟動和加載速度較快）但功能強大的瀏覽器產品也是不錯的選擇。
簽下走過的記憶
對小A來說，每一次短途旅行都是對自身心靈的一種凈化，在熟悉或者不熟悉的地方拋開一切漫步，品味不同的生活態度與別樣的人生，使她喜歡上了這種感覺，愛上了這種釋放壓力的方式。走的地方越來越多，視野和對事物的看法也就隨之改變，慢慢的她不再被生活和工作的壓力左右，開始用新的姿態來面對。
她的轉變歷程成為了朋友們口中津津樂道的緩壓方式，在小A的帶動下，周圍的人都行動起來，開始探索不同的城市，探索不同的生活。在春意盎然的假期里，他們走街串巷，在城市中尋找瞬間安靜的角落。當然僅僅是利用短信、電話和微博這樣的溝通方式，還無法將所有的人感受串聯在一起。在經過了簡單的尋找之后，他們開始用“街旁”告知對方，用“攻略”推薦好的地方，將每個人的心情、每個人的足跡緊緊的聯系在了一起。
每次簽到都是踩在回憶上的腳印，很喜歡街旁網這句隨機生成的話。現在也許覺得簽到只是一種新奇、一種好玩，但在以后看到這些簽到的足跡肯定會深有感觸，就好像自己去了一個地方簽過到，以后再來簽到時會發現原來這里以前來過，此時腦中不覺想起當初的情形，夾雜著一絲美好的回憶。當然，其實地點已經可以不再局限于地理上的方位，也可以是一段路、一種心情，從現實走向精神，不僅是簽到城市，更是簽到生活，“街旁”的意義又一次得到了提升。
街旁網是一個基于位置的服務(LBS)，讓你的網絡生活和真實生活更緊密的結合。你可以使用街旁網來“簽到”所處地點，用數字化方式記錄足跡。在一些地點簽到后，你可以收集到有趣的徽章和獲得一些優惠信息。在街旁，可以和朋友分享自己的行蹤，成為你自己充滿回憶的出行日記！還可以把你的動向同步發送到其他社交網站，為所有的好友分享這個地方帶來的一切。
品味南方別樣的生活
廣州人是很懂得生活情趣的，走街串巷去尋找市井老字號的伍湛記粥店和黃振龍涼茶等小吃美味是他們生活中不可缺少的樂趣。每天早上去白云山喝早茶、鍛煉身體也已經成為一種生活方式和社交的藝術，還有那家家戶戶陽臺上洋溢著生命氣息的花花草草，無一不昭示著這座城市的獨特魅力。
廣州是商旅之城，更是休閑之城，如果你只有一天時間，可以參考以下的行程做安排：清晨起床以后，學著廣州人來點茶水美點，一盅兩件，既有早餐的營養功效，又是非凡的享受。很多隱匿街巷的店鋪外地人可能不太好找，不如就去非常知名的白云山吧。美味筋道的白云豬手、泛著誘人光澤的蝦餃、綠色荷葉包裹的糯米雞、甜咸比配得當的燕麥冰肉包……各種各樣的茶點琳瑯滿目，價格公道，美餐一頓之后別忘了去山頂公園看看廣州的全景，這個角度的廣州非常美。
中午，去犒勞犒勞你的胃。陶陶居、蓮香樓、廣州酒家、泮溪酒店，這些老字號的粵菜好吃不貴，錯過它們絕對是此行的一大遺憾。紅紅火火的老字號并非浪得虛名，嘗嘗你就全知道啦！
這是個陽光明媚的下午，還有什么比前往沙面島更浪漫愜意的呢？面積僅為0.3平方公里的沙面匯集了錯落有致風格各異的外國建筑，綠樹如蔭的街道旁散落著香氣襲人的咖啡館或是特立獨行的創意小店，慢慢撫摸那滄桑的大樹，好像更能觸摸到歷史深處的故事。珠江夜游可謂是廣州的金字招牌，雖說難比香港維多利亞壯觀的景致，但挾帶著溫潤水汽的涼風和撲面而來的兩岸美景給你的感受卻絕對不輸于任何一個海港城市。夜游，除了景致，更需要一份美好的心情。
如果想非常文藝的走完廣州，建議去以下的地方轉轉，會有不一樣的收獲：歐陸風情：沙面大街；重溫舊夢：逢源路；熠熠奪目：華夏路；朝圣之路：一德路；有型樂玩：太古倉；騎樓情：恩寧路；城市綠島：二沙島煙雨路；邂逅浪漫：白鵝潭；文藝至死：小洲村；慵懶小資：建設六馬路；火拼錢包君：上下九。
不過最近正是南方的梅雨季節，淅淅瀝瀝的雨下個不停，有時候真的會影響散步和游玩的心情，用“天氣通”預知下未來的天氣吧，可不要在即將暴雨的時候跑到南方去，那可就真是“游”而不是玩了！
天氣通
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天氣通是一款免費的手機天氣預報軟件，也是國內最早的專業手機天氣預報軟件。詳盡的城市目錄，預報準確，可實現分時段智能間隔更新和按次更新。新增的生活指數：紫外線、穿衣、感冒、舒適度、晾曬、洗車、運動和雨傘令用戶出門無憂，并能查看5天溫度曲線，直觀知曉溫度變化。天氣通特別適合需要同時關注多個城市預報的人群和旅行者，支持天氣短信轉發，傳遞關愛。
馳騁在春假中
冬天已逐漸過去，和煦的春光正逐漸加熱著周邊的空氣，如絲的春雨滋潤下，柳枝漸漸由嫩黃轉為翠綠，這些都撩撥著George騷動的心情。不知不覺已經是駕齡兩年的“半熟”司機了，而且作為總在早晚高峰游弋在車河中的小泥鰍，George覺著自己車技已經相當不錯，但也因此被不足30km/h的車速憋屈得夠嗆，真希望能獲得一次盡情馳騁的樂趣。而每次心愛的小福在車流里笨重挪動時發出的沉悶嗡嗡聲，也似乎都是對自己大材小用的埋怨、同樣在盼望一次發揮的機會。
George終于決定在這個春天申請自己第一次的年假和春節辛苦工作換來的倒休假，帶上去年退休后一直念叨著想要出去舒舒服服的旅游一圈的父母，開上和自己一樣憋屈的福克斯，去徹底擁抱一把春天。他的計劃是一路向南，美麗的淶源、古樸的保定，然后去瞻仰最崇敬的孫承宗故鄉高陽、在河間品嘗正宗驢肉大宴、于武學之鄉滄州的尋訪高人、之后在老爸的家鄉山東開始德州、濟南的歸省之旅，泰安、曲阜的懷古情愫，然后直奔日照、青島、乳山、威海、煙臺去感受東海的波濤，在蓬萊尋訪仙人的足跡，之后經古齊都淄博和天子渡口天津回到北京。希望這次2500km以上的行程和兩個星期的日程，能成為最新最值得好的春之回憶。
盡管車技不錯，但George對認路卻并不是很有自信，在大城市里自己只是像籠中小鳥一樣機械地在環路上轉來轉去，最后到了幾乎可以閉著眼來回的程度（當然只是這么一說而已，好孩子不要學哦）。至于喜愛的餐廳、加油站、4S店等更是熟門熟路，一旦到了人生地不熟的外地，這些問題該怎么解決呢？George準備除了配備GPS導航儀外，還在手機平板中安裝了不少旅行相關的App，高德導航、凱立德導航等軟件自然必不可少，其他的就需要酌情選取了。
凱立德移動
導航系統
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yingyong.so/app/1/940.htm（Android版）
高德和凱立德移動導航系統是現在市面上最為權威，或者是地圖包最為全面的導航軟件，用過的人都知道。至于出行時選擇哪款作為主要尋路工具就要看個人的喜好了，網絡上曾有過較大的爭論有關上述兩款軟件誰更優秀，結果就如同關公戰秦瓊，各有千秋分不出勝負。
愛車助手
下載地址：itunes.省略/cn/app/ai-che-zhu-shou/id462622061?mt=8（iOS版）
愛車助手可以為用戶提供一系列的汽車實用功能，內置經銷商、加油站、停車場的位置查詢服務，并提供了水平儀、測速器、油耗計算器、車險計算器等多個實用工具。在軟件內還提供了可供休閑閱讀的汽車養護知識，為愛車提供面面俱到的服務。
趕集司機助手
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這是一款面向開車人并且基于當前位置而提供附近相關信息服務的應用，如洗車、加油站、汽車維修、保養、4S店、代駕、拼車、二手車以及車輛配件等。同時還提供了交通違章查詢以及天氣預報、洗車指數和限行提醒等貼心功能。精美的界面賞心悅目，多種功能的集成也使用戶在選擇上少了許多煩惱。
自駕中的小插曲
在陽光燦爛的春日早晨，George和小福一起再次躍入了上班的車流中，不過方向卻有所不同，他們很快進入了車流稀疏而車速飛快的高速公路，將繁忙的大都市甩在了身后。
根據多個導航軟件的結果，George選擇了以高速路為主的出行路線，并將其標注在GPS導航儀的路線規劃中，手機上的谷歌地圖則用于隨時監控前方路況。后座的父母則用Pad連接3G網，尋找感興趣的景點并預定旅社，還可以隨時上網查詢一些George需要的旅程資料。
根據谷歌地圖的數次預報，和導航儀的規劃，George數次避過或小心的穿過了事故擁堵路段，和小福一起歡暢的奔跑在路上。
隨著油表的晃動，經過河間后，油表已顯示進入最后1/4格的油量讓George開始考慮尋找加油站，但已進入河北省界，他突然發現加油機的主色調變成了綠色，而且出現了意想不到的情況――只提供乙醇汽油。由于乙醇汽油相比普通無鉛汽油具有更強的清洗作用，所以會對油路產生洗消作用，很可能將原本油路中存在的一些雜質從管路上清洗下來，進入發動機等敏感設備，產生熄火等故障，所以使用時間較長的汽車在轉為使用乙醇汽油時都必須注意。
為了應對山東河北兩地的乙醇汽油，George決定進行一次油路清洗，但又不想浪費汽油，所以通過趕集司機助手搜索了一下最接近極限續航距離的維修站，找到了德州唯一的福特4S店，并準備借此進行一次長途旅行中點的全面檢修。
盡管在行程中增加了一處意外地點，但一家人并未因此感到無聊，甚至還通過大眾點評找到了一家很不錯的特色餐廳，在車輛檢修期間美美的吃了一頓魯菜大餐，然后再回店開車上路。
大眾點評
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yingyong.so/app/0/330.htm（Android版）
身在戶外、要與朋友吃飯,卻不知附近是否有合適餐館？坐在餐館,想知道這家餐廳都有哪些推薦菜？出門旅游,想找當地最具特色的美食？
這就是大眾點評可以告訴你的內容，通過用戶真實的口碑傳播，尋找美食和周邊商戶，省時省力，各種問題也就迎刃而解了。
自駕游安全
注意事項
1. 建議新手不要租車自駕游。剛學會開車的本本族，車不熟悉，容易出事。
2. 路邊或夜間停車時，務必檢查門窗是否鎖好；同時貴重物品一律不要暴露和留在車內，以免引起路人忽起歹心，鋌而走險。
3. 盡量避免趕夜路。姑且不論發生攔搶的危險，夜間駕車的疲勞也容易發生大禍。
4. 跑遠途時，要在出發前給油箱加滿油；如果目的地比較偏僻，要考慮自備一些燃油。如果自備燃油，要選用全封閉、金屬外殼的安全容器。
5. 遠途開車，最好選個懂得車輛基本修理技術的人同行；同時，如果有條件，最好兩輛以上的車同行，可以彼此照應。
6. 每開2-3小時，最好停車休息一下，既可以避免疲勞駕駛危險，又能防止長時間駕駛對身體健康造成傷害；另外，也有利于緩解長途駕駛對車輛的疲勞損傷。
7. 不要隨便搭乘陌生人，而且要在順手的部位放上防身用具、滅火器、防盜鎖，也可以預防不測。
8. 隨身攜帶電話本，并在第一頁上寫明自己的姓名、單位、親人及朋友的電話，萬一發生意外時，搶救人員能及時和家人取得聯系。
9. 控制車速。外出行駛在空曠平直的大道上，人由于興奮很容易發生超速從而導致危險。
10. 外出旅行有備足錢款，除了準備預計的開銷錢款和攜帶信用卡外，務必額外準備一些現金，以備發生諸如剮蹭等小事故與人私了。
游，更多是心境！
自駕車出游帶來的當然不僅是更多的顧慮，百公斤級別的行李攜帶量讓出游不僅更舒適隨意，而且也多了很多樂趣，特別是智能便攜設備和大量實用的App，讓旅程豐富多彩。另外在后備箱中除了老爸的釣竿、老媽的相機之外，還準備了在高樓林立、電線縱橫的城市中，一直沒有機會痛快玩的四軸飛行器和遙控坦克。
在保定的軍校廣場和濟南泉城廣場、青島匯泉廣場等地，George的四軸飛行器和路虎坦克也第一次得到了自由飛翔和馳騁的機會。
在老爸的故鄉德州，出色的App應用讓年逾花甲之年的老爸找到了自己幼時最喜愛，但已不知搬到何處去的小飯店。在曲阜和泰安，George通過導游軟件找到了很多隱藏在尋常巷陌中
的古跡。而通過圖像編輯軟件和傳輸工具，輕裝上陣的一家人，同樣可以隨時處理旅游過程中的精美照片。
至于到此一游式的留影，George全部交給了手機，通過攝像頭拍照的已經相當清晰，而且還可以直接嵌入電子地圖，成為一套自動插入旅程線路的相冊。
自駕游的駕駛技巧
1. 冬天里的落地雪是造成車禍最多的時候。雪地平路要連續點剎，下坡路要用低擋，上坡路最好不要停，以防不能起步。正常行使可以適當拖擋（低速高擋），增加前進阻力。后輪左右甩時要向甩動方向打方向盤。
2. 如遇見前面同方向有個大車（滿載）不給你讓路、緊跟其后，找準機會，超過它。
3. 如果車行使在野外沒油了，攔一輛大車，從他的車里用管吸出幾升油即可，70號油不要緊。不要攔小車，一般小車是不能抽油的。
4. 連續下山，剎車片過熱引起制動不靈，停車等待自然冷卻，千萬不要用水冷卻。
5. 如果是后半夜行車，會車時要連續變換遠近光燈，提醒對方注意，對方有可能在打磕睡。對方遠光燈不關，一定要提前減速，預防同方向的拖拉機等不明物。
6. 白天在山路彎道行使，一定要行駛在自己的車道（看不見對面的情況），高速下坡轉彎時，一定要提前減速。
7. 野外臨時停車不要停在轉彎處。某一方向視線不好、大坡度、有可疑人逗留、或者其他你感覺不穩當的地方都不要停車。
8. 長時間開車（連續行使3小時以上），將駕駛座位向后調，最大限度為止，仰躺著開車以降低身體疲勞程度，養成這個習慣（身材矮小者不宜）。
9. 下雨時一定要注意路滑，因為路面上有油污。路面聚積雨水過多時，不要加大油門沖水，以免影響制動和電氣件進水，應低擋穩速行駛。
每個男人心中舒克和貝塔的夢
每一個男孩心中都會有翱翔于藍天或馳騁沙場的夢想，記得小時候看到開飛機的舒克和開坦克的貝塔，總會有著種種幻想，只是這樣的想法很難實現罷了。所以很多男孩長大之后會迷戀上航模、會酷愛各種遙控玩具，他們只是在自己的世界中去試著回想當初的夢，用旁人無法理解的“幼稚”方式釋放自己。
不過無線電航模的價格和玩法并不是誰都可以承受，受制于環境和場地的限制，航模玩起來有時候也并不是那么痛快，好在現在科技日新月異，iPhone的普及為第三方廠商創造出廣闊的外設空間，這不，利用App軟件程序操作、無線WiFi連接的AR.Drone和遙控路虎坦克誕生了！
AR.Drone四軸飛行器
AR.Drone是一款由法國Parrot公司設計生產的遙控四軸飛行器，能夠使用iPhone/iPad/iPod Touch以及Android系統的設備進行遙控。它裝備了攝像頭和三軸陀螺儀，不但能夠自主穩定懸停，還可以將畫面實時傳送到手機上，讓你擁有身臨其境駕駛飛機的感覺。
在起飛前需要做一些準備工作是找一個合適的控制端，也就是你的手機或者Pad，然后下載相應的控制軟件。對于iPhone/iPad用戶，直接在iTunes上搜索：FreeFlight這款軟件就可以了；而Android用戶現在也可以在官方Android Market上免費下載到這款軟件。
下一步就是建立手機/Pad和AR.Drone之間的無線連接。AR.Drone的控制利用了WiFi技術，不過完全不需要無線路由器之類的設備，因為飛機本身是一個WiFi基站，手機只需搜索WiFi信號并加入網絡就可以了。
起飛過程十分簡單，首先把飛機放在一個平整的地面上，周圍最好不要有太多障礙物。然后點擊手機畫面上的“Take Off”按鈕，隨著馬達的轟鳴，飛機騰空而起，然后就會穩穩地懸停在大約1米的高度上。這些動作完全是自動進行的，不需要用戶進行任何干預。
飛行器的操縱方法也并不復雜，在手機控制界面上會有兩個圓點，右面那個是虛擬搖桿，上下移動控制飛機爬升/下降，而左右移動的話可以讓飛行器原地轉向。初學者一般會習慣于看著飛行器進行操縱，因此經常會搞混方向。而作為一名有經驗的AR.Drone駕駛員，當然是要根據它實時反饋的畫面飛行，這樣才能充分體驗成為“飛行員”的樂趣嘛。
如果你以為AR.Drone只能玩這種雜技飛行的話，那你就太小看它了。裝備有攝像頭和強悍CPU的“UFO”，能夠的花樣實在是太多了，“AR空戰”就是其中之一。“AR空戰”通過機載攝像頭，進行“真實”的模擬空戰。參戰雙方各自控制一臺AR.Drone，在激烈的近身纏斗中努力用攝像頭對準對方的飛機。手機上的控制軟件能夠自動識別出畫面中的“敵機”并鎖定，之后發射“導彈”來將敵人“擊落”。被擊中的一方在判定自己被擊落后，會自動控制飛機盤旋，然后降落地面，同時獲勝方的畫面上將會顯示“You Win”。
遙控路虎坦克
與AR.Drone不同，路虎坦克可是在地上跑的物件，而且它只是蘋果的移動數碼設備。和AR.Drone比起來由于地面上不涉及三維移動，所以路虎坦克操控起來相對簡單一些。首先先要在設備上安裝好Rover App（下載地址：itunes.省略/us/app/rover-wireless-spy-tank-by/id453838106?mt=8），然后打開iPad或iPhone的WiFi并搜索，連接完畢后就能駕駛它開始我們的游戲了。
理論上路虎坦克的有效連接范圍在120米左右，但在室內考慮到信號的衰減和屏蔽，可操控的范圍大概在45米左右。坦克前方的攝像頭可以進行動靜態攝影，即便是在肉眼難以看清周遭事物的漆黑室內，路虎坦克依然可以依靠紅外線捕捉到前方的影像。
而且它采用6節AA電池供電，比起AR.Drone一塊內置電池只能飛12分鐘左右的“慘劇”，能跑一下午的路虎坦克可謂耐力持久。只是它的行動噪聲稍微有點大，想作為“特工”的偵查工具有些不太現實，“戰斗”用途倒是不錯的選擇。
拼出來的樂趣
想要出去玩有很多種方式，比如找旅行社、自駕游或者呼朋引伴大家協同前往目的地。拼團出去玩最大的好處就是省錢，而且還可以結交更多志同道合的朋友。
作為一個文科生，Jenny大四下學期雖然也需要為論文而努力，但卻完全不用像那些理工科同學那樣埋頭在實驗室中。在回到家鄉之前，她準備利用這段時間去到處走走，算是紀念一下自己四年的青春，也希望在投身于忙碌工作之前享受下最后的輕松時光。
既然打定主意是周邊游，而且要數著手指來花自己幾年攢下的零花錢，Jenny要多多比較各種出行方式：旅行團太不自由，背包行太不靠譜，自駕游沒有車（而且也不會開，更不認路），這可怎么辦呢？拼團吧！某天出現在食堂門口告示欄上的一則通告吸引了Jenny的注意。
在同學們的召喚下，Jenny在規定時間來到了一間教室中，同屆的同學和學弟學妹們，甚至研究生的學長已經到了不少，其中有些還是常和Jenny一起游逛的本系同學。拼團式旅行方式的日程路線并不是非常確定，這次的召集正是大家的討論會。對這次出行已經憧憬了很久的Jenny當然最為積極，除了路線建議外，還在自己的Pad中存儲了不少路線相關的圖片、介紹等內容，對于即將走向社會的學子，心中或多或少都會著對未來的憧憬和未知的精神壓力，在Jenny的建議下，大家采用了最近在白領間比較盛行的“微旅游”方式。
由于Jenny在討論中的出色表現，而且是團中并不多見的女生，所以被賦予了統計出游費用的職責，除了好計算的車費、門票等費用外，其他的費用原則上要平攤，但還要根據大家在找車、出行、旅宿等方面的貢獻給予一定的獎勵，責任異常的重大。
趕集生活
下載地址：itunes.省略/cn/app/gan-ji-sheng-huo-you-hui-quan/id388932995?mt=8（iOS版）
yingyong.so/app/0/155.htm（Android版）
趕集生活是趕集網打造的手機生活軟件，可以隨時隨地免費和瀏覽趕集網海量本地生活信息，只所以介紹它，是因為趕集生活有同城活動的召集和功能哦！
何謂微旅游
與一般的旅游相比，最近盛行的微旅游究竟可以起到什么樣的作用？這還要從現代人們的生活環境說起。在大城市里生活的人們，往往承受著來自多方面的壓力，會經常感覺到累，這種累實際上并不是體力透支，而是不會休息。例如：有很多白領人士覺得平時的工作太累，而在各種假期選擇打牌、聽音樂或者宅在家中看電視等看似很放松的休閑方式，還有人干脆睡上好幾天的覺，實際上這些并不是科學的休息方式，為什么？
因為時常感覺到休息不夠的人，所謂的疲勞大多屬于腦力疲勞或者是心理疲勞，并非體力疲勞，體力上的休息并不能緩解這些人的疲勞感，這點在白領和學生群體中尤為常見。而微旅游是告訴大家，什么是真正的休息。參加戶外活動和體育鍛煉，進行有益的社交活動，使大腦在運動中得到放松，調整好精神狀態，才可以解決腦力疲勞和心理煩累的問題。
微旅游與普通的旅游方式相比，旅游的組織者會在旅途中做一些特別的安排，如一些既優美又艱苦的地方，這樣旅游的時候很苦很累，回去之后才會回味無窮。要想得到真正的休息，絕不能選擇一些過于舒適的景點，像海灘，人們只是在海邊躺著曬太陽，還是處于體力休息的狀態，回到正常生活后又會感到枯燥乏味了。
社交技能訓練對工作壓力大的上班族及課業繁重的學子非常重要，美國籃球、橄欖球比賽為什么那么火，因為那里也是社交場合，大家在球館內進行了良好的交流和互動，放松了情緒。若想得到情緒與壓力的雙重釋放，需要在合適的時間與地點進行有意義的溝通與疏導，這些就是微旅游的真正意義。
隨手記專業版
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由老牌廠商金蝶出品的理財軟件，操作方便、界面精美，流水井井有條、報表層層展開，不用擔心越記越糊涂。數據可以隨時備份到官方機房，并有電腦版實現多項同步工作。在整理賬目時可以通過郵件、USB端口、微盤或iCloud直接導出Excel表格，清晰明了，最適合復雜項目的管理工作。
陌生，但不代表我們很遠
Jenny的拼團小隊到達了目的地，就要開始分散活動了，約定好集合時間后，團員們各自奔向了自己的目標。為了讓自己這次旅程更有意義，Jenny選擇了信步所至式的漫步，用自己的眼睛和腳步慢慢記錄這里的一切。
當然她也不想錯過在行程中結實新朋友的機會，早在出發之前，她便在微博上看到了KK覓友和陌陌這兩款交友類廣告。打開它們，看著身邊有故事或者沒有故事的人離著自己越來越近或越來越來，是否去打個招呼呢？她還在猶豫。
適合放松身心的微旅游
平遙
平遙這座穿越悠長歷史而來的城市可謂是越老越逍遙，時至今日愈加煥發出迷人的光彩。剝去籠罩在城市頭頂的光環，唯有深入城市的肌理，方能剝繭抽絲般領略個中奇美。
平遙有“保存最為完好的四大古城”之美譽。鳥瞰平遙古城，令人稱奇道絕。這個平面呈方形的城墻，形如龜狀，城門六座，南北各一，東西各二。城市的古城墻、街道、民居、店鋪、廟宇等建筑，仍然基本完好，原來的建筑格局與風貌特色大體都保持原樣。特別難得的是城內及近郊古建筑中的珍品，也多完好保存。這里的街道幾乎都呈工整的十字形，商店鋪面沿街而建，鋪面結實高大，檐下多繪有彩畫，房梁上的彩雕古色古香。鋪面后的民宅全是青磚灰瓦的四合院，軸線明確，左右對稱。
平遙周邊的很多古跡與平遙一起見證了歲月的輝煌。喬家大院因當年張藝謀拍攝的《大紅燈籠高高掛》而蜚聲內外，那些道不盡的喬家往事依然吸引著游人往來如織。庭院深深深幾許的渠家大院由于有著晉商大院中難得一見的戲臺院而出類拔萃，也逐漸成為人們尋訪的熱點。綿山云峰墅苑是懸崖上住宿最好的體驗，入住一得客棧又仿佛墜入歷史時光，而錦宅是四合院中精品酒店的典范。相信不同的選擇能夠帶來不同的驚喜。
平遙堪稱現實版的清明上河圖，優哉游哉的狀態是百年不變的幸福生活。這些枝椏般延展的幸福多隱藏在高大城門下或蹲或坐的老城人的日常生活中，也彌散在青磚灰瓦的高墻院落里，洋溢在孩子們天真的笑臉上，甚至是古樹下懶懶曬太陽的花貓身上。
廈門鼓浪嶼
從廈門可以乘坐輪渡前往鼓浪嶼，不過5分鐘的航程，已經到達彼岸。鼓浪嶼是一座無車島，其實也不需要什么車，以步代車就是最好的旅行方式。小島完好保存了許多具有不同風格的中外建筑物，有“萬國建筑博覽”的美譽。在其他國家尋常可見的羅馬式、哥特式、英式、德式的建筑在此顯得格外精巧別致。如果你渴望用鏡頭記錄美景都會大傷腦筋，因為隨處可見、隨心可感的美景實在是無窮無盡。
