時間：2022-03-05 16:02:56
開篇：寫作不僅是一種記錄，更是一種創造，它讓我們能夠捕捉那些稍縱即逝的靈感，將它們永久地定格在紙上。下面是小編精心整理的12篇物業小區停車管理，希望這些內容能成為您創作過程中的良師益友，陪伴您不斷探索和進步。
【關鍵詞】 達州市 停車問題 配建標準
一、引言
隨著經濟持續快速的增長，我國城市居民的私家車數量也有了飛速增加。以達州市為例，截止2013年7月底，達州市私家車擁有量達157017輛。隨著私家車的增加，小區停車位出現供不應求的局面，由此引發的小區停車難的問題成為社會和物業管理的難題。
相比上漲的油價和擁擠的馬路，更讓生活在達州市的車主們揪心的是找車位。據有關部門提供的數據，達州市中心城區停車場主要為各單位、小區配建的停車場，城區內尚無專用的大型機動車停車場、庫、樓等社會公共停車設施。目前有39個建設項目配建了地下車庫，批建面積為137800平方米，實際作為車庫使用的面積為103250平方米，加上各小區地面配建，共計停車位4570個，但這仍無法滿足市民停車的需要。達州市城區“路窄車多”，要找個便利的停車位更是“難于上青天”！雖說在城區有路邊停車場供車主停車，但是本來就不寬敞的市區道路加上路況擁堵，根本無法滿足市民的停車需求，停車難的問題仍舊未解決。生活在達州，停車難，究竟難在何處呢？為了深入了解達州市居民停車的現狀，筆者對達州4個行政區的8個典型住宅小區的業主隨機發放問卷調查500份，有效回收480份，并對愿意接受訪談的業主進行深度訪談；走訪小區物業管理企業的工作人員；通過網上查資料和走訪政府有關部門了解與停車位有關的政策和制度。
二、調查結果
1、小區車位數量與車輛數量對比
從小區停車位數量與車輛數量對比（如下表1）發現，停車位供求矛盾突出，出現了嚴重的供不應求問題。在達州市，由于主城區修建時間較早，規劃并不完美，并且許多早期修建的樓盤并沒有考慮到停車這一因素，因此導致達州目前面臨停車不易的難題。在調查的8個典型小區中，62.5%的小區出現了嚴重的供求缺口，沒有出現缺口的小區都是新建小區，大部分業主都還沒有入住，所以調查的數據還無法反映真實的需求情況。此外，筆者在達州市達川區各大樓盤銷售現場，隨機走訪了20余位有購房意向的市民，其中約有六成均有購車打算，也就是說，私家車的增長還將保持高發展勢頭。
2、地上停車位車滿為患，地下停車場卻存在閑置
所謂地上停車位，是指利用小區道路、公共場地、公共綠地等空間用作的停車位。從上表可以看出，地上停車位使用率達到280%。與地上車滿為患形成鮮明對比的是地下停車場卻存在閑置，除地下車庫停車位少的使用率可以達到100%外，其他小區地下車庫均有閑置現象。
3、業主對物業公司在停車管理方面滿意度不高
在被調查的480名業主中，在被問及對物業公司在停車管理方面是否滿意時，有25%的業主對住宅小區的停車管理極不滿意，65%的業主認為一般，僅有10%的業主表示滿意。而業主反映主要問題集中在停車管理不規范、處理糾紛不及時、收費不合理、車位分配不公平等方面。
4、因停車難引發的其它社會問題
停車難問題已經很困擾人了，由停車難引發的其它社會問題也讓業主覺得十分頭疼。根據被調查業主提及問題的頻次按從高到低的順序排列如下表2。
三、小區停車矛盾產生的原因分析
1、私家車增長過快，停車設施嚴重滯后
目前達州市私家車以每年20%左右的速度增長，有的家庭有兩輛甚至更多。私家車數量急劇增加，而停車空間卻是有限的，這種矛盾就引發了小區停車位不足的問題。達州老城區的中心廣場、人民公園、農貿市場等人流集中地附近的公路上，基本上都密密麻麻地停放著私家車。隨著私家車數量的日趨增長，公共場所和小區機動車停車矛盾日益突出，車位數不足與日益增長的停車需求之間仿佛打了一個“死結”。據調查，不論是舊小區還是新建小區，都存在停車設施滯后的現象。具體原因如下。
（1）大部分舊小區沒有停車位規劃。1998年以前，達州的私家車還屬于奢侈品，很多家庭根本沒有買車的打算，對停車位更沒有什么概念，所以90年代以前建的小區，在設計時就沒有設計停車位。但是在隨后的十幾年里，私家車數量猛增，使得停車問題很快凸顯出來，由于沒有停車位，業主只能把車停在過道或是綠化帶上，這樣給業主的生活和出行帶來了很大不便。
（2）新建小區配套設施標準偏低。1998年國家規定住宅小區必須配建停車位。達州市也于2009年6月21日在《達州市城市規劃技術管理規定》中提出新建住宅小區必須按住宅每戶建筑面積的不同配建停車位，見表3。
停車位配建標準的出臺一定程度上緩解了小區停車難的問題，但是這些停車位依舊滿足不了小區業主日益增長的停車需要，私家車的增長速度大大超過了標準所支持的力度，所以停車位緊缺問題依然存在。
2、小區停車位所有權歸屬不清導致收費不合理
調查結果顯示，雖然有70%的業主能接受現在情況下的車位租金，但仍有25%的業主認為停車收費太高，難以承受。現階段達州市停車位銷售并不理想，一個地下車庫動輒一二十萬，讓很多購房者難以接受。而且96%的業主所購買的車位只有短期使用權，沒有所有權。在停車位權屬法律模糊不清的情況下，除了可能會出現地下車庫管理、維修問題，還會導致地下停車費遠高于地面停車費，有的甚至會出現幾倍的差距。業主們考慮到地上停車費用少且停車方便，大多數人都會選擇停在地上停車位，結果是地下停車位大量閑置，地上停車位卻車滿為患，有的甚至占領消防通道，給小區帶來很大的安全隱患。
3、物業公司管理不到位，產生糾紛
住宅小區停車位本來就不足，加上物業公司的管理欠缺，造成小區停車位存在諸多問題。調查發現，曾因停車問題與物業公司發生矛盾的業主就有48%，這成為小區停車矛盾的主要矛盾之一。主要表現如下。其一，在購房初期，70%的業主認為物業公司在車位分配上沒有做到公平、公正、公開；其二，物業公司不征得業主的同意，擅自將小區公共用地改建成停車場地然后租給業主，收取租金；其三，對小區業主的亂停亂放，物業公司只采取勸說、告知等方式，對大部分業主沒有約束力，不能解決違規停車的現象；其四，物業工作人員服務態度差，在接到業主投訴后，僅有20%的物業會采取積極的措施應對，大部分情況是表面答應卻毫無作為。
4、業主素質不高，亂停亂放現象嚴重
一些新建小區停車設施比較完善而且也能正常運行，但也存在停車難的現象。其中最主要原因是有些業主為圖方便，將車亂停亂放，搶占他人停車位或是占用公共通道。停車問題的合理解決涉及到業主和物業公司的配合，即需要物業管理的有條不紊，也需要業主的配合，只有這樣，才能使停車難問題得到解決。
四、治理小區停車問題的對策
1、合理控制居民私家車擁有量
以現在私家車增長速度來看，如不采取措施合理控制私家車的擁有量，短時間不可能解決小區停車難的問題。從歐洲的經驗來看，政府一方面應積極引導市民拼車出行，或鼓勵市民出行使用公共交通，另一方面通過增加購車稅、燃油稅、交通擁擠費等措施，提高市民私家車的使用成本，從而抑制市民私家車的擁有量。
此外，可以借鑒日本的優秀經驗，規定個人或單位在購買車時必須提供擁有固定車位的證明，這種固定車位可以是自有的也可以是長期租賃的，否則交管部門將拒絕上牌照，這樣就可以通過停車位數量來限制汽車數量的增長，真正做到有位才有車，一位一車。
2、用動態發展的思路調整停車位配建標準
從根本上解決停車難的問題，最好的辦法就是要求相關部門用動態的、發展的思路，提高新建小區停車位配建標準，不僅滿足當前業主的需要，還要滿足業主不斷增長的停車需求。建議可以按照適當超前的原則，根據小區總產數的80%設置停車位規劃標準，由于不同類型的小區居住人群不同，可以制定不同的停車位配建標準，例如，《煙臺城市規劃管理若干規定》中規定，新建住宅劃分為三類，住宅配建停車場標準為：一類居住用地按每戶1.2―1.5個機動車位設置，二類居住地按每戶1―1.2個機動車位設置，三類居住用地按每戶0.7―1個機動車位設置。
3、多方配合引入市場機制增建停車位
當前住宅小區停車場由于產權不清、收費不合理等問題，嚴重影響了開發商建設停車場的積極性，加劇了停車難的問題。解決問題的關鍵是政府加強對建設地下停車場的支持和鼓勵，建議可以給建設地下停車位的開發商一定的政策優惠或補貼。通過減免稅費或提供資金、土地等資源鼓勵發展停車服務業，鼓勵在小區周邊空地興建機械立體停車場。日本的機械立體停車場占70%，從20世紀60年代至今，庫型從二層簡易升降式發展至目前垂直升降式、升降橫移式、巷道堆垛式等大規模集成車庫，每年安裝投運的停車位達10萬個以上，而在中國機械車立體停車場目前只占2%～3%。綜觀各國，機械立體停車系統是未來停車方式的發展方向之一。
此外，還可以由交警、城管等部門在物業管理公司的配合下在小區周邊道路規劃建設夜間停車位，充分利用市政道路資源，緩解周邊小區市民的停車難情況。
4、提升物業公司停車管理水平，營造良好的停車環境
對物業公司而言，解決停車難問題的關鍵是制定好小區停車管理規范。停車管理規范制定的主旨一定是要方便業主，因此無論是制定還是執行程序都要公開，充分發動業主自己來討論規范條款。在制定好停車規范后，物業公司就嚴格按照規范實施停車管理，科學劃分地上臨時停車位，及時疏導停車位，巧妙利用車庫死角等地方，節約利用不多的停車空間，在征得業主同意的情況下，合理規劃小區道路停車位，滿足小區業主的停車需要。在業主管理方面，物業公司要加強對規范停車的宣傳，建議可以通過跟社區居委會合作，通過發傳單等方式對業主進行勸導和教育，促使業主自覺遵守并維護停車規范和秩序。
此外，由于小區服務具有一定的壟斷性，相關部門要加強對物業公司的監管，針對停車收費實行政府指導定價，充分發揮價格杠桿調節作用，適當提高地上停車收費標準，促使業主自覺地將車停入地下停車場。
（注：本課題由四川文理學院社區服務發展研究創新團隊（編號：川文理2014112-10）支持。）
【參考文獻】
[1] 楊傳明：城市住宅小區停車問題及解決對策研究[J].現代城市研究，2012（8）.
[2] 戰曉靜：濟南市居住區停車位的建設與管理初探[J].住宅產業，2008（5）.
[3] 王之文：對住宅小區停車問題的思考][J].吉林省經濟管理干部學院學報，2009（3）.
當前，酒店式物業服務面臨著以下形勢和問題:一是在競爭日益白熱化的今天，企業只有不斷改善提高服務質量才能不被市場淘汰;二是服務的需求會隨著業主人居理念、消費觀念更新和小區業主更迭而變化，物業服務需要不斷地推陳出新;三是服務質量和水平與物業服務企業的服務意識、管理規范、從業素質、專業能力和創新能力等因素密切相關，而這些因素對當前服務影響程度多大、需要投入多少人力物力、改善到什么程度卻難以定量和考核;四是物業服務企業和業主之間缺乏暢通的交流渠道，業主的需求和意見難以及時反饋到物業單位。將“PDCA”循環管理模式的規范化運作、標準化考核、程序化控制和持續化改進的功能運用到物業服務實踐中去，有助于解決上述四大問題，實有必要。同時，從認識規律上講，酒店式物業管理同PDCA均符合“實踐－認識－再實踐－再認識”這一規律，體現了科學的認識論;從行為主體上講，酒店式物業服務企業也是“組織”，符合“PDCA”循環管理模式中的“組織”定義和“范圍”要求;從工作內容上講，酒店式物業服務存在著一系列的過程，具備全面質量管理中規定的過程要素;從工作目的上講，酒店式物業服務和PDCA的目的都是為了提高工作的質量和水平。因此，運用PDCA循環改善酒店式物業服務質量和水平是可行的。
二、運用PDCA循環改善酒店式物業管理服務
在酒店式物業服務過程中，運用PDCA循環的科學程序改善服務質量可作如下探析:
(一)P－計劃階段
在這一階段，應在著重分析當前酒店式物業服務過程中存在的問題、主要原因和收集物業信息、業主的共性、個性需求的基礎上，確定服務質量目標、整改計劃，并制定相應的措施。(1)調查現狀，找出問題。調查當前酒店式物業服務現狀，廣泛抽取樣本，收集近一段時期內物業服務的資料，根據業主的共性需求和個性需求，確定需要改進的管理問題及服務質量要求。(2)分析問題產生的各種原因。可從服務意識、服務標準、服務內容、人員素質、專業能力、管理水平等方面著手，逐一分析論證，尋找問題產生的原因。(3)找出影響酒店式物業服務質量的關鍵因素。影響物業服務質量的因素可能很多，但主要還是由關鍵因素決定的，改進酒店式物業服務質量必須從關鍵因素入手，抓住主要矛盾。(4)制定解決問題的措施計劃。針對問題的關鍵因素，尋找可能的解決方法，制定可行的措施計劃。措施計劃應明確:需要解決的問題、將要達到的目的，執行時間、執行者、執行范圍和執行方式。編制相關體系文件，如物業管理目標和方針、實施手冊、制度文件、作業指導書、工作記錄等。
(二)D－執行階段
這一階段的主要內容是實施，按照P階段制定的計劃、目標、措施及其分工，嚴格組織實施。但任何一項計劃，都不是單一的工作;為此，需要完善相關基礎設施、引進必要人才，對管理人員、具體工作人員等進行思想動員，提高服務意識、增強工作責任心、加強職業素質教育、強化專業技術培訓。
(三)C－檢查階段
這個階段要加強與有關業主、小區、社區的溝通和協調，加強督促檢查，及時向相關領導部門反饋各項措施的落實情況，以便根據實際情況對原計劃進行補充和調整。檢查內容主要是:是否按照既定計劃執行，執行情況是否符合計劃的預期結果，措施是否有效，還存在哪些差距等。如果實際執行情況與預定目標偏離、措施效果不明顯，還存在差距，就要分析原因。如果達到了預期目標，效果顯著，則總結經驗。這一階段還可建立一些具體的指標考核方法，比如:物業服務關鍵績效考核方法－－KPI，采用計劃完成度、措施執行率、業主滿意率、投訴回復、及時處理率等指標。
(四)A－處理階段
這個階段主要是對檢查結果進行總結。對已解決問題的成功經驗進行提煉，有針對性地修改或制定有關標準、工作制度，以便以后執行或推廣;對于失敗的經驗也要加以總結，以免重現;對于效果不顯著的或者實施過程中出現的問題，分析原因，制定新的措施和對策，轉入下一輪PDCA循環中去解決。這四個階段是循環不止的，每運行一次，解決一個問題，工作就上升一個臺階。因此，采用PD-CA理論指導，伴隨著這種循環，酒店式物業管理服務質量水平也就隨之上了一個新的臺階。
三、PDCA在改善酒店式物業管理服務質量中的實證
筆者結合本市某物業企業管轄的物業小區的實際問題進行了實證研究。該小區總占地面積200畝，總建筑面積約40萬平方米，住宅總戶數2600多戶，小區內部配套有商務酒店、沿街商鋪、特色商業街、商場、寫字樓等。筆者經業主滿意度調查發現，業主對“停車場管理”等服務滿意度不高，需要進一步改善服務質量。調查結束后，根據PDCA模型，該企業制定了整改工作方案。
一是制定整改方案。通過座談、走訪相關業主，了解到業主對“停車場管理”服務的不滿意，主要集中在三個方面:個別停車場管理人員服務態度較差，且不提供倒車引導服務;部分業主停車不規范，存在一車占兩位，擠占人行道的現象;外面的車停在本小區。根據調查了解到的問題，該企業同業主委員會商榷后，制定了整改方案，分別就停車場管理人員服務內容和服務態度、小區車位劃線、小區車輛準入證等方面進行整改。
二是執行。根據整改方案，該企業確定由一名副經理負責，聯合業主委員會，開展了停車服務及文明用語培訓、車位劃線、文明停車倡議、小區車輛登記發證等行動。
三是檢查。在整改過程中，除了不定時檢查外，該企業又開展了“你提我改”活動，及時了解業主對整改行為的反應;整改結束后，通過電話的方式，征求業主對停車管理的意見，尤其是之前對停車管理服務不滿意的業主。四是總結提高。經過一個月的整改，業主對停車管理服務滿意度大大提升。該企業認真回顧本次整改行動，總結經驗，將停車引導、文明用語、車位劃線和車輛出入發證作為日后停車服務的重要內容，并建立了服務標準，對相關人員進行考核，考核結果與當月獎金掛鉤。
四、結束語
淮安曙光物業服務有限公司總經理 張洪舜
"行車難、停車更難"、"人有房住、車無地停"， "停車難"正在成為小區居住矛盾日益突出的大問題。
我們對淮安市多個小區調查后發現，淮海第一城小區、富春花園小區、浦東花園等小區，作為規劃較好的小區，到了晚間，小區干道的兩旁都停滿了無車位的車輛。淮安市目前已經入住的小區，或多或少都存在停車難的問題，為滿足需求，小區綠化、人行通道也常常擠滿了"違停車輛""。很多小區因合法停車泊位匱乏，造成小區停車秩序混亂，小區的綠化嚴重被破壞，亂停車、占用消防通道停車及停車糾紛時有發生。
一、私家車的大幅度增長是"停車難"產生的直接原因。
統計資料顯示，至2011年上半年，我市私家車保有量達到九萬多輛，根據2011年淮安市各大汽車賣場的銷售量來看，民用汽車仍在維持高位增長態勢，每月還以2000輛左右的速度增長。"一方面是售車數量高速增長，一方面是停車位本身就很緊張，由此看來，今后的停車難將越來越難"。
二、車位需求急劇擴大，住宅小區停車位供不應求。
對于小區停車位緊張的原因，除了家庭轎車增長迅速，小區泊車位頻頻告急外，"先天不足"是小區停車位客觀存在的現實。有些小區的開發商在當初進行規劃時，為了節約成本，對停車位的比例設置不足，也是造成糾紛增加的重要原因。住宅小區車輛數量的快速增長，導致許多私人汽車沒有停車位，只能停放在路旁，或犧牲住宅樓前后的小塊綠地，改作停車坪，但不能從根本上解決問題。
三、住宅小區建設管理不到位。
新建小區出現的一個很普遍的現象是：雖然小區配備的車位不少，但是地上和地下的比例反差較大，其出售與出租的價格懸殊，一些業主寧可高價去租，也不愿去買。但是，另一方面，從開發角度看，建地下停車位本身是為了應對市場競爭提高小區品質。如果地上車位增多，人車不分流，小區的升值、保值性差；地下車位減少，不適應未來小區車輛增多的需求，小區有可能因為地上車位不夠而出現亂停車現象。小區車位權屬大致分成兩類，一類是開發商自己投資建設的車位，另一種是業主分攤建設費用的車位，政府部門要介入行業管理，及時公開車位的權屬及租售車位資金的使用情況，把租售行為規范化，避免開發商或物業不公平獲利。
如何能解決小區停車難的問題，我認為：
1、在小區建設規劃之初，就要做好充分的市場調查，對未來業主的停車位有充分的估計，爭取車位配比達到1:1。市
民對于停車位的爆發性增長需求，使得樓盤之間的競爭加劇，充足的車位率也將成為競爭的一個重要砝碼，對于購房者來說，規避停車難，最好的辦法就是防患于未然，越來越多的購房者認識到，無論是自住還是投資，停車位的充足與否和房產后期有多大的保值增值空間緊密相連。
2、每個新小區都必須建有地下停車場。地上停車位受小區地面面積所限，不能建設足夠的停車位供業主使用，在地下建停車場，不占用地面面積，可以開辟空間，將土地利用率擴大，人車分流，全地下，冬暖夏涼，不怕日曬雨淋，陽光天井、通風系統等最新設計配置更提高了舒適程度。
3、在有限的土地面積上更大可能建設更多的停車位，譬如改造停車場為立體停車場、與周邊樓盤聯動動態剩余停車位數量以提高使用率。
4、交管部門在不影響交通的情況下沿小區周圍路邊多設置停車位，小區附近的社會單位可考慮開放單位停車場，民防設施在閑時也可改造用作停車。立足長遠，政府應在宏觀規劃上配套足夠的社會停車場。
5、應鼓勵民間資本進入停車設施建設領域，盡可能為市民多提供廉價、方便的停車方式。
住址：
聯系方式：
車牌號：
車輛特征：
乙方（停車管理方）：
聯系人：
聯系方式：
為加強小區機動車的停放管理，明確各自的權利義務，甲、乙雙方經友好協商，現就機動車停放管理事宜達成如下協議：
一、乙方的權利和義務
1、有權按政府有關政策制定小區停車管理制度；
2、有權按照政府規定或雙方約定向甲方收取停車費；
3、有權對進出車輛進行登記，查驗停車憑證，對無證車輛可以拒絕停放或放行；
4、有權對不按規定停放的車輛采取移動等措施；
5、應為甲方提供車位;
6、應負責停車場地及設施設備的檢查、維修及管理工作；
7、應安排專人看管停車場或采用電子監控手段進行不間斷監視；勸阻、制止任何損害停放車輛的行為，采取各種防范措施，防止車輛丟失；
8、應向甲方開具停車泊位證明，開具物業管理企業發票（或停車專用發票）；
9、其他。
二、甲方的權利和義務
1、有權在乙方提供的車位停放車輛；
2、有權對乙方提供的停車管理服務進行監督，提出批評和建議；
3、交納停車費后，有權索要停車泊位證明和發票；
4、因乙方管理不善造成車輛丟失的，有權向乙方索賠；
5、應按照規定或約定交納停車費；
6、服從停車管理人員的指揮和疏導；
7、遵守停車場管理規章制度；
8、其他。
三、停車費價格及收費辦法
停車管理服務費價格：
交納方式：（按年或按月）
交納時間：
四、管理責任
1、乙方提供停車管理服務，因管理不到位造成甲方車輛丟失的，負責賠償，具體賠償金額為元。
2、甲方委托乙方看管車輛，并要求乙方保證車輛不被損壞的，需另行增加管理費元/月。
五、違約責任的處理
一方違約造成另一方損失的，必須賠償。雙方在履行合同時發生爭議的，可選擇下列處理方式：
1、協商解決；
2、申請主管部門調解；
3、申請向仲裁委員會仲裁；
4、向人民法院提訟。
（其中，3、4項不能同時選擇）
六、本合同期限為年，自雙方簽字之日起生效。
七、凡符合下列條件之一者，本合同解除：
1、雙方協商一致；
2、不可抗力因素導致任何一方或雙方不能履行合同的；
3、甲方不按約定的期限和標準交納停車費的；
4、其他。
八、本合同一式兩份，甲、乙雙方各持一份，具有同等效力。
甲方簽字（蓋章）：乙方代表簽字：
項目
范圍
工作內容及要求
（一）綜合
管理
小區規劃紅線范圍內，涉及共用財產和公共事務的管理
（1)負責制定物業管理服務工作計劃，并組織實施；
（2)每年一次對房屋及設施設備進行安全普查，根據普查結果制定維修計劃,組織實施；
（3)白天有專職管理員接待住戶，處理服務范圍內的公共性事務，受理住戶的咨詢和投訴；夜間有人值班，處理急迫
性報修，水、電等急迫性報修半小時內到現場；
（4)協助召開業主大會并配合其運作；
（5)管理規章制度健全，服務質量標準完善，物業管理檔案資料齊全；
（6)與業主簽定物業服務合同等手續；公開服務標準、收費依據及標準;
（7)應用計算機系統對業主及房產檔案、物業管理服務及收費情況進行管理；
（8)全體員工統一著裝，佩帶有相片胸卡，持證上崗；
（9)每年進行一次物業管理服務滿意率調查，促進管理服務工作的改進和提高，征求意見用戶不低于總戶數80％。
（10）建立起應對各種公共突發事件的處理機制和預案，包括組織機構、人員和具體措施等，一旦發生，能隨時投入運行。
（二）房屋及小區共用部位共用設施設備日常維護
按《__市住宅公共維修基金使用管理辦法》中附件－：共用部位共用設施設備一般應包括的范圍的內容為準；不包括另行收費的設備設施，如電梯、水泵、暖氣等設備
確保居住小區內樓房共用部位共用設施設備、基本市政設施的正常使用運行和小修養護，包括：
（1）樓房及小區內共用部位共用設施設備的日常養護和小修，執行《房屋及其設備小修服務標準》；
（2）保證護欄、圍墻、小品、桌、椅、樓道燈、綠化設施等公共設施、設備正常使用；
道路、甬路、步道、活動場地達到基本平整，邊溝涵洞通暢；
（3）確保雨水、污水管道保持通暢，定期清淘化糞池、雨水井，相關設施無破損；
（4）負責小區智能化設施的日常運行維護；
（5）定期清洗外墻。
（三）綠化
小區規劃紅線范圍內的中心綠地和房前、屋后，道路兩側區間綠地
按市園林局規定的《二級養護標準》養護。
（四）保潔
小區規劃紅線以內，業主戶門以外
維護和保持服務范圍內的清潔衛生,包括：
（1)有健全的保潔制度，清潔衛生實行責任制，有明確的分工和責任范圍；
（2)設定垃圾集納地點，并每日將服務范圍內的垃圾歸集到垃圾樓、站，對垃圾（專用）樓、站、箱、道、桶及垃圾進行管理；
（3)每日對保潔服務范圍內的區域進行一次清掃，做到服務范圍內無廢棄雜物；
（4)對樓梯間、門廳、電梯間、走廊等的門、窗、樓梯扶手、欄桿、墻壁等，進行一周一次清掃;
（5)按政府有關規定向服務范圍內噴灑、投放滅鼠藥、消毒劑、除蟲劑；
（6)在雨、雪天氣應及時對區內主路、干路積水、積雪進行清掃。
（7)發生突發公共衛生事件時，應迅速組織人員對物業的共用部位共用設施設備進行通風、清洗和消毒，加強對業主的宣傳，維持正常的生活秩序。
（五）公共
秩序
維護
小區規劃紅線以內，業主戶門以外
公共區域的秩序維護和公共財產的看管，包括：
（1）相對封閉：做到小區主要出入口晝夜有專人值守，危及人身安全處有明顯標志和防范措施；
（2）維護交通秩序：包括對機動車輛和非機動車輛的行駛方向、速度、臨時停放位置進行管理，保持車輛行駛通暢；
（3）看管公共財產：包括樓內的門、窗、消防器材及小區的表井蓋、雨箅子、小品、花、草、樹木、果實等；
（4）夜間對服務范圍內重點部位、道路進行不少于一次的防范檢查和巡邏，巡邏不少于2人，做到有計劃、有記錄；
（5）有發生治安案件、刑事案件、交通事故的處置預案；發生時，應立即采取措施，并及時報警和配合公安部門進行處
理。
（六）
停車
管理
機動車輛、非機動車輛在停車場（存車處）、位的管理
（1）有健全的機動車、非機動車存車管理制度和管理方案；
（2）對進入小區的機動車輛進行登記發放憑證，出門憑證放行；
（3）保證停車有序，24小時設專人看管；有發生緊急情況預案；
（4）長期存放的，應簽訂停車管理服務協議，明確雙方的權利義務等。
（七）
消防
管理
公共區域消防設施的維護及消防管理
（1）有健全的消防管理制度，建立消防責任制及火災消防預案；
（2）消防設施有明顯標志，定期對消防設施進行巡視、檢查和維護；
（3）定期進行消防訓練，保證有關人員掌握消防基本技能。
（4）發生火災，及時報警，協助消防
人員疏散、救助人員等。
（八）
高壓
供水
養護、運行、維修
（1）保證居民正常生活用水；有停水處置預案；
（2）水箱蓋上鎖并定期清洗消毒，確保水質合格；
（3）維修服務標準執行京房地修字[1998]第799號文件規定。
（4）發生突發公共衛生事件時，要加強對供水系統的消毒，禁止無關人員進入高壓水泵機房，接近高位水箱。
（九）電梯
養護、運行、維護
（1)主梯6：00－24：00不間斷運行，0：00－6：00呼叫運行，電梯工夜間值班，并在候梯廳公布呼叫電話或房號。凡是樓層中設有電梯門的，均須開啟載客；
（2)凡有高峰梯的，在高峰期6點－8點、17點－19點與主梯同時運行；
（3)主梯維修時，有備用梯的，用備用梯運行，無備用梯的，屬急迫性維修的，應在30分鐘內搶修完工，其它維修應于23點至次日5點以內完工；有發生緊急情況時的處置預案；
維修服務標準執行京房地修字[1998]第799號文件規定。
（4）一旦發生電梯停電關人、夾人等危險情況時，應迅速組織救助。
（十）裝修
管理
服務
房屋裝飾裝修管理
（1）有健全的裝修管理服務制度；
（2）查驗業主裝修方案，與業主、施工單位簽定裝修管理協議，告知業主裝修注意事項；
（3）裝修期間，對裝修現場進行巡視與檢查，嚴格治安、消防和房屋安全管理；對進出小區的裝修車輛、裝修人員實行出入證管理，調解因裝修引發的鄰里糾紛；
（4）業主裝修結束后，應進行檢查。對違反裝修協議的要進行處理，問題嚴重的報行政管理部門；
（5）及時清運裝修垃圾，集中堆放時間不得超過三天。
二、經濟適用房、直管和自管公房、危舊房改造回遷房管理服務標準
項目
范圍
工作內容及要求
（一）
綜合
管理小區規劃紅線范圍內，涉及共用財產和公共事務的管理
（1）負責制定物業管理服務工作計劃，并組織實施；
（2）每年一次對房屋及設施設備進行安全普查，根據普查結果制定維修計劃,組織實施；
（3）白天有專職管理員接待住戶,處理服務范圍內的公共性事務，受理住戶的咨詢和投訴；夜間有人值班，處理急迫性報修，水、電等急迫性報修半小時內到現場；
（4）協助召開業主大會并配合其運作；
（5）管理規章制度健全，服務質量標準完善，物業管理檔案資料基本齊全；
（6）與業主簽定物業服務合同等手續；公開服務標準、收費依據及標準；
（7）全體員工統一佩帶有相片胸卡，持證上崗；
（8）每年進行一次物業管理服務滿意率調查，促進管理服務工作的改進和提高，征求意見戶數不低于總戶數60％。
（9）建立起應對各種公共突發事件的處理機制和預案，包括組織機構、人員和具體措施等，一旦發生，能隨時投入運行。
（二）
房屋及小區共用部位共用設施設備日常維護
按《__市住宅公共維修基金使用管理辦法》中附件－：共用部位共用設施設備一般應包括的范圍的內容為準；不包括另行收費的設備設施，如電梯、水泵、供暖等設備
（1）樓房及小區內共用部位共用設施設備的日常養護和小修，執行《房屋及其設備小修服務標準》；
（2）保證護欄、圍墻、樓道燈、綠化設施等公共設施、設備正常使用；
（3）確保雨水、污水管道保持通暢，定期清淘化糞池、雨水井，相關設施無破損。
（三）
綠化
小區規劃紅線范圍內的中心綠地和房前、屋后，道路兩側區間綠地
按市園林局規定的《三級養護標準》養護。
（四）
保潔
小區規劃紅線以內，業主戶門以外
（1）設定垃圾集納地點，并每日將服務范圍內的垃圾歸集到垃圾樓、站，對垃圾（專用）樓、站、箱、道、桶及垃圾進行管理；
（2）每日對保潔服務范圍內的區域進行一次清掃，做到服務范圍內基本無廢棄雜物；
（3）按規定進行消毒、滅鼠等活動；
（4）在雨、雪天氣應及時對區內主路、干路積水、積雪進行清掃。
（5）發生突發公共衛生事件時，應迅速組織人員對物業的共用部位共用設施設備進行通風、清洗和消毒，加強對業主的宣傳，維持正常的生活秩序。
（五）
公共
秩序
維護
小區規劃紅線以內，業主戶門以外
（1）相對封閉：做到小區主要出入口全天有專人值守，危及人身安全處有明顯標志和防范措施；
（2）維護交通秩序：包括對機動車輛和非機動車輛的行駛方向、速度進行管理，保持車輛行駛通暢；
（3）發生治安案件、刑事案件、交通事故時，應及時報警，并配合公安部門進行處理。
（六）
存車
管理
機動車輛、非機動車輛在停車場（存車處）、位的看管
（1）有機動車、非機動車存車管理制度和管理方案；
（2）對進入小區的機動車輛進行登記發放憑證，出門憑證放行；
（3）保證停車有序，24小時設專人看管；
（4）長期存放的，應簽訂存車協議，明確雙方的權利義務等。
（七）
消防
管理
公共區域消防設施的維護及消防管理
（1）有消防管理制度，建立消防責任制；
（2）消防設施有明顯標志，定期對消防設施進行巡視、檢查和維護；
（3）定期進行消防訓練，保證有關人員掌握消防基本技能。
（4）發生火災，及時報警，協助消防人員疏散、救助人員等。
（八）
高壓
供水
養護、運行、維修
（1）保證居民正常生活用水；有停水處置預案；
（2）水箱蓋上鎖并定期清洗消毒，確保水質合格；
（3）維修服務執行京房地修字[1998]第799號文件規定。
（4）發生突發公共衛生事件時，要加強對供水系統的消毒，禁止無關人員進入高壓水泵機房，接近高位水箱。
（九）
電梯
養護、運行、維護
（1）主梯6：00－24：00不間斷運行，0：00－6：00呼叫運行，電梯工夜間值班，候梯廳公布呼叫電話或房號，凡是樓層設有電梯門的，均須開啟載客；
（2）凡有高峰梯的，在高峰期6點－8點、17點－19點與主梯同時運行；
（3）主梯維修時，用備用梯運行；無備用梯的，屬急迫性維修的，應在30分鐘內搶修完工，其它維修應于23點至次日5點以內完工；有發生緊急情況時的處置預案；
（4）維修服務標準執行京房地修字[1998]第799號文件規定。
（5）一旦發生電梯停電關人、夾人等危險情況時，應迅速組織救助。
（十）
裝修
管理
服務
房屋裝飾裝修管理
（1)有健全的裝修管理服務制度；
（2)查驗業主裝修方案，與業主、施工單位簽定裝修管理協議，告知業主裝修注意事項；
（3)裝修期間，對裝修現場進行巡視與檢查，嚴格治安、消防和房屋安全管理；對進出小區的裝修車輛、裝修人員實行出入證管理，調解因裝修引發的鄰里糾紛；
（4)業主裝修結束后，應進行檢查。對違反裝修協議的要進行處理，問題嚴重的報行政管理部門；
（5)及時清運裝修垃圾，集中堆放時間不得超過三天。
《__市住宅物業管理服務標準》有關問題的說明
__一、制定本標準的目的：促進物業管理
企業服務行為的規范化、標準化，為業主和物業管理企業雙方簽訂物業服務合同提供依據，為政府主管部門和業主委員會監督物業管理企業的服務質量提供依據。
__二、本標準是物業管理企業提供物業管理服務的指導性標準，也是物業管理企業申請資質等級和資質年審的考核標準。
__三、標準分為兩類：一適用于普通商品住宅物業管理；二適用于經濟適用房、直管和自管公房、危舊房改造回遷房的物業管理。
__四、本標準服務項目分為綜合管理、房屋及小區共用部位共用設施設備日常維護、綠化、保潔、公共秩序維護、停車管理、消防管理、高壓供水、電梯、裝修管理服務等十項，每項又分為服務范圍、工作內容及要求兩個方面。其中，房屋及小區共用部位共用設施設備由專業服務單位負責管理的除外。
__本標準與原《__市居住小區物業管理服務標準》相比，增加的主要內容是：要求物業管理企業建立起各種突發公共事件的處理機制、處理預案和具體處理措施，一旦發生公共突發事件，能夠從容應對；在平時，要求物業管理企業做好各項預防工作，并加強對員工的培訓和業主的宣傳，防患于未然。
關鍵詞：小區停車方式；影響；設想；
Abstract: With the rapid development of China's economy continued urbanization process accelerated, the car as a means of transport has been quietly into the Volkswagen family. What followed was a series of car parking problems.
Keywords: residential parking mode; influence; imagine;
TU998
引言
隨著我國經濟不斷高速發展，城市化進程明顯加快，人們生活水平和人均收入有了質的飛越，人們在解決了溫飽問題后越來越注重生活質量的提高。汽車作為代步工具漸漸的進入普通城市居民的家庭。而家庭轎車使人們生活半徑成百倍地延伸，居住觀念也隨之改變，從而縮小城鄉差別。同時，城鄉房價的差價，吸引了有車者的青睞，又加快了小城鎮的現代化建設。隨著汽車逐步進入家庭，小區內汽車數量越來越多，對現有住宅區的環境、安全以及傳統的小區規劃技術等造成了極大的影響，特別是汽車隨意停放,占用綠地和道路甚至占用消防通道的現象比比皆是，造成交通阻塞、住宅區環境惡化等一系列問題。
因此，汽車時代已經悄然來臨，探討小區的停車問題、停車方式、停車規劃布局，并對此作出合理的對策，無疑是當前所要面對的問題。
一、小區停車的現狀及影響
1.已建小區停車方式
目前已建小區主要有地面停車和結合綠地設置地下車庫兩種方式。
其中地面停車有宅間停車、路邊停車和廣場停車三種方式。
①宅間停車：優點是建設費用低，管理簡單，容易形成，停車較為方便，易于居民的出行，符合居民停車需求。缺點是車輛直接暴露在室外易破損，居民容易有利益沖突。
②路邊停車：優點是使用便利，投資小，缺點是降低道路通行能力，容易引起交通事故，并且破壞道路周圍的環境。
③廣場停車：優點是使用管理最為便利投資小，缺點是只適用于低密度住宅區，而且需要在小區內單獨劃出停車區域影響小區環境景觀。
結合綠地設置地下車庫，優點可以提高小區的地面環境景觀。缺點是已遠遠不能滿足日益增加的汽車停放需求，再加上管理不完善、房地產商的利益博弈、居民意識淡薄，造成車庫空置或者作為它用，利用率非常低。
因此已建小區目前仍然是以地面停車的方式為主，停車問題日趨嚴重。
2.新建小區停車方式
隨著城市化進程的加快，規劃意識的增強，現下新建小區打造人車分流的理念，基本為全地下停車。這種形式下停車方式主要有地下二層停車場、機械式停車位和停車樓三種方式。
①地下二層停車場開挖面積大費用較高，但土地利用率較高。相比地面停車而言，地下停車場能夠節約出地面停車所占用的開放空間，增加公共綠地面積，消除小區環境污染，對居住環境的改善起著重要作用；對于高密度小區來說，地下停車場停車有很好的優勢，業主可以從地下停車場很便捷的到達家庭。
②機械式停車位優點是在規劃指標中強制地庫中應有一定比例的車位應為復式，將地下二層壓縮至地下一層，減小工程開挖量。缺點是車主在停車取車時需等候一段時間，而且由于絕大多數的開發商首先考慮前期收益，認為機械式上下兩層的上層停車位，銷售情況不是很理想，因此這種兩層復式的地庫停車模式很少被采用，但相信隨著時間推移這種停車方式會逐漸被廣泛接受。
③利用小區內的配套公建建筑，小區用地“邊緣”（比如高層建筑的陰影）地段，住宅底層設置停車樓也是目前采取的停車方式之一。這種停車布置簡單，車輛停放比較安全，不宜破損，但經濟上代價較大，車輛進出不方便。
3.停車方式對小區的影響
從目前小區停車的幾種方式可以看出停車最頻繁的當數夜間停車，停車泊位利用率高、延時長，機動車多采取固定停車位存放。因為停車一般為小區居民，故數量與居民車輛保有量有關，受該小區內居民人均收入水平、建筑面積、人口數等因素的影響。近年來，我國小區汽車停放普遍存在一些問題，主要有如下幾個方面：
①任意停放使小區的消防能力降低。一方面是大量的地面停車及路邊停車，經常使小區內消防車道的通行能力低于消防規范的要求。另一方面是小區規劃設計中的一些可作為消防救火時的回車場或消防作業場地，被汽車隨意占用后也導致消防車使用中的困難。再者小區內路面及路邊常設有消火栓井，被停放車輛占壓時，也會使救火工作受到影響。
②車位需求急劇擴大,活動場地減少。汽車的進入，使小區內原有的活動場地臨時停車場，常見的景象是亂停放的汽車擠占了道路，使交通變的擁堵影響了居民的出行；小區內缺少停車場地，導致許多車輛占用路邊的綠化帶停放，使草地受到碾壓，影響其正常生長；有的小區甚至將原來的綠地鋪上水泥磚改為停車場，使居住區綠化面積大量減少，嚴重影響了居民室外活動的環境。
③汽車噪音及廢氣污染。小區內無限制的停車，使許多居民受到汽車噪音及廢氣污染的侵擾。科學分析表明，汽車尾氣中含有上百種不同的化合物，這些化合物在陽光照射下形成光化學煙霧，容易引發呼吸道炎癥、慢性支氣管炎、肺氣腫等疾病；并造成酸雨、霧霾等自然氣象甚至災害。目前全國有2/3的人口生活在可能空氣質量超標的城市中。
④小區停車管理不完善，亂停亂放盛行。小區有專業的物業公司來對小區的物業進行管理，但并未明確規定如何行使“車輛行駛及停放”管理權。因此，從法律上來講，只有交警部門有權管理亂停車問題，但交警目前只管理主要交通干道上的交通問題，對小區內亂停車問題，無暇顧及，而小區物業管理有人有時間卻無權無法對亂停車進行管理。小區內經常性的亂停亂放被默許存在，影響到小區內居民的正常生活，也影響到周邊合法公共停車場的經營，長此以往不利于整個城市停車場建設發展。
二、解決小區停車問題的設想
如何使用有限的城市土地資源，支撐日益擴大的停車需求，逐步實現居住小區停車有位、停放有序、收費合理，是人民群眾為之盼望、物業企業之所愿、城市文明之所趨，固本強基之所需。為此，針對目前我國小區停車的現狀問題，以及小區本身的特點，本文提出一些規劃方面的設想。
1.落實新小區車位配套標準
現在有些小區居民家里不只一輛車子,因此規劃指標再過一段時間說不定落后了。因此小區停車指標的制定是具有很強前瞻性的工作。由于住宅建成后一般有50年—70年的使用期,必須對未來車輛的發展數量有所預計,因此在設計規劃中應當留出適當的發展空間,防患于未然。對此,政府規劃要有一定的前瞻性,不要讓停車難問題重復出現。
2.停車方式上兼顧小區的特點
在寬度足夠（一般應在6m以上）的道路上，可以劃出一定的區域(寬度約2m)作為占用路面的停車場地，消火設施需設有明顯標志，不得占用。
充分利用小區內道路旁邊的空地，鋪裝地面作生態停車場，提高停車場的綠化率。
住宅底層架空設置車庫，這種方式優點是不會占用小區的道路和綠地等公共活動空間，對于消除小區環境污染，改善小區環境的貢獻極大。缺點是對住宅結構形式提出較高的要求，增加建設成本。
3.多種途徑增加小區停車位供給
開放機關和企事業等公用單位停車場。機關和企事業單位的停車位，原本就是公共資源，具有公共性和開放性的特點，可以在晚間及雙休日實施錯時對外開放，讓周邊小區居民充分利用，對緩解居住區停車難將有一定的作用。
開放小區周邊學校的操場或者在其下新建大型地下停車庫，學校大多建有200～400m跑道的田徑場，200m跑道的田徑場下面，如果建一層半地下車庫可停放約170輛汽車，400m跑道的田徑場下面如建一層半地下車庫約可停放490輛小汽車，這樣在很大的程度上解決了現有小區的停車問題。
優先發展公交，保證居民出行方便。停車需求與當前城市公共交通的服務水平息息相關，隨著生活品質的提高，居民對交通的可達性和出行舒適性的要求必然越來越高。汽車的主要吸引力就在于它出行的方便快捷，如果不提高公共交通的服務質量，汽車發展勢頭無法遏止，小區停車需求持續增長無法避免。
4.加快建設公共停車場緩解小區停車壓力
規劃在一定距離的區域內, 或是在小區周邊,配備社會停車場。
小區使用空間緊張的情況下，可以考慮向空中發展，采用立體停車的辦法。鼓勵新建項目發展立體停車場，大力扶持立體停車場產業；出臺相應政策鼓勵和發展立體停車設備的制造業。
5.切實加強停車場經營管理，全面規范停車秩序
在未來的新建小區建設中，要將停車場建設納入小區整體規劃，讓所有新建小區都規劃地下停車場和其他類型的停車場，將此作為強制性規定，讓城市的地下空間充分利用起來。當下停車難的問題，正是過去城市規劃不能適應汽車時代的必然結果，很多住宅和其他公共設施都沒有規劃停車場，當汽車保有量增加，車就沒有地方停了。
加強社區、物業服務企業和業主委員會三方協作，制定停車管理制度，落實專人負責，加強督查考核，合理規劃露天停車位，加大對底層車庫挪作它用行為查處力度，同時加大宣傳力度，倡導居民有位有序停車。
三、結語
綜上所述小區的停車問題是一個比較復雜、綜合性較強的問題，要解決小區的停車問題，需要各部門相互的合作，共同配合。作為小區內的基礎設施，落實到小區的開發建設中去。它不僅需要規劃部門的合理規劃，而且需要管理部門的嚴格管理。要做到上述的小區停車方式選擇與布局的思想也絕非易事，需要規劃師、建筑師結合具體的實際情況，通過精心設計才能達到總體上的優化。它不僅需要居民自覺地去遵守一些管理制度，也需要用法律法規的手段去強制實施。它不僅需要建設更多的停車場，而且更加需要新型停車場的出現。
總之，解決居住小區的停車問題，應采取多種手段綜合治理，充分考慮居民、車主的利益，盡量使停車設施與居住小區中的建筑、道路、綠化等密切結合形成有機協調的整體。希望在以后小區的建設和規劃中，能夠更加重視停車場的建設和規劃。
參考文獻
[1]龐明理；當前居住小區規劃中機動車停車位的規劃〔J〕.宿州學院學報.2010.
[2]牛淑杰；住宅小區停車位設計探討.山西建筑〔J〕.2007.
【關鍵詞】住宅小區；智能化；發展；實現方式
住宅對于人們來說，不僅僅是個居住的地方，同時也是精神追求和文化表征的一種體現。不僅可以安定民心，還能夠培養品德，提高各方面的素質。目前，伴隨著經濟技術的迅速發展，人們的生活水平提高了，對生活質量的要求也提高了。因此，在燭照方面開始越來越關注居住環境是否安全、通訊是否現代化，以及物業管理是否健全。于是智能住宅在此條件下便應運而生了。現代科技的發展逐漸走進千家萬戶，為智能化住宅提供了技術條件。以智能化手段為住戶們提供一個安全、便捷、舒適的居住環境是每個房產開發商以及設計人員必須重視的一個課題。本文在對住宅小區智能化的概念及其技術含量的分析基礎上，對住宅小區智能化的系統構成與實現方式做了詳細的探討。
1概念
所謂住宅小區智能化，主要是利用了現代4C技術，即計算機技術、通訊網絡技術、自控技術以及IC卡技術，再通過有效的傳輸網絡將物業管理與安防系統和多元化信息服務與管理系統以及住宅智能化系統有效集成，以智能化的手段為小區提供服務，為居民提供一個安全而舒適的居住環境。由于住宅小區智能化的服務重點在于生活服務和物業管理方面，并且要能夠靈活應對各種眾多的問題，但它在投資上卻遠遠低于智能大廈，經濟承受能力較低。因而，一個小區智能化的技術含量應當依據我國的基本國情以及住戶的實際需求來定奪。
2技術含量
根據相關要求，住宅小區智能化根據技術含量的不同主要氛圍三個層次：普及型住宅小區和先進型住宅小區一級領先型住宅小區。
2.1普及型住宅小區
普及型住宅小區在技術上需達到六項要求，即小區內要設立一個計算機自動化的管理中心；無論是水、電燃氣、熱能等在計量和收費上都能實現自動化；小區實行封閉式管理，安裝安全防范系統，對小區內的安全實行自動化監控管理；若小區內有住宅發生火災或有害氣體泄漏等事件能夠自動報警；住宅內均安裝緊急呼叫系統；對于小區內的一些關鍵設備和設施都能進行集中管理，并遠程監控其運行狀態。
2.2先進型住宅小區
先進型住宅小區在普及型住宅小區的基礎上，建立區域聯網，能夠與城市之間實現信息互通和資源共享；其次還能夠通過網絡終端使醫療、文娛和商業等一些公共服務和費用能夠實現自動結算；再次，還應當具備使住戶能夠通過家庭電腦閱讀到電子書籍的條件。
2.3領先型住宅小區
領先型住宅小區具備了先進型住宅小區的全部功能，除此之外，其在開發建設中需采用I-CIMS技術，能夠在住宅小區開發全生命周期實施現代信息集成系統，從而實現住宅小區在建設時能夠降低成本、縮短工期，保證質量，并且能夠進行有效的管理。
3系統構成
住宅小區的
系統構成需滿足五個要求：為住戶提供一個舒適安全且一人的家庭生活空間、在住宅內部要擁有完善的安保措施；住戶與社會之間能夠進行高度的信息交互；小區內部安保措施要完善；信息化的社區管理。
3.1安全自動化系統
分為室內和室外兩個部分，室內包括家庭安防、火災自動報警和對講系統；室外包括閉路電視監控、保安巡更和周界報警系統。
3.1.1家庭安防系統
將智能控制主機設置在住戶室內，其具有緊急救助、燃氣泄漏報警以及紅外線防盜報警等一些功能。一般情況下，負責將數據采集來并對數據作出分析，然后將分析的結果發送至控制中心。再由控制中心的電腦將傳送來的數據進行處理并及時顯示出來，最后將情況打印出來向值班人員或110報警中心做出通知。①緊急救助系統：一般在住戶的客廳以及臥室等地方都設有緊急呼救按鈕，一旦家中發生緊急情況需要求助，只要按下呼救按鈕就可以通過智能控制主機將求救信號發送到小區的控制中心，從而得到及時的救助。②燃氣泄漏報警系統：將燃氣泄漏報警探測器安裝在住戶的廚房中，一旦發生燃氣泄露，探測器就會自動報警，并將信號發送到小區控制中心，同時還將廚房內得排氣扇開啟以及自動將燃氣閥切斷。③紅外線報警系統：將紅外線探測器安裝在室內的入口處或陽臺，一旦有外人非法入侵時，紅外線探測器就會自動觸發報警，并將信號發送到室內智能控制主機以及小區控制中心。
3.1.2火災自動報警系統
在個樓梯間和電梯前室等地方安裝相應的火災自動報警設置。當有火災發生時，報警設施可自動觸發報警，將報警信號發送給小區消防中心。
3.1.3小區對講系統
一般由四個部分組成：單元門口和住戶室內分機以及電控鎖、電源，是用戶同小區管理中心或來訪者進行通話的一種快捷方式。在住戶單元入口處安裝帶電控鎖的防盜門，來訪者通過防盜門上的對講主機同住戶進行雙向通話，住戶可通過談話確定來訪者是否可進入單元樓內。其次住戶還可以利用對講設備開啟或關閉單元門的門鎖，以防止陌生人進入單元樓內。
3.1.4閉路電視監控系統
此系統主要用于對小區的監控，一般在小區的出入口處以及電梯前室和地下停車場等地方安裝監控攝像機。能夠一天24小時間進行監控，并將拍攝到的錄像都儲存起來，以保證小區的安全，以及在必要時提供錄像資料。
3.1.5保安巡更管理系統
制定一條覆蓋小區內多處重要區域的保安人員巡更路線，并設置巡更站點。保安巡更人員根據巡更記錄機上的指定路線和時間到達每個巡更點，并將信息記錄下來后發送到管理中心。管理人員在調閱和打印出各保安巡更人員的工作記錄，實現了人防和技防相結合，同時也加強了對保安人員的管理。
3.1.6周界報警系統
在小區的圍墻或柵欄處安裝紅外線對射報警系，以防止一些不法分子進入小區。一般可將周界報警系統同路電視監控系統聯動起來，一旦有不法分子非法翻閱圍墻或柵欄時，報警系統就會立即報警，同時觸發周界攝像機對其進行跟蹤錄像。
3.2通訊自動化系統
一般包括電話、計算機網絡、閉路電視接收等系統，是小區智能化系統的一個重要組成部分，主要實現小區與外界的聯系，及時獲取信息，加強與外界的交流。其中電話、傳真、計算機等都能夠實現信息的高速傳輸和交換。并且還與多種通信終端設備相連接，使得小區內的文字、圖像、聲音和電視等信息都可以保持告訴流通，同時還能夠同市內以及國內外進行資源共享和信息交換。
3.3管理自動化系統
管理自動化系統主要有如下四個組成：小區的物業管理中心、停車管理、設備管理和自動抄表系統。
3.3.1小區物業管理中心
一般來說，小區的物業管理中心是整個小區管理的總指揮中心，它的主要任務是在政府的信息和通信方面給予的服務支持下提供給每個住戶各種公共服務設施。小區物業管理中心主要利用結構化布線系統綜合多元信息服務以及物業管理，采用高技術的智能化手段為小區提供管理和服務，實現管理和服務的高效與快捷。
3.3.2小區停車管理系統
在小區停車場內安裝非接觸式智能卡停車管理系統，對場內的車輛進出和停放實現高效而有序的管理，對于車輛丟失及損壞等事件可以有效防止其發生。停車管理系統的收費一般采用IC卡管理系統，IC卡經讀卡機實現自動收費，小區內住戶可辦理月卡，而來訪車輛可使用臨時IC卡。此外，在小區的出入口處都設有攝像機自動監控所有來往車輛。
3.3.3小區設備管理系統
該系統以計算機控制和管理為核心，同時還帶有各種傳感器以及執行機構，是一種綜合性的監控系統，可以將小區內的主要設備的運行狀況在小區的控制中心顯示出來，例如水泵、電梯和高低壓開關等。同時還應用了傳感器和網絡通訊控制技術對小區內的照明設施進行自動控制，例如可以根據使用要求自動開啟燈具，一定時間后再自動關閉，這不僅優化了小區的照明，還有效地延長了燈具的壽命。
3.3.4小區自動抄表系統
該系統主要是將傳統的由物業管理人員上門收取住戶的水、電、燃氣、熱能費等費用的方式通過利用傳感器通過現場總線將住戶的水表、電表、燃氣表以及熱能表上的數據信息發送到數據采集器，再通過網絡將信息傳送至控制中心，最后由控制中心利用計算機將數據采集器中的能耗采集出來。
在建設部的小康住宅標準中，明確提出了要對現代化住宅使用的各種各種計量器具，如水表、電表、燃氣表和熱能表，都要信息出戶。然而就當前來說，有些地方主管部門還并不能完全理解此條規定，對其有著誤解，將信息出戶理解為計量器具出戶，因而向個設計單位發放文件要求將水表、電表、燃氣表、熱能表設計在戶外。但事實上，將計量器具放在戶外技術難度并不大，既影響住宅樓內公共部位的美觀，又浪費材料，因而最好建立戶外遠傳自動抄表系統
目前比較常見的有總線式和電力載波式自動計量計費兩種小區自動抄表系統，該兩種系統均采用計算機及其網絡系統住能化管理水、電表以及燃氣和熱能表的使用情況，實現抄表自動化，并能夠隨時監控、計量、計費，通過和銀行的計算機系統進行聯網，因而使收費也實現自動化。
另一方面，該系統依然存在著問題亟待解決。技術層面上，各表計計量值在數據上可能會出現誤差，甚至會出現數據丟失，有時候還由于人為干擾而造成線路損壞等情況。其次在管理方面，提供水、電、燃氣和熱能的自來水公司、供電公司、燃氣公司還有熱電廠對該系統都有各自的擔心。因而要開展好該項工作，還需要各地政府主管部門的支持以及其他各方面的配合。
4系統的實現
4.1設計原則
首先住宅小區智能化系統工程的設計在技術上要有可行性，以及經濟上也具備可能性，并且要將面向應用和注重實效的方針貫徹始終；在堅持使用和經濟兩大原則的基礎上采用當前較為先進的技術，使系統更具開放性和標準型，同時還要保證系統的可靠性和穩定性；在對系統進行設計的過程中不僅要考慮到信息資源的共享，同時還要注意信息的安全性和保密性。
4.2實現方式
4.2.1采用總線制
在小區內對住戶都采用總線制：首先利用家庭總線將每個住戶的圖像、數據以及控制等信息連接起來，這樣便形成了一個家庭總線系統，再將該總線系統同小區內的其它子系統一道都連接至小區局域網，最后再同城市公共網聯通。因此，小區綜合布線系統的設計還應當將各子系統的需要充分考慮進去，然后利用系統的總線資源，將各種信號都納進該總線。
4.2.3利用電信網絡
當前電信部門都設有商業網，并且光纖直通，因而不僅傳輸速度快，其傳輸效果也非常好。同時它還提供了數字互交式寬帶網絡系統，為用戶提供了電話、傳真以及會議電視等相關服務，實現網上沖浪。電信固定電話網目前都是通過不對稱的數字用戶環路ADSL接入寬帶的，住戶通過ADSL用戶端進行撥號接入寬帶，從而實現IP應用服務。雖然該系統在施工和維護方面成本較低，但在帶寬可擴展方面沒有較大的前景。
4.2.2利用有線電視雙向HFC網絡
HFC雙向網絡系統目前已經在新建的有線電視網絡中廣泛采用。HFC網絡是由光纖和同軸電纜混合的網，采用了頻分技術，在模擬頻分復用技術的基礎上，綜合了模擬和數字傳輸、光纖技術和計算機等技術實現雙向傳輸，是一種交互式寬帶接入網。HFC網絡不僅可以使數據傳輸和食品實現并舉，還能夠傳輸語音信號，從而使數據、圖像和語音實現“三線合一”。作為小區的信息傳輸網，有線電視雙向HFC網絡不僅大大簡化了小區布線同時還節省了人力、物力、財力，具有十分廣闊的應用前景。
5結束語
住宅小區的建設，應當以人為本，對居住者的環境生活以及心理保障都應當重視，因而住宅小區智能化建設也是當前勢在必行的。由于住宅小區智能化是一項既跨行業又是多學科的技術領域，因而若要加快該領域的技術進步，政府各部門應當給予大力的支持。在不久的將來，智能小區必將發展到城市各個角落，日益成為居民生活中不可缺少的一部分。
參考文獻
[1] 夏玉紅. 智能小區技術及應用[J].瀘天化科技. 2000(02) .
[2] 韓云婷. 淺議住宅小區智能化建設——以盛世華庭為例[J]. 住宅產業. 2011(05) .
乙方： 身份證號碼：
甲方同意將其所有的本合同項下的停車位（以下稱本停車位）由乙方有償使用，乙方保證交納相關費用并按要求使用本停車位。甲、乙雙方經過友好協商，就停車位租賃事宜，達成如下合同，以茲信守。
第一條、本停車位位置及面積
本停車位位于常德市朝陽路紫河灣小區（以下簡稱本小區） ___位號碼以開發商排序為準）。
該車位長 米，寬 米，左側為停車位/墻體/其他： ，右側為停車位/墻體/其他： ，適于停放車輛類型為小轎車。甲方應確保本停車位處于適租狀態。
第二條、租賃期限
乙方租用本停車位期限為 年，自 年 月 日起至 年 月 日止。在乙方向甲方支付全部本停車位租賃費后，甲方同意于 年 月 日前，將本停車位交予乙方使用。
第三條、本停車位的租賃費及物業管理費
1、車位租賃費
（1）金額
乙方租賃本停車位每 壹 年應向甲方支付租賃費為人民幣 元（小寫RMB 元）。該租賃費包含/不包含本小區物業管理單位收取的停車管理費。
（2）交付期限及方式
乙方應于本合同簽訂之日一次性向甲方全額交付本年度的本停車位租賃費，下一年度的租賃費為每年度周期開始的首月5日前交付。
2、物業管理
（1）本小區物業管理公司收取的本停車位管理費由甲方/乙方承擔，費用標準為每 壹 年 元。承擔本停車位管理費的一方應當及時、足額繳納費用，否則，發生任何糾紛及后果應由費用承擔方負責。
（2）乙方同意，本小區物業管理公司對車庫場地（不包括本合同項下車位）負有保潔、維修保養、秩序、線路指引標志等物業管理責任，遵照本小區物業管理規定執行。如因發生爭議而需要甲方予以協調，乙方應當及時通知甲方，甲方應及時予以處理，確保本停車位處于適租狀態。
第四條、本停車位的使用1、乙方不得更改本停車位用途。乙方使用本停車位應當遵守本小區物業管理單位對本停車場的相關規定，該等規定乙方有義務自行了解。
2、乙方已考察本停車位，乙方保證所停車輛不超過車位空間限額的長、寬、高，以及停車場地面承受壓力要求，停放車輛的水平投影面積小于本停車位面積，并保證不妨礙相鄰車位的使用，以符合停車位的要求。
3、乙方停放的車輛內不得有人、生物留置。乙方車輛不得外附或內裝任何危險物品，包括易燃、易爆、腐蝕性、毒害性、放射性等違反國家規定的物品，不得存放任何易腐爛性物品。因此產生的一切責任由乙方承擔。本小區物業管理單位有權對認為可疑的車輛進行檢查，乙方應當協助檢查，不得阻撓。
4、未經甲方同意，乙方不得將本停車位轉租、轉借任何第三人使用。否則，甲方有權解除合同。
5、乙方應當按物業管理單位規定的進出時間使用車位，乙方車輛在進入停車場后應當立即停放于本停車位，不得造成道路或通道堵塞。
6、乙方離開車輛時應盡到包括鎖好防盜鎖、關閉電路、鎖好門窗等謹慎檢查義務；車內物品丟失責任，與甲方無關；但乙方向物業管理公司索賠，甲方應證實乙方為車位合法租賃方。
7、乙方不得在停車場內亂扔廢棄物，有義務對因油品泄露、強酸強堿等原因導致車位污損進行清潔、維修；乙方不得將漏油車輛開進停車場。
第五條、雙方責任
1、乙方在停車場內所受損失，乙方應當自行向造成損害的他方索賠。
2、乙方停車位的使用及其車輛進出停車場、停車位或其停放，不得損害其他人的合法權益。因乙方原因造成他方損害，乙方應當賠償。
第六條、保險
乙方應當為在本停車位停放的車輛，自行投保包括車輛盜搶險等保險。甲方無義務對本停車位及地上停放車輛投保。
第七條、續用
本合同使用期限屆滿前，乙方如欲繼續使用，應當在屆滿前十日向甲方提出，雙方另行簽訂車位租賃合同。
第八條、違約責任
1、甲方責任
甲方逾期交付本停車位或因甲方原因造成乙方無法使用本停車位的，每日應當承擔本停車位月租賃費千分之三的違約金，逾期達十五日，乙方有權解除本合同，甲方應當返還未使用期間的車位租賃費，同時，甲方應按應返還的車位租賃費的5%向乙方支付違約賠償金。
2、乙方責任
（1）乙方未按本合同約定按期交納任何一項費用的，每逾期一日，應當承擔應交納款項千分之三的違約金，逾期達十五日，仍未全額交納的，甲方有權解除合同，收回車位。
（2）因乙方原因合同解除的，乙方并應當承擔本車位租賃費總額5%的違約賠償金。
（3）乙方應當按照本合同及有關規章、制度的約定及操作規程停放車輛，對于任何不符合本合同及有關規章、制度規定停放車輛的，甲方有權要求乙方限期改正，如逾期乙方仍未改正的，甲方有權解除合同，乙方應承擔一切責任。
第九條、免責條款
本合同期內，因不可抗力原因，如地震、戰爭等自然災害或政府決策導致該停車場喪失使用功能或不能使用的，本合同自然終止，甲、乙雙方不承擔任何責任。
第十條、爭議解決
雙方因本合同發生爭議，應協商解決，協商不成時，任何一方可向該車位所在地人民法院。
第十一條、附則
1、本合同自甲、乙雙方蓋章簽字之日起生效，合同正本一式二份，雙方各執一份，具有同等法律效力。
2、未盡事宜，雙方另行協商并訂立書面補充協議。
3、其他約定： .
甲方： 乙方：
（簽字） （簽字）
聯系方式： 聯系方式：
乙方： 身份證號碼：
甲方同意將其所有的本合同項下的停車位（以下稱本停車位）由乙方有償使用，乙方保證交納相關費用并按要求使用本停車位。甲、乙雙方經過友好協商，就停車位租賃事宜，達成如下合同，以茲信守。
第一條、本停車位位置及面積
本停車位位于常德市朝陽路紫河灣小區（以下簡稱本小區） ___位號碼以開發商排序為準）
該車位長 米，寬 米，左側為停車位/墻體/其他： ，右側為停車位/墻體/其他： ，適于停放車輛類型為小轎車。甲方應確保本停車位處于適租狀態。
第二條、租賃期限
乙方租用本停車位期限為 年，自 年 月 日起至 年 月 日止。在乙方向甲方支付全部本停車位租賃費后，甲方同意于 年 月 日前，將本停車位交予乙方使用。
第三條、本停車位的租賃費及物業管理費
1、車位租賃費
（1）金額
乙方租賃本停車位每 壹 年應向甲方支付租賃費為人民幣 元（小寫RMB 元）該租賃費包含/不包含本小區物業管理單位收取的停車管理費。
（2）交付期限及方式
乙方應于本合同簽訂之日一次性向甲方全額交付本年度的本停車位租賃費，下一年度的租賃費為每年度周期開始的首月5日前交付。
2、物業管理
（1）本小區物業管理公司收取的本停車位管理費由甲方/乙方承擔，費用標準為每 壹 年 元。承擔本停車位管理費的一方應當及時、足額繳納費用，否則，發生任何糾紛及后果應由費用承擔方負責。
（2）乙方同意，本小區物業管理公司對車庫場地（不包括本合同項下車位）負有保潔、維修保養、秩序、線路指引標志等物業管理責任，遵照本小區物業管理規定執行。如因發生爭議而需要甲方予以協調，乙方應當及時通知甲方，甲方應及時予以處理，確保本停車位處于適租狀態。
第四條、本停車位的使用
1、乙方不得更改本停車位用途。乙方使用本停車位應當遵守本小區物業管理單位對本停車場的相關規定，該等規定乙方有義務自行了解。
2、乙方已考察本停車位，乙方保證所停車輛不超過車位空間限額的長、寬、高，以及停車場地面承受壓力要求，停放車輛的水平投影面積小于本停車位面積，并保證不妨礙相鄰車位的使用，以符合停車位的要求。
3、乙方停放的車輛內不得有人、生物留置。乙方車輛不得外附或內裝任何危險物品，包括易燃、易爆、腐蝕性、毒害性、放射性等違反國家規定的物品，不得存放任何易腐爛性物品。因此產生的一切責任由乙方承擔。本小區物業管理單位有權對認為可疑的車輛進行檢查，乙方應當協助檢查，不得阻撓。
4、未經甲方同意，乙方不得將本停車位轉租、轉借任何第三人使用。否則，甲方有權解除合同。
5、乙方應當按物業管理單位規定的進出時間使用車位，乙方車輛在進入停車場后應當立即停放于本停車位，不得造成道路或通道堵塞。
6、乙方離開車輛時應盡到包括鎖好防盜鎖、關閉電路、鎖好門窗等謹慎檢查義務；車內物品丟失責任，與甲方無關；但乙方向物業管理公司索賠，甲方應證實乙方為車位合法租賃方。
7、乙方不得在停車場內亂扔廢棄物，有義務對因油品泄露、強酸強堿等原因導致車位污損進行清潔、維修；乙方不得將漏油車輛開進停車場。
第五條、雙方責任
1、乙方在停車場內所受損失，乙方應當自行向造成損害的他方索賠。
2、乙方停車位的使用及其車輛進出停車場、停車位或其停放，不得損害其他人的合法權益。因乙方原因造成他方損害，乙方應當賠償。
第六條、保險
乙方應當為在本停車位停放的車輛，自行投保包括車輛盜搶險等保險。甲方無義務對本停車位及地上停放車輛投保。
第七條、續用
本合同使用期限屆滿前，乙方如欲繼續使用，應當在屆滿前十日向甲方提出，雙方另行簽訂車位租賃合同。
第八條、違約責任
1、甲方責任
甲方逾期交付本停車位或因甲方原因造成乙方無法使用本停車位的，每日應當承擔本停車位月租賃費千分之三的違約金，逾期達十五日，乙方有權解除本合同，甲方應當返還未使用期間的車位租賃費，同時，甲方應按應返還的車位租賃費的5%向乙方支付違約賠償金。
2、乙方責任
（1）乙方未按本合同約定按期交納任何一項費用的，每逾期一日，應當承擔應交納款項千分之三的違約金，逾期達十五日，仍未全額交納的，甲方有權解除合同，收回車位。
（2）因乙方原因合同解除的，乙方并應當承擔本車位租賃費總額5%的違約賠償金。
（3）乙方應當按照本合同及有關規章、制度的約定及操作規程停放車輛，對于任何不符合本合同及有關規章、制度規定停放車輛的，甲方有權要求乙方限期改正，如逾期乙方仍未改正的，甲方有權解除合同，乙方應承擔一切責任。
第九條、免責條款
本合同期內，因不可抗力原因，如地震、戰爭等自然災害或政府決策導致該停車場喪失使用功能或不能使用的，本合同自然終止，甲、乙雙方不承擔任何責任。
第十條、爭議解決
雙方因本合同發生爭議，應協商解決，協商不成時，任何一方可向該車位所在地人民法院。
第十一條、附則
1、本合同自甲、乙雙方蓋章簽字之日起生效，合同正本一式二份，雙方各執一份，具有同等法律效力。
2、未盡事宜，雙方另行協商并訂立書面補充協議。
3、其他約定： .
甲方：
乙方：
（簽字）
（簽字）
聯系方式：
聯系方式：
乙方： 身份證號碼：
甲方同意將其所有的本合同項下的停車位（以下稱本停車位）由乙方有償使用，乙方保證交納相關費用并按要求使用本停車位。甲、乙雙方經過友好協商，就停車位租賃事宜，達成如下合同，以茲信守。
第一條、本停車位位置及面積
本停車位位于常德市朝陽路紫河灣小區（以下簡稱本小區） ___位號碼以開發商排序為準）
該車位長 米，寬 米，左側為停車位/墻體/其他： ，右側為停車位/墻體/其他： ，適于停放車輛類型為小轎車。甲方應確保本停車位處于適租狀態。
第二條、租賃期限
乙方租用本停車位期限為 年，自 年 月 日起至 年 月 日止。在乙方向甲方支付全部本停車位租賃費后，甲方同意于 年 月 日前，將本停車位交予乙方使用。
第三條、本停車位的租賃費及物業管理費
1、車位租賃費
（1）金額
乙方租賃本停車位每 壹 年應向甲方支付租賃費為人民幣 元（小寫RMB 元）該租賃費包含/不包含本小區物業管理單位收取的停車管理費。
（2）交付期限及方式
乙方應于本合同簽訂之日一次性向甲方全額交付本年度的本停車位租賃費，下一年度的租賃費為每年度周期開始的首月5日前交付。
2、物業管理
（1）本小區物業管理公司收取的本停車位管理費由甲方/乙方承擔，費用標準為每 壹 年 元。承擔本停車位管理費的一方應當及時、足額繳納費用，否則，發生任何糾紛及后果應由費用承擔方負責。
（2）乙方同意，本小區物業管理公司對車庫場地（不包括本合同項下車位）負有保潔、維修保養、秩序、線路指引標志等物業管理責任，遵照本小區物業管理規定執行。如因發生爭議而需要甲方予以協調，乙方應當及時通知甲方，甲方應及時予以處理，確保本停車位處于適租狀態。
第四條、本停車位的使用
1、乙方不得更改本/！/停車位用途。乙方使用本停車位應當遵守本小區物業管理單位對本停車場的相關規定，該等規定乙方有義務自行了解。
2、乙方已考察本停車位，乙方保證所停車輛不超過車位空間限額的長、寬、高，以及停車場地面承受壓力要求，停放車輛的水平投影面積小于本停車位面積，并保證不妨礙相鄰車位的使用，以符合停車位的要求。
3、乙方停放的車輛內不得有人、生物留置。乙方車輛不得外附或內裝任何危險物品，包括易燃、易爆、腐蝕性、毒害性、放射性等違反國家規定的物品，不得存放任何易腐爛性物品。因此產生的一切責任由乙方承擔。本小區物業管理單位有權對認為可疑的車輛進行檢查，乙方應當協助檢查，不得阻撓。
4、未經甲方同意，乙方不得將本停車位轉租、轉借任何第三人使用。否則，甲方有權解除合同。
5、乙方應當按物業管理單位規定的進出時間使用車位，乙方車輛在進入停車場后應當立即停放于本停車位，不得造成道路或通道堵塞。
6、乙方離開車輛時應盡到包括鎖好防盜鎖、關閉電路、鎖好門窗等謹慎檢查義務；車內物品丟失責任，與甲方無關；但乙方向物業管理公司索賠，甲方應證實乙方為車位合法租賃方。
7、乙方不得在停車場內亂扔廢棄物，有義務對因油品泄露、強酸強堿等原因導致車位污損進行清潔、維修；乙方不得將漏油車輛開進停車場。
第五條、雙方責任
1、乙方在停車場內所受損失，乙方應當自行向造成損害的他方索賠。
2、乙方停車位的使用及其車輛進出停車場、停車位或其停放，不得損害其他人的合法權益。因乙方原因造成他方損害，乙方應當賠償。
第六條、保險
乙方應當為在本停車位停放的車輛，自行投保包括車輛盜搶險等保險。甲方無義務對本停車位及地上停放車輛投保。
第七條、續用
本合同使用期限屆滿前，乙方如欲繼續使用，應當在屆滿前十日向甲方提出，雙方另行簽訂車位租賃合同。
第八條、違約責任
1、甲方責任
甲方逾期交付本停車位或因甲方原因造成乙方無法使用本停車位的，每日應當承擔本停車位月租賃費千分之三的違約金，逾期達十五日，乙方有權解除本合同，甲方應當返還未使用期間的車位租賃費，同時，甲方應按應返還的車位租賃費的5%向乙方支付違約賠償金。
2、乙方責任
（1）乙方未按本合同約定按期交納任何一項費用的，每逾期一日，應當承擔應交納款項千分之三的違約金，逾期達十五日，仍未全額交納的，甲方有權解除合同，收回車位。
（2）因乙方原因合同解除的，乙方并應當承擔本車位租賃費總額5%的違約賠償金。
（3）乙方應當按照本合同及有關規章、制度的約定及操作規程停放車輛，對于任何不符合本合同及有關規章、制度規定停放車輛的，甲方有權要求乙方限期改正，如逾期乙方仍未改正的，甲方有權解除合同，乙方應承擔一切責任。
第九條、免責條款
本合同期內，因不可抗力原因，如地震、戰爭等自然災害或政府決策導致該停車場喪失使用功能或不能使用的，本合同自然終止，甲、乙雙方不承擔任何責任。
第十條、爭議解決
雙方因本合同發生爭議，應協商解決，協商不成時，任何一方可向該車位所在地人民法院。
第十一條、附則
1、本合同自甲、乙雙方蓋章簽字之日起生效，合同正本一式二份，雙方各執一份，具有同等法律效力。
2、未盡事宜，雙方另行協商并訂立書面補充協議。
3、其他約定： .
甲方：
乙方：
（簽字）
（簽字）
聯系方式：
聯系方式：
小區里的空地，有的時候甚至是綠地，開發商或者物業公司畫根線就收錢。有的作價賣給業主，有的按月出租。王海指出，由于小區的土地使用權歸全體業主，因此開發商無權出售敞開式地上車位。如根據《北京市居住小區機動車停車管理辦法》第7條：“凡利用業主共用場地施劃的停車位，任何單位和個人不得出售。”
王海提示：這類車位可以由業主大會授權業委會委托物業租給業主使用，扣除必要費用后歸入小區維修資金。
陷阱2：霸占無約定的地下車位
如果地下車位(庫)建筑面積未分攤，且開發商單獨取得車庫產權的，則開發商可以對購房人出售產權，但地下車庫只能預售給本小區范圍內的商品房預購人。開發商出售這種車位(庫)好像天經地義，其實不然。《北京市城市房屋管理辦法》第13條規定：“按照國家和本市規定可以單獨轉讓的地下停車庫等附屬建筑物、構筑物不隨同轉讓的，應當在房地產轉讓合同中載明;沒有載明的，視為一并轉讓。” 也就是說，在房屋買賣合同中，開發商必須申明該小區里的地下車位(庫)的產權屬于單獨轉讓，不隨房子一起賣。如果沒有類似的文字說明，地下車位(庫)也應當歸業主按份共有，其收益也應歸業主。
王海提示：可以由小區業委會委托物業公司收取，收益扣除必要的管理成本后歸入小區維修資金。
陷阱3：地下車位(庫)重復賣
很多開發商在賣房子的同時也在賣地下車位(庫)，可這地下車位(庫)的買賣是否合法，很多業主并不知道。如果地下車位(庫)面積已作為公攤面積被小區業主分攤了，那么開發商就無權出售。換句話說，賣房子的時候已經把地下車位(庫)的面積分攤到每個業主的身上，并且按比例收過錢了。再把這樣的地下車位(庫)賣給業主，就是重復收錢。《中華人民共和國城市房地產管理法》第37條規定：“未依法登記領取權屬證書的不得轉讓。”因此若不能辦理產權，車位(庫)買賣合同是不受法律保護的，業主買到手的只是一張白紙。
王海提示：這類的地下車位(庫)辦不了產權證，屬全體小區業主所有，嚴格地說屬于小區的配套設施，可以由小區業委會委托物業公司出租給業主使用，出租收益扣除必要的管理成本后歸入小區維修資金。
陷阱4：人防工程偷著賣
沒有分攤的地下面積是不是都可以賣呢?當然不是。有的地下車位(庫)屬于人防工程，而人防工程是國家強制配套，禁止開發商銷售。
王海提示：根據《中華人民共和國人民防空法》第五條規定：“人民防空工程平時由投資者使用管理，收益歸投資者所有。”開發商的投資已經隨著土地使用權的轉移而自動轉移給了全體業主，所以利用人防工程改建的車庫收益歸全體業主共有。
陷阱5：改造車位(庫)黑著賣
還有一種非常嚴重的現象是在規劃許可證上沒有載明的，開發商為了謀取利益用建筑物的地下空間而改造成的停車位(庫)，這種停車位沒有計算在建筑物的建筑面積之內，也無法取得產權證。
王海提示：開發商和物業公司也無權擅自處理這些車位(庫)，它們也應該屬于全體業主的共有財產。
陷阱6：租賃期限超過20年
車位租賃合同參考
代出租人：_______________________(以下簡稱甲方)
承 租 人：_______________________(以下簡稱乙方)
甲、乙雙方根據平等互利的原則，經過相互協商，甲方同意將地下停車場的停車位租給乙方使用，特訂立本協議，雙方共同遵守，具體內容如下：
1、甲方出租的地下停車位位于xx社區______閣樓下______號車位，地面質量為水泥砂漿地面。使用面積______平方米。
2、租賃期限自______年______月______日至______年______月______日止。
3、月租金______元整，年租金______元整。交費時間為年租用起始月份前五日內到物業管理辦公室交納。
4、地下車位停泊車輛車牌號______，車型______，顏色______，車位所停車輛必須為此牌號車輛。
5、乙方在租用期內有權使用指定的地下停車位，該停車位僅供停車用途，不得改做其他用途，不得在地下車庫內修車、洗車，也不得隨意轉租給第三方使用。
6、乙方在地下停車場內應愛護公物及消防設施，禁止使用煙火或攜帶其它危險品，損壞公物要按價賠償。因乙方原因造成其它車輛損壞的應承擔賠償責任。
7、甲方應做好地下停車場公共設施的日常維護、維修及監控工作，保持其良好的公共交通秩序，檢查和防范消防安全。
8、乙方需按規定在地下停車場內停放好車輛，鎖好車門窗，貴重物品請不要放在車內。
9、乙方向甲方繳納的租金為停車場地的占用、維護、維修費，甲方不負責車輛丟失等的賠償責任，應由責任人及所投保的保險公司承擔賠償責任(租用車位必需提供保險公司文件復印件一份備查)。
10、在乙方租用期間內，甲方不得將乙方已租用車位挪作它用或轉借。
11、乙方應遵守園區車輛管理的有關規定，配合、服從工作人員的日常管理，不得亂停、亂放。
13、如有違約，雙方承擔各自違約責任，乙方若因欠費或其它嚴重違約現象，甲方有權立即終止本協議。
14、本協議在履行中若發生爭議，可由雙方當事人或委托人進行協商解決，協商調解不成可向法院提出仲裁。
15、出租車位，以銷售為先，可通過甲方適當調整車位。
16、另附《地下停車場出入注意事項》。
本協議一式兩份，甲、乙雙方各執一份，具有同等法律效力。
甲方： 乙方：
簽訂日期：
個人車位出租合同范本
(1)本小區物業管理公司收取的本停車位管理費由甲方承擔，承擔本停車位管理費的一方應當及時、足額繳納費用，否則，發生任何糾紛及后果應由費用承擔方負責。
(2)乙方同意，本小區物業管理公司對車庫場地(不包括本合同項下車位)負有保潔、維修保養、秩序、線路指引標志等物業管理責任，遵照本小區物業管理規定執行。如因發生爭議而需要甲方予以協調，乙方應當及時通知甲方，甲方應及時予以處理，確保本停車位處于適租狀態。
第四條、本停車位的使用
1、乙方不得更改本停車位用途。乙方使用本停車位應當遵守本小區物業管理單位對本停車場的相關規定。
2、乙方已考察本停車位，乙方保證所停車不妨礙相鄰車位的使用，以符合停車位的要求。
3、未經甲方同意，乙方不得將本停車位轉租、轉借任何第三人使用。否則，甲方有權解除合同。
4、乙方離開車輛時應盡到包括鎖好防盜鎖、關閉電路、鎖好門窗等謹慎檢查義務;車內物品丟失責任，與甲方無關;但乙方向物業管理公司索賠，甲方應證實乙方為車位合法租賃方。
第五條、雙方責任
1、乙方停車位的使用及其車輛進出停車場、停車位或其停放，不得損害其他人的合法權益。因乙方原因造成他方損害，乙方應當賠償。
第六條、保險
乙方應當為在本停車位停放的車輛，自行投保包括車輛盜搶險等保險。甲方無義務對本停車位及地上停放車輛投保。
第七條、續用
本合同使用期限屆滿前，乙方如欲繼續使用，應當在屆滿前十日向甲方提出，雙方另行簽訂車位租賃合同。
第八條、違約責任
1、甲方責任
甲方逾期交付本停車位或因甲方原因造成乙方無法使用本停車位的，每日應當承擔本停車位月租賃費千分之三的違約金，逾期達十五日，乙方有權解除本合同，甲方應當返還未使用期間的車位租賃費。同時，甲方應按應返還的車位租賃費總額的10%向乙方支付違約賠償金。
2、乙方責任
(1)乙方未按本合同約定按期交納任何一項費用的，每逾期一日，應當承擔應交納款項千分之三的違約金，逾期達十五日，仍未全額交納的，甲方有權解除合同，收回車位。
(2)因乙方原因合同解除的，乙方并應當承擔本車位租賃費總額10%的違約賠償金。
第九條、免責條款
本合同期內，因不可抗力原因，如地震、戰爭等自然災害或政府決策導致該停車場喪失使用功能或不能使用的，本合同自然終止，甲、乙雙方不承擔任何責任。
第十條、附則
1、本合同自甲、乙雙方蓋章簽字之日起生效，合同正本一式二份，雙方各執一份，具有同等法律效力。
2、未盡事宜，雙方另行協商并訂立書面補充協議。
3、其他約定：。
甲方： 乙方：
(簽字) (簽字)
聯系方式： 聯系方式：
時間： 年 月 日 時間： 年 月 日
物業車位租賃合同范本
出租方(甲方)： 身份證號：
承租方(乙方)： 身份證號：
甲乙雙方同意按照下列條款簽訂本租賃合同，以資共同遵守：
一、甲方向乙方出租 XX市XX小區 地下停車位，車位號碼是 號。
二、租期期限及車位租金：自 年月日至 年月日止，租金合計人民幣元(大寫： )。租金由乙方在簽署協議后一次性支付給甲方。租賃期內的車位管理費由甲方承擔。
三、雙方只構成車位租賃關系，不構成保管關系。乙方應自行做好車輛的安全防護工作，如因車輛受損或車內物品丟失，甲方不承擔任何責任。
四、乙方停放至停車位上的車輛如因車輛受損，由乙方自行向損害方索賠，甲方協助。
五、在租賃期內，該車位的所有權屬于甲方。乙方對該車位只有使用權，乙方不得在租期內對該車位進行銷售、轉讓、轉租、抵押或采取其他任何侵犯租賃物件所有權的行為。
六、乙方不得擅自更改本協議停車位的用途;乙方停放的車輛內不得有人、物品留臵;乙方停放的車輛不得外附或內裝任何危險物品，如易燃、易爆、腐蝕性等違禁物。由于上述原因產生的一切責任由乙方承擔。
七、乙方承諾并遵守該停車地點管理辦公室制定的停車管理規定，如因為乙方原因導致停車場地受損，后果由乙方負全責。
八、乙方進出本停車場的車輛必須服從當值保安員的指揮，以及配合物業公司的管理。
九、租約期滿，甲乙雙方如不租或續租，都應提前1個月通知對方。在同等條件下，乙方有優先續租權。
十、本協議一式兩份，雙方各執一份，具有同等的法律效力，自雙方簽字之日起生效。
甲 方(簽字)： 乙 方(簽字)：
