時間：2022-08-17 00:47:11
開篇：寫作不僅是一種記錄，更是一種創造，它讓我們能夠捕捉那些稍縱即逝的靈感，將它們永久地定格在紙上。下面是小編精心整理的12篇支護技術論文，希望這些內容能成為您創作過程中的良師益友，陪伴您不斷探索和進步。
某土木工程項目基坑平面尺寸116.47m×117.3m，基坑施工整平地面標高為19.0m，地下室底板墊層底絕對標高5.95m，基坑開挖深度約13.05m，核心筒范圍局部加深7.05m，加深段平面尺寸26.5m×23.184m。該土木工程基坑支護原設計為“預應力錨索+排樁抗側向土壓力支護結構體系”+“高壓旋噴樁止水帷幕”。然而綜合考慮現場實際情況、試樁取芯效果、施工工期安排、對周邊地塊影響等方面的因素，將“預應力錨索+排樁抗側向土壓力支護結構體系”優化為“鋼筋混凝土內支撐+排樁抗側向土壓力支護結構體系”，將“高壓旋噴樁止水帷幕”優化為“三軸水泥土攪拌樁止水帷幕+支護樁間高壓旋噴樁”。
2邊坡內支撐支護類型比選
目前現場排樁已基本施工完成。由于基坑四周均為待開發地塊，尤其是東側為地鐵已確定開發用地，南側為工商銀行用地，使用錨索將對周邊地塊的開發造成嚴重障礙，所以建議本基坑支護結構下部采用排樁+內支撐體系。根據基坑的平面形狀和目前施工現狀，對以下3種內支撐體系的布置進行了比選。
2.1對撐+角撐布置體系
(1)優點：在環境保護要求較高的情況下，利于控制墻移。(2)缺點：①支撐混凝土用量較多。②核心筒范圍內的立柱樁與工程樁沖突嚴重，影響核心筒施工效率和施工質量。③由于十字交叉桁架與核心筒平面位置重合，核心筒地下三層以上部分的結構必須等到整個地下室地下三層施工完成，混凝土支撐拆除后方可施工，對整個工期有制約作用。
2.2圓形環梁布置體系
(1)優點：①方便挖土和主體結構施工。②支撐混凝土用量較小。(2)缺點：①由于基坑南側和東側地勢較高，北側和西側地勢較低，雖采取了基坑上部放坡的措施，但仍存在一定的坑周荷載不均勻的情況，對支撐體系整體穩定不利。②須等到基坑的整個環梁體系施工完成后，方可進行大面積土方開挖。③對中間環梁的施工要求較高。（3）角撐布置體系:①優點：方便挖土和主體結構施工、施工方便。②缺點：與圓形環梁布置體系相比，混凝土用量較多。由于本項目工程進度和基坑安全都必須確保，而對撐+角撐布置體系對塔樓施工進度制約太大，因此不采用；圓形環梁布置體系不僅對土方開挖進度有一定制約，而且現場地勢情況不利于該體系的整體穩定，因此亦不采用。綜上分析，最終選擇采取角撐布置體系。
3邊坡支護技術優化
3.1支撐豎向布置
原設計排樁標高為13.0m，改為內支撐后，為避免混凝土支撐與主體結構下二層板沖突，將原設計排樁標高調高0.3m，即13.3m，經初步計算分析，基坑上部采用放坡，下部排樁+一道混凝土支撐。
3.2基坑止水帷幕
根據高壓旋噴樁試樁取芯效果顯示，砂礫層與巖層交界面芯樣不是很理想，為了保證深基坑的止水效果，確保深基坑開挖的安全性，將外排高壓旋噴樁改為三軸深層水泥攪拌樁，內排高壓旋噴樁保留。
3.3坑中坑支護結構
坑中坑局部加深7.05m，加深段平面尺寸26.5mx23.184m。根據地層條件，并結合核心筒樁基承臺的施工統一考慮，采用放坡開挖的方式。施工順序要求：（1）放坡后，先施工深坑結構底板及側墻。（2）然后在深坑側墻外側回填土，至樁基承臺底。（3）最后施工樁基承臺和大基坑底板。
4結語
1.1確定深基坑支護結構類型受基坑周邊環境、開挖深度、工程地質與水文地質、施工作業設備和施工季節等具體因素的影響，深基坑支護結構類型也不是唯一的。選擇適當的支護結構對于工程整體的安全性和施工質量都具有重要意義。常見的深基坑支護結構包括排樁、地下連續墻、水泥土墻、逆作拱墻、土釘墻、原狀土放坡等多種類型，實際工作中也會有上述多種型式的組合的情況出現。地下連續墻優點較多，具有擋土、防水抗滲及承重三種功能，能夠適用于多種地質條件下的基坑支護施工，現已廣泛應用于地下車庫，地下鐵道、泵站、電站，以及水壩防滲等地下工程。地下連續墻具有的優點包括：（1）適用范圍廣，可適用于各種地質條件。（2）具有在建筑物密集區域和復雜施工條件下施工的能力，對周邊建筑及環境影響微弱。（3）剛度大，側壓力承受力強，耐變形能力強，基坑開挖后引發的地面沉降不明顯，對周邊建筑物影響很小。（4）施工時產生的噪聲較小，對于市中心等噪聲要求高的地方具有較強的適用性。（5）防滲性好。采用不同的施工工藝和接頭構造，可以在一定范圍內調整地下連續墻的防滲性能。對于基坑外地下水位沒有要求，特殊情況除外。（6）可以使用逆作法施工。
1.2支護樁施工支護樁是基坑支護系統中的關鍵部位，負責承載外力，支撐整個支護結構。要實現支護系統的安全保障功能，必須保證支護樁的施工質量。通常情況下，支護樁分為人工挖孔樁和鋼筋混凝土護臂兩個部分。在實際工作中要采用吊桶的方法進行灌注樁樁孔挖掘施工，并嚴格控制鋼筋籠安裝、混凝土灌注和成孔等關鍵工序的施工質量。上述環節的施工質量直接關系到支護結構的整體支護能力，必須要予以高度重視，確保滿足各項技術要求。
1.3土方開挖土方開挖指的是將建筑的基坑開挖出來，創造地面以下施工空間的過程。在這個工序中，除了開挖土方外，還包含將挖出的土方運離施工現場及清理施工現場于運輸路線散落土方的內容，是建筑施工環境保護的重要內容之一。在挖掘過程中，要防止挖掘對地下設施的損傷，如有挖到異物或地下管線等情況發生，要立即中止挖掘工作，由專業單位進行處理，處理完成后才能繼續挖掘。
1.4排樁加環撐排樁是以某種樁型按隊列式布置組成的基坑支護結構。在具體施工中，排樁要與支護配合使用，從而實現房屋建筑深基坑的支護功能。施工時，先按照一定規則排布鋼筋混凝土鉆孔灌注樁和挖孔樁以及工字鋼樁或H型鋼樁，形成工程基礎，然后再進行地下層級的施工，最終形成的支護結構為圓形結構，可以有效保障整個支護結構的穩定性。
1.5基坑支護監測安全性是深基坑支護工程的最基本也是最核心的要素。在深基坑支護施工過程中，要切實做好安全監測工作。通過建立全面的監測體系，施工隊伍能夠充分掌握支護施工全過程的發展變化，及時調整施工步驟。結構的完整性、強度、變形及位移情況等是監測工作的重點，通常情況下，從基坑開發之日起，定期對施工現場進行全面監測，監測周期一般為2至3天。如果發現問題，要立即予以解決，同時提高監測頻率，需要的情況下要監測頻率調整為每天一次，以保證基坑施工始終處于控制之中。
1.6環撐的拆除及換撐環撐的施工要緊跟地下墻體施工進行，即先進行墻體施工，再進行上一層的環撐拆除施工。環撐拆除前要完成換撐工程。要嚴格遵循環撐施工工藝，換撐強度合格后方能進行環撐的拆除工作。在環撐拆除的過程及換撐的施工過程中，要做好監測工作，排除環撐拆除和換撐過程中的安全隱患和不利因素。
1.7當支護載荷較大時，可以使用地下連續墻代替樁基礎、沉井或沉箱基礎。
2基坑施工技術控制要點
2.1房建深基坑施工的技術控制深基坑施工在安全性和穩定性等方面的標準很高，從而給施工細節提出了更高的要求。在實際工作中，要對施工細節予以嚴格管控，每一道工序完成后都要由專人檢查，未能達到技術要求的一律不能進入下道工序。施工單位要成立項目管理機構，統一協調管理整個施工過程中的各項事宜，保障工程施工符合設計要求和技術規范，保證施工進度符合工期。
2.2深基坑周圍的防水與止水處理由于深基坑深入地面以下，其施工過程和工程質量受地下水影響很大。一般情況下深基坑施工要選擇在當地旱季進行，以防治降水對工程施工的影響。此外，在地下水量豐富的地區，要做好施工防水、排水措施，根據施工前期的調研資料制定符合施工實際條件、切實可行的防水、排水方案。
3結束語
【關鍵詞】深基坑，施工技術，支護施工，分析探討
中圖分類號：TU74 文獻標識碼：A 文章編號：
前言
在建筑工程施工過程中，為保證房屋建筑基礎及地下室的正常施工和周圍建筑物、地下管線不受損害，需對地面以下開挖的土體所進行的一系列勘察、設計、施工和檢測等工作，統稱為深基坑工程。作為建筑施工過程中的一個重要組成部分，確保深基坑的施工質量具有重要意義。
二、深基坑施工技術要點分析
1、轉變傳統深基坑工程設計理念
我國的深基坑技術經過長時間的不斷實踐和發展,已經取得了一定的成效,初步摸索出變化支護結構實際受力的規律,為建立健全深基坑支護結構設計的新理論和新方法打下了良好的基礎。但對于深基坑支護結構的實際設計和施工方法仍處于摸索和探討階段,到目前為止,我還對于支護結構的設計上還沒有統一的標準和規范。還沿用一些傳統的計算理論,從而造成計算結果與實際工程施工中的受力差別較大,在很大程度上增加了支護結構的不安全性,因此我們應徹底改變傳統的設計觀念,逐步建立以施工監測為主導的信息反饋動態設計體系,從而促進我國深基坑工程的健康發展。
2、重視變形觀測, 并注意及時補救
深基坑支護結構變形觀測的內容包括:基坑邊坡的變形觀測、及周圍建筑物及地下管線變形觀測等。通過對監測數據可以及時分析并及時了解土方開挖及支護設計在實際應用中的情況,分析其存在的偏差便可以及時的了解基坑土體變形狀況以及土方開挖影響的沉降情況還有地下管線的變形情況等。對設計中存在的偏差,在下部施工中及時校正設計參數,對已施工的部位采取恰當的補救和控制措施,為此,要求現場變形觀測的數據必須準確、可靠、及時,要求變形觀測人員嚴格按照預定設計方案精心測量、認真負責,保證觀測質量。如果在實際測量中確實發現異常情況,就需要即時研究采取措施以防止其惡化。而一旦出現大的變形或滑動,立即分析主要原因,做出可靠的加固設計和施工方案,使加固工作快速而有效,防止變形或滑動繼續發展。研究和應用已有的基坑工程行業的和地區性規范以及當地的工程經驗。對于重大復雜的基坑工程目前國內采用專家論證的形式,對保證工程安全、降低造價是有效和現實的一種方法。
3、深基坑過程的信息化
基坑工程實施階段必須采用信息化施工,實時跟蹤監測基坑支護結構和地下水治理系統的工作性狀以及周圍環境的動態變化,并及時采取有效應變應急措施,確保環境安全。基坑工程施工過程中必須進行監測,制定切實可行的詳細的監測方案,并通過監測數據指導基坑工程的施工全過程。
三、建筑基坑支護施工技術探討
1、逆作法技術
逆作法技術，主要是指在地下室基坑周圍預先安置若干混凝土鉆孔灌注樁或人工鉆孔樁，在此基礎上，逐層向下開展施工工作。就目前來說，逆作法工程施工技術是建筑基坑支護施工中比較先進成熟的施工技術。它采用平行立體操作的方法，對氣候環境依賴性較小，能夠充分的利用地下空間，最大限度的縮短工程期限。土方開挖和上部施工交替進行，很大程度上降低了由上部荷載造成土體持力層的壓力。一般來說，在建筑工程基坑較大的情況下，要優先考慮逆作法技術施工，這樣一來，能夠使地下室的結構主體得到充分的利用，最終實現支護目的。但是，在使用逆作法技術時，其支撐位置的設置會受到一定的限制，使建筑工程開挖工作變得復雜。
2、土釘和復合土釘墻
土釘在加固和錨固建筑施工現場土體的桿件中發揮著重要的作用，一般來說，土釘墻包括加固后的原位土體、密排的土釘、防水部分和混凝土噴射表層等。土釘主要憑借土體受力變形時產生的被動粘結力或摩擦力來發揮支護作用。
建筑基坑支護施工局限于場地的大小，不利于進行放坡，當建筑基坑附近有可供施工利用的土體，施工區域的地下水位較低或給排水條件好的情況下，應采用土釘和復合土釘墻支護施工技術。土釘和復合土釘墻支護技術變形小、施工方便、對周圍環境影響小、工作量小、節省原料、工程工期短等優點。區域地下水位以上或經過降水處理之后的砂土粉、質土、粘土等土體較適合采用土釘和復合土釘墻支護技術。
一般來說，土釘和復合土釘墻具體的施工過程是：首先，在工程施工的土體中進行預制鉆孔。其次，在其中嵌入鋼筋，然后采用低壓或高壓灌漿對土體進行水平孔灌漿，如果屬于擦用重力灌漿則進行傾斜孔灌漿鉆孔灌漿，如果施工需要，要進行二次高壓灌漿，保證土釘的承載力。最后，將鋼筋網片覆在表層，進行混凝土工作噴射，分層開挖土方。
3、排樁支護技術
在建筑基坑支護施工技術的應用中，樁排支護技術是其中較為常用的技術。樁排支護技術主要利用混凝土灌注樁或鋼樁支撐施工土體，在土體的內部安置支撐構件或錨桿配合樁體對土地進行支護。一般來說，在具體的建筑工程中，應該根據工程施工的實際情況靈活選用內撐式支護結構、錨桿式支護結構、懸臂式支護結構和拉錨式支護結構等。在進行排樁支護時，對于鋼樁來說，其承載力高，能夠二次利用，但成本相對較高；而混凝土灌注樁具有施工方便，布置簡單，造價經濟等優點，在施工中應用較廣。
在建筑施工過程中，應用排樁支護技術，一般來說，根據施工沉樁的方式，鋼樁預制樁可以分為單獨打入法鋼樁和圍檁打入法鋼樁。根據施工成孔的類型，灌注樁可以分為干作業成孔灌注樁、套管成孔灌注樁和泥漿護壁鉆孔灌注樁。混凝土灌注樁對鉆孔質量、鋼筋放置、混凝土灌注等要求較高，在工程施工時注意樁位偏差、樁底余渣、樁身完整性等情況的監測。而預制樁則要樁身撓曲度、位置、樁身表面缺陷、樁的尺寸等情況進行監測。建筑基坑施工中，使用排樁支護技術的工程，要等支護工作施工完成之后，才可以進行開挖工作。如果排樁處于的含有地下水土層時，一定要采用適當的隔水、止水措施，確保施工現場基坑內部和周圍建筑的安全。在建筑基坑深度過大的情況下，要采用排樁和錨桿相結合的支護方式，在排樁墻上安置錨桿以增強土體承載力。
4、放坡開挖技術
通常，按照規定的角度對建筑基坑支護結構進行放坡施工，就是我們平時所說的放坡開挖。在建筑基坑支護施工技術中，放坡開挖技術經濟方便。該技術在工程施工過程中需要許多挖好的土方，如果建筑工程所處的位置地下水位較低、給排水條件好、使用范圍較廣、地質條件優越，那么在項目工程中實施放坡開挖對周圍的建筑物就不會造成較大的影響。
在具體的項目工程實施中，必須結合具體的施工情況選擇恰當的類型。在工程放坡開挖時如果邊坡太大，很可能會導致土體不穩，引起土體塌方；相反，若是邊坡的坡度過小，那么就會導致施工人員的工作量增加和土體空間的浪費，還會給周圍建筑物埋下安全隱患。所以，在建筑基坑支護施工中，要高度重視邊坡的大小。
四、結束語
深基坑是整個建筑工程施工的重要內容，加強對施工技術的控制，嚴格采取合理的支護措施，并做好基坑的排水施工，有助于提高整個工程的安全性和穩定性，也有助于提升工程質量，實現較好的社會經濟效益。
參考文獻：
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[2]杜婧 對建筑深基坑施工技術的幾點看法[期刊論文] 中華民居(下旬刊)2013/04
[3]張海江大型深基坑施工技術及環境保護[期刊論文] 建筑安全2011/0
[4]宋楠橋梁深基坑施工技術探討[期刊論文] 科技創新導報2010/34
關鍵詞：引水工程 基坑支護
1、引水工程基坑支護的特點
引水工程在基坑支護方面的工作與其他建筑方面的基坑支護的工作還存在著一定的差別，引水工程基坑支護的過程中有著自身的獨特特點，是一般基坑支護工程所不存在的。這主要是因為引水工程所采用的是一些輸水管道，并且一般引水工程所輸送的水量都比較大，因此引水工程所采用的輸水管道的管徑一般都很大，因此在引水工程基坑支護過程中要根據具情況進行支護工作。一般的引水工程基坑支護有以下幾個普遍的特點：①從基坑的設計規模來說，引水工程基坑的設計規模與城市的一些中高層建筑所挖掘的基坑的規模相比還是比較小的；②從基坑施工的持續時間來說，引水工程基坑支護的施工遠遠的比中高層建筑基坑支護施工持續的時間短，一般引水工程基坑施工過程持續的時間大概為14―21 d；③從基坑的受力情況來看，引水工程基坑的施工過程中所采用的起重機等設備與中高層建筑施工中所采用的起重機等設備有所不同，引水工程基坑在施工過程所采用的起重機的類型是大型履帶式的，因此引水工程基坑周邊的載荷在計算時要根據實際的基坑情況來進行計算。
2、引水工程基坑支護的主要形式
基坑支護所采用的形式多種多樣，根據基坑規模的大小以及設計要求來確定采用相對應的支護形式。下面對其常用的基坑支護形式進行簡單介紹。基坑支護所采用的形式大概分為8種：①基坑邊坡在進行支護的過程中如果采用拉森Ⅳ鋼板樁l型需要滿足的條件是基坑的深度
3、深基坑支護設計中的注意事項
3.1徹底轉變傳統的設計理念
近十幾年來，我國在深基坑支護技術上已經積累很多實踐經驗，收集了施工過程中的一
些技術數據，已初步摸索出巖土變化支護結構實際受力的規律，為建立深基坑支護結構設計
的新理論和新方法打下了良好的基礎。但是，對于深基坑支護結構的設計，國內外至今尚沒有一種精確的計算方法，多數是處于摸索和探討階段。我國也沒有統一的支護結構設計規范。土壓力分布還按庫倫或朗肯理論確定，支護樁仍用“等值梁法”進行計算。其計算結果與深基坑支護結構的實際受力懸殊較大，既不安全也不經濟。由此可見，深基坑支護結構的設計不應再采用傳統的“結構荷載法”，而應徹底改變傳統的設計觀念，逐步建立以施工監測為主導的信息反饋動態設計體系。這是設計人員需要加強科研攻關的方向。
3.2建立變形控制的新的工程設計方法
目前，設計人員用的極限平衡原理是一種簡便實用的常用設計方法，其計算結果具重要
的參考價值。但是，將這種設計方法用于深基坑支護結構，只能單純滿足支護結構的強度要求，而不能保證支護結構的剛度。眾多工程事故就是因為支護結構產生過大的變形而造成的，由此可見，評價一個支護結構的設計方案優劣，不僅要看其是否滿足強度的要求，而且還要看其是否產生環境問題，關鍵在于其變形大小。鑒于上述實際，在建立新的變形控制設計法時，應著重研究支護結構變形控制的標準、空問效應轉化為平面應變和地面超載的確定及其對支護結構的影響等問題。
3.3大力開展支護結構的試驗研究
正確的理論必須建立在大量試驗研究的基礎上。但是，在深基坑支護結構方面，我國至今尚未進行科學系統的試驗研究。一些支護結構工程成功了，也講不出具體功之處；一些支護結構工程失敗了，也說不清失敗的真實原因。在支護工程施工的過程中積累的技術資料很豐富。但缺少科學的測試數據，無法進行科學分析，不能上升到理論的高度，這是―個很大的缺陷。開展支護結構的試驗研究（包括實驗室模擬試驗和工程現場試驗），雖然要耗費部分資金，但由于深基坑支護工程投資巨大，如經過科學試驗再進行設計時，肯定會節省可觀的經費。因此，工程現場試驗是非常必要的。通過工程實踐積累大量的測試數據，可對同類工程的成功打好基礎，為理論研究和建立新的計算方法提供可靠的第一手資料。
3.4探索新型支護結構的計算方法
高層建筑的飛速發展繪深基坑支護結構帶來一場技術革命。在鋼板樁、鋼筋混凝土板樁、
鉆孔灌注樁擋墻、地下連續墻等支護結構成功應用后，雙排樁、土釘、組合拱帷幕、旋噴土錨、預應力鋼筋混凝土多孔板等新的支護結構型式也相繼問世。但是，這些支護結構型式的計算模型如何建立、計算簡圖怎樣選取、設計方法如何趨于科學，仍是當前新型支護結構設計中急需解決的問題。目前，深基坑支護結構正在向著綜合性方向發展，即受力結構與水結構相結合、臨時支護結構與永久支護結構相結合、基坑開挖方式與支護結構型式相結合。這幾種結合必然使支護結構受力復雜。所以，建立新型支護結構的計算方法，已成為深基坑工程技術的當務之急。
參考文獻：
關鍵詞：邊坡開挖；支護；水利水電工程；施工；應用
中圖分類號：TV文獻標識碼： A
一、工程的施工準備
1.做好工程的施工安全因素剖析。就目前我國水利工程施工的情況看，邊坡開挖和支護工程的施工影響的主要安全因素主要有以下幾方面
（1）水利工程邊坡上部巖體的結構不夠穩定，導致在工程施工過程中的一些安全隱患問題，所以未來在確保下部施工安全下， 工作人員需要在施工的過程中妥善做好一定的加固處理。
（2）在邊坡施工過程中，應該充分考慮到巖石各種指標和其本身的性能，必須要認真分析它的巖抗風化的能力、抗軟化的能力以及硬度，還應充分考慮到強度、透水性和組成等方面指標。
（3）水利工程的巖層結構相對于水利工程高邊坡在施工質量上影響也是及其重要的，必須要綜合的考慮巖體節理裂隙以及發育程度和巖體結構基本分布的情況。
（4）在施工區域水文環境以及氣候對于高邊坡施工的影響也是巨大的。其五，施工地區本身地質地貌和坡度對于施工的質量應用也占有很重要的一部分。
（5）對于施工過程中風化作用影響，也是不容忽略重要因素之一。
2.做好工程的施工道路布置。在水利工程施工的過程中，道路布置對工程施工效率影響是非常重要的，特別是對于高邊坡施工的過程，組織好工程道路，就會大大提高施工的效率。一般情況下，應該布置選擇最少是兩條施工的道路，左、右岸要各布置一條，如果存在臨時施工工程，還應該另外新增設兩條其它的線路。
二、水利工程邊坡開挖施工技術的分析
1.水利工程邊坡的開挖流程。就目前我國的水利工程邊坡施工的情況看，通常情況下所采取的是自上而下開挖的挖掘原則和順序，從具體流程上看，通常情況下應該按照如下的順序進行：即表面植清除――土方來開挖――石方來開挖的原則，需要注意的是，在挖掘過程中，必須完成了上一步挖掘項目，才可以進行下面的施工。
2.水利工程邊坡開挖的施工說明
(1)植被的清理
在對于邊坡的施工前，必須要對其施工的地區來進行一定的清理，通常情況下，施工范圍應涵蓋在開挖線外五米的距離左右的位置，這樣才能夠避免一些雜物進入到施工的區域。
(2)土方的開挖。上文我們提到在土方開挖過程中，應該采用按照自上而下順序來進行，這樣不僅利于工程的施工區域下地表水的排水，還能夠有效避免在施工的過程中因為雨水的沖刷所導致邊坡施工質量的不合格。
(3)石方的開挖。在高邊坡施工的過程中，石方開挖的施工主要包括內容主要是左岸壩的肩石方開挖、河床石方的開挖和右岸的壩肩石方的開挖三個部分，下文將結合實際的工作經驗，逐一的進行分析。首先，左岸壩肩石方的開挖。因為左岸壩肩石方的開挖施工特點決定了該選用露天液壓鉆的CM351鉆機與ZQ100D的潛孔鉆鉆孔式設備來作為主要施工的設備，并且還可根據工程實際巖體的結構來選擇手風鉆式作為輔助。在左岸的石方挖掘過程當中，仍舊采用的是分層方式進行， 避免因此開挖與爆破所導致巖體的結構破裂，從而所導致的工程安全方面的問題。其次便是右岸壩肩石方的開挖。一般是和左岸壩肩的石方開挖比較相似的是，在右岸壩肩石方的開挖過程當中，仍然需要采用露天液壓鉆的CM 351式鉆機與ZQ100D的潛孔鉆式設備為主，采用以手風鉆式鉆孔為輔原則。但是要注意的是，在石方的開挖過程中，應采用自卸車方式將挖掘出來的廢料與巖碴依照相關指定線路運送至工程上游所制定棄碴的場地。
三、水利工程邊坡的支護施工與技術分析
1.支護前各項準備工作
(1)在邊坡支護之前，應該根據地質的條件、工藝的要求，結構的形式以及巖體暴露的時間等因素來編制施工的方案，再制定詳細施工作業的指導書，并向施工的作業人員來進行交底工作。
(2)作業人員應該根據施工的作業指導書要求，及時的進行支護。
(3)在作業前，應該認真的檢查施工區邊坡的穩定情況，需要的時候應首先進行安全的處理。
(4)對于一些不良的地質地段臨時進行支護，應結合永久性的支護來進行，即為在不拆除或是對一部分拆除臨時的支護條件下，來進行永久性的支護。
2.錨噴支護的施工說明。錨噴支護在施工時應該做好以下幾個方面工作：
(1)在施工前，首先應該通過現場的試驗或者依工程的類比法，來確定合理錨噴支護的參數。
(2)錨噴作業機械的設備，應該布置在安全的地段。
(3)注漿器和噴射機等設備，應該在使用之前做好安全的檢查工作。
(4)噴射的作業面，應該采取綜合的防塵措施來降低粉塵的濃度，可以采用濕噴的混凝土。
(5)在巖石滲水比較強的一些地段，在噴射混凝土前應該設法把一些滲水集中的排出。在噴后來鉆排水孔，以 防止噴層來脫落傷人。
(6)當凡錨桿孔直徑如大于設計所規定數值時，就不應該安裝錨桿。
(7)砂漿錨桿在灌注漿液時，應該遵守下列的規定
在作業前應該檢查注漿罐、注漿管和輸料管是否完好。
注漿 罐的有效容積不應該小于0.02m，耐力要不小于0.8MPa，在使用前應該進行耐壓的試驗。
在作業開始時，采用水或者是0.5―0.6 的水灰比純水來泥漿的注漿罐和其管路。
注漿的工作壓力應該逐漸升高。
注漿的作業應該連續進行，罐內的儲料應該保持罐體容積約三分之一處左右。
噴射機、水箱、注漿器以及油泵等設備，應安裝使用壓力表與安全閥，在使用的過程中如果發現有破損或者是失靈時，應該立即的更換。
在施工期間應該經常的檢查輸料管、注漿管和噴頭等管路連接的部位，如果發現有磨薄、連接不牢或擊穿等現象，應該立即處理。
四、案例分析
下面便是以某水利水電工程施工的過程為例來講述邊坡的支護及開挖。
通過一定的科學分析認證而知，某工程所需要的開挖及支護的工程量相對較大，所需要進行明挖的土方量為24.62萬立方米，進行明挖的石方量為6.09萬立方米，所用于護坡混凝土的量為0.83萬立方米，此外還需要一些不同種類的錨筋，總根數大概在0.5萬。
依據水利工程施工的設計圖而知這個水利工程的邊坡所需要開挖最大度可以達到120米，但是在實際的施工過程當中，所需要開挖最大度是140米，這便就需要做好較為科學的計劃及預算，這樣才能確保施工環節順利的進行。電站的廠房建設主要形式一般為靠近岸邊地面廠房的類型，所有的廠房基本位置通常都是位于鋼筋混凝土結構石壩的右岸，施工的現場大概要布置了4臺水輪發電機組，發電機組的容量達880MW，根據水利工程的陡邊坡的具體施工情況以及地質的特點布置爆破的實施步驟，要嚴格的控制爆破的技術，確保開挖的質量。邊坡支護以及開挖當中的爆破技術的具體程序應該包括以這幾個方面:
1.要做好網絡工程的準備工作
這個工程所使用到的爆破網絡一般為非電雷管孔間的并且具有微差順序特征爆破的網絡，且預裂孔起爆的時間要求在75m/s到100m/s之間，拱壩建基面的預裂孔單響藥量通常在小于20kg為最佳，在離建基面30米以外的單響藥量務必要控制在小于100kg，若是15米以內的就要控制在小于25kg，此外還應該考慮到質點的振動速度大小，這樣才可以確保施工的質量。
2.在鉆孔的時候主要所使用的為液壓鉆，二者的鉆孔位置都要保持平衡，水平距離要控制在1m到1.5m，此外爆破孔孔底同預裂面的垂直距離要控制在大于2.5米。在通常情況下，緩沖孔的藥卷直徑一般要控制在50毫米左右，裝藥的方式通常為連續不耦合的兩段式，堵塞段的長度要設置在1.0m到1.5m之間，通常線裝藥的密度為2.0 kg/m3到2.8kg/m3，第二段要封堵孔口，第一段要封堵中部。
3.要控制預裂孔尺寸以及爆破的標準。預裂孔一般有兩種類型，其中包括著馬道水平的預裂孔以及坡面的預裂孔，這兩種的鉆孔所使用的機械是不相同的，在尺寸方面的控制要得當。在馬道的水平預裂孔的鉆孔的過程當中通常要使用的機械為YT28型的手風鉆，孔深一般要控制在2米左右，每一個孔間的距離要控制在小于50厘米，將孔口堵塞的深度要控制在小于0.5米。對于坡面的預裂孔來說，孔徑大小通常要控制在小于90厘米，在鉆孔時一般采用的是XZ－30潛孔鉆，預計深度為17.28米，超深在0.5米左右，各個間的距離控制在60cm到80cm之間。
結語
邊坡的開挖以及支護工程施工部分作為水利工程在施工過程中的重要一個環節，邊坡的開挖和支護工程施工的質量會直接決定和影響整個水利工程的施工質量，因此，對于水利工程的高邊坡開挖和支護工程施工技術的研究分析有著重要的現實意義。
參考文獻
[1]. 莫達鐘 淺談水利工程高邊坡開挖與支護技術 [期刊論文] 《城市建設理論研究（電子版）》.2013年
關鍵詞：深基坑支護；施工質量；控制
中圖分類號：TU74文獻標識碼：A
一、深基坑支護的特點
深基坑支護主要應用于房屋建筑、地下工程、橋梁工程等基礎設施。它的作用是確保主體工程基礎部分的順利實施，而支護的成功與否直接影響工程經濟效益、工程進度、施工安全。深基坑支護是為完成建筑產品而采取的臨時措施之一。一旦完成了基礎工程后，也就完成了它的使命，施工成本高。支護下程一般都是按懇臂構件來考慮的，隨著深度的增加懸臂的長度也增加或者是在中間部分增加內撐。受地質條件、地下水的情況、巖土成份的不同也會直接影響支護丁程的造價。它的施工技術有：樁基工程、噴射砼技術、錨桿技術、鋼筋砼、多層支撐換撐、土方開挖、基坑排水、地基土處理等。
二、目前深基坑支護存在的問題
（一）支護結構設計中土體的物理力學參數選擇不當
深基坑支護結構所承擔的土壓力大小直接影響其安全度，但由于地質情況多變且十分復雜，要精確地計算土壓力目前還十分困難，至今仍在采用庫倫公式或朗肯公式。關于土體物理參數的選擇是一個非常復雜的問題，尤其是在深基坑開挖后，含水率、內摩擦角和粘聚力三個參數是可變值，很難準確計算出支護結構的實際受力。
在深基坑支護結構設計中，如果對地基土體的物理力學參數取值不準，將對設計的結果產生很大影響。土力學試驗數據表明：內磨擦角值相差5。，其產生的主動土壓力不同；原土體的內凝聚力與開挖后土體的內凝聚力，則差別更大。施工工藝和支護結構形式不同，對土體的物理力學參數的選擇也有很大影響。
（二）基坑土體的取樣具有不完全性
在深基坑支護結構設計之前，必須對地基土層進行取樣分析，以取得土體比較合理的物理力學指標，為支護結構的設計提拱可靠的依據。一般在深基坑開挖區域內，按國家規范的要求進行鉆探取樣。為減少勘探的工作量和降低工程造價，不可能鉆孔過多。
（三）基坑開挖存在的空間效應考慮不周
深基坑開挖中大量的實測資料表明：基坑周邊向基坑內發生的水平位移是中間大兩邊小。深基坑邊坡的失穩，常常以長邊的居中位置發生。這足以說時深基坑開挖是一個空間問題。傳統的深基坑支護結構的設計是按平面應變問題處理的。對一些細長條基坑來講，這種平面應變假設是比較符合實際的，而對近似方形或長方形深基坑則差別比較大。所以，在未進行空間問題處理前而按平面應變假設設計時，支護結構要適當進行調整，以適應開挖空間效應的要求。
三、基坑支護施工階段的質量控制措施
施工階段是項目實施的關鍵階段。監理上程師應根據地質勘探資料和當地水文氣候條件，結合當地深基坑下程施工的經驗和條件。確定工程的關鍵項目，要求施工單位制定專項施工方案報監理機構審核，‘并強調要制定突發事件的應急預案。
（一）深基坑工程的施工
深基坑工程包括挖土、擋土、圍護、防水等環節，是一項復雜的系統工程，任何一個環節的失誤都有可能導致施工失敗，甚至造成事故。施工單位要嚴格按照施工規程、經批準的施工組織設計及相關的技術規范組織施工，對各施丁要點要制定施工方案，并加強過程控
制。例如，確定土方開挖方案時，應對地質勘測報告、周圍建筑物及地下設施情況等信息進行分析，對特殊土質需精心組織施工，膨脹土地區不宜在雨季開挖，軟土地區分層開挖的深度不宜太大。
（二）深基坑周圍土體止水效果的控制
在地下水位較高的地區，地下水對深基坑工程施工帶來的危險程度是相當高的。由于水的來源復雜，在制定止水方案時應從深基坑工程的防水、降水和排水三個方面考慮，根據地質勘察部門提供的地質資料。深入分析地下水的成因。了解深基坑周圍環境，不能僅靠長時間不問斷地抽水來降低地下水位，否則會導致基坑周圍土體流失，周圍建筑物不均勻沉陷，甚至發生坑底流沙、管涌等現象，增大了處理難度，拖延了工期。
在止水帷幕施工時要注意以下幾點：
1.保證樁體質量。確定合理的水泥漿摻加量，保證樁體攪拌均勻、樁長達到設計深度，避免樁頭出現攪而無漿的情況，特別是在土層情況變異較大的地區，因攪拌樁的樁徑不易控制，容易導致止水失效。
2.保證樁的搭接長度和密實度，杜絕空洞、蜂窩及樁頭開叉的現象。
3.不得隨意在基坑支護結構上開工，否則會影響支護結構的安全。也破壞了止水帷幕，導致地下水的滲入。
（三）深基坑支護的信息化管理
基坑支護結構信息化管理的主要手段。是安排專業施工監測人員對基坑現場及周圍建筑物進行監測，根據基坑開挖期間監測到的基坑支護結構或巖土變位等情況，比照勘察、設計的預期性狀，動態分析監測資料，全面掌握位移變化的大小、方向、變化頻率，對照報警標
準。預測下一階段工作的動態，及時對施工中可能出現的險情進行預報，超過位移設定的預警值時，應及時采取有效的應對措施，確保工程安全。
深基坑支護結構工程監測的主要內容有：支護結構頂部水平位移；支護結構沉降和裂縫；臨近建筑物、道路的沉降、傾斜和裂縫；基坑底隆起的觀測等。以上監測除每天進行目測之外，一般每8～10m設一個監測點。關鍵部位適當加密，開挖后每3—5d監測一次，位移大時應適當加密。觀測結果要真實反映所測目標的動態趨勢。并繪出變化曲線圖，以傳遞險情前兆信息，找出險情發生的必要條件，如地質特性、支護結構、臨近建筑物、地下設施等，結合相關的誘發條件，根據基坑支護結構的穩定性計算結果進行科學決策。以排除險情。開挖較深的基坑時。還應測試支撐的內應力，當應力值達到設計值的90％(或支撐變形達10mm)時，要及時采取防范措施。
參考文獻：
關鍵詞：基坑支護；復合土釘；安全監測；經濟技術分析
隨著城市建設的不斷發展，城市用地日趨緊張，充分開發和利用地下空間是解決問題的重要方向之一。其中基坑工程就是一個利用地下空間的大分支，目前深基坑支護的方法比較多，而土釘墻支護是其中之一。但是純土釘墻不適用于松軟土層也不宜用于淤泥質土或飽和軟土中，這主要是由于軟弱土層的抗剪抗拉強度較低，且成孔困難，不能為土釘提供有效的抗拔力。為了解決這些問題，擴大土釘支護應用的范圍，復合土釘支護應運而生。
1 花式錨管復合土釘墻支護的優點
2 工程實例
2.1 工程地質條件
2.3 方案選擇
在反復研究該工程的地質、水文條件、環境因素的基礎上，在確保基坑及周邊建筑物的穩定性、安全性的前提下確定該基坑采取土釘+花管+放坡復合支護。
3 基坑支護方案設計
3.1 土釘桿體的選擇
3.2 土釘間距的確定
根據本工程的勘察報告，在基坑開挖土層中以粉質粘土和粉土為主。綜合考慮，決定采取土釘的水平間距為相對較小值，故取土釘水平間距SH=1.5m。土由于中間采取花管代替土釘，因此頂層土釘垂直間距與水平間距相同即取1.5m，頂層以下應適當加大尺寸故取1.6m。
3.3 土釘長度確定
3.4 土釘與水平面夾角的確定
考慮到本基坑的土層條件，決定土釘的入射角度為α=10°
3.5 錨固體直徑的確定
本工程采用鉆孔注漿型土釘方案，鉆孔直徑一般為100～200mm，綜合考慮各種因素及經驗，決定選為鉆孔直徑d0=110mm。
4 本工程中花式錨管的施工
4.1 花管構造
4.2 花管注漿施工
花管注漿是將注漿管通過鉆孔入地層，分段注漿，使漿液在壓力條件下，均勻地進入地層，以達到漿液在地層中分段可控、均勻擴散的目的。注漿時設置注漿外管，注漿外管將永久留在土體中。注漿外管每隔一定間距預留出漿孔，在出漿孔處加截止閥，注漿時，將帶封堵裝置的注漿內管置入注漿外管內，形成上圖所示的倒刺。
4.3 鋼筋混凝土面層施工
5 施工監測與結果
在整個基坑施工過程中，設置4個監測基準點，均設置在基坑邊線35m以外；基坑坡頂位移監測點沿基坑上口線布置，每隔20m布置一個；基坑底沿開挖底線每隔20m布置一個變形觀測點以觀測坑底變形。通過實測結果表明坡頂水平位移和垂直位移及基坑周圍地表沉降均沒有超出允許的范圍。
6 結論
土釘+花管+放坡聯合使用，使土釘墻的工作性能發生了很大變化，對地基承載力的要求較低，大大減低了結構地基處理的費用。特別是在城區狹窄地帶，還可節省現場施工場地，減少基坑放坡開挖的土方量，與傳統的支護方式相比造價較低，施工簡便，易于掌握，且縮減工期，是一種很好的基坑支護形式。
參考文獻：
[1] 鐘昌云.土釘墻技術及其發展前景.重慶工業高等專科學校學報，2005.
關鍵詞：截污管道，HDPE雙壁纏繞管，定向鉆牽引法，施工技術
1、工程概況：
中山大道污水管工程，管道總長度3560m，管徑分別為DN700、DN600、DN500、DN400，管材為HDPE雙壁纏繞管，其中有一段DN管道約1300m，原計劃采用明挖施工，采用密扣拉森鋼板樁支護形式。論文參考，截污管道。根據地質報告，該段地質情況復雜，且地下水豐富。論文參考，截污管道。管道所處位置土層從上而下分別為人工填土及淤泥、淤泥質土，邊坡穩定性差。管道埋深約5m。剛好處于砂層，砂層含水量較為豐富，為強透水層，極易產生管涌和透水流沙等現象。一旦基坑外側出現水土流失，必使離基坑邊不到5m的城市主干道路面下沉、開裂，造成不可估量的損失。經多方論證，決定采用且具有非開挖、對周邊土體影響小，施工工期短等優點的定向鉆牽引法施工。
2、施工要點
定向鉆牽引法又稱導向鉆進施工，是非開挖敷設地下管線技術的一種，其主要施工流程如下：
2.1、管道檢查
HDPE雙壁纏繞管具有抗外壓能力強，是能承受較大拉應力的管材；具有較好的柔韌性，能較好適應沉降，從而提高管道的抗震能力；單位重量輕，在牽引過程中減少與孔壁的摩擦力，提高施工效率和節約成本，非常適用牽引施工等特點。為確保工程質量，管道規格、環剛度、彎曲受拉極限等必須滿足設計要求，管材進入工地時要仔細檢查。
2.2、鉆桿軌跡設計
該段管為重力流截污管，必須按設計流水位標高、流水坡度進行埋設，故鉆桿的鉆進軌跡設計必須按管道縱剖布置圖進行設計。鉆桿的鉆進軌跡包括兩個部分，造斜段和鋪設段。造斜段是鉆桿進入敷設管道深度的過渡段，直線段是管道穿越障礙物的敷設段。
鉆桿軌跡的形態取決于穿越起點A與穿越終點B，敷設深度h、造斜段曲率半徑R1（取1200d（鉆桿直徑取mm），故R1=m）。論文參考，截污管道。如下圖示：
2.3、工作坑施工方案
每段管道牽引需要挖掘2個工作坑，包括入口工作坑、出口工作坑。均采用機械挖掘，采用密扣鋼板樁支護。
入口工作坑是為了檢測鉆桿的鉆進角度和旋轉扭動等工作狀態而設的工作坑。在鉆機前面6～10m處挖掘。尺寸為寬×長=1.5×6m，挖深由地面漸變到深4.5m。
施工工序為：破除路面→打鋼板樁支護→挖土→清運余泥→工作坑圍蔽。
人工挖泥過程注意不要損壞人行道的地下管線。
出口工作坑是回拖時提供排水管入洞工作坑，出口工作坑尺寸和施工方法與入口工作坑相同。
2.4、鉆進技術方案
導向鉆機的主要部件為：輪式鉆機、操作系統、動力站、液壓系統、鉆頭、鉆桿等，對照安裝使用規范進行安裝。
鉆機運到現場必須先錨固穩定，鉆機如果錨固不穩，將會發生功率損失或者功率作用在機器身上，造成機器和人的傷害。鉆機是依靠地錨座和后支承與地基固定的，安放鉆機前應先平整場地，根據預先設計的的鉆機傾斜角度進行調整，依靠鉆機動力將錨桿打入土中，使后支承和前底座錨與地層固結穩定。論文參考，截污管道。
導向鉆進原理：鉆機的鉆頭的一側為斜面的鴨舌形狀，鉆頭通入高壓水射流切割土體，若鉆頭旋轉和加壓鉆進同時進行，由于四周受力方向均一，鉆頭呈直線鉆進；若只加壓鉆進而鉆頭不旋轉，由于受到斜面的反作用力，鉆頭則朝斜面法線反方向鉆進，實現造斜鉆進。
鉆桿軌跡的第一段是造斜段，控制鉆桿的的入射角度和鉆頭斜面的方向，緩慢給進而不旋轉鉆頭，就能使鉆頭按設計的造斜段鉆進。鉆頭到達造斜段完成處，接下來的是排水管流水段的鉆進。旋轉鉆頭，并提供給進力，鉆頭就能沿水平直線鉆進，由于在鉆頭位置安裝了最先進的探測儀器，在鉆進過程中通過地面精密接收儀器，通過接收儀器數據調整鉆頭角度，使得鉆進按照流水線標高路線前進。到達出口工作坑，完成鉆孔工序。
2.5、回拉敷設管道
擴孔成功到1000mm后，可以進行回來管道工序。在回拖前要進行管線連接的工序，用熱熔法將雙壁纏繞管連接成與成孔長度相當的管道。準備好后，將管道與擴孔器相連，回拉將管道牽引進孔洞內。論文參考，截污管道。
2.6、檢查井
對于每一牽引管道段內的檢查井采用豎井人工挖孔護壁作業法進行砌筑。論文參考，截污管道。放樣放出檢查井位置后，采用逆作法，每一節段的高度控制在1m以內，開挖到管道位置后再進行砌井施工。井壁和護壁之間空隙用中粗砂灌水填充。
3、結束語
現在社會正處于高速發展階段，為滿足社會發展的各市政功能要求，每年需敷設、修復大量的公用管道（如雨、污排水管道、通訊光纖、供水管道、電力電纜等），這些管道往往沿著城市現有道路敷設，如采用傳統的明挖敷設法，必對人們的日常生活和生產造成嚴重的影響。隨著人們環境保護意識的增強，定向鉆牽引等非開挖敷設地下管線的工藝將得到大力的運用與發展。
本工程成功采用了HDPE雙壁纏繞管定向鉆牽引施工技術，不但保證了工期，確保了工程的安全，更最大限度減少了工程對周邊道路的影響，取得了良好的社會和經濟效益。
參考文獻：
[1].趙明華,盧華峰,秦雙樂，定向鉆穿越施工控制方法[J].武漢工程大學學報.2009.(05)
[2].賈向英.排水工程水平定向鉆非開挖施工技術[J].山西建筑.2009.(02)
論文摘要：土釘墻支護是通過土釘技術的加固使其成為一個復合擋土結構。盡管該技術應用較為廣泛，但其理論研究卻落后于工程實踐，特別是對于土釘支護軟弱巖質邊坡工程的研究則更少，因此，本文通過分析土釘墻支護的特點，針對邊坡支護的機理，從施工材料及機具的準備，到施工工藝及質量控制的相關技術進行探討，以期充分發揮土體的空間支護作用，使邊坡位移和變形及時得到約束限制。
1 土釘墻支護的特點
土釘墻支護法，以盡可能保持、顯著提高、最大限度地利用基坑邊壁土體固有力學強度，變土體荷載為支護結構體系一部分。噴射混凝土在高壓氣流的作用下高速噴向土層表面，在噴層與土層間產生“嵌固效應”，并隨開挖逐步形成全封閉支護系統；噴層與嵌固層同具有保護和加固表層土，使之避免風化和雨水沖刷、淺層坍塌、局部剝落，以及隔水防滲等作用。土釘的特殊控壓注漿可使被加固介質物理力學性能大為改善并使之成為一種新地質體，其內固段深固于滑移面之外的土體內部，其外固端同噴網面層聯為-體，可把邊壁不穩定的傾向轉移到內固段及其附近并消除。鋼筋網可使噴層具有更好的整體性和柔性，能有效地調整噴層與土釘內應力分布。
2 土釘墻邊坡支護的機理
土釘墻加固與傳統的護坡和擋土墻支撐機理不一樣，土釘墻在邊坡的一定范圍內形成了一個加固區，由于很密的土釘錨桿的作用，滑移面不可能出現在加固區，只能產生于非加固區，從而使滑移面遠離邊坡，達到穩定邊坡的目的，加固區的整體穩定，包括加固區抗傾覆與抗滑移問題，用增加加固區的寬度和底排土錨桿打成向下傾斜穿過滑移面等措施來解決，土釘墻通過下述幾個方面的綜合作用使邊坡周邊土體形成加固區。
2.1 錨固作用
密布的錨桿與砂漿柱體相結合對周圍土體產生有效的錨固作用，限制了砂漿柱體周圍的土體變形。①土釘不需要施加預應力，而是在土體發生變形后使其承受拉力工作；②土釘支護在邊坡中比較密集，起到了加筋的作用，提高了土的強度，為被動受力機制。由于土釘在全長范圍內與土體接觸，其荷載傳遞沿整個土體進行。
2.2 土釘漿孔對土體的擠密作用
由于土釘錨桿的密度比較大，擠密作用的影響也較大，使加固區的土體比非加固區土體密度大。密集的土釘與土釘之間土形成復合土體，其結構類似重力式擋土墻，個別土釘的破壞不會使整個結構的功能完全喪失。
2.3 護坡作用
土釘墻的面層不是主要受力結構，其主要作用在于保持土體的局部穩定性。在公路邊坡治理中，土釘墻的面層還起到防止沖刷、防止雨水滲入坡體影響邊坡穩定性的重要作用。
2.4 土釘受力及規模
一般錨桿長度在15～45m之間，直徑較大，錨桿所承受的荷載可達400kN以上，某些預應力錨索設計荷載更可達3000kN。其端部的構造較土釘復雜，以防止面層沖切破壞；而土釘長度一般為3～10m，漿體直徑100 mm左右，一般不提供很大的承載力。單根土釘受荷一般在100kN以下，面層結構較簡單，利用小尺寸墊板及掛網噴射混凝土即可滿足要求。
目前國內土釘支護結構主要用在建筑基坑支護上，用于公路邊坡支護的較少。這主要是因為基坑深度不大，一般不超過20m。但是山區，道路路塹邊坡很高，原來的力學平衡破壞嚴重，產生的滑坡推力每延米可達1000kN以上，采用土釘支護結構則難以滿足要求。對于一些滑坡推力小的土石質路塹邊坡，仍可采用土釘支護，既節省投資，也能縮短工期，具有明顯的優勢。一些缺乏穩定性的高路堤或擋土墻也可以采用土釘支護加固，但還有待于我們改進土釘支護技術，使其優點發揮在整個邊坡支護中。
3 土釘墻邊坡支護的施工材料及機具
3.1 原材料
土釘鋼筋使用前應拉直、除銹、涂油；選用P·032.5普通硅酸鹽水泥；采用干凈的中粗砂，含泥量小于5％；采用干凈的圓礫，粒徑2～4 mm；使用速凝劑，應做與水泥相容性試驗及水泥漿凝結效果試驗。
3.2 施工機具
土釘成孔機具根據土質和現場環境條件選用(沖擊鉆、螺旋鉆、風槍或洛陽鏟等)能完成設計要求的有效機具；注漿泵選用孔口壓力大于0.1MPa的泥漿泵；混凝土噴射機應密封良好，輸送連續均勻，輸送水平距離不小于60m，垂直距離不小于10m；空壓機應滿足噴射機工作壓和耗風量的要求；攪拌方法采用現場人工拌和或混凝土攪拌機攪拌。
4 土釘墻邊坡支護的施工工藝
土釘墻的施工流程為：挖土整理坡面初噴打孔眼插桿灌注掛網復噴。
4.1 開挖整理坡面
土釘支護是分層進行的，因此挖土深度不能超過設計深度，同時要保證坡角達到設計要求的78°～80°，坡面平整光滑，坡角未達到設計要求的則要進行專門修整。
4.2 初噴
為使挖好的坡面不產生垮塌，凡挖好的坡面需立即進行混凝土噴射，以使表層固結。其混凝土材料的配合比為水泥：石子=1.5:1.5，水灰比=0.5～0.6。
4.3 鉆孔
采用人工機械一起作用的方法，鉆孔下傾角度為15°～25°，采用風鉆的方法進行，人工挖工用的是洛陽鏟，兩人一組。
4.4 插桿與灌漿
成孔后按設計要求插入直徑中22mm加筋桿，加筋桿每1.5m焊接直徑110mm的扶正環，起導正作用。在插筋的同時，用加筋桿將注漿管(直徑1.5in)帶進離孔底0.3m的地方，然后進行灌注，注漿材料的配合比為水泥：砂子=1:2。水灰比=0.4～0.5。孔內一定要灌滿，不能形成空洞和孔隙。
4.5 掛網
上道工序完工后，按設計要求，將直徑中6mm的鋼筋，按30cm×30cm的網距焊接，固定于坡面之上；同時，在危險坡上的土釘之間用金屬件(如槽鋼等)連接在一起，以進一步加強支護強度。
4.6 復噴
掛網后，整個坡面復噴混凝土，其噴射厚度達到設計要求。
5 土釘墻邊坡支護的施工質量控制
5.1 原材料控制
采購的各種材料必須滿足規范及設計要求，必須選擇清潔、堅硬、耐久的材料，禁止使用含有達到有害量的廢物、泥、鹽類、有機物等的不合格材料；選擇的混合劑不能對水泥的凝固、水化作用產生有害的影響。
5.2 施工工藝控制
土釘孔眼的位置必須根據受噴面實際情況和設計布置。作土釘用的鋼筋，使用前須除銹矯直，安裝位置距孔眼中心，鋼筋插入深度不得小于設計要求的90%，安裝后不得敲擊、碰撞。灌漿用的砂漿應拌和均勻，隨用隨拌，孔眼在灌漿前用風吹凈，灌漿時從孔底開始，連續均勻的進行。掛鋼筋網前必須將坡面清理平順使鋼筋網緊靠坡面鋼筋網與土釘的聯接必須牢固可靠。噴射混凝上的配合比必須經試驗確定噴射混凝上宜隨拌隨用。分層噴射混凝土時后層混凝土應在前層混凝土終凝后進行，如超終凝1小時以上時，則受噴面必須用水、風清洗；噴頭應與受噴面垂自其間距以0.6-1.2m為宜。噴頭應連續、緩慢橫向移動噴射厚度應均勻。噴射混凝土施工終凝2h后及時進行濕潤養護，養護時間不得少于l4天。
結束語
土釘墻施工成功解決了基坑邊坡的強度及穩定性問題，保證了施工的安全。此外，由于土釘墻能充分利用土體的自承能力的特點，與噴錨支護相比，其造價低，施工方便。因此在條件允許的情況下，采用土釘墻支護，可以大大節省投資。土釘墻施工周期短，與挖土同時進行，很少占用獨立工期。挖土與土釘支護都分層分塊施工，充分發揮土體的空間支護作用，并在開挖后幾個小時內封閉，使邊坡位移和變形及時得到約束限制。
參考文獻
關鍵詞：煤巷；綜掘；臨時支護
DOI：10.16640/ki.37-1222/t.2017.04.068
1 引言
隨著社會經濟發展速度的加快，綜掘工作面的生產能力與推進速度也隨之得到迅速提升。但在生產能力與推進速度得到大幅度提升的同時，礦井中開始出現了采掘接替緊張現象的發生。那么如何有效防治這一問題，確保生產的順利進行成為重中之重。支護與采準巷道的機械化的快速掘進成為有效解決這一問題，并實現生產高效性與安全性的最有效手段之一。從綜掘機掘進情況來看，其工作具有一定的連續性，所耗費的工序較少，效率較高、速度很快，并且具有很強的安全性，正是由于這些優越的特點使之得到了較為廣泛的應用。但是在支護技術上，由于傳統支護技術中支護速度相關過慢，對挖掘速度的逐步提升形成了阻K，由此可見，傳統支護技術已然不能更好的適應綜掘機快速施工的要求。因此，改善傳統支護技術，采用快速臨時支護施工裝備是推動快速掘進實現的重要手段，也是當前施工人員應開展的首要工作。
2 綜掘機載臨時支護裝備研制的必要性
綜合機械化掘進巷道臨時支護一般采用竄管前探梁方式。該臨時支護方式為被動支護，存在護頂力小、支護面積小、安全效能低等問題；同時該支護方式工效低，難以實現一掘多錨，錨桿鉆機拖出拖進的次數頻繁，嚴重制約掘進速度。該臨時支護方式不可靠，已導致多起人身傷亡事故的發生。研發的綜掘機臨時支護裝置， 可替代目前使用的臨時支護方式，屬主動支護方式，支護面積大，安全效能高；在施工錨桿支護時工人有安全保障，可有效約束頂板沉降和變形，減少冒頂事故發生；同時將大大縮短煤礦機掘巷道錨桿支護的輔助時間，提高機掘巷道綜合月進尺，緩和目前煤礦普遍存在的采掘失調的矛盾。
3 臨時支護機的原則
通過對綜掘機性能的掌握以及對巷道支護工藝特點的深入了解可以得知，臨時支護機包括以下幾點原則：
（1）臨時支護機可以起到為頂板施加預支撐力的作用，這種施加力量應十分得當，為了避免頂板遭到破壞，這種力量不可過大，不可太小。另外，在支護頂板的同時，還要擔負著保護施工安全，確保施工順利開展的關鍵作用。（2）在支護裝置的支護高度不協調時，可以對支護高度進行適當的調整以便支護裝置可以適應不同形狀的巷道，如拱形、梯形或矩形等等。（3）臨時支護機在操作過程中具有一定的平穩性，操作簡捷方便，安全性能強，機械化程度較高，可以實現與掘進機的平行作業。（4）臨時支護機擁有全液壓控制，這樣可以實現對機器的自我保護。這種控制模式在結構上十分緊湊，且布局十分合理，方便接替，同時在進行安裝、維修與拆卸上也較為方便。
4 支架安全操作的注意事項
操縱閥組對液壓支架進行安全操作的關鍵點，換句話說，要實現對液壓支架的各項功能的安全操作應該通過操縱閥組來實現，這一操作是通過使主進、回液管路之內所存液體分別流入到系統中每個不同的分支管路、元件和執行機構內，這樣可以保證對液壓支架的安全操作。值得注意的是，在進行支架的安全操作中應該注意一下幾點：
（1）在進行液壓支架的相關操作中，應該由那些受到過專業培訓，具有嫻熟的操作技能的相關工作人員進行支架的操作，而且現場應該配有跟班隊長進行現場指揮，以便可以保證液壓支架的安全操作。另外，在操作之前還應對周圍活動區域環境進行仔細的檢查，查看該活動范圍內是否有人存在，并且將其他安全隱患排除在外。
（2）在對移架進行操作過程中，工作人員應實現動作的快速與準確，一次成功。同時還要根據現場情況對支架進行隨時調整，確保支架在移動后能與底板呈現垂直角度。當移架過程中，若發現存在較大阻力，應該及時探明原因，明確阻力過大的原因所在，并采取相應的措施，在此過程中切勿強制移動。若在臨時支護時，頂板存在較大壓力，甚至發出響聲，此時應立刻停止工作，將工作面人員進行撤離，在頂板穩定后在由里向外進行逐步施工，確保施工人員安全。
（3）在對輕型單體液壓支柱進行臨時支護過程中，應確保3人將頂網托起，1人進行升柱，在升支護架時，一定要確保初撐力達到相應標準，這樣才可以實現對頂板的支撐。同時，操作人員還應站在已經被永久支護號的巷道頂板的平行處，以便確保后路的暢通。
（4）應將指示圖標進行及時的清理，以保證所留標識足夠清晰，可以方便操作人員進行辨認，防止由于看錯圖標而產生的不必要的事故。在及時清理圖標的同時，還要對底座推移空間進行及時清理，保證該空間的清潔衛生，這樣可以保證移架工作的順利完成。同時，要在支架前移過程中防止支架的傾斜與倒塌。
（5）在進行操作過程中，身體各個部位絕對不允許觸碰或者進入頂梁與頂板之間以及底座與底板之間，一旦進入，則勢必會造成人員傷亡。另外，在進行移架之間以及移架過程中，工作人員要對其工作范圍內是否存在安全隱患進行精準判斷，在確定無問題的情況下方可繼續開展工作，以免發生事故，造成人身、財產安全的損失。
5 結論
伴隨煤礦開采規模與范圍的逐步提升，煤礦生產的安全性與高效性也成為煤礦企業管理人員關注的重要問題。在煤礦安全生產過程中，頂板的管理是其重要環節之一，而如何實現對頂板的科學管理，提升煤巷綜掘工作面臨時支護技術成為了加強管理、消除巷道頂板事故的核心與關鍵。因此，在巷道綜掘工作中，科學選取合理的臨時支護方式，對于加強管理、保證安全生產具有重要意義。一旦實現了機械化與自動化，綜掘工作的效率會大為提升，促使工作人員從繁重的體力勞動中解放出來，營造一個安全、舒適的工作環境。
參考文獻：
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[3]徐志廣.單體柱式臨時支護技術改進及應用[J].煤礦安全，2013，44（10）：97-99.
論文摘要:在建筑基坑施工時，為確保施工安全，防止塌方事故發生，必須對開挖的建筑基坑采取支護措施，本文分析了當前深基坑支護存在的安全問題，提出了深基坑支護設計中的注意事項和預防措施。
一、 問題的提出
在建筑基坑施工時，為確保施工安全，防止塌方事故發生，必須對開挖的建筑基坑采取支護措施。建筑基坑支護設計與施工應綜合考慮工程地質與水文地質條件、基坑類型、基坑開挖掘深度、降排水條件、周邊環境對基坑側壁位移的要求，基坑周邊荷載、施工季節、支護結構使用期限等因素，做到合理設計、精心施工、經濟安全。
近幾年來，高層建筑的迅速興起，促進了深基坑支護技術的發展。各地在深基坑開挖和支護技術方面積累了豐富的設計和施工經驗，新技術、新結構、新工藝不斷涌現。但是，現在的城市建筑間距很小，有的基坑邊緣距已有建筑僅十幾米、甚至幾米，給基礎工程施工帶來很大的難度，給周圍環境帶來極大威脅，也相應地增加了施工工期和施工費用。另外，原來的深基坑支護結構的設計理論、設計原則、運算公式、施工工藝等，已不符合深基坑開挖與支護結構的實際情況，導致一些基坑工程出現事故，造成巨大的損失。因此，深基坑支護的安全問題工程技術人員應予以高度重視。
二、深基坑支護存在的問題
（一）支護結構設計中土體的物理力學參數選擇不當
深基坑支護結構所承擔的土壓力大小直接影響其安全度，但由于地質情況多變且十分復雜，要精確地計算土壓力目前還十分困難，至今仍在采用庫倫公式或朗肯公式。關于土體物理參數的選擇是一個非常復雜的問題，尤其是在深基坑開挖后，含水率、內摩擦角和粘聚力三個參數是可變值，很難準確計算出支護結構的實際受力。
在深基坑支護結構設計中，如果對地基土體的物理力學參數取值不準，將對設計的結果產生很大影響。土力學試驗數據表明：內磨擦角值相差5°，其產生的主動土壓力不同；原土體的內凝聚力與開挖后土體的內凝聚力，則差別更大。施工工藝和支護結構形式不同，對土體的物理力學參數的選擇也有很大影響。
（二）基坑土體的取樣具有不完全性
在深基坑支護結構設計之前，必須對地基土層進行取樣分析，以取得土體比較合理的物理力學指標，為支護結構的設計提拱可靠的依據。一般在深基坑開挖區域內，按國家規范的要求進行鉆探取樣。為減少勘探的工作量和降低工程造價，不可能鉆孔過多。因此，所取得的土樣具有一定的隨機性和不完全性。但是，地質構造是極其復雜、多變的、取得的土樣不可能全面反映土層的真實性。因此，支護結構的設計也就不一定完全符合實際的地質情況。
（三）基坑開挖存在的空間效應考慮不周
深基坑開挖中大量的實測資料表明：基坑周邊向基坑內發生的水平位移是中間大兩邊小。深基坑邊坡的失穩，常常以長邊的居中位置發生。這足以說時深基坑開挖是一個空間問題。傳統的深基坑支護結構的設計是按平面應變問題處理的。對一些細長條基坑來講，這種平面應變假設是比較符合實際的，而對近似方形或長方形深基坑則差別比較大。所以，在未進行空間問題處理前而按平面應變假設設計時，支護結構要適當進行調整，以適應開挖空間效應的要求。
（四）支護結構設計計算與實際受力不符
目前，深基坑支護結構的設計計算仍基于極限平衡理論，但支護結構的實際受力并不那么簡單。工程實踐證明，有的支護結構按極限平衡理論設計計算的安全系數，從理論上講是絕對安全的，但有時卻發生破壞；有的支護結構安全系數雖然比較小，甚至達不到規范的要求，但在實際工程中卻滿足要求。
極限平衡理論是深基坑支護結構的一種靜態設計，而實際上開挖后的土體是一種動態平衡狀態，也是一個土體逐漸松弛的過程，隨著時間的增長，土體強度逐漸下降，并產生一定的變形。所以，在設計中必須充分考慮到這一點。
三、深基坑支護設計中的注意事項
（一）徹底轉變傳統的設計理念
近十幾年來，我國在深基坑支護技術上已經積累很多實踐經驗，收集了施工過程中的一些技術數據，已初步摸索出巖土變化支護結構實際受力的規律，為建立深基坑支護結構設計的新理論和新方法打下了良好的基礎。但是，對于深基坑支護結構的設計，國內外至今尚沒有一種精確的計算方法，多數是處于摸索和探討階段，我國也沒有統一的支護結構設計規范。土壓力分布還按庫倫或朗肯理論確定，支護樁仍用“等值梁法”進行計算。其計算結果與深基坑支護結構的實際受力懸殊較大，既不安全也不經濟。由此可見，深基坑支護結構的設計不應再采用傳統的“結構荷載法”，而應徹底改變傳統的設計觀念，逐步建立以施工監測為主導的信息反饋動態設計體系。這是設計人員需要加強科研攻關的方向。
（二）建立變形控制的新的工程設計方法
目前，設計人員用的極限平衡原理是一種簡便實用的常用設計方法，其計算結果具重要的參考價值。但是，將這種設計方法用于深基坑支護結構，只能單純滿足支護結構的強度要求，而不能保證支護結構的剛度。眾多工程事故就是因為支護結構產生過大的變形而造成的，由此可見，評價一個支護結構的設計方案優劣，不僅要看其是否滿足強度的要求，而且還要看其是否產生環境問題，關鍵在于其變形大小。鑒于上述實際，在建立新的變形控制設計法時，應著重研究支護結構變形控制的標準、空間效應轉化為平面應變和地面超載的確定及其對支護結構的影響等問題。
（三）大力開展支護結構的試驗研究
正確的理論必須建立在大量試驗研究的基礎上。但是，在深基坑支護結構方面，我國至今尚未進行科學系統的試驗研究。一些支護結構工程成功了，也講不出具體功之處；一些支護結構工程失敗了，也說不清失敗的真實原因。在支護工程施工的過程中積累的技術資料很豐富，但缺少科學的測試數據，無法進行科學分析，不能上升到理論的高度，這是一個很大的缺陷。
開展支護結構的試驗研究（包括實驗室模擬試驗和工程現場試驗），雖然要耗費部分資金，但由于深基坑支護工程投資巨大，如經過科學試驗再進行設計時，肯定會節省可觀的經費。因此，工程現場試驗是非常必要的。通過工程實踐積累大量的測試數據，可對同類工程的成功打好基礎，為理論研究和建立新的計算方法提供可靠的第一手資料。
（四）探索新型支護結構的計算方法
高層建筑的飛速發展給深基坑支護結構帶來一場技術革命。在鋼板樁、鋼筋混凝土板樁、鉆孔灌注樁擋墻、地下連續墻等支護結構成功應用后，雙排樁、土釘、組合拱帷幕、旋噴土錨、預應力鋼筋混凝土多孔板等新的支護結構型式也相繼問世。但是，這些支護結構型式的計算模型如何建立、計算簡圖怎樣選取、設計方法如何趨于科學，仍是當前新型支護結構設計中急需解決的問題。
目前，深基坑支護結構正在向著綜合性方向發展，即受力結構與水結構相結合、臨時支護結構與永久支護結構相結合、基坑開挖方式與支護結構型式相結合。這幾種結合必然使支護結構受力復雜。所以，建立新型支護結構的計算方法，已成為深基坑工程技術的當務之急。
結束語
建筑基坑的開挖與支護結構是一個系統工程，涉及工程地質、水文地質、工程結構、建筑材料、施工工藝和施工管理等多方面。它是集土力學、水力學、材料才學和結構力學等于一體的綜合性學科。支護結構又是由若干具有獨立功能的體系組成的整體。正因如此，無論是結構設計還是施工組織都應當從整體功能出發，將各組成部分協調好，才能確保它的安全可靠、經濟合理。
參考文獻
1 建筑基坑支護技術規程（JGJ120—99）.北京：中國建筑工業出版社，1999
2 余志成，施文華.深基坑支護設計與施工. 北京：中國建筑工業出版社，1998
3 龔曉南. 深基坑工程設計施工手冊. 北京：中國建筑工業出版社，1998
論文關鍵詞：地鐵施工事故，風險評價，控制區間和記憶(CIM)模型
0 引言
為緩解城市空間容量不足、城市交通擁擠的狀況，國內很多城市相繼投資修建地鐵。地鐵施工具有隱蔽性、復雜性和不確定性等特點，由于建設規模龐大、發展迅速，技術和管理力量難以充分保證，造成地鐵工程施工安全風險加大。[1]近年來，我國地鐵工程相繼發生了很多安全事故，造成很嚴重的人員傷亡和財產損失。因此，對地鐵工程施工的安全風險進行分析和評價風險評價，并指導工程實踐就顯得尤為重要。
本文首先對我國近年來發生的地鐵施工事故進行了統計分析，針對地鐵施工安全風險因素復雜且具有評估模糊性和發生隨機性的特點，建立了地鐵施工安全風險CIM評估模型，最后運用這一模型對大連地鐵一號線一期工程102標段進行施工安全風險評估。
1 我國地鐵施工事故統計分析
近年來，國內地鐵施工事故頻發，給社會和國家造成不必要的重大損失和不可估量的社會負面影響。我國近年地鐵施工事故統計如表1。
表1 地鐵施工安全事故統計表[2]
序號
事故時間
事故地點
事故類型
事故原因
1
2009.1.12
南京地鐵2號線大行宮站
坍塌
異常荷載
2
2009.1.11
上海地鐵11號線曹楊路車站
火災
安全管理制度缺失
3
2009.1.8
上海軌道交通9號線小南門站工地
機械傷害
人的不安全行為
4
2009.1.2
西安地鐵二號線鐘樓站
火災
人員技術不熟練
5
2008.11.15
杭州地鐵1號線湘湖站工程
坍塌
安全管理制度缺失
6
2008.11.8
南京地鐵1號線南延線第15標段
坍塌
異常荷載
7
2008.07.13
上海地鐵10號線楊浦區四平路
機械傷害
人安全意識差
8
2008.6.26
深圳地鐵3號線
坍塌
降排水
9
2008.6.11
港鐵九龍南線工程
坍塌
地質
10
2008.5.30
南京地鐵二號線大行宮施工區間
坍塌
地下水
11
2008.4.20
沙坪壩區三峽廣場輕軌施工
坍塌
地下管線
12
2008.4.1
深圳市地鐵3號線荷坳段工地
坍塌
支護
13
2008.3.22
深圳布吉地鐵3號線
水害
地下水
14
2008.3.18
西安地鐵2號線北大街站
其他傷害
地下管線
15
2008.3.11
上海地鐵4號線宜山路
坍塌
支護
16
2008.01.31
廣州地鐵5號線中山八路與南岸路交界處
坍塌
降排水
17
2008.1.18
廣州地鐵5號線中山八路與南岸路交界處
坍塌
施工組織混亂
18
2008.01.17
廣州地鐵5號線大西盾構區間
