時間：2022-02-25 21:52:12
開篇：寫作不僅是一種記錄，更是一種創(chuàng)造，它讓我們能夠捕捉那些稍縱即逝的靈感，將它們永久地定格在紙上。下面是小編精心整理的12篇梁場監(jiān)理工程師工作，希望這些內(nèi)容能成為您創(chuàng)作過程中的良師益友，陪伴您不斷探索和進步。
關(guān)鍵詞：監(jiān)理工程師；責(zé)任風(fēng)險；分析
引言
從1988年建設(shè)工程監(jiān)理制度試行以來，建設(shè)工程監(jiān)理制度是工程項目管理的一種制度，為促進我國建設(shè)工程項目管理體制改革，提高我國建設(shè)工程項目管理的水平，保障工程建設(shè)的質(zhì)量發(fā)揮了積極的作用。近年來，隨著我國的市場環(huán)境和相關(guān)政策法規(guī)的變化，監(jiān)理工程師所承擔的責(zé)任日益增加，監(jiān)理工程師的責(zé)任何權(quán)利嚴重失衡，不合理的監(jiān)理責(zé)任制度導(dǎo)致監(jiān)理行業(yè)的人員流失，已經(jīng)影響了整個監(jiān)理行業(yè)的健康發(fā)展。監(jiān)理工程師的責(zé)任風(fēng)險越來越受到人們的關(guān)注[1][2]。
1 監(jiān)理工程師的工作特征
建設(shè)監(jiān)理是在業(yè)主委托的范圍內(nèi)，由監(jiān)理工程師運用專業(yè)技術(shù)知識工作，以達到簽訂的監(jiān)理合同的要求，建設(shè)監(jiān)理是由監(jiān)理工程師提供一種有償?shù)膶I(yè)技術(shù)服務(wù)[3]。監(jiān)理工程師的工作主要有以下一些特征：
(一)具有集體性。我國的監(jiān)理制度推行總監(jiān)理工程師負責(zé)制，但是整個監(jiān)理的服務(wù)質(zhì)量和服務(wù)水平最終是由監(jiān)理單位的整體配合的服務(wù)來體現(xiàn)的。只有保證整個項目監(jiān)理單位有效的運作，才能使監(jiān)理機構(gòu)的績效得到體現(xiàn)。
(二) 工作責(zé)任巨大。監(jiān)理工程師工作的對象和內(nèi)容客觀上決定了監(jiān)理工程師需擔負非常重大的責(zé)任，因為工程項目投資巨大，且與社會公眾的切身利益密切相關(guān)，一旦損害發(fā)生，涉及到的經(jīng)濟額度很大，并可能造成人身傷亡等重大事故。
（三) 工作具有委托性。《建筑法》明確規(guī)定，由建設(shè)單位委托具有相應(yīng)資質(zhì)的監(jiān)理單位進行監(jiān)理，并且雙方應(yīng)訂立書面的委托監(jiān)理合同。監(jiān)理工程師必須在委托合同規(guī)定的工作范圍內(nèi)開展工作。
(四) 專業(yè)技術(shù)性強。在同樣的工作范圍及權(quán)限內(nèi)，不同的監(jiān)理工程師提供服務(wù)的成效可能大不相同，這與監(jiān)理工程師本身所掌握的專業(yè)技能有關(guān)。
2 監(jiān)理工程師責(zé)任風(fēng)險
（一）行為責(zé)任風(fēng)險。監(jiān)理工程師的行為責(zé)任風(fēng)險來自兩個方面：一是監(jiān)理工程師超出了業(yè)主委托的工作范圍，從事不屬于自身職責(zé)范圍內(nèi)的工作，造成了工程損失，因此承擔相應(yīng)的責(zé)任。如對于工程中某些涉及到需要由設(shè)計者或其他專業(yè)技術(shù)人員確認的內(nèi)容，如鉆孔樁和橋梁基坑的地質(zhì)確認，若監(jiān)理工程師利用自身的權(quán)力或者接受業(yè)主單位的口頭授權(quán)單方面指令承包商進行相應(yīng)的作業(yè)，而工程因此發(fā)生了損失，則必須承擔相應(yīng)的責(zé)任。二是監(jiān)理工程師未能正確地履行監(jiān)理合同中規(guī)定的職責(zé)，在工作中發(fā)生了失職行為。
（二）工作技能風(fēng)險。由于監(jiān)理工作本身專業(yè)技能的限制，有時雖然監(jiān)理單位投入了很大的精力，可能并不一定能取得應(yīng)有的效果。
（三）職業(yè)道德風(fēng)險。監(jiān)理工程師是有著豐富經(jīng)驗的專業(yè)技術(shù)人才，接受過良好的專業(yè)技術(shù)教育并有豐富的監(jiān)理工作經(jīng)驗。監(jiān)理工程師在執(zhí)行監(jiān)理工作時，必須做到謹慎認真，表達自身的意見必須明確，處理問題的時候必須客觀，同時要做到廉潔自律，勇于承擔應(yīng)付的責(zé)任，做高素質(zhì)的工程技術(shù)人員。
（四）社會環(huán)境風(fēng)險。我們對監(jiān)理單位寄予了極大的期望，這種期望對建設(shè)監(jiān)理的發(fā)展有著積極的推動作用。另一方面，我們對監(jiān)理工作認識也有些片面，相當一部分人認為既然建設(shè)工程實施了監(jiān)理，監(jiān)理工程師就應(yīng)對工程質(zhì)量負全部責(zé)任，如果建設(shè)工程出了質(zhì)量問題，首先要追究監(jiān)理工程師的責(zé)任。我們應(yīng)該了解的是監(jiān)理工程師的監(jiān)理工作并不減少承包商的任何責(zé)任和義務(wù)。
3 監(jiān)理工程師責(zé)任風(fēng)險防范
1．推行職業(yè)責(zé)任保險
如果監(jiān)理工程師對本身的職業(yè)責(zé)任向保險公司投保，其損失的賠償由保險公司來承擔，索賠的處理過程也由保險公司來負責(zé)，這樣通過市場的手段可以轉(zhuǎn)移監(jiān)理工程師的責(zé)任風(fēng)險。
2．提高管理水平
監(jiān)理單位及監(jiān)理機構(gòu)內(nèi)部的管理機制應(yīng)健全，對監(jiān)理工程師應(yīng)有行之有效的約束機制，在有效運作中提高管理水平，同時對監(jiān)理工程師的業(yè)績給予正確的評價、獎勵，造成的損失要按不同的程度應(yīng)給予處罰。加。
3．提高專業(yè)技術(shù)能力
監(jiān)理工程師應(yīng)嚴格要求自己，在實際工作中不斷的總結(jié)經(jīng)驗，吸取教訓(xùn)，加強自身專業(yè)技能的提高，防范由于專業(yè)技能不足可能給自己帶來的風(fēng)險。
4．嚴格執(zhí)行合同
監(jiān)理工程師要注意在自身的職責(zé)范圍內(nèi)開展工作，以合同作為處理問題的基本依據(jù)，保證在業(yè)主的委托范圍內(nèi)，正確地履行和行使監(jiān)理合同賦予本人的責(zé)任和權(quán)利。
5．強職業(yè)道德約束
監(jiān)理工程師應(yīng)該把職業(yè)道德當作自己從業(yè)的重要標準：作風(fēng)正派，行為規(guī)范，愛崗敬業(yè)，大公無私。
6．完善法律體系
監(jiān)理工程師應(yīng)該在立法，完善法律及自覺執(zhí)法工作中起到積極的表率作用。
關(guān)鍵詞：監(jiān)理制度；企業(yè)制度；協(xié)會制度
我國建筑監(jiān)理行業(yè)一直實行公司企業(yè)制度。監(jiān)理企業(yè)按照監(jiān)理制度必須擁有足夠的技術(shù)力量和該行業(yè)工作人員，依據(jù)工作業(yè)績和企業(yè)資質(zhì)水平進行升級，從而開展下一級別的業(yè)務(wù)。該制度下監(jiān)理工程師為企業(yè)的合同員工，工資、福利均由企業(yè)決定，各企業(yè)內(nèi)部根據(jù)自身情況形成不同水平的福利待遇，因此，監(jiān)理工程師的工作開展就缺少獨立性，受多種因素的影響，甚至毫無規(guī)章可言。企業(yè)制度下形成的競爭，使得各監(jiān)理企業(yè)為了攬到工程，無原則的降低監(jiān)理費用，導(dǎo)致實際發(fā)到監(jiān)理工程師手中的勞務(wù)費大打折扣，所以就出現(xiàn)真正有監(jiān)理工程師職業(yè)資格證的監(jiān)理工程師并不在監(jiān)理企業(yè)工作，即所謂的掛靠現(xiàn)象，具體的監(jiān)理工作是無證人員在完成。再則，企業(yè)制度下出現(xiàn)的監(jiān)理行業(yè)腐敗現(xiàn)象也是屢禁不止。
本文從制度角度入手，嘗試用“監(jiān)理協(xié)會制度”來代替現(xiàn)有制度，將企業(yè)制度下的正確的部分在協(xié)會制度下繼續(xù)運用，同時設(shè)計一些新的制度來解決問題。
每一位取得監(jiān)理工程注冊證人員必須將職業(yè)資格證在某個協(xié)會注冊，由協(xié)會向業(yè)主介紹每一位監(jiān)理工程師的情況，業(yè)主可以根據(jù)本單位工程建設(shè)的規(guī)模請求協(xié)會派遣人員數(shù)量，并直接按照國家收費標準支付監(jiān)理人員服務(wù)費用，再由監(jiān)理人員根據(jù)收入給協(xié)會繳納一定比例的協(xié)會運營經(jīng)費，但業(yè)主不得直接與監(jiān)理工程師形成交易，否則視為違法，將受到相應(yīng)處罰。
協(xié)會負責(zé)對管轄范圍內(nèi)的工程監(jiān)理人員實行基本的人事和業(yè)務(wù)管理，比如：監(jiān)理人員的檔案必須放于協(xié)會內(nèi)，協(xié)會根據(jù)要求為其繳納各項社會保險費用；協(xié)會負責(zé)審核申請加入?yún)f(xié)會的預(yù)從事監(jiān)理行業(yè)的注冊監(jiān)理工程師、監(jiān)理工程師、監(jiān)理員、其他服務(wù)人員的資格證書、專業(yè)背景、工作背景，并負責(zé)本協(xié)會內(nèi)從業(yè)人員的資格晉升和注冊考試報名工作；協(xié)會為每一位從業(yè)人員建立工作檔案，實行嚴格的工作崗位晉升制度，只有在滿足一定條件的基礎(chǔ)上才能晉級崗位級別，而不同的崗位級別直接和服務(wù)費用掛鉤，這樣只要一個人在這個行業(yè)里通過不斷提高自己的技術(shù)水平和堅守監(jiān)理職業(yè)道德準線，其工作崗位就可以得到不斷地晉升，收入水平和生活質(zhì)量會不斷提高，也就杜絕了腐敗的誘惑，從而做到公正、獨立、自主的開展工作；協(xié)會還負責(zé)對監(jiān)理從業(yè)人員進行信用管理，如果發(fā)現(xiàn)監(jiān)理人員在工作中出現(xiàn)違反監(jiān)理規(guī)范的現(xiàn)象，將對其信用記錄進行修改，并反應(yīng)給業(yè)主，這樣業(yè)主會參考其信用等級決定是否聘用，而監(jiān)理人員是否被聘用是直接和收入掛鉤的，這樣就大大增加了監(jiān)理人員違規(guī)的風(fēng)險。
協(xié)會制度下的監(jiān)理工程師職業(yè)管理使得監(jiān)理工程能夠獨立的開展監(jiān)理工作。該制度下，監(jiān)理工程師的工資福利等待遇標準不再由企業(yè)或者是協(xié)會來決定，而是變成一種固定的標準。監(jiān)理工程師的工作內(nèi)容完全按照監(jiān)理大綱來執(zhí)行，一旦不能完成業(yè)主交予的任務(wù)，業(yè)主可以隨時更換，從而影響到監(jiān)理工程師的收益和聲譽。由于協(xié)會不對監(jiān)理工程師的工作方式、內(nèi)容形成任何的影響，所以監(jiān)理工程師開展工作就相對獨立，不再受來自于自身以外的其他因素的影響。
協(xié)會制度下的監(jiān)理工程師在業(yè)界的聲譽比什么都重要。好的聲譽會得到業(yè)界的認可，不僅可以提升自己的職業(yè)等級，還可以承攬到工程，也就是收入會增加。監(jiān)理工程師在此種制度下只要是認真工作，不斷提高自己的職業(yè)水平，積累聲譽，其社會地位，工作環(huán)境，尤其是收入水平會得到很好的保障，這就減少了其違規(guī)的可能性，極大的增加了違規(guī)的風(fēng)險，因為，此制度下一旦發(fā)現(xiàn)監(jiān)理工程師有違規(guī)操作的現(xiàn)象，則監(jiān)理協(xié)會將對其進行嚴厲的處罰，輕則敗壞聲譽，以后必定影響到承攬工程數(shù)量，直接影響收入；重則被吊銷職業(yè)資格證，從此不得從事監(jiān)理行業(yè)。
協(xié)會制度下的監(jiān)理工程師收益得到了可靠保證，業(yè)主所付監(jiān)理費用90%以上為監(jiān)理工程師所得。協(xié)會只是個組織單位，非法人單位，不存在盈利行為，即使為數(shù)不多的幾個工作人員的工資福利仍然需要所有在冊監(jiān)理工程師來決定。這樣，高收入極大的減少了監(jiān)理工程師違操作的可能性。
協(xié)會制度下監(jiān)理工程師之間的競爭增加了，從而迫使其堅守操守，不斷提高自身的工作水平，以增加收入，提高社會地位。原有制度下監(jiān)理單位的競爭不斷激烈，而監(jiān)理工程之間并沒有形成競爭局面，導(dǎo)致監(jiān)理行業(yè)人員雖多，但工作水平并沒有很大的提高。該制度下，監(jiān)理工程師成為人一生最高的最求，一旦取得行業(yè)內(nèi)的職業(yè)資格，將終身受用，且隨著年齡的增長工作經(jīng)驗越來越多，工作能力也越強，從而被聘用的幾率也越高，收入也相應(yīng)的增加，形成比較穩(wěn)定的局面。
當前我國建設(shè)工程監(jiān)理工作中出現(xiàn)的問題，既有體制不健全、不完善的原因，也有機制上需要探索和解決的制度上的原因。解決和克服這些問題需要整個監(jiān)理行業(yè)的不斷探索和調(diào)整，更需要各從業(yè)企業(yè)和人員的努力。隨著我們改革開放的不斷深入，學(xué)習(xí)國外相關(guān)知識的力度不斷加大，我國建筑市場的不斷發(fā)展，監(jiān)理行業(yè)出現(xiàn)的問題也將逐步得到解決。
參考文獻
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【關(guān)鍵詞】橋梁施工；病害分析；質(zhì)量控制
【正文】橋梁作為一個多種材料、不同結(jié)構(gòu)組合而成的大型綜合系統(tǒng)。由于系統(tǒng)各個成分的重要性、應(yīng)力狀態(tài)、易損性不一,剛度和動力特性相差也很大,許多橋梁在遠沒有達到預(yù)期使用壽命時，就出現(xiàn)了影響正常使用的病害與劣化，特別是一些橋梁在只使用了幾年、甚至剛建成不久就出現(xiàn)嚴重的耐久性不足的問題，要使橋梁達到使用壽命，就必須對影響施工質(zhì)量因素進行探討，并在控制方面提出預(yù)防措施。
一、影響橋梁病害分析
橋面鋪裝層瀝青鋪裝的層厚較小、受力體系較為復(fù)雜、使用環(huán)境惡劣、溫度變化影響大等，使橋面產(chǎn)生各種病害，分析其病因：
1、材料因素：鋼筋的水化氧化鐵薄膜破壞后會生成鐵銹，鐵銹的體積比鐵大的多，易引起混凝土的開裂，使鋼筋和混凝土的有效工作面積減小，此外，銹蝕鋼筋的強度和塑性性能下降，這些都會導(dǎo)致鋼筋混凝土構(gòu)件結(jié)構(gòu)性能下降。對于預(yù)應(yīng)力鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)來說，鋼筋銹蝕會對結(jié)構(gòu)性能產(chǎn)生更加嚴重的影響。
2、施工因素：對鋼筋砼簡支梁板橋，支座安裝不穩(wěn)或墊塊材料強度不高，造成個別梁板行車撓動，絞縫開裂甚至脫落。梁板側(cè)向結(jié)合面處理不規(guī)范、絞縫質(zhì)量差。梁板安裝標高控制不精確，有些現(xiàn)澆梁板堆載預(yù)壓不規(guī)范，實際沉降不均勻造成梁頂標高偏差過大，因而鋪裝層厚薄不一致，從而降低了梁板與鋪裝層的整體性強度。部分梁板頂部清理不徹底，使砼與瀝青面層的結(jié)合層施工質(zhì)量較差。面層瀝青局部過薄、瀝青混合料配合比控制不嚴、混合料離散性過大、現(xiàn)場攤鋪碾壓環(huán)節(jié)局部離析、碾壓不密實。對鋼結(jié)構(gòu)橋梁，瀝青鋼結(jié)構(gòu)表面過于除銹不凈，表面粘結(jié)層、橋面防水層抗拉、抗剪能力不足、面層瀝青砼配合比本身存在問題等。防治以上病害的產(chǎn)生，要采取相應(yīng)的措施：
一、施工前材料要求
1、優(yōu)選水泥品種，重視骨料要求
用料上優(yōu)先采用中沙；級配較好的卵石；可采用礦渣水泥、火山灰水泥、粉煤灰水泥、硅酸鹽水泥、普通水泥，水泥的初凝時間不宜早于2.5h，水泥的標號不宜低于32.5級。混凝土配合比中水灰比控制在0.5～0.6，砂率應(yīng)在40%～50%，粗骨料最大粒徑應(yīng)小于40mm，混凝土坍落度控制在18～20cm，要有良好的流動性、和易性。為提高混凝土拌合物的和易性，混凝土中宜摻加適量的外加劑、粉煤灰等材料。混凝土質(zhì)量與所選材料、砂率、水灰比及外加劑有極大的關(guān)系，在灌注中出現(xiàn)的種種事故有很多都和混凝土質(zhì)量有關(guān)，所以一定要把好混凝土的質(zhì)量關(guān).
2、控制水灰比和水泥用量。
水灰比關(guān)系若混凝土孔率多少，影響CO2在孔隙中的擴散程度、混凝土碳化的速度和對鋼筋的銹蝕，控制水泥用量是為了保證混凝土的密實性，通常規(guī)定不低于最小水泥用量，但水泥過量，會引起收縮和水化熱過大而產(chǎn)生開裂，并非有利，用耐久性要求宜優(yōu)化的混凝土配合比來確定最佳水泥用量和水灰比。
3、鋼筋保護層厚度
鋼筋是橋梁的筋骨，是保證橋梁結(jié)構(gòu)強度和穩(wěn)定性的關(guān)鍵。為保證保護層厚度，應(yīng)在鋼筋與模板間設(shè)置半球形混凝土墊塊、水泥砂漿墊塊，墊塊應(yīng)與鋼筋扎緊，并互相錯開。保護層厚度應(yīng)符合設(shè)計規(guī)定。非焊接鋼筋骨架的多層鋼筋之間，應(yīng)用短鋼筋支墊，以保證位置準確。鋼筋連接件處的混凝土保護層厚度應(yīng)滿足設(shè)計要求，且不得小于15mm，連接件之間的橫向凈距不小于25mm。
二、橋梁基礎(chǔ)施工階段監(jiān)理
在基礎(chǔ)施工階段中，監(jiān)理工程師應(yīng)做到：
(1)開工前，監(jiān)理工程師應(yīng)審查承包商的施工隊伍及技術(shù)人員的業(yè)務(wù)素質(zhì)，認為符合有關(guān)要求，方可允許開工。
(2)根據(jù)設(shè)計圖紙正確放線。監(jiān)理工程師應(yīng)到現(xiàn)場親自驗收，因此項工作關(guān)系到路線與結(jié)構(gòu)物的連接的問題，不得有絲毫馬虎，其誤差須在規(guī)范規(guī)定的允許范圍內(nèi)。
(3)在基礎(chǔ)工程施工中，監(jiān)理工程師要著重注意結(jié)構(gòu)物地質(zhì)情況的變化。由于勘察設(shè)計中鉆探工作的不詳，或因其它自然條件可能造成現(xiàn)場實地情況與設(shè)計圖紙所給的地質(zhì)資料不符時，必須及時與設(shè)計代表協(xié)商，提出設(shè)計變更，采取相應(yīng)的工程措施，否則可能造成極大的工程后患，后果將難補救。
(4)基礎(chǔ)工程是一項隱蔽性工程，因此，一定要堅持嚴格的旁站監(jiān)理的原則。基礎(chǔ)埋置前有條件的要由專業(yè)工程師以上的監(jiān)理到現(xiàn)場認可，保證能及時發(fā)現(xiàn)地質(zhì)情況的變化及工程施工過程的缺陷，并對各段的工程施工程序，進行現(xiàn)場拍照，以備資料，作為一種一旦發(fā)生不可預(yù)料的事故的依據(jù)，以便以責(zé)論處。
(5)對于擴大基礎(chǔ)，有大量的混凝土澆注工作，有時也有鋼筋的鋪設(shè)工作，因此，從開挖基坑、設(shè)置圍堰、排水、架立模板到混凝土的澆筑工作都需要一定的技術(shù)水平，做為旁站監(jiān)理工程師均應(yīng)到場層層驗收，而對于個別部位的混凝土振搗工作，則應(yīng)特別引起重視。
三、橋臺、橋墩施工階段監(jiān)理
對橋臺、橋墩的施工而言，應(yīng)做到：
(1)仔細精確的做好測量工作，做到放線定位工作準確無誤、橋墩、臺施工完成后，橋梁的平面位置己完全確定下來，因此，必須保證定位測量工作按設(shè)計要求精確進行，不能出現(xiàn)絲毫的偏差。
(2)著重注意外觀的平滑美觀，不能出現(xiàn)由于振搗不均或其他施工手段的缺陷而引起的外觀質(zhì)量欠缺。
四、橋梁的上部結(jié)構(gòu)施工階段監(jiān)理
橋梁的上部結(jié)構(gòu)的形式很多，施工技術(shù)和工序復(fù)雜，要求的施工工藝較精確，這就決定了在上部施工中，監(jiān)理工作的難度和精度都很高。在橋梁上部結(jié)構(gòu)的施工中.監(jiān)理工程師應(yīng)做到:
(1)監(jiān)理工程師應(yīng)要求承包商嚴格按照設(shè)計圖紙進行施工，從鋼筋骨架的綁扎，到混凝土的振搗。養(yǎng)生，以及預(yù)應(yīng)力的張拉等工序，要嚴格旁站，以確保結(jié)構(gòu)物的承載能力。
(2)嚴格控制影響橋梁的橋面標高的各種因素，如預(yù)應(yīng)力的預(yù)拱度值，現(xiàn)澆箱梁的支架沉降，懸臂部分的施工時的梁體變形等等，否則可能引起梁頂面標高的變化，在進行諸如上述施工工序時，應(yīng)引起嚴格注意，必須按監(jiān)理制度嚴格監(jiān)理，從開土申請報告、進廠材料的檢驗、鋼筋的綁扎、模板的架立、預(yù)應(yīng)力的張拉、混凝土的振搗，均應(yīng)一一嚴格把關(guān)，防止意外事故的發(fā)生。
因橋梁的上部結(jié)構(gòu)是保證橋梁質(zhì)量的關(guān)鍵，下面本文就橋梁的上部結(jié)構(gòu)監(jiān)理主要措施詳述如下：
(1)支架安裝質(zhì)量檢查
支架要求穩(wěn)定、堅固，保證施工期問的正常交通，盡量避免或減少因施工對現(xiàn)狀道路交通造成干擾，并能抵抗在施工過程中有可能發(fā)生的偶然沖撞和振動。對支架的安裝質(zhì)量進行檢查時，重點從以下方面進行控制。
支架桿件、連接件、問距、拉結(jié)方式必須按照審批過的方案進行安裝，安裝前進行地基承載力的檢查、處理，要求清除表層松土，立柱底端要求設(shè)置墊木，如承載力不滿足要求，應(yīng)采用擴大基礎(chǔ)、拋填片石等方法進行處理。重點檢查連接、拉結(jié)構(gòu)件安裝是否牢靠、問距是否符合要求，監(jiān)理工程師應(yīng)逐排逐層檢查驗收。
施工用的腳手架和便橋不允許與構(gòu)造物的模板支架相連，以免施工振動時影響混凝土澆筑質(zhì)量。支架安裝完畢后，監(jiān)理工程師對其平面位置、頂部標高進行復(fù)測，符合要求后，才允許下一道工序施工。在主梁混凝土澆筑前，對支架進行1. 5倍以上的預(yù)壓載，壓載應(yīng)均衡進行，壓載噸位、加載次序和時問必須按照方案要求實施，注意測量壓載的沉落和分級卸載的反彈量，落實施工單位預(yù)留支架拱度。
在鋼筋混凝土工程施工的全過程，監(jiān)督檢查施工單位定期對支架進行監(jiān)測，尤其是混凝土澆筑過程監(jiān)測時問問隔應(yīng)當加密，發(fā)現(xiàn)問題及時處理，監(jiān)理工程師必須對處理方法進行審核及過程監(jiān)督。
(2)模板安裝質(zhì)量檢查
要求施工單位外模、底模采用膠面模板，模板安裝完畢，監(jiān)理工程師要對模板的平面位置、標高、接縫及縱橫向穩(wěn)定性等進行檢查，經(jīng)監(jiān)理人員檢查驗收后才可以澆筑混凝土。每一接縫均要求采用滿貼膠紙，粘貼順直以免影響外觀。
(3)混凝土澆筑的旁站檢查
總監(jiān)理工程師在簽發(fā)澆筑令前，全面了解各方面的施工準備情況，包括:掩蔽驗收紀錄、施工人員分班安排情況，現(xiàn)場和攪拌廠的后備動力、材料儲備情況，照明、運輸、輸送、振搗、焊接等設(shè)備的準備及備用情況，商品混凝土供應(yīng)計劃，防雨措施準備情況不符合混凝土澆筑質(zhì)量要求和連續(xù)施工要求的，不予簽發(fā)澆筑令。
由總監(jiān)理工程師主持，全體監(jiān)理人員參加，邀請混凝土生產(chǎn)、現(xiàn)場施工管理人員列席參加，召開混凝土澆筑技術(shù)交底會議，交待落實混凝土澆筑應(yīng)注意的有關(guān)問題以及各種保證措施。
后方梁段要及時對混凝土進行養(yǎng)護。澆筑期問落實專人監(jiān)測支架和模板的沉降、變形。建議施工單位采用澆筑前按混凝土自重等量配重預(yù)載，澆筑期問按進度逐漸卸載。發(fā)現(xiàn)問題及時處理。
(4)預(yù)應(yīng)力張拉的檢查
預(yù)應(yīng)力張拉前對混凝土構(gòu)件進行檢查，外觀尺寸必須符合質(zhì)量要求，張拉前必須進行管道摩阻損失測試試驗，張拉時混凝土的強度應(yīng)滿足設(shè)計要求，對于張拉前發(fā)生斷裂或滑脫的鋼妊必須予以更換。
用于預(yù)應(yīng)力鋼束張拉的設(shè)備必須經(jīng)過標定，各種材料均符合有關(guān)規(guī)范規(guī)程的要求，整個張拉端錨固體系采用生產(chǎn)廠家整體配套產(chǎn)品，不得自行加工。
參考文獻：
關(guān)鍵詞工程監(jiān)理；費用控制；
中圖分類號：X734 文獻標識碼： A
隨著我們社會主義市場經(jīng)濟主導(dǎo)地位的確定，工程監(jiān)理制度在我國的公路建設(shè)中正在逐步走向成熟。費用監(jiān)理是工程監(jiān)理的主要調(diào)控手段、關(guān)鍵工作環(huán)節(jié)，也是監(jiān)理工程師依據(jù)合同文件，按實際情況對工程費用的計量與支付實行監(jiān)督管理。費用的有效監(jiān)理直接關(guān)系到工程造價和投資效益，關(guān)系到合同的實施和投資目標的實現(xiàn)，也是保證監(jiān)理工程師全面采取監(jiān)理措施，有效地進行質(zhì)量控制和進度控制的有利手段。
1設(shè)計階段的監(jiān)理
設(shè)計階段引入工程監(jiān)理，可以使設(shè)計單位避免設(shè)計工作中可能出現(xiàn)的失誤和浪費，優(yōu)化工程設(shè)計，確定合理的設(shè)計方案，成熟的工藝，減少在施工階段重大設(shè)計變更和方案性變化的發(fā)生，對有效控制造價起到一定的作用。設(shè)計階段費用控制目標的實現(xiàn)是通過限額設(shè)計來完成的。在工程建設(shè)過程中，采用限額設(shè)計是我國建設(shè)領(lǐng)域控制投資支出，高效使用建設(shè)資金的有利措施。限額設(shè)計并不是一味考慮節(jié)約投資，而是包含了尊重科學(xué)、尊重實際、實事求是、精心設(shè)計和保證設(shè)計科學(xué)性的實際內(nèi)容。投資分解和工程量控制是實行限額設(shè)計的有效途徑和主要方法。
實行設(shè)計監(jiān)理制度，將經(jīng)濟和技術(shù)相結(jié)合，更好地從工程造價的角度來關(guān)心設(shè)計產(chǎn)品質(zhì)量，最終達到保障項目安全可靠，提高其適應(yīng)性和經(jīng)濟性的目的。
2施工階段監(jiān)理
在施工階段，計量和支付是工程費用監(jiān)理的核心，監(jiān)理工程師應(yīng)對施工中的實際工程量，按規(guī)范要求，遵照按實計量的原則進行審核。同時必須重視合同管理工作，它在費用控制中所起的作用是至關(guān)重要的，在實踐中對節(jié)約投資起到了相當重要的作用。
2.1精確計量支付嚴格變更管理
2.1.1必須熟練掌握計量依據(jù)
監(jiān)理工程師必須熟練掌握和運用合同文件、工程量清單、技術(shù)規(guī)范及施工設(shè)計圖紙，認真審核承包商的每一筆中間計量，同時還要熟悉工程的全部概況，以利于在實施過程中的投資控制。并且要對工程量清單進行詳細復(fù)核。清單中的工程量是估算的工程量，計量時要以實際完成的工程量予以計量。
2.2.2重視計量臺帳的建立
為避免重復(fù)計量，針對不同的施工項目，根據(jù)其特點，采用不同的計量臺帳：
1、路基土方、路面工程以及以延米為單位計量的項目宜采用總量控制的方法，可事先算出其總量，如土方數(shù)量可依據(jù)清表碾壓后的路基橫斷面面積，核定其土方總量。
2、橋梁工程必須建立動態(tài)計量臺帳，編制計量形象進度圖表，并每月進行登記和繪制。因該方法直觀形象，故可避免重復(fù)計量及提前計量。為提高效率，可將橋梁臺帳設(shè)計成形象圖和數(shù)據(jù)表格相統(tǒng)一的形式，避免了重復(fù)查閱同一張圖紙的情況。
3、其它零星工程包括防護工程可按樁號順序排列來登記計量臺帳。
2.2.3嚴格按計量原則進行計量
1、工程量清單不僅包括合同規(guī)定的所有必須完成的工作項目，還包括該項目工作所必須的一切有關(guān)費用（人工、材料、附屬工程、管理費、利潤、稅收等）。不應(yīng)重復(fù)考慮。
2、計算的工程量不管采用什么方法，其計量結(jié)果都應(yīng)該是凈尺寸工程量。
3、計量應(yīng)遵循按實際完成工程量計量的原則，但不能超清單計量。應(yīng)按照有關(guān)規(guī)定先申報變更，等變更批復(fù)后方可計量。
4、如果施工的任何分項工程或其細目未在工程量清單中注明單價或金額，則應(yīng)被認為是已包括是其他單價或價款中，不再單獨計量。
5、質(zhì)量不合格的工程，不能給予計量。
2.2.4中期支付
中期支付工作主要是中期工程費用的審核和計量支付。中期支付是按實際完成數(shù)量結(jié)算的，計量和支付的工程數(shù)量必須控制在已批準的清單工程數(shù)量復(fù)核表臺帳數(shù)量的部分，必須有完備的變更設(shè)計申報與批準手續(xù)，在已建立的變更（新增）臺帳工程數(shù)量范圍內(nèi)予以計量和支付。
任何不合格或有缺陷的工程都不予以計量和支付，直至其按照業(yè)主或監(jiān)理工程師的要求進行修復(fù)并達到要求的質(zhì)量條件，才予以計量支付，這是保證工程質(zhì)量的有效手段。
2.2.5嚴格控制工程變更
工程變更無論出于何種類型、原因，都會帶來工程計量和造價的變化，工程變更是否合情合理，是控制工程造價的關(guān)鍵。在對待變更上，要求監(jiān)理工程師應(yīng)該站在公正、獨立的立場上進行處理。從承包商提出變更申請開始，承包商收集與變更項目有關(guān)的一切資料，主要包括變更前后的圖紙、會議紀要、業(yè)主文件或指令、設(shè)計修改等，變更申請經(jīng)監(jiān)理工程師、業(yè)主批復(fù)后，承包商開始動工。變更工程施工完工后，由現(xiàn)場專業(yè)監(jiān)理工程師和計量監(jiān)理工程師進行現(xiàn)場考查、測量、復(fù)核、計算確定，最后由監(jiān)理工程師簽發(fā)變更令，全部過程完全按合同要求規(guī)定的時間完成。對于單價變更由業(yè)主根據(jù)有關(guān)文件審批，并作為重要變更處理。變更令及其附件將作為計量的依據(jù)。
2.2加強合同管理，減少工程索賠
合同管理比較繁重的一項是索賠的處理。監(jiān)理工程師在處理索賠事件中應(yīng)遵循：以合同為依據(jù)，并積極搜集整理有關(guān)資料、日志、施工記錄、及時合理地處理索賠事件。監(jiān)理工程師根據(jù)合同規(guī)定處理費用索賠時，需要查證索賠原因，核實索賠費用。如果監(jiān)理工程師查證承包人所提索賠理由成立，則應(yīng)核實承包人的計算是否正確。費用索賠的審查內(nèi)容主要包括費用組成、基礎(chǔ)價格，工程量計算規(guī)則和計算方法以及工程量的正確摘取、用工數(shù)，套用費率、基礎(chǔ)單價標準等。
3 竣工結(jié)算階段監(jiān)理
正確而及時地組織工程費用的結(jié)算，全面做好工程費用結(jié)算的各項工作，對于加快資金周轉(zhuǎn)，加強經(jīng)濟核算，對工程施工過程全面實行監(jiān)督管理，促進施工任務(wù)保質(zhì)保量按期順利完成等方面十分重要。
總之，工程監(jiān)理是受業(yè)主的委托，監(jiān)理單位對工程項目的實施進行微觀監(jiān)督管理的活動。要有效地控制工程費用，應(yīng)從組織、技術(shù)、合同和信息管理等諸多方面采取措施，把技術(shù)與經(jīng)濟有機結(jié)合起來，通過技術(shù)比較，經(jīng)濟分析和效果評比，正確處理技術(shù)先進與經(jīng)濟合理之間的對立統(tǒng)一關(guān)系，把控制工程費用觀念滲透到各個設(shè)計的施工技術(shù)措施之中，確保工程工期、工程質(zhì)量目標的完成和有效地控制工程造價。
1、為把____x高速公路建設(shè)成為一條“理念新、質(zhì)量優(yōu)、環(huán)境美、特色強”的一流高速公路，實現(xiàn)“規(guī)范化管理、新理念設(shè)計、環(huán)保型施工、全優(yōu)良品質(zhì)”的典型示范工程目標，充分體現(xiàn)以人為本，堅持全面、協(xié)調(diào)、可持續(xù)的新發(fā)展觀，落實“不破壞就是最大的保護”思想，促使參建單位高度重視影響環(huán)保和質(zhì)量的施工環(huán)節(jié)，特制定《____________高速公路項目典型示范工程施工環(huán)保工作要點》（以下簡稱“施工環(huán)保要點”）。
2、“施工環(huán)保要點”是對項目技術(shù)規(guī)范的完善和補充，承包人應(yīng)將兩者結(jié)合起來閱讀和執(zhí)行。
3、監(jiān)理工程師應(yīng)對“施工環(huán)保要點”提出的施工環(huán)節(jié)進行重點監(jiān)控。
二、臨時工程與設(shè)施
臨時工程與設(shè)施是永久性工程實施的基礎(chǔ)和保障，永久性工程完工后應(yīng)移去、拆除，其所占用的區(qū)域應(yīng)進行清理或恢復(fù)原貌。
從以往工程實例看，由于臨時工程多數(shù)位于路線范圍以外，工程完工后承包人匆忙撤場，對所占用區(qū)域的清理不夠徹底，恢復(fù)原貌較難，因此對周邊環(huán)境的影響和破壞是比較明顯的，必須從嚴控制。
1、承包人應(yīng)按不同的類型和需要，對臨時工程與設(shè)施進行設(shè)計，并報監(jiān)理工程師審批。沒有監(jiān)理工程師的批準，承包人不得在現(xiàn)場開始進行任何臨時工程的施工。
2、各種臨時工程開工前，承包人應(yīng)取得當?shù)赜嘘P(guān)管理部門及其他當事人的同意，并取得書面協(xié)議。監(jiān)理工程師將據(jù)此作為審批開工的條件。
3、在林區(qū)（景區(qū)）修筑進入施工現(xiàn)場的臨時道路，應(yīng)注意生態(tài)保護，盡可能不砍或少砍樹木。當永久性工程完工后，承包人應(yīng)對臨時道路進行清理，通過植樹等措施恢復(fù)原貌。
4、承包人在施工現(xiàn)場搭設(shè)的臨時工棚等，除應(yīng)滿足安全要求外，應(yīng)盡可能選擇植被較少且容易恢復(fù)原貌的地點。
5、棄土場應(yīng)進行詳細設(shè)計，設(shè)置必要的防護、環(huán)保設(shè)施，經(jīng)監(jiān)理工程師批準后，先施工防護設(shè)施，然后才能棄土。棄土完后，應(yīng)進行地表綠化美化，力爭與原地貌保持一致。
6、白站和黑站應(yīng)盡可能設(shè)在視線以外的隱蔽處，以減少工程完工后因植被差異而帶來的不和諧。
7、當永久性工程完工后，承包人應(yīng)移去、拆除和處理好全部臨時工程與設(shè)施，并將臨時工程所占用的區(qū)域進行清理或恢復(fù)原貌后，報監(jiān)理工程師檢查驗收。如承包人對臨時工程所占用區(qū)域的清理或恢復(fù)原貌工作不能令監(jiān)理工程師滿意，業(yè)主有權(quán)雇傭其他承包人完成這項工作，所需費用由原承包人承擔。
三、路基工程
乘車行駛在高速公路上，我們會發(fā)現(xiàn)在挖方邊坡外側(cè)有一條明顯的“空白帶”，或設(shè)有大砌體截水溝，或出地表，與周邊環(huán)境極不協(xié)調(diào)；有些擋土墻、護面墻、護坡端部處理缺少漸變，砌筑粗糙、棱角突出，給人以生硬的感覺。站在路外遠看高速公路，大塊圬工邊坡白色耀眼，與周邊綠色環(huán)境極不和諧。因此，我們必須在施工中貫徹“不破壞就是最大的保護”思想，尊重自然，回歸自然，盡量減少人工痕跡，使公路這一人工系統(tǒng)與沿線自然系統(tǒng)和其他人工系統(tǒng)配合協(xié)調(diào)。
（一）場地清理
1、承包應(yīng)在施工前確定現(xiàn)場工作界線，并保護所有規(guī)定保留和監(jiān)理工程師指定要求保留的植物及構(gòu)造物。
挖方地段的工作界線應(yīng)為實際開挖坡頂線，坡頂線外的植被應(yīng)保留。
2、路基范圍內(nèi)清理的草皮、表土，尤其是種植土應(yīng)集中堆放，以備將來用作中央分隔帶、邊坡、棄土場、互通立交內(nèi)、服務(wù)區(qū)綠化的回填土。
3、路基范圍內(nèi)可移植的樹木、灌木等應(yīng)盡可能移植。
（二）挖方路基
1、土質(zhì)和軟質(zhì)巖石挖方邊坡坡頂、坡腳應(yīng)取消折角，采用貼切自然的圓弧過渡。
2、石方爆破作業(yè)應(yīng)以小型及松動爆破為主，嚴禁過量爆破。若地質(zhì)情況適合時（硬質(zhì)巖石），應(yīng)采用預(yù)裂、光面爆破開挖邊坡。
3、在路基挖方或填方區(qū)內(nèi)挖除的非適用材料，如屬于腐質(zhì)土，應(yīng)集中堆放，以備將來用作綠化的回填土。
4、在自然邊坡較陡的山坡修筑路基，應(yīng)注意滾落的土石對路基以下山坡植被的破壞。承包人應(yīng)提出詳細的施工方案并設(shè)置能有效攔阻土石的設(shè)施（如竹木柵欄、防落網(wǎng)、攔土壩等），報監(jiān)理工程師批準。未經(jīng)監(jiān)理工程師批準，不準動工。
（三）、填方路基
1、填方路段地質(zhì)情況調(diào)查。山區(qū)高速公路頻繁穿越山壑溝谷，高填深挖路段多，容易碰到地質(zhì)不良情況。承包人應(yīng)在施工前對填方路段的地質(zhì)情況進行詳細調(diào)查，查明是否存在地質(zhì)不良情況，尤其對路線經(jīng)過溝谷等具有沖積（坡積、殘積）層的路段，還應(yīng)查明基底覆蓋土層下的基巖是否存在不利于路基穩(wěn)定的傾斜面，防止因沖積層沿傾斜面滑移而引起路基失穩(wěn)。承包人發(fā)現(xiàn)不良地質(zhì)情況后，應(yīng)及時報告監(jiān)理工程師，以便采取妥善措施進行處理，確保路基質(zhì)量。
2、防雨措施。施工期間，承包人應(yīng)采取切實可行的措施，防止雨水沖刷路基，避免出現(xiàn)泥沙沖淤農(nóng)田、阻塞溝渠等現(xiàn)象發(fā)生。防雨措施應(yīng)報監(jiān)理工程師批準。
根據(jù)經(jīng)驗，采用土工布、塑料薄膜覆蓋邊坡，用塑料薄膜修筑臨時集水溝，在坡腳修筑攔漿壩、挖溝，設(shè)置沉淀池等，均能起到一定的防雨沖刷作用。
（四）、排水與防護工程
1、邊溝與涵洞接合處是施工中容易忽視的地方，往往出現(xiàn)連接不順的情況，施工中應(yīng)特別注意邊溝與涵洞洞口建筑的配合，連接應(yīng)順適、自然。
2、邊溝、排水溝邊緣回填土應(yīng)略高于溝頂并夯實，以利排除地表水。
3、截水溝的設(shè)置。高速公路挖方邊坡設(shè)有較完備的坡面防護，能夠抵抗雨水對坡面的沖刷，為盡量減少人工痕跡，避免出現(xiàn)明顯的“空白帶”，本項目挖方坡頂原則上不設(shè)截水溝。只有當邊坡頂以上山坡匯水面積較大，容易形成涇流集中沖刷時，才考慮設(shè)置截水溝，將坡頂積水集中引至路外。因此，即使設(shè)計圖中設(shè)置有截水溝，承包人也不得隨意施工，必須經(jīng)業(yè)主和監(jiān)理工程師同意后才能實施。
在滿足排水要求的情況下，應(yīng)盡可能采用小截面截水溝，并種植爬行植物遮蓋溝體。
4、挖方路段的護坡、護面墻、擋土墻對視覺的影響較大，施工應(yīng)精細，尤其對端部的處理，與自然邊坡或其他構(gòu)造物的銜接應(yīng)自然平順過渡，避免突兀與生硬。
5、高路塹邊坡往往設(shè)有多級邊坡，坡段之間存在突變，缺少過渡，擬在平臺處種植灌木或茶樹，以改善視覺效果。
四、橋涵工程
施工中，施工單位往往對橋涵工程主體結(jié)構(gòu)本身的質(zhì)量和安全較為重視，對附屬工程及與周邊環(huán)境的協(xié)調(diào)重視不夠，而對某些施工方法可能對周邊環(huán)境造成破壞更是認識不足，我們必須改變這種狀況，高度重視橋涵工程施工的各個環(huán)節(jié)。
1、涉河（水）橋梁施工，應(yīng)注意保護水資源，避免鉆孔護壁泥漿等對水體的污染；鉆孔工作平臺（或筑島圍堰）不能影響通航和行洪，完工后應(yīng)及時拆除、清理；具有通航要求的橋梁，應(yīng)與海事部門聯(lián)系，簽訂施工期間維護通航安全的協(xié)議書。
2、景區(qū)（林區(qū)）橋梁施工應(yīng)注意保護生態(tài)環(huán)境，修筑便道、基礎(chǔ)施工應(yīng)盡量少破壞植被，能不砍的樹絕對不砍，工程完工后應(yīng)恢復(fù)原貌。
3、預(yù)制場、
砼拌和站、倉庫、臨時工棚等盡可能設(shè)在橋頭路基范圍之內(nèi)，或設(shè)在視線以外植被較少且容易恢復(fù)原貌的隱蔽處。4、水泥包裝袋等建筑垃圾應(yīng)集中收集堆放并按規(guī)定進行處理，不得隨意棄置，隨風(fēng)飄散。
5、景區(qū)（林區(qū)）現(xiàn)澆橋梁盡可能采用移動模架或架空模架施工，如需采用落地模架施工時，擬選用落地支點較少的門式或桁架式模架，盡量少用滿堂式模架施工，以保護橋下樹木和植被。
6、曉起大橋（1號、2號）位于曉起風(fēng)景區(qū)邊緣，傍山臨水，周圍植被茂盛，景色優(yōu)美，將成為本項目對外的一個窗口和關(guān)注的焦點。該橋的建設(shè)在一定程度上將體現(xiàn)本項目是否能夠?qū)崿F(xiàn)“理念新、質(zhì)量優(yōu)、環(huán)境美、特色強”的示范目標。因此，該橋的施工方案必須認真編制，每個環(huán)節(jié)、每道工序都必須體現(xiàn)環(huán)保意識、精品意識，并切實落實到施工過程中去。
曉起大橋（1號、2號）左幅部分段落跨越自然景色優(yōu)美的山坡，其基礎(chǔ)、墩臺、現(xiàn)澆箱梁等施工對周邊環(huán)境的影響較大，除墩臺位置影響施工的樹木外，其余樹木原則上一律不得砍伐。對橋下影響現(xiàn)澆箱梁施工的樹木，可通過修剪樹枝方式滿足施工要求。該部分現(xiàn)澆箱梁原則上不得采用滿堂式模架施工。
7、涵洞、通道工程施工，應(yīng)特別注意基底承載力是否滿足設(shè)計要求。涵洞進出水口與邊溝和天然溝渠的連接應(yīng)平順自然。
8、橋頭跳車是質(zhì)量通病之一，臺背回填不密實引起不均勻沉降是造成橋頭跳車的主要原因，必須嚴格按技術(shù)規(guī)范要求施工。
9、橋臺錐坡、八字墻是容易出現(xiàn)質(zhì)量問題的部位，必須認真對待。
五、隧道工程
隧道工程施工影響環(huán)保的主要環(huán)節(jié)是洞口工程施工和棄渣。洞口工程施工應(yīng)注意施工方法，盡量保護坡體和植被，對“削竹式”洞口，開挖后的仰坡盡量回填好土并恢復(fù)植被綠化。棄渣應(yīng)盡可能利用，確需廢棄的應(yīng)集中堆放到棄渣場內(nèi)，棄渣完后，應(yīng)結(jié)合周圍地形進行整修，覆蓋好土并植樹、植草綠化，恢復(fù)生態(tài)環(huán)境。
六、路面工程
商品砼是橋梁工程施工中用量最大的一類“半成品”材料。它是由“水泥、集料、水以及根據(jù)需要摻入的外加劑、礦物摻合料等組分按照一定比例，在攪拌站經(jīng)計量、拌制后出售的并采用運輸車，在規(guī)定時間內(nèi)運至使用地點的混凝土拌合物［2］”。影響商品砼質(zhì)量的因素眾多，原材料的質(zhì)量控制應(yīng)是首要任務(wù)，但在現(xiàn)有規(guī)范體系范圍內(nèi)，“監(jiān)理工程師對施工單位申請使用的商品砼或商品混合料配合比進行審查，一般只對其具有出廠合格證的商品混合料進行復(fù)核性試驗。不再對其原材料進行檢查和試驗”。雖然商品砼生產(chǎn)企業(yè)自有一套完整的質(zhì)量保證體系，商品砼的生產(chǎn)也受到各級質(zhì)量監(jiān)督部門的管理，但商品砼的生產(chǎn)作為一種市場行為，在滿足客戶基本需求的前提下是以獲得最大利潤為原動力的。政府的監(jiān)督抽查也不足以控制影響混凝土品質(zhì)的各種因素，商品砼原材料質(zhì)量控制流于形式。在筆者接觸過的商品砼攪拌站中就發(fā)生過在集料級配、針片狀含量、軟弱顆粒含量、集料含泥量等方面質(zhì)量控制不嚴格，甚至有用石粉代替細集料的情況出現(xiàn)。為了不影響生產(chǎn)進度，當原材料的來源渠道發(fā)生改變時，攪拌站并不能做到每次都對變化了的原材料進行檢測，有時出現(xiàn)將不同來源的骨料混用的現(xiàn)象。極個別的攪拌站甚至將不同廠家不同批次的水泥混用。在商品砼生產(chǎn)缺乏足夠約束監(jiān)督的情況下，由于個別技術(shù)和操作人員的不自律和對混凝土耐久性認識不足，在生產(chǎn)任務(wù)日益繁重的情況下隨意增減混凝土單方用水量和減少混凝土攪拌時間以增加單位時間的產(chǎn)量。這種不科學(xué)的技術(shù)行為將嚴重影響商品砼的質(zhì)量，給結(jié)構(gòu)工程造成潛在的質(zhì)量隱患，而這些質(zhì)量隱患在商品砼的交貨檢驗中是不能控制的。從表1可以看出：1）施工配合比中砂、碎石的含水量檢測不夠準確或施工沒有按照施工配合比進行；2）施工記錄1～4忽略了碎石的含水率，其實際效果相當于增加了砂率，降低混凝土的流動性，施工記錄5～6則相反，隨意性大；3）施工記錄1～6中減水劑摻量均比設(shè)計配合比多用5％，用水量更是隨意調(diào)整。
2商品砼配合比設(shè)計沒有個性，在耐久性方面考慮甚少
現(xiàn)階段，普通混凝土配合比設(shè)計參照和執(zhí)行《普通混凝土配合比設(shè)計規(guī)程》（JGJ55－2011）。這部規(guī)程的指導(dǎo)思想是以混凝土抗壓強度和耐久性為配合比設(shè)計的依據(jù)，以長期的試驗和施工經(jīng)驗為基礎(chǔ)，對不同性能要求的配合比設(shè)計做了相應(yīng)的規(guī)定。一般商品砼攪拌站在配合比設(shè)計方面主要考慮抗壓強度、運輸和施工的便利、為企業(yè)節(jié)約成本等三方面的因素。通常做法是按使用季節(jié)、強度等級、工作性能、外摻料種類、數(shù)量等不同要求配備100多個通用配合比供生產(chǎn)使用。但是橋梁工程對混凝土性能要求是多樣化和高難度，如大體積、抗裂、低熱、外觀要求、高性能、耐久性等，對配合比設(shè)計提出了更高的要求。極大地增加了混凝土配合比設(shè)計的難度和工作量。一般商品砼攪拌站不愿承擔這些額外工作。《普通混凝土配合比設(shè)計規(guī)程》（JGJ55－2011）中強制性條文6．2．5“對耐久性有設(shè)計要求的混凝土應(yīng)進行相關(guān)耐久性試驗驗證”在商品砼配合比設(shè)計中沒有得到足夠的重視。
3橋梁工程中使用商品砼的質(zhì)量監(jiān)理
鑒于前面的分析，監(jiān)理工程師對橋梁工程中使用商品砼的質(zhì)量監(jiān)理應(yīng)是全過程的控制。工作的重點在于突破現(xiàn)有規(guī)范條文的局限，充分利用各種監(jiān)理技術(shù)和手段，將監(jiān)理觸角延伸到商品砼生產(chǎn)的源頭。
3.1考察商品砼供應(yīng)商橋梁工程施工準備階段，施工單位會將擬選擇的商品砼供應(yīng)商相關(guān)資質(zhì)文件報監(jiān)理工程師審核認可。監(jiān)理工程師必須慎重對待商品砼供應(yīng)商的選擇，必須對其進行認真考查，包括其資質(zhì)等級、管理制度、檢驗?zāi)芰Α⑸a(chǎn)能力、技術(shù)能力、人員素質(zhì)等。選擇可靠的生產(chǎn)廠家是保證工程質(zhì)量的關(guān)鍵一步。
3.2旁站監(jiān)督配合比優(yōu)化設(shè)計，對配合比進行獨立復(fù)核試驗如前文所述，商品砼攪拌站提供的配合比大多為通用配合比，未針對具體使用環(huán)境進行個性化設(shè)計，在混凝土耐久性方面往往考慮不周。監(jiān)理工程師應(yīng)監(jiān)督施工單位根據(jù)橋梁結(jié)構(gòu)部位所處的環(huán)境和預(yù)定功能進行優(yōu)化，使其有更好的工作性能、耐久性能和體積穩(wěn)定性能以滿足橋梁工程的施工要求。上海某大型斜拉橋工程，進場之初，承包人對監(jiān)理組提出的配合比試驗和監(jiān)理復(fù)核試驗要求不能理解。認為按照上海地區(qū)多年來使用商品砼的慣例，砼是作為攪拌站提供的“商品”，只要預(yù)拌混凝土生產(chǎn)廠家提供出廠合格證就行，出了質(zhì)量問題全部由預(yù)拌混凝土生產(chǎn)廠家負責(zé)。監(jiān)理組多次找項目部相關(guān)人員和預(yù)拌混凝土供應(yīng)單位人員溝通，并得到業(yè)主的支持，最終按照《公路工程施工監(jiān)理規(guī)范》（JTGG10－2006）5．1．3的要求由承包人試驗人員在拌和站配合下對用于該工程的16個配合比進行了優(yōu)化設(shè)計和試驗，并提供原材料供監(jiān)理組獨立完成配合比復(fù)核試驗，再根據(jù)監(jiān)理組批復(fù)的配合比用于施工。工程實踐證明監(jiān)理組的要求是正確的。在拌和站提供的通用配合比基礎(chǔ)上做了適當調(diào)整的配合比更好地滿足了該工程的施工需要。特別是用于該工程邊跨鋼桁梁的外包纖維混凝土配合比，在監(jiān)理組派員全過程監(jiān)督下，歷時四個多月，進行了10多次小樣試驗、大樣試驗和節(jié)段模試驗，最后選擇了綜合性能滿足要求的配合比，經(jīng)工程實體施工，效果良好。成為該工程技術(shù)成果中的一大亮點。
3.3控制商品砼生產(chǎn)的原材料質(zhì)量監(jiān)理工程師一般不對商品砼攪拌站的原材料質(zhì)量作出評價，但是可以監(jiān)督施工單位在商品砼供應(yīng)合同中約定原材料的品質(zhì)要求，在商品砼供應(yīng)過程中要求商品砼攪拌站專倉備料，監(jiān)督施工單位對專倉備料質(zhì)量進行抽查，抽查不合格或不滿足供貨合同技術(shù)要求的材料禁絕使用到工程中去。在武漢漢江某橋梁工地，筆者監(jiān)督施工單位抽查商品砼攪拌站原材料主要有3種方式：1）不定期抽查攪拌站原材料檢測資料；2）不定期巡視，通過目測發(fā)現(xiàn)可能存在質(zhì)量問題或?qū)嚢枵咎峁┑臋z測資料有疑問時對有疑問的某個或幾個指標進行現(xiàn)場快速檢測；3）在澆筑較大體積混凝土或重要結(jié)構(gòu)部位前對攪拌站專倉備料進行取樣外委檢測。
3.4加強施工環(huán)節(jié)監(jiān)理監(jiān)理工程師在審查施工方案時，應(yīng)重點審查商品砼的施工工藝和保證措施。商品砼施工期間，旁站監(jiān)理應(yīng)做好如下工作（見表2）。
3.5重視商品砼的養(yǎng)護工作商品砼澆筑完成后，在混凝土初凝前，監(jiān)理工程師要監(jiān)督施工單位對混凝土表面進行二次收光、壓面，消除表面微裂縫。混凝土初凝后立即進行濕養(yǎng)護，以防止塑性收縮裂縫的產(chǎn)生，由于商品砼膠凝材料用量較大，為防止內(nèi)外溫度過大出現(xiàn)溫度裂縫，必須采取保溫措施。“特別是承臺，橋梁鋪裝等大體積混凝土、大面積混凝土澆注后，應(yīng)立即用塑料薄膜嚴密覆蓋，采用水養(yǎng)護時，水的溫度應(yīng)與混凝土溫度相適應(yīng)（溫差小于15℃），避免因溫差過大而導(dǎo)致混凝土出現(xiàn)裂縫，保濕養(yǎng)護期不小于14d。”另外，像箱梁內(nèi)室、T梁翼板下緣等不方便用塑料薄膜包裹或水養(yǎng)護的地方，可以考慮帶模濕養(yǎng)或涂抹養(yǎng)護液的方法進行養(yǎng)護。
3.6加強監(jiān)理、施工、商品砼供應(yīng)商之間的溝通和協(xié)調(diào)協(xié)調(diào)管理是監(jiān)理工程師很重要的一項基本技能。監(jiān)理工程師在日常工作中與施工單位技術(shù)人員、商品砼供應(yīng)商的技術(shù)人員、試驗人員建立良好的工作關(guān)系和協(xié)調(diào)機制，建立相互間良好的信任關(guān)系非常有益于監(jiān)理工作的開展。在進行商品砼配合比設(shè)計時，攪拌站相關(guān)技術(shù)人員深入現(xiàn)場進行實際調(diào)查，充分了解橋梁施工特點和相關(guān)技術(shù)要求，便于配合比的優(yōu)化設(shè)計。在混凝土使用過程中，攪拌站技術(shù)人員主動隨車到施工現(xiàn)場，掌握施工中卸料時混凝土拌和物性能、泵送情況，便于及時調(diào)整生產(chǎn)配合比。施工過程中，施工和監(jiān)理方的技術(shù)人員、監(jiān)理人員及時向攪拌站反饋施工中出現(xiàn)的質(zhì)量問題，可以使問題得到及時溝通和解決。不至于在出現(xiàn)質(zhì)量問題時因各方利益訴求的差異而產(chǎn)生對立情緒，不利于問題的解決從而留下質(zhì)量隱患。
4結(jié)語
關(guān)鍵詞：建筑工程；施工階段；質(zhì)量監(jiān)理
1 引言
施工階段是建筑工程建設(shè)過程中最重要的階段，它直接決定建筑工程整體質(zhì)量的優(yōu)劣，因此，搞好施工階段的質(zhì)量監(jiān)理是監(jiān)理工作中最重要的一環(huán)。我們在施工階段主要推行以動態(tài)管理為主，加強事前控制的管理方法，抓住事前指導(dǎo)，事中檢查、事后驗收三個環(huán)節(jié)。做好事前指導(dǎo)，從預(yù)控中主動發(fā)現(xiàn)問題；在施工管理過程中，抓“重點部位”的質(zhì)量控制，對重點部位、關(guān)鍵工序進行動態(tài)控制；在驗收階段嚴格按規(guī)范要求進行質(zhì)量把關(guān)。對工程施工做到全過程、全方位的質(zhì)量監(jiān)控，從而有效的實現(xiàn)工程項目施工的全面質(zhì)量控制。
2明確施工質(zhì)量問題的特點
施工質(zhì)量問題具有復(fù)雜性、嚴重性、可變性和多發(fā)性的特點。
2.1復(fù)雜性
施工質(zhì)量問題的復(fù)雜性，主要表現(xiàn)在引發(fā)質(zhì)量問題的因素復(fù)雜，人、機、料、法、環(huán)，每一個環(huán)節(jié)都潛伏著致病的基因，從而增加了對質(zhì)量問題的性質(zhì)、危害的分析、判斷和處理的復(fù)雜性。即使同一性質(zhì)的施工質(zhì)量問題，其產(chǎn)生原因有時截然不同。
2.2嚴重性
施工質(zhì)量問題，輕者影響施工順利進行，拖延工期，增加工程費用；重者，給工程留下隱患，成為危房，影響安全使用或不能使用；更嚴重的會引起建筑物倒塌；造成人民生命財產(chǎn)的巨大損失。對工程質(zhì)量問題決不能掉以輕心，務(wù)必及時妥善處理，以確保建筑物的安全使用。
2.3可變性
許多工程質(zhì)量問題，還隨著時間不斷發(fā)展變化。在分析、處理工程質(zhì)量問題時，一定要特別重視質(zhì)量事故的可變性，應(yīng)及時采取可靠的措施，以免事故進一步惡化。
2.4多發(fā)性
施工過程中有些質(zhì)量問題，就象“常見病”、“多發(fā)病”一樣經(jīng)常發(fā)生，而成為質(zhì)量通病，如屋面漏水、排水管道堵塞、預(yù)制構(gòu)件裂縫等。吸取多發(fā)性事故的教訓(xùn)，認真總結(jié)經(jīng)驗，改進相應(yīng)的施工工藝，是避免事故重演的有效措施。
3 建筑監(jiān)理存在的問題
在當前市場經(jīng)濟還在逐步完善的過程中，我國建設(shè)監(jiān)理工作雖然取得了巨大的發(fā)展和成就，但是仍面臨著不少問題。這些問題主要體現(xiàn)在施工方面、監(jiān)理方面和業(yè)主三個方面。施工方面存在的問題主要是：施工企業(yè)素質(zhì)偏低、掛靠經(jīng)營屢禁不止；建設(shè)單位壓迫施工單位的不良行為（墊資施工、工程壓價及工程不合理分包等）；施工單位對監(jiān)理的認識不足，在施工階段消極配合監(jiān)理工作等。阻礙了監(jiān)理工作的順利實施和發(fā)展。監(jiān)理方面存在的問題包括：建設(shè)監(jiān)理取費標準低；監(jiān)理市場混亂，缺乏公平競爭；監(jiān)理隊伍不穩(wěn)定，難以保證監(jiān)理水平；4）掛靠監(jiān)理現(xiàn)象嚴重，監(jiān)理工作有名無實。業(yè)主行為也存在不規(guī)范的問題，嚴重影響建筑工程目標的順利實現(xiàn)。如業(yè)主方忽視了監(jiān)理工作和重要性和法律性，過分干預(yù)監(jiān)理工作，或者直接管理建筑工程項目，妨礙監(jiān)理工作對施工階段的監(jiān)控作用。
4 審查質(zhì)量保證體系，明確監(jiān)理目標
監(jiān)理方進入建筑施工現(xiàn)場的第一刻起，首先要做的工作就是審查施工單位的施工現(xiàn)場質(zhì)量管理是否具有相應(yīng)的施工技術(shù)標準，健全的質(zhì)量管理體系，施工質(zhì)量檢驗制度和綜合施工質(zhì)量水平評定考核制度，并督促施工單位落實到位。其次應(yīng)仔細審查施工組織設(shè)計和施工方案，檢查和審查工程材料、設(shè)備的質(zhì)量，杜絕質(zhì)量事故的隱患。從而針對工程的特點和合同中簽訂的質(zhì)量等級，建設(shè)方的要求、施工單位的資質(zhì)等情況，確定監(jiān)理方的監(jiān)控的目標和標準，明確監(jiān)理的內(nèi)容和各自的職責(zé)、權(quán)利，制訂出監(jiān)理的工作制度、工作程序，做到施工質(zhì)量監(jiān)理工作正規(guī)化。
5 質(zhì)量監(jiān)控事前預(yù)防，施工操作事先指導(dǎo)
5.1對工程所需的原材料、半成品的質(zhì)量進行檢查和控制
首先要求施工單位在人員配備、組織管理、檢測程序、方法、手段等各個環(huán)節(jié)上加強管理，明確對材料的質(zhì)量要求和技術(shù)標準。針對鋼筋、水泥等材料多源頭、多渠道，對進場的每批鋼筋、水泥做到“雙控”（既要有出廠合格證，還要有合格的材料復(fù)試報告），未經(jīng)檢驗的材料不允許用于工程。質(zhì)量達不到要求的材料，及時清退出場。
5.2加強質(zhì)量意識，實行“三檢”制度
在工程施工前，監(jiān)理方開由施工單位技術(shù)負責(zé)人、質(zhì)監(jiān)員及各有關(guān)作業(yè)班、組長參加的質(zhì)量會議，加強質(zhì)量管理意識，明確在施工過程中，每道工序必須執(zhí)行“三檢”制度：即每一分項、分部工程完成后，作業(yè)班組應(yīng)先進行自檢；自檢合格后，由下一作業(yè)班組進行互檢；互檢合格后，由公司質(zhì)監(jiān)部門專職質(zhì)監(jiān)員進行專檢；專檢合格后，由專職質(zhì)監(jiān)員驗收簽字，然后報現(xiàn)場專業(yè)監(jiān)理工程師驗收，驗收合格簽字認定后，方可進行下道工序的施工。如果施工單位沒有進行“三檢”或?qū)Ｂ氋|(zhì)監(jiān)員未驗收簽字，專業(yè)監(jiān)理工程師應(yīng)拒絕驗收。另外，監(jiān)理人員在施工現(xiàn)場應(yīng)采用巡視、平行檢查、旁站監(jiān)督，隨機抽查等方法，對建筑工程的施工質(zhì)量進行監(jiān)控，從而最大程度的消滅工程中質(zhì)量隱患。
5.3把好隱蔽工程驗收關(guān)，及時整改質(zhì)量隱患
在進行隱蔽工程驗收時，首先要求施工單位自檢合格，再由公司專職質(zhì)檢員核定等級并簽字確認，填寫好驗收表單遞交專業(yè)監(jiān)理工程師。然后由監(jiān)理工程師組織建設(shè)方代表、施工單位項目質(zhì)量（技術(shù)）負責(zé)人等共同進行驗收。驗收過程中應(yīng)現(xiàn)場復(fù)核原材料合格證、試驗報告等保證資料是否齊全，待隱蔽的工程施工是否符合設(shè)計圖紙要求，層標高、軸線是否位移超標等。該過程中應(yīng)特別注意要求施工單位質(zhì)檢員對隱蔽工程的簽字確認，不能只流于形式，要真正去組織施工方自身的檢查驗收后，再向監(jiān)理方報驗。監(jiān)理方在驗收過程中發(fā)現(xiàn)問題應(yīng)及時以書面形式通知施工單位，盡量避免口頭通知。待施工單位整改或返工完畢后，還要對該部分隱蔽工程進行復(fù)檢，確保工程質(zhì)量。
6 動態(tài)控制，抓好事中檢查
在工程施工過程中進行現(xiàn)場跟蹤檢查形式的質(zhì)量控制，是監(jiān)理單位與質(zhì)監(jiān)部門工作方式的重要不同之處。對工程監(jiān)理工作認識不多的同志往往認為監(jiān)理工程師只是在現(xiàn)場轉(zhuǎn)一轉(zhuǎn)、看一看，驗收時檢查一下工程是否按圖紙、規(guī)范、標準進行施工。其實，監(jiān)理工作最重要的特征就是在質(zhì)量控制中是變靜態(tài)檢查為動態(tài)控制，在動態(tài)控制中提高工程質(zhì)量，減少質(zhì)量隱患。進行動態(tài)控制時，監(jiān)理工程師主要應(yīng)抓住以下幾方面：
6.1加強管理力度，搞好旁站監(jiān)理
每一位監(jiān)理工程師，在施工現(xiàn)場進行監(jiān)理工作時，一定要做到“五勤”：即眼勤，要經(jīng)常到現(xiàn)場了解施工情況，多看施工圖，熟悉設(shè)計哪些是重要部位；手勤，發(fā)現(xiàn)問題要常記，處理哪些問題要有記錄；腿勤，常到現(xiàn)場轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)；口勤，對于施工隊易查出現(xiàn)的質(zhì)量隱患要常提醒，對施工隊要經(jīng)常交底；腦勤，熟悉圖紙，動腦筋想措施來保證工程質(zhì)量。在工作過程中上要求做到“嚴”（嚴格按施工規(guī)范要求施工，嚴格檢查把關(guān)）、“準”（處理問題要果斷、準確，要以數(shù)據(jù)為說話依據(jù)）、“細”（工作中細心，自理事情要細致）、“實”（做到一件事要實實在在，親自去做，去檢查，遇到質(zhì)量問題要做實質(zhì)性處理，不能找理由推脫，要為建設(shè)單位、施工單位解決實質(zhì)性的技術(shù)難題）。對于重要部位或有特殊工藝要求的部位施工，監(jiān)理工程師必須進行必要的旁站監(jiān)理，發(fā)現(xiàn)問題及時處理。如工程項目澆筑砼時，監(jiān)理工程師都必須在施工現(xiàn)場測定砼坍落度是否穩(wěn)定；監(jiān)督試塊抽取、制作是否符合要求，必要時還要親自取樣；監(jiān)督上料臺上料的計量是否準確；工人的操作是否符合標準等。在具體、細致的旁站監(jiān)理過程中發(fā)現(xiàn)質(zhì)量問題，及時通知施工單位進行整改，消除質(zhì)量隱患。
6.2抓好“樣板”、“重點”、“交接”工作
對于每一個被監(jiān)理的工程，監(jiān)理工程師需要根據(jù)工程的規(guī)模、特點和技術(shù)要求，從施工實際出發(fā)，確定好監(jiān)理過程中要重點做好的“樣板”、“重點”、“交接”工作。“樣板”工作就是當施工現(xiàn)場澆筑第一根框架柱，綁扎第一道梁筋，砌筑、粉刷第一面墻體，綁扎第一道柱、梁鋼筋，支第一根柱模時，監(jiān)理工程師要到施工現(xiàn)場去仔細檢查，復(fù)核軸線及標高，測量構(gòu)件結(jié)構(gòu)的尺寸，稱重材料配合比計量等，為以后同樣性質(zhì)的施工做好“樣板”工程。對于工程重點部位，如框架梁柱節(jié)點處，懸挑結(jié)構(gòu)，結(jié)構(gòu)錯層標高、偏軸線等部位，要加大檢查力度，嚴格按施工規(guī)范和設(shè)計要求驗收。對于工序交接，要加強對施工單位進行“三檢制度”實施是否到位的監(jiān)督，嚴格對工序交接檢查，避免不同工序、工種交接時，將質(zhì)量問題和隱患帶入下一道工序中。
6.3加強平行檢驗，注重量測數(shù)據(jù)
監(jiān)理工程師要注重通過現(xiàn)場平行檢驗，實地測量施工結(jié)果和數(shù)據(jù)，來檢查和判斷工程質(zhì)量，以所測數(shù)據(jù)來評定質(zhì)量等級。如軸線、標高誤差多少，軸線偏移多少，標高高低偏差多少；鋼筋規(guī)格、綁扎數(shù)量是否有誤；砼澆筑完后蜂窩、孔洞多少，蜂窩多大、孔洞多深，在什么部位等等，均需要進行實地測量，將依據(jù)實測的數(shù)據(jù)評定的質(zhì)量結(jié)論書面通知施工單位。對于達不到質(zhì)量要求的項目，要求施工單位嚴格整改。在整改過程中，要嚴格監(jiān)督，杜絕施工單位對于質(zhì)量問題遮遮掩掩、馬虎處理。同時，加強對施工工人的技術(shù)交底，避免類似質(zhì)量問題重復(fù)出現(xiàn)。
7 把好事后驗收關(guān)
當分項、分部工程或單項工程施工完畢后，監(jiān)理單位應(yīng)及時按相應(yīng)的施工質(zhì)量驗收標準和要求，對所完工的工程質(zhì)量進行驗收，這就是監(jiān)理工作的事后驗收。事后驗收是工程質(zhì)量控制過程中的最后一關(guān)。通過事后驗收，對施工中存在的質(zhì)量缺陷或重大質(zhì)量隱患，由總監(jiān)理工程師及時下達工程暫停令，要求施工單位按照設(shè)計單位提出解決的方案進行停工整改，及時將質(zhì)量問題進行處理，從而達到既保證工程質(zhì)量又避免不必要的經(jīng)濟損失。這是監(jiān)理工作質(zhì)量控制過程中必不可少的重要環(huán)節(jié)。在事后驗收時，監(jiān)理工程師對重要的分項、分部工程，應(yīng)根據(jù)施工工藝和操作要求畫出流程圖，如澆筑柱、梁板砼的流程圖，標明施工順序，便于對驗收時發(fā)現(xiàn)質(zhì)量問題進行原因分析。對于發(fā)現(xiàn)的質(zhì)量問題，監(jiān)理工程師不能只對質(zhì)量問題表面性的提出整改要求，還要按照“責(zé)任明確”的原則提出合理可行的處理意見或方案，使施工單位和施工人員不僅知道出現(xiàn)了質(zhì)量問題，還明確了如何整改質(zhì)量問題，這不僅提高了監(jiān)理工程師地位，還密切了施工單位與監(jiān)理單位的工作關(guān)系，更有利于工程質(zhì)量的提高。
8 結(jié)語
總之，在工程質(zhì)量控制過程中，要重點抓好以上所述的具體環(huán)節(jié)，積極做好工程質(zhì)量控制工作，這樣既會贏得建設(shè)單位的贊譽，也會贏得施工單位的尊重，同時也會樹立監(jiān)理公司的良好社會形象。
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關(guān)鍵詞:工程建設(shè)；項目施工；質(zhì)量監(jiān)理；要點分析
中圖分類號： K826.16文獻標識碼：A 文章編號：
一、前言
隨著我國經(jīng)濟迅速發(fā)展,城市工程建設(shè)項目越來越多。提高工程建設(shè)的投資效益和社會效益顯得更加重要。監(jiān)理工程師在監(jiān)理過程中,應(yīng)依據(jù)工程質(zhì)量的特點,做到主動控制。依據(jù)監(jiān)理規(guī)劃,在專業(yè)監(jiān)理細則的編制過程中,應(yīng)具體明確質(zhì)量控制工作的事前、事中、事后控制要點。使各項工作有條不紊地順利開展,從而保證工程建設(shè)質(zhì)量能跟得建筑市場的發(fā)展。
二、工程建設(shè)項目施工全過程的質(zhì)量監(jiān)理要點分析
（1）建立質(zhì)量保證體系，明確監(jiān)理目標。
監(jiān)理方進入建筑施工現(xiàn)場的第一刻起，首先要做的工作就是審查施工單位的施工現(xiàn)場質(zhì)量管理是否具有相應(yīng)的施工技術(shù)標準，建立健全的質(zhì)量管理體系，施工質(zhì)量檢驗制度和綜合施工質(zhì)量水平評定考核制度，并督促施工單位落實到位。其次應(yīng)仔細審查施工組織設(shè)計和施工方案，檢查和審查工程材料、設(shè)備的質(zhì)量，杜絕質(zhì)量事故的隱患。從而針對工程的特點和合同中簽訂的質(zhì)量等級，建設(shè)方的要求、施工單位的資質(zhì)等情況，確定監(jiān)理方的監(jiān)控的目標和標準，明確監(jiān)理的內(nèi)容和各自的職責(zé)、權(quán)利，制訂出監(jiān)理的工作制度、工作程序，做到施工質(zhì)量監(jiān)理工作正規(guī)化。
（2）開工前組織有關(guān)單位搞好圖紙會審。
工程施工是按設(shè)計圖紙進行施工，開工前監(jiān)理工程師就必須組織設(shè)計、業(yè)主、施工單位有關(guān)技術(shù)人員對圖紙進行會審，把圖紙中存在的問題消滅在萌芽之中，確保工程的質(zhì)量。
（3）抓好事前預(yù)防，明確施工工序檢驗要求。
1）對工程所需的原材料、半成品的質(zhì)量進行檢查和控制。首先要求施工單位在人員配備、組織管理、檢測程序、方法、手段等各個環(huán)節(jié)上加強管理，明確對材料的質(zhì)量要求和技術(shù)標準。針對鋼筋、水泥等材料多源頭、多渠道，對進場的每批鋼筋、水泥做到“雙控”（既要有出廠合格證，還要有合格的材料復(fù)試報告），未經(jīng)檢驗的材料不允許用于工程。質(zhì)量達不到要求的材料，及時清退出場。
2）加強質(zhì)量意識，實行“三檢”制度在工程施工前，監(jiān)理方開由施工單位技術(shù)負責(zé)人、質(zhì)監(jiān)員及各有關(guān)作業(yè)班、組長參加的質(zhì)量會議，加強質(zhì)量管理意識，明確在施工過程中，每道工序必須執(zhí)行“三檢”制度：即每一分項、分部工程完成后，作業(yè)班組應(yīng)先進行自檢；自檢合格后，由下一作業(yè)班組進行互檢；互檢合格后，由公司質(zhì)監(jiān)部門專職質(zhì)監(jiān)員進行專檢；專檢合格后，由專職質(zhì)監(jiān)員驗收簽字，然后報現(xiàn)場專業(yè)監(jiān)理工程師驗收，驗收合格簽字認定后，方可進行下道工序的施工。如果施工單位沒有進行“三檢”或?qū)Ｂ氋|(zhì)監(jiān)員未驗收簽字，專業(yè)監(jiān)理工程師應(yīng)拒絕驗收。另外，監(jiān)理人員在施工現(xiàn)場應(yīng)采用巡視、旁站監(jiān)督，跟蹤檢測、平行檢測等方法，對建筑工程的施工質(zhì)量進行監(jiān)控，從而最大程度的消滅工程中質(zhì)量隱患。
3）把好隱蔽工程驗收關(guān)，及時整改質(zhì)量隱患在進行隱蔽工程驗收時，首先要求施工單位自檢合格，再由公司專職質(zhì)檢員核定等級并簽字確認，填寫好驗收表單遞交專業(yè)監(jiān)理工程師。然后由監(jiān)理工程師組織建設(shè)方代表、施工單位項目質(zhì)量（技術(shù)）負責(zé)人等共同進行驗收。驗收過程中應(yīng)現(xiàn)場復(fù)核原材料合格證、試驗報告等保證資料是否齊全，待隱蔽的工程施工是否符合設(shè)計圖紙要求，層標高、軸線是否位移超標等。該過程中應(yīng)特別注意要求施工單位質(zhì)檢員對隱蔽工程的簽字確認，不能只流于形式，要真正去組織施工方自身的檢查驗收后，再向監(jiān)理方報驗。監(jiān)理方在驗收過程中發(fā)現(xiàn)問題應(yīng)及時以書面形式通知施工單位，盡量避免口頭通知。待施工單位整改或返工完畢后，還要對該部分隱蔽工程進行復(fù)檢，確保工程質(zhì)量。
（4）抓好施工過程中的質(zhì)量檢查，實行動態(tài)控制。
1）加強管理力度，搞好旁站監(jiān)理是每一位監(jiān)理工作人員，在施工現(xiàn)場進行監(jiān)理工作時，一定要做到“五勤”：即眼勤，要經(jīng)常到現(xiàn)場了解施工情況，多看施工圖，熟悉設(shè)計哪些是重要部位；手勤，發(fā)現(xiàn)問題要常記，處理哪些問題要有記錄；腿勤，常到現(xiàn)場轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)；口勤，對于施工隊容易出現(xiàn)的質(zhì)量隱患要常提醒，對施工隊要經(jīng)常交底；腦勤，熟悉圖紙，動腦筋想措施來保證工程質(zhì)量。對于重要部位或有特殊工藝要求的部位施工，監(jiān)理工程師必須進行必要的旁站監(jiān)理，發(fā)現(xiàn)問題及時處理。如工程項目澆筑砼時，監(jiān)理工程師都必須在施工現(xiàn)場測定砼坍落度是否穩(wěn)定；監(jiān)督試塊抽取、制作是否符合要求，必要時還要親自取樣；監(jiān)督上料臺上料的計量是否準確；工人的操作是否符合標準等。在具體、細致的旁站監(jiān)理過程中發(fā)現(xiàn)質(zhì)量問題，及時通知施工單位進行整改，消除質(zhì)量隱患。
2）抓好“樣板”、“重點”、“交接”工作對于每一個被監(jiān)理的工程，監(jiān)理工程師需要根據(jù)工程的規(guī)模、特點和技術(shù)要求，從施工實際出發(fā)，確定好監(jiān)理過程中要重點做好的“樣板”、“重點”、“交接”工作。“樣板”工作就是當施工現(xiàn)場澆筑第一根框架柱，綁扎第一道梁筋，砌筑、粉刷第一面墻體，綁扎第一道柱、梁鋼筋，支第一根柱模時，監(jiān)理工程師要到施工現(xiàn)場去仔細檢查，復(fù)核軸線及標高，測量構(gòu)件結(jié)構(gòu)的尺寸，稱重材料配合比計量等，為以后同樣性質(zhì)的施工做好“樣板”工程。對于工程重點部位，如框架梁柱節(jié)點處、懸挑結(jié)構(gòu)、結(jié)構(gòu)錯層標高、偏軸線等部位，要加大檢查力度，嚴格按施工規(guī)范和設(shè)計要求驗收。對于工序交接，要加強對施工單位進行“三檢制度”實施是否到位的監(jiān)督，嚴格對工序交接檢查，避免不同工序、工種交接時，將質(zhì)量問題和隱患帶入下一道工序中。
3）加強平行檢驗，注重量測數(shù)據(jù)。監(jiān)理工程師要注重通過現(xiàn)場平行檢驗，實地測量施工結(jié)果和數(shù)據(jù)，來檢查和判斷工程質(zhì)量，以所測數(shù)據(jù)來評定質(zhì)量等級。如軸線、標高誤差多少，軸線偏移多少，標高高低偏差多少；鋼筋規(guī)格、綁扎數(shù)量是否有誤；砼澆筑完后蜂窩、孔洞多少，蜂窩多大、孔洞多深，在什么部位等等，均需要進行實地測量，將依據(jù)實測的數(shù)據(jù)評定的質(zhì)量結(jié)論書面通知施工單位。對于達不到質(zhì)量要求的項目，要求施工單位嚴格整改。在整改過程中，要嚴格監(jiān)督，杜絕施工單位對于質(zhì)量問題遮遮掩掩、馬虎處理。同時，加強督促技術(shù)負責(zé)人、專職質(zhì)量檢查員對施工工人的技術(shù)交底，避免類似質(zhì)量問題重復(fù)出現(xiàn)。
（5）把好事后驗收關(guān)。
在一個單位工程完工后或整個工程項目完成后,施工承包單位應(yīng)先進行竣工自檢。自檢合格后,向項目監(jiān)理機構(gòu)提交《工程竣工報驗單》。總監(jiān)理工程師組織專業(yè)監(jiān)理工程師、建設(shè)、施工等單位有關(guān)人員對施工單位工程進行預(yù)驗。針對檢查的土建、水暖、電氣和外觀等方面存在的質(zhì)量問題,及時發(fā)出整改通知單,整改通知單中應(yīng)明確內(nèi)容、部位、要求及整改完成時間。施工單位全部整改后,寫出整改報告。預(yù)驗合格后,報建設(shè)單位。監(jiān)理工程師還應(yīng)對施工單位準備交付的交工資料等申報材料進行審查,若所提交的驗收文件、資料不齊全或有不符之處,應(yīng)指令承包單位補充、核實及改正。要求真實、完整,符合檔案整理要求。監(jiān)理應(yīng)參加建設(shè)單位統(tǒng)一組織的工程竣工驗收工作。實地查驗工程質(zhì)量,聽取政府質(zhì)監(jiān)督部門對監(jiān)理工作的評價,并在竣工驗收報告上簽署意見。
三、結(jié)論
總之，工程建設(shè)項目管理是一項系統(tǒng)工程，其工程質(zhì)量的影響因素存在于整個施工過程中。工程監(jiān)理在工程項目建設(shè)過程，應(yīng)掌握工程施工質(zhì)量的影響因素，在各種條件下進行具體淺析，采用各種科學(xué)合理、經(jīng)濟可行的質(zhì)量制約措施、策略進行管理，及時發(fā)現(xiàn)不足并且及時解決不足，確保工程施工做到質(zhì)量優(yōu)、效益佳、成本低，工期短，提高建設(shè)單位和相關(guān)方面的滿意度。
參考文獻
關(guān)鍵詞：施工階段；質(zhì)量；監(jiān)理
中圖分類號：TU201.2文獻標識碼： A
引言
監(jiān)理人員在施工階段要以動態(tài)管理為主，事先對影響質(zhì)量的各種因素加以控制，重點做好事前指導(dǎo)，事中檢查、事后驗收三個環(huán)節(jié)。對工程施工做到全過程、全方位的質(zhì)量監(jiān)控，從而有效的實現(xiàn)工程項目施工的全面質(zhì)量控制。
一、施工過程中影響質(zhì)量監(jiān)理的因素
1.1施工材料問題。工程施工材料質(zhì)量的優(yōu)劣對工程施工項目的整體質(zhì)量有直接影響。在進行施工材料采購時，有些監(jiān)理人員為滿足個人利益而使劣質(zhì)工程施工材料參與工程施工建設(shè)，從而為建筑施工工程的整體質(zhì)量埋下隱患，嚴重時會造成工程結(jié)構(gòu)不穩(wěn)定，導(dǎo)致更加惡劣的后果發(fā)生。
1.2工程監(jiān)理人員工作范圍沒有明確的界定和劃分。一個工程施工項目開展，包括許多工程環(huán)節(jié)，如工程材料質(zhì)量監(jiān)理、工程施工質(zhì)量監(jiān)理、工程成本監(jiān)理、工程人員監(jiān)理等，需要大量監(jiān)理人員進行相關(guān)工作的有效開展，才能確保工程施工的順利進行，最終保證工程整體質(zhì)量過關(guān)。然而，我國在工程監(jiān)理方面并沒有統(tǒng)一的監(jiān)理手段，往往工程監(jiān)理人員工作范圍沒有明確的界定和劃分，這就容易造成監(jiān)理工作的混亂，如某一環(huán)節(jié)由多個監(jiān)理部門進行介入，造成人力資源的浪費，而某些環(huán)節(jié)卻無人問津，造成了監(jiān)理疏漏，埋下了安全隱患。
1.3對工程施工技術(shù)的監(jiān)理不嚴。 許多工程質(zhì)量監(jiān)理問題都是由于工程施工技術(shù)監(jiān)理不當造成的。在工程施工過程中，技術(shù)人員沒有按照相關(guān)要求進行施工技術(shù)交底，施工人員沒有按照相關(guān)要求開展工程施工工作，都會造成工程施工質(zhì)量出現(xiàn)問題。
1.4工程監(jiān)理人員自身素質(zhì)問題。 優(yōu)秀的工程監(jiān)理人員，是確保工程質(zhì)量監(jiān)理工作順利開展的重要條件。但是，就目前我國施工行業(yè)來說，工程監(jiān)理人員個人素質(zhì)普遍不高，無法滿足工程質(zhì)量監(jiān)理工作的需求。
二、監(jiān)理人員應(yīng)如何做好施工階段質(zhì)量監(jiān)理
2.1質(zhì)量監(jiān)控事前預(yù)防，施工操作事先指導(dǎo)
2.1.1對工程所需的原材料、半成品的質(zhì)量進行檢查和控制，首先要求施工單位在人員配備、組織管理、檢測程序、方法、手段等各個環(huán)節(jié)上加強管理，明確對材料的質(zhì)量要求和技術(shù)標準。針對鋼筋、水泥等材料多源頭、多渠道，對進場的每批鋼筋、水泥做到“雙控”（即要有質(zhì)保書、合格證，還要有材料復(fù)試報告），未經(jīng)檢驗的材料不允許用于工程，質(zhì)量達不到要求的材料，及時清退出場。
2.1.2加強質(zhì)量意識，實行“三檢”制。在工程施工前，應(yīng)及時召開由施工單位技術(shù)負責(zé)人、質(zhì)監(jiān)員及有關(guān)各工程隊組長質(zhì)量會議，加強質(zhì)量管理意識，明確在施工過程中，每道工序必須執(zhí)行“三檢”制，且有公司質(zhì)監(jiān)部門專職質(zhì)監(jiān)員簽字驗收。然后經(jīng)甲方監(jiān)理工程師驗收、簽字認定，方可進行下道工序的施工。如果施工單位沒有進行“三檢”或?qū)Ｂ氋|(zhì)監(jiān)員簽字，甲方監(jiān)理工程師拒絕驗收。另外，甲方監(jiān)理人員在施工現(xiàn)場采用巡視、平行檢查、跟班旁監(jiān)，隨機抽查的方法，待施工單位進行“三檢”后再進一步驗收，徹底消滅工程中質(zhì)量問題。 2.1.3嚴格把好隱蔽工程的簽字驗收關(guān)，發(fā)現(xiàn)質(zhì)量隱患及時向施工單位提出整改。在進行隱蔽工程驗收時，首先要求施工單位自檢合格，再由公司專職質(zhì)檢員核定等級并簽字，并填寫好驗收表遞交甲方。再由甲方監(jiān)理工程師組織施工單位項目專業(yè)質(zhì)量（技術(shù)）負責(zé)人等進行驗收。現(xiàn)場檢查復(fù)核原材料保證資料是否齊全，合格證、試驗報告是否齊全，各層標高、軸線也要層層檢查，嚴格驗收。要求施工單位質(zhì)檢員簽字不能只流于形式，要真正去檢查驗收，再由甲方檢查。 甲方監(jiān)理工程師發(fā)現(xiàn)問題應(yīng)及時以書面形式通知施工單位，不能口頭講，待施工單位處理或返工完后，再進行復(fù)檢，嚴格檢查把關(guān)，保證質(zhì)量。
2.2動態(tài)控制，事中認真檢查
在工程施工過程中進行質(zhì)量控制，是現(xiàn)場監(jiān)理與質(zhì)監(jiān)部門的重要不同之處。對工程監(jiān)理工作認識不多的同志往往認為監(jiān)理工程師只是在現(xiàn)場轉(zhuǎn)一轉(zhuǎn)、看一看，驗收時檢查工程是否按圖紙、規(guī)范、標準進行施工。這樣往往使一些質(zhì)量問題已經(jīng)出現(xiàn)，甚至還要返工。在質(zhì)量控制中應(yīng)變由靜態(tài)檢查變?yōu)閯討B(tài)控制。主要抓住以下幾方面。 2.2.1加強管理力度，全天候旁站，對于每一位監(jiān)理工程師要求做到“五勤”：即眼勤，要經(jīng)常到現(xiàn)場了解施工情況，多看施工圖，熟悉設(shè)計哪些是重要部位；手勤，發(fā)現(xiàn)問題要常記，處理哪些問題要有記錄；腿勤，常到現(xiàn)場轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)；嘴勤，對于施工隊易出現(xiàn)的質(zhì)量隱患要常提醒，對施工隊要經(jīng)常交底；腦勤，熟悉圖紙，動腦筋想措施來保證工程質(zhì)量。在工作方式、深度上要求做到“嚴”（嚴格按施工規(guī)范要求施工，嚴格檢查把關(guān)）、“準”（處理問題要果斷、準確，要以數(shù)據(jù)為依據(jù)）、“細”（工作中細心，處理事情要細致）、“實”（做到一件事要實實在在，親自去做，去檢查，遇到質(zhì)量問題要做實質(zhì)性處理，不能找理由推脫，要為建設(shè)單位、施工單位解決實質(zhì)性的技術(shù)難題）。對于重要部位或有特殊工藝要求的部位施工過程中，監(jiān)理工程師須全天候24小時跟班旁站，發(fā)現(xiàn)問題及時處理。如在現(xiàn)場砼澆筑時，監(jiān)理工程師都應(yīng)親自在施工現(xiàn)場測定砼坍落度是否超標、穩(wěn)定；試塊抽取、制作是否符合要求，并親自取樣；監(jiān)督工人的操作是否符合標準。發(fā)現(xiàn)質(zhì)量問題，及時通知施工單位整改，消滅質(zhì)量隱患。
2.2.2工程中抓“第一”、“重點”、“臨界”項目根據(jù)工程項目的規(guī)模，工程特點和技術(shù)要求，從實際需要出發(fā)，確定要管理的項目。 當施工現(xiàn)場澆筑第一根框架柱，綁扎第一道梁筋，砌筑、粉刷第一面墻體，綁扎第一道柱、梁鋼筋，支第一根柱模時，監(jiān)理工程師要到現(xiàn)場去檢查，復(fù)核軸線及標高，測量構(gòu)件、結(jié)構(gòu)的尺寸等，對于工程重點部位，如框架梁柱節(jié)點處，懸挑結(jié)構(gòu)，結(jié)構(gòu)錯層標高、偏軸線等部位，要認真細致檢查，嚴格按施工規(guī)范和設(shè)計要求驗收。對臨界項目，則要求施工隊進行“三檢制”，實行對工序交接檢查，避免不同工序、工種交接時，將質(zhì)量問題和隱患帶入下一道工序中。
2.2.3現(xiàn)場巡視，量測檢查，用數(shù)據(jù)說話。通過現(xiàn)場巡視，實地測量結(jié)果和數(shù)據(jù)，來檢查和判斷工程質(zhì)量，以所測數(shù)據(jù)來評定質(zhì)量等級。如軸線偏多少，標高低還是高；鋼筋綁扎少了幾根，規(guī)格綁錯多少，砼澆筑完后蜂窩、孔洞各多少，蜂窩多大、孔洞多深，在什么部位等等。提前以書面形式通知施工單位并附上所測的數(shù)據(jù)，使施工單位對于質(zhì)量問題不能遮掩，不能馬虎處理，避免今后出現(xiàn)類似質(zhì)量問題。
2.3事后驗收，及時處理質(zhì)量問題
當分項、分部工程或單項工程施工完畢后，應(yīng)及時按相應(yīng)的施工質(zhì)量驗收標準和方法，對所完工的工程質(zhì)量進行驗收。
2.3.1質(zhì)量控制中最后的補救措施是事后驗收。通過事后驗收對施工中存在的質(zhì)量缺陷或重大質(zhì)量隱患，通過總監(jiān)理工程師及時下發(fā)工程暫停令，要求施工單位停工整改。并配合有關(guān)單位及時提出解決方案，迅速處理問題，從而達到既保證工程質(zhì)量又不影響工程進度的目的，避免不必要的經(jīng)濟損失。
2.3.2針對重要分部分項工程的不同工序要根據(jù)施工工藝的操作要求畫出流程圖，如澆筑柱、梁板砼的流程圖，標明施工順序，便于驗收時出現(xiàn)質(zhì)量事故時進行原因分析。產(chǎn)生質(zhì)量事故或事后問題， 甲方監(jiān)理工程師只對質(zhì)量問題進行實質(zhì)性處理，及時提出合理可行的處理意見或方案，而不去強調(diào)事故責(zé)任的原因。這樣使施工單位和施工人員愿意接近監(jiān)理人員，不諱疾忌醫(yī)，及時暴露出監(jiān)理工程師忽視的地方，與甲方密切配合，共同提高工程質(zhì)量。
參考文獻：
[1]周元水。建筑工程施工監(jiān)理優(yōu)化淺議。 Value Engineering.2008（09）
一、編制監(jiān)理實施細則的目的和監(jiān)理細則的作用
監(jiān)理細則的編制和實施可以達到規(guī)范監(jiān)理工作的行為，指導(dǎo)監(jiān)理人員有序地開展監(jiān)理工作的目的。編制監(jiān)理實施細則能夠使監(jiān)理工程師熟悉施工圖紙和有關(guān)規(guī)范，熟知所監(jiān)理工程的專業(yè)特點及監(jiān)理工作的重點、難點，提高監(jiān)理工作成效及工作質(zhì)量，降低監(jiān)理企業(yè)的經(jīng)營風(fēng)險，提高監(jiān)理企業(yè)的信譽都會有一定的作用。
二、監(jiān)理細則的編制及要求
GB50319-2000《建設(shè)工程監(jiān)理規(guī)范》第4.2.1條規(guī)定：對中型及以上或?qū)I(yè)性較強的工程項目，項目監(jiān)理機構(gòu)應(yīng)編制監(jiān)理實施細則。
監(jiān)理實施細則應(yīng)符合監(jiān)理規(guī)劃的要求，并應(yīng)結(jié)合工程項目的專業(yè)特點，做到詳細具體，具有可操作性。
1、需要編制監(jiān)理細則的工程項目：中型及以上工程項目
建設(shè)部第158號令《工程監(jiān)理企業(yè)資質(zhì)管理規(guī)定》附表2中規(guī)定：
1)房屋建筑工程
一般公用建筑工程：14層及以上；24米跨度（輕鋼結(jié)構(gòu)除外）及以上；單項工程建筑面積1萬平方米及以上。
高聳構(gòu)筑工程：70米及以上。
住宅工程：建筑面積6萬平方米及以上；單項工程14層及以上。
2)公路工程
公路工程：高速公路、一級公路及其附屬設(shè)施。
公路橋梁工程：獨立大橋、大橋、中橋橋梁總長30米及以上或單跨跨徑20米及以上。
公路隧道工程：隧道長度500米及以上。
3）市政公用工程
a、城市道路：城市道路的主、次干路；城市互通式立交橋；城市分離式立交橋；橋梁；隧道。
b、給排水工程：2萬噸/日及以上的給水廠，1萬噸/日污水處理工程；1立方米/秒及以上的給水、污水泵站；5立方米/秒及以上的給水管道；直徑1.5米及以上的排水管道。
c、燃氣熱力工程：液化氣儲罐場（站）；燃氣工程；燃氣管道、調(diào)壓站；供熱面積50萬平方米及以上的熱力工程。
d、垃圾處理工程：500噸/日及以上的垃圾焚燒及填埋工程。
e、各類地鐵輕軌工程。
f、風(fēng)景園林工程：總投資 1000萬元及以上。
4）冶煉工程、礦山工程、石油化工工程、水利水電工程、電力工程、農(nóng)林工程、鐵路工程、通訊工程及機電安裝工程，均需要編制監(jiān)理實施細則。
2、對于項目規(guī)模較小、技術(shù)不復(fù)雜且管理有成熟經(jīng)驗和措施，并且監(jiān)理規(guī)劃可以起到監(jiān)理實施細則的作用時，監(jiān)理實施細則可以不必另行編寫。
（項目監(jiān)理機構(gòu)為加強專業(yè)監(jiān)理工程對工程項目的專業(yè)的了解，增強對專業(yè)知識的掌握可以要求專業(yè)監(jiān)理工程師編制監(jiān)理實施細則。）
3、監(jiān)理實施細則的編制要求
1）監(jiān)理實施細則要符合監(jiān)理規(guī)劃的要求；
2）監(jiān)理實施細則要具有針對性，要與圖紙的要求和內(nèi)容一致，符合項目專業(yè)的特點；
3）監(jiān)理實施細則要具有可操作性，要詳細、具體。
三、監(jiān)理實施細則的編制程序
GB50319-2000《建設(shè)工程監(jiān)理規(guī)范》第4.2.2條第1款規(guī)定：監(jiān)理實施細則應(yīng)在相應(yīng)工程施工開始前編制完成，并必須經(jīng)總監(jiān)理工程師比準。
第2款規(guī)定：監(jiān)理實施細則需要由專業(yè)監(jiān)理工程師編制。
四、監(jiān)理實施細則的編制依據(jù)
GB50319-2000《建設(shè)工程監(jiān)理規(guī)范》第4.2.2條第3款規(guī)定：編制監(jiān)理實施細則的依據(jù)：
——已批準的監(jiān)理規(guī)劃；
——與專業(yè)工程相關(guān)的標準、設(shè)計文件和技術(shù)資料；
——施工組織設(shè)計。
監(jiān)理實施細則不應(yīng)與條文中所列的編寫依據(jù)的有關(guān)要求相沖突。
五、監(jiān)理實施細則的內(nèi)容
GB50319-2000《建設(shè)工程監(jiān)理規(guī)范》第4.2.3條規(guī)定：監(jiān)理實施細則應(yīng)包括下列主要內(nèi)容：
專業(yè)工程的特點；
監(jiān)理工作的流程；
監(jiān)理工作的控制要點及目標值；
監(jiān)理工作的方法及措施。
監(jiān)理實施細則至少應(yīng)包括條文中所規(guī)定的主要內(nèi)容。一般情況下，編制單位工程的監(jiān)理實施細則都要有目錄和編制依據(jù)等內(nèi)容。
六、監(jiān)理實施細則的補充、修改及完善
GB50319-2000《建設(shè)工程監(jiān)理規(guī)范》第4.2.4條規(guī)定：在監(jiān)理工作實施過程中，監(jiān)理實施細則應(yīng)根據(jù)實際情況進行補充、修改和完善。
當發(fā)生工程設(shè)計變更、計劃變更或原監(jiān)理實施細則所規(guī)定的方法、措施、流程不能有效地發(fā)揮管理和控制作用等情況是，總監(jiān)理工程師應(yīng)及時根據(jù)實際情況安排專業(yè)監(jiān)理工程師對監(jiān)理實施細則進行補充、修改和完善。
案例：
夯擴樁基礎(chǔ)施工質(zhì)量監(jiān)理細則
編制依據(jù)
1、施工圖紙及審查意見；
2、《混凝土結(jié)構(gòu)施工及驗收規(guī)范》GB50204-2002；
3、《載體樁設(shè)計規(guī)程》JGJ135-2007；
4、本工程監(jiān)理規(guī)劃；
5、載體樁施工方案。
二、專業(yè)工程特點
本工程采用載體樁基礎(chǔ)，樁長5米，樁身混凝土為C30，鋼筋主筋為6根12的螺紋鋼筋，箍筋采用φ6@200的螺旋鋼筋，樁頂2米箍筋加密為φ6@100，每隔2米設(shè)置一道12mm的焊接加勁箍筋。
三、監(jiān)理工作的流程圖
四、監(jiān)理工作控制要點及目標值
本分項工程設(shè)置見證點有原材料質(zhì)量、三擊貫入度、鋼筋籠質(zhì)量、試塊留置；停止點有施工定位放線及樁位檢查。
五、監(jiān)理工作方法及措施
（一）、質(zhì)量的事前控制
1、原材料的控制
澆筑用砼采用商品砼，嚴格控制商品砼的質(zhì)量；鋼筋進場后觀察檢查鋼筋的合格證、生產(chǎn)廠家、型號、規(guī)格、銹蝕等均合格后，現(xiàn)場取樣復(fù)試，復(fù)試合格后方可使用。在施工前要有經(jīng)現(xiàn)場取樣，實驗室出的實驗配合比，并根據(jù)實際施工情況進行調(diào)整，監(jiān)理工程師確認后，方可施工。
2、審查施工單位的施工方案，并要求施工單位進行技術(shù)交底
在認真閱讀施工圖紙和地質(zhì)勘察報告的基礎(chǔ)上，審查施工單位的施工方案是否可行，是否符合中華人民共和國行業(yè)標準——載體樁設(shè)計規(guī)程（JGJ135——2007）的要求；施工程序是否合理；質(zhì)量保證體系及崗位責(zé)任制是否健全；特種工上崗人員是否有證等。
3、驗線
首先，監(jiān)理工程師認真閱讀圖紙，然后，在施工單位自檢完成并提交施工測量放線報驗表后，監(jiān)理工程師對報驗的測量放線成果及載體樁位進行查驗審核，經(jīng)審查合格后簽署審查意見，同意下道工序進行施工。
二、質(zhì)量的事中控制
施工過程中進行巡視檢查和旁站監(jiān)理。
在施工過程中著重檢查施工配合比是否正確；檢查鋼筋籠是否合格；檢查樁位是否正確，樁身是否垂直；檢查樁尖是否達到設(shè)計要求的持力層；檢查施工中對相鄰樁是否有影響以及影響程度是否滿足規(guī)范要求；檢查填充料是否滿足規(guī)范要求，總投料量滿足不大于1.8M3，且不小于0.5M3的要求，單次填料量不宜過多；檢查夯擊后地面是否隆起及隆起高度是否滿足規(guī)范要求（不得大于50MM）；旁站檢查三擊貫入度是否滿足設(shè)計要求（不大于100MM）；檢查混凝土坍落度是否滿足配合比要求及振搗情況是否滿足要求；檢查樁頂標高是否滿足設(shè)計要求；檢查混凝土試塊留置數(shù)量是否滿足要求等。
三、質(zhì)量的事后控制
夯擴樁施工完成后，檢查所施工樁數(shù)和樁位是否與施工圖相符；所留置的試塊抗壓強度報告是否返回，強度是否合格；打樁記錄是否合格；對于施工過程完成的部分、分項工程，進行中間驗收。施工單位按照施工方案及《建筑安裝工程質(zhì)量檢驗評定標準》先進行自檢，確認合格后向監(jiān)理工程師提交“工程報驗審核表”，監(jiān)理工程師按合同文件要求，根據(jù)施工圖紙、施工規(guī)范、標準進行檢查、復(fù)核，簽署審核意見。
樁身的質(zhì)量檢查，破樁后，若混凝土不密實或有蜂窩等現(xiàn)象，要求將混凝土砸至密實合格為止；若鋼筋錨固長度不夠，用焊接的方法將鋼筋接夠錨固長度；若有樁位偏差過大的樁，將根據(jù)實際情況會同設(shè)計部門，進行處理。經(jīng)核驗合格后，方可進行下一步工程施工。
檢查測量定位點的保護情況，見證工程定位線的交接和檔案的交接，保證工程檔案的連續(xù)性和完整性。
四、容易出現(xiàn)的質(zhì)量問題
1、由于混凝土運輸線路比較長，混凝土坍落度大會造成混凝土離析，影響成樁的質(zhì)量，特別是遇到回填土及不密實的土質(zhì)，混凝土中的水泥漿將流失。
預(yù)防措施：經(jīng)常實際測量混凝土坍落度和宏觀檢查相結(jié)合，密切注意混凝土的攪拌質(zhì)量，發(fā)現(xiàn)混凝土坍落度過大的情況，責(zé)令施工單位返工重新攪拌，嚴禁往出罐后的混凝土中加水。
2、鋼筋頭參差不齊，由于打樁時樁的長度及標高控制的不好，使成樁后露出地面的樁頭鋼筋標高相差很多，產(chǎn)生截筋或接筋現(xiàn)象（圖紙要求樁頭鋼筋錨入承臺長度不小于500mm）
預(yù)防措施：設(shè)置標高控制標志或隨時用水準儀檢測。
3、填充量大于1.8 m3 。
處理辦法：少量的情況下，及時與設(shè)計單位溝通，經(jīng)設(shè)計單位和建設(shè)單位同意改變樁長。
4、漏樁現(xiàn)象。
預(yù)防措施：及時清點樁數(shù)（檢查打樁記錄和現(xiàn)場實際檢查），避免樁基撤出后再發(fā)現(xiàn)漏樁。
參考文獻：
關(guān)鍵詞：公路；橋梁；監(jiān)理
隨著市場經(jīng)濟步伐的不斷加快，我國路橋建設(shè)事業(yè)也迅速發(fā)展起來。在國家有限的人力、物力和財力的投入下，保證路橋工程項目建設(shè)的質(zhì)量，合理把握建設(shè)進度，控制工程造價，受到了路橋工程項目建設(shè)單位的廣泛關(guān)注。但與此同時，路橋建設(shè)中存在的一些問題也隨之暴露出來，究其原因，不外乎相關(guān)部門、企業(yè)在路橋工程建設(shè)中疏于監(jiān)管、路橋工程建設(shè)監(jiān)理功能發(fā)揮不到位、建設(shè)單位偷工減料等，給路橋工程建設(shè)和監(jiān)管部門敲響了警鐘。因此做好公路與橋梁工程的監(jiān)理工作顯得尤為重要。
一、公路與橋梁工程監(jiān)理分析
工程建設(shè)監(jiān)理組織機構(gòu)是除建設(shè)、施工單位之外的一個重要責(zé)任主體，在項目實施過程中，切實履行好安全監(jiān)理職責(zé)，是確保項目投資、進度、質(zhì)量目標實現(xiàn)的基礎(chǔ)性工作，也是避免發(fā)生重大安全事故的重要環(huán)節(jié)。因此，監(jiān)理單位對路橋工程安全生產(chǎn)實施有效的監(jiān)督和嚴格把關(guān)，對于消除施工現(xiàn)場安全隱患，避免造成人員傷亡具有重要作用。工程監(jiān)理是指監(jiān)理單位按業(yè)主的委托和授權(quán)，根據(jù)有關(guān)法規(guī)和監(jiān)理合同以及其他相關(guān)工程建設(shè)合同，對工程的施工進行全面的監(jiān)督和管理，即對所監(jiān)理工程項目進行三控制（質(zhì)量、進度、投資）、兩管理（合同、信息）、一協(xié)調(diào)（對工程項目參與各方進行組織協(xié)調(diào)）。
二、施工前的監(jiān)理工作
監(jiān)理單位應(yīng)配合業(yè)主、管理單位、協(xié)助施工單位做好工程前期各項準備工作。監(jiān)理項目部應(yīng)結(jié)合工程特點，組織編制相應(yīng)的監(jiān)理規(guī)劃及實施細則，對施工單位進行監(jiān)理交底，在保證安全、質(zhì)量及文明施工的前提下，精心組織，循序漸進，開展全過程監(jiān)理工作，穩(wěn)步實現(xiàn)各階段目標，將監(jiān)理和施工單位的履約行為納入程序化、規(guī)范化、標準化、系統(tǒng)化、科學(xué)化管理。
三、抓好過程控制，確保工程質(zhì)量
質(zhì)量監(jiān)管，是路橋工程質(zhì)量“企業(yè)自檢、社會監(jiān)理、政府監(jiān)督”管理模式中的重要組成部分，也是監(jiān)理工作的核心，要通過科學(xué)認真嚴謹?shù)谋O(jiān)理工作，促使施工方確保工程質(zhì)量，從而為打造精品工程及工程后安全運行奠定基礎(chǔ)。同時，路橋工程施工中不可避免地會對周圍生態(tài)環(huán)境造成一定程度的破壞和污染，因此，在路橋工程監(jiān)理中要破除重發(fā)展、輕環(huán)保的思想，加強施工中的環(huán)境污染防治。
監(jiān)理工程師首先要編制好監(jiān)理規(guī)劃，明確在全過程監(jiān)理中做什么、怎么做、何時做等一系列問題，使各階段的監(jiān)理活動走上規(guī)范化、標準化的軌道。其次，要通過全過程監(jiān)理，貫徹全面質(zhì)量控制的措施，確保工程質(zhì)量，在系統(tǒng)全過程實施中，對人、機、物、財、環(huán)實行全面質(zhì)量控制。具體可以采取“三段工作法”，即加強事前、事中和事后三個不同階段的控制；嚴格“三檢制”控制，對單位工程、分項和分部這三個層次的質(zhì)量進行全面的認定和評定。第三，要加強關(guān)鍵路段或部位的監(jiān)理，通過聯(lián)合現(xiàn)場辦公等形式，及時解決關(guān)鍵路段和部位存在的問題，以關(guān)鍵環(huán)節(jié)高質(zhì)量的施工帶動工程的全面進展。
（一）認真審閱設(shè)計圖紙
監(jiān)理項目部首先對設(shè)計圖紙進行認真仔細學(xué)習(xí)、閱讀，將發(fā)現(xiàn)的問題與施工單位審圖中發(fā)現(xiàn)的問題進行匯總，在設(shè)計交底會上，書面提出，得到設(shè)計單位一一解答和書面回復(fù)，從而保證工程施工準確順利進行。
（二）質(zhì)量控制
1．首先抓施工組織設(shè)計和部位開工申請及施工方案。監(jiān)理審批的施工組織設(shè)計和部位施工方案是承包人施工的依據(jù)，也是評估承包人履約行為的依據(jù)。要求對施工單位編制的施工組織設(shè)計和部位施工方案，都逐一認真、細致、及時地審核，嚴格把關(guān)，凡有不符合技術(shù)規(guī)范和工期目標，要求施工單位反復(fù)修改，直至符合有關(guān)規(guī)范要求，盡量減少和避免工程損失，采取優(yōu)化方案，找出關(guān)鍵工作和關(guān)鍵線路。
2．工程定位。工程定位控制要點是：承包人要有合格的測量人員、測量設(shè)備及合理的技術(shù)措施，保證工程定位的準確性。監(jiān)理項目部一一核對測量相關(guān)人員的資質(zhì)證書和測量儀器的檢測證書，保證測量人員持證上崗，儀器檢測都在有效期內(nèi)，從源頭上保證測量精度。
（1）基準點的精度。基準點的精度是工程定位的重要保證。由業(yè)主和管理單位組織，測設(shè)單位與監(jiān)理和施工單位在現(xiàn)場進行基準點交接樁工作，基準點通過施工單位和監(jiān)理測量工程師復(fù)測閉合，并根據(jù)工程現(xiàn)場情況進行加密，從根本上保證整個工程的定位精度和使用需求。
（2）施工放樣的控制。從平面和立體空間位置進行全面控制。部位的放樣控制必須經(jīng)監(jiān)理測量工程師復(fù)核無誤后，方可進行下一道工序的施工。
（3）材料報驗。每批進場所用鋼筋、水泥等按規(guī)定取試件到有資質(zhì)的實驗室做試驗，監(jiān)理見證取樣達到20%以上，以實驗室提供的實驗檢測報告為依據(jù)，達到相關(guān)標準才能允許使用。
四、工程投資控制
通過監(jiān)理工作，加強費用控制，可以達到給施工方節(jié)約開支，為監(jiān)理方獲得聲譽，為社會節(jié)約成本的多贏目標。這樣既可以體現(xiàn)經(jīng)濟效益，也可以體現(xiàn)社會效益。但在實際操作中，施工方總是希望把工程成本費用降到最低，但這樣做又往往會影響到工程質(zhì)量，監(jiān)理工程師就需要做好費用控制的監(jiān)理，使施工方降低成本和最終取得合格的工程產(chǎn)品這一對矛盾達到平衡。
1．工程變更。無論是承包商、業(yè)主，設(shè)計提出的工程洽商、變更設(shè)計申請、施工變更等均應(yīng)通過業(yè)主有關(guān)部門簽署意見，作為承包商實施的依據(jù)和申報計量的依據(jù)。未經(jīng)業(yè)主批準，承包商不得擅自實施，否則由此造成損失由承包商自負。在工程變更實施過程中，監(jiān)理要對變更項目的實施情況嚴格進行監(jiān)督，并對所發(fā)生的工程項目數(shù)量進行實測實量。
2．現(xiàn)場工程量確認。需現(xiàn)場確認工程量的項目是那些不能由圖紙直接計算或不能直接確定工程數(shù)量的工程項目，如土方開挖、原有結(jié)構(gòu)的破除、地基處理換填等。在監(jiān)理例會上，明確現(xiàn)場確認程序和時效性，現(xiàn)場確認必須有甲方代表、監(jiān)理、施工三方在場，經(jīng)實測實量后，各方在現(xiàn)場確認單上簽字，作為支付的原始依據(jù)。
3．承包人在完成某項或某部分工程并經(jīng)監(jiān)理驗收合格后，及時填報相應(yīng)項目的計量單，經(jīng)監(jiān)理確認承包人申報的計量項目及數(shù)量準確性，真實性，凡予以計量的工程項目均達到了質(zhì)量評定標準規(guī)定，所有計量的工程量均通過監(jiān)理工程師的簽認同意，再報建設(shè)單位造價控制部門。通過上述各項工作層層把關(guān)，保證了計量項目的真實性、準確性。
總之，要加強費用控制監(jiān)理，必須要求監(jiān)理工程師對工程項目的工程量、合同進行管理和控制，明確各個環(huán)節(jié)的控制關(guān)鍵點和督促檢查要求，制定投資控制工作流程，從而達到對整個項目的投資進行有效的控制。因此，監(jiān)理工程師首先要做到提前熟悉合同，并按合同辦事，及時解決存在的問題。同時，要謹慎地審批施工組織設(shè)計及施工計劃，保證既不損害施工方利益，又維護業(yè)主利益。
五、做好安全保障監(jiān)理
做好安全保障監(jiān)理，要求監(jiān)理工程師一方面全面檢查工程安全設(shè)施、警示標志，及時提醒施工單位和施工人員注意施工安全，保障工程施工安全；另一方面要加強質(zhì)量監(jiān)管，以高質(zhì)量的工程產(chǎn)品確保工程后運行安全。路橋工程監(jiān)理是路橋工程監(jiān)理科學(xué)發(fā)展的必然要求，其實現(xiàn)需要有一支思想、業(yè)務(wù)素質(zhì)高的監(jiān)理工程師隊伍。這就要求相關(guān)單位加強培訓(xùn)，監(jiān)理工程人員加強學(xué)習(xí)，積累深厚的知識基礎(chǔ)和豐富的施工管理經(jīng)驗，提高法律法規(guī)意識，為確保路橋工程監(jiān)理綜合效益的實現(xiàn)奠定基礎(chǔ)。
關(guān)鍵字：監(jiān)理單位；安全監(jiān)理；難點；路橋建設(shè)項目；措施
中圖分類號：U448 文獻標識碼： A
工程監(jiān)理單位是路橋工程中的第三方，利于站在更加公平公正的角度，對路橋工程進行施工科學(xué)合理的管理與監(jiān)督。同時這也對安全監(jiān)理人員提出較高的要求，對安全監(jiān)理隊伍的工作提出更高的要求。安全監(jiān)理員或者監(jiān)理工程師需要掌握充足的專業(yè)知識，具備專業(yè)素養(yǎng)，在工作過程中始終保持工作積極性與警惕性，抵制各種誘惑，確保安全監(jiān)理工作能夠更加公平公正的進行。
一、路橋建設(shè)工程安全監(jiān)理簡析
路橋工程監(jiān)理指的是監(jiān)理單位遵循建設(shè)單位的委托與授權(quán)范圍，在簽訂監(jiān)理合同的基礎(chǔ)上，并依據(jù)相關(guān)法律條文等相關(guān)內(nèi)容進行的監(jiān)理活動。工程監(jiān)理活動貫穿橋梁工程整個建設(shè)過程。安全監(jiān)理是一種比較新型的管理模式，符合建筑市場的發(fā)展趨勢，成為土木工程項目順利有效進行的基礎(chǔ)保障。在路橋建設(shè)工程安全監(jiān)理過程中，監(jiān)理單位是最終的責(zé)任主體，其需要在路橋建設(shè)過程中發(fā)揮自身的監(jiān)理作用與價值，履行監(jiān)理義務(wù)，確保路橋項目安全順利進行。全面、完善、有效的工程安全監(jiān)理工作利于對橋梁工程進行有效的監(jiān)督管理，及時消除工程中的安全隱患，消除潛在風(fēng)險，在確保工程質(zhì)量方面發(fā)揮著積極的作用。
路橋工程安全監(jiān)理工作內(nèi)容包括三個控制，主要包括項目質(zhì)量控制、項目進度控制與項目成本控制。安全監(jiān)理工作貫穿路橋整個施工過程，還涉及到路橋工程信息與工程合同的管理。安全監(jiān)理在路橋工程建設(shè)中發(fā)揮著重要的組織協(xié)調(diào)作用。通常情況下，路橋工程可以分為幾個循序漸進的工程階段，需要不同的施工隊伍的參與，根據(jù)工程階段的不同，所需的工程材料也會發(fā)生變化等。路橋工程是一項復(fù)雜的工程項目，需要安全監(jiān)理協(xié)調(diào)各方面的力量，共同促進項目建設(shè)活動順利有序地進行。
二、橋梁建設(shè)工程安全監(jiān)理難點分析
安全監(jiān)理工程是項目監(jiān)理機構(gòu)重點工作內(nèi)容之一。安全監(jiān)理是建立在完善全面的安全監(jiān)理保證體系基礎(chǔ)市長，并據(jù)此進一步開展相關(guān)的安全監(jiān)理程序，履行安全監(jiān)理責(zé)任的重要工作。是每一項建筑工程必不可少的內(nèi)容之一。路橋建設(shè)工程是土木工程的一個分支，其涉及到諸多外界影響因素與人為因素。施工質(zhì)量決定了橋梁日后的社會效益與社會影響力的大小。橋梁工程與其他工程項目不同，需要綜合考慮通航、線路、承載量、運輸量、基底埋置深度等，其特殊性導(dǎo)致工程安全監(jiān)理工作面臨重重難點，本文就安全監(jiān)理難點進行分析。
1.缺乏充足的橋梁工程安全監(jiān)理意識
橋梁工程需要結(jié)合建設(shè)地區(qū)人流量、車流量等諸多因素，例如當?shù)氐哪壳暗慕煌髁恳约拔磥淼慕煌髁俊Ｔ跇蛄喊踩O(jiān)理過程中，工程監(jiān)理單位容易存在缺乏充足的安全監(jiān)理意識，對安全監(jiān)理工作存在不同的認知。引發(fā)此現(xiàn)象主要有兩個原因。原因其一是受到經(jīng)濟利益的影響，工程監(jiān)理單位監(jiān)理范圍不全面，主要集中在橋梁施工質(zhì)量之上，導(dǎo)致忽略橋梁工程建設(shè)過程中的安全監(jiān)理。工程安全監(jiān)理員或者監(jiān)理工程師認為自身的工作重心就是做好工程質(zhì)量與成本監(jiān)理，造成監(jiān)理范圍狹隘，不利于工程安全監(jiān)理水平的提高與監(jiān)理工作的發(fā)展。
2.盲目追求經(jīng)濟利益最大化
部分安全監(jiān)理人員漠視國家出臺的安全監(jiān)理方面的法律法規(guī)，不能在實際工作過程中認真貫徹執(zhí)行相關(guān)標準，只注重路橋工程質(zhì)量控制、進度控制等，盲目地追求經(jīng)濟利益，忽視施工人員的作規(guī)范，不能為施工人員提供一個安全的施工環(huán)境。沒有施工事故或者其他事故發(fā)生時，容易對施工環(huán)境抱有僥幸心理。經(jīng)濟利益最大化是項目工程目標之一，但并不是唯一的目標。盲目追求經(jīng)濟利益，無法正確發(fā)揮安全監(jiān)理的價值。安全監(jiān)理本是與經(jīng)濟活動無關(guān)，以監(jiān)督、管理工程項目為目標，是以第三方的身份出現(xiàn)在路橋工程建設(shè)過程中。但是實際工作環(huán)境中，監(jiān)理人員容易受到施工單位的經(jīng)濟誘惑，而無法專心工作，導(dǎo)致安全監(jiān)理數(shù)據(jù)與信息缺乏準確性與真實性。
3.監(jiān)理隊伍水平參差不齊
監(jiān)理人員是安全監(jiān)理工作的實施者，但是縱觀我國安全監(jiān)理隊伍，監(jiān)理人員缺乏安全監(jiān)理知識，職業(yè)道德素養(yǎng)較低等現(xiàn)象普遍存在。許多安全監(jiān)理人員沒有參與過系統(tǒng)的施工安全管理培訓(xùn)工作，僅僅是通過相關(guān)考試獲得安全監(jiān)理員證后，便將證掛到相關(guān)單位，缺乏安全生產(chǎn)管理方面的實踐經(jīng)驗，無法真實負責(zé)路橋工程的安全監(jiān)理工作。由于缺乏系統(tǒng)的安全監(jiān)理知識方面的培訓(xùn)，無法端正自身的監(jiān)理意識，不熟悉相關(guān)安全生產(chǎn)的常規(guī)操作流程。監(jiān)理隊伍水平參差不齊，導(dǎo)致監(jiān)理人員無法及時發(fā)現(xiàn)工程項目中的安全隱患，致使安全監(jiān)理失去原本的意義。這種放之任之的行為，無法審核路橋工程中的各項安全技術(shù)措施，無法正確面對施工過程中的違章行為。
三、 路橋建設(shè)工程安全監(jiān)理措施分析
1. 建立健全的安全管理保證體系
安全管理保證體系包括以下幾個方面：由總監(jiān)理工程師擔任安全監(jiān)理總負責(zé)人，建立健全安全管理保證體系，對所屬機構(gòu)以及路橋施工場地進行安全監(jiān)理工作。監(jiān)理工程師、總監(jiān)理工程師都必須通過國家相關(guān)部門考試，獲得相應(yīng)資質(zhì)后才可進行系列的安全管理工作，并對路橋施工現(xiàn)場進行安全監(jiān)理工作。明確安全監(jiān)理工程師的工作范圍與責(zé)任范圍，確保路橋施工現(xiàn)場的問題能夠及時反饋到相關(guān)部門，或者及時進行現(xiàn)場糾正。根據(jù)路橋工程需求，建立相應(yīng)的監(jiān)理辦公室，負責(zé)收集路橋工程的相關(guān)數(shù)據(jù)信息，并及時收集國家、地方與路橋安全監(jiān)理相關(guān)的法律法規(guī)等信息，針對項目特點，制定完善的、具有可執(zhí)行性的安全管理保證管理體系，明確路橋工程安全監(jiān)理方向。
2. 完善安全監(jiān)理大綱
根據(jù)路橋項目工程的施工特點與施工階段，完善安全監(jiān)理大綱，制定與施工階段相對應(yīng)的安全施工計劃，建立完善的安全施工管理網(wǎng)絡(luò)，并且建立相應(yīng)的安全事故應(yīng)急預(yù)案，確保能夠正確、及時對待施工過程中出現(xiàn)的意外事件。安全監(jiān)理需要涉及到路橋施工過程的各個方面，明確監(jiān)理人員在安全監(jiān)理工作中的職責(zé)與任務(wù)，并可以制定相應(yīng)的考核機制，鼓勵監(jiān)理人員積極投身于工作中，實現(xiàn)施工過程的有效監(jiān)理，確保施工計劃能夠如期完成，項目成本管理目標與質(zhì)量管理目標均能夠?qū)崿F(xiàn)。
3. 嚴格遵循安全監(jiān)理程序
認真審查施工單位的施工設(shè)計中涉及到安全技術(shù)措施方面的內(nèi)容，確保安全技術(shù)措施能夠符合國家強制性標準，待審查合格后才能允許施工單位進場施工。是施工過程中，遵循安全監(jiān)理程序與相關(guān)安全技術(shù)標準，進行安全監(jiān)理工作，并建立完善全面的安全監(jiān)理臺賬，明確資料管理與記錄的重點，確保業(yè)內(nèi)資料的邏輯性。相關(guān)安全監(jiān)理文件資料需要做到專人負責(zé)管理，實現(xiàn)資料迅速歸檔、便于查詢、收集記錄完整等。監(jiān)理人員應(yīng)該將每次巡查、檢查等日常工作中發(fā)現(xiàn)到涉及施工安全情況或存在的問題詳細地計入工程臺賬中。同時便于其他監(jiān)理人員及時了解施工安全監(jiān)理動態(tài)。嚴格遵循安全監(jiān)理程序，堅持安全監(jiān)理巡視檢查工作，發(fā)現(xiàn)一般安全問題則當場要求施工單位進行整改，并做好相關(guān)記錄，如果路橋施工過程中存在安全隱患，則需要下發(fā)整改通知書，責(zé)令施工單位限期整改，必要時可進行復(fù)查工作。
四、總結(jié)
路橋建設(shè)工程安全監(jiān)理是一項動態(tài)、復(fù)雜的工作，需要施工單位的全面配合，是路橋項目建設(shè)活動必不可少的內(nèi)容。我們需要認真研究路橋安全監(jiān)理工作的特點，找出其中的難點，針對難點制定完善的監(jiān)理措施，制定全面的安全監(jiān)理體系，提高監(jiān)理人員的專業(yè)素養(yǎng)與實踐能力，嚴格遵循安全監(jiān)理程序，做好業(yè)內(nèi)資料整理。
參考文獻：
