時間：2022-09-18 05:05:32
開篇：寫作不僅是一種記錄，更是一種創造，它讓我們能夠捕捉那些稍縱即逝的靈感，將它們永久地定格在紙上。下面是小編精心整理的12篇挖掘機崗位工作計劃，希望這些內容能成為您創作過程中的良師益友，陪伴您不斷探索和進步。
二、工程進度
本月工程進展情況：太白山隧道出口左ZK29+492-ZK29+464,右洞YK29+516-YK29+488掘進完成。馬耳山隧道便道1.2米圓管涵施工完成24m。藥王谷1號隧道進場道路完成122.95m。完成鸚鴿隧道進口左線導拱施工。
施工項目部管理人員47人，汽車7臺。監理人員9人，汽車2臺。勞務隊：太白山隧道出口勞務隊，勞務人員70人，設備25臺（挖掘機2臺，裝載機2臺，自卸汽車3臺，空壓機9臺，通風機2臺，發電機2臺，注漿機2臺，濕噴機1臺，濕噴機械手2臺）；拌合站人員11人，設備9臺（裝載機1臺，罐車8臺）；鋼構件加工廠人員9人；臨建隊20人。
三、本月監理安全工作情況
1、進行監理例行巡視，填寫巡視記錄、安全監理日志，查看現場安全落實情況。
2、學習項目公司下發的《中鐵建陜西眉太高速公路有限公司2021年安全質量環水保工作要點》、轉發的陜西省安委會《關于進一步加強煤氣中毒和用氣用火安全防范工作的通知》等上級單位文件精神和要求。
3、參加項目公司統一組織的平安工地建設專家培訓和安全生產諸葛亮會，參加隧道施工標準化施工現場觀摩會。
4、參與項目公司組織的月度工地例會和安委會等會議。
5、組織召開月度監理例會，會議強調了監理程序、安全資料、崗位職責、職業道德、現場安全問題等情況。
6、組織中鐵十二局對王立新講話精神進行學習，觀看近期安全事故警示教育片。對全體監理人員進行月度例行安全教育培訓。
7、總監辦和全體監理人員簽屬2021年度安全生產目標責任書。
8、對施工單位平安工地建設第一季度自查情況進行復核。
9、督促施工單位對上級單位下發的安全問題進行整改，落實逃生通道安裝、月度危險源辨識、應急預案的演練。
10、組織施工單位對太白山隧道民工駐地、鋼筋加工廠、炸藥庫進行春季消防安全檢查。
四、本月存在的安全問題
1、太白山隧道出口左線安全步距超標，掌子面樁號ZK29+463.8， 二襯樁號ZK29+549.0，實測85.2m，不滿足圖紙要求60m的要求。
2、截止4月18日，監控量測數據顯示太白山隧道出口左線ZK29+480累計收斂183.54mm，存在安全質量風險。目前，左洞掌子面已經停止掘進，待進一步采取處理措施。
3、太白山隧道逃生通道未設置，在項目公司、總監辦督促下完成安裝設置。目前存在問題是棧橋和逃生通道未進行順接。
4、太白山隧道左洞洞內空氣質量差，未采取有效措施進行降塵和通風，風機未安裝。
5、太白山隧道出口偶爾存在冒進施工的情況，總監辦及時下達整改通知進行制止。
6、目前鸚鴿隧道正施作導拱，因缺少總體風險評估報告，無法確定是否需要進行專項風險評估，暫不具備安全生產條件。針對該情況，總監辦已經下發了相關工作要求。
7、太白山隧道出口臨時用電方案、太白山隧道出破方案未進行編制和審批。
8、按照項目公司年度生產計劃，中鐵十二局未按照要求配備足夠數量的安全員，目前持有安全員C證人員為1人。
五、下月監理工作計劃
1、督促施工單位加強對工地巡查力度，及時制止施工過程中出現的三違情況。
2、繼續傳達和學習上級單位文件精神和要求。
3、督促施工單位盡快足額配備能力符合要求的專職安全員進場開展安全工作。
施工員工作計劃【一】
2017年是新的一年對自己來說是新希望的開始，工作上有新的奮斗目標和新的挑戰。回顧過去的一年，在公司領導的正確領導下本人施工的項目取得了較好的成績，但在一些細節管理上也存在不少問題，希在來年里進行改進。思先于行，萬事開頭難但我已做好了充足的計劃準備，為自己新的一年工作開個好頭，引導自己在新年工作中收獲成長。本人最大的優點是敬業奉獻，我將一如既往盡最大的努力為公司創造更大的價值。
根據本人多年從事項目管理的一點經驗，我想談一談今年工作的想法和大家一起共勉，項目管理是一個系統工程，它包括工程的質量、安全、進度、成本和項目的溝通協調。要牢牢抓住質量、安全、進度、成本和項目的溝通協調這一條主線不放松，下面我就質量、安全、進度、成本和項目的溝通協調分別予以說明。
一、工程質量管理
1.收集和整理跟工程項目有關的標準、規范和圖集并結合施工圖制定項目標準和質量計劃。具體措施是過程控制，做過程精品工程，堅持“樣板帶路”制度。在工程開工時做實物樣板它包括柱、剪力墻、樓梯、樣板墻，它起的作用是展示模板工程的固定方式、安裝及拆模的控制，鋼筋混凝土成型質量，砌體工程的組砌方式、頂磚斜砌、構造柱做法，屋面、廚房、衛生間防水做法，抹灰工程的分層抹灰、掛網、厚度控制，電氣工程的線盒安裝、線敷設，門窗、欄桿工程型材選用、連接安裝，節能工程分層做法，粘結方式，外墻飾面工程其飾面層做法及粘結方式等。
2.編制施工方案，明確施工方法和施工順序。做到每個分項每個工序有書面交底，重要部位和分部工程有專項施工方案，每個分項工程開始前要對各個工種的工人集中進行一次交底和培訓，以提高他們的質量意識，落實“班前講臺”活動定期或不定期地進行質量、安全培訓。落實報驗制度，具體做法為每個分項工程完成后，經施工員檢查合格后報項目質檢員檢查驗收，質檢員檢查合格后，再報項目監理工程師檢查驗收，這樣內控加外控層層把關質量才能得到保證。
3.學習“萬科”經驗對主體結構和抹灰工程實行實測實量，這種方法在水木年華6#樓得以實施，在這次交房工作中業主沒有對房屋的凈空尺寸、墻面平整度、垂直度進行投訴，說明效果還不錯。
4.堅持“質量例會”制度。即每周定期進行一次質量會議，會議的主要內容是總結過去質量工作和布置下周的質量工作，提出和分析工作中出現的問題最終達到解決問題的目的。
二、工程安全管理
常言道“上有老，下有小”出了事故不得了，所以安全關系到企業的效益和形象。項目安全文明施工管理目標有如下內容。
1、合同期內杜絕重傷、死亡事故。
2、輕傷事故頻率控制在1.5%以內。
3、施工人員、工人安全教育必須達到100%。
4、單項安全技術措施必須有針對性和可操作性。
5、施工臨時用電要編制專項施工方案，并有專人負責。
6、“三寶”、“四口”、“五臨邊”防護達標。
7、各種腳手架搭設要編制專項施工方案，結構中腳手架工程是工作中的重中之重，在澆灌混凝土前必須組織有關人員進行驗收合格，才能進入下一工序，否則一旦出事后果不勘設想。
8、施工機具防護齊全有效
9、模板工程達到部頒標準
10、塔吊達到部頒標準
11、施工現場安全達標率100%
12、施工現場文明施工達標率100%
三、工程進度管理
1：項目總控制計劃
項目開工前由項目部根據合同工期目標編制施工總計劃，經工程總監批準后，由工程部負責備案。
2：工程施工進度節點計劃
3：工程進度計劃的特點
(1)各施工單位交叉作業，互相影響
(2)施工順序復雜多變
(3)工程進度控制措施
4-1總包施工進度計劃審核
項目部督促總包單位及時提交總包施工進度計劃，并組織公司相關部門對計劃進行討論和評審，并填寫項目施工進度控制計劃評審記錄，以保證計劃的可行性和嚴肅性。并認真審核。
4-2 施工過程中施工進度計劃審核
項目部督促總包單位及時提交施工進度計劃，項目部結合總進度計劃進行審核。
4-3 總包施工協調管理
建立進度協調會議制度，包括協調會議舉行的時間、地點，協調會議的參加人員等
4-4 獎懲機制
根據對施工進度與質量的考核采取一定的獎懲制度。
4-5 甲方分包工程施工進度控制
1、按施工階段分解，突出控制節點。控制點，在不同施工階段確定重點控制對象，制定施工細則。達到保證控制節點的實現。
2、按施工單位分解，明確分部目標。以總進度計劃為依據，明確各個單位的分包目標，通過合同責任書落實分包責任，以分頭實現各自的分部目標確保總目標的實現。
3、按專業工種分解，確定交接時間。在不同專業和不同工種任務之間，要進行綜合平衡，并強調相互間銜接配合，確定相互交接的日期，強化工期的嚴肅性，保證工程進度不在本工序造成延誤。
4-6項目中心內部計劃協調
建立項目內部協調會議制度，包括協調會議舉行的時間、地點，協調會議的參加人員等
4-7 總包計劃控制
1、嚴格監督控制好總計劃的進度與質量
2、加強對分包方的管理和協調
根據總進度計劃，編制分包項目的進度計劃。計劃確定后報甲方和監理工程師審查，一旦通過后及時備案，并嚴格執行。
合同(協議)措施：主要有選擇縮短工期的承發包方式，盡可能提前施工，合同工期分析，工期延長索賠等。
經濟措施：確定付款方式和時間保證資金供應，采用獎懲手段等。 信息管理措施：建立進度信息收集和報告制度，定期進行計劃進度與實際進度的比較，提供進度比較報告等。
施工員工作計劃【二】
在20xx年里，我工區xx廣場站已經相繼完成連續墻、冠梁、支撐梁、鋪蓋體系、端頭加固、多次交通導改等諸多工序。在20xx年新的一年里將會迎來基坑開挖、鋼支撐架設、綜合接地、主體結構施工、臨時鋪蓋板拆除、附屬結構施工等新的工序。無論對于工區還是個人而言都將面臨新的壓力和挑戰！對此，我訂立了20xx年個人工作計劃，以便使我個人能在新的一年里有更大的進步和成績。
一、工序管理
1、人員安排：由于新的工序開始及增加，技術人員需要加強，以保證整個工區各種工作能夠安全高效兼管到位(包括庫管員、電工、普工等各個崗位工作人員)。
2、20xx年2月至5月基坑開挖階段，目前是基坑初開挖期人員、機械設備、應急物資都基本到位，按照基坑開挖方案有條不紊進行施工中。這個階段至關重要，前期基坑的開挖位置、開挖方向決定了后續的施工，我工區嚴格按照方案執行，并及時向領導匯報現場的各種情況。接下來在基坑開挖施工階段，多臺挖機相互配合，我們將努力保證各個開挖面的安全、快速的前進，并及時架設鋼支撐、處理鼓包和侵線的連續墻。在基坑開挖見底后，做好首段驗收工作，以保證主體施工前的準備工作。
3、20xx年6月至10月主體結構施工，本階段是本年的重點，更是整個車站施工的重中之重，前期的各個工作都是為了主體結構施工而展開的，所以在這個階段我工區更需要加強各個環節的管理，例如綜合接地、大隊伍的管理(人數多)、多處大范圍的預留孔洞、大方量砼澆筑、大面積鋼筋綁扎、大范圍腳手架和模板的搭設，以及多層次高頻率的吊裝作業，特別是在鋪蓋區的施工，這就需要我們技術人員要把各個工作面盯住、盯死，學習梁溪大橋站的各種成功經驗，把梁溪大橋站的各種失誤之處引以為戒，并對半鋪蓋區和全鋪蓋區的施工積極進行創新，以保證xx廣場站主體結構施工的安全、快速、高質量的完成。把xx廣場站鑄造成精品工程。
4、20xx年10月至12月為車站回填土、蓋板拆除、附屬結構施工階段。本階段主要是完善整個車站的施工，并對道路進行恢復，主要難點就是交通導改，場地的合理規劃，安全、高效的控制。
二、技術管理
1、認真審核圖紙，確保基坑開挖的深度、砼圍檁的位置、鋼支撐的間距、格構柱的加固，組織大家學習研究車站的主體結構施工圖、建筑圖，認真的進行核量，并指定專人進行專項管理(鋼筋、砼)。
2、認真做各個工序、各個工作面的技術交底和安全技術交底，并請工程部領導審核，然后讓每名技術人員了解其負責的工作面，加強對協作隊伍的管理，從而使現場的每一名工人，知道其工作內容、要求、安全注意事項。技術問題做到預控在先，交底在前，為工程的施工質量，安全、進度奠定基礎
3、認真開好現場交班會，對當天的工作進行總結、對明天的工作進行安排，確保各個工作面的銜接。要求技術人員和協作隊工班長必須參加交班會，要求他們在和下一班組交班時必須要在現場進行交接，并對工作面的各種不穩定因素要特別說明。
三、現場管理
1、工程質量、安全控制：按施工規范和設計要求檢查各開挖面的標高、鋼支撐間距、鋼筋綁扎、模板的安拆、砼成型養護、腳手架搭設等情況，都要落實到人，各工序、工作面都有技術人員盯看。在現場檢查中發現質量、安全隱患，要及時了其解施工過程，分析產生隱患的根源，協調施工人員處理問題，待處理完畢后，再進行檢查驗收，最終達到消除質量安全隱患。
2、工程進度控制：抓緊基坑開挖，促使各開挖面向前施工，保證材料設備的供應，想方設法使挖掘機等設備發揮其最大功效，積極聯系出土單位，讓其保證出土量，盡快早日完成基坑的開挖，為車站主體結構施工創造良好局面。
3、文明施工：響應項目部領導的號召，努力將xx廣場站打造成無錫文明工地，在去年這方面我工區做的不夠，今年將兩個場地分成若干個塊，由每名技術人員責任一塊，對有場地達不到要求的，就對其負責人進行處罰。并加強對門衛的管理。
4、人員管理：由于我工區增加一些新人，缺乏工作經驗，所以在接下來各種工作展開的同時，將會以我為首的對資料和規范的學習，工作上有不懂的地方及時向梁溪大橋站和領導請教學習。
四、工程成本方面的控制
1、油料控制：目前現場已有多臺挖機在工作，首先在加油方面就要進行三檢制(庫管員、技術員、司機)，從源頭杜絕浪費。讓每臺挖機發揮其最大功效，縮短運輸距離和倒運次數。
2、鋼筋、砼等原材料：涉及鋼筋半成品的加工，要求技術人員反復對圖紙進行核實，確保半成品的準確性、必要性和實用性，保證對鋼筋原料的合理利用，確保不報廢、不浪費。涉及砼使用時，要求技術員報一份計劃使用量，工隊報一份計劃使用量，采取雙控制，留有余量不夠再補，從而使砼用量能夠得到有效控制。
3、收方工作：仔細查看合同，確定收方部位和內容，會同工程部領導、計合部共同收方并確認。做好收方資料的整理，并及時向工程部領導匯報收方結果。做到收方的及時性、真實性和準確性。
五、個人想法
1、現場文明施工加強管理：21世紀國家提倡和諧、文明，無錫市政府要求我們"一模、兩化"，項目部領導要求我們高標準文明施工，我工區堅決響應號召，加強文明施工管理，增強文明施工力量，對門位進行高標準培訓，嚴格執行其崗位職責。對協作隊伍進行整訓，讓協作隊伍必須達到"一模、兩化"標準。
2、對協作隊伍的管理：技術交底和安全技術交底必須對其交底到位，堅決杜絕反工工作的出現。促使協作隊伍能安全、快速、高質的完成各種任務。對其在工作中產生的違規行為必須嚴厲打擊。
3、個人工作改進：由于個人工作經驗及知識的欠缺，導致之前在工作上出現不少錯誤，所以需要改進和學習的地方還有很多，首先要起到表彰作用，第一、多學習，要時常學習方案、改進方案，以避免不必要的損失。第二、多學習，要時常學習主體施工圖、建筑圖等，以方便在工作出現困難時能想出好的辦法解決問題。第三、多學習，要時常學習各種工程案例、工程資料等，提高處理意外事件的能力，對于突發事件能夠及時有效的解決。第四、多學習，要時常學習演講資料，要時常看些娛樂節目，從而加強自己的溝通能力，提高與業主、監理、領導的溝通能力，使工作能高效的完成。
目標:在工程施工期間,對噪聲、振動、廢水、廢氣和固體廢棄物進行全面控制,盡量減少這些污染排放所造成的影響。文明施工、保護文物。
指標:在工程施工期間,噪聲、振動、廢水、廢氣和固體廢棄物的影響滿足國家和有關地方法規的要求,保護城市生態。
二、主要環境污染及其特征
(1)噪聲
施工噪聲包括現場施工產生的噪聲和車輛運輸產生的噪聲。
施工過程將動用挖掘機、裝載機等施工機械,這些施工機械在進行施工作業時產生噪聲,成為對臨近敏感點有較大影響的噪聲源。這些噪聲源有的是固定源,有的是現場區域內的流動源。此外,一些施工作業如搬卸、安裝、拆除等也產生噪聲,夜間施工噪聲擾民問題比較突出。
(2)振動
施工振動包括重型施工機械運轉,重型運輸車輛行駛、碾壓等施工作業產生的振動。
(3)大氣污染
挖土、拆除、裝卸、運輸、回填、夯實等施工過程和開挖面、露天堆場等區域會產生大量揚塵,揚塵在大風天氣和旱季較為嚴重,是主要的大氣污染。此外,各種施工機械、運輸車輛和爐灶等燃具也排放廢氣。
(4)水污染
廢水主要有施工廢水、地下水、雨水徑流、施工人員生活污水。
(5)固體廢棄物
主要有工程棄碴、建筑廢料和施工人員的生活垃圾。
三、環保工作內容
(1)施工準備階段
①建立由項目經理參加的環境管理組織機構,明確各級、各部門在環境保護工作中的職責分工。
②建立、健全施工期環境管理體系和各項環境管理規章制度。
③核實、確定施工范圍內的環境敏感點,施工過程的重大環境因素。
④明確施工范圍內各施工階段應遵循的環保法律、法規和標準要求。
⑤制訂培訓計劃,建立培訓、考核程序,定期對直接參與環境管理的人員進行環保專業知識培訓,對各層次工作人員進行必要的環保知識培訓,對關鍵崗位員工進行崗位操作規程、能力和環境知識的專門培訓,新工人進場和人員轉崗都要進行相關的環保培訓和教育。
⑥在編制《施工組織設計》和分階段《施工方案》時有相應的環境保護工作內容,主要包括:根據施工特點,圍繞敏感點,制定的噪聲、振動控制方案;制定預防揚塵和大氣污染工作方案和工地排水和廢水處理方案;固體廢棄物處理、處置方案;保護城市綠化的具體工作內容;管線遷移和防護方案;施工范圍內已有的列入保護范圍的文物名稱和具體的保護措施等。
⑦在《施工計劃》中安排環境保護的具體工作任務,包括方案、措施、設施、工藝、設計、培訓、監測、檢查等,計算環保工作的工作量并作出經費預算。
⑧做好施工現場開工前的環保準備工作,對開工前必須完成的環保工作列出明細表,明確要求,逐項完成。
(2)施工階段
①指定專人負責施工現場和施工活動的環境保護工作,完成施工環保設計方案和環保工作方案中的各項工作。
②將環保工作和責任落實到崗位、落實到人,在日常施工中隨時檢查,出現問題及時糾正。
③根據不同的施工階段及時調整環保工作內容,保證工作質量。
④每周對環保工作進行一次例行檢查并記錄檢查結果,內容包括:
施工概況;污染情況、污染種類、強度、環境影響等;污染防治措施的落實情況、可行性和效果分析;存在問題和擬采取的糾正措施;下步環保工作計劃;其它需說明的問題,如措施變更、污染事故和糾紛處理等。
⑤指定專人負責應急計劃的執行,每季度進行一次應急計劃落實情況的檢查工作,一旦發生事故或緊急狀態時,要積極處理并及時通知業主。
⑥在事故或緊急狀態發生后,組織有關人員及時對事故或緊急狀態發生原因進行分析,編寫事故或緊急狀態分析報告,并根據分析報告制訂減少和預防環境影響的措施,報送業主批準后組織實施。同時,根據事故或緊急狀態發生后,內、外部條件的變化,對有關的應急計劃進行評審、修訂。
四、施工噪聲、振動、廢氣物等的控制措施
在工程施工中重大環境因素主要為:施工噪聲、振動的環境影響,對城市生態的影響,施工產生的廢水、揚塵和固定廢棄物的環境影響。
(1)噪聲
①噪聲超標時立即采取相應的降聲措施。
②在各施工階段盡量選用低噪聲的機械設備和工作方法。
③施工場地合理布局、優化作業方案和運輸方案,保證施工安排和場地布局盡量減少施工對居民生活的影響,減少噪聲的強度和敏感點受噪聲干擾的時間,超標嚴重的施工場地安設必要的噪聲控制設施。
④自備發電機做隔聲處理,有電力供應時不許使用自備發電機。
(2)振動
①嚴格執行《城市區域環境振動標準》GB10070-90要求。
②對臨近建(構)筑物事先詳查、做好記錄,對可能造成的危害采取加固等預防措施。
③其余控制措施與噪聲基本相同。
(3)城市生態
控制措施:
在施工范圍內嚴格按法規執行。砍伐或拆移樹木要報批,不得隨意修剪樹木;古樹名木按要求進行特殊保護。嚴格執行某市對文明施工方面的管理規定。施工照明燈的懸掛高度和方向以不影響居民夜間休息為原則。施工籌劃選用減少施工占地的措施和方法。嚴格履行各類用地手續,按劃定的施工場地組織施工,不亂占地、不多占地。在施工場地周圍出安民告示,以求得附近居民的理解和配合。
(4)水污染
①廢水排入城市下水道,懸浮物(SS)嚴格執行《污水綜合排放標準》(GB8978-1996)的三級標準400mg/L;廢水排水自然水體,懸浮物(SS)嚴格執行《污水綜合排放標準》(GB8978-1996)的二級標準150mg/L。
②根據排水網的走向和承載能力,選擇合適的排口位置和排放方式。
③在開工前完成工地排水和廢水處理設施的建設,保證工地排水和廢水處理設施在整個施工過程的有效性,做到現場無積水、排水不外溢、不堵塞、水質達標。
(5)大氣污染
①對易產生粉塵、揚塵的作業面和裝卸、運輸過程,制定操作規程和灑水降塵制度,在旱季和大風天氣適當灑水,保持濕度。
②合理組織施工、優化工地布局,使產生揚塵的作業、運輸盡量避開敏感點和敏感時段(室外多人群活動的時段)。
③嚴禁在施工現場焚燒任何廢棄物和會產生有毒有害氣體、煙塵、臭氣的物質,熔融瀝青等有毒物質要使用封閉和帶有煙氣處理裝置的設備。
④選擇合格的運輸單位,做到運輸過程不散落。
⑤車輛出場沖洗車輪,減少車輛攜土。
⑥拆除構筑物時有防塵遮擋,在旱季適量灑水。
⑦使用清潔能源,爐灶符合煙塵排放規定。
(6)固體廢棄物
Ⅰ.工程棄碴、建筑廢料污染控制措施
①減少回填土方的堆放時間和堆放量。
②制定廢渣的處理、處置方案,及時清運施工棄土和渣土,建立登記制度,防止中途傾倒事件發生并做到運輸途中不撒落。
③選擇對外環境影響小的出土口、運輸路線和運輸時間。
④剩余料具、包裝及時回收、清退。對可再利用的廢棄物盡量回收利用。各類垃圾及時清掃、清運,不隨意傾倒,每班清掃、每日清運。
Ⅱ.生活垃圾污染源控制措施
①教育施工人員養成良好的衛生習慣,不隨地亂丟垃圾、雜物,保持工作和生活環境的整潔。
②嚴禁垃圾亂倒、亂卸或用于回填。施工現場設垃圾站,各類生活垃圾按規定集中收集,每班清掃、每日清運。
1.施工基本情況（內容，完成期限，達標要求，下達施工任務單位）。
2.施工計劃。一是施工的幾個階段：布置任務，明確職責；二是擬定施工進度時間表，責任人，以及面對可能發生的情況做好幾種預案。
3.保障措施。根據工程情況向上級提出一定的要求，從而保證施工順利完成。
在20xx年里，我工區xx廣場站已經相繼完成連續墻、冠梁、支撐梁、鋪蓋體系、端頭加固、多次交通導改等諸多工序。在20xx年新的一年里將會迎來基坑開挖、鋼支撐架設、綜合接地、主體結構施工、臨時鋪蓋板拆除、附屬結構施工等新的工序。無論對于工區還是個人而言都將面臨新的壓力和挑戰！對此，我訂立了20xx年個人工作計劃，以便使我個人能在新的一年里有更大的進步和成績。
一、工序管理
1、人員安排：由于新的工序開始及增加，技術人員需要加強，以保證整個工區各種工作能夠安全高效兼管到位(包括庫管員、電工、普工等各個崗位工作人員)。
2、20xx年2月至5月基坑開挖階段，目前是基坑初開挖期人員、機械設備、應急物資都基本到位，按照基坑開挖方案有條不紊進行施工中。這個階段至關重要，前期基坑的開挖位置、開挖方向決定了后續的施工，我工區嚴格按照方案執行，并及時向領導匯報現場的各種情況。接下來在基坑開挖施工*階段，多臺挖機相互配合，我們將努力保證各個開挖面的安全、快速的前進，并及時架設鋼支撐、處理鼓包和侵線的連續墻。在基坑開挖見底后，做好首段驗收工作，以保證主體施工前的準備工作。
3、20xx年6月至10月主體結構施工，本階段是本年的重點，更是整個車站施工的重中之重，前期的各個工作都是為了主體結構施工而展開的，所以在這個階段我工區更需要加強各個環節的管理，例如綜合接地、大隊伍的管理(人數多)、多處大范圍的預留孔洞、大方量砼澆筑、大面積鋼筋綁扎、大范圍腳手架和模板的搭設，以及多層次高頻率的吊裝作業，特別是在鋪蓋區的施工，這就需要我們技術人員要把各個工作面盯住、盯死，學習梁溪大橋站的各種成功經驗，把梁溪大橋站的各種失誤之處引以為戒，并對半鋪蓋區和全鋪蓋區的施工積極進行創新，以保證xx廣場站主體結構施工的安全、快速、高質量的完成。把xx廣場站鑄造成精品工程。
4、20xx年10月至12月為車站回填土、蓋板拆除、附屬結構施工階段。本階段主要是完善整個車站的施工，并對道路進行恢復，主要難點就是交通導改，場地的合理規劃，安全、高效的控制。
二、技術管理
1、認真審核圖紙，確保基坑開挖的深度、砼圍檁的位置、鋼支撐的間距、格構柱的加固，組織大家學習研究車站的主體結構施工圖、建筑圖，認真的進行核量，并指定專人進行專項管理(鋼筋、砼)。
2、認真做各個工序、各個工作面的技術交底和安全技術交底，并請工程部領導審核，然后讓每名技術人員了解其負責的工作面，加強對協作隊伍的管理，從而使現場的每一名工人，知道其工作內容、要求、安全注意事項。技術問題做到預控在先，交底在前，為工程的施工質量，安全、進度奠定基礎
3、認真開好現場*會，對當天的工作進行總結、對明天的工作進行安排，確保各個工作面的銜接。要求技術人員和協作隊工班長必須參加*會，要求他們在和下一班組*時必須要在現場進行交接，并對工作面的各種不穩定因素要特別說明。
三、現場管理
1、工程質量、安全控制：按施工規范和設計要求檢查各開挖面的標高、鋼支撐間距、鋼筋綁扎、模板的安拆、砼成型養護、腳手架搭設等情況，都要落實到人，各工序、工作面都有技術人員盯看。在現場檢查中發現質量、安全隱患，要及時了其解施工過程，分析產生隱患的根源，協調施工人員處理問題，待處理完畢后，再進行檢查驗收，最終達到消除質量安全隱患。
2、工程進度控制：抓緊基坑開挖，促使各開挖面向前施工，保證材料設備的供應，想方設法使挖掘機等設備發揮其最大功效，積極聯系出土單位，讓其保證出土量，盡快早日完成基坑的開挖，為車站主體結構施工創造良好局面。
3、文明施工：響應項目部領導的號召，努力將xx廣場站打造成無錫文明工地，在去年這方面我工區做的不夠，今年將兩個場地分成若干個塊，由每名技術人員責任一塊，對有場地達不到要求的，就對其負責人進行處罰。并加強對門衛的管理。
4、人員管理：由于我工區增加一些新人，缺乏工作經驗，所以在接下來各種工作展開的同時，將會以我為首的對資料和規范的學習，工作上有不懂的地方及時向梁溪大橋站和領導請教學習。
四、工程成本方面的控制
1、油料控制：目前現場已有多臺挖機在工作，首先在加油方面就要進行三檢制(庫管員、技術員、司機)，從源頭杜絕浪費。讓每臺挖機發揮其最大功效，縮短運輸距離和倒運次數。
2、鋼筋、砼等原材料：涉及鋼筋半成品的加工，要求技術人員反復對圖紙進行核實，確保半成品的準確性、必要性和實用性，保證對鋼筋原料的合理利用，確保不報廢、不浪費。涉及砼使用時，要求技術員報一份計劃使用量，工隊報一份計劃使用量，采取雙控制，留有余量不夠再補，從而使砼用量能夠得到有效控制。
3、收方工作：仔細查看合同，確定收方部位和內容，會同工程部領導、計合部共同收方并確認。做好收方資料的整理，并及時向工程部領導匯報收方結果。做到收方的及時性、真實性和準確性。
五、個人想法
1、現場文明施工加強管理：21世紀國家提倡和諧、文明，無錫市政府要求我們一模、兩化，項目部領導要求我們高標準文明施工，我工區堅決響應號召，加強文明施工管理，增強文明施工力量，對門位進行高標準培訓，嚴格執行其崗位職責。對協作隊伍進行整訓，讓協作隊伍必須達到一模、兩化標準。
2、對協作隊伍的管理：技術交底和安全技術交底必須對其交底到位，堅決杜絕反工工作的出現。促使協作隊伍能安全、快速、高質的完成各種任務。對其在工作中產生的違規行為必須嚴厲打擊。
各位領導、同事大家好：
應哈建公司安全會議通知要求，現將2018年安全工作進展、2019年主要安全質量管理人員及部門對安全質量管理的工作思路向大家進行匯報：
項目情況及特點：
1、本項目處于高原地區，山勢較陡，既有道路狹窄，急彎較多；橋梁多處于山谷之間，山勢陡峭，山坡上橋墩施工困難，需修建施工平臺，谷底橋墩較高，墩型種類多，施工難度大；云南省雨季持續時間長，雨量大給施工帶來影響和困難；由于前期缺少資金，工期滯后，相比正常施工資源投入較大，安全控制風險高。
2、隧道設計為三車道，開挖斷面大，均為Ⅳ、Ⅴ級圍巖，大坪地隧道出口右幅為V級圍巖，淺埋偏壓，小凈距、斷層破碎帶，安全控制風險高；
3、本項目業主要求執行《中鐵建云南投資有限公司高速公路施工標準化實施要點》要求，其中對工地建設（如項目部、梁場、拌合站、鋼筋加工場地、試驗室、施工便道等）臨建設施的規模和標準要求高；
4、本工程是PPP項目，目前招標工作已完成，聯合體與云南省交通廳合同已簽訂，項目部與業主合同還未簽訂。
項目安全風險大的施工項目
一、隧道施工安全管理
本項目段隧道2座，大坪地隧道左幅長3625m，右幅長3580m,進出、口兩方向掘進施工，和平隧道左幅長845m，右幅長800m,出口單方向掘進施工。大坪地隧道左右幅合計長7205m，進出口兩方向掘進，施工便道困難、工程量大、施工周期長、工期緊、是本工程的重點。項目部編制了隧道施工專項方案及隧道逃生應急預案，主要從以下幾點開展安全工作：
1、加強風險管理。風險評估與管理需貫穿于隧道施工全過程，必須加強隧道施工過程的風險防范和風險管理，分階段進行風險監控和管理，落實各項風險防范措施。
2、強化施工組織的安全設計。安全生產保證措施是實施性施工組織設計的重要內容。根據隧道設計文件的施工安全設計、施工階段超前地質預報和風險評估意見，細化工程措施，必要時進行專題研究進行分析論證。
3、做好超前地質預報和監控量測。由于目前勘察手段、時間、費用等因素限制，在勘察設計階段尚不能完全準確地探明隧道所穿越的地層及洞身周邊的地質情況，因此施工中進行超前地質預測預報及監控量測是確保施工安全必不可少的手段。嚴格遵守“隧道施工安全九條規定”。
4、加強施工安全培訓和管理 。隧道開挖、噴錨支護、防水板安裝、襯砌等工序操作人員必須進行上崗前的技術、安全培訓，考試合格后方可上崗；特種作業人員必須持證上崗。
5、其他安全事項管理。隧道通風防塵、供風供水供電、照明等一般設施和特殊巖土及不良地質地段所需專門的檢測、防范設施應符合相應標準規定并滿足作業實際需要。加強消防安全工作。火工品管理必須專人專項負責。突發事件處理，隧道施工要編制突發事件應急預案并進行預演，提高隧道施工人員對突發事件的應急能力。要配齊應急所需的人員、物資、設備等。
二、爆破工程安全管理
本項目進場后便開始了對爆破工程進行規劃，通過招標選取了優良的爆破公司進行合作。與爆破公司簽訂的合同中明確雙方的安全責任，爆破公司負責炸藥儲存、運輸、安裝、引爆、盲炮回收等工作，分部負責鉆眼、配合爆破公司現場安全警戒、爆破后盲炮暫時代為保管等工作。之后制定了隧道爆破專項施工方案和爆破事故選項應急預案，根據合同及施工方案，分部設置現場安全管理人員，主要做好以下安全管理：
1、檢查爆破工對崗位責任制和安全操作規程的執行情況，發現問題及時解決。
2、負責審查新來工人、民工的證明，并傳授和考核新來工人、民工的基本安全生產知識。
3、嚴格執行放炮時間規定，放炮前做好安全檢查，包括人員撤職離、警戒區域布置、警戒牌的張掛，聯絡信號等各項工作。
4、對本工程使用火工品，實行安全監督，發現不安全因素及時采取措施，加以解決。
5、要經常深入現場，對爆破工的炮眼裝藥，制造起爆藥包，現場爆理盲炮，殘藥等實行安全監督。
6、有權制止違反火工品管理規定行為的人和事，在異常情況下應停止或延期爆破，發生爆破事故，除及時搶救外，要保護好現場，立即報告本單位領導處理。
二、運梁便道交通安全管理
根據本項目特點，結合現場勘察情況及地方道路條件、拆遷影響，主便道確定設置3條。
大坪地隧道出口便道全長4.7km，其中改擴建便道3.2km，新建便道1.5km，已完成。
大坪地隧道進口便道（運梁便道）由X324縣道20km處接入，經一分部、桃園1號大橋、桃園2號大橋、橫山1號大橋、橫山2號大橋、橫山3號大橋至大坪地隧道進口，全長8.8km，其中新建5.8km，改建3.0km，已完成。
和平隧道進口便道全長1.2km，全部為新建，在建。
便道交通安全主要做好以下工作：
1、分部成立專職便道管理隊伍，負責施工便道養護、修整。運輸車灑落物要及時清理，便道坑洼處要及時處理，保證路面平整。
2、運梁便道應有專人指揮交通，保證行車安全暢通，并在便道出入口設置明顯的指示標志。 運梁便道經常灑水，避免揚塵污染環境。
3、運梁便道排水溝及便道涵洞要經常清理，確保排水暢通；雨天安排專人進行疏導，保證施工便道不受雨水浸泡。
4、施工用車、起重車、鏟車、貨車、挖掘機等機動車輛駕駛員，必須經培訓考核合格，持有駕駛證并經年審合格方能上崗。駕駛員必須嚴格遵守交通法規和施工現場有關安全管理制度。嚴禁無證駕駛、酒后駕車、違章超載、違章超速。
5、嚴禁私帶與工作無關人員，嚴禁將車交給無證人員駕駛。違章造成交通事故，其經濟損失和責任由駕駛員或車主單位負責承擔。
6、駕駛員要按時參加安全學習，增強安全責任感，樹立安全責任心，注意勞逸結合，不開疲勞車。
7、運梁期間駛入運梁通道的施工車輛必須服從指揮、聽從調度，按照指定路段行駛，行駛途中必須避讓運梁車，不得強行超車或駛出施工區域。
8、違章行駛造成交通事故或經濟損失由車主方負責。
9、車輛在運梁通道行駛或通過道路交叉路口時，必須限速15公里∕小時，必須遵守“一停、二看、三通行”的規定。
三、高橋墩施工安全管理
本項目施工橋墩高且多，橫山村2號大橋左右幅共11個薄壁空心墩，墩高48～81m，截面尺寸10m*2.5m，坡比為80/1，采用液壓爬模施工，是本工程的難點。高橋墩施工編制專項施工方案和應急預案，根據施工方案現場主要做好以下安全管理：
1、墩柱模板支護安全準則
1）、檢查個人安全防護用品的安全性、可靠性，正確佩戴個人安全防護用品；
2）、熟悉工作環境，熟知各類設備安全性、可靠性，不在有危險的地方冒險施工。
3）、配備專職吊車指揮人員，專職人員務必與吊車司機有工作內容交流及操作手勢溝通。
4）、拆除模板時，應做好安全防護措施。拆除時必須考慮吊裝設備的能力，分組拆除或吊至地面上解體，以減少高處作業量和模板支柱變形。拆除現場應劃定警戒區。警戒線到構筑物邊緣的安全距離不得小于10米。
2、臨邊施工安全準則
1）、作業面平臺周邊都必須設置防護欄桿，防護材料使用鋼筋焊制或專業施工防護圍欄,圍欄高度不得低于0.8米，墩身高度超過10米時，每增加2米需加設一道安全網。
2）、臨邊防護欄桿完成后，還應對圍欄周邊使用安全網進行掛設，防止小型工具等物體墜落對地面人員造成的傷害。
3、臨時通道安全管理
1）、高墩施工安全要求是對所有存在安全風險的工作場所查找潛在危險源，從源頭杜絕事故隱患，因此對臨時通道也執行強制性安全規范要求，具體內容如下：
2）、臨時通道寬度必須滿足兩人相向而行時的躲避要求。
3）、臨時通道安全防護必須做到與臨邊防護做相同要求的圍欄及安全網掛設。
4）、臨時通道承載力，必須滿足施工過程中可能發生的最大承受力需要，底板鋪設材料必須具有防滑效果。
4、臨時用電安全準則
1）、臨時工作面必須配備三相五線制的供配電系統硬件，每只配電箱內必須安裝有滿足安全生產要求的漏電保護器。
2）、高墩施工電氣設備盡可能使用安全電壓的電動工具進行操作，無法使用安全電壓時必須保證設備的安全性，嚴禁老舊、危險、破損的電器設施使用于高墩施工作業。
3）、夜間施工應有足夠的照明，在人員上下及運輸過道處，均應設置固定的照明設施。
5、機具材料安全準則
1）、臨時工作面除用于施工操作外，也是臨時施工機具的存放點，這些機具堆積在臨時工作面方便于隨時進行操作，但極具存放方便的同時也帶來了一定得潛在危害，因此臨時工作面的機具安全也是高墩施工安全管理工作的重點之一，臨時作業面機具安全具體內容如下：
2）、機具存放必須整齊有序，電器類還應有防雨防潮措施，保證機具的安全性；
3）、線纜、繩索類材料不得放置在工作面，而應在具有一定高度處設置掛鉤懸掛，避免因散亂造成的腳下磕絆而給施工人員帶來傷害。
2018年工作進展：
一、 制定安全規章制度和各級安全生產責任制
為使安全生產制度化、規范化，根據國家有關安全生產法律、法規，我部制定了《安全生產管理辦法》、《安全生產考核及獎懲辦法》等制度。
為把安全生產落到實處，從項目經理到普通員工，結合各自的工作特點明確了安全生產責任制，同時與各分部簽定了《安全生產責任書》。實行安全生產責任層層分解，落實到人，狠抓責任制的落實。
二、加強教育、牢固樹立安全質量生產意識
去年我部對進場職工及農民工進行了多次安全教育培訓，包括施工安全防護方面、施工安全設備方面、隧道施工安全方面、交通安全等方面。參加培訓人員達460多人次。工前教育講話持續進行。
三、安全質量檢查及風險管控
項目部每月定期與不定期由項目經理或安全總監帶隊對各分部進行監督檢查與指導，嚴肅安全質量排查整治責任，對檢查出的問題現場進行解決，當時解不了的下發整改通知書，限期整改。針對排查發現的問題，建立問題庫，制定整改措施，落實整改責任人，規定整改時限，并跟蹤督促整改。風險防控根據業主相關安全文件、“平安工地”相關文件要求和局集團公司、哈建公司《安全生產管理辦法》建立建全了各項管理辦法及制度，按施工方案和安全技術交底對施工過程進行監控管理，監督落實情況。
四、標準化建設
項目部駐地、分部駐地和大臨建設按公司標準化建設要求及業主標準化建設要求完成，施工現場將根據施工進度逐步建設完善，安全管理和標準化建設情況得到了業主的好評和表揚。
五、存在的主要問題
安全生產發展理念不深入，安全意識不強。施工人員安全素質參差不齊。施工隊伍的安全投入未達到全面履約。
2019年主要管理人員工作思路：
一、項目經理
項目經理作為項目部安全工作第一負責人，首先要樹立安全第一、質量第一的觀點、樹立安全質量就是效益的經濟觀點、樹立質量安全管理的基礎觀點、樹立以人為本的情感觀點。項目經理在履行安全職責前提下，根據項目實際情況，主要做好以下工作：
1、建立嚴格的勞務隊伍選用，管理和約束機制
要在選擇合作方方面，盡量選擇一些施工能力強，管理水平高，信譽度高的隊伍，在使用勞務隊和農民工時，嚴格執行國家有關政策規定，要加強對勞務隊和農民工質量安全技術培訓，重點學習國家的有關安全生產的方針、政策、法規，項目部有關的質量安全規章制度和施工生產規程規范，以及安全生產的常識，技術和質量堅督人員要對各工序施工中的質量控制點對現場班組長進行交底，嚴禁以包代管或以罰代教，同時要與各勞務隊簽定有明確安全生產權利和義務的、具有法律約束力的用工合同。
2、建立和完善項目部安全質量責任管理體制
項目經理是工程項目管理的核心，對工程項目的安全、質量、進度及文明施工的全過程負責，項目經理安全意識及安全管理水平的高低直接影響到工程質量的過程控制及安全生產，因此，項目部成立了安全和質量生產委員會，將安全質量管理管理工作橫向延伸到各部門，縱向延伸到各作業班組的保證體系，層層分解質量安全管理目標，層層簽定責任書，明確責、權，獎罰分明，實行目標管理，形成自上而下網絡管理模式。
3、在施工過程中，大力推行現代安全質量管理技術
1）、做好事前預防工作。要切實開展好安全質量控制點分析和危險源辨識工作，在安全質量管理方面，公路工程中的“常見病”具有一定的規律性的，可以在工程實施前借助科學的決策手段，結合每個項目的特點，制定出一些切實可行的措施在工地實行。在安全管理上，深入開展危險源辯識、風險評價和風險控制等措施，變事后處理為預先分析、控制，變事故處理為隱患處理，變管理的對象為管理的動力，變靜態被動管理為動態主動管理。
2）、抓安全質量管理，要突出班組地位和作用。班組是項目部施工任務的直接實施者，組織的工作質量和安全狀態很大程度上決定了工程施工質量和整體安全形勢，因此在抓質量安全工程中，突出班組地位和作用顯得尤為重要，主要是選出業務強、質量安全意識強的班組長，確定好班組的目標，制定一套完善的班組管理制度，搞好作業班組間的考核評比，切實發揮好作業班組的作用。
3）、加強過程控制，做好日常堅督檢查。抓安全質量，檢查落實是關鍵，項目部應充分發揮專職安全員和質檢員的作用，在施工過程中，開展多種形式的檢查，及時消除過程的質量安全隱患。
4、保證安全質量工作經費的投入
作為項目經理一定切實從思想上認識到抓安全質量工作的意義，列出安全質量專項費用計劃，確保各類安全質量生產經費支出，調動各級安全質量管理人員的積極性是必要的。
二、安全總監
1、本項目安全工作重難點
1）、本項目隧道爆破施工、機械交叉作業、高空作業、高邊坡臨邊作業等高風險作業較多，存在安全隱患。
2）、本項目施工活動范圍車流量大車速較快，施工便道多數路面較窄且坡道彎道多，人員車輛來往頻繁，交通安全至關重要。
3）、臨時勞務用工較多，施工隊作業人員素質普遍不高，安全意識較淡薄。
4）、點多面廣，施工隊伍人員居住分散，不便于日常管理。
2、安全工作的思路
安全總監對對本項目的安全生產負領導監管責任，在履行安全職責同時主要做好以下工作：
1）、健全安全生產規章制度
健全安全生產和監管過程中的安全生產組織機構建設、安全生產責任制、安全生產操作規程、各項作業安全措施要求、消防及安全用電管理制度、安全生產技術交底制度、危險源識別評價及重大危險源管理制度、安全生產費用使用和管理、安全獎罰等制度，全面規范生產經營行為，杜絕違章指揮、違規作業、違反勞動紀律的“三違”行為。
2）、切實落實安全生產責任制
建立施工項目安全生產崗位責任制，層層分解落實安全生產責任，層層簽訂安全生產責任書，真正做到“安全生產、人人有責”，各級人員在各自崗位上對施工生產全過程安全負責。完善以班組建設為核心的現場安全管理，把安全生產責任落實到班組、現場。做好施工過程的安全考核工作，將安全考核工作制度化。
3）、做好安全生產教育培訓工作
加強安全培訓工作，特別是專項知識的培訓，提高各級人員的安全生產意識、知識和技能。嚴格做好特種作業人員、員工、農民工的安全教育培訓及崗前安全技術交底。對隧道工程、高墩橋梁工程等危險性較大的分部分項工程，開工前掌握好風險源的分析，有針對性地開展各類安全知識系列講座活動，規范安全管理程序，提升現場安全管理水平。
4）、認真排查治理安全生產隱患
建立安全生產隱患排查、登記、報告、限期整改制度，開展經常性的隱患排查治理，采用明查與暗訪相結合的督查機制。對排查出的隱患實施登記管理。發現重大事故隱患，要采取緊急撤人避險措施，并按照“重患必停”的要求立即停工整改。開展“平安工地”建設活動，對本項目逐標段開展“平安工地”達標驗收。加大重大危險源的管理（隧道施工、橋梁高空作業、梁板架設、基坑防護、施工用電等），加大施工現場節假日管理，對施工中長期存在且施工事故隱患多的項目實施專項檢查，做到事故隱患及時發現及時整治，堅決防范遏制安全生產事故。
5）、制定安全生產費用管理辦法
為確保安全設施費用全部持續投到安全生產工作中并保證安全設施的正常發揮作用及安全設施的長效性，將安全生產費用支付具體化，規定安全生產費實際投入少于產值中所規定安全生產費總額的，不支付余額部分費用，避免安全生產費用投入不足。
6）、建立健全安全生產獎懲機制
對安全生產考核優良的分部給予經濟獎勵，通報表揚。對安全生產先進單位和個人實行通報表揚和經濟獎勵。對由于安全管理措施落實不到位，存在重大安全隱患未整改或發生安全責任事故的分部、對安全管理不力的分部給予以經濟處罰。對安全生產考核不合格的分部給予經濟處罰。對違反安全生產管理規定分部和個人予以通報批評及經濟處罰。
三、項目總工
總工程師負責具體領導本項目的安全生產技術質量工作，對本項目的安全負總技術質量領導責任。根據項目情況主要開展下列工作：
1、提高思想認識
1）、緊密配合,嚴密部署,科學管理。
精心組織編制實施性施工組織設計,科學制定分項施工方案,合理安排各項工作計劃。做好各項安全技術交底工作。計劃得體,施工連續,科學合理地計劃安排施工員、安全員、質檢員等工作人員到施工一線,分別指導施工,進行安全管理與督促文明施工,做好質量檢測記錄,充分了解施工現場的各種情況,掌握施工進度,確保工程質量和施工安全。
2）、貫徹落實其礎建設方針、政策
嚴格執行施工技術規范,規則標準,貫徹執行項目部制定的方針、
政策,認真貫徹落實工程建設的標準和規范,配合項目經理完成項目管理工作,健全并嚴格執行各項規章制度,強化合同管理,加強施工中的指導和管理工作,確保在建工程的施工安全和施工質量。認真審查、編制各分部分項施工方案,專項施工方案,施工事故應急處理預案,負責制定確保工程安全、質量的技術實施方案,施工組織設計以及與施工相關環境保護等措施,建立健全安全質量保證體系,強化質量監督與安全管理,切實有效解決工程建設質量中的重大技術問題和安全問題。
2、現場控制
1）、加強技術管理嚴控工程質量,落實各項方案確保施工安全,重點抓隧道施工和橋梁高橋墩安全施工;全面細致地審核施工圖紙,及時發現施工圖中存在的問題和不合理情況,及時提交設計方進行處理變更。
2、在熟悉施工圖紙的基礎上,明白設計意圖,掌握工程特點和難點,確定安全技術難題,擬定解決方案。
3、認真審查各分部分項施工方案、專項施工方案、施工事故應急處理預案,做好防洪應急救援處理措施,負責制定確保工程安全、質量的技術實施方案、施工組織設計以及與橋梁、隧道、路基等施工環境相適應的保護等措施,建立健全安全、質量保證體系,強化質量監督與安全管理,切實有效解決工程建設質量中的重大技術問題。
3、安全質量管理
1）、提高安全質量意識。
加強對現場管理人員、施工人員的安全質量教育,采取講課培訓教育的方式,更直觀地教育他們忽視安全、質量所造成的惡劣后果。周周查、月月檢,克服他們安于現狀、麻痹大意的不良思想,做到時時講安全,事事講安全,由“要我安全”向“我要安全、我會安全”轉變,切實將安全質量管理作為當前的首要任務來抓。
2）、落實責任,強化管理
項目部將明確崗位職責,嚴格按照安全質量規章制度,強化過程監督檢查力度,確保安全質量全面受控。針對目前存在的執行力不強的情況,項目部將采用經濟懲罰的方式,每次檢查工作,所有管理人員隨身攜帶相機,均有權對自己看到的、不符合規定的情況當場取證,以切實加強現場管控力度。
三、安質部
安質部作為安全管理的執行執行部門，將根據其安全質量職責和年度工作計劃開展工作，主要做好以下工作：
安全方面：
1、進一步落實安全責任制，健全安全生產機構：
健全管理人員安全生產崗位職責等各項安全生產責任制，各分部在安全領導小組的帶領下，加強安全管理，加大監督檢查力度。項目部與分部、作業隊簽訂安全包保責任狀，層層落實安全生產責任制。
2、加強“法規”宣傳及安全培訓教育
2019年將繼續開展《中華人民共和國安全生產法》、《建設工程安全生產管理條例》等的宣傳貫徹活動。結合我項目實際，特制定了2019年度安全質量培訓計劃。對剛分配的新員工進行三級安全教育，堅持安全教育100％考試合格上崗，特殊作業崗位人員經考試合格方可上崗。對外來施工人員培訓做到100%到位，施工隊必須具備施工資質、提交施工技術措施（安全方案）、完善的施工安全組織并進行必要的安全培訓后方可施工。
3、每月至少組織召開一次安全生產總結會議，分析安全生產情況，及時通報安全生產中出現的問題隱患；增大安全投入，保證全年安全資金投入及時落實到位；提高隱患整改率，確保安全隱患100%整改，制定并落實實施2019年安全生產責任制。
4、抓好施工現場揚安全管理工作
1）、繼續加強施工過程中的檢查制度，重點抓好隧道和橋梁工程施工的安全質量工作。
2）、加強對工地施工材料、器具的安全管理，加強治安防范，及時對棄渣及舊料進行回收處理，做好環水保工作。落實各工點夜間值班制度及巡邏制度。
3）、加強對現場機械設備的安全管理，按施組計劃進行機械設備的使用，分部安全管理人員會同物資設備部人員對進行設備進行安全性能驗收。設備操作人員持證上崗，在施工現場加強設備的維護保養，保證設備的精度和安全性能的可靠，預防出現異常因素；嚴格按照操作規程正確使用機械設備，防止使用不當給工程帶來安全隱患。
4）、加強施工用電管理，嚴格按照 “一機一閘一箱一漏”規定規范用電，加強工人安全用電意識。
5）、隧道、深基坑、高空作業、橋梁、龍門吊作業繼續為我項目的施工重點，加大對其安全隱患排查力度，進一步加強安全管理，對危險部位設置明顯安全標志，對容易發生事故的隱患點，制定并落實安全整改措施，消除工程安全隱患。
6）、加強對重大危險源的管理，完善危險源清單，重點問題重點管理，重點問題專人管理。
7）、嚴格按照施工組織設計、專項施工方案的要求監督管理施工。在施工前做好安全教育、安全技術交底、班前講話等工作，施工中加強檢查，施工完畢后做好驗收工作。
8）、根據本項目部承建工程特點，制定突發事故應急救援預案及演習，計劃2019年進行一次防觸電演練、一次消防演練、一次隧道應急演練并要求記錄備案。
9）、認真開展“安全月、質量月”、集團公司及業主制定的各項專題安全活動，以此來加強安全管理力度，提升安全管理水平。
10）、“五一”、“十一”、“春節”等重大節日前開展專項安全檢查，加強安全值班值守、確保節日安全。
11）、每月至少進行一次安全大檢查，發現問題督促整改，執行銷號閉合管理。對查出的問題限期整改，必須處罰的絕不手軟，并進行公布。
12)、認真落實環水保法律、法規，堅持“預防為主、施工與保護并重”的方針，對存在的問題進行細致的原因分析和認真徹底地整改，努力把工程施工對環境的不利影響減至最低限度，確保施工沿線環境不受破壞。
13）、加強文明施工，做好好施工現場的平面布置與管理，保持現場的施工秩序，創造出一種整潔．舒適．安全的工作環境。
質量方面：
1、總體思路是：明確質量責任、規范工作流程、嚴肅工藝紀律、強調工序自檢。
2、切實抓好質量管理工作，全面提升質量管理水平。
1）、加大力度開展保證質量的宣傳教育工作，使職工牢固樹立“百年大計，質量第一”的思想和多快好省的全面質量觀點，使施工人員有強烈的質量意識，高度的責任心和自我約束能力，不斷提高技術操作水平，嚴格按設計規范進行施工生產。
2）、施工中嚴格按照施工規范。技術交底及設計文件的有關要求進行，不得違章施工。按規定編制技術管理資料，做到記錄及時，完整、正確、詳實。
3）、認真執行集團公司《質量管理辦法》及其相應的文件，強化質量過程控制，及時分析施工過程中存在的質量問題，以保證整個施工過程處于受控狀態。
4）、嚴格檢查控制材料．成品．半成品的質量，由合格供方名錄中采購原材料．半成品和構配件，應具有產品質量出廠檢驗合格證明，及時送檢，未經檢驗和已驗證為不合格的產品不準投入到工程上去，從而保證工程的質量。
5）、強化過程控制，提高質量安全自控能力。完善質量責任體系，提高質量自查、自檢、自控能力。
6）、培訓、優選施工技術管理人員，規范勞務管理，確保作業人員基本素質，奠定質量控制基礎 。
3、對新進場的施工隊伍進行質量培訓工作。
4、加強隧道隊施工過程的質量管控，仰拱、二襯鋼筋加工和安裝，格柵鋼架加工和拼裝的焊接質量。
5、做好拌合站進場材料的檢測工作，保證砼的拌合質量。
6、配合業主、監理做好安全質量檢查工作，做到下發的安全質量整改通知單能及時回復到位。
7、每月進行一次質量大檢查，發現問題督促整改，執行銷號閉合管理。
論文關鍵詞：通信現狀運行管理對策
論文摘要：電力電纜是電力通信網的基礎設施，也是電網現代化和自動化的重要基礎之一，同時也是企業現代化管理的重要基礎之一，因此，針對通信光纜線路的現狀，做好維護工作，確保通信線路暢通無阻，具有重大意義。
0引言
21世紀通信網的發展趨勢是寬帶綜合業務數字網，其關鍵技術同步數字傳輸（SDH），異步轉移模式(ATM)交換，光纖用戶環路等已日趨成熟，它們所依賴的傳輸通道的穩定和可靠，是整個通信網不可忽視的問題，這就對通信線路傳輸質量提出了更高的要求。隨著電力系統特種光纜技術的發展，憑借電力系統的可利用資源，大力發展光纖通信，這是電力通信發展歷史上的一次重要革命，其意義非常深遠。
1.紹興局通信線路情況
1.1紹興局通信線路運行情況
截止2008年年底，紹興電力局共有光纜218條，總里程1596.471km,計24591.791芯公里，其中OPGW光纜37條460.572km，ADSS光纜14條107.258km,普通光纜167條1028.641km。另有紹興局維護管理的500KVOPGW光纜9條384.640km。2008年新投運OPGW光纜7條，計85公里，新投運普通光纜3條計20公里。
1.2紹興局通信線路管理情況
紹興局光纜線路運行維護基本采用外包。光纜線路巡視分為定期巡視，督查巡視，特殊巡視，故障巡視4種定期巡視每月3次，目前尚未使用光纜在線檢測手段。光纜線路備用纖芯每年檢測一次，用OTDR測試，10公里以上長的普通光纜及特種光纜用光功率機測試。運行維護每月下旬書面上報下個月的巡視計劃和工作計劃，月初書面上報上個月的光纜維護工作統計表。
普通光纜及ADSS光纜由調度所負責管理，OPGW光纜及金具由線路工區負責管理，OPGW光纜地下線的光纜接續盒及變電所門型架至通信機房的普通光纜由調度所負責管理。巡視結果反饋由維護單位每月向調度所通信線路班書面上報，發現重大問題用電話立即上報。
缺陷管理分為兩塊：沒有中斷通信業務的，由維護單位自行消缺，消缺結果每月上報一次，無法消缺的上報通信線路班。中斷通信業務的，由通信調度值班員通知通信線路人員，再由通信線路人員通知維護單位去處理，必要時通信線路人員配合。
2．通信線路存在的主要問題
隨著光纜長度的增加，各種光纜中斷故障呈現上升趨勢，僅08年1月到年底，共發生光纜故障18次，其中光纜纖芯被松鼠咬斷7次，光纜被偷盜3次，地埋光纜被挖掘機挖斷2次，光纜被汽車撞斷2次，光纜接續盒內斷纖2次，火災引起1次，雪災引起倒桿1次。
2.1光纜構成、結構不合理
目前大部分光纜為普通架空光纜（約為66%），特種光纜相對較少，未能充分發揮電力系統的桿路優勢。主環光纜未完全達到可靠性相對較高的管道或OPGW光纜，有些關鍵節點光纜資源不夠，部分光纜通道路徑單一，可靠性，安全性不高。
2.2被小動物咬傷
長途通信光纜線路經多年的使用，存在部分線路光纖和接頭盒老化，且線路經過區域多為山區，光纜線路被鳥槍擊中和松鼠咬傷次數較多，光纜傳輸能力有所下降。
2.3施工損壞
部分線路曾遭施工破損，徑路移設等原因，現在表現為線路接頭增多，線路損耗增大。
2.4外力破壞
普通光纜位于開發區和與道理交跨上，由于施工翻斗車沒有放下，將通信光纜線路拉斷。
2.5光纜被盜割
2008年發生光纜被盜割事件3起。
2.6管道光纜被挖斷
施工方未安相關規定對施工紅線外地下管線組織調查，也未向相關部門申報，違章作業，管道光纜挖斷。
2.7被氣槍射擊
普通架空光纜為散彈槍射擊，使光纜里面纖芯斷裂，導致業務中斷，這類事故往往故障點隱蔽性較高，查找故障點十分困難。
3．確保通信線路安全運行技術對策3.1加強巡視、及時搶修、提高線路運行率
光纖線路的巡視主要包括定期巡視，金具抽檢，OTDR定期測試，SDH設備做連續監視等，把檢查結果與原始記錄作比較，發現變化應及時作進一步檢查，分析和采取必要的糾正措施。一旦發生中斷應分三步進行搶修：應急搶修，臨時恢復和永久恢復。利用原纜中的備用纖或其他保護的光纜，在被損光纜兩頭重新做旁路接頭等，臨時恢復和永久恢復的區別取決于原纜種類，代用時間等，有時并無明確界限，如OPGW故障后，拉一段ADSS用兩年，然后再更換已損壞OPGW，則ADSS就是臨時恢復，OPGW是永久修復，永久恢復：如果原來就是ADSS，則換ADSS就一步到位。
3.2合理選用光纖配線系統及光纜尾纖
光纜配線系統應包括光纖配線柜、光纖配線單元，光纖直熔單元、光纜固定與接地單元、光纖收線區。其容量要滿足遠景的最大容量需求，杜絕進行光纖配線系統的改造；其結構應保證施工和運行維護時的安全性，避免對運行系統造成影響；光纜的安裝與固定、尾纜的安裝與固定、光纖跳線的安裝與固定要有足夠的空間；對光纖走線要有保護措施、并具有較大的光纖彎曲半徑和盤纖空間。
應確保光器件優異的物理性能、機械性能、光學特性和良好的產品穩定性。能適應環境溫度變化范圍、連接器插入衰耗要小、重復和互換附加衰耗要低、連接處的光波反射衰耗要大、光纖種類和工作波長與光纜中的光纖相對應，活動連接器件的允許插拔次數多壽命多、制造工藝精度高，表面處理精細。
3.3采用防鼠光纜
對山區或穿越樹林的光纜線路設計時可采用防鼠光纜。對運行中的光纜線路可砍伐光纜線路周圍的樹枝，或更換防鼠光纜，防止小動物（松鼠）咬傷。加強對通信線路的保護，如新鳳光纜線路、大市光纜線路、雅塔光纜線路有部分光纜段穿越山區、樹林，易遭小動物（松鼠）啃咬，通信人員已要求維護單位對上述光纜線路加裝保護管。為了徹底根治這一隱患，目前通信維護人員正在積極采購防鼠光纜，一旦條件成熟，馬上更換。
3.4做好接頭，減小衰耗
在線路搶修以及工程施工中，都要遇到接頭問題，對于音頻塑纜采用熱塑管接頭技術。接頭做好，在管子熱塑前要對電纜進行絕緣電阻的測試，在各項指標符合標準后，再把熱塑管縮好。
光纜接頭比較復雜，主要注意以下幾個問題：
1．接頭環境盡量避免在灰塵過多的場合，以免造成切割好的光纖斷面污染。
2．待光纖熱塑保護管完全冷凝后再往接頭托盤上的接頭卡槽中放置。
3．當光纖接續完畢后，應安置好接頭盒中的光纖，不能出現光纖曲率半徑過小的現象，以免加大彎曲損耗。
4．光纖的每個接頭損耗衰減應保證不大于0.1dB,利用光時域反射儀進行接續的監測和系統測試，并將測試曲線和數據打印出來，測得的曲線應看不到明顯的接頭階段。
5．注意光纜接頭盒的防水處理，外纏防水膠帶，以免雨水進入接頭盒。
3.5注意隱患
對已經存在的通信線路隱患，如通信線路對地、對河面距離不夠的問題，維護人員要對其及時升高。有些地方由于條件限制，可采用調換電桿或地下頂管處理。
3.6做好通信線路保護設施
如通信線路與電力線路交叉、跨越時，做好通信線路的絕緣保護；通信線路與其它物體相碰時要用塑料管進行保護，通信線路過公路時要有明顯的警示牌和警示管，地埋通信線路上明顯的標示，附近有警示牌。在同一吊線內有二條通信線路時應有明顯的標示牌，以區分不同的通信線路，防止今后通信線路遷改或故障處理過程中，誤碰、誤傷其它通信線路。
3.7重視通信光纜線路的監測工作
在平時的維護中，對備用的光纖采用OTDR或光功率機進行測試，一般一年一次，對測出的斷芯、衰減大等問題，可在平時的維護中處理，大的、多的問題可結合線路大修、技改進行處理。維護人員還應該及時根據通信光纜線路的性能指標，如傳輸光功率、衰減等的變化，故障發生率、故障發生原因進行統計和分析，要詳細記錄故障的現象、原因，要應用技術統計方法將線路的性能指標與線路資料結合起來對光纜資源進行評估，以便盡量避免重復性工作和同類型故障的多次發生。
3.8做好線路的防雷措施
3.8.1光纜敷設前采取的防雷措施
(1)光纜線路應盡量敷設在雷擊活動相對較少的平原地區或整體土壤電阻率較低的地域，如其必須經過山地，也應力求避免敷設在山頂上。
(2)對采用架空方式敷設的光纜，可充分利用原金屬吊線和線路桿的避雷措施來避雷。同時將吊掛光纜的鋼絞線每間隔500-1000米接地一次，鋼絞線不必斷開，但要將光纜中的金屬部件在接頭處全部做電氣斷開，且吊線兩端應作接地處理。
(3)在雷電災害頻繁的地區，根據具體情況，既可安裝防直擊雷效果較好的架空避雷線，也可采用非金屬加強芯或超厚PE外護層光纜。
3.8.2針對光纜金屬構件的防雷措施
(1)為了防止光纜接頭處產生電弧放電，宜對其接頭處金屬構件采用前后斷開的方式，不作電氣連接和接地處理，但應在其接頭處將纜內金屬物件短接為一體，以均衡電位。
(2)為避免一次雷擊通過金屬構件傳輸而造成多處雷擊故障，可在光纜接頭處將纜內金屬構件作電氣連通，并在接頭處均做集中接地處理。
3.9完善通信線路應急預案
保證各條備用光纜線路正常，現在已和長途電信傳輸局取得聯系，針對雙雅光纜線路衰減比較大的缺陷，準備重點整治。另外通信人員還針對電力通信網的薄弱環節，積極采取通信線路的補強措施，目前正在抓緊建設用管所至柯巖變48芯光纜線路，力爭奧運前投入運行，使電力通信網更加堅強和牢固。
3.10使用作業指導書
在通信光纜線路施工作業中，積極推廣使用作業指導書，作業指導書是目前作業過程中最科學、最有效的辦法，具有良好的可操作性和良好的綜合效果，是作業者的工作指南，也是管理者檢查工作規范的藍本。它將現場安全措施、作業工藝標準真正落實到施工過程中的每一個環節，使施工工藝質量得到了保障。
4.1推行承包制提高線路維護質量
以對為單位，對各線路維護和建設工作推行承包制，不僅有利于明確分工，落實責任制，調度維護人員的積極性，還有利于管理。更重要的是，依據線路維護規程標準，技術規范要求以及承包獎懲辦法，通過實施嚴格考核，可以有效促進線路維護質量的提高。
推行承包制，還可以大大降低成成本費用。通過資產評估，摸清家底，根據實際承包的任務量，并參照一定標準，以承包期限，將崗位，員工人數，材料費，員工工資等投標的方式確定下來，節省下來的費用歸承包隊所有。這樣，承包隊的節約意識就會大大增強，維護和建設材料嚴重浪費，丟失被盜的情況也會減少。
4.2強化安全管理促進效益增長
線路安全和人身安全是線路維護部門的頭等大事。一些單位在安全方面雖然采取了不少措施，但效果不佳，其主要原因，就是管理跟不上。只有讓安全管理與員工的切身利益掛鉤，建立標本兼治的有效機制，才能使安全管理落到實處。
根據各地實際情況，可設專職安全檢查員若干名，實行包片承包檢查。檢查的具體內容，可按有關規定執行。
建立安檢員制度，可以有效增強員工的安全意識，有利于形成講安全，講質量，講效益的企業氛圍，使安全管理成為促進企業效益增長的助動力。
4.3加強通信線路的巡視工作
做好定期巡視、督查巡視、特殊巡視、故障巡視。
4.3.1定期巡視
一般要求每月3次，其中1次徒步進行，由通信光纜線路維護單位巡線員負責，應即使掌握線路的運行狀況，沿線環境變化情況，并做好護線宣傳工作，每月向通信管理部門上報本月線路運行情況表，巡視時發現重大問題立即上報。
4.3.2督查巡視
每月不少于1次，由通信管理部門派員與線路巡視人員共同進行，對檢查出來的問題，由維護單位及時整改，通信管理部門派員驗收。
4.3.3特殊巡視
臺風、暴雨、大雪及出現其它惡劣氣候后立即進行線路巡視，由維護單位巡線員進行。
4.3.4故障巡視
通信線路故障發生后，應立即查明發生故障的原因和地點，由維護單位搶修人員進行，必要時通信管理部門派員協助或配合，故障搶修完畢后，維護單位應書面上報故障原因、處理方式及防范措施。
4.4防偷盜方面
做好光纖知識的普及宣傳工作，小偷主要為金屬銅而來，在架空光纜線路桿子掛好桿號牌，以區別通信音頻電纜；另外可通過光纜線路告警裝置，蹲點守候，配合公安機關，抓捕罪犯。維護人員還應積極開展護線宣傳活動，宣傳保護通信線路、通信設施的重要性，讓“保護通信線路人人有責，破壞通信線路依法嚴懲”深入人心。
4.5實現線路計算機管理
近年來，由于體制改革，許多供電企業允許第三方利用電力設施建設通信線路，這就對通信線路的管理提出了更高的要求，必須進行微機管理，采用GIS計算機管理系統以便分清線路產權，便于線路維護。
4.6加強培訓
加強對通信線路設計、施工、使用、管理人員的消防安全培訓，提高他們的消防意識，增強他們執行消防法規，防止和消除火災隱患的自覺性和主動性。
4.7堅持“三勤”方針
在遇到外單位在通信線路上或附近施工時，要堅持“三勤”方針，即口勤、手勤、腳勤，要及時深入施工現場，了解情況，向施工單位說明通信線路的位置、埋深等相關事宜，配合施工單位做好通信線路防障礙工作。
4.8確保改道安全
市政建設和各縣區經濟的發展，通信線路改道不可避免，如何在改道中確保通信線路的安全，還需要全局各部門和各縣（市）局的大力支持和配合。我們有不少通信線路跟電力線路同桿架設。今后電力線路桿線移位涉及到通信線路時，一定要提前通知通信人員。臨時性、工作量小的最好提前一個星期，有計劃的、工作量大的最好提前一個月。
4.9積極采用“九心維護方針”
即護線宣傳要熱心，政策處理要耐心，安全生產要盡心，巡視工作要細心，監測工作要用心，故障處理要精心，學習業務要專心，同志之間要真心，完成工作要齊心。既要提倡實干，更要善于巧干，要用科學發展觀來指導通信線路的維護工作。
4.10提高維護人員的業務素質
加強技術培訓，通過崗位練兵，技術比武，反事故演習來提高維護人員的業務水平，維護人員要詳細了解光纖、光纜、光纜、光器件、工具、儀表等多方面的知識，熟練掌握測試、分析、接續、施工等技術。良好的技術素質，可以迅速判斷出通信光纜線路故障的性質和地點，盡量縮短故障檢修時間。
4.11加強經濟責任制考核
對外力破壞事件，由于維護人員責任性不強，巡線不到位，該處理的隱患沒有得到處理，如通信線路對地距離明顯不足沒有及時升高、掛鉤缺少嚴重沒有及時補上，地埋通信線路警示標示缺少沒有及時增補，而使架空通信線路被汽車撞斷或拉斷；地埋通信線路被大型機械挖斷等。有關部門應及時召開事故分析會，必要時可以在事故現場召開，迅速查明事故原因，要求維護人員舉一反三，吸取教訓，并提出防范措施，同時對責任者進行嚴肅處理。
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XXX集團二0__年工作總結暨二0__年發展規劃一、20__年的工作總結
20__年我司經歷過國際政治和經濟變幻不定，能源石油原材料價格不斷飚升，我國經濟實施宏觀調控，資金嚴重不足，以及物流業競爭進一步加劇等不利的環境下。憑著全體員工干部堅強的戰斗意志，科學的發展策略，靈活的公關技巧，整齊的員工隊伍，正視現實，迎難而上，認真貫徹落實十六大的精神和我司的六項改革，苦干加巧干，勇克道道難關，轉弱為強，變被動為主動，一步一步艱辛向前，奪取了全年經濟發展的五增兩面降的新成績，把我司的經濟實力和綜合實力躍上新臺階。
（一）、20__年我司經濟運營的基本情況：
五增：1、經濟收入增長19；
2、經濟效益增長22.9;
3、員工收入增長9.5；
4、對國家貢獻增長15.5；
5、各公司上繳資金增長10.9。
兩降：1、經營費用及經營成本降低；
2、客戶對我司的服務投訴降低。
（二）、20__年我司經濟發展的基本特點：
①20__年我司經濟發展的基本特點是呈波浪式起伏，但在不斷向上發展的態勢。一季度經濟發展起步緩慢，各項經濟指標完成參次，令人失落與擔憂；二季度開始提速，看到一線曙光，令人鼓舞和有了希望；三季度繼續提速，經濟增長上了快速公路，令人心情振奮與激昂；四季度乘勝前進，上了高速公路，開創歷史最好水平，令人激情滿懷，人心大快。典型的企業代表有蓮花山貨運港、保稅倉和報關公司。
②20__年我司經濟發展的另一個特點是：積極打造企業“海陸空一站式，一條龍國際第三方物流”的運營管理模式，堅持以一業為主，多元化發展的經營格局。堅持以深化改革、創新經營，優化管理，狠抓服務，努力擴大和挖掘業務開發的廣度和深度為核心，推動了企業快速發展的進程，確保企業穩定、持續、快速發展，營造企業凝聚和諧的良好氛圍。
簡單概括為：一個統領，兩個著力。
一個統領：就是通過實行組織結構調整，確立以國際物流公司為統領，優化各項物流資源，增強了物流業務開發的效力，開拓廣闊的物流市場，促進了企業經濟效益的最大化；
兩個著力：一個著力就是著力打造海陸空一站式一條龍國際第三方物流的企業運營模式，創鑄“XXX”金色的品牌形象,進一步得到客戶的認可，增強企業的市場競爭能力；第二個著力就是著力抓好了企業各項管理制度的改革，如《崗位責任制》、《業務人員的獎懲制》、《員工的薪酬福利改革制度》等，增強了企業活力和創新力，推動了企業和諧發展。
（三）、取得成績的做法與經驗
20__年，我司堅決貫徹執行黨的十六大精神，堅持科學的發展觀，以人為本，顧客至上，全面深入系統地實施六項改革，推進各項工作的進步，取得優異的成績，實現了精神物質雙豐收，企業內外更加和諧的可喜局面。總結起來，有如下的經驗：
1、注重資源整合，開拓業務大改革，打造企業經營發展的新格局。
05年，我司將資源整合，業務改革工作貫穿于企業的重點工作中，成為推動我司經濟發展的一項亮點工程。為了把業務工作搞上去，各分公司主動地想方設法改革業務開發的組織結構，人員配置，訂立措施，下達任務等。因而取得了喜人的進步。一年來，在業務改革中主要有幾個做法：
一是，加強組織機構，增強人手及力量。如貨運公司業務部，業務開發人員原來只有兩、三人，現在發展到五、六人，大大增強了開發力量；又如報關公司和金富物流、金倉物流等公司亦與貨運公司一樣，健全業務機構，增加業務人員，增強開發力度，對業務開發大大增加了效能；二是，重點開發大客戶，新客戶；報關公司主動積極，多想辦法，花大氣力開發日本豐田汽車城的汽車配件公司的業務，最終獲得成功。貨運港業務部集中精力，開發珠江鋼管廠的鋼材和鋼管的業務，成功改變了散貨量小的狀態；三是，大力開發業務的新項目。例如報關公司、保稅倉和貨運公司都分別在鞏固舊客戶和舊項目的同時，花大心思和力度開發新的項目，新客戶，新的業務，為公司的業務發展爭取了主動，獲得了好成績（如報關公司的商檢項目，保稅倉的三資企業的設施保稅項目，貨運公司的廢五金項目等，分別對各自公司的業務發展都有著重要的影響）；四是，多家公司聯合一起開發業務。比如：日本豐田的汽車配件設備的進口業務，就是由報關公司牽頭，貨運公司、保稅倉和運輸車隊一起聯合開發業務的范例，開創了我司聯合開發業務的先河，不單為我司05年的經濟發展起著積極的作用，而且為今后我司的業務發展提供了成功的經驗和深遠的影響；五是，利用老客戶和聯檢單位的影響力，以商引商，以友引客的辦法，為我司的業務開拓獲益良多。例如保稅倉、貨運公司、金倉物流和報關公司都有不少的成功例子。
一年來，在實行業務改革中，我們得到了三點體會：
①充分發揮企業資源整合的集聚優勢，重視大企業，大貨源，大客戶開展一站式一條龍的優質服務，就能擴大影響力，增加知名度，促進業務開拓的成功。
為了全面推行一站式一條龍的服務模式，展示企業實力，提升企業知名度。各兄弟公司之間相互關注，互相支持，緊密配合，認真分析研究客戶需求，利用與大企業大貨源，大客戶的合作，來擴大“XXX”品牌影響力。實施“走出去，請進來”的業務開拓手法，在碼頭進出口業務方面有效地發展了如番禺安建金屬有限公司、番禺巨大汽車音響設備公司、廣州鴻發貿易公司、廣東順德土產進出口公司等。在倉儲業務上成功開拓了：廣州豐鐵、阿樂斯、薩克米、公明景業印務、同森公司，我司的“一站式一條龍”的服務模式在客戶當中形成了非常好的口碑效應，為企業贏得聲譽。
②多方聯合開發業務，才能充分發揮我司資源優勢，形成我司獨有的特質，企業的影響力大大增強，業務開發的成功率大大提高。
以報關公司為業務的信息源頭，通過國際物流公司、報關公司、保稅倉、貨運公司等公司的共同聯手，一起走訪客戶，現場解決客戶對我司一條龍服務的疑慮，增強客戶與我司合作的信心，收到了明顯的效果。成功開拓日本豐田汽車配套廠的設備進口業務和香港機場的海空聯運的項目，打造了我司海陸空一站式一條龍國際物流服務的樣板工程，樹立了我司在行業內的地位。
③轉變思維，審時度勢，靈 活應變，改革業務發展方向與模式，是企業經濟發展從被動走向主動，從弱勢走向強勢的重要舉措。
今年我司整個經營狀況發展起伏相當大，年初受國際形勢及國內宏觀調控，金融政策、海關政策、交通政策等變化的影響，下半年又經歷國際油價飚升及國內油荒，世界禽流感等的影響。整個形勢對我司來說相當不利，面對這種情況，各公司迅速作出改革業務發展方向和模式的決策，幫助干部員工轉變思維，調整心態。堅持以“資源整合，一站式一條龍服務”的經營理念和“顧客是上帝，服務第一位”的服務宗旨，去穩定老客戶，吸引新客戶，開發準客戶。認真分析客戶的真實需求,主動出擊，“撐船就坎”，采用堤外的損失，堤內補等辦法，挖掘企業內部資源，從被動走向主動，變危機成商機。
番港貨運公司因受海關和商檢政策影響，造成了進口冷凍柜集裝箱貨物的業務大幅下降，面對這一嚴峻局面，他們采取業務策略的調整，實行“堤外損失堤內補”的辦法，主動出擊，柜貨少了，就用散貨補上。并努力推動蓮花港在珠三角的集散功能，大力開拓珠江鋼管廠的鋼材和鋼管的運輸業務及進口廢紙、散貨等業務進行彌補，由于積極開拓，努力進取，將整個港口散貨的進出口吞吐量與去年一季度相比大幅度增長到230多。同時還主動與珠江中轉加強合作，增加了拼柜出口機場碼頭的貨運量。
在倉儲業務上，今年，保稅倉儲業務也受到很大沖擊，面對這種形勢，金富物流、金倉物流公司通過對市場及客戶深入了解和研究，采取一手抓舊客戶，一手抓新客戶的兩手抓辦法。并且適時調整業務的發展方向，挖掘潛在商機。根據不同客戶，不同的需要，不同的對待等辦法，運用普通倉擴租和出口監管倉新增出口拼箱打包及拆板、拼板、換板、放色板、刷嘜頭等多種貼身的增值服務，提高監管倉和普通倉的租用率填補了保稅倉的缺口，改革了保稅倉租賃下降而造成收入下降的被動局面。
“以節傳情”，利用春節前和中秋節前等傳統節日的機會，保稅倉公司集合貨運公司、報關公司一道，召開了新、老客戶業務征詢會，通過會議加強新、老客戶對我司碼頭進出口業務、報關、通關、運輸和倉儲業務等的需求，多方面進行深入的了解，向客戶們宣傳我司“顧客是上帝，服務第一位”的經營理念，并從中挖掘出多家準客戶，促使業務一路攀升。通過這一系列的舉措，在保障經濟效益的同時，為企業的業務發展探索出了更為廣闊的發展空間。
2、注重員工利益，實施工資福利的全面改革，調動員工積極性和創造性，促進企業和諧。
05年，我司全面實施六項改革，其中工資福利改革是企業多項改革中尤為重要的一項改革。工資福利制度改革是關系員工切身利益的大事，它觸動了每個員工的靈魂，是一場硬仗。各公司非常重視這項工作，為了切實完成這項艱巨的任務，我司將該項改革作為強化企業管理和提升企業綜合實力的一項重要舉措。在此次改革實施過程中，為了使工作做到公開、公正、公平，各公司緊緊圍繞改革的目的和意義，全面向員工講清楚，充分相信和依靠群眾。通過分組討論，內部問卷調查，個別交流談心，召開會議等形式，廣泛收集員工意見，聆聽員工的心聲，彼此相互交換意見，實施從下而上，從上而下，反復多次的評議，才最后定版，真正體現從群眾中來到群眾中去的工作方法。并且始終堅持激勵先進，鞭策后進的原則，做好調整人員的思想工作，穩定其情緒，真正使工資評議做到公開、公正、公平。讓員工干部達成一致共識，使該項改革順利完成，絕大多數人認為這次公司的工資改革是成功的，它將對我司今后的發展產生深遠的影響。在這次工資改革中，能增加工資的人固然高興，但未能增加工資的人也不會頹廢，充分體會和理解公司的決定，以積極的態度做好每項工作。保證了生產經營的穩定增長，極大地增強了企業的向心力和凝聚力，企業更加和諧了。
3、注重企業管理，完善規范各項管理制度增收節支，努力提高管理水平。
今年一開始，集團公司就強調必須在積極開拓業務，抓“米下鍋”的同時，實行深入持久的開源節流，增收節支的管理工作，從管理中，實現成本費用的節約，從管理中提高工作效率，樣加經濟效益，從管理中，學習和提高管理水平。各公司根據集團公司要求，結合自己的實際十分注重企業管理，規范各項制度全面開展增產增收，增產節支的管理活動。首先，集團公司率先開展了文化用品，清潔用品的集中采購，各公司按需領用的管理制度和公務車輛維修和油料損耗的管理制度，各公司亦根據本單位的實際情況開展增收節支活動。從今年各公司都將增收節支，降本增效作為做好管理工作的重要環節來抓，在日常經營管理中，盡量節約每一塊“銅板”。比如：貨運公司的吊機壞了，為了搶修吊車，憑著他們多年修理的經驗診斷出一個重要機件損耗問題，必須要替換。但以往維修此類機械，費用高，時間長，對日常工作影響很大。因此他們經過研究，果斷地采取了既節省時間又節省20__多元零件更換資金的方案，即節省了維修費用又搶到了時間提高了工效。又如：車隊在強化內部管理上，很抓降本增效。針對油料消耗，路橋報銷及車輛維修保養等方面，建立和完善了車隊到個人的核算工作制度及車輛維修辦理報批制度，堵塞漏洞的同時，也培養了員工的責任意識，保障了企業的經濟效益。另外，多個公司為了提高企業的管理水平，各公司的經理積極帶頭副經緊跟配合，積極認真地開展ISO的認證工作和ISO認證的鞏固工作。由于各公司領導重視，采取措施得力，今年我司的ISO認證工作進展順利，報關、金倉、金富、貨運等公司先后都順利通過了ISO900質量管理體系的認證，逐步建立了標準化、流程化、規范化的管理體制，使我們企業的運營機制將得到進一步的完善，企業管理水平和員工素質得到了提高。
4、注重“顧客為上帝，服務第一位”“超越您期望，是我們奮斗的理想”的服務理念的教育和培訓工作，努力提高員工的服務意識，增進客戶對我司服務工作的認同。
今年我司在經濟工作取得理想成績的同時，服務質量，服務水平也有了很大的進步和提高。各公司在日常工作中嚴格執行以優質服務鑄企業品牌的改革要求進行工作，非常重視員工服務意識的培養和教育工作，各級員工充分認識到要提升我司的競爭能力就必須在服務方式和質量上下功夫，沙灣車場在這方面做得尤為突出，他們采取：第一，力戒獨市生意表現出來的傲慢作風，遇到客戶投訴，勢必一查到底；第二，以副經理為領導 組長的服務督導組，長期扎根現場，全面監督服務質量的落實，保障公司各項業務的正常運轉；第三，推行文明禮貌，微笑服務的服務儀態，遵照總公司“顧客為上帝，服務第一位”的XXX人的服務宗旨，全心全意禮貌待客；第四，奉行不畏艱苦，埋頭苦干的精神。如理貨部的裝卸工，是一支團結的、特別能吃苦、特別能戰斗、特別能奉獻的隊伍。夏天，他們戰高溫，奪高產，對艱苦的工作毫無怨言，不計較報酬和得失，一心為企業和諧發展做貢獻。第五，要求各部門團結協作，及時化解一切不安定因素。
又如：年中貨運公司在黃閣豐田汽車城部件生產設備進口通關的過程中，通過與海關、聯檢部門及多家兄弟公司的幫助，多次為客戶快速通關解決了通關操作中的燃眉之急，受到了豐田公司的好評。又如有部分客戶要求我司做到貨物當天報關，當天通關發運，如按一般程序是很難做得到的。但為了滿足客戶這一要求，公司號召員工克服困難，盡量滿足客戶的合理要求，加強與聯檢單位的溝通爭取他們的理解與支持。在當天工作任務繁重的情況下，圓滿完成，使貨物及時、安全、穩妥的交到了客戶手中。我司關注客戶利益，想客戶所想，急客戶所急，真誠的，延伸性的服務贏得了客戶的信任和贊許，逐步在客戶心中建立起了“選擇XXX，就是選擇優質服務”的良好品牌形象。
又如報關公司在為長隆的客戶辦理歌舞器材報關業務上，設身處地為客戶利益著想，真心實意地服務好“上帝”，急客戶所急，一方面克服特殊物品申請手續復雜問題，另一方面代表客戶與海關、商檢等有關部門進行溝通，得到了各單位領導和貨運港的了解和支持，快速檢驗，快速通關，為客戶爭取了時間，保障了客戶的利益。另外，報關公司為了能爭取更多的合作機會，還將報關服務進行延伸，主動上門為客戶進行報關知識的無償培訓講座，得到客戶的好評。
還有，番港貨運公司利用大小會議和宣傳標語進行灌輸“服務就是生命線”的觀念，并專門就保障和提高服務質量制定了《職工行為手冊》，成立服務質量監督小組、服務投訴熱線，舉行關于提高服務質量分拆會等多種措施和辦法，并將日常服務表現作為評選明星先進的一項標準，要求并在工作中嚴格貫徹落實，使員工從思想意識到個人素質、儀容儀表都得到了很大的改進，增進了客戶的認同，推動了企業的發展。
5、注重企業文化的改革，企業精神面貌換新顏，增強企業的向心力和凝聚力。
企業文化是企業的靈魂，是企業精神文明建設的一面亮麗旗幟，也更是企業堅持深化改革，與時俱進，創新發展，提倡新思維，宏揚新風尚，追求新進步的精神風貌的體現。20__年我司的企業文化工作在全體干部員工的重視和支持下向前邁進了一大步。集團公司與下屬公司，上下兩級文化部門以服務大局，把握重點，力求實效為前提，根據集團公司每個時期不同的工作重點，與公司公關策劃部及人力資源部緊密配合，協同作戰，對05年整個文化工作進行全面部署和改革工作。一是加強隊伍的建設，增加從事文化工作的人手；二是完善了文化工作的崗位職責；三是對各個宣傳欄作了精細的規劃和設計。通過這些的改進，對員工的個人文化修養和公司的企業形象都有著積極的影響作用，增強了企業的向心力和凝聚力。
⑴05年《XXX》月刊為了提高素質，吸引更多員工閱讀，進行創新改版，開辟了“暢所欲言”等專欄，激發員工的創作熱情，增加了員工的溝通交流的渠道，極大地促進了宗尚先進、學習先進、宣傳先進的良好氛圍。貨運公司、保稅倉、金倉物流、沙灣車場等企業的領導十分重視《XXX》月刊的建設，經常組織員工閱讀一些好文章，并組織他們積極投稿。尤其是貨運公司和保稅倉，05年前基本沒有人投稿《XXX》，05年，他們專門組織報道，成立專責小組，積極組織投稿，而且為《XXX》寫了許多反映工作的好文章，從落后一躍成為先進企業，值得各公司學習和借鑒。
⑵在過去的一年，大多數公司領導越來越重視企業文化，積極主動地結合自己單位的各項經營活動和中心工作，開展各式各樣的企業文化活動。比如：沙灣車場、貨運公司、保稅倉、金倉物流、報關公司以及集團公司總部等，組織員工生日會，短線旅游等活動。通過這些群體活動，豐富員工業余生活，陶冶性情，讓員工感受到集體的溫暖，增進了企業對員工的親和力，而且也增進了員工與員工之間的聯系、了解和友誼，培育了團隊精神。
⑶05年9月和12月份分別舉辦第三屆體育運動大會和第三屆文藝匯演。在運動會上，各公司十分重視，大多數的企業領導親自帶頭，積極參與既是領隊，又當教練，不少的還是直接參賽的運動員。干部與員工親密無間，情同手足，大家一條心，一個信念。堅持“友誼第一，比賽第二”“志在參與”，但又要積極拼搏，盡力爭取好成績。由于大家重視，積極參與，認真投入目的性以，把整個運動會辦得有聲有色，波濤起伏，在許多項目的比賽中，雖然不是什么國家級更不是什么世界級的比賽，但又讓人們眼花繚亂，精彩刺激，扣人心弦。例如：一些場次的乒乓球比賽，羽毛球比賽，短跑比賽等，尤其值得一提的最令人津津樂道的，最令人緊張刺激的就是拔河比賽，不管是初賽，還是決賽都是那樣緊張、刺激和精彩，令人久久不能忘懷。在這次運動會上，涌現不少的先進個人和先進集體，他們不少在工作崗位上是個優秀員工，在運動項目上是優秀的運動員。通過這個運動會，鍛煉和考驗了人們的戰斗意志拼搏精神，也鍛煉了企業的合作意識和團隊精神。
⑷今年的第三屆文藝匯演，由于各公司的認真積極參與，令整個晚會更加生色。不少的節目都是反映本企業在創新發展中所發生的人和事，可說自編自導自演。所以看起來特別親切，特別感人。這次文藝匯演給人的最大特點就是：貼身與創新。所謂貼身，就是節目所反映都是我們日常生活與工作中的人和事；所謂創新，就是所編寫排演的節目都很具有創意。例如：金富榮物業的藏舞，貨運公司的小品，沙灣車場的鑼鼓詞等節目都很有創新意念和創新精神。
05年的運動會和文藝匯演總的來說是非常成功的，而且比對上兩屆亦有了很大的進步。對我司05年的各項經濟發展起著重要的推動和促進作用。我們可以清楚地看到，凡是在運動會和文藝匯演上表現好的成績突出的，這些企業經濟工作都是發展得好的。例如：貨運公司、沙灣車場等。
6、注重攻關策略和攻關措施，積極爭取客戶的支持，增強業務發展的后勁。
在公司的發展過程中，攻關工作好比企業的調和劑和劑，是企業打開局面，扭轉劣勢必不可少的一種手段。05年的物流市場競爭分外激烈，而對我司來說，也是我司業務改革的重要一年。大家通過對市場形勢的分析了解，充分意識到在市場競爭日益激烈的情況下，要想做強做大擁有可持續發展的競爭力，與客戶、海關、商檢等聯檢部門保持良好關系至關重要。05年各公司充分利用運用“走出去，請進 來”的方式，采取座談，參觀考察等攻關外交的手腕，為企業新業務的開拓和貨物的通關創造有利條件。
貨運公司在下半年，緊緊抓住海關對進口物資的政策調整之機，迅速組織大批廢紙、廢舊五金及挖掘機的客戶進行業務開發，極力引導這些客戶不斷增大進口量，貨物的進出口量大幅增加；另一方面車隊運輸業務也得到極大的擴展，在短短一個多月時間里，增加承攬貨物營運額達一百多萬元。此外，通過近一年時間的不懈努力，克服了重重困難，爭取到了香港機場至蓮花山的空港聯運和蓮花山至蛇口航線的業務，為我司今年以及來年的業務發展創造了良好的基礎。
過去一年來，無論是集團公司的公關部或是各分公司，比如報關公司、金富物流、沙灣車場、金倉物流、進出口貿易公司、國際物流公司，還是集團公司的基建部等部門。無論是對客戶海關、商檢或是政府機構、工商、稅務、銀行等單位，都十分認真對待，積極做好攻關工作，創造了良好的和諧環境，促進我司經濟的全面發展。可以說，05年我司的攻關工作是近年來做得最好的，最有成效的。這方面工作做得最出色的應該要數番港貨運公司了，它是我集團公司05年攻關工作的典范。希望各公司都要向他們學習，認真把攻關工作做得更全面，更出色，更有成效，為我司今后的發展創造更良好，更和諧的外部環境。
7、注重員工培訓工作，努力提高員工的服務精神和技術技能，提升企業綜合素質。
去年，我司十分重視員工的培訓工作，從人力、物力、財力等方面加大了培訓的投入。據不完全的統計，單是花在人力資源的招聘和培訓人才以及ISO培訓認證工作上的資金投入就超過二十多萬元。一年來，我們通過“走出去，請進來”以及“不脫產與半脫產”等辦法，舉行各種類型的學習班、培訓班，分別對員工和干部進行了上千人次的有針對性和系統性的培訓，通過這些培訓項目和培訓課程的培訓，大大提高了員工的服務意識，服務質量和技術技能等的水平，大大提高了企業的綜合素質，增強了企業的競爭能力。
8、注重安全工作，保障企業各項工作的順利進行。
安全生產是確保企業完成一切經濟目標的先決條件，是關系到人民生命財產安全的頭等大事。今年一開始我司就對安全生產問題作了認真嚴格的布署，將安全生產管理工作作為公司管理改革的頭等大事來抓，認真貫徹完善各項安全管理制度，定期開展安全生產會議進行宣傳教育，絕不放過任何一個細小的環節，在場區內顯眼的地方，危險的地方張貼安全生產的警示和警號，大幅標語橫額，防止思想麻痹，樹立員工的安全意識。安全工作做到日日抓，月月查，責任到人。同時還狠抓汽車和各種機械的維修保養，大大提高車輛和機械運作的安全系數。在保證安全的前提下，盡力減少消耗，鼓勵維修人員自行加工機械零配件，支持企業降低維修成本。年初，為了確保倉庫的安全，在保稅倉外安裝了電子巡查系統，強化和落實安全保衛措施，確保人民生命財產安全。在三季度一年中強臺風，大降雨，防洪、防災、防疫安全生產相對艱巨的一個季度。各公司特別是貨運公司、保稅倉和金倉物流公司對碼頭、倉庫等設施都進行了加固工作，防止臺風暴雨侵襲，保證生產設施不出問題和倉庫物資不受風雨的損壞。一年來，不少的公司先后實施了安全生產例會制、安全生產責任制及安全生產逐級管理規定等制度，從員工的思想教育、到消防實戰演練，再到機械的檢查、維修、保養，不輕易放過每一個細節，每時每刻做到警鐘長鳴，認真切實地做到了有章可循，有據可依，杜絕了安全事故的發生。通過一系列的安全舉措，即節省了企業的經營成本，又保障了企業的正常有序的工作。另外，各公司還認真注意企業環境衛生，飯堂的衛生，保證員工身體健康個個生龍活虎，拼勁十足，提高員工的工作效率。
（四）、存在的問題
05年，就我司的整個經濟面來看是好的，有利的因素居多，但仍然存在很多薄弱環節。20__年，我司的員工和干部為了公司的經濟發展盡心盡力，克服了許多困難和問題公司的整體經濟發展是好，是有成績的，進步也是很大的，這是有目共睹的。但是，以一分為二和“成績不找跑不了，問題不找不得了”的觀點來看，我們在取得成績的同時還需要看到我們在05年經濟發展的過程中，仍然存在一些的問題。主要的問題有：
1、幾大重點項目進展緩慢，未有完成，這是我司的一大失策；
2、企業經濟發展步伐不齊整，不平衡；
3、員工及干部的思想水平仍然不能跟上“與時俱進，創新發展”的要求，服務的思想意識和服務質量仍然有較大的距離；
4、企業發展所需要的資金與我司自有和融資的資金相距甚遠，嚴重影響我司的快速發展；
5、企業的經營管理工作水平跟現實的要求還有較大的差距企業內部的潛力還有較大空間；
6、人力資源的管理、開發、招聘、培訓工作仍然滯后，造成人才短缺，影響公司的發展；
7、信息化建設運用和管理滯后，影響公司的經濟發展和經營管理；
8、國際物流的網絡建設發展緩慢，影響了公司實施國際第三方物流的發展戰略；
（五）、原因分析
1、國際形勢變幻（戰爭、石油價格、貿易政策），國內政策調整（宏觀調控、交通政策、海關政策、土地政策等）是阻礙我司獲得更大發展的關鍵原因之一；
2、由于我司屬于轉制企業，部分員工特別是老員工的思想還停留在上世紀九十年代的“好日子，好光景”年代，他們總是懷念“做是三十六，不做是四十八”等待錢從天上掉下來的日子，缺乏憂患意識、風險意識、危機意識、競爭意識和團結協作精神，原本是優勢卻成為弱勢，阻礙了改革工作和各項經濟工作的發展進程。思路決定出路，創新成就偉業。思想觀念的轉變在于個人素質的提高，造成企業目前創新力度不夠的主要原因在于人才結構和個人素質兩個方面；
3、改革工作雷聲大，雨點小，各項制度改革未能一抓到底，全面到位；
4、員工、干部的崗位責任制度沒有落實，競爭機制沒有形成。做好做壞差不多，造成不少員工干部沒有認真改選職責，特別是一些中層，甚至一些上層的干部工作得過且過，當一天和尚撞一天鐘，不思上進，不思奉獻，形成所處部門，所處崗位事事難成。
（六）、三點體會
05年過去了，我們走得不容易，它給我們留下許多精彩的回憶，有苦也有甜，有憂也有喜，有成功也有失敗，但終究已成過去。此時此刻在回顧昨天的時候，我們深深體會到：
1、公司團結和諧是企業戰勝一切困難險阻，奪取經濟快速發展和各項工作勝利的基石；
2、創新精神是保持企業不斷進步，不斷發展，永遠常青的動力；
3、優質服務是開拓客戶，留住客戶，實現企業做強做大的根本保證；
展望未來，任重道遠。迎戰激情燃燒的06年，我們始終堅信只要我們團結一致，眾志成城，認準目標，義無反顧，戰勝自我，大干快上。那我們腳下，就沒有邁不過去的 溝坎；我們的頭頂，就沒有驅不散的烏云！讓我們一起更加朝氣蓬勃，更加斗志昂揚地投身新的戰役，新的戰斗，去競爭、去開拓、去自主創新、去尋求新的理想，新的成績，新的進步吧！
二、20__年經濟發展規劃
（一）、主要經濟指標和任務：略
（二）、主要發展項目工程
⑴建設番禺新進出境車輛檢查場
該項目征地300畝約20萬平方米，首期建設用地約8萬平方米，建設綜合辦公大樓一座，建筑面積約一萬平方米新型的保稅及監管倉庫一座（建筑面積給一萬平方米，五萬平方米的停車水泥場地及交通道路，進出口閘門及崗亭四座；1000左右的圍墻以及一些綠化和美化環境的設施。三—四臺40—50噸的電子地磅；還有一批電子化辦公的設備和監控監管的系統設備等）。
首期投資在8000萬元—1億元。
要求五、六月間奠基，明年五、六月投入使用。
⑵建設XXX大酒店，總投資約4000萬元
要求春節后全面進行裝修及冷氣工程，六月二十八日前投入試業。
⑶全面改造蓮花山貨運港，實現港口升級換代
按照區政府“十一·五”規劃的要求，通過三年的改造要達到一類港口的要求。總工程初步估算總投資達過五、六千萬元人民幣。第一期工程即20__年要求要改造原有蓮花山港舊碼頭的港區堆場，港口設備的更新換代，舊監管倉庫的重建擴建和廢舊五金、廢塑的堆場、航空物資的保稅監管倉，以及電子通關的軟件和電子監控系統工程，另外還有港區外的美化和綠化工程等，大約需要投入1500萬元左右；第二期工程即20__年，要求改造原華南碼頭的場地、倉庫、機械設備等，大約需要投資1500萬元；第三期工程即20__年工程，全面改造辦公樓宇及設施，延伸河岸堤圍擴展港區，擴大堆場3萬多平方米，增建兩個3000噸泊位碼頭一座，總投資約3000萬元—4000萬元。
⑷香港機場與蓮花山港海空聯運超級快線的營運項目
1—3月初作籌備工作，3月份正式開始營運，開創蓮花山港口的新業務，擴大和提升港口的知名度。
⑸龍穴島物流園區的倉儲項目啟動
在06年五月前，計劃爭取租賃保稅監管倉庫3000平方米—2萬平方米，以開辟我司在龍穴島物流園區所占有的位置，為今后我司發展國際第三方物流奠定基礎。
⑹計劃以蓮花山保稅倉或金倉公司為基地，開拓一個倉儲、分拆、包裝、貼標簽、配送的合作項目，實現現代物流的歷史性突破，提升我司物流企業的形象。
（三）、完成各項經濟指標與項目工程的指導思想和核心工作
20__年工作的指導思想和工作：
以十六大精神為武器，以自主創新為主導，堅持科學的發展觀，以公關工作為先導，開拓業務發展為中心，全面推動我司經濟工作繼續快速發展，全面實施員工要全心全意為顧客服務，干部要全心全意為員工服務的兩個轉變打造XXX的金質品牌，達至一是各項經濟指標突破歷史最高水平；二是投資建設發展項目歷史性最多的新突破；三是要從傳統的倉儲運輸經營的物流變成名副其實的現代物流的歷史性突破，進一步推進我司物流業向前發展，實現四個和諧：即一是企業內部員工與干部隊伍和諧共處，情同手足，親如姐妹；二是公司與聯檢單位政府機構等和諧共處，親密無間，互相支持，互相協作，共同進步；三是企業與客戶和諧，互相關心，互相體諒，互通有無，共同發展，實現雙贏；四是企業與合作單位（指合作的船隊、車隊及其他輔助單位等）的和諧，互相照顧，互相支援，互惠互利，共同前進。
概括起來就是：一個中心，兩個轉變，三個突破，四個和諧。
（四）、完成主要經濟指標與項目工程的具體措施和辦法
20__年，是我國國民經濟發展“十一五”規劃的頭一年，也是我司成立二十周年，和我司成功改制五周年。20__年在我司的發展史上具有特殊意義的一年。20__年的經濟發展規劃又是我司成立二十周年來開發項目最多，發展規模最大，投資數額最巨的一年。20__年的經濟發展規劃成功與否，對我司今后一個歷史時期的發展舉足輕重，影響深遠。20__年是我司經濟以創新精神為動力，發動全體員工干部，想盡千方百計把業務開拓工作搞上去，努力完成和超額完成各項經濟指標和各項主要工程項目，健全和落實各項規章制度，全力力推行業務的信息化，管理的規范化，考核的標準化，深入挖掘企業潛力，大力開展增收節支工作，提高工效，節約成本，增加效益，積極開展文化體育活動，重視企業文化，重視精神文明建設，把我司的綜合實力躍升一個新臺階。
20__年的經濟發展任務重，資金缺，困難多，壓力大，要全面完成今年的各項經濟指標和各項工程項目必須要抓好如下幾項具體工作：
第一，強化業務開發，大力推進企業的經濟發展，是企業一切工作的中心。
企業要發展，要將經濟搞上去，就必須想盡千方百計把業務開發工作抓緊抓細抓好，在鞏固老客戶的同時，積極主動地把各種類型的新客戶引進來，并要留得住促進企業發展。這是企業發展中的中心工作，頭等大事。俗語說：巧婦難為無米之炊。經驗證明，那一個企業的業務開拓抓得好，抓得有成績，那一家企業就主動，經營活動就活躍，員工干部的工作熱情就高漲，斗志就高昂。因此，我們的企業要快速發展，就必須牢牢抓住業務開發這個中心工作，想盡千方百計，采取最有力和最有效的措施，保證業務工作的正常發展。
要抓好業務的正常發展，首先主要領導干部必須思想重視，時時事事處處要為開發業務“開綠燈”，議計劃，給指導，下任務，抓檢查，勤督促，善總結，樂推動，把業務開發工作作為企業一項頭等大事來抓，不斷推動其發展。二是工完善和加強組織機構，明確分工，協調合作；三是選派精英人手，善用人才資源；四是編制和落實激勵機制，調動業務人員的積極性和自主創新精神；五是關心業務人員的思想和工作的進步，全心全意為企業的經濟發展服務，堅決打擊和制止那些利用職務之便，進行各種損害企業名聲和侵蝕企業經濟的行為，保證業務隊伍的純潔性和戰斗力。
業務開發和穩定業務是一項跨部門，跨單位，跨地域，跨領域的“綜合性工程”。許多時候，許多環節，牽涉到許多人和事，要出色完成一項業務開發和穩定一項業務開發，不單是一項純業務的問題。特別是我們這類的企業，許多方方面面的工作都牽涉到政府機械，聯檢單位，甚至社會組織等等。因此，公關工作尤為重要在一個特定的環境中，在某種意義上來說，要取得業務開拓的成功，要能保證企業經濟的正常運行，公關工作相當重要。因此，我們必須積極運用各種的形式，各種的辦法，通過各種的渠道，認真地積極地開展不同時期，不同部門，不同地域的公關工作，只要公關工作做好了，我們的業務開發工作和經濟發展就達到事半功倍，各種工作就順暢了。
第二，強化員工干部的思想道德教育和為客戶服務的精神教育，努力提高員工干部思想水平和服務水平。
企業是員工組成的群體，企業要發展就必須依靠廣大員工，他們是企業的最大財富；企業要快速發展就必須有識大體，顧大局，團結協作，艱苦奮斗，積極工作，勤奮勞動，全心全意為客戶服務的堅強員工隊伍。我們要通過加強對員工的 思想和工作技能的教育和培訓，深入開展《XXX基本法》《XXX員工手冊》的學習和黨的十六大精神以及自主創新精神的學習讓他們宏揚XXX人“好學、識禮、愛心、敬業、奉獻、和諧”和“顧客為上帝，服務第一位”“超越您的期望，就是我們的理想”的精神，員工要轉變思想拼命工作，不斷超越自我，人人爭當明星員工，個個為企業的發展盡心盡力。員工要全心全意為客戶服務，做客戶的知心人。
企業的干部是企業發的骨干力量，他們應該成為員工的榜樣成為員工的領頭羊，干部干部要先干一步。干部要改變觀念，改變思維，革新思想，提升自我，不斷進步，不斷攀升先進的管理水平，干部不是騎在員工頭上作威作福的官老爺，而是員工的勤務員，服務員，要關心員工的疾苦，關心員工的進步，支持他們的工作，尊重他們創新精神，并為員工排憂解難，做員工的貼心人，讓企業的員工與干部打成一片，努力創造和諧共處的良好條件和氛圍，同心同德，團結合作，共同戰斗，出色完成企業的各項經濟指標和工作任務，推動XXX事業的不斷發展。
第三，強化員工干部的創新意識，創新思維，努力提高員工干部的創新精神。
思路決定出路。一個人沒有創新的思維，就沒有創新的行動。一個企業，沒有創新的舉措，企業就沒法生存和發展。我們認為：企業不在創新中發展，就在固守中滅亡。所以，我們必須要把企業創新工作作為企業能否生存和發展的重要事情來抓。第一方面，要加強員工干部創新思想教育，培養人們對創新工作的重視，把企業的創新工作變成他們的自覺行為，時時，事事，處處推行創新的活動。第二方面要把創新工作放在企業發展的重要議事日程上，做到人人關心企業的創新工作，并且要做出具體的創新工作計劃，不斷地推進創新工作的發展，把企業的創新工作做得有聲有色，不斷發展進步。第三方面，要把企業的創新工作落實到實處。企業業務開發的創新，人力資源管理的創新，企業經營管理的創新，企業文化的創新，企業為客戶服務工作的創新，企業安全生產工作的創新等等，要把創新工作落實到企業發展的各個領域中去，讓創新之花開遍XXX的每個角落。
第四，強化員工干部的崗位責任制和考核激勵制度，提高員工干部的工作責任感和工作自覺性，做企業的主人，全心全意做好服務。
為了提高企業的管理水平，必須落實企業管理的制度化。今年，我們除了頒布了《工資福利改革的制度》、《XXX基本法》、《XXX員工手冊》之外，還要積極編制完善《XXX員工考核制度》和《XXX干部考核制度》，不斷提高員工干部的工作責任感和工作自覺性，做企業的主人，全心全意做好客戶的服務，為XXX鑄造金質招牌盡心盡力。
為了促進企業的發展，創新管理。今年，我司將全面實施員工和干部的考核制度對思想品德正，工作表現好，成績突出的員工干部給予獎勵，對有組織領導能力的給予提升；對思想道德差，工作表現欠佳的員工干部，給予批評和處罰，給予調整崗位，并且實行末位淘汰制。人力資源部春節后就要將員工和干部考核評定的制度編寫好，并交與各單位進行研究討論，最后確定下來就從一季度末與明星評選結合起來，實施人手一份表格化。訂出幾項主要條款（包括工作業績、出勤、培訓等條款）。實行民主評議，如果某些人（包括員工和干部，每個季度評定一次，第四季度作總評。如果所評定的分數低于合格要求的分數，或者評出的分數是排行末尾的，這些人就可能被降低工資級別，甚至被淘汰出局，員工被辭退，干部被免職）。增強企業內部的人才競爭，有利于企業的競爭。
第五，強化企業的資源整合，調整企業結構，進一步推進“一站式一條龍”服務，打造XXX的金質品牌。
在番禺地區，我司具有無可替代的優勢，擁有非常豐富的資源。近年來，特別是去年我司在整合企業資源方面做了不少工作，也是有成績的。但是，我司過去在整合企業資源方面的工作，無論是廣度與深度都是不夠的，特別是與目前國內物流業飛速發展的形勢要求還差很遠。因此，今年我們必須要加大力度，采取更加有效的措施，將公司整合資源的工作抓得更緊抓得更好，抓得更有成效。首先，我們必須把整合企業資源提到發展戰略的高度來看待。如果我們將XXX自喻為一只雛鷹，將市橋這一片包括公司總部、國際物流、進出口公司、商貿公司、報關公司、XXX大酒店、金富榮物業比喻雛鷹的身軀，而蓮花山番港貨運、保稅倉比喻為雛鷹的左翼；而南沙的番禺新車場、金倉物流和將來的龍穴島物流園區的倉儲比喻為雛鷹的右翼。要讓雛鷹變為雄鷹一飛沖天，展翅翱翔在番禺的碧海藍天上，就必須壯固身軀，打造強勁的兩翼。為了壯固身軀今年我們要加大人力、物力、財力，要將國際物流、報關公司、進出口公司的資源整合得更緊密，更堅實。除了繼續加強業務的協調，資源的運用之外，還要將報關公司和國際物流的統一起來，加大業務開發的力度。同時還要將運輸車隊拼入國際物流，讓國際物流更有利于整體發展和我司物流的發展。另外，還要下大決心，花大力氣，想方設法將XXX大酒店搞上去，要求6月底前試業，真正發揮XXX大廈的創收作用。讓我司市橋片的“身軀”經濟發展更加強勁，真正將“身軀”壯固起來，打造我司強勁的兩翼。首先，要考慮把蓮花山港強勁起來。近年來，我們對蓮花山港進行多次的改造，特別是03年，我司花費近1000萬元的巨資，從道路、堆場、倉庫到大門口，報關大堂等十個項目進行工程改造，大大提升了蓮花山貨運港的進出口貨運的吞吐量，提升了港口的知名度和競爭能力。但是，隨著國際物流業的發展，珠三角沿海地區港口的越來越多，競爭越激烈，而且我司蓮花山貨運港只是二類港口，要立于不敗之地，要“長治久安”，就必須繼續進行更大規模的改造工作，計劃通過三年的分期分批改造，把目前的二類港提升為一類港。另外，還要將保稅倉進行認真的改革，下死決心，將原來傳統單純的倉儲改造成集倉儲、分拆、包裝、貼標簽、裝箱、配送于一體的現代物流，深化發展倉儲業務，延伸倉儲服務，增加倉儲的服務的附加值，增加收入發展經濟。
同時，我們除了打造強勁“左翼”的同時，必須打造強勁的“右翼”。打造強勁的“右翼”，重中之重是抓好番禺新的車場，檢查場，我們要以建設國際物流中心的理念，以高起點，高標準，多功能的要求建造這個新型的車輛檢查場，計劃從春節后三月底前做好建設的籌劃工作，五、六月份動工興建，一年后建成投入運營使用。到時，我司無論企業的發展規模，經濟發展實力以及企業的知名度都將升上一個新的臺階。另外，我們還要在鞏固發展金倉物流的同時，想盡千方百計，花大氣力，主攻龍穴島物流園區的倉儲項目，一定要志在必得，希望我司能夠成為第一家落戶龍穴島物流園區的企業，開辟我司發展國際物流的新格局。
第六，強化融資的措施和辦法，采取多渠道，多元化的籌集資金，保證各項目工程的順利完成，推進我司經濟發展的新跨越。
20__年，我司開發展新項目最多，發展規模最大，投資的資金最巨，是我司發展歷史上的第一次。要按時按量按質完成這么多的發展項目工程并非容易的事。俗語說：三軍未到，糧草先行，“錢不是萬能的，但無錢卻是萬萬不能的”。我們要抓項目工程的建設資金必須先行。我們一定要采取多渠道，多元化的資金籌集工作。首先是要盤活我司現有的資產，增加貸款抵押資源和回收資金，增大資金的流量；二是積極攻關，主動找國有和民辦銀行以及一些融資公司，加大貸款力度和額度；三是解放思想創新融資方式方法，比如出讓物業，出讓股權，職工集資等；四是充分運用企業的自有積累的資金，加快自有資金流的運轉，盡快增大自有資金的投入。
第七，強化企業文化建設，讓企業文化進一步向縱深發展，真正成為我司發展戰略的靈魂，核心競爭力的精髓。
企業文化是一項企業發展的基礎工作，它涉及員工干部的政治思想道德品質，工作作風，團隊精神以及行為規范等問題，企業文化建設是一項復雜而長期的艱巨工作。企業文化建設做得好與差，直接或間接影響到企業經濟發展和其他工作的成功與否。因此，我們必須十分重視這項工作，不斷強化這項工作，不斷提升這項工作的水平。
今年，我們要在企業文化建設中，著重抓好如下幾方面的工作：
⑴要以自主創新精神抓好《XXX》月刊的出版工作。《XXX》月刊創辦三年了，為宣傳黨的方針政策，為公司宣揚企業各項規章制度，培訓學習物流知識和各種科學知識，宣傳公司的好人好事，公司的先進個人和先進企業的好思想，好作風及其 先進事跡和成功經驗等，做了大量的工作。成績是不錯的，而且一年更比一年進步，應該給予肯定，但從經濟發展以及我司員工與干部的要求，仍有不少的地方需要改進，需要提升。重要一項工作就是必須嚴格結合我司的實際，集中反映我司發生的重要的人和事，把《XXX》辦成賦有時代氣息，賦有XXX色彩，員工喜聞樂見的刊物。
⑵要把企業文化建設的工作滲透到企業和各項經濟工作、企業管理工作中去，時時、事事、處處體現XXX人的企業文化。
⑶積極主動辦好每年一次的體育運動大會和文藝匯演的活動，要讓她們成為我司檢驗各分公司企業文化工作一項重要的考核指標。
⑷積極主動有創意地經常性開展一些具有特色的文化及體育活動。比如：組織籃球隊、乒乓球隊、羽毛球隊、象棋隊等隊伍，開展公司內部分公司與分公司，公司與外部（比如海關、商檢、工商、銀行等）的友誼賽；又比如結合“三八”國際婦女節、“五一”國際勞動節、我司成立二十周年等的節日和特殊日子，舉辦攝影比賽、書法、繪畫比賽、卡拉OK比賽等等。廣泛地開展一些文化體育活動豐富員工的文體生活，陶冶性情，增強企業的向心力和凝聚力。
第八，強化企業安全工作的管理，不斷提高管理水平，保證企業經濟發展持續快速增長和員工生命穩定。
