時(shí)間：2022-04-10 07:01:51
開篇：寫作不僅是一種記錄，更是一種創(chuàng)造，它讓我們能夠捕捉那些稍縱即逝的靈感，將它們永久地定格在紙上。下面是小編精心整理的12篇司機(jī)年中總結(jié)，希望這些內(nèi)容能成為您創(chuàng)作過程中的良師益友，陪伴您不斷探索和進(jìn)步。
一、一年來，首先我們明確了今年叉車班工作任務(wù)和目標(biāo)：落實(shí)和加強(qiáng)叉車日常安全操作及管理，完善叉車日常管理制度和操作規(guī)程，叉車工季度安全培訓(xùn)工作計(jì)劃和提高叉車維修水平與質(zhì)量。
二、一年中，我們叉車班全體人員堅(jiān)決執(zhí)行了廠部和部門提出的：“加強(qiáng)安全意識(shí)教育、提高操作技能和水平，全員參與、提高質(zhì)量、降低成本”的要求！全班人員通過自身努力，安全意識(shí)、操作技能不斷地提高。并落實(shí)了叉車班倉管員班前會(huì)與及叉車班組工作總結(jié)會(huì)。落實(shí)了班組季度現(xiàn)場培訓(xùn)、技能技術(shù)演練和叉車技能競賽活動(dòng)與及對(duì)新員工重點(diǎn)安全教育培訓(xùn)，有明顯的成效。
三、通過這一年，叉車班按照2012年制定的工作計(jì)劃和要求；加強(qiáng)對(duì)叉車和人員日常操作管理、監(jiān)督和現(xiàn)場巡查、保養(yǎng)與及維修。從而，進(jìn)一步地提高整體工作效率，杜絕人為事故發(fā)生，與及降低車輛維修成本。叉車班的全體人員通過一年的共同努力，勝利地完成了全年工作任務(wù)和計(jì)劃。績效如下：
1、全年培訓(xùn)合格率98%。
2、叉車安全事故率為0。
3、人員流動(dòng)率為6%。
4、叉車使用率95％以上。
1 2 3 46、叉車月度突發(fā)故障率控制在5％以下。
7、日常保養(yǎng)和定期保養(yǎng)與及年審計(jì)劃完成率100％。
8、叉車年度費(fèi)用:
a)林德叉車未包括（2臺(tái)廣州電瓶車）：14.4萬元，比去年下降44％。b)杭州、豐田叉車：17.8萬元，比去下降5％。
c)柴油：2012年產(chǎn)值比09年產(chǎn)值高5%情況下；叉車/發(fā)電機(jī)用油量為6.04萬升，比去年下降了4％。節(jié)約費(fèi)用為：3.7萬元。
?四、管理與措施：
1、落實(shí)叉車司機(jī)每天必須做好日常車前檢查，例如；車輛衛(wèi)生清潔、車輛性能安全檢查與及填寫車前點(diǎn)檢記錄。
2、完善叉車操作規(guī)程，杜絕違規(guī)操作，嚴(yán)厲禁止酒后開車，疲勞駕駛，患病操作的規(guī)定。
3、在日常運(yùn)作中，設(shè)備管理員應(yīng)不定時(shí)地巡查，抽檢車輛，如發(fā)現(xiàn)故障時(shí)，應(yīng)迅速查明原因并及時(shí)排除故障。
4、叉車除了日常保養(yǎng)外，我們制定了；車輛定期保養(yǎng)，車前故障風(fēng)險(xiǎn)預(yù)測，并對(duì)車輛故障維修、保 養(yǎng)做數(shù)據(jù)記錄。
5、嚴(yán)格監(jiān)管；禁止無國家頒發(fā)的特種設(shè)備操作證人員和非叉車司機(jī)駕駛叉車，以免導(dǎo)致不必要的機(jī)械事故和安全事故的發(fā)生。因此，制定了班前車輛分配責(zé)任人，負(fù)責(zé)當(dāng)班叉車使用情況的監(jiān)督并做記錄。
6、為進(jìn)一步加強(qiáng)叉車現(xiàn)場管理，及時(shí)糾正叉車在日常操作中的亂開、亂放問題和設(shè)備故障分析與及人為事故責(zé)任人評(píng)定準(zhǔn)確性。在2012年中我們已經(jīng)落實(shí)了叉車隨車記錄卡，主要確定叉車使用人和車輛運(yùn)行時(shí)間。以便領(lǐng)班，維修人員隨時(shí)快速知道設(shè)備運(yùn)行情況和操作人員是否按照要求做到：定人、定崗、定車操作。
1 2 3 47、費(fèi)用控制與措施：
a、車輛故障判斷，要求準(zhǔn)確性100％。
b、對(duì)車輛消耗品質(zhì)量，易損件磨損率的分析和判斷要求達(dá)到95％。
c、車輛零件質(zhì)量控制，我們要求做到：有疑點(diǎn)的件不要，材料差的件不用為原則。在使用車輛配件時(shí)，部分配件必須有保養(yǎng)期限，目的：確保配件因質(zhì)量問題再次發(fā)生費(fèi)用。
d、在叉車配件性價(jià)比上，盡力配合協(xié)作采購員對(duì)配件價(jià)格的評(píng)定。
e、對(duì)于部分配件可經(jīng)維修或加工再生利用率要求達(dá)到100％。
五、存在問題：
1、2012年新員工的技能培訓(xùn)和安全培訓(xùn)內(nèi)容不夠豐富。
2、在運(yùn)作中，存在一些違規(guī)操作現(xiàn)象。
3、團(tuán)隊(duì)協(xié)作精神不盡人意。
六、2011年工作計(jì)劃
2011 年，我們叉車班在今年各項(xiàng)工作已經(jīng)取得較好成績的基礎(chǔ)上，結(jié)合現(xiàn)場運(yùn)作管理實(shí)際出發(fā)，通過深入開展“比安全超技能”活動(dòng)，著力在叉車安全操作管理和隊(duì)伍建設(shè)上細(xì)化規(guī)程及標(biāo)準(zhǔn)，努力降低維修成本，提高隊(duì)伍素質(zhì)、建設(shè)安全、無事故、穩(wěn)定的叉車隊(duì)伍。以及進(jìn)一步明確班組工作職責(zé)，任務(wù)和目標(biāo)，為打造一個(gè)優(yōu)秀團(tuán)隊(duì)而努力。
一、叉車班管理
1、進(jìn)一步提高2011年度維修質(zhì)量，減少維修費(fèi)用，加強(qiáng)叉車現(xiàn)場操作管理與及設(shè)備使用管理。
2、優(yōu)化叉車操作規(guī)程和要求。
3、加大對(duì)叉車設(shè)備現(xiàn)場巡查的力度，與及叉車技能操作的監(jiān)督。
4、加強(qiáng)對(duì)叉車司機(jī)技能操作的指導(dǎo)。
1 2 3 45、落實(shí)叉車司機(jī)班組周會(huì)。
6、落實(shí)季度、年度叉車技能安全操作理論培訓(xùn)。
二、計(jì)劃工作
（1）具體執(zhí)行目標(biāo)（計(jì)劃）
a、短期計(jì)劃（周計(jì)劃）
b、中期計(jì)劃 （月計(jì)劃）
c、長期計(jì)劃 （年計(jì)劃）
“安全生產(chǎn)”是我們企業(yè)永恒不變的主題,緊張而有序的半年已經(jīng)過去了,在這半年中我廠安全工作又上了一個(gè)新的臺(tái)階,但在硬件方面還是不太理想,有待在接下來的半年中不斷改進(jìn),現(xiàn)將2009年上半年工作總結(jié)如下:
一、安全宣傳與安全教育
上半年培訓(xùn)新入廠員工共105人，其中新員工29人；甲醇廠人員16人；師專實(shí)習(xí)生60人。3月份新入廠工人18人，4月份甲醇廠實(shí)習(xí)生16人，5月份培訓(xùn)師專實(shí)習(xí)生60人，6月份入廠新工人兩批次，共計(jì)11人。我廠對(duì)新工人的廠級(jí)教育非常重視，每次培訓(xùn)時(shí)都要請(qǐng)科室、車間負(fù)責(zé)負(fù)責(zé)人給新工人講述全廠的工藝流程、廠內(nèi)各類規(guī)定和各車間的安全生產(chǎn)注意事項(xiàng)，使他們慢慢適應(yīng)環(huán)境。各級(jí)教育嚴(yán)格把關(guān)，將新工100%培訓(xùn)合格后送入崗位，還要與工人簽訂師徒合同，讓師傅手把手帶領(lǐng)三個(gè)月后才能獨(dú)立上崗操作。
除新工人的安全教育外，對(duì)舊工人的教育也不放松，每天三班交接班會(huì)中主任不斷地強(qiáng)調(diào)安全。安全科按時(shí)參加每周一次的安全活動(dòng)日，班組長從思想上教育每個(gè)工人認(rèn)識(shí)安全的重要性，每月一次的安全例會(huì)無論是廠部對(duì)車間負(fù)責(zé)人，還是主任對(duì)班組長都反復(fù)宣傳教育，從事故案例到應(yīng)急預(yù)案再到相關(guān)法律的培訓(xùn)，層層分解、落實(shí)。每周三安全科對(duì)廠內(nèi)主任、工段長進(jìn)行了專業(yè)技術(shù)電視教育。
安全科在元月9日對(duì)全廠管理人員進(jìn)行了08年年底安全考試，共有42人參加考試，只有3人不及格，其余39人均以優(yōu)異的成績通過考試，及格率達(dá)93％。
二、安全檢查工作
一月、安全科于元月28日到元月31日，開展了元旦節(jié)前安全大檢查，共查出35條不安全隱患，其中煉焦車間10項(xiàng)、化產(chǎn)車間9項(xiàng)、201變電所2項(xiàng)、備煤車間7項(xiàng)、篩焦車間6項(xiàng)，這些不安全隱患在廠部的協(xié)調(diào)下現(xiàn)已全部整改。
二月、元月15日至2月25日開展“兩節(jié)”期間安全檢查工作（春節(jié)、元霄節(jié)），我廠安全科從2月中旬開始對(duì)各車間自查隱患進(jìn)行復(fù)查，監(jiān)督各車間進(jìn)行隱患整改。根據(jù)廠部要求我廠安全科在生產(chǎn)科、儀表、電氣負(fù)責(zé)人的配合下于2月20日開始對(duì)各車間進(jìn)行檢查，通過四天的檢查共查處安全隱患65項(xiàng)，其中煉焦車間28項(xiàng)、化產(chǎn)車間9項(xiàng)、備煤車間17項(xiàng)、篩焦車間6項(xiàng)、化驗(yàn)室5項(xiàng)。全部由車間主任簽字，并要求限期整改。
三月、我廠的安全生產(chǎn)許可證在5月19日到期，因此公司邀請(qǐng)山西賽福特安環(huán)科技有限公司對(duì)我廠進(jìn)行安全現(xiàn)狀評(píng)價(jià)，于2009年2月27日到3月2日在我廠生產(chǎn)現(xiàn)場和安全管理軟件方面進(jìn)行排查，共發(fā)現(xiàn)安全生產(chǎn)隱患56項(xiàng)，其中：現(xiàn)場設(shè)施方面40項(xiàng)、現(xiàn)場電氣方面12項(xiàng)、安全資料方面4項(xiàng)。通過我們?nèi)珡S上下努力大部分已整改完成，未完成項(xiàng)共計(jì)2項(xiàng)，分別為：1、粗苯儲(chǔ)罐進(jìn)出口管線連接未采用撓性連接。撓性連接管已經(jīng)做了采購計(jì)劃，預(yù)計(jì)在六月底到貨，配件到位以后兩個(gè)月內(nèi)完成撓性連接管的整改。2、廠區(qū)只有一個(gè)大門，人流、物流大門未分開設(shè)置。我廠在廠區(qū)內(nèi)劃分人流、物流通道，規(guī)定車輛在右側(cè)車道行駛，行人在車道右側(cè)人行通道行走。并嚴(yán)格控制車輛行駛速度。
五月、我廠圓滿的完成了安全生產(chǎn)專項(xiàng)整治工作工作第一、第二階段。在5月19日，接受了安全生產(chǎn)專項(xiàng)整治工作領(lǐng)導(dǎo)組“三級(jí)聯(lián)動(dòng)”檢查，在檢查的過程中領(lǐng)導(dǎo)組的各位專家、領(lǐng)導(dǎo)對(duì)我廠的安全生產(chǎn)專項(xiàng)整治工作給予了極大的肯定，同時(shí)也提出了寶貴的意見。特別是對(duì)進(jìn)入粗苯工段檢查時(shí)要求我廠對(duì)粗苯工段進(jìn)一步加強(qiáng)管理，對(duì)重大危險(xiǎn)源進(jìn)行區(qū)域標(biāo)示、重新制作標(biāo)識(shí)牌、進(jìn)入工段時(shí)有專人進(jìn)行安全注意事項(xiàng)和危險(xiǎn)性的介紹。
今年一至六月以來我廠認(rèn)真開展了安全生產(chǎn)專項(xiàng)整治工作，在廠部領(lǐng)導(dǎo)的正確帶領(lǐng)下，共檢查安全隱患37條，極大的保證了安全生產(chǎn)。
三、消防管理
對(duì)于各車間配置的消防應(yīng)急器材不光車間每月檢查，安全科對(duì)全廠的消防器材每季度也檢查一次。上半年所發(fā)現(xiàn)的10臺(tái)壓力不足滅火器已全部更換。并對(duì)需要配置滅火器的崗位新增了一定數(shù)量的滅火器，其中備煤車間各通廊各新增4臺(tái)滅火器；化產(chǎn)車間生化COD室新增2臺(tái)滅火器；化產(chǎn)車間綜合水操作室新增2臺(tái)。
四、事故管理
2009年上半年共發(fā)生1起交通事故。
事情經(jīng)過： 4月4日上午10：20左右，翻斗車司機(jī)李建平去修翻斗車，隨即開車出來廠區(qū)，李建平先到了外焦場找電工聯(lián)系好以后，就開上車去大庫換電瓶上的卡子。當(dāng)車走到大庫外的橋上（10：40分左右）往里拐時(shí)，有一輛摩托碰到翻斗車的后輪胎上。司機(jī)李建平馬上下車時(shí)發(fā)現(xiàn)摩托司機(jī)小腿部位已受傷，其摩托的支架也斷了，馬上通知車間主任王鋒羽。車間主任王鋒羽于10：50左右到達(dá)事故現(xiàn)場，隨即攔了一輛出租車把摩托司機(jī)送到縣醫(yī)院。
原因分析： 1、摩托司機(jī)速度過快，沒有看清楚翻斗車的位置而超車，碰到翻斗車輪胎上是事故發(fā)生的主要原因。
2、翻斗車司機(jī)李建平在行車時(shí)沒有注意其他方向的車輛，也是事故發(fā)生的原因之一。
3、車間主任王鋒羽、副主任任登紅平時(shí)對(duì)所屬車間的車輛安全教育、管理不到位，也是造成事故發(fā)生的原因之一。
防范措施：
1、教育車間司機(jī)嚴(yán)格執(zhí)行廠內(nèi)機(jī)動(dòng)車輛無故不得出廠的管理規(guī)定。
2、車間加強(qiáng)機(jī)動(dòng)車司機(jī)的安全培訓(xùn)教育，進(jìn)一步提高司機(jī)的安全意識(shí)，要求司機(jī)在行駛中集中精神，減速慢行。
3、車間、工段在安排生產(chǎn)任務(wù)的同時(shí)，應(yīng)著重安排好安全工作，并落實(shí)到位。
4、各車間針對(duì)此事故加強(qiáng)對(duì)在職員工的培訓(xùn)教育力度，要求員工要認(rèn)真執(zhí)行操作和安全規(guī)程。
處理結(jié)果：
1、車間主任王鋒羽管理不到位，負(fù)管理責(zé)任處以500元罰款。
2、車間副主任任登紅管理不到位，負(fù)管理責(zé)任處以400元罰款。
3、翻斗車司機(jī)李建平在行車時(shí)不注意負(fù)主要責(zé)任， 處以500元罰款。
事故發(fā)生后我廠各級(jí)領(lǐng)導(dǎo)非常重視，堅(jiān)持以“四不放過”原則進(jìn)行處理。要求車間加強(qiáng)培訓(xùn)教育杜絕類似事故的發(fā)生。
在接下來的工作中，我們將再接再厲，繼續(xù)督促各車間的安全工作, 加強(qiáng)管理人員對(duì)生產(chǎn)現(xiàn)場的不安全隱患檢查力度，對(duì)違章行為及時(shí)制止，教育整改，提高全車間員工的安全意識(shí)，提高在職人員工作責(zé)任心，認(rèn)真執(zhí)行有關(guān)安全規(guī)定。絕不能讓這種現(xiàn)象再次發(fā)生,要讓職工、干部從思想深處對(duì)安全有進(jìn)一步的認(rèn)識(shí)，能夠自覺遵守各項(xiàng)安全規(guī)程，執(zhí)行各項(xiàng)安全生產(chǎn)管理制度，這樣就將事故發(fā)生率減到最小。
五、健全安全生產(chǎn)管理體系：
1、總結(jié)了安全生產(chǎn)工作的不足，完善了各種安全管理臺(tái)賬。
2、每月按時(shí)組織一次安全例會(huì)，宣傳國家的安全法規(guī)和廠規(guī)，學(xué)習(xí)討論安全知識(shí)，安排各車間的具體安全工作。
六、安全管理
企業(yè)管理的一個(gè)重要組成部分是以安全為目的，進(jìn)行有關(guān)決策、計(jì)劃、組織和控制方面的活動(dòng)。它包括現(xiàn)存系統(tǒng)中可導(dǎo)致事故發(fā)生的物的危險(xiǎn)狀態(tài)、人的不安全行為以及管理上的缺陷。
1、針對(duì)我廠生產(chǎn)中各種粉塵較大的現(xiàn)狀，加強(qiáng)了職工勞動(dòng)防護(hù)用品的配戴。
2、加強(qiáng)了檢查過程中出現(xiàn)的“三違”現(xiàn)象排查力度。
七、應(yīng)急救援與響應(yīng)
重大突發(fā)性事故應(yīng)急預(yù)案作為的一種管理手段，在我廠安全管理工作中占有十分重要的地位，根據(jù)《安全管理?xiàng)l例》規(guī)定，生產(chǎn)單位應(yīng)當(dāng)制定本單位的事故應(yīng)急救援預(yù)案，配備應(yīng)急救援人員和必須的應(yīng)急救援器材、設(shè)備，并定期演練。
2009年上半年我們要原有的應(yīng)急預(yù)案進(jìn)行了修改，并完善了防止自然災(zāi)害應(yīng)急救援預(yù)案。在不斷完善的過程中，提高企業(yè)以及全體職工的應(yīng)急救援能力，并在全體職工中間進(jìn)行培訓(xùn)，要求全體職工都能了解事故發(fā)生后的應(yīng)急辦法，減少事故帶來的損失。
八、開展防洪防汛工作
汛期即將到來，為了確保安全穩(wěn)定生產(chǎn)，我們開展了防洪防汛準(zhǔn)備工作，要求各車間對(duì)所屬排洪溝進(jìn)行清理，這項(xiàng)工作現(xiàn)在正在進(jìn)行當(dāng)中。
按照慣例，每年的第一期雜志都要對(duì)上一年度的業(yè)界大事件進(jìn)行回顧、盤點(diǎn)、總結(jié)，我們也不例外。2008年經(jīng)歷了太多的事情，當(dāng)我們回想這一年的時(shí)候，我相信，很多重大事件都是以影像的形式保存在我們腦海中的。從抗擊冰雪到抗震救災(zāi)，從奧運(yùn)轉(zhuǎn)播到紀(jì)念改革開放30周年。在這一年中，我們?cè)谟跋窭锔袆?dòng)著、溫暖著、激動(dòng)著、回憶著。
我們?cè)诟袊@影像表達(dá)與傳播力量的同時(shí)，也看到了影像的創(chuàng)造力。在這一期，我們與中央電視臺(tái)“愛電影”欄目一起，回顧了去年的短片創(chuàng)作。“愛電影”欄目開播至今，受到了廣大愛電影、愛拍電影人的熱愛。這并非僅僅是欄目中播出的電影讓人喜歡，更是因?yàn)橥ㄟ^這個(gè)小小的欄目，讓中國無數(shù)有電影夢(mèng)想的人，愛拍電影的人有了一個(gè)播出的重要渠道。這在以“收視率”論高下的電視臺(tái)中，是一個(gè)大膽的嘗試。但事實(shí)證明，這些電影經(jīng)受住了收視率的考驗(yàn)。
無論是紀(jì)錄片、劇情片、實(shí)驗(yàn)片還是動(dòng)畫片，在這一年中都有非常精彩的呈現(xiàn)。雖然我們的盤點(diǎn)并不是嚴(yán)格意義上的評(píng)獎(jiǎng)，但是總有一些值得反復(fù)琢磨的影片可以在08年以一種表情讓我們牢記。這些表情是對(duì)電影的態(tài)度，也是電影本身表現(xiàn)出來的氣質(zhì)。雖然這些短片永遠(yuǎn)與閃耀的電影明星無緣，與票房無關(guān)，甚至有些短片還沒辦法在電視上播出，但是他們通過短片所展現(xiàn)出來的創(chuàng)造力卻非常值得我們尊重。無論在哪個(gè)名目下的“提名”或是“TOP”都有帶有電影的閃光品質(zhì)。如果我們通過這些短片，看看短片的創(chuàng)作者，會(huì)更驚嘆于DV出現(xiàn)后，電影創(chuàng)作的大眾化。這些短片，有的出自多年影像工作者自由自我的表達(dá)；有的是電影專業(yè)學(xué)生的理想雛形；有的是草根民眾的生活紀(jì)錄；有的甚至是出租車司機(jī)的業(yè)余創(chuàng)作……在這里，看不到行業(yè)的劃分，看不到專業(yè)與非專業(yè)的界限。愛電影，愛拍電影，這就是短片創(chuàng)作的出發(fā)點(diǎn)。
同樣，展示這些短片的機(jī)會(huì)與平臺(tái)也越來越多，平遙國際DV影像藝術(shù)展、南京中國獨(dú)立影像年度展、北京大學(xué)生電影節(jié)、宋莊獨(dú)立電影論壇、草場地影像藝術(shù)展示、傳媒影像力……活躍在整個(gè)年度中。此外，一些DV影賽也激勵(lì)著短片創(chuàng)作者：人民網(wǎng)每年一度的大學(xué)生有獎(jiǎng)DV征集、JA中國首屆DV創(chuàng)作大賽、松下奧運(yùn)高清DV大賽等各類比賽，讓愛拍電影的人有了競技的舞臺(tái)。而像廣州紀(jì)錄片大會(huì)、Discovery以及CNEX基金會(huì)等機(jī)構(gòu)更是為愛拍電影的人提供了籌措拍攝資金的機(jī)會(huì)。愛電影，愛拍電影，有前景，有未來。
2003年，作為高速公路管委會(huì)的年度先進(jìn)單位，我所在處的指導(dǎo)下，全面開展了創(chuàng)建高速公路文明行業(yè)活動(dòng)。
為了實(shí)現(xiàn)創(chuàng)建目標(biāo)，管理所年初及時(shí)成立領(lǐng)導(dǎo)小組，制定實(shí)施方案，召開動(dòng)員大會(huì)，廣泛深入宣傳，開展一系列的創(chuàng)建活動(dòng)，做到了動(dòng)員廣泛，目標(biāo)明確，措施具體。充分發(fā)揮團(tuán)員青年的先鋒作用，激發(fā)每位團(tuán)員青年的創(chuàng)造力，通過創(chuàng)辦《征費(fèi)期刊》展現(xiàn)我們高速公路收費(fèi)員的風(fēng)采，緊緊圍繞“群眾滿意”這個(gè)中心，圍繞樹立“四個(gè)形象”抓住“五個(gè)結(jié)合”開展創(chuàng)建文明行業(yè)的工作。
一、以顧客滿意為中心，強(qiáng)化服務(wù)意識(shí)，樹立“四個(gè)形象”
作為一個(gè)特殊的服務(wù)性行業(yè)，滿足客戶的合理要求是我們應(yīng)盡的責(zé)任。文明行業(yè)創(chuàng)建工作只有得到社會(huì)的廣泛認(rèn)可，才算真正達(dá)到目的。為此，管理所廣泛向社會(huì)宣傳我們的創(chuàng)建工作，為過往司機(jī)客戶發(fā)放了《服務(wù)承諾》千余份，做到“百分之百的收費(fèi)員向百分之百的客戶使用文明用語”，誠懇地希望過往司乘人員對(duì)高速公路文明行業(yè)創(chuàng)建活動(dòng)給予大力支持，并提出寶貴的意見和建議。同時(shí)，服務(wù)卡還公布了服務(wù)監(jiān)督電話。
為保證服務(wù)承諾的切實(shí)落實(shí)，我所從難點(diǎn)、熱點(diǎn)工作入手，做了很多工作。例如：
1、高速公路車流量每年以較快的速度增長，高峰時(shí)段易出現(xiàn)堵車現(xiàn)象。在黃金周期間，擁堵情況更加明顯。這種情況特別容易造成社會(huì)不滿，給企業(yè)造成不良影響。針對(duì)這種情況，所多次組織調(diào)查、統(tǒng)計(jì)、分析，確定了日、周、年的保暢重點(diǎn)并制定了相應(yīng)的措施。在一天中，早晚上班時(shí)間是重點(diǎn)；在一個(gè)月中，每周的周末兩天是重點(diǎn)；在一年中“三個(gè)黃金周”和清明節(jié)前后的休息日，是我們突擊的重點(diǎn)。我們根據(jù)重點(diǎn)分別制定“保暢通工作預(yù)案”，確保早、中、晚24小時(shí)車道暢通。
在黃金周抽調(diào)人員備崗加班，在收費(fèi)站增開備用車道，盡最大努力最大限度地保障車輛安全暢通。我們的服務(wù)感動(dòng)了司機(jī)，求得了過往司機(jī)的理解。冬天，看到收費(fèi)員凍僵的雙手，夏天，看到收費(fèi)員滿頭大汗，許多司機(jī)都為收費(fèi)員的付出所感動(dòng)。在黃金周期間不但沒有投訴，還受到有關(guān)媒體和領(lǐng)導(dǎo)的表揚(yáng)。去年春運(yùn)期間，管理處領(lǐng)導(dǎo)路過我們所，特意下車慰問收費(fèi)員，對(duì)我們的工作表示滿意。
2、強(qiáng)化文明用語，體現(xiàn)人文關(guān)懷。收費(fèi)員的文明用語的使用情況納入到了收費(fèi)所《勞動(dòng)紀(jì)律考核辦法》及《收費(fèi)員考核細(xì)則》，收費(fèi)科加大了檢查考核力度，對(duì)收費(fèi)員跟蹤稽查，并經(jīng)常進(jìn)行暗查，對(duì)文明用語不規(guī)范的員工，給予引導(dǎo)教育乃至處罰，確保文明用語使用率達(dá)到100%。在此基礎(chǔ)上，我們根據(jù)顧客提出的建議，將原來入口的“您好，請(qǐng)走好”改為“您好，歡迎走高速”；遇重大節(jié)日，我們會(huì)說“您好，祝您節(jié)日好”；雨雪天氣，我們會(huì)提醒司機(jī)“請(qǐng)您注意交通安全”，受到了過往司機(jī)的好評(píng)。在不同場合接觸社會(huì)各界人士，都對(duì)我們的文明用語印象深刻，也受到上級(jí)領(lǐng)導(dǎo)的好評(píng)。
3、指路服務(wù)是我們收費(fèi)所傳統(tǒng)的延伸服務(wù)項(xiàng)目之一。仙都風(fēng)景區(qū)是國家級(jí)風(fēng)景旅游點(diǎn)，周邊景點(diǎn)多，新開發(fā)的道路多，過往司機(jī)經(jīng)常向收費(fèi)員問路。根據(jù)群眾的需求，去年“五一”黃金周前，管理所重新整理、印制了《行車指南》1000余份。該項(xiàng)服務(wù)措施的提出，方便了游客出行，受到了廣大司乘人員的一致好評(píng)。
新區(qū)建成后，一度使我們很尷尬，由于地域廣闊，新建成的多條道路縱橫交叉，而且全面啟用道路新名稱，甭說是我們年紀(jì)輕的收費(fèi)員，很多“老”也找不到地兒，遇上外地司機(jī)問路常常是一臉茫然，回答不上來。根據(jù)群眾反映，我們組織人員到新區(qū)及周邊進(jìn)行調(diào)查，及時(shí)熟悉新區(qū)道路、區(qū)內(nèi)企事業(yè)單位位置，要求收費(fèi)員準(zhǔn)確掌握。現(xiàn)在我所全體收費(fèi)員，都能為前往各地的司機(jī)準(zhǔn)確指路。
4、在道路養(yǎng)護(hù)和環(huán)境美化方面，及時(shí)向管理處建議，要求路產(chǎn)養(yǎng)護(hù)重新施畫了部分路段的道路標(biāo)線，對(duì)收費(fèi)站安全島和燈桿進(jìn)行了徹底粉刷，補(bǔ)植綠化隔離帶，增設(shè)警示牌，在美化路容路貌的同時(shí)也減輕了該路段的交通壓力。針對(duì)出口匝道路段坡陡彎急，容易引發(fā)事故的情況，2003年，管理處組織人員在此路段鋪設(shè)了“振動(dòng)減速標(biāo)線”，以增加車輛的剎車阻力和提醒疲勞駕駛的貨車司機(jī)，提高了道路安全系數(shù)。一系列道路養(yǎng)護(hù)和環(huán)境美化的施工作業(yè)，為過往車輛提供了安全、暢通、優(yōu)美的行車環(huán)境。
二、創(chuàng)建工作與加強(qiáng)規(guī)范管理相結(jié)合，加強(qiáng)企業(yè)各項(xiàng)基礎(chǔ)工作
所領(lǐng)導(dǎo)多次在會(huì)上提出，必須把文明行業(yè)創(chuàng)建和規(guī)范化管理結(jié)合起來。沒有管理的規(guī)范化，文明行業(yè)創(chuàng)建就沒有基礎(chǔ)，就經(jīng)不住考驗(yàn)，創(chuàng)建成功了也不會(huì)長久。
管理所開展創(chuàng)建文明行業(yè)活動(dòng)以來，按照各項(xiàng)運(yùn)營管理標(biāo)準(zhǔn)的具體要求，加強(qiáng)了各項(xiàng)工作的規(guī)范化，使各項(xiàng)工作有章可循、有據(jù)可依。
去年初，收費(fèi)所組織全體員工就《公路汽車征費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)計(jì)量手冊(cè)》和《省高速公路聯(lián)網(wǎng)收費(fèi)管理辦法》等相關(guān)內(nèi)容進(jìn)行了深入的學(xué)習(xí)和嚴(yán)格的考試，并將這一工作納入到各收費(fèi)班組的日常學(xué)習(xí)教育工作和業(yè)務(wù)考核項(xiàng)目之內(nèi)，作為一項(xiàng)常抓不懈工作抓實(shí)抓好。
管理所建立了完備的檢查考核體系：辦公室專門負(fù)責(zé)建章建制，收費(fèi)科負(fù)責(zé)日常稽查。兩個(gè)職能部門及時(shí)進(jìn)行階段考核工作，把考核工作的落腳點(diǎn)放在及時(shí)發(fā)現(xiàn)問題、彌補(bǔ)管理漏洞上，以科學(xué)的管理理念和方法，大大增強(qiáng)了管理所管理工作的科學(xué)性和規(guī)范化。通過對(duì)考核工作的具體實(shí)施，從中查出不合格項(xiàng)及時(shí)予以改進(jìn)，發(fā)現(xiàn)好的管理做法則加以強(qiáng)化。做到從管理人員到一線收費(fèi)員，工作有檢查考核、發(fā)現(xiàn)問題有整改措施、每月和年終有指標(biāo)兌現(xiàn)。在不斷的發(fā)現(xiàn)問題、分析問題、總結(jié)經(jīng)驗(yàn)、解決問題的良性循環(huán)中，確保各項(xiàng)任務(wù)的完成和各項(xiàng)工作的不斷改進(jìn)。
在各收費(fèi)班組之間開展了相互交流學(xué)習(xí)工作。經(jīng)過交流學(xué)習(xí)和統(tǒng)一，對(duì)整個(gè)隊(duì)伍的規(guī)范化管理起到了明顯的作用。
為規(guī)范員工行為，管理所創(chuàng)建工作領(lǐng)導(dǎo)小組，組織有關(guān)人員對(duì)照文明行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，結(jié)合工作實(shí)際，本著易記好懂、言之有物、思之有理的格言形式，制定了收費(fèi)員、稽查員、監(jiān)控員、及辦公室管理人員的《崗位職責(zé)》，并印成小冊(cè)子發(fā)到手上、掛在墻上使大家隨時(shí)可見，并通過檢查執(zhí)行情況，有效地規(guī)范了員工的行為，糾正不符合規(guī)范要求的現(xiàn)象。
三、創(chuàng)建工作與員工隊(duì)伍建設(shè)相結(jié)合，全面提高員工素質(zhì)
我們認(rèn)為文明行業(yè)的創(chuàng)建活動(dòng)就是要通過“亮化”員工個(gè)人形象來達(dá)到“亮化”高速公路整體形象的目標(biāo)，通過內(nèi)強(qiáng)素質(zhì)達(dá)到外樹形象的目的。圍繞提高員工隊(duì)伍整體素質(zhì)，我們開展了各種形式的教育培訓(xùn)活動(dòng)，目的是盡快提高整個(gè)員工隊(duì)伍的思想道德素質(zhì)、業(yè)務(wù)技術(shù)素質(zhì)和文明服務(wù)水平。
2003年以后，員工隊(duì)伍有了變化，為了能夠保持隊(duì)伍的整體素質(zhì)和服務(wù)質(zhì)量不受影響，我們始終緊密結(jié)合實(shí)際，抓住崗前、崗中兩種形式的培訓(xùn)，在全處率先實(shí)施競聘上崗、末位淘汰制，有效的保持了隊(duì)伍的穩(wěn)定，提高了員工的思想素質(zhì)和業(yè)務(wù)水平，確保了文明形象和各項(xiàng)任務(wù)的完成。
時(shí)間過得真快，年又已經(jīng)成為了歷史。我也度過了自己的28歲生日。年這一年是有意義的、有價(jià)值的、有收獲的。似乎從一開始，在年希望帶來的一切都是新發(fā)展、新要求，擺在我的眼前，昂首只能選擇前進(jìn)。回顧這一年的工作歷程，作為日陸的一名員工，我深深感到日陸企業(yè)之蓬勃發(fā)展的熱氣，日陸人之拼搏的精神。過去的一年中我從日本總部回來了，國外的經(jīng)歷不僅開闊了我的眼界，而且使我對(duì)世界的認(rèn)識(shí)、對(duì)人生的感悟有了深刻的變化。日本方面嚴(yán)格的現(xiàn)場品質(zhì)管理，敬業(yè)的工作態(tài)度都給我留下了深刻的印象。回首年我的工作歷程，經(jīng)歷許多沒有接觸的事物和事情;見識(shí)了很多從未見識(shí)過的新鮮事物，收獲良多。自己同時(shí)也在領(lǐng)導(dǎo)和同事們的悉心關(guān)懷和指導(dǎo)下，通過自身的努力，慢慢的進(jìn)入了自己的角色，但在工作中仍然存在著諸多不足。回顧過去的一年，現(xiàn)在將工作總結(jié)如下。
1、在日本期間
年基本一直留在倉庫的現(xiàn)場和事務(wù)所實(shí)習(xí)，而年從年初至五月份為止，一直留在千葉市原市的isotank運(yùn)輸事務(wù)所實(shí)習(xí)。伊東所長和唐澤所長上午安排我出車，下午則大多時(shí)候留在車庫里做車輛維護(hù)，并學(xué)習(xí)了解車隊(duì)調(diào)度的工作。日本車隊(duì)管理相對(duì)簡單：運(yùn)輸任務(wù)基本為點(diǎn)至點(diǎn)短途，客戶也已經(jīng)為其固定服務(wù)多年，新規(guī)客戶也較少。門點(diǎn)檔案齊全，每天出車，回庫時(shí)間基本固定。油耗及里程數(shù)等僅靠讀表便可計(jì)算，無需核實(shí)gps。故此整個(gè)車隊(duì)僅有所長、調(diào)度以及車輛專職維護(hù)人員三個(gè)管理者。遇到工作繁忙時(shí)期，所長及調(diào)度亦會(huì)出車。日本的現(xiàn)場管理為工作的重中之重，平均每隔一個(gè)月會(huì)舉行一次安全操作演習(xí)并要求固定的協(xié)作車隊(duì)參加。每兩周左右各運(yùn)輸班組召開一次安全會(huì)議，討論平時(shí)工作中發(fā)現(xiàn)的安全隱患以及解決方案。每日司機(jī)出車前調(diào)度會(huì)將其翌日行程及單據(jù)準(zhǔn)備齊全放入司機(jī)個(gè)人工作箱內(nèi)，待司機(jī)當(dāng)日下班前自行查驗(yàn)，并自行準(zhǔn)備翌日出車所需車載備品及配套轉(zhuǎn)換頭等。翌日清晨司機(jī)提前三十分抵達(dá)公司實(shí)施出車前點(diǎn)呼，重點(diǎn)檢查司機(jī)身體狀況，證件及其對(duì)今日工作內(nèi)容的了解程度。檢查人員亦給出本日運(yùn)輸任務(wù)的相關(guān)重點(diǎn)事項(xiàng)提醒。最大限度的減少因人為疏忽帶來的工作失誤。司機(jī)在圍車一周檢查車容車況后出車，途中每至一個(gè)運(yùn)輸節(jié)點(diǎn)即以電話方式向調(diào)度時(shí)時(shí)匯報(bào)。因中國國情緣故，難以照搬日本的相關(guān)方案，但卻可以通過吸取相關(guān)的安全操作的管理經(jīng)驗(yàn)，提升日陸北方車隊(duì)的服務(wù)品質(zhì)。
從六月到八月，我被安排前往日陸位于川崎的洗箱場實(shí)習(xí)。每日工作為罐箱清洗和維護(hù)。我協(xié)同其它社員平均每日約處理四個(gè)罐箱，在進(jìn)行初步機(jī)洗后進(jìn)行人工手洗。具體流程為：將下方的底閥，上方的入口蓋、通氣閥、安全閥等全部手工拆除、手洗、安裝并進(jìn)行入罐體內(nèi)清洗后安排氣壓檢測并呼叫出庫人員移罐。通過幾個(gè)月的手工操作后基本掌握了一系列的工作要領(lǐng)以及罐箱的內(nèi)部詳細(xì)構(gòu)造。
從八月中旬始，陸續(xù)進(jìn)入總部的罐箱出租部、貨代業(yè)務(wù)部、物流業(yè)務(wù)部門實(shí)習(xí)，初步了解了總公司內(nèi)部職能劃分及具體各部門工作內(nèi)容。雖然時(shí)間短暫但也獲益良多。由于我很少前往總部,本身對(duì)企業(yè)的經(jīng)營等都很陌生,公司讓我們的各部門部長安排我學(xué)習(xí),以師傅帶徒弟的方式，指導(dǎo)我的日常實(shí)習(xí)。在各部門長的熱心指導(dǎo)下，我依次對(duì)公司的基本部門、實(shí)際業(yè)務(wù)進(jìn)行了了解,并積極參與相關(guān)工作，注意把從現(xiàn)場上學(xué)到的業(yè)務(wù)知識(shí)以對(duì)照實(shí)際工作，加深對(duì)實(shí)際工作的認(rèn)識(shí)，用實(shí)踐驗(yàn)證現(xiàn)場所學(xué)確實(shí)有用。以實(shí)習(xí)的身份完成了學(xué)習(xí)與工作兩重任務(wù)。跟公司同事一樣上下班，協(xié)助同事完成部門工作;又以學(xué)生身份虛心學(xué)習(xí)，努力汲取實(shí)踐知識(shí)。我心里明白我要以良好的工作態(tài)度以及較強(qiáng)的工作能力和勤奮好學(xué)來適應(yīng)公司的工作,完成公司的任務(wù)。簡短的實(shí)習(xí)生活，既緊張，又新奇，收獲也很多。通過實(shí)習(xí)，使我對(duì)日陸的經(jīng)營、管理工作以及發(fā)展前景有了深層次的感性與理性的認(rèn)識(shí)。
2、回國
今年的十一月初，我結(jié)束了日本的研修回到國內(nèi)，被分派到營業(yè)部實(shí)習(xí)。在進(jìn)行了一周的業(yè)務(wù)內(nèi)容培訓(xùn)后，有幸得以參與我司與廣州港籌備中的危險(xiǎn)品倉庫項(xiàng)目，從江總那里學(xué)到了很多項(xiàng)目推進(jìn)方面的內(nèi)容。并再一次通過北方山東地區(qū)、天津、大連的出差大致了解到了中國危險(xiǎn)品倉儲(chǔ)物流項(xiàng)目的現(xiàn)狀和發(fā)展前景。這些都是走出去才能學(xué)習(xí)和了解到的內(nèi)容。中國現(xiàn)在商業(yè)危險(xiǎn)品物流市場正處于成長初期，對(duì)于投資危險(xiǎn)品物流的企業(yè)來說，既有風(fēng)險(xiǎn)，也同時(shí)面對(duì)一個(gè)很大的機(jī)遇。目前中國大部分城市對(duì)于危險(xiǎn)品物流的監(jiān)管不可謂不嚴(yán)格，但受制于資質(zhì)齊全的商業(yè)危險(xiǎn)品物流企業(yè)稀缺，政府相關(guān)監(jiān)管部門在實(shí)際操作上放松了相關(guān)的監(jiān)管。很多危險(xiǎn)品以普通貨物形勢(shì)和價(jià)格倉儲(chǔ)、運(yùn)輸，反而拉低了市場價(jià)格，給正規(guī)操作的企業(yè)帶來經(jīng)營上的壓力，在部分城市形成了所謂的劣幣淘汰優(yōu)幣的格局。但隨著中國經(jīng)濟(jì)的進(jìn)一步發(fā)展以及眾多外資化工企業(yè)的進(jìn)駐，對(duì)能夠提供第三方危險(xiǎn)品倉儲(chǔ)物流的公司的需求也必然日益增加，同時(shí)儲(chǔ)運(yùn)量的增加同時(shí)也使目前隱匿的事故隱患被進(jìn)一步放大并最終導(dǎo)致事故的實(shí)際發(fā)生，從而真正促使政府引入并著手審批成立具有相關(guān)知識(shí)和操作背景的危險(xiǎn)品物流企業(yè)。我們公司只要著手提高自己服務(wù)品質(zhì)，在中國創(chuàng)造出一個(gè)響亮的品牌，并做好后續(xù)擴(kuò)大業(yè)務(wù)的各種人員儲(chǔ)備，完善現(xiàn)有管理體系，就會(huì)逐漸迎來一個(gè)發(fā)展的黃金時(shí)期。
3、新年展望
回國后的生活，感觸是很深的，提高的方面很多,但對(duì)我來說最主要的是工作能力的進(jìn)步。回國主要的目的就是通過提高我們的社會(huì)工作的能力,將日本了解到的東西做到學(xué)以致用,給我們一次將自己在日本期間所學(xué)習(xí)的各種書面以及實(shí)際的知識(shí),實(shí)際操作、演練的機(jī)會(huì).自明年開始我要本著積極，虛心、認(rèn)真的態(tài)度，積極主動(dòng)的參與市場調(diào)查、客戶走訪、以及對(duì)企業(yè)的各種業(yè)務(wù)的了解,對(duì)企業(yè)分公司的熟悉,讓自己以最快的速度融入公司,發(fā)揮自己特長.同時(shí)認(rèn)真完成工作日記、撰寫工作報(bào)告，在新的一年里真正讓自己具備了一定的專業(yè)知識(shí)和溝通能力,能很好的完成企業(yè)在給我布置的工作任務(wù)。
相信每個(gè)人都在過去的一年中都學(xué)到了，成長了，感悟了，當(dāng)然其中也包括我。在XX年的工作中，如同往年一樣，我繼續(xù)帶領(lǐng)罐箱操作部門為國內(nèi)外客戶做好服務(wù)，以我們優(yōu)質(zhì)熱誠的服務(wù)贏得了客戶的贊譽(yù)，更是在經(jīng)濟(jì)危機(jī)如此困難的前提下圓滿完成了部門指標(biāo)，為公司創(chuàng)造了可觀的效益。本部門的員工也飛速成長，經(jīng)過進(jìn)、出口的輪崗和悉心教導(dǎo)，都能夠獨(dú)擋一面，個(gè)人能力突飛猛進(jìn)，能夠很好的完成分配的任務(wù)。
XX年初開始，江總要求我不能僅僅滿足于領(lǐng)導(dǎo)好罐箱部門的操作，同時(shí)要抽出身來做好罐箱的營業(yè)，積極開拓市場和客戶，發(fā)展新的業(yè)務(wù)。于是，在平時(shí)紛繁復(fù)雜的日常操作管理中，我又分身出來開拓市場，雖然時(shí)間有限，但值得驕傲的是，為公司開拓來了如南京亞東、江蘇中化、無錫金麗潔、青島納福化工、易程、金捷物流等客戶，還有如akzo nobel 這樣的極其優(yōu)質(zhì)的，能為公司帶來可觀收入的長期物流項(xiàng)目。
與此同時(shí)，江總又委以重任，作為日陸北方和日陸外聯(lián)發(fā)共同的營業(yè)企劃部的負(fù)責(zé)人，將公司的倉儲(chǔ)、運(yùn)輸、罐箱銷售統(tǒng)一協(xié)調(diào)管理，以便為客戶提供全方位的物流服務(wù)。此舉收效也相當(dāng)好，很快就有罐箱的客戶也用到了我司的倉儲(chǔ)，而倉庫的客戶也有罐箱的需求，真正的將公司的資源有效結(jié)合，一致對(duì)外了。
隨著元旦鐘聲的敲響，我們步入了嶄新的一年，在新的一年里，我的個(gè)人職業(yè)規(guī)劃是：
- 繼續(xù)總結(jié)前期的銷售工作，不懈跟緊潛在的大客戶，爭取到更多分量十足，如同akzo nobel一樣的優(yōu)質(zhì)客戶；
- 盡早培養(yǎng)出新的罐箱部門的領(lǐng)導(dǎo)，對(duì)其高標(biāo)準(zhǔn)，嚴(yán)要求，使其能夠順利接替我的職 位，繼續(xù)領(lǐng)導(dǎo)該部門穩(wěn)定成長；當(dāng)然，我還是會(huì)繼續(xù)幫助并做好監(jiān)督支持工作，不可能徹底放手不管；
- 抽出時(shí)間，多多結(jié)識(shí)拜訪船公司和專業(yè)危險(xiǎn)品運(yùn)輸公司，做好公關(guān)工作，爭取主要航線的較好危險(xiǎn)品海運(yùn)運(yùn)價(jià)和陸運(yùn)運(yùn)價(jià)，為將來更好的報(bào)價(jià)做準(zhǔn)備；
- 協(xié)助新任的綜合營業(yè)部李部長，不僅將罐箱的營業(yè)做上去，也將其他的業(yè)務(wù)如運(yùn)輸、倉儲(chǔ)、貨代做上去，開拓一定的業(yè)務(wù)量；
- 在XX 年將剩余的在職碩士研究生課程結(jié)束，并完成論文答辯，順利拿到學(xué)位證
- 工資得到大幅提升
在新的一年中，希望公司能繼續(xù)發(fā)揚(yáng)自己好的傳統(tǒng)，在原有的基礎(chǔ)上更上一層樓，在此提出一些個(gè)人建議，有則改之，無則加勉：
- 加強(qiáng)對(duì)公司員工的培訓(xùn)，無論是車隊(duì)司機(jī)、調(diào)度、各部門的操作，還是營業(yè)部人員，可適當(dāng)聘請(qǐng)外來專家進(jìn)行培訓(xùn)，同時(shí)公司也可組織內(nèi)部培訓(xùn)，這樣可以提高全體員工的素質(zhì)，等于是間接提升了公司的競爭力；
- 梳理清晰公司的層級(jí)和架構(gòu)，使各個(gè)職位的員工清楚知道各自的職責(zé)和權(quán)限，在這個(gè)前提下，可以鼓勵(lì)員工多替公司分擔(dān)一些份外的工作；- 多使用蘿卜，而不是大棒，員工需要的是恰當(dāng)?shù)募?lì)機(jī)制；
- 適當(dāng)撥給各部門一點(diǎn)公關(guān)基金，允許各個(gè)部門間互相聯(lián)誼，增進(jìn)部門及同事間的感情，融洽關(guān)系，方便日常工作和溝通。
*年，作為*高速公路管委會(huì)的年度先進(jìn)單位，我所在處的指導(dǎo)下，全面開展了創(chuàng)建*高速公路文明行業(yè)活動(dòng)。
為了實(shí)現(xiàn)創(chuàng)建目標(biāo)，管理所年初及時(shí)成立領(lǐng)導(dǎo)小組，制定實(shí)施方案，召開動(dòng)員大會(huì)，廣泛深入宣傳，開展一系列的創(chuàng)建活動(dòng)，做到了動(dòng)員廣泛，目標(biāo)明確，措施具體。充分發(fā)揮團(tuán)員青年的先鋒作用，激發(fā)每位團(tuán)員青年的創(chuàng)造力，通過創(chuàng)辦《征費(fèi)期刊》展現(xiàn)我們高速公路收費(fèi)員的風(fēng)采，緊緊圍繞“群眾滿意”這個(gè)中心，圍繞樹立“四個(gè)形象”抓住“五個(gè)結(jié)合”開展創(chuàng)建文明行業(yè)的工作。
一、以顧客滿意為中心，強(qiáng)化服務(wù)意識(shí)，樹立“四個(gè)形象”
作為一個(gè)特殊的服務(wù)性行業(yè)，滿足客戶的合理要求是我們應(yīng)盡的責(zé)任。文明行業(yè)創(chuàng)建工作只有得到社會(huì)的廣泛認(rèn)可，才算真正達(dá)到目的。為此，管理所廣泛向社會(huì)宣傳我們的創(chuàng)建工作，為過往司機(jī)客戶發(fā)放了《服務(wù)承諾》千余份，做到“百分之百的收費(fèi)員向百分之百的客戶使用文明用語”，誠懇地希望過往司乘人員對(duì)*高速公路文明行業(yè)創(chuàng)建活動(dòng)給予大力支持，并提出寶貴的意見和建議。同時(shí)，服務(wù)卡還公布了服務(wù)監(jiān)督電話。
為保證服務(wù)承諾的切實(shí)落實(shí)，我所從難點(diǎn)、熱點(diǎn)工作入手，做了很多工作。例如：
1、*高速公路車流量每年以較快的速度增長，高峰時(shí)段易出現(xiàn)堵車現(xiàn)象。在黃金周期間，擁堵情況更加明顯。這種情況特別容易造成社會(huì)不滿，給企業(yè)造成不良影響。針對(duì)這種情況，所多次組織調(diào)查、統(tǒng)計(jì)、分析，確定了日、周、年的保暢重點(diǎn)并制定了相應(yīng)的措施。在一天中，早晚上班時(shí)間是重點(diǎn)；在一個(gè)月中，每周的周末兩天是重點(diǎn)；在一年中“三個(gè)黃金周”和清明節(jié)前后的休息日，是我們突擊的重點(diǎn)。我們根據(jù)重點(diǎn)分別制定“保暢通工作預(yù)案”，確保早、中、晚24小時(shí)車道暢通。
在黃金周抽調(diào)人員備崗加班，在收費(fèi)站增開備用車道，盡最大努力最大限度地保障車輛安全暢通。我們的服務(wù)感動(dòng)了司機(jī)，求得了過往司機(jī)的理解。冬天，看到收費(fèi)員凍僵的雙手，夏天，看到收費(fèi)員滿頭大汗，許多司機(jī)都為收費(fèi)員的付出所感動(dòng)。在黃金周期間不但沒有投訴，還受到有關(guān)媒體和領(lǐng)導(dǎo)的表揚(yáng)。去年春運(yùn)期間，管理處領(lǐng)導(dǎo)路過我們*所，特意下車慰問收費(fèi)員，對(duì)我們的工作表示滿意。
2、強(qiáng)化文明用語，體現(xiàn)人文關(guān)懷。收費(fèi)員的文明用語的使用情況納入到了收費(fèi)所《勞動(dòng)紀(jì)律考核辦法》及《收費(fèi)員考核細(xì)則》，收費(fèi)科加大了檢查考核力度，對(duì)收費(fèi)員跟蹤稽查，并經(jīng)常進(jìn)行暗查，對(duì)文明用語不規(guī)范的員工，給予引導(dǎo)教育乃至處罰，確保文明用語使用率達(dá)到100%。在此基礎(chǔ)上，我們根據(jù)顧客提出的建議，將原來入口的“您好，請(qǐng)走好”改為“您好，歡迎走*高速”；遇重大節(jié)日，我們會(huì)說“您好，祝您節(jié)日好”；雨雪天氣，我們會(huì)提醒司機(jī)“請(qǐng)您注意交通安全”，受到了過往司機(jī)的好評(píng)。在不同場合接觸社會(huì)各界人士，都對(duì)我們的文明用語印象深刻，也受到上級(jí)領(lǐng)導(dǎo)的好評(píng)。
3、指路服務(wù)是我們*收費(fèi)所傳統(tǒng)的延伸服務(wù)項(xiàng)目之一。*風(fēng)景區(qū)是國家級(jí)風(fēng)景旅游點(diǎn)，周邊景點(diǎn)多，新開發(fā)的道路多，過往司機(jī)經(jīng)常向收費(fèi)員問路。根據(jù)群眾的需求，去年“五一”黃金周前，管理所重新整理、印制了《行車指南》1000余份。該項(xiàng)服務(wù)措施的提出，方便了游客出行，受到了廣大司乘人員的一致好評(píng)。
*新區(qū)建成后，一度使我們很尷尬，由于地域廣闊，新建成的多條道路縱橫交叉，而且全面啟用道路新名稱，甭說是我們年紀(jì)輕的收費(fèi)員，很多“老*”也找不到地兒，遇上外地司機(jī)問路常常是一臉茫然，回答不上來。根據(jù)群眾反映，我們組織人員到新區(qū)及周邊進(jìn)行調(diào)查，及時(shí)熟悉新區(qū)道路、區(qū)內(nèi)企事業(yè)單位位置，要求收費(fèi)員準(zhǔn)確掌握。現(xiàn)在我所全體收費(fèi)員，都能為前往*各地的司機(jī)準(zhǔn)確指路。
4、在道路養(yǎng)護(hù)和環(huán)境美化方面，及時(shí)向管理處建議，要求路產(chǎn)養(yǎng)護(hù)重新施畫了部分路段的道路標(biāo)線，對(duì)收費(fèi)站安全島和燈桿進(jìn)行了徹底粉刷，補(bǔ)植綠化隔離帶，增設(shè)警示牌，在美化路容路貌的同時(shí)也減輕了該路段的交通壓力。針對(duì)出口匝道路段坡陡彎急，容易引發(fā)事故的情況，*年，管理處組織人員在此路段鋪設(shè)了“振動(dòng)減速標(biāo)線”，以增加車輛的剎車阻力和提醒疲勞駕駛的貨車司機(jī)，提高了道路安全系數(shù)。一系列道路養(yǎng)護(hù)和環(huán)境美化的施工作業(yè)，為過往車輛提供了安全、暢通、優(yōu)美的行車環(huán)境。
二、創(chuàng)建工作與加強(qiáng)規(guī)范管理相結(jié)合，加強(qiáng)企業(yè)各項(xiàng)基礎(chǔ)工作
所領(lǐng)導(dǎo)多次在會(huì)上提出，必須把文明行業(yè)創(chuàng)建和規(guī)范化管理結(jié)合起來。沒有管理的規(guī)范化，文明行業(yè)創(chuàng)建就沒有基礎(chǔ)，就經(jīng)不住考驗(yàn)，創(chuàng)建成功了也不會(huì)長久。
管理所開展創(chuàng)建文明行業(yè)活動(dòng)以來，按照各項(xiàng)運(yùn)營管理標(biāo)準(zhǔn)的具體要求，加強(qiáng)了各項(xiàng)工作的規(guī)范化，使各項(xiàng)工作有章可循、有據(jù)可依。
去年初，收費(fèi)所組織全體員工就《公路汽車征費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)計(jì)量手冊(cè)》和《*省高速公路聯(lián)網(wǎng)收費(fèi)管理辦法》等相關(guān)內(nèi)容進(jìn)行了深入的學(xué)習(xí)和嚴(yán)格的考試，并將這一工作納入到各收費(fèi)班組的日常學(xué)習(xí)教育工作和業(yè)務(wù)考核項(xiàng)目之內(nèi)，作為一項(xiàng)常抓不懈工作抓實(shí)抓好。
管理所建立了完備的檢查考核體系：辦公室專門負(fù)責(zé)建章建制，收費(fèi)科負(fù)責(zé)日常稽查。兩個(gè)職能部門及時(shí)進(jìn)行階段考核工作，把考核工作的落腳點(diǎn)放在及時(shí)發(fā)現(xiàn)問題、彌補(bǔ)管理漏洞上，以科學(xué)的管理理念和方法，大大增強(qiáng)了管理所管理工作的科學(xué)性和規(guī)范化。通過對(duì)考核工作的具體實(shí)施，從中查出不合格項(xiàng)及時(shí)予以改進(jìn)，發(fā)現(xiàn)好的管理做法則加以強(qiáng)化。做到從管理人員到一線收費(fèi)員，工作有檢查考核、發(fā)現(xiàn)問題有整改措施、每月和年終有指標(biāo)兌現(xiàn)。在不斷的發(fā)現(xiàn)問題、分析問題、總結(jié)經(jīng)驗(yàn)、解決問題的良性循環(huán)中，確保各項(xiàng)任務(wù)的完成和各項(xiàng)工作的不斷改進(jìn)。
在各收費(fèi)班組之間開展了相互交流學(xué)習(xí)工作。經(jīng)過交流學(xué)習(xí)和統(tǒng)一，對(duì)整個(gè)隊(duì)伍的規(guī)范化管理起到了明顯的作用。
為規(guī)范員工行為，管理所創(chuàng)建工作領(lǐng)導(dǎo)小組，組織有關(guān)人員對(duì)照文明行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，結(jié)合工作實(shí)際，本著易記好懂、言之有物、思之有理的格言形式，制定了收費(fèi)員、稽查員、監(jiān)控員、及辦公室管理人員的《崗位職責(zé)》，并印成小冊(cè)子發(fā)到手上、掛在墻上使大家隨時(shí)可見，并通過檢查執(zhí)行情況，有效地規(guī)范了員工的行為，糾正不符合規(guī)范要求的現(xiàn)象。
三、創(chuàng)建工作與員工隊(duì)伍建設(shè)相結(jié)合，全面提高員工素質(zhì)
我們認(rèn)為文明行業(yè)的創(chuàng)建活動(dòng)就是要通過“亮化”員工個(gè)人形象來達(dá)到“亮化”高速公路整體形象的目標(biāo)，通過內(nèi)強(qiáng)素質(zhì)達(dá)到外樹形象的目的。圍繞提高員工隊(duì)伍整體素質(zhì)，我們開展了各種形式的教育培訓(xùn)活動(dòng)，目的是盡快提高整個(gè)員工隊(duì)伍的思想道德素質(zhì)、業(yè)務(wù)技術(shù)素質(zhì)和文明服務(wù)水平。
*年以后，員工隊(duì)伍有了變化，為了能夠保持隊(duì)伍的整體素質(zhì)和服務(wù)質(zhì)量不受影響，我們始終緊密結(jié)合實(shí)際，抓住崗前、崗中兩種形式的培訓(xùn)，在全處率先實(shí)施競聘上崗、末位淘汰制，有效的保持了隊(duì)伍的穩(wěn)定，提高了員工的思想素質(zhì)和業(yè)務(wù)水平，確保了文明形象和各項(xiàng)任務(wù)的完成。
抓好崗前培訓(xùn)。兩年來，我們進(jìn)行了數(shù)次培訓(xùn)、軍訓(xùn)。員工經(jīng)過嚴(yán)格的軍事訓(xùn)練磨練了意志、強(qiáng)化了紀(jì)律、規(guī)范了行為，又通過業(yè)務(wù)培訓(xùn)使他們掌握了崗位的基本要求。
堅(jiān)持崗中培訓(xùn)。在崗的收費(fèi)員每周都要進(jìn)行各項(xiàng)業(yè)務(wù)學(xué)習(xí)和技能訓(xùn)練；為了進(jìn)一步提高服務(wù)水平和業(yè)務(wù)技能，全面掌握各崗位技能，打造一支全能型的隊(duì)伍，結(jié)合管理處效能建設(shè)有關(guān)精神，我所在全線率先于*年6月開展員工崗位輪換、管理人員下車道學(xué)習(xí)活動(dòng)，每個(gè)班組都為輪崗人員指定一名老員工作師傅，結(jié)成幫教對(duì)子，采取“師帶徒”的方式進(jìn)行幫教，使每個(gè)員工成為能夠勝任收費(fèi)所各個(gè)崗位工作的多面手，極大地提高了工作效率。在一對(duì)一的基礎(chǔ)上，又采取了骨干小組專項(xiàng)幫教，對(duì)考核不合格、單項(xiàng)業(yè)務(wù)較差的員工缺什么補(bǔ)什么。這樣老帶新、好的幫差的，有責(zé)任書、有檢查、有總結(jié)表彰，使大批的“新員工”上崗，能夠平穩(wěn)過渡，也得益于這種崗中培訓(xùn)的方式。通過崗中培訓(xùn)，員工的業(yè)務(wù)素質(zhì)不斷提高，各項(xiàng)業(yè)務(wù)指標(biāo)，例如收費(fèi)速度、結(jié)賬速度、點(diǎn)鈔速度、識(shí)別假幣能力及識(shí)別假行駛證能力不斷被突破。*年，我們還積極為前來交流學(xué)習(xí)的兄弟所進(jìn)行業(yè)務(wù)操作、模擬現(xiàn)場識(shí)別假行駛證演示，受到了兄弟單位的一致贊揚(yáng)。
管理所堅(jiān)持“能者上、平者讓、庸者下”的原則，按照管委會(huì)和管理處有關(guān)制度規(guī)定，和“公開、公平、公正”、“民主、平等、擇優(yōu)、注重工作實(shí)績”的原則，*年，通過1-5月份的動(dòng)員籌備，8月份順利進(jìn)行競聘上崗。員工勇躍參與競聘，全所競爭氣氛濃烈，通過員工自薦報(bào)名、業(yè)務(wù)考試、日常考核、員工評(píng)議及各考評(píng)小組對(duì)其演講答辯打分和管理處（管理所）集體綜合意見，最終按照得分高低選擇高分為上崗人員實(shí)行聘任，通過這次競聘，有四位收費(fèi)員在管理人員、監(jiān)控人員和收費(fèi)班長的競聘中脫穎而出。競聘上崗充分激勵(lì)了員工發(fā)揮自己的創(chuàng)造性，調(diào)動(dòng)了大家的積極性和競爭意識(shí)。
四、創(chuàng)建工作與多種形式的思想政治工作相結(jié)合，促進(jìn)良好風(fēng)氣的形成
1、通過調(diào)研，確定思想政治工作的重點(diǎn)。
管理所人員平均年齡26歲，這些人的世界觀、人生觀、價(jià)值觀尚未最終成型。要讓他們?cè)谕瓿墒召M(fèi)任務(wù)的同時(shí)，又能對(duì)外展示四個(gè)形象，要求確實(shí)比較高。如何管好、教育好這樣一支隊(duì)伍，是我們思想政治工作的重要課題。
只靠簡單說教、靠造聲勢(shì)的大轟大嗡的工作方法，肯定收不到好的效果。必須知道他們想什么、要什么，有針對(duì)性地開展工作，做到知員工情、答員工疑、解員工難、聚員工心。
為此，自*年開通以后，收費(fèi)所領(lǐng)導(dǎo)立即深入基層，開展調(diào)研活動(dòng)，召開了數(shù)次座談會(huì)，全體一線員工參加了座談。事后整理意見和建議，主要反映了他們關(guān)心的今后出路問題、如何繼續(xù)學(xué)習(xí)問題、崗位考核太多、管理太嚴(yán)有些不適應(yīng)、生活枯燥等問題。
通過調(diào)研，獲取了第一手信息，確定了思想教育的重點(diǎn)，認(rèn)為，在嚴(yán)格管理的同時(shí)，必須附之以良好的服務(wù)與真誠的關(guān)心。把思想工作和解決實(shí)際問題相結(jié)合、“以人為本”，把無情管理和有情服務(wù)相結(jié)合，把打擊歪風(fēng)邪氣和弘揚(yáng)正氣相結(jié)合，把普遍教育和個(gè)別幫助相結(jié)合。目前在管理所，各級(jí)管理人員了解收費(fèi)員需要，關(guān)心收費(fèi)員思想和生活，已成為共識(shí)。今年管理所工作報(bào)告提出了“走動(dòng)管理”的工作方法，即“走進(jìn)收費(fèi)崗?fù)ぁ⒆哌M(jìn)員工生活”。目的是了解員工的思想和需求，有針對(duì)性地開展工作。
2、開展多種形式的企業(yè)文化活動(dòng)。
根據(jù)收費(fèi)員反映生活枯燥單調(diào)的問題，開展了一系列的活動(dòng)。春節(jié)前，各員工自編自演文藝節(jié)目，層層演出，一批反映員工工作、生活實(shí)際，弘揚(yáng)愛崗敬業(yè)精神的小品、相聲，被創(chuàng)作出來，一批文藝骨干脫穎而出。管理處團(tuán)總支組織的慶開通一周年演出，我所數(shù)個(gè)節(jié)目參與，基層幾百人觀看，反映強(qiáng)烈，即愉悅了生活，又達(dá)到了教育的目的。
*年至今前后幾次投入資金，建造活動(dòng)場所如籃球場、乒乓球室等，配備了文體器材開展文體活動(dòng)，使員工充分感受到領(lǐng)導(dǎo)的關(guān)心和溫暖，使員工更加熱愛工作，增加了隊(duì)伍的凝聚力和團(tuán)隊(duì)精神。
3、完善制度，不斷建立有效機(jī)制。
從*年上半年開始，所領(lǐng)導(dǎo)經(jīng)過詳細(xì)調(diào)研，結(jié)合我們收費(fèi)工作的實(shí)際，將原先的“四班三運(yùn)轉(zhuǎn)”改為“四班兩運(yùn)轉(zhuǎn)”制度，極大地提高了收費(fèi)效率，同時(shí)保障了三班人員的休息，使每位員工有更飽滿的熱情面對(duì)過往司乘人員。經(jīng)過一年多時(shí)間的實(shí)踐，證明了這一制度的有效性，并得到管委會(huì)認(rèn)同，目前已在*全線得到推廣。
4、學(xué)先進(jìn)、樹標(biāo)兵，發(fā)揮典型的帶頭作用。
蘭花素有眾香國里“君子花”的美譽(yù)，但它只適合在土壤肥沃、水份充足，環(huán)境幽靜的環(huán)境生長。今天所要推介的這株“蘭花”，雖然扎根于“黑金地”，長期與鐵精粉、煙塵為伍，但她仍在平凡、艱苦的崗位上散發(fā)“幽香”。她，就是集團(tuán)公司“三八紅旗手”，××鐵礦球團(tuán)車間行車工——××*。
1999年中專畢業(yè)的××*被分到了礦球團(tuán)車間，眨眼十年過去了，和她一起進(jìn)廠的青工大多受不了崗位的辛苦而紛紛調(diào)離，只有她仍在行車工的崗位上堅(jiān)守。在××鐵礦球團(tuán)車間，原料烘干是生產(chǎn)的源頭環(huán)節(jié)，而行車工的工作是源頭中的源頭。主要負(fù)責(zé)原料的配比和進(jìn)料供給，原料的干與濕搭配、進(jìn)料速度等直接關(guān)系到整個(gè)生產(chǎn)，如果稍有失誤就會(huì)影響到整個(gè)工序及球團(tuán)質(zhì)量。××*深知自己肩上的職責(zé)有多重。每縫晴天曬料和雨天打堆的時(shí)候，她總是跑得最勤的一個(gè)，一個(gè)班下來，她駕著天車在原料廠房上空要來回跑上百余趟。小小的駕駛室只能容一個(gè)人在上面操作，夏天天氣炎熱，駕駛室內(nèi)如同一個(gè)小蒸籠一樣，汗水和著粉塵在她臉上和起了面，“空姐”的形象蕩然無存。冬天，駕駛室高高在上，四面冷風(fēng)直鉆室內(nèi)，凍得人四肢發(fā)麻，而她一站就是幾個(gè)小時(shí)。面對(duì)這樣吃力不一定討好的工作崗位，××*一干就是十年。
“我愿意跟小吳一起倒班，有她在，我們就省心多了。”在一次班組的人員調(diào)整會(huì)上，班員們爭先恐后的“搶”小吳。正是憑著自己的用心，××*不僅在辛苦而枯燥的工作中找到了樂趣，而且還找出了門道：通過多年的經(jīng)驗(yàn)總結(jié)，針對(duì)冬天原料濕、空氣潮的特點(diǎn)。她向班長提出了分段進(jìn)料的建議，即先把烘干筒烘干再進(jìn)料，避免了潮氣在筒內(nèi)循環(huán)影響烘干效果。經(jīng)試行后，此法不僅效果好，而且還使烘干的煤耗大幅下降。在抓料時(shí)，她積極協(xié)助鏟車司機(jī)打堆，做好晴天曬雨天蓋工作，不厭其煩地對(duì)原料的好壞進(jìn)行搭配，保證最佳質(zhì)量的原料入倉和勻速供給，有的同事在進(jìn)料時(shí)想圖省事一次性將進(jìn)料倉裝得滿滿的，好讓間隙的休息時(shí)間長一點(diǎn)，往往造成了出料口的堵塞。可××*當(dāng)班時(shí)從沒這樣做過，她總是隨時(shí)待命，服務(wù)周到。同事們都稱贊她是“星級(jí)的空姐”。
“她樂于助人，做事不分份內(nèi)份外。”車間領(lǐng)導(dǎo)這樣評(píng)價(jià)××*。班組有一位同事，因體弱多病，她就主動(dòng)請(qǐng)假，和其它幾位工友一起把夜班“承包”了下來。碰上白班在一個(gè)橫班時(shí)，她便主動(dòng)承擔(dān)整個(gè)班的任務(wù)，讓這位工友多多休息。車間每次進(jìn)購膨潤土?xí)r，她主動(dòng)將膨潤土倉庫門撒下的土沖洗干凈，以免下雨時(shí)將土打濕，使職工滑跌。這些看似與她毫不相干的事情，她卻做得津津有味。
在家庭中，她默默支持丈夫的工作，愛人小張是礦消防隊(duì)一名隊(duì)長，工作沒有時(shí)間概念，需要24小時(shí)待命，時(shí)間長了丈夫有時(shí)也會(huì)因?yàn)楣ぷ髅Χl(fā)點(diǎn)牢騷，她就心平氣和地勸說丈夫，你作為一名隊(duì)長，要做好表率，不能辜負(fù)領(lǐng)導(dǎo)對(duì)你的信任，家里的事情我多做點(diǎn)，你就安心把工作搞好吧。結(jié)婚幾年來，照顧家中老人小孩的事幾乎沒上愛人操過心，每次公公生病她就跑前跑后，給老人煎藥煨湯，公公逢人都夸她象親閨女一樣。
2006年以來，湖州市發(fā)生交通事故2042起，死亡326人，受傷2429人，直接經(jīng)濟(jì)損失達(dá)351.71萬元。
預(yù)防交通事故，駕駛?cè)耸胤ㄐ旭偸顷P(guān)鍵。為此，三年前，湖州交警部門和駕協(xié)舉辦了首屆評(píng)選“星級(jí)和優(yōu)秀駕駛?cè)恕被顒?dòng)，選出了3名星級(jí)駕駛?cè)撕?0名優(yōu)秀駕駛?cè)恕Ｋ麄儾粌H受到了表彰，還得到出境參觀考察的機(jī)會(huì)。從而增進(jìn)了駕駛?cè)说陌踩庾R(shí)，在社會(huì)上產(chǎn)生了積極反響。
2006年9月，開展了第二屆“評(píng)優(yōu)”活動(dòng)。駕駛?cè)说膮⒃u(píng)條件是：“星級(jí)駕駛?cè)恕北仨氝B續(xù)行車100萬公里以上（含100萬公里）無責(zé)任事故；最近三年中沒有群眾投訴；“優(yōu)秀駕駛?cè)恕北仨氝B續(xù)行車80萬公里以上（含80萬公里）無責(zé)任事故。
市民關(guān)注“評(píng)星”
幾經(jīng)推薦和評(píng)選，40名候選人產(chǎn)生。
2006年11月1日，40名候選人的事跡通過當(dāng)?shù)貓?bào)紙和新聞網(wǎng)站，向社會(huì)公布，請(qǐng)市民進(jìn)行投票選舉。評(píng)選活動(dòng)，引起了眾多市民的廣泛關(guān)注。
市民張某在認(rèn)真填寫選票后，又專門寫了一段附言：“這些駕駛?cè)说氖论E，都讓我感到非常敬佩，數(shù)十年如一日，安全行駛80萬公里、100萬公里，真不容易。”
市民劉某在附言中寫道：“真誠地祝賀他們！希望所有的駕駛?cè)硕寄芎退麄円粯樱踩{駛，為建設(shè)我們湖州和諧社會(huì)做一點(diǎn)自己的貢獻(xiàn)。”
最終，評(píng)選出了10名星級(jí)駕駛?cè)撕?0名優(yōu)秀駕駛?cè)恕＿@30人中，年齡最大的61歲，最小的37歲，其中在第一屆被評(píng)為優(yōu)秀駕駛?cè)说挠?人。
營造安全氛圍
30位當(dāng)選者不僅個(gè)個(gè)安全行車多年，深得乘客的信任，而且富有愛心和社會(huì)責(zé)任感，在同行中富有威信。
在頒獎(jiǎng)儀式上，客車司機(jī)董浙民說，榮譽(yù)不僅僅屬于他們30名當(dāng)選的駕駛?cè)耍矊儆跒榈缆方煌ò踩鞒鲐暙I(xiàn)的全體駕駛?cè)恕Ｋ麜?huì)更加努力學(xué)習(xí)道路交通安全法，不斷積累安全駕駛經(jīng)驗(yàn)，開好安全車。
30位當(dāng)選者還向湖州市全體機(jī)動(dòng)車駕駛員發(fā)出了倡議：嚴(yán)格遵守《中華人民共和國道路交通安全法》，依法行車，文明交通，保障道路交通有序、安全和暢通；堅(jiān)決杜絕交通違法行為：不超速行駛、不超載行駛、不疲勞駕駛、不酒后駕駛機(jī)動(dòng)車等；注重文明行車，提高交通安全度，在行車中要禮讓穿越道路的行人，平時(shí)行車中不爭氣斗勇，不強(qiáng)行超車或并線，不接聽手機(jī)，保證自身和他人的行車安全。
湖州市駕協(xié)還將通過多種有效形式，對(duì)30位當(dāng)選者的事跡進(jìn)行廣泛宣傳，以此在全社會(huì)營造更為濃厚的安全行車的氛圍。
“星級(jí)”駕駛?cè)耸论E感人
48歲的丁曉春，自 1995年至今連年被評(píng)為“安全先進(jìn)駕駛員”，他總結(jié)了“勤動(dòng)手、勤觀察、勤開口”的“九字真言”，努力讓自己做一個(gè)為乘客服務(wù)的有心人。
“星級(jí)”駕駛?cè)耸论E感人
夏正國30歲才開始學(xué)開車，過去他愛喝酒，可自打?qū)W開車以后，酒戒了，整整26年再?zèng)]碰過一滴。他原在埭溪運(yùn)輸公司開大貨車，無論跑到哪兒，不管有沒有人看見，他沒違過一次章！4年前，埭溪鎮(zhèn)有關(guān)部門調(diào)他去開接送學(xué)生的班車，4年過去了，夏正國還是從來沒沾過交通違章罰單的邊。
“星級(jí)”駕駛?cè)耸论E感人
董浙民從事客運(yùn)17年來，先后將40余萬名乘客安全送達(dá)，從未出錯(cuò)。1993年，董浙民開始從事湖州至鎮(zhèn)江的客運(yùn)運(yùn)輸，由于車次太少，再加上一些中巴車經(jīng)常在路上臨時(shí)拉客，他的車經(jīng)常連一半人都坐不滿。于是，他多次向有關(guān)部門反映這一情況。1998年，董浙民當(dāng)選為市政協(xié)委員后，就以提案的形式要求解決這個(gè)問題。在他的努力下，一些客流量不多的車輛從50座變成了30座，并增加了車次。由于運(yùn)營方式更為靈活，駕駛員的收入也明顯增長。
“星級(jí)”駕駛?cè)耸论E感人
羅榮明從1983年起就開上了個(gè)體中巴車，安全行駛124萬公里。他對(duì)湖州到練市的往返路線了如指掌，閉著眼睛都能知道哪里是岔道、哪里有紅燈。每到這些地方，他就會(huì)提前減速。有乘客稱贊他說：“羅師傅就是活‘地圖’，坐他的車我們放心！”
“星級(jí)”駕駛?cè)耸论E感人
李水娟是唯一當(dāng)選的女司機(jī)。
李水娟和丈夫很早下崗。1997年，她學(xué)會(huì)了駕駛，和丈夫輪班開租車。
時(shí)光匆匆，2011年即將過去了，回首過去的一年，內(nèi)心不禁感慨萬千。2011年2月由于工作需要，我從XX片區(qū)調(diào)入XX片區(qū)XXX收費(fèi)站擔(dān)任值班站長，2011年7月開始擔(dān)任XXX收費(fèi)站副站長，在這一年里，我和同志們一起生活、學(xué)習(xí)和工作。彼此建立了深厚的友誼，同時(shí)在實(shí)踐中磨練了工作能力，使我的業(yè)務(wù)能力和管理水平又有了很大的提高，當(dāng)然這與上級(jí)領(lǐng)導(dǎo)的幫助和大家的支持是分不開的，在此我深表感謝！現(xiàn)將一年的工作總結(jié)如下：
一、 努力提高自身素質(zhì)，完善自我
工作中我一直在各方面嚴(yán)格要求自己，努力地提高自己，在這一年中，針對(duì)自己的本職工作進(jìn)行了學(xué)習(xí)。注重加強(qiáng)對(duì)理論知識(shí)的了解和掌握，促成自身知識(shí)結(jié)構(gòu)的完善和知識(shí)體系的健全，進(jìn)一步加強(qiáng)自己的業(yè)務(wù)知識(shí)。保持飽滿的精神與愉悅的情緒，要求上進(jìn)，排除消極被動(dòng)思想，同時(shí)充分調(diào)動(dòng)起全站人員的工作積極性。
二、克盡職守，真抓實(shí)干，做好分管工作
我作為XXX收費(fèi)站主抓安全工作的副站長，深感責(zé)任重大。一年來，我始終以“安全第一，預(yù)防為主，綜合治理”重要思想為指導(dǎo)方針，在協(xié)助站長抓好征費(fèi)工作的同時(shí)，也抓好安全生產(chǎn)工作，杜絕了各類安全生產(chǎn)事故的發(fā)生。
其次加強(qiáng)收費(fèi)現(xiàn)場管理，作為XXX收費(fèi)站副站長，現(xiàn)場管理是我的主要工作之一，在現(xiàn)場管理方面我主要做到充分認(rèn)識(shí)現(xiàn)場管理的重要性，提高責(zé)任意識(shí)、敏感意識(shí)、主動(dòng)意識(shí)。在處理突發(fā)事件時(shí)始終能沉著冷靜，在不違反規(guī)定的前提下，做到了機(jī)智靈活、反應(yīng)迅速，保持車道暢通。其次加強(qiáng)現(xiàn)場管理力度，完善制度，在工作中強(qiáng)調(diào)文明用語，禮儀疏導(dǎo)，主動(dòng)為司機(jī)做好事，做實(shí)事。
三、強(qiáng)化廉建，不斷牢固思想上和行動(dòng)上的廉潔自律防線
今年里，自己堅(jiān)持嚴(yán)格按照上級(jí)要求規(guī)定開展工作、規(guī)范行為，一是認(rèn)真學(xué)習(xí)上級(jí)關(guān)于開展廉政建設(shè)的相關(guān)規(guī)章制度和文件精神。二是在日常工作中堅(jiān)持嚴(yán)格要求自己，以身作則，做遵章守紀(jì)、遵紀(jì)守法的模范，為職工樹好榜樣。三是加強(qiáng)與全站人員，特別是一線職工的溝通，懇切地征求大家的意見和建議，時(shí)時(shí)發(fā)揮職工群眾的監(jiān)督作用，虛心接受意見，落實(shí)整改措施。
四、主要存在問題
雖然取得了一定成績，但離上級(jí)的要求和職工的期望，還存在一定的差距，工作中還存在許多不足：一是工作的細(xì)致入微和精益求精程度還不夠，工作中想辦法，出點(diǎn)子還不夠積極，創(chuàng)新工作做得不到位。二是對(duì)自己的要求標(biāo)準(zhǔn)不是很高。三是個(gè)人能力還需要進(jìn)一步加強(qiáng)。對(duì)此，自己將在今后的工作中加以克服糾正，并且也希望大家給予監(jiān)督、指正。
新的一年意味著新的起點(diǎn)、新的機(jī)遇、新的挑戰(zhàn)，為此，我將更加勤奮的工作，刻苦的學(xué)習(xí)，努力提高文化素質(zhì)和各種工作能力，力爭打開一個(gè)新的工作局面。
【關(guān)鍵詞】海外 后勤 采購
中圖分類號(hào)：F253.2 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A
1引言
當(dāng)前國內(nèi)各個(gè)公司即將面臨世界各地的競爭，可以說國內(nèi)公司要想發(fā)展，必須實(shí)行走出去的戰(zhàn)略。步入海外市場首先要建立補(bǔ)給及當(dāng)?shù)夭少彽逆湕l，補(bǔ)給流程的建立將大大提高海外公司工作的高效性和發(fā)展的速度。
在尼日爾agadem油田地面工程建設(shè)項(xiàng)目中，作為供給站的迪法起到至關(guān)重要的作用:
1、繳納海關(guān)統(tǒng)計(jì)稅費(fèi)用，中轉(zhuǎn)國內(nèi)海運(yùn)物資。
2、當(dāng)?shù)睾笄谖镔Y采購。
3、采購水泥，石子等施工用料。
4、采購費(fèi)用結(jié)算流程。
2環(huán)境概況
尼日爾共和國位于非洲中西部，是撒哈拉沙漠南緣的內(nèi)陸國，為世界上最不發(fā)達(dá)國家（低度開發(fā)國家）之一，是世界上最熱國家之一，夏季最高氣溫可達(dá)41°C；冬天最低氣溫14℃，年平均氣溫28．9℃。
迪法位于尼日爾的東南部，南與尼日利亞接壤，東于乍得毗鄰， 社會(huì)基礎(chǔ)極其落后。大量需要采購的物資都需要從鄰國尼日利亞進(jìn)口運(yùn)輸至迪法，經(jīng)過迪法中轉(zhuǎn)再運(yùn)輸至agadem油田。迪法距離尼日爾首都尼亞美1300余公里，迪法市區(qū)距離我尼日爾項(xiàng)目施工現(xiàn)場為450公里。
3迪法供給站實(shí)際運(yùn)營情況
3.1繳納尼日爾統(tǒng)計(jì)稅，中轉(zhuǎn)國內(nèi)海運(yùn)物資
1、預(yù)計(jì)時(shí)間
國內(nèi)裝船后，大約45天到達(dá)科特努港；
到港至裝車預(yù)計(jì)要4-10天完成；
裝車后運(yùn)輸至迪法時(shí)間約為10-20天；
迪法中轉(zhuǎn)裝車后2-3天到達(dá)沙漠現(xiàn)場；
時(shí)間的把握可以為我們下一步工作提前作出相應(yīng)的計(jì)劃，如：提前籌備資金繳納清關(guān)費(fèi)、向業(yè)主申請(qǐng)運(yùn)輸車的數(shù)量、做沙漠現(xiàn)場吊車的使用計(jì)劃等。
2、尼日爾國家統(tǒng)計(jì)稅的計(jì)算方法
STAS=CIF*1%
其中：CIF=FOB+FRET+INSU.
INSU.=(FRET+FOB)*0.17
FRET=FOB*0.15
FOB:到岸價(jià)；STAS:統(tǒng)計(jì)稅；CIF：應(yīng)收貨款；INSU.:保險(xiǎn)；FRET：運(yùn)費(fèi)
3、物資中轉(zhuǎn)
海運(yùn)物資到達(dá)迪法后,首先停靠迪法海關(guān),待CAT聯(lián)系海關(guān)，我方交完統(tǒng)計(jì)稅后，將運(yùn)輸車停靠在迪法甲方中轉(zhuǎn)場地。
到達(dá)運(yùn)輸場地后，每件物資拍照留底。
聯(lián)系迪法業(yè)主代表準(zhǔn)備中轉(zhuǎn)車輛，協(xié)調(diào)吊車，確定中轉(zhuǎn)時(shí)間。
中轉(zhuǎn)完畢后，業(yè)主開據(jù)packing list，物資到達(dá)沙漠現(xiàn)場后，確認(rèn)packing list 是我方物資后檢查物資是否有損壞情況，物資完好后卸車，簽收packing list。
4、運(yùn)輸中的特殊情況
1）沙漠現(xiàn)場急需物資的處理
如現(xiàn)場有急需物資，必須在運(yùn)輸明細(xì)中用鮮明顏色標(biāo)注急需物資的箱號(hào)和品名，要求運(yùn)輸方在港口提前將此類物資裝車，運(yùn)往中轉(zhuǎn)站。登記急需物資司機(jī)的手機(jī)號(hào)，沿途隨時(shí)報(bào)告車的位置，發(fā)生意外情況后中轉(zhuǎn)站作出最大的努力協(xié)助幫物資運(yùn)輸至沙漠現(xiàn)場。
2）貨物運(yùn)輸至迪法后發(fā)現(xiàn)有損壞
到達(dá)迪法的貨物，按船次和批次編號(hào)，拍照留底，發(fā)現(xiàn)損壞集裝箱和物資盡量詳細(xì)反應(yīng)損壞處及損壞程度。寫明具體損壞內(nèi)容附照片說明上報(bào)。
3.2當(dāng)?shù)睾笄谖镔Y采購
1、制定本月運(yùn)輸計(jì)劃。
2、沙漠現(xiàn)場根據(jù)現(xiàn)場人員的消耗量制定后勤物資申請(qǐng)單
3、冷藏箱按照日期計(jì)劃表從沙漠早上出發(fā)，晚上6：00至8：00可到達(dá)迪法營地。
4、次日早上助理安排冷藏箱加油，完畢后在營地門口等候。
5、迪法供貨商每次按規(guī)定早上7：00將蔬菜準(zhǔn)時(shí)送到迪法營地。助理組織供貨商對(duì)蔬菜進(jìn)行挑選檢查工作，合格后裝袋稱重。
6、蔬菜稱重過程中可以將冷藏箱制冷機(jī)打開，為冷藏箱制冷，同時(shí)可將稱重好的蔬菜進(jìn)行裝箱工作，蔬菜裝箱保證空間的透氣性。在冷藏箱角落空氣流通差的地方，放入冷凍好的瓶裝水，防止蔬菜腐爛。
7、裝箱完畢后，在冷藏箱的后方預(yù)留一定的空間待裝肉類。
8、晚上9點(diǎn)，迪法力工到營地對(duì)牛肉，魚類，豬肉等冷凍物資進(jìn)行裝箱。
9、裝箱完畢后，將冷藏箱門鎖好，將鎖用塑料袋包裹好以免運(yùn)輸途中進(jìn)入沙粒。
10、次日早上5：00冷藏箱從迪法營地出發(fā)，于傍晚6：00至8：00到達(dá)沙漠現(xiàn)場。
11、助理將本次冷藏箱裝箱明細(xì)郵件發(fā)到沙漠中方管理人員處，以備蔬菜到達(dá)現(xiàn)場稱重檢查使用。
12、沙漠現(xiàn)場檢查完畢后，將下一批后勤物資的申請(qǐng)計(jì)劃發(fā)給迪法助理，進(jìn)行下一次后勤物資采購。
3.3采購石子、水泥等工程量
1、石子每次根據(jù)沙漠的需要下發(fā)訂單并付清50%的預(yù)付款，石子到達(dá)迪法后，檢查石子的粒徑（小于40mm）和含沙量是否超標(biāo)，不合格的石子不予下發(fā)路單。檢查合格的石子同意發(fā)送至沙漠現(xiàn)場，在路單上注明訂單序列號(hào)、日期、下路單助理名字、供貨商排序號(hào)。
沙漠接收到石子后，測量石子在車內(nèi)的體積包括長、寬、高，將數(shù)據(jù)記錄到測量的表格中，計(jì)算出石子的體積同樣記錄到表格中（計(jì)算的體積保留小數(shù)點(diǎn)后2位），此表格一式兩份，沙漠現(xiàn)場留原件，給司機(jī)復(fù)印件，由司機(jī)帶回交予石子供貨商保存，待本批石子運(yùn)輸完畢后結(jié)帳時(shí)核對(duì)石子運(yùn)輸總量使用。
2、水泥采購及運(yùn)輸
根據(jù)沙漠提供的水泥需求計(jì)劃，首先聯(lián)系供貨商做免關(guān)稅形式發(fā)票，連同供貨商的NIF和ASF傳真到尼亞美，同時(shí)供貨商可以準(zhǔn)備從尼日利亞拉運(yùn)，到達(dá)迪法后，中方人員檢查水泥規(guī)格型號(hào)符合要求后，下發(fā)路單準(zhǔn)予送往沙漠，供貨商帶免關(guān)稅文件去海關(guān)繳納統(tǒng)計(jì)稅。
3、瀝青采購及運(yùn)輸
根據(jù)沙漠提供的瀝青需求計(jì)劃，首先聯(lián)系供貨商做免關(guān)稅形式發(fā)票，連同供貨商的NIF和ASF傳真到尼亞美，同時(shí)供貨商可以準(zhǔn)備從尼日利亞拉運(yùn)，到達(dá)迪法后，中方人員檢查瀝青的規(guī)格型號(hào)符合要求后，下發(fā)路單準(zhǔn)予送往沙漠，供貨商帶免關(guān)稅文件去海關(guān)繳納統(tǒng)計(jì)稅。
4、氧氣、乙炔采購
根據(jù)沙漠提供的氧氣、乙炔需求計(jì)劃，首先聯(lián)系供貨商做免關(guān)稅形式發(fā)票，連同供貨商的NIF和ASF傳真到尼亞美，同時(shí)供貨商可以準(zhǔn)備從尼日利亞拉運(yùn)，到達(dá)迪法后，中方人員監(jiān)督檢查氧氣乙炔的壓力，并將品名和壓力一起寫到瓶口處，卸下壓力表中方人員負(fù)責(zé)檢查閥門密閉情況（用肥皂水刷到閥門口處，氣泡不被吹起為合格），對(duì)檢查的壓力小于正常壓力30%的予以退貨，對(duì)閥門變形等原因?qū)е麻y門打不開的瓶子予以退貨。
3.4采購費(fèi)用結(jié)算流程
自從2010年中方人員從迪法撤出后，對(duì)結(jié)算方式進(jìn)行了調(diào)整：
1、迪法營地的費(fèi)用由于金額不大，由沙漠現(xiàn)場通過冷藏箱帶現(xiàn)金的方式支付。
迪法營地費(fèi)用包括：迪法電費(fèi)，水費(fèi)，網(wǎng)費(fèi)，電話費(fèi)，加油費(fèi)，迪法零星采購費(fèi)用。
其中加油費(fèi)由于加油站的要求不能每月結(jié)算一次，規(guī)定每10天結(jié)算一次，到月底集中前三次的金額一起開發(fā)票。
其他費(fèi)用助理通過網(wǎng)絡(luò)將發(fā)票傳到中方人員處，再將現(xiàn)金通過冷藏箱帶給迪法助理。
零星采購的費(fèi)用包括沙漠現(xiàn)場及迪法營地日常維護(hù)的費(fèi)用等。
2、后勤物資及工程料采購等大額支出，由尼亞美電匯方式支付
后勤物資結(jié)算根據(jù)每次蔬菜訂單為依據(jù)，每月月初結(jié)算上月費(fèi)用，供貨商拿訂單原件和迪法辦事處的復(fù)印件雙方對(duì)比，確認(rèn)無誤后計(jì)算訂單的總費(fèi)用，開據(jù)發(fā)票后供貨商簽字蓋章，助理掃描發(fā)票郵件發(fā)送給中方人員。
中方人員接收到后勤發(fā)票后，檢查金額是否與上月訂單金額一致并檢查發(fā)票的格式及供貨商銀行賬戶是否正確后發(fā)給尼亞美后勤物資負(fù)責(zé)人進(jìn)行電匯支付。
3.5工程料結(jié)算
撰寫人：___________
日
期：___________
2021年公路養(yǎng)護(hù)與路政管理工作總結(jié)
我工區(qū)現(xiàn)有干部職工___人，列養(yǎng)路線___條，總列養(yǎng)里程為___公里（國道___線___公里、省道津保北線___公里、張石高速路連接線___公里）。
一年來，我工區(qū)在市局、市處的正確領(lǐng)導(dǎo)下，以迎國檢為契機(jī)，努力踐行“京畿坦途、上善大道”創(chuàng)建工作，本著暢、潔、綠、美的養(yǎng)護(hù)原則，在保暢、保潔、保安全、綠化、美化等方面做了大量工作，不但優(yōu)化、美化了公路環(huán)境，而且大_大提升了“文明服務(wù)、安全暢通”的服務(wù)理念。現(xiàn)將我工區(qū)一年來公路養(yǎng)護(hù)與路政管理工作總結(jié)如下：
一、強(qiáng)化路面保潔保暢，加強(qiáng)公路養(yǎng)護(hù)規(guī)范化管理
我們始終把路面保潔、保暢作為養(yǎng)護(hù)的重點(diǎn)：一是清掃車堅(jiān)持每日清掃兩遍，個(gè)別路段隨臟隨掃，常年保持了路面潔、凈；二是加強(qiáng)小修保養(yǎng)工作，及時(shí)處理路面病害，保證行車安全順暢；三是加強(qiáng)日常督導(dǎo)，抽調(diào)辦公室、督查室人員成立督查組，每周不少于三次上路對(duì)各路段進(jìn)行檢查，把養(yǎng)路工的上路率作為督點(diǎn)，每月都下發(fā)督查通報(bào)，對(duì)存在的問題責(zé)令限期整改。對(duì)養(yǎng)路工不按時(shí)出勤者，給予經(jīng)濟(jì)處罰，大_大提高了上路率。四是遇到水毀、綠化、清理垃圾等集中性任務(wù)時(shí)，臨時(shí)整合養(yǎng)護(hù)力量，統(tǒng)一調(diào)度，集中突擊，常年保持了公路的潔凈、安全、暢通。
二、做好綠化、美化工作，提升公路形象
我工區(qū)以迎接國、省檢為契機(jī)，始終把___國道和京昆高速連接線的綠化、美化作為重點(diǎn)之一，下大力量抓好。按照經(jīng)濟(jì)、適用、美觀、和諧的要求，以提升道路整體環(huán)境，增加道路植物多樣性、立體性為宗旨，將___線___公里的綠化補(bǔ)植作為重中之重，精心___、認(rèn)真實(shí)施。總的原則是喬、灌、花不留一處空白段，加強(qiáng)管護(hù)達(dá)到最佳效果。具體措施：一是內(nèi)邊坡紫穗槐由原來的一行補(bǔ)齊至三行，實(shí)現(xiàn)邊坡綠色全覆蓋；二是綠化平臺(tái)內(nèi)的檜柏按每___米一棵補(bǔ)齊。三是綠化平臺(tái)內(nèi)的紫葉小檗、女貞、百日紅等，以“豆腐塊”圖形為標(biāo)準(zhǔn)缺失一株補(bǔ)一株，花草以種植芙蓉、蜀葵相間，年內(nèi)將對(duì)蜀葵進(jìn)行二次修剪，達(dá)到最好的綠化美化效果。汛前天氣是一年中最炎熱、最干旱，為確保成活及時(shí)澆水至為關(guān)鍵。出動(dòng)四臺(tái)水罐車，不間斷地對(duì)綠化進(jìn)行澆水作業(yè)。截止__月__日，___線補(bǔ)植紫葉小檗___萬株、檜柏186株、紫穗槐___萬株、女貞___萬余株、月季花___萬株，種植臭芙蓉、蜀葵共計(jì)___平方米。綠化后的___國道是花灌相間，楊柳輝映，層層疊韻，郁郁蔥蔥，成為了一條初具效果的生態(tài)路、景觀路。此外，認(rèn)真搞好京昆高速徐水連接線的綠化補(bǔ)植工作，完成補(bǔ)栽法國梧桐2795株、油松150株、檜柏186株、花碧桃142株、紫穗槐___萬株、女貞___萬株。
三、首次實(shí)施新工藝機(jī)械化處理路面病害，確保道路安全暢通
自__月__日至__月__日，___線徐水段___公里和津保北線徐水至大王店段___公里的路面病害處治工程全面完成。___線徐水段改建于年，已到大修年限，超期___，造成該路段路面龜裂、網(wǎng)裂及部分路段嚴(yán)重沉陷，路面破損面積較大，給公路交通帶來一定的安全隱患。今年是國檢年，___線是重要迎檢路線，我們按照市處統(tǒng)一部署，對(duì)___線徐水段路面病害___實(shí)施高標(biāo)準(zhǔn)處治。為做到既高標(biāo)準(zhǔn)、又快速施工、工作效率最大化，制定了切實(shí)可行的施工方案，達(dá)到安全、文明優(yōu)質(zhì)、高效的良好效果。一是采用德國產(chǎn)維特根牌w___-c冷銑刨機(jī)銑刨舊路面，該機(jī)械能夠一次性對(duì)兩米寬病害路面結(jié)構(gòu)層進(jìn)行銑刨，具有良好的牽引力，強(qiáng)大的行走驅(qū)動(dòng)、高銑刨能力，確保該機(jī)具作業(yè)、生產(chǎn)的高效率，破損深度可控制性，__多平米的路面病害，不到一天時(shí)間就銑刨完畢，銑刨后的路槽底面平整、四壁順直整齊。相同的數(shù)量，人工挖補(bǔ)，需要一周才能完成，且質(zhì)量很難保證。該機(jī)大尺寸的輸料系統(tǒng)能使銑刨下的材料迅速、可靠地輸往運(yùn)料卡車，直接運(yùn)走。二是在施工現(xiàn)場采取了措施，使工程施工對(duì)道路通行的影響降到最低。具體措施：嚴(yán)格依據(jù)《交通疏導(dǎo)方案》封閉施工路段，現(xiàn)場安排專人負(fù)責(zé)安全疏導(dǎo)，嚴(yán)格按規(guī)定設(shè)置安全標(biāo)志、擺放反光標(biāo)志墩等；三是安排專門人員隨時(shí)清掃銑刨現(xiàn)場殘留的瀝青渣土，用大功率吹風(fēng)機(jī)吹凈路槽內(nèi)的沙土，以利新舊路面的緊密結(jié)合，減少浮塵對(duì)過往路人的不適；四是及時(shí)進(jìn)行噴灑乳化瀝青作為結(jié)合油，以利新舊路面結(jié)合緊密，同時(shí)緊密銜接路面鋪裝工作。做到隨挖、隨補(bǔ)、隨碾壓、隨放行。五是銑刨時(shí)對(duì)起點(diǎn)、終點(diǎn)、橋頭等接縫處進(jìn)行接順處理，降低因施工給過往車輛帶來的不適感。
在施工過程中，市處領(lǐng)導(dǎo)多次蒞臨指導(dǎo)工作，工區(qū)全體施工人員放棄節(jié)假日，每天早上5點(diǎn)天剛亮上路，晚上天黑收工，中午不休息。頂烈日、戰(zhàn)酷暑，一天工作十幾個(gè)小時(shí)。經(jīng)過全體干部職工的不懈努力，克服一切困難，發(fā)揚(yáng)不畏艱難、無私奉獻(xiàn)、拼搏奮進(jìn)的精神，高質(zhì)量高標(biāo)準(zhǔn)地完成了施工任務(wù)。___線完成挖補(bǔ)___平方米、津保北線徐水至大王店段完成挖補(bǔ)___平方米。
四、加強(qiáng)路政管理，保護(hù)路產(chǎn)路權(quán)
今年以來，我們加大路政管理力度，重點(diǎn)對(duì)___國道及津保北線的平交道口、非交通標(biāo)志牌進(jìn)行集中規(guī)范治理，堅(jiān)決杜絕私搭亂建、侵街占道現(xiàn)象。在平交道口治理上，采取私人的由個(gè)人負(fù)擔(dān)，公益的由工區(qū)負(fù)擔(dān)的原則，共治理平交道口___個(gè)，同時(shí)對(duì)非交通標(biāo)牌進(jìn)行綜合治理，使非交通標(biāo)牌的手續(xù)齊全率達(dá)到了___%。
一年來，路政管理收取路損索賠（補(bǔ)）償費(fèi)___元，發(fā)生路政案件___起，查處___起，結(jié)案率___%，清除非交通標(biāo)志___塊，清理路界內(nèi)垃圾雜物___處，970立方米，堆放物料___處，12.1立方米，并出動(dòng)挖掘機(jī)___臺(tái)班，裝載機(jī)___臺(tái)班，翻斗車___臺(tái)班，汽車翻___臺(tái)班，人工374工日。在轄區(qū)內(nèi)主要村莊道口張貼縣政府《關(guān)于優(yōu)化公路環(huán)境，依法保護(hù)路產(chǎn)路權(quán)》__通告，計(jì)___份，出動(dòng)宣傳車___車次，散發(fā)路政管理宣傳單、路政___案件聯(lián)系卡___份。
五、積極配合縣政府開展聯(lián)合治超工作
縣政府十分重視聯(lián)合治超工作，牽頭組建了“徐水縣治理車輛非法超限超載領(lǐng)導(dǎo)小組”，霍玉鵬副縣長任組長，負(fù)責(zé)全縣治理超限超載工作的統(tǒng)一協(xié)調(diào)和調(diào)度。積極協(xié)調(diào)各相關(guān)治超成員單位（政府辦、監(jiān)察局、養(yǎng)路工區(qū)、交通局、公安局、安監(jiān)局、工商局、質(zhì)監(jiān)局、發(fā)改局、法院、檢察院等部門），每月由主管縣長召集治超成員單位負(fù)責(zé)人召開例會(huì)，就治超工作中發(fā)生的難點(diǎn)問題___研究解決，對(duì)治超工作多次召開調(diào)度會(huì)議，真正成為治超工作的發(fā)動(dòng)機(jī)撐腰人。具體做法是：
（1）聯(lián)合治超相關(guān)成員單位挑選精兵強(qiáng)將，充實(shí)聯(lián)合治超隊(duì)伍。針對(duì)治超工作中出現(xiàn)的新情況、新問題，協(xié)調(diào)縣___同志常駐治超檢測站，加強(qiáng)監(jiān)督。
（2）嚴(yán)格制度保障治超工作的順利進(jìn)行
首先，對(duì)治超檢測站工作人員加強(qiáng)了執(zhí)法意識(shí)教育，提高認(rèn)識(shí)整頓思想作風(fēng)；要求治超工作人員有親屬從事運(yùn)輸業(yè)的，要主動(dòng)調(diào)離治超工作崗位。
二是建立健全考勤、督查、辦案、值班、數(shù)據(jù)上報(bào)、治超車輛使用、超載超限車輛處罰、工作考核等一系列工作制度，使治超工作更加規(guī)范有序。
三是為把日常事務(wù)經(jīng)常化，堅(jiān)持每天早上交接班時(shí)召開簡短例會(huì)，對(duì)工作中出現(xiàn)新問題相互交流經(jīng)驗(yàn)，以及時(shí)改進(jìn)工作。
對(duì)治超工作中表現(xiàn)優(yōu)秀的進(jìn)行表揚(yáng)，并上報(bào)聯(lián)合治超領(lǐng)導(dǎo)小組，作為各成員單位考核重用的對(duì)象。治超工作文件文書及時(shí)歸檔并派專人保管。
四是堅(jiān)決與帶車人、___抗法者及阻撓執(zhí)法的分子斗爭到底，
在治超工作中堅(jiān)決與帶車人、___抗法者及阻撓執(zhí)法的分子斗爭到底，決不與違法分子沆瀣一氣。摸清“車托”有關(guān)情況后，由公安機(jī)關(guān)依法嚴(yán)厲打擊“車托”帶車、強(qiáng)行闖關(guān)和___抗法等行為，有效地震懾了違法分子的囂張氣焰。
五是嚴(yán)格紀(jì)律。
對(duì)治超工作人員為違規(guī)車主提供治超信息的，違紀(jì)輕微人員調(diào)離路政執(zhí)法隊(duì)伍，___的經(jīng)研究對(duì)其本人給予紀(jì)律處分，在治超工作中嚴(yán)禁攜帶手機(jī)；嚴(yán)禁治超工作人員飲酒上崗。
（3）發(fā)揮流動(dòng)治超的優(yōu)勢(shì)加大道路聯(lián)合治超力度
徐水縣縣域內(nèi)國、省、縣等干線公路四通八達(dá)，比鄰保定市，治理難度較大，為有效打擊超限超載運(yùn)輸車輛車主的各種伎倆，我們加大了道路聯(lián)合治超力度，積極開展聯(lián)合治超工作，發(fā)揮流動(dòng)治超的優(yōu)勢(shì)，治超檢測站的兩個(gè)執(zhí)法中隊(duì)，采取兩班倒制度，實(shí)行___小時(shí)不間斷在主要干線公路巡查執(zhí)守。充分挖掘固定檢測與流動(dòng)巡查的稽查方式，力阻惡意超限超載運(yùn)輸車輛。
一年來，通過這些有力措施使我縣境內(nèi)的超限超載車輛得到了有效遏制。共計(jì)檢測出超限超載車輛___輛，源頭勸返___輛，卸載___多噸，罰款___余元。
六、強(qiáng)化責(zé)任，確保橋梁安全
___國道___米以上的橋涵共___座，津保北線___座，京昆高速連接線___座。為保障公路橋梁的安全暢通，消除橋梁安全事故隱患，一是平時(shí)做到勤管、勤看，堅(jiān)持日常巡查與定期檢查相結(jié)合的工作方法；二是實(shí)行橋梁工程師責(zé)任制，簽訂責(zé)任狀，施行一橋一個(gè)應(yīng)急管護(hù)預(yù)案，并做到責(zé)任到人，對(duì)列養(yǎng)橋涵摸清底數(shù)，做好檢查記錄，發(fā)現(xiàn)問題，及時(shí)處理，確保橋梁處于完好狀態(tài)，杜絕了事故隱患，保證了通車安全。多年來，從未出現(xiàn)過一起因橋梁安全引發(fā)的交通事故。
七、強(qiáng)化“愛心驛站”功能，方便服務(wù)群眾
我工區(qū)堅(jiān)持“公路管理寓服務(wù)之中”的理念，在___國道荊塘鋪養(yǎng)護(hù)中心設(shè)立了“愛心驛站”，并不斷拓展其服務(wù)功能。大力開展助民便民活動(dòng)，配備有急救包、修理箱、打氣筒、保溫水桶、滅火器等便民工具和藥品，同時(shí)提供臨時(shí)休息、交通咨詢等服務(wù)，免費(fèi)為過往司機(jī)、行人提供便利。并在公路沿線適當(dāng)位置設(shè)置路政投訴___電話，為過往車輛___、救助提供方便。在日常巡邏中，路政執(zhí)法車輛攜帶工具箱、醫(yī)藥箱，為過往司機(jī)及群眾提供幫助，給困境司機(jī)及群眾提供救助。一年來，共實(shí)施各類救助___次。
八、加大信息宣傳報(bào)道力度。
一年來共向市局、處報(bào)送信息___余條，采納___條，在《___法制報(bào)》刊載報(bào)道___篇，《保定晚報(bào)》刊載報(bào)道___篇，《___交通》刊載報(bào)道___篇，《保定日?qǐng)?bào)》刊載報(bào)道___篇，《市公路處信息平臺(tái)》采用___篇;保定電視臺(tái)《交通縱橫》欄目對(duì)我工區(qū)工作進(jìn)行了___次報(bào)道;我工區(qū)自辦《徐水公路簡報(bào)》___期。
一年來，我們雖做了大量工作，取得了一些成績，但距離市局、市處領(lǐng)導(dǎo)的要求還很遠(yuǎn)，與兄弟單位相比，還存在一定差距。今后，我們將繼續(xù)總結(jié)經(jīng)驗(yàn)，積極向兄弟單位學(xué)習(xí)，進(jìn)一步深化“文明服務(wù)、安全暢通”的服務(wù)意識(shí)，力爭打造更多的工作亮點(diǎn)，使養(yǎng)護(hù)與路政管理工作再上一個(gè)新臺(tái)階。
