時間：2023-06-04 10:49:37
開篇：寫作不僅是一種記錄，更是一種創造，它讓我們能夠捕捉那些稍縱即逝的靈感，將它們永久地定格在紙上。下面是小編精心整理的12篇乘車安全知識，希望這些內容能成為您創作過程中的良師益友，陪伴您不斷探索和進步。
關鍵詞 軌道交通；乘客；安全管理；
Abstract; Passenger is an important link of safety control system of rail traffic in the whole process. Through analyzing the unsafe behavior and consciousness of the passengers, combined with the rail traffic to take in the passenger safety behavior culture, system culture and other aspects of security management measures, this article puts forward related suggestions passenger safety management.
Keywords; rail transit ;passenger; safety management
中圖分類號：TU714文獻標識碼：A文章編號：
城市軌道交通作為城市交通動脈，系統復雜、環境開放、空間密閉、客流量大、應急疏散難度大，一旦發生事故事件危害性極大。我國軌道交通安全保障經歷“安全生產責任制”、“安全評價”兩階段發展，逐步進入“全過程安全控制的系統安全保障”探索嘗試階段。乘客是軌道交通系統服務的對象，也是軌道交通全過程安全控制的主要參與者。對乘客不安全行為進行分析，強化乘客安全管理，對軌道交通系統安全意義重大。
乘客不安全行為分析
軌道交通的首要任務是保障乘客運輸安全，但乘客在很大程度上影響了軌道交通安全。縱觀各類事故事件，乘客因素是運營秩序絮亂、一般安全事故的主要致因之一，乘客的不安全行為可以導致不安全事件的發生，乘客的安全意識淡薄還可能使事故得以發展或擴散。
1.1乘客不安全行為
目前乘客不安全行為主要有：不遵守軌道交通乘客守則、無應急技能或應急技能低、人為故意破壞。
（一）不遵守軌道交通乘客守則
乘客攜帶危險品乘車、緊貼車門站立、乘車不講秩序、擠車門、不拉扶手、擅拉緊急拉手、站臺車廂打鬧嬉戲、候車跨越安全線、跳軌自殺等行為是主要的不遵守乘客守則的不安全行為。僅2012年上海地鐵就發生十多起乘客跳軌自殺事件；還有乘客因同伴沒上車1小時內2次拉動緊急拉手，造成數千人延誤10分鐘以上。
（二）無應急技能或應急技能低
乘客無應急技能或應急技能低，突況不會自救、互救，不聽從軌道交通工作人員安排，慌亂中胡亂行為。如不知曉自動扶梯“緊急停機”按鈕，無按壓“緊急停機”按鈕的應急技能等；有如2008年上海地鐵某列車因故障迫停區間，故障處置中雖然司機不斷廣播安撫，但仍有20多扇車門緊急拉手被乘客拉下，一名乘客更是扒開車門進入隧道，步行至下一站。
（三）人為故意破壞
恐怖襲擊、蓄意破壞、縱火、偷盜等乘客行為是主要的人為故意破壞的不安全行為。1995年日本東京地鐵毒氣恐怖襲擊事件，造成12人死亡、14人終身殘疾、5500多人受傷；2003年韓國大邱地鐵乘客攜帶易燃物品乘車故意縱火，導致198人死亡。
1.2 乘客不安全行為意識
心理決定人的行為,行為顯示人的意識。乘客的不安全行為可分為無意識不安全行為和有意識不安全行為。
（一） 無意識不安全行為
乘客無意違反軌道交通安全保障制度，但由于某些原因，在軌道交通乘降過程中產生了不安全行為。主要原因有安全意識不高、安全知識不足、行為有限理性。
安全意識不高
安全意識較強的乘客對安全隱患能夠及時發現，果斷應對，甚至通過有效措施化險為夷；而安全意識不高的乘客不能及時發現隱患或發現后措施不當，最終釀成事故，甚至可能使事故損失擴大。如2004年香港地鐵人為縱火事故中，由于乘客安全意識高，及時發現有人蓄意縱火并果斷采取阻止措施，雖然沒能成功阻止肇事者，但一定程度上延緩了縱火行為實施；同時，縱火現場的乘客及時向其他乘客傳遞縱火事故警示信息，得以讓其他乘客及時了解情況采取應對措施，這起事故只造成14人因吸入煙霧受輕傷。
安全知識不足
乘客具備一定安全意識，但因安全知識不足導致行為不安全。從不遵守乘客守則中部分不安全行為可以看出，乘客缺乏前后亂擠、強行上下、爭搶座位、不拉扶手等行為會導致摔傷、踩踏等不安全事件的安全知識。源于安全知識不足，導致乘客只專注軌道交通的便捷、舒適，忽視了軌道交通的安全。
（3）行為有限理性
在不確定的環境下，乘客由于無法準確地認識和預測未來，從而無法按照結果理性的方式采取行動，只能依靠自身經驗或跟隨其他乘客等采取行為來減少不確定性，而這種有限理往往只關注個人利益，而危害了整體利益。如突況下乘客只顧個人利益，爭先恐后無序疏散，就可能導致現場混亂或產生踩踏事件；又如列車迫停區間時拉下“緊急拉手”和進入隧道的乘客，只考慮到節省自身時間，完成不顧及對整體運營造成的延誤。
（二） 有意識不安全行為
乘客明白軌道交通安全重要性，知曉相關安全保障制度，但在某些條件下，如受好奇、省能、僥幸、逆反等心理驅使，或追求經濟效益，或其他動機，故意采取安全冒險行為或有意引發事故。產生這些有意識不安全行為的原因有安全習慣不佳、故意違規和有意破壞。
安全習慣不佳
乘客主觀上不愿意出現安全事件事故，在穩定的心理活動下基本能安全乘降。但在不利的心理狀態主導下，乘客由于安全習慣不佳，表現出不安全動機，實施不安全行為。如受好奇心理驅使有意觸碰消防、行車等安全設施設備；受省能心理驅使翻越安全護欄；受逆反心理驅使與安全檢查人員發生對抗沖突等。
故意違規
乘客安全道德水平低，只追求自身經濟效益，為達到個人利益最優化，無視軌道交通安全保障制度，明知行為危險卻故意違規。如為節省時間故意沖門；為等待同伴乘車故意吊門、卡門、拉下緊急拉手；為出行方便故意攜帶危險品乘車等。
有意破壞
乘客為達到發泄自身不滿情緒、引起公眾關注等個人目的，或造成人員傷亡、公眾恐慌等險惡目的，利用軌道交通人員密集、社會影響大等特性進行有意破壞。
2軌道交通強化乘客安全管理措施
軌道交通通過全過程安全控制將“全員”安全管理延伸為“全民”安全管理。通過安全知識宣傳、安全風險告知、安全技能提升等，強化乘客安全意識，逐步建立乘客安全行為文化；通過安全制度的健全、實施及控制等，強化乘客行為監督，逐步建立安全制度文化。
2.1強化乘客安全意識，建立乘客安全行為文化
安全行為文化最基本的內涵就是安全行為意識。軌道交通通過多渠道、多手段強化乘客安全意識，提升乘客安全技能，形成乘客安全行為準則。
交通安全問題一直是我們必須重視度的事情，再一個就是現在人們對交通安全意識也不是那么敏感，其實這是跟我們的生活息息相關的，小學生交通安全知識點最新有哪些？共同閱讀小學生交通安全知識點最新，請您閱讀！
小學生交通安全知識點第一：請交通安全的專業人員(如交警、交通安全專家等)到課堂或者到指定地點給兒童講授有關交通安全的專業知識，提醒學生在參與交通時應注意的事項，并當場進行交通安全知識考核，對于考核通過者授予獎勵，比如“兒童駕駛證”等。
第二：給學生播放一些交通事故錄像，通過慘烈的場景、悲痛的畫面，讓學生吸取教訓，警戒學生不要做“馬路小英雄”。在條件允許的情況下，播放3D的交通事故模擬片，使兒童更真實的感受到交通事故惡劣后果。
第三：兒童駕駛教育館，在特定的場館內，兒童在專業人員保護的情況下駕駛教育用的仿真小車，從駕駛員的角度，思考步行者的安全。
第四：安排交通意外模擬訓練。主要內容是學習如何應付緊急事故，學會自救與他救等方面的應急處理事態的能力(如人工呼吸、止血、簡單包扎、向外界求援等方面能力)。
交通安全知識：安全管理
教育提高了學生的的自覺性，但還需要良好的管理來確保其安全。學校可以從下面兩個方面來落實。
第一：建立交通安全小分隊，由校長牽頭，主抓交通安全的若干教師負責，各班班長或宣傳委員為骨干，有興趣并有一定活動能力的學生為成員建立一支交通安全小分隊。定期舉辦相關活動，經常在校園中巡邏并進行交通安全知識的宣傳，時刻提醒同學們注意交通安全。
第二：上學和放學時，在路口分配一位值日教師和值日學生(也可由家長協會成員或自愿者來擔任)，身穿橙色馬夾，戴上紅色手套，為學生的安全過街“發號施令”(必要時用口哨)。學生過街時成立小方隊，手拿黃色小旗或者頭戴黃色小帽，也可佩戴斜披在肩上的彩色綬帶等作為警示信號。夜晚過街時要佩戴反光袖章或背反光的書包以加強醒目性。
交通安全知識：乘車
乘坐公共車輛，應該遵守公共秩序，講究社會公德，注意交通安全。
候車時，應依次排隊，站在道路邊或站臺上等候，不應擁擠在車行道上，更不準站在道路中間攔車。上車時，應等汽車靠站停穩，先讓車上的乘客下完車，再按次序上車，不能爭先恐后。上車后，應主動買票，主動讓座給老人、病人、殘疾人、孕婦或懷抱嬰兒的乘客。車輛行駛時，要拉住扶手，頭、手不能伸出車窗外，以免被來往車輛碰擦。下車時，要依次而行，不要硬推硬擠。下車后，應隨即走上人行道。需要橫過車行道的，應從人行道內通過;千萬不能在車前車尾急穿，這樣很不安全。
交通安全知識：橫過道路
上學、放學和外出活動，我們幾乎天天要在道路上行走。走路要保證安全，這里面的學問可多著呢!有不少行人，因為沒有掌握好安全橫過道路的要領，結果喪身于汽車輪子底下，九死一生。
橫過道路時，要選擇有人行橫道的地方。這是行人享有“先行權”的安全地帶。在這個地帶，機動車的行駛速度一般都要減慢，駕駛員也比較注意行人的動態。在沒劃有人行橫道的地方橫過道路，要特別注意避讓來往的車輛。避讓車輛最簡單的方法是：先看左邊是否有車來，沒有來車才走入車行道;再看右邊是否有來車，沒有來車時就可以安全橫過道路了。
橫過道路不走人行橫道，隨便亂穿，或者在汽車已經臨近時急匆匆過道路，都是十分危險的舉動。
金玉有價，生命無價，遵守交規，平安一生。
交通方面的安全常識少年兒童是祖國的未來和希望,保護少年兒童的交通安全,讓他們健康地成長,是家庭、學校、公安交管部門和全社會的共同責任。
近年來,隨著我國經濟社會的快速發展和人民生活的提高,機動車保有量的不斷增加,汽車已成為人們日常生活中重要的交通工具。
我們既充分享受著現代交通帶來的便利和快捷,同時,交通事故也已經成為意外傷害的主要危險.據統計,2015年全國因道路交通事故共造成3730多名中小學生死亡、20580多名受傷.其中不乏是因為中小學生對道路交通安全法律、法規知之甚少,自我防
范意識差,缺乏自我保戶意識造成的。因此,加強對中小學生交通安全教育刻不容緩。
交通安全必須從小抓起,從娃娃抓起。云南省公安廳交通總隊依據，《中華人民共和國道路交通安全法》等法律規，針對中小學生的熱心特點，將有關法律法規條文、交通安全常識等運用漫畫的形式表現出來，圖文并茂，通俗易懂。寄希望于通過閱讀，增加中小學生的交通安全知識，增強交通安全防范知識和守法意識，從小養成遵守交通法規的良好習慣，從而營造一個“安全?p文明、有序、暢通、和-諧”的社會交通環境。
學生交通安全知識要點一、步行交通安全常識
每位同學必須牢記如下步行安全常識：
1、指揮燈信號
綠燈亮時，準許行人通行;黃燈亮時，不準行人通行，但已進入人行道的行人，可以繼續通行;紅燈亮時，不準行人通行;黃燈閃爍時，行人須在確保安全的原則下通行，
2、人行橫道信號燈
綠燈亮時，準許行人通過人行橫道;綠燈閃爍時，不準行人進入人行橫道，但已進入人行橫道的可以繼續通行;紅燈亮時，不準行人進入人行橫道。
3、行人必須遵守的規定
行人須在人行道內行走，沒有人行道靠右邊行走;穿越馬路須走人行橫道;通過有交通信號控制的人行橫道，須遵守信號的規定;通過沒有交通信號控制的人行道，要左顧右盼，注意車輛來往，不準追逐，奔跑;沒有人行橫道的，須直行通過，不準在車輛臨近時突然橫穿;有人行過街天橋或地道的，須走人行過街天橋或地道;不準爬馬路邊和路中的護欄、隔離欄，不準在道路上推扒車、追車、強行攔車或拋物擊車。
4、行走時，哪些情況最危險呢?
(1)橫穿馬路很容易出危險，
(2)三五成群橫著走在非人行道上，這樣最容易發生交通事故。
(3)上、下班高峰過后，馬路上車輛稀少，因為路中車少人稀思想麻痹。麻痹加麻痹就等于危險。
(4)行走時一心兩用，邊走邊看書，或邊走邊想問題，或邊走邊聊天，邊走邊玩……這樣做，可能車子不來撞你，你倒自己去撞車子，因此也十分危險。
二、騎車交通安全知識
1、不滿12周歲的孩子，不能在道路上騎車。
這是交通規則規定的。
2、不打傘騎車。
3、不脫手騎車。
4、不騎車帶人。
5、不騎"病"車。
6、不騎快車。
7、不與機動車搶道。
8、不平行騎車。
最后還要注意，在惡劣的天氣如雷雨、臺風、下雪、或積雪未化、道路結冰等情況下，也不要騎車。
三、交通安全：乘車安全知識
1、上車前先看清公共汽車是哪一路，因為公共汽車停靠站，往往是幾路公共汽車同一個站臺，慌忙上車，容易乘錯車。
2、待車子停穩后再上車或下車，上車時將書包置于胸前，以免書包被擠掉，或被車門軋住。
3、上車后不要擠在車門邊，往里邊走，見空處站穩，并抓住扶手，頭、手、身體不能伸向窗外，否則容易發生傷害事故。
4、乘車要尊老愛幼講禮貌，見老弱病殘及孕婦要主動讓座。
1、通過讓幼兒對行路、乘車等知識的了解，提高幼兒的交通安全意識，認識一些常見的交通標志。
2、通過學習有關安全知識，使幼兒樹立自護自救的觀念意識，讓幼兒安全、健康的成長。
活動準備：搜集一些交通標志牌。
活動過程：
一、列舉交通安全事故的事例，讓幼兒看大屏幕。然后教師提問：
1、小朋友，剛才你們看到了什么？聽到了什么？
2、幼兒自由回答：聽到了汽車的喇叭聲、汽車剎車的聲音，看到了一個人倒在了地下，頭上還有血。
3、教師小結：是啊，多么可怕的車禍，生命如此美麗，又是如此脆弱，為了不讓這樣的事情在發生，我們一定要注意交通安全。
二、向幼兒列舉一些不良的交通行為。
1、在馬路上追逐打鬧、跳繩
2、在大街上踢球、捉迷藏
3、在馬路上幾個小朋友橫著走，這樣會妨礙同人行走和車輛行駛。
4、坐車時不要把頭、手伸出窗外。
三、向幼兒介紹主要交通安全常識：
1、走路時，要走人行道活在路邊行走，過馬路時要左右看，紅燈停，綠燈行，不亂跑，不隨意橫穿，不在馬路上追逐打鬧。
2、乘車時，等車停穩先下后上，坐車時不要把身體的任何部分伸出窗外，也不要向車外亂扔東西。
四、教師出示搜集的各種交通標志，先讓幼兒觀察，然后再說出它們的名稱。
五、和幼兒一起做紅綠燈的游戲。
安全家長會校長講話一：
各位家長：
大家好!感謝能從百忙中抽出時間來參加我們今天這樣一個學生家長會，說明大家對自己的孩子都十分關心。
學校非常重視安全工作，多次召開領導班子和班主任會議，反復強調要將學生安全工作放到重要位置，把安全工作作為一項經常性工作，列入到工作的重要日程。
學生安全涉及千家萬戶，關系社會穩定，各方面對此高度關注，我們更是堅決把學生的安全放在更加重要的位置，始終保持高度的警覺，不敢有絲毫的懈怠和片刻的放松，做到了警鐘長鳴，常抓不懈。關于學生安全的道理，家長和同學們都知道不少，這里我就不多說了，今天，我只談兩個方面的話題：
一、 介紹學校的安全管理措施
1、學校領導干部和門衛，每天在學生上學、放學期間護送學生入校、離校。
2、關于學生請假制度。學生有事或生病請假，必須家長請假，不準學生捎假。上課期間，發現有學生缺課，必須查明原因。班主任盡可能快的通知家長。
3、學校實行封閉式管理，學生每天入校后，到放學，全體學生，無特殊情況一律不準外出。真有事需要回家，需要外出看病，必須經班主任批準。
4、平時的安全教育。每年新學期的開始，教師帶領學生學習學校的
一些規章制度，領會一些有關安全方面的要求。每個學期學校組織幾次安全教育會，班級經常舉行安全主題班會，對學生進行全面的安全教育。用升旗時間，課間操時間，對學生中一些有礙安全的現象進行有針對性的教育。
二、澄清家長認識上的一些誤區
雖然我們有嚴格的管理，也不可能時時處處將每一個學生都在老師的掌握之中，這就是俗話說的“手再大也捂不過天來”;雖然我們多層次的安全教育，也不可能達到每一位學生都能按學校的要求去做，這就是常說的“教育不是萬能的”;所以還需要家長的支持和配合。這就要求家長和學校能夠統一認識，澄清認識上的一些誤區。
1、 關于孩子的監護問題。教育部頒發的《學生傷害事故處理辦法》及《未成年人保護法》明文規定，家長是學生的監護人，學校的職責是代表國家對學生進行教育，對學生在校期間的活動進行引導和管理。所以，那種“把孩子交給學校”的想法是不正確的，家長對孩子的教育、培養責任是推脫不掉的。
2、 關于孩子的接送問題。對于一些路途較遠，學生年齡較小的學生，家長安排人接送是必須的，但是，安排什么人、用什么車輛接送應該有所選擇。安排年紀較大的老年人，將會影響學生的安全，用機動車的，安排一些駕駛技術不好的人，車況不好的車輛，可能造成對孩子的傷害。
3、 關于孩子的交友問題。現在每個家庭孩子都較少，所以應該鼓勵孩子多交朋友。但是對于交什么樣的朋友，應該慎重，應該有所選擇，家長應當正確引導，多交一些品德優秀、勤奮學習的朋友，對社會上一些提前退學，整天游蕩、不三不四的人，應當教育孩子遠離。對朋友講義氣是應該的，這個講義氣應該是講正義講正氣，應該有嚴格的是非觀念;而不能講江湖義氣，如果不論是非，啥忙都幫，最終會把自己幫進去。
4、 關于老師對學生的批評教育。現在，孩子少了，家長對孩子疼愛是可以理解的、也是正常的，但是對于老師的批評教育同樣也需要正確理解。首先可以肯定的一點是，老師對每一個學生都沒有仇怨，或許對學生的批評教育不同的老師使用的方法不同，但是每一位老師對學生批評教育的目的是相同的，都是為了學生的健康成長。沒有老師的批評教育，別說成才，有的可能連人也成不了，因為安全沒了保障。
5、 關于孩子的生活問題。現在生活水平提高了，富了，有錢了，多給孩子一點錢，把孩子打扮的好一點，這本身沒什么對與不對，關鍵在于，孩子拿錢去干什么家長應該過問，把孩子打扮成什么樣家長應該有數。有的學生有錢后就做兩件事，一是吃，買些零食，課下吃、課上吃、吃的滿地糖紙、瓜子皮，吃的胃疼拉肚子;再就是玩，一頭扎進網吧里，玩游戲一玩就是半天，不定遇到什么人，不只影響學習，影響安全是大問題。
三、交通安全
學生良好交通行為習慣包括：學生上放學，自覺排隊在西門口道上通行;不在車前、車后猛跑，橫穿道路;不在道路上追車、扒車、嬉戲玩耍;乘車時不將頭、手伸出窗外;騎自行車不撒把、并行、競逐;不乘坐三無車、超員車等。
慶陽正寧交通事故，給了我很大震憾，我不知道你有沒有這種感覺。冬季來臨雪天增加，也為車輛行車安全帶來了隱患，如果超員，剎車的安全系數會因為人數的增加而降低。為了您孩子的安全，學校要求所有的學生都不要坐車，如果太遠特別需要坐車的請各位家長關注一下，車輛是否手續齊全，是否存在超員現象等，希望各位家長能把您孩子的安全放在第一位，寧可每天多出幾個錢，也要讓學生乘坐合格車輛。家長過的是孩子的日子，你掙錢的目的還不是要讓孩子過得比我們好嗎?別說三無車輛，即使是超員車保險公司都不給賠，司機一旦沒錢賠，怎么辦?一旦出現一點事故，后悔的是我們。我們少一個學生坐超員車，車就增加一分安全，就會給乘車學生的家庭少帶來一份悲痛。
為此，我班向全體同學提出要求，加強交通安全知識學習，保障生命安全。教育學生上學放學路上注意避讓車輛，靠右側行走，不在路上互相追逐、打鬧，按時回家。
四、 飲食安全
初中生正處在生長發育期，注意一日三餐的飲食營養和衛生十分重要。注意飲食衛生安全。學校規定學生不得帶零食與零錢來校，請您控制好孩子的零花錢，家長要教育子女不食用來歷不明的食物，不買無證攤點出售的食品，不買過期產品，防止食物中毒。現在有的學生都喜歡在路邊小攤買東西吃，但這些東西的衛生得不到保障，所以家長要督促孩子少吃油炸的食品，尤其不要吃路邊小攤的食品。學校要求所有的寄宿生午飯、晚飯都要在學校食堂就餐，不得在外面飯館吃飯。
今天說的這一些話，其實就兩字——“安全”，希望各位家長支持、理解、配合學校的工作，讓我們的學生、您的孩子安全、健康地學習、成長、成才。
安全家長會校長講話二：
尊敬的各位家長：
大家好!感謝您從百忙之中抽出寶貴的時間蒞臨學校參加家長會，感謝您對學校的支持、幫助和對自己子女的關心。
今天，我們又一次邀請各位學生家長到學校來召開會議。主要是希望各位家長對您身邊的小孩的交通安全問題引起高度重視。 按照山東省校車管理規定，校車是指學校(含幼兒園)、學校舉辦者以及其他有關單位自備、承租的用于接送學生、幼兒的車輛。校車的車型應當是客車，要符合運營標準要求。
校車駕駛人應當具有的四個條件之一是持有相應準賀車型駕駛證3年以上。車輛保險要符合要求。
車禍猛于虎!我們學校非常重視學生的安全，并且做了大量的工作。開學初，我們就對全校同學進行了一次安全教育。之后我們又利用每天的晨會、每周的班隊課、校園廣播等對學生進行安全知識教育，各種安全防范知識在學生中得到較好的普及，師生安全意識增強。 為了使安全工作進一步落實到位，做到交通安全警鐘長鳴。希望家長協助做好并要求您的孩子做好以下幾點：
一、時常注意交通安全。不要讓您的孩子乘坐下列車輛：報廢車輛，無牌、無證、無保險合格證車輛，超員車輛，貨運車、摩托車、機動三輪車、農用車等非客運車輛，發現這些車輛搭載運送學生上學，學校要及時制止，并立即向學校舉報。
二、要提醒孩子，時時注意交通安全，處處遵守交通規則。
您的千叮嚀萬囑咐，將增加孩子的安全意識。加強對孩子的交通安全教育。您要配合學校老師，教育自己的孩子學習并遵守交通法規。上學、放學及平時不要在馬路上游玩、嬉戲、追逐;您的諄諄告誡，將增加孩子的安全責任。特別是特殊天氣，冬季大霧、下雪天氣多、易發生交通事故。學生滑雪安全，打雪仗安全，冰雪地面的行路安全等。嚴禁學生到坑河等地滑冰。如果學生滑冰一定在家長的陪同下玩耍，學生不得個人擅自行動，以免出現各種危險。
三、引導孩子養成良好的交通習慣。您在言傳的同時，要大手牽小手，用自己的身教告訴孩子，走路要走人行道，不要橫穿馬路，不要邊看書邊走路，邊聽歌邊走路。乘車時，不要將頭探出車外，打的時，一定要從車的右側車門上下，下車后也不要突然橫穿馬路，要做到“一看二停三通過”。十字路口要服從交警或信號燈指揮，不闖紅燈。您的以身垂范，將增加孩子的安全砝碼。
1、父母或者其他監護人應當依法履行監護職責和撫養義務，保障未成年人的人身、財產和其他合法權益。家庭其他成年成員應當協助未成年人的父母或者其他監護人教育、保護未成年人。
2、法律規定未滿12周歲的兒童不能騎車上路。
3、請各位家長自覺遵守交通法規，積極維護交通秩序，講究文明，注意安全，做孩子的榜樣。
4、低年級特別是一年級學生要安排人員接送。
5、教育孩子回家必須做到不乘超速、超載、無牌無證車輛。路上要靠路右邊走，穿越公路不著急、不猛跑，一讓二看三通過。接送學生的家長，請您也必須按照以上規定接送孩子，不要把自己接送的車輛停在校門口和行進校園內，以免造成交通堵塞和交通事故。
6、放學路上不停留、不玩耍，沒經父母同意不得到同學親戚家，走路精神要集中，注意來往車輛動向。
7、我們再次聲明如果家長執意要合伙使用不合格車輛接送子女上、下學，如發生意外后果責任自負。
我們再次提醒各位家長不要對學校的安全要求置若罔聞，不能認為安全教育是小題大做，應試克服嚴重的僥幸心理，增強安全防范意識，消除隱患，杜絕各類傷亡事故。
尊敬的家長，孩子的安全，是您和我們最大的牽掛，交通安全關系孩子的一生，也維系您全家的未來，讓我們立即行動起來，從現在做起，從自己做起，為孩子撐起一片平安的藍天!
最后祝愿您全家平安、幸福!再一次感謝各位家長的到來，謝謝!
安全家長會校長講話三：
各位家長：
大家好!感謝能從百忙中抽出時間來參加我們今天這樣一個學生家長會，說明大家對自己的孩子都十分關心。 學校非常重視安全工作，多次召開領導班子和全體教師會議，反復強調要將學生安全工作放到重要位置，把安全工作作為一項經常性工作，列入到工作的重要日程。學校實行‘三鐵’：鐵面孔對安全，強化安全意識;鐵手腕抓安全，規范基礎管理;鐵心腸保安全，落實安全責任。
學生安全涉及千家萬戶，關系社會穩定，各方面對此高度關注，我們更是堅決把學生的安全放在更加重要的位置，始終保持高度的警覺，不敢有絲毫的懈怠和片刻的放松，做到了警鐘長鳴，常抓不懈。關于學生安全的道理，家長和同學們都知道不少，這里我就不多說了，今天，我只談三個方面的話題：
一、 介紹學校的安全管理措施
1.安全知識教育。學校加強對學生上下學道路交通安全知識、防震減災安全知識、防樓道擁擠踩踏安全要求、防溺水安全知識、防火災安全知識、防恐防暴安全知識、特異體質學生安全自身防護知識、課間文明活動要求、體育課規范活動知識的宣傳、教育及考核工作，學校通過主題隊會，安全知識講座、安全知識演講比賽、觀看視頻、至家長一封信、法律知識講座、緊急疏散演練、家長會、學生手抄報、安全征文評選活動、校園廣播、電子屏幕，精心組織，開展好以以‚強化紅線意識、促進安全發展，創建平安校園‛為主題的安全教育宣傳教育活動，努力讓每一位學生、家長理解安全工作的重要性，增強全體師生的自我防護意識和能力。
2.關于學生請假制度。學生有事或生病請假，必須家長請假，不準學生捎假。上課期間，發現有學生缺課，必須查明原因。班主任盡可能快的通知家長。
3.學校實行封閉式管理。學生每天入校后，到放學，全體學生，無特殊情況一律不準外出。真有事需要回家，需要外出看病，必須經班主任批準持請假條方可外出。
4.加強防恐防暴安全保衛工作。學校成立教師義務聯防護校隊。對學校要害部位要進行重點排查，保護師生人身安全和學校財產。嚴密注視校園周邊環境，防止社會閑散人員進入校園，防止不法分子侵入學校破壞搗亂。尤其在放學時段，在校門口周圍加強巡邏。
5.學校安全教育常態化。每個新學期的開始，學校都要召開全校安全教育大會，班主任帶領學生學習學校的一些規章制度，了解有關安全方面的要求。每學期學校組織召開4次以上的安全教育大會，2次以上的突發事件緊急疏散等應急演練，完善各類安全應急預案，不斷提高學校應對突發事件的處置能力和學生對各類安全事故的防范能力。每周在升旗儀式上進行1次國旗下安全知識宣傳或安全知識演講，每周班級都要舉行1次安全主題班會，對學生進行全面的安全教育。
6.切實加強了師生學生上下學交通安全工作、規范師的出行行為。落實學校領導、值周制度。針對學校地南城巷，緊靠南大街，道路狹窄車流量大，學生上學、放學路上存在極大的交通安全隱患，老師和安全保衛人員，每天在學生上學、放學期間護送學生入校、離校。學校以強化學生路隊管理為抓手，通過值周領導、值周教師、班主任、科任教師、學校保安、路隊長等，層層督促，學生放學后排路隊時，戴好小黃帽和安全標示，嚴格遵守交通規則。對違反交通法規的學生，如未靠右行走、橫穿馬路等，當場給予批評教育，并納入學校文明之星的活動評比中，培養學生養成良好的路隊習慣，確保學生的交通安全，防范安全事故的發生。
7.落實學生家長定點接送制度。放學后，學生站路隊，有秩序地走到家長接送處(向南走的學生在原省輕機場門口接送，向北走的學生在物資局家屬樓接送)。
8.推行 “交通崗”制。學生要排隊放學，打好班牌，路隊長和‚交通安全監督崗‛學生好戴安全帽，監督和規范師生的上學、下學的出行行為，減少道路交通安全事故的發生
二、澄清家長認識上的一些誤區
雖然我們有嚴格的管理，也不可能時時處處將每一個學生都在老師的掌握之中，這就是俗話說的“手再大也捂不過天來”;雖然我們多層次的安全教育，也不可能達到每一位學生都能按學校的要求去做，這就是常說的“教育不是萬能的”;所以還需要家長的支持和配合。這就要求家長和學校能夠統一認識，澄清認識上的一些誤區。
1. 關于孩子的監護問題。教育部頒發的《學生傷害事故處理辦法》及《未成年人保護法》明文規定，家長是學生的監護人，學校的職責是代表國家對學生進行教育，對學生在校期間的活動進行引導和管理。所以，那種“把孩子交給學校”的想法是不正確的，家長對孩子的教育、培養責任是推脫不掉的。
2. 關于孩子的接送問題。對于一些路途較遠，學生年齡較小的學生，家長安排人接送是必須的，但是，安排什么人、用什么車輛接送應該有所選擇。安排年紀較大的老年人，將會影響學生的安全，用機動車的，安排一些駕駛技術不好的人，車況不好的車輛，可能造成對孩子的傷害。
3.關于孩子的交友問題。現在每個家庭孩子都較少，所以應該鼓勵孩子多交朋友。但是對于交什么樣的朋友，應該慎重，應該有所選擇，家長應當正確引導，多交一些品德優秀、勤奮學習的朋友，對社會上一些提前退學，整天游蕩、不三不四的人，應當教育孩子遠離。對朋友講義氣是應該的，這個講義氣應該是講正義講正氣，應該有嚴格的是非觀念;而不能講江湖義氣，如果不論是非，啥忙都幫，最終會把自己幫進去。
4. 關于老師對學生的批評教育。現在，孩子少了，家長對孩子疼愛是可以理解的、也是正常的，但是對于老師的批評教育同樣也需要正確理解。首先可以肯定的一點是，老師對每一個學生都沒有仇怨，或許對學生的批評教育不同的老師使用的方法不同，但是每一位老師對學生批評教育的目的是相同的，都是為了學生的健康成長。沒有老師的批評教育，別說成才，有的可能連人也成不了，因為安全沒了保障。
5.關于孩子的生活問題。現在生活水平提高了，富了，有錢了，多給孩子一點錢，把孩子打扮的好一點，這本身沒什么對與不對，關鍵在于，孩子拿錢去干什么家長應該過問，把孩子打扮成什么樣家長應該有數。有的學生有錢后就做兩件事，一是吃，買些零食，課下吃、課上吃、吃的滿地糖紙、瓜子皮，吃的胃疼拉肚子;再就是玩，一頭扎進網吧里，玩游戲一玩就是半天，不定遇到什么人，不只影響學習，影響安全是大問題。
三、重點強調幾個安全教育方面的要求，希望引起各位家長的高度重視。
(一)交通安全及接送學生上下學的要求
按照貴單位辦公室《關于印發＜區農村學生上放學乘車安全專項整治工作的實施方案＞的通知》文件要求，我鄉高度重視，加強領導，認真組織開展農村學生上放學乘車安全專項整治第一階段工作，下面將相關工作情況報告如下。
一、高度重視，加強領導
一是鄉黨委、政府高度重視，結合實際，按照《區農村學生上放學乘車安全專項整治工作的實施方案》（以下簡稱《方案》）要求，及時召開專題會議進行研究，組織成立了由鄉黨委書記、鄉長任組長的鄉農村學生上放學乘車安全專項整治工作領導小組，分管交通安全、文化教育領導任副組長，具體指導組織實施工作。二是從政府相關站所以及村組干部中抽調精干充實交通安全管理辦公室（以下簡稱交管辦）力量，共落實5名交通協管員，進一步加強政策、資金、物資等要素保障力度，充分調動各方有生力量為學生上放學乘車安全提供全方位支持。三是明晰了交通協管員的工作職責。明確要求在周河中心校學和幼兒園上放學的時段，交管辦工作人員要對學生上放學乘坐社會車輛和超載車輛等違規違法行為進行勸阻工作，采取分區域負責制，對不聽勸阻的違規違法車輛，及時向交通運管、交警等部門報告，并協助區運管所、交警部門對非法營運車輛和超載車輛等違法行為進行處罰。為加強工作推進力度，鄉黨委、政府還決定對交管辦工作進行定期或不定期檢查，發現問題及時要求進行整改，并將整治工作納入交管員2015年終目標考核，從而有效提高了干部職工的責任意識和執行力。
二、明晰思路，強化宣傳
一是按照區委、區政府以及區整治辦等區級相關部門的工作要求，結合鄉情多次召開專題會議討論和調查研究，并經充分論證后制定實施了《鄉農村學生上放學乘車安全專項整治工作的實施方案》，同時明確了學校、派出所、衛生院等駐鄉各單位工作職責。二是召開各級動員會、協調會、戶組會等會議以及在鄉政府、新村聚居點、村級活動中心等處懸掛張貼宣傳標語等形式開展宣傳引導，把整治工作第一階段要求落到實處。同時，利用趕集日對道路交通安全知識、法律法規進行了宣傳，共發放宣傳資料300余份。鄉黨委、政府還要求全鄉黨員干部都要充分發揮示范引領作用，結合自身工作職責，深入群眾廣泛宣傳整治工作的重要性和必要性，充分調動了家長參與的積極性和主動性。
三、多措并舉，狠抓落實
一是要求交通協管員高度重視，切實抓好自各轄區內的學生上放學乘車安全監管工作，對學生乘坐社會車輛上放學的信息以及非法營運車輛、非載人車輛的載人情況進行真排查登記，切實做到心中有數。二是組織交通協管員多次對轄區內周河、中心校大門外非法營運進行巡查，對違章車輛及駕駛員證照進行檢查，聯合轄區派出所清理整治非法客運及超限超載車輛。三是聯系周河、中心校加大對學生和家長的交通安全知識培訓宣傳，并設立舉報電話，積極發動社會監督，引導和鼓勵公眾對非法營運車輛、超載車輛和非載人車輛的違規違法行為進行舉報。
四、健全機制，注重實效
一是完善信息網絡收集體系。安排交管辦同志建立非法客運車輛臺賬，對學生放學后巡查情況進行認真登記，及時排查交通安全隱患，有效形成了學生上放學安全保障機制，達到了安全、穩定、和諧的良好氛圍。二是建立健全長效管理機制，加大對各交通協管員督查考核力度。組織人員進行定期或不定期抽查，根據工作表現情況進行打分，并在年終考核中予以績效體現。三是及時完善交通安全信息上報機制。堅持以學生上放學安全整治為契機，深入開展村民交通安全整治工作，并及時將工作信息上報至區級各相關部門。據初步統計，目前鄉交通安全整治信息已被市委信息采用2條，得到了上級部門領導的肯定和認可，有效提升了鄉信息化建設水平。
目前，我鄉“農村學生上放學乘車安全專項整治工作取得了階段性成績，但離上級要求和群眾期待還有一定差距。下一步，我鄉將凝心聚力，查漏補缺，深入貫徹整治辦的安排部署，加大工作落實力度，認真開展第二階段的專項整治工作，進一步推進全鄉經濟事業發展和社會和諧穩定，為實現偉大中國夢，重建美麗新而繼續奮斗。
出行安全繞口令(精選)
1，小朋友，上學校，交通安全別忘掉。
街上來往車輛多，走路要走人行道。
過馬路，走橫道，先看左，再右瞧，
紅燈停，綠燈行，聽從指揮不亂跑。
交通規則要遵守，安全第一最重要。
最-重-要,
2，乘車安全要注意，遵守秩序要排隊;
手頭不能伸窗外，扶緊把手莫忘記。
3，一慢二看三通過，莫與車輛去搶道。
騎車更要守規則，不能心急闖紅燈
;轉彎車速必減慢，搶行猛拐釀車禍。
4，交通安全很重要，人人注意人人好，
過街要看紅綠燈，紅燈停，綠燈行
5，小手拉大手， 爸爸開車莫喝酒。
大手拉小手， 綠燈亮了才好走。
左手拉右手， 行人道上靠右走。
小朋友手拉手， 安全是我們的好朋友。
出行安全繞口令(熱門)
6，小小心愿
紅燈有個小小心愿，
當她睜開眼睛，
所有車輛都要站站，
不要嫌慢搶時間，
著急著急有危險。
綠燈有個小小心愿，
當她睜開眼睛，
所有行人都行走右邊，
過馬路要左右看看，
小心小心才安全。
小朋友有個小小心愿，
當她走在馬路上，
遵守規章做小模范，
讓辛苦的警察叔叔，
高興地休息休息。
出行安全繞口令(最新)
7，馬路護欄不能鉆
大馬路，寬又寬， 中間設有防護欄。
大汽車，小汽車， 來來往往跑得歡。
小朋友，站路邊， 要去對面幼兒園。
左瞧瞧，右看看， 遠離人行橫道線。
想一想，背一背， 交通法規不能忘。
東走走，西繞繞， 不能嫌遠費時間。
走天橋，過地道， 馬路護欄不能鉆。
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1.交通安全知識的順口溜有哪些
2.交通安全知識繞口令
3.安全知識繞口令
一、視隱患為事故，殲滅式整治
（一）存在的問題：一是客運企業安全生產主體責任落實不到位，監管制度不健全、安全生產工作操作不力；二是車站安檢力度不夠；三是部分安全工作人員責任心不強，安全意識淡薄；四是超員、超載現象時有發生；五救生衣行動常態管理欠佳。
（二）殲滅式整治。針對這些問題，縣交通運輸局開展了“排除車（船）、路‘亞健康’，消除建設施工‘三違’，擊斃人為管理疏忽”三大行動，務求發現一處，殲滅一處。一是領導班子按照“一崗雙責”的要求，分4路對水陸運輸、公路管養、在建工程等重點行業、重點領域隱患整改情況進行督導。大到對客運車輛超載超速行為、道路損毀及建設現場安全隱患的整改，小到對駕駛員不系安全帶、乘客不穿救生衣等行為進行糾正。二是配合縣安監部門對各鄉鎮簽單發車發航工作進行指導，督促存在安全隱患的鄉鎮進行整改并跟蹤監管。三是借助電視臺，對隱患整改不到位的典型案例進行公開曝光。
目前，已投入整治資金750萬元，整治安全隱患328處，完成市政府下達的本年度隱患整治計劃陸上部分，并全面完成石樊路兩處重大安全隱患在《2013年全省重大安全隱患情況登記表》上的備案。
二、視安全為生命，體檢式預防
樹立“安全上再多的投入都不為過，投入再多的人力都不為過，投入再多的排查、整改都不為過”及“一年安全靠運氣，十年安全靠機制，百年安全靠文化”的理念，抱定“寧可少修一條路，也要強安全”的思想，如臨深淵，如履薄冰，如臨大敵，搞好安全生產預防工作。
一是強化安全生產隱患排查。投入排查資金24萬元，采取“拉網式”、“體檢式”排查，杜絕經驗估計，不留絲毫死角；并給安運股配置一輛安全檢查車，強化對每條水陸運輸線路、每個工程建設現場、每處車輛維修站點等進行排查，建立隱患排查臺帳。
二是實行安全生產公開承諾制。局安運股制定安全生產承諾細則，并與各客運企業、項目業主、監管行業部門等簽定《道路運輸安全承諾書》。
三是強化安全宣傳教育。逢會必講安全，定期專論安全，月末總結安全，并積極舉辦安全知識講座，觀看安全生產警示片，讓安全生產意識深入全體交通戰士心中；圍繞“安全生產年”、“平安交通”、“安全生產月”等活動，結合季節重點和全國安全生產大環境，通過縣電視臺、手機短信等平臺交通安全知識，在車站、碼頭等場所張貼標語，發放傳單，宣傳安全生產知識，形成了“人人參與，共創平安”的良好氛圍。
四是加大安保投入。今年上半年，共投入資金1000余萬元，完善了全縣所有班線客運道路安保設施，并因地制宜，對村道公路實施土法安保160公里。
三、視處罰為攔堤，重拳式懲處
一是制定系統安全生產千分制考核辦法，對系統安全生產源頭、過程、結果實行動態考核，對安全生產工作不力、自查無患，督查明患的單位和個人重處重扣目標考核分。
二是對存在重大事故隱患和嚴重違法生產經營行為的單位和個人進行頂格處罰，并在縣電視臺曝光；
三是對安全隱患突出的建設工地實現停工整改處罰制度，并重扣施工單位安全保證金1萬元/次，扣項目監管人員5000元/次；
四是對道路運輸安全存在隱患的企業及車主實行停班學習處罰制度，并扣服務質量信譽分10分。
五是對安全工作麻痹大意、應付了事、監管不力，造成安全事故的干部，按照安全生產責任追究辦法，嚴肅追究相關人員責任。
今年5月，一輛出租車自燃，雖未出現人員傷亡，但仍對所屬企業和車主進行了頂格處罰。6月，對交通建設項目監管不力的分管領導進行了處罰。
為了保證我們的交通安全，我們不僅僅要學習交通規則，并且要遵守交通規則。時刻繃緊安全這根弓玄，讓我們更加幸福，全國交通安全日教育教案有哪些?共同閱讀全國交通安全日教育教案最新2020，請您閱讀!
全國交通安全日教育教案1一、教學目的
1、經過教師的講、同學間的討論等形式引起同學們對交通安全的重視。
2、掌握走路、乘車、騎車等交通安全常識，明確平時日常生活中怎樣做才能保證交通安全。
3、經過交通安全知識有獎競答等互動，激發學生的學習興趣。
二、教學重點：重視交通安全，掌握走路、乘車、騎車等交通安全知識。
教學難點：關于走路、乘車、騎車等交通安全知識。
三、班會程序
(一)、課題導入
1、播放路面一連串因為不安注意交通安全而導致的杯具。
教師講述：隨著經濟的日益發展，我們大地球母親已變得越來越美麗，馬路上車輛川流不息的景象隨處可見。然而由于有些人交通安全意識的淡薄，在車水馬龍的馬路上演了一幕幕不可挽回的杯具。
2、當你看到一個個鮮活的生命消息于車輪之下，當你發現一陣陣歡聲笑語隱沒在尖銳的汽笛聲中，當你應對那些觸目驚心的場景時，同學們你想說什么呢
3、教師小結：應對這一幕幕杯具，我們能不感到痛心疾首嗎道路交通安全事故依然是各種事故領域的“頭號殺手”。
生命在你手中，交通安全不容忽視。所以今日我們就一齊來學習道路交通安全知識，要求同學們養成自覺遵守交通規則的好習慣。
(二)、學生如何自覺遵守道路交通安全法律法規
安全乘車
1、乘坐車輛的選擇。
乘坐車輛首先要選擇車況良好，駕駛員技術好的車輛，如公交大巴、中巴車、出租車、學校接送車等，因為這些車輛所屬的客運單位都有嚴格的車輛檢查、檢驗制度，駕駛員都是經過嚴格培訓、考核并且駕齡都在三年以上，有從業資格證的。千萬不可乘坐違規經營的社會黑車，因為這種車的車主、駕駛員往往剛剛拿到駕駛證就急于掙錢，他們一無從業資格證，二無經過系統的交通安全培訓，三連保險費有沒有繳都是個問題。更不能乘坐三卡、改裝后的三輪車或電瓶車，因為這種車的剎車裝置根本達不到安全要求，乘坐他的車等于是坐在炸彈上。其次，對駕駛員也有個選擇問題，大家盡可能不要乘坐飲酒駕駛人開的車，更不能乘坐醉酒人開的車。另外，如果你的父母會開車，你應當進取勸導父母，為了家庭安全、幸福，千萬不可酒后駕車。
2、乘車途中的安全。
乘坐汽車后不要將頭、手伸出窗外，以防車輛與車輛交會時發生危險。不要向車外拋灑物品和吐痰，不要在車輛行駛途中與駕駛員閑談，不要在車上嬉笑打鬧。在大人后面乘坐二輪摩托車時要戴好安全頭盔，坐摩托車、電瓶車、自行車都要正向騎坐而不要側坐，不要把腳往輪胎里面伸，以防跌落或軋傷。
安全騎車
1、騎自行車(包括電動自行車，下同)不能走機動車道。
因為法律規定：“機動車、非機動車、行人實行分道通行”。你走機動車道違反法律，既然法律沒有給你在機動車道內的通行權，你就不要在機動車道行駛，如果你硬要走機動車道，往往容易導致交通事故發生。
2、騎自行車不要逆向行駛。
因為法律規定：“機動車、非機動車實行右側通行”。你逆向行駛的話，就可能與對面行駛車輛發生碰撞。
3、騎自行車不要直穿十字路口。
需要穿過十字路口，應當根據道路標線，按“右側通行”原則從非機動車道內繞道而行。還有，駕駛自行車、電動自行車、三輪車橫過機動車道應當下車推行，包括過人行橫道線自行車也應當下車推行。
4、騎自行車不要成群結隊、揪肩搭背、嬉笑打鬧、雙手離把。
自行車轉彎時，盡可能伸出你的左、右手，示意你要轉彎的方向。因為此刻道路上的機動車實在太多，加上部分駕駛員的超速行駛，我們已來不得半點疏忽和麻痹。異常是沒有劃分機動車道、非機動車道和人行道的道路上，機動車在道路中間通行，非機動車和行人應當在道路兩側通行，更要注意騎車安全。在此刻的道路上，要保證騎車安全也不是一件容易的事情，請千萬不可再做出成群結隊、揪肩搭背、嬉笑打鬧、雙手離把的危險動作來，否則就有可能為自我的鹵莽行為承擔后果。
5、經常對自我所騎車輛進行檢查維修，確保車況良好。
上學、放學騎車時注意檢查車輛，重點檢查車輛的制動、車鈴是否完好，該修的修，該換的換，不要讓不安全隱患留給自我。
安全走路
1、分道行走，自覺靠右。
所謂右側通行，是指在道路上行進方向的右側通行。在城區或其他有人行橫道線的地方，橫過道路必須要走在人行橫道線內，因為這是法律賦予行人絕對通行權的地方，必須要充分利用，并按照紅燈停、綠燈行的規則通行。如有車輛要強行闖向人行橫道線時，你可伸出左、右手示意它減速慢行，千萬不可猶豫不決。
2、不盲目橫穿。
橫過公路其實是一件很危險的事情，許多汽車與行人發生的碰撞事故，極大多數是在行人橫穿公路時發生的。我們明白，汽車不是說停就停得下來的，所以我們可要異常細心。我們能夠學習借鑒香港人的走法，采取“先望左、后望右”的辦法，即：到達公路邊先看看左面有沒有來車，要是沒有的話你先過前半條;再看看右面有沒有來車，要是沒有的話你就趕快過后半條，這與我們平常所說的“一慢二看三經過”都是同樣道理，總之要看清路況。
3、不要邊走邊看書，不在馬路上相互追逐，不在馬路上玩耍和長時間停留。
公路是十分危險的地方，稍不注意就會遺憾終身。人常說：“惹不起我就躲”，機動車是高速危險工具，它能夠給人們造福，也能夠給人們帶來災難，這就需要我們取其利，避其害。只要我們用心掌握車輛運動規律，學會避讓方法，就會平平安安、順順利利地行走在寬闊的馬路上。
(三)、交通安全知識競賽(搶答形式)
1、交通訊號燈有哪些顏色都有些什么作用
2、紅燈亮時行人該怎樣
3、黃燈亮時還能夠過馬路嗎
4、什么燈亮時才能夠走
5、行走時怎樣注意交通安全
6、騎自行車要怎樣注意交通安全
7、行走時怎樣注意交通安全
1)在道路上行走，要走人行道，沒有人行道的道路，要靠路邊行走。
2)團體外出時，要有組織、有秩序地列隊行走。
3)在沒有交通民警指揮的路段，要學會避讓機動車輛，不與機動車輛爭道搶行。
4)穿越馬路時，要遵守交通規則，做到“綠燈行，紅燈停”。
8、騎自行車要怎樣注意交通安全
要在非機動車道上靠右邊行駛。
……
教師小結：同學們都掌握的很好，那就期望同學們能自覺遵守交通安全規則。樹立良好的中學生形象，講禮貌，懂禮貌，做守法公民。
四、總結(5分鐘)
愿同學們乘上安全之舟，揚起生命之帆，在知識的海洋里乘風破浪。生命僅有一次，幸福歡樂掌握在你的手里，期望同學們經過這次班會活動，學會珍惜生命，養成自覺遵守交通規則的好習慣。
交通安全，靠你靠我靠大家，靠全社會的方方面面來關心、支持和自覺地加以遵守，也僅有這樣我們的道路交通才會有序、安全、暢通，我們的社會才會更加和諧，人民才會更加美滿幸福!
全國交通安全日教育教案2一、班會主題：大學生安全教育
二、班會時間：____年__月_日
三、班會地點：1205教室
四、班會參與人員：
全班同學及輔導員
五、班會目的：
進入冬季天氣干燥，所以要加強學生的防火意識。
六、班會過程：
首先，強調了消防安全防火的重要意義，提醒大家從生活、學習、工作中的點滴小事出發，構成消防安全保護意識，共同創造和諧安全的教學環境。
(一)公共場所發生火災的逃生技巧：
1、如果大火堵住門口，立即用濕毛巾捂住口鼻，或用水澆全身。
2、高層住宅失火，用床單或窗簾做成簡易的繩子，掛牢物體，逃生。
3、如果火災上身，就地翻滾，以撲滅火苗。
4、如果出口小，要呼救，等待求援。
不要輕易跳離，這樣危險性更大!
(二)火災逃生自救十法：
一、要了解和熟悉環境。當你走進商場、賓館、酒樓、歌舞廳等公共場所時，要留心太平門、安全出口、滅火器的位置，以便在發生意外時及時疏散和滅火。
二、要迅速撤離。一旦聽到火災警報或意識到自我被火圍困時，要立即想法撤離。
三、要保護呼吸系統。逃生時可用毛巾或餐巾布、口罩、衣服等將口鼻捂嚴，否則會有中毒和被熱空氣灼傷呼吸系統軟組織窒息致死的危險。
四、要從通道疏散。如疏散樓梯、消防電梯、室外疏散樓梯等。也可研究利用窗戶、陽臺、屋頂、避雷線、落水管等脫險。
五、要利用繩索滑行。用結實的繩子或將窗簾、床單被褥等撕成條，擰成繩，用水沾濕后將其拴在牢固的暖氣管道、窗框、床架上，被困人員逐個順繩索滑到下一樓層或地面。
六、為低層跳離，適用于二層樓。跳前先向地面扔一些棉被、枕頭、床墊、大衣等柔軟的物品，以便“軟著陸”，然后用手扒住窗戶，身體下垂，自然下滑。以縮短跳落高度。
七、要借助器材。通常使用的有緩降器、救生袋、網、氣墊、軟梯、滑竿、滑臺、導向繩、救生舷梯等。
八、為暫時避難。在無路逃生的情景下，可利用衛生間等暫時辟難。避難時要用水噴淋迎火門窗，把房間內一切可燃物淋濕，延長時間。在暫時避難期間，要主動與外界聯系，以便盡早獲救。
九、利用標志引導脫險。在公共場所的墻上、頂棚上、門上、轉彎處都設置“太平門”、“緊急出口”、“安全通道”、“火警電話”和逃生方向簡頭等標志，被困人員按標志指示方向順序逃離，可解“燃眉之急”。
十、要提倡利人利己。遇到不顧他人死活的行為和前擁后擠現象，要堅決制止。僅有有序地迅速疏散，才能最大限度地減少傷亡。
(三)消防安全知識競賽(搶答形式)：
1、火災的預防包括哪些
2、易燃物品應當怎樣放置
3、平時用電爐取暖對不對有什么影響
4、蠟燭為什么要及時熄滅
5、年齡小的同學為什么不能自我燃放鞭炮
6、發生火災時，要撥打什么報警電話并且要說清楚什么
7、學生能不能參加滅火行動
8、從失火的樓房內怎樣逃離危險
(四)小結：
1、同學們小結：
經過這次活動，你懂得了什么
2、輔導員小結：
消防知識我們必須要牢記，平時預防為主，因為生命僅有一次，幸福歡樂掌握在你自我的手里，期望同學們經過這次班會活動，學會珍惜生命，保護自我的人身安全。
七、班會總結：
經過這次主題班會，同學們不僅僅提高了安全意識，也收獲了必備的急救知識，同時學生們更加深刻的意識到生命的寶貴，安全重于泰山，珍愛生命，安全防火，人人有責。
全國交通安全日教育教案3班會資料：交通安全教育。
班會目標：
1.經過本次班會活動，讓學生理解一次生動活潑的交通安全教育。
2.經過逼真的畫面，真實的數據，使學生在豐富多彩的活動中學習交通規則，懂得保護自我，懂得交通安全重于泰山等的道理。
班會重難點：
培養學生樹立交通安全意識，養成交通安全的良好習慣。
班會準備：
1.黑板上書寫“交通安全我先行”幾個字。
3.準備測試交通規則的搶答題目。
5.學生自制安全宣傳卡。
班會過程：
一、以逼真的畫面，真實的數據，真切的告誡，讓學生深深懂得保護自我，就是幸福大家。
1.導入：
同學們，今日我們舉行一次“交通安全我先行”活動，我們是21世紀的主人、A是祖國的未來、民族的期望。我們愛學習、愛勞動，是充滿生機的新一代。我們是肩負重任、跨世紀的新苗。可是，我們卻經常聽到一些無端橫禍向我們小學生飛來的噩耗;看到一些觸目驚心、慘不忍睹的災難在我們身邊發生。
2、逼真的畫面：
播放《交通安全監控錄像》
(教師：看了這些錄像，你們有什么感想)
學生回答：
劉善容：看了之后感覺很害怕，以后都不敢過馬路了。
未從凡：太慘了，他們這么年輕就喪失了生命。
王建鵬：我以后必須要注意交通安全了，感覺很多危險都在我們身邊。
童耀：我一向都很注意的，所以以后不會遇到這類事故的。
教師：交通事故離我們并不遙遠，它也常常發生在我們的身邊，請同學們講一講聽到的、看到的或從報紙上閱讀到的或親人朋友遭遇過的交通事故。
3.真實數據：
道路交通是一個世界性的社會問題，它已成為國際社會的一大公害。大家來看這樣一組數據：據統計，進入新世紀以來，中國已經連續3年每年死亡人數突破10萬大關，10萬鮮活生命葬于滾滾車輪之下，如此觸目驚心的人間慘劇，留給世人的該是多么沉重的警示和思索。
連續3年每年死亡人數突破10萬大關，一年10萬人是什么概念相當于一年消失一個小城鎮;一個月被吃掉一個萬人軍團。一年經濟損失33億多元，相當于國家能夠養活100萬個失業人員;能夠使200萬個窮困地區失學兒童重新走進學堂，改變他們的人生軌跡。
4.真切的告誡：
談起交通事故，同學們無不感到形勢嚴峻，談起事故造成的人員傷亡，無不感嘆唏噓。感嘆、唏噓之余，請同學們說一說他帶給我們的啟示或想法。
5.小結：這些血的教訓向同學們敲響警鐘!——期望每個同學心中都有交通安全這根弦，時刻牢記遵守交通規則
二、班會中學習交通法規：
1.辨認交通標志;(學生舉手回答過程略)
2.快速搶答交通知識(學生搶答過程略);
3.游戲《等車》。
讓幾名學生表演
劇情背景：周末到了，同學們回家心切，在公交車站等車，車子最之后了，他們滿心歡喜，蜂擁而上，你推我擠，車在還沒停穩，有的同學便抓住車門把手，這時慘劇發生了------
請同學們說說游戲中有哪些是違反交通規則的，我們以后該怎樣做
4、讓一名名學生模仿交通指揮動作，讓大家辨認
三、小結
教師：在父母眼里，你們是含苞欲放的花蕾;在教師的眼里呢們是展翅待飛的雛鷹。父母、教師在期待著你們，完美的明天在期待著呢們!為了更好地生活和學習，你們要懂得保護自我;懂得交通安全重于泰山等的道理。同學們必須要把交通安全牢記心中!
四、課外延伸
安全教育，有人認為只是班主任的事，與其它學科老師無關，其實不然。我們每一科的老師，都有結合學科教學對學生進行安全教育的義務。整合學科的安全教育內容，其最好方法就是讓安全教育寓于學科教學之中。特別是數學科的老師，結合數學知識的教學，適當滲透安全知識的教育，對學生理解安全工作的重要性，掌握安全知識，更有說服力，更能增強學生的安全意識。那么，數學老師如何結合平時的數學教學內容，滲透安全知識，對學生進行安全教育呢？我的做法有以下幾點。
一、制定計劃想安全在
數學學科中滲透安全教育內容，應把安全教育內容考慮在數學教學計劃的制定之中。學期初，全盤考慮學期教學計劃時，要考慮那些知識教學時可以滲透安全知識，對學生進行安全教育；每單元知識學習時，需要學生準備那些學具，對學具的準備有什么安全性要求；數學實踐活動課，要注意那些安全因素，防止安全事件發生等。甚至，數學課堂紀律等方面，也隱含不安全因素，作為數學老師，都應在制定數學學科教學計劃時，做到心中有數。這樣，對數學教學活動中有可能發生的安全問題，就能提前對那些可能產生安全隱患的方面進行預防。例如，在教學三年級數學長方形和正方形周長、面積知識時，需要讓學生準備剪刀、小刀、膠水等工具，這是教學活動必須準備的。但有些學生，自我控制力差，在帶著這些工具上學時，如與同伴發生爭執，有可能用這些工具傷害同學。同時，有些學生，毛毛糙糙，對自己要求不嚴，對這些工具使用不細心，也可能會傷害自己，如割破手指等。這樣，數學老師在布置學生準備學具時，應提前對學生進行紀律教育，把學具的安全性問題告訴學生，要求學生規范使用學具，要妥善保管學具，使用后迅即放回家中，有危險性的學具不能帶在身邊。有了事先的預防教育，就能降低或避免安全隱患在數學教學活動中的發生。
二、課堂教學談安全
數學教學內容，與學生平時的生活實際情況息息相關，很多數學問題來源于生活，在數學教學中滲透安全教育可結合生活實際，會有很好的教育效果。例如，在三年級教學解決問題的策略時，練習中出現一道題：“一座大橋的載重量最大是15噸，一輛貨車上裝有5臺機器，每臺機器重3000千克。這輛車能安全通過這座大橋嗎？”通過計算，5臺機器的重量正好是15噸。有很多學生認為，這輛貨車能安全通過這座大橋。這時，我問學生這輛貨車有重量嗎？會有多重？這樣，學生豁然開朗，認為這輛車通過這座大橋不安全，因為貨車本身重量很大。同時，結合這個題目，我引導學生討論：在平時現實生活中，乘車是經常的事，我們在乘車時，能坐超載的車輛嗎？同樣，乘船呢，能坐超載的船只嗎？這樣經過學生討論，結合數學知識教學，有機適時滲透安全教育，學生在腦海中記得牢，從小培養了學生的安全意識，長大對孩子的一生安全防范，也會有所幫助的，有利于孩子的健康成長。再如，在三年級教學小數加減法時，有這樣一道練習題：“一根竹竿長2.1米，插入河水中，露出水面0.5米，插入淤泥中0.3米。河水的深度是多少米？”學生通過計算，很快得出河水深度是1.3米。這時，我問學生，一個身高1.3米的學生在這條河中游泳安全嗎？1.4米、1.5米的呢？學生經我引導，討論得出結果1.3米的學生在河水中游泳不安全，因為1.3米不一定是河水最深的地方，有的地方可能很深，所以，不能去游泳。有的學生認識到，河底有淤泥，即使河水最深只有1.3米深，也不安全，因為淤泥能使人下陷，所以，哪怕你的身高是1.4米或1.5米，也不能去游泳，因為不一定安全。這樣，在數學知識的學習中，很好的滲透了安全教育，對提升學生的安全意識，有益而無害。
三、實踐課中講安全
蘇教版數學教材，非常重視學生的動手操著能力的培養，在每一單元新知識學習后，均安排了數學實踐課。數學實踐課當中有很多內容，在學生實踐操著時，可對學生進行安全教育。同樣，有些數學知識教學后，老師可以布置課后實踐題目。如教學路程問題后，我引導學生怎樣去理解追及問題，追及是數學問題，現實生活中，正常車輛行駛應該怎樣？引導學生討論得出：要想安全，就必須保持一定車距。教學千克與克認識，我組織學生進行紙船載重量實驗，看學生各自制作的紙船最大能承受多少克的重量。通過活動，讓學生明白為什么車船超載了會出事，要求學生不乘坐超載車船。討論，假如將來你長大了，是一名駕駛員，應該如何注意安全問題。還有，在六年級教學按比例分配問題時，我引導學生討論，假如你是農民，配置農藥，噴灑莊稼，防治害蟲。如果，農藥比例低了，會怎樣，太高了，會出現什么后果。學生討論得出，會出現殺蟲無效或產生藥害。如果建筑工程，比例不按照規定去操作，而降低水泥成分，偷工減料，結果會怎樣？這樣，學生在學習數學知識的同時，會學到非常有用的安全知識，同時懂得怎樣做人，有益學生終身發展。數學教學內容中，很多內容、很多題目，飽含安全教育因素，作為數學老師在平時的數學教學活動中，要挖掘教材的安全教育思想，重視數學課堂教學中安全教育的滲透，讓學生在學到數學知識的同時，增長安全知識，提升學生平時應對安全隱患的能力，讓學生在自我注重安全的氛圍中健康成長。
作者：周祝君 單位：江蘇省漣水縣南集中心小學
一、營造環境，感受安全教育知識
在幼兒園最直觀的教育方法是環境創設，通過有趣的漫畫、符號、圖、照片等等去裝飾安全宣傳欄、墻飾、走廊吊飾等等，在環境的潛移默化中讓幼兒感受到安全知識。如，利用安全標志制成的安全列車，讓幼兒在上下樓時能很好地感知、認知。不僅增加了環境的氣氛，也更增添了一些美。也可以收集利用廢舊材料，布置“汽車站，交通崗亭、消防站、警察局”等區角，在自主性游戲《乘公交車》中，讓孩子在游戲中模擬實際生活中乘車的情景，使孩子懂得了“排隊上下車，不能把頭、手伸出窗戶外面，不在車內隨便跑跳”等乘車的基本常識；利用游戲《紅燈停、綠燈行》，讓幼兒學習到一些交通規則，知道過馬路要看紅綠燈、走斑馬線。不在馬路上玩游戲，避免交通事故的發生。幼兒在快樂的游戲中模擬現實扮演不同的角色，從中認識到了交通標志，感受到火災、遇到壞人的報警電話和生病的搶救方法以及交通安全規則。
二、開展活動，增強幼兒安全意識
1.安全疏散演練活動。我園組織了防火疏散演習、地震疏散演習，通過疏散演練活動，教職工的安全意識得到提高，進一步認識到安全工作的重要性，幼兒也掌握了緊急疏散的基本知識，提高了生存技能。
2.消防安全月學習活動。我們組織中、大班孩子去參觀消防站，消防隊員給孩子們示范平時訓練的一些活動、做真正的消防演練，介紹一些簡單自救技能等，活動結束孩子們還得到了一本防火畫冊，讓孩子們在繪畫的游戲中，設計防火標志。在此次活動中孩子們了解掌握了一些必要的消防安全知識。大家知道了在遇到實際危險的情況下如何應付從而自救，為他們以后的成長奠定良好的基礎。
3.小手牽大手親子安全活動。家庭是人生成長的搖籃，除了學校孩子大多數時間是和家人一起度過的。幼兒教育不單單是教師的職責，同時也是父母的職責。為了保證幼兒的安全和身心健康，讓每一個孩子都能健康快樂成長，家長朋友也應該重視起來，從小有針對性地進行教育、指導，加強對孩子進行自我保護教育，提高孩子自我保護的能力。教師與家長配合開展相應的特色活動，開展了安全親子手抄報、安全智力大沖浪、安全知識競猜、安全兒歌匯編等等，一系列活動的開展，使幼兒樹立了安全意識，掌握安全知識，提高防范能力。
4.安全教育教學活動。幼兒園三年中，在剛入園的時候教師就應該在教學中對孩子進行安全教育，增添設計安全、健康活動，讓孩子們知道安全的重要性，因為安全是一切活動的起點。比如為了讓孩子們認識一些交通標志，我們設計了大班的社會活動《神奇的花瓣》，在花瓣帶小男孩回家的情境中認識常見的標志，初步增強幼兒的自我保護技能和安全意識。并通過交流討論，制心卡，懂得從小關愛身邊需要幫助的人，體驗幫助別人的快樂。活動《有用的鼻子》、《可愛的小臉》、《保護耳朵》中，讓幼兒知道五官對自己的重要性，要保護好五官。比如：豆子、珠子等細小物品，不要把這些放在五官里，這些東西塞入鼻孔、耳朵、食道、氣管會造成窒息等嚴重后果。
5.創造性的自主性游戲活動。我們開展角色游戲：《棒棒的警察》，讓幼兒扮演他們所崇拜的交警，一些幼兒扮演乘客等，當馬路上發生了交通事故，扮演交警的幼兒就要馬上開始指揮交通，扮演群眾的幼兒馬上尋找電話亭，撥打120急救電話叫救護車，有的幼兒撥打122找交通警察處理交通事故等等。
三、組織科研培訓，提升教師科研水平
教師不論是在專業素質方面，還是業務素質方面均有了不同程度的提高。針對安全進行了培訓，園內組織教職工進行學習，如“幼兒園安全教育的研究方案”、“安全教育的研究”、 “消防知識培訓”、“幼兒園常見意外事故的防范”、“幼兒園安全對策”等培訓內容。同時我們開展了全園和年級組教研活動，讓老師們進行 “安全在我心中”、“安全注意事項”、“安全伴我行”、“安全教育教學計劃”等問題進行討論交流，把自己好的方法、經驗分享給大家。各年級組每個月開展一次安全教育的教研活動研討，如大班進行了“有效的幼兒安全教育方法”、“幼兒在戶外玩耍的安全注意點”等；中班組進行“安全教育對孩子的重要性”、“增強安全意識，嚴格履行職責”等；小班組“幼兒午睡時要注意什么？”、“如何保證幼兒入廁安全”等等進行研討，讓教師進一步懂得安全的重要性。
四、家園緊密配合，強化家園安全的意識
幼兒安全教育是一個系統工程。要構建家庭、幼兒園與社會教育相結合的教育體系，建立雙向信息反饋，形成安全教育合力。如：在開家長會時，向家長詳細介紹安全教育的意義、目標、計劃及需要家長配合的事項。向家長發放安全問卷調查，了解幼兒在家里自我保護能力的情況。在“家園橋”里增設了“安全”教育的專欄，和家長交流、討論；及時向家長反饋幼兒在園情況。
我園與家長合作，開展了“安全報刊、制作家庭逃生路線、家庭隱患排查調查問卷、消防知識講座”等活動，家長對其不僅十分認可還很信任。更重要的是，使家長們對孩子安全教育的觀念有了很大的改變，在日常生活中更注重對幼兒安全技能的培養，請家長積極配合幼兒園工作，參加幼兒園組織的各項安全活動，與孩子一起增強安全意識，深化安全知識，充分體現了教育的一致性、整合性、和諧性。
交通安全承諾書樣本一一是公司對因工作需要外出辦事的人員，實行統一派車制度，職工不得駕駛私有機動車辦公事，不允許駕駛公車辦私車，對違反規定者，發生交通事故由交通管理部門處理，公司不承擔任何責任;
二是公司專職駕駛員要認真學習《交通安全法》等法律法規。堅持出車前、行駛中、收車后的車輛檢查，不開帶病車，不酒后駕車，不無證駕車，不肇事逃逸，開文明車。自覺遵守單位的交通安全管理和日常管理;
三是公司根據職工居住地區分布情況，配發了班車，因此，凡職工駕駛車輛、騎摩托車和自行車上下班者，屬個人行為，如發生交通事故，公司不承擔任何責任;
四是根據鉆二質安【2019】4號和鉆二【2019】1號文《關于轉發關于禁止一線鉆井職工在隊期間回家的通知的通知》的文件規定，鉆井隊職工在隊上班和下班休息期間禁止回家，換班時職工必須統一乘坐公司安排的換班車，禁止駕車、騎摩托車和自車倒班，否則，發生交通事故公司不承擔任何責任。
交通安全承諾書樣本二遵章守法，從每一步做起。作為xx小學四年級三班的一份子，為了維護道路交通安全秩序，預防和減少道路交通事故，確保我們生命健康安全，作為一名交通參與者，我們自覺承諾做到：
1、已認真學習《BMW小學生交通安全讀本》和交通安全知識，并已了解了相關交通安全知識，提高自己的安全意識和防護自救能力，時刻提醒自己注意維護自己和他人的交通安全。
2、我們未滿12周歲，不騎自行車上下學，沒有非機動車道的靠路邊右側順行。不在馬路上互相追逐、并行或攀扶其他車輛。轉彎前減速慢行，伸手示意，不突然猛拐。
3、步行時做到一停二看三通過、紅燈停，綠燈行，走路靠右行，走斑馬線或過街設施，不亂穿馬路。
4、乘車時不將頭手伸出窗外，上車時不擁擠、遵守先下后上規則，下車時不急于過馬路。拒絕乘坐黑校車或無牌無證電瓶三輪車、拖拉機等存在安全隱患的車況差、超載的車輛。
不搭乘駕駛員有問題(酒后、疲勞等)的車輛。
5、服從交警指揮，嚴格遵守其他應該遵守的交通法規。
本人自愿遵守以上承諾，對本人行為負責，做文明守法公民。
承諾人簽名表
交通安全承諾書樣本三我們生活在一個喧囂繁華的城鎮里，我們每天都要在行人、車輛擁擠的街道上行走，公司門口正在分半擴建維修，擁擠的車輛在我們眼前來來往往。因為上班趕時間不遵守交通法規或存有麻痹和僥幸心理，我們看到了血的事實，經受了血的教訓。多少慘痛的教訓和血的代價讓我們深深地體悟到維護交通安全的重要性，遵守交通法規是我們應盡的責任和義務，只有遵守交通法規，平安才會伴我們一生，只有文明交通，事故才會與我們無緣。為了珍惜和關愛自己和他人的生命，做一名自覺遵守交通法規的模范，我們承諾如下：
一、認真學習交通法規知識，自覺遵守交通法規規定，文明交通，各行其道，養成良好的交通習慣。
二、行路走人行道，沒有人行道的，須靠右邊行走;過馬路走斑馬線，不準穿越、倚坐人行道、車行道和鐵路道口的護欄。
三、乘車時不準攜帶易燃、易爆等危險物品，不準乘坐貨車、農用車、無牌無證以及非客運車輛。乘坐公交車時需在站臺等候，不得追車或強行攔車。(村主任競選承諾書)
四、騎自行車、電瓶車和摩托車等非機動車時要走非機動車道，騎車時不戴耳塞聽歌，不雙手離車，不攀扶其他車輛或手中持物行駛;不牽引車輛或被其他車輛牽引，不扶身并行，互相追逐曲折競駛;進出公司大門時要減速慢行或下車推行，未戴頭盔或無駕駛證不駕駛摩托車，不違規帶人，不駕駛三無車輛。
五、駕駛機動車輛時，不酒后或服用藥物后駕駛，做到開車不喝酒，酒后不開車;不無證駕車、不闖紅燈不飚車，自覺遵守交通規定。
生命只有一次，遵守交通法規，就是珍愛生命，我們要從自身做起，增強交通安全意識，積極維護交通秩序，行安全路，做文明人，
以上承諾我堅決遵守，若有違反后果自負。
交通安全秩序需要我們大家共同維護，和諧社會需要我們大家共同創造。交通文明，人人有責。讓我們共同行動起來，公司倡導安全駕駛、文明駕車，改變不良駕駛習慣和不道德行為習慣，嚴格遵守交通安全規則。從自己做起，從點滴做起，與人方便，與己方便。做一個文明的開車人，但我也希望各項管理干部同時做一個文明的乘坐車人。
公司制度要素落實到位，著力建立安全駕車，公司長效制度是我們大家神圣職責。
安全，關系到社會千家萬戶，關系到公司每個領導的生命安全。當你看到川流不息的車輛在道路中行駛，其中路上發現了多少車禍，80%原因多數是因司機疲勞駕駛所造成。當您在乘坐車時，享受著乘坐給您帶來優質服務的同時，您是否想起安全第一？
安全就在我們的身邊。我們要時刻、處處想到安全，做到安全。我們要積極投身到安全科普的潮流之中，認真學習安全常識，切實做到"不傷害自己、不傷害他人、而不要被他人的車傷害"。提高自身的安全意識，始終確保駕駛員的精力充沛、思想集中，時刻緊繃安全之弦。
在能夠安全行駛的同時，項目領導應積極向下－職的領導宣傳安全知識，為營造"關愛生命、關注安全"的社會氛圍貢獻自己的一份力量！
讓大家乘坐時能相互關心、相互提醒，共同遵守公司寄予的規章制度，實現公司的規章制度，遵守公司賦予項目的安全發展。推動交通安全前進的航船，讓我們項目能共同奔向更加安全的彼岸，護衛各項目部偉大的安全生產發展。大家在見到公司項目部安全欄的同時，更應該清醒認識到："遵守安全制度，就是珍愛生命"！
"生命誠可貴"，人的生命只有一次。俗話說得好：無規矩不成方圓，因此，凡在項目生產上，進行生產駕駛的，與交通駕駛活動的人都不能隨心所欲，都必須嚴守公司規章制度。讓我們攜起手來共同合作，遠離傷痛，珍愛生命吧！
為此，我向泰科立高新技術有限公司（石壁項目部）發出以下倡議：
1；公司的項目人員在乘坐車時，駕駛員必須見到項目經理簽字的"出車單"方可乘坐車。
2；自身做好表率。你的一個電話要求乘坐車，都直接影響公司的規章制度讓我們告別一些不文明乘坐車的交通行為。
3. 安全合理使用車，遵守項目部的下班時間，確保車能按時在下班前返回到公司車間。
4；乘車人員必須要使用安全帶，上車前必須把鞋底的泥擦干凈方可上車。
5；乘坐到站下車時，必須順便關好車門及車窗。
