時間：2023-05-31 09:32:24
開篇：寫作不僅是一種記錄，更是一種創造，它讓我們能夠捕捉那些稍縱即逝的靈感，將它們永久地定格在紙上。下面是小編精心整理的12篇電纜橋架，希望這些內容能成為您創作過程中的良師益友，陪伴您不斷探索和進步。
1 一起電纜橋架火災事故調查案例
2013年1月6日10時31分，位于濟南市歷下區文化東路51號匯東星座發生火災，過火面積24平方米，無人員傷亡，直接經濟損失7.5萬元。過火區域主要是一至十六樓的電纜井內。
經勘驗：起火建筑為歷下區文化東路51號的匯東星座大廈，該大廈主體建筑地上16層、地下2層，建筑面積13000平方米，南側臨街，東、西側為車道，北側為花壇、空地。過火區域主要位于地上一層至地上十六層的樓層配電室內，樓道等其余部位僅為煙熏。各層配電室的樓層方位及布局基本相同，每層面積約1.5平方米，房門位于西墻。配電室靠南墻放置本樓層配電箱，靠西墻北側放置本樓層通訊信號箱，靠北墻、東墻的中間位置各有一電纜井橋架。
經調查，對起火原因認定如下：起火部位位于大廈三層配電間內，起火點位于三層配電間強電電纜橋架內。起火原因為電纜橋架內強電電纜對金屬橋架放電，電弧高溫引燃電線絕緣層等可燃物。起火時間為2013年1月6日10時31分左右。
2 電纜橋架的火災危險性和起火因素
2.1 電纜橋架的火災危險性
電纜橋架引發火災的原因主要是電線電纜過負荷、短路、接觸電阻過大及外部熱源作用。在短路、局部過熱等故障狀態及外熱作用下，絕緣材料電阻下降、失去絕緣能力，甚至燃燒，進而引發火災。火災中電線電纜的特征：（1）火災溫度一般在800～1000℃，導線電纜會很快失去絕緣能力，進而引發短路等次生電氣事故，造成更大的損失；（2）電線電纜在規定的允許載流量下有較大的過載能力；（3）在短路狀態下，電線電纜的絕緣材料會瞬間發生熔融、燃燒并引燃周圍可燃物。
2.2 電纜橋架火災的原因
電纜橋架內電線電纜從絕緣層的油浸電纜紙、交聯聚乙烯、乙丙橡皮等材料到油麻、聚氯乙烯外護套材料都是易燃性物質。當局部電纜著火燃燒達到高溫時會發生熔融，超過鄰近電纜著火溫度時，就會導致電纜群體延燃。導致電線電纜著火的原因主要有以下兒點。
2.2.1 電纜載流設計不當
電纜載流量選擇不當，部分電纜長期滿負荷或經常超負荷運行，溫升過高及電纜溝道、隧道積水致使電纜老化、受潮、過熱引起短路自燃。
2.2.2 電纜安裝施工不當
在施工中，有的單位未采取防火措施，電纜敷設混雜，常把會產生劇毒煙霧的中低壓電纜與高壓電纜一起敷設；有的施工人員在電纜敷設時沒有嚴格按操作規程和工藝要求施工，常因刮、碰、壓、扭等原因造成電纜外層損傷，易進水受潮，運行時絕緣層可能被擊穿產生電弧，引起火災。
2.2.3 電線電纜故障
（1）電線電纜制作粗糙，絕緣層受潮，致使電纜頭及終端盒在運行中產生故障而自燃、爆炸；（2）部分電纜技工工藝操作不嚴，不注意衛生，雜質、污物等清理不凈，造成界面接觸不良；（3）接頭工藝不精、制作質量不高、防火措施較少，在故障情況下受高電壓、大電流的沖擊導致接頭起火；（4）電纜接地不良，接地線焊接不牢，接觸不良，阻值偏大，造成電纜接地故障電流比正常短路電流小，使電流保護器不能及時切斷故障，而出現電弧、電火花。
3 電纜橋架內電線電纜的防火措施
3.1 選用阻燃電線電纜
3.1.1 阻燃電線電纜防火機理
（1）在燃燒反應的熱作用下，位于凝聚相的阻燃劑熱分解吸熱，使凝聚相內溫度上升減慢，延緩了材料的熱分解速度；
（2）阻燃劑受熱分解后，釋放出連鎖反應自由基阻斷劑，使火焰、連鎖反應的分枝中斷，減緩氣相反應速度；
（3）催化凝聚相熱分解固相產物，焦化層或泡沫層的形成加強了這些層狀硬殼阻礙熱傳遞的作用；
（4）在熱作用下，阻燃劑出現吸熱性相變，阻止凝聚相內溫度的升高。
3.1.2 阻燃電線電纜的分類及選用
《電力工程電纜設計規范》中把采用阻燃電纜、耐火電纜等作為電纜防火的重要措施，對各種阻燃電纜的選用作了明確規定。凡能通過成束電線電纜燃燒試驗的電纜稱之為阻燃電纜。阻燃電纜主要包括普通型阻燃電線電纜、無鹵低煙阻燃電纜、低鹵低煙型阻燃電纜、耐火電纜。這些產品的制造技術、性能特性不同，應用范圍也不同。
（1）普通型阻燃電線電纜。普通型阻燃電線電纜（簡稱阻燃電纜）制造簡單、成本低，是防火電纜中用量最大的電纜品種。其特點是在成束敷設的條件下，電纜被燃燒時能將火焰的蔓延控制在一定范圍內，避免電線電纜著火延燃而造成重大災害，提高了電纜整條線路的防火水平。
（2）無鹵低煙阻燃電纜。無鹵低煙阻燃電纜不僅具有優良的阻燃性能，而且在燃燒時幾乎不產生腐蝕性氣體和毒性氣體，僅產生極少量的煙霧，減少了對儀器、設備的腐蝕及對人體的損害，有利于火災時的滅火救援。無鹵低煙阻燃電纜通常考核電纜的阻燃性能、腐蝕性、煙濃度及毒性指標。這類電纜的阻燃性能通過成束燃燒試驗，分A、B、C三種。燃燒氣體的腐蝕性通過測定燃燒氣體水溶液的pH值和電導率來確定，煙濃度一般用電纜燃燒時的透光率來評定，試驗按GB/T17651-1998規定的方法進行，毒性指數的測試方法由用戶規定。無鹵阻燃電纜的機械性能比普通電纜稍差，這是由于加入特殊添加劑所致，其特殊性能見表1。無鹵低煙阻燃電纜適用于地鐵、隧道、船舶和車輛以及核電站、重要的高層建筑等安全性要求比較高的場所和重要設施。
（3）低鹵低煙阻燃電纜。低鹵低煙阻燃電纜的HCL釋放量和煙濃度指標介于普通阻燃電纜與無鹵阻燃電纜之間。這種電纜不僅具備阻燃性能，而目在燃燒時釋放的煙量較少，HCL釋放量較低，主要用于地鐵、隧道、高層建筑等對電纜燃燒的煙濃度及HCL發生量有一定限制的場所。低鹵低煙阻燃電纜的絕緣和護套材料成分通常是以聚氯乙烯樹脂為基材，配以特種增塑劑、高效阻燃劑、HCL吸收劑、抑煙劑等，經特殊工藝加工而成，顯著改善了普通阻燃聚氯乙烯絕緣材料的燃燒性能，大大降低了材料的煙密度和HCL釋放量。
（4）耐火電纜。耐火電纜在著火燃燒時仍能保持一定時間的正常運行，主要有三種類型。一是礦物絕緣電纜（又稱氧化鎂絕緣電纜），采用氧化鎂作絕緣材料，無縫銅管作護套，經特殊工藝制作而成，具有優良的防火、防爆、耐高溫、耐腐蝕等特性，應用于要求特別安全或高環境溫度、高輻射強度的場所，該電纜的長期使用溫度為250℃，在950～1000℃可持續供電3h。但該類電纜制造工藝復雜，價格昂貴，安裝較復雜，制造長度也受限制。二是硅絕緣電纜，其絕緣層采用硅橡膠混合物，具有較好的耐火性能，但材料主要依賴進口，價格偏高，制造及應用受限制。三是用無機材料與一般有機絕緣材料復合構成的復合絕緣電纜，耐火層采用耐火云母帶繞包在普通導體外。這種電纜工藝簡單，價格較低，生產長度和使用范圍不受影響，耐火性能較好，目前國內大多數電纜廠均生產這種耐火電纜供公共設施、高層建筑等處應用。
3.2 科學設計及安裝
3.2.1 封堵
防火封堵是采用防火堵料將電纜穿越處的小縫隙進行堵塞，防止電纜著火延燃。對電纜溝與電氣盤、箱、柜的連接處、隔墻、樓板的孔洞等均需進行阻燃封堵。最好采用滲透性強、發泡時脹力大、密封性能、防水作用好，而且可拆性好、方便增補的材料。電纜防火門要長期關閉，電纜防火板和電纜溝蓋板的縫隙應封閉，電纜敷設密集處采用軟堵料封堵嚴實。防火封堵一般用鋼筋等材料作骨架以提供足夠的機械強度，防止電纜著火，特別是發生電氣短路時引起的空氣迅速膨脹，產生一定的沖擊，破壞骨架，使防火封堵失去作用。
3.2.2 分隔
防火隔墻可將長電纜隧道、電纜溝道分割成小區段，將著火區間縮小，可采用耐火隔板、硅酸鋁纖維氈、防火堵料、防火涂料等。防火隔墻用礦渣棉筑成，在隧道中與防火門配套使用。為了便于電纜新增與更換，防火隔墻應簡易目易于拆卸。電纜隧道單起分隔作用的電纜防火墻厚度不應小于240毫米，防火墻要比電纜支架寬100毫米以上，防火墻兩側還要有不小于1000毫米的阻火段，以有效地防止電纜火災的串延。
3.2.3涂層
涂刷防火涂料可避免電纜著火后延燃。防火阻燃帶施工方便，不易脫落，適應性強，價格便宜，性能與防火涂料相似。在進入柜體的電纜至終端頭部分，在防火隔墻兩側2～3米區域內將所有電纜涂刷二遍防火涂料或包防火阻燃帶。防火涂料的阻火效果與涂層厚度和原料性質有關，應與隔、堵等防火措施組合使用。
3.2.4 設置防火設施
（1）設置火災報警系統。根據實際情況，選擇適當的報警探頭和適合電纜層特點的報警系統。目前在電纜溝、管道井使用較為廣泛的是線性（或稱纜式）感溫探測器。
（2）高壓水噴霧滅火。在電纜廊道電纜密集的地區采用一般的防火材料比較困難，宜采用高壓水噴霧滅火方式。為使水噴霧滅火及時有效地發揮作用，需配置高靈敏度的監測及控制系統。在大型建筑物內及電纜隧道中采用此法效果顯著。
（3）加強電纜層（井）的通風。利用自然通風條件，盡可能在電纜層靠外墻部位設置通風口（通風口的具體設置可結合火災撲救時的突破口）。同時還應建立不間斷供電的機械排煙系統，以便在火災初期通過自動報警聯動打開排煙風機。
3.3 規范的日常管理
（1）防止由于電纜內部絕緣的缺陷、老化、受潮、損傷等電纜自身故障引起電纜短路、短路電弧著火，及時發現絕緣不良的電纜，并將其退出運行。
（2）保持良好的運行環境，嚴禁熱力系統的廢氣、廢水流入電纜溝、電纜隧道。
（3）加強對電纜頭的監視和管理。電纜頭受多方面因素影響是電纜絕緣的薄弱環節，所以加強對電纜頭的監視和管理至關重要。對放在電纜溝、電纜隧道、電纜槽盒、電纜夾層內的動力電纜終端頭、中間接頭必須登記造冊，加強監視，避免運行中的電纜頭著火。
4 結束語
綜上所述，要做好電纜橋架的防火工作，就要從電線電纜的正確選擇、正確安裝和強化日常規范化管理等方面著手，做到安全可靠、技術先進、經濟合理，有效防止電線電纜引起的火災，并減少火災造成的人員傷亡和財產損失。
參考文獻：
Abstract:with the development of society and economy,more and moremany-storied buildingssuch asbamboo shoots after a spring rainmovedup.Reasonable selection ofbridgehas important significance incitydistribution networkconstruction,according to thecalculation method ofspecificationrequirements related tothe cable trayisreasonable.
關鍵詞:城市配電 橋架最小允許彎曲半徑填充率彎通
中圖分類號：F407文獻標識碼： A
Keywords: city distributioncableminimum bending radiusfilling rate General
一、規范對橋架選擇的相關要求：
（一）《民用建筑電氣設計規范――2008》對橋架敷設電纜的規定
1. 電纜最小允許彎曲半徑
電纜在任何敷設方式及其全部路徑的任何彎曲部位，應滿足電纜允許彎曲半徑要求，電纜的最小允許彎曲半徑不應小于表1所列數值。
表1 電纜最小允許彎曲半徑
2.填充率
在電纜托盤上可以無間距敷設電纜，電纜在托盤內橫斷面的填充率：電力電纜不應大于40%。
二、根據電纜最小允許彎曲半徑選擇橋架：
圖1為一橋架彎通，彎通的尺寸為：長×寬×高=l×b×h ，內側倒角為45°,倒角距離為b 。
圖1 橋架彎通
（一）、不考慮電纜外徑,求解電纜最小允許彎曲半徑與橋架寬度的關系
圖2：圖中圓與橋架外邊相切，圓的半徑為R，橋架的寬度為b（即AB=b）,橋架的倒角為45度,橋架的倒角距離為b ，CF為倒角上的兩個點，當CF為圓上的點時，所得出的圓的半徑最大。
圖2
由勾股定理得：
BC2+OB2=R2; (1)
由圖可知：
OA=OC=OE=BD=R;
BC=BD-2b;
OB=OA-b。
BC=BD-CD;
BD=R； BC=R-2b (2)
CD=2b;
OB=OA-AB;
OA=R；OB=R-b(3)
AB=b;
由(2)、（3）可將（1）式寫為：
（R-2b）2+(R-b)2=R2;(4)
整理如下：
R2-6Rb+5b2=0; (5)
求解(5)式得：
R1=b;R2=5b;
顯然R1不滿足要求;R=5b;（6）
所以5b為最大轉彎半徑。
在實際工程中，電纜都有外徑，上述論述只是方便我們理解后邊的計算。
（二）考慮電纜外徑，求解最小允許彎曲半徑與橋架寬度和電纜外徑的關系
圖3：電纜的半徑為r，直徑為d , 內圓的半徑為R，橋架的寬度為b,橋架的倒角為45度, C’F為倒角上的兩個點，當C’F為最小圓上的點時，所得出的圓的半徑最大。
由勾股定理得：
BC’2+OB2=R2;(7)
圖3
由圖可知：
OA’= OC’= OE’=OE-d=R;
C’D=2b;
BD=R+d；
BC’=BD-C’D;BC’= R+d-2b (8)
OB=OA-AB；
OA=R+d； OB= R+d-b(9)
AB=b;
由(8)、(9)式可將（7）式寫為：
（R+d-2b）2+(R+d-b)2=R2; （10）
整理得：
（11）
根據一元二次方程的求解公式：
R=
得：
R1=（12）
R2=（13）
顯然R2不滿足要求; R=; （14）
所以為最大轉彎半徑。
上面為我們考慮了電纜外徑算出來的轉彎半徑，工程上一般將圖3中OC做為實際電纜的轉彎半徑。即R=+r 。 （15）
三、利用在Excel中編輯公式來計算不同橋架所能通過的電纜數量如下：
四、利用在Excel中編輯公式來計算多根電纜所需的截面積要求：
配網工程中常用的最大電纜就是240截面的電纜，所以我們等效為該規格的電纜，方便工程選擇橋架。只有同時滿足表2和表3的橋架，才可滿足工程實際需求。
五、總結：
工程中，可通過增加橋架倒角距離的方法來增大電纜轉彎半徑。表3中電纜截面是利用電纜直徑的平方來計算的（因為電纜之間存在間隙，本人認為該計算更為合理） 。
本文的計算已在《中豪置業塔密村片區城中村改造19號地塊受電工程》中應用。
參考文獻
（1）《民用建筑電氣設計規范――2008》 JLJ 16-2008 2009，第86、95頁；
【關鍵詞】 漁光互補 大跨度 電纜橋架
阜寧30MWp漁光互補光伏電站占地900畝，采用下部養殖、上部發電綜合利用模式。光伏發電單元下部基礎采用直徑300mm的單排預制混凝土管樁基礎柱，上部為支架及電池組件。光伏組件陣列間距為7米，即前后排管樁距離為7米。匯流箱至逆變器的直流電纜通過電纜橋架架空于水面之上。為了滿足發電單元檢修船只以及漁船行走，電纜橋架采用7米大跨度熱鍍鋅電纜橋架。大跨度電纜橋架總長度達到為4300米。電纜橋架支撐形式為三角形支托架支撐，而三角形支托架采用上下抱箍形式固定于管樁之上。橋架本身為雙層側壁加強型橋架。大跨度電纜橋架在負載投入使用后因受力徐變逐漸出現下沉、傾斜等各種狀況，嚴重影響美觀及安全使用性。下面為阜寧漁光互補光伏電站電纜橋架出現的主要狀況進行分析與總結。
1 橋架支托架抱箍被拉松，橋架下滑
電纜橋架固定在混凝土管樁之上，依賴于支托架與管樁支間的摩擦力。電纜橋架支托架立柱被抱箍直接包裹并固定在預制混凝土管樁之上。在電纜橋架承重之后，固定支托架的抱箍受力后一直處于被拉伸狀態。長時間的拉力作用，導致抱箍緊固螺絲的轉角處由直角被拉成八字口，同時支托架立柱處弧形抱箍被拉直。上下抱箍被拉變松后，支撐結構與管樁之間的摩擦力減小，橋架隨著支托架一起下滑。同時因為上口抱箍拉力最大，抱箍的變形最大，導致支托架傾斜。個別處甚至出現上口抱箍與三角形支撐架脫開，導致橋架整體傾斜。抱箍變形如圖1。
阜寧項目的電纜橋架支撐結構出現問題后，作為總承包江蘇印加新能源公司組織技術人員進行現場勘察并分析原因。經過認真分析，一致認為以下幾點存在問題。（1）沒有將電纜橋架支托架的立柱直接焊接在上下抱箍的外側，讓抱箍存在被拉伸的空間，也導致因三角形支托架立柱與抱箍沉降不一致而脫開的可能性存在；（2）沒有對抱箍的轉角薄弱環節進行腹板加固，抱箍轉角處長期受拉力作用發生八字變形，導致抱箍變松；（3）在受到較大拉力的上口抱箍沒有加厚加寬，沒有增加上口抱箍抗拉強度；（4）上口抱箍不應該設計成單螺栓型式，而需要設計成雙螺栓型式，減小受拉變形的可能。我公司按照以上原因分析，重新設計、加工一批電纜橋架支托架進行更換。并經檢驗，更換后的支撐結構滿足電站生產運行的要求。更換支托架如圖2。
2 大跨度電纜橋架因受力徐變而跨中下沉
在電纜橋架剛投入使用時，其抗彎性能非常好，橋架上能夠走人。但在電纜橋架投入使用3個月以后，逐漸發現電纜橋架的跨中撓度開始超出規范值50mm。在投入時間6個月后，跨中撓度最大值達到200mm。為了滿足光伏電站安全運行，我公司組織技術人員、施工人員、制造人員以及運行人員對全場橋架進行查看并進行各種整治方案的討論。保證電站安全運行的橋架整治方案的選擇必須克服如下困難：（1）電纜橋架中的電纜帶電運行.不可拆卸；（2）由于光伏電站5口魚塘全部放水養魚，平均水深1米，最深處達到1.4米；（3）魚塘淤泥平均深度約為0.35m，最深處淤泥深度達到0.45米以上，并隨著時間的推移而逐漸加深；（4）整治方案滿足檢修船及漁船的行走要求；（5）整治方案滿足以后橋架沉降再調整的要求。在各種方案的比選中，綜合以上因素并考慮到施工的便捷.選擇了在大跨度橋架跨中設置熱鍍鋅門子架支撐結構。門子架橫梁為寬度為0.6米并帶花孔的角鋼。門柱為上端1米范圍內帶花孔的4米長角鋼。經過設計計算，門柱入土大于1米滿足荷載要求。為了以后的橋架沉降的再次調整，門柱安裝后其頂端超出橋架高度0.5米。橫梁托住橋架后通過花孔與門柱相固定。施工步驟如下：（1）施工人員在漁船上將橋架2側門柱打入水中；（2）在門柱上端安裝臨時橫梁，并在臨時橫梁上懸掛手拉葫蘆將電纜橋架提升至統一高度；（3）在提升后的橋架下部安裝橫梁用以支撐電纜橋架；（4）卸除臨時橫梁與手動葫蘆，落下電纜橋架至橫梁上。為了保證阜寧漁光互補光伏電站電纜橋架的安全使用，我公司對于所有的7米大跨度電纜橋架進行了支撐加固。經過半年的時間檢驗，加固后的電纜橋架已經滿足電站的安全運行要求，如圖3。
以上是對阜寧30MWp漁光互補光伏發電項目電纜橋架制造及安裝發生的主要問題進行探討與總結。本文拋磚引玉，引同行們深思，以希望對于漁光互補項目大跨度電纜橋架制造、安裝所面臨問題的解決起到推波助瀾作用。
參考文獻：
關鍵詞：電纜 敷設 橋架
民用建筑中電纜的敷設方式有在橋架中敷設；埋地敷設；在電纜溝內敷設；在室內的墻壁或天棚上敷設等。
橋架是由托盤、梯架的直線段、彎通、附件以及支、吊架構成的連續、剛性結構系統，用于敷設電纜。
橋架分有孔托盤（孔面積占底板面積的30%―40%）、無孔托盤、梯架、組裝式托盤、組裝式梯架、波紋底板高強度輕型托盤、網狀托盤七種。
按材料分類，有鋼制、鋁合金、玻璃鋼等品種。
按耐火要求分類，有普通型和耐火型兩類。
電纜橋架布線適用于電纜數量較多或較集中的場所。
電纜橋架（梯架、托盤）水平敷設時的距地高度一般不宜低于2.50米，垂直敷設時距地1.8米以下部分應加金屬蓋板保護，但敷設在電氣專用房間（如配電室、電氣豎井、技術層等）內除外。
電纜橋架不宜敷設在腐蝕性氣體管道和熱力管道的上方及腐蝕性液體管道的下方，否則應采取防腐、隔熱措施。電纜橋架在穿過防火窗及防火樓板時，應采用防火堵料封堵。在電氣間內敷設的電纜橋架一般用梯架。
在電纜托盤上可以無間距敷設電纜，電纜在托盤內橫斷面的填充率：電力電纜不應大于40%，控制電纜不應大于50%.
選擇電纜橋架的寬度時要有一定的備用空間，以便為今后增添電纜用；當電力電纜和控制電纜較少時，可用同一電纜橋架安裝，但中間要用隔板隔開動力電纜和控制電纜；電纜橋架水平敷設時，電纜橋架的連接頭應盡量設置在跨距的1/4左右處，水平走向的電纜每隔2米左右固定一下，垂直走向的電纜每隔1.5米左右固定一下；電纜橋架裝置應有可靠接地，如利用橋架作為接地干線，應將每層電纜橋架的端部用16mm軟銅線（并聯）起來，與總接地干線相通，長距離的電纜橋架每隔30-50米接地一次；非金屬電纜橋架不必接地。
.電纜應盡量減少穿越管道、公路、鐵路、橋梁及經濟作物種植區的次數，必須穿越時最好垂直穿過。
電纜埋地敷設：（1）電纜直接埋地敷設時，沿同一路徑敷設的電纜數不宜超過8根。（2）電纜在屋外直接埋地敷設的深度：一般不應小于0.7米，穿越農田時應不小于1米。敷設時，應在電纜上面、下面各均勻鋪設100mm厚的軟土或細砂層，再蓋保護板（混凝土板、石板或磚等）。保護板應超出電纜兩側各50mm.
在寒冷地區，電纜應敷設在凍土層以下。當無法深埋時，可增加鋪設細砂的厚度，使其達到上下各為200mm以上。（3）電纜在壕溝內作波狀敷設，預留1.5%的長度，以免電纜冷卻縮短受到拉力。（4）電纜通過下列各地段應穿管保護，穿管的內徑不應小于電纜外徑的1.5倍。1）電纜通過建筑物和構筑物的基礎、散水坡、樓板和穿過墻體等處，2）電纜與建筑物平行敷設時，電纜應埋設在建筑物的散水坡外。電纜引入建筑物時，所穿保護管長度應超出建筑物散水坡100mm。
電纜在溝內敷設時，電纜溝可分為無支架溝、單側支架溝、雙側支架溝三種。當電纜根數不多（一般不超過5根）時，可采用無支架溝，電纜敷設于溝底。屋內電纜溝的蓋板應與屋內地坪相平，在容易積水積灰處，宜用水泥砂漿或瀝青將蓋板縫隙抹死。屋外電纜溝的溝口宜高出地面50mm，以減少地面排水進入溝內。但當蓋板高出地面影響地面排水或交通時，可采用具有覆蓋層的電纜溝，蓋板頂部一般低于地面300mm。屋外電纜溝在進入建筑物（或變電所）處，應設有防火隔墻。電纜溝一般采用鋼筋混凝土蓋板，蓋板不宜超過50kg.在屋內需經常開啟的電纜溝蓋板，宜采用花紋鋼蓋板。
電纜溝應采取防水措施。底部還應做不小于0.5%的縱向排水坡度，并設集水坑（井）。積水的排出，有條件時可直接排入下水道，否則可經集水井用泵排出。電纜溝較長時應考慮分段排水，每隔50米左右設置一個集水井。電纜在溝內敷設時，支架的長度不宜大于350mm.
當出線電纜數量太多（一般為40根）時，應考慮電纜在電纜隧道內敷設。電纜隧道長度大于7米時，兩端應設出口（包括人孔井）。當兩個出口之間的距離超過75米時，一般應增加出口。人孔井的直徑不應小于0.7米。隧道內徑高不應低于1.9米，局部或與管道交叉處徑高不宜低于1.4米。對到進入建筑物（或變電所）處、在變電所墻處以及在長距離隧道中每隔100米處，應設置帶門的防火隔墻。該門應用非燃燒材料或難燃材料制作，并應裝鎖。電纜過墻時的保護管兩端應用阻燃材料堵塞。電纜在隧道內敷設時支架的長度不應大于500mm.與電纜隧道無關的管線不得通過電纜隧道。電纜隧道與其它地下管線交叉時，應盡可能避免隧道局部下降。
熱控電纜的干擾致使一些信號發生信息畸變，而使參數顯示不準，控制設備出現誤擾動，自動投入品質不好，嚴重影響機組安全經濟運行。這些問題在#1、2機組頻繁發生，一直困擾著電廠的運行人員和熱控檢修人員，在調試和試運初期及生產期間因此造成DCS模塊損壞，試運期間儀表和自動不能更好投入，而他們卻無法從根本上徹底解決。為了交出一個讓業主滿意的機組，創建精品工程，確保儀表、保護和自動100%投入率的實現，多次和電廠、監理、設計人員和設備廠家探討研究，以電纜分層敷設、嚴格正確的盤柜和電纜屏蔽接地、增加了電纜橋架接地等一系列技術創新，尤其電纜分層敷設是國內設計中所少有的，盤柜、電纜橋架和電纜屏蔽接地也是行業的最高要求，在設計中要求不明。事實證明，這個技術創新優化克服了熱控電纜防干擾問題。在“168”試運前期，儀表、保護和自動已經全部投入，參數顯示正確、穩定，自動投入品質優良。尤其汽機ETS（汽機危機遮斷保護系統）系統和TSI（汽機監視）系統的可靠運行，沒有因此出現誤動和拒動，設備廠家給予高度的稱贊。為今后的安裝和調試提供了重要的理論和實踐的成功經驗。
一.熱控信號干擾的來源
要解決這個問題，首先要知道干擾產生的來源和傳播途徑，只有屏蔽產生干擾設備或把干擾產生降到最低，切斷傳播途徑，增強設備的抗干擾性能，才能從根本上解決干擾問題。干擾主要分為以下幾種：
1.外部干擾：凡能在空間產生電磁場的電氣設備和輸電線路而產生。首先，電廠本身就是一個很強的交變電磁場，再加上380/220V及以上交流電的電磁干擾，在這樣的環境中電纜及控制設備必然會受到電容（靜電）耦合、電磁耦合等電磁干擾。再一個，電纜也是干擾的主要發生器，它向空間發射電磁信號。
2.射頻干擾：指大功率的高頻發生裝置、電氣裝置開、斷時產生的火花及電焊機產生的弧光等。
3.感應干擾：指信號電纜經過較強的交變磁場時，耦合到信號回路中的干擾。
二.采取的方法和技術措施
通過對上述干擾產生的分析和研究，我們確定出了解決的幾個方案。把解決方案和電廠、設計院共同商討，立即得到贊同和認可，并付之實施。總體思路如下：
1.合理優化電纜排列層，將動力、控制、信號電纜分層敷設，減少相互干擾。在電纜敷設的前期，進行電纜合理的重排，嚴格地控制了控制纜和信號纜的合并，阻絕相互干擾。
2.合理使用屏蔽電纜，屏蔽層達到正確、可靠接地，強弱電電信號盡量使用專用接線盒、端子排。工程中重要參數的、易擾的或怕干擾影響的信號合理地采用屏蔽電纜，并把屏蔽層如何正確接地在施工技術手冊中作了明確規定，有效地在施工過程中得到控制。
3.能產生強磁設備和易擾設備采取一定屏蔽措施和良好接地。國產機組中，采用電纜橋架封閉并接地，這樣可以有效地控制干擾的傳播。盤臺柜箱嚴格進行屏蔽措施和接地。
4.能產生強磁設備和易擾設備采取一定屏蔽措施和良好接地。
5.各種設備支架進行良好接地。
6.在施工和生產中進行控制，降低和避免不必要的射頻干擾。
三 、具體方案的實施情況：
1.電纜橋架分層安裝
原設計為主通道三路，每路共三層，橋架厚度為150mm，根據這個設計雖然實現了分層敷設，但在實施上比較困難，原因是三路通道電纜交叉的問題難以解決，按照技術規范要求，如果橋架高度為150mm，兩層至少為500mm，在鍋爐各層將會影響通行。我們經過反復研究，根據電纜的使用數量把設計進行了優化，改為兩路三層，一路為動力電纜層、一路為控制信號層，分支架上層為動力層、下層為信號控制層，橋架厚度改為100mm。這樣的每一路電纜橋架，都按照兩層安裝，實現了分層敷設。在#4機組中我們繼續應用了這種方案。
2.合理優化電纜排列層，將動力、控制、信號電纜分層敷設
在電纜敷設的前期，進行電纜合理的重排，采取了動力、控制、信號電纜分層，嚴格禁止控制纜和信號纜的合并，合理使用屏蔽電纜，在電纜敷設清冊中明確標識，經過反復審查斟酌才定稿，并把敷設要求寫進作業指導書。為了防止誤走線路，就用紅漆在每層橋架上噴印了標志；在敷設電纜前，組織敷設人員進行了學習和交底，確保了敷設質量。這樣，從電纜敷設上阻絕相互干擾。
3. 電纜橋架封閉并接地
考慮到電纜橋架是產生強磁的設備和易擾的設備，盡管在安裝時支架和橋架基本接地，但并不可靠，我們借鑒了國外的經驗和技術，采用電纜主橋架封閉并接地的方法，把主通道的橋架基本上做到封閉，同時，主通道的每節橋架間用φ10mm的裸銅電纜鋼射釘鉚接的方式相連，每隔4～6米與就近的鋼結構用鋼射釘鉚焊接地（見附圖一），這樣可以有效地控制了電纜干擾的傳播和擾。
4.嚴格可靠的屏蔽接地
在這個工程中，我們統一采用在盤側電纜一端接地法，即在電子設備間的DCS盤柜等為中心的單端接地，就地及其余盤電纜的另一端浮空。具體方法是：在電纜剝皮作頭時，把每根電纜的屏蔽網統一梳理出150mm左右長絞成一股，每4～6股合成一股和φ2.5mm的單股多芯線焊接在一起，網線和焊點用熱縮管縮緊絕緣；成排的4～6根單股線編成辯，使用壓線端接頭壓緊后，用鍍鋅螺栓壓接在每個盤內的接地鍍錫銅排上。同樣，每個盤的門及邊框也用接地線接在銅排上。各個盤的接地銅排用φ10mm的單股多芯接地線連接到公共銅母排上，通過專用電纜與電氣接地網相連，完成了盤內屏蔽接地（見附圖二）。在施工中，DCS的一些盤及汽機ETS等盤到貨后，未提供接地銅排，在我們的說服商討下，心悅誠服地又補供來，完成了全部接地。接線結束，經過抽查測量，接地良好，對地電阻全部控制在1Ω以內。
在電纜敷設和電纜橋架封堵過程中，嚴格要求施工方法，防止劃壞電纜保護層造成屏蔽接地，確保屏蔽層“一點接地”。
5.特殊設備和地段采取特殊屏蔽措施
一些易擾的設備，如汽機軸振、軸向位移、轉速等TSI的監視裝置，都是機組的重要而且準確投入困難的參數，原因是信號較弱且易擾；為了防止汽機 前箱內的信號線磨損接地，我們全部給套裝了黃蠟管隔離；為了防止信號電纜的干擾，在強電磁區域的電纜增加了金屬軟管屏蔽；前置器接線盒也進行屏蔽接地。這些措施保證了模擬信號不受干擾。
【關鍵詞】鋁合金；電氣安裝；工藝流程；安裝技術
作為一種有色金屬結構材料，鋁合金近年來在我國的使用日益增多，其在造船、裝修、建筑、航空、汽車制造、化工及機械制造等行業都有著廣泛的使用，但我國鋁合金生產水平還不高，因此我國引進國外先進技術，組建了鋁合金中厚板的生產線。鋁合金中厚板電氣安裝涉及的內容較多，一般主要包括電纜敷設接線、電氣設備的安裝、電氣明配管和暗敷、電纜橋架的安裝等。對于不同的鋁合金廠，生產線中厚板電氣安裝的內容基本相同，但是電氣安裝的技術和措施卻隨著施工環境的不同而有著較大的差異。
1、鋁合金中厚板電氣安裝的特點分析
（1）鋁合金中厚板的生產工藝流程
鋁合金中厚板生產工藝流程基本相似，一般都是鋁錠經過銑面、加熱爐加熱、粗軋、切邊、淬火、拉伸、檢測、拋光、包裝等步驟形成最終產品。一般而言，鋁合金中厚板的生產工藝流程具有如下特點：
①鋁合金中厚板的生產環境復雜、生產工序較多。由于鋁合金中厚板的生產環境復雜且生產工序較多，因此電氣安裝的施工環境也很復雜，涉及到低壓系統、中壓系統、高壓系統、電訊、工業電視及PLC控制系統；涉及到油氣站、高低壓液壓站、干油站、稀油站、循環水泵站、乳化液站、空壓站；涉及到時效爐的溫度處理生產環境、加熱爐的高溫加熱生產環境、拉伸機組的拉伸處理環節、檢測生產環境、淬火處理生產環境、鍛造生產環境；涉及到信號不能受干擾的檢測儀器、大型電機的穿芯等。
②電氣安裝的質量要求高。鋁合金中厚板的生產工藝比較復雜，對生產設備的可靠性和準確度要求較高，這就對生產設備的安裝提出了更高的要求。鋁合金中厚板生產設備的安裝，主要涉及電氣安裝和機械安裝，而電氣安裝對其影響較大，因此這就要求電氣安裝具有較高的質量。
（2）鋁合金中厚板的現場施工環境
首先，鋁合金中厚板電氣安裝的內容較多、工作量較大。作為用電大戶，鋁合金中厚板生產需要消耗大量的電能，涉及的電氣設備和控制系統較多，因此電氣安裝的內容較多且工作量較大。
其次，鋁合金中厚板電氣設備比較昂貴。如前文所述，鋁合金中厚板的生產工藝比較復雜，對生產設備的可靠性和準確度要求較高，因此電氣設備多數是從國外購買的先進設備，價格昂貴且到貨時間較長，如果一旦因電氣安裝技術問題而引發這些昂貴設備不能正常運作，那么將給鋁合金廠造成極大的經濟損失，而且還會延長施工工期。
2、鋁合金中厚板電氣安裝的技術分析
（1）電氣盤柜安裝的技術分析
電氣盤柜安裝涉及的工序，主要是槽鋼底座和盤柜的安裝，容易出問題的地方主要是盤柜垂直度、槽鋼底座水平度和盤柜的可靠接地。在安裝電氣盤柜前，要開箱對盤柜的完整性進行檢查，尤其要檢查盤柜內部電氣元件是否受潮；確認盤柜完整且內部電氣元件沒有受潮后，用測量儀對同一室內安裝的埋設件標高進行測量，找出室內的最高點，盤柜的底座鋼槽以此埋設件為標準進行找平，以此確保盤柜底座的水平度；盤柜底座水平度確認后，使用磁力線和鋼板尺對盤柜的垂直度進行檢查；使用電工工具在槽鋼底座上面固定盤柜的螺絲孔進行開孔，最后確保盤柜的可靠接地。
（2）電纜橋架安裝的技術分析
在安裝電纜橋架時，要遵循“整齊美觀、橫平豎直、安裝牢固”的原則。在安裝電纜橋架前，施工人員要與設計人員等進行會審，避開液壓管道和工藝管道，并對各層橋架安裝的位置和走向進行確定；在安裝電纜橋架時，要使用電動切割機或其他機械工具進行切割（切不可使用氧氣乙炔，否則將導致電纜橋架的變形），制作彎頭時要根據實際情況確定尺寸，并且確保切割處的平整；使用專用螺栓來連接橫臂和橋架，將連接螺帽放置在橋架的外側，連接板的尺寸要和橋架配套；各段橋架間的接頭間隙要控制在12mm內，橋架中心高低偏差控制在5mm內，左右偏差控制在10mm內。
（3）電氣配管安裝的技術分析
電氣配管包括明配鋼管和電氣預埋管兩種，容易出現問題的地方主要是安裝的牢固性、鋼管加工煨彎度的控制、接地的良好性及配管坐標的準確度等。在基礎配管前，要與機械和土建等專業進行圖紙會審，對電纜和管徑的配合尺寸進行核實，并且對配管的位置和標高進行確認；使用管箍對鋼管進行連接，并且確保所有鋼管都與接地系統連通；鋼管敷設完畢后，要及時穿好鐵線。
（4）電纜敷設的技術分析
作為鋁合金中厚板電氣安裝的重要工作內容，電纜敷設涉及的技術問題主要包括：在敷設電纜前，對電纜的規格和型號進行核對，并組織好相應的施工人員；當設備安裝就位后，開始電纜的敷設，敷設前在盤柜上編制好電纜傳動號，確保根據編號對號入座；使用人工進行電纜的敷設，并安排專人進行負責；確保敷設電纜的通道（如電纜溝）暢通，電纜溝支架和電纜橋架上不能有雜物，并且對橋架接口處進行檢查，以免因接口處的打磨而影響電纜的敷設；在電纜穿管前，徹底對管內進行清掃，并用廢舊光纜或鋼絲對鋼管進行檢查，確保其通暢，敷設完畢后用耐火材料封堵管口；電纜敷設時，要做到高低壓電纜分層敷設、強弱分開和避免交叉，一般情況下電纜從上至下，按照電壓等級的高低進行敷設；對敷設完畢的電纜進行整理，有橋架的科研綁扎在橋架上，電纜進入盤柜后，每根電纜都要掛傳動號，并用耐火材料封堵穿電纜的孔洞。
（5）金屬軟管和電纜接線連接的技術分析
金屬軟管是電氣點位和電纜橋架或鋼管間對電纜最為關鍵的保護，電纜接線的質量影響著電氣調試，因此金屬軟管和電纜接線的連接至關重要。施工人員要使用專業工具（如力矩扳手）來進行電纜的接線，在接線前要對電氣設備或電氣盤柜內的情況進行掌握（如是否帶電、電氣盤柜內的裝置等），切忌盲目施工；接線時，要留好電纜的弧度和尺寸，動力電纜不得繃緊，控制電纜避免留得過長；一旦施工人員對圖紙不明白，那么要立即與外方專家聯系，待弄清問題后繼續施工。
金屬軟管的型號必須核實，電氣設備上的接線頭、金屬軟管、金屬軟管接頭和鋼管上的孔徑型號要對應；確保金屬軟件的連接長度恰當，太短無法發揮其保護作用，太長會讓穿在里面的電纜受力。
參考文獻
[1]商政斌，胡大偉，張楊.布線系統中美規范異同對比[J].建筑電氣，2013（3）.
【關鍵字】工作總結；設計問題；儀表專業
引言
2014年4月29日，神寧集團年產50萬噸甲醇制烯烴項目聚丙烯裝置順利中交。本人于2013年11月17日到達寧夏現場，并任駐現場儀表專業設計代表一職。在這將近半年的時間里，雖然工作很辛苦，但是很值得，因為學習到的知識與現場工作的經驗與之成正比。在現場發現了一些設計及施工問題，希望以后在設計中注意到并加以改善。
1、擠壓樓頂層儀表橋架的設計問題。
擠壓樓頂層有兩個料倉，料倉底部各有4個稱重儀，稱重儀的供電電纜及信號電纜需要接至控制室；料倉頂也有少量儀表，其信號電纜需要接至控制室或添加劑系統。綜上所述，需要進入主橋架的電纜量不多，8根主電纜即可。
原設計中，想利用料倉底部與樓板之間的空隙，通過穿線管接至儀表主橋架。當時收到的條件為：料倉底部與樓板之間有450mm的空間。而施工現場真實情況卻是只有大概200mm的空間，如圖1-1、1-2中所示。通過此處的電纜信號有本安、非本案及220VDC供電電纜。應設計規范要求，本安信號與非本安信號線路應用隔板隔開，也可采用不同匯線橋架。且現場情況不方便穿線管的施工。因此此處的穿線管改為儀表橋架，中間使用隔板把不同類型的信號電纜隔開。
解決方案：
（1）改為使用橋架，并把橋架本身的高度做相應修改，能安放電纜并蓋板即可，如圖1-2中所示。隱患：當料倉裝滿粉料時，稱重儀內的彈簧會被壓縮，料倉高度會下降，有可能壓到儀表橋架上，輕者磨損電纜，重者壓斷橋架及電纜，導致儀表信號中斷。
（2）在建筑5樓的墻上水平開孔，橋架沿外墻翻上至樓頂（腳手架已經拆卸，不宜施工，所以選擇第一方案）。
設計時，應避免從設備與建筑的空隙中走橋架，有很多不確定因素導致無法施工，且會有隱患。高層建筑的橋架應盡量避免從建筑外走，由于儀表橋架施工后還有敷設電纜，還要為橋架蓋板，后期已經拆除了腳手架，不方便施工。
2、現場儀表閥門的朝向應方便檢修人員操作及檢修。
當設計時，儀表專業會向管道專業提出閥門條件，有閥門尺寸、執行機構、操作空間及管線內介質等工藝參數。管道專業接收條件后再分配布置管線。而到場的儀表閥門會有部分差異，比如執行機構的大小。它有可能是不對稱的，例如當操作面板或電磁閥朝向為右側，閥門的氣缸在閥前會占用較大空間。
由于管線內介質是有流向的，閥門安裝必須嚴格按照工藝要求安裝。而到場的儀表閥門的執行機構是與閥門一體的，其操作面板或電磁閥朝向在儀表生產出場時已經被固定。因此導致部分儀表閥門的操作面板或電磁閥朝向不利于檢修人員操作及檢修。
一般情況只需要把閥門的執行機構調轉方向即可，施工隊可以自己做，也可通過廠家指導安裝。但是也不可避免出現一些特殊情況。當閥門的氣缸或執行機構不是在閥門正中間，調轉時，會占用更多的空間。比如氣缸在閥前占用較大空間，當調轉方向后，氣缸在閥后占用較大空間。在裝置區管道是很密集的，空余空間都不多，管線在閥后很近的地方就轉向上，調轉閥門的執行機構時就與之產生了碰撞。
現場解決方案：閥門位置挪動，整體沿管線往前移。
出現這樣的問題，主要責任在制造廠家，而有些國內的制造廠家制造精度不夠，有些業主會選擇國內的制造廠家，問題就總會出現。為避免這樣的問題頻繁出現，在設計初提條件時，應對執行機構的大小，操作空間等預留多一些余量。
3、儀表橋架擋住設備的檢修空間。
現場施工時，結構專業施工隊未按圖紙增加橫梁，而當儀表專業施工時，結構專業的施工隊已經撤場了，儀表專業施工隊就認為不方便按圖紙施工，且在儀表設計人員不知情的情況下擅自修改橋架，導致儀表橋架擋住設備的檢修空間。
解決方案：增加橋架支撐，并按圖紙修改。
主要問題：溝通不足，監督檢查力度不夠。
設計時應仔細地走一遍橋架，凡橋架轉彎、抬升、降低或穿墻和樓板等處認真考慮橋架支撐，及時向結構專業提條件，包括埋件、立柱和開孔，且會簽時應格外注意。設計文件中，設備的檢修空間需要保留，并詳細繪畫橋架剖面，包括橋架規格、高度、方向、橋架編號或電纜內信號類型、橋架支撐立柱及托臂、附近其他專業橋架及管道簡圖。橋架轉彎、抬升、降低或穿墻和樓板等處需要標注距離附近的立柱、橫梁或墻面的距離。
在現場施工時，嚴格按照圖紙施工，且應注意施工順序。最好在管道專業施工基本完成后再敷設儀表橋架，這樣能最大程度避免橋架與管道專業的碰撞。在建筑結構專業和管道專業施工基本完成時，要在現場注意關注有關儀表專業的埋件、橫梁、立柱和開孔等。
結論：
儀表專業敷設橋架和安裝儀表時，會出現各種各樣的問題。有很多問題是設計人不了解施工情況，做設計時想當然導致的。這次現場工作完成以后，總結了一些現場工作經驗，對本人以后的設計工作有很大的促進作用。設計規范必須遵守，也要考慮人文因素，增加設計深度。做到設計文件符合規范要求，爭取使得施工隊看圖紙一目了然，且方便施工。
參考文獻：
[1]HG/T 20507 - 2000 《自動化儀表選型設計規定》 2000（11）：47-132
[2]HG/T 20512 - 2000 《儀表配管配線設計規定》 2000（11）：235-254
【關鍵詞】TT系統;熱穩定;接地故障;接地裝置；空調插座；橋架
TT系統接地故障保護參數的選擇
我們在設計室外景觀的照明時,經常運用TT接地系統。因為景觀照明燈具是安裝在室外的,所以經常使燈具受到機械損傷與絕緣下降從而引發一些事故。為了方便快速切斷故障線路,預防觸電事故發生,JGJ16-2008《民用建筑電氣設計規范》(以下簡稱《民規》)第7?7?7?1條規定:T系統接地故障保護應符合下式要求:
式中, 為接地極和外露可導電部分的保護導體電阻之和, ；為保證保護電器切斷故障回路的動作電流,(A)。為了滿足低壓斷路器的靈敏度要求,一般采用漏電斷路器作為系統接地故障保護。那么, 該如何選擇呢?許多設計者感到無所適從,經常犯錯。當我們采用漏電斷路器時, 就是斷路器的剩余電流動作值,設計者通常按人身保護要求選在實際工程中往往造成開關不能合閘的問題。其原因如下,知道用電設備,包括供電線路在正常工作時都存在著自然泄漏電流,見表1。
由于線路本身存在泄漏電流,加上諸多環境因素的原因,會造成合不上閘或跳閘事故的發生。所以一般可選100mA,甚至更大一些。而的選則,許多設計者按重復接地電阻的要求選。由公式可以看出同之積小于等于即可,而《民規》12?4?6條規定: ,由此式也可得出可以上百歐,甚至幾百歐均可。
2空調機房供電方案問題
許多建筑中,空調機房都是上、下層對位的,所以在供電設計時,常采用樹干式供電方案,將上、下幾層的空調機組用一條干線供電(見圖1)。這在方案上是合理、可行的,但大多數設計者都會忽略一個問題,就是空調機組的風管也要由機房引出,而引出的位置同配電干線引上的位置常重疊在一起,使配電干線無法引至上層機房,而這時,電氣管線已經預留完畢,將造成返工、浪費的后果,應引起設計者的注意。
3強、弱電插座配合問題
現代建筑電氣設計通常包括強電和弱電系統,由于這些系統都在不同的圖紙上表達,有些還是由不同的設計者來完成,常會帶來一些相應問題。審圖時,常發現需要電源的弱電插座,強電設計沒有設置電源,尤其在一些大空間場所,電視插座都設在棚下,而這里根本就沒有強電電源。設計時,應注意此類問題。
4多根直埋電纜載流量校正系數問題
當多根電纜直接埋地敷設時,其載流量要有相應的校正系數,這一點大多數設計者都是清楚的,但審圖時發現具體的校正系數,可謂五花八門。筆者查閱了大量相關規范發現,各個規范之間也不盡相同。下面以GB50217-2007《電力工程電纜設計規范》附錄D?0?4要求為例作以說明,要求見表2。由表2可知,校正系數最小值為0?75,結合具體敷設情況,筆者認為多根電纜直埋時,載流量校正系數最小值為0?8左右都是可行的。
5絕緣導體熱穩定校驗問題審圖時常發現許多設計者在變電所低壓配電系
統設計中,電纜截面的選擇存在許多問題,有的截面選擇過小,滿足不了電纜的熱穩校驗;有的由于熱穩定校驗結果的偏差,截面又選的過大。下面就這一問題談一下看法。電纜熱穩定校驗有兩個公式:
公式1:(t為短路電流通過的時間。)
公式2: (t為短路電流通過的時間;I為預期短跑電流有效值,均方根值;K為熱穩定系數。)
下面舉兩個例子來說明電纜熱穩定校驗問題:
(1)當短路電流時,NS160N開關所能保護電纜的最小截面。NS160N的技術參數:當時, ;YJV電纜的K值為143,根據公式可得: 即可滿足熱穩定計算。
(2)當短路電流時,假定短路電流通過的時間,根據公式可得,YJV電纜,這個結果明顯偏大。筆者認為產生這個結果的原因有兩個:①因為大多數開關都有速斷和限流特性,當短路電流尚未達到峰值(即計算值)時,開關已經分斷了電路,這就造成實際的短路電流遠小于計算的短路電流;②絕緣導體熱穩定校驗公式只適合分斷時間較長的高壓線路,而不應在低壓線路中應用。
6冷卻塔防雷問題
大多數建筑的冷卻塔都設在屋面,很容易遭受雷電的襲擊。許多設計者在設計時,很容易忽略冷卻塔的防雷問題,當冷卻塔為金屬材質時,我們可以將其同屋面避雷裝置相連,即能達到防雷的目的。而當其為玻璃鋼等非金屬材質時,就應單設避雷針,才能滿足防雷的要求。
7封閉電纜橋架截面選擇問題
當電纜橋架內敷設消防設備供電線路時,橋架應采用封閉橋架,這一點廣大設計者都很清楚,但審圖時,常發現在截面選擇上存在如下問題:
(1)電纜橋架截面過大。當配電室饋出電纜根數較多時,一些設計者通常選擇大截面電纜橋架敷設電纜,有的截面寬度達1?5m,這就存在兩個問題:①電纜橋架本身集中荷載過大,會給建筑結構造成較大影響;②人體的臂展一般在0?5m左右,無法將電纜敷設在橋架中央。
(2)電纜橋架高度過小。許多設計者在選擇封閉電纜橋架時,一般采用W×100mm(寬×高)的橋架而忽略了下面的問題:當橋架內有大截面電纜時,其引出保護管即為SC100,而這時如果封閉橋架高度為100mm,那么根本無法引出SC100的保護管,這樣選擇是錯誤的,設計時應引起注意。
8利用基礎作接地裝置的問題
我們在進行防雷接地設計時,常利用結構基礎內的鋼筋作為接地裝置,這是一種即經濟又實用的設計方法。但設計人員設計時常犯下面的錯誤:當地下水位很高,為了達到防水的目的,這時基礎的外表面通常被塑料、橡膠、油氈等防水材料包裹或涂有瀝青質的防水層,這時設計人員仍利用基礎內的鋼筋作為接地裝置是錯誤的。因為基礎的鋼筋此時同大地已經基本絕緣,無法達到接地電阻值要求的接地電阻。這時應在建筑外面四周敷設閉合狀的水平接地體作為建筑的接地裝置,才能滿足接地電阻值的要求。
9空調插座位置問題
居住建筑設計時,為了建筑外立面的美觀,建筑專業通常都為空調室外機設置了空調板。但審圖時常發現許多電氣設計者的空調插座位置同空調板的位置不在一側,如果這樣施工將造成住戶的室外機電源和冷媒管大量浪費的后果,應引起設計人員的注意。
參考文獻
[1]JGJ16-2008,民用建筑電氣設計規范[S].
[2]GB50217-2007,電力工程電纜設計規范[S].
【關鍵詞】電氣系統；施工方案；技術措施
一、土建裝修要求
配合土建施工預留預埋時，應首先弄清土建裝修要求，如建筑標高、裝飾材料及抹灰裝飾厚度，以此來調整預留預埋的高度和深度。混凝土內暗敷線管焊接或綁扎應嚴密、牢固，暗配盒、箱應在其對應的模板處，用防銹漆或其它有區別的油漆做好標志，引出混凝土墻、地面的管子要順直，兩根以上管引出時應排列整齊。所有管口應平齊、光滑無毛刺，并堵嚴密，不同專業的配管用不同標記和圖紙相符的編號，嚴防漏配。
二、鋼管暗配一般要求
敷設于多塵和潮濕場所的電線管路、管口管子連接外均應做密封處理；埋入地下的電線管路不宜穿過設備基礎，在穿過建筑物時，應加保護管；敷設可撓管超過下列長度，中間應裝設分線盒：管子全長超過30m，無彎曲時；管子全長超過20m，只有一個彎時；管子全長超過15m，只有兩個彎曲；管子全長超過8m，有三個彎時；盒、箱開孔整齊，管孔不得開長孔，應采用手電鉆或液壓開孔器進行開孔，孔徑與管徑相吻合，嚴禁使用電氣焊進行開孔。
三、PVC電線管暗配要求
線管暗敷時，以最近的線路進行敷設，且盡量減少彎頭的數量，以便管內穿線時減少阻力；暗敷線管的彎曲半徑不小于管外徑的6倍，彎管時采用專用彎管彈簧，用力均勻，彎頭上嚴禁有折皺、裂紋；線管綁扎應牢固，綁扎間距不大于1米，線管的保護層厚度不小于15mm；暗敷于砌體內的PVC電線管，補槽時填充水泥砂漿的強度等級不小于M10作抹面保護，其厚度不小于15mm；所有進盒的電線管，必須采用鎖扣連接，并做到一管一孔，沒有線管進入的盒面上的敲落孔應保證完好無損。
四、線槽、橋架安裝
金屬線槽和橋架安裝時，應拉線安裝支吊架，保證支吊架在同一直線上。各功能用房內的水平槽架安裝應加防震措施；橋架上支架的固定點間距應不大于2米，固定橋的支架必須牢固、美觀；橋架的連接有外連接和內連接兩種，螺栓采用方徑螺栓，且螺母放在橋架的外側；不同電壓、不同用途的電纜不宜敷設在同一橋架內，如受條件限制確需安裝在同一橋架內時，應采取隔板隔開；電纜橋架必須有可靠的接地；垂直敷設的電纜其垂直度允許偏差在5mm以內。
五、金屬軟管敷設
鋼管與電氣設備、器具間的電線保護宜采用金屬軟管，金屬軟管長度不宜大于2m；金屬軟管，不應退絞、松散，中間不應有接頭，與設備、器具連接時，應采用專用接頭，連接處應密封可靠；金屬軟管的安裝應符合下列要求：彎曲半徑不應小于軟管外徑的6倍；固定點間距不應大于1m，管卡與終端彎頭中點的距離宜為300mm；與嵌入式燈具或類似器具連接的金屬軟管，其末端的固定管卡，宜安裝在自燈具、器具邊緣起沿軟管長度的1m處。
六、管內穿線安裝要求
鋼管在穿線前，應首先檢查各個管口的護口是否整齊，如有遺漏或破損，均應補齊或更換。當管路較長或轉彎較多時，要在穿線的同時往管內吹入適當的滑石粉。穿線時，同一交流回路的導線，必須穿入同一管內，不同回路、不同電壓以及交流與直流的導線，不得穿入同一管內。
七、電纜敷設
電纜敷設前，要認真檢查電纜型號、規格與設計是否相同，外觀是否有扭絞，壓扁，保護層斷裂等缺陷。高壓電纜敷設前做耐壓及泄漏試驗，低壓電纜要用500兆歐表測量其絕緣情況，合格后方可敷設。敷設時在終端頭及接頭附近要有余留長度，直埋電纜應在全長上留少量長度，并做波浪形敷設。溫度低于0℃時，不許進行敷設，否則要有計溫措施，電纜的彎曲半徑不應小于10倍電纜直徑。③敷設時不應進行交叉，電纜應排列整齊并加以固定，及時裝設標志牌，直埋電纜沿線及其接頭處應有明顯的分位標志或牢固的標志。電力力纜和控制電纜應分開控制，力纜和控纜若敷設于同一側支架上時，應將力纜放在控纜上面，直埋電纜上下須鋪些小于100mm厚的軟土或沙層，并蓋以磚塊或混凝土保護板，其覆蓋寬度應超過電纜兩側各50mm。④電纜終端頭和接頭制作時，應嚴格遵守工藝規程，應在氣候良好的條件下進行，并有防塵和外來污物的措施。電纜終端頭與接頭從開始剝切到制作完畢，必須連續進行一次完成，以免受潮。剝切電纜時不得傷及芯線和絕緣，包纏絕緣時應注意清潔，防止灰塵和潮氣進入絕緣層，力纜終端頭、電纜接頭的外殼與該處的金屬護套及絕緣層均應良好接地，接地線采用銅絞線，其截面不宜小于10cm2。
參考文獻：
[1]勾三利.民用建筑常見電氣工程質量通病與防治對策[J].河北建筑工程學院學報. 2005.(4)
關鍵詞：堆場碼頭電纜敷設方式選擇
中圖分類號：TM248 文獻標識碼：A 文章編號：
隨著我國國民經濟的發展，物流事業的不斷繁榮與壯大，港口成了城市經濟發展的重要渠道之一。而配電系統的安全運行是港口安全管理的重點，也是保證港口人員安全性及貨物完整性的主要措施。本文概述了港口配電系統中的電纜類型及電纜敷設方式的選擇，主要從港口堆場、碼頭兩方面的電纜敷設方式進行詳細地論述。
1 港口電纜類型及敷設方式選擇
1.1 港口電纜類型
港口電纜包括電力電纜和控制電纜。港口電力和控制系統的運行好差直接影響到港口的生產和質量管理，在港口建設中，起著舉足輕重的作用。電纜敷設的合理性直接關系到港口整個管網的暢通和生產運營。
1.2港口電纜敷設方式的選擇
港口一般分為堆場和碼頭兩個部分，電纜敷設方式的選擇應根據工程條件、環境特點和電纜類型、數量等因素確定，且按運行穩定、便于維護的要求和經濟技術合理的原則來選擇。電力電纜敷設方式一般選擇直埋敷設、排管敷設、溝道敷設、隧道敷設、水下敷設，以及上述幾種敷設方式相互結合的敷設方式。
2 港口堆場電纜敷設方式
2.1直接埋置敷設
如果港口堆場的投資小，建設規模不大，作業車流量較小，沿同一路徑敷設的室外電纜數量少于8條，電纜一般直接埋置地下。直接埋地敷設除按相關標準和規范操作之外，必需按以下幾方面的原則進行敷設：
（1）港口所采用的電力電纜，一般為聚氯乙烯絕緣電纜或交聯聚乙烯絕緣電纜。直埋敷設時，在有可能受到損傷的場所，應采用有外護層的鎧裝電纜；在有可能發生位移的土壤中的沼澤地、流沙等地方敷設電纜時，應采用鋼絲鎧裝電纜，電纜埋深不應小于0.7m。
（2）挖掘的溝底必須是松軟的土層，沒有石塊或其他硬質或砂層，否則，應鋪以100mm厚的軟土或砂層。電纜周圍的泥土不應含有腐蝕電纜金屬包皮的物質。電纜敷設完畢后，上面應鋪以100mm厚的軟土或細砂，然后蓋上混凝土保護板。
（3）電纜自土溝引進隧道、入孔和建筑物時，應穿在管中、管口應做好堵塞，以防漏水。
（4）電纜盡量沿道路或場地邊沿敷設，電纜相互交叉，以及穿越公路和墻壁時，都應穿在保護管中。保護管長度應超出交叉點前后1m，交叉凈距不得小于250mm，保護管內徑不得小于電纜外徑的1.5倍。以前保護管一般選擇熱鍍鋅鋼管，現在大多選擇玻璃鋼管。
直接埋置敷設是屬于經濟型的敷設方式，但不利于電纜的維護和檢修，一旦遇到電纜故障，即使使用測試測出故障點，也要重新開挖道路；安全性差，電纜很容易受到外力破壞；如今這種敷設在港口堆場已不多用，即便是迫于資金壓力，不得已選擇這種敷設方式，也只能短時使用，不能作為電纜敷設的永久性使用。
2.2 排管敷設
如果在港口堆場電力安裝中，電纜數量較多，作業流量大，檢修 時不方便開挖路面，并減少車輛開動時的振動影響，而且電纜敷設還要盡可能滿足港口堆場的當前和后續使用要求，在這種情況下，應該盡量做到一次開挖路面就預埋足夠的電纜通道。這時就有三種方式可以選擇，一是預埋電纜管道；二是在人行道上修建電纜溝；三是修筑地下電纜隧道。
對于以上三種敷設方式，電纜排管無論出于投資還是工期方面考慮，都有一定的優勢，也是使用最為普遍的一種敷設方式。電纜排管敷設時應注意以下幾個方面：
（1）盡可能做到直線埋高，埋深不得小于0.7m，每隔不超過100m應設電纜井，同時在拐角處也應設電纜井。
（2）排管數量不宜太多，由于排管采用混凝土保護層包裹，電纜的散熱條件比直埋時差，在多回路的情況下會導致電纜荷載流量急劇下降，所以在多回路排管敷設路段需要選擇較大的電纜截面來保證輸送負荷。
（3）地下并列敷設的電纜，中間接頭的位置需要互相錯開，防止電纜與其他管線、建筑等平行和交叉時，應按規范的規定執行，不得隨意修改和變動。
港口穿管所用的管材有鋼管、pvc管、玻璃鋼管等。由于鋼管易受腐蝕，如今已不常用；在地面無壓力或受壓較小的道路邊沿，可以采用pvc管；但玻璃鋼管由于耐壓，抗腐蝕，已成為港口堆場應用最為廣泛的電纜管材。
2.3溝道敷設
電纜溝道也是一種普遍采用的敷設方式。優點是用電纜支架加以區分隔離，可以同時容納許多類型、許多數量電纜。對于高壓電纜，敞開式溝道電纜溝道敷設更具有安生性及美觀性。
（1）電纜溝道內敷設的電纜，為防火需要，應采用祼鎧或非易燃性外護層的電纜。
（2）電力電纜和控制電纜應分別安裝在溝道兩邊的支架上。若不具備這種條件的話，則把電力電纜安置在控制電纜之上的支架上。
（3）電纜固定于支架上，水平裝置時，外徑不大于50mm的電力電纜及控制電纜，每隔0.6m做一個支撐；外徑大于50mm的電力電纜，每隔1.0m做一個支撐。排成正三角形的單芯電纜，應每隔1.0m用綁帶扎牢。
（4）電纜溝道內全長應裝設有連續的接地線裝置，接地線的規格應符合規范要求。其金屬支架、電纜的金屬護套和鎧裝層應全部和接地裝置連接，這是為了避免電纜外皮與金屬支架間產生電位差，從而發生交流電蝕或單位差過高危及人身安全。電纜溝內的金屬結構物均需采取鍍鋅或涂防銹漆的防腐措施。
（5）電纜溝溝壁、蓋板及其材質構成，應滿足可能承受荷載和造合環境耐久的需要。電纜溝道內電纜線路維修時，一般采用人工開放電纜溝蓋板，可開啟的溝蓋板的單塊重量，以兩個能抬起為好，不宜超過50kg。
2.4隧道敷設
對于某些地下管線集中，難以布置的港口堆場，這時就必須考慮建設較大空間的地下通道。就是電纜隧道，它可以根據不同管線，考慮安全因素進行分層分側合理布置。因此，電纜隧道敷設時應注意以下幾方面的問題：
（1）凈高問題。隧道和工作井的凈高問題，不宜小于1900mm；與其他溝道交叉的局部段凈高，不得小于1400mm。
（2）出入口的設置問題。如果隧道長度在7m以下時，可設置一個出入口；隧道長度在7m以上時，兩端應設出入口；兩個出入口之間的距離超過75m時，應增加設置出入口。出入口直徑不得小于700mm，出入口應設置固定式爬梯。
（3）照明問題。隧道內應設置有照明燈，電壓不應超過36V，否則應采取安全措施。
（4）通風和排水問題。近年來，隧道的通風不暢而引起的安全事故并不少見；而排水不暢，電纜故障需要檢修時，則要動用水泵抽水。因此這兩方面非常重要，具體的做法體現在兩點：1）隧道應盡量實行自然通風。當電纜的電力損失超過200W/m時，應實行機械通風；2）通道地面應盡量平坦，向排水溝方向應設有不小于0.5%的坡度，而排水溝道向集水井應設有0.3%~0.5%的坡度。
3 碼頭電纜敷設方式
碼頭一般為鋼筋、混凝土結構，所以在電纜敷設時，應盡量不破壞碼頭的樁基結構，電纜在碼頭的敷設方式大致包括有電纜橋架、電纜支架、預埋管道、預制電纜溝等。
3.1 電纜橋架敷設
在碼頭，以前所用的電纜橋架有不銹鋼橋架，槽式橋架，鋁合金橋架，新生的玻璃鋼橋架不但材質堅硬，而且防火、防水性好，已逐漸取代其他類型的橋架。電纜橋架的選取要注意以下幾方面：
（1）可根據現場環境及技術要求選用托盤式、槽式、梯級式電纜橋架。在容易積灰和其它需要遮蓋的環境選用加蓋板或封閉式橋架。
（2）電纜真充率不超過有關標準規范的規定值，動力電纜可取40%~50%，控制電纜可取50%~70%，另外需預留10%~25%的發余量。
（3）橋架根據電纜的數量可多層設置，橋架多層設置時層間中心距可為200mm，250mm，300mm，350mm。
3.2 電纜支架敷設
電纜支架敷設是指在棧橋或碼頭側預埋電纜支架，支架一般是采用扁鋼或角鋼固定在棧橋或碼頭結構的側面。根據電纜的數量可分層埋設電纜支架，支架水平間隔1m，垂直間隔300m。為防止脫落，電纜每隔一段距離要固定一次。
3.3 預埋管道
預埋管道是考慮到碼頭和港口堆場的工期不同，碼頭施工時先把鋼管或玻璃鋼管預埋在水工結構里面，待碼頭施工完以后，再采用人工或機械的方式把電纜穿進去。施工時應注意避免混凝土塊堵塞管道，引起日后穿線困難。
3.4 預制電纜溝
當碼頭機械設備可維修、岸電箱線路較多時，在碼頭前沿設置電纜溝，電纜溝由水工專業結合碼頭結構一起設置，溝的寬度和高度依據電纜的多少確定，并預留一定的空間，以備以后發展所需。
由于碼頭電纜溝每隔一段距離會被橫梁所隔斷，通常的做法是在橫梁里預埋所需要的電纜管道，如鋼管或玻璃鋼管，而且電纜管道需深入溝內大約50mm。
4 結束語
綜上所述，通過分析了港口堆場及碼頭的電纜敷設方式，總結出港口電纜敷設方式的多樣性，其主要通過多種敷設方式共存，并相互使用，也充分體現了港口電纜敷設和電氣管網設計的復雜性。另外，還要注重管材的合理使用，比如選用具有防水性好，耐久性強的電纜管道，以達到人們安全使用的目的。
參考文獻
關鍵詞：建筑;電氣設備;智能系統;安裝技術
Abstract: With the development of intelligent building electrical equipment requirements increase, the complexity of the system, require the installation of technology of building electrical equipment construction also increases gradually. Combined with the actual construction experience, according to its characteristics and key points of construction, installation technology of electrical equipment are analyzed and discussed.
Key words: building; electrical equipment; intelligent system; installation technology
中圖分類號：F407.6文獻標識碼A 文章編號
前言：科技革命引領了新時代的建筑革命。建筑智能化作為電腦技術、信息技術、通信技術與建筑技術的完美結合，其實際應用與切實改良任重道遠。在建筑智能化的模式下，能夠通過智能系統，對電氣設備進行分析、判斷和處理，實現建筑電氣設備的自動化、最優化管理，提高系統運行的安全可靠性，節省人力、物力和能源，降低設備運行費用，隨時掌握設備運行狀態、運行時間、能量消耗及不可測變化。
1電氣設備安裝施工的特點分析
實現電氣建筑設備自動化系統管、槽、布線的工程量較大，與裝修、空調等專業配合點較多，施工安裝中存在一定難度。具體特點如下：
1)前期綜合設計。施工中要根據設計圖紙和現場情況，明確弱電豎井設置與重要公共場所的位置。垂直線槽敷設要和裝修設計相配合，充分考慮到美觀與檢修方便。水平線槽從弱電豎井出來后在電梯間以及走廊吊頂內敷設。電梯間和走廊內風管、水管和強電管線較多，難免交叉沖突，施工中要本著“小管讓大管，弱電讓強電”的原則，施工前要與各專業充分溝通，科學布置天花板截面圖，嚴格依照圖紙施工。
2)后期穩妥施工。垂直主線槽依照不同系統在豎井內進行施工，電源槽和弱電槽要分開施工。統一安排各個弱電系統在豎井內的管、槽分布。水平線槽依照不同系統分線槽進行施工，電源槽和弱電槽要分開施工，線管要在墻面和地面工程進行時預埋，并且進行接地保護。在金屬結構和混凝土結構的預埋件上，采用焊接固定，在混凝土上安裝時要采用膨脹螺栓固定。支架安裝要牢固、橫平豎直、整齊美觀，在同一直線段上的支架間距均勻。
2 電氣設備安裝施工技術的要點分析
2．1電氣豎井內電氣管線設備安裝
1)母線槽安裝。首先在最高層的樓板預留孔位置量好母線槽兩側槽鋼的間距，用對槽鋼進行找平、找正，用膨脹螺栓將槽鋼固定在預留孔兩側。再沿槽鋼的內邊向底層各放一條垂線，依次固定各層預留孔位置上的槽鋼。將母線槽按編號由底層向上逐段連接，并采用接頭絕緣隔板將相與相、相與零、零與地隔開，將接頭固定牢固。每連接一段母線槽后，用500V兆歐表檢測連接后的母線槽相與相、相與零、零與地之間的絕緣電阻值，確保組裝完成后其阻值大于20Mn。最后一節母線槽安裝完畢后，要采用終端封蓋對母線槽的末端進行封堵，當進線盒與末端懸空時，采用支架固定。
2)橋架安裝。首先要做彈線定位。確定橋架的安裝位置，找出始端和終端的位置，拉上水平或垂直透線，按2M間距與均檔距，確定支吊架的安裝位置。電纜橋架的敷設安裝。電纜橋架的直線段連接用連接板，墊圈、彈簧墊圈、螺母緊固，接茬處縫隙嚴密平齊，電纜橋架進行轉彎、丁字連接時，要采用相應配件等進行變通連接。橋架水平或垂直敷設直線部份的平直程度和垂直度允許偏差不得超過5mm。每層金屬電纜橋架及其支架接地要采用一條25mm扁平軟銅線與一50×5接地銅排連接。分支電纜固定。選用與分支電纜相同規格的電纜卡箍將把分支電纜固定在橋架內，每1.5m固定一個電纜卡箍，分支電纜的固定要嚴密、牢固，避免電纜下垂變形。
3)配電箱的安裝。配電箱的安裝是建筑電器設備安裝的樞紐，一定要格外重視。對于掛式明裝配電箱要根據彈線定位找出準確的配電箱安裝位置，用金屬膨脹螺栓將其固定在混凝土墻或磚墻上。對于層配電柜應按施工圖所標位置，將預制好的基礎型鋼架用螺栓固定在地面上用水平尺找平、找正后將柜體與基礎型鋼固定。配電箱與鋼管、橋架的連接當配電箱開孔時應整齊并與管徑相吻合，要保證一管一孔。配電箱與橋架連接時要保證開孔尺寸與橋架大小相吻合。處理好空洞封堵。用膨脹螺栓將防火隔板固定在樓板下方。將孔洞封死，填入阻火包。并且在樓板上面周圍砌一圈阻水圈，防止沖洗樓層時水流沖進橋架及母線槽。
2.2樓層板面電氣安裝施工
當板面預埋時，先應等比例進行圖上模擬作業，如若發現尺寸不符，電氣設備位置沖突等，必須及時調整，保證后期電氣豎井內電氣設備正確安裝。預埋時一定要統一參照點并且及時復核上一層電氣豎井內所預留的孔洞要與下一層電氣豎井內預留孔洞的坐標相一致，減少誤差。電氣管路預埋時考慮到電氣豎井內配電箱為明裝，公共照明電源回路電管預埋至電氣豎井時應根據配電箱位置預埋，管道應排列整齊以方便下道工序施工，保證管路與配電箱的正確連接，提高連接質量與觀感標準。
2.3 智能控制系統的安裝
遠程處理機要求建筑自動控制系統與各RPU之間的通信是透明的，可利用同一線路不同的RPU完成同一個控制系統。，為以后考慮，RPU的接口應留出20％～30％為宜。安裝時應注意，安裝位置應能正確反映其性能的位置，便于調試和維護的地方，水管型溫度傳感器、蒸汽壓力傳感器、水流開關、水管流量計不宜安裝在管道焊縫及其邊緣上開孔焊接，風管型、濕度傳感器、室內溫度傳感器、風汽壓力傳感器、空氣質量傳感器應避開蒸汽放空口及出風口處；管型溫度傳感器、水管型壓力傳感器、蒸汽壓力傳感器、水流開關的安裝應在工藝管道安裝同時進行；風管壓力、溫度、濕度、空氣質量、空氣速度、壓差開關的安裝應在風管保溫完成后進行。
BAS線路安裝要求。在進行布線時，要注意，某些線路需要專門的導線。電源線與信號、控制電纜應分槽、分管敷設，電腦、網絡控制器、網關等電子設備的工作接地應該連接在其他弱電工程共用的單獨的接地干線上。由于建筑中有大量的電子設備，又分屬于不同的系統，工作頻率、抗干擾能力和功能等也各不相同，對接地的要求也不同。所以在安裝中，要注意：
電子設備的信號接地、邏輯接地、功率接地、屏蔽接地和保護接地，一般合用一個接地極，其接地電阻不大于4Q；當電子設備的接地與工頻交流接地、防雷接地合用一個接地極時，接地電阻不大于1Q。對抗干擾能力差的設備，其接地應與防雷接地分開，距離宜在20m以內，對抗干擾能力較強的電子設備，兩者的距離可酌情減少，但不宜低于5m。電纜屏蔽層必須接地，為避免產生干擾電流，對信號電纜和1MHz及以下低頻電纜應一點接地；對1MHz以上電纜，為保證屏蔽層為地電位，應采用多點接地。閉路電視和工業電視都必須采用一點接地。
【關鍵詞】安防工程；布線施工；質量控制
一、從施工準備階段出發
（一）加強施工規范的學習
在施工前期，施工單位應組織施工人員學習相關施工規范、標準，并要求施工人員嚴格遵守弱電安裝及驗收工作中既定的制度和標準，以確保施工過程的順利、有序進行。需要遵守的施工規范主要包括：“有線電視技術規范”、“通信光纜基本要求”、“建筑綜合布線設計規范”等等。
（二）充分熟悉設計圖紙
在施工開始之前，加強人員對設計圖紙的認識和了解十分有必要，通過對設計圖紙設計意圖的理解，以充分掌握設計內容以及相關的技術要求。此外，還應該通過對土建與圖紙的審查及核對，進一步確定兩者之間是否存在矛盾及錯誤，從而明確各專業的責任和義務。
（三）合理展開技術交底
通過對施工項目的實際特點、技術要求、施工工藝及要求、注意事項的進一步明確，在全面掌握施工情況的同時，進行技術交底，從而以便于施工任務快速、有效的完成。
（四）全面檢查施工環境
在開始安裝工程之前，就應該對交接間以及設備間的建筑條件、環境條件進行必要、全面的檢查，而只有滿足規定的條件，才能進行下一步工作。滿足的條件主要包括：第一，交接間、設備間以及工作區域內的土建工程均已處于竣工狀態。此外，在房屋內部，不僅地面要平整、光潔，而且門的高度及寬度要符合標準，即不能妨礙施工設備、器材的正常搬運。第二，在房屋中，預留的暗孔、地槽及孔洞的數量、尺寸及位置等應符合基本的設計要求。第三，在設備間，針對活動地板的鋪設，應進行專門檢查，首先地板板塊的鋪設應保持嚴密性及堅固性，且地板支柱牢固；然后，每平方米允許的偏差應保持在2mm以內；最后，對于活動地板而言，所采取的防靜電措施接地應符合相關設計、產品說明書中涉及到的基本要求。第四，交接間及設備間所提供的施工電源、接地裝置應確保其可靠性。第五，交接間及設備間中的整體面積、環境溫度及濕度等都應符合基本的設計規定及要求。
（五）綜合檢驗施工器材
一方面，在檢驗鐵件、型材及管材時，應注意：第一，每種型材的規格、型號以及材質等都應該符合相關設計文件中的規定，并保持型材的表面處于光滑、平整的狀態，且不能有斷裂及變形；第二，就管材而言，在采用鋼管、玻璃鋼管的過程中，應盡量保證管身無劃痕、管孔無變形，且管壁的厚度以及管控的直徑都應符合基本的設計要求；第三，鐵件的規格及材質都應符合相應的質量標準，且不得出現歪斜、扭曲、斷裂以及破損等情況；第四，對于鐵件而言，其表面以及鍍層都應保持完整和光潔，且不能有氣泡以及脫落等缺陷。
另一方面，在對線纜進行檢驗時，應確保：第一，在工程項目中所使用的對絞電纜以及光纜，其規格、形式等都應符合基本的設計規定和合同要求；第二，在電纜上附加的標志及標簽中顯示的內容應清晰且完整；第三，電纜外保護套應該保持完整且沒有損壞，并應附有相應的檢驗合格證書。若是用戶要求，那還應附有電纜電氣性能的相關檢驗報告。
二、從施工工藝角度出發
在施工過程中，施工單位應根據工程質量檢驗標準，對各項工程進行全面、嚴格的質量檢查，在工程竣工后，及時評定施工質量，并準備好相關的質量資料，從而確保交付使用的項目工程能符合設計要求及使用功能。
（一）線纜敷設
第一，在線纜敷設之前，應做好外觀、導通方面的檢驗，并通過對直流500VMΩ表的利用，對絕緣電阻進行測量，其電阻應大于等于5MΩ；此外，若是有其他的特殊標準，則應符合其他相應的標準。
第二，線路應根據最短的途徑進行集中化敷設，并確保線路的橫平豎直，在不交叉的基礎上，保持整齊美觀。
第三，在線路的終端接線以及路經建筑物的沉降縫、伸縮縫等位置，應適當地保留一定余度。
第四，在線路中，不應存在中間接頭，若是無法避免，則應該選擇在分線箱或者是接線盒內部進行接線工作，而接頭最好是采用壓接的方式；若是采用焊接方式，應利用無腐蝕的焊接藥。對于補償導線而言，適宜采用壓接，而同軸電纜或者是高頻電纜都應使用專門的接頭。
第五，在電纜敷設過程中，應對整個線路進行合理化的安排，切忌交叉；在敷設過程中，要盡量避免電纜與電纜之間或電纜與其他物體之間產生摩擦；在固定線路時，應確保松緊處于適度狀態。
（二）電纜橋架
第一，確保橋架安裝的位置符合施工圖紙中的規定，若是出現偏差，則應確保左右偏差處于50mm之內。
第二，橋架水平度出現的偏差應保證小于2mm。
第三，垂直橋架不能出現傾斜，應與地面保持垂直，若出現偏差則應保持在3mm之內。
第四，金屬橋架與節間之間的接觸應保持良好，且安裝應保持牢固。
（三）管道、暗管敷設的注意事項
首先，在管道敷設時，應確保兩端附有相應的標志，并明確表示出房號、序號及長度等。
然后，在暗管敷設時，所使用的材料最好是鋼管、PVC管等。在對主干纜線及雙護套線進行布放時，針對直線管道，其管徑利用率應保持在50%-60%之間；而針對彎管道，其管徑利用率應保持在40%050%之間。在暗管內，對4對對絞電纜進行布放時，對管道截面的利用率應保持在25%-30%之間。
最后，在光纜與電纜同時進行敷設時，應在暗管內先預置塑料管，再將光纜于子管內進行敷設，從而確保光纜與電纜之間的距離。
（四）電纜橋架設置的注意事項
第一，電纜橋架最好超出地面距離2.2m或以上，而橋架頂部應距離頂棚或者其他障礙物超出0.3m。橋架寬度最好大于0.1m。
第二，電纜橋架內，對纜線進行垂直敷設時，纜線上端或者是間隔1.5m的距離之處，應被固定在橋架支架上；而在對纜線進行水平敷設時，則應在纜線的開端、末端、轉彎以及間隔3-5m的距離之處，進行加固。
第三，在垂直、水平橋架內部敷設纜線的過程中，應對纜線加強綁扎。綁扎的間接最好不超過1.5m，而扣間距離要保持均勻，且松緊適度。
結束語
綜上所述，安防工程布線施工主要包括供電、控制以及網絡等，這些工程大都十分隱蔽。通過不斷的實踐和研究，筆者認為，想要加強安防工程布線施工中的質量控制，就應該在施工前期便做好相應的準備工作，通過對施工工程的充分了解及分析，進而準確把握施工過程中的關鍵點，這樣才能確保安防布線施工的整體質量。
參考文獻
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