時(shí)間：2023-05-30 10:45:35
開(kāi)篇：寫作不僅是一種記錄，更是一種創(chuàng)造，它讓我們能夠捕捉那些稍縱即逝的靈感，將它們永久地定格在紙上。下面是小編精心整理的12篇開(kāi)車轉(zhuǎn)彎技巧，希望這些內(nèi)容能成為您創(chuàng)作過(guò)程中的良師益友，陪伴您不斷探索和進(jìn)步。
(1)汽車接近彎道時(shí)，根據(jù)彎道緩,適當(dāng)降低車速，鳴喇叭,并將汽車盡量靠向右側(cè)。在彎道中，雙眼注視最前方，汽車離開(kāi)彎道后，迅速回轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)向盤，并加速進(jìn)入直線行駛。
(2)汽車駛?cè)胍暰€不良的彎道轉(zhuǎn)彎時(shí)，必須做到減速、鳴號(hào)靠右行。同時(shí)，汽車在轉(zhuǎn)彎時(shí)，駕駛員利用汽車行經(jīng)彎道的機(jī)會(huì)，掃視后視鏡,發(fā)現(xiàn)后方有情況應(yīng)及時(shí) 處理。轉(zhuǎn)彎過(guò)程中,應(yīng)盡盤避免緊急制動(dòng)及不必要的換檔操作、，尤其是不要緊急制動(dòng),否則將會(huì)造成側(cè)滑或意外事故的發(fā)生。
(3)汽車在平路上遇到視線清晰的左轉(zhuǎn)彎時(shí)，轉(zhuǎn)向盤的轉(zhuǎn)動(dòng)角度應(yīng)小一些，使汽車轉(zhuǎn)大彎通過(guò),但必須注意右前輪不得駛出路外。在前方確無(wú)來(lái)車及其他情況時(shí)，可以適當(dāng)偏左行駛，即小轉(zhuǎn)彎，減小離心力的作用，可以適當(dāng)提高轉(zhuǎn)彎行駛的速度和改善汽車行駛的穩(wěn)定性。
(4)如果是新手開(kāi)車，可以學(xué)習(xí)老人們?cè)谲噧?nèi)放一件辟邪保平安的吉祥物，雖然不能保證這種方法一定有效，但是也不能斷然否定這就是迷信，因?yàn)檫@些都是中華民族幾千年文化的結(jié)晶。比如，開(kāi)光的車掛就是不錯(cuò)的的一個(gè)選擇，但是也不能隨便請(qǐng)購(gòu)，每個(gè)生肖分別有不同的開(kāi)光車掛，屬鼠屬牛的是和君行金蟾布施琉璃車掛，屬虎屬豬的是和君行祥龍持戒琉璃車掛，屬龍屬雞的
是和君行精進(jìn)貔貅琉璃車掛，屬猴屬蛇的是麒麟禪定琉璃車掛，屬馬屬羊的是智慧葫蘆琉璃車掛，屬兔屬狗的是忍辱龍龜琉璃車掛。具體的保平安吉祥原理可以自己去搜索下，這里不做詳細(xì)敘述。
(5)汽車右轉(zhuǎn)彎時(shí)，要待汽車已駛?cè)霃澋篮螅賹⑵囃耆傁蛴疫叄灰诉^(guò)早靠右，否則會(huì)使右后輪偏出路外而迫使汽車頭部駛向路中，影響會(huì)車。
(6)汽車急轉(zhuǎn)彎時(shí)，彎道半徑小，汽車轉(zhuǎn)彎困難，轉(zhuǎn)彎時(shí)必須減速，沿道路外側(cè)緩慢行駛，轉(zhuǎn)向時(shí)機(jī)應(yīng)當(dāng)推遲，以防后輪駛出路外。一般應(yīng)在車頭轉(zhuǎn)過(guò)內(nèi)角點(diǎn)時(shí)再 迅速轉(zhuǎn)向。一次轉(zhuǎn)向汽車不能通過(guò)時(shí)，應(yīng)延遲轉(zhuǎn)向時(shí)間，用倒車的方法變更輪胎的方位后再繼續(xù)行駛。在急彎道上轉(zhuǎn)彎時(shí)，可采用大角度轉(zhuǎn)動(dòng)、雙手交替操縱轉(zhuǎn)向盤 的方法。
(7)汽車連續(xù)轉(zhuǎn)彎，應(yīng)將各個(gè)彎道分解為獨(dú)立的單個(gè)彎道。依照左、右轉(zhuǎn)彎的操作方法逐個(gè)對(duì)待。適當(dāng)鳴喇叭，沿道路的中心線右側(cè)行駛，謹(jǐn)防與來(lái)車相撞。
(8)汽車通過(guò)直角彎時(shí)，必須首先判斷路面寬度，降低車緩慢行駛。若通過(guò)約7m寬路面的直角彎時(shí)。如果是向右應(yīng)騎跨道路中心線行駛，當(dāng)車頭接近內(nèi)角點(diǎn)約 1m處時(shí)迅速向右轉(zhuǎn)動(dòng)轉(zhuǎn)
向盤，車頭朝向新方向時(shí)，回正轉(zhuǎn)向盤。再正直前進(jìn)；如果是向左轉(zhuǎn)向。應(yīng)首先靠道路的右側(cè)行駛，待車頭接近內(nèi)角點(diǎn)時(shí)開(kāi)始轉(zhuǎn)向，車頭朝 向新方向時(shí)，逐漸回正轉(zhuǎn)向盤，再正直前進(jìn)。
1、購(gòu)買一輛新的電動(dòng)車，找一塊長(zhǎng)約40米寬約20米的平坦空地（小些也可），學(xué)會(huì)推動(dòng)電動(dòng)車，推動(dòng)時(shí)的時(shí)速應(yīng)在6—8km，學(xué)會(huì)左手剎車的方法，注意不能側(cè)倒，時(shí)間約為1天（慢的最多2天）。特很費(fèi)體力，休息一會(huì)兒可以又學(xué)習(xí)。
2、把電動(dòng)車停好，支起支撐架，先將電門撥至慢檔（低速檔），左手輕握剎車，右手輕輕扭動(dòng)電門加速（試著加速方法），左手試剎后輪，觀看制動(dòng)效果，熟悉方可，掌握加速技巧，不是能加速就行，關(guān)鍵是由小到大均勻加速，控制時(shí)速在5km左右。時(shí)間約為半天。較費(fèi)體力，休息一會(huì)兒可以又學(xué)習(xí)。
3、試架，雙腳叉地，試著加速電門，左手注意捏剎車柄防摔倒，主要為側(cè)翻，時(shí)速應(yīng)控制在5km以下，找平衡感。可能偶爾在平地或下坡（稍傾斜的地方）有平衡感，關(guān)鍵身子坐正、坐直、雙手叉住手柄方向（盡量不左右擺動(dòng)找平衡感），大約2天，最多3-4天。特點(diǎn)很費(fèi)體力，休息一會(huì)兒可以又學(xué)習(xí)，可能雙腿都要痛。
4、加電技巧很熟練以后，時(shí)速盡量控制在12-15千米之間，速度已經(jīng)很快了，基本有平衡感，雙腳可以離開(kāi)地面稍提起來(lái)夾在兩側(cè)（未放在踏板上），關(guān)鍵雙手叉住車柄，身子坐直，兩眼平視前方，這時(shí)有特殊的平衡感了，可以繞壩子好多圈了，同時(shí)學(xué)會(huì)左轉(zhuǎn)彎或右轉(zhuǎn)彎的方法，角度不能太小，易側(cè)倒，約2天。很費(fèi)體力，休息一會(huì)兒可以又學(xué)習(xí)。
5、重點(diǎn)學(xué)習(xí)左或右轉(zhuǎn)彎方法（因前面已經(jīng)學(xué)習(xí)了一種轉(zhuǎn)彎方法），同時(shí)學(xué)會(huì)鳴喇叭，左右轉(zhuǎn)彎燈、大燈、小燈開(kāi)關(guān)，學(xué)至熟練為止，一小時(shí)可以基本學(xué)會(huì)左或左轉(zhuǎn)彎，但不熟練，時(shí)速最好在10-12千米之間，再逐漸升到12-15km時(shí)速。每個(gè)階段均要注意剎車緊握，這是生命剎把。時(shí)間約2天，最慢也不過(guò)3天。較費(fèi)體力，沒(méi)有以前勞累了。
6、雙腳能放在踏板上，左右轉(zhuǎn)彎較自如，平衡感在15千米內(nèi)能控制自如，無(wú)大礙，同時(shí)兼學(xué)習(xí)按喇叭、左右轉(zhuǎn)彎燈。這個(gè)階段在15-20千米的時(shí)速內(nèi)轉(zhuǎn)彎有一定的難度。在時(shí)速為10-15千米內(nèi)平衡掌握自如，但在10km以下難度較大。時(shí)間約為2天。
7、在2米的小公路上低速行駛、轉(zhuǎn)彎靈活自如后，同時(shí)練習(xí)躲人、避讓，按喇叭、左右轉(zhuǎn)彎燈、前剎柄、后剎柄的練習(xí)，這樣熟練以后，可以上路開(kāi)車，在寬闊的公路上行駛肯定平穩(wěn)，沒(méi)有任何問(wèn)題，在窄路上行駛要多多練習(xí)。
（來(lái)源：文章屋網(wǎng) ）
也許你從未想過(guò)，這兩件看似不相干的事情，卻有著必然的聯(lián)系：開(kāi)車，熟能生巧之后，發(fā)現(xiàn)掌握好技巧并不是很難；婚姻，悄然而至之后，發(fā)現(xiàn)微妙的變化正孕育其中。像開(kāi)車一樣駕馭婚姻，在穩(wěn)中求勝，在回旋中找尋出口，在需要?jiǎng)x車那刻停頓，在把握方向盤時(shí)鎮(zhèn)定自若……
剎車不好使的時(shí)候容易偏離軌道，甚至出現(xiàn)車禍。
小可保險(xiǎn)公司職員27歲
與峰結(jié)婚才兩年，他就有了外遇，而且還正式地向我提出離婚。當(dāng)時(shí)我真的控制不住自己的情緒，將他出軌的劣跡告訴了公公婆婆。他對(duì)我的做法很是不滿，一下子從“對(duì)不起我”的狀態(tài)變成了堅(jiān)決要和我離婚。我哭了很久，甚至想過(guò)自殺，最終他卻還是離開(kāi)了我。雖然我從朋友那得知，離婚后的他并沒(méi)有娶那個(gè)第三者，但我依然為自己把握不住婚姻而感到后悔。
專家觀點(diǎn)：控制婚姻并不是說(shuō)要占據(jù)婚姻的主動(dòng)權(quán)，而是要如何占據(jù)對(duì)方的心。撇開(kāi)、放手、看淡、妥協(xié)……有時(shí)也是控制婚姻的另一種手段。
下一路口，左轉(zhuǎn)。
方佳某外企企劃部經(jīng)理29歲
當(dāng)我事業(yè)收獲碩果的時(shí)候，老公向我提出要去歐洲讀書。我當(dāng)時(shí)很驚訝，他是一個(gè)男人，怎么可以讓我來(lái)養(yǎng)活他呢？可是他說(shuō)：“你認(rèn)為這些年自己不是在養(yǎng)一個(gè)小白臉嗎？”我承認(rèn)，隨著職位越來(lái)越高，自己對(duì)夫妻間的感情也越來(lái)越淡漠了。當(dāng)我發(fā)現(xiàn)問(wèn)題所在時(shí)，已經(jīng)太晚了，最后我只能尊重他的決定。他出國(guó)后，我堅(jiān)持一個(gè)星期與他通一次話。三個(gè)月之后他回來(lái)了，一下飛機(jī)就把我緊緊地抱住。他說(shuō)他知道我是愛(ài)他的，只是他接受了我太多金錢的恩惠，那種羞愧令他想逃跑。我笑著說(shuō)，“你好傻，你不知道我們是夫妻嗎？”
專家觀點(diǎn)：人常說(shuō)，錢不是萬(wàn)能的，但沒(méi)錢是萬(wàn)萬(wàn)不能的。但是，誰(shuí)會(huì)想到金錢還會(huì)攪亂婚姻。面對(duì)婚姻和金錢的矛盾，方佳的行為是最好的解釋，要耐心，要堅(jiān)持，要有信心，相信彼此心中的愛(ài)能戰(zhàn)勝一切。
倒車，請(qǐng)注意；倒車，請(qǐng)注意……
兜兜自由30歲
當(dāng)我的婚姻進(jìn)入第七個(gè)年頭之時(shí)，我開(kāi)始變得敏感。老公比我大三歲，事業(yè)小有成就，身邊自然也是美女如云。前段時(shí)間我去學(xué)開(kāi)車，教練說(shuō)開(kāi)車有時(shí)候很像婚姻，如果你懂得如何駕車，你也會(huì)懂得如何去經(jīng)營(yíng)你的婚姻。從那以后，我開(kāi)始學(xué)習(xí)如何去做一個(gè)優(yōu)雅的女人。有一次，老公出差十天，我利用這段時(shí)間充電、采購(gòu)，將自己從里到外進(jìn)行了完善和包裝。當(dāng)老公回來(lái)的時(shí)候，看到了一個(gè)氣質(zhì)高雅、與眾不同的我。當(dāng)晚他擁我入懷，問(wèn)我怎么想到的這個(gè)方法，讓他重新注意到我不容忽視的美。
專家觀點(diǎn)：控制好你的情緒，調(diào)整好你的思想，讓你愛(ài)的人發(fā)現(xiàn)那些你值得他愛(ài)的地方。
女人們都想擁有幸福的婚姻，而婚姻是兩個(gè)人的事情，如何控制、如何占領(lǐng)彼此的心，才是最重要的。學(xué)學(xué)開(kāi)車吧，適時(shí)地加速、剎車、停車、倒車、轉(zhuǎn)彎……或許你會(huì)找到愛(ài)情的出口。
“駕駛”小技巧：
1、注意力集中，安全第一。這社會(huì)本身就充滿了一個(gè)又一個(gè)的誘惑和陷阱，不光是男人，女人也面臨著很多引誘。深吸幾口氣，提醒自己已在婚姻的車子上了，否則一不留神，就會(huì)人仰車翻。
2、愛(ài)惜一點(diǎn)。婚姻也需要你精心的愛(ài)護(hù)，你越愛(ài)惜它，它就越歷久彌新，光彩照人。
3、掌握好方向。要想在滾滾車流中平穩(wěn)前進(jìn)，不發(fā)生危險(xiǎn)，你就得掌握好行車的方向，婚姻也是如此。別讓它太偏離了軌道，向左轉(zhuǎn)或向右轉(zhuǎn)也得遵守一定的交通規(guī)則。否則，待到出了車禍，任你哭喪著臉懊悔連連，也還是得接受必要的懲罰。
4、做做保養(yǎng)，加加油。經(jīng)常給婚姻做一下保養(yǎng)，定期的“三省吾身”，反省一下你對(duì)老公的鐵血政策，和老公開(kāi)展相互的批評(píng)與自我批評(píng)。另外，這個(gè)保養(yǎng)也指你自身的保養(yǎng)，你一定要活得千嬌百媚，風(fēng)生水起。
時(shí)下?lián)碛兴郊臆嚨娜嗽絹?lái)越多，汽車搞笑標(biāo)語(yǔ)也成為街頭時(shí)尚。無(wú)處不在的堵車滋生了司機(jī)的煩躁情緒，而張貼在車后窗的個(gè)性標(biāo)語(yǔ)，在給人帶來(lái)快樂(lè)之余，也能讓車主們緊繃的神經(jīng)松弛片刻，縮小了人與人之間的隔閡。每次看到幽默詼諧的車貼標(biāo)語(yǔ)，我都要瞧瞧車主的真容，一個(gè)在路上傳播快樂(lè)的人，一定也是熱愛(ài)生活的人。
1、出租車：大修磨合，歡迎超車！
2、我見(jiàn)過(guò)一大嬸開(kāi)車，后面貼了一個(gè)："您就當(dāng)我是紅燈。"
3、人老車破又磨合！
4、別追了，本人已婚！
5、別看我，看路！
6、我是肉肉，車是磨磨，大家都叫我們"肉夾饃".好吃！別嘗！
7、脾氣大，車技差！
8、菜鳥起航，路線不定！
9、駕齡兩年，第一次摸車！看著辦！
10、事故多發(fā)車，請(qǐng)繞行！
11、駕校除名，自學(xué)成材！
12、剎車油門分不清，都好使！
13、當(dāng)您看到這行字時(shí)，您的車離我太近了。
14、銘記交規(guī)，善待生命。
15、我有痔瘡，別吻我！
16、遠(yuǎn)點(diǎn)兒，再遠(yuǎn)點(diǎn)兒，還要遠(yuǎn)點(diǎn)兒！
17、我有潔癖，勿碰！
18、名花有主，請(qǐng)勿追！
19、越催越慢，再催熄火！
20、我是賽馬，悍馬是我老公，千里馬是我兒子，寶馬是我孫子！
21、新手上路，請(qǐng)多多關(guān)照，善哉 善哉！
22、新車上路，內(nèi)有殺手！
23、注意，前方有交警！
24、高齡新手無(wú)保險(xiǎn)
25、布什專車！
26、一擋以上不會(huì)掛，熟練中。
27、紅燈易闖，小鬼難纏。
28、丑女駕駛，請(qǐng)保持車距！
29、泰森正在車上睡覺(jué)！
30、高齡新手無(wú)保險(xiǎn)！
31、人老車破又磨合。
32、休要猛浪，本車抗日！
33、哥們剎車在哪！
34、看清楚！眼是冒煙的，不是插棍的！
35、吻我你要受傷的！
36、新手上路，如殺手開(kāi)路！
37、、女司機(jī)+磨合+頭一次==女魔頭
38、奧拓車：我家有后臺(tái)，我哥是奧迪！！
39、大齡女司機(jī)，多關(guān)照！
40、上吧，沒(méi)事，我保險(xiǎn)了！^_^
41、神舟50號(hào)，沒(méi)有許可，請(qǐng)勿對(duì)接。
42、您是師傅隨便超。
43、您著急，您先走。
44、親我，就要負(fù)責(zé)哦！
45、奧拓車：別欺負(fù)我小，我哥是奧迪。
46、女司機(jī)+磨合+頭一次=女魔頭
下面是一些用車安全方面的小知識(shí)：
一、車燈使用技巧：
1、夜行照明燈，俗稱"大燈"
大燈有遠(yuǎn)光、近光兩種形式。在市區(qū)有路燈的道路上用近光，在無(wú)路燈道路或高速公路行駛時(shí)開(kāi)遠(yuǎn)光。通過(guò)路口或者超車時(shí)，交替變換遠(yuǎn)近光來(lái)提示。
2、夜行示寬燈，俗稱"小燈"
用來(lái)在夜間顯示車身寬度和長(zhǎng)度的，提示其他車輛和行人看到自己。當(dāng)你從后視鏡看不清楚后邊的時(shí)候，就該點(diǎn)亮小燈，包括下雨天。
3、轉(zhuǎn)向燈
應(yīng)在轉(zhuǎn)彎路口前100米左右時(shí)打開(kāi)。開(kāi)得過(guò)晚會(huì)使后面尾隨車輛、對(duì)面車輛、過(guò)往行人思想準(zhǔn)備不足，忙中出錯(cuò)。
4、剎車燈
剎車尾燈用來(lái)告知后車要減速或停車。如果有故障極易造成后車追尾事故。剎車燈的雙尾燈泡功率比一般小燈泡要大許多倍，會(huì)產(chǎn)生高溫，長(zhǎng)時(shí)間踩著腳剎，影響使用壽命。
5、霧燈
可以幫助駕駛員在霧天提高能見(jiàn)度，讓對(duì)面來(lái)車，互相避讓，安全會(huì)車。霧燈的功率通常為55W/盞，與大燈相似，但散熱空間遠(yuǎn)不如大燈。所以，停車后一定立刻關(guān)閉，防止過(guò)熱，烤壞燈罩。
二、高速行駛安全技巧
1、兩條車道，右側(cè)大貨車后邊跟著小車的時(shí)候，不要超車。
2、高速上能不壓的東西就別壓，哪怕看著是個(gè)塑料袋。
3、遇到路面顏色不一樣時(shí)一定減速再減速，一個(gè)半公分高的小坎，就能讓你的車胎爆掉。
4、高速上急剎車的時(shí)候看下后視鏡。
5、出口開(kāi)過(guò)了就下一個(gè)口掉頭，高速上急剎并線或者倒車都是致命隱患。
6、高速上切勿開(kāi)車斗氣，一旦出事絕不是小事。
7、在非高速公路上行駛時(shí)：
①?gòu)澋啦荒艹嚕?/p>
②坡路不能超車，
③過(guò)橋不能超車，
喜歡看賽車的人一定都很喜歡賽車漂移（中國(guó)車手通稱之為側(cè)滑）時(shí)的優(yōu)美動(dòng)作，車過(guò)彎轉(zhuǎn)道時(shí)的側(cè)滑，車的兩側(cè)向后騰起泥沙，怎是一個(gè)瀟灑了得。很多年輕人看過(guò)日本動(dòng)畫《頭文字D》之后，更是為拓海神奇的漂移技術(shù)所癡迷，都希望自己學(xué)到像他一樣的技術(shù)。
一部?jī)?nèi)容并不算新鮮，制作并不算多高明的電影，一時(shí)間火爆東南亞，你可以說(shuō)這是“周天王”的個(gè)人魅力，也可以理解為：是男人就向往陽(yáng)剛。一時(shí)間也引得眾說(shuō)紛紜，憤恨者有之，仰慕者有之，當(dāng)然無(wú)所謂者是最大多數(shù)。但是不管是不是真喜歡、真厭惡，這部電影確實(shí)對(duì)無(wú)數(shù)駕車者產(chǎn)生了影響，紛紛上路想漂移，這是一個(gè)新時(shí)代，盡管現(xiàn)在就基本上可以斷言：這個(gè)時(shí)代一定是來(lái)也匆匆，去也匆匆。
問(wèn)題的關(guān)鍵是，看完了電影就真明白了什么是漂移了嗎？這個(gè)“D”文字是什么？
朱裁判解說(shuō)漂移
撰文/朱琨
朱裁判自解:我在80年代中期開(kāi)始接觸汽車漂移技術(shù)。當(dāng)時(shí)，為了加強(qiáng)重要目標(biāo)的車輛安全工作，國(guó)家外派了一些專職司機(jī)到歐洲學(xué)習(xí)汽車特技駕駛。相對(duì)級(jí)別低一個(gè)層次的專職司機(jī)則利用他們使用的教材在國(guó)內(nèi)進(jìn)行了二次培訓(xùn)。我有幸接觸了這一過(guò)程。在追蹤與擺脫追蹤的課程中，第一次聽(tīng)說(shuō)和接觸了汽車漂移技術(shù)。
從90年代末期開(kāi)始，我一直從事國(guó)家級(jí)汽車比賽的裁判工作，有機(jī)會(huì)直接觀察專業(yè)賽手在彎道中的技術(shù)動(dòng)作，并利用勘路機(jī)會(huì)時(shí)一展身手。在我擔(dān)任某品牌汽車的試駕工程師以后，則利用更多的機(jī)會(huì)進(jìn)行反復(fù)練習(xí)和系統(tǒng)研究。
所謂漂移就是……
在汽車比賽中，駕駛汽車按照設(shè)計(jì)的行駛軌跡，控制車輛橫向高速過(guò)彎叫漂移。簡(jiǎn)單地說(shuō)，車輛在失控時(shí)的漂移現(xiàn)象，稱為側(cè)滑。所謂漂移就是有效地利用汽車側(cè)滑，保證汽車快速通過(guò)彎道的技術(shù)手段。
漂移是一門深?yuàn)W的汽車操控技術(shù)，它充滿了挑戰(zhàn)性與危險(xiǎn)性。在汽車比賽中，伴隨著高分貝嘯叫的機(jī)械噪音，賽車通過(guò)擺尾，橫向高速過(guò)彎。從視覺(jué)和感官上強(qiáng)烈刺激著觀眾。但作為賽手，做這個(gè)技術(shù)動(dòng)作目的絕對(duì)不是為了好看，漂移的真正目的是盡量減小車輛的速度損失。制造側(cè)滑是在減速，同時(shí)保持發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力。漂移對(duì)駕駛員控制汽車的能力要求十分嚴(yán)格。
賽車≠飆車
漂移是一種汽車特技動(dòng)作。由于同一級(jí)別的賽車在直道上的加速性能彼此相差無(wú)幾。所以，在彎道上節(jié)省時(shí)間便成了賽車取勝的關(guān)鍵。換句話說(shuō)：賽車手的技術(shù)好壞重點(diǎn)要看彎道技術(shù)。無(wú)論是場(chǎng)地賽或拉力賽，漂移都要經(jīng)常使用。賽手的駕駛水平是漂移技術(shù)的精髓，它需要車手機(jī)智的反應(yīng)，而最關(guān)鍵的則是如何制造輪胎打滑，以及方向盤的控制技巧。使用不當(dāng)時(shí)，整個(gè)車體就會(huì)偏離設(shè)計(jì)軌跡滑出去，而且會(huì)嚴(yán)重影響車速。衡量漂移技術(shù)的好壞只在于一個(gè)標(biāo)準(zhǔn)：控制。
在個(gè)別人的印象中，賽車等同于飆車。在一些場(chǎng)合，他們把油門轟得嗷嗷怪叫，把車速提得很高，突然拉緊手制動(dòng)，猛然轉(zhuǎn)向，把輪胎磨得青煙直冒。只要車輛開(kāi)始側(cè)滑，而最后滑到哪，車頭指向哪里就不管了。這不能叫漂移。只有隨心所欲地控制了這個(gè)技術(shù)動(dòng)作，才可以稱為漂移。
學(xué)習(xí)漂移絕非一日之功
當(dāng)前，許多年輕人熱衷于學(xué)習(xí)和練習(xí)漂移技術(shù)。其熱情和鉆研精神可嘉。在復(fù)雜道路和氣候條件下正確操控車輛，及時(shí)修正并正確利用汽車出現(xiàn)的側(cè)滑現(xiàn)象，有利于安全行車。許多賽車駕駛的技術(shù)動(dòng)作適用于平時(shí)駕車。但是，在一般道路下使用漂移技術(shù)是違反交通法規(guī)的。
從掌握動(dòng)作技巧到熟練運(yùn)用，賽車手要經(jīng)過(guò)嚴(yán)格的訓(xùn)練，并要通過(guò)長(zhǎng)時(shí)間的練習(xí)。除了駕駛技術(shù)過(guò)關(guān)外，同時(shí)要具備較好的心里素質(zhì)。培養(yǎng)基本的判斷能力，能夠判斷車子在不同濕滑路面的側(cè)滑程度，訓(xùn)練身體成為敏感的側(cè)滑感應(yīng)器。對(duì)于側(cè)滑的停止程度、時(shí)間、方位的預(yù)測(cè)性是必須的。重視安全駕駛是學(xué)習(xí)漂移技術(shù)的關(guān)鍵。
建議大家在不影響他人的情況下，選擇平坦、足夠大的封閉的場(chǎng)地進(jìn)行練習(xí)。最好是在較硬的土路或顆粒度小的砂石路上練習(xí)。其次是濕滑平整的柏油路或水泥路。干燥的柏油路必須依靠較高的速度才可能制造側(cè)滑，需要操作者的技術(shù)和膽量。
學(xué)習(xí)漂移是以毀車為代價(jià)的
不是所有的車都可以做漂移。重心高的車不行，吉普車、面包車、卡車等車輛底盤太高，在練習(xí)時(shí)非常容易翻車。減震調(diào)校的特別軟的車和轉(zhuǎn)彎時(shí)側(cè)傾現(xiàn)象嚴(yán)重的車不行。這類車不好控制，在失控的情況下可能釀成事故。建議不使用高檔車輛，畢竟學(xué)習(xí)漂移這個(gè)動(dòng)作是以毀車為代價(jià)的。
首選是后驅(qū)車。因?yàn)楹篁?qū)車在車輛穩(wěn)定性上的弱點(diǎn)是轉(zhuǎn)向過(guò)度。所以后驅(qū)車是最好的選擇。而前驅(qū)車因?yàn)檗D(zhuǎn)向不足，要做漂移沒(méi)有足夠的速度是不行的，所以比較費(fèi)勁。
制造側(cè)滑的技術(shù)核心是改變前后輪的速度差，使車體在轉(zhuǎn)角時(shí)產(chǎn)生重量轉(zhuǎn)移。產(chǎn)生重量轉(zhuǎn)移的方法很多，可以利用加速、減速、剎車等等多種手段產(chǎn)生應(yīng)有的效果。一個(gè)成功的重量轉(zhuǎn)移效果要經(jīng)過(guò)減速、轉(zhuǎn)向和加速三個(gè)步驟。
切記高速過(guò)彎是關(guān)鍵，而漂移是輔助手段。關(guān)于依靠四個(gè)輪胎緊咬地面，走線位是最快的過(guò)彎方法，還是漂移過(guò)彎比走線位更快的爭(zhēng)論由來(lái)已久。漂移過(guò)彎和普通過(guò)彎一樣，都有速度極限，而且漂移過(guò)彎的速度極限比普通過(guò)彎只高一點(diǎn)，在硬地上漂移過(guò)彎的速度極限比普通過(guò)彎可能還會(huì)低！只有“低速入彎、高速出彎”才是彎道駕駛的基本原則。
入彎前，車手要駕駛賽車盡量靠彎道的外沿行駛并減速，入彎看清楚彎道后，貼近彎道內(nèi)沿，立即加速“切直線”以較快的速度出彎。所謂的”外、內(nèi)、外“ 切線就是指這個(gè)過(guò)程。
完美的切線，是要將每個(gè)彎的行車線順滑地連接起來(lái)，以得到更大的速度和穩(wěn)定性。由于出彎時(shí)賽車要一邊加速一邊轉(zhuǎn)向，很容易造成甩尾現(xiàn)象，利用“慢進(jìn)快出”的原則不但不會(huì)慢很多，而且安全性會(huì)大大提高。好的賽車手既要保證賽車高速入彎，又能很好地駕馭車輛而不產(chǎn)生甩尾現(xiàn)象。
漂移分步走
關(guān)于漂移技巧，開(kāi)不同的車做漂移有不同的方法，基本動(dòng)作有：
①“跟趾”動(dòng)作。實(shí)際上是用兩只腳同時(shí)踩下制動(dòng)、離合、油門三個(gè)踏板，使賽車由高速擋迅速換入低速擋。做這個(gè)動(dòng)作有兩個(gè)目的：一是使變速箱與發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速同步，由高速擋轉(zhuǎn)入低速擋時(shí)不會(huì)損傷變速箱；二是使賽車提速更快。必要時(shí)，使用左腳制動(dòng)，同時(shí)右腳加油。
②在直路行駛中拉起手剎之后打方向或轉(zhuǎn)彎中拉手剎，適用于前驅(qū)車和拉力比賽中用的四驅(qū)車。
③直路行駛中猛踩剎車后打方向或轉(zhuǎn)彎中猛踩剎車。這是利用重量轉(zhuǎn)移的方法，將后輪重量轉(zhuǎn)移到前輪上。這種方法對(duì)車輛的損害最小。
④對(duì)于功率足夠大的后驅(qū)車或四輪驅(qū)動(dòng)力分配比例趨向于后驅(qū)車的四驅(qū)車，利用轟油門配合大方向使車子進(jìn)行側(cè)滑，幾乎所有在漂移過(guò)程中的入彎和出彎都要用到這種技術(shù)。在所有的賽車運(yùn)動(dòng)中，從方程式到拉力賽，對(duì)這項(xiàng)技術(shù)的重視度都很高。
⑤打反方向。掌握時(shí)機(jī)最重要，太遲會(huì)造成車輛無(wú)序旋轉(zhuǎn)，太早的話則可能會(huì)出現(xiàn)側(cè)滑被突然強(qiáng)行終止的現(xiàn)象。
制造側(cè)滑的手段很多，但是，最終能不能甩尾還要看個(gè)人的練習(xí)和體會(huì)。車輛出現(xiàn)側(cè)滑與路面摩擦系數(shù)、車的速度、剎車力度、油門大小、車重分配、輪距軸距、懸掛軟硬等諸多因素有關(guān)。例如，雨雪天行車想甩尾很容易，想不甩尾反而難些；車輛速度越高越容易出現(xiàn)甩尾現(xiàn)象。
做任何事情都要有一段適應(yīng)過(guò)程，了解自己所使用的車輛特性，永遠(yuǎn)讓方向盤順滑地旋轉(zhuǎn)，眼睛始終盯住前進(jìn)的方向，及時(shí)修正則是最最重要的。
練習(xí)漂移是一項(xiàng)充滿刺激和樂(lè)趣的過(guò)程，不要因?yàn)槭〉膰L試和頻繁出錯(cuò)的練習(xí)而感到沮喪。因?yàn)樵谶@些失敗和失誤里面，你會(huì)慢慢找到需要的感覺(jué)，積累技巧，體會(huì)沖擊極限的感覺(jué)。但是切忌鹵莽行事。
建議訓(xùn)練過(guò)程：首先從倒車動(dòng)作的180度掉頭開(kāi)始練習(xí)，然后練習(xí)用手剎做90度轉(zhuǎn)彎。
各門派漂移大論戰(zhàn)
對(duì)于車手而言，講漂移是個(gè)笑話，因?yàn)樵谲囀帜莾海聘臼莻€(gè)提不上臺(tái)面的話題。在如此火爆的一個(gè)場(chǎng)面下，三言二語(yǔ)、說(shuō)短論長(zhǎng)，不是湊熱鬧，是發(fā)表一下個(gè)人言論。
謹(jǐn)慎支持者：門光遠(yuǎn)
三菱拉力藝車隊(duì)車手
漂移只是開(kāi)車的一種方式，其實(shí)就是車手通常說(shuō)的側(cè)滑。在拉力賽上，掌握很好的側(cè)滑技術(shù)在轉(zhuǎn)彎時(shí)不需減速，從而提高行進(jìn)速度。當(dāng)然，漂移動(dòng)作也是賽事的一個(gè)亮點(diǎn)，看起來(lái)比較好看，可以吸引觀眾的眼球。漂移是比較初級(jí)的技術(shù)，我不會(huì)刻意去練，這種技術(shù)只有在極限的狀態(tài)下，讓車的重心更穩(wěn)定。練習(xí)漂移與越野賽和拉力賽上對(duì)車的調(diào)校是不一樣的，越野賽與拉力賽上強(qiáng)調(diào)的是速度，而漂移的速度則不能太快。開(kāi)始的時(shí)候，看到其他的賽車手玩?zhèn)然転t灑，于是剛開(kāi)始練車時(shí)也側(cè)滑起來(lái)，感覺(jué)特帥。可是后來(lái)發(fā)現(xiàn)，作為一個(gè)賽車手，練漂移是一個(gè)誤區(qū)，因?yàn)樗俣仁窃交铰Ｈ绻_(dá)到技術(shù)加側(cè)滑，那需要更高、更快、更精準(zhǔn)。賽場(chǎng)上，在相當(dāng)快的速度下，變道前側(cè)滑過(guò)彎，這是職業(yè)車手的基本技術(shù)要求，但不能養(yǎng)成習(xí)慣，因?yàn)闀?huì)影響速度。
據(jù)說(shuō)，現(xiàn)在日本比較流行玩漂移，有專門的漂移賽車道，跑整圈和蛇形，要求壓線精準(zhǔn)，只比這一項(xiàng)技術(shù)，表演的性質(zhì)更濃一些。玩漂移動(dòng)力車后驅(qū)很大，而一般的越野車多是前驅(qū)車，如果要專門練就此技術(shù)要對(duì)車進(jìn)行改裝，不然太危險(xiǎn)。現(xiàn)在，在娛樂(lè)環(huán)境的影響下，很多年輕人對(duì)漂移產(chǎn)生了很大的興趣，也有很多人開(kāi)始練，但是我個(gè)人認(rèn)為這只是一時(shí)的風(fēng)行，不可能超過(guò)賽車的影響力。
唾棄者：李向前
公司職員 普通駕駛員
一個(gè)話都說(shuō)不清的歌手，演了一個(gè)傳說(shuō)中的飆車手的兒子，因?yàn)樘焯焖投垢途毦土似萍夹g(shù)，一舉成名天下知了。這是純粹的誤導(dǎo)，是對(duì)青少年的極大誤導(dǎo)。
持個(gè)人觀點(diǎn)者：秦法偉
北京慶陽(yáng)車隊(duì)賽車手
漂移是拉力賽上通過(guò)彎道時(shí)的一種技術(shù)。這種技術(shù)學(xué)會(huì)容易，幾天就可以基本滑動(dòng)起來(lái)，但是真正掌握比較難，而要達(dá)到合理運(yùn)用則更需要長(zhǎng)期的磨練才行。車感好一點(diǎn)的人可能練起來(lái)快一點(diǎn)，如果車感本來(lái)就很差，這種技術(shù)的掌握時(shí)間就長(zhǎng)了，而且也比較危險(xiǎn)。這種技術(shù)在拉力賽上通過(guò)彎道時(shí)應(yīng)用較多，掌握得好，可以不用降速直接過(guò)彎，掌握得不好，就得降速?gòu)亩绊懗煽?jī)而且也很危險(xiǎn)。在越野賽上也有應(yīng)用，尤其是在砂石路面上。不是專業(yè)車手，練這種技術(shù)沒(méi)什么用，除非只為了玩，也許很多人練起來(lái)感覺(jué)挺容易，并以能側(cè)滑為樂(lè)趣，但這其 實(shí)是很危險(xiǎn)的。漂移對(duì)賽車手而言是一種技術(shù)上的必須，對(duì)于普通的駕駛?cè)藛T而言，安全重于一切。所以還是安全為重，慎重“玩”車。
堅(jiān)持反對(duì)者：李智
北京越野者汽車俱樂(lè)部執(zhí)行董事 業(yè)余賽車手
練漂移？這純粹是對(duì)年輕人的一種誤導(dǎo)。上半年央視的《歡樂(lè)英雄》欄目中有一個(gè)項(xiàng)目就是漂移，我當(dāng)時(shí)做現(xiàn)場(chǎng)教練，從那以后，天天有人給我打電話問(wèn)如何練漂移。現(xiàn)在一部《頭文字D》火了之后，更是不得了，每天得有十多個(gè)電話來(lái)問(wèn)“漂移”。我對(duì)每一個(gè)人都說(shuō)，練這個(gè)干什么呀，玩命啊。沒(méi)有意義啊，就是造錢，拿生命開(kāi)玩笑。這種技術(shù)是具有越野能力的賽車手，在特定的賽車環(huán)境中，在極限速度的前提下轉(zhuǎn)彎變道時(shí)應(yīng)用的一種較初級(jí)的技術(shù)。
這種技術(shù)的應(yīng)用前提是速度。除此之外，能用到的時(shí)候也就是在山道上轉(zhuǎn)彎或即將追尾時(shí)閃車能躲出去。這種機(jī)會(huì)能有多少啊，很少。
如果只為了玩而玩，將前驅(qū)車改成后驅(qū)車，速度也提不起來(lái)，將車玩爛了算，這是斗富、斗氣的沒(méi)文化表現(xiàn)，我堅(jiān)決反對(duì)年輕人玩這個(gè)。因?yàn)楹翢o(wú)意義。
追捧者：李一新
摘要：文章針對(duì)雨水、冰雪、濃霧等常見(jiàn)不良天氣對(duì)車輛運(yùn)行、道路條件和交通環(huán)境造成的不良影響，提出駕駛員在這些不良天氣下如何安全駕駛。普及提高駕駛員在不良天氣下安全駕駛的技巧，努力降低不良天氣下交通事故的發(fā)生。
關(guān)鍵詞：不良天氣，駕駛，安全
1.前言
所謂不良天氣一般是指大風(fēng)、雨水、冰雪、濃霧、高溫潮濕和低溫寒冷等。各種不良天氣會(huì)引起駕駛員生理、心理的一些不良反應(yīng)。針對(duì)雨水、冰雪、濃霧等常見(jiàn)不良天氣對(duì)車輛運(yùn)行、道路條件和交通環(huán)境造成的不良影響。
2.雨水天氣下的安全駕駛
雨水天氣里，因涉水出現(xiàn)故障而要維修的汽車不斷增多，主要是駕駛員不了解雨水天氣的交通特點(diǎn)和安全駕駛操作技巧。
2.1 雨水天氣的交通特點(diǎn)
雨水天氣下汽車涉水時(shí)與其他路況行駛不同。由于雨水的浸泡，使得車輪的附著力變小，制動(dòng)系統(tǒng)摩擦系數(shù)下降，電器設(shè)備容易短路，在水的浮力和流水沖力作用，車輪容易產(chǎn)生空轉(zhuǎn)和側(cè)移，再加上水底情況不明，行駛阻力忽大忽小，汽車難以平穩(wěn)行駛。
2.2 雨水天氣下汽車涉水的操作方法
（1）用低檔低速前進(jìn)，油門開(kāi)度適當(dāng)加大，保證發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力充足，避免中間換檔和發(fā)動(dòng)機(jī)中途熄火現(xiàn)象。在需要減速時(shí)，腳尖踩制動(dòng)的同時(shí)，腳跟要同時(shí)控制油門不要降低發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速。
（2）穩(wěn)住油門踏板，保持汽車行駛平穩(wěn)而有足夠動(dòng)力。盡量避免中途換檔、停車和急打方向。
（3）行車中要眼觀六路，盡量注視遠(yuǎn)處固定目標(biāo)，同時(shí)要注視水面，以防視覺(jué)錯(cuò)亂，偏離涉水線路。
（4）行駛中如果遇到水底有流沙，車輪打滑空轉(zhuǎn)時(shí)，應(yīng)立即停車并保持發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)，等待救援，不可強(qiáng)行進(jìn)退，以防越陷越深。
（5）汽車涉水行駛時(shí)要關(guān)閉空調(diào)和音響設(shè)備，解除安全帶，打開(kāi)應(yīng)急燈，搖下車窗玻璃，解除車門鎖使其開(kāi)啟，以方便必要時(shí)打開(kāi)車門。
（6）盡量避免會(huì)車和超車。以防會(huì)車和超車時(shí)擠升水面高度，降低車倆涉水后的通過(guò)性。
（7）跟車行進(jìn)時(shí)不僅要與前車保持距離，而且還要判斷前車的通過(guò)能力，防止前車突然熄火而堵塞交通，影響自己車輛的通過(guò)。
（8）一旦車輛因進(jìn)水而拋錨，不可持續(xù)起動(dòng)車輛，防止因空氣濾清器進(jìn)水損壞發(fā)動(dòng)機(jī)。
3.冰雪天氣下的安全駕駛
冰雪天氣行車，路面附著力小，容易打滑，給駕駛員帶來(lái)諸多不便。駕駛員必須謹(jǐn)慎駕駛，正確掌握冰雪路面駕駛要領(lǐng)，以確保行車安全。
3.1 檢查車況
出車前應(yīng)對(duì)車輛技術(shù)狀態(tài)進(jìn)行檢查，特別是轉(zhuǎn)向系、制動(dòng)系應(yīng)有效可靠，不得有跑偏和偏剎現(xiàn)象。輪胎氣壓應(yīng)左右輪相同，輪胎花紋嚴(yán)重磨損時(shí)應(yīng)及時(shí)更換，以免引起側(cè)滑和甩尾。貨物裝載應(yīng)均勻，使兩側(cè)車胎載荷相等。通過(guò)光滑結(jié)冰路面時(shí)，應(yīng)裝防滑鏈。若跑長(zhǎng)途，還應(yīng)攜帶必要的防滑、取暖用品。
3.2 起步平緩
冰雪路面停車有時(shí)輪胎會(huì)與地面凍結(jié)，起步前應(yīng)先鏟開(kāi)輪胎周圍的冰雪、凍士，不得強(qiáng)行起步，以防損壞輪胎和傳動(dòng)件。起步時(shí)不能過(guò)猛，可半聯(lián)動(dòng)、輕踏油門踏板，以適應(yīng)冰雪路面較小的附著力，避免驅(qū)動(dòng)輪滑轉(zhuǎn)。若驅(qū)動(dòng)輪打滑，應(yīng)鏟除車輪下的冰雪或在驅(qū)動(dòng)輪下鋪些干沙、煤渣、柴草等物，或用鐵鎬將路面刨成X形或Y形槽，以提高附著性能，利于起步。
3.3 觀察路況
冰雪路面覆蓋積雪，白茫茫一片，往往辨不清道路 溝壩及路面狀況，這時(shí)應(yīng)根據(jù)道路邊樹木、路標(biāo)、水渠等參照物判明行車路線，沿路中心和積雪較淺處通過(guò)。若路面傾斜或呈拱形，應(yīng)選擇平坦、安全一側(cè)或道路中心通過(guò)；若有車輪痕跡，應(yīng)循車輪痕跡行駛；若車輪痕跡己結(jié)冰且較淺時(shí)，應(yīng)跨騎車輪痕跡行駛；若積雪過(guò)厚應(yīng)予鏟除后再通過(guò)；通過(guò)彎道、坡道、河谷和山路等危險(xiǎn)、可疑之處，應(yīng)停車勘察清楚，判明情況后再通過(guò)，不可冒險(xiǎn)。
3.4 控速行駛
冰雪路行車一定要控制車速，特別是轉(zhuǎn)彎或下坡時(shí)必須將車速控制在能隨時(shí)停住車的限度內(nèi)。需要加速或減速時(shí)，應(yīng)緩緩踏下或松開(kāi)油門踏板，以防驅(qū)動(dòng)輪因突然增速或減速而打滑，甚至側(cè)滑、甩尾。行車中雪花紛飛時(shí)，應(yīng)降低車速，使用刮水器改善視線，多鳴喇叭。雪后行車，易造成駕駛員雙目暈眩、畏光、流淚甚至視力下降，因此行車中應(yīng)配戴有色防護(hù)眼鏡，并注意休息。
3.5 保持車距
冰雪路面的附著系數(shù)只有干燥瀝青路面的1/4，制動(dòng)非安全距離大大增加。若跟車過(guò)近，當(dāng)前車減速制動(dòng)時(shí)易造成追尾撞車事故。因此，駕駛員應(yīng)根據(jù)地形、車速和裝載等情況，與前車?yán)_(kāi)正常行駛時(shí)2倍以上的安全距離（一般不得小于50米）。在冰雪道路上應(yīng)盡可能避免超車，若非超車不可，一定要選擇寬敞、平坦和冰雪較少的路段，不得強(qiáng)行超車。會(huì)車時(shí)，應(yīng)選擇平坦寬闊的路段，保持兩車有足夠的側(cè)向安全距離，并且不要太靠近路邊。若路面狹窄，有條件的一方應(yīng)主動(dòng)停車或減速禮讓；若路面積雪較深，對(duì)右邊路況無(wú)把握時(shí)，應(yīng)下車試探后再進(jìn)行會(huì)車。
3.6 緩慢轉(zhuǎn)向
需轉(zhuǎn)向時(shí)，一定要提前最大限度地降低車速，把穩(wěn)轉(zhuǎn)向盤，慢轉(zhuǎn)慢回。在不影響對(duì)面來(lái)車的情況下，盡量加大轉(zhuǎn)彎半徑，以減小轉(zhuǎn)彎時(shí)的離心力。切不可快速急轉(zhuǎn)猛回，以防側(cè)滑橫甩。
3.7 間歇制動(dòng)
行車中應(yīng)盡量采用預(yù)見(jiàn)性制動(dòng)，盡量利用發(fā)動(dòng)機(jī)的牽制作用減速 多用手制動(dòng)。發(fā)動(dòng)機(jī)排氣制動(dòng)，少用腳制動(dòng)，避免使用緊急制動(dòng)。若情況緊急，可強(qiáng)行減擋，以發(fā)動(dòng)機(jī)的反作用阻力牽制汽車前進(jìn)，同時(shí)間歇使用手、腳制動(dòng)。
4.濃霧天氣下的安全駕駛
霧天的輪胎與路面的摩阻系數(shù)減小，由于大霧天氣通常發(fā)生在夜間和早晨，這段時(shí)間氣溫較低，空氣濕度較大，空氣中的水分容易凝結(jié)成小液滴，小液滴凝聚就形成了霧。霧持續(xù)時(shí)間有長(zhǎng)有短，短則幾分鐘，長(zhǎng)則幾十小時(shí)。濃度變化捉摸不定，時(shí)濃時(shí)淡，致使機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)藛T在行車時(shí)的視線能見(jiàn)度降低。霧還會(huì)隨著風(fēng)向不斷地向前后移動(dòng)。特別是北方冬季時(shí)，冰霧會(huì)在道路表面形成一層薄冰，使得路面的摩阻系數(shù)大大下降，從而使車輛的抗側(cè)滑能力、制動(dòng)能力都較正常情況下大為降低，車輛容易出現(xiàn)制動(dòng)距離延長(zhǎng)、行駛打滑、制動(dòng)跑偏等現(xiàn)象。
4.1 嚴(yán)控車速
根據(jù)視距遠(yuǎn)近，適當(dāng)降低車速，加大行車間距為正常的2倍。能見(jiàn)度小于500米大于200米時(shí)，白天也要開(kāi)防霧燈、防眩目近光燈、示廓燈和前后位燈，時(shí)速不得超過(guò)60公里，與前車保持100米以上行車間距。當(dāng)于大霧、濃霧，能見(jiàn)度極低時(shí)，建議駕駛員將車停在安全地帶，待霧散去或能見(jiàn)度改善時(shí)再繼續(xù)前行。
4.2 正確用燈
霧天出車前要全面檢查車輛燈光裝置，按規(guī)定打開(kāi)霧燈、尾燈、示寬燈和近光燈。不能使用遠(yuǎn)光燈，因?yàn)樯涑龅墓饩€被霧氣漫反射，在車前形成白茫茫一片，什么都看不見(jiàn)。
4.3 清潔視線
濃霧、大霧時(shí)，擋風(fēng)玻璃上凝結(jié)的水汽會(huì)使駕駛員視線受損，還會(huì)使得對(duì)面車輛的燈光特別耀眼。應(yīng)在行駛中用雨刮除去水汽，提高駕駛員的視線能見(jiàn)度。
4.4 勤用喇叭
霧天視線不好，勤用喇叭可以幫助駕駛員起到警告行人和其他車輛的作用。當(dāng)聽(tīng)到其他車輛喇叭聲時(shí)，應(yīng)立即鳴笛回應(yīng)，以示自己車輛的位置。但在市區(qū)要按規(guī)定慎用喇叭，低速行駛。
4.5 調(diào)節(jié)駕駛員的心理
由于駕駛員長(zhǎng)時(shí)間在一個(gè)動(dòng)作簡(jiǎn)單，沉悶的環(huán)境中工作，思想情緒會(huì)因此帶來(lái)壓抑感，容易產(chǎn)生情緒波動(dòng)。因此，克服急躁思想和情緒對(duì)于保障行車安全相當(dāng)重要。要不被任務(wù)急、追求經(jīng)濟(jì)利益、趕路忙等思想左右；不被因霧堵車以及其他駕駛?cè)瞬涣夹袨榈惹闆r干擾，時(shí)刻提醒和控制自己，做到寧等十分，不爭(zhēng)一秒，確保安全第一。（作者單位：無(wú)錫市學(xué)校管理中心）
參考文獻(xiàn)：
[1]周朝霞，辛志南.如何進(jìn)行涉水駕駛[J].商用汽車，2001，（08）
【關(guān)鍵詞】汽車； 駕駛技術(shù)； 安全操作
前言
汽車雖給人們帶來(lái)便利的交通，加快生活節(jié)奏，提高了生產(chǎn)生活的效率，但它的危險(xiǎn)性給人們帶來(lái)巨大損失和傷害。根據(jù)資料調(diào)查顯示，我國(guó)交通事故不斷地增加，導(dǎo)致死亡的人數(shù)越來(lái)越多，從而給無(wú)數(shù)家庭帶來(lái)了沉重的傷害，且財(cái)產(chǎn) 的損失也隨之大大地增加。這些交通事故的發(fā)生基本上是由 駕駛員駕駛行為不當(dāng)所引起的。如果駕駛員對(duì)自己的駕駛行 為始終嚴(yán)格地進(jìn)行規(guī)范，就會(huì)有效地避免這些問(wèn)題的發(fā)生。因 此，汽車駕駛安全操作技術(shù)具有重要的作用。
1駕駛員能力要求
駕駛員在買車或開(kāi)車前，要選擇自己熟悉的車型，避免意外發(fā)生。如果駕駛員所駕駛的車輛是手動(dòng)檔，就需要對(duì)機(jī)構(gòu)的組 成部分和具置進(jìn)行準(zhǔn)確的操縱，機(jī)構(gòu)的組成部分包括： 方向盤、變速器操縱桿、駐車制動(dòng)操縱桿、離合器踏板、制動(dòng)踏板、 油門踏板。由于自動(dòng)擋車輛沒(méi)有離合器踏板，因此駕駛員開(kāi)車 時(shí)不能按照手動(dòng)擋的方式而駕駛，不能將無(wú)極變速器、車輛的 制動(dòng)踏板當(dāng)作離合器踏板進(jìn)行使用，這樣就會(huì)有效地減少交通 事故的發(fā)生。在行車之前，必須根據(jù)駕駛員的實(shí)際情況進(jìn)行座椅的調(diào)整，以避免駕 駛員開(kāi)車時(shí)的視線不被方向盤遮擋住，這樣就可以將交通標(biāo)志 和儀表盤看的更清楚，從而確保行車的安全以及舒適性。
2汽車制動(dòng)技術(shù)的控制
在汽車行駛過(guò)程中，駕駛的安全性和舒適性對(duì)安全駕駛具有非常重要的影響。科學(xué)合理地運(yùn)用汽車制動(dòng)技術(shù)以及掌握操作技巧，是在拿到駕駛證前必須掌握的技術(shù)。如果駕駛員是初學(xué)者，一般對(duì)路面的形式不太熟悉，且心理素質(zhì)也不高，車輛遇到違章以及出現(xiàn)異常情況時(shí)， 駕駛員就會(huì)盲目的采取緊急制動(dòng)措施，這樣就會(huì)引起交通事故的發(fā)生。在開(kāi)車過(guò)程中，需注意以下幾點(diǎn)
2.1 謹(jǐn)慎起步
在發(fā)動(dòng)汽車時(shí)，經(jīng)常出現(xiàn)撞車壓人和墜車、溜滑的現(xiàn)象，所以在發(fā)動(dòng)時(shí)，應(yīng)注意行車周圍的環(huán)境安全，切記行車速度過(guò)快。汽車起步時(shí)壓人， 一般都 發(fā)生在后輪；起步時(shí)撞車 ，一般都是與后面超 越車相撞。其原因是起步時(shí)未發(fā)出信號(hào)或未仔細(xì)觀察車輛前后左右的情況。起步時(shí)應(yīng)根據(jù)裝載情況， 采用適當(dāng)?shù)姆椒ǎ合?坡起步不可利用滑行帶動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī) ，以免抬離 合器時(shí)造成車輛抖動(dòng)；上坡起步要注意要領(lǐng) ， 手制動(dòng)桿不宜放得過(guò)遲， 也不宜放得過(guò)早。撞到后面的車輛或障礙物 ，嚴(yán)重時(shí) ，車輛會(huì)失 去控制 ，造成翻車傷人的重大事故。為防止 起步后溜， 起步時(shí)應(yīng)采取下列措施 ：①盡量 避免在坡道上停車， 尤其要避免在上坡道上 停車。不能避免時(shí)， 應(yīng)在車輪后面塞上三角 木或磚石等物。 ②一旦發(fā)生溜滑 ，應(yīng)立即制 動(dòng)停車，重新起步，不可在車輛后溜中強(qiáng)行起 步前進(jìn)，以免損壞車輛機(jī)件，造成車輛失控。
2.2 準(zhǔn)確轉(zhuǎn)向
汽車在轉(zhuǎn)向時(shí)，由于行車空間范圍窄、視線被阻擋、速度過(guò)快等原因而發(fā)生翻車、裝車等意外事故。一般車速太快 ，轉(zhuǎn)向太急則容易發(fā)生轉(zhuǎn)向翻車；在對(duì)彎道和車輛轉(zhuǎn)彎半時(shí)徑掌握不準(zhǔn)時(shí)容易導(dǎo)致前外輪掉入彎道外側(cè)或內(nèi)后輪掉入彎道內(nèi)側(cè)的溝塹里，發(fā)生轉(zhuǎn)向掉溝；而汽車轉(zhuǎn)向不足， 車輛的前外側(cè)就可能碰刮到前方的障礙 ；轉(zhuǎn)向過(guò)大，車 輛的內(nèi)后輪就可能碰刮內(nèi)彎道的障礙，容易發(fā)生碰刮障礙。
2.3小心倒車
撞壓行人、掉溝、碰撞等是在倒車過(guò)程中經(jīng)常發(fā)生的現(xiàn)象。駕駛員在倒車過(guò)程中必須做到起步緩慢、不斷鳴號(hào)、觀察倒車場(chǎng)地行人車輛情況等要求，還要做到倒車前調(diào)整好車置， 觀察倒車路 線。倒車中注意力應(yīng)重點(diǎn)放在觀察和判斷車 體與障礙的位置上 ，倒車和前行 都要留有余地 ，倒車時(shí)一腳踩油門 ，一腳踩在 制動(dòng)踏板上 ， 準(zhǔn)備隨時(shí)停車， 車一旦停不住 ， 立即運(yùn)用手制動(dòng)，確保安全。
2.4遵章超車
超車時(shí)引發(fā)交通事故的主要原因之一，因此在行車時(shí)，駕駛員必須保證視線清晰、主動(dòng)避讓往來(lái)車輛。在交叉路口、丁字路口、 鐵路口等處嚴(yán)謹(jǐn)超車。超車時(shí) ，不宜過(guò)于靠邊，車 速不宜過(guò)快，避免超車中突然從公路 兩側(cè)叉路上駛出車輛， 擋住超越車或被超越 車的行駛路線，。超車時(shí)要遵章超車，否則很容易引起撞車、掉溝翻車和碰撞等事故。
2.5其他
在形車過(guò)程中，通常出現(xiàn)搶道、粗魯行車進(jìn)而引發(fā)事故的現(xiàn)象，為創(chuàng)建文明友好的行車環(huán)境，駕駛員有必要做到主動(dòng)讓車，做到路面、車速一起讓，保證超越車 順利通過(guò)；禮貌行車，遵守安全為重、禮讓在先的原則；保持車距，與前車保持的間距以前車 在任何情況下停車時(shí)后車均能安全停住為準(zhǔn)；合理停車，選擇堅(jiān)硬 、平坦、寬闊和 交通情況簡(jiǎn)單的地段停車， 停車時(shí)要提前減 速，鳴號(hào)示意， 徐徐靠邊。停車后要認(rèn)真檢查 手制動(dòng)是否拉緊 ， 點(diǎn)火開(kāi)關(guān)是否關(guān)閉等。
3 掌握惡劣天氣駕駛技術(shù)
3.1 霧霾天氣駕車
霧霾導(dǎo)致能見(jiàn)度低，駕駛員視線模糊，無(wú)法準(zhǔn)確判斷行車環(huán)境。所以，車輛在行進(jìn)的過(guò)程中需要將防霧 燈、尾燈和近光燈打開(kāi)，從而可以對(duì)前方車輛的動(dòng)態(tài)和行人的 動(dòng)態(tài)進(jìn)行掌握和了解，以確保駕駛員的能見(jiàn)度。對(duì)于允許鳴笛 的路段來(lái)說(shuō)，可以通過(guò)適當(dāng)?shù)镍Q笛以示提醒，要與其他駕駛員 及時(shí)地進(jìn)行信息的交換，以此引起車輛和行人的警惕性。若能 見(jiàn)度低于 10 m 以下，必須將霧燈和尾燈打開(kāi)，可以先將車輛停 靠在路邊，當(dāng)路況有些的改善時(shí)再繼續(xù)進(jìn)行行駛。若車輛在高 速公路上行駛，應(yīng)確保前后車輛的距離，適當(dāng)?shù)乜刂栖囁伲?隨意停車，以此防止車輛追尾事件的發(fā)生。
3.2 陰雨天氣駕車
雨季是交通事故頻發(fā)的季節(jié)，由于光線暗、路面滑、雨天心情壓抑等原因造成事故發(fā)生。汽車在開(kāi)動(dòng)前，應(yīng)嚴(yán)格 地檢查汽車的制動(dòng)器、刮水器以及發(fā)動(dòng)機(jī)罩的封閉等情況，檢 查輪胎的氣壓，以確保輪胎氣壓處于正常狀態(tài)，這是汽車行駛 的根本保障。同時(shí)，在陰雨天氣行車的速度應(yīng)放緩，在進(jìn)入積 水位置時(shí)，應(yīng)對(duì)車速進(jìn)行有效的控制，并確保行車處于低速的 狀態(tài)。如果路面沒(méi)有積水，應(yīng)將車速控制在一定范圍內(nèi)，車速 過(guò)快會(huì)對(duì)輪胎和地面的附著力產(chǎn)生嚴(yán)重的影響，從而使制動(dòng)效 果得到一定的降低。另外，如果汽車在積水路面行駛，制動(dòng)蹄 和制動(dòng)鼓之間的積水可能會(huì)導(dǎo)致制動(dòng)的不靈，這時(shí)駕駛員應(yīng)保 持穩(wěn)定，將速度減緩且輕踩制動(dòng)踏板和加速踏板，通過(guò)反復(fù)的 操作就可以除去水分。
3.3冰雪天氣駕車
冰雪天氣是對(duì)駕駛員駕車技術(shù)的嚴(yán)厲考驗(yàn)，由于下過(guò)雪后，路面結(jié)冰，導(dǎo)致路面非常滑。因此，駕駛員要特別注意，對(duì)冰雪路面的特點(diǎn)進(jìn)行充分的了解，通 常車輛的行駛與駕駛員的意愿不相符，制動(dòng)的距離較長(zhǎng)，駕駛 員在行駛的過(guò)程中應(yīng)有良好的預(yù)見(jiàn)性，對(duì)可能發(fā)生的時(shí)間進(jìn)行 及時(shí)的判斷，并有針對(duì)性地采取防范措施；汽車不管是起步還是中途加速，應(yīng)緩慢加油，輕踩制動(dòng)板，禁止猛踩急抬，這樣 就可以防止失控以及輪胎打滑現(xiàn)象的出現(xiàn)。
結(jié)語(yǔ)
近年來(lái)，重大交通事故頻發(fā)，均因駕駛員車過(guò)程中注意力不集中，不遵守行車章程等原因造成。所以，駕駛員必須知道，汽車駕駛安全操作技術(shù)在交通運(yùn)行中發(fā)揮著重要的作用，掌握好汽車駕駛安全操作技術(shù)，不僅可以提高行車的安全，還能避免交通事故的發(fā)生。
參考文獻(xiàn)：
1. 黑冰：冬天最危險(xiǎn)的路況，肉眼看不見(jiàn)，往往在不知不覺(jué)中形成。當(dāng)看到路面上有黑色的反光而不是正常的灰白色時(shí)就要警覺(jué)。
2. 橋梁或高架路段：通常最先結(jié)冰，車輛容易滑向左右兩旁。
3. 路口：車輛轉(zhuǎn)彎時(shí)特別容易跣胎(打滑)。
冬季交通意外的3大肇因：失控(44.4%)；車速未依路面情況減慢(36.1%)；與前車未保持適當(dāng)距離(6.3%)。
冬季基本安全駕駛守則
開(kāi)車前要掃清所有玻璃、后視鏡和前后車燈的積雪。車頂上的雪如果不清除，行車時(shí)崩落會(huì)妨礙后擋風(fēng)玻璃的視線，甚至影響后方車輛的安全。
檢查汽油，最少要有半缸油。冬天行車緩慢，耗油量較正常高。
加滿擋風(fēng)玻璃清潔液，車廂內(nèi)應(yīng)該多放一瓶擋風(fēng)玻璃清潔液以備不時(shí)之需。
為減低電池的負(fù)擔(dān)，點(diǎn)火前應(yīng)先關(guān)上空調(diào)系統(tǒng)、水撥和音響。
冬天的衣物很多都是深顏色，天色稍暗便不容易察覺(jué)，駕駛時(shí)要特別留神。而且由于道路積雪，行人貪圖方便經(jīng)常亂穿馬路。
冬天駕駛最重要是減速慢行，切忌心急；駕車者應(yīng)該事前安排更充裕的行車時(shí)間。其次是與前車之間要保持安全距離，正常是3秒，在積雪或濕滑的路面，行車距離要加倍為6至8秒，車輛在濕滑的路面需要較長(zhǎng)的距離才能停下來(lái)。第三大要訣是目光要放遠(yuǎn)，留意前面幾輛汽車的動(dòng)靜，以便及早作出反應(yīng)，這也是日常防衛(wèi)性駕駛的基本功。
冬季行車駕駛技巧
起步平穩(wěn)是關(guān)鍵
在大雪天氣下過(guò)夜，厚厚的積雪可能將車輛徹底覆蓋，因此在發(fā)動(dòng)汽車之前必須清除汽車擋風(fēng)玻璃、大燈、反光鏡上的積雪,保證行車時(shí)視線不受影響。此外，最好在駕駛席的手邊預(yù)備一塊抹布，可在行駛途中擦拭車窗內(nèi)側(cè)霧氣和反光鏡，保持良好的視線。大雪覆蓋的公路會(huì)使啟動(dòng)汽車變得困難，為了能夠順利進(jìn)入車道，最好稍微前后移動(dòng)一下車，或者用雪鏟清除車前的積雪。點(diǎn)火后輕踩油門,不要使車輪空轉(zhuǎn)，否則車輪會(huì)越陷越深。
行駛富有預(yù)見(jiàn)性
在冰凍的積雪道路上，輪胎與路面間的摩擦系數(shù)極小，因此,制動(dòng)距離要比干燥路面大得多。有實(shí)驗(yàn)表明，若車速為50公里/小時(shí)，在干燥路面上的制動(dòng)距離為12米，而同樣時(shí)速在積雪路面上制動(dòng)距離則將近50米，操作不慎，極易出現(xiàn)車禍。在行駛過(guò)程中要時(shí)刻注意著周圍的車輛和行人，其次是和前車保持足夠的距離，要時(shí)刻準(zhǔn)備著提前剎車，當(dāng)發(fā)現(xiàn)和前車的距離在縮短，不管什么原因都要馬上收油減速并將腳放在剎車踏板上準(zhǔn)備剎車。
剎車減速靠降擋
除了停車的時(shí)候，平時(shí)減速不要摘擋踩剎車，在冰雪天氣里這將非常危險(xiǎn)！專家建議，掛低擋剎車可以借助發(fā)動(dòng)機(jī)的減速作用更快地降低車速。對(duì)于沒(méi)有ABS的車，摘擋剎車很容易導(dǎo)致輪胎抱死，如果前輪抱死則對(duì)行進(jìn)方向失去控制能力，車會(huì)向慣性方向移動(dòng)。即便是掛著擋剎車，在沒(méi)遇到突況時(shí)也不要一下將剎車踏板踩死，應(yīng)逐漸加力。如果速度較高或需要盡快剎車，可以直接減擋并剎車。
路線不要隨大流
惡劣天氣行車除了注意本身的駕車技巧外，還要注意選擇路線。不要一味地追求在高速公路上行駛，其實(shí)在雨雪天氣下許多國(guó)道并不一定比高速公路難走。剛開(kāi)始下雪的幾天里，一些國(guó)道、省道非常暢通，高速路上卻可能出現(xiàn)車滿為患的情況，所以選擇國(guó)道、省道出行時(shí)間將更短，也更安全。
上下坡中途勿換擋
冰雪天氣上下坡行車時(shí)都要使用低擋平穩(wěn)通過(guò),中途不宜換擋。上坡防熄火，下坡絕對(duì)禁止空擋滑行。新手雪天要避免通過(guò)坡度較大的立交橋，以免發(fā)生事故。同時(shí)盡量避免在坡面上停車，因?yàn)樵俅螁?dòng)將十分困難。如果必須在有雪的坡道上停車，則要保證有足夠的空間駛離泊車位。
由于天氣情況惡劣，在一些省份的公路上隨時(shí)可能因?yàn)槁访娼Y(jié)冰而封路或堵車，要做好打持久戰(zhàn)的準(zhǔn)備。所以出行之前要準(zhǔn)備好充足的食物、水和日用品，每到沿途的加油站，也都應(yīng)該將油箱盡量加滿，以免陷入在公路上過(guò)夜出現(xiàn)彈盡糧絕的窘境。
冬季駕車遇險(xiǎn)攻略
后輪打滑
1.剎車打滑松剎車踏板；加速打滑松油門。
2.將排擋桿推至空擋。
3.眼光望向汽車應(yīng)該朝著的方向。
4.方向盤輕輕順著車尾打滑的方向轉(zhuǎn)。車輛停止打滑后拉直車頭。車輛有可能朝反方向打滑，重復(fù)上述動(dòng)作，直至汽車穩(wěn)定。
5.重上行車擋，輕踩油門；引擎的轉(zhuǎn)速應(yīng)該與車速相配合。
前輪打滑
1.剎車打滑松剎車踏板；加速打滑就松油門。
2.將排擋桿推至空擋。
3.如果前輪是因?yàn)槭ジ街Χ蚧灰D(zhuǎn)動(dòng)方向盤。因?yàn)檩喬セ蚺赃厱r(shí)，會(huì)加大剎車的力度。
4.直至前輪恢復(fù)抓地力，再次有摩擦力才轉(zhuǎn)動(dòng)方向盤。
5.重上行車擋，輕踩油門；引擎的轉(zhuǎn)速應(yīng)該與車速相配合。
四輪打滑
1.放松剎車或油門。
2.將排擋桿推至空擋。
3.眼光與方向盤一致朝著汽車應(yīng)該行駛的方向。
4.直至前輪恢復(fù)抓地力才轉(zhuǎn)動(dòng)方向盤。
5.重上行車擋，維持安全車速。
關(guān)鍵詞：汽車駕駛 節(jié)油 研究
一、節(jié)油的策略
1.新材料的應(yīng)用
現(xiàn)代材料學(xué)的發(fā)展，為汽車行業(yè)的發(fā)展做出了重大貢獻(xiàn)，現(xiàn)代的汽車，除了必須保證強(qiáng)度的承重部位使用鋼材外，許多部份都用更輕的工程塑料來(lái)代替，這樣就能大大減輕車身自重。甚至有些廠商，如寶時(shí)捷，已經(jīng)開(kāi)始全面使用一體成型鋁制車身，相對(duì)于鋼制車身，能減輕一半以上的重量，而強(qiáng)度不變，使得加速制動(dòng)更迅速，油耗也更低。
2.空氣動(dòng)力學(xué)的應(yīng)用
汽車的風(fēng)阻系數(shù)方面的研究是伴隨著汽車速度的不斷提高而逐漸被人們重視起來(lái)的。計(jì)算機(jī)技術(shù)的發(fā)展為汽車行業(yè)注入了新的生命力，隨著CAD技術(shù)在汽車設(shè)計(jì)中的全面使用，設(shè)計(jì)人員可以在計(jì)算機(jī)中對(duì)汽車進(jìn)行三維設(shè)計(jì)，使得車體外形符合最新的空氣動(dòng)力學(xué)，最新的汽車，都有流線型的車身，在高速行進(jìn)時(shí)，能最大限度降低汽車的風(fēng)阻，使汽車跑得更快更省油，車廂內(nèi)也能更安靜。
二、汽車保養(yǎng)技巧
1.盡量減輕車輛重量
車內(nèi)不要放置過(guò)多無(wú)用的物件。統(tǒng)計(jì)顯示，每增加1千克的負(fù)載會(huì)增加1%油耗，后箱中也不要放很多不常用的東西，這樣的無(wú)謂負(fù)載會(huì)增加油耗。
2.不要過(guò)分改裝車輛
愛(ài)車的人喜歡將自己車進(jìn)行改裝，加上導(dǎo)流板、防雨罩，尾翼等，這樣可能會(huì)破壞原車的流線設(shè)計(jì)，增加風(fēng)阻。有些喜歡將自己愛(ài)車裝上燈光，顯得十分漂亮，卻加大汽車電力消耗，這些都會(huì)增加了油耗。
3.不能隨意降低用油標(biāo)號(hào)
高標(biāo)號(hào)汽油是為了適應(yīng)高壓縮比的發(fā)動(dòng)機(jī)而產(chǎn)生。高壓縮比的車意味著更高的動(dòng)力性和節(jié)能性，但前提是選用適配的燃料。要想省錢，只能在駕駛習(xí)慣、車輛維護(hù)等方面去動(dòng)腦筋，決不能在汽油標(biāo)號(hào)上做文章。相同的車型，該使用93號(hào)汽油而選90號(hào)，油耗會(huì)增加3%以上，而且會(huì)給愛(ài)車帶來(lái)不必要的損傷。
4.易損耗配件應(yīng)及時(shí)更換
汽車消耗品需要及時(shí)更換，如空氣濾清器、汽油濾清器、機(jī)油濾清器：每行駛5000公里以上配件都需要更換，因?yàn)榭諡V堵塞會(huì)引起進(jìn)氣量減少，導(dǎo)致油料燃燒不充分，降低燃油效率，而汽油濾清器的阻塞也會(huì)使發(fā)動(dòng)機(jī)工作異常。
5.選擇合適的輪胎
選擇合適的輪胎對(duì)汽車而言至關(guān)重要，選擇大廠生產(chǎn)的名牌輪胎，在質(zhì)量就有了保證。
要經(jīng)常性檢查輪胎氣壓，氣壓過(guò)高，使得輪胎過(guò)硬，與接觸路面變窄，輪胎磨損增加，氣壓過(guò)高非常容易引起爆胎。同時(shí)還增加車輛行駛震動(dòng)，對(duì)避震器的損耗就會(huì)增加；氣壓過(guò)低，中間散熱變差，引起局部溫度升高，同樣會(huì)引起爆胎的傾向。同時(shí)也會(huì)增加輪胎的磨損，油耗會(huì)增大。
現(xiàn)在已經(jīng)開(kāi)始流行沖氮?dú)猓獨(dú)鈱儆诙栊詺怏w，滲透率低，因外界的溫度變化熱脹冷縮的程度較小，輪胎充上氮?dú)夂筇簳?huì)較穩(wěn)定。因?yàn)楦咚傩熊嚂r(shí)輪胎的磨損加劇，產(chǎn)生的高溫對(duì)行車會(huì)造成一定的安全隱患，氮?dú)忸A(yù)熱后膨脹較小，可以有效的降低爆胎的幾率，能夠增加行車的安全性，并降低油耗。
6.合理選用機(jī)油
發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油依照黏度分為冬用油和夏用油。在車輛行駛過(guò)程中，多級(jí)油在高溫條件下仍然具有一定黏度，能夠保持良好的作用，從而減少油耗。另外，使用多級(jí)油不僅能節(jié)省燃料，還能減少汽缸壁與活塞表面的結(jié)焦。
三、正確的駕駛習(xí)慣
雖然汽車生產(chǎn)廠商的技術(shù)進(jìn)步，對(duì)于車輛節(jié)油的貢獻(xiàn)很大，但對(duì)于駕駛者而言，良好的駕駛習(xí)慣對(duì)節(jié)油也影響很大，隨著油價(jià)的持續(xù)上漲，汽車的油耗越來(lái)越被人們關(guān)注，究竟怎樣開(kāi)車才更省油？
1.正確度過(guò)磨合期
新車在最初的3000公里行駛里程之內(nèi)一定要磨合。新車磨合要注意時(shí)速控制在每小時(shí)80公里以內(nèi)；盡量減少急加速、急減速。
2.車速的選擇
在汽車從起步到停車熄火的整個(gè)運(yùn)行期間大部分時(shí)間是在路途中以某一車速行駛因此，在駕駛中合理的選擇車速是駕駛節(jié)油技術(shù)中很重要的一環(huán)。特別是對(duì)長(zhǎng)途貨運(yùn)車來(lái)說(shuō)，車速的選用是否恰當(dāng)對(duì)行車油耗影響很大。如圖1所示兩種不同類型汽車車速與油耗關(guān)系[3]：
由圖1可以看出，汽車在接近低速的中等車速行駛時(shí)，燃油的消耗量最低，而高速行駛時(shí)，隨著車速的增加，油耗也迅速增加。這是因?yàn)樵诟咚傩旭倳r(shí)，雖然發(fā)動(dòng)機(jī)的負(fù)荷率較高，但是汽車的行駛阻力急劇增加，從而導(dǎo)致油耗的增加，因此選擇合理的車速是至關(guān)重要的。
3.減少車窗開(kāi)啟
為了節(jié)油，采取高速關(guān)閉空調(diào)而打開(kāi)車窗通風(fēng)的辦法，這是不可取的，當(dāng)車速高于85公里每小時(shí)的時(shí)候，開(kāi)窗后的風(fēng)阻消耗比空調(diào)系統(tǒng)消耗的燃油更多，它會(huì)讓的燃油經(jīng)濟(jì)指數(shù)下降10%
4.檔位的選擇
在一定道路上，汽車使用不同檔位行駛時(shí)的油耗量是不同的。低速檔主要用于起步、爬陡坡及要求牽引力大的工況，但因運(yùn)行是燃料消耗量大，不宜長(zhǎng)時(shí)間使用；中速檔是由于急轉(zhuǎn)彎、窄路會(huì)車和通過(guò)困難道路等，雖速度稍快，但不適合長(zhǎng)距離行駛，作為過(guò)渡檔位，大多用于掛入高檔前的加速；高速檔，由于傳遞到驅(qū)動(dòng)輪上的轉(zhuǎn)矩較小，但速度高，故是在良好路面上正常行駛的常用檔位。當(dāng)汽車在同一道路條件下以同意車速行駛時(shí)，使使用檔位越低，汽汽車的后備功率就越大，發(fā)動(dòng)機(jī)的負(fù)荷越低，汽車的油耗就越高。一般各檔位之間的油耗相差15%～60%，越是低檔之間相差越大。因此，汽車起步后應(yīng)迅速換入高檔，不宜用低檔長(zhǎng)時(shí)間行駛。另外，換擋動(dòng)作力求迅速、準(zhǔn)確、避免汽車在換擋過(guò)程中車速下降過(guò)多。
由圖2所示的小時(shí)燃油消耗與速度關(guān)系曲線[4]，求取最佳的燃油經(jīng)濟(jì)型換擋點(diǎn)就是要是圖上Q曲線下的面積達(dá)到最小。在圖2 中，A、B、C三點(diǎn)即為最佳的燃油經(jīng)濟(jì)換擋點(diǎn)。另外，在兩個(gè)不同檔位之間進(jìn)行變換的時(shí)候還要注意以下兩點(diǎn)[4]：
A.低速檔換高速檔（加檔）
汽車在平路上行駛，必須根據(jù)車型按最佳的檔位車速自低速檔依次換入高速檔。超前或滯后都會(huì)使油耗增加。采用低檔高速行駛或是高檔低速行駛都會(huì)是發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)行在高比油耗區(qū)，從從而增加車輛的油耗。
B.高速檔換低速檔（減檔）
在汽車運(yùn)行中，由于道路阻力增大或情況變化，高一檔的動(dòng)力不足以維持汽車正常行駛時(shí)，就需要減檔。較早減檔不能充分發(fā)揮高一級(jí)檔位的發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)荷率高的優(yōu)勢(shì)，油耗會(huì)上升；過(guò)遲建檔會(huì)使發(fā)動(dòng)機(jī)超負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)，機(jī)件磨損增加，油耗也就上升，甚至?xí)蚬r惡化而熄火。
女人，靚麗了生活的風(fēng)景，美化了四季的清淡。
當(dāng)女人遇上汽車，是一個(gè)充滿激情的碰撞，是一個(gè)魅力無(wú)邊的組合。車與女人顧盼生輝，撩人心懷。
女人愛(ài)環(huán)保
當(dāng)女人們走出廚房，擺脫了男人的附庸，她們擁有了自己的思想，走進(jìn)政府、走進(jìn)社會(huì)中的權(quán)力階層，當(dāng)女人們擁有了自己的汽車，她們也關(guān)心自己生存的大環(huán)境，關(guān)心時(shí)事。韓寒說(shuō)“男人改變世界，女人改變男人”，環(huán)保其實(shí)也可以從女人開(kāi)始。
閨蜜心意相通
話題熱愛(ài)生活
女人們的關(guān)系有很多種，閨蜜一定是其中最不能錯(cuò)過(guò)的一種，孫妍和牟林就是這樣的閨蜜。她們不經(jīng)常聯(lián)系，有的時(shí)候一年也見(jiàn)不到幾面，但是一見(jiàn)面就有無(wú)數(shù)的話題可以聊。男人們似乎永遠(yuǎn)無(wú)法了解女人們的閨蜜是怎樣的一種關(guān)系，她們是比朋友更近一步的關(guān)系，是比夫妻更輕松的關(guān)系，是那個(gè)在你得意忘形的時(shí)候潑你冷水讓你冷靜思考的人，是在你低落失意的時(shí)候給你擁抱說(shuō)加油的人。
她們一個(gè)是攝影師，一個(gè)是服裝設(shè)計(jì)師，她們都善于捕捉生活中的美，她們感情細(xì)膩，善于發(fā)現(xiàn)。這些年她們都關(guān)注到一個(gè)話題，每次見(jiàn)面也會(huì)聊上幾句，那就是環(huán)保。看上去似乎不像女生們會(huì)聊的話題，但是關(guān)心生命質(zhì)量的人都會(huì)注意到，現(xiàn)在的空氣越來(lái)越差，環(huán)境狀況每況愈下。孫妍和牟林都是崇尚自然的人，當(dāng)她們發(fā)現(xiàn)北京的藍(lán)天越來(lái)越難見(jiàn)到，綠色的植物越來(lái)越少，空氣中的懸浮物越來(lái)越多時(shí)，她們也為之著急。像孫妍和牟林這樣的女人，選車時(shí)可能更多地是注重家庭需求，外觀要求大氣穩(wěn)重，內(nèi)部要求有一定的空間，操控和動(dòng)力可能會(huì)被放在第二位。在用車的時(shí)候更注重細(xì)節(jié)和油耗，一方面是節(jié)省開(kāi)銷，另一方面是節(jié)能減排。
選車個(gè)性互補(bǔ)
她們的座駕一個(gè)是東風(fēng)標(biāo)致408，一個(gè)是北京現(xiàn)代ix35，從座駕就能反應(yīng)一個(gè)人的個(gè)性。牟林給人的感覺(jué)就如408給人的感覺(jué)一樣，優(yōu)雅、沉穩(wěn)、大氣、從容，靜靜地等待著欣賞他們的人。她設(shè)計(jì)的服裝也是簡(jiǎn)約大方，將東方女人的美展現(xiàn)得淋漓盡致，用最少的布料和最簡(jiǎn)單的設(shè)計(jì)讓女人們凸顯其最美麗的一面。
相比牟林，孫妍更外向也更直接，她享受無(wú)拘無(wú)束的駕駛感受。孫妍買車的時(shí)候考慮的是車對(duì)于她工作的幫助，因?yàn)樯頌閿z影師，需要到處采風(fēng)和工作，裝卸各種攝影設(shè)備，一輛都市SUV更能滿足她的需求。
環(huán)保 各有高招
牟林說(shuō)：“現(xiàn)在我盡量減少開(kāi)車的次數(shù)，能乘坐公共交通就乘坐公共交通。”在北京服裝學(xué)院擔(dān)任講師的她還經(jīng)常向她的學(xué)生們傳播這種思想，環(huán)保不僅僅體現(xiàn)在汽車生活中，減少生活垃圾和浪費(fèi)也是環(huán)保的一部分。自然是上天賜予我們美麗的禮物，我們少一點(diǎn)索取，就能多給我們下一代留下一些。孫妍的座駕雖然是SUV，但她為了節(jié)能減排也想了許多小妙招，例如經(jīng)常清理車內(nèi)的雜物，不讓車輛超負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)，保持輪胎的充氣量，從而減少一定的油耗。其實(shí)她們都知道，這些對(duì)于環(huán)保都只是杯水車薪，但是她們?cè)敢鉃榱讼乱淮瑸榱俗约荷娴沫h(huán)境做出改變，只為了追求一片藍(lán)天和更新鮮的空氣。
她們注重生活的質(zhì)量，關(guān)心時(shí)事，身體力行。她們善于發(fā)現(xiàn)美，她們熱愛(ài)著生活的地方，并愿意為之改變，什么樣的座駕都可以適合她們，環(huán)保的汽車生活才是她們所推崇的。
玩伴自由自在
她們都愛(ài)運(yùn)動(dòng)，是運(yùn)動(dòng)將她們聯(lián)系在了一起，運(yùn)動(dòng)讓她們更有朝氣，更具活力，汽車是她們展示自己魅力的工具，能更好地詮釋生命在于運(yùn)動(dòng)的主題。她們會(huì)用她們的故事告訴你，這個(gè)時(shí)代的女性形象已經(jīng)不再是弱不禁風(fēng)的“溫室小花”，也不再是矯揉造作的“深閨小姐”，她們要求座駕時(shí)尚、亮眼，更加要求動(dòng)力和操控。
愛(ài)好追風(fēng)逐月
沒(méi)有什么能比自信再好的化妝品了，當(dāng)周璐和劉瀟在鏡頭前歡笑的時(shí)候，我才發(fā)現(xiàn)自信的女人最美。她們都是北京人，擁有北京女孩的直接和開(kāi)朗，她們相識(shí)是在一個(gè)運(yùn)動(dòng)場(chǎng)上，意氣相投的兩人經(jīng)常相約一起去兜風(fēng)，去打球，她們?cè)谏罨蛘吖ぷ魃峡赡軟](méi)有什么交集，但是只要一個(gè)人邀約，另一個(gè)人有空就一定會(huì)去。女生們的聚會(huì)能讓她們更隨意，也更自由，可以敞開(kāi)心扉地聊聊天，逛逛街，吃吃飯。從運(yùn)動(dòng)開(kāi)始，她們發(fā)現(xiàn)她們骨子里有太多的相似，都愛(ài)追求新鮮事物，都不服輸，都會(huì)為了夢(mèng)想堅(jiān)持自己。
獨(dú)立自主的她們大膽、創(chuàng)新，對(duì)于一切新的事物敢于嘗試，生命在于運(yùn)動(dòng)，如果對(duì)于自己喜歡的事情都不敢嘗試，那么后悔的一定是自己。對(duì)于這類女孩，她們敢于做自己，而對(duì)于汽車的訴求就是在講究時(shí)尚外觀的同時(shí)，也要有較高的操控性，動(dòng)力當(dāng)然不能輸。這點(diǎn)從周璐和劉瀟為自己選的車就能看出來(lái)，別克君威和一汽—大眾CC，都是運(yùn)動(dòng)感十足，周璐對(duì)我們說(shuō)，“我對(duì)于汽車的要求是，既能滿足家庭用車的需求又要有運(yùn)動(dòng)型車型的流線和動(dòng)力，操控性也是我選車的一大追求。”
女人愛(ài)運(yùn)動(dòng)
改裝高調(diào)與低調(diào)
周璐是個(gè)熱愛(ài)汽車運(yùn)動(dòng)的女孩，在她的頭上有許多的標(biāo)簽，賽車手是其中的一個(gè)。賽車基本上是屬于男人的世界，但周璐骨子里就有種不服輸?shù)膫€(gè)性，憑什么要規(guī)定這是男人的世界，那是女人的世界，女人也可以玩車、改車。有些男孩子性格的周璐喜歡汽車，熱愛(ài)汽車運(yùn)動(dòng)，她會(huì)在汽車速度飆升的時(shí)候感受到生命的價(jià)值，她追求把風(fēng)甩在身后的刺激感。她賽車、改裝車，都源于她對(duì)于汽車運(yùn)動(dòng)的熱愛(ài)。她的君威被她改造成為了她最喜歡的粉色，車的內(nèi)飾也搭配車身，全是粉色系的東西。這樣拉風(fēng)的顏色配上如此個(gè)性的美女，想不吸引目光都難。
不同于周璐的做法，劉瀟喜歡簡(jiǎn)單一點(diǎn)，她沒(méi)有為愛(ài)車做任何改造，她喜歡它本來(lái)的模樣，一汽—大眾CC簡(jiǎn)潔大氣的內(nèi)飾設(shè)計(jì)同樣能給她帶來(lái)滿足感。低調(diào)一點(diǎn)的車身顏色，更好搭配衣服。CC流線的造型和車身讓身為設(shè)計(jì)師的她一見(jiàn)鐘情，低調(diào)中透露著靈動(dòng)的魅力，就像她的本人一樣，不認(rèn)識(shí)的人認(rèn)為她沉默內(nèi)斂，相熟的人才知道她的爽朗和活潑。
運(yùn)動(dòng)風(fēng)馳電掣
劉瀟說(shuō)她喜歡無(wú)拘無(wú)束的生活，做個(gè)背包客全世界旅游是她的終極夢(mèng)想，開(kāi)車時(shí)她也認(rèn)為動(dòng)力一定不能成為束縛的理由。當(dāng)CC遇到V6發(fā)動(dòng)機(jī)的時(shí)候，持續(xù)的、不間斷的動(dòng)力讓劉瀟感到滿足，加上6擋DSG雙離合變速器的加持，動(dòng)力輸出快速且平穩(wěn)。一汽—大眾CC3.0V6FSI的最大功率達(dá)到了184kW/6300rpm，最大扭矩達(dá)到了310Nm/3300rpm，百公里加速為7.3s，采用了自然吸氣的進(jìn)氣方式。這樣的動(dòng)力數(shù)據(jù)也難怪劉瀟對(duì)其動(dòng)力的溢美之詞了。每一次劉瀟發(fā)動(dòng)車輛，掛檔、加速，都是一種自由的釋放，一種動(dòng)感十足的生活。
對(duì)于像劉瀟和周璐這樣講究運(yùn)動(dòng)性能的女孩來(lái)說(shuō)，普通的家庭轎車可能無(wú)法滿足他們的需求，一輛轎跑或者一輛輕微改裝過(guò)的車型可能更適合她們。因?yàn)樗齻兪沁@樣的女子，在發(fā)動(dòng)機(jī)的轟鳴聲中，在路人追隨的眼光中，追風(fēng)逐月，絕塵而去。
女人愛(ài)美麗
兄弟在臂彎上，姐妹在靈魂里，不記得在哪看到這句話，就像是在訴說(shuō)雪莉與MA Y。人的一生會(huì)有很多朋友但不一定有一個(gè)血濃于水的姐妹。有的姐妹分開(kāi)長(zhǎng)了，時(shí)過(guò)境遷了便也慢慢淡了感情、忘了牽掛。但對(duì)于她們，卻是不一樣的。時(shí)光飛逝，一轉(zhuǎn)眼，二十年的紅塵簌簌而過(guò)，而她們的姐妹情誼卻沒(méi)有因?yàn)闅q月的流逝而淡去，反而越來(lái)越淳，越來(lái)越濃。雖然她們?cè)诟髯缘目臻g里生活著、忙碌著，卻彼此牽掛。偶爾一個(gè)電話，一聲問(wèn)候卻讓她們感覺(jué)依然心生溫暖，依然近在咫尺，依然心魂相帖。
姐妹之間形影相隨
美麗榜樣力量
雪莉是個(gè)思想浪漫、心思細(xì)膩、崇尚愛(ài)情且極其愛(ài)美的女人。她愛(ài)生活、愛(ài)旅游、更愛(ài)她溫馨的家；她追求時(shí)尚，卻從不隨波逐流，每件衣服都能穿出自已獨(dú)特的風(fēng)格。在她的身上，你會(huì)看到女人那種極致的美。對(duì)色彩的搭配，款式的講究，加上她不俗的身材與氣質(zhì)，只要一出現(xiàn)，雪莉裊裊娜娜的身影便是一片最亮麗的風(fēng)景線。似乎也只有美甲設(shè)計(jì)師的工作最適合雪莉，也最能釋放雪莉愛(ài)美的天性。
在漸漸長(zhǎng)大的MAY心中，姐姐就是美麗的榜樣，隨著成長(zhǎng)，MAY的身上越來(lái)越多雪莉的影子，從待人的方式，對(duì)事物的看法，對(duì)于色彩的喜愛(ài)，對(duì)生活的態(tài)度，到對(duì)穿著的講究，審美的眼光，及身上流露出那種無(wú)形的氣質(zhì)，都越來(lái)越相似。那都是姐妹之間潛移默化的影響，雪莉引領(lǐng)了MAY對(duì)于美麗追求的走向，如今氣質(zhì)高雅，舉止得體的MAY，不能不感謝雪莉，因?yàn)檠├蛘莾?yōu)雅成熟的MAY的榜樣。
追求青出于藍(lán)
對(duì)于美麗的追求姐妹二人是相同的，而對(duì)于美的理念卻有著很大不同，姐姐雪莉性格有些內(nèi)向，她追求的是安靜的、內(nèi)向的有著中國(guó)古典特色的美麗。而妹妹MAY則性格外向充滿活力，她追求的是一種活力美。姐姐對(duì)于化妝品的選擇以適合自己為標(biāo)準(zhǔn)，更注重保養(yǎng)，而妹妹喜愛(ài)收藏香水，她的美麗更注重味道。當(dāng)然美麗對(duì)于每個(gè)女人都有不同的理解與定義。雖各奏一音，卻都別有韻味。似乎姐姐對(duì)美的追求更加寬泛，更加廣博。而一直受姐姐熏陶的妹妹則青出于藍(lán)追求的更加具體更加極致。
愛(ài)車各有理解
感謝上天賜予姐妹的親情，感謝汽車改變了生活，讓生活更多姿多彩，讓親情更加水融。這是姐妹二人對(duì)汽車生活的共同理解，她們一致地認(rèn)為汽車也是美麗的重要組成部分，美麗要與生活息息相關(guān)，汽車也像女人，不但要追求永不老去的外表，更要修一身超凡脫俗的內(nèi)在。追求典雅美的姐姐選擇了外觀大方、典雅、貴氣十足的寶馬318i，在她看來(lái)只有寶馬318i才能符合自己對(duì)美的理解。寶馬3系不夸張、不造作，外觀大氣，內(nèi)在充盈的風(fēng)格也確實(shí)與雪莉交相呼應(yīng)。而妹妹MAY選擇的絕對(duì)是美艷不可方物的拉古那古貝，這是一款青春、靈動(dòng)的跑車，它的外觀、定位與MAY可謂是渾然一體，青春、活力、漂亮、灑脫。來(lái)自法國(guó)的拉古那古貝就像同樣來(lái)自法國(guó)的著名香水一樣香氣迷人，也似乎只有原汁原味的法國(guó)血統(tǒng)跑車才能襯托出MAY的美麗，而拉古那古貝也正需要MAY這樣的美麗來(lái)成為它的靈魂。拉古那古貝發(fā)動(dòng)機(jī)的轟鳴聲，正好襯托出MAY那顆帶有野性又不羈的心。古典美與現(xiàn)代美都是美，而美是所有女人的天性，讓愛(ài)車的氣質(zhì)襯托MAY的美麗，讓她的美麗成為愛(ài)車的靈魂，女人才會(huì)愈發(fā)的有魅力。
所謂聞車識(shí)女人，姐妹二人就像不同韻味的兩種香水，兩款不同風(fēng)格的汽車，美卻大有不同。
男人幫·女人歌
男人和女人從誕生的那一天起，就各自擁有了數(shù)不清的優(yōu)勢(shì)和劣勢(shì)，他們分屬于兩大陣營(yíng)，這兩個(gè)陣營(yíng)的人這么多年來(lái)，永遠(yuǎn)在比對(duì)、永遠(yuǎn)在廝殺，保留自己的特權(quán)的同時(shí)，要從對(duì)方手上博取更多的特權(quán)。男人天生就是理性，富有邏輯性的，女人天生就是感性，情緒化的，反映在購(gòu)車、用車上，男人和女人的態(tài)度不同，于是也會(huì)衍生出不同的特征，從男人的角度看女人購(gòu)車、用車，看看他們眼中的女性和汽車有著什么樣的故事。
專為伊人來(lái)
杜波
電影導(dǎo)演編劇
擔(dān)任電影《藍(lán)學(xué)校》導(dǎo)演，該片榮獲“第二十八屆電影金雞獎(jiǎng)最佳兒童片提名”、“2011年第二十八屆電影金雞獎(jiǎng)導(dǎo)演處女作獎(jiǎng)提名”兩項(xiàng)提名，擔(dān)任電視劇《寶貝媽媽寶貝女》導(dǎo)演，并在湖南衛(wèi)視熱播，并為《獵殺》、《尖峰》等多部熱播電視劇編劇。
我看汽車設(shè)計(jì)
從電影誕生之日起，女性就是它的一大主題，關(guān)注女性生活、內(nèi)心的作品層出不窮，正因?yàn)榕约?xì)膩、感性、情緒化、多面，才會(huì)有那么多的藝術(shù)作品討論女性。作為電影導(dǎo)演，深受中國(guó)傳統(tǒng)影響的杜波認(rèn)為中國(guó)家庭基本都屬于男主外女主內(nèi)，女性在家庭中的地位越來(lái)越高，基本屬于一家之主，為女性設(shè)計(jì)的產(chǎn)品也越來(lái)越多，汽車也不例外。“現(xiàn)在的制造商為家里的‘領(lǐng)導(dǎo)’去用心的添加一些設(shè)計(jì)，我覺(jué)得往大了說(shuō)，這是為和諧社會(huì)做貢獻(xiàn)，往小了說(shuō)起碼是為創(chuàng)建和諧家庭做好事了，不讓家里的領(lǐng)導(dǎo)舒坦了，別人敢舒坦嗎？”
因?yàn)榕缘匚坏闹鸩教嵘齻兂蔀榱速?gòu)車消費(fèi)的主力軍，于是專門為女性設(shè)計(jì)的車型也就應(yīng)運(yùn)而生了，“從外觀到內(nèi)飾，從顏色到每個(gè)細(xì)節(jié)，每天在路上，都能看到很多專門為女性設(shè)計(jì)的車在跑。為女性專門設(shè)計(jì)的地方其實(shí)每個(gè)車都有，比如遮陽(yáng)板后面的小鏡子，我覺(jué)得那個(gè)基本都是給女司機(jī)等紅燈時(shí)候補(bǔ)妝用的。”
我看女性購(gòu)車
“女性在購(gòu)車上考慮問(wèn)題的角度往往比男性全面，而且女性的意見(jiàn)又往往注重的是家庭的實(shí)用性和舒適度，而男人買車有時(shí)候會(huì)沖動(dòng)，會(huì)只考慮自己的喜好，女性才是一家之主，如果買的是家庭用車，還是應(yīng)該多聽(tīng)聽(tīng)女性的意見(jiàn)，起碼得好好的聽(tīng)聽(tīng)她們的要求。
女人在選擇一款車型時(shí)估計(jì)和男人一樣，男人選車跟選老婆一樣挑剔，外觀設(shè)計(jì)要亮麗，內(nèi)飾要好看，馬力要足夠，性能出色，又是對(duì)比，又是糾結(jié)，但是完美的車型是不存在的。我猜測(cè)女人選車也跟她選老公一樣糾結(jié)，考慮的東西比較多，所以就會(huì)優(yōu)柔寡斷。女人可能選車時(shí)更注重顏色、油耗、節(jié)能或者環(huán)保之類的細(xì)節(jié)，側(cè)重點(diǎn)和男人完全不一樣。能夠打動(dòng)一個(gè)女人去買一款車的原因，很可能是男人不會(huì)去注意的一些細(xì)節(jié)。”
我看女性用車
“女性用車有個(gè)突出的特點(diǎn)就是攀比，雖然攀比之心人皆有之，但是女人更甚，認(rèn)識(shí)的很多女性朋友買車的第一原因是因?yàn)樗|蜜買了一輛，她也得有，而且絕對(duì)不能比她閨蜜的差了。好朋友裝飾了內(nèi)飾，自己也要改造一下，誰(shuí)有了什么高科技的配置，自己的車也要安一個(gè)更高級(jí)的。
對(duì)于開(kāi)車的技術(shù)，似乎女性的開(kāi)車技巧讓許多人不敢恭維，可能是女生天生對(duì)于距離、速度的把握沒(méi)有男生那么準(zhǔn)確，因此女性開(kāi)車有許多讓人冒汗的地方，甚至有不少是極其危險(xiǎn)的行為。女性開(kāi)車還是應(yīng)該多多練習(xí)，不要莽莽撞撞就上路當(dāng)‘馬路殺手’，自己危險(xiǎn)，別人更危險(xiǎn)。”
缺失的女性座駕
楊扉
旅游衛(wèi)視《超級(jí)馬力》制片人
十幾年的電視節(jié)目制作經(jīng)驗(yàn)敵不過(guò)二十幾年的老車迷資歷。用央視的角度，鳳凰衛(wèi)視的視野以及旅游衛(wèi)視便利，上百款車試駕，上千分鐘汽車節(jié)目主持，幾十萬(wàn)公里全球體驗(yàn)的過(guò)程里，用文化的，藝術(shù)的和人性的視角，詮釋看似冰冷的奔跑機(jī)器。
我看汽車設(shè)計(jì)
在當(dāng)今的社會(huì)中，女性的地位越來(lái)越高，女性的生活和工作也越來(lái)越受到重視，無(wú)論是藝術(shù)作品還是實(shí)體產(chǎn)品，都出現(xiàn)了許多從女性角度出發(fā)的設(shè)計(jì)，比如有專門為女性設(shè)計(jì)的手機(jī)、電腦。相較于汽車來(lái)說(shuō)，有著專業(yè)汽車媒體從業(yè)經(jīng)驗(yàn)的楊扉閱車無(wú)數(shù)，但是在他看來(lái)，為女性設(shè)計(jì)的車型少之又少，“雖然從汽車設(shè)計(jì)的角度，已經(jīng)體現(xiàn)出了更關(guān)注女性使用和審美需求的趨勢(shì)，但遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠。起碼‘女人和孩子的錢好掙’，這個(gè)說(shuō)法在汽車消費(fèi)領(lǐng)域就體現(xiàn)得并不明顯。”
其實(shí)汽車的世界可以說(shuō)是男人的世界，男人對(duì)于汽車的熱愛(ài)似乎與生俱來(lái)，油門、剎車、加速、過(guò)彎、換擋，每一項(xiàng)都在刺激著男性的腎上腺，男性的需求和審美對(duì)于汽車的設(shè)計(jì)起著至關(guān)重要的作用，反觀于女性的需求，只能是車內(nèi)的小部分設(shè)置。“有少許產(chǎn)品考慮了，甚至做了，但真正宣傳強(qiáng)調(diào)專屬于女性的基本沒(méi)有。”楊扉并不避諱汽車設(shè)計(jì)在這部分的缺陷，不無(wú)感慨地說(shuō)。
我看女性購(gòu)車
在楊扉眼中，什么樣的車才最符合女性的身份特征呢？他說(shuō)，“首先是視覺(jué)上必須符合女性的審美取向，線條流暢，色彩艷麗。至少應(yīng)該有一些‘大多數(shù)男人很可能不會(huì)選擇’的視覺(jué)元素。也許是顏色，也許是車型設(shè)計(jì)，也許是某個(gè)車燈造型。其次就是使用的安全性和便利性，而非性能表現(xiàn)。比如更舒適，安靜，娛樂(lè)設(shè)施便捷，對(duì)于故障等問(wèn)題的提示更全面明確，對(duì)于易損常換部件處理的便捷性，甚至碰到搶劫車禍等意外有獨(dú)特的車內(nèi)功能以應(yīng)對(duì)等等。”女性購(gòu)車，在一些時(shí)候呈現(xiàn)的是一種感性消費(fèi)，往往會(huì)關(guān)注某些特別的方面，所以人性化，溫情化的售前售后服務(wù)也是女性選車的幾大因素。
女生選車與男生的不同之處還在于，她們更注重個(gè)性，“一定的定制和個(gè)性，比如個(gè)別部件的顏色和個(gè)性圖案是許多女性朋友的最愛(ài)，我有好幾個(gè)女生朋友都是因?yàn)槟硞€(gè)車型擁有定制化的元素而購(gòu)買該車型。”
我看女性用車
“女性用車和男性用車其實(shí)并不具有很大的可比性，從車技來(lái)說(shuō)，技術(shù)好的女性比比皆是，而且現(xiàn)在諸多先進(jìn)的配置也會(huì)給女性開(kāi)車一些幫助，比如倒車，并道，超車等等。從用車角度來(lái)說(shuō)，女性不懂車，那是因?yàn)樗齻兇蠖鄶?shù)對(duì)于車沒(méi)有太大的興趣，對(duì)于開(kāi)車、駕駛沒(méi)有一定的練習(xí)和熟悉度，因此造成了許多人認(rèn)為的女性開(kāi)車不行的觀點(diǎn)。在我看來(lái)，女性用車會(huì)比較細(xì)心，會(huì)記錄下油耗，保養(yǎng)的時(shí)間，里程等等，但這只能代表一部分女性用車的特點(diǎn)，并不能以偏概全，隨著擁有座駕的女性越來(lái)越多，懂車的女性越來(lái)越多，女性開(kāi)車、用車和男性開(kāi)車、用車的差距就會(huì)逐漸縮小。”
被呵護(hù)的駕駛者
劉海龍
動(dòng)力旅行網(wǎng)創(chuàng)始人
行天下旅游機(jī)構(gòu)執(zhí)行總監(jiān)
行萬(wàn)里路，讀萬(wàn)卷書。作為動(dòng)力旅行網(wǎng)創(chuàng)始人，行天下旅游機(jī)構(gòu)執(zhí)行總監(jiān)，旅游紀(jì)錄片制片人，劉海龍?jiān)谒挠螝v人生中丈量了世界的距離，也閱人無(wú)數(shù)，在他眼中女人與車有著別樣的見(jiàn)解。
我看汽車設(shè)計(jì)
走遍大半個(gè)地球的劉海龍?jiān)谛凶咧懈形蛏睿形蛏谒磥?lái)，女人和男人就像是一物的兩極，互相排斥卻又互相吸引。在他眼中，女性是消費(fèi)品的重要市場(chǎng)，無(wú)論是汽車還是其他，“如果消費(fèi)品市場(chǎng)忽略女性市場(chǎng)就等于忽略了半壁江山，所以爭(zhēng)奪女性市場(chǎng)顯得極其重要。說(shuō)到爭(zhēng)奪就必然有特質(zhì)化，針對(duì)女性需求特征的功能開(kāi)發(fā)尤為關(guān)鍵。去商場(chǎng)看看，那些可愛(ài)的、顏色亮麗的手機(jī)殼，那些制作可愛(ài)的點(diǎn)心、美食，那些粘貼在汽車LOGO上的水鉆，都是誰(shuí)在消費(fèi)？女性絕對(duì)占據(jù)現(xiàn)在日常消費(fèi)品的絕大部分。”
汽車也是這些日常消費(fèi)品的一部分，劉海龍也承認(rèn)，現(xiàn)在購(gòu)車的女性確實(shí)沒(méi)有男性多，不過(guò)，女性的一些需求還是被考慮到了，他認(rèn)為，“隨著汽車產(chǎn)品的個(gè)性化，越來(lái)越多的針對(duì)女性的功能設(shè)計(jì)會(huì)被應(yīng)用到車上。駕駛座席下面的儲(chǔ)鞋盒，明亮方便的化妝鏡，色彩艷麗的車身等等都在凸顯女性需求的特質(zhì)。”
我看女性購(gòu)車
“要說(shuō)什么樣的車是女性專屬用車，這可能沒(méi)有，不過(guò)非要這樣定義就是那些小巧，易于駕駛的車輛專屬于女同胞，那么MINI、甲殼蟲、C30、TT、尚酷似乎符合女性的身份。不過(guò)現(xiàn)在女性購(gòu)車，似乎并不是我們想象的那樣，也有許多女性朋友喜歡大型的SUV，大馬力的跑車，為女性定義一種專屬車型，并不是件容易的事情。”
我看女性用車
前 言
駕駛員是一個(gè)特殊的職業(yè)人群,工作時(shí)間一般不規(guī)律,工作過(guò)程中需要長(zhǎng)時(shí)間、高度集中注意力，并且工作環(huán)境活動(dòng)空間狹小,還會(huì)接觸多種職業(yè)危害因素，精神長(zhǎng)期處于高度緊張狀態(tài)。因此開(kāi)車開(kāi)的是一種心態(tài)，要想駕駛汽車在復(fù)雜多變的道路上行走自如，強(qiáng)烈的交通安全意識(shí)、良好的心理素質(zhì)和較強(qiáng)的自控能力、熟練正確的操作技巧、豐富的駕駛經(jīng)驗(yàn)是應(yīng)急處突的前題和安全行車的保障。
一、駕駛員具備應(yīng)急處突能力的重要性和必要性
眾所周知，汽車交通事故已經(jīng)成為嚴(yán)峻的全球性社會(huì)問(wèn)題，直接影響人們的生命安全和產(chǎn)財(cái)安全，甚至影響到社會(huì)的穩(wěn)定發(fā)展。如果不具備相應(yīng)的應(yīng)急處突能力，造成事故，無(wú)論輕重都會(huì)給自己或他人帶來(lái)相應(yīng)的危害。
（一）是保障人民群眾生命財(cái)產(chǎn)安全的迫切需要
事故致人損傷，在救治過(guò)程中雙方及家人正常的生活秩序被打亂，浪費(fèi)精力和時(shí)間，家庭收入減少，有的甚至延誤升學(xué)、升職、就業(yè)等機(jī)會(huì)，最終也只是對(duì)傷者直接損失的賠償，無(wú)法彌補(bǔ)其間接損失。受害人變殘、喪失工作能力和生活能力，嚴(yán)重者死亡,在給受害人及家人帶來(lái)痛苦的同時(shí)，使得原本完整的家庭瞬間殘缺，失去子女的父母“白發(fā)人送黑發(fā)人，余生難安……，孩子從此得不到應(yīng)有的愛(ài)護(hù)，難以愈合的創(chuàng)傷將影響和改變他們的將來(lái)。而肇事者承擔(dān)賠償責(zé)任，有的讓家人一起背上沉重的債務(wù)負(fù)擔(dān)，日常生活拘謹(jǐn)，工作生活一蹶不振；嚴(yán)重的承擔(dān)刑事責(zé)任，給自己帶來(lái)牢獄之災(zāi)的同時(shí)，更給家庭、自己的以后、孩子的將來(lái)造成難以愈合的創(chuàng)傷。
（二）是維護(hù)社會(huì)穩(wěn)定和發(fā)展的需要
道路交通事故，尤其是重特大道路交通事故的發(fā)生，會(huì)對(duì)道路設(shè)施、通訊設(shè)施、管道設(shè)施、供電設(shè)施等造成損害，輕者部分喪失作用與功能；重者完全報(bào)廢，從而影響正常的社會(huì)生活秩序。化學(xué)危險(xiǎn)品運(yùn)輸車發(fā)生交通事故，還容易發(fā)生爆炸、泄漏、污染等二次損害。交警現(xiàn)場(chǎng)處理事故，醫(yī)院全力搶救傷者，消防參與救援等等都需要增加社會(huì)成本；事故導(dǎo)致交通受阻或中斷也會(huì)對(duì)社會(huì)和其他公民生活產(chǎn)生影響。一旦惡劣的交通事故發(fā)生，隨著網(wǎng)絡(luò)、新聞媒體的傳播，勢(shì)必會(huì)在社會(huì)上造成一定的負(fù)面影響。同時(shí)，給交通事故受害者家屬、親屬帶來(lái)巨大傷害，會(huì)導(dǎo)致一定范圍內(nèi)的矛盾升級(jí)，受傷害人員或其家屬往往容易產(chǎn)生急躁情緒，甚至出現(xiàn)家屬鬧喪、上訪、封路等事件。而過(guò)激行為的出現(xiàn)，公安等相關(guān)部門勢(shì)必要介入，防止事態(tài)擴(kuò)大和演變，也浪費(fèi)了原本就比較緊缺的警力資源，同時(shí)還給社會(huì)帶來(lái)不穩(wěn)定因素，阻礙了和諧社會(huì)的發(fā)展。
長(zhǎng)期的駕駛實(shí)踐表明，駕駛員的應(yīng)急處突能力的高低直接關(guān)系到交通安全，如果具備良好的綜合素質(zhì),就可能最大限度地減少事故的發(fā)生,提升駕駛員的應(yīng)急處突能力和水平十分必要。
二、應(yīng)急處突過(guò)程中存在的主要問(wèn)題
安全存在于一點(diǎn)一滴中，隱于一時(shí)一刻里。生命對(duì)于我們每一個(gè)人只有一次，沒(méi)有絲毫重復(fù)的機(jī)會(huì)。無(wú)情的車輪不知碾碎了多少人美麗的夢(mèng)想，多少幸福的家庭由此而支離破碎。
（一）不良心態(tài)引發(fā)的交通事故
駕駛員心理健康狀況包括僥幸、冒險(xiǎn)、失落、焦慮等，已成為影響道路交通安全的關(guān)鍵因素，是極易造成車輛安全事故的“危險(xiǎn)源”。
案例1：2020年7月7日12時(shí)許，貴州省安順市一輛車牌號(hào)為貴G·02086D的2路公交車從安順火車站駛向客車東站，在途經(jīng)虹山湖大壩中段時(shí)，公交車急轉(zhuǎn)彎?rùn)M沖到對(duì)面車道后，沖撞護(hù)欄并墜入水庫(kù)。駕駛員張某鋼因生活不如意和對(duì)拆除其承租公房不滿，人為實(shí)施了危害公共安全的個(gè)人極端犯罪，造成21人死亡，15人受傷，公共財(cái)產(chǎn)遭受重大損失。
事件凸顯了駕駛員心理健康對(duì)應(yīng)急處突過(guò)程的重要性，告誡我們，全社會(huì)都應(yīng)關(guān)注職業(yè)駕駛員的心理健康問(wèn)題，對(duì)他們的情緒、心理健康狀況要予以關(guān)心和關(guān)愛(ài)；告誡駕駛員要抑制憤怒和急躁，遇事多溝通,用最恰當(dāng)?shù)姆椒ㄗ晕艺{(diào)節(jié)和穩(wěn)定情緒，以飽滿積極的精神狀態(tài)投入到工作中，確保行車安全。
（二）不良習(xí)慣引發(fā)的交事故
不良行為并不可怕，可怕的是它已經(jīng)成為了一種習(xí)慣，經(jīng)常、長(zhǎng)期反復(fù)發(fā)生的違反規(guī)章制度和操作規(guī)程的行為，是誘發(fā)事故的土壤和溫床。駕駛員的不良習(xí)慣有不按規(guī)定讓行，超速駕駛，不系安全帶，隨意變道搶道，開(kāi)車打手機(jī)，疲勞駕駛，換道不打轉(zhuǎn)向燈等等，
我僅從中選取“超速行駛”和“疲勞駕駛”作為案例分析，其他就不一一枚舉了。
案例2：2020年3月5日南京江寧區(qū)發(fā)生一起車禍，監(jiān)控畫面顯示，當(dāng)時(shí)一輛電動(dòng)三輪車沿著斑馬線通過(guò)交叉路口，一臺(tái)小客車風(fēng)馳電掣地駛來(lái)，巨大的撞擊力，將電三輪掀翻，造成騎手肋骨骨折，所幸并無(wú)性命之憂，兩車不同程度受損，江寧交警大隊(duì)確認(rèn)，事故是因?yàn)樾】蛙囮J紅燈超速行駛引發(fā)的。小客車司機(jī)除了承擔(dān)事故全部責(zé)任外，還因超速闖紅燈，面臨駕駛證記6分，罰款200元的處罰！
近年來(lái)，超速闖紅燈引發(fā)的事故，十之七八都造成了亡人事故，令許多家庭沉浸在無(wú)盡的悲痛之中！車禍猛于虎，超速闖紅燈，無(wú)疑是一項(xiàng)嚴(yán)重的交通違法行為，它的危害不言而喻，尤其是在一些道路，許多司機(jī)因?yàn)榧t綠燈路口沒(méi)有監(jiān)控，肆意超速闖紅燈，殊不知，此舉，不僅是對(duì)自己生命安全的漠視，更是對(duì)他人行車安全和生命安全的威脅。生命無(wú)價(jià)，逝去便無(wú)法再回來(lái)，借此案例提醒大家，一定要將安全駕駛放在首位，開(kāi)車控制好車速，與前車保持安全車距，安全駕駛，文明駕駛，敬畏生命，謹(jǐn)慎行車！
案例3：2019年8月10日18時(shí)10分許，在陜西咸陽(yáng)市渭城區(qū)發(fā)生一起交通事故案例。馬某凱駕駛陜A0×××0號(hào)輕型廂式貨車，途中連續(xù)駕駛未休息極度疲勞，沿河堤路由西向東行駛至上林橋北口立交南側(cè)輔道時(shí)，操作不當(dāng)致車輛失控沖入南側(cè)人行道內(nèi)，與行人丁某香發(fā)生碰撞，其駛回道路內(nèi)時(shí)又與相對(duì)方向高某駕駛的二輪電動(dòng)車發(fā)生碰撞，造成丁某香當(dāng)場(chǎng)死亡，高某及其所駕駛二輪電動(dòng)車乘坐人胡某懌受傷，肇事車輛受損。交通事故成因分析及責(zé)任認(rèn)定：馬某凱疲勞駕駛機(jī)動(dòng)車對(duì)路面情況觀察不足，臨危操作不當(dāng)且在容易發(fā)生危險(xiǎn)路段超速行駛致車輛失控發(fā)生交通事故，其行為違反《中華人民共和國(guó)道路交通安全法》第二十二條第一款、第四十二條全款之規(guī)定，為一方過(guò)錯(cuò)，應(yīng)負(fù)此事故全部責(zé)任。我們仔細(xì)想一想，如果貨車司機(jī)馬某凱能夠遵守道路交通法規(guī)，確保自己在駕駛機(jī)動(dòng)車四個(gè)小時(shí)就在路旁停歇一會(huì)，有效采取一些防范措施，就可以避免事故的發(fā)生。
提及疲勞駕駛，很多人都不以為然，當(dāng)困意來(lái)襲時(shí)，大家總是心存僥幸，想著“再堅(jiān)持開(kāi)一會(huì)也沒(méi)事”，殊不知這“一會(huì)”，有時(shí)就會(huì)導(dǎo)致嚴(yán)重的交通事故。疲勞駕駛會(huì)導(dǎo)致判斷能力下降、反應(yīng)遲鈍、操作失誤增加，甚至?xí)霈F(xiàn)下意識(shí)操作或短時(shí)間睡眠情況，嚴(yán)重時(shí)會(huì)失去對(duì)車輛的操控能力，極易引發(fā)交通事故。
綜上所述，駕車陋習(xí)說(shuō)起來(lái)不算什么大事，但這些小節(jié)卻容易釀成大禍，小則傷車傷人、大則造成重大傷亡事故，最易突破底線導(dǎo)致動(dòng)作上變形，嚴(yán)重威脅人民生命財(cái)產(chǎn)安全，只有循序漸進(jìn)、嚴(yán)格標(biāo)準(zhǔn)，每一個(gè)細(xì)微動(dòng)作都能一絲不茍，每一個(gè)操作規(guī)范都落實(shí)到位，加大對(duì)習(xí)慣性違章的處罰力度，養(yǎng)成良好的駕駛習(xí)慣，才能使習(xí)慣性違章現(xiàn)象不再蔓延，逐步提升駕駛員的應(yīng)急處突能力。
（三）酒后駕駛引發(fā)的交通事故
酒后駕駛這么危險(xiǎn)不負(fù)責(zé)任的行為總是有人不怕死去做。調(diào)查表明，40%的酒后駕車者過(guò)高相信自己的駕駛技術(shù)。這類駕車者認(rèn)為自己酒量大，開(kāi)車技術(shù)過(guò)硬，結(jié)果險(xiǎn)象環(huán)生，甚至付出生命的代價(jià)，嚴(yán)重威脅交通安全。駕駛員千萬(wàn)不要心存僥幸，要充分認(rèn)識(shí)到酒后駕車的危害性，提高自我約束能力，開(kāi)車不喝酒，酒后不開(kāi)車，從根本上杜絕酒后駕車這一嚴(yán)重違法行為。
案例4：福建平潭“7.1”醉駕一次死亡2人事故：2020年7月1日1時(shí)6分許，孫某某醉酒后（181.5mg/100ml）駕駛魯G91**Q號(hào)小型轎車（車上載有王某某）沿金井大道由東往西超速行駛至事故路段時(shí)，因超越前車撞到道路左側(cè)路沿后繼續(xù)行駛，又碰撞道路右側(cè)路沿后駛?cè)牖ㄆ裕鲎不ㄆ缘牡叵鹿艿劳L(fēng)設(shè)施墻面后起火燃燒，造成孫某某、王某某當(dāng)場(chǎng)死亡及車輛受損。孫某某由于酒精的作用超速超車，且未按照操作規(guī)范安全駕駛，違反了《中華人民共和國(guó)道路交通安全法》第二十二條第一款、第二款規(guī)定，孫某某全責(zé)。
全國(guó)各地酒駕危害宣傳廣泛，適值公安機(jī)關(guān)打擊酒后駕駛之時(shí)，孫某某仍我行我素，酒后駕車，斷送了他人和自己的生命。生命的孕育需要漫長(zhǎng)的時(shí)間，生命的毀滅卻只在瞬間，血淋淋的教訓(xùn)，提醒飲酒后正準(zhǔn)備駕車的朋友，“生命無(wú)價(jià) 酒后禁駕”，這既是親人的囑托，也是對(duì)他人負(fù)責(zé)，更是對(duì)自己未來(lái)的負(fù)責(zé)。
三、提高駕駛員應(yīng)急處突能力和水平的方法
安全生產(chǎn)永遠(yuǎn)在路上，汽車行駛安全和應(yīng)急處突能力具有非常緊密的聯(lián)系,只有駕駛員掌握了確保安全的快速反應(yīng)能力，才能減少各種交通事故的發(fā)生。
（一）駕駛員應(yīng)急處突應(yīng)具備的能力
應(yīng)急處突能力”是重要的專業(yè)能力和基本的技術(shù)能力，是應(yīng)對(duì)處理好駕駛過(guò)程中的突發(fā)事件綜合素質(zhì)的重要體現(xiàn)。
1.良好的職業(yè)道德
樹立全心全意為乘客、用戶和貨主服務(wù)的思想，履行在日常行動(dòng)中，對(duì)本職工作兢兢業(yè)業(yè)、盡心盡責(zé)，踐行社會(huì)主義核心價(jià)值觀，不計(jì)個(gè)人得失，文明行車，禮貌行車。
2.較高的安全素養(yǎng)
能夠全面了解掌握最新的道路交通安全法規(guī)及相關(guān)的規(guī)章制度、提高交通安全意識(shí)，把安全行車作為對(duì)國(guó)家、集體和自身安全的重大責(zé)任和應(yīng)盡義務(wù)，嚴(yán)格按章行車，絕不違法違規(guī)。有高標(biāo)準(zhǔn)的安全行車記錄。
3.良好的身體素質(zhì)和心理素質(zhì)
要求駕駛員要在行車過(guò)程中不感到疲勞，精力充沛，能夠從容不迫的應(yīng)付行車中各種異常情況，具備優(yōu)秀的視覺(jué)特性，反應(yīng)特性，操作的穩(wěn)定性、抗疲勞特性和良好的心理素質(zhì)。
4.過(guò)硬的駕駛操作能力
手腳動(dòng)作配合協(xié)調(diào)，方向盤掌握穩(wěn)妥，車速合理，變速時(shí)離合器、油門配合適當(dāng)，制動(dòng)運(yùn)用得當(dāng)，能準(zhǔn)確處理復(fù)雜情況和緊急危險(xiǎn)情況。熟悉路況、車況，能動(dòng)車就知道車輛是否存在問(wèn)題、是何問(wèn)題，是否影響行車安全。
5.較高的駕駛預(yù)判能力
對(duì)一些復(fù)雜的交通情況能正確分析研判，善于總結(jié)別人的經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)，積極思考，對(duì)行車過(guò)程中出現(xiàn)的問(wèn)題可能發(fā)生的情況進(jìn)行分析、判斷和總結(jié)，積累自己的駕駛經(jīng)驗(yàn)。
（二）提高駕駛員應(yīng)急處突能力和水平的方法
1.培養(yǎng)駕駛?cè)肆己玫穆殬I(yè)道德素質(zhì)
(1)強(qiáng)化自我約束的能力。踐行社會(huì)主義核心價(jià)值觀，通過(guò)多種形式開(kāi)展專題學(xué)習(xí)，樹立高尚的職業(yè)道德，大力發(fā)揚(yáng)敬業(yè)愛(ài)崗、遵章守紀(jì)、恪盡職守、精益求精的工作作風(fēng)，將作風(fēng)建設(shè)貫穿于每個(gè)駕駛員的職業(yè)生涯中。
（2）增強(qiáng)工作的責(zé)任感。提高對(duì)駕駛工作重要性的認(rèn)識(shí)，行車中必須要有兩種基本意識(shí):一是確保行車的安全;二是把自己的任務(wù)、目標(biāo)完成好。既要完成工作任務(wù)又要確保國(guó)家和人民生命、財(cái)產(chǎn)的安全，就是駕駛?cè)素?zé)任感和使命感的一種完整體現(xiàn)。
2.提升駕駛員的安全意識(shí)和安全素養(yǎng)
首先要端正態(tài)度、深化觀念、加強(qiáng)學(xué)習(xí)，通過(guò)安全宣傳、法規(guī)教育培訓(xùn)和交通事故案例警示教育，使駕駛員正確認(rèn)識(shí)習(xí)慣性違章的危害和防范習(xí)慣性違章的重要意義，進(jìn)一步提升駕駛員的安全知識(shí)、安全素養(yǎng)、安全技能、安全意識(shí)責(zé)任心、職業(yè)操守，強(qiáng)化安全底線的概念，增強(qiáng)駕駛員的安全行車自覺(jué)性。
3.提高駕駛員基本業(yè)務(wù)技能
定期組織汽車駕駛員學(xué)習(xí)相關(guān)培訓(xùn)資料，掌握車輛的技術(shù)性能和道路的類型、結(jié)構(gòu)及注意事項(xiàng)，堅(jiān)決摒棄不良習(xí)慣，逐步從不習(xí)慣到習(xí)慣，從不自覺(jué)到自覺(jué)，培養(yǎng)嚴(yán)格遵守規(guī)章制度的好習(xí)慣，培養(yǎng)獨(dú)立維護(hù)保養(yǎng)車輛和簡(jiǎn)單診斷故障排除故障的能力，努力提高操作技術(shù)水平，在駕駛中積累務(wù)實(shí)可用的好辦法，做到心中有數(shù)，沉著應(yīng)對(duì)，增強(qiáng)處理紛繁復(fù)雜事件的能力。
4.提高駕駛員的身體素質(zhì)和心理素質(zhì)
汽車駕駛是一項(xiàng)對(duì)人體精力和體力消耗較大的工作，駕駛必須保證充足的休息時(shí)間，加強(qiáng)體育鍛煉，定期進(jìn)行身體檢查，提高身體素質(zhì)，培養(yǎng)良好的生活習(xí)慣和飲食習(xí)慣，駕車出行前一定要保證充足的睡眠。特別要注意的是夏季晝長(zhǎng)夜短，溫度普遍較高，因天氣炎熱加上疲勞駕駛造成的交通事故時(shí)有發(fā)生。我們要科學(xué)的安排好行車時(shí)間，長(zhǎng)途駕駛應(yīng)配備2名以上駕駛?cè)耍棵{駛?cè)诉B續(xù)駕駛車輛的時(shí)間不得超過(guò)4小時(shí)，在高速公路上行車二小時(shí)后最好進(jìn)入服務(wù)區(qū)休息20分鐘，并且應(yīng)保持良好的休息和睡眠，保障安全、謹(jǐn)慎駕駛。
日常生活和駕駛過(guò)程中駕駛員經(jīng)常會(huì)面臨各種問(wèn)題和困難，進(jìn)而影響到駕駛員的情緒，甚至影響心理健康，部門單位要全方位關(guān)注駕駛員的生活，做到技能訓(xùn)練與心理教育相結(jié)合，道德教育與心理教育并重，多種形式梳理疏導(dǎo)思想矛盾癥結(jié)，傾聽(tīng)駕駛員的建議和意見(jiàn)，為駕駛員排憂解難；同時(shí)要求駕駛員在掌握駕駛技能的同時(shí)，能夠適時(shí)地把握自己，進(jìn)行自我調(diào)解和疏導(dǎo)，緩解消極情感，不斷克服自身的弱點(diǎn)，彌補(bǔ)自己的不足，調(diào)整自己的情緒和情感，減少因心理原因造成的技術(shù)失誤，為上路的安全行使奠定心理基礎(chǔ)。
5.提升駕駛員預(yù)防事故的能力和水平
（1）及時(shí)掌握正確處理信息。駕駛員無(wú)論是在任何惡劣天氣、危險(xiǎn)路況上行駛，首先是收集來(lái)自道路、車輛、電臺(tái)的各種信息，仔細(xì)分析判斷予以預(yù)測(cè)，作出相應(yīng)的操作動(dòng)作，聯(lián)系實(shí)際及時(shí)調(diào)整偏差，再修正誤差的操作，經(jīng)過(guò)不斷反饋多次控制，達(dá)到安全行駛的目的。
（2）掌握和熟悉汽車安全駕駛的各種應(yīng)知應(yīng)會(huì)。駕駛員不但要掌握法規(guī)制度，還要熟悉自己的車輛性能，在安全開(kāi)車中養(yǎng)成良好的駕駛習(xí)慣，做到出車前想一想，看一看，堅(jiān)持途中檢查和回場(chǎng)后保養(yǎng)，掌握安全開(kāi)車系統(tǒng)知識(shí)增強(qiáng)安全開(kāi)車意識(shí)。
（3）學(xué)習(xí)運(yùn)用交通安全心理學(xué)，注重心理健康。通過(guò)案例分析、法規(guī)宣傳使駕駛員認(rèn)識(shí)交通事故的實(shí)質(zhì)，正確認(rèn)識(shí)事故出現(xiàn)的偶然性與必然性，了解預(yù)測(cè)事故發(fā)生的必要性及可能性關(guān)聯(lián)，探索駕駛員的安全心理，及時(shí)矯正各種影響安全的不良心理，糾正各種違章行為，從而減少人的不安全因素，為消滅萌芽事故，建立科學(xué)的依據(jù)。
（4）提高個(gè)人運(yùn)用駕駛技術(shù)的能力和水平，找準(zhǔn)應(yīng)急要點(diǎn)。對(duì)駕駛員進(jìn)行嚴(yán)格訓(xùn)練、嚴(yán)格要求，針對(duì)各種可能出現(xiàn)的行車狀況開(kāi)展實(shí)操演練，掌握各種路況下車輛戶外規(guī)律，用工作中的重點(diǎn)、難點(diǎn)、痛點(diǎn)開(kāi)拓駕駛員的見(jiàn)識(shí)面、閱歷面，提升行車應(yīng)急工作的實(shí)操性、適用性，使駕駛員在面對(duì)突況時(shí)能“精準(zhǔn)拆彈”，為駕駛員實(shí)際工作應(yīng)急處突提供保障。
（5）開(kāi)展各種實(shí)戰(zhàn)演練。在理論培訓(xùn)的基礎(chǔ)上，常態(tài)化開(kāi)展消防、防恐防暴等應(yīng)急演練，及時(shí)糾正不規(guī)范的應(yīng)急處置行為，使駕駛員掌握突發(fā)險(xiǎn)情處置流程、措施和應(yīng)對(duì)方法，會(huì)報(bào)警，會(huì)疏散人員，會(huì)使用防控器械，會(huì)自救互救，進(jìn)一步強(qiáng)化安全意識(shí)，提高應(yīng)對(duì)突發(fā)事件的能力，為公共交通有序、穩(wěn)定、安全地運(yùn)行提供了保障。
為了有足夠的經(jīng)濟(jì)實(shí)力從事心愛(ài)的賽車運(yùn)動(dòng)，她還把自己的公司經(jīng)營(yíng)得風(fēng)生水起。如今已身價(jià)逾千萬(wàn)的她不僅風(fēng)馳電掣在世界各國(guó)的賽道上，還喜歡過(guò)背包客悠閑行走各地的生活，在每一個(gè)國(guó)家訓(xùn)練比賽結(jié)束后，她從不急著回國(guó)，而是背上背包，將這個(gè)國(guó)家的美景美食悉數(shù)收入行囊中。她時(shí)尚、美麗，將自己的人生一分為三：老板、賽車手、背包客。她叫張巖，是一個(gè)沖勁十足，喜歡挖掘生命極限的80后女孩。
告別一眼看到底的生活
上世紀(jì)80年代，張巖出生在山東省濟(jì)寧市一個(gè)普通市民家里。張巖的父母特別民主，被放養(yǎng)的張巖從小就具有獨(dú)立的性格，做事非常有主見(jiàn)。她5歲學(xué)舞蹈，9歲練綱琴，學(xué)舞、練琴和上學(xué)的時(shí)間與精力，她自己都分配得井井有條。因?yàn)槟芨枭莆瑁锌紩r(shí)，張巖加了很多藝術(shù)分，以藝術(shù)總分第一名的成績(jī)考入濟(jì)寧市重點(diǎn)高中濟(jì)寧一中。
本來(lái)，張巖是要考中戲、北電等藝術(shù)類院校的。可母親認(rèn)為，考藝術(shù)類院校將來(lái)工作的不確定因素太多。就這樣，聽(tīng)話的張巖按照母親的意愿考進(jìn)了山東大學(xué)漢語(yǔ)言文學(xué)系新聞專業(yè)。
大學(xué)期間，張巖不是一個(gè)中規(guī)中矩的好學(xué)生，她總是翹課，去各種舞蹈班教孩子們跳舞，企業(yè)開(kāi)業(yè)、慶典什么的，她也去做主持人，寒暑假去電視臺(tái)打工，生活費(fèi)從來(lái)沒(méi)從家里拿。大學(xué)畢業(yè)的前一年，張巖去山東電視臺(tái)實(shí)習(xí)，實(shí)習(xí)期間正好遇上電視臺(tái)招人，經(jīng)過(guò)競(jìng)聘，張巖順利地留在了山東電視臺(tái)生活頻道做了一檔節(jié)目的主持人。她拼命工作，雖然本職工作是做主持人，但節(jié)目的編導(dǎo)、配音、制作，甚至包括打字幕等工作她都搶著做，沒(méi)多長(zhǎng)時(shí)間，電視節(jié)目制作的整個(gè)流程她都熟悉并能熟練操作了。
2004年秋天，在北京電視臺(tái)工作的一個(gè)師姐給張巖打來(lái)電話，說(shuō)北京電視臺(tái)正在招人。張巖很喜歡北京這座城市，她的爺爺和姑姥爺也都住在北京，于是她辭去了山東電視臺(tái)的工作，來(lái)到了北京電視臺(tái)。
因?yàn)橛袌?jiān)實(shí)的基礎(chǔ)，在北京電視臺(tái)，張巖很快就干得順風(fēng)順?biāo)恕？墒牵欢螘r(shí)間后，她感到有些迷茫了。電視臺(tái)的工作有些程式化，每天都在重復(fù)著差不多一樣的內(nèi)容。張巖知道自己熱愛(ài)電視，但她不能容忍自己做一輩子電視人，不能想象自己四五十歲了，還在電視這個(gè)行當(dāng)里干。
那時(shí)，剛到北京的張巖經(jīng)濟(jì)條件不是很好。正在這時(shí)，海信集團(tuán)營(yíng)銷中心的一個(gè)總經(jīng)理調(diào)到北京。張巖在山東時(shí)，曾給海爾、海信這些大企業(yè)做過(guò)晚會(huì)及開(kāi)業(yè)慶典主持。有一天大家一起聚餐，席間，張巖聊起自己近段時(shí)間的迷茫，這位老總建議張巖成立一家廣告公司，開(kāi)發(fā)自己拿手的資源。有海信這樣的大集團(tuán)作為第一個(gè)客戶，張巖心里有了底氣。她拿出僅有的5萬(wàn)元錢，先注冊(cè)了北京山水鴻廣告公司，又用2萬(wàn)元在北京五環(huán)的亦莊租了間很小的辦公室，招聘了幾個(gè)員工，廣告公司就開(kāi)業(yè)了。
主持變身美女賽車手
2005年4月，張巖的廣告公司開(kāi)業(yè)沒(méi)多久，就承接了一個(gè)布展活動(dòng)。張巖幾乎三天三夜沒(méi)睡覺(jué)，和員工們一完成了活動(dòng)。此后，張巖利用讀大學(xué)、在山東電視臺(tái)為企業(yè)做主持等積攢下的人脈，承接了許多大型家電企業(yè)的廣告，僅僅一年的時(shí)間，張巖就淘到了第一桶金，掙了幾十萬(wàn)元。證明了自己的實(shí)力，張巖欣喜若狂。
一段時(shí)間下來(lái)，張巖累癱了，得了只有免疫力低下的老年人才得的帶狀皰疹。在北京301醫(yī)院，張巖忍著鉆心錐疼，吃藥烤激光。病好后，張巖常常想：這樣的生活太累了，你是要錢還是要生活呀？她決定專心做廣告公司，毅然辭去了電視臺(tái)的工作。
但隨著公司發(fā)展得越來(lái)越大，張巖還是越來(lái)越累。2006年春的一天，張巖約閨密去北京東三環(huán)的一家咖啡廳喝咖啡。咖啡廳里的小電視正播放著F1賽車比賽。知道張巖喜歡車，也喜歡刺激，閨密對(duì)張巖說(shuō)：你一直喜歡車，為什么不去參加賽車比賽呢？讓你減輕些壓力也是好的。閨密的話，讓張巖有一種幡然醒悟的感覺(jué)。
汽車?yán)愂窃谏铰贰⑸呈⒛嗟氐葟?fù)雜地塊上進(jìn)行，張巖不喜歡拉力賽，但為了學(xué)技巧，她還是去學(xué)了汽車?yán)悾玫搅速愓铡?006年8月，張巖聽(tīng)中汽聯(lián)的一位老師說(shuō)有一個(gè)場(chǎng)地賽培訓(xùn)，馬上就報(bào)了名，成了北京御車銀石俱樂(lè)部的一名學(xué)員。
張巖從小就喜歡車，8歲時(shí)父母帶她到北京，她曾瘋玩過(guò)卡丁車，對(duì)那種極速開(kāi)車、風(fēng)行天下、無(wú)所顧忌的感覺(jué)印象非常深，現(xiàn)在終于開(kāi)上了賽車，張巖一下子就找到了感覺(jué)。學(xué)賽車沒(méi)多久，俱樂(lè)部?jī)?nèi)部對(duì)學(xué)員進(jìn)行了一次測(cè)試，讓張巖沒(méi)想到的是，她竟然拿了個(gè)第三名。那天，北京御車銀石俱樂(lè)部的英國(guó)老板正好在現(xiàn)場(chǎng)觀看比賽，他們?cè)缇拖胍粋€(gè)女賽車手，但因?yàn)榕愜囀著P毛麟角，他們一直沒(méi)找到，張巖的出現(xiàn)讓這個(gè)老板眼睛一亮，當(dāng)即向她發(fā)出了加入他們俱樂(lè)部的邀請(qǐng)。
雖然受到邀請(qǐng)讓張巖很興奮，但她知道，賽車是個(gè)燒錢的行當(dāng)，真正成為職業(yè)賽車手絕非易事。首先，做職業(yè)賽車手要車開(kāi)得好，有膽量，有毅力，還要有閑暇時(shí)間，隨時(shí)都能訓(xùn)練和參加比賽，而且還要有經(jīng)濟(jì)實(shí)力。張巖知道，就是參加初級(jí)方程式比賽，每年也要花費(fèi)200多萬(wàn)元，更不要說(shuō)參加F1比賽了。雖然這些錢絕大多數(shù)都是由俱樂(lè)部出，但需要自己購(gòu)置的頭盔、訓(xùn)練服等裝備每套最少也要3～5萬(wàn)元，還有出國(guó)訓(xùn)練的機(jī)票、住宿、吃飯等費(fèi)用也都得自己負(fù)擔(dān)。一年下來(lái)，自己出的錢怎么說(shuō)也得10多萬(wàn)元。
那時(shí)，張巖手里已經(jīng)有了一些積蓄，廣告公司也已經(jīng)走上正軌，有一群穩(wěn)定的客戶。張巖想了一段時(shí)間后，覺(jué)得自己真的太愛(ài)賽車了，每年為賽車花一些錢既花得起，也值得。因此，2006年10月，張巖加入了御車銀石俱樂(lè)部，成了一名專職賽車手。
不小心成為世界冠軍
賽車是一種充滿激情和野性的極速運(yùn)動(dòng)，充滿了危險(xiǎn)，2007年冬天的一天，張巖在北京機(jī)場(chǎng)附近的金港賽車城練車時(shí)就發(fā)生了一起非常危險(xiǎn)的事故。
那天刮著大風(fēng)，天特別冷。平穩(wěn)地跑了兩圈后，張巖根據(jù)平時(shí)的經(jīng)驗(yàn)覺(jué)得車應(yīng)該熱起來(lái)了，就在第三圈時(shí)開(kāi)始加速，這時(shí)，一陣強(qiáng)冷風(fēng)吹來(lái)，車胎的溫度沒(méi)上來(lái)，抓地力不夠，賽車受到制動(dòng)力作用后朝賽道一號(hào)彎的墻上直接滑沖了過(guò)去，鉆鑲進(jìn)賽道的墻里了！張巖當(dāng)時(shí)只覺(jué)得有人拿著磚頭狠狠地拍了她一下，她完全懵了。一個(gè)隊(duì)友擺著手示意她趕緊下車，因?yàn)楹筮叺能嚳爝^(guò)來(lái)了，一旦后邊的車也滑出賽道撞上她的車，她將很危險(xiǎn)。
開(kāi)賽車不但危險(xiǎn)，還非常艱苦。2008年7月30日，張巖在成都參加國(guó)內(nèi)測(cè)試，那天，成都的溫度接近40度，因?yàn)橘愜噧?nèi)沒(méi)有空調(diào)，車內(nèi)溫度接近60度，張巖戴著頭盔穿著棉賽服，整整開(kāi)了一個(gè)多小時(shí)車，被隊(duì)友從車內(nèi)拖出來(lái)時(shí)，她渾身全被汗水濕透了，已經(jīng)虛脫了。
因?yàn)闅W洲的賽道冬天比較便宜，為了省錢，每年冬天圣誕節(jié)前后到第二年的2月，張巖都要和隊(duì)友們?nèi)W洲訓(xùn)練。在別人眼里，能常去歐洲訓(xùn)練很舒服、好玩，其實(shí)并非如此。每次去歐洲，張巖都要忍受常人無(wú)法忍受的寒冷和累倦。
張巖加入御車銀石俱樂(lè)部的第一個(gè)冬天，就和隊(duì)友們乘飛機(jī)去歐洲訓(xùn)練，剛上飛機(jī)飛往歐洲時(shí)，張巖心里充滿了喜悅，可是，飛機(jī)在西班牙一落地，張巖就被那種比中國(guó)哈爾濱還要冷的西班牙冷天凍壞了。那天，西班牙下著大雪，飛機(jī)晚上6點(diǎn)多在巴塞羅那降落后，還沒(méi)有喘口氣，張巖就和隊(duì)友們租了車連夜開(kāi)往馬德里。在大雪飛舞的冬夜，張巖和隊(duì)友4個(gè)人輪流開(kāi)著一輛車，晚上7點(diǎn)多啟程，整整開(kāi)了一夜，第二天早晨8點(diǎn)到了馬德里，在馬德里稍微休息一下，草草吃了早飯，就進(jìn)入賽道訓(xùn)練了。
2008年秋天，張巖代表中國(guó)參加了英國(guó)福特方程式賽車比賽。那天，當(dāng)英國(guó)多靈頓站賽事開(kāi)始時(shí)，張巖駕著插著中國(guó)國(guó)旗的賽車駛進(jìn)了賽道。當(dāng)她從賽車?yán)锍鰜?lái)，站在賽道上向人們揮手致意時(shí)，現(xiàn)場(chǎng)許多來(lái)自不同國(guó)家的車手都向她投來(lái)不屑的目光。因?yàn)樵趪?guó)際賽車賽場(chǎng)上極少有中國(guó)賽車手，更別說(shuō)女賽車手了，這些車手覺(jué)得張巖來(lái)到賽場(chǎng)上，不過(guò)是打醬油、湊個(gè)數(shù)而已。比賽開(kāi)始了，張巖起步很穩(wěn)。由于上場(chǎng)之前經(jīng)過(guò)心理醫(yī)生的調(diào)節(jié)，張巖很快開(kāi)始加速，心理也異常平靜。開(kāi)過(guò)第三個(gè)彎道后，張巖將速度加大到極限值，發(fā)揮出了平時(shí)訓(xùn)練時(shí)的最好水平，剎車、換擋、加油、轉(zhuǎn)彎等技術(shù)動(dòng)作她都做得流暢規(guī)范、完美無(wú)缺，張巖最終榮獲英國(guó)福特方程式多靈頓站女子冠軍，全體比賽第二名的佳績(jī)！張巖一戰(zhàn)成名，世界賽車界都記住了她這個(gè)來(lái)自中國(guó)的美麗清秀女孩。
2008年底，張巖拿到了漂移賽照，是當(dāng)時(shí)中國(guó)唯一一個(gè)拿到漂移賽照的女車手。
2009年秋天，張巖再次參加世界賽車比賽，拿到了男女混合賽的第二名。
此后，張巖每年都要參加國(guó)際賽事，每次都取得了驕人的成績(jī)，她還參加了F3賽車比賽。她已擁有了國(guó)際B照，完全可以往F1邁進(jìn)，但F1賽車費(fèi)用太高了，她沒(méi)有這么強(qiáng)大的后援，因此沒(méi)有參加。
賽車讓人生變得厚重
雖然做賽車手燒了許多錢，也占用了許多做生意的時(shí)間，但張巖也收獲了很多。因?yàn)樗拿利惣霸谑澜缳愜嚱绲闹龋@些年來(lái)，國(guó)內(nèi)外許多著名汽車廠家紛紛請(qǐng)她的廣告公司為其做廣告，也有廠家請(qǐng)她代言做形象宣傳，做品牌汽車講師。這樣的活動(dòng)幾乎每月都有4～5次，這給她帶來(lái)了豐厚的收入。與此同時(shí)，因?yàn)樵趪?guó)際上的知名度，她還拿到了一家比利時(shí)巧克力的，又開(kāi)了一家食品公司，她的廣告公司和食品公司都交由職業(yè)經(jīng)理人打理。目前，張巖主要從事汽車公關(guān)活動(dòng)，她的個(gè)人資產(chǎn)早已超過(guò)了千萬(wàn)。在張巖看來(lái)，賽車帶給她的不僅僅是財(cái)富，最為重要的是賽車增加了她的人生厚度與廣度，豐富快樂(lè)了她的內(nèi)心，提升了她的人生品位。
在歐洲訓(xùn)練雖然很苦，但歐洲的迤邐風(fēng)光卻洗去了她心頭的風(fēng)塵，讓她的心變得明凈起來(lái)。張巖忘不了2015年秋天在歐洲訓(xùn)練間歇的那次駕車旅行，那次，她和3個(gè)隊(duì)友駕駛租來(lái)的車，從倫敦出發(fā)，一路向西，游覽了北威爾士和南威爾士。一路上，張巖和隊(duì)友不走公路，專走鄉(xiāng)村小路，沿途所見(jiàn)，讓她收獲了通透心底的快樂(lè)。
更多的時(shí)候，張巖在比賽或訓(xùn)練結(jié)束后，別的隊(duì)友都回國(guó)了，她一個(gè)人留下來(lái)，做背包客或行者，行走在歐洲的某個(gè)國(guó)家，慢慢尋訪美景或是人文歷史。張巖最愛(ài)去大英博物館看中國(guó)展廳和埃及展廳，在中國(guó)展廳里，她看到了許多在北京故宮里看不到的中國(guó)古代珍品，她最喜歡那里的一只碗，是那種如蟬翼般的薄，在柔和的燈光下仿佛能滴出水來(lái)。張巖會(huì)站在這只碗前看許久，心里充滿憂傷又慢慢變得溫暖。在埃及展廳，張巖看到了多得驚人的木乃伊，那些木乃伊或躺或立，讓人覺(jué)得生命真真實(shí)實(shí)就是大自然的一種賜予，無(wú)需太哲學(xué)，也不必太輕慢，愉快而真實(shí)地度過(guò)就好。
張巖還非常喜歡看盧浮宮和埃菲爾鐵塔，看巴黎街上一個(gè)挨一個(gè)的小店，那些小店每個(gè)都那么精致而有趣。在柏林，行走著的張巖和一個(gè)德國(guó)青年成了朋友，這個(gè)年輕人是慕尼黑一個(gè)小店的店員，會(huì)六國(guó)語(yǔ)言。兩人用中文交流一番，張巖才知道，這個(gè)青年學(xué)中文目的就是有一天要到中國(guó)看一看，看一看中國(guó)為什么強(qiáng)大了。
