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開篇：寫作不僅是一種記錄，更是一種創造，它讓我們能夠捕捉那些稍縱即逝的靈感，將它們永久地定格在紙上。下面是小編精心整理的12篇電氣控制總結，希望這些內容能成為您創作過程中的良師益友，陪伴您不斷探索和進步。
【關鍵詞】電氣控制；線路設計；現存問題；注意事項
電氣設備的研發和推廣離不開電氣控制線路的設計工作。而如今科技帶動工業迅猛發展的同時，也使得工業、農業里電氣設備的應用越加廣泛。電氣設備的設計是否準確合理，直接決定了生產力的高低，而工業生產所用的設備能否完成預期目標，也取決于電氣控制線路設計的可靠性與可行性。
1氣控制線路設計的基本原則
一般電氣控制線路包括主電路以及輔助電路。電氣控制線路里的大電流主要流通在前者部分，而它的電氣元件則為將電源與發動機聯系起來的關鍵，通常包括組合開關、主熔斷、熱繼電氣熱元件與電動機。后者一般是小電流，有控制、照明、信號與保護4種電路。而控制電路的電氣元件包括保護電器觸點、熱繼電器觸點、按鈕、接觸器、繼電器線圈和輔助觸點等。進行線路設計的時候，通常在左側畫主電路而右側畫控制電路。機電一體化的廣泛應用，要求機電的設計具備更多的基礎知識。一般的設計原則如下：（1）在保證控制效果的同時，達到生產的目標，使得機械設備在電氣控制線路方面的控制和保護達到最大化。（2）采取適當的元器件，盡量簡化線路且不影響使用要求，具備一定的設計創新性與科學性。（3）設計時必須盡量采取一些簡便、實用且經過檢驗具備較好安全度的電路，避免出現意外。（4）電路使用后要注意元件的維修養護工作，重視控制的安全性能，尤其是保護裝置與連鎖環節。通常采用電氣接線圖來檢修電路。而電氣控制體系里，各部分的元件和部件以及設備之間的連接，線路類別以及鋪設均能夠在電氣接線圖上看到。機械設備控制大多為電力拖動裝置控制系統，因此，進行生產型機械電氣控制設計時，有以下幾個原則：（1）設計電力拖動方案。（2）設計機械電力拖動自動控制線路。（3）設計相關的電力設備。（4）確定拖動電機和電氣元件，記錄相關的電氣明細表。（5）制定相關系統的說明書以及設計文件。
2電氣控制路線的設計
2.1電力拖動方案確定的原則
通常設計生產機械的電氣控制系統時，必須要先制定拖動方案，而這一般要注意以下幾點：（1）依據機械的調速要求來確定調速水平。（2）按照設備的工藝及結構組織來確定電動機的需求數。（3）重視電動機的運轉效能，尤其是平衡好它的調速性能與負載性能。
2.2控制方案的確定原則
電氣控制線路的設計會因為設備的更新而不斷改進變化。所以，設計者在工作時一定要注意電氣設施的實用性能，盡量做到方案簡便、科學且具有較高可行性。
2.3電氣控制路線的設計方法
電氣控制線路大多是按照主次原則進行設計的，而設計者必須首先確定主電路，繼而確定輔助電路。而方案設計完成之后，要對控制電路進行檢修，保證線路具備一定的可靠性與可行性。除此之外，設計者也要按照實際要求來確定適用的電氣設備型號與規格，盡量保證設計的準確性與可行性。
3電氣控制線路設計應該注意的問題
3.1選擇電氣元件時應該注意的問題
要進行電氣線路的整體設計，首先必須制定設備電氣控制電路圖，按照這個圖來規范控制管理設備，杜絕所有的偷工減料現象。而在控制設備時，應該確定諸如操作臺、懸掛式操控箱等電氣控制設備的類別，繼而確定這些設備的擺放位置，盡量簡便的將這些電氣設備串聯成一體。除此之外，還有部分位置特殊的安裝組件，包括按鈕、行程開關、手動控制開關、電動機以及離合器等，就必須按照設備的規格型號以及使用要求來確定安放處，禁止隨便挪動。如今電氣控制領域發展的愈來愈快，也使得設計者必須及時學習一些新的科研知識，掌握新型電器元件的使用，滿足現有主流設計的要求，且不脫離實際生活需求。而一個電氣設備系統里的元件在設計時需盡可能做到品種、規格與制樣的統一，且在能夠滿足設計需求的前提下做到高性價比。
3.2選擇控制電源時應該注意的問題
要避免控制電源種類多樣化的問題。熟悉電氣設備控制電源用量、最大用電功率，基于國家法規中的相關規定，科學設定電壓等級。在控制線路設計的過程中，若電氣設備沒有嚴格規范一些特殊要求，就能夠直接選用標注規格的電網。若控制系統中多臺電氣設備一起運行，就需要采用控制變壓器控制電壓，或者是選用直流低電壓方案實施控制，采取這種方案時，要特別注意電壓相關要求，選擇科學的串聯或并聯方式。低電壓控制系統能有效節省安裝體積，利于晶體管無觸點器件的整合安裝，且今后的更換與檢修工作更加方便。應在安全電壓范圍安裝顯示、報警及照明設備，零線不能并接，避免火災事故的發生。若電流較小，電氣設備能實現替換，如如接觸器起動電動機能被中間繼電器替換，具有安全性。當然若電動機在超負荷情況下運轉，電氣設備不能相互替換的情況也存在。
3.3使用電氣觸點時應該注意的問題
選用接觸點需要遵循科學、合理的原則。若控制線路具有一定的復雜性，就需要合理確定繼電器、接觸器的規格以及數量。控制線路的復雜性會導致接觸點也非常多，如此需要合理規劃線路，避免電氣元件難以正常使用或者是電路燒毀相關問題發生。充分準備設備的相關技術資料與數據是科學展開接觸器設計的基礎，也需要契合多控制線路選擇需求。設備運轉的過程中，要盡可能減少使用的設備數量，有效防止線路出現跳閘、短路等問題，也延長元件的使用年限。
4結語
電氣控制線路設計屬于電氣控制的關鍵環節，對其控制質量有著關鍵影響。在各行各業電器設備從設計、生產一直到設備實施與運行的各個方面，都產生著或多或少的影響。所以，應該優化電氣設備設計，結合實踐經驗，不斷總結與反思，由此設計出更加完善、實用的電氣設備。
參考文獻
[1]吳桂林.電氣控制線路設計的重要性及優化策略[J].數字技術與應用,2014(12).
[2]仇輝.電氣控制線路設計基礎探析[J].山東工業技術,2015(12).
【關鍵詞】電氣控制教學；任務驅動法；運用
近年來，各大院校對電氣控制專業課的教學改革作出了許多努力，希望能找到在提升教學效率的同時培養實用型人才的教學途徑。電氣控制教學旨在提高學生的實際操作能力與社會適應能力，促進學生全方位發展。實踐證明，任務驅動教學法對于電氣控制教學而言，能夠實現學生和就業崗位的有效對接，符合社會的發展需求。
1任務驅動教學法的含義和特點
任務驅動教學法的含義是，在實際教學過程中，把任務作為主要線索，把老師作為主導，學生作為主體，將目標知識理論隱藏于一個或幾個課堂任務中，讓學生自主完成任務并對任務作出分析和探討，指出這些任務與何種知識有關，并判斷出哪一部分是已學知識，哪一部分是待學知識。學生在進行任務時，可以向老師求助，通過老師的協助和引導，找到完成任務的辦法，并展開自主學習、提出問題、總結經驗、交流討論。如此一來，學生就能在完成任務的過程中掌握新學知識，復習已學知識，從而提高分析問題和處理問題的能力。任務驅動教學法的特點，可概括為以下五點:第一，學生在完成任務時，可以把理論知識和實際技能相結合，培養出對知識的綜合運用能力。第二，老師以學生為中心，鼓勵學生積極參與課堂活動，加強對想象力與創造性思維的鍛煉。第三，老師的角色從傳統的“教”轉化成以“導”為主。第四，活動內容涵蓋面廣，信息資源豐富，能夠開拓學生的眼界和知識面。第五，學生在活動中不僅能學到知識，還能培養自主思考、交流、決斷及應變能力，從而實現全面發展。
2電氣控制教學中實施任務驅動教學法的必要性
現代社會信息技術迅速發展，學生很容易通過網絡或其他途徑取得信息資源，因此學生的學習主動性得到了一定程度的提高。老師的任務也不再局限于傳統的信息傳播、知識講授、組織體系等，而是轉變成“導”，即引導學生完成學習任務。這樣一來，電氣控制教學方式的改革就具備了更高的可行性。各大院校的重點教學目標就是要全面提升學生的綜合素質與操作能力，若要在電氣控制教學中實現這一目標，就要從根本上改變以往的教學方式。任務驅動教學法可以把學生放在動態的主體實踐中，讓學生更高效地獲取知識、豐富情感，實現自我超越和發展。
3電氣控制教學中任務驅動教學法的運用策略
3．1課前準備
對于課前準備這一環節，首先要明確課堂學習任務。老師可以為學生準備相關課題，比如電動機的正轉控制與反轉控制，然后讓實驗室準備幾組實驗器材，每組各分配1臺電動機、5個螺旋式熔斷器、1個刀開關、一些導線、2個交流接觸器、1個熱繼電器、一個按鈕開關盒、一套常用電工工具。實驗器材準備好后，老師就可以安排學生在課前展開相關信息資源采集，為課程作好準備。
3．2任務實施
老師可以把全班同學按小組劃分開來，每4人為一個小組，然后給學生布置相關課堂任務。每個小組都要有自己指定的任務，組員在組長的帶領下，一步步探索并完成課堂任務。首先，要對任務展開討論，提出自己的想法;然后寫下具體的任務實施計劃，并繪制出原理圖、接線圖等，確立任務方案;最后要在教師的指引下，對任務計劃進行實際操作。在學生完成任務的過程中，每個同學都必須要分配到至少一個任務或子任務，確保每個人都能積極參與到課堂教學活動中。在這一階段，學生需要完成的任務有:第一，參與任務討論，進行任務分配;第二，繪制原理圖(正—反—停控制線路以及正—停—反控制線路);第三，對電器配件進行安裝，在安裝時要確保每個部件裝置合理到位);第四，根據其中一張原理圖或是接線圖，對電路進行接線，在導線鋪設時要講究橫平豎直，不讓導線交叉纏繞;第五，通電，打開電動機，測試其是否能夠正常運作;第六，按照另一原理圖接線，再次通電并測試;第七，總結分析，找出故障和相應的解決辦法。
3．3任務評價
在評價任務時，首先可以讓小組進行自我總結，各小組分別討論在任務進行中遇到的問題，并說出自己的處理方法。如果還有沒能解決的問題，就要向老師提出來，讓老師幫忙解答或是讓同學們交流探討。之后，各小組派出一位代表，對任務成果進行評估和總結。在小組總結后，老師還要陪同指導，對學生在任務進行過程中出現的問題進行一一解答，對于學生的優秀表現和規范操作，則要給予適當的肯定和鼓勵。如果遇到普遍性問題，可以當眾講授;遇到個別性問題，則可以單獨探討。
3．4注意問題
老師在電氣控制教學中運用任務驅動教學法時，要注意激發學生的學習積極性，對課堂任務的安排要逐層遞進，培養學生的學習興趣。在學生完成任務的過程中，要給學生一定的肯定，讓學生從任務中獲取成就感。此外，學生在進行學習任務的時候，如果遇到難題，老師要及時給予引導。對于不同層次、不同基礎的學生，老師要注意因材施教，積極培養學生自主發現問題、解決問題的能力。老師要掌握好教學的尺度，對于學生的教導應當是啟迪性的，旨在對學生進行點撥和啟發，不能直接給學生以答案。學生通過自主探索和思考，能夠加深記憶，培養發散性思維。
4結語
在電氣控制教學中運用任務驅動教學法的主要方式，就是把學生分成小組，以團隊合作的模式展開學習。在小組活動中，每個學生都是學習的主體，學生可以通過任務的逐步開展，把課堂理論與實踐操作結合起來，從而深化對所學知識的印象，并提高實踐能力。此外，在老師的指導下，學生還能培養出團隊合作的意識，養成良好的職業習慣，并學會獨立分析問題、處理問題。
參考文獻:
［1］白曉虎，胡艷清，呂長義．機床電氣控制課程任務驅動教學法實踐［J］．沈陽農業大學學報(社會科學版)，2015，03:306～309．
［2］劉榮富．任務驅動教學法在電氣控制實訓中的應用［J］．中國城市經濟，2011，01:194～195．
【關鍵詞】微課；電氣控制與PLC技術；改革
微課是一種非常適用于電氣控制與PLC技術課程改革的教改理念。在微課的視角上重新審視電氣控制與PLC技術課程改革的實踐，既可以提升電氣控制與PLC技術課程任課教師的執教能力，又可以拓展電氣控制與PLC技術課程改革的思維理念。因此，本文擬在回顧微課及其研究現狀的基礎上，對電氣控制與PLC技術課程改革的相關問題闡釋如下：
1 微課及其研究現狀
微課及其研究現狀的總結與分析是探討電氣控制與PLC技術課程改革的前提和基礎。尤其是對微課內涵的理解與把握，更是探討的關鍵所在。
1.1 微課
微課，也稱“微課程”，是以微視頻為主要形式、以某一知識點為主要講解內容，包括交互性學習活動和學習評價在內的一種簡短、完整課程。它具有內容短、主題明確、交互性強、模塊化、半結構化的特點。[1]這是一則頗受高職教師認可的微課定義。在這則定義里，研究者不僅指出了微課的本質所在：首先，在這則定義之中，研究者強調了微課的主要形式――微視頻。這也就是說，微課與其它課程不同的地方表現為微視頻的使用。而且，這種微視頻具有其與眾不同的針對性：針對知識點的講解或學習活動、學習評價。其次，研究者又指出了微課的運用目的――交互式學習。正是因為微課具有交互性，它才能在學科教學實踐里體現出一種新的教改理念，即學生與教師的合作探究。再次，因為微課具有模K化、半結構化的特點，所以它的運用效果取決于任課教師的教學策略。這也就是說，同樣是模塊化的微課，不同的任課教師可以在不同的教學策略下產生不同的教學效果。因此，任何一門課程的微課都可以成為一種教學資源而存在于教學實踐之中。
1.2 微課研究現狀
目前，微課在其研究的歷程中得出如下的研究結論：首先，微課可以作為一種教學資源而存在于教學實踐之中。微課研究者胡鐵生認為，微課又名微課程，它是以微型教學視頻為主要載體，針對某個學科知識點（如重點、難點、疑點、考點等）或教學環節（如學習活動、主題、實驗、任務等）而設計開發的一種情景化、支持多種學習方式的新型在線網絡視頻課程。[2]通過這樣的界定，又可以使讀者明確一個這樣的事實。即微課研究者已把微課作為一種網絡課程資源了。例如，對此有研究者結合自己的教學進行了如下的總結：對原有建成的教學課例庫、教案庫、課件庫、題庫等按“微課”的要求進行切片加工、重組整合和二次開發，通過該方法既可以發揮原有各類資源庫的教學價值，同時還可在短時間形成一定規模數量的“微課”資源庫。[3]其次，基于微課資源運用策略的探討。微課參與電氣控制與PLC技術課程需要任課教師的參與。電氣控制與PLC技術課程的核心內容有兩個層面，并且第一個層面都有其與眾不同的特點：對于“電氣控制”而言，其理論較強且枯燥難于理解，因此，它需要任課教師精心的講解；對于“PLC技術”而言，其操作內容較多，雖然不枯燥，但難于把握操作要領。所以，針對其每一部分內容的微課都需要任課教師有不同的運用策略。再次，微課與其它教學改革實踐的互補。作為一種教學改革成果，雖然微課具有其它教改實踐所不可比擬的優點，但它也有自身的局限。因此，這就需要任課教師結合其它的教學改革實踐與之匹配使用。例如，有研究者結合項目教學法探討微課參與電氣控制與PLC技術課程教學改革的方式。還有研究者結合教學模式構建的理念探討電氣控制與PLC技術課程微課參與教學模式構建的途徑。
2 電氣控制與PLC技術課程改革
微課視角下，電氣控制與PLC技術課程改革實踐可以簡單分成兩大部分，即針對電氣控制與PLC技術課程教學內容特點的微課構建和結合其它教學改革理論探討電氣控制與PLC技術課微課參與教學實踐的方法與策略。
2.1 術語與原理的微課
電氣控制與PLC技術課是一種基于“工作過程系統化”的專業化課程。面對不同的崗位，其典型的任務也會有所不同。因此，微課設計首先應該針對其特定的核心術語。眾所周知，對于核心術語的理解，既是學生掌握這門課程系統理論的前提，也是學生明確具體操作過程的關鍵。因此，針對其核心術語的微課設計，更能符合其教學的需求。
例如，面對在電氣設備的操作員與安裝員而言，他所需的基本技能是按圖紙要求進行電氣設備的安裝與調試。因此，針對其微課的設計應該以維修電工考核要求所需要的術語微課為主。再如，針對值班電工員而言，他需要有企業供配電安裝、操作的技能。因此，針對他們所需要的微課設計應該更加注重原理類微課的設計。以突出實際操作所需要的技能。特別是有關操作規程的微課，更能規范這些人員的操作過程。
2.2 系統化的微課
電氣控制與PLC技術課的微課設計還要體現出系統化的特點。眾所周知，學生的學習需求是隨著他們學習的不斷發展而發展的。因此，微課設計應該著眼于學生學習需求的發展而思考其微課設計的問題。
例如，對電氣控制與PLC技術課程而言，它的學習基礎是電工基礎、電子技術和自動化控制等三門基礎性課程；它的后續發展是變頻驅動設計、自動化生產、專業綜合培訓等內容的學習。因此，雖然在此探討的電氣控制與PLC技術課微課的設計問題，但微課的設計者還要思考與之相關的、其它兩部分內容的微課。因為，對于電工基礎、電子技術和自動化控制的微課而言，它是學習本課程電氣控制與PLC技術課程的基礎。所以，這類微課的存在對于那些基礎知識薄弱的高職學生而言是極其重要的。它不僅可以提升這些學生的基礎知識，而且還可以幫助這些學生在學習電氣控制與PLC技術課程的過程中解決他們所遇到的問題。即，從理論根源上，豐富他們的知識；對于后者而言，針對變頻驅動設計、自動化生產、專業綜合培訓等內容的微課設計來說，這類微課設計對那些優秀的高職學生來說極其重要。它不僅可以為這類學生的伸展性學習提供學習媒介，而且還可以使任課教師的教學突出因材施教的特點。從而使微課設計能夠滿足不同高職學生的學習需求。
2.3 資源構建的微課
微課的設計者還要有資源構建的意識。正如上邊在談及微課內涵時的說明一樣，微課改革應該以一種課程資源的視角進行重新的審視。這樣的審視，既是促使微課改革更加適應互聯網+這一教育時代背景需要的必然舉措，也是使突出微課改革更加資源化的具體措施。
資源構建的微課可以從兩個層面上理解：首先，通過針對電氣控制與PLC技術課程所有教學內容的微課設計來豐富微課資源。無論是針對電氣控制理論講解的微課，還是結合操作規范對其PLC技術課程操作過程展示的微課設計，都應該毫無遺漏地囊括全部的教學內容和操作環節。尤其在條件允許的前提下，更應該把電氣控制與PLC技術課所涉及到基礎性課程和后續延展性課程的微課設計進行完善。其次，在微課\用的層面上，還要實現網際共享。通過院校之間、系院之間的微課共享，既可以減輕任課教師微課設計的負擔，又可以豐富網絡的微課資源。
這也就是說，資源構建的微課可以通過兩個層面來實現，一個是微課內容的完善，另一個是微課資源的共享。
2.4 互補運用的微課
所謂互補運用的微課就是指在任課教師運用的過程中，結合其具體的教學需求，參與其它的教改理論來綜合性運用微課資源。例如，對于PLC技術課的微課而言，它不僅可以用來講解操作規程，而且還可以用來營造教學所需要的特寫情境。即結合情境教學法運用微課資源提升教學效果；與此同時，還可以結合相關的微課視頻并把它當作一個教學案例進行教學實踐。通過有針對性的講解，使學生明確具體操作經過與注意事項，從而提升學生的安全意識。因此，這就需要任課教師廣泛地學習相應的教學改革理論，提升自己運用微課的水平。例如，項目教學法與微課的結合，翻轉課堂與微課的結合，所有的這一切都需要任課教師有豐富的理論支撐。
3 結束語
總之，在微課視角下，重新審視電氣控制與PLC技術課程改革的歷程，既可以發現電氣控制與PLC技術課程改革中存在的問題，又可以拓展電氣控制與PLC技術課程改革的具體思路。但是，這需要一個客觀的前提，那就是任課教師對微課內涵的理解和對其改革現狀的把握。
【參考文獻】
[1]丁偉.教學改革動態初探――以微課、慕課、翻轉課堂為中心[J].開封教育學院學報，2016（2）.
關鍵詞：項目教學法 技工學校 電力拖動
最近，筆者對珠三角、河源市等企業進行走訪和調研，發現企業的生產線自動化程度越來越高，這給技工學校的教學質量帶來很大挑戰。要使學生的專業技能滿足企業的需求，就需要對《電力拖動》的課程進行改革，通過項目教學，加強學生專業能力和職業能力的培養。
一、項目教學法的特點和內涵
項目教學法就是在老師的指導下，將一個相對獨立的項目交由學生自己處理。信息的收集，方案的設計，項目實施及最終評價，都由學生自己負責。學生通過該項目的進行，了解并把握整個過程及每一個環節中的基本要求。整個過程既是學生學會學習的過程，獲得專業技能的過程。
二、電力拖動課程的能力目標
電力拖動是電氣自動化專業的一門專業核心課程，通過對電氣自動化專業人才需求的調研，對電氣自動化專業的崗位能力分析，使學生具備電氣設備控制系統安裝、調試、電路故障檢測、排除、維修維護綜合職業能力。在進行該課程的教學改革時，首先需要確定課程的崗位能力目標：
識別、選擇、檢測、使用常用低壓電器元件；
繪制、識讀電氣控制線路圖；
安裝、檢測電氣控制線路；
分析、排除電氣控制線路故障；
分析、排除常用機床電氣控制線路故障。
三、電力拖動課程的教學內容
在確定崗位能力目標以后，需要結合維修電工職業技能鑒定標準，以常用控制線路安裝、檢測、排除故障為切入點，確定課程教學內容為以下19個方面：
識別檢測、安裝低壓開關、熔斷器、主令電器；
識別檢測、安裝接觸器、繼電器；
繪制電動機基本控制線路圖；
安裝檢測三相異步電動機的正轉控制線路；
安裝檢測三相異步電動機的正、反轉控制線路；
安裝檢測位置控制與自動循環控制線路；
安裝檢測順序控制與多地控制線路；
安裝檢測三相異步電動機降壓啟動線路；
安裝檢測三相異步電動機制動控制線路；
安裝檢測雙速異步電動機電氣控制線路；
安裝檢測三速異步電動機電氣控制線路；
排除三相異步電動機的正、反轉控制線路的故障；
排除位置控制與自動循環控制線路的故障；
排除三相異步電動機降壓啟動線路的故障；
排除雙速異步電動機電氣控制線路的故障；
排除CA6140型車床電氣控制線路的故障；
排除M7130型磨床電氣控制線路的故障；
排除T68臥式鏜床電氣控制線路的故障；
排除Z3050型搖臂鉆床電氣控制線路的故障。
四、項目教學法的實施
每個項目分成若干個任務，在項目實施過程中以任務引領培養學生的專業技能。以排除CA6140型車床電氣控制線路故障為例。
1.導入
讓學生在車床實訓室自己動手操作CA6140車床，通過學生操作、觀察，教師引導，讓學生學會分析車床電路的工作原理。
2.布置任務
查找、排除CA6140型車床電氣控制線路中3個故障。采用分組教學，通過任務單，讓每組學生自己查找資料、教材，讓學生學會看、聞、聽、摸等排除故障技能，將學生自己學和教師講解相結合。
3.實施
讓學生學會看、聞、聽、摸，通過現象用萬用表分段檢測出故障。看：熔斷器內熔絲是否熔斷，導線連接螺釘有否松動，電動機的轉速是否正常。聞：線圈有沒有焦味。聽：電動機、變壓器和有些電氣元件在運行時聲音是否正常。摸：電動機、變壓器和電氣元件的線圈發生故障時，溫度顯著上升，可切斷電源后用手去觸摸。讓學生將故障分類歸納，通過學生自己學，組員之間分工合作，形成團隊意識。
4.評價
讓每位學生講解如何根據故障現象判斷故障點，學生根據評分標準進行相互評分，教師根據每位學生的表現給予評分，最終確定項目成績。
5.總結
指導學生寫實習日記，讓學生將自己學習過程中解決問題的心得體會記錄下來。
五、項目教學法教學效果
關鍵詞：機電設備；電氣控制；問題
1.說明
機電設備是指應用了機械、電子技術的設備，通常所說的機械設備是機電設備最重要的組成部分。由于技術的不斷改進，傳統的機械設備向機、電結合的新階段不斷發展，并不斷擴大其應用范圍。自20 世紀60 年代開始，計算機在機械工業的科研、設計、生產及管理中逐漸普及，為機械制造業向更復雜、更精密的方向發展創造了條件。機電設備也隨之開始向數字化、自動化、智能化和柔性化發展，并進入現代設備的新階段。機電設備的電氣控制是一個重要標志。
電氣控制指的是通過控制電氣設備的電壓、電流、頻率、通斷、連鎖、速度等，完成工藝過程的動作要求。對于工藝過程程序及功能相對固定的機電設備，我們通常采用繼電接觸控制。
機電設備電氣控制基本原理是，通過電器控制線路，即由各種有觸電的接觸器、繼電器、按鈕、行程開關等按不同連接方式組合而成的控制系統，實現對機電設備的啟動、正反轉、制動、調速和保護，滿足生產工藝要求，實現生產過程自動化。常見的基本控制線路有：點動控制線路、正轉控制線路、正反轉控制線路、位置控制線路、順序控制線路、多地控制線路、降壓啟動控制線路、調速控制線路、制動控制線路。
電氣控制除了在滿足生產工藝，控制電壓的要求的同時，必須要考慮控到制電路工作的安全性、可靠性，便于操作、維修和電路簡明等一系列的問題。
2.機電設備電氣控制的注意事項
2.1 充分了解生產工藝要求和設備情況
電氣控制是為滿足生產工藝的要求服務的，所以了解生產工藝對機電設備的具體要求， 對機電設備的工作情況事先做好全面的了解，是電氣控制設計的基礎。應當提前深入現場調研，收集機電設備的運轉信息，結合技術人員和現場操作人員的實際工作經驗，進行電氣控制設計。
2.2 使線路簡明經濟
2.2.1 減少觸點，簡化線路
在滿足生產工藝要求的前提下，觸點數目越少，線路越簡單，工作可靠性越高，故障率越低，所以要盡量減少不必要的觸點。通常可以采取的方法有以下四點：
（1）合并同類觸點。
（2）轉換觸點方式。
（3）利用二極管的單向導電減少觸點數目。
（4）通過邏輯代數減少觸點。
2.2.2 減少連接導線數量和長度
電氣控制線路應該基于實際情況，合理安排電氣設備和原件的位置排布及實際連線，使連接導線數量最少，長度最短。所以當同一電器的不同觸點，應該盡可能設計成實用的公共連接線。
2.3 保證電控線路可靠性
2.3.1 正確連接電路線圈，防止短路
應該注意電器線圈與電氣觸頭分離分布，電源一側為線圈，電源另一側為觸頭，相鄰的觸頭盡量接在同電位端。這樣的話，當某一電器觸點發生故障，也不至于引起電源的短路。
交流線路中，即使外加電壓是兩個線圈額定的電壓之和，也不允許兩個電器原件的線圈形成串聯。兩電感量相差懸殊的直流電壓線圈不能直接并聯，可在ka 線圈電路中單獨串接km 的常開觸點。
2.3.2 避免出現寄生電路
寄生電路是指線路工作時，發生故障而接通的電路。寄生電路會破壞電器元件和控制線路的工作次序，或造成誤動作，所以應該盡量避免。可將指示燈與其相應的接觸器線圈并聯，避免寄生回路。
2.3.3 避免發生觸頭“競爭”，“冒險”現象
觸頭競爭是指當控制電路狀態發生變換時，電路中的電器元件的觸頭狀態也隨之發生變換。由于電器元件總有一定的固有動作時間，對于一個時序電路來說，往往會有不按時序動作的情況發生，觸頭爭先吸合，就會得到幾個不同的輸出狀態，可能引起通電的電器失電，從而電路無法正常工作。這種現象稱為電路的"競爭"。觸頭冒險是指對于開關電路，由于電器元件的釋放延時作用，也會出現開關元件不按要求的邏輯功能輸出，這種現象稱為“冒險”。
2.4 確保控制線路安全性
2.4.1 短路保護
短路時的強大電流容易導致各種電氣設備和元件的絕緣受損和機械損壞，所以，需要設置相應的短路保護機制以求迅速可靠地切斷電源。可以采取的措施有：利用熔斷器作為短路保護電路，利用自動開關作短路保護。
2.4.2 過電流保護
過電流常見的問題情況有：機電設備錯誤啟動或負載過大會引起電動機產生很大的過電流；過大的沖擊負載會引起電動機產生過大的沖擊電流，從而電動機換向器損壞；過大的電動機轉矩會使生產機械的機械傳動部分受到損壞。可采取的解決措施是利用過電流繼電器來保護電路。
2.4.3 過載保護
機電設備電動機長期過載運行時，繞組溫升將超過允許值，從而損壞電動機。要多采用具有反時限特性的熱繼電器加以保護，并同時裝備熔斷器或者過流繼電器配合輔助運用。
2.5 便于操作、維修
機電設備電氣控制的具體安裝與配線過程中，電器元件需留備用觸點，必要時留備用元件；為檢修方便，應設置電氣隔離，避免帶電檢修；為調試方便，控制要簡單，能快速實現從兩種方式間的轉換。為了便于在生產機械旁調試，應該設置多點控制；操作回路較多的情況下，如果要求正反轉及調速，就需要采用主命令控制器代替許
多按鈕。
3.總結
機電一體化是現代工業發展的總趨勢，目前國內的機電一體化工作已初具規模，但在很多方面還應加強重視和改進。機電設備的電氣控制對于設計出高效能、低造價的現代化設備，有效利用其特點和效能有重要意義。本文對機電設備電氣控制中需要注意的問題，予以研究說明，并給出相應的解決措施，對機電設備電氣控制的設計具有一定借鑒作用。
【參考文獻】
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[關鍵詞]現場總線；以太網通信；DCS；電氣控制系統
一、引言
伴隨計算機信息技術的發展，工業自動化控制系統也逐步走向數字化、網絡化、智能化與現場化。現場總線技術是近年來快速發展起來的一種工業數據總線，它主要解決工業現場的智能化儀器儀表、控制器、執行機構等現場設備間的數字通信以及這些現場控制設備和高級控制系統之間的信息傳遞問題。因為現場總線簡單、可靠、經濟實用，深受許多標準團體和計算機廠商的高度重視，因此也大量應用到了電氣控制系統當中。在自動化控制系統技術領域，分布式控制系統（DCS）一直占主導地位，這種控制系統在國內自控行業又稱之為集散控制系統，它是相對于集中式控制系統而言的一種新型計算機控制系統，是在集中式控制系統的基礎上發展、演變而來的。分布式控制系統是一個由過程控制級與過程監控級組成的以通信網絡為紐帶的多級計算機系統，綜合了計算機、通信、顯示和控制等4C技術方法，其基本思想是分散控制、集中操作、分級管理、配置靈活以及組態方便。
二、分布式電氣控制系統的組成結構與特點
電氣控制系統通常也叫做電氣設備二次控制回路。在電氣控制系統中，不同的設備具有不同的控制回路，而且高壓電氣設備與低壓電氣設備的控制方式也不相同。電氣控制系統由電源供電回路、保護回路、信號回路、自動與手動回路、制動停車回路和自鎖及閉鎖同路等回路部分組成。（1）電源供電回路：電氣控制系統供電回路的供電電源有AC380V、220V等多種。（2）保護回路：電氣控制系統保護（輔助）回路的工作電源有單相220V、36V或直流220V、24V等多個種類，針對電氣設備和線路運行中的短路、過載和失壓等突發狀況提供保護，保護（輔助）回路由熔斷器、熱繼電器、失壓線圈、整流組件和穩壓組件等組件組成。（3）信號回路：它不僅能及時反映或顯示設備和線路正常，還能反映設備非正常工作狀態的信息，主要的反映信號有：不同顏色的信號燈和不同聲響的音響設備等。（4）自動與手動回路：電氣設備為了提高其工作效率，一般都設置有自動回路，但是在電氣系統的安裝、調試和一些緊急事故的處理過程中，控制線路中還需要設置手動回路，并且可以通過組合開關或轉換開關等實現自動與手動方式的轉換。（5）制動停車回路：這個控制回路的主要作用是用來切斷電路的供電電源，并采取某些制動措施，使電動機迅速停車的控制環節，如能耗制動、電源反接制動，倒拉反接制動和再生發電制動等。（6）自鎖與閉鎖回路：當電氣控制系統啟動按鈕松開后，線路保持通電狀態，電氣設備能繼續工作的電氣環節叫自鎖環節，如接觸器的動合觸點串聯在線圈電路中。兩臺或兩臺以上的電氣裝置和組件，為了保證設備運行的安全與可靠，只能一臺通電啟動，另一臺不能通電啟動的保護環節，叫閉鎖環節。如兩個接觸器的動斷觸點分別串聯在對方線圈電路中。
分布式控制系統（DCS）的組成構架是一個完整的系統網絡，這個系統網絡結構是DCS的基礎與核心。系統網絡結構對DCS整個系統的實時性、可靠性和擴充性，起著決定性的作用，它還必須滿足實時性的工作要求，即在確定的時間限度內完成信息的傳送。這個“確定”的時間限度，是指在無論何種情況下，信息傳送都能在這個時間限度內完成，而這個時間限度則是根據被控制過程的實時性要求確定的。因此，衡量系統網絡性能的指標并不是網絡的速率，即通常所說的每秒比特數（bps），而是系統網絡的實時性，即能在多長的時間內確保所需信息的傳輸完成。系統網絡還必須非常可靠，無論在任何情況下，網絡通信都不能中斷，因此多數廠家的DCS均采用雙總線、環形或雙重星形的網絡拓撲結構。為了滿足系統擴充性的要求，系統網絡上可接入的最大節點數量應比實際使用的節點數量大若干倍。這樣，一方面可以隨時增加新的節點，另一方面也可以使系統網絡運行于較輕的通信負荷狀態，以確保系統的實時性和可靠性。在系統實際運行過程中，各個節點的上網和下網是隨時可能發生的，特別是操作員站，這樣，網絡重構會經常進行，而這種操作絕對不能影響系統的正常運行，因此，系統網絡應該具有很強在線網絡重構功能。
分布式控制系統（DCS）具有以下特點：高可靠性和開放性。高可靠性是由于DCS將系統控制功能分散在各臺計算機上實現，系統結構采用容錯設計，因此某一臺計算機出現的故障不會導致系統其他功能的喪失。此外，由于系統中各臺計算機所承擔的任務比較單一，可以針對需要實現的功能采用具有特定結構和軟件的專用計算機，從而使系統中每臺計算機的可靠性也得到提高。開放性是由于分布式控制系統（DCS）采用開放式，標準化、模塊化和系列化設計，系統中各臺計算機采用局域網方式通信，實現信息傳輸，當需要改變或擴充系統功能時，可將新增計算機方便地連入系統通信網絡或從網絡中卸下，幾乎不影響系統其他計算機的工作。
三、分布式電氣控制系統應用
隨著微型計算機與網絡技術的飛速發展，以及各個制造商之間的激烈競爭，推動了分布式控制系統迅速的從上世紀70 年代的第一展到90 年代初的第三代。盡管在此之前的集散系統的技術已經具有相當高的水平，但是DCS還存在有一個最主要的缺陷：全球各大公司所推出的幾十種型號的系統，幾乎都是該公司的專利產品，它們各個公司為了保護自身的利益，往往采用的是專利網絡，從而就為全廠、全企業的協同管理帶來障礙。
伴隨計算機技術的發展和互聯網通信技術的開發，使各個電氣控制系統生產廠商更多地采用商業計算機技術，上世紀80年代末許多公司推出新一代的集散系統，其主要特征是新系統的局部網絡采用MAP協議；引用智能變送器與現場總線結構；在控制軟件上引入PLC的順序控制與批量控制，使DCS也具有PLC的功能。
上世紀90年代初期，全球知名的DCS系統產品有：3000，Bailey的IN F I-90， Ro semount的RS-3，West Hoose的WDPF， Leeds&Nonthrup的MAX-1000， Foxboro的IÖ AS，日本橫河的CEN TUM等產品。以上所提到電氣控制系統均為大型的分布式電氣控制系統（DCS），為了適應市場的需要各電氣控制系統廠商也開發了不少中小型的DCS系統，如：S-9000， MAX-2， LXL， A2 PACS等成熟的產品。
四、總結
由于目前現場總線的國際標準是由8種不同的協議標準組成的，它們各自所采用的通信協議都不相容，所以也就導致了基于現場總線技術的分布式電氣控制系統的推廣和應用。但是隨著現場總線標準的推廣和廣泛應用，未來制定一個統一的通信協議是能夠實現的，因此也必將推動分布式電氣控制系統的更廣泛的應用。
參考文獻
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關鍵詞：自動化；電力控制；應用
中圖分類號：F407.6文獻標識碼： A
PLC是一種將計算機控制技術與通信技術集為一體的數字運算控制器，它為自動化控制帶來了方便，它的廣泛應用大大提高了企業工作效率。PLC不管是在開關量和模擬量控制方面、還是在定位控制方面、還是在網絡控制方面，都表現出其優越的特性。正是因為它在許多企業的自動化控制系統中的應用，使得相關的行業取得質的飛躍，提高了企業效率，大大推動了社會的發展。
一、PLC自動化電氣控制的特點
PLC自動化電氣控制是以計算機控制、數字通訊、智能傳感等為主的一種控制技術。PLC電氣控制的系統不只是一個單純的基層控制系統，還是一種新型開放式的全分布控制系統。因此，PLC自動化電氣控制具有其多方面的特點，主要包括應用、維護與改造、抗干擾及其系統結構等方面。
（一）、PLC自動化電氣控制的應用簡單、實用、可操作性強。
PLC自動化電氣控制的接口比較直觀且簡單，因此，其編譯與可編程性的梯形圖圖形、語言符號及表達方式等與繼電器電路圖的特點基本相似。技術人員在進行PLC自動化電氣控制的實際應用過程中比較容易理解與接受，只需知道少量有關開關邏輯控制方面的PLC自動化電氣控制操作指令，就能掌握其具體的編寫方式與使用方式。
（二）、PLC自動化電氣控制維護及改造比較簡單方便
PLC自動化電氣控制維護及改造比較簡單方便，節省和減少了設備外在接線。其利用先進的存儲邏輯技術代替了傳統的接線邏輯技術，縮短了電氣控制系統的設計與建造時間，通過這種技術為設備后期維護工作打下了基礎。PLC自動化電氣控制程序編寫容易更改，能夠較大地滿足實用生產中各種要求。此外，PLC自動化電氣控制能在直接運行于各種復雜的環境，且模塊上運行與故障的指示燈方便用戶查找故障與監控設備，進而可以避免設備在正常運行中出現麻煩及設備運行時間受到拖延。
（三）、PLC自動化電氣控制抵抗干擾的能力較強
PLC自動化電氣控制的設計采用大規模型的集成電路，其內部電路結構與生產工藝設計都應用先進抗干擾的技術。此外，還配置了自動檢測的報警功能硬件裝置，這個裝置在設備出現故障時會及時發出警報。由于這些設計方面的特點，PLC自動化電氣控制抗干擾的能力就會高于傳統的繼電器抗干擾能力，比較適合復雜的電氣制造及復雜電氣控制的場合。在PLC自動化電氣控制可編程軟件應用中，技術人員可以依據實際需要，對設備自動診斷的程序進行編寫，這樣使PLC自動化電氣控制系統外的設備及電路也具有自我保護功能。
（四）、PLC自動化電氣控制具有大型化與小型化系統結構
PLC自動化電氣控制的系統結構分為有大型化及小型化系統，由于在實際操作應用的過程中，控制系統設計要求的不同，需要選擇的相關PLC可編程控制器就不同。通常情況下，小型化的PLC自動化電氣控制系統，由于耗能少、重量輕且體積小，便于安裝的特點，在實際操作中應用就比較廣泛。
二、PLC在電氣自動化控制中的具體應用
（一）、用PLC控制開關量
對于小系統而言，傳統的繼電器或者接觸器控制系統尚可應付；系統如果較大或者相對復雜，傳統的繼電器或者接觸器控制系統便難以滿足實際需要，這是二者本身的缺陷所決定的，如“觸點競爭”、線路龐雜以及不易修改等。PLC投入使用后，憑借著速度快、穩定性高以及維修方便等諸多優點，不僅保證了產品的質量，還大幅降低了制造成本。在機床及自動化生產線中，PLC取代傳統的繼電器、接觸器控制系統已經成為一種必然的趨勢。以順序控制器的公式為基礎進行設計，然后參照執行元件節拍表，作出各個控制部分的梯形圖，整個設計流程簡單明了，即便存在問題，也可利用模擬仿真檢查及時發現，因而為后續的維修工作打開了方便之門，同時促進了規范化設計的進程。
（二）、用PLC控制模擬量
PLC能夠以控制對象的具體特征為根據，靈活地展開功能模塊組合，從而實現對系統的有效控制。PLC的功能模塊有如下幾大類：主機模塊、I/O擴展模塊、模擬量控制模塊、高速計數模塊、位置控制模塊、通訊模塊。PLC在控制語句方面極具優勢，同時在模擬量控制模塊方面也表現出了一定的不俗，因此，PLC可出色完成對過程的準確、有效控制，同時還可用于對儀表的實時監控。模擬量控制模塊的研究和發展促使過程控制取得了突破性進展，PLC、模擬量模塊的結合，有助于過程控制系統精度的進一步提髙，如使熱處理的整個過程主要包括有：升溫、保溫以及降溫。嚴格依據生產工藝進行，這一點是傳統儀表控制所不能做到的。
（三）、用PLC進行位置控制
對于工廠自動控制而言，位置控制是一個非常重要的內容，主要表現在以下幾個方面:（1）電氣機器人的動作定位控制；(2)機床刀具中串刀補償控制；（3)主軸精確分度控制。PLC發出一個脈沖信號給步進電機，步進電機接收到指令后便會精確位移，從而實現位置控制。
（四）、用PLC實現系統的集中控制
PLC適用于電氣自動化控制，也適用于系統本身的控制，如對控制系統進行全面故障檢測并顯示檢測結果。對控制系統進行檢測或者監控時，將會應用到時限故障檢測和邏輯錯誤檢測2個原則。設備處于正常工作狀態時，PLC中的輸入/輸出信號以及中間記憶元件三者之間存在一種固定的邏輯關系。設備如果發生異常，那么上述邏輯關系便會難以維持，即發生邏輯故障問題。在具體應用環節，通常將異常邏輯關系下的相應輸出當作故障信號，去完成報警或停機等一系列控制。
（五）、用PLC實現對電動機變頻調速的控制
PLC指令系統日趨成熟并表現出了強大的功能。利用PWM可向電機發出準確指令以實現對后者的有效控制。除此之外，加設一電壓平滑電路可實現PWM與變頻器的結合，如此一來不僅能夠控制電機的運轉，還能實現對電機的調速。電機處于正常運行狀態時，其轉速的快慢取決于PWM指令系統中的t值，二者之間存在正比關系，即t值越大，電機的轉速越快。
三、PLC自動化應用于電氣控制中出現的問題
（一）、控制出錯
會出現控制出錯的現象，導致現場信號不能傳送到PLC的控制系統內，控制出錯的原因有：①觸點和接線接觸出現問題，所導致機械開關和現場的變送器發生故障；②線路出現老化或動物的破壞等，導致輸送的信號線路出現斷路或者短路故障；③現場電動閥和電磁開關等在操作中有關閉不徹底、閉合不充分，導致數據收集及傳輸故障，使PLC不能全部接受信息。
（二）、動作執行出現錯誤
動作的執行出錯，將導致PLC指令不能執行，執行出錯包括：①現場機械的開關和電動閥等發生故障；②較強的電磁干擾和控制負載接觸器發生故障等。
四、針對電氣控制中的問題給出的建議
（一）、強化PLC自動化輸入信號的可靠性
具體方法：①確保控制系統中每個設備和相關的零部件的耐用性，避免各種配件原因導致的傳送的信號線發生破損或短路等故障；②改進或重新選擇主界面某些功能模塊。
（二）、完善PLC的自動控制系統中的預警部分
完善PLC自動控制系統內部的預警系統，加強智能化故障的預警技術建設。預警系統中配備相應一定的文字記錄及顯示系統。應用控制柜面板的指示燈，設備一旦發生故障，指示燈便立即報警，提醒工作人員，采取應對各種安全隱患的措施。
總之，PLC自動化在電氣控制中的應用能實現智能化的運轉模式，并且調速的控制系統工作的效果很理想，不僅能夠節約人力物力和財力，也能對PLC自動化技術的運用效果進行觀察總結，對PLC自動化的電氣控制具體的應用程度進行把握，具有非常大的意義。
參考文獻
【關鍵詞】電氣控制；線路設計；應用
（一）電氣控制線路的分析
電氣控制線路設計是電氣控制的重要環節，對電氣設備的設計、生產、操作等方面都有著直接或間接的影響。因此，做好電氣的線路設計工作，是做好電氣控制的關鍵環節。隨著工業化進程的加速，工業生產中電氣化設備的運用越來越廣泛，而機械設備的使用效能無疑是和氣電氣化的程度及有效性密切聯系的。電氣控制線路分為主電路和控制電路時電氣控制線路中大電流通過的部分，包括從電源到電動機之間相連的電器元件，一般有組合開關、主熔斷、熱繼電器的熱元件和電動機組成。輔助電路時控制線路中除主電路以外的電路，其流過的電流比較小，輔助電路包括控制電路、照明電路、信號電路、和保護電路。其中控制電路時有按鈕、接觸器和繼電器的線圈及輔助觸點、熱繼電器觸點、保護電器觸點等組成。一般主電路畫在左側，控制電路畫在右側。在機電一體化逐步發展的今天，掌握電氣控制線路設計，是做好機電工作的基礎工作。而設計工作的關鍵問題在于其設計思想和原則的正確性，電氣設計的基本原則是電氣控制線路要最大限度滿足生產設備、生產工藝的要求。在滿足要求的前提下盡量簡化線路。盡量選用標準、廣泛采用并經過長期使用的控制環節，同時要注意觸點的等電位布置。合理選用元器件。在表示電氣控制系統中各項目（包括電氣元件、組件、設備等）之間連接關系、連線種類和敷設路線等詳細信息的電氣圖稱為電氣接線圖，電氣接線圖是檢查電路和維修電路不可缺少的技術文件，根據表達對象和用途不同，可細分為單元接線圖、互連接線圖和端子接線圖等。電氣設計的基本內容主要包括以下幾個方面：電力拖動方案的制定；電氣控制方式的選擇；工藝設計；圖紙繪制；編制使用維修說明書。在電氣設計的基本方法主要有：拖動方案的制定和控制線路的設計。
（二）電氣控制路線的設計與應用
電氣線路的一般設計順序是：首先設計主電路，然后設計控制電路。繼電器-接觸器控制系統的控制線路設計，常用的設計方法有邏輯設計法和分析設計法。1、分析設計法是根據機械設備的工藝要求和工作過程，將現有的典型環節集聚起來，根據經驗加以補充和修改，綜合成所需要的控制線路。有時候再找不到現成電路的情況下要進行部分電路或全部電路的自行設計。這種設計方法的主要缺點如下：在發現試畫出來的線路達不到要求時，往往用增加電器元件或觸點數量的方法加以解決，所以設計的線路往往不一定是最簡單、最經濟的。設計中可能因為考慮不周發生差錯，影響線路的可靠性或工作性能。盡管如此，對于一些比較簡單的控制線路仍然采用分析設計法，但對于一些比較復雜的控制線路則多用邏輯設計法。2、邏輯設計法是用真值表與邏輯代數式相結合對控制線路進行綜合分析，就是參照在控制要求中由設計人員給出的執行元件及主令電器的工作狀態表，找出執行元件線圈同主令電器觸點間的邏輯關系，將主令電器的觸點作為邏輯自變量，執行元件線圈作為邏輯應變量，寫出有關邏輯代數式，最后根據邏輯式做出對應電路，由于邏輯代數式可以通過有關計算法則進行運算和化簡，所以，邏輯設計法往往能得到功能相同，但簡單優化的控制電路。邏輯代數設計法是根據生產工藝的要求，把電器元件的動作狀態視為邏輯變量，通過邏輯運算找出最簡單的邏輯表達式，畫出相應的控制線路，使線路使用的元件最少，邏輯代數設計法用于復雜控制線路的設計時具有明顯的優勢，當然這種設計的難度也比較大。在設計中對于比較簡單的控制線路，而且電器元件也不多時，往往采用交流380V或220V電壓供電，不附加控制電源變壓器。此時動力電源電路中的過電壓將直接引進控制線路，不利于控制電路中電器元件的可靠工作。同時控制電路電壓較高，也不利于維護與安全操作。并且要考慮完善的保護環節。在電路設計完成后，一定要反復分析檢查，避免產生寄生回路，影響電路工作的可靠性。對于機器的選擇，我們就要在電動機類型的選擇中，優先考慮采用結構簡單、價格便宜、使用維護方便的三相交流異步電動機，如一般機床、自動生產線、傳送帶、風機及各類機泵等電力拖動場合，大量選用普通三相鼠籠式異步電動機；高起動轉矩的三相鼠籠式異步電動機適用于某些紡織機械的壓縮機及皮帶運輸機等；對于調速要求不高的有級調速機械，可選用雙速或三速鼠籠式異步電動機。對于變壓器的容量問題，主要控制變壓器一般用于降低控制電路或輔助電路的電壓，以保證控制電路安全可靠。選擇控制變壓器的原則為：控制變壓器原、副邊電壓應與交流電源電壓、控制電路電壓、與輔助電路電壓要求相符。應保證接于變壓器副邊的交流電磁器件在通電時能可靠地吸合。電路正常運行時，變壓器溫升不應超過允許溫升。
（三）電氣控制線路的設計中的問題
電氣控制設計中應重視設計、使用和維護人員在長期實踐中總結出來的許多經驗，使設計線路簡單、正確、安全、可靠、結構合理、使用維護方便。通常應注意以下問題。1.選擇控制電源。盡量減少控制線路中電源的種類，控制電源用量，控制電壓等級應符合標準等級。在控制線路比較簡單的情況下，可直接采用電網電壓，即交流220V、380V供電，以省去控制變壓器。當控制系統使用電器數量比較多時，應采用控制變壓器降低控制電壓，或用直流低電壓控制，既節省安裝空間，又便于采用晶體管無觸點器件，具有動作平穩可靠、檢修操作安全等優點。選擇低壓電器時，注意某些電器之間的區別。有的電器在一定條件下可以相互替代，如在通斷電流較小的情況下，中間繼電器可以代替接觸器起動電動機；有的電器在電動機負載的情況下不能互相替代，對于微機控制系統應注意弱電控制與強電電源之間的離，不能共用零線，避免引起電源干擾。照明、顯示及報警等電路應采用安全電壓。2.選擇電器元件。在進行電氣設備的總體布置時，按照國標規定，首先要根據設備電氣控制電路圖和設備控制操作要求，決定采用哪些電氣控制裝置，如控制柜、操縱臺或懸掛操縱箱等，然后確定設備電氣裝置的安放位；盡可能把電氣設備組裝在一起，使其成為一臺或幾臺控制裝置。只有那些必須安裝在特定位置的部件，如按鈕、手動控制開關、行程開關、離合器、電動機等才允許分散安裝在設備的各處。盡量減少電器元件的品種、規格與數量。在電器元件選用中，盡可能選用性能優良、價格便宜的新型器件，同一用途盡可能選用相同型號。電氣控制系統的先進性總是與電器元件的不斷發展、更新緊密聯系在一起的，因此，設計人員必須密切關注電機、電器技術、電子技術的新發展，不斷收集新產品資料，以便及時應用于控制系統設計中，使控制線路在技術指標、穩定性、可靠性等方面得到進一步的提高。3.減少通電電器的數量。正常工作過程中，盡可能減少通電電器的數量，以利節能，延長電器元件壽命以及減少故障。4. 合理使用電器觸點。正確地選擇接觸器就是要使得所選用的接觸器的技術數據，能滿足控制線路對它提出的要求，所以，在復雜的繼電接觸控制線路中，各類接觸器、繼電器數量較多，使用的觸點也多，只有合理使用，才能促進其設計的使用。
結束語：
電氣控制線路設計是電氣控制的重要環節，對電氣設備的設計、生產、操作等方面都有著直接或間接的影響。因此，做好電氣的線路設計工作，是做好電氣控制的關鍵環節。所以，我們在設計的過程中要考慮全面，對其進行設計。
參考文獻：
關鍵詞：課證結合 項目化教學 改革
課 題：本文系東莞職業技術學院院級基金課題――“課證結合”的項目化教學探索與實踐――以《電機與電氣控制技術》為例（項目編號：2014c17）研究成果。
高職院校電氣自動化技術專業培養的是服務于自動化設備制造與應用行業生產和管理第一線的高素質技術技能型人才。對于該專業的學生，取得中級維修電工職業資格證書是畢業標準之一，加上畢業證書，實現雙證書畢業，才能為走向工作崗位打下基礎。將考證內容融入到課程教學中，即“課證結合”也是目前教學改革的一個方向。維修電工考證具體內容是以電工電子技術、電機與電氣控制技術和PLC技術及應用三門課程為依托，電機與電氣控制技術在整個知識體系中起著承上啟下的作用，也是維修電工（中級）考證知識體系結構的主要內容。因此實施電機與電氣控制技術項目化教學改革恰恰契合了維修電工考證的教學要求。
一、維修電工知識體系結構的分析
維修電工是從事機械設備和電氣系統線路及器件等的安裝、調試與維護、修理的人員，從初級工到高級技師共分為五個職業等級。高職學生的起點是中級維修電工。技能鑒定中理論知識考試采用閉卷筆試方式，技能操作考核采用現場實際操作方式。通過對維修電工中級工的國家職業標準的分析，結合東莞人社局鑒定標準和《電機與電氣控制技術》課程知識體系，得到在該門課程中涉及的維修電工四級（中級）理論知識部分和操作技能部分見表1和表2。
二、“課證結合”的項目化課程體系的建立
根據維修電工工作崗位的能力要求、電機與電氣控制技術課程標準和中級維修電工考證的技能要求，以項目行動體系構建電機與電氣控制技術的知識體系，形成以就業為導向、崗位技術為導入的課程項目模塊。從應用的角度出發，依據由易到難、由單項到綜合的原則，以典型工作任務為主線，設立教學項目，對接中級維修電工實操考題，為維修電工（中級）職業技能鑒定打下堅實基礎。對應電氣自動化技術專業人才培養方案，該課程共設計3大模塊10個項目27個學習任務，每一個項目都根據要求掌握的知識和技能設計相應的實踐環節。總共64學時，理論和實踐各為32學時（見表3）。
三、項目化教學的組織與實施
項目化課程體系設置是實施項目化教學的關鍵，而項目化教學的組織和實施關系到教學目標能否實現。在項目化教學的組織與實施中，強調“以學生為主體，以教師為主導”的思想，改變了以往“教師教，學生聽和看”的被動學習模式，使整個教學過程變成了一個人人參與的實踐活動。現以“項目九：M7120型平面磨床控制線路的分析與檢修”為例說明項目化教學的具體組織和實施過程。
1.項目的選取
項目九既是電機與電氣控制技術經典教學內容，也是維修電工（中級）操作技能部分考點內容之一。筆者學校擁有東莞維修電工鑒定站。學生學習的實訓設備同時就是操作技能鑒定設備，完成此項目將為學生日后參加鑒定考試打下堅實基礎。教學中采用“車間教學”的組織形式，分大班為若干個“小組”，有效挖掘學生的潛力，實現學生自我管理。向學生下發該項目的《實踐任務書》，向學生說明項目的目標，提供教學需要的各種資源，同時通過引導和適當講解，使學生能主動獲取完成項目任務的相關
資訊。
2.項目計劃的制訂
學生完成項目選取和相關知識資料后，根據項目應該做什么制訂切實可行的工作計劃，包括確定完成任務所需的資料、工具、工作步驟等。項目是M7120型平面磨床的若干故障點的排除，主要涉及兩個方面，一個是線路的分析，另一個就是線路故障的檢修排除。以小組方式工作時，每個成員參與制訂計劃并討論計劃的可行性，而老師可以采取詢問等方式使學生明白計劃的可行性，對于學生考慮不全的地方，老師應進行相應的引導與補充。
3.項目實施
項目實施就是學生以小組為單位動手操作，完成任務，而老師對學生的整個實施過程進行監控。通過實施完成項目的《故障分析與排除》表格，實施過程強調學生的自主化，設置反思和檢查環節，以便在小組內及時交換工作中的經驗和修正實施中的錯誤。實施過程別注重學生維修電工技能的培養和素質的培養，如職業素養、合作能力、專注力等。
4.項目總結和評價
項目總結要為每一位學生提供展示的平臺，選擇合適的展示方式進行評價。評價通過《項目考核評價表》來實現，考核的內容以項目完成的情況作為能力、知識和素質目標的主題內容，在評價中考慮到學生在各個階段的表現，強調過程考核和能力評價。評價的目標不是給予學生一個分數，而是促進學生能力的提升。
四、小結
為期一年的項目化教學改革與實踐，初步探索了“課證結合”的途徑和方法；通過結合中級維修電工的知識體系結構，建立“課證結合”的項目化課程體系，教學內容對接中級維修電工考證知識點，同時保證了良好的項目化教學組織與實施，從而縮短學生考證培訓時間和提高學生考證合格率。通過對比，筆者所在系電氣自動化專業學生的維修電工四級（中級）初次獲證率由2012級學生的81.6%提高到2013級學生的86.3%。
參考文獻：
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關鍵詞：PLC 電氣控制系統 控制器 自動化
可編程控制器就是我們常說的PLC，以計算機微處理器作為運行平臺，通過對通信技術、計算機應用技術以及自動控制等相關技術的綜合運用所形成的一種控制器，具有比較強的通用性。PLC內部的微處理器非常復雜，但在運用過程中，即便是對微處理器內部構造不是很了解的人也可以有效的將其應用到實際運行過程中，由此可見PLC的超強適應性。PLC最初主要是作為繼電控制系統的代替品得到應用，隨后其應用范圍變得日益廣泛。憑借自身的自診功能以及超強的抗干擾能力，PLC逐漸在電氣控制系統中也得到應用并改善了系統的安全可靠性，刺痛的常見故障也由于PLC的應用而得到有效控制。
一、PLC概述
1.PLC的組成結構
存儲器、輸入輸出接口、CPU、電源以及外設備編程器等部分構成是PLC的主要組成部分，其各部分通過控制總線、數據總線等連接成一個整體。PLC的外部通過一定的配置設備和合適的控制策略來構成一個完整的控制系統。根據結構，PLC有模塊式和固定式兩種。
2.PLC的基本特點
2.1重量較輕，體積比較小
一般的PLC控制器體積都比較小，有些PLC的底部尺寸甚至小于100mm，重量也普遍在150g以下，功耗也比較低，因此PLC的安裝較為方便。
2.2實用性高
PLC可以應用于各種不同規模的電氣控制系統中，并且還具有邏輯功能與數據運算能力。在最近幾年的研究中，PLC又增加了很多新的功能，并逐漸應用到了溫度以及位置控制領域。
2.3抗干擾能力比較強
由于PLC系統中所采用的集成電路技術比較先進，因此其抗干擾能力也比較強。另外，PLC具備自動檢測硬件故障的功能，當系統出現故障時會自動發出警報信號。
3.PLC的優勢
PLC是一種工業專用的控制器，采用的是數字運算操作系統，PLC的內部儲存器具有儲存可編程序的功能，還可以執行系統的布爾運算、邏輯運算、過程控制、定時計數、通信控制、運動控制等指令，然后通過模擬信號以及數字信號的輸入與輸出對機械生產過程進行控制。PLC采用的是模塊組合的形式，因此系統可以靈活搭配，并且有著可靠性強、柔性好、編程語言簡單易讀、抗干擾能力較強等優點。PLC出現故障以后還可以進行在線維修，因此在開關邏輯控制、自動化數字控制、機器人控制系統以及負反饋系統中得到了廣泛應用，幫助我國的工業生產提高了經濟效益。
二、機械電氣控制現狀
90年代以后，自動化技術實現了其第三次飛躍。前兩次技術飛躍的重點主要是模擬信號，以高速運行的計算機為主。第三次飛躍則是以通信技術、計算機技術以及控制技術三者為主導，PLC就是在自動化技術的第三次技術飛躍過程中出現的。PLC剛一出現就被應用到了汽車工業中，90年代以后，PLC經過多年的發展，其運算、處理速度以及控制功能都獲得了很大提升，并逐步朝著控制系統一體化的方向發展。以PLC為基礎的控制系統是一種將計算機、控制、智能傳感以及數字通訊等各種技術合為一體的綜合型技術，是一種全分布式以及開放式的基層系。
三、PLC在電氣控制裝置中的應用
1.進行開關量邏輯的控制
這是PLC最基本同時也應用得最為廣泛的領域，PLC代替傳統的繼電器電路在開關量邏輯控制技術中實現了順序與邏輯控制的同步控制。開關量控制技術不僅可以用來控制單臺設備，同時也能夠用來控制組合機床以及生產線等。
2.控制模擬量
工業生產過程中，速度、溫度等都是極易產生的變量，他們的出現會對工業生產造成一定程度的負面影響，而PLC的應用可以解決這一問題。
3.在集中式控制系統中的應用
集中式控制系統的主要組成部分就是一臺具有超強功能的PLC中央系統以及其它設備，設備之間通過合適的運行順序以及組合方式來形成處理程序。從集中式控制系統的構成我們就可以知道該系統與單一控制系統相比制造成本更低，而運行效率則更高。當然，該系統也存在著自身的缺陷，比如當需要改變控制系統中的某個控制對象時，需要首先停止整個運行系統，會對生產造成比較大的影響。
4.在分散控制系統中的應用
在分散控制系統中，PLC需要分開處理所有控制對象，并且PLC之間可以通過信號的傳遞來實現網絡內部的連鎖反應，進而完成分散控制系統的控制任務。分散控制系統不同生產線之間通過數據進行連接，因此其采用的是多臺機械生產線控制。由于控制對象都是有不同的PLC所控制的，因此假如其中的某一臺在運轉過程中出現故障，不會影響到其它生產線的正常運轉。隨著科學技術的不斷發展，PLC在分散控制系統中的應用正在努力將其與過程控制結合起來，進而更高效地完成控制任務。
5.在運動控制中的應用
在電氣控制系統中，傳統控制模式直接對執行機構以及傳感器進行作用。而新型的電氣控制系統則是通過對運動模塊的控制來完成其控制任務。因此，PLC更多的是被應用到運動控制模塊中。
6.在數據處理中的應用
PLC可以進行數據的傳送、運算以及轉換等多種數據處理功能，還可以采集、分析數據。將PLC應用到電氣控制系統的數據處理中就可以利用PLC的的通信功能將數據信息傳遞到系統的智能裝置中。當前，PLC主要應用于過程控制等比較大型控制系統的數據處理中。
四、總結
工業的發展促進了電氣控制技術與PLC技術的不斷進步，而PLC在電氣控制系統系統中的應用又為工業的發展提供了更廣闊的空間。而PLC自身所具備的超強適應性以及強大的功能也讓其不斷滲透到更多領域。在制造成本較低并且工作效率較高的強大吸引力下，很多工業企業紛紛將PLC作為電氣控制系統的主要控制設備。目前，在我國工業的電氣控制系統中，PLC主要應用在進行開關量邏輯控制、集中式控制系統、分散控制系統、運動控制以及在數據處理等方面。
參考文獻：
關鍵詞：S7-200系列；PLC改造；電氣控制系統
中圖分類號： TM571 文獻標識碼： A 文章編號： 1673-1069（2017）04-188-2
0 引言
通過對很多工廠現實情況調查，發現其現有的西門子S7-200系列PLC都處于閑置狀態，技術人員通過對其繼電器控制系統進行改進，不僅改裝費用低，而且達到很好的效果，提高機床加工的自動化水平，還可以有效利用一部分的西門子S7-200系列PLC，有效節約企業的資源，將資源合理化利用，下面就以C650普通臥式車床電氣控制系統改造為例進行分析。
1 分析車床改造在電力拖動方面的需求
C650普通臥式車床電氣控制中，有一個主動控制功能，動力來源于三相鼠籠型異步電動機M1拖動，設計應用功率是30KW，而且該裝置還可以在完全空載狀態下啟動。對于刀架橫向移動而言，需要進行左右移動的精確控制，進而保證刀具進給量在一個可以控制的范圍內，完成這一項工作不僅需要運動驅動，還需要掛輪箱傳給溜板箱的配合，這樣才能對刀架進行拖動。車床在車削螺紋的時候，主軸的旋轉運動和刀架移動有一個合理的比例關系，因此設計人員使用了一臺電動機進行拖動，主軸箱產生動力，動力依靠機械傳動鏈進行傳遞，這樣才能很好的拖動刀架。對于選用的主軸電動機而言，其可以正向旋轉和反向旋轉，在進行零件加工時，會產生非常大轉動慣量，因此必須應用速度繼電器對設備停車進行控制，為了調整和加工零件方便，使用主軸電動機還配備了電動功能。
2 分析主動電動機的控制特點
對于主軸電動機而言，在對其進行有效控制時，需要KM1、KM2、KM3接觸器的共同控制，電動機的接線主要由三部分組成，第一部分是KM1、KM2兩個觸點組成的，這樣電動機就可以進行正轉和反轉的調整，第二部分是互感器和電流表組成，都和主電動機的回路連通，通過時間繼電器就可以進行延時操作，在短路時間范圍內電流表會暫時短接，第三部分是通過交流接觸器主觸點對電阻進行控制。
除此之外，在原有的C650型臥式車床電氣控制系統中，還設置了輔助控制裝置，電動機單獨拖動溜板箱移動，這樣拖動的速度會更快，提高整體的工作效率，一線工作人員的強度也得到大幅度降低。結合實際需求，還可以轉換為手動控制，因此設計的M3屬于點動，KM5接觸器對其進行控制。
3 西門子S7-200系列PLC改造車床電氣控制系統的實施
3.1 分析設計的改造方案
技術人員通過全面了解C650型臥式車床電氣控制電路，確定了以下基本改造方案，第一點，對于原車床工藝、加工方法等都不需要進行改變，可以提高改造進度，降低改造成本。第二點，在改造過程中，將主電路的原有元件都予以保留，不對其電氣的操作方法進行改變。第三點，電氣控制系統控制元件主要有接觸器、熱繼電器、按鈕、行程開關等，這些元件的作用和之前的作用相同，因此不需要進行改變。第四點，主軸的進給啟動、變速沖動、低速、制動、高速等操作方法不需要進行改變，第五點，對于原油設備的繼電器控制硬件連接方式進行改變，變為PLC編程模式，提高工作效率，第六點，在之前的線路中短接了一個時間繼電器KT，在改造時將其用KA進行替換，這樣就可以使用內部時間繼電器進行控制，KA完成動斷觸點之后，就可以對主電機進行正反轉的控制。
3.2 分析具體的改造內容
3.2.1 分析對I/O地址分配的改造方法
對于車床的電氣控制系統而言，不需要過多的復雜功能，只需要邏輯運算等一些簡單的控制功能，對于需要改造的車床而言，單機自動化控制系統非常適合，不僅改造成本低，而且現有控制功能就可以滿足實際的元件加工。表1是I/O地址分配情況，對于該車床的電氣控制系統而言，共需要六個輸出信號，十個外部輸入信號，結合PLC現有的輸出點和輸入點，比改造后需要的有30%的冗余，這一為了以后的擴展，或者對該控制系統進行后續的完善工作，使用的PLC型號為SIEMENSS7-200CPU224[1]，使用供電系統為AC220V，輸入點是DC24V14，對于繼電器型在交流10點輸出，具體的分配情況如下所示[3]。
3.2.2 對主軸電動機的控制措施分析
技術人員對基床的各個部分進行了檢查，發現線路沒有問題后，就可以進行正常的通電操作，先將電動機的正轉按鈕按下，讓動合觸點處于一個閉合狀態，然后接通Q0.2，當PLC在通電狀態下，I1.1和I0.1都處于閉合釤，那么整個線路就處于閉合狀態，這樣主軸電動機就開始正向轉動，當轉速達到120r/min時，繼電器的正轉動觸點開始閉合，為正向旋轉反向制動做好了準備，T37進行計時，在5s之后就開始動作，T37動合點觸點閉合，然后將Q0.5連通，電流表對主軸電動機運行電流進行檢測，保證其工作的正常。
3.2.3 分析對快速移動的改造
電動機在快速移動時，將SQ位置開關壓下，接通Q0.4電動機就會啟動運行，將開關SQ.I1.0釋放，動合觸點開始復位，電動機就會停止運行，當停電的時候，或者電壓不足的時候，KM5就開始復位，就可以對電機進行欠壓和失壓保護。
3.2.4 改造后故障情況分析
經過改造之后，車床故障有了明顯降低。
4 總結
通過以上對西門子S7-200系列PLC車床電氣控制系統進行改造，雖然改造整體投入很大，但是設備運行的故障率有效降低，設備運行的安全性、穩定性都有很大提高，日常維護成本降低，降低了操作故障。
參 考 文 獻
[1] 邱利軍，王凱，李勇.西門子S7-200系列PLC改造車床電氣控制系統[J].國外電子測量技術，2010，29（11）：63-67.
[關鍵詞]電氣自動化 ECS 實現方式 問題
中圖分類號：F407.6 文獻標識碼：A 文章編號：1009-914X（2014）01-0059-01
1 引言
電廠電氣自動化系統（ECS）是指使用保護、測控、通信接口、監控系統等設備實現所有電廠電氣設備的監測、控制、保護和信息管理。是實現發電廠電氣自動化的全面解決方案。
國內大部分發電廠都采用集散控制系統（DCS）來實現熱工系統的自動化運行，而傳統的電氣系統一般采用“一對一”的硬連接控制以及儀表監視，自動化水平相對落后。為了提升電氣系統的自動化水平，應考慮建設相對獨立的電氣控制系統，ECS系統包括電廠所有電氣子系統即升壓站子系統、機組子系統和廠用電子系統。
2 電氣控制對象的特點
以火力發電廠為例，電氣控制系統相對于熱機等設備而言，其需要控制的信息采集量和對象并不是很多，其操作頻率也相對較低，但須要強調快速性與準確性。而對于電氣設備的保護自動裝置的可靠性也要求較高，并且動作速度要快，抗干擾性較好。
熱力系統控制需要處理的信息量很大，系統也很復雜，多以過程控制為主；電氣控制系統（ECS）主要以數據采集系統和順序控制為主，連鎖保護較多。
3 電氣控制系統ECS概述
電氣控制系統ECS（Electrical Control System）一般稱為電氣設備二次控制回路，不同的設備有不同的控制回路，而且高壓電氣設備與低壓電氣設備的控制方式也不相同。其任務是保證一次設備運行的可靠與安全，因此需要有許多輔助電氣設備為之服務，能夠實現某項控制功能的若干個電器組件的組合，稱為控制回路或二次回路。
一般ECS設備主要功能包括：測量功能、監視功能、自動控制功能和保護功能。即實現對相關的電氣設備監控、聯鎖及各電氣參數的測量，并可在操作員站CRT畫面上顯示各系統設備狀態、工況，并全部實現軟操作等功能；實現對發變組及各配電設備事故、預告、保護動作后的報警，光字牌顯示、歷史站記錄、追憶打印等功能；實現發電機順控自動升壓自動準同期并網；實現高備廠變及各低備廠變的自動切換操作等功能。
常用的控制線路的基本回路包括：電源供電回路、保護回路、信號回路、自動與手動回路、制動停車回路、自鎖及閉鎖回路。在設備操作與監視當中，傳統的操作組件、控制電器、儀表和信號等設備大多可被電腦控制系統及電子組件所取代，但在小型設備和就地局部控制的電路中傳統元部件仍有一定的應用范圍。這也都是電路實現微機自動化控制的基礎。
4 ECS在DCS中的實現方式
4.1 部分DCS方式
僅由DCS軟件實現電氣邏輯，通過DCS的I/O通道或網絡通信將控制指令發送到電氣控制裝置上。DCS可實現聯鎖的投退，開關的分合閘，電動機的啟停，操作指令合法性的邏輯檢查和揭示邏輯實現條件等。對于發電機勵磁調節器AVR（自動電壓調節器）、發電機準同期裝置ASS、發電機-變壓器組繼電保護裝置、故障錄波裝置等，其功能靠自身裝置實現，僅通過DCS實現裝置的投、退。
優點：電氣裝置獨立，完全由其自身實現安全性連鎖邏輯，脫離DCS系統，依靠自身仍然能夠維持安全運行；缺點：可靠性取決與裝置。
4.2 完全由DCS硬件和軟件實現電氣邏輯
包括發電機同期邏輯、廠用電自動切換邏輯、發電機勵磁調節器甚至簡單的繼電器保護邏輯等。有些DCS已有相應的專用硬件模件，與其軟件組態完成相應電氣裝置的功能。
優點：軟硬均在DCS，靈活方便功能強；缺點：對DCS要求高，負擔重，可能影響其它控制系統，并且某些功能上難實現（發電機-變壓器組繼電保護裝置、故障錄波裝置等）。
5 存在的問題及建議
ECS的監控系統與各個保護的通訊接口沒有統一的規約，因其保護型號不同，相應的規約也有較大差異。例如，威盛電能表規約DL/T 645-1997，而許繼的保護規約為IEC-870-5-103。這就需要網絡通訊管理機對這些規約進行解釋，對系統的調試帶來了很多困難。而實際工程項目中，通常留給調試的時間也十分緊張，因此會出現隨著投產的進行，消缺也緊隨其后的情況。
從系統的結構可以看出，各間隔分散的數據，容易發生由于傳送數據量大，受通信速率、數據緩沖區容量等的限制使通道阻塞，造成信息傳輸的瓶頸。
在監控系統設計與實施過程中，還需要特別強調信息總量的問題，因為信息采集內容越全，對電廠監視和事故處理越有利，但經過一段時間的運行，就會發現還存在一個信息優化的問題。特別是對于保護裝置通過監控系統上傳的報文，例如當保護動作時，裝置就會上傳大量的報文，從而影響了運行人員對重要信息的捕捉。所以，我們必須對系統所采集的信息進行一定的優化與篩選。
監控系統的技術指標也是需要著重考慮的重要因素之一。但是，系統的很多技術指標既沒有確切的定義，在現場調試過程中也不便于測試，如網絡負荷率和CPU等。間隔設備并沒有像微機保護那樣明確的校驗規程。隨著監控系統在電廠運行中所處的重要地位，這些問題不容忽視，必須立即制定相關的調試、校驗規程，以保證監控系統正常穩定的運行。
6 結束語
ECS系統將各自獨立運行的繼電保護裝置、測控裝置、自動裝置等通過現場總線或以太網連接起來構成系統，通過網絡和后臺軟件，實現了電氣系統的協調控制、故障分析和運行管理，提高了整個發電廠的自動控制水平和運行管理水平，同時，減小了運行人員的勞動強度和設備的維護量，對提高電廠安全、穩定、可靠、管理的運行水平，降低運行維護成本，提高經濟效益等都具有十分重要的意義。
參考文獻
[1] 吳烽.發電廠電氣綜合自動化系統的研究[D]華北電力大學，2005.
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