開(kāi)篇：寫(xiě)作不僅是一種記錄，更是一種創(chuàng)造，它讓我們能夠捕捉那些稍縱即逝的靈感，將它們永久地定格在紙上。下面是小編精心整理的1篇汽車(chē)新能源太陽(yáng)能技術(shù)研究，希望這些內(nèi)容能成為您創(chuàng)作過(guò)程中的良師益友，陪伴您不斷探索和進(jìn)步。

近幾年，隨著私家車(chē)數(shù)量的增多，汽車(chē)能源消耗和汽車(chē)尾氣排放已經(jīng)成為了國(guó)內(nèi)許多城市的主要問(wèn)題，汽車(chē)能源緊缺和城市環(huán)境污染這兩項(xiàng)問(wèn)題嚴(yán)重影響著城市居民的生活水平和社會(huì)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，甚至許多城市都由于汽車(chē)尾氣的污染而出現(xiàn)了嚴(yán)重的霧霾，要想解決這些問(wèn)題就必須積極地研究汽車(chē)新能源的開(kāi)發(fā)的使用，開(kāi)發(fā)出更為環(huán)保且利用率高的汽車(chē)能源，而太陽(yáng)能作為一種取之不盡用之不竭的可再生能源，其獲取方式簡(jiǎn)便且十分環(huán)保，將太陽(yáng)能技術(shù)用于汽車(chē)新能源領(lǐng)域當(dāng)中對(duì)于解決國(guó)內(nèi)能源危機(jī)和污染危機(jī)來(lái)說(shuō)都有著十分積極的作用。

一、在汽車(chē)新能源領(lǐng)域中應(yīng)用太陽(yáng)能的優(yōu)勢(shì)

(一)減少對(duì)于石油資源的消耗

在晴朗的白天汽車(chē)之中的太陽(yáng)能電池可以化太陽(yáng)能為電能，一部分電能供汽車(chē)行駛所需，另一部分則儲(chǔ)存于電池之中。而黑夜之中可以利用儲(chǔ)備電能，在天氣狀況不佳的情況下，太陽(yáng)能儲(chǔ)備較少，這個(gè)時(shí)候可以利用家用電對(duì)其進(jìn)行充電。

(二)太陽(yáng)能汽車(chē)能源消耗低

在太陽(yáng)能汽車(chē)之中僅需要安裝兩平方米左右的太陽(yáng)能電池組，便可以獲得充足的電能，且實(shí)際運(yùn)用效率高達(dá)90%。然而，普通汽車(chē)的能源轉(zhuǎn)化率遠(yuǎn)不及太陽(yáng)能汽車(chē)，僅有30%左右的能源用于驅(qū)動(dòng)汽車(chē)，而大部分的能源被其他驅(qū)動(dòng)部分所消耗。

二、太陽(yáng)能作為第一驅(qū)動(dòng)能源在汽車(chē)領(lǐng)域中的應(yīng)用分析

(一)太陽(yáng)能電池的運(yùn)用

將太陽(yáng)能技術(shù)應(yīng)用于汽車(chē)新能源領(lǐng)域當(dāng)中是為了有效強(qiáng)化功能轉(zhuǎn)化率、減少汽車(chē)尾氣排放對(duì)環(huán)境造成的污染以及有效降低汽車(chē)的使用成本，這就是研究和開(kāi)發(fā)太陽(yáng)能汽車(chē)的優(yōu)秀理念，而太陽(yáng)能汽車(chē)研究開(kāi)發(fā)的重點(diǎn)則在于通過(guò)對(duì)新材料和新工藝的研究改進(jìn)來(lái)提高太陽(yáng)能汽車(chē)的運(yùn)用性能，在目前的太陽(yáng)能汽車(chē)中最為常見(jiàn)的光伏電池有薄膜電池和晶硅電池這兩類(lèi)。

(二)太陽(yáng)能汽車(chē)的外觀設(shè)計(jì)

在目前的市場(chǎng)當(dāng)中，太陽(yáng)能汽車(chē)相較于傳統(tǒng)的能源汽車(chē)在外觀方面存在著一些較為明顯的分別，大部分的太陽(yáng)能汽車(chē)在外觀設(shè)計(jì)上會(huì)采用較為扁平狀的設(shè)計(jì)，這種形狀的外觀是為了能夠最大化地吸收太陽(yáng)光能并最大程度地減小行駛過(guò)程中汽車(chē)受到的空氣阻力。除此之外，為了保障太陽(yáng)能汽車(chē)使用的安全性，在太陽(yáng)能汽車(chē)出廠使用前會(huì)進(jìn)行反復(fù)的模擬實(shí)驗(yàn)和仿真實(shí)驗(yàn)，從而確保汽車(chē)的設(shè)計(jì)能夠發(fā)揮出實(shí)際的作用。目前市面上出現(xiàn)的太陽(yáng)能汽車(chē)底盤(pán)大致分為三種:承載結(jié)構(gòu)底盤(pán)、半承載結(jié)構(gòu)底盤(pán)以及無(wú)承載結(jié)構(gòu)底盤(pán)，這三種類(lèi)型的結(jié)構(gòu)底盤(pán)都完全符合太陽(yáng)能汽車(chē)的行駛需求，在社會(huì)中已經(jīng)被廣泛使用。

三、太陽(yáng)能作為輔助能源在汽車(chē)領(lǐng)域中的應(yīng)用分析

(一)將太陽(yáng)能技術(shù)運(yùn)用在汽車(chē)天窗中

在傳統(tǒng)的汽車(chē)當(dāng)中安裝太陽(yáng)能天窗，通過(guò)在天窗玻璃上安裝太陽(yáng)能吸收材料和太陽(yáng)能電池，然后將太陽(yáng)能電池連接上汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)，讓空調(diào)溫度傳感器、點(diǎn)火器以及蓄電池形成一個(gè)完整的回路，這樣就可以通過(guò)太陽(yáng)能電池吸收太陽(yáng)能并在系統(tǒng)中轉(zhuǎn)換為電能給蓄電池進(jìn)行充電，從而實(shí)現(xiàn)了電能的補(bǔ)給。目前國(guó)內(nèi)市場(chǎng)上已經(jīng)出現(xiàn)的太陽(yáng)能天窗成本較高，大多都還只是運(yùn)用在一些較為高檔的汽車(chē)當(dāng)中，但是筆者相信隨著科學(xué)技術(shù)的發(fā)展，太陽(yáng)能天窗的成本必然會(huì)逐漸降低，這樣一來(lái)以后幾乎所有的汽車(chē)都能夠使用太陽(yáng)能天窗。

(二)將太陽(yáng)能電池運(yùn)用在傳統(tǒng)汽車(chē)當(dāng)中

給傳統(tǒng)汽車(chē)安裝太陽(yáng)能電池就能夠?qū)崿F(xiàn)當(dāng)汽車(chē)停放在陽(yáng)光下的時(shí)候進(jìn)行充電蓄能，通過(guò)在汽車(chē)的車(chē)頂安裝光伏電池板和在車(chē)內(nèi)安裝12V的蓄電池來(lái)讓汽車(chē)擁有較強(qiáng)的能量轉(zhuǎn)換率，這樣一來(lái)不僅能夠減少汽車(chē)能源的消耗，還避免了由于電池在停放的時(shí)候過(guò)度放電而導(dǎo)致電池的使用壽命降低。

四、結(jié)語(yǔ)

綜上所述，太陽(yáng)能技術(shù)在如今的汽車(chē)新能源領(lǐng)域中的應(yīng)用已經(jīng)成為了主流發(fā)展趨勢(shì)，太陽(yáng)能的應(yīng)用對(duì)于國(guó)內(nèi)經(jīng)濟(jì)社會(huì)的發(fā)展有著極為重要的意義，眾所周知我國(guó)是世界人口大國(guó)，在最近幾年里城市化建設(shè)的進(jìn)程持續(xù)深入，人民的生活水平不斷提高，私家車(chē)的數(shù)量逐年攀升，汽車(chē)能源的消耗量便隨之水漲船高，同時(shí)汽車(chē)尾氣的排放也越來(lái)越嚴(yán)重，對(duì)于國(guó)內(nèi)環(huán)境的污染不斷加劇，在這樣的社會(huì)背景下，要想緩解國(guó)內(nèi)汽車(chē)能源的消耗以及尾氣排放對(duì)環(huán)境造成的污染，應(yīng)用環(huán)保的汽車(chē)新能源是極為重要的，而太陽(yáng)能作為一種取之不盡用之不竭的清潔能源，自然是第一時(shí)間受到了廣大的關(guān)注。

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作者簡(jiǎn)介:李江華(1989－)，男，漢族，江西贛州人，碩士，講師，研究方向:汽車(chē)新能源技術(shù)、汽車(chē)檢測(cè)與維修技術(shù)、汽車(chē)實(shí)驗(yàn)、汽車(chē)材料等。