開篇：寫作不僅是一種記錄，更是一種創(chuàng)造，它讓我們能夠捕捉那些稍縱即逝的靈感，將它們永久地定格在紙上。下面是小編精心整理的1篇海綿城市道路景觀設(shè)計(jì)研究，希望這些內(nèi)容能成為您創(chuàng)作過程中的良師益友，陪伴您不斷探索和進(jìn)步。

城市道路景觀規(guī)劃設(shè)計(jì)，是市政工程建設(shè)的重要內(nèi)容，主要是堅(jiān)持環(huán)保性和使用性原則，這樣的道路景觀才能更符合城市發(fā)展需要，營(yíng)造優(yōu)美的城市環(huán)境。但是我國(guó)當(dāng)前很多城市在規(guī)劃設(shè)計(jì)中，并未充分考慮到環(huán)境因素，在實(shí)際發(fā)展中出現(xiàn)了一系列問題，影響城市整體形象，為了改善這一問題，就應(yīng)該進(jìn)一步優(yōu)化城市道路景觀設(shè)計(jì)，在海綿城市理論指導(dǎo)下，提升城市道路的排水功能和自然凈化功能，為城市居民營(yíng)造舒適的生活環(huán)境。加強(qiáng)對(duì)其研究，可以為后續(xù)相關(guān)工作提供可靠依據(jù)。

一、城市道路雨水處理中的問題

以往城市道路設(shè)計(jì)中，主要是通過綠化帶將機(jī)動(dòng)車道和非機(jī)動(dòng)車道分離開來，這樣可以實(shí)現(xiàn)行車道路和行人道路有效隔離，降低對(duì)彼此的干擾。一般情況下，道路綠化帶較之路面要高出將近20cm左右的高度，此種設(shè)計(jì)主要是幫助雨水通過道路流入到排水管道中，避免直接進(jìn)入綠化帶。此種方式可以實(shí)現(xiàn)雨水快速排放，避免道路上雨水存積現(xiàn)象，尤其是近些年來城市暴雨后頻繁內(nèi)澇問題的出現(xiàn)，在影響城市環(huán)境的同時(shí)，城市水資源短缺問題卻未能得到有效緩解。所以，通過對(duì)城市道路雨水存積問題的原因來看，主要表現(xiàn)在以下幾點(diǎn)：其一，城市建設(shè)規(guī)模不斷擴(kuò)大，地表水不透水面積，致使城市雨水無法有效滲透到地下，已經(jīng)超過了市政管道原有的雨水承載能力，出現(xiàn)雨水存積問題，嚴(yán)重影響到城市環(huán)境。其二，城市道路雨水僅僅是通過市政管道排放雨水，并未有其它的方式可以實(shí)現(xiàn)雨水資源合理開放和處理，雨水處理不當(dāng)，在一定程度上加劇水環(huán)境的污染和破壞，所產(chǎn)生的不良影響十分嚴(yán)重。其三，道路綠化帶主要是實(shí)現(xiàn)水資源涵養(yǎng)，避免水土流失，但是在道路設(shè)計(jì)中綠化帶卻并未起到原有作用，僅僅是起到隔離道路的作用，同時(shí)還需要消耗大量的水資源灌溉，加劇水資源消耗和維護(hù)成本。

二、城市道路的綠色海綿設(shè)計(jì)方法

1、下凹綠地

通過大量的實(shí)踐研究可以了解到，下凹綠地是海綿城市中的主要方法，可以有效縮減雨水徑流速度，但是需要確保深度不超過1.5m，有效避免過深積水對(duì)人們?nèi)粘Ｉ詈椭参锷L(zhǎng)帶來的不良影響。

2、路基安全防護(hù)

一般情況下，由于綠化帶的不合理建設(shè)，可能對(duì)道路路基穩(wěn)定性帶來不同程度上的影響，部分綠化帶產(chǎn)生的水分會(huì)滲透到路中，破壞路基穩(wěn)定性和強(qiáng)度。故此，為了可以保證道路穩(wěn)定，可以通過以下幾種方法予以實(shí)踐，如，在路基和綠地連接區(qū)域安裝防水裝置，可以通過設(shè)置混凝土阻水墻，實(shí)現(xiàn)水流一定緩沖，有效控制徑流速度，充分發(fā)揮路基安全防護(hù)作用。

3、布設(shè)進(jìn)水口和滲透管

設(shè)置側(cè)石切口，實(shí)現(xiàn)對(duì)道路雨水的收集，促使雨水可以流入到綠化地下凹區(qū)域。側(cè)石切口可以起到雨水入口作用，一旦雨水量超過標(biāo)準(zhǔn)，即可排放到市政管道中，促使雨水資源的有效的處理。除此之外，土壤作為植物生長(zhǎng)的基礎(chǔ)，具有一定滲透作用，在海綿城市理論指導(dǎo)下，可以實(shí)現(xiàn)對(duì)土壤性質(zhì)的有效檢測(cè)和分析，盡可能選擇砂質(zhì)土壤，具備更強(qiáng)的滲透能力，可以實(shí)現(xiàn)雨水的有效滲透。如果是粘質(zhì)土壤，可以對(duì)土質(zhì)的有效改進(jìn)和完善。

4、種植土覆蓋材料

道路上行駛的車流量較大，大量汽車尾氣排放會(huì)產(chǎn)生嚴(yán)重的后果，污染空氣和雨水，加劇溫室效應(yīng)，產(chǎn)生酸雨。故此，為了避免存儲(chǔ)的水資源不被污染，可以采用覆蓋層方式，有效避免存儲(chǔ)的雨水被污染，實(shí)現(xiàn)土壤資源和水資源的有效保護(hù)。

三、道路景觀設(shè)計(jì)中的海綿城市理論應(yīng)用

在道路景觀設(shè)計(jì)中海綿城市理論的應(yīng)用，有助于城市合理布局，實(shí)現(xiàn)水資源的合理開發(fā)和利用，具體表現(xiàn)在以下幾個(gè)方面。

1、道路綠化帶設(shè)計(jì)

在城市道路設(shè)計(jì)中，通過對(duì)綠化帶的合理設(shè)計(jì)，主要包括生物滯留帶、下沉式綠地和雨水濕地等，其中當(dāng)屬生物滯留方式為主，可以有效控制車道雨水徑流量，合理處理道路上的雨水。所以，在道路設(shè)計(jì)中，需要相關(guān)人員充分掌握道路相關(guān)信息，結(jié)合道路等級(jí)優(yōu)化設(shè)計(jì)，確保道路綠化盡管可以滿足城市現(xiàn)代化發(fā)展需求。

2、分車綠化帶設(shè)計(jì)

道路景觀設(shè)計(jì)中，分車綠化帶是一項(xiàng)重要內(nèi)容，主要是為了合理有效的處理道路雨水，打造優(yōu)美的道路景觀。一般情況下，道路分車綠化帶建設(shè)中，應(yīng)該在海綿城市理論指導(dǎo)下針對(duì)性選擇綠化植物和種植規(guī)模，經(jīng)過專業(yè)化分析后方可實(shí)施，促使綠色海綿長(zhǎng)度和雨水徑流速度成正比。故此，通過建立景觀壩方式，有效降低徑流速度，打造合理的綠化帶。

3、路側(cè)綠化帶設(shè)計(jì)

路側(cè)的綠化帶設(shè)計(jì)，主要是為了對(duì)雨水資源的合理處理，推行喬-灌-草模式，實(shí)現(xiàn)水資源的有效存儲(chǔ)和利用，具有突出的緩沖作用。路側(cè)綠化帶設(shè)計(jì)中，通過對(duì)水資源過濾，可以有效降低行車嗲來的尾氣污染和噪聲污染，提升道路美觀效果。

四、結(jié)論

綜上所述，為了迎合城市基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)需要，應(yīng)該立足實(shí)際情況，在海綿城市理論指導(dǎo)下優(yōu)化道路景觀設(shè)計(jì)，對(duì)道路綠化帶、分車綠化帶和路側(cè)綠化帶設(shè)計(jì)，選擇合適的設(shè)計(jì)方法，以便于提升道路景觀美觀性。作者簡(jiǎn)介：柯曉峰，中級(jí)工程師，研究方向?yàn)榫坝^設(shè)計(jì)。

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作者:柯曉峰 單位:四川城市職業(yè)學(xué)院